support magazine by uitgeverij lakerveld bv

nr 4

AUG 2009

Magazine over leven, wonen en werken met een lichamelijke beperking

Cuba vanuit de rolstoel Virtueel revalideren

Magee

vol adrenaline

Colofon 8e jaargang nr. 4, augustus 2009 Support Magazine, vakblad over leven, wonen en werken met een lichamelijke beperking Website www.supportmagazine.nl Hoofdredacteur Joeri van der Kloet, tel. 0174 - 389 686, fax 0174 - 315 003, e-mail: joeri.van.der.kloet@lakerveld.nl Eindredactie Ad van Gaalen Redactie Monique Wijnen, Hans Hendriksen Vormgeving Mandy Wagner Fotografie Joeri van der Kloet, Marco Zuijdwijk, Monique Velzeboer, Ilja Hoen Aan dit nummer werkten mee Kees van Breukelen, Nita Bharos, Nico Blok Omslagfoto Joeri van der Kloet Advertenties Sonja Bruin, tel. 0174 - 389 683, fax 0174 - 315 002. e-mail: sonja.bruin@lakerveld.nl Mediaorder Ronald Romijn, tel. 0174 - 389 682, fax 0174-315002, e-mail: ronald.romijn@lakerveld.nl. Sonja Bruin, tel. 0174 - 389 683, fax 0174 - 315 002, e-mail: sonja.bruin@lakerveld.nl Klantenservice tel. 0174 - 315 000, fax 0174 - 315 001, e-mail: debiteuren@lakerveld.nl Abonnementen Irene Semp, tel. 0174 - 389 693, fax 0174 - 315 002, e-mail: irene.semp@lakerveld.nl

ikSta

Support Magazine verschijnt 6x per jaar. Abonnees ontvangen gratis de jaarlijks verschijnende Support Vakantiegids. Jaarabonnement: _ 22,50 Losse nummers: _ 6 inclusief verzendkosten. Voorgaande nummers en collectieve abonnementen op aanvraag: tel. 0174 - 389 693. Abonnementen kunnen op elk gewenst moment ingaan en worden na een jaar automatisch verlengd, tenzij er twee maanden voor het einde van de abonnementsperiode schriftelijk is opgezegd.

w w w. d o o v e . n l / l i f e s t a n d

Adviezen René Martens, Bep Verhagen, Ans van den Broek, Jan Troost Uitgave Support Magazine is een uitgave van Uitgeverij Lakerveld bv, Postbus 160, 2290 AD Wateringen, Turfschipper 53, 2292 JC Wateringen, tel. 0174 - 315 000, fax 0174 - 315 001, e-mail: uitgeverij@lakerveld.nl, website: www.lakerveld.nl Uitgever/directeur Ad van Gaalen, adjunct-directeur Henk Marin Klaassen, hoofd verkoop Richard van der Hak, hoofd abonnementen Irene Semp, hoofd administratie Ed Kok, research Pauline Montfoort. Persoonsgegevens Support Magazine legt gegevens van lezers vast voor de uitvoering van de (abonnements)overeenkomst. Deze gegevens kunnen worden gebruikt om u te informeren over andere producten en diensten. Als u hier geen prijs op stelt dan kunt u dat laten weten bij irene.semp@lakerveld.nl of bellen naar 0174 - 389 693.

Voorwoord Probleemeigenaar Vorige week was ik op een feestje van mijn jongere schoonzus. Ik raakte daar aan de praat met een student bouwkunde. Aardige knul. Al babbelend kwamen we op het onderwerp ‘toegankelijkheid’. ‘Weet je dat het mij zo verbaast,’ zei ik, ‘Dat ik zo vaak in gebouwen kom die er hooguit drie jaar staan, maar toch ontoegankelijk zijn.’ ‘Nou, dat valt toch wel mee?’, zei hij, enigszins verbaasd. ‘Zeg jij het maar,’ zei ik, ‘zijn alle moderne gebouwen toegankelijk? En wordt er aandacht besteed aan toegankelijkheid in het onderwijs?’ ‘Voor zover ik weet moeten de moderne gebouwen allemaal voldoen aan de regels die in het bouwbesluit zijn opgenomen en toegankelijkheid is er daar één van. En ja, op onze opleiding wordt aandacht besteed aan toegankelijkheid, brandveiligheid en tal van andere dingen.’ ‘Maar,’ zei ik, ‘hoe denk je dan vanuit een rolstoel het bovenste knopje van de lift te kunnen indrukken?’ Stilte. ‘Tsja, dat kan dan niet’, zei hij. ‘Maar jij ontwerpt natuurlijk alleen de koker, niet de lift zelf,’ zei een andere student die de conversatie van een afstandje aanhoorde. ‘Ja, precies’, haastte hij zich te zeggen. ‘Die liften worden weer door iemand anders aangeleverd.’ Terwijl ik die avond naar huis reed, zat ik er nog even over na te denken. Want wat nu als ik dezelfde vraag zou stellen aan de liftenbouwer? Zou hij dan zeggen: ‘Ja, maar luister eens, wij maken alleen de lift en het paneel met de knopjes wordt weer door iemand anders aangeleverd. En die knopjes zitten nu eenmaal zo ver uit elkaar.’ Misschien is die knopjesbouwer wel weer afhankelijk van bepaalde componenten die worden aangeleverd door een andere partij. En zo kunnen we nog wel even doorgaan. Dat een student bouwkunde niet kan bedenken dat je vanuit een rolstoel niet bij het bovenste knopje kan, is niet fraai, maar valt nog te verklaren. Maar dat het probleem dan op een andere partij wordt afgeschoven is wél kwalijk. Hoe krijgen we de maatschappij dan ooit toegankelijk? Simpel: door een probleemeigenaar aan te stellen. Moderne managers gebruiken die term dagelijks, maar het betekent eigenlijk dat er één persoon wordt aangesteld die er voor zorgt dat de problemen met een bepaald gebouw (of iets heel anders) worden opgelost. Hij moet er dan maar voor zorgen dat die knopjes, liften en andere dingen in orde zijn. Als er geen duidelijke probleemeigenaar is, schuift namelijk iedereen het probleem op iemand anders af.

Druk Support Magazine wordt gedrukt op chloor-arm papier.

STAAN heeft medische, psycho-sociale en functionele voordelen, zowel thuis als op het werk. Voor iedereen die zelf wil STAAN of er meer over wil weten organiseert Doove Products workshops bij u in de buurt en natuurlijk passingen aan huis.

ISSN 1569-3228 Copyright © 2009 Uitgeverij Lakerveld bv Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze ook, zonder schriftelijke toestemming vooraf van de uitgever.

Joeri van der Kloet, hoofdredacteur

U kunt zich gratis aanmelden via www.doove.nl/lifestand of mail ons op lifestand@doove.nl DOOVE PRODUCTS

Support magazine - augustus 2009

Een belletje en direct...

