Metsäkoneenkuljettajien soveltuvuuskoetta pilotoidaan

Metsäkoneenkuljettaja tarvitsee laaja-alaista osaamista työssä menestyäkseen. Kuljettaja työskentelee kalliilla koneella toisen omistamassa metsässä tuottoja laatuvaatimusten mukaisesti. Työhön soveltuvuus on edellytys kuljettajan tuottavaan ja kestävään työskentelyyn.

Metsäalalla on ollut pidemmän aikaa ongelma ammattitaitoisten kuljettajien saannissa ja pysymisessä alalla. Metsäkoneenkuljettajan työtä useasti verrataan hävittäjälentäjän työhön eikä suotta, sillä koneenkuljettajalta vaadittavia ominaisuuksia ovat mm. paineensietokyky, avaruudellinen hahmotuskyky, ongelmanratkaisutaito ja looginen päättelykyky. Aiemmin uskottiin, että työssä pärjää metsässä hyvällä ajo- ja nosturin käsittelytaidoilla. Vaikka nämä ovatkin kuljettajan työn kulmakiviä, eivät ne pelkästään riitä tuottavaan ja kestävään työskentelyyn.

Kuljettajan työ on monimutkainen prosessi

Metsäkoneenkuljettaja ohjaa monimutkaista ihminen-kone-prosessia. Digitalisaation myötä koneenkuljettajien työssä ovat lisääntyneet työn itsenäinen suunnittelu, laadunvalvonta, organisointi, sähköisten järjestelmien käyttö ja operatiivinen päätöksenteko. Koneenkuljettajalla on valtavasti informaatiota käsiteltävänään ja hän on myös itse informaation tuottaja. Nämä lisäävät kuljettajan keskittymisen ja tarkkaavaisuuden vaatimuksia työssä. Kuljettajan motorisia liikkeitä ohjaa hänen taitonsa havainnoida ympäristöä, käsitellä informaatiota tehokkaasti ja tehdä nopeasti päätöksiä. Pystyäksemme ymmärtämään näitä vaatimuksia, täytyy meidän tutustua koneenkuljettajan työn loogiseen rakenteeseen tarkemmin.

Taktinen, operatiivinen ja strateginen työn taso

Hakkuukoneenkuljettaja operoi metsässä hyvien metsänhoidon suositusten ja metsänomistajan asettamien ohjeiden mukaisesti. Hakkuukoneenkuljettajan työssä taktinen ja operatiivinen työskentely korostuu, kun hän esim. kasvatushakkuulla valitsee poistettavat puut ja kasvamaan jäävät puut. Kuljettaja katkoo rungot puutavaralajikohtaisten mitta- ja laatuvaatimusten mukaisesti ja tekee jatkuvasti omavalvontaa mm. harvennustiheyttä mittaamalla, puuston korjuuvaurioita ja puutavaranlaatua tarkkailemalla. Työnaikana on otettava jatkuvasti huomioon mahdolliset luontokohteet ja työturvallisuus. Lisäksi hakkuukoneenkuljettaja seuraa päivittäin koneen mittalaitteen tarkkuutta, ja pitää koneensa toimintakuntoisena. Puutavaralajit tulee myös sijoittaa omiin kasoihin ja ajouraverkosto suunnitella niin, että se palvelee myös kuormatraktorin kuljettajan työtä.

Puutavaran lähikuljetuksessa kuormatraktorinkuljettaja suunnittelee ja toteuttaa puutavaralajikohtaisesti kuljetuksen välivarastolle. Tuottavan kuljettajan tulee havainnoida ympäristöään jatkuvasti ja suunnitella, mistä ja miten hän kuljettaa puut tienvarteen edullisinta reittiä käyttäen. Puutavaranlähikuljetuksessa strateginen työskentely korostuu, ja työ vaatii jatkuvaa suunnittelua ja sen päivittämistä työn edetessä. Tämä asettaa kuljettajalle ympäristön havainnoinnin, tarkkaavaisuuden ja työmuistin prosessoinnin vaatimuksia. Metsäkoneenkuljettajan soveltuvuuskoe rakenteeltaan mittaa näitä kuljettajan työn vaatimuksia (kuva 1).

Soveltuvuuskoe kaikkien etu

Työn vaatimuksia tarkistelemalla voimme todeta, että koneenkuljettajan nosturin liikkeitä ja ajotaitoa ohjaa monimutkainen tiedon havainnoinnin, käsittelyn ja ajattelutyön prosessi. Nämä ovat ominaisuuksia, joita ei kaikille koulutuksessa voida kehittää. Jos henkilöllä on haasteita esimerkiksi avaruudellisen hahmottamisen ja tarkkaavaisuuden kanssa, niin todennäköisesti hänellä on myös haasteita motorisien taitojen kanssa. Myös heikentynyt näkökyky tai kuuloaisti voi vaikuttaa negatiivisesti motorisien taitojen kehittymiseen. Näiden ominaisuuksien puuttuessa henkilöllä tulee vastaan opintojen aikana monia - jopa ylittämättömiä - haasteita, eikä se ole kenenkään etu.

Metsäkoneenkuljettajien soveltuvuuskokeen valmistelu ja pilotointihanke aloitettiin 1.3.2022 maa- ja metsä- talousministeriön rahoituksella TTS Työtehoseuran metsäkoulutuksen tutkimuksessa laajana sidosryhmäja oppilaitostyönä, joka jatkuu vuoden 2023 loppuun. Soveltuvuuskoetta pilotoidaan parhaillaan kolmessa metsäoppilaitoksessa jatkuvan haun opiskelijoilla. Soveltuvuuskokeen sisältö on kehitelty metsäkoneenkuljettajan työn vaatimuksien pohjalta. Koe muodostuu neljästä eri osa-alueesta: matematiikan testistä, hahmottamisen ja tarkkaavaisuuden testistä, haastattelusta ja motorisien taitojen testistä. Soveltuvuuskoe pilotoidaan kevään 2023 yhteishaussa kaikkien pilotointiin haluavien oppilaitoksien kanssa.

Lisätietoja

Video soveltuvuuskokeesta: https://www.youtube.com/ watch?v=gbVGovucGVw