TOP CARS 1/2013 by T.O.P. AUTO Slovakia a.s.

1 _ 2 0 1 3

M A G A Z Í N

P R E

P R I A Z N I V C O V

NOVÝ ŠPORTOVÝ JAGUAR F-TYPE

1 2 Jaguar f-type 6 Príhovor

Jaguar F-TYPE XJ AWD

8 10 Fotostory 16

XF People

Jaguar XJ AWD

Range Rover Voque

Vydavateľ: T.O.P. AUTO Slovakia, a. s. Rožňavská 30, 821 04 Bratislava v spolupráci so Star production, s. r. o. Dr. Vl. Clementisa 10, 821 02 Bratislava Registračné číslo: EV 3556/09 ISSN 1337-2432 Pripravili: Veronika Veličová, Radoslav Horečný, Katarína Kližanová Rýsová, Andrej Kližan Spolupracujúci fotograf: Andrej Kližan

Autosalón Ženeva 2013

Nový Range Rover uchvátil aj diplomatov

Tajomstvá zo sveta látok

52 Hi-tech 54 Relax 56 Cestovanie 62 Pre deti 64

Volvo Ocean Race Inovácie modelov radu Volvo 60

TOP CARS – magazín spoločnosti T.O.P. AUTO Slovakia, a. s. Ročník VII, číslo 1

Bezpečnejšia phodlnejšia jazda za tmy

Inovácie modelov radu Volvo 60

Najzábavnejší plug-in hybrid

5 000 000 Volvo v Gente

46 Gastro 48

Land Rover v armáde

Range Rover Voque

OBSAH

Systém na ochranu cyklistov

Slováci sa rozhýbali II. benefičný ples Hodiny deťom

Diár

Luboš Kekeši, generálny riaditeľ T.O.P. AUTO Slovakia, a. s., autorizovaný importér Jaguar, Land Rover a Volvo

Vážení čitatelia, po dlhej zime, ktorú nám, žiaľ, ešte asi dlho budú pripomínať výtlky na našich cestách, tu máme konečne jar. Vo svete automobilov na jar otvára dvere viacero autosalónov ako Ženeva, New York, Shanghai alebo v našich končinách bratislavský autosalón. V Ženeve malo premiéru hneď viacero faceliftovaných modelov značky Volvo, konkrétne S60, V60, V70, XC60, XC70 a S80. Ale Volvo tu predstavilo napríklad aj unikátny systém na ochranu cyklistov s plne automatickým brzdením, ktorý je vylepšením existujúcej technológie na detekciu chodcov s automatickým brzdením v modeloch značky Volvo. V New Yorku má premiéru nový Range Rover Sport, ktorý bude postavený na upravenej platforme nedávno predstaveného úplne nového Range Roveru, vďaka čomu vozidlo okrem iného zhodilo 350 kg oproti aktuálnemu modelu. Pôjde o najrýchlejší, najkomunikatívnejší a najviac agilný model značky Land Rover. Jaguar uviedol v prvom švrťroku aj na náš trh modely s pohonom všetkých štyroch kolies. Novinárske testy tohto AWD pohonu sa pýšia výbornými výsledkami. Zároveň netrpezlivo očakávame uvedenie modelu športového Jaguaru F-Type na náš trh v druhom štvrťroku tohto roku. Takže, ako vidíte, okrem jari sa veľmi tešíme aj na tieto avizované novinky. Veríme, že spolu s vami. Luboš Kekeši

Grafická úprava: Ivan Matúšek Korektúra: Mgr. Klára Šimová Predaj inzercie: Star production, s. r. o., Dr. Vl. Clementisa 10 821 02 Bratislava, 02/ 482 822 20 Fax: 02/ 482 822 03 E-mail: obchodne@starproduction.sk Tlač: D&D International Slovakia s.r.o. Vajnorská 135 831 04 Bratislava Kopírovanie alebo rozširovanie magazínu, prípadne jeho častí, výhradne s povolením vydavateľa. Nepredajné.

Na účely dodržania ustanovení všeobecne záväzných právnych predpisov si vás spoločnosť T.O.P. AUTO Slovakia, a. s., so sídlom Rožňavská 30, 821 04 Bratislava, IČO: 35 874 546, zapísaná v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Sa, Vložka číslo: 3260/B (ďalej aj ako „spoločnosť“) úctivo dovoľuje požiadať v prípade, ak nesúhlasíte s ďalším zasielaním časopisu a so spracúvaním vašich osobných údajov v rozsahu titul, meno, priezvisko, adresa bydliska, a to s cieľom a v rozsahu nevyhnutnom na distribúciu klientského časopisu TOP CARS, aby ste vyjadrili svoje námietky so spracúvaním vašich údajov v uvedenom rozsahu a na uvedený účel, a to na adresu spoločnosti.

TOP CARS

JAGUAR

od e l m ý v o t r po

š ý

v o n

e n l p Ú JAGUAR F-TYPE

Nový Jaguar F-TYPE predstavuje návrat značky k svojim koreňom: je to dvojmiestny športový roadster so sklápacou strechou zameraný na výkon, agilnosť a radosť z jazdy. F-TYPE je najnovším členom športového rodokmeňa, ktorý siaha vyše 75 rokov do minulosti a obsahuje úžasné vozidlá, ktoré možno zaradiť medzi tie najkrajšie, najvzrušujúcejšie a najžiaducejšie automobily, aké kedy boli vyrobené.

TOP TOP CARS CARS

KONŠTRUKCIA Konštruktéri Jaguar, ktorí ako prví vyvinuli hliníkovú škrupinovú karosériu pre sériovú výrobu, mohli využiť svoje vyše desaťročné skúsenosti s týmito výrobnými postupmi, vďaka čomu sa im v prípade modelu F-TYPE podarilo dosiahnuť kombináciu nízkej hmotnosti a extrémnej tuhosti karosérie. Výsledkom je, že surová karoséria modelu F-TYPE váži len 261 kg. F-TYPE má pri jazde o 20 mm menšiu svetlú výšku než uznávaný model XKR-S. Nízko položené ťažisko je dôležité, aby vodič mohol získať pocit dokonalého splynutia s vozidlom. F-TYPE navyše obsahuje viac kompozitných materiálov než ktorýkoľvek predchádzajúci Jaguar; pod prahmi karosérie a vekom batožinového priestoru sa nachádzajú deformačné štruktúry vyrobené z veľmi pevných plastov. Ďalšie zníženie hmotnosti konštrukcie modelu F-TYPE priniesol nový systém kapoty, ktorý je ľahší o 12 kg. Pôsobivých 24 kg sa podarilo ušetriť optimalizáciou konštrukcie a upevnenia sedadiel. Výsledkom je, že F-TYPE dosahuje minimálnu hmotnosť len 1 597 kg.

VONKAJŠÍ DIZAJN

Vizuálna príťažlivosť patrí medzi základné črty modelov Jaguar, a to platí aj pre model F-TYPE. Jeho dynamická vizuálna komunikácia sa začína impozantnou maskou chladiča, ktorá svoj tvar prevzala od atraktívnych sedanov Jaguar XF a XJ, aby v mierne pozmenenej forme vytvorila dominantný prvok dizajnu tohto športového automobilu. Masku chladiča lemujú vizuálne pôsobivé dvojité otvory pripomínajúce žraločie žiabre, podľa ktorých ostatní vodiči pri pohľade do spätného zrkadla okamžite spoznajú, že

ide o Jaguar F-TYPE. Od hornej hrany masky chladiča sa dozadu tiahne jednodielna lastúrová kapota s vypuklým pásom a dvomi vetracími otvormi, typickými pre vozidlá Jaguar. Čepeľ poliaca otvory „žraločích žiabrí“ v prednej časti karosérie tvorí začiatok jednej z emocionálnych dizajnových línií. Druhá emocionálna línia začína svoju púť na zadnej hrane dverí, od ktorej stúpa smerom nahor a von, aby dala úžasne dynamický tvar vypuklému zadnému blatníku, ktorý zdôrazňuje, že sú to práve zadné kolesá, ktoré prenášajú hnaciu silu. Emocionálna línia potom klesá nadol okolo pretiahnutej, nízko položenej zadnej hrany karosérie. Tento dôležitý estetický prvok modelu F-TYPE by nebolo možné použiť bez skrytého zadného spojlera, ktorý sa zdvíha pri rýchlosti 96 km/h, a keď rýchlosť opäť klesne pod 64 km/h, sklopí sa do roviny s okolitým povrchom. Ďalšie diskrétne aerodynamické pomôcky, ako predná lišta – splitter a špeciálne tvarovaný zadný difúzor, eliminujú nedokonalosti v prúdení vzduchu pod vozidlom. Šírku vozidla pri pohľade zozadu ešte zvýrazňujú zadné svetlá, kompletne zostavené z LED diód, ktoré sa obtáčajú okolo rohov karosérie a siahajú takmer až k zadnej hrane výrezu pre koleso. Tieto združené svetlá pôsobia dojmom jednoliatej plochy, až kým sa nerozsvieti niektoré zo zahrnutých svetiel. Ďalší príklad využitia modernej technológie v záujme dizajnovej čistoty možno vidieť vo vysúvacích kľučkách dverí. Tie ostávajú zasunuté v rovine s povrchom dverí, kým ich vodič neaktivuje odomknutím vozidla alebo stlačením citlivej plochy na kľučke. Keď sa vozidlo rozbehne, kľučky sa opäť zasunú, aby nenarušovali aerodynamiku povrchu. Vyhotovenie koncoviek výfuku dáva príležitosť na vzájomné odlíšenie variantov V6 a V8. Variant V6 má dvojitú koncovku umiestnenú v strede. Variant V8 možno spoznať podľa typických štyroch, pri vonkajších okrajoch rozmiestnených koncoviek. Variant V6 je štandardne vybavený 18-palcovými

TOP CARS

JAGUAR zliatinovými kolesami, pričom za príplatok sú k dispozícii 19- alebo 20-palcové disky, ktoré sú zas štandardnou súčasťou výbavy variantov S a V8 S. Najvyšší variant V8 S sa navyše odlišuje prídavnými aerodynamickými prvkami – prednými krídelkami pod „žraločími žiabrami“ a plochými lištami pod bočnými prahmi – zaručujúcimi stabilitu pri vysokých rýchlostiach, ktoré je toto vozidlo schopné dosahovať. V súlade s charakterom výkonného športového automobilu dali konštruktéri modelu F-TYPE prednosť plátennej pred kovovou sklápacou strechou. To okrem významnej úspory hmotnosti prináša možnosť lepšie využiť vnútorný priestor vozidla a pomáha dosiahnuť nízku polohu ťažiska. Strecha sa dokáže samočinne stiahnuť alebo zatiahnuť len za 12 sekúnd, a to aj pri rýchlosti do 48 km/h. Súčasťou jej viacvrstvovej štruktúry je hrubá vrstva materiálu Thinsulate, ktorá zaručuje optimálne tepelné a zvukové parametre.

PRIESTOR PRE VODIČA

Cieľom návrhárov bolo vytvoriť kokpit obklopujúci vodiča, so všetkými ovládacími prvkami prirodzene umiestnenými na dosah ruky a logicky zoskupenými tak, aby nič nerušilo plné prežívanie jazdy. Časť kabíny určená pre vodiča je zreteľne oddelená od priestoru pre spolujazdca, pričom hranicu tvorí v prvom rade držadlo, ktoré sa tiahne dole od horného konca stredovej konzoly a zatáča sa poza volič SportShift a tlačidlá Dynamic Mode. Ovládacie prvky, inšpirované kokpitmi bojových stíhačiek, sú ergonomicky usporiadané a zoskupené podľa funkcie. Ďalším dôkazom inšpirácie letectvom je volič osemstupňovej prevodovky SportShift, pripomínajúci „knipel“ lietadla. Obe časti kabíny sa od seba ďalej odlišujú rôznymi povrchovými úpravami; v priestore vodiča nájdeme technickejšie textúry kontrastujúce s povrchmi na strane spolujazdca. Vo variantoch S a V8 S sú hlavné ovládacie prvky – štartovacie tlačidlo Engine Start, radiace páčky pod volantom a spínač režimu Dynamic – zvýraznené oranžovou farbou Ignis. Trojramenný volant s malým priemerom venca je možné objednať si vo verzii so sploštenou dolnou časťou alebo vo verzii s poťahom Alcantara. Ďalším dôkazom zamerania interiéru na potreby vodiča je inovatívny systém vetrania s vysúvateľnými vetrákmi navrchu stredovej konzoly. Na základe vnútorného algoritmu činnosti klimatizačného systému ostávajú skryté až do okamihu, keď je potrebné rýchlo upraviť teplotu v interiéri – až vtedy sa vysunú z hornej plochy stredovej konzoly. Ako všetky automobily Jaguar, aj F-TYPE ponúka luxusné materiály obloženia, no bez ohľadu na to majú ovládacie prvky úmyselne nenápadné farby a technický dizajn. Spínače majú na dotyk príjemný, matný čierny povrch s bielym značením pre čo najlepšiu čitateľnosť, kým ozdobné detaily sú úmyselne zdržanlivé a majú matnú chrómovú a tmavú hliníkovú povrchovú úpravu. V oboch variantoch „S“ majú povrchy v súlade s ich športovejším charakterom tmavšiu farbu. Súčasťou štandardnej výbavy sú športové sedadlá s elektrickým na-

TOP CARS

stavovaním záklonu operadla a výšky a manuálnym posuvom dopredu a dozadu. Oba varianty si možno objednať s plne elektrickým systémom polohovania, ktorého súčasťou je nastaviteľná bedrová opierka a bočné opierky. F-TYPE je k dispozícii s tromi audio systémami, z ktorých dva dodáva špičkový britský výrobca Meridian. Ich súčasťou je zostava 10 alebo 12 reproduktorov s celkovým výkonom 380 alebo 770 W. Najvyšší model z ponuky obsahuje dokonca vlastnú technológiu spoločnosti Meridian s názvom Trifield System, ktorá pre vodiča aj spolujazdca vytvára vlastné, dokonale nasmerované priestorové zvukové polia.

VÝKON

F-TYPE je skvelou výkladnou skriňou pre novú generáciu kompresorom preplňovaných zážihových motorov Jaguar, ktoré sa vyznačujú vysokým pomerom výkonu a krútiaceho momentu voči hmotnosti v kombinácii s vysokou hospodárnosťou. Exkluzívnym prvkom montovaným do variantu F-TYPE S je 3,0-litrový, kompresorom preplňovaný motor V6 vyladený na výkon 280 kW a krútiaci moment 460 Nm, ktorý bol v pôvodnej verzii s výkonom 250 kW a krútiacim momentom 450 Nm vyvinutý pre sedany XJ a XF na rok 2013; túto 250 kW verziu ponúka aj model F-TYPE. Motor V6, vychádzajúci z vysoko oceňovaného 5,0-litrového vidlicového osemvalca V8, teraz vyrábaného už v tretej generácii, využíva rovnaký formát konštrukcie z ľahkej zliatiny s ľahkým odlievaným blokom, vystuženým priečne zoskrutkovanými vekami hlavného ložiska, čo zvyšuje tuhosť a kultivovanosť chodu. Živý a neúnavný charakter má motor aj vďaka systému priameho vstrekovania paliva s riadeným rozstrekom. Medzi obomi radmi valcov sa nachádza preplňovací kompresor Twin Vortex typu Roots najnovšej generácie, ktorý má kľúčový podiel na vysokom mernom výkone a účinnosti motora 3.0 V6 Supercharged. Pri preplňovaní kompresorom nevznikajú čerpacie straty, ktoré sú vo väčších motoroch preplňovaných turbodúchadlom spôsobované zvýšeným protitlakom. Skvelé výkonové parametre 250 kW verzie modelu F-TYPE – zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy a elektronicky limitovaná maximálna rýchlosť 260 km/h – podopiera aj údaj o zrýchlení z 80 na 120 km/h za 3,3 sekundy. Vo verzii vyladenej na 280 kW dosahuje motor 3.0 V6 Supercharged najvyšší merný výkon spomedzi všetkých motorov Jaguar, ktoré boli doteraz vyrobené: 93,4 kW na liter. Variant F-TYPE S tak zvládne šprint z 80 na 120 km/h len za 3,1 sekundy, čo len umocňuje pôsobivé údaje o zrýchlení z 0 na100 km/h za 4,9 sekundy a elektronicky obmedzenej maximálnej rýchlosti 275 km/h. F-TYPE a F-TYPE S dosahujú úroveň emisií CO2 209 g/km, respektíve 213 g/km. Najvyšší model z radu F-TYPE nesie označenie V8 S a poháňa ho nový 5,0-litrový preplňovaný motor Jaguar V8, ktorý je vyladený na výkon 364 kW

a krútiaci moment 625 Nm. Vďaka nemu je vozidlo schopné zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy, dosiahnuť elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 300 km/h a zrýchliť z 80 na 120 km/h len za 2,5 sekundy. Emisie CO2 majú hodnotu 259 g/km.

AKTÍVNY VÝFUK

Varianty V6 S a V8 S sú štandardne vybavené aktívnym výfukovým systémom. Tento systém využíva množstvo elektronicky riadených prepúšťacích ventilov v zadnej časti výfukového potrubia. Tie sa pri prudkej akcelerácii v záujme vylepšenia zvukového efektu otvoria, čím zmenia trasu prúdenia výfukových plynov. Aktívny výfuk prináša autentický, sýty zvuk, ktorého hlasitosť pri približovaní sa k maximálnym otáčkam postupne rastie až na vzrušujúci rev. Prepúšťacie ventily sa môžu otvárať buď pri veľkej záťaži, alebo môžu byť otvorené trvale, a to v režime „Dynamic“ zvolenom pomocou ovládača Jaguar Drive Controller, alebo pomocou príplatkového spínacieho tlačidla. Aby mal vodič z činnosti systému čo najväčší pôžitok, zadná časť vozidla je akusticky vyladená tak, aby bolo v kabíne viac počuť zvuk výfuku. Vďaka systému Intake Feedback môže vodič navyše počuť, čo sa deje v nasávacom potrubí, čo je obzvlášť vzrušujúce v spojení s kvílením preplňovacieho kompresora.

OSEMSTUPŇOVÁ PREVODOVKA „QUICKSHIFT“

SAMOSVORNÝ DIFERENCIÁL

Do derivácie F-TYPE S sa štandardne montuje mechanický samosvorný diferenciál. Derivácia V8 S je vybavená aktívnym elektronickým diferenciálom z konštrukčnej dielne Jaguar, ktorý obmedzuje prešmykovanie kolies, maximalizuje trakciu a zaručuje ešte väčšiu kontrolu nad vozidlom. Aktívny diferenciál Jaguar je ovládaný elektromotorom pôsobiacim na lamelovú spojku, ktorá môže prenášať krútiaci moment na koleso s najväčšou priľnavosťou.

BRZDY

Brzdový systém Jaguar Performance, montovaný do variantu F-TYPE s výkonom 250 kW, má vpredu 354 mm kotúče a vzadu 325 mm kotúče so strmeňmi striebornej farby. F-TYPE S je vybavený systémom Jaguar High Performance s väčšími prednými kotúčovými brzdami s priemerom diskov 380 mm a čiernymi alebo červenými brzdovými strmeňmi. Variant F-TYPE V8 S využíva systém Super High Performance s najväšími brzdovými kotúčmi, aké sa štandardne montujú do sériovo vyrábaných vozidiel Jaguar – 380 mm vpredu a 376 mm vzadu. Strmene môžu mať čiernu alebo červenú farbu. Všetky varianty sú štandardne vybavené protiblokovacím systémom bŕzd (ABS), systémom elektronického rozdeľovania brzdnej sily (EBD) a asistentom núdzového brzdenia (EBA).

