EGÉSZ ÉVES FIGYELEM: A KONDENZÁTOR Egész évben kísérje figyelemmel a légkondicionáló rendszerek elsődleges hőcserélőjét: a kondenzátort. Számos tévhit tartja magát az iparágban, melyek közül az egyik az, hogy a légkondicionálók szervizelésére és karbantartására csak tavasszal és nyáron van szükség. A rendszer rendszeres időközönként történő ellenőrzése azonban egész évben fontos. Ez a kondenzátorra is vonatkozik. Sokan pusztán úgy tekintenek a légkondicionálókra, mint egy eszközre, ami hideget csinál amikor meleg van. A klímaberendezés azonban a beérkező párás levegőt is kiszárítja, mielőtt azt az utastérbe juttatná. A légkondicionáló használatával a leggyorsabb és leghatékonyabb módon csökkentheti a kondenzációt a jármű belsejében, és megakadályozza az ablakok bepárásodását. Ezenkívül a légkondicionáló rendszeres használatával az olaj/hűtőközeg keverék is folyamatosan mozog a rendszerben, ami biztosítja a belső alkatrészek - elsősorban a kompresszor - megfelelő kenését. A legjobb és legbiztonságosabb tehát, ha egész évben használja. A modern alkalmazásokban, mint a hőszivattyú-rendszerrel ellátott plug-in vagy hibrid járművek esetében ez az egyetlen lehetőség. Amellett, hogy a forró napokon hidegen tartja, hidegben pedig felmelegíti Önt, az autó akkumulátorát is védi a hőkárosodástól. Ebből adódóan a klímaberendezések javítása és karbantartása minden évszakban fontos a független műhelyek számára. A Nissens Automotive készen áll arra, hogy a műhelyek rendelkezésére bocsássa az ehhez szükséges műszaki tanácsokat és cserealkatrészeket.
FÓKUSZBAN A KONDENZÁTOR Egy hibás kondenzátor, még ha részben működik is, súlyos problémákat okozhat a
klímaberendezésekben, és a kompresszor károsodásához vagy akár beragadásához is vezethet. A kompresszorok nagyon költséges alkatrészek, cseréjük pedig azzal jár, hogy a járművet le kell állítani, mivel a klímaberendezés többi részét is át kell vizsgálni és át kell öblíteni. Az olaj/gáz hűtőközeg keverék módosult. A kondenzátor általában a motortérben lévő egyéb hőcserélőkhöz van csatlakoztatva. A klímaberendezésnek gondoskodnia kell arról, hogy a hűtőközeg gázból folyékony halmazállapotúvá alakuljon át. Ez a kondenzáció révén érhető el. A hűtőközeg hője elvonásra kerül, ami lehűti a kondenzátort, a légáramlat pedig a hidegebb levegőt vezeti az utastérbe.
A legújabb kivitelű kondenzátor rendkívül szűk járatokat alkalmaz a mikrocsöveken belül 1 mm vastagság alatt. Ez a kialakítás kiváló hőcserét biztosít, de nagyon érzékeny a szennyeződésekre.
MECHANIKAI SÉRÜLÉS Ezt a problémát gyakran tulajdonítják a rendszer csökkent teljesítményének vagy a kompresszor meghibásodásának, mivel a szivárgásokat és a felületi perforációkat általában a rendszerhibák leggyakoribb okainak tekintik. Azonban már a kondenzátor csöveinek és lamelláinak enyhe mechanikai deformációja is komoly teljesítménycsökkenést okozhat a rendszerben. Már egyetlen eldeformálódott kondenzátorcső is korlátozhatja a hűtőközeg áramlását a készülék belsejében, jelentősen csökkentve ezzel a rendszer teljesítményét.
Láthatóan megrongálódot t lamellák a kondenzátor alján. Ez a hiba súlyos hatással lehet a klímakompresszorra.
