Interview VIP
BARRY CALLEBAUT
Van Wieze en Halle via Lokeren naar de hele wereld B(GDC) in Lokeren. Dit wordt het grootste chocolademagazijn ter wereld. Met het nieuwe
arry Callebaut startte onlangs met de bouw van een nieuw globaal distributiecentrum
gebouw wil de Zwitserse chocoladeproducent niet alleen de distributie optimaliseren, maar ook de capaciteit vergroten: de vraag naar ‘Belgian chocolate’ blijft maar groeien. Wij spraken met Stefaan Van Driessche, manager van het huidige European Distribution Center. Philippe Van Dooren
onze Belgische chocolade blijft groeien. Om het predicaat ‘Belgian chocolate’ te verdienen dient men natuurlijk in België te produceren. Het is overigens onder meer om die groei van de vraag op te vangen, dat we het nieuwe GDC in Lokeren optrekken.
Hoewel Barry Callebaut een Zwitserse groep
Hoeveel chocolade produceert Barry
Hoe organiseert u vandaag de distributie?
is met de familie Jacobs als referentieaandeel-
Callebaut vandaag in Wieze?
Vandaag hebben we een eigen distribu-
houder, ligt de bakermat eigenlijk in Wieze-
Stefaan Van Driessche: In Wieze produceren
tiecentrum in Aalst met een capaciteit van
Lebbeke, tussen Aalst en Dendermonde. Daar
wij om en bij 1.000 ton per dag. Maar dat is
25.000 palletten en zeven externe maga-
startte Eugenius Callebaut in 1850 een brou-
niet de enige fabriek in België. Wij hebben er
zijnen van derden in de streek van Aalst en
werij, die vanaf 1911 dankzij zoon Octaaf ook
nog een in Halle. Halle is eigenlijk de vroegere
Dendermonde. Die worden dus allemaal ver-
chocoladerepen begon te produceren. De
fabriek van Côte d’Or. Die fabriek hebben we
vangen door het nieuwe distributiecentrum
brouwerij bestaat sinds 1976 niet meer, maar
in 2016 overgenomen van Mondelez. We zijn
in Lokeren. Dat zal een capaciteit hebben
de chocoladefabriek is uitgegroeid tot - letter-
er momenteel aan het investeren in de uitbrei-
van 125.000 palletten. Vanuit de huidige lo-
lijk - de grootste ter wereld.
ding van de productie, omdat de vraag naar
gistieke gebouwen - en in de toekomst dus
Stefaan Van Driessche: “Het nieuwe GDC maakt een grote rationalisatie van de logistiek mogelijk. Het zal ook instaan voor de bevoorrading van de twee fabrieken in België met de basisproducten. Dat maakt pendeldiensten mogelijk met volle vrachtwagens in beide richtingen.”
12