INTELIGENTNÝ SYSTÉM STOP / ŠTART

Model F-TYPE štandardne ponúka systém Jaguar Intelligent Stop/ Start, ktorý automaticky vypína motor po zastavení vozidla so zošliapnutým brzdovým pedálom. Po uvoľnení brzdového pedála systém dokáže motor znova naštartovať skôr, než vodič stihne presunúť nohu z brzdového na plynový pedál. Vďaka svojej rýchlosti tento systém stihne zareagovať a vrátiť motor do obrátok aj počas vypínacej fázy – napríklad vtedy, keď vodič zastaví pred križovatkou a náhle zistí, že sa môže zaradiť do pohybujúceho sa vedľajšieho pruhu. Systém umožňuje dosiahnuť úsporu paliva až do 5 %.

JAZDNÉ VLASTNOSTI

Osem krátkych, športovo odstupňovaných prevodových stupňov je zárukou, že vodič v modeli F-TYPE dokáže naplno využiť dostupný rozsah otáčok motora, ktorý tak môže po každom preradení pracovať v pásme optimálneho výkonu. Funkcia Corner Recognition sleduje, kedy vozidlo prechádza zákrutou, takže prevodovka „vie“, že má podržať aktuálny prevodový stupeň, aby motor pri výjazde zo zákruty pracoval v správnych otáčkach. Prevodovka dokáže dokonca rozpoznať, že vozidlo vykonáva sériu predbiehacích manévrov, ktoré si vyžadujú časté zmeny polohy plynového pedála, takže namiesto preradenia nahor podrží nižší prevodový stupeň, aby bolo vozidlo pripravené na ďalšiu akceleráciu. Vodič môže kedykoľvek manuálne zmeniť prevodový stupeň, a to buď pomocou páčok pod volantom, alebo pomocou centrálneho voliča SportShift.

REŽIM DYNAMIC LAUNCH

F-TYPE S ponúka navyše jednu unikátnu funkciu, ktorá optimalizuje akceleráciu z pokoja: režim Dynamic Launch. Keď vozidlo stojí, vodič drží stlačený brzdový pedál a súčasne zvyšuje otáčky motora, kým sa na prístrojovej doske neobjaví nápis „Dynamic Launch Ready“ (dynamický rozbeh pripravený). Vodič potom iba uvoľní brzdový pedál, stlačí plynový pedál až na podlahu a o zvyšok sa už postará automatika – v záujme optimálnej akcelerácie.

Použitím nových konštrukčných zliatin na stavbu vozidla F-TYPE sa výrazne zvýšila tuhosť, čo predstavuje najlepší možný základ pre jemne vyladené systémy zavesenia kolies. Skrátenie predného a zadného previsu tiež pomohlo sústrediť hmotnosť medzi prednú a zadnú nápravu, čo zmenšuje moment zotrvačnosti a zväčšuje „ochotu“ vozidla zatáčať. Konštruktéri Jaguar sa špeciálne sústredili na optimálne pozdĺžne rozloženie hmotnosti. Dôkazom tejto posadnutosti dokonalým vyvážením vozidla je fakt, že akumulátor a nádržka kvapaliny ostrekovačov sú umiestnené vzadu v batožinovom priestore. Každý Jaguar je skonštruovaný a vyladený tak, aby poskytoval bezkonkurenčnú rovnováhu medzi komfortom a ovládateľnosťou. Režim Dynamic, ktorý ponúka model F-TYPE, umožňuje vodičovi ešte viac zvýrazniť športový charakter vozidla. Motor vtedy ostrejšie reaguje na pohyby plynového pedála, zväčší sa odpor volantu, prevodovka preraďuje rýchlejšie a pri vyšších otáčkach a stabilizačný systém menej citlivo reaguje na začínajúci šmyk. Okrem toho sú varianty F-TYPE S a V8 S vybavené systémom Jaguar Adaptive Dynamics, ktorý aktívne koriguje vertikálne pohyby karosérie, jej bočné nakláňanie a nakláňanie dopredu a dozadu, pričom až 500-krát za sekundu reguluje tuhosť tlmičov v záujme optimálnej stability a agilnosti. V príplatkovom programe Configurable Dynamics si vodič môže zvoliť, ktoré prvky režimu Dynamic požaduje, takže napríklad odpor volantu môže byť zväčšený a reakcie na plynový pedál zostrené, ale komfort odpruženia môže ostať nezmenený. S programom Configurable Dynamics navyše pribudnú na centrálnej dotykovej obrazovke nové funkcie, zamerané na využitie vozidla na pretekárskom okruhu. Systém vodičovi umožňuje zaznamenávať časy na jedno kolo vrátane medzičasov a navyše zobrazuje informácie o používaní plynového a brzdového pedála a dokonca o preťažení G.

TOP CARS

JAGUAR

JAGUAR XJ AWD DOBYL NAJCHLADNEJŠIE MESTO NA SVETE

Dva štandardne vybavené modely Jaguar XJ AWD s pohonom všetkých kolies sa úspešne vrátili z 3 219 km dlhej expedície do najchladnejšieho mesta na svete.

TOP CARS

evätnásteho decembra 2012 klesli teploty v meste Dawson City na rekordne nízkych -49 ºC, čím sa toto mesto zlatokopov v kanadskom teritóriu Yukon podľa všetkého stalo najchladnejším mestom na planéte. Ak by ste pri takejto teplote vyhodili do vzduchu pohár horúcej vody, zamrzla by skôr, než by stihla dopadnúť na zem. Cieľom tejto azda najveľkolepejšej automobilovej výpravy v podmienkach najtuhšej severoamerickej zimy bolo prejsť z Whitehorse, hlavného mesta teritória Yukon, ktoré sa nachádza 2 900 kilometrov severne od Vancouveru, na miesto večného západu slnka v týždni s najkratšími dňami v roku. Tohto impozantného dobrodružného výletu sa zúčastnila dvojica vozidiel Jaguar AWD s 3,0-litrovým, kompresorom preplňovaným zážihovým motorom V6 s výkonom 250 kW. Adrian Hallmark, globálny riaditeľ značky Jaguar, povedal: „Vozidlá priam excelovali v podmienkach ďaleko za predpokladanými li-

mitmi, s ktorými sa môžu stretnúť ich majitelia či už v Severnej Amerike, alebo v studenom Rusku. Počas celej cesty sme mali bežne pod kolesami hlboký sneh, ľad, štrk a vyjazdené koľaje v zamrznutom blate. S takýmito schopnosťami budú naše sedany XF a XJ skvelé aj v podmienkach severoamerickej zimy.“ Severoamerická expedícia je zachytená aj vo filme, ktorý dokumentuje celú expedíciu za polárnym kruhom. Z hlavného mesta teritória Yukon vozidlá zamierili na sever pozdĺž rieky Yukon až do mesta Dawson, dejiska zlatej horúčky v 90. rokoch 19. storočia. V meste Dawson sa zároveň začína diaľnica Dempster Highway, po ktorej jazdia kamióny po ľadových cestách za polárnym kruhom až do mesta Inuvik v Severozápadných teritóriách. Jediným špeciálnym vybavením na vozidlách boli zimné pneumatiky Pirelli. Vozidlá jazdili so štandardne používaným syntetickým olejom Castrol Edge a štandardné boli aj všetky ostatné náplne.:

Stručne o pohone Jaguar AWD • AWD sa kombinuje výhradne s novým 3,0-litrovým kompresorom preplňovaným zážihovým vidlicovým šesťvalcom Jaguar s výkonom 250 kW, osemstupňovou automatickou prevodovkou a technológiou Stop/Start. Inteligentný systém Jaguar AWD nepretržite sleduje priľnavosť kolies a pokyny vodiča, aby • Inteligentný systém Jaguar AWD nepretržite sleduje priľnavosť kolies a pokyny vodiča, aby dokázal včas zareagovať a zabrániť prípadnému prešmykovaniu kolies, čím zaručuje maximálnu dokázal včas zareagovať a zabrániť prípadnému prešmykovaniu kolies, čím zaručuje maximálnu trakciu v každých podmienkach. trakciu v každých podmienkach. • Vďaka preventívnemu riadeniu rozdeľovania krútiaceho momentu môže systém aktívne predvídať prešmykovanie kolies a predchádzať mu. Vodič získava väčšiu sebaistotu a vozidlo je stabilnejšie aj na šmykľavom povrchu. Krútiaci moment sa môže rozdeliť medzi predné a zadné kolesá až v pomere 50 : 50. Pri rýchlejšej jazde na normálne priľnavom povrchu systém AWD prenáša silu motora najmä na • Pri rýchlejšej jazde na normálne priľnavom povrchu systém AWD prenáša silu motora najmä na zadné kolesá, čo zaručuje maximálnu účinnosť pohonnej sústavy a dynamické jazdné vlastnoszadné kolesá, čo zaručuje maximálnu účinnosť pohonnej sústavy a dynamické jazdné vlastnosti, typické pre všetky vozidlá Jaguar. ti, typické pre všetky vozidlá Jaguar. • Konštrukčnými úpravami prešli aj nápravy a systém riadenia, aby mohli modely XF a XJ s pohonom AWD ponúknuť rovnako skvelé jazdné vlastnosti ako ich náprotivky so zadným náhonom. Sedany XF a XJ vo verzii s pohonom všetkých kolies AWD sú na Slovensku k dispozícii od • Sedany XF a XJ vo verzii s pohonom všetkých kolies AWD sú na Slovensku k dispozícii od januára 2013. januára 2013. • Najviac z týchto nových vozidiel s pohonom AWD sa predá v Severnej Amerike, Rusku, Číne a kontinentálnej Európe.

TOP CARS

JAGUAR SPOLOČNOSŤ

T.O.P. AUTO SLOVAKIA UVÁDZA People

People V HLAVNEJ ÚLOHE

2.2 Diesel Luxury STARRING

ERICH „BOBOŠ“ PROCHÁZKA

TO BE CONTINUED...

TOP CARS

Najbližšia mi je

čierna muzika Vzbudzuje veľký rešpekt u najlepších ústnych harmonikárov Európy. Erich „Boboš“ Procházka sa venuje hudbe viac ako dvadsať rokov a je vyhľadávaným štúdiovým hráčom. Spolupracoval s našimi najznámejšími kapelami či umelcami.

spolupracujem s Oskarom Rózsom a tak isto s Afroameričanmi zo severu. Dôležité sú vzťahy s ľuďmi, s ktorými spolupracujem, preto ťažko povedať konkrétne, ktorý projekt. Je to celé hlavne o ľuďoch.

S gitaristom Marekom Wolfom ste nahrali nové „bluesové“ CD Diversion. Ako by ste ho charakterizovali?

Sú to naše verzie starých bluesových klasík. Hráme ich tak, ako sa nám páči. Nechali sme pôvodné texty a hudba je vyjadrením nášho pochopenia týchto textov. Melodika a harmónia sa často vymyká zaužívanej interpretácii

Pán Procházka, ste najuznávanejší hráč na ústnu harmoniku na Slovensku a možno povedať, že aj na území bývalého Československa. Prečo vaša voľba padla práve na ústnu harmoniku?

Paul Butterfield povedal, že nie on si vybral harmoniku, ale harmonika si vybrala jeho. To isté platí aj pre mňa. Do ľudovej školy umenia som chodil na klavír a husle. Hral som aj na bicie v hasičskej dychovke, ale nakoniec zvíťazila harmonika.

Podieľali ste sa na mnohých projektoch rôznych hudobných žánrov, od blues cez rock, pop, šansón, džez až po metal. Ktorý hudobný štýl je vám najbližší? Prečo?

Nedelím hudbu na štýly. Je len dobrá a zlá hudba. V zásade mi je najbližšia celá čierna muzika. Pod čiernou hudbou rozumieme swing, soul, reggae, džez, teda to, čo svetu dali čierni otroci. Týmto spôsobom ukazovali svoje utrpenie svetu a ja sa ho snažím sprostredkovať ďalej.

Existuje nejaký hudobný žáner, ktorý by ste nikdy nezahrali? Prečo?

Existuje, je to opereta. Ale nikdy nehovorím nikdy. Nedokážem si dosť dobre predstaviť, čo by tam harmonika robila.

Na platniach či albumoch ste spolupracovali s viacerými slovenskými skupinami, spevákmi a speváčkami. Ktorý album alebo projekt vám najviac utkvel v pamäti?

Tu je ťažko niečo uprednostniť, lebo každý z projektov je osobitý, ale v zásade veľmi rád

bluesovych skladieb. Po prekročení hranice konzervatívneho posudzovania žánru by sme mohli Diversion označiť ako bluesovo-alternatívny album.

Aké nové projekty pre vašich fanúšikov pripravujete?

Chceme hlavne veľa hrať a nové CD takto dostať k ľuďom. Máme ambíciu zúčastňovať sa na rôznych koncertoch a festivaloch, aby sme CD čo najviac priblížili ľuďom.

Váš vzťah k autám?

Veľmi rád sa nechávam voziť. Autá viem oceniť, keď sú pekné a dobré. Mimoriadne oceňujem aj dobrú akustiku v aute.

Čo značka Jaguar?

Jaguar je krásna britská klasika. Rovnako ako stíhačka Spittfire, Sherlock Holmes alebo Eric Clapton či fajky značky Dunhill. KATARÍNA KLIŽANOVÁ RÝSOVÁ Foto: Andrej Kližan a archív E. P.

V jarnom objatí

Foto: Andrej Kližan Styling: Katarína Kližanová Rýsová Mejkap: líčené produktmi Make-up Studia

Vizáž a vlasy: Marta Dvorská Modelka: Laura z agentúry Exit model managemet Adresa obchodu značky XS Milano a Fiorangelo: Gorkého 10, Bratislava

TOP CARS

Farebné letné šatôčky na tenkých ramienkach: XS Milano Biele topánky s platformou: Fiorangelo

TOP CARS

Top hráškovozelenej farby: XS Milano Nohavice krémovej farby: XS Milano Topánky krémovej farby: Fiorangelo

TOP CARS

Plisovaný top krémovej farby: XS Milano Nohavice krémovej farby: XS Milano TOPFiorangelo CARS Čierne topánky:

Čierne krátke šaty s odhalenými ramenami: XS Milano Čierna kožená kabelka: Fiorangelo Biele sandáliky s čiernou čipkou: Fiorangelo

TOP CARS

Biele krátke šaty: XS Milano Biela kožená kabelka: Fiorangelo Zlaté vysoké letné čižmy: Fiorangelo

TOP CARS

PRVÁ JAZDA

Blato, sneh a šampanské

Range Rover Vogue. Luxus postavený na blate a špine.

Nemýľte sa, to nie je spoločenská kritika štvrtej generácie modelu Rover. Je to krásne vozidlo s offroadovými génmi.

TOP CARS

stredovom tuneli zatlačím otočné tlačidlo na nastavenie podvozku na špecifický terén. Doteraz sme šli na automatickom móde Terrain Response 2, ktorý je v Range novinkou: dokáže si vyrátať, s akým povrchom má dočinenia, a tomu prispôsobí nastavenie podvozku a elektronických asistentov. Tlačidlo sa vysunie z tunela a ja si navolím režim sneh/blato (jeden z piatich režimov). Vchádzame do lesa. Je noc a my sa na 21-palcových kolesách predierame čerstvo napadanými 20 cm snehu do neznáma. Vysoký posed, absolútne komfortné tlmenie nerovností. K tomu presný, ale ľahučký posilňovač riadenia, vyhrievaný volant manévrovateľný špičkami prstov. Hlbokým snehom prechádzame s absolútnou istotou a ľahkosťou, akoby sme šliapali po obláčikoch. Vozidlo nezneistí ani hlbší sneh, ani prudšie stúpanie a nerovnosti. Veď len brodivosť tohto auta je plných 900 mm. Adaptive Dynamics kontroluje cestu 500-krát za sekundu, pričom podľa potreby mení nastavenie jednotlivých tlmičov. Nezávislé odpruženie predných a zadných kolies zároveň znižuje nakláňanie karosérie. Zložitý, strmý terén? Žiadny problém: redukčná prevodovka poskytuje prevody high a low range. Schádzame po širokej, zasneženej ceste do zákruty. Vypínam trakčnú kontrolu a volím prvý – neutrálny režim podvozku. Otočným tlačidlom prevodovky volím „šport“. Dupnem na plyn a vyvolaný pretáčavý šmyk poľahky zvládnem vďaka prekvapivo ľahkej manévrovateľnosti tohto auta. Dlhý rázvor je v tomto prípade veľkou výhodou (2 922 mm). Diaľkové xenóny osvetľujú nádherný biely „tunel“ lemovaný ťažko zasneženými konármi stromov. Toto je „perinbabovské offroadovanie“.

ŠIKOVNÝ MOTOR

Sme späť v civilizácii. Zošliapnem plyn a dieselový agregát zatlačí posádku jemne do sedadiel. Z nuly na stovku vystrelí za 7,9 s a maximálna rýchlosť sa zastaví na 209 km/h. Je to stále „najslabší“ ponúkaný motor – 3,0 l preplňovaný vidlicový šesťvalec, s maximálnym výkonom 190 kW (258 k) pri

4 000 min-1 a krútiacim momentom 600 Nm pri 2 000 min-1. Od predchádzajúcej generácie však nastalo pár dramatických zmien. Auto je o niečo širšie a dlhšie než predtým a je aj trochu nižšie, s dlhším rázvorom. Podstatných je 420 kg, o ktoré auto schudlo aj vďaka použitiu ľahších konštrukčných materiálov (hliník). Stále váži cez dve tony (presne 2 160 kg), ale je to už trochu iné zviera. Oproti výkonnejšej sestre V8 zožerie aj menej šetrnou jazdou do 10 l/100 km. Rozdelenie krútiaceho momentu na prednú a zadnú nápravu je, samozrejme, v pomere 50:50, 8-stupňová automatická prevodovka radí veľmi hladko. Na mestskom obchvate dokáže adaptívny tempomat rozpoznať kolónu, pričom zastaví aj na nulu. Rozbehnete sa jemným stlačením plynového pedálu.

COMMON, VOGUE

Čo je to Vogue? Jedna zo štyroch ponúkaných verzií klasického modelu Range Rover. Takže čo dostanete za svojich ťažko zarobených 102 745 €? Napríklad systém Stop/Start, 8-stupňovú automatickú prevodovku, vyhrievané čelné sklo, vyhrievané/chladené predné sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá, predné parkovacie senzory, systém Surround Camera, TV ‒ digitálny prijímač a kadečo iné. Lenže naša verzia stála o 14 059 € viac: systém Terrain Response 2, masážne predné sedadlá, asistent parkovania (zaparkuje za vás – vy ovládate podľa pokynov len plyn a prevodovku), detekcia premávky pri cúvaní s monitorom slepého uhla, adaptívny tempomat s asistentom pre kolóny a systémom inteligentného núdzového brzdenia, Dual View dotykový displej a množstvo ďalšej „zábavy“. Ale k tomu sa ešte dostaneme.

RÁČTE VSTÚPIŤ...