EEN MONTEUR OP MIJN VAKANTIEADRES

Inhoud nr 4 augustus t

2009

Naar Cuba Hans Hendriksen vertrok op de bonnefooi naar Cuba om de sigaren, rum en de toegankelijkheid aan een nader onderzoek te onderwerpen. En wat blijkt? Met een flinke dosis aanpassingsvermogen kun je daar prima rondreizen in de rolstoel. Pag. 12

Nico Blok en de Wajong Hij is bekend van de Paralympische spelen, waar hij met zijn smalle gezicht en lijf de sterren van de hemel tafeltenniste. Hij werkt sinds enige tijd bij Achmea en weet alles van de Wajong. Pag. 32

Welzorg adviseurs en monteurs komen bij u aan huis of zelfs naar uw vakantieadres in Nederland. Uw vertrouwde Welzorg adviseur op de stoep Welzorg beschikt over een grote serviceorganisatie die landelijk opereert. Onze monteurs hebben hun eigen vaste werkgebied. Hierdoor hebben zij de gelegenheid om u beter te leren kennen en met u mee te denken. Ze vertellen u graag hoe u uw hulpmiddel in topconditie houdt en bieden adviezen voor optimaal en veilig gebruik. De deskundige Welzorg-medewerkers zoeken altijd naar de oplossing die het best bij u past.

Welzorg monteurs helpen u ter plekke weer op weg De monteurs van Welzorg beschikken over een compleet uitgeruste mobiele werkplaats. Hiermee kunnen ze vrijwel alle reparaties en onderhoudswerkzaamheden ter plekke bij u op locatie uitvoeren. Zelfs op uw vakantieadres in Nederland! Onze servicegerichte monteurs zijn uitstekend op de hoogte van vrijwel alle hulpmiddelen en helpen u snel weer veilig op weg.

BEL DIRECT 0900-0400 097 OF GA NAAR WWW.WELZORG.NL

Revalidatie van de toekomst Je waant je in een James Bondfilm, maar het is echt. Met CAREN heeft virtual reality een heel andere betekenis gekregen. Lees meer over dit revolutionaire revalidatie-apparaat. Pag. 42

En verder Colofon Voorwoord Adrenaline in de rolstoel Mens & Auto Eten met Nita Fokuswonen Musicals Liften Special Column Kees Body & Mind Nieuwe producten Column Onbeperkt Nederland Doove Healthy Living Nieuws

3 3 6 10 11 17 18 21 35 36 40 41 47 49

32 Advertentie-index B&S Revalidatietechniek Bever Bioness Coloplast Doove products Double Performance Dwarslaesie organisatie Economic Holland EmCart Groep ErgoShop Fokus Freelift Handicare Handy-Brains

48 10 16 45 2, 46 52 48 25 39 40, 41 17 25 39 48

Invacare Kingma Hoorn Lagooni Liftus Lopital Messe Dusseldorf Permobil Pronk Ergo RTD Het dorp Sanmedi Sunrise Medical ThyssenKrupp Welzorg

51 40 45 30 20 48 16 30 48 23 9 23, 30 4, 28

Support magazine - augustus 2009

Maatschappelij ke Je kunt hem ontzettend onverantwoordelijk noemen, maar eigenlijk valt dat best wel mee. Met z’n twinkelende ogen, aanstekelijke lach en het gemak waarmee hij z’n beweegredenen voor de levensgevaarlijke capriolen weet te analyseren is David geen typische ‘jackass’, maar iemand die het maximale uit zichzelf en z’n stoel haalt. Niet alleen voor de kick, maar met

David Even voorstellen: David Magee, 26 jaar oud, van Ierse komaf. Werkt op een kantoor aan sociaal-culturele projecten, studeert bijna af als sociaal-cultureel werker, heeft net een Bordercollie pup in huis, woont in het Zeeuwse Middelburg, runt samen met vier maten een indoor skatebaan en liep twee jaar geleden een partiële dwarslaesie op tijdens zijn werk als Breakdance-

leraar. Hij dondert vele malen liever van een trap af dan dat hij iemand om hulp moet vragen en is er heilig van overtuigd dat als je maar genoeg trucks aanleert, het dagelijks leven een stuk makkelijker wordt. Klapper Je houdt je hart vast als David met een noodvaart op de rand van de stoep afrijdt. Allerlei noodscenario’s flitsen door je hoofd. Als hij te weinig vaart maakt, raken zijn achterwielen het laagste deel van de stoep en zal hij een enorme klapper maken. ‘Als het dan maar goed op de foto staat’, lacht David. De uiteindelijke sprong duurt nog geen halve seconde, maar is subliem. Met een bescheiden dreun raken z’n wielen het beton van de baan. Iedereen haalt opgelucht adem. Dat zit er weer op. Geen sirenes, gaten in

lichaamsdelen en andere ellende. Maar waarom wil hij nou zo graag zijn nek nóg een keer breken? David lacht weer: ‘Nee, dat lijkt maar zo. Voor mensen die zelf niet skaten lijken de dingen die we doen vreselijk gevaarlijk, maar statistisch gezien heb jij in je auto meer kans je nek te breken dan ik op de skatebaan. Ik heb namelijk controle over m’n afzet, mijn balans, ik weet wat mijn wielen wel en niet kunnen, net zoals een skater precies weet welke moves hij wel en niet kan maken. En als ik val, ga ik gecontroleerd naar beneden. Er is geen paniek. En dat is het verschil.’

Zelf doen Maar gaat het dan alleen maar om de adrenaline? ‘Nee,’ zegt David, ‘het is veel meer dan dat. Skaten is voor mij een manier om één te worden met m’n stoel, net zoals ik vroeger één was met mijn skates. Het geeft enerzijds een enorme kick om al die moves te doen, maar anderzijds heb ik een soort maatschappelijke functie. Mensen die hier voorbij lopen, komen altijd kijken naar wat ik aan het doen ben. Ze zien dan dat als je in een rolstoel zit, het leven echt niet meteen ophoudt, maar dat je zelfs aan extreme sporten kunt meedoen.

Minstens zo belangrijk is dat ik met de technieken en truckjes die ik hier leer veel makkelijker in het dagelijks leven functioneer. Zolang een trap een leuning heeft, kom ik er op en er af. Gewoon door veel te oefenen. Als ik dan soms ouders hun kind in een rolstoel zie duwen, terwijl die kinderen best handfunctie hebben denk ik: “kom op nou, alles zelf doen!”. Dat is misschien wel het belangrijkste weet je, alles zelf kunnen doen. Als het echt niet kan, dan kan het niet, maar je moet niet bij voorbaat roepen: “Ik zit in een stoel. Duw me maar.”

SPORT

een hoger doel.

