14
INFOmix
2022/05
Klímakompresszorok
Utángyártott klímakompresszor a BORG-tól: OES alkatrészekkel egyenértékű minőség A BORG Automotive a meghibásodott klímakompresszorokat európai gyártóüzemeiben felújítja, és az utángyártott piacra szállítja olyan ismert márkákban, mint például a DRI. A jelenlegi választék mintegy 1200 referenciát foglal magában, és lefedi az európai utakon közlekedő autók több mint 96 százalékát. Minőségi szempontból semmiben sem különböznek az eredeti alkatrészektől, mivel a BORG csak olyan használt OE alkatrészeket újít fel, amelyek mindig megfelelnek az eredeti alkatrészekre vonatkozó követelményeknek. a BORG szakemberei ellenőrzik a ház és valamennyi furat kopását, alakját és méretét. Ezenkívül a tengelykapcsoló alkatrészeit külön-külön tesztelik a kompresszorba történő beszerelés előtt. Az agy szilárdságát, a tekercs ellenállását és a szíjtárcsát a radiális és axiális ütés szempontjából tesztelik. Emellett a szabályozószelep megfelelő áramlási és nyomásstabilitását is ellenőrzik.
Fókuszban a minőség: a folyamat minden szakaszában „A klímakompresszorok professzionális felújítását az eredeti állapot, a legjobb minőségű alkatrészek, professzionális szerszámok és speciális tudás használata határozza meg. A kritikus kopási pontokat az üzletágban eltöltött évtizedek, valamint több százezer szétszerelt és ellenőrzött klímakompresszor révén ismerjük,” - mondja Jesper A. Jensen, a BORG Automotive termékmenedzsere. Ezt tükrözi a BORG Automotive által megvalósított hat lépésből álló felújítási folyamat. Ez magában foglalja a szétszerelést, a tisztítást, az ellenőrzést, a cserét, az összeszerelést és a tesztelést. A kompresszort szétszerelés után alaposan megtisztítják, illetve szemrevételezik. Az összes tömítést és csapágyat, valamint az összes többi hibás alkatrészt kicserélik. Ezenkívül
Miután a tengelykapcsolót felszerelik az egységre, az egységet teljesítménytesztnek vetik alá. A klímakompresszor összeszerelése után a BORG Automotive ellenőrzi, hogy a tengely holtjátéka megfelel-e az eredeti berendezés specifikációinak, majd nyomatéktesztet végeznek a kompresszor belső ellenállásának ellenőrzése végett. A kompresszor megfelelő szigetelése érdekében minden egységet korróziógátló adalékokat tartalmazó speciális folyadékkal tesztelnek két lépésben: 3,5 bar nyomáson és 22 bar nyomáson. Végezetül a BORG elvégzi a gyártósor végén szokásos, általános tesztet, megmérik a szívást, a leürítést, a fordulatszámot, a rezgéseket, valamint az energiafogyasztást tengelykapcsoló nélkül és tengelykapcsolóval egyaránt. Minden szivárgási és teljesítményvizsgálatot nitrogénnel kell végezni.
Javaslatok a szervizeknek A BORG Automotive klímakompres�szorait beszerelésre készen szállítjuk, mivel a BORG minden egységet előre feltölt a megadott mennyiségű olajjal. A BORG azonban fontosnak tartja, hogy javaslatokat tegyen, amelyeket figyelembe kell venni valamennyi klímakompresszor beszerelésekor, legyen az eredeti vagy utángyártott: először a műhelynek meg kell találnia a meghibásodás okát. Ha a meghibásodás valódi forrása továbbra is fennáll, akkor egy új klímakompresszor is megsérülhet. A BORG javasolja továbbá, hogy az új klímakompresszor beszerelése előtt öblítse át a klímarendszert. Ezzel eltávolítható a régi olaj, ugyanis a túlzott olaj károsíthatja a kompresszort, és ha a régi kompresszor meghibásodott, akkor lerakódások maradhatnak a rendszerben, ami károsíthatja az új kompresszort. Továbbá javasoljuk, hogy még egyszer ellenőrizze a BORG klímakompresszorokon megadott olajmennyiséget az autó specifikációi alapján. Jesper A. Jensen szerint: „Ritka esetekben az autók opcionális második párologtatóval rendelkeznek, és több olajra van szükség.” Minden kompresszorhoz tartozik egy szerelési útmutató, amelyet a problémamentes beszerelés és a kompres�szor hosszú élettartama érdekében lépésről lépésre követni kell.
