SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli 2021: Virallinen rallilehti & DigiTUAlainen

Virallinen rallilehti & DigiTUAlainen

SM Länsirannikon Ralli 2021

28.-29.5.2021

lansirannikonralli.fi

.. ....

Kokeile jo tanaan!

Rallin kaksinkertainen maailmanmestari Marcus Grönholm suosittelee.

.. vasymys ratissa

tappaa!

Joka viides onnettomuus on väsymyksen aiheuttama.

Tehokkain apu ajon aikana on Mad-Croc-energiapurukumi.

Valmistaja: Fazer Makeiset Oy, Energy Brands Oy:lle.

Olemme erikoistuneet Volkswagen, Audi, Seat, Skoda ja Mercedes-Benz merkkisiin autoihin

a j a s s u r Tu a s s o i s i Ra

Autojen huollot ja korjaukset, määräaikaishuollot, katsastuspalvelu, vikakoodien luku, jakopään vaihdot, ilmastointilaitehuollot, jarrujen korjaukset, jarrujen tarkastukset jarrudynamometrillä, pakokaasujen päästömittaukset ym. työt.

Käytämme vain takuun täyttäviä alkuperäislaatuisia varaosia ja tarvikkeita!

Turussa Kuormakatu 4 ✆ 0207 181 680 info@vauhtipiste.fi

Raisiossa Tuotekatu 1 ✆ 0207 181 688 raisio@vauhtipiste.fi

Palvelemme ma-pe klo 8-16.30

Kiint. verk. soit. 8,35snt/puh.+7,02 snt/min (alv24%) Matkapuh. soit. 8,35snt/puh.+17,17snt/min (alv24%)

Länsirannikon Ralli 2021 Julkaisija

Kilpailunjärjestäjä Turun Urheiluautoilijat ry Turun Urheiluautoilijat ry Taitto

Timo Korkalainen

Päätoimittaja

Patrick Rupponen

Toimittajat

Juho Koski Markku Suvanto Jarno Saari Jani Seppälä Taneli Niinimäki Mika Hurula Esko Poikela Jiivee Korpela

Valokuvaajat

Toni Ruotsalainen Jarno Saari Taneli Niinimäki Skoda Motorsport M-Sport Rallypixels Timo Korkalainen Jiivee Korpela Merita Mäkinen Patrick Rupponen

Kilpailunjohtaja Mika Hurula Järjestelytoimikunnan pj.

Markku Suvanto Reittijohtaja Mika Kokko Kilpailun sihteeri Tanja Tuomisto Turvallisuusjohtaja Jani Hämölä Johtokeskuksen päällikkö Tiina Silvennoinen Turvallisuuspäällikkö Raimo Leino Katsastuspäällikkö Jaana Laaksonen Ympäristövastaava

Laura Suvanto Ratamestarit Pasi Isokangas Tero Nättiaho Juha Koskinen Kilpailijoiden yhdyshenkilöt Aulis Ahonen Nina Suvanto Markkinointipäällikkö Juha Lehtonen Lehdistöpäällikkö Juho Koski Sosiaalinen media Patrick Rupponen Livestream Timo Korkalainen AKK:n turvatarkkailija Martti Päivinen Tuomariston puheenjohtaja Juha Viitanen Tuomarit Jani Virtanen Jani Hänninen

Kilpailun suojelijan tervehdys Vuoden 2021 SM Rallin osakilpailu, Länsirannikon Ralli, ajetaan varsinaissuomalaisilla teillä kisakeskuksen sijoittuessa Liedon Avantin alueelle. Avantin yritysalue tunnetaan kumipyörälogistiikan keskuksena, jonne on sijoittunut merkittävien logistiikan alan toimijoiden lisäksi iso osa alan tuki- ja huoltopalveluista. Lähtökohtaisesti kilpa-autoilu ei kisakeskukselle juuri parempaa sijaintia olisi voinut löytää.

Kuvassa Liedon kunnanjohtaja (vas.) ja vuoden 2020 Länsirannikon Rallin VIP-auton kuljettaja Lasse Lampi.

Valitettavasti pandemia ei ehtinyt vielä hellittää otettaan riittävästi, jotta alueelle rallin yhteyteen yhteistyökumppaneiden kanssa suunniteltu iso tapahtumafestivaali olisi voitu toteuttaa. Konsepti on kuitenkin nyt jo kerran puoliksi tehty, joten toivottavasti rallitapahtuma voidaan toteuttaa kaikkine oheistoimintoineen täydessä komeudessaan ja mittakaavassaan myöhempinä vuosina.

Kiitän Liedon kunnan puolesta rallitapahtuman järjestäjää Turun Urheiluautoilijoita ja heidän ammattitaitoista ja aktiivista talkoojoukkoaan rallin SM-osakilpailun tuomisesta Varsinais-Suomen mutkaisille sorateille.

Rakkaus lajiin ja vahva ammattitaito yhdessä takaavat onnistuneen kisatapahtuman edellytykset. Haluan myös muistuttaa ihmisiä toimimaan tämänhetkisten kokoontumisrajoitusten mukaisesti ja pyydänkin katsojia kunnioittamaan viranomaismääräyksiä ja seuraamaan kilpailua sähköisten kanavien kautta.

Toivotan kaikki kisaan osallistuvat ja kisaa eri tavoilla seuraavat tervetulleeksi viettämään turvallista, jännittävää ja viihtyisää autourheilutapahtumaa Lietoon.

Esko Poikela Liedon kunta Kunnanjohtaja

Kilpailunjohtajan tervehdys Nyt ajettavassa kilpailussa on mukana Rallin SM-sarjan sekä Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan osakilpailut. Rallin SM-sarjan kilpailussa nähdään ajamassa yleisen luokan kuljettajat ja RSJM-sarjassa juniorilisenssillä ajavat kuljettajat.

Ralli ajetaan kaksipäiväisenä alkaen perjantain kolmella asfalttierikoiskokeella, lauantaina otetaan mukaan kilpailuun RSJM-luokat sekä suurin osa lisäluokista. Lauantaina kilpailussa ajetaan yhdeksän soraerikoiskoetta, sekä kilpailun päättävä kilpailukeskuksen yhteydessä oleva Avantin erikoiskoe.

Töitä kilpailun eteen on tehty nyt jo vuoden ajan, haluankin kiittää kaikkia rallin tekemiseen osallistuneita aktiiveja, rallipäivien talkoohenkilöitä, yhteistyöseuroja panoksesta rallin mahdollistamiseksi.

Nyt poikkeusaikoina erityisen tärkeiksi muodostuvat kilpailun yhteistyökumppanit, ilman heidän tukea ei kilpailua olisi mahdollista toteuttaa.

Tässä yhteydessä tahdonkin erityisesti kiittää pääyhteistyökumppaniamme Mad-Crocia.

Toivonkin rallin seuraajilta vastuullista toimimista viranomaisrajoitusten mukaisesti, jotta kilpailun kaikki erikoiskokeet pystytään suorittamaan suunnitellusti ja tarjoamaan kilpailijoille täysipituinen kilpailu!

Toivotan kaikille kilpailijoille hyvää ja rehtiä kilpailua SM Mad-Croc Länsirannikon Rallissa!

6

Mika Hurula SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli Kilpailunjohtaja

VIRANOMAISTEN VAATIMUKSESTA KILPAILU AJETAAN ILMAN YLEISÖÄ!

TUAn puheenjohtajan kynästä

Markku Suvanto Turun Urheiluautoilijat ry Puheenjohtaja

Tervetuloa lukemaan DigiTualaista.

Lehden ilmestyminen on jälleen yhdistetty Turun Urheiluautoilijoiden järjestämän SM Mad-Croc Länsirannikon rallin kanssa, joka ajetaan Varsinais-Suomen haastavilla teillä 28.-29.5.2021.

mutta toisin kävi. Suurimpana pelkona oli jo, että saammeko ajaa ylipäätään koko rallia? Olimme suunnitelleet eri esiintyjiä, ruokaa, juomaa ja muuta huvia kilpailun lauantaipäivälle, mutta nämä kaikki asiat jouduimme unohtamaan vallitsevan tilanteen takia.

Jos oli vuosi 2020 haastava seuralle, ei ole tämäkään vuosi ollut tähän mennessä yhtään helpompi. Viime vuonna jouduimme perumaan kilpailuja COVID-19-pandemian takia keväällä ja kesällä. Syksyllä saimme kuitenkin järjestettyä Länsirannikon Rallin Liedossa, joka valitettavasti oli pienoinen pettymys. kun osallistujamäärä jäi harmillisen pieneksi.

Suunnitelmat vuoden 2022 kilpailulle ovat käytännössä jo valmiina ja tarkoituksena on toteuttaa silloin jo tähän kilpailuun aiotut suunnitelmat. Turun Urheiluautoilijat haluaa kiittää kaikkia tahoja, jotka ovat tänä vuonna olleet meitä auttamassa kilpailun järjestämisessä. Erityisesti allekirjoittanut haluaa kiittää Liedon kuntaa, joka erittäin myötämielisesti on meitä auttanut eri asioissa kilpailun mahdollistamiseksi.

Kiitän myös Liedon kunnan tartuntatautien vastaavaa lääkäriä Veli-Matti Leinosta, joka puolsi ajatusta rallimme järjestämisestä.

Tänä vuonna olemme uuden haasteen edessä. Turun Urheiluautoilijat järjestää kesän ensimmäisen Ralli SM-osakilpailun toukokuun lopussa. Olemme useasti järjestäneet kilpailun syksyllä, mutta nyt ajankohta on vaihtunut kesän kynnykselle. Rallin SM-sarja on kansallisen moottoriurheilun huippusarja, jossa osa kilpailijoista ja heidän sidosryhmistään tekevät tätä työkseen.

Näiden kilpailujen taso pitää olla myös huipputasoa. Onnistummeko tässä tänä vuonna, se kuullaan varmaan myöhemmin.

Viime vuoden syksyllä ehdittiin olla jo hetken aikaa helpottuneita, kun koronapandemia näytti hiipumisen merkkejä, no, kuinka siinä sitten kävikään?

Kävi niin kuin osa arvaili ja kukaan ei toivonut, tuli toinen aalto. Turun Urheiluautoilijat oli vuoden 2021 kilpailun yhteyteen rakentamassa rallifestareita,

Tämän lehden julkaisuajankohdassa tilanne on se, että hyvin todennäköisesti kilpailumme tullaan ajamaan ilman yleisöä. Tämä tarkoittaa sitä, että yleisöllä ei ole lupaa tulla seuraamaan rallia. Katsojia pyydämmekin seuraamaan tiiviisti viranomaismääräyksiä sekä tietysti tiedotuskanaviamme, tilannetta tullaan päivittämään kilpailupäivän lähestyessä. Kilpailusta tullaan toteuttamaan livestream, joka on jokaisen nähtävillä Ralli SM-sarjan YouTube-kanavalta, ja mikä parasta, lähetystä on tulossa useita tunteja koko kahden kisapäivän rupeaman ajan.

Toivotan oikein hyvää kesän odotusta kaikille!

7

Kerrassaan briljantti paikka menestyä 2016, 2018, 2020

Suomen parasta elinkeinopolitiikkaa Suomen yrittäjät ja elinkeinopoliittinen mittaristo

2019, 2021

Kuntaranking, 1. sija Elinkeinoelämän keskusliitto

2016–2018, 2020–2021

Maakunnan paras yrittäjyysilmapiiri Varsinais-Suomen maakuntaennuste

Liedon neljä timantinkovaa yritysaluetta tarjoavat loistavan pohjan kaikille yrityksille. Ja mikä parasta, ne sijaitsevat alueellisten pääreittien (E18, VT9 ja VT10) varrella.