Range Rover je jednoducho offroadový luxus na kolesách. Aj v komplikovaných terénoch sa posádka cíti ako na čajíku u kráľovnej Alžbety. Na nastupovanie síce znížite pneumatický podvozok, ale vyšší človek pri „naskakovaní“ a pri pomerne úzkych predných dverách môže prísť k modrine na hlave. Ale to nie je podstatné, pretože sa náhle ocitne-

TOP CARS

LAND ROVER te v nádhernom salóniku plnom kožených, masážnych (vpredu) sedadiel s možnosťou vyhrievania rozdielnych častí vášho cteného pozadia. Pred vami naozaj štýlový, krásny volant a za ním plne digitálna prístrojová doska. Stredovú konzolu zdobí osempalcový dotykový displej. Okrem základných vecí, ako je pripojenie telefónu cez bluetooth či USB, navigácia a nastavenie audia, je tu aj populárny kamerový systém. Zabavíte ním minimálne spolujazdca, ktorý si môže vyberať z piatich kamier. Kamery v nárazníku vám uľahčia orientáciu na slepých križovatkách a horný pohľad po bokoch auta vám pomôže pri parkovaní, ale aj v neprehľadnejšom teréne. Animácia vám tiež ukazuje, čo práve robí ktoré koleso, náprava a diferenciál. Vďaka Dual View môže spolujazdec pozerať televíziu (áno, aj to tu je) alebo film, zatiaľ čo vodič vidí pod svojím uhlom trebárs navigáciu. Na jedinom displeji... Život vpredu aj vzadu je ešte obohatený o panoramatickú strechu, ale hlavne o fantastický audiosystém. Na zadných sedadlách je dostatok miesta na kolená a hlavu aj pre vyšších a objemnejších. Na stredovom tuneli nájdete pod lakťovou opierkou chladiacu schránku. No a audio systém Meridian nemá žiadnu chybu. Dano Šoltís z kapely IMT Smile má citlivé ucho a nevychádzal z údivu, keď som mu z 13 reproduktorov s výkonom 380 W pustil Dire Straits.

KRÁSNY KUS

Nový Range je krásne auto. Výrazná predná maska chladiča, čisté línie a hranaté tvary, k tomu „žraločie žiabre“ vpredu po bokoch a skvele vyzerajúce denné LED. Ani s „najslabším“ motorom sa nemusíte báť, že ste šliapli vedľa. Range vás skutočne pohodlne privezie do zasypaného lyžiarskeho strediska, alebo cez Rallye Dakar, alebo po diaľnici do Monte Carla. MARTIN TRENKLER, AUTOMAGAZIN Foto: autor

TOP CARS

LAND ROVER

V septembri 2012 zástupcovia vojenských útvarov v priestoroch multifunkčnej základne Západ v Nemšovej prevzali nové terénne vozidlá Land Rover Defender 110. Ide o terénny automobil, ktorý si dokáže bez problémov poradiť s extrémnymi sklonmi terénu. Veď Land Rover je konštruovaný ako pracovné auto pre armádu a dnes ho s úspechom používajú v desiatkach ozbrojených síl po celom svete (okrem iného aj u našich západných susedov).

Land Rover

sa v armáde osvedčil

ové terénne vozidlo postupne nahrádza vo vojenských útvaroch morálne zastarané uazy a vojaci ho túžobne očakávali. Čo prinieslo? Land Rover má náhon na všetky štyri kolesá, antiblokovací systém (ABS) s elektronickým systémom riadenia trakcie (ETC) v teréne pracuje spoľahlivo. Bez ohľadu na to, či jazdí na štrku, piesku alebo snehu.

NOVÁ KVALITA I BEZPEČNOSŤ Výhody vozidla sa ukážu aj pri jazde po cestných komunikáciách, lebo Defender disponuje moderným vznetovým motorom a šesťstupňovou prevodovkou. Počas prudkého brzdenia mu ABS dodáva potrebnú smerovú stabilitu. Trakčná kontrola ETC zasa čiastočne nahrádza chýbajúce uzávierky prednej a zadnej nápravy. Systém ETC aktivuje brzdu

vždy, keď sa niektoré koleso začne otáčať oveľa rýchlejšie ako iné. Tým sa krútiaci moment prenesie na koleso s najlepšou priľnavosťou. Náčelník parku a KTS v prápore RCHBO v Rožňave podpráporčík Jozef Guľáš si pochvaľuje šesťstupňovú manuálnu prevodovku: „Ponúka vynikajúci rozsah prevodov, umožňujúci jazdu stálou rýchlosťou, aj výbornú schopnosť jazdy veľmi nízkou rýchlosťou.

TOP CARS

LAND ROVER Kratší prvý prevodový stupeň umožňuje jazdiť veľmi nízkou rýchlosťou, čo uľahčuje pohyb v ťažkom teréne. Vysoký krútiaci moment motora takisto pomáha pri akcelerácii so zaradeným prevodovým stupňom a dlhý šiesty stupeň umožňuje hospodárnu a kultivovanú jazdu stálou rýchlosťou.“ Práve rožňavský útvar má svojím spôsobom najväčšie skúsenosti s vozidlom Land Rover. Veď už od roku 2008 majú jeho verziu pre chemické vojsko. Vodič, prieskumník skupiny monitorovania a odberu vzoriek slobodník Miloš Pavljúk na ňom najazdil vyše 18-tisíc kilometrov. Predtým jazdil prevažne na uaze. Aký vidí rozdiel? „Predovšetkým v pohodlí a bezpečnosti vodiča, v úspore PHM. V teréne ma Land Rover ešte nezradil. Bez problémov si poradil aj s pieskovými terénmi VVP Záhorie.“ Náčelník logistiky seredského ženijného práporu kapitán Josef Hunal od Defendrov očakával, že prinesú novú kvalitu. „Nesklamali nás, sú to nové vozidlá, navyše ich mnoho rokov používajú vo viacerých armádach NATO a odskúšané sú v rôznych konfliktoch vo svete,“ hovorí spokojný logista.

SKÚŠKA OHŇOM NA LEŠTI

Od septembra minulého roka najviac najazdili na vozidlách Land Rover príslušníci nitrianskeho mechanizovaného práporu. Ich Defendre prešli doslova skúškou ohňom počas minuloročného najväčšieho cvičenia Fort Pribina II na Lešti. Starší dôstojník logistiky

TOP CARS

práporu nadporučík Michal Ostrožlík pripomína, že niektorí vodiči na nich počas cvičenia najazdili vyše tritisíc kilometrov v teréne. Osvedčili sa, priniesli so sebou aj úsporu PHM. Náčelník parku a KTS podpráporčík Valér Husárik dodáva: „Vodiči, s ktorými sa denne stretávam, si chvália Land Rover. Aj z pohľadu komfortu a bezpečnosti vodiča je to neporovnateľné. Namiesto jednookruhového brzdného systému uazu má k dispozícii

ABS, ETC, bezpečnostné pásy a mnohé ďalšie prvky pasívnej i aktívnej bezpečnosti.“ Práve v Nitre školili vodičov aj pre iné útvary našich ozbrojených síl, ktoré majú Land Rover. Na dobré sa veľmi rýchlo navyká, vodič má v lete klimatizáciu a v zime účinné kúrenie, vyhrievané dvojité sklá. Ďalšou veľkou výhodou vozidla je, že jeden akumulátor slúži len na zabezpečenie chodu motora, teda jeho spustenie a prácu, a až druhý obslu-

huje všetky spotrebiče vo vozidle. To je veľká výhoda. Rovnako ako to, že vozidlo má 12- a 24-voltové elektroinštalácie. Dva okruhy sú aj z bezpečnostnej stránky veľké plus. Vodič je schopný vždy naštartovať, aj keď svetlá nezasvietia. Veľkou výhodou je hliníková samonosná karoséria na pevnom rebrinovom ráme. Umožňuje prepravu až deviatich osôb. Vodiči sa konečne dočkali v podmienkach našich ozbrojených síl terénnych pneumatík. Auto má zvýšené satie, zvýšenú priechodnosť, ochranu motora, ochranné rámy vpredu aj vzadu, strešný nosič, magnetický hľadáčik, ktorý je diaľkovo ovládaný. Keď je pod paľbou, môže si nasvetľovať nepriateľa.

PÁR MINÚT PRED DVANÁSTOU

Všetky spomínané prednosti ocenil aj vodič špeciálneho vozidla roty bojového zabezpe-

čenia slobodník Norbert Danko. Pred vozidlom Land Rover jazdil nielen s uazom, ale aj s Aligatorom. Sám bol pred cvičením zvedavý, čo všetko dokáže Land Rover v teréne. „Všade tam, kde som sa dostal s Aligatorom, som prešiel aj s Land Roverom. A osobne mi viac vyhovuje aj manuálna prevodovka a nie automat ako v Aligatore. Defender je širší ako uaz a preto aj pri bočnom náklone viac stabilný.“ Veliteľ práporu RCHBO v Rožňave podplukovník Oliver Toderiška sa s vozidlami Land Rover stretol už v roku 2003 počas pôsobenia v česko-slovenskej protichemickej jednotke v Kuvajte a Iraku. Land Rover

priniesol do útvarov dlho očakávanú novú kvalitu. Ukázalo sa, že sú to spoľahlivé vozidlá. Je neporovnateľné, ako vyzerajú vodič a cestujúci po absolvovaní takých 300 kilometrov na uaze a Land Roveri. Vodič v zime nemrzne, v lete sa nepotí, cíti sa oveľa bezpečnejšie, nezažíva otrasy, hluk v kabíne. Vôbec sa nedá porovnať svietivosť – účinnosť reflektorov, ktoré tiež významne zvyšujú bezpečnosť vodiča. Vidí viac a ďalej a je viac videný. Navyše jeho pocit bezpečnosti zvyšuje ochranný rám v prednej časti vozidla. V prípade nehody mu spoločne s deformačnou zónou zaručuje väčšiu bezpečnosť. Medzi ďalšie prvky, ktoré významne zvyšujú jeho pohodlie a bezpečnosť, patrí ohrev predných a zadných skiel, vykurované sedadlo. Teda všetko, čo vodič ocení najmä v zimnom období. Skúsenosti z útvarov, ktoré dostali prevažnú časť prvých vozidiel Land Rover Defender 110, teda nitrianskeho a michalovského mechanizovaného práporu, seredského ženijného práporu a práporu RCHBO Rožňava, hovoria jednoznačne o tom, že ich zavedenie bolo správnym krokom v správnom čase. Alebo doslova pár minút pred dvanástou. Namiesto dosluhujúcich uazov, ktoré si v uplynulých desaťročiach odviedli svoju prácu, priniesli novú kvalitu. Bodaj by ich v dohľadnom čase nasledovali ďalšie desiatky kusov. Text a foto: JOZEF ŽIAK, Obrana, MO SR

TOP CARS TOP CARS

21 21

LAND ROVER

Nový

RANGE ROVER SPORT

Najrýchlejší, najagilnejší a najdynamickejší LAND Rover všetkých čias

Nový Range Rover Sport, ktorého vývoj prebiehal súčasne s vývojom úspešného modelu Range Rover novej generácie, ponúka najlepšiu dynamiku jazdy na ceste spomedzi všetkých vozidiel tejto značky a ako pravý Land Rover aj najväčšiu terénnu univerzálnosť vo svojej triede.

TOP CARS

ový, technológiami nabitý Range Rover Sport zaujme asertívnejším, „svalnatejším“ zovňajškom, luxusnejším interiérom a flexibilitou aj vďaka možnosti konfigurácie sedadiel 5+2. Vďaka revolučnému, ľahakému systému zavesenia kolies z konštrukčnej dielne Land Rover, inovatívnym podvozkovým technológiám a úplne novej, v tejto triede vozidiel unikátnej hliníkovej konštrukcii má nový Range Rover Sport o vyše 500 kg nižšiu hmotnosť. To výrazne zmenilo jazdné vlastnosti vozidla, ktoré teraz ponúka zmes agilnosti s výnimočným komfortom a jedinečnú kombináciu športového luxusu a pôžitku z dynamickej jazdy s pocitom prepojenia vodiča s vozidlom a vozovkou. Okrem toho sa zmenšenie hmotnosti prejavilo znížením emisií CO2 na hodnotu 194 g/km.

DIZAJN: ASERTÍVNY, VYŽARUJÚCI SILU A DYNAMIKU

Nový, dynamický Range Rover Sport má odvážny, progresívny zovňajšok, ktorý je asertívny, vyžaruje silu a dáva tušiť vylepšené jazdné vlastnosti, pričom vozidlo jednoznačne zaraďuje medzi modely Range Rover a Evoque prostredníctvom zreteľných spoločných dizajnových čŕt. Vďaka sviežej interpretácii nezameniteľného di-

zajnu svojho predchodcu ponúka nový model uhladený, moderný vzhľad a lepšie využitý vnútorný priestor. Nový Range Rover Sport je len o 62 mm dlhší než jeho predchodca, no aj s dĺžkou 4 850 mm je stále kratší ako iné 7-miestne SUV a väčšina sedanov vyššej strednej triedy, čo mu dáva výhodu lepšej manévrovacej schopnosti a jednoduchšieho parkovania. Podstatne väčší rázvor kolies (zväčšený o 178 mm) sa však premietol do väčšieho vnútorného priestoru a lepšieho prístupu na zadné sedadlá.

POHONNÉ SÚSTAVY: NA ZAČIATOK ŠTYRI MOTORY, NESKÔR NOVÝ HYBRIDNÝ POHON

V čase uvedenia na trh si budú môcť záujemcovia o model Range Rover Sport novej generácie vybrať zo štyroch typov motorov: k dispozícii budú dva kompresorom preplňované zážihové motory (5,0-litrový V8 s výkonom 375 kW a nový 3,0-litrový V6 s výkonom 250 kW) a dva vznetové motory (3,0-litrový TDV6 s výkonom 190 kW a SDV6 s výkonom 215 kW). Neskôr v priebehu roka ponuku pohonných jednotiek doplní supervýkonná 4,4-litrová verzia vznetového motora SDV8 s výkonom 249 kW. Navyše ešte v tomto roku si budú môcť záujemcovia objednať aj inovatívny, vysokohospodár-

ny dieselovo-hybridný model, ktorý sa k prvým zákazníkom dostane v roku 2014. Nový Range Rover Sport ponúka rozsiahly balík komunikačných rozhraní a technológií, vďaka ktorým môžu vodiči a cestujúci ostať zapojení do pracovného a rodinného života aj počas jazdy. Patrí sem napríklad technológia „connect and view“, ktorá vodičovi poskytuje prístup k aplikáciám v jeho smartphone prostredníctvom 8-palcového dotykového displeja. Vďaka technológii „connected car“ zas môže vodič sledovať stav vozidla prostredníctvom aplikácie vo svojom smartphone, ktorá navyše podporuje funkcie sledovania odcudzeného vozidla, volania na tiesňovú linku a volania na linku služby Land Rover Assist. Do vozidla možno navyše nainštalovať širokopásmový Wi-Fi hotspot, takže cestujúci si môžu na svo-

jich smartphonoch alebo tabletoch prezerať internetové stránky a využívať kvalitné dátové spojenie. Nový, za príplatok inštalovaný farebvný „head-up“ displej premieta najdôležitejšie prevádzkové a navigačné informácie na čelné sklo, takže vodič nemusí spúšťať zrak z cesty. Systém využíva laserovú technológiu, ktorá zaručuje špičkovú čitateľnosť a kontrast. Nový model je vybavený digitálnou kamerou, ktorú využívajú tri funkcie pomáhajúce vodičovi pri jazde: Lane Departure Warning (varovanie pred vybočením z jazdného pruhu), Traffic Sign Recognition (rozpoznávanie dopravných značiek) a Automatic High Beam Assist (automatický asistent diaľkových svetiel). Ďalšou unikátnou novinkou, ktorú Sport ponúka, je funkcia Wade Sensing™, poskytujúca informáciu o aktuálnej hĺbke pri brodení; prínos tejto funkcie dokazuje aj skutočnosť, že vozidlo je schopné brodiť sa do hĺbky 850 mm, čo je o 150 mm viac ako pri predchádzajúcom modeli.

PREDURČENÝ NA VÝNIMOČNÝ ÚSPECH

Range Rover Sport novej generácie je vďaka výrazne väčšej všestrannosti predurčený nadviazať na mimoriadny úspech svojho predchodcu, ktorý sa už krátko po uvedení na trh v roku 2005

zaradil medzi najpopulárnejšie modely značky Land Rover, o čom svedčí fakt, že dodnes sa predalo vyše 380 000 týchto vozidiel. Nový model, navrhnutý a skonštruovaný vo vývojárskych strediskách spoločnosti Land Rover v Spojenom kráľovstve, sa bude vyrábať v špičkovo vybavenej, nízkoenergetickej továrni v britskom Solihulle. Nový Range Rover Sport, ktorý sa začne predávať v priebehu tretieho štvrťroka 2013, bude k dispozícii na 169 trhoch celého sveta. Vo väčšine krajín si budú môcť zákazníci vybrať zo štyroch stupňov výbavy (S, SE, HSE a Autobiography), pričom výbavy HSE a Autobiography budú k dispozícii aj v novej verzii „Dynamic“. A vďaka pestrej ponuke farieb, povrchových úprav a detailov si bude môcť každý zákazník vytvoriť SUV presne podľa svojich predstáv.

TOP CARS

VOLVO

Produkcia vozidiel Volvo v Gente dosiahla hranicu piatich miliónov P

äťmilióntym vozidlom bolo konkrétne Volvo V40 D2, ktoré opustilo výrobnú linku v Gente koncom roka 2012. Tento automobil, na ktorý sa podpísalo takmer 5 000 zamestnancov závodu, si mohli pozrieť návštevníci autosalónu v Bruseli. „Podpísanie tohto auta je symbolom našich odborných schopností a tímovej práce, pretože tieto autá vyrábame my všetci, spoločnými silami. Päťmiliónte Volvo v žiadnom prípade nepredznamenáva koniec bohatej histórie – naďalej budeme zohrávať významnú úlohu v belgickej ekonomike a do závodu v Gente neprestaneme investovať,“ hovorí Geert Bruyneel, výkonný riaditeľ výrobného závodu Volvo Car Gent. Podľa vyjadrenia Larsa Wreba je závod v Gente momentálne najväčším v rámci skupiny Volvo z hľadiska počtu vyrobených auto-

TOP CARS

Závod spoločnosti Volvo Car Group v belgickom meste Gent vyprodukoval už päť miliónov vozidiel, odkedy v roku 1965 odštartoval svoju činnosť. „Ide o významný medzník pre celú skupinu Volvo Car Group. Päť miliónov vozidiel je fenomenálny úspech,“ uviedol Lars Wrebo, viceprezident pre výrobu spoločnosti Volvo Car Group. mobilov. „Od roku 2004, po našom rozhodnutí sústrediť sem výrobu menších modelov značky Volvo, sa výroba výrazne rozšírila. Závod Volvo Car Gent bude aj v budúcnosti základným kameňom našej priemyselnej štruktúry,“ dodáva Lars Wrebo. Za posledných niekoľko rokov vyrobil závod Volvo Car Gent viac vozidiel než kedykoľvek

predtým. V roku 2011 sme zaznamenali rekordné výsledky v podobe 265 000 vyrobených automobilov. Rok 2012 bol zasa tretím najúspešnejším v histórii závodu, pričom sa vyrobilo 258 000 vozidiel. V súčasnosti sa tu vyrábajú tri rôzne modely vozidiel značky Volvo. Model Volvo XC60 bol uvedený na trh v roku 2008 a momentálne

je najpredávanejším automobilom Volvo na svete. Od minulého roka sa tu vyrába aj model Volvo V40 a jeho verzia V40 Cross Country. Oba modely zaznamenali veľmi sľubné začiatky predaja. Tretím modelom vyrábaným v Gente je Volvo S60, ktorého výroba bola spustená v roku 2010.

