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Coca-Cola
Les camions rouges passent au vert D’ici 2040, Coca-Cola Europacific Partners vise une emprunte carbone neutre. Un verdissage très ambitieux quand on sait qu’une partie de la distribution et du transport est effectuée par des camions de l’entreprise et une autre par des partenaires. Quoi qu’il en soit, le groupe s’engage à complètement électriser sa flotte d’ici 2030. CCEP Belux dispose d’environ 110 camions de distribution.
Coca-Cola est présent en Belgique et au Luxembourg depuis plus de 90 ans. De nombreuses marques ont depuis été ajoutées à la gamme, dont Fanta, Sprite, Chaudfontaine, Finley, Fuze Tea, Minute Maid, Aquarius, Tropico et bien d’autres encore. Cette grande diversité ne simplifie pas la chaîne d’approvisionnement. « CCEP Belux possède des usines à Anvers, Gand et Chaudfontaine. En outre, il existe 4 centres de distribution à Anvers, Gand, Chaudfontaine et Luxembourg. Nous disposons également de 2 cross-docks à Borgloon et Heppignies, d’un Technical Services Center à Londerzeel pour l’entretien et la préparation des frigos et des distributeurs de 24
boissons, ainsi que d’un Contact & Customer Service Center (un service client interne pour les commandes, l’information et la prospection) où l’équipe Events est également basée », indique Maud Collée, responsable de la communication. « Les activités logistiques sont réalisées en interne. Nos clients sont approvisionnés à partir de là. En période de pointe, nous travaillons également avec quelques partenaires logistiques », ajoute Guy Colen, Senior Manager Transport & Deployment. TROIS CANAUX
La distribution et le transport s’effectuent via trois canaux. « Certaines livraisons sont ef-
fectuées par nos propres chauffeurs, qui approvisionnent aussi les distributeurs automatiques. Les livraisons de grandes quantités, les transferts inter-sites et le transport international sont sous-traités », explique Pascal Libens, gestionnaire de flotte pour tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Il poursuit : « Pour notre propre distribution, nous utilisons 110 porteurs de 26 tonnes, dont une trentaine avec remorque. Ceux-ci livrent directement aux écoles, aux entreprises, aux parcs d’attractions et aux petits supermarchés. Ils font 10 à 20 arrêts par jour et livrent jusqu’à 3 à 4 palettes. » « Les volumes supérieurs à 4 palettes sont transportés par des partenaires externes. En Belgique,