Liedossa on helppo verkostoitua ja kasvaa, sillä meiltä löytyy yritystoiminnan koko spektri: logistiikka, rakentaminen, teknologia, elintarviketeollisuus, maatalous, kiertotalous ja bioenergia.

Yritykset muovautuvat kovassa paineessa, mutta lisäpaineiden sijaan me Liedossa autamme yrityksiä säihkymään kruununjalokivien lailla.

Näin seuraat SM Mad-Croc Länsirannikon Rallia Rallin viimeisimmät uutiset, digitaalisen rallilehden ja kaiken tarvittavan löydät kilpailun verkkosivuilta! www.lansirannikonralli.fi Seuraa lisäksi somekanaviamme niin pysyt parhaiten perässä rallin käänteissä!

Ralli SM-sarjan sivuilta löydät mm. sarjatilanteen, kilpailun tulokset, gps-seurannan, väliajat ja paljon muuta! www.rallism.fi Muista myös Ralli SM-sarjan somekanavat!

FACEBOOK: Länsirannikon Ralli

FACEBOOK: Ralli SM

INSTAGRAM: @lansirannikonralli

INSTAGRAM: @rallinsmsarja

TWITTER: @LRRalli

TWITTER: @RalliSM

Live-lähetys Kilpailusta toteutetaan kattavasti livelähetyksiä molemmilta kisapäiviltä. Livelähetykset striimataan Moottoriurheilu.tv:n YouTube-kanavalle.

Studiossa äänessä ovat kultakurkku-kaksikko Toni Lönnroos ja Markus Silfvast. Huollosta fiiliksiä välittävät driftingässä Ville Kaukonen sekä entinen ratamoottoripyöräilijä Ulla Kulju.

Erikoiskokeiden maaleista kuljettajahaastatteluja tarjoilevat itsekin rallikuljettaja Ville Pynnönen ja kuuluttajalegenda Kimmo Viitanen!

Pisteet Rallin Suomen Juniorimestaruussarja

Ralli SM-sarjan pistetilanne

Tilanne 1/5 osakilpailun jälkeen

Tilanne 2/6 osakilpailun jälkeen

1. Riku Koski 18p 2. Mika Korvola 17p 3. Juhani Männikkö 15p 4. Pasi Hiekkavuo 14p 5. Tero Tukiainen 13p

Tiimimestaruus

Nuorten SM-sarja

1. Porvoon Autopalvelu 97p 2. TGS ASV Team 70p 3. Printsport 67p 4. TGS Skoda Team 51p 5. Co-Motorsport 24p

Tilanne 1/5 osakilpailun jälkeen

SM1-luokka

1. Jooa Iivari 21p 2. Tuukka Kauppinen 17p 3. Veeti Pulkkinen 14p 4. Tomi Tikkinen 11p 5. Justus Räikkönen 8p

1. Juha Salo 43p 2. Teemu Asunmaa 41p 3. Emil Lindholm 32p 4. Mikko Heikkilä 29p 5. Riku Tahko 28p SM2-luokka 1. Ville Hautamäki 45p 2. Jaro Kinnunen 39p 3. Kristian Kiviniemi 37p 4. Anssi Rytkönen 24p 5. Juha Pasanen 21p SM3-luokka

Olemme erikoistuneet Volkswagen, Audi, Seat, Skoda ja Mercedes-Benz merkkisiin autoihin

Turussa ja Raisiossa

1. Tuukka Hallia 52p 2. Henri Hokkala 35p 3. Roope Korhonen 32p 4. Sami Pajari 25p 5. Lauri Joona 24p SM4-luokka 1. Oskari Heikkinen 59p 2. Konsta Saarinen 37p 3. Valtteri Koski 28p 4. Jere Pensas 24p 5. Markus Heikkinen 19p SC5-luokka

Autojen huollot ja korjaukset, määräaikaishuollot, katsastuspalvelu, vikakoodien luku, jakopään vaihdot, ilmastointilaitehuollot, jarrujen korjaukset, jarrujen tarkastukset jarrudynamometrillä, pakokaasujen päästömittaukset ym. työt.

Käytämme vain takuun täyttäviä alkuperäislaatuisia varaosia ja tarvikkeita!

Turussa Kuormakatu 4 ✆ 0207 181 680 info@vauhtipiste.fi

Raisiossa Tuotekatu 1 ✆ 0207 181 688 raisio@vauhtipiste.fi

Palvelemme ma-pe klo 8-16.30

Kiint. verk. soit. 8,35snt/puh.+7,02 snt/min (alv24%) Matkapuh. soit. 8,35snt/puh.+17,17snt/min (alv24%)

1. Jari Valtaala 55,88p 2. Max Karhapää 28,33p 3. Tomi Tukiainen 25,00p 4. Jukka Kapela 22,67 5. Jari Lempiäinen 18,75

Toni Herrasella edessä uusi kokemus asfaltilla - “Mielenkiintoinen homma, joka tuo lisämaustetta” 17-vuotiaan Jäälistä kotoisin olevan Toni Herrasen ensiesiintyminen SM3-luokassa tapahtui Ralli SM -kauden avauskilpailussa Rovaniemen Arctic Lapland Rallyssa. SM4-luokan hopealle viime kaudella ajanut nuorukainen sai täksi kaudeksi alleen tuliterän GRX Hautomon Ford Fiesta Rally4 -auton.

Kauden avauskilpailussa Herranen kärsi tekniikkamurheista, mutta vauhdillisesti ajo parani kilpailun edetessä.

Sama tahti jatkui myös talvikauden toisessa osakilpailussa Kouvolassa.

Kilpailun alku oli takkuinen, tällä kertaa auton säädöissä oli parannettavaa.

Huollon jälkeen ajo kuitenkin parani huomattavasti, eikä luokan ensimmäinen pohja-aikakaan jäänyt kuin reilun sekunnin päähän.

Myös MM-sarjassa tällä kaudella debytoineella Herrasella on nyt takana kolme kilpailua Rally4 -luokan Ford Fiestalla. Nuorukainen on ajoittain tyytyväinen alkukauden esityksiinsä, mutta löytää omasta ajosta myös parannettavaa.

Liedon SM Mad-Croc Länsirannikon Rallissa ajetaan poikkeuksellisesti kaikki perjantain kolme erikoiskoetta asfaltilla. Tämä on SM-sarjassa erittäin harvinaista, eikä monilla kotimaan kuljettajilla ole kestopäällysteeltä juurikaan kisakokemusta.

- Autosta ei ole vielä hirveästi kokemusta, mutta vauhtia löytyy jo ajoittain hyvin. Tasaisuutta ja varmuutta pitäisi vielä saada omaan tekemiseen enemmän, mutta se toki tulee kokemuksen kautta, Herranen lupaa.

- Mun mielestä oikein mielenkiintoinen homma, joka tuo lisämaustetta ja sekoittaa pakkaa. Tulee varmasti jonkin verran eroja heti alussa, mutta ei haittaa ollenkaan.

Rallin SM-sarja palaa lähes kolmen kuukauden tauolta, kun seuraava osakilpailu ajetaan Liedon ympäristössä toukokuun viimeisenä viikonloppuna.

- Nyt tässä on ollut hyvin aikaa treenata ajamista, nuottia ja fysiikkaa. Ollaan sitten kesäkaudella vahvempia.

- Innolla odotan, että pääsee taas ajamaan. Olen aina tykännyt kesäkisoista, Herranen toteaa mielissään.

Teksti ja kuva: Taneli Niinimäki 11

SM Mad-Croc Länsirannikon Ralliin 19 R5-luokan autoa Toukokuun viimeisenä viikonloppuna 28.-29.5. ajettava SM-rallikauden kolmas osakilpailu SM MadCroc Länsirannikon Ralli keräsi 19 R5-luokan autoa lähtöviivalle. Kaksipäiväinen kilpailu käsittää Ralli SM-kauden kolmannen osakilpailun sekä lauantaina ajettavan Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan ja Nuorten SM-sarjan osakilpailut.

Rallin Suomenmestaruussarjan kuninkuusluokan SM1:n osallistujalistalla on jopa 20 kansallisen rallin nopeimman luokituksen eli R5-luokan autoa.

SM-sarjan eri luokkiin osallistuville kilpailu on kaksipäiväinen käsittäen kolme asfalttierikoiskoetta perjantaina ja yhden lauantaina sekä yhdeksän soraerikoiskoetta lauantaina. Neljä automerkkiä ovat edustettuina; Skoda, Hyundai, Volkswagen sekä Peugeot.

Suomalaista kovinta rallikärkeä SM1-luokassa edustavat Teemu Asunmaa, Juha Salo, Emil Lindholm sekä Mikko Heikkilä. Tiedossa on suorastaan Suomi-Ruotsi- maaottelu, sillä ruotsalaisia R5-kuskeja on lähtöviivalla

seitsemän kappaletta. Heistä nostettakoon Stig Andervang, jolla on rallistartteja allaan yhteensä huimat 173 kappaletta. Lähtöluettelosta pomppaa esiin myös viime viikonloppuna Ruotsin Höljesissä RallyX Nordic- sarjan molemmat osakilpailut voittanut, rallicrossin maailmanmestaruussarjaa ajava Niclas Grönholm.

SM2- eli Tuotanto4-luokassa kilpailijoita on kymmenen kappaletta. N- ja R4-luokituksen Mitsubishi Lancerit ovat vahvasti edustettuina, mutta luokan monipuolisuutta pitävät yllä Kia Rio N5 sekä Mini One-ralliautot. Luokan pistekärkikolmikko Ville Hautamäki, Jaro Kinnunen ja Kristian Kiviniemi ovat kaikki luonnollisesti lähtöviivalla.

SM3-luokassa kilpailijoita on niinikään 10 kappaletta R2-luokan autoilla, ja SM4-luokassa V1600-autoilla mukana on 13 kilpailijaa. Lisäksi kilpailussa nähdään täysin uuden kansainvälisen luokan Rally3:n edustaja. Kyseessä on suomalaisen Printsportin ilmoittama ja Arttu Lähdeniemen kuljettama Ford Fiesta Rally3.

Lauantaina ajetaan myös Rallin Junioreiden Suomenmestaruussarjan RJSM:n sekä Nuorten SM-sarjan osakilpailut. Kyseessä on sarjojen kauden toinen osakilpailu. Yhteensä kilpailuun on ilmoittautunut 130 autokuntaa. Rallissa ajetaan yhteensä 101,6 erikoiskoekilometriä, joista RJSM- sekä Nuorten SM-osakilpailuihin osallistuvat ajavat 78,3 kilometriä. Erikoiskokeet ajetaan Liedon, Maskun, Nousiaisten, Paimion, Ruskon, Salon ja Sauvon kuntien alueilla ja kilpailukeskuksena toimii Liedon Avanti. Perjantain 23,8-kilometriä pitkä reitti ajetaan poikkeuksellisesti kokonaan asfaltilla, mutta erityisiä asfalttialustoja- tai renkaita ei kilpailijoille sallita.

SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli ajetaan ilman yleisöä Lounais-Suomen Aluehallintoviraston asettamien rajoitusten mukaisesti. Rallitunnelmaan voi kuitenkin virittäytyä molempina kilpailupäivinä totuttuun tapaan laadukkaan YouTube-livestriimin kautta.

Teksti: Juho Koski Kuva: Toni Ruotsalainen / Loudlife Media

Etuautot Ennen kilpailijoita rallireitin läpi ajavat siviili- ja ralliautot, jotka tarkastavat suoritettavan erikoiskokeen.

000-auto Tapio Pinomäki VIP-auto / B-ryhmän Audi Quattro A2 Kari Kivenne 00-auto Mikko Vesala - Harri Savolainen 0-auto / Fiat 131 Racing Jyrki Sorjasaari - Jouko Suominen Lisäksi reitin ennen kilpailijoita tarkastavat Sports Car Centerin tarjoamat etuautot, joihin kuuluvat Turva 2, Turva 1 ja Turva 0.