HISTÓRIA ZÁVODU V GENTE

Výrobný závod Volvo Car Gent začal s produkciou vozidiel v roku 1965. Prvé vozidlo, ktoré opustilo výrobnú linku, bolo Volvo 120, pravdepodobne známejšie pod označením Volvo Amazon. Po presunutí výroby menších modelov značky Volvo z holandského závodu NedCar do Gentu sa zvýšila výrobná kapacita na 270 000 vozidiel. V súvislosti s týmto presťahovaním výroby bola v závode zavedená trojzmenná prevádzka.

Model Obdobie Počet vyrobených výroby vozidiel 1965 – 1969 26 307 Amazon 1967 – 1974 205 513 140 240-260 1974 – 1984 428 371 740-760 1983 – 1992 617 089 850-S70-V70 1991 – 2000 1 110 541 S60-V70 (P2) 2000 – 2009 929 209 S40-V50-C30 2003 – 2012 1 108 195 S60-XC60 2008 – 542 419 V40 2012 – 32 356 Spolu 5 000 000

TOP CARS

VOLVO

Finále pretekov v roku 2015 bude v Göteborgu Švédske mesto Göteborg bude poslednou zastávkou 12. ročníka pretekov plachetníc Volvo Ocean Race v sezóne 2014/2015 a bude figurovať aj v 13. ročníku tejto súťaže. Göteborg je zároveň rodným mestom skupiny Volvo Car Group.

öteborg je druhé najväčšie mesto vo Švédsku, má najväčší prístav v Škandinávii a zaslúženú povesť usporiadateľa významných športových podujatí. Po úspešnom ročníku 2005/2006, keď do prístavu v Göteborgu vplávala holandská plachetnica ABN AMRO ONE ako celkový víťaz pretekov, bude sezóna 2014/2015 v poradí už

TOP CARS

treťou, v ktorej sa Göteborg predstaví ako hostiteľ pretekov plachetníc Volvo Ocean Race, a zároveň druhou, keď bude dejiskom ich finále. „Göteborg je ideálne miesto na ztakončenie celosvetového podujatia takéhoto významu,“ uviedol Knut Frostad, výkonný riaditeľ pretekov Volvo Ocean Race. „Je skvelé vedieť, že po preplavení desiatok tisíc

kilometrov okolo sveta vplávame do cieľového prístavu, ktorý disponuje všetkým potrebným vybavením, prostriedkami aj znalosťami, ktoré dajú týmto pretekom punc skvelého podujatia, a zároveň oplýva históriou, ktorá nám dáva pocit, že sa skutočne vraciame domov. Tešíme sa na úzku spoluprácu s Göteborgom a veríme, že z tohto finále uro-

bíme ten najlepší finiš, aký sme kedy zažili.“ Göteborg je hlavným sídlom spoločnosti Volvo, ktorá je vlastníkom pretekov plachetníc Volvo Ocean Race. Usporiadateľom tejto súťaže bol v rokoch 2001/2002 a 2005/2006. Okrem toho bolo mesto dejiskom majstrovstiev sveta v atletike v roku 1995 a majstrovstiev Európy v atletike v roku 2006. Z ďalších významných športových podujatí sa tu konali napríklad majstrovstvá sveta v krasokorčuľovaní v roku 2008 či finále európskeho futbalového šampionátu v roku 1992. V marci 2013 bol Göteborg dejiskom halových majstrovstiev Európy v atletike. „Zastávky, ktoré sme mali v Göteborgu, boli vždy úžasné,“ uviedol Knut Frostad. „Obzvlášť si spomínam na rok 2002, keď tu bolo toľko ľudí, že medzi loďami sa dalo kráčať po vode,“ dodal. „Preteky Volvo Ocean Race sú podujatím svetovej triedy,“ hovorí starostka Göteborgu Anneli Hulthén, „a mesto Göteborg si týmto posilní postavenie jedného z popredných organizátorov významných podujatí v severnej Európe.“ Mesto Göteborg leží na západnom pobreží Švédska a je štvrtým usporiadateľským prístavom na trase ročníka 2014/2015, ktoré organizátori zatiaľ prezradili. Preteky plachetníc Volvo Ocean Race sa zrodili v roku 1973 pod pôvodným názvom Whitbread Round the World Race. Ich 12. ročník sa začne v španielskom prístave Alicante a prvú zastávku bude mať v meste Recife na severovýchodnom pobreží Brazílie. V neskorších etapách súťažné tímy navštívia Auckland na Novom

Zélande a po oboplávaní Mysu Horn ich bude čakať druhá brazílska zastávka v Recife. Švédsko sa môže pochváliť viacerými úspechmi v histórii pretekov Volvo Ocean Race. Ich usporiadateľmi boli v minulosti okrem Göteborgu aj mesto Marstrand a metropola Štokholm, pričom víťazstvo v súťaži si odniesli aj dve plachetnice pod švédskou vlajkou – jachta EF Language v roku 1998 a jachta Ericsson 4 v roku 2009. Švédska legenda Magnus Olsson zasa patrí k veteránom,

ktorí sa zúčastnili už na šiestich ročníkoch tejto vrcholnej súťaže jachtárskeho športu. Prvou posádkou, ktorá oznámila účasť na pretekoch v sezóne 2014/2015, bolo ženské družstvo Team SCA, sponzorované celosvetovou spoločnosťou na výrobu hygienických a drevárskych produktov so sídlom vo Švédsku. Účasť druhého tímu, ktorý podporuje brazílsky štát Pernambuco, oznámili v januáwri. Na pretekoch sa predstavia nové plachetnice One Design Volvo Ocean 65.

TOP TOPCARS CARS

2727

VOLVO

Nové Volvo S60, V60 a XC60: Významné inovácie modelov radu Volvo 60 „Modely S60 a XC60 sú našimi najpredávanejšími modelmi na viacerých dôležitých trhoch a priekopnícky model V60 Plug-in Hybrid vystrelil raketovým tempom. Veľmi pozorne sme počúvali našich zákazníkov, aby sme dokázali priniesť vylepšenia, vďaka ktorým sa tieto úspešné vozidlá stanú ešte atraktívnejšími.“ hovorí Lex Kerssemakers, hlavný viceprezident pre produktovú stratégiu a manažment vozidlových radov spoločnosti Volvo Car Group. DÔRAZ NA DETAILY

Škandinávsky dizajn charakterizujú pekné, jednoduché tvary a povrchy, ktoré nerušia žiadne zbytočnosti. Zjavné je to v interiéri aj exteriéri nových vozidiel radu 60, ktoré prešli dizajnovými úpravami. Interiér sa vyznačuje očividným dôrazom na detaily, ktorý spolu s pravými obkladovými a poťahovými materiálmi – ako drevo a koža – a ovládacími prvkami s jednoduchým ovládaním prispieva k impozantnému zážitku z jazdy. Pohodlné sedadlá s dokonalou oporou, ktoré zaručia, že aj po tých najdlhších cestách dorazíte do cieľa svieži a uvoľnení, sú silnou stránkou značky Volvo už celé desaťročia. Záujemca o niektorý z nových modelov S60, V60 alebo XC60 si môže teraz objednať aj nové športové

TOP CARS

sedadlo, ktoré nestráca nič z tradičného pohodlia a zároveň dokonale dopĺňa dominantný charakter toho pravého auta pre vodiča. Vozidlá nového radu 60 ponúkajú aj ďalšie príklady, z ktorých je zjavná pozornosť venovaná detailom. Doposiaľ viditeľné dýzy ostrekovačov sú teraz ukryté pod kapotou. Kryt radaru má nové lakovanie v podobe lesklého čierneho náteru, vďaka ktorému sa prakticky stráca v mriežke chladiča. Chrómovaný rám lemujúci mriežku bol odstránený a sebavedomý vzhľad nového vozidla umocňuje nové, väčšie kovové logo značky Volvo. Nové integrované koncovky výfuku, ktoré si možno objednať pri niektorých verziách motorov, predstavujú fyzické aj vizuálne prepojenie s technicky vyspelými motormi. Nejde však len o pekný dizajn: pro-

jektanti si museli poradiť najmä so skutočnosťou, že pri prevádzkovej teplote musia koncovky zostať dokonale na svojom mieste, aj keď výfukový systém sa predĺži až o 25 mm. To je ďalší príklad skutočne precízneho škandinávskeho strojárstva. Nové modely S60, V60 a XC60 ponúkajú rozšírený výber diskov kolies s celou škálou rozmanitých dizajnov, ktoré zákazníkom rozširujú možnosti osobného prispôsobenia vzhľadu vozidla. Model XC60 je v ponuke s 20-palcovými diskami kolies s rovnakou výškou profilu pneumatiky i mierou jazdného komfortu, aké ponúkajú 19-palcové disky.

VOLVO S60

NOVÉ VOLVO S60 – DYNAMICKEJŠIE A ELEGANTNÉ

Nový dynamický dizajn modelu S60 svojím energickým a expresívnym vzhľadom zvýrazňuje športový charakter vozidla. Horizontálne línie spolu s prvkami, ako je širšia mriežka chladiča, svetlá na denné svietenie a nové svetlovody s diódami LED na koncových svetlách, dodávajú vozidlu S60 neobyčajný, prikrčený vzhľad. Interiér vozidla absolvoval vylepšenia v podobe nových farieb čalúnenia, nového obloženia s drevenou intarziou, nového poťahu stropu kabíny a hodvábno-kovového lemovania vetracích otvorov a ovládačov svetiel. Vodič, ktorý sa rozhodne pre kúpu modelu S60, má na výber zo štyroch typov podvozkov: môže si zvoliť typ Touring, dynamický podvozok, typ Four-C (pokročilý systém aktívneho podvozku) alebo zní-

žený športový podvozok, ktorý bol doposiaľ v ponuke len pre verziu R-Design.

NOVÉ VOLVO V60 – UNIVERZÁLNEJŠIE, DYNAMICKEJŠIE A ELEGANTNEJŠIE

Nové Volvo V60 je vozidlo pre ľudí, ktorí potrebujú všestrannosť kombi, ale chceli by ovládateľnosť športového sedanu. To všetko nájdu v štýlovom škandinávskom balení. Rovnako ako v prípade nového modelu Volvo S60, aj novému modelu V60 dodal projektový tím výraznejší charakter na ceste zdôraznením jeho horizontálnych línií. Silueta modelu V60 je vizuálnou pripomienkou, že toto nie je žiadne obyčajné kombi ‒ je to kombi so vzhľadom kupé. Model V60 ponúka dynamický zážitok z jazdy s rovnako presným ovládaním ako jeho sesterská limuzína, ako aj s rovnakými možnosťami výberu podvozkov. Podstatou neobyčajnej univerzálnosti modelu V60 je jeho inteligentné riešenie sedadiel. Zadné sedadlo možno sklopiť na tri časti v pomere 40/20/40, čo umožňuje rýchlo a ľahko zväčšiť objem 430-litrového batožinového priestoru. Rodičia si v modeli V60 obľúbili jeho integrované dvojstupňové detské sedačky v podobe prídavných vankúšov.

NOVÉ VOLVO V60 PLUG-IN HYBRID – STÁLE VO VLASTNEJ TRIEDE

Po úspešnom uvedení na trh v špecifikácii „Pure Limited“ je dômyselný model Volvo V60 Plug-in Hybrid odteraz dostupný v širokej škále farieb a špecifikácií vybavenia, ktorých súčasťou je väčšina dizajnových a technologických vylepšení štandardného modelu V60, pričom aj v novom vyhotovení si zachováva svoju jedinečnú hladinu emisií 48 g/km, ktorá predstavuje vrchol triedy. Na dverách batožinového priestoru prvého vznetového vozidla typu plug-in hybrid na svete sa stále skvie označenie D6 AWD, ktoré naznačuje, že pod kapotou sa ukrýva vysoký výkon. Predné kolesá poháňa päťvalcový 2,4-litrový vznetový motor s turbodúchadlom, ktorý ponúka výkon 215 k a maximálny krútiaci moment 440 Nm, k čomu mu dopomáha šesťstupňová automatická prevodovka. Zadnú nápravu poháňa elektromotor, ktorý vyvinie výkon 70 k a krútiaci moment 200 Nm. Elektromotor získava energiu z lítiovo-iónového akumulátora s kapacitou 11,2 kWh, ktorý je umiestnený pod podlahou batožinového priestoru. Vodič si môže zvoliť požadovaný režim jazdy pomocou troch tlačidiel. V režime Pure vozidlo poháňa v maximálnej možnej miere iba elektromotor. Dojazd má až 50 kilometrov. Režim Hybrid je štandardným nastavením pri každom naštartovaní vozidla. Vznetový motor spolu s elektromotorom produkujú emisie CO2 (podľa Nového európskeho jazdného cyklu NEDC, zmiešaného jazdného cyklu pre certifikáciu) na úrovni 48 g/km (1,8 l/100 km). V režime Power je technológia optimalizovaná tak, aby vozidlu poskytovala čo najviac energie. Vznetový motor spolu s elektromotorom dodávajú celkový výstupný výkon 215+70 koní a maximálny krútiaci moment vyše 600 Nm. Vozidlo dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h v priebehu 6,1 sekundy.

NOVÉ VOLVO XC60 – IMPOZANTNÁ ZDATNOSŤ S MESTSKÝM ŠTÝLOM

Pri pohľade zvonku má najpredávanejší model značky Volvo, XC60, mestskejší ráz. Predná časť vozidla s upraveným dizajnom ponúka nový tvar kapoty, ktorý zvýrazňuje široký, sebaistý vzhľad. Model XC60 ťaží aj z vynoveného interiéru. K novým prvkom patrí nové obloženie s drevenou intarziou, nový poťah stropu kabíny, textilné čalúnenie stĺpikov B a hodvábno-kovové lemovanie vetracích otvorov a ovládačov svetiel. Prepracovaný model XC60 ponúka vyvýšenú polohu za volantom, ktorej sekunduje veľkorysá svetlá výška a podvozok najlepší v tejto triede vozidiel. Volvo XC60 je navrhnuté tak, aby bolo každým svojím kúskom rovnako svižné a obratné ako cestné vozidlo so štandardnou výškou. Súčasťou štandardnej výbavy je odteraz aj funkcia Corner Traction Control, ktorá zlepšuje jazdné vlastnosti vozidla v zákrute. Tento systém smerovania krútiaceho momentu pomáha vodičovi zabrániť nedotáčavosti tým, že pri zrýchľovaní vozidla pri výjazde zo zákruty prenesie potrebné množstvo brzdnej sily na vnútorné kolesá a súčasne dodá energiu vonkajším kolesám.

TOP CARS

VOLVO

VYLEPŠENIA V CELOM RADE NOVÝCH MODELOV S60, V60 A XC60 VOLVO V60

KOMUNIKAČNÉ ROZHRANIE SENSUS CONNECTED TOUCH – NOVÁ ÚROVEŇ PRIPOJENIA

Sensus je označenie, ktoré značka Volvo používa pre všetky svoje technológie týkajúce sa rozhrania človek ‒ stroj (HMI). Najnovším prírastkom v ich radoch je kompletne nový systém Sensus Connected Touch. Vo vozidle zabezpečuje konektivitu a internetové pripojenie a sedempalcový displej premení na najmodernejšiu dotykovú obrazovku snímanú infračerveným lúčom, ktorú možno používať aj v rukaviciach,

čo je vo vozidlách unikátne svetové prvenstvo, praktické najmä v zime. Pripojenie je možné pomocou palubného dátového modulu 3G/4G alebo prostredníctvom mobilného telefónu vodiča. Používateľ má prístup k neobmedzenému prezeraniu internetového obsahu (okrem situácie, keď riadi vozidlo), prenosu hudby cez internet, internetovému rozhlasovému vysielaniu (prostredníctvom služieb TuneIn a Orange Live Radio) s tisíckami kanálov z celého sveta, ďalej má k dispozícii internetové mapy a vyhľadávanie (prostredníctvom služby Google), integrovaný navigačný systém 3D pripojený k internetu s online dopravnými informáciami a výstražnými upozorneniami na nebezpečné úseky, vyhľadávač bezplatného parkovania, informácie o počasí, množstvo vlastných aj webových aplikácií, internetový obchod App Store s novými funkciami a aktualizáciami, ako aj vyhľadávač servisných miest značky Volvo. Vodič taktiež môže zdieľať sieť WiFi s ostatnými pasažiermi vozidla.

ADAPTÍVNY DIGITÁLNY DISPLEJ

Adaptívny digitálny displej, ktorý mal premiéru v úplne novom modeli V40, je odteraz v ponuke aj v nových modeloch S60, V60 a XC60. Tento aktívny displej s technológiou tekutých kryštálov (TFT) dodáva interakcii medzi vozidlom a vodičom nový rozmer a vždy zobrazuje informácie, ktoré sú v danej situácii najdôležitejšie. Vodič si môže vybrať z troch grafických motívov: l Motív Elegance je základný motív, ktorý sa vyznačuje tradičným usporia-

daním a pokojným charakterom. l Motív Eco so zeleným podsvietením dodáva displeju ekologicky pôsobiaci

vzhľad. Na ľavej strane je zobrazený merací prístroj ekologického režimu, ktorý zobrazuje údaje o aktuálnej a kumulovanej spotrebe paliva. Ak vodič dosiahne optimálnu úroveň ekologickej jazdy, displej ho odmení zobrazením svietiaceho zeleného písmena E. l Motív Performance má červené podsvietenie, ktoré mu dodáva športový ráz. Zobrazenie tachometra z verzií Elegance a Eco v strede displeja nahradil číselník otáčkomera. Rýchlosť vozidla sa zobrazuje digitálne v strednej časti displeja. V jeho pravej časti je wattmeter – merací prístroj, ktorý informuje vodiča, aký výkon vozidlu ešte zostáva a aký výkon v danej chvíli využíva. l Hybridný model V60 Plug-in Hybrid okrem tradičných troch ponúka aj motív Hybrid s modrým podsvietením. Ponúka informácie o hybridnej pohonnej sústave a stave akumulátora, ktoré vodičovi pomáhajú efektívne využívať dômyselný pohon vozidla.