‘OK,’ zegt David, ‘deze truck kan ik nu maar één keer laten zien, want anders ligt m’n stoel weer een week in puin. Zet het dus wel goed op de foto hè?’ En weg is hij alweer. Voordat je kunt bedenken hoe hij in hemelsnaam de één meter twintig hoge ‘stoep’ op is geklauterd, staat hij klaar voor z’n ‘vette jump’. Je vraagt je af wie er banger is: hij, of de toeschouwers. Wie is er nu zo gestoord om met rolstoel en al van zo’n hoogte naar beneden te springen?

adrenaline

Support magazine - augustus 2009

efficient driving technology

SPORT

Vette sport Maar is het niet enorm frustrerend om op een skatebaan als enige in een rolstoel te zitten, wetende dat je twee jaar geleden ook op skates de ramp (schans) afging? ‘Nee, absoluut niet. Een heel enkele keer denk ik bij skatewedstrijden nog wel eens: “die had ik gewonnen”, maar er is verder geen frustratie ofzo. Ik heb een gaaf leven, een vette sport en voor negatieve gevoelens is bij mij geen plaats.’

buddy’s David is de enige in Nederland die aan rolstoelskaten doet. Hij werd geïnspireerd door de Amerikaan Aron Fotheringham die de sport ‘hardcore sitting’ heeft gedoopt. ‘Maar dat ik vind echt een onwijs zuur woord’, vindt David. ‘Ik noem het meestal gewoon ‘rollen’.

Support magazine - augustus 2009

Want dat is het ook.’ Via MSN wisselen de twee elkaar trucks uit. ‘We zijn wel echt buddy’s geworden’, lacht David. Aron heeft de dubieuze reputatie om als eerste rolstoeler een volledige ‘backflip’ salto te hebben gemaakt. ‘En daar ben ik nu ook druk op aan het oefenen’, lacht David. ‘Eigenlijk moet je daar een andere skatebaan voor hebben, met foam waar je lekker zacht in kunt vallen. Tot nu toe ben ik elke keer gevallen, maar die salto gaat me uiteindelijk wel lukken.’ Overigens hoopt David niet lang de enige Nederlander te blijven die deze sport beoefent. ‘Alleen al voor de problemen die je hiermee kunt oplossen in ADL-situaties is het goed om eens wat dingen te proberen. Bij het revalidatiecentrum leren ze je echt niet hoe je een trap afkomt in je stoel, terwijl

het vaak prima kan. Ik wil er trouwens graag bij helpen om mensen truckjes aan te leren. Als ze me een mailtje sturen, maken we een afspraak, kom ik langs en gaan we lekker samen rollen.’ Nog een paar andere kunsten van David: nadat hij een kleine ramp tegen een muur heeft gezet, rijdt hij in volle vaart op het ding af, gooit zijn benen langs de muur negentig graden omhoog en rijdt er achterwaarts weer af. Of deze hele ‘praktische’: Hij leunt even op je arm, frommelt wat aan zijn wiel en trekt het wiel, terwijl hij in de stoel zit, uit de camberbar, waarna hij, leunend op het wiel, het ding triomfantelijk ronddraait op de vloer.

De nieuwe Argon van Quickie: Helium… 6.5 kg*! Beelden zeggen meer dan woorden, kijk op sunrisemedical.nl.

Wil je meer weten van David? Bezoek dan zijn website: www.davidmagee.nl

* Dit is een vanaf gewicht uitgaande van een complete rolstoel met een zitbreedte en zitdiepte van 40 cm, inclusief voetplaat, wielen, kledingbeschermers en remmen.

mens & auto

Column eten t mett nita it Mango Lassi Met het warme weer is koken niet echt een van de leukste dingen om te doen. Dat geldt ook voor Nita die, ondanks dat ze toch wel wat hitte gewend is, liever niet staat te zweten in de keuken. ‘Je kunt natuurlijk lekker een salade eten, of een broodje met iets lekkers, maar je moet wel op je voeding blijven letten’, zegt ze. ‘Daarom heb ik deze keer een lekkere drank klaargemaakt met veel vitamines.’ De laatste tijd kom je op elke hoek van de straat de zogenaamde ‘smoothies’ tegen: lekkere combinaties van fruit en zuivel. In India drinken ze die smoothies echter al eeuwen en noemen ze zo’n drankje ‘lassi’. Eén van de lekkerste is ‘Mango Lassi’. ‘Neem een lekker rijpe mango. Je kunt ze bij de supermarkt kopen, maar daar zijn ze vaak best prijzig. Bij een tropische winkel kun je er meestal wel goedkoper aankomen. Let op de staat van de vrucht: de mango moet lekker ruiken en een mooie schil hebben. Bewaar ze niet in de koelkast, maar gewoon op een droge plek.’ ‘Ik schil de mango op een spijkerplank en snijd hem langs de pit in stukken. Daarna gooi ik de stukken mango met drie deciliter volle yoghurt, tweedriekwart deciliter ijskoud water, een half theelepeltje komijnpoeder en een half theelepeltje safraan in de blender. Die zet ik wel stevig op m’n anti-slipmatje neer, anders vliegt hij door de hele keuken. Oh, maar ik bewaar één stukje mango voor de garnering.’ ‘Als alles goed geblenderd is, giet je vier lange glazen vol en garneer je elk glas met een klein stukje mango en stuif je wat komijn en safraan over de drank. Hier, proef maar eens.’ ‘Je kunt het nog lekkerder maken door de komijn eventjes te roosteren voordat je het bij het mengsel gooit. Dat doe je gewoon in een koekenpan op een middelhoog vuur. De smaak van de komijn wordt er door versterkt.’

‘Leuke wagen

en nog best pittig ook’ Het klinkt misschien gek, maar Divina (24) uit Maurik heeft haar auto te danken aan een brommerongeluk in 2002. ‘Ja, ik werd omver gereden Ans van den Broek door een fietser’, lacht ze. ‘Meestal is van Bever: het andersom, maar ik ging tegen de ‘Divina heeft nu alleen een grond. In eerste instantie leek ik alhandbedrijfsrem en segmentgas, leen wat dingen te hebben gebroken maar als het in de toekomst nodig mocht zijn, kunnen we een en gekneusd, maar toen mijn arm liftje voor de rolstoel inbouwen.’ eenmaal in het gips zat, kreeg ik allerlei vreemde klachten. Ik bleek zenuwdystrofie te hebben. Om een lang verhaal kort te maken: ik ben er jaren zoet mee geweest, maar gelukkig ben ik financieel vrij goed gecompenseerd. Dat geld zette ik meteen apart voor het geval ik later iets nodig zou hebben.’ Als Divina net alles weer een beetje op de rails lijkt te krijgen, valt ze om onverklaarbare redenen ineens een paar keer van de trap. Als ze merkt dat ze minder energie begint te krijgen, gaat ze toch maar weer eens langs de