Rallisanastoa Erikoiskoe Pikataival, pätkä. Rallin reitillä oleva kilpailullinen osuus, jossa kilpailijoiden suoritusaika mitataan.

Siirtymätaival Rallin reittiin kuuluva ei-kilpailullinen osuus.

AT-asema Aikatarkastusasema. Esimerkiksi ennen ja jälkeen erikoiskoetta oleva piste, jossa kirjataan ylös kilpailijan tulo- tai lähtöaika Pimeä ralli Ei-ennakkotutustuttava ralli, kilpailijat ajavat rallin erikoiskokeet läpi ilman nuotteja

Runki Ulosajo.

Seremoniallinen lähtö Lähtö kilpailun reitille.

Kartturi Kartanlukija, 2-ohjaaja.

“Kirraa” Kiristyy, kiristyvä mutka.

Nuotitus Ennakkotutustuminen, jossa kilpailijapari ajaa erikoiskokeen läpi kuljettajan lukiessa tietä ja kartturin kirjoittaessa nuotit.

R5/Rally2 Auton luokitus. WRC2-luokan kilpa-auto. Suomessa pääsääntöisesti SM1-luokan kilpa-auto.

Nuotti Kuvaus tiestä, kartanlukijalla symbolein kirjattuna nuottivihkoon.

Sulkuaika Aika, jolloin tieosuus on suljettu yleiseltä liikenteeltä.

Tiekirja Kirjan muodossa oleva kuvaus kilpailun reitistä Lähtöluettelo Kilpailijoiden lähtöjärjestys, josta löytyy lähtönumeron lisäksi luokka, seura ja ilmoittaja.

13

Ralli SM-sarjassa muutoksia ja uusia haasteita kesäkaudelle Ralli SM-kaudella 2021 kilpaillaan tuttuun tyyliin kuudessa osakilpailussa, joista kaksi ajettiin talven lumilla Rovaniemellä ja Kouvolassa.

Alun perin neljä jäljelle jäävää kesäosakilpailua olivat Liedon, Pohjanmaan, Oulun ja Kokkolan SM-rallit.

Pandemian vaikutuksista johtuen Suomen MM-rallin järjestäjä AKK Sports teki odotetun ratkaisun ja kilpailu siirrettiin pitkälle syksyyn 30.9-3.10 siinä toivossa, että koronatilanne helpottaa ja kilpailuun saataisiin ottaa yleisöä.

Kyseisellä viikolla ohjelmassa oli alun perin myös Ralli SM-sarjan päätösosakilpailu, SM KokUA 60-v Juhlarali Kokkolassa, joka MM-rallin siirron myötä ajetaan nyt viikkoa aiemmin alkuperäisestä, 25.-26.9.

Tuleva kesäkausi tarjoaa paljon uusia ja mielenkiintoisia kokeiluja. Kokkolan SM-rallissa ajetaan totutusta perjantai-lauantai yhdistelmästä tai pelkkä lauantai-konseptista poiketen lauantaina ja sunnuntaina, joka helpottaa esimerkiksi perjantain erikoiskokeille monille kilpailunjärjestäjille haasteelliseksi muodostuneen toimitsijaväen löytämisen. Lisäksi esimerkiksi tiimien on helpompi löytää tarvittava henkllökunta viikonlopulle kuin jo perjantaina alkavaan kilpailuun.

Kauden toiseksi viimeinen osakilpailu piti alunperin ajaa Oulussa,

14

mutta kilpailun järjestäjä ilmoitti keväällä, että kilpailua ei onnistuta järjestämään. Korvaavan kilpailun löytämiseksi AKK:n Rallin lajiryhmä ja Ralli SM-sarjatyöryhmä työskentelivät tiiviisti korvaavan kilpailun löytämiseksi. Vaihtoehtona oli löytää toteuttajaksi jokin täysin uusi kilpailunjärjestäjä tai etsiä jo kalenterissa olemassa olevista kilpailuista sellainen, joka täyttää mahdollisimman hyvin edellytykset SM-osakilpailulle.

Ralli SM-sarjan sarjavastaava ja rallin lajipäällikkö Henrik Frank harmitteli Oulun päätöstä mutta ymmärsi myös tilanteen haastavuuden..

- Homma tuli ”silmille” varsin yllättäen huhtikuun alussa, kun Oulun osakilpailun järjestäjä ilmoitti, että nykyisissä olosuhteissa kilpailun järjestäminen ei onnistu. Perusteita asiaan oli useampikin, joista yhtenä oli kilpailun taloudelliset raamit. Kyseessä olisi ollut ensimmäinen kerta kun SM-osakilpailun järjestämisestä olisi vastannut kaupallinen yritys, on varsin ymmärrettävää että näissä vallitsevissa olosuhteissa taloudelliset riskit ovat isoja ja ne pitää huomioida, Frank totesi.

- Valitettavaa on, että asian lopullinen päätös järjestäjän toimesta venyi myöhäiseen, joka osaltaan vaikeutti tilanteen ratkaisemista sarjan kannalta.

Toki, oletettavaa että Oulussa on py-

ritty kääntämään ”kaikki kivet” ennen lopullista päätöstä, ja näin ollen asian lopullinen päätös venyi kevääseen.

Lajiryhmä päätyi yhdessä sarjatyöryhmän kanssa siihen lopputulokseen, että huomioiden erittäin haasteellinen aikataulu kilpailun toteutuksessa, paras vaihtoehto on päätyä sellaiseen kilpailuun, jonka järjestäminen on tiedossa ja käytännön valmistelutyö jo aloitettu. Näin ollen minimoidaan riskit kilpailun toteutumisen suhteen.

Myös kilpailun sijainti ja alueen majoituskapasiteetti painoivat päätöstä tehtäessä. Lisäksi valinnassa painotettiin kilpailun konseptia, reittisuunnitelmaa sekä sitä, että kyseinen kilpailunjärjestäjä on toteuttanut kilpailun laadukkaasti jo pitkään, hyvillä ja kestäväpintaisilla erikoiskokeilla.

Korvaava kilpailu löytyi Lahden Top Building Rallista, joka ajetaan Lahti Historic Rallyn yhteydessä 13.-14.8.

Näin ollen ensimmäistä kertaa Historic Rally Trophyn ja Ralli SM-sarjan osakilpailut ajetaan saman kilpailun yhteydessä, jonka lisäksi mukana ovat siis Historic-rallin EM-sarjan osallistujat.

Tarjolla on siis todellinen autourheiluviikonloppu, jollaista ei ihan heti pääse seuraavan kerran kokemaan.

- Tässä kohtaa haluan myös kiittää AKK:n Rallin Lajiryhmää sekä Ralli SM-sarjatyöryhmää siitä, että asian hoitami-

nen alusta asti tehtiin tehokkaasti ja hyvässä yhteisymmärryksessä niin, että kaikki ao. ryhmien jäsenet myös hyväksyivät sen, että ollaan pakotettu tietynlaiseen kompromissiin mutta mahdollisimman hyvään lopputulokseen tähdäten, Frank kiitteli.

Viime kaudella ensimmäistä kertaa Ralli SM-sarjan yhteydessä ajettiin myös Rallin Suomen Juniorimestaruus- ja Nuorten SM-sarjojen osakilpailut. Sarjat ovat mukana tänä vuonnakin mutta Top Building Rallin jo valmiiksi suuresta osallistujamäärästä johtuen RSJMja Nuorten SM-sarjojen toiseksi viimeinen osakilpailu ajetaan Kerava Rallissa 28.8. Sen sijaan Liedon, Pohjanmaan ja Kokkolan osakilpailussa kyseiset sarjat ovat mukana normaalisti.

Länsirannikolla uusia haasteita kilpailijoille SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli ajetaan perinteiseen tyyliin kaksipäiväisenä perjantai-lauantai kombona.

Muutoksen totuttuun tuo se, että perjantain kaikki kolme erikoiskoetta ajetaan puhtaasti asfaltilla ilman yhtään soraosuuksia. Kyseessä on erittäin harvinainen kokeilu, sillä totutusti Suomessa on ajettu rallissa asfaltilla lähinnä lyhyitä yleisöerikoiskokeita sekä joitain osuuksia soraerikoiskokeiden sisällä.

Ralli SM-sarjavastaava Henrik Frank oli ajatuksesta alkuun varovaisen skeptinen.

- Mieleen tuli tottakai heti renkaat, alustat ja se, miten ylipäänsä suomalainen ”rallikulttuuri” mukautuu ideaan, jossa SM-rallissa ajetaan kokonaiskilometrit huomioiden varsin merkittävä osuus asfalttia. Sinänsä nuo haasteet ovat tässä matkan varrella myös konkretisoituneet, mutta samalla ne on saatu kuitenkin myös ratkaistua mielestäni ihan hyvin, vaikka toki lopputuloksena on varmasti aina jonkinlainen kompromissi.

- Mielipiteitä asiaan on toki esitetty matkan varrella useita, moneen suuntaan, mutta lähtökohtana on ollut saada asia ratkaistua niin, että lopputuloksena olisi mahdollisimman tasavertaiset kilpailuolosuhteet kaikille kilpailijoille.

Ralli SM-sarjan kesäkauden kilpailukalenteri 28.-29.5. SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli, Lieto 18.-19.6. SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki 13.-14.8. Top Building Ralli, Lahti 25.-26.9. SM KokUA 60-v Juhlaralli, Kokkola Rallin Suomen Juniorimestaruussekä Nuorten SM-sarjojen kesäkauden kilpailukalenteri 28.-29.5. SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli, Lieto 18.-19.6. SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki 28.8. Kerava Ralli, Kerava 25.-26.9. SM KokUA 60-v Juhlaralli, Kokkola

Puhtaasti asfaltilla ajettavia kisoja ei todennäköisesti Suomessa tulla vielä hetkeen näkemään mutta Frank on toiveikas, että sellainenkin tullaan vielä joskus ajamaan.

- Ehkä tämä voisi olla jonkinlainen avaus myös siihen, että Suomessa nähtäisiin pitkästä aikaa jopa ihan kokonaan asfaltilla ajettava kansallinen rallikilpailu.

1. kuva: JMM Photography 2. kuva: Taneli Niinimäki / AKK Teksti: Ralli SM / Viestintä 15

MRF Tyres tuo lisää pitoa kesän ralleihin ja rallisprintteihin Rallirenkaita Suomeen markkinoiva MRF Tyres Finland Oy on lisännyt kierroksia tulevan kesän kilpailukauden lähestyessä.

Viime kesänä toimintansa aloittanut, Kurikan Jurvassa päämajaa pitävä yritys, on täyttänyt varastonsa intialaisvalmisteisilla MRF Tyres -rallirenkailla.

MRF Tyres Finland Oy on rallin kaksinkertaisen maailmanmestarin, inkoolaisen Marcus Grönholmin ja jurvalaisen autourheilun harrastajan Sami Kiviojan perustama yritys.

- Ensimmäisen kerran maahantuomillamme rallirenkailla ajettiin viime syksynä Pohjanmaan SM-rallissa Kristian Kiviniemen ja Jukka Ketomäen toimesta. Ketomäen matka 0-autona jäi tosin kesken teknisen vian vuoksi.

- Tänä vuonna, rallin SM-sarjan talvikaudella olemme saaneet jo merkittävää menestystä. MRF Tyres -renkaiden kehitystyössä testikuljettajana mukana oleva Emil Lindholm on talven osakilpailujen jälkeen SM1 -luokan kolmantena. Myös kaksivetoisiin autoihin valmistetut piikkipyörät olivat käytössä talven viimeisessä SM-rallissa, Kivioja kertoo.