NIŽŠIA SPOTREBA PALIVA

Spotrebu paliva štvorvalcového vznetového motora D2 s výkonom 115 k v novom modeli Volvo S60 s manuálnou prevodovkou sa podarilo znížiť na prvotriednu úroveň 4,0 l/100 km (kombinovaný cyklus EÚ, predbežné údaje), čo sa premieta do tvorby emisií CO2 na úrovni len 106 g/km. Zodpovedajúce údaje pri automatickej prevodov-

TOP CARS

ke sú 4,1 l/100 km a 107 g/km (predbežné údaje). Jeho príbuzný vo verzii kombi, motor D2 v novom modeli Volvo V60, taktiež prináša prvotriednu spotrebu paliva na úrovni 4,1 l/100 km (109 g/km) pri spojení s manuálnou prevodovkou a 4,2 l/100 km (110 g/km) v prípade automatickej prevodovky (predbežné údaje). Automatické verzie motora D3 (136 k) a D4 (163 k) v nových modeloch Volvo S60 a V60 momentálne dosahujú emisie CO2 na úrovni 129 g/km (4,9 l/100 km). Vylepšenia sa dočkalo aj nové Volvo XC60, ktoré ponúka obe verzie motora D5 (215 k) a D4 (163 k) s manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies, ktoré v kombinovanej prevádzke dosahujú spotrebu paliva na úrovni 5,3 l/100 km (139 g/km). Zážihová pohonná jednotka v modeli S60 takisto prešla vylepšeniami. Preplňovaný motor s priamym vstrekovaním paliva (GTDi) T4 (180 k) alebo T3 (150 k) s objemom 1,6 litra a automatickou prevodovkou teraz prináša spotrebu paliva na úrovni 6,8 l/100 km (159 g/km). Zodpovedajúci údaj pre prevodovky T4 a T3 v modeli V60 je 7,2 l/100 km (167 g/km).

RADIACE PÁČKY NA VOLANTE

Vo vozidlách vybavených automatickou prevodovkou možno k trojramennému volantu odteraz pridať aj radiace páčky. Z automatickej prevodovky sa tak stane manuálna, ktorá má tú výhodu, že umožňuje radiť rýchlosti a mať pritom obe ruky na volante. V záujme dodatočného zvýšenia pohodlia pre vodičov vo Švédsku a v ďalších krajinách s chladným podnebím možno volant vybaviť aj funkciou vyhrievania.

Vďaka novému systému automatického prepínania diaľkových svetiel Active High Beam Control je jazda potme bezpečnejšia a pohodlnejšia. Vďaka tejto technológii nie je potrebné prepínať medzi stretávacími a diaľkovými svetlami. Systém Active High Beam Control namiesto toho umožňuje mať nepretržite zapnuté diaľkové svetlá. Keď z protismeru prichádza vozidlo, dômyselný projektorový modul integrovaný do svetlometov podľa potreby zacloní diaľkové svetlá a zabráni tak oslepeniu vodiča.

SVETLOMET DO ZÁKRUTY PRE LEPŠIU VIDITEĽNOSŤ

Ďalšou novinkou pre jazdu potme v rámci voliteľnej výbavy je funkcia prídavného svetlometu do zákruty pri nízkych rýchlostiach. Je nadstavbou k existujúcemu systému natáčacích svetiel Active Bending Lights a pomáha osvetliť priestor, do ktorého vodič zatáča.

VYHRIEVANÉ ČELNÉ SKLO

Vozidlá vybavené dažďovým senzorom majú odteraz možnosť využívať aj výhody elektricky vyhrievaného čelného skla. Funkcia pomôže najmä v chladných zimných dňoch s rýchlym rozmrazovaním.

ASISTENČNÉ SYSTÉMY PODPORY VODIČA INTELLISAFE

IntelliSafe je zastrešujúci názov, ktorý značka Volvo používa na označenie všetkých aktívnych bezpečnostných systémov. Významnú úlohu v nich hrá technológia City Safety, ktorá predstavuje svetové prvenstvo. Tento vyspelý bezpečnostný systém automatického brzdenia pracuje pri rýchlostiach do 50 km/h a dodáva sa ako súčasť štandardnej výbavy. Všetky modely vozidiel je možné vybaviť aj systémom detekcie chodcov s automatickým zastavením, ktorý dozerá na to, aby vozidlu nevošli do cesty chodci. K modelom S60, V60 a XC60 je možné objednať aj zdokonalený informačný systém o slepom uhle (BLIS), ktorý teraz pracuje na báze radaru. Táto technológia dokáže tiež sledovať a upozorniť vodiča na rýchlo sa približujúce vozidlá zozadu až do vzdialenosti 70 metrov. Výstražný systém Cross Traffic Alert využíva radarové senzory v zadnej časti vozidla a pri cúvaní z parkovacieho priestoru upozorňuje vodiča na prichádzajúce vozidlá z bočných smerov. Funkcia Road Sign Information zobrazuje na displeji prístrojového panela dopravné značky.

TOP CARS

VOLVO XC60

FUNKCIA PERMANENTNE ZAPNUTÝCH DIAĽKOVÝCH SVETIEL S REVOLUČNOU TECHNOLÓGIOU

VOLVO

Bezpečnejšia a pohodlnejšia jazda

za tmy v autách Volvo J

azda za tmy predstavuje pre vodičov na celom svete sťažené podmienky. „Cieľom technológie aktívnych diaľkových svetlometov je zlepšiť viditeľnosť za tmy prostredníctvom nepretržitého svietenia diaľkových svetlometov, aby vodič nemusel prepínať na stretávacie svetlá, keď sa blíži k iným vozidlám alebo sa stretáva s oproti idúcimi vozidlami,“ hovorí špecialistka na bezpečnosť z bezpečnostného centra spoločnosti Volvo Cars prof. Lotta Jakobssonová.

TOP CARS

Súčasťou nových vozidiel Volvo S60, V60 a XC60, ktoré mohla verejnosť po prvý raz vidieť na ženevskom autosalóne, už môže byť aj inovatívny prvok, vďaka ktorému je jazda za tmy bezpečnejšia a pohodlnejšia. Vynovené ovládanie aktívnych diaľkových svetiel (Active High Beam Control) umožňuje nepretržité svietenie diaľkových svetlometov vďaka dômyselnému mechanizmu, ktorý zamedzuje oslepovaniu vodičov v blížiacich sa vozidlách.

LEPŠIE ROZPOZNANIE NECHRÁNENÝCH ÚČASTNÍKOV CESTNEJ PREMÁVKY Hlavnou výhodou aktívnych diaľkových svetiel je osvetľovanie okolitého tmavého prostredia diaľkovými svetlami, čo zvyšuje šance vodiča rozoznať predmety pri krajnici, napríklad parkujúce vozidlá, nechránených účastníkov cestnej premávky a zvieratá. „Vďaka tejto technológii je riadenie vozidla za tmy pohodlnejšie a bezpečnejšie. Navyše sa vodič viac sústredí na riadenie vozidla. Je to vynikajúci príklad nášho prístupu nazývaného Designed Around You. To znamená, že sa vždy zameriavame na prvky, ktoré majú pre zákazníkov skutočný význam,“ hovorí Lotta Jakobssonová.

vodiča tak, že zacloní toľko svetla, koľko treba. Ovládanie aktívnych diaľkových svetiel spolupracuje s kamerou, ktorú využívajú aj systémy detekcie a automatického brzdenia a ktorá sa nachádza za spätným zrkadlom v hornej časti čelného skla. Kamera rozpozná iné vozidlo a vyrysuje plochu, ktorú treba zacloniť. Táto technológia je dostatočne presná, takže daný predmet vyrysuje s odchýlkou len 1,5°. Riadiaca jednotka odovzdáva údaje dômyselnému projekčnému mechanizmu, ktorý je vstavaný v svetlometoch. Drobný valček s kovovými kúskami rôznych veľkostí umožňuje zacloniť potrebné množstvo svetla. Ovládanie aktívnych diaľkových svetiel reaguje aj na motocyklistov. Svetlomety sú xenónové. Táto technológia sa aktivuje už pri

rýchlosti 15 km/h. Od jari 2013 bude súčasťou vozidiel Volvo S60, V60 a XC60.

RÝCHLE VYNOVENIE

V Ženeve sa predstavilo aj šesť nových vozidiel v modelovom rade Volvo Cars, konkrétne Volvo S60, V60 (vrátane V60 Plug-in Hybrid), XC60, V70, XC70 a S80. „Je to doteraz najlepšia ukážka rýchlej transformácie našej spoločnosti a značky. Všetky vozidlá v našom modelovom rade boli od minuloročného ženevského autosalónu vynovené. Jedinou výnimkou je úplne nový model XC90, ktorý predstavíme koncom roka 2014,“ hovorí viceprezident pre marketing, predaj a zákaznícke služby skupiny Volvo Car Group Doug Speck.

DÔMYSELNÝ CLONIACI MECHANIZMUS

Keď sa vozidlo blíži k iným vozidlám alebo sa stretáva s oproti idúcimi vozidlami, systém pomôže predísť oslepeniu druhého

TOP CARS

VOLVO

Unikátny systém na ochranu cyklistov T

áto nová funkcia vznikla ako vylepšenie existujúcej technológie na detekciu chodcov s automatickým brzdením a bude v ponuke ako systém na ochranu chodcov a cyklistov (Pedestrian and Cyclist Detection) s plne automatickým brzdením. Všetky vozidlá so systémom na ochranu chodcov budú vybavené aj funkciou na ochranu cyklistov. „Volvo je skutočný líder v oblasti automobilovej bezpečnosti: naša spoločnosť prišla ako prvá so všetkými detekčnými technológiami s automatickým brzdením, od funkcie na podporu brzdenia prvej generácie v roku 2006 až po systém ochrany chodcov Pedestrian Detection s plne automatickým brzdením v roku 2010,“ povedal Doug Speck.

Originálnym spôsobom – príchodom na bicykli – predstavil Doug Speck, viceprezident pre marketing, predaj a zákaznícke služby spoločnosti Volvo Car Group, na Medzinárodnom ženevskom autosalóne 2013 ďalšiu svetovú novinku z oblasti automobilovej bezpečnosti od spoločnosti Volvo. Ide o revolučnú bezpečnostnú technológiu, ktorá dokáže detekovať cyklistu meniaceho smer jazdy pred vozidlom a automaticky zabrzdiť vozidlo v snahe zabrániť zrážke.

juje nová technológia na ochranu chodcov a cyklistov Pedestrian and Cyclist Detection od spoločnosti Volvo Cars. Nový, vylepšený softvér s rýchlejším spracovaním obrazu PREVENCIA NEHÔD Podľa nehodových štatistík približne 50 per- umožnil rozšíriť schopnosti súčasnej detekčnej technológie s automatickým brzdením cent cyklistov usmrtených na európskych cestách zahynulo v dôsledku zrážky s auto- o detekciu cyklistov v určitých situáciách. mobilom. Proti tomuto vysokému číslu bo- „Naše systémy na prevenciu zrážok s nechrá-

TOP CARS

nenými účastníkmi cestnej premávky sú v automobilovom priemysle unikátne. Tým, že rozširujeme oblasť ich záberu o ďalšie a ďalšie objekty a situácie, posilňujeme aj našu pozíciu lídra v oblasti automobilovej bezpečnosti. Stále napredujeme smerom k našej vízii, že raz budeme vyrábať vozidlá, ktoré nikdy nehavarujú,“ povedal Doug Speck.

AUTOMATICKÉ BRZDENIE

Systém na ochranu chodcov a cyklistov Pedestrian and Cyclist Detection s automatickým brzdením, ktorý bude od polovice mája 2013 dostupný v modeloch Volvo V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 a S80, dokáže zabrániť zrážke napríklad v prípade, keď cyklista jazdiaci pred vozidlom v tom istom jazdnom pruhu začne nečakane meniť smer jazdy. Vyspelý senzorový systém sleduje priestor pred vozidlom. Ak cyklista idúci rovnakým smerom začne pred zozadu sa približujúcim vozidlom nečakane meniť smer jazdy a hrozí bezprostredné nebezpečenstvo zrážky, systém okamžite vydá varovný signál a začne brzdiť s maximálnou účinnosťou. Závažnosť následkov nehody veľmi závisí od rýchlosti vozidla. Pri nižšej rýchlosti nárazu je riziko vážnych zranení výrazne nižšie.

KOMBINÁCIA KAMERY A RADARU

Systém na ochranu chodcov a cyklistov Pedestrian and Cyclist Detection s plne automatickým brzdením pozostáva z radarového modulu zabudovaného do masky chladiča, kamery umiestnenej pred vnútorným spätným zrkadlom a centrálnej riadiacej jednotky. Úlohou radaru je zisťovať prítomnosť objektov pred vozidlom a určovať ich vzdialenosť od vozidla. Kamera umožňuje systému rozpoznávať typy objektov. Vďaka širokému uhlu záberu dvojrežimového radaru môže systém detekovať chodcov a cyklistov v dostatočnom predstihu. Vysoké rozlíšenie kamery zas umožňuje identifikovať pohybové vzorce chodcov a cyklistov. Centrálna riadiaca jednotka nepretržite sleduje a vyhodnocuje situáciu. Systém automatického brzdenia zasahuje, až keď objekt pred vozidlom potvrdia údaje z radaru aj z kamery. Vďaka tejto vyspelej senzorovej technike môže systém v prípade potreby okamžite aplikovať plnú brzdnú silu. Systém takisto reaguje na vozidlá jazdiace v tom istom jazdnom pruhu.

VÝRAZNÉ OMLADENIE ŠIESTICH MODELOV

Na svojej tlačovej konferencii v Ženeve spoločnosť Volvo Cars ohlásila aj nový sortiment vozidiel, zahŕňajúci nové verzie modelov Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70, S80 a Volvo V60 Plug-in Hybrid. „Ide o najrozsiahlejšie prepracovanie existujúcich modelov v histórii našej spoločnosti. Každé vylepšenie bolo motivované potrebami našich zákazníkov. V snahe o oživenie a zvýšenie konkurencieschopnosti týchto modelov sme sa zamerali najmä na kvalitu a detaily,“ povedal Doug Speck.

EMISIE CO2 NA ÚROVNI 88 G/KM

V Ženeve zaznela aj správa, že úspešné nové Volvo V40 je teraz k dispozícii aj vo verzii s manuálnou prevodovkou a motorom D2 (115 k) s emisiami CO2 len 88 g/km a zodpovedajúcou spotrebou paliva 3,4 l/100 km. „Znížením emisií CO2 o ďalších šesť gramov na kilometer sme opäť dokázali našu vedúcu pozíciu v oblasti zvyšovania hospodárnosti automobilov,“ povedal Doug Speck.

TOP CARS

VOLVO

Najzábavnejší plug-in hybrid Ekológia a zábava za volantom sa nemajú veľmi v láske. Vo švédskom Kall sme sa však presvedčili o tom, že to tak nemusí byť.

severského mestečka v srdci Švédska sme sa vydali, aby sme sa tam zoznámili s Volvo V60 Plug-in Hybrid. A prečo práve do Kall? Pretože sa tam nachádza jedno z motoristických nebies na Zemi – Kall Auto Lodge, kde si prídu na svoje fanúšikovia asfaltových okruhov, off-roadových jázd, rýchlostných skúšok rely, ale i typicky severskej disciplíny – jazdy na zamrznutom jazere. A práve na jednom takom sme sa bavili s V60 PHV.

NAŠTARTUJ SVOJE ZMYSLY!

Zábava sa však začala už v predvečer samotných testovacích jázd na zamrznutom jazere. Organizátor nám totiž pripravil nočný paralelný slalom na sánkach. Kolega sa dokonca „presánkoval“ až do finále, kde však musel skloniť hlavu. Ale to nebolo všetko. Onedlho sme si zasadli za riadidlá snežných skútrov a vydali sa na spanilú jazdu nočným lesom. Niekde sme jazdili po vyjazdených cestičkách, inde sme lyžami a hnacím pásom skútrov znesväcovali panenský sneh. A musím vám povedať, že vedúci skupiny – inštruktor

TOP CARS

a evidentne aj miestny kaskadér v jednej osobe – dával riadnu paľbu. Miestami nás stromy míňali vo viac ako 70-kilometrovej rýchlosti.

pričom kladie dôraz na výkon a priamejšie reakcie. Najväčšiu zábavu však poskytol doplnkový režim AWD, v ktorom vozidlo využíva permanentne oba motory. V ňom sú poháňané všetky štyri kolesá – predné dieseloĽADOVÉ NEBO vým motorom cez šesťstupňovú automatickú Po takejto príprave zmyslov sme sa ráno prevodovku, zadné elektromotorom. Režim mohli vydať na zamrznuté jazero, kde sme sa vo vypluhovanej dráhe bavili do zbláznenia. ako stvorený na jazdu po zamrznutom jazere Pritom sme si skúšali všetky režimy unikát- dverami napred. Vozidlá mali, pochopiteľne, pneumatiky s hrotmi. Len tíško poznameneho diesel plug-in hybridného hnacieho systému, vrátane čisto elektrického PURE, návam, že sme prakticky celý čas jazdili so v ktorom sú poháňané výhradne zadné kole- stabilizačným programom DSTC v režime sá. Nikdy predtým by som nepovedal, že bu- SPORT, v ktorom si auto ochotne nechá dem driftovať s „električkou“. Ak som však „rozhodiť“ zadok. chcel ostať v čisto elektrickom režime, musel som si dávať pozor na prácu s plynom, preto- ŠTYRI DEVÍZY že elektromotor má „iba“ 50 kW (68 k), resp. Volvo V60 PHV je presne také, aká bola pre200 Nm a pri požiadavke vyššieho výkonu zentácia – plná zábavy. Pritom však úsporné riadiaca jednotka automaticky pomôže die- ako sa na hybrid patrí – kombinovaná spotselovým motorom. Konkrétne s 2,4-litrovým reba je iba 1,8 l/100 km. Treťou devízou je vznetovým päťvalcom so 158 kW (215 k), praktickosť – dno batožinového priestoru je resp. 440 Nm. Zábavná bola tiež jazda v re- len o 6 cm vyššie ako v bežnej V60-ke. Štvržime POWER, v ktorom riadiaca jednotka tou zasa bezpečnosť, ktorá je značke Volvo kombinuje prácu vznetového motora a elek- vlastná. tromotora podľa aktuálnych požiadaviek, PETER VARGA, foto: archív

Jarné

ŽENEVA

novinky

Ročné obdobia sa striedajú tak rýchlo, že si ich často ani nestihneme užiť. Ani sme sa nenazdali a už je tu jar. Tú motoristickú, na rozdiel od klimatickej, neohlasujú prvé lastovičky, ale ženevský autosalón. Naše značky – Jaguar, Land Rover a Volvo – nemohli chýbať.

Jaguar V

expozícii automobilky Jaguar sa motoristickí nadšenci konečne dočkali svojho. Takmer štyri mesiace po svetovej premiére na autosalóne v Los Angeles totiž na starý kontinent dorazil superrýchlik s označením Jaguar XFR-S. Je to najvýkonnejší a najrýchlejší sedan v histórii automobilky. Pod jeho muskulatívnou, zároveň však elegantnou karosériou je totiž vidlicový osemvalec, ktorý nielenže má 5 litrov zdvihového objemu, ale ešte je aj dopovaný Rootsovým kompresorom. Čísla: 405 kW (550 k) pri 6 500 ot.min-1, 680 Nm v rozsahu 2 500 – 5 500 ot.min-1, zrýchlenie z nuly na stovku za 4,6 sekundy a maximálna rýchlosť 300 km/h nepotrebujú komentár. Snáď len toľko, že ani tá magická trojstovka by nebola konečná, keby nezasiahla elektronika. Nuž a keď k tomu pripočítame pohon zadných kolies, potom je jasné, že sa z uhladeného elegána kedykoľvek môže stať nekompromisný „driftmachine“. Takú obrovskú porciu výkonu prenášajú na cestu pneumatiky vyvinuté spoločnosťou Pirelli špeciálne pre Jaguar XFR-S – vpredu 265/35 R20, vzadu 295/30 R20. Motor spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou s technológiou

Quickshift. Vďaka nemu, napríklad pri manuálnom podraďovaní (alebo tiež v režime Sport), elektronika dáva motoru medziplyn. Na jednej strane to znie fantasticky, na strane druhej to umožní, aby pri silnom brzdení prevodovka rýchlo podraďovala. Upravený podvozok pracuje s adaptívnymi tlmičmi, ktoré sú schopné zmeniť svoju charakteristiku 500-krát za sekundu. Navyše, vodič si môže zvoliť medzi štandardným a dynamickým režimom. Samozrejmosťou je tiež elektronicky ovládaný diferenciál s možnosťou 100-percentného zamknutia. Pri tom obrovskom výkonovom potenciáli je vnútri taký

istý komfort a luxus, aký môže byť v každom inom modeli XF. Na výnimočnosť modelu však upozorňujú logá R-S, výraznejšie tvarované sedadlá a karbónové obklady. Zvonka má XFR-S viacero finesov – spomeňme predný nárazník so zväčšenými vstupnými otvormi, rozšírené blatníky a prahy dvier, zadný nárazník s karbónovým difúzorom, ale tiež možnosť výberu z dvojice rôzne veľkých zadných krídel. Zákazníci si môžu vybrať z piatich exkluzívnych farieb: modrej (French Racing Blue), čiernej (Ultimate Black), sivej (Stratus Gray), bielej (Polaris White) a červenej (Italian Racing Red).