specialist. MS is de diagnose en dan vallen veel puzzelstukjes op hun plaats. ‘Ik was altijd al zo moe’, zegt Divina. ‘En nu snap ik waar dat door komt.’ Met een steeds beperkter wordende beenfunctie wordt Divina’s auto, een Fiat Punto, onbruikbaar. ‘En toen ben ik m’n opzij gezette geld maar gaan gebruiken’, legt Divina uit. ‘Het moest een auto worden die betaalbaar is in het gebruik, voldoende ruimte heeft voor m’n rolstoel en er ook nog leuk uitziet. Nou, dat werd een Hyundai I20: hartstikke leuke wagen en nog best pittig ook. Er ligt een 1.4 liter motor in, maar daar weten ze toch 100 pk uit te halen. Het leuke is dat ik een knopje in de auto heb, waarmee de automaat ineens in een sportstand overgaat. Handig als je even wilt invoegen of inhalen op de snelweg.’ Onlangs deed Divina mee aan de anti-slipcursus die door Bever Autoaanpassingen werd georganiseerd. ‘Wat was dat gaaf zeg!’ lacht Divina. ‘Ik heb me enorm goed vermaakt en er ook heel veel van geleerd. Ik weet nu hoe mijn auto zich gedraagt als de omstandigheden wat minder optimaal worden. Overigens kwam ik daar niet toevallig terecht. Bever heeft mijn auto aangepast met een gasremschuif en daar was ik enorm tevreden over. Toen vroegen ze of ik mee wilde doen aan die cursus. Dat hoefden ze natuurlijk maar één keer te vragen.’

Voor de Surinaamse Nita Bharos is koken, samen eten en gastvrijheid minstens zo belangrijk als een dak boven je hoofd. Acht jaar geleden liep ze door een hersenbloeding een halfzijdige verlamming op. Ondanks haar fysieke beperking vind je haar elke dag weer in de keuken.

Weetje: Niet alleen ‘lassi’ is een Indiase uitvinding, ook de mango komt oorspronkelijk uit India. De mangoboom heeft daar een speciale betekenis. Hij biedt schaduw voor de zon, wordt gebruikt bij allerlei plechtigheden en men zegt dat Boedha, al liggend onder een mangoboom, veel van zijn wijsheden heeft opgedaan.

Deze pagina wordt u aangeboden door Bever Autoaanpassingen

www.beverautoaanpassingen.nl 10

Support magazine - augustus 2009

Op de bonnefooi

naar Cuba Cuba is het land van de sigaren, rum, Fidel Castro en de

mojito’s. Een land met een prachtige cultuur, zon, zee, strand en het gevoel van even terug in de tijd te zijn. Naar de jaren ’60 met de oude gebouwen en de Amerikaanse auto’s. Maar is het ook rolstoeltoegankelijk? Hans Hendriksen en zijn partner Ilja Hoen vonden het de moeite waard om dat eens te onderzoeken. Op verzoek van Support Magazine

reizen

hield hij een dagboek bij.

Support magazine - augustus 2009

‘Toen eenmaal de keuze op Cuba was gevallen zijn we op internet gaan zoeken naar informatie over de toegankelijkheid. Velen in onze omgeving vonden het overigens niet zo’n goed plan, maar wij wilden graag de uitdaging aangaan. We besloten op eigen gelegenheid en zelf de weg zoekend op het prachtige eiland onze reis te gaan maken. Geen georganiseerde trip dus en hoewel we een paar uurtjes op internet zochten naar toegankelijke hotels, vonden we het wel spannend om ter plekke te improviseren en te kijken waar we uiteindelijk echt zouden belanden. Met behulp van internet en reisgidsen maakten we een globaal routeschema en markeerden we hotels die als rolstoelvriendelijk werden aangegeven. Hoe dat er dan in de praktijk aan toe zou gaan, wisten we niet van te voren. Ons plan was om een gebied te bezoeken en daar drie dagen te blijven om vervolgens door te rijden naar de volgende locatie. Het vinden en boeken van de hotels wilden wij in Cuba zelf regelen. In mei ’08 was het dan zover en begon de reis met een vlucht naar Havana. In Nederland huurden wij bij een reisbureau een auto voor drie

weken en we boekten vast een hotel voor de eerste twee nachten in de hoofdstad. Handig om te weten dat je altijd voor vertrek uit Nederland een auto moet huren. Na een vliegreis van tien uur begint ons avontuur. Op naar onze eerste overnachting, naar het meest bekende hotel van Cuba, Hotel National. En inderdaad, in Havana is het net alsof we een filmset binnenrijden... Havana Ons hotel bevindt zich aan de Malecón, de mooiste en grootste boulevard van Havana. ’s Avonds flaneert jong en oud op deze boulevard in hun mooiste kleding. Het is kijken en bekeken worden. De gebouwen die zich aan de boulevard bevinden zijn zo bijzonder dat ze bijna allemaal door UNESCO op de werelderfgoedlijst zijn geplaatst. De volgende dag staan we vroeg op en gaan snel de stad in om te genieten van de prachtige oude stad. De Plaza de la Revolucion wordt als eerste bezocht. Indrukwekkend dat hier de revolutie in 1959 begon en dat Fidel Castro, toen nog een jonge kerel, op dit plein honderdduizend mensen toesprak.

Door de oude stad rijden blijkt een geweldige ervaring te zijn; nauwe straatjes, sierlijke pleinen en eeuwenoude herenhuizen. Uiteraard ook even langs de stamkroeg van de bekende schrijver Hemingway en in de namiddag genieten van een heerlijke ‘mojito’. Vervolgens even terug naar het hotel om ons op te frissen en daarna de stad in te gaan om op één van de vele terrasjes lekker te eten en te genieten van de warme avonden. De eerste dagen vliegen om en de derde dag vertrekken we in westelijke richting van het eiland naar Vinales. Hoe zal het ons daar vergaan?’ Valle de Viñales ‘Vanaf Havana is het 3 uur rijden naar Viñales. We rijden over een driebaans snelweg waar je werkelijk alles tegenkomt. Auto’s en vrachtverkeer zien we niet zo gek veel, maar paard en wagen, fietsers, lifters maken allemaal gebruik van het wegdek. In Vinales zitten we in hotel La Ermita. Het hotel ligt in een fantastische vallei, halverwege een berg. Bij aankomst in de kamer blijkt dat de rolstoel niet de badkamer in kan. Even in overleg met de technische dienst en zonder pardon wordt de badkamerdeur eruit gehaald. Probleem opgelost. >> Support magazine - augustus 2009

TIPS Nog enkele tips als je deze uitdaging ook wilt aangaan: •

reizen

•

ooraf in Nederland je V huurauto boeken en een hotel voor de eerste twee nachten In de meeste badkamers was een portable douchetoiletstoel geen overbodige luxe Goede wegenkaarten meenemen, want de wegbewijzering is zeer slecht