Intialaisyritys on valmistanut autonrenkaita vuodesta 1960 alkaen. Suomeen tuotavat rallirenkaat ovat

16

hinnaltaan valtamerkkeinä tunnettuja kilpailijoitaan noin 25 – 30 % edullisempia.

-Rengaskulut ovat iso menoero rallien kustannuksissa. Varsinkin sellaiset kilpailijat, jotka rahoittavat rallin kustannukset enimmäkseen omalla lompakolla, on reilun neljänneksen säästö rengaskuluissa merkittävä rahasumma, Kivioja tietää.

Renkaat joka lähtöön Päättyneen talvikauden jälkeen MRF Tyres Finlandin varastot ovat täyttyneet tulevan kesäkauden rallirenkaista. Sora- ja asfalttirenkaita on varastossa kaikkia kokoja neli- ja kaksivetoisiin autoihin.

-Kiinnostus MRF -renkaisiin on ollut yllättävän innostunutta jo talvikaudella ja kiinnostus on lisääntynyt kevään aikana. Teimme sopimuksen BMW-rallisarjan kesän sorakilpailuihin. Sarjan yksityyppirengas kesäkaudella on MRF Tyres.

- Meillä on riittävästi renkaita varastossa, sekä Jurvassa, että Vaasassa, josta renkaat toimitetaan asiakkaille heti ensimmäisellä mahdollisella kuljetustavalla. Molemmissa varastoissa renkaiden säilytyslämpötilaan on kiinnitetty erityistä huomiota. Meidän ja asiak-

kaan etu on, että asiakas saa käyttönsä tuoreen renkaan, Kivioja tarkentaa.

MRF renkaat ovat osoittaneet kilpailukykynsä maailmalla, kun rengasmerkillä on voitettu arvostettu Aasian Tyynenmeren -rallisarja. Hyvää menestystä Suomen ralliteiltä odotetaan jo tulevana suvena.

MRF Tyres Finland Oy:n omistajat haluavat, että heidän yrityksensä on ketterä toimija, jolle tärkeintä on tyytyväinen asiakas.

- Ajatuksena on, että rallit ja rallisprintit ovat mukavaa yhteistä tekemistä. Korostamme yhteisöllisyyttä nostamalla esiin MRF renkaiden käyttäjiä eri yhteyksissä. Haluamme näkyä positiivisesti myös Facebook -sivuston kautta, jossa järjestämme säännöllisesti kilpailuja kaikille seuraajille.

Nopeat yhteystiedot MRF Tyres rengaspalveluun www.mrftyresfinland.fi, myynti@mrftyresfinland.fi 050 441 6210

Teksti ja kuva: JiiVee Korpela

LENNOKKAASTI LÄHELLÄSI! AJOJÄRJESTELY JA ASIAKASPALVELU: 24 h: 010 217 6262 I ajis@peipponenexpress.fi www.peipponenexpress.fi

Kilpailun aikataulu Perjantai 28.5.2021 19:01 19:40 20:06 20:40 21:33

Lähtö Avanti, Lieto EK 1 Halisoja - Koneauto (7,50 km) - Sulkuaika 18:00-23:40 EK 2 Ohensaari - OmaSauna (9,49 km) - 18:25-00:05 EK 3 Hujala - Rakennusliike K. Hämäläinen (6,29 km) - 19:00-00:40 Yötauko Avanti, Lieto

Erikoiskokeita: 23,82 km

Lauantai 29.5.2021 07:45 08:31 08:52 09:17 10:25 11:41 12:10 12:52 13:27 15:14 15:41 16:25 17:13 17:45

Lähtö Avanti, Lieto EK 4 Vintala - Mad-Croc Energy (6,42 km) - Sulkuaika 06:50-13:20 EK 5 Mahlio - Ramirent (8,13 km) - 07:10-13:40 EK 6 Saukonoja - VAK (14,21 km) - 07:35-14:05 Huolto Avanti, Lieto EK 7 Vanha Karuna 1 - Auto-Center (5,15 km) - 10:00-19:45 EK 8 Pöylä 1 - Pavetec (13,40 km) - 10:25-20:15 EK 9 Juntola 1 - Avesco CAT (5,27 km) - 11:10-21:00 Huolto Avanti, Lieto EK 10 Vanha Karuna 2 - Vauhtipiste.fi (5,15 km) - 10:00-19:45 EK 11 Pöylä 2 - DW (13,40 km) - 10:25-20:15 EK 12 Juntola 2 - Liedon kunta (5,27 km) - 11:10-21:00 EK 13 Avanti - Liedon Kunta (1,93 km) - 15:35-21:30 Maali Avanti, Lieto

Erikoiskokeita: 78,33 km Kilpailun kokonaispituus Erikoiskokeita: 101,61 km Siirtymiä: 289,91 km Reitti yhteensä: 391,52 km

18

Erikoiskoekuvaukset Perjantai 28.5.

Halisoja (7,50 km, asvaltti) 19:40 EK 1 Rallin aloittaa pimeiden mutkien ja nyppyjen tarjoamia yllätyksiä sisältävä luonteikas Halisoja, joka mm. koukkaa matkalla Nousiaisten Kirkon edestä.

Etenkin tien huonompikuntoinen ja haastavan tekninen alkuosa tulee näyttämään selvästi kuka ottaa asvaltin salat haltuun välittömästi.

Hujala (6,29 km, asvaltti) 20:40 EK 3 Kilpailun ensimmäisen päivän päättää kovavauhtinen ja etenkin alkuosaltaan leveällä asvalttisella maantiellä ajettava erikoiskoe. Lopussa reitti kääntyy kapeammalle ”pihatielle” kuvankauniin koivukujan läpi ja maaliin tullaan lähes maatalojen pihojen läpi ajaen.

Lauantaina 29.5.

Ohensaari (9,49 km, asvaltti) 20:06 EK 2 Varmasti kilpailun haastavin ja mutkittelevin erikoiskoe. Todellinen asvalttitimantti, jossa rohkeus ja nuotitustaito korostuvat etenkin SM-sarjalle harvinaisella pinnalla ajettaessa. Erityisesti erikoiskokeen keskikolmannes tarjoaa ainutlaatuisen kilpailukokemuksen koko SM-sarjassa.

Vintala (6,42 km, sora) 08:31 EK 4 Uusi erikoiskoe SM-sarjan kuljettajille. Rytmiltään vaihteleva EK aikaisin aamulla näyttää kuka on karistanut kuuluisat unihiekat silmistä. Erikoiskoe antaa suuntaa loppupäivälle: mukana on niin kapeita kuin vauhdikkaitakin osuuksia ja etenkin lopussa on tarjolla yllättäviä mutkayhdistelmiä.

Olemme erikoistuneet Volkswagen, Audi, Seat, Skoda ja Mercedes-Benz merkkisiin autoihin

Turussa ja Raisiossa

Autojen huollot ja korjaukset, määräaikaishuollot, katsastuspalvelu, vikakoodien luku, jakopään vaihdot, ilmastointilaitehuollot, jarrujen korjaukset, jarrujen tarkastukset jarrudynamometrillä, pakokaasujen päästömittaukset ym. työt.

Käytämme vain takuun täyttäviä alkuperäislaatuisia varaosia ja tarvikkeita!

Turussa Kuormakatu 4 ✆ 0207 181 680 info@vauhtipiste.fi

20

Raisiossa Tuotekatu 1 ✆ 0207 181 688 raisio@vauhtipiste.fi

Palvelemme ma-pe klo 8-16.30

Kiint. verk. soit. 8,35snt/puh.+7,02 snt/min (alv24%) Matkapuh. soit. 8,35snt/puh.+17,17snt/min (alv24%)

Mahlio (8,13 km, sora) 08:52 EK 5 Viime syksyn Länsirannikon rallin kaikkien kuljettajien suosikkipätkä. Todella kapeaa ja pientä, tarkasti ajettavaa yksityisteitä, jossa mausteena on myös korkeuseroja, sekä lyhyt osuus asvalttia keskellä.

Saukonoja (14,21 km, sora) 09:17 EK 6 Saukonojan perinteinen erikoiskoe, jota on ajettu historian saatossa niin ralleissa kuin sprinteissä hieman eri muodoissa ja eri suuntiin. Pääosin todella kovavauhtista tietä peltojen keskellä, jossa rytmin rikkoo kuitenkin puolivälin kapean tien osuus.

Vanha Karuna 1 & 2 (5,15 km, sora) 11:41 EK 7 / 15:14 EK 10 Toinen kilpailijoille varmasti uusi erikoiskoe, joka tarjoaa jouhevan aloituksen kummallekin iltapäivän lenkille.

Varsinais-Suomen maastoille jopa poikkeuksellisia korkeuseroja, mutta samalla myös pitkiä mutkia, joissa vauhti harvoin pääsee laskemaan.

Pöylä 1 & 2 (13,40 km, sora) 12:10 EK 8 / 15:41 EK 11 Kilpailun kaunein erikoiskoe! Todella näyttävää, nopeaa tietä ja välissä kierros pientä polkua idyllisissä maalaismaisemissa. Yksityistiellä pitää olla tarkkana, kun sujuvan baanan sijaan käsillä on sokeita kallionkiertoja ja kapeita puusiltoja. Loppuosalla vauhti vain nousee Pöylän peltoaukeilla ja huipentuu lopulta komeisiin maaliloikkiin.

Juntola 1 & 2 (5,27 km, sora) 16:25 EK 12 / 12:52 EK 9 Turun seudun SM-ralleista entuudestaan tuttu nopeahko valtiontie. Maisema on paikoin hieman muuttunut edellisen SM-kilpailun jälkeen, joka voi tuoda haasteita osalle kuljettajista.

Avanti (1,93 km, asvaltti) 17:13 EK 13 Rallin päättää asvaltilla ajettava vauhtipyrähdys Avantin uudella yrityspuistoalueella. Täälläkään ei kierrellä tynnreitä, sillä vain muutama risteys rikkoo muuten jouhean päätöserikoiskokeen sulavan kyydin maaliin.

SM Länsirannikon Ralli 2021

1

3 2

13 Kilpailukeskus Rally HQ EK Nimi SS Name

Pituus Sulkuaika 1.auto Length Road closed 1st car

1

Halisoja / KONEAUTO

7,50 18:00 - 23:40

19:40

2

Ohensaari / OMASAUNA

9,49 18:25 - 0:05

20:08

3

Hujala / RAKENNUSLIIKE K.HÄMÄLÄINEN

6,29 19:00 - 0:40

20:40

4

Vintala / MAD-CROC ENERGY

6,42 6:50 - 13:20

8:31

5

Mahlio / RAMIRENT

8,13 7:10 - 13:40

8:52

6

Saukonoja / VAK

14,21 7:35 - 14:05

9:17

7

Vanha Karuna 1 / AUTO-CENTER

8

Pöylä 1 / PAVETEC

9

Juntola 1 / AVESCO CAT

10

Vanha Karuna 2 / VAUHTIPISTE.FI

11

Pöylä 2 / DW

12 13

5,15 10:00 - 19:45

11:41

13,40 10:25 - 20:15

12:10

5,27 11:10 - 21:00

12:52

5,15 10:00 - 19:45

15:14

13,40 10:25 - 20:15

15:42

Juntola 2 / LIEDON KUNTA

5,27 11:10 - 21:00

16:25

Avanti / LIEDON KUNTA

1,93 15:35 - 21:30

17:13

Huoltaminen sallittu vain huoltoalueella.

Servicing allowed only at service park.

0 km 1:175000

5 km

Sisältää Maanmittauslaitoksen Maastotietokannan 01/2021 aineistoa

4

5 9/12 6

7/10

8/11

MUISTA TURVALLISUUS! Viranomaisvaatimuksesta kilpailu ajetaan ilman yleisöä!

