Ga aan de slag met TLN Tachoweb en voorkom boetes

TEKST: DENISE VAN VLIET BEELD: ALDO ALLESSIE & TLN

Voor een KTO’er kan een boete grote impact hebben. Als de brief voor een digitale inspectie van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) op de mat valt, is dat soms even schrikken. Als je TLN Tachoweb op een goede manier gebruikt, heb je snel een compleet inzicht in je gegevens en is de digitale inspectie snel afgehandeld. Heb je deze gegevens niet? Dan loop je het risico dat ILT je indeelt in de categorie met een hoog risico en kan een eventuele bedrijfsinspectie volgen. Nergens voor nodig, vinden Patricia Bisschop en Erik Busser, vakspecialisten tachograaf en rij- en rusttijden bij TLN. Ze vertellen over de voordelen van TLN Tachoweb en het voorkomen van boetes.

chauffeurs en ondernemer. Op basis van deze informatie heeft TLN samen met de leverancier, DAKO, TLN Tachoweb ontwikkeld.

Data analyseren

Er zijn inmiddels veel bedrijven die gebruik maken van TLN Tachoweb. ‘Groot of klein, het maakt niet uit’, stelt Patricia. ‘Er zijn nog veel bedrijven die nog te weinig met de gegevens uit de tachograaf doen, omdat ze denken dat het wel goed gaat. ‘Ik download toch alle bestanden, dan is mijn werk gedaan?’ Maar dat is niet zo.’

TLN heeft in 2018 een inventarisatie gedaan onder leden waarbij de wensen en eisen van de gebruikers voor een analyseprogramma opgesteld zijn. Belangrijke aandachtspunten waren onder andere gebruiksvriendelijkheid, informatie over merk/versie tachograaf en eenvoudige geautomatiseerde overzichten/rapporten voor

Erik legt uit: ‘De tachograaf verordening bepaalt dat je toezicht moet houden op de gegevens en dat je chauffeurs moet instrueren en opleiden. Daarnaast wil je als bedrijf boetes voorkomen. We zien nu

dat veel bedrijven boetes krijgen die helemaal niet nodig zijn. Door de tachograaf gegevens te analyseren krijg je inzicht in welke overtredingen er gemaakt worden. Komen deze herhaaldelijk terug bij een chauffeur, dan is het ook belangrijk om het gesprek met de chauffeur aan te gaan. Met TLN Tachoweb is zeer eenvoudig uit te leggen wat er verkeerd gaat en hoe de boetes voorkomen kunnen worden. Vergeet ook niet het ERRU-strafpuntenregister, die strafpunten registreren bij zwaardere overtredingen. Bij te veel strafpunten kun je je vergunning kwijtraken en dan ben je nog verder van huis.’

Ik wil aan de slag met TLN Tachoweb. Waar begin ik?

‘Als je interesse hebt in TLN Tachoweb, dan kun je contact met ons opnemen voor meer informatie of onze demo om te zien hoe het programma werkt. Besluit je om Tachoweb te gaan gebruiken? Dan richten wij het systeem voor je in en worden de gegevens tot een jaar terug geïmporteerd. Als de data in TLN Tachoweb staan, kan je aan de slag!’, vertelt Patricia. ‘Je kan automatische rapporten genereren. Je weet snel of er veel fouten worden gemaakt en of je moet checken of je tachograafadministratie compleet is. Dit scheelt je een hoop tijd. Tevens zijn de Nederlandse boetebedragen verwerkt in TLN Tachoweb waardoor direct inzicht is in de hoogte van de risico’s. Op de overzichten met overtredingen staan dan ook direct de Nederlandse boetes vermeld.’

TLN Tachoweb remote

Erik: ‘Het is ook mogelijk om met TLN Tachoweb de bestuurderskaart en tachograaf op afstand uit te lezen. Voor deze zogenaamde remote optie moet een kastje ingebouwd worden, waarna de bestuurderskaart wekelijks en de tachograaf maandelijks volledig automatisch uitgelezen wordt. Met de koppeling in TLN Tachoweb heb je direct inzicht in je gegevens.’

Meer informatie

Kijk voor meer informatie over TLN Tachoweb op onze website www.tln.nl/tln-tachoweb of neem contact op met Patricia Bisschop via tlntachoweb@tln.nl. Dan kijken we samen naar de mogelijkheden. • Gebruiksvriendelijk • Snel en eenvoudig inzicht in je gegevens • Overzichtelijk dashboards met actuele gegevens • Automatische rapporten (per e-mail) • Inzicht in Nederlandse boetebedragen

Tacho-tips

Uit analyses van TLN blijkt dat een veel voorkomende fout de ontbrekende handmatige aanvulling is. Dit wordt meestal veroorzaakt doordat bij het plaatsen van de bestuurderskaart te lang (langer dan 1 minuut) wordt gewacht met beantwoorden van de vragen die de tachograaf stelt. Reageer op tijd! Dat voorkomt veel onnodige overtredingen.

Een tweede veel voorkomende fout is de ontbrekende landcode bij aanvang en einde van de dagelijkse werkperiode. Zorg dus dat bij aanvang en einde van iedere dagelijkse werkperiode de landcode wordt geregistreerd. Ook als de bestuurderskaart in de tachograaf blijft. Daarnaast is het sinds begin dit jaar ook verplicht om de landcode bij het passeren van de grens in te voeren.