Foto Tom Hyan
Mazda RX-Evolv, studie plně čtyřmístného vozu s rotačním motorem Wankel Renesis vpředu a pohonem zadních kol (předobraz sériové RX-8)
8
9
10
8 Honda Neukom s objemným interiérem, který slouží pěti cestujícím i jako konferenční místnost (Neukom = Neue Kommunikation); pohonná jednotka neupřesněna
11
9 Daihatsu Kopen je miniaturou sportovního vozu s přeplňovaným čtyřválcem 660 cm3, čtyřstupňovou samočinnou převodovkou a všemi koly nezávisle zavěšenými 10 Honda RA099 formule 1 ze spolupráce s Dallarou (zkušební jezdec Jos Verstappen, otec Maxe) 11 Čtyřmístný sedan Honda FCX s elektrickým trakčním motorem, uloženým vpředu napříč, napájeným z vodíkových palivových článků Honda FC Unit
s edan FCX s palivovými články a připomněla svůj zá jem o formuli 1 monopostem RA099, v němž tehdy zkoušela motor V10 pro tým BAR Reynard. Toyota uvedla několik studií, z nichž zaujaly především velko prostorový automobil HV-M4 s hybridním pohonem všech kol (motor 2.4 a dva elektromotory), využívající zkušeností ze sériového sedanu Prius, a městský vůz WiLL Vi pro mladé dámy. Nissan představil velký sedan XVL, jenž byl předobrazem příští Maximy, velkoprosto rový AXY a kuriozní sportovní minikupé Cypact se vznětovým motorem Di (spotřeba 3,0 l/100 km). Vedle řady studií se Mitsubishi pochlubil především třetí gene rací terénního Pajera; široké palety miniautomobilů vy stavovaly Daihatsu a Suzuki, nové studie s pohonem všech kol předvedly Subaru a Isuzu. Znovu nechyběla zvláštní expozice elektromobilů a té matická hala s výstavou 100 let motorizace Japonska, uvádějící slavné historické automobily a motocykly ze Země vycházejícího slunce. Bylo to moc hezké připomenutí japonských tradic se sportovními ikonami Toyota 2000 GT (dvoulitrový řadový šestiválec, 1967), Mazda 110S Cosmo Sport (první dvourotorový Wan kel na kolech, 1967) a Isuzu 117 Coupé (čtyřválec 1.6 DOHC, kupé s karoserií Ghia, 1968). Mezi vystave nými automobily zářily také malé Mitsubishi 500, Subaru 360, Mazda R360 Coupé, Suzuki Fronte ►►►
12/2019 THauto
11