Support magazine - augustus 2009

De omgeving is werkelijk schitterend met de prachtige natuur en een voelbaar relaxte sfeer. Pinar del Rio is de provinciale hoofdstad en daar kopen wij ons eerste doosje echte Cubaanse sigaren. De volgende dag komen we toevallig een local tegen, die vraagt of wij zijn boerderij willen bezoeken. Goed plan en onze gloednieuwe amigo (vriend) helpt mij door m’n rolstoel te duwen om bij de tabaksplantages bij zijn boerderij te komen. Daar staat de koffie klaar! Zijn buurman, eigenaar van een tabaksplantage, neemt ons mee naar een authentieke tabaksschuur waar bladeren zo’n twee maanden hangen te drogen. Dit is nu typisch zo’n spontane excursie ‘die je nergens in de boekjes kunt vinden.’ Maria la Gorda Maria la Gorda is een klein plaatsje aan de kust, dat in de reisgidsen nogal wat trekjes van een bountyeiland vertoont. En inderdaad, aan de meest zuidwestelijke punt van het eiland wanen wij ons in het paradijs. Prachtige witte stranden, palmbomen en een azuurblauwe zee. Er zijn maar weinig toeristen en de enige bezoekers komen om te duiken in het schitterende koraal dat het gebied rijk is. De appartementen zijn goed toegankelijk

en grenzen aan het strand op twintig meter afstand van de zee. De jongens van de duikschool zijn bovendien vriendelijk en uiterst behulpzaam. Of we willen duiken en snorkelen? We boeken een trip naar een koraalrif, ongeveer 5 kilometer varen uit de kust en met behulp van de duikinstructeurs krijgen we precies wat we willen. We gaan met een groepje mensen het water in, om te zwemmen en te snorkelen en we genieten met volle teugen van de fauna onder water. Wat een droomplek! Eigenlijk willen we hier niet vertrekken maar we ‘moeten’ toch door omdat we nog zoveel andere mooie plekken op dit eiland willen bezoeken.’ Havana/Playa Giron Dan volgt de langste verplaatsing van de vakantie. We rijden terug over de snelweg naar Havana met een overnachting in de stad om daarna door te rijden naar Playa Giron. Deze plek moest absoluut bezocht worden; in 1961 vond hier de Amerikaanse invasie plaats. In het dorp vinden we een museum dat gewijd is aan deze korte oorlog, die toch heel belangrijk is geweest in onze moderne geschiedenis. Het mooiste van de streek vinden wij de moerasgebieden op het

schiereiland Zapata. In het natuurpark Guamá boeken we een boottocht om krokodillen te bekijken, maar helaas, het geluk laat ons deze ochtend in de steek; er is geen krokodil te zien. De tocht is desalniettemin prachtig. Het was even lastig om in de boot komen, maar met hulp van de altijd vriendelijke Cubanen blijkt dit toch geen probleem te zijn. De volgende verplaatsing is gelukkig wat korter en binnen 2 uur zijn we op onze volgende bestemming… Cienfuegos Cienfuegos is de grootste havenstad van Cuba. Je kunt gelijk zien dat de omgeving profijt heeft gehad van de goede handel in de haven. Wij vinden Cienfuegos opvallend mooi en modern in vergelijking met de andere steden. De oude gebouwen en de wegen zijn recentelijk gerenoveerd en alles ziet er fraai uit. Dit keer boeken wij een hotel aan de zee, op ongeveer tien kilometer ten zuiden van de stad, zodat relaxen en de omgeving bekijken gecombineerd kunnen worden. In Havana hoorden we van andere toeristen dat er hier een dolfinarium is waar je kunt zwemmen met dolfijnen! Dat willen wij niet missen en we gaan op pad. De show met dolfijnen wordt nor-

maliter die dag alleen in de ochtend vertoond, maar voor ons maken de sympathieke Cubanen een uitzondering. Wij krijgen een privé voorstelling van ongeveer 30 minuten. De kleine arena is niet echt goed toegankelijk, maar zittend op een steiger is de voorstelling niet alleen prive, maar ook nog eens heel erg dichtbij de dieren. Daarna mogen we het water in en dat is met de dolfijnen bijna onwerkelijk. We zwemmen met dolfijnen! Terwijl ik hun rugvinnen vasthoud, slepen de prachtige dieren me door het water. Iets om nooit meer te vergeten. Trinidad Niet ver van Cienfuegos ligt Trinidad, een stadje waar de tijd even heeft stilgestaan. Het is onze verste bestemming in oostelijke richting op het eiland. Trinidad is een koloniale ‘suikerhoofdstad’ en een van de oudste steden van Cuba. Het centrum bestaat vooral uit oude kleine gebouwtjes en kleine smalle straatjes en musea. Het centrum is afgesloten voor autoverkeer en de wegen bestaan uit kleine ongelijke klinkers. De vriendelijke beveiliging maakt voor ons een uitzondering en wij mogen naast het plein parkeren om te genieten van de relaxte sfeer in dit kleine cowboystadje. Na

een romantisch diner met verse kreeft rijden wij terug naar het hotel. En zie daar; voor de auto zien we tientallen krabben de weg over trippelen. Wat een merkwaardig gezicht! In de reisgidsen wordt het fenomeen krabbentrek beschreven en men adviseert om vooral niet te lang stil te blijven staan om lekke banden te voorkomen. Dat advies volgen we uiteraard braaf op. Het einde van de vakantie nadert alweer en we kiezen ervoor om wat rustiger aan te doen en te relaxen aan het zwembad. Het hotel waar we verblijven is grandioos en volledig aangepast voor mensen met beperkingen. De terugreis naar Havana De reis eindigt met de laatste twee dagen in Havana. Verschillende mooie plekjes worden bezocht en een rondtour in een oude Amerikaanse cabriolet blijkt eveneens erg leuk te zijn. De chauffeur brengt ons op bijzondere plekjes in de stad die de toerist niet snel weet te vinden. De laatste avond sluiten we af met een bezoek aan een Tropical-bar in de jaren 30-stijl. Echt Cubaans; wervelende dansshows met mensen in schitterende kostuums. Een mooie avond in gepaste sfeer om deze onvergetelijke vakantie af te sluiten. Support magazine - augustus 2009

Sleepvoet? Soepeler en meer ontspannen lopen door gebruik van uw eigen spieren met de NESS L300.

‘De kleinschaligheid is

van groot belang’

Als u t.g.v. een centraal neurologisch letsel problemen heeft met de voetheffing is de NESS L300 wellicht een hulpmiddel voor u. De NESS L300 is een orthese die onder de knie gedragen wordt en zorgt voor voetheffing door uw eigen spieren te stimuleren. Hierdoor ontstaat een natuurlijker looppatroon wat vaak meer ontspannen en spoeler aanvoelt. Het activeren van uw eigen spieren kan resulteren in sterkere spieren en soepelere gewrichten. Het ergonomische ontwerp zorgt ervoor dat de orthese prettig draagt en met 1 hand is aan– en af te doen.