TOP CARS

ŽENEVA

Land Rover

efender si po desaťročia výroby zachoval svoju charakteristickú tvár. Pre niekoho je to neokrôchaná plechovka, pre iného neprekonateľný služobník s rýdzo funkcionalistickou karosériou. Dni tejto ikony v takej podobe, v akej ju poznáme dnes, sú však zrátané. Automobilka už intenzívne pracuje na vývoji jeho nástupcu, ktorý bude postavený na základoch vlaňajších štúdií Land Rover DC 100 a DC 100 Sport. Ešte pred definitívnym koncom však Angličania predstúpili pred verejnosť so zaujímavou alternatívou tejto legendy – elektrickou verziou. A bolo ich hneď sedem. Štandardný dieselový motor a prevodovku v modeli Defender 110 na-

hradili elektromotorom s výkonom 70 kW (94 k) a krútiacim momentom 330 Nm, ktorý je napájaný 300-voltovým lítiovo-iónovým akumulátorom s kapacitou 27 kWh. Vzhľadom na to, že elektromotor poskytuje maximum krútiaceho momentu od nulových otáčok, vozidlo nepotrebuje klasickú viacstupňovú prevodovku. Namiesto nej má jednostupňovú redukčnú prevodovku s pomerom 2,7:1, ktorá je spojená s aktuálnym systémom pohonu všetkých štyroch kolies. Konštruktéri implementovali tiež modifikovanú verziu systému Land Rover Terrain Response. Dodajme, že dojazd na jedno nabitie je zhruba 80 km. Pri pomalej jazde

elektrickej energie. Pritom riadiaca jednotka môže rekuperovanou energiou veľmi rýchlo dobiť akumulátor až na dvojnásobok jeho nominálnej kapacity, teda až na 54 kW. A to bez toho, aby sa to negatívne odzrkadlilo na jeho životnosti. Samotný akumulátor možno pomocou rýchlonabíjacej stanice dobiť za štyri hodiny, zo štandardnej siete za desať hodín. Hmotnosť elektrickej verzie Defender je iba o 100 kg vyššia ako v prípade štandardného modelu Defender 110. Všetkých sedem exemplárov výrobca poskytne špecializovaným službám, ako sú hasiči či záchranári. Ďalšie sa Land Rover nechystá vyrobiť. Nič sa však nedeje bez príčiny, zrej-

top

v teréne však „prežije“ až osem hodín jazdy. Tomu výrazne pomôže aj systém Hill Descent Control, ktorý počas svojej práce rekuperuje kinetickú energiu a vytvorí až 30 kW

TOP CARS

me s podobným pohonom rátajú Angličania v novej generácii Defender. Možno nie hneď pri jeho uvedení na trh, no neskôr, keď dozrie čas, určite.

Volvo

expozícii Volvo sme mohli vidieť faceliftované modely S60, V60 a XC60, ale aj S80, V70 a XC70. Všetky dostali jasne rozpoznateľnú, mladšiu tvár. Je to najrozsiahlejšia inovácia existujúcich modelov, akú kedy Volvo urobilo. Pritom sa opieralo o spätnú väzbu majiteľov jednotlivých modelov. Výsledkom je napríklad to, že v modelovom rade 60 konštruktéri presunuli ostrekovače čelného skla

top auto 220*50:Layout 1

3/27/13

4:59 PM

z kapoty pod ňu. Rovnako napríklad zmizli vertikálne zdroje denného svietenia. Tým sa samotné svetlomety aj maska chladiča rozšírili. Zároveň sa zväčšilo logo automobilky v maske chladiča. Ponuka kolies je taktiež doplnená o disky s novým dizajnom. Volvo S60 a V60 môžu mať až 19-palcové disky, avšak s rovnakým profilovým číslom pneumatiky ako pri pôvodných 18-palcových kolesách,

takže sa nestráca komfort. Volvo XC60 môže mať ešte o jeden palec väčšie disky. V interiéri sa objavili nové poťahy a obklady, modely S60, V60 a XC60 sú teraz k dispozícii aj so športovými sedadlami. Významnou novinkou je použitie nového digitálneho prístrojového štítu (vo všetkých modeloch), ktorý mal premiéru vo Volvo V40. Ten umožňuje majiteľovi, aby si zvolil jednu z troch tém (Elegance, Eco a Performance) podľa aktuálnej nálady. Prvýkrát sa v ponuke Volvo objavujú tiež páčky pod volantom (v kombinácii s automatickou prevodovkou), ktoré podporujú športový dojem z auta. Pozornosti neunikli ani motory, ktoré majú vďaka optimalizácii ešte nižšiu spotrebu ako doteraz. Pri modeloch S60 a V60 sú k dispozícii štyri druhy podvozku: Touring, Dynamic, Four-C (podvozok s adaptívnymi tlmičmi) a znížený športový podvozok, ktorý bol doteraz dostupný len na verziách R-Design. Volvo ako symbol bezpečnosti predstavil ďalšiu evolúciu systému Pedestrian Detection with Full Auto Brake, ktorú automobilka uviedla na trh v roku 2010. Nový systém je doplnený o rozpoznávanie cyklistov (Pedestrian and Cyclist Detection with Full Auto Brake). Vylepšený softvér s rýchlejším spracovaním obrazu dokáže rozpoznávať špecifický pohyb cyklistu a ak náhle vojde do jazdného pruhu automobilu Volvo, vozidlo automaticky zabrzdí. PETER VARGA, foto: archív

Page 1

Získajte vstupenku* na Autosalon Bratislava 2013. V termíne do 12. apríla 2013 lajknite jednu z facebookových stránok:

Jaguar Slovakia

Land Rover Slovakia

Do poznámky uveďte: topcars *Počet vstupeniek je obmedzený na 500 ks.

Volvo Slovakia

TOP CARS

T.O.P. AUTO

NOVÝ RANGE ROVER uchvátil aj diplomatov

Koniec roka 2012 bol spojený s príchodom nového modelu Range Rover štvrtej generácie. Tento luxusný, elegantný a majestátny automobil zaznamenáva úspechy nielen v zahraničí, svojich priaznivcov si okamžite našiel aj na Slovensku. Rumunský veľvyslanec na Slovensku Florin Vodita a spolumajiteľ automobilového importéra T.O.P. AUTO Slovakia, a. s., a automobilového predajcu T.O.P AUTO Bratislava, a. s., Ladislav Rehák zorganizovali v decembri predstavenie tohto najkultivovanejšieho modelu Range Rover všetkých čias pre diplomatickú a podnikateľskú verejnosť.

40 TOP CARS

O predstavenie no vého modelu Ra záujem nge Rover bol na ozaj veľký Pila sa aj slovenská kvalitná Goral vodka. GAS Familia vyrába aj Double Cross vodku z pramenitej vody z úpätia Vysokých Tatier, ktorá dobyla americký trh

Spolumajiteľ automobilového importéra T.O.P. AUTO Slovakia, a. s., a automobilového predajcu T.O.P AUTO Bratislava, a. s., Michal Lazar (vpravo) s manželmi Emilom a Erikou Filkusovcami

Hostia si mohli pochutnať na lahodných kvalitných vínach Esterházy

Podpredsedníčka Národnej rady SR Jana Laššáková Podujatie v show Bratislava moder roome T.O.P. AUTO ovala Adriana Po láková

á árala aj slovensk Atmosféru vytv ová skupina dievčenská rock Poison Candy

Ladislav Rehák, rumunský veľvyslanec Florin Vodita a spolumajiteľ GAS Familia Marián Gurega

diteľka vydaefanov, generálna riaNárodnej rady Št r Igo r ste ini m lý a poslanec n Weiss, býva Zľava: Podnikateľ Iva ction Mária Reháková, Ladislav Rehák du pro AR ST vateľstva TOP CARS SR Anton Martvoň

Pripravila: KATARÍNA KLIŽANOVÁ RÝSOVÁ, Foto: Andrej Kližan

Tajomstvá zo sveta látok MÓDA

Aj keď život bez nich si predstaviť nevieme, skrývajú množstvo tajomstiev. Poďte s nami do sveta látok.

Hodváb • Vlákna zo zámotku jedinej húsenice majú dĺžku od päťsto metrov až do štyroch kilometrov. • Prírodný hodváb sa používal v Číne už v 3. tisícročí pred naším letopočtom. Dôkazom sú hodvábne útržky látky z hrobu cisára Chuana Ti, ktorý v tom čase v Číne vládol. • O viac ako dvetisíc rokov neskôr sa rozvinul čulý obchod s týmto vzácnym materiálom. Platilo sa zaň doslova zlatom a drahými kameňmi. Číňania tajomstvo jeho výroby preto veľmi dlho strážili a vývoz čo i len jediného vajíčka priadky morušovej sa trestal smrťou. Návod bol prezradený až v 16. storočí, keď sa hodváb začal vyrábať aj v Európe, a to v Španielsku a Taliansku. Hodvábnické prvenstvo vyfúklo Taliansku Francúzsko až v období renesancie. • Dnes kraľujú hodvábnickému priemyslu krajiny, kde má jeho výroba tradíciu – Čína a Japonsko. V Európe sa produkuje len v malých objemoch v južných štátoch ako Francúzsko, Taliansko a Španielsko, kde sa špeciálne pre húsenice motýľov pestujú biele moruše. • Hodvábna niť sa spriada odvíjaním niekoľkých kokónov naraz. • Existuje aj veľmi ojedinelý lasturový hodváb, ktorý sa nazýva aj byssový. V Normandii a Stredomorí sa z neho kedysi vyrábali pančuchy, rukavice a stuhy.

TOP TOP CARS CARS

Zamat Celohodvábny zamat je takmer nemožné zohnať, pretože dnes sa už vyrába iba zriedkavo. Jeho cena je veľmi vysoká. Luxusný zamat je z prírodného hodvábu (aksamit) alebo z jemnej vlny. • Zamat sa používal už od stredoveku na honosné odevy. • O pôvode zamatu nemáme jasné správy. Jednou z mnohých domnienok je, že bol ako hodvábna tkanina vyrobený v Číne a do Európy sa dostal až v 12. storočí. • V renesancii vynikali výrobou zamatov najmä tkáči z Benátok a Janova. • Anglický kráľ Richard II. v roku 1399 vo svojom závete nariadil, aby bolo jeho telo po smrti odeté práve do zamatu. • Zamat je synonymom plynulosti a elegancie.

Vlna • Tradícia spriadania ovčej vlny nás sprevádza doslova od doby kamennej. Je to už neuveriteľných 10 000 rokov. Ovca bola prvým domestikovaným zvieraťom. • Prvé ovce s jemnou vlnou použiteľnou na odevné účely sa chovali v Malej Ázii. Dnes sa ich najviac chová v Austrálii, odkiaľ pochádza štvrtina svetovej produkcie vlny. Nasleduje Nový Zéland, Čína a ďalšie krajiny. • Ovce sa strihajú každý rok. Dlhodobo zanedbané strihanie môže v krajnom prípade končiť aj smrťou zvieraťa. • Vysokú kvalitu vyjadruje značka lambswool, ktorá upozorňuje na jemnú jahňaciu vlnu z prvého strihania. • Angorský králik sa raz do roka strihá a dvakrát vyčesáva – napriek tomu je z neho len 800 gramov vlny ročne. • Kašmírske kozy sa chovajú v Tibete, Číne, Mongolsku či Iráne. Z jedného zvieraťa sa za rok získa len pol kilogramu vlny, ktorá však patrí k najjemnejším textilným materiálom. • Najviac angorskej vlny dnes vyprodukuje Čína – približne 2 000 ton ročne. • Okrem kašmíru je dnes známe aj označenie Paschmina – tkanina zo srsti mongolských kôz. • Kašmír je možné od ovčej vlny rozoznať len pod mikroskopom. • Alpaková vlna sa získava z lamy alpaky, ktorá žije v juhoamerických Andách, hlavne v Peru a v Bolívii. Často v extrémnych výškach až okolo 6 000 metrov n. m. • Alpaky sa strihajú len čiastočne raz za dva roky, aby boli chránené pred drsnými vysokohorskými podmienkami. Zviera poskytne pri jednom strihaní približne 3 kilogramy materiálu. • Alpaka sa často spracúva v zmesi s ovčou vlnou v pomere 3:2. Alpakové výrobky sa oproti porovnateľným produktom z čistej merinovej vlny predávajú za dvojnásobnú cenu. • Mohér sa pôvodne vyrábal len v Turecku, neskôr sa podarilo angorské kozy aklimatizovať v Afrike, USA a v južnej a strednej Ázii. • Z jednej angorskej kozy je ročne len 1,5 až 2 kg rúna.

TOP TOP CARS CARS

MÓDA

Bavlna • Bavlna je najdôležitejšou a najrozšírenejšou prírodnou textilnou surovinou. Obsahuje ju až polovica textílií vyrábaných v súčasnosti. • Bavlníky sa pestujú viac ako 5 000 rokov. Najstaršie zachované pozostatky tejto tkaniny dokazujú, že už v roku 5 000 p. n. l. ju pestovali v Peru a Indii. • Do Európy, konkrétne do Talianska a Španielska, sa bavlníky dostali až v 10. stor. p. n. l. • Dejiny bavlníkov majú aj svoju odvrátenú stránku. Na bavlníkových plantážach dlho stála ekonomika celého juhu USA. Jej úspech bol však založený na neslávne známom využívaní práce čiernych otrokov privezených z Afriky. • Dnes sa najviac bavlny pestuje v Turecku, Pakistane, Egypte, Číne, Brazílii a USA. Mnohotisícročnú pestovateľskú tradíciu si uchovalo aj Peru a India. • Zber bavlny trvá 3 až 4 mesiace a dodnes sa často robí ručne. Po jej ukončení sa kríky pália. • Nazbierané bavlnené chumáčiky sa musia odsemeniť, lebo vlákna ich obrastajú. Čisté vlákna sa lisujú do obrovských balíkov s hmotnosťou až do 340 kg. • Vedľajšími produktmi, ktoré sa vyrábajú z krátkych bavlnených vlákien, tzv. linters, sú celulóza, vata a papier. Zo semien sa vyrába bavlníkový olej. • Bavlna je charakteristická tým, že ľahko navlhne. Počas hmlistých a daždivých dní je preto vhodnejšie nosiť vlnené oblečenie, ktoré vlhku lepšie odoláva a tým aj viac hreje.

TOP CARS

Denim • Rifľovina je najpoužívanejšou látkou na nohavice na celom svete. Nosia ju všetci. Od batoliat cez dospievajúcu mládež až po dospelých. • Veľkú zásluhu má na tom Levi Strauss, ktorý si koncom 19. storočia nechal v USA patentovať klasické rifle ako pracovné nohavice pre zlatokopov a amerických honcov dobytka. • Pravá džínsovina sa tká z osnovy farbenej pôvodne prírodným a dnes syntetickým indigom, naprieč ktorou idú biele nefarbené nite. • Denim v zmesi s elastanom sa vždy trochu vyťahá, preto je dobré kupovať si rifle na telo vždy o pol čísla menšie, aby si zachovali trendy priliehavý strih.

Zdroj: fashiondays.sk, Foto: Thinkstock

• Názov denim pochádza z francúzskeho DE NIMES, čo znamená „z mesta NIMES“, kde sa táto tkanina pôvodne vyrábala.

TOP CARS

é n r a Ľahké j menu GASTRO

Je tu jar, príroda sa prebúdza do krásy. Po dlhej zime aj nášmu telu padne vhod ľahká strava plná vitamínov.

Predjedlo

c ia p Por re

Filet z údeného pstruha

o s o by

podávaný so šalotkovo-cuketovým koláčom s rukolou

SUROVINY: ■ Údený pstruh.............. 240 g ■ Šalotka ......................... 80 g ■ Cuketa ....................... 140 g ■ Lístkové cesto ............... 80 g ■ Smotana 33% ............ 40 ml ■ Vajce ................................ 1x ■ Rukola ......................... 20 g ■ Olivový olej ■ Soľ, mleté korenie z mlynčeka ■ Biele víno

POSTUP: Na panvici si na olivovom oleji orestujeme nakrájanú šalotku a cuketu. Osolíme a okoreníme, zastrekneme bielym vínom. Necháme vychladnúť. Lístkové cesto si vyvaľkáme asi na jeden milimeter a vykrojíme štvorec, ktorý vložíme do gratinovacej misky. Pridáme vychladenú šalotkovo-cuketovú plnku. V miske si rozšľaháme vajce, zľahka potrieme okraje cesta. Do zvyšného vajca pridáme smotanu, soľ a korenie. Premiešame a zalejeme šalotkovo-cuketovú plnku v gratinovacej miske. Pečieme na 180 stupňov 5 až 6 minút. Servírujeme údeného pstruha so šalotkovo-cuketovým koláčom, ozdobíme rukolou a olivovým olejom.

Slávnostné menu pripravil šéfkuchár hotela Arcadia Bratislava JÁN MINÁRIK.

46 TOP CARS

Hlavné jedlo

Dusený králik

s mladým kalerábom, smrčkom jedlým a hráškovým pyré

c ia p Por re

SUROVINY:

o s o by

■ Vykostený králik .......... 640 g ■ Soľ, mleté korenie z mlynčeka ■ Citrón ■ Tymian ■ Zeleninový vývar ....... 200 ml ■ Mladý kaleráb ............... 200 g ■ Smrčok jedlý ................... 20 g ■ Hrášok ........................... 200 g ■ Maslo ............................... 40 g ■ Smotana 33% ............... 50 ml ■ Mladá karotka ................ 60 g

Vykosteného králika si na pracovnej doske nožom rozložíme. Osolíme, okoreníme, pridáme tymian a pár kvapiek citrónu. Zrolujeme a zaviažeme motúzom. V hrnci ho pomaly dusíme so zeleninovým vývarom asi 1 až 1,5 hodiny. Králika vyberieme z hrnca. Šťavu zredukujeme a zjemníme maslom.