Kunnioitathan kieltoa, jolloin sekä mahdollistat kilpailijoille täysimittaisen kilpailun että meille kaikille mahdollisimman turvallisen tapahtuman!

Kiitos!

Lähin apu tien päällä - ja rallin reitillä

24h

Tielle nosto • Kuljetus • Oven aukaisu Huoltoautopalvelu • Polttoaineen tuonti Apuvirta • Renkaan vaihto • Tekninen apu Romuautojen virallinen noutopalvelu Myös raskaan kaluston hinaukset

0207 700 700 Turun HINAUSPALVELU www.turunhinauspalvelu.fi

Sijaisautovuokraamo

0207 700 740

TURUN KUORMALAVA OY

Jooa Iivarin vauhti on vakuuttanut alkukaudesta Ralli SM:n mukana kiertävän Nuorten luokan kärkinimenä Kouvolan avauskilpailun jälkeen on Korpilahden UA:n Jooa Iivari - Mika Rampanen kaksikko. Kartanlukija Rampanen on nopea ja kokenut kuljettajana, nyt mies on tärkeässä roolissa nuoren kuljettajan uran alkumatkassa.

Ratin takana voittoisaan vauhtiin talven aikana päässyt Jooa ennättää täyttää 16 vuotta ennen kuin Länsirannikon rallin lähtökaaren alta liikkeelle lähdetään, syntymäpäivä nimittäin on 18.toukokuuta. Mikä olisikaan synttäreille parempi huipennus kuin juhlistaa sitä ajamalla rallia.

Nuoren miehen ralliura alkoi vasta kevättalvella vuonna 2020, siitä kilpailusta ei vielä menestystä tullut, mutta rakkaus lajiin syntyi lopullisesti. Joskin autolla ajamista nuorukainen aloitteli jäällä jo kahdeksan vanhana.

28

Jos ensimmäiseen kisaan lähdettiin vain 150 kilometrin treenikilometreillä kilpurin ratissa, on sen jälkeen treenattu lähes viikottain ja se on myös alkanut kantaa hedelmää. Menneen talven aikana voittoja tuli suorastaan liukuhihnalta, mutta se ei suinkaan tarkoita etteikö sekunneista olisi jouduttu taistelemaan. Tiukat sekuntitaistot ovat Jooan mielestä lajin suola ja mitä enemmän kilpakumppaneita, sen kivempaa.

Ajokkina Jooalla on luotettavaksi osoittautunut Ford Fiesta 1,6 joka kuljettajan kertoman mukaan istuu käteen kuin ajohansikas. Vara-autona nuorella vauhtikallolla on jonkin aikaa ollut Honda Civic, jolla myös on testiä ajettu kovastikin lopputalvesta.

Vappuna Hondaa otettiin kesälaitumille kuljettajan kanssa, tarkoituksena alkaa kesäkauteen valmistautuminen.

- Loppui oikeastaan ennen kuin alkoikaan, tukivarsi antautui, harmitteli nuori kuljettaja tapahtuman jälkeen.

Kuvissa on myös nähty Iivari - Rampanen nimet Toyota Yaris GR.n sivuikkunassa, kuinkas nelivetohankintaa kommentoidaan?

- No se on totta, sellainen hankittiin.

Parisen vuotta on aikaa ottaa nelivetoa haltuun. 18-vuotiaana sitten nelivedolla SM-sarjaa, tuumailee Jooa tulevaisuuden suunnitelmia.

Nuoren lupauksen kehityskaarta ja uran jatkoa voi seurata Facebookissa jooaiivariracing -sivulla ja Instagramissa jooaiivari_racing

Teksti: Jani Seppälä Kuva: Jere Josefsson

.. vasymys ratissa

tappaa!

Joka viides onnettomuus on väsymyksen aiheuttama.

Tehokkain apu ajon aikana on Mad-Croc-energiapurukumi.

Rallin kaksinkertainen maailmanmestari Marcus Grönholm suosittelee. Kokeile jo tänään!

Valmistaja: Fazer Makeiset Oy, Energy Brands Oy:lle.

MAINOS

Huollamme mokaikki korjaa laitemerkit!

Kokonaisvaltaisin palvelutarjonta korjaamoille Korjaamoalalle on syntynyt täysin uudenlainen toimija: Diagnon laaja laitetarjonta, ylivoimainen koulutus- ja tekniikkaosaaminen sekä Pohjolan Laitehuollon ja Diagnon yhdessä muodostama valtakunnan kattavin korjaamolaitehuolto ja -kalibrointi luovat ainutlaatuisen kokonaisvaltaisesti palvelevan toimijan, joka on lähellä – kaikkialla Suomessa.

Ajoneuvojen monimutkaistuessa osaamisvaatimukset korjaamoille kasvavat. On selvää, että voidakseen keskittyä ydinliiketoimintaansa ja palvelemaan asiakkaitaan laadukkaasti, korjaamo tarvitsee tuekseen kokonaisvaltaista palvelua niin laitteiden hankintaan ja huoltoon, kuin henkilöstön osaamisen kehittämiseen ja ylläpitoon.

Laajat elinkaaripalvelut – kaikki mitä korjaamo tarvitsee Diagnon ja Pohjolan Laitehuollon palveluihin kuuluvat korjaamon koko elinkaaren kattavat palvelut. Autamme korjaamoa jo suunnitteluvaiheessa, koneiden valinnassa ja sijoituksessa, tarvittavissa huolloissa ja laitteiden ylläpidossa, oikeiden varaosien hankinnassa, henkilökunnan osaamisen ylläpidossa ja budjettisuunnittelussa.

Kun vuositarkastukset, huollot, korjaukset ja asennukset hoituvat yhden kumppanin avulla, ja kokonaisuus toteutetaan suunnitelmallisesti, myös korjaamon oma toiminta

Lue lisää palveluistamme osoitteessa diagno.fi

tehostuu ja kustannustehokkuus paranee. Diagno ja Pohjolan Laitehuolto auttavat sekä tukevat korjaamoja kaikissa näissä tarpeissa, jolloin korjaamolla voidaan keskittyä omaan ydinosaamiseen.

Samalla varsinaisten palvelujen rasitteena olevat oheiskulut, kuten matkat ja rahdit, vähenevät laajan ja tiheän palveluverkoston avulla. Palvelu on nopeaa, monipuolista ja lähellä – kaikkialla Suomessa.

”Palvelu on nopeaa, monipuolista ja lähellä – kaikkialla Suomessa.”

Rovaniemi Keminmaa

Kempele

Ajoneuvotekniikan kehittyessä valtavin harpYlivieska pauksin, on tärkeää, että korjaamoammattilaisilla ja automyyjillä on ajantasainen tieto, osaaminen sekä tarvittavat, joissain tilanteissa myös lain edellyttämät, kurssit suoritettuna. Diagno tarjoaa myös tasoSeinäjoki kasta koulutusta, jonka avulla korjaamo voi kehittää ja ylläpitää ammattilaistensa osaamista.

Sekä Diagnon että Pohjolan Laitehuollon toiminta perustuu vahvaan tekniTampere seen ammattitaitoon ja haluun palvella asiakkaita laadukkaasti. Diagno ja Pohjolan Laitehuolto palvelevat valtaTurku kunnallisesti läpi Suomen, johtavan Espoo huoltoverkoston, laajan korjaamolaitetarjonnan ja teknisten palveluiden avulla.

www.diagno.fi | puh. 020 741 1620

Mikkeli

Seuraa meitä somessa! Diagno Finland Oy

Konsta Saarinen teki alkukaudella historiaa Nuorten SM-rallisarjasta yleiseen luokkaan noussut Konsta Saarinen onnistui hyvin tämän kauden talvikisoissa. Rovaniemen Tunturirallissa tulokaskuski hallitsi uudet haasteet ja ajoi SM4-luokassa toiseksi.

Ford Fiesta -kuljettaja teki samalla myös rallihistoriaa, sillä hän oli 16 vuoden ja 17 päivän ikäisenä maamme nuorin kuljettaja, joka on sijoittunut Ralli SM -tasolla palkintopallille.

- Oli hieno kokemus ajaa melko ehjästi läpi kaksipäiväinen ralli, joka oli tosi vaativa ensikertalaiselle. Kartanlukija Joni Mäkelän kokemus on ollut minulle suurena apuna ja nuotituksen eteen täytyy tehdä edelleen kovasti töitä, Konsta Saarinen kertasi.

Toinen osakilpailu Kouvolassa toi mukanaan teknisiä ongelmia ja tuloksena oli neljäs sija. Siitäkin huolimatta Saarinen ja Mäkelä vahvistivat kakkossijaansa SM4:n sarjataulukossa.

- Neljäs sija oli varsin kelpo niiden vaikeuksien jälkeen. Sarjassa kärkikuski hieman karkasi, mutta meidän kakkossija säilyi ja saatiin jopa vähän kasvatettua piste-eroa takana tuleviin, Konsta laski.

Orivedellä asuva PR-Racingia edustava nuorukainen odottaa jo kovasti kesäkauden kapinoita, kun kilpa-auto on saatu huollettua täyteen tikkiin.

- Kouvolassa kärsitty vika oli moottorinohjauksen boksissa. Nyt kone on

kunnossa ja ollaan käytetty sitä kahdessa eri testipenkissä. Menohaluja on sekä kuskilla että autolla, Konsta hymähtää.

- Jarrupaloja ja sorarenkaita vielä vapun tienoilla odottelimme, mutta kohta on ajotreenien vuoro kesäkelillä. Ennen Länsirannikon Rallia täytyy saada hyvä määrä testikilsoja alle.

Ennen kesäkauden SM-avausta Konsta Saarisen tiimin suunnitelmissa on osallistua toukokuun puolivälissä joko Salossa tai Ylöjärvellä ajettavaan testikilpailuun.

Teksti ja kuva: Jarno Saari

Talkootyö on autourheilun elinehto - Tule tekemään kanssamme ikimuistoisia autourheilutapahtumia!

Autourheilu elää ja hengittää lähes täysin talkootyön avulla. Meille on ensiarvoisen tärkeää varsinkin uusien nuorten saaminen mukaan toimintaan.

Minkään lajin ammattilainen ei tarvitse olla valmiiksi vaan toimintaan opastetaan ja koulutetaan.

Myös vanha sananparsi “tekemällä oppii” kantaa pitkälle. Eli mikäli et itse halua kilpailla, mutta olet kiinnostunut esimerkiksi rallin tekemisestä, käy tutustumassa seuramme toimintaan verkkosivuillamme www.turunua.net ja liity jäseneksi!

31

Kari Hämäläinen lähtee ralliin aurinkoisin mielin Kesäkauden ensimmäinen SM-ralli ajetaan Turun alueen haastavilla teillä toukokuun viimeisenä viikonloppuna. Reittikartan mukaan kahden päivän kisassa on yhteensä 13 erikoiskoetta, joista kolme ajetaan perjantai-iltana. Nämä perjantaina ajettavat pätkät ovat kaikki asfalttipintaisia teitä.

- Perjantaista tulee todella pitkä päivä.

Kukonlaulun aikaan on noustava ylös reittiin tutustumaan. Kaikkien erikoiskokeiden nuotitus tulee viemään kokonaisen päivän.

Perjantai-ilta huipentuu Maskun ja Ruskon maisemissa ajettaviin asfalttierikoiskokeisiin. Lauantain kilpailu-

päivään on mahdutettu yhteensä 10 erikoiskoetta. Aamupäivän lenkillä ajetaan Liedon maisemissa ja iltapäivällä pariin otteeseen Sauvon suunnalla. Naantalin Seudun Urheiluautoilijoiden Kari Hämäläinen on testannut Länsirannikon SM-ralliin jo viikosta 19 alkaen.