Kijk voor meer info op www.ness.nl of belt u 078-6256088

NESS L300: Natuurlijk veilig lopen Bioness | Stationsweg 41 | Postbus 1123 | 3330 CC Zwijndrecht

l i b o m r e P n e e n i y p p a H Voel je www.permobil.nl

Laatst was de premier op de thee bij Monique Wijnen, redacteur Support Magazine en Ambassadeur Onbeperkt NL, in haar Fokuswoning. Ze sprak met minister president Balkenende over ‘eigen kracht’, zelfstandigheid en zelfredzaamheid. De basis om te kunnen meedoen in de samenleving is wonen en, indien nodig, assistentie. Thuis in haar eigen woning kan ze het best laten zien hoe dit werkt. Premier Balkenende: ‘Wat woon je hier heerlijk.’ ‘Ja, ik ben enorm blij met mijn woning,’ vertelt Monique terwijl ze haar keuken laat zakken en water kookt voor de thee. ‘Dat is een mooi systeem, de keuken gaat in zijn geheel omlaag,’ de minister president kijkt verbaasd. ‘Klopt, omdat ik binnen altijd op de grond zit, is de keuken zo gemaakt dat ik erbij kan. Een Fokuswoning is standaard uitgerust met een nastelbare hoog-laag keuken, net zoals de wasbak en douche in de badkamer. Aangezien ik op de grond leef, zijn er andere voorzieningen getroffen.’ Ze nodigt de premier en Fokus-directeur Okko Jongsma, die tevens op de thee is, uit op de bank en roept een ADL-assistent op via de intercom. Annette belt aan en Monique doet open. ‘Hallo Annette, wil je voor ons even de thee aangeven en mij naar het toilet helpen?’ vraagt ze. ‘Zonder de 24-uurs assistentie van Fokus, op afroep en aanwijzing, zou ik mijn werk als Ambassadeur Onbeperkt NL en mijn baan als redacteur niet kunnen uitoefenen. Soms moet ik vroeg op en kom ik ’s avonds laat thuis. Ik wil dan graag nog even douchen voordat ik mijn bed in stap. Dit kan bij Fokus.’ De premier vraagt zich af of het niet mogelijk zou zijn dat Fokus een groter gebied, dan de twaalf woningen hier in de Goudse wijk, bedient. ‘Juist de spreiding van de woningen in de wijk en de kleinschaligheid is van groot belang’, zegt Okko. Monique: ‘Een vriend

van me heeft een hoge dwarslaesie en maakt gebruik van beademing. Snelle alarmopvolging is voor hem van levensbelang. Wanneer zijn slang losschiet moet de ADL-assistent er binnen een paar minuten zijn, anders gaat hij dood.’ De premier knikt. Monique gaat even naar het toilet met Annette. Wanneer ze klaar is bedankt ze haar en voegt zich bij de heren. ‘Ik ben blij dat, wanneer ik een ADL-assistent nodig heb, ik hem of haar kan oproepen. Maar ik vind het ook weer erg fijn dat, wanneer ik klaar ben, ik hem of haar ook al hebben de meeste ADL-assistenten een prettige en afwachtende houding “zeg maar, wat ik voor je kan doen” - weer buiten de deur kan zetten en verder kan gaan met wat ik aan het doen was.’ ‘Dat is ook de bedoeling van Fokus; assistentie verlenen bij de dagelijkse levensverrichtingen die cliënten niet zelf kunnen uitvoeren, zodat ze weer verder kunnen gaan met hun leven,’ vertelt Okko. Premier Balkenende: ‘Wat jullie vertellen over Fokus klinkt goed. Als Fokus niet meer zou bestaan, wat dan Monique?’ ‘Dat zou vreselijk zijn,’ zegt ze met een zucht, ‘ik zou afhankelijk worden van de thuiszorg, van hun planning en tijdsschema. Dat zou betekenen dat ik een andere baan moet zoeken. Een andere optie zou PGB zijn. Aangezien ik niet kan plannen wanneer ik bijvoorbeeld naar het toilet moet, zou ik aldoor iemand in huis nodig hebben. Daarnaast zou ik meer afhankelijk worden van mijn partner en dat zou de relatie niet ten goede komen. Ik moet er niet aan denken!’

Meer informatie? Bel dan (050) 521 72 00 of kijk op onze website, www.fokuswonen.nl

Support magazine - augustus 2009

Vrijwel elke basisschoolleerling is bekend met het fenomeen musical. Rock en Rolstoel Producties voerde onlangs drie bekende musicals op waarbij kinderen met en zonder beperking samen de rollen verdelen. En wat blijkt nou? Zo’n musical wordt een stuk leuker en leerzamer als je samen speelt met kinderen die niet bij jou op school zitten.

maatschappij

Integratie

De omgebouwde gymzaal van stichting Mariëndael is helemaal uitverkocht. Niet alleen aan vaders, moeders, opa’s en oma’s van de kinderen, maar ook aan mensen die speciaal voor deze uitvoering van Roald Dahl’s Matilda een rit van Groningen naar Arnhem maken. Is deze musical zo bijzonder dan? Marieken Peeters van Stichting Rock en Rolstoelproducties: ‘Het doel van deze musicals is het bevorderen van integratie en participatie van kinderen met een beperking. Vaak worden deze kinderen opgevoed in een wereld waarin de beperking centraal staat, terwijl er hier wordt samengewerkt tussen kinderen met en zonder beperking. Je ziet dan

Support magazine - augustus 2009

hoe snel kinderen vertrouwd raken met kinderen die een beperking hebben. In eerste instantie moeten ze natuurlijk even wennen aan zo’n rolstoel, maar dat gaat wonderlijk snel over.’ ‘We zijn vanaf september bezig geweest met deze musical. Alle kinderen doen vrijwillig en in hun eigen tijd mee. Afhankelijk van het niveau en talent van een kind krijgen ze een rol toegewezen.’

schattig De lichten gaan uit, spots aan en de begeleidende band, bestaande uit kinderen en een enkele volwassene, begint te spelen. Het spel is goed en er zit een prettige vaart in de scènes. Bovendien

zijn de decors en de aankleding prachtig uitgewerkt. Hoewel het jongetje in de rolstoel als rijdend struikje er meteen met z’n beperking uitspringt, zijn de andere kinderen met beperking niet allemaal te herkennen. Een meisje met het syndroom van Down wordt af en toe bij de hand genomen door haar medespelers. Een ander allerschattigst meisje loopt wat moeilijk, maar verder zijn er geen kinderen met een duidelijk zichtbare beperking. Hoe liggen de verhoudingen? ‘Die is ongeveer fifty fifty’, zegt Marieken. ‘En daarvan heeft een deel een lichamelijke beperking, maar een groter deel heeft een verstandelijke of een psychische beperking. Zo hebben

door musical we een aantal autistische kinderen, maar je kunt natuurlijk ook denken aan slechthorende of visueel beperkte kinderen.’