Dezert

Mladý kaleráb očistíme a nakrájame na tenké rezance. V hrnci ho zľahka orestujeme so smrčkom jedlým a maslom. Osolíme, okoreníme, pridáme trochu zeleninového vývaru. Dusíme krátko do zmäknutia. Hrášok zľahka orestujeme na masle, osolíme a okoreníme. Pridáme smotanu, trocha zeleninového vývaru a rozmixujeme ponorným mixérom. Servírujeme s blanžírovanou mladou karotkou, dozdobíme čerstvým tymianom.

Jahody máčané v čokoláde s rebarborovým meringue a archívnym balsamikom

o s o by

SUROVINY: ■ Jahody ............................ 200 g ■ Rebarbora ....................... 80 g ■ Belgická čokoláda 53% ..........................................100 g ■ Kryštálový cukor .......... 135 g ■ Bielka ................................40 g ■ Mäta ■ Archívne balsamico ■ Práškový cukor

c ia p Por re

POSTUP: Čokoládu roztopíme vo vodnom kúpeli, jahody obalíme a zachladíme. Bielka vyšľaháme na sneh. Do hrnca vložíme kryštálový cukor, nakrájanú rebarboru a trocha vody. Rebarboru rozvaríme a zredukujeme spolu s cukrom na hustý sirup. Horúci sirup zašľaháme za stáleho miešania do vyšľahaných bielkov. Krém necháme vychladnúť. Jahody servíruje s rebarborovým krémom, zdobíme archívnym balsamicom, práškovým cukrom a mätou.

TOP CARS

Foto: Andrej Kližan

POSTUP:

ROZHOVOR

Slováci sa rozhýbali Je zakladateľom

bratislavského maratónu či popu-

lárneho nočného behu Bratislavou RiverPark Night Run. V mladosti sa vrcholovo venoval futbalu, dnes sa športu venuje ako majiteľ športovej agentúry. Tvrdí, že Slováci sa rozhýbali a že beh a športovanie sa stáva súčasťou moderného zdravého životného štýlu. Peter Pukalovič. Bolo náročné zorganizovať prvý maratón v hlavnom meste?

Samotný beh, ako aj množstvo sprievodných aktivít sa odohráva v outdoorovom prostredí, ktoré nie je uniformné a neustále nás núti veľmi pružne a operatívne reagovať na zmeny počasia, reakcie ľudí, situácie na rôznych etapách trate behu či dopravné obmedzenia. Keďže cieľom našich podujatí je primárne potešenie a zábava ľudí, dôležitou zložkou, na ktorú kladieme veľký dôraz, je bezpečnosť a zabezpečenie starostlivosti o zdravie bežcov. Kvalitný servis pre účastníkov bežeckých podujatí počas registrácie, pred štartom, popri trati a po dobehu do cieľa sa stal už tradičnou a neoddeliteľnou stránkou podujatí, ktoré organizujeme. Musím však skonštatovať, že pri vybavovaní nie málo povolení od mestských organizácií, organizácií mestských častí, dopravného podniku i polície nám vyšli v ústrety a aj vďaka tomu sme náš prvý maratón absolvovali úspešne.

Má maratón na Slovensku veľa priaznivcov?

Pán Pukalovič, ste zakladateľ bratislavského maratónu. Kedy a ako vznikla táto myšlienka? Prečo práve maratón?

Aj keď ČSOB Bratislava Marathon je už najväčšie bežecké podujatie na Slovensku, asi málokto vie, ako sa to celé začalo. V roku 2006 nás s bratom Jozefom oslovil istý pán z Rakúska s ideou zorganizovať v Bratislave veľké podujatie, ktoré je súčasťou športového diania vo väčšine hlavných miest. Keď za nami prišiel a oslovil nás, či mu nepomôžeme zorganizovať maratón, bola to pre nás výzva, no nikto z nás netušil, do čoho sa vlastne púšťame. Dva týždne pred začiatkom prvého ročníka Bratislavského mestského maratónu celá organizácia ostala na našich pleciach, pretože Rakúšan pre nás z nepochopiteľných dôvodov s nami prestal komunikovať. Podujatie však bolo rozpracované do takej miery, že sa už nedalo zastaviť. Do finišu sme sa teda pustili s bratom sami a dokonca sa zapojili aj naši rodičia. Tak ako všetky začiatky, ani tento nebol jednoduchý, ale na náš prvý maratón radi spomíname. Dnes, po siedmich rokoch, môžeme s hrdosťou konštatovať, že sa z ČSOB Bratislava Marathonu stalo podujatie, ktoré má svoje stabilné miesto v bežeckom kalendári na Slovensku i v okolitých krajinách a do ktorého vkladá srdce celá naša rodina.

48 TOP CARS

Bratislavský mestský maratón – ČSOB Bratislava Marathon sa za sedem rokov svojej existencie stal jedným z najpopulárnejších slovenských bežeckých podujatí s rapídnym nárastom počtu účastníkov. Kým v roku 2006 dobehlo do cieľa v rôznych disciplínach 760 bežcov, v minulom roku sa ich počet priblížil sedemtisícovej hranici. Toto podujatie je výnimočné tým, že sa doň môžu zapojiť všetky vekové aj výkonnostné kategórie – od lezúňov až po výkonnostných maratóncov – ako aj tým, že je spojené s množstvom sprievodných aktivít, ako je výstava EXPO, atrakcie pre deti a hudobné vystúpenia. Tie lákajú aj mnohých „nebežcov“, čím sa toto podujatie stáva skutočne masovým trojdňovým festivalom. Tento rok sa maratón aj polmaratón bežal po novej trase, vedúcej historickým centrom Starého Mesta a Ružinovom, čo zaručilo aj mnoho povzbudzujúcich divákov popri trati. Zo snahy rozšíriť štartové pole bežcov v kráľovskej disciplíne maratóne sa zrodil projekt 1 000 – 2015, ktorého ambicióznym cieľom je v horizonte troch rokov dosiahnuť počet 1 000 maratóncov, ktorí v roku 2015 zabehnú maratón na jubilejnom, 10. ročníku nášho podujatia.

Organizujete aj iné športové aktivity, napríklad RiverPark Night Run. O čo presne ide?

Uvidíme, ako sa tento projekt ujme a podľa toho budeme v tomto smere naše aktivity rozširovať aj na iné oblasti Slovenska.

Predpokladám, že aj vy osobne patríte medzi veľkých milovníkov športu. Čomu sa venujete?

V mladosti som sa vrcholovo venoval futbalu. Po skončení strednej školy, teda od svojich devätnástich rokov, som sa aktívne začal venovať športu pasívne (smiech) organizovaním spoločenských podujatí rôzneho druhu, ku ktorým zakrátko pribudli aj športové akcie pre všetky vekové a výkonnostné kategórie. Postupne sme s mojím bratom vytvorili koncept športovej agentúry, ktorá má v portfóliu organizáciu vlastných športových podujatí a taktiež množstvo ďalších podporných aktivít, ktoré vytvárajú podmienky na športovanie ešte širšieho záberu záujemcov. Tu spomeniem seriál celoročných bežeckých tréningov pre širokú verejnosť, novinkou sú pravidelné bezplatné tréningy špeciálne zamerané na bežeckú prípravu žien, otvorenie vlastného bežeckého obchodu s jedinečným servisom a osobným prístupom ku klientom či založenie klubu bežcov pod názvom Bratislava Marathon Running Club. Pri samotnej realizácii podujatí väčšinu času trávim na trati, konkrétne v priestore štartu pri štartovej páske a mojou úlohou je monitorovať celý priebeh podujatia tak, aby všetci bežci mali poskytnutý adekvátny servis a najmä, aby v poriadku dobehli do cieľa. Môžem teda povedať, že keď je v cieli posledný bežec, mám odbehnutú takmer celú maratónsku trať.

Patrí podľa vás šport medzi obľúbené aktivity Slovákov?

Beh sa stáva súčasťou života v Bratislave. Medzi ľuďmi je behanie, aj vďaka podujatiam, ktoré organizuje naša agentúra Be Cool, čoraz obľúbenejšie a my sme si uvedomili, že sa treba posúvať ďalej. Preto začali pribúdať nové podujatia. Tak vzniklo aj jedno z momentálne najpopulárnejších podujatí RiverPark Night Run, ktoré tento rok oslávi svoje 5. narodeniny. Od začiatku sme chceli, aby sa Bratislava stala športovým mestom. Vedeli sme, že je tu potenciál pre rozvoj behu, tak sme sa snažili vymyslieť niečo, čo ľudí v prvom rade pobaví, a spojiť to so športom. Tak vznikla myšlienka nočného behu Bratislavou, ktorý si od začiatku získal množstvo priaznivcov a stal sa, vďaka netradičnému času a svojou až magickou atmosférou, atraktívnym nielen pre bežcov, ale veľmi obľúbeným aj pre povzbudzujúcich divákov.

Počas niekoľkých rokov, čo organizujeme rôzne bežecké podujatia, ako aj už spomínané tréningy, si trúfam skonštatovať, že áno. To je pre nás záväzkom a inšpiráciou k tomu, aby sme neustále prinášali bežcom rôznych vekových i výkonnostných kategórií stále nové podujatia, ako je prvý čisto štafetový beh na Slovensku Volkswagen Slovakia RUN & FUN, určený pre trojčlenné družstvá, a najmladší „prírastok“ do bežeckej rodiny dm ženský beh, ktorý už v prvom ročníku prilákal veľký počet účastníčok a vďaka ktorému vznikol už spomenutý projekt dm šport zóna. Utešene nám narastá aj počet záujemcov o halové tréningy a aj na zimné 10 km behy, ktoré sú pre bežcov atraktívnym spestrením zimnej, a teda pre nich „uhorkovej“ sezóny (smiech). Toto všetko svedčí o tom, že sa Slováci rozhýbali a že sa beh a športovanie stáva súčasťou moderného zdravého životného štýlu. KATARÍNA KLIŽANOVÁ RÝSOVÁ Foto: archív P. P.

Pracujete teraz aktuálne na nejakom novom „športovom“ prekvapení, na ktoré sa môžu priaznivci pohybu tešiť?

Minulý rok sme si s bratom povedali, že náš bežecký kalendár uzavrieme. No vzápätí nám to nedalo a začali sme dumať, kde by sa dalo zorganizovať atraktívne bežecké podujatie mimo Bratislavy. Výsledkom je ďalšie podujatie pod názvom RAJEC HIGH TATRAS NIGHT RUN, ktorým beh prenášame na jedno z najkrajších miest na Slovensku, do Vysokých Tatier, konkrétne na Štrbské Pleso. Keďže sa beh uskutoční 1. júna, sprievodný program bude zameraný predovšetkým na deti a celé rodiny tu budú mať príležitosť stráviť pekný a aktívny víkend a začať tak novú turistickú sezónu. Veríme, že toto podujatie bude pre milovníkov behu a Tatier skutočnou lahôdkou.

TOP CARS

II. BENEFIČNÝ PLES HODINY DEŤOM Druhý ročník Benefičného plesu Hodiny deťom pod záštitou moderátorky Aleny Heribanovej sa už tradične konal v priestoroch Kursalonu v Trenčianskych Tepliciach. Charitatívne podujatie podporili svojou účasťou aj známe tváre.

viezdou večera bola mladá a talentovaná Nela Pocisková, ktorá nadácii venovala časť svojho honoráru. Nela na pódiu žiarila spolu s moderátorom večera Sajfom, ktorý dlhé roky projekt Hodina deťom podporuje. Hodinu deťom podporili okrem hviezd aj dary od partnerov či výťažok z podujatia. Na plese sa konala aj tichá dražba obrazu maliara Juraja Oravca. Ples svojim atraktívnym vystúpením otvorilo nadnárodné tanečné zoskupenie CreDance. Hostia sa počas večera výborne bavili. Nechýbali ani známe tváre z televíznej obrazovky – Andy Kraus, Zuzana a Monika Haasové či Alena Heribanová. Ples sa niesol v príjemnej atmosfére, ktorú hosťom zabezpečili organizátori plesu Nadácia pre deti Slovenska a agentúra SpicyBrown catering&event. Ako hovorí Pavol Sirotný, majiteľ agentúry: „Opäť sa nám podarilo spojiť ľudí z kultúrneho a spoločenského života a vytvoriť v tomto priestore neopakovateľnú atmosféru. Hostia sa výborne bavili a sme radi, že mnohí sa po vydarenom prvom ročníku vrátili a užívajú si ten druhý. Vždy sa snažíme zvyšovať úroveň a už teraz premýšľame, čím prekvapíme budúci rok.“ Súčasťou podujatia bolo aj predstavenie vozidiel Jaguar, Land Rover od autorizovaného predajcu Autoštýl, a. s., Trenčianska Turná.

TOP CARS

HI-TECH

Inteligentné technológie s FA NTaSTiC KÝM dizajnom

INTELIGENTNÉ FOTOAPARÁTY OD SAMSUNGU Samsung Smart Camera a Samsung WB250F/WB200F, WB800F, WB30F, DV150F a ST150F sú novinkami v sérii WB modelov s dlhým zoomom. Zariadenia kombinujú vysoký optický výkon a klasický štýl so zvýšenou konektivitou inteligentných fotoaparátov. Nové funkcie a vylepšenia umožňujú používateľovi fotiť a zdieľať obľúbené fotografie okamžite.

TELEVÍZOR BEOPLAY V1

BOWERS & WILKINS A7 Čistý, jednoduchý dizajn a dych vyrážajúci zvuk. A7 je model vyrobený od nuly, aby doniesol zvuk tej najlepšej hi-fi kvality moderným spôsobom cez AirPlay®. Je malý, ale predsa dosť výkonný na to, aby zaplnil zvukom a radosťou celú obývačku. Je praktický a dá sa položiť na hociktorú skrinku.

TOP CARS

Pripravila: KATARÍNA KLIŽANOVÁ RÝSOVÁ Foto: Samsung, Bang & Olufsen, BIS audio

Spoločnosť Bang & Olufsen prichádza s novým televízorom BeoPlay V1 v novej farbe Havanna, s novým stojanom na kolieskach v rovnakej farbe. Táto špeciálna edícia stiera hranicu medzi dizajnovým nábytkom a luxusnou elektronikou. Televízor s 32´´ obrazovkou s LED podsvietením a výkonným obrazovým procesorom.

DEVIALET D-PREMIERE Od svojho príchodu vyvoláva rozruch u odbornej verejnosti. Pomaly už začína prekvapovať aj laikov. Technicky patrí do kategórie zosilňovačov, reálne však dokáže oveľa viac ako to, čo poznáme pod týmto pojmom. Je to jeden z najzaujímavejších výrobkov súčasnosti. V skutočnosti ide o hybrid. Okrem samotnej schopnosti byť zosilňovačom má v sebe aj D/A prevodník z digitálu do analógu a naopak, wifi, unikátnu AHD technológiu, a hlavne má možnosť veľmi širokej konfigurácie, využiteľnej podľa nálad a chuti zákazníka. Váži iba sedem kilogramov a nahradí dva až tri prístroje. Predáva sa vo vyhotovení biela, čierna a leštený chróm (zrkadlová).

SYSTÉM REPRODUKTOROV BEOPLAY A9 Najnovší systém aktívnych reproduktorov od spoločnosti Bang & Olufsen, v ktorom je každá jednotka pripojená k samostatnému zosilňovaču triedy D. Systém s celkovým výkonom 480 W urobí z bezdrôtového streamovania cez AirPlay alebo DLNA neopakovateľný hudobný zážitok. Fajnšmekri ocenia predovšetkým jeho jedinečný štýlový dizajn.

OLED TV SO ZAKRIVENOU OBRAZOVKOU Obrazovka tohto OLED televízora je zľahka zakrivená, čím dáva zobrazovanému obsahu hĺbku pre ešte živší zážitok zo sledovania. Pre ľudské oko je sledovanie obsahu na zakrivenej OLED TV veľmi príjemné, pretože obrazovka je zakrivená tak, že vzdialenosť medzi divákom a televíznou obrazovkou je rovnaká takmer zo všetkých uhlov.

RELAX

Rezort Drevenice Terchová – drevenice s hotelovým servisom

Skutočný relax v prírode, ktorý 54

TOP CARS

si zaslúžite

elaxovať v susedstve Národného parku Malá Fatra vo vlastnom apartmáne, ktorý sa o vás postará. Bez povinností o údržbu a starostlivosť o apartmán. Myšlienka, ktorá sa v Rezorte Drevenice Terchová premenila na skutočnosť. V Terchovej, 23 kilometrov od Žiliny, v blízkosti známeho lyžiarskeho strediska Vrátna Free Time Zone vás privítajú tradičné drevenice v novom šate. Vynikajúca poloha apartmánov praje letným aj zimným aktivitám: lyžovanie, turistika, cyklistika, lanový park, aquaparky a iné atrakcie pre deti a dospelých – to všetko nájdete priamo v Terchovej a blízkom okolí – Ski Lučivná, Ski Dolný Kubín, Ski Veľká Rača, Aquarelax Dolný Kubín, Afrodita Rajecké Teplice, Thermal Park Bešeňová, Meander Thermal Oravice. Okrem mnohých atrakcií a možností aktivít v okolí sa priamo v rezorte usporadúvajú pravidelné atraktívne akcie. Nájdete tu reštauráciu s ponukou gastrošpecialít, letnú terasu, kaviareň, vináreň a detské ihrisko. Rezort Drevenice Terchová privítal prvých hostí v roku 2009. Odvtedy sa v areáli podarilo vybudovať Lanový park pre deti aj dospelých, detské ihrisko a väčšia časť apartmánov našla svojich majiteľov, posledné zostávajúce na nich ešte čakajú. Časť apartmánov sa celoročne prenajíma.

Apartmány v drevodomoch poskytujú komfortné a útulné prostredie, pričom ich technické vybavenie a rezortom poskytované hotelové služby uspokoja aj náročnejších hostí. Súčasťou rezortu je Penzión Vŕšky, ktorý zabezpečuje v čase neprítomnosti majiteľov správu apartmánov, zimnú a letnú údržbu, služby komerčného prenájmu, upratovacie a ďalšie. Penzión disponuje tiež vlastnými ubytovacími kapacitami v podkrovnej časti v podobe ôsmich apartmánov a spoločnej recepcie pre hostí ubytovaných v penzióne a v samostatných apartmánoch drevodomov. V júni 2012 pribudol vlastný pivovar, najvyššie položený na Slovensku – Pivovar Vŕšky, ktorý Pivkom Vŕšky dopĺňa miestnu kuchyňu. Letné večery dávajú možnosť skutočného oddychu na letnej terase s výhľadom na okolitú prírodu.

Bližšie informácie o dopredaji posledných apartmánov, o apartmánoch na prenájom, okolí rezortu a ďalšie nájdete na:

www.dreveniceterchova.sk.

TOP CARS

CESTOVANIE

Detoxmuža úspešného

Očistite sa od všetkých stresov z podania daňových priznaní a doprajte si oddych, aký si zaslúžite. Predstavujeme vám luxusné miesta, ktoré sú ako stvorené na dovolenku pre aktívneho muža. Snúbi sa v nich komfort, dokonalý oddych aj váš obľúbený šport...

Azorské ostrovy pre všetky vaše zmysly CALOURA RESORT

Rezort vhodný najmä pre milovníkov vodných športov sa nachádza 22 kilometrov od hlavného mesta Ponta Delgata na južnom pobreží ostrova São Miguel. Vďaka svojej polohe v mikroklimatickom pásme má ideálne podmienky na nezabudnuteľné zážitky. Útulné hotelové izby poskytujú nádherný výhľad na oceán, priamo z hotela je prístup na piesočné pláže, ktoré sú ideálne na šnorchlovanie a potápanie. K dispozícii je potápačské centrum s potápačskou školou.