- Sora on elementti, josta erityisesti pidän. Ajoimme Raision Urheiluautoilijoiden Tero Rönnemaan kanssa toukokuun 15. päivänä Salon seudulla Rengas Turku -Rallin. Tässä kisassa luottamus kasvoi Volkkariin ja sen ajo-ominaisuuksiin sekä renkaisiin. Tiivistahtiseen ralliviikkoon sisältyi vielä ennen kilpailua sekä sora- että asfalttitestit.

Turun kisaan kartturin paikalle istahtaa jälleen Jyväskylän Urheiluautoilijoiden Risto Pietiläinen, jonka kanssa ajamme SM-sarjaa. Kilpailukaluston huollosta vastaa Eero Räikkösen johtama Printsport.

- Ralliautoilu on mukaansatempaava harrastus, joka virkistää mieltä. Lähdemme Riston kanssa nauttimaan länsirannikon rallista iloisella asenteella tähtäimenä ehjä kilpailu ja maali, Hämäläinen päättää.

Teksti: Timo Kutila Kuva: Jarno Saari

Asiakaslähtöinen ja sertifioidusti luotettava rakennusalan ammattilainen palveluksessasi.

Rakennamme ja saneeraamme koteja sekä toimitiloja

Jo yli 30 vuoden ripeällä kokemuksella!

Kirvestyöt, laatoitukset, mattoasennukset, maalaukset, tasoitetyöt, kalusteasennukset, kuivaustyöt, saunaremontit, kylpyhuoneen vesieristetyöt ja saneeraustyöt.

YHDELLÄ SOITOLLA KAIKKI RAKENNUS- JA REMONTTIPALVELUT Ota yhteyttä 0400 521664 • info@rlkh.fi • www.rlkh.fi

Sami Pajari

Marko Salminen

1. Kroatia oli uusi ralli kaikille, mikä jäi mieleen? ”Nurinkurista että kilpailuun ei virallisesti ollut pääsyä katsojilla, mutta se jäi eniten mieleen miten mahtava fanikulttuuri Kroatiassa oli.”

1. Olet ollut monien kovien kuskien kartturina, mikä erottaa Samin muista? ”Samin ehkä vahvin puoli ajamisen ja nuotin tekemisen lisäksi on henkinen kantti, jotain kun sattuu niin se jälkeen kysymys, mitäs nyt tehdään ja sen jälkeen vain vedetään, murehditaan sitten kisan jälkeen.”

2. Kehu hieman kuvaa kilpakumppaniasi Lauria! ”Laurin kanssa on kisattu rallipoluilla jo monta vuotta ja ennen sitä myös videopelien maailmassa. Laurin hyvä puoli kilpailijana on hänen tasaisuus, Lauri tekee todella harvoin mitään virheitä.

3. Miten kuvailisit kartanlukijaasi Markoa? ”Parasta Markossa on hänen ammattitaito ja kokemus joka auttaa minua kokemattomampana. On myös hieno nähdä aito intohimo ja halu lajia sekä menestystä kohtaan kun vielä vuosien jälkeen on tällaisessa mukana. En sitten tiedä kuinka lapsellinen pitää myös olla kun tällaisen juniorin kanssa viihtyy ja meillä on aina hauskaakin.

2. Kumpi teistä juo oikeasti enemmän kahvia? Mikä on kartturin lempijuoma? ”Tämä on helppo, Sami. En ole juonut kahvia ikinä, mutta appelsiinimehu, fresh sellainen maistuu hyvin.”

3. Mikä on suurin ero kun kilpaillaan ulkomailla tai kotimaassa? ”Täytyy matkustaa pidemmälle! Silloin kun on yleisöä, niin ulkomailla yleisö kannustaa enemmän kaikkia erikoiskokeilla ja siirtymillä. Myös KV-aikakortti on mukavampi, muuten ei Suomessakaan valittamista.”

Junior WRC Q&A

Lauri Joona

Ari Koponen

1. Kroatia oli ensimmäinen asfalttirallisi, yllättikö jokin erityisesti? ”Kroatia oli kaikin puolin menestys omalta osaltani ja sieltä ajamisesta päällimmäisenä nousee mieleen tarkkuus, joka korostuu huomattavasti enemmän kuin soralla tai lumella ajettaessa. Kroatian kaltaisessa assu-sorakisassa oli varmasti hyötyä sorakokemuksesta. Yllättävin asia oli ehkä eri asfalttipintojen pidon vaihtelut. Paikka paikoin pito oli todella raju, mutta toisaalta se katosi myös todella äkkiä.”

1.Mikä yhdistää Laurin muihin menestyjiin? ”Lauri on kova tekemään töitä ja tarkka siinä mitä tekee.

Sen olen huomannut, että moni nopea kuski, myös Lauri, on arjessa rento ja rauhallinen, mutta kypärän päähän laitettuaan muuttuu nopeaksi ja sähäkäksi.”

2. Kehu muutamin sanoin kilpakumppaniasi Samia! ”Samin kanssa ollaan tultu aina hyvin juttuun jo virtuaalipelaamisen ajoilta jolloin kumpikaan ei ollut ajanut oikeaa rallia metriäkään. Sami on nopea ja rauhallinen jätkä, jonka kanssa tulee hyvin juttuun.”

3. Mikä on Arissa parasta? ”Vasen ja oikee, kun löytyy niin eikö se riitä? Ei vaan, Ari on rauhallinen ja hommansa osaava kaveri. Yhteistyö on toiminut hyvin ja nuotti tulee silloin kun sitä tarvitaan.”

2. Mitä eroa on MM-rallilla ja Historic EM-osakilpailulla kartturin näkökulmasta? ”MM-ralleissa ja etenkin JWRC:ssä tähtäin on menestyä ja tavoitella ammattilaisuutta. Töitä tehdään enemmän ja totisemmin. Historic EM-kisat ovat rennompia, aikataulut löysempiä ja kisat ovat kuskeille enemmänkin sosiaalisia tapahtumia, kuin täysin totista urheilua.”

3. Miten ulkomaiden kilpailut eroavat kotimaisista? ”Äkkiä sanottuna ulkomailla kisoista osataan tehdä paremmin tapahtumia, ns. festarimeininkiä on enemmän.

Suomalainen on ehkä vähän juro, mutta silti täälläkin voisi olla enemmän ’markkinameininkiä’ kisoissa eli lähtö/maali torille, yleisöerikoiskokeita mahdollisuuksien mukaan yms.”

OILIA ÖLJYTUKKU

AMMATTILAISEN ÖLJYKAUPPA

VERKKOKAUPPAMME ON AVATTU! WWW.OILIA.FI JOHTAVIEN TUOTEMERKKIEN LAATUÖLJYT EDULLISESTI MOBIL 1, CASTROL, SHELL, TOTAL, FORD, TOYOTA, NISSAN, BMW, OPEL Rekisteröidy ilmaiseksi ilman sitoutumista osoitteessa:

WWW.OILIA.FI

Lehtimäentie 17 B, 21290 RUSKO

+358 2 880 9040

myynti@oilia.fi

AKUT JA PARISTOT AMMATTILAISELLE VERKKOKAUPASTA EDULLISESTI! WWW.VIRTAPANKKI.FI EXIDE, VARTA, RAYOVAC, VOLTAXPRO, INTACT Rekisteröidy ilmaiseksi ilman sitoutumista osoitteessa:

WWW.VIRTAPANKKI.FI

Tarjoamme tuotteitamme yrityksille ja yhteisöille (B2B, ei suoraan kuluttajille)

ÄLÄ OHITA MAHDOLLISUUTTASI! Liittymällä postituslistalle rekisteröitymisen yhteydessä kuulet ensimmäisenä erätarjouksista ja uutuuksista!

Lehtimäentie 17 B, 21290 RUSKO

+358 2 880 9040

info@verkkokauppa.fi

Aleksi Röyhkiö aikoo haastaa kärkikuskit kesäkaudella Aleksi Röyhkiö ja Ville Mannisenmäki siirtyvät tälle kaudelle etuvetokalustosta Ralli SM -sarjan pääluokkaan ja Skoda Fabia R5:n rattiin. Kaksikko kilpailee TGS Worldwide -tiimin vahvuudessa.

Röyhkiö on tiiminsä kanssa pyrkinyt menemään askel askeleelta ralliuralla eteenpäin. Tuorein hyppäys SM3-luokasta SM1-luokan kilpuriin on tuonut mukanaan paljon uutta.

20-vuotias ylöjärveläinen käynnisti kautensa Rovaniemen Tunturirallissa, josta lohkesi ulosajon hidastamana seitsemännen sijan pisteet.

36

Toinen talvikauden kisa Kouvolassa antoi jo viitteitä PR-Racingia edustavan nuorukaisen vauhdista viidennen sijan myötä.

- Kalusto on huippuiskussa ja ensimmäiset testit soralla on jo takana. Kuljettajat ovat treenanneet fysiikkaa ja tietenkin nuottia, Röyhkiö selvittää.

- Talvikaudelle ei asetettu mitään sijoitustavoitteita. Tarkoitus oli ajaa omaa ajoa, hankkia kokemusta uudesta autosta ja ammentaa oppia TGS-tiimin kokeneilta kuljettajilta, Röyhkiö kertasi.

- Olemme budjetoineet SM-rallien oheen reilun määrän testejä ja treenikisoja, joiden avulla olisi tarkoitus nousta haastamaan luokan kovat kärkikuskit kesäkaudella, Aleksi päättää.

Kevättauon aikana Röyhkiö Motorsport -tiimissä on valmistauduttu huolella tulevan kesän koitoksiin. Kilpailukalustoon tehtiin lähes täydellinen huolto. Vain moottori on ennallaan.

Aleksi Röyhkiö ja Ville Mannisenmäki ajavat toukokuun puolivälissä Rengas Turku -rallin testikisana ennen kotimaisen arvosarjan kesäkauden avauskisaa, Mad-Croc Länsirannikon Rallia.

Teksti & kuva :Jarno Saari

CAT® -KUMPPANISI ON

AVESCO

Maankattava palvelumme: • • • • •

Uusien ja käytettyjen Cat®-laitteiden myynti ja vuokraus Cat®-varaosien ja huoltotarvikkeiden myynti Cat®-generaattoreiden myynti ja vuokraus Tiivis huolto- ja kunnossapitoverkosto Joustava Cat Finance -rahoituspalvelu

Harrasta vauhtilajeja TUAssa!

Turun Urheiluautoilijoiden ralli/nopeus jaosto järjestää jäsenistölleen harjoitusmahdollisuuksia ralliin ja radalle. Rallin harjoituserikoiskokeita on järjestetty ympäri Varsinais-Suomea ja rata-ajoharjoituksia Alastaron moottoriradalla. Turun Urheiluautoilijat on myös lähes joka vuosi järjestänyt jokamiehenluokan kilpailun.

Rallia voi Suomessa harrastaa usealla eri tasolla ja useassa luokassa. Eritasoisia kilpailuja ajetaan, niin talvella kuin kesälläkin eri puolilla maata. Koska kilpailuissa on luokkia useille erilaisille autoille, on rallin harrastaminen mahdollista hyvinkin useilla erilaisilla tasoilla ja kustannuksilla, riippuen harrastajan päämääristä. Rallin harjoitusajoissa koulutamme myös toimitsijoita erilaisiin tehtäviin.

Rata-autoilussa ajetaan Suomessa niin SM kuin kansallisellakin tasolla. Kilpai-

38

luja järjestetään vuosittain kymmenkunta Suomen moottoriradoilla. Turun Urheiluautoilijoiden rata-ajotreeneissä kaikki jäsenet pääsevät kokeilemaan radalla ajoa. Radalla on mahdollista kokeilla omalla henkilöautolla rata-autoilua. Näissä tapahtumissa kypärä on pakollinen.