Leuk! Na anderhalf uur spelen nadert het einde. Juffrouw Bulstronk wordt door Matilda flink te grazen genomen en ze verdwijnt van het toneel. Er volgt een laatste vrolijk lied en dan krijgen alle deelnemers een minuten durende ovatie. Verlegen kijken de kinderen het publiek in. Wat vinden ze er eigenlijk zelf van? Anne speelt de rol van Matilda’s moeder en ze heeft er zichtbaar plezier in gehad: ‘Ik vind het zo leuk om

te spelen! Eerst moesten we even wennen aan de kinderen met een rolstoel, of met een andere handicap, maar nu ben ik het gewend en zie ik het bijna niet meer. Het maakt hier niet uit of je een handicap hebt, want iedereen speelt even goed.’ Jenny heeft het syndroom van Down en ze zit te wachten tot haar moeder de auto heeft voorgereden. Wat vindt zij er van om mee te spelen in een musical? ‘Leuk!’ zegt ze enthousiast. En lukte het om de tekst te onthouden? ‘Nee, maar dan zegt die meneer aan de kant het voor,’ lacht ze ondeugend. Het is niet het eerste jaar dat er musicals worden vertoond. ‘Dit is nu de

zesde keer’, legt Marieken uit. ‘En elke keer is de zaal uitverkocht. Volgend jaar kunnen we als het goed is in het nieuwe theater terecht en kunnen meer mensen van de musicals genieten.’

De musicals van Rock en Rolstoel Producties worden voor het grootste deel mogelijk gemaakt door het werk van enthousiaste vrijwilligers. Die vrijwilligers bestaan onder andere ook weer uit mensen met een beperking. Lijkt het je leuk om mee te werken aan integratie en emancipatie van mensen met een beperking door middel van muziek, theater, video en multimedia? Kijk dan op www.rockenrolstoel.nl

Support magazine - augustus 2009

n e t f i L l a i c spe

In 1957 plaatste ThyssenKrupp de eerste traplift in Nederland en dat moment vormde het begin van een nieuw tijdperk op het gebied van verticaal transport. Na die eerste traplift volgden nieuwere en betere modellen, maar ook andere aanbieders begonnen deze liften te ontwerpen en te bouwen. Momenteel kun je voor trapliften, maar ook voor andere soorten liften, kiezen uit een fors aantal leveranciers en nog meer verschillende modellen.

Toch merken we dat mensen vaak nog te moeilijk denken over deze liftjes. ‘Ik heb een hele scherpe wenteltrap en daar kan echt geen lift op hoor’, zegt men dan. Als je dan vertelt dat veel aanbieders op elke trap, hoe steil ook, tegenwoordig ook een traplift kunnen plaatsen, reageert men weer terughoudend: ‘Ja, maar dan moet ik ergens ver weg zo’n ding gaan bekijken... en weet je wel wat het kost?’ Als je dan zegt dat ze binnen een straal van dertig kilometer een Welzorg-vestiging kunnen vinden en dat in veel gevallen een lift vergoed wordt, begint men te twijfelen. ‘Ik kom op zich die trap nog wel op hoor’, zeggen ze dan. ‘Maar het gaat wel steeds wat moeilijker.’ De toenemende vergrijzing maakt verticaal transport tot een ‘booming business’ en dat is goed voor mensen met een functiebeperking. Zij kunnen

immers ‘meeliften’ op de voordelen van een breder aanbod en nieuwe productontwikkelingen. De traplift is natuurlijk maar één vorm van verticaal transport, want wat te denken van dat liftje in de auto waarmee u uw rolstoel naar binnen trekt, of met stoel en al zelf naar binnen schuift? Ook dat is verticaal transport. En natuurlijk ook die tillift waarmee u uit bed komt. Eigenlijk speelt dat verticale transport een cruciale rol in het dagelijks leven met een functiebeperking. In deze special krijgen prominente Nederlandse aanbieders van allerlei vormen van verticaal transport de kans om zichzelf nog eens op de kaart te zetten. Want die ene aanbieder blinkt uit in kennis op het gebied van ‘x’ en een andere aanbieder heeft als enige product ‘y’ in huis. Maar wist u bijvoorbeeld

dat er bijzonder strenge keurmerken zijn waaraan alle vormen van verticaal transport moeten voldoen? We willen met deze special niet pretenderen een compleet overzicht te geven van alle mogelijkheden op het gebied van verticaal transport. Nee, we willen alleen maar laten zien dat de markt in ontwikkeling is en dat er meer aanbieders zijn dan u misschien denkt. Als u na het lezen van de artikelen tot de conclusie komt dat zo’n type traplift voor u een uitkomst zou kunnen bieden, zult u uiteindelijk toch met eigen ogen het product willen bekijken. Het goede nieuws is dat veel aanbieders graag bij u langs komen om een demonstratie te geven, of om te kijken hoe het product het beste in uw huis zou passen. En natuurlijk hoeven we u niet te vertellen dat op de Supportbeurs in 2010 weer enorm veel verticaal transport te zien zal zijn.

Support magazine - augustus 2009

Nationale norm

voor tilliften Tilliften moeten, zoals alle andere producten die in Nederland ver-

kocht worden, aan een aantal eisen voldoen. De CE-markering vertelt de koper dat het product in overeenstemming met de wet vervaardigd is, maar zegt feitelijk niets over de kwaliteit van het product.

liftenspecial

Een plastic vlieger die je in een winkeltje aan een boulevard koopt, heeft hetzelfde mooie CE-stickertje als de dertienduizend euro kostende traplift. Wordt er wel voldoende gelet op kwaliteit en veiligheid? Nadine Mihaylova werkt voor het Nederlandse Normalisatie Instituut, bij de afdeling Medische Technologie. ‘Op het gebied van patiëntenliften zijn er eigenlijk twee belangrijke instanties die de kwaliteit van de producten bewaken, namelijk TNO en Stigah. Alle eisen omtrent veiligheid en kwaliteit zijn vastgelegd in zogenaamde normen. Die herken je aan de letters NEN met een nummer erachter.

Buitenom de bekende testende instanties als TNO en Stigah komt het voor dat het bedrijfsleven zelf met een initiatief komt om de productveiligheid of kwaliteit te vergroten, of dat het Nederlands Normalisatie Instituut met een voorstel komt. De afspraken die dan tussen verschillende partijen worden gemaakt, worden vastgelegd in zogenaamde Nederlands Technische Afspraken (NTA). Een NTA is drie jaar geldig en moet na die periode gereviseerd worden. Indien de afspraak goed blijkt te werken kan een NTA tot norm worden verheven.