HOTEL TALISMAN

Nachádza sa priamo v centre mesta Ponta Delgada pri krásnom parku a len 3 kilometre od medzinárodného letiska. Jeho špecialitou je strešný bazén, z ktorého sa naskytne ohromujúci výhľad na celé mesto, oceán i hory. Interiér hotela odzrkadľuje bohatú minulosť mesta Ponta Delgada. Priaznivci golfu zase ocenia, že exkluzívne golfové ihriská Batalha a Furnas sú vzdialené necelých 13 a 44 kilometrov.

TOP CARS CARS 56 TOP

Batalha Golf so svojimi 27 jamkami je jedným z najväčších ihrísk v Portugalsku. Tri deviatky môžete hrať vo všetkých kombináciách tak, aby vo výsledku tvorili osemnástku s PARom 72. Ihrisko je fyzicky náročné, predovšetkým pre časté výškové zmeny. Batalha bolo totiž postavené na vulkanickom povrchu a bolo navrhnuté tak, aby splynulo s okolitou prírodou. Na poslednej deviatke sa naskytá unikátny výhľad na more. Golfový klub sa zase môže pochváliť vychýrenou kuchyňou. Furnas Golf sa nachádza v jednej z najkrajších častí ostrova São Miguel v údolí Furnas, ktoré je známe svojou tropickou vegetáciou. Prvých 9 jamiek bolo navrhnutých už v roku 1936 architektom Mackenziem Rossem. Rozšírenia na súčasných 18 jamiek sa v roku 1992 ujali Bob Cameron a Chris Powell. Charakteristickým znakom ihriska sú majestátne japonské cédrové stromy, zvlnené flariwaye a veľmi obťažné greeny.

TOP CARS CARS TOP

CESTOVANIE

Na francúzskej riviére HOTEL GRAY D´ALBION

Nachádza sa na Azúrovom pobreží priamo v meste Cannes. Medzinárodné letisko Nice – Cote d‘Azur je vzdialené len 30 minút cesty od hotela. K hotelu patrí súkromná pláž, kde si môžete prenajať vodné lyže alebo čln. K dispozícii je tiež tenisový klub. V okolí hotela sa nachádzajú vynikajúce golfové ihriská Cannes-Mandelieu, Saint-Donat alebo Roquebrune.

HOTEL DE MOUQINS

Ťaží najmä zo svojej centrálnej polohy v kopcoch nad mestom Cannes, odkiaľ ľahko môžete navštíviť všetky krásy francúzskej riviéry – pláže, pobrežia, slávne mestá a dedinky, no najmä čarovnú krajinu ako z obrazov od Cézanna. Neďaleko leží svetoznáme festivalové Cannes, mesto parfumov Grasse alebo nádherné Nice. V areáli hotela sa nachádza bazén, tenisový kurt, wellness centrum a prekrásna záhrada, v okolí hotela je dvanásť 18-jamkových ihrísk, medzi nimi Mougins Golf & Country Club.

TOP CARS

FOR SEASONS RESORT PROVENCA AT TERRE BLANCHE

Nachádza sa v malebnej dedinke Tourrettes, v blízkosti pobrežia Stredozemného mora a len 45 minút od letiska v Nice. Súčasťou rezortu je wellness centrum, vyhrievaný vonkajší bazén, fitnes centrum, tenisové kurty s umelým osvetlením a dve 18-jamkové ihriská, ktoré navrhol známy architekt Dave Thomas. Za poplatok tu navyše môžete využívať rôzne hotelové služby, napríklad premietacie plátna, kuriérske alebo prekladateľské služby. Claux Amic GC je 18-jamkové ihrisko umiestnené medzi zalesnenými kopcami nad voňavým mestečkom Grasse. Aj keď majú jamky skôr parkový charakter, pôsobia veľmi prirodzene a dokonale zapadajú do okolitej krajiny. Dvanásta jamka ponúka ohromujúci výhľad na Cannes a Stredozemné more. Golf Club Opio Valbonne sa rozprestiera v kopcoch nad mestom Cannes a i napriek väčšej nadmorskej výške je dobre kryté pred

silným vetrom. Plocha ihriska zasahuje do prírodného parku. Ihrisko patrí k najstarším v regióne, ale v roku 2002 prešlo rekonštrukciou. Golf de la Grande Bastide je jedným z najznámejších golfových ihrísk na Azúrovom pobreží. Leží v kopcoch, v priamom srdci regiónu parfumov a ponúka krásny výhľad na okolité mestá Grasse, Opio a Châteauneuf de Grasse. Ihrisko je skôr parkového typu, je dosť otvorené, fairwaye sú široké a greeny chránené veľkým množstvom vodných prekážok. Nie je technicky náročné, so svojou typickou provensalskou atmosférou je skôr oázou pokoja.

V okolí farebnej Barcelony HOTEL MELIÁ GOLF VICHY CATALÁN

Ide o impozantnú modernú stavbu, ktorá skvele zapadá do okolitej krajiny. Má tvar krivky, ktorá má znázorňovať plynutie času. Jednoduchý trik s oknami spôsobil, že sa budova zdá byť menšia, než v skutočnosti je. Na dĺžku však meria viac než celé futbalové ihrisko. Okolie hotela tvoria rozľahlé záhrady a niekoľko bazénov. K dispozícii je tiež masážne centrum, hotelové SPA, ľadová fontána, termálne sprchy a dve exkluzívne 18-jamkové ihriská. Hotel sa prakticky nachádza uprostred ihriska PGA Golf de Catalunya v regióne Selva v Katalánsku a leží len päť kilometrov od letiska v Girone a 110 kilometrov od letiska v Barcelone. Fantastické pláže na známom Costa Brava sú od hotela vzdialené len 25 kilometrov.

PGA GOLF CATALUNYA RESORT

Rezort bol otvorený v roku 1999 a veľmi rýchlo si získal medzinárodnú reputáciu. Časopis Golf World ho napríklad zaradil medzi desiatku najlepších európskych rezortov. Vo svojej histórii hotel hostil také podujatia ako

TOP CARS

CESTOVANIE Spanish Open a Sarazan World Open. Skladá sa totiž z dvoch 18-jamkových ihrísk – Stadium Course a Tour Course, pričom Stadium Course sa pravidelne umiestňuje na najvyšších pozíciách rebríčku najlepších golfových ihrísk. Krása tohto ihriska skrýva mnoho prekážok, ako sú strategicky umiestnené bunkre alebo voda, ktorá vstupuje do hry na siedmich najťažších jamkách. Tour Course je ľahšie, ale stále je dostatočnou výzvou pre golfistov všetkých úrovní.

HOTEL ESTIVAL PARK

Rezort leží priamo vedľa jednej z najdlhších pláží v letovisku La Pineda. Hlavné mesto oblasti Tarragona je vzdialené približne osem kilometrov, kým barcelonské letisko asi 100 kilometrov od hotela. Jeho súčasťou je niekoľko vyhrievaných vonkajších i vnútorných bazénov a wellness centrum, ktoré patrí k pýcham rezortu. Golfisti zase ocenia, že golfový rezort Lumine je vzdialený len dve minúty cesty. V okolí rezortu je množstvo obchodov, kaviarní, reštaurácií a barov. Jednou z najväčších okolitých atrakcií je však zábavný park Port Aventura. Lumine Golf patrí k najnovším golfovým rezortom v Španielsku. Tvoria ho dve 18-jamkové a jedno 9-jamkové ihrisko. Všetky tri dizajnoval uznávaný architekt Greg Norman. Prvá osemnástka je umiestnená do chránenej krajinnej oblasti a charakterovo sa dá zaradiť medzi linksové ihriská. Zo všetkých troch je považovaná za najťažšie ihrisko. Parková osemnástka Hills Course je perfektne zasadená do miestneho terénu, krásne sa vinie pomedzi háje olivovníkov, pínií a rohovníkov. Club de Golf Bonmont je 18-jamkové ihrisko, ktoré sa rozkladá v značne zvlnenom a kopcovitom teréne. Jeho dizajn si vzal na starosť svetovo uznávaný architekt Robert Tren Jones Jr. Linksové jamky sú doplnené mnohými prírodnými i umelými prekážkami, jazierkami, mostíkmi, píniovými hájmi a viac ako 90 bunkrami.

60 TOP CARS

Blízke Rakúsko na predĺžený víkend FALKENSTEINER HOTEL & SPA CARINZIA

Tento architektonický div bol postavený z prírodných materiálov a je zasadený do pozoruhodnej krajiny. Nachádza sa totiž priamo pri prírodnej a lyžiarskej aréne Nassfeld/Kärnten vo výške 600 m.n.m. Jeho najúžasnejšou výhodou je, že je jedným z mála miest, kde je možné spojiť golf s lyžovaním a kúpaním v tom istom čase. Spolu s golfovými palicami si tak pokojne môžete zbaliť i plavky a lyžiarsky výstroj. Hotel nepretržite po celý rok ponúka rôzne druhy športových aktivít, okrem golfu a lyžovania aj fitnes, turistiku, horolezectvo či cyklistiku. Súčasťou rezortu je luxusné Acquapura Spa so svojimi jedinečnými wellness službami a asi 4,5 kilometra od hotela sa nachádza golfové

ihrisko Gailtal Golf Karnten. Letisko v Klagenfurte je vzdialené približne 90 kilometrov od hotela. Gaital Golf sa nachádza v horskom údolí, asi 20 kilometrov od talianskych hraníc. Patrí tak

k najjužnejšie položeným ihriskám v Rakúsku. Jednotlivé jamky ponúkajú úchvatný pohľad na hrebene priľahlých Karnských Álp. Veľkú úlohu tu zohrávajú vodné prekážky so svojimi mostíkmi. Ostrovný green na siedmej jamke je považovaný za jednu z najzaujímavejších častí ihriska.

EUROPA-SPORTREGION

Rozprestiera sa od mestečka Kaprun po Zell am See a patrí medzi strediská s najprepracovanejšou organizáciou rekreačných a športových aktivít. Dedinka Zell am See leží v nadmorskej výške 750 – 2 000 m.n.m. pri brehu jazera Zeller See, kým horské mestečko Kaprun leží vo výške 786 m.n.m. na severnom úpätí masívu Vysokých Taur. Je známe sústavou vodných diel z päťdesiatych rokov 20. storočia alebo múzeom historických vozidiel. Jazero Zeller See s pitnou vodou a niekoľkými plážami je skvelým miestom na kúpanie, výletné plavby, windsurfing a ďalšie

vodné športy. Teplota vody sa tu pohybuje od polovice mája do septembra medzi 22 až 24 °C. Umelé jazerá a priehrady medzi skalnatými vápencovými štítmi Vysokých Taur vytvárajú jedinečné prostredie s početnými cestičkami pre peších turistov. Stredisko sa takisto pýši svojimi cyklotrasami všetkých typov obťažností. Samozrejmou súčasťou je golfové ihrisko a wellness centrum Tauern Spa so svojou neuveriteľnou rozlohou 48 000 m2. Tvorí ho vnútorný vodný svet, bazén s protiprúdom, relaxačný bazén s jaskyňou, vodopád, vonkajší vodný svet, soľné jaskyne s muzikou, saunový svet, parné kúpele, sauny v záhrade. Práve na tomto mieste môžete v bazéne s teplotou 37 °C s kokteilom v ruke pozorovať, ako posledné slnečné lúče osvetľujú vrcholky hôr... ZUZANA GREIZINGEROVÁ Foto/zdroj: www.golfove-cesty.cz, www.zellamsee-kaprun.com

TOP CARS

PRE BUDÚCICH VODIČOV ZABAVTE SA A VYSKÚŠAJTE SVOJU BYSTROSŤ, ZRUČNOSŤ, POSTREH A TRPEZLIVOSŤ.

Ktoré číslo od 1 po 9 chýba pod kvetmi?

Videli ste už pekný obrázok a pomysleli si, že by ste taký nikdy nedokázali nakresliť? Niekedy je to ľahšie, než sa zdá. Vyskúšajte si to dnes s peknou malou myškou. Správne odpovede pošlite do 30. júna 2013 na adresu: TOP AUTO Slovakia, a. s., marketingová manažérka Veronika Veličová, Rožňavská 30, 821 04 Bratislava. Traja z vás, ktorí odpovedia správne, od nás vyhrajú krásne darčeky. Nájdite desať rozdielov.

TOP CARS

WWW.BMD.SK FOTO: JAKUB GULYÁS

ZA PODPORY MESAČNÍKA A TÝŽDENNÍKA UVÁDZA

BRATISLAVSKÉ ´ MODNE DNI JAR/LETO 2013

23. 4. 2013 ALIZÉ CENTRAL PASSAGE 24. a 25. 4. 2013 DOUBLE TREE BY HILTON HOTEL PREDSTAVÍME VÁM TO NAJLEPŠIE ZO SLOVENSKEJ A ČESKEJ MÓDNEJ TVORBY SLOVENSKO: VERONIKA HLOŽNÍKOVÁ ZLATICA HUJBERTOVÁ LUKÁŠ KIMLIČKA VERONIKA KOSTKOVÁ MICHAELA MAZALANOVÁ JANA PIŠTEJOVÁ SLAVOMÍRA VLASOVÁ MONIKA VONTSZEMUOVÁ RÓBERT VRZALA KATIE’S BAG NINE FASHION BUTIK KOLEKCIE MÓDNEHO DOMU ALIZÉ STYLINGY VYTVORENÉ ŠPECIÁLNE PRE BRATISLAVSKÉ MÓDNE DNI ČESKÁ REPUBLIKA: PŘEMYSL HYTYCH LIBOR KOMOSNÝ TATIANA KOVÁŘÍKOVÁ KATEŘINA GEISLEROVÁ PAVEL BREJCHA LINE OBSESSION BUTIK TBO - DETSKÁ MÓDA PRIAMO Z PARÍŽA HLAVNÍ PARTNERI

DIÁR

ZAZNAČTE SI DO DIÁRA! ŠOU FAMÓZNY CIRQUE DU SOLEIL A ALEGRÍA

Famózny Cirque du soleil sa v septembri opäť vráti do Bratislavy. Na Zimnom štadióne Ondreja Nepelu sa 11. až 15. septembra predstaví so svojou šou Alegría, ktorá má medzinárodné obsadenie. Skladá sa z 55 účinkujúcich a hudobníkov z 15 krajín. Alegría sa nesie v barokovo-opernom štýle s okázalými farebnými kostýmami, originálnou živou hudbou a prepracovaným javiskom, ktoré slúži na podčiarknutie tohto úžasného predstavenia akrobatiky a umeleckého majstrovstva. Výsledkom je mix zručnosti, sily a rýchlosti. Alegría je ukážkou dych berúcej akrobacie vrátane synchronizovaných visiacich hrázd (Synchro Trapeze) a vysoko energickej vzdušnej akrobacie na vysokých tyčiach (Aerial High Bars), kde odvážni účinkujúci letia vzduchom k tým, čo ich majú chytiť a ktorí sa hojdajú viac než 12 metrov nad javiskom. Súčasťou šou je aj mongolské umenie hadích mužov a umelcov manipulujú-

KONCERT AMERICKEJ SVETOVEJ DŽEZOVEJ DIVY Americká džezová diva a trojnásobná držiteľka ceny Grammy Award Dee Dee Bridgewater otvorí 7. júna v Aegon aréne v NTC v Bratislave II. ročník cyklu Svetové hviezdy jazzu. Jej hudobné vnímanie ovplyvnila hudba Elly Fitzgerald a Billie Holiday. Je najznámejšou interpretkou, ktorá naspievala songy Billie Holiday. Účinkuje na svetových džezových festivaloch. Diváci v Bratislave sa môžu tešiť na exkluzívnu šou Dee Dee Bridgewater nabitú obrovskou a strhujúcou energiou a charizmou. Viac na ticketportal.sk.

HVIEZDNY VEČER Charitatívny koncert Hviezdny večer spojí 15. mája v Steel Aréne v Košiciach fantastických českých a slovenských umelcov ako Karel Gott, Miroslav Dvorský, Eva Urbanová, Nela Pocisková, Štátna filharmónia Košice a Boom band Jiřího Dvořáka. Cieľom koncertu bude podporiť možnosti poskytovania sociálnych služieb formou rehabilitačných pobytov deťom z celého Slovenska s diagnózou detskej mozgovej obrny. Na tieto účely poputuje aj výťažok z akcie a získané financie z verejnej zbierky. Viac na ticketportal.sk.

KULTOVÝ KING DIAMOND

KNIHA ĎALŠÍ DENNÍK BRIDGET JONESOVEJ

Autorka bestselleru Denník Bridget Jonesovej (1996) Helen Fielding už túto jeseň poteší fanúšikov ďalším príbehom svojej populárnej hrdinky. Americké vydavateľstvo Alfred A. Knopf vydá knihu, ktorá ešte nemá názov, v novembri. Dej sa bude odohrávať v súčasnom Londýne a čitateľov podľa vydavateľstva čaká úplne nová fáza Bridgetinho života. „Môj život sa pohol ďalej a pohne sa aj Bridgetin. Dúfam, že ľudia sa budú pri čítaní zabávať rovnako ako ja pri písaní,“ vysvetlila Helen Fielding. Knihy Denník Bridget Jonesovej a jej pokračovanie Bridget Jonesová – S rozumom v koncoch (1999) boli mimoriadne úspešné, predalo sa z nich 15 miliónov výtlačkov a vyšli v 40 krajinách sveta. Darilo sa aj filmovým adaptáciám, kde tridsiatničku Bridget trápiacu sa s hmotnosťou, láskou a množstvom zlozvykov stvárnila Renée Zellweger. Úlohy dvoch mužov jej života dostali Hugh Grant (Daniel Cleaver) a Colin Firth (Mark Darcy).

TOP CARS

Jedna z najvýraznejších postáv rockovej hudby kultový King Diamond vystúpi 31. mája v bratislavskej Aegon Aréne NTC. Velikán s rovnomennou skupinou, ktorého tvorba inšpirovala a ovplyvnila mnohé slávne rockové skupiny, predstaví fanúšikom veľkolepú metalovú šou. Impozantné výpravné divadlo plné hudby, špeciálnych efektov, unikátnych kulís a rekvizít sa stalo poznávacím znakom po celom svete. Dánsky rodák Kim Bendix Petersen vystupujúci pod pseudonymom King Diamond má na svojom konte spoluprácu s kapelami či umelcami ako Metallica, Dave Grohl, Cradle of Filth, Motörhead či Ozzy Osbourne. K najväčším úspechom King Diamond patrí nominácia na cenu Grammy z roku 2007 za album Give Me Your Soul... Please. Viac na ticketportal.sk.

IRON MAIDEN NA SLOVENSKOM TOPFESTE Ťahákom a exkluzívnym zahraničným hosťom najväčšieho rockového open air festivalu na Slovensku, Festivalu TOPFEST, bude 27. júna na letisku v Piešťanoch jedna z najväčších svetových legiend Iron Maiden s ich aktuálnou pódiovou Maiden England Show. Viac na ticketportal.sk.

Pripravila: KATARÍNA KLIŽANOVÁ RÝSOVÁ Foto: SITA, Ticketportal

cich s horiacimi nožmi okolo svojho tela v rytmickom a nebezpečnom Tanci ohňa a nožov. Viac na ticketportal.sk