Jaokseen alle kuuluu myös jokamiehenluokka eli tutummin jokkis. Jokkis on edullinen kilpa-autoiluluokka, jonka suhteellisen vapaat tekniset säännöt mahdollistavat kilpailussa käytetyn auton rakentamisen lähes kaikista siviililiikenteessä käytettävistä autoista. Luokalle ominainen piirre on, että kilpailuun osallistuvat autot ovat sääntöjen mukaan myyntivelvoitteen alla.

Mukaan kilpailemaan pääsee jo sinä vuonna kun täyttää 15 vuotta, suoritettuaan ensin JM-tutkinnon. Tutkinnon voi suorittaa jo sinä vuonna, kun henkilö täyttää 14 vuotta. Nuorten luokassa alle 18-vuotiaat sekä pojat

että tytöt voivat ajaa yhdessä. Radat ovat pääosin soraratoja. Muutamia kilpailuja ajetaan myös kokonaan asfaltilla. Talvella ajetaan sekä järvien jäällä että maalle jäädytetyillä radoilla.

Turun Urheiluautoilijoiden ralli- ja nopeusjaostolle etsimme tällä hetkellä aktiivista vetäjää. Kaikki ovat tervetulleita mukaan toimintaan ja mahdollistamaan eri lajien harjoitusajoja. Kilpailuiden ja harjoitusajojen järjestäminen vaatii paljon eri henkilöitä eri tehtäviin.

Koulutamme mielellään toimitsijoita erilaisiin tehtäviin. Kilpailuita emme pysty järjestämään ilman aktiivisia toimitsijoita ja talkootoimintaa.

Teksti: Markku Suvanto Kuva: Toni Ruotsalainen / Loudlife Media

Olemme erikoistuneet Volkswagen, Audi, Seat, Skoda ja Mercedes-Benz merkkisiin autoihin

Tur

a s s o i s i a R a j a uss

Autojen huollot ja korjaukset, määräaikaishuollot, katsastuspalvelu, vikakoodien luku, jakopään vaihdot, ilmastointilaitehuollot, jarrujen korjaukset, jarrujen tarkastukset jarrudynamometrillä, pakokaasujen päästömittaukset ym. työt.

Käytämme vain takuun täyttäviä alkuperäislaatuisia varaosia ja tarvikkeita!

Turussa Kuormakatu 4 ✆ 0207 181 680 info@vauhtipiste.fi

Raisiossa Tuotekatu 1 ✆ 0207 181 688 raisio@vauhtipiste.fi

Palvelemme ma-pe klo 8-16.30

Kiint. verk. soit. 8,35snt/puh.+7,02 snt/min (alv24%) Matkapuh. soit. 8,35snt/puh.+17,17snt/min (alv24%)

Mikko Heikkilä jahtaamaan toista SM1-luokan voittoaan Mikko Heikkilä, 29, ajaa toista täyttä kauttaan SM-rallin kuninkuusluokassa SM1: ssä. Kaudelta 2021 taskussa on WRC Arctic Rally Finlandin WRC3-luokan kolmas sija sekä edellisen kilpailun, SM O.K. Auto-Rallin voitto.

Nurmijärveläisen tavoitteena SM MadCroc Länsirannikon Rallissa onkin jatkaa alkukauden hyvää virettä.

- Totta kai hyvillä mielin lähdetään kisaan. Kun se ensimmäinen SM1:en voitto vihdoin tuli, niin on hyvä jatkaa eteenpäin. Tavoitteena on ehjä kilpailu

ja kärkivauhti. Kilpailusta tulee varmasti tiukka eikä mitään saada ilmaiseksi.

SM Mad-Croc Länsirannikon Rallin erikoiskokeissa on sekoitus täysin uutta tietä sekä vanhoja klassikoita. Lisäksi perjantain kaikki kolme erikoiskoetta ajetaan Suomen oloissa hyvin poikkeuksellisesti kokonaan kestopäällysteellä, tai tutummin asfaltilla.

- Ei oikeastaan ole kokemusta asfaltista kuin lyhyitä pätkiä, mutta varmasti tulee olemaan hauskaa. Länsirannikon Rallissa on myös hienoa ja hyväkuntoista soratietä.

Vaikka perjantain erikoiskokeet ajetaankin asfaltilla, erillisiä asfalttirenkaita tai -alustaa eivät kilpailijat saa käyttää, vaan erikoiskokeet ajetaan lauantaina käytettävillä renkailla. Niinpä tuntumaa haetaan ensisijaisesti sorateille.

- Vielä ei olla ajettu isommin testiä, mutta käytiin pitämässä rallicross-radalla hieman hauskaa viime kuussa.

Testaamme ja hiomme auton säätöjä lähempänä kilpailua.

Teksti: Juho Koski Kuva: Patrick Rupponen / Loudlife Media

energy with great taste!

ekopartnerit.fi Syntyykö teidän toiminnassa metalliromua?

E M M A T S O !

I S U M O R Ostamme kaikki metallit.

Hyvitykset jakeittain esim. kuparikaapeli 35 %, Kupari A, B, messinki, RST, ...

Kysy meiltä kaikkien materiaalien kierrätyksestä.

Yhteistyössä:

No

Lähtöluettelo

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 67 66 68 69

70

LK I-ohjaaja SM-LUOKAT 1 Salo Juha 1 Asunmaa Teemu 1 Lindholm Emil 1 Heikkilä Mikko 1 Tahko Riku 1 Metsälä Juuso 1 Röyhkiö Aleksi 1 Markkanen Kalle 1 Grönholm Niclas 2 Hautamäki Ville 2 Kinnunen Jaro 2 Kiviniemi Kristian 2 Rytkönen Anssi 1 Koik Priit 2 Pasanen Juha 6 Lähdeniemi Arttu 1 Hämäläinen Kari 1 Koivisto Ari-Pekka 2 Juolahti Arto 1 Eloluoma Mika 1 Korpiaho Erkka 1 Andervang Stig 1 Stugemo Lars 2 Henkola Matias 2 Ikonen Jukka 1 Haglund Christoffer 1 Grahn Fredrik 1 Liiten Jari 1 Niemi Kim 2 Heikkilä Reijo 7 Valme Sami 2 Rönnemaa Tomi 1 Åkesson Jonas 1 Pitkäniemi Timo 3 Hallia Tuukka 3 Hokkala Henri 3 Joona Lauri 3 Korhonen Roope 3 Forsgren Kim 3 Herranen Toni 3 Korhola Benjamin 3 Heino Tommi 3 Nieminen Kristian 3 Huovinen Joonas 3 Patajoki Niko 4 Heikkinen Oskari 4 Saarinen Konsta 4 Koski Valtteri 4 Pensas Jere 4 Heikkinen Markus 4 Korvola Sami 4 Koski-Lammi Juho 4 Kiminki Miko 4 Lassila Leevi 4 Hirvonen Kimi 4 Helander Leevi 4 Pajuoja Walle 4 Tavaila Otso SUOMI CUP 5 Valtaala Jari 5 Mattila Reijo 5 Leinonen Hannu 5 Lehti Mikko 5 Utukka Pasi 5 Korhonen Mika 5 Rantasalo Riku 5 Kiiski Teemu Hynynen Teemu 5 Rantasalo Esa 5 Rokka Jani NUORTEN SM 13 Iivari Jooa

Seura

II-ohjaaja

Seura

Ilmoittaja

Auto

KaUA

Markkula Mikko Salminen Marko Hämäläinen Reeta Luhtinen Topi Soininen Markus Kangas Matti Mannisenmäki Ville Temonen Kristian Linnaketo Antti Juntunen Mika Shemeikka Tuukka Mälkönen Enni Koskela Juho-Ville Tamm Kristo Jaakola Jari Toivonen Jukka Pietiläinen Risto Niska Eljas Kovanen Jani Kapanen Arto Muntola Kati Eriksson Robin Appelskog Henrik Öhman Patric Bragge Teemu Edvardsson Niclas Ahl Stefan Hjerpe Jim Pitkonen Timo Heikkilä Reima Hämäläinen Matti Rönnemaa Tero Bäck Henrik Holmberg Kirsi Haapala Antti Pahkala Kimmo Koponen Ari Viinikka Anssi Kärpijoki Jussi Virtanen Sebastian Kelander Pekka Vaaleri Samu Nieminen Valtteri Hyttinen Antti Lummaa Juha Hämäläinen Saku Mäkelä Joni Haapoja Henry Saarijärvi Jouni Väänänen Hannu Vatilo Anssi Vastamäki Arttu Keinänen Antti-Jussi Ala-Kokkila Arto Pesonen Mikael Räty Marko Sillanpää Teemu Valonen Hanna

RiiUA

Printsport TGS Worldwide TGS Worldwide TGS Worldwide Riku Tahko Co-Motorsport TGS Worldwide TGS Worldwide Niclas Grönholm Porvoon Autopalvelu Jaro Kinnunen Kristian Kiviniemi Anssi Rytkönen OT Racing Juha Pasanen Printsport Printsport Ari-Pekka Koivisto Arto Juolahti DYNAMO Erkka Korpiaho RallyOnline.se Printsport Henkola Matias Jukka Ikonen Team Nybe Fredrik Grahn Jari Liiten Kim Niemi Reijo Heikkilä JANUSMOTORS Tero Rönnemaa Team Nybe AB Timo Pitkäniemi Porvoon Autopalvelu Printsport Printsport Printsport Printsport Printsport Printsport Tommi Heino Printsport Printsport Printsport Oskari Heikkinen Joni Mäkelä Valtteri Koski Jere Pensas Markus Heikkinen Anssi Vatilo Juho Koski-Lammi Miko Kiminki Jukka Lassila KHR Team Leevi Helander Walle Pajuoja Otso Tavaila

Skoda Fabia R5 EVO Skoda Fabia R5 EVO Skoda Fabia R5 EVO Skoda Fabia R5 EVO Hyundai i20 R5 Skoda Fabia R5 Skoda Fabia R5 Skoda Fabia R5 Skoda Fabia R5 Mitsubishi Lancer Evolution IX Mitsubishi Lancer Evolution IX Mitsubishi Lancer Evolution X Mitsubishi Lancer E9 Ford Fiesta R5 Mitsubishi Lancer Evolution IX Ford Fiesta Rally3 Volkswagen Polo GTI R5 Skoda Fabia R5 Mitsubishi Lancer Evolution X Mitsubishi Lancer E8 Peugeot 208 T16 R5 Skoda Fabia R5 EVO Skoda Fabia R5 Mini One Mitsubishi Lancer Evolution IX Skoda Fabia R5 Skoda Fabia Skoda Fabia R5 Mitsubishi Lancer E5 Mitsubishi Lancer E9 Volkswagen Polo KIA Rio N5 Ford Fiesta Subaru Impreza WRX Ford Fiesta Rally4 Ford Fiesta Rally4 Ford Fiesta Rally4 Peugeot 208 R2 Ford Fiesta R2 Ford Fiesta Rally4 Ford Fiesta Rally4 Ford Fiesta Rally4 Ford Fiesta Rally4 Peugeot 208 R2 Peugeot 208 R2 Ford Fiesta 1.6 Ford Fiesta 1,6 Ford Fiesta Renault Megane Toyota Corolla G6 Ford Fiesta 1.6 Volkswagen Polo GTI Ford Fiesta Ford Fiesta 1,6 Ford Fiesta 1.6 Suzuki Ignis Sport Renault Megane Coupe Citroën C2 VTS

AlavUA

RaisUA

Penttilä Pekka Lappalainen Mikko Laaksonen Juha Kanninen Veikko Rantasalo Riia Koskinen Tommi Nylund Niko Rantasalo Mika Perkonoja Kalle Nurmi Petri Laakso Antti

RaisUA

Valtaala Jari Reijo Mattila Hannu Leinonen Mikko Lehti Riia Rantasalo Tommi Koskinen Riku Rantasalo Kiiski Teemu Hynynen Esa Rantasalo Jani Rokka

Toyota Altezza RS200 Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 Toyota Altezza RS200 Opel Astra F GSi 16V BMW M3 Honda Civic Type R Volkswagen Polo 16V 1.4 Ford Fiesta Honda Civic 1.6 Type R Opel Kadett GSi 16V Volkswagen Polo GTI 1.6

KorUA

Rampanen Mika

KorUA

Mika Rampanen

Ford Fiesta 1,6

AlavUA NHD MäntsMK PoSUA KeurUA PR-Rac KeurUA EMSC JärvisUA EMSC ParkUA KoMoKe OT Racing OUA PunMK/UA NaSU YUA THU-TEAM LaihUA SaloUA MKRimo Svensk Bilsport PoSUA KR-TEAM RY SMK Nyköping TUA Sandvikens MK NHD RaisUA RaisUA RaisUA Karlskrona AK SWK Fin ry MäntsMK AL/AKU-Jkl SAU LMM MäntsMK KR-TEAM RY VihUA HuiUA Toivakka AUK K-KUA TeisUA Kaj-UA PR-Rac AL-Härmä LaihUA KUA EPUA JaMoKe/UA LapinlAU KvanUA K-KUA RiiUA LaihUA AUA AlavUA SomUA MäntsMK THU-TEAM PR-Rac RaisUA RaisUA

V-SUA TUA RaisUA

Huuha UA

NoorUA/MK SiAk PiekUA LprRT EPUA UUA TamUA AAU KaMK LapUA LamUA TorUA OT Racing OUA RiiUA JyvUA TorUA THU-TEAM PetUA SaloUA SMKValdemarsvik Svensk Bilsport BRT LakUA SMK Nyköping Lima MS Säters MK SLUA RaisUA LprRT RaisUA Karlskrona AK Päij-HUA KR-TEAM RY PetUA NilUA PetUA RaisUA JyvUA JyvUA TamUA Toivakka AUK JoeUA NokUA SPAUK TeisUA LapUA LaihUA KUA EPUA HuiUA NilUA KuortUA K-KUA RiiUA EPUA HeiUA

TullUA MäntsMK MäntsMK RaisUA RaisUA RaisUA

RaisUA PaiUA RaisUA

AL-Kangasniemi

68 69

5 5

70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13

87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105

10 10 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12 9 9 9 9 9 9 9

106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121

8 15 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 17 17 17 18

122 123 124 125 126 127 128 129

19 19 21 21 21 22 22 22

RaisUA Rantasalo Esa RaisUA Rokka Jani NUORTEN SM KorUA Iivari Jooa Huuha UA Kauppinen Tuukka LakUA Pulkkinen Veeti LMM Tikkinen Tomi EMSC Räikkönen Justus AL-Kangasniemi Pylvänäinen Santtu ValUA Seppä Anton OFK-125 Sakko Miro P-HUA Eteläniemi Jesse E-TMK/UA Dahlqvist Raoul SaloUA Salminen Viljami MhMK Ojala Joonas EMSC Ekroos Cecilia MäntsMK Korhonen Nuutti HyUA Salonen Arttu MhMK Kytömäki Esko Jurvan UA Kivioja Tuukka-Matias RSJM-LUOKAT EPUA Latvanen Markus MynUA Varjo Teemu LakUA Männikkö Juhani SaloUA Niini Timi SaloUA Nikkanen Tino AL-Härmä Koski Riku THU-TEAM Hiekkavuo Pasi JyvUA Karjalainen Ville VUORIKEMIAN MK Kononen Olli-Pekka IisUA Säisä Verneri SaloUA Kaakinen Jere LakUA Kylmänen Kristian EPUA Korvola Mika RUFAK Söderström Jonny PetUA Jäppinen Henry TUA Aromaa Ville AUK J-äijät Huikuri Tuomas RaisUA Lehtinen Juho VaToSUA Rossi Veeti LISÄLUOKAT ENNAKKOTUTUSTUTTAVAT TerUA Söyring Petri TUA Nieminen Sakari TTR Aro Otto OriUA Myllylä Niko SaloUA Nikkanen Pasi SaloUA Lehto Tero SaloUA Paananen Timo RaisUA Laakso Mikael RaisUA Ämmälä Jere PaiUA Reunanen Petri MäntsMK Virolainen Sami NivUA Hosionaho Heikki THU-TEAM Hellman Tero LohUA Danielsson Magnus PR-Rac Ruusiala Hannu HyUA Veikkanen Pentti EI ENNAKKOTUTUSTUTTAVAT HRF Sakselin Antero NaSU Laine Jukka NaSU Penkkala Seppo MRT ry Hyvärinen Tomi RaisUA Vepsä Sami EurUA Rantala Tauno SaloUA Niini Pasi RaisUA Kuusela Joni

Nurmi Petri Laakso Antti

RaisUA RaisUA

Esa Rantasalo Jani Rokka

Opel Kadett GSi 16V Volkswagen Polo GTI 1.6

Rampanen Mika Karttunen Veli-Pekka Leskelä Ralf Valkonen Nico Rönnberg Mika Oksanen Markus Hatakka Tommi Väänänen Karri Halttunen Kimmo Wirtanen Edgar Salminen Aku Räty Markus Ekroos Peter Söderström Teppo Jalavikko Ari Ahonen Antti Lähdesmäki Martti

KorUA

Mika Rampanen Vesa Pulkkinen Valkonen Nico Mika Rönnberg Oksanen Markus DYNAMO Karri Väänänen Jukka Eteläniemi Markus Dahlqvist JANUSMOTORS Co-Motorsport Peter Ekroos Teppo Söderström Ari Jalavikko Antti Ahonen Co-Motorsport

Ford Fiesta 1,6 Honda Civic Ford Fiesta 1.6 Renault Megane Ford Fiesta 1600 Nissan Micra Toyota Yaris Ford Fiesta 1.6 Renault Clio 1.6 16V Ford Fiesta 1.6 Alfa Romeo 147 Ford Fiesta 1.6 Opel Astra G CC Ford Focus Alfa Romeo 147 Ford Focus Ford Fiesta 1.6

Jokinen Jussi Mäkelä Aaro Majava Ilkka Koskenvuori Elmo Nurmi Pasi Bergbacka Kari Janger Tomi Uutela Janne Lehtonen Tomi Neuvonen Teemu Nurmi Oona Kylmänen Mia Saari Miika Lunden Jonas Toivola Veeti Koppe Nico Altti Jussi Litjo Iiro Väänänen Matti

EPUA

Markus Latvanen Varjo Teemu Juhani Männikkö Timi Niini Tino Nikkanen Kari Bergbacka Pasi Hiekkavuo Ville Karjalainen Olli-Pekka Kononen Arto Säisä Jere Kaakinen Heikki Kylmänen Mika Korvola Jonny söderström Henry Jäppinen VAG Motorsport Tuomas Huikuri Juho Lehtinen Veeti Rossi

Nissan Micra Nissan Micra Kit Car Toyota Starlet Opel Corsa GSi Ford Fiesta R2 BMW M3 Opel Astra F GSi 16V BMW 325i Ford Fiesta ST Honda Civic Type-R BMW 325i Ford Fiesta ST Honda Civic Alfa Romeo 147 Ford Focus Audi A3 Ford Focus Peugeot 106 Volkswagen Golf IV

Laine Jani Andersson Ari Oksman Henri Keinänen Tomi Kurppa Ari Nordling Kaj Lehtonen Turo Halme Joni Peippo Matias Kuusela Jari Wahlman Tero Tiainen Pentti Hellman Timo Lust Jenni Ruusiala Minna Jaakkola Timo

TerUA

Slyring Sakari Nieminen Otto Aro Tomi Keinänen Nikkanen Pasi Tero Lehto Turo Lehtonen Mikael Laakso Jere Ämmälä Jari Kuusela Sami Virolainen Pentti Tiainen Tero Hellman Magnus Danielsson Hannu Ruusiala Pentti Veikkanen

Opel Kadett GTE Opel Kadett E GSi 16V Peugeot 307 Mitsubishi Colt CZ3 Toyota Corolla 1600 FX-GT Ford Fiesta 1,6 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS2000 BMW M3 BMW M3 BMW 325i BMW M3 BMW 323Ti Compact BMW 320i Citroën ZX 16V Mitsubishi Lancer E9

Kaskinen Matti Raessuo Juha-Pekka Lahtinen Esa Nurminen Teemu Vepsä Jyrki Rantala Kari Venho Mika Koski Jouko

SaloUA

Antero Sakselin Jukka Laine Seppo Penkkala Tomi Hyvärinen Sami Vepsä Tauno Rantala Pasi Niini Joni Kuusela

Toyota Starlet Volkswagen 1302 S Volkswagen 1302 S Toyota Starlet 1200 Citroën C2 R2 Ford Escort RS 2000 Opel Astra F GSi 16V BMW 325i

AL-Kangasniemi LakUA LMM EMSC UuUA ImUA LakUA JouSUA E-TMK/UA SaloUA RiiUA EMSC MäntsMK KySUA Päij-HUA AL-Härmä

SAU LakUA SaloUA SaloUA AL-Härmä THU-TEAM JyvUA NoorUA/MK UuUA SaloUA LakUA EPUA RUFAK PengUA TUA AUK J-äijät KySUA HausUA

TUA VMF KalUa SaloUA SaloUA THU-TEAM FoSUA KySUA RaisUA UAU LohUA THU-TEAM LohUA PR-RACING NHD

RaisUA KySUA MRT ry RaisUA EurUA SaloUA RaisUA

TOYOTAN SPORTTINEN GR-MALLISTO RALLI-HINTAAN! NÄIHIN KÄSIRAHA 0€

Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport

Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport

462 €/kk tai 37 775 €

461 €/kk tai 36 681 €

KOKONAISETUSI LÄHES 1700€

KOKONAISETUSI LÄHES 1700€

HYBRIDIPAKETTI COROLLA 590€ C-HR 1.8 Hybrid GR Sport

446 €/kk tai 36 593 €

C-HR 990€

SISÄLTÄÄ TALVIREGASYHDISTELMÄN NASTA- TAI KITKARENKAILLA, TAVARATILAN SUOJAPOHJAN SEKÄ KUMIMATTOSARJAN

KOKONAISETUSI YLI 1600€ Toyota Jousto: Käsiraha 0€, korko 2,95%, käsittelymaksu 9 €/kk, perustamiskulu 180€, sopimusaika 60kk, ajokilometrit 10tkm/vuosi.

Corolla Touring Sports: Jousto kk-erä 462,79€, kokonaismyyntihinta 37 755,30€, taattu hyvityshinta/viimeinen suurempi erä 15 111,32€, todellinen vuosikorko 3,55%, luottokustannukset yhteensä 4 669,45€. Corolla Hatchback: Jousto kk-erä 461,42€, kokonaismyyntihinta 36 681,79€, taattu hyvityshinta/viimeinen suurempi erä 13 954€, todellinen vuosikorko 3,57%, luottokustannukset yhteensä 4 505,28€. C-HR: ousto kk-erä 446,88€, kokonaismyyntihinta 36 592,95€, taattu hyvityshinta/viimeinen suurempi erä 14 776€, todellinen vuosikorko 3,56%.

Luoton myöntäjä Toyota Finance Finland, Korpivaarantie 1. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen.

Raisio | Turku | Forssa | Loimaa

Allastie 2, RAISIO Myynti 0207 810 710 Automyynti avoinna: ma-pe 9-18, la 10-15