Support magazine - augustus 2009

In 2005 organiseerde het Nederlands Normalisatie Instituut een bijeenkomst met belanghebbende partijen op het gebied van patiëntentilliften. De inspectie en het onderhoud van liften bleek namelijk een lastig punt te zijn in de normeringen, terwijl deze wel essentieel zijn voor het functioneren van de apparaten. Met een aantal partijen werd een NTA opgezet (NTA 7506:2006) waarin de regels en afspraken voor het bewaken van de kwaliteit van patiëntentilliften gedurende de levensduur werd omschreven. In maart 2008, na de gebruikelijke drie jaar, werd er door NEN een interactieve middag georganiseerd om de bruikbaarheid van de NTA te bespreken. Hiervoor werden experts en gebruikers benaderd. Uit de evaluatie bleek dat de NTA weliswaar goed bruikbaar bleek te zijn, maar toch op een aantal punten verbetering nodig had. Nadine: ‘De tilbanden, het logboek en de scholing van personeel hadden wat extra aandacht nodig.’ Op 1 oktober 2008 werd tijdens een opstartvergadering besloten om de NTA te “upgraden” naar een Nederlandse norm. De bruikbaarheid in de Nederlandse markt zou daar sterk mee worden vergroot en bovendien

zou de norm bindend zijn. Nadine: ‘De normcommissie “Inspectie en onderhoud van patiëntentilliften” die de norm schrijft, bestaat uit verschillende belanghebbende partijen, zoals experts, gebruikers en leveranciers. De normcommissie is van mening dat inspectie en onderhoud van patiëntentilliften van het grootste belang zijn voor de veiligheid van lichaamsondersteuningen en patiëntentilliften. De norm ‘Inspectie en onderhoud van patiententilliften’ is een richtlijn om inspectie en onderhoud op nationaal niveau te regelen. De eisen uit de NTA 7506 zijn in hoofdlijnen opgenomen in de norm. De nieuwe norm beschrijft de verantwoordelijkheden voor de fabrikant, leverancier, eigenaar en gebruiker met betrekking tot inspectie en onderhoud van patiententilliften. Naar verwachting verschijnt deze norm midden 2010.’ Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Nadine Mihaylova, NEN – Medische Technologie, e-mail nadine.mihaylova@nen.nl of telefoon (015) 269 03 18. NEN ondersteunt en begeleidt bedrijven, overheden en instellingen bij het ontwikkelen van normen. Daarnaast richt NEN zich op het geven van cursussen en advies, en op het uitgeven van het resultaat: de norm.

liften special Economic Holland Sta-op toilet Bij de inrichting van natte cellen worden helaas vaak vrij fundamentele fouten gemaakt. Dat betreft vooral het verhoogde toilet. De reden waarom die wordt ingezet, is dat ouderen en gehandicapten die niet meer goed ter been zijn, niet te ver hoeven te zakken om op het toilet te zitten. Dit werkt averechts en zorgt voor tal van andere problemen. In het ergste geval leidt de drukverhoging tot tia’s. Indien darmen en blaas onvoldoende geleegd worden, kan ook dat leiden tot tal van complicaties. Er zijn oplossingen zoals een sta-op toilet. Hierbij is de toiletbril elektrisch te bedienen middels een afstandbediening of met drukknopjes, geïntegreerd in de armsteun. Iemand staat voor het toilet en leunt tegen de omhoog staande bril. Vervolgens kan die persoon zich zelflaten zakken tot de juiste zitstand. Na afloop van de toiletgang gaat het andersom. De bril duwt betrokkene weer omhoog tot juiste stahoogte. De natuurlijke opstaen zitbeweging wordt dus exact nagebootst, d.m.v. een uitgekiend instel-mechnisme. Ook bestaat de mogelijkheid de toiletlift uit te voeren met een douche/föhninstallatie. Meer informatie? Bel 020-497 77 71, mail naar info@economic-holland.nl of kijk op www.economic-holland.nl

Geen mens is gelijk!

Advertorial

Freelift traplift Het lijkt zo gewoon, de trap op en af lopen. Maar dat is helaas niet voor iedereen mogelijk. Gelukkig zijn er trapliften. Hier bestaan veel vooroordelen over, maar die zijn inmiddels allemaal achterhaald. Onze huidige generatie trapliften is veilig, comfortabel en geruisloos en kan bovendien binnen een halve dag perfect op vrijwel elke trap worden gemonteerd. Dus ook op die van ú! Het allergrootste voordeel van een traplift is toch wel dat gebruikers hun hele huis weer zelfstandig en veilig kunnen gebruiken. Freelift installeert al zo’n 120 jaar liften en kent wereldwijd meer dan 35.000 tevreden gebruikers. Een Freelift is niet alleen handig, maar ook mooi en past door een ruime keus in stoelen, rails en kleuren in ieder huis en interieur. Meer informatie? Wilt u weten wat er allemaal mogelijk is voor úw trap? Neem contact op met Freelift en bel direct 072- 576 88 95 voor een gratis brochure. De adviseurs van Freelift komen graag bij u thuis voor gratis uitleg en advies. U kunt zelfs een traplift uitproberen in onze Kleurprofiel: Algemeen CMYK-printerprofiel showroom aan de Newtonstraat in Heerhugowaard. Samengesteld Standaardscherm

TRAPLIFTEN Vergeet die kostbare bouwkundige aanpassingen. Kies voor een ThyssenKrupp traplift met Swivel! De Swing traplift is het antwoord van ThyssenKrupp op vergaande bouwkundige aanpassingen. Waarom zou u genoegen nemen met de goedkoopst adequate oplossing als u met diverse aanvullende kosten wordt geconfronteerd. Variërend van het verwijderen van de trapleuning tot aan het afschuinen van de onderdoorgang. Er zijn zelfs gevallen bekend waar een compleet nieuwe trap

Het SANMEDI PROFILO+ systeem is een flexibel systeem dat ervoor zorgt dat aangepast sanitair altijd gemakkelijk, zonder gebruik van gereedschap, op de juiste hoogte is in te stellen. De producten van PROFILO+ hebben een moderne uitstraling, zijn leverbaar in rood, wit of blauw en bieden maximale veiligheid, comfort en zelfredzaamheid.

moest worden gebouwd om een conventionele traplift te kunnen plaatsen. Met de Swivel (optioneel) worden u deze kosten bespaard. Treedt binnen in de wereld van de derde dimensie! De Swing traplift kan moeiteloos op zeer smalle trappen geplaatst worden. Ook voor een zeer lage onderdoorgang, zoals bij een bovenliggende trap, draait de Swing zijn hand niet om.

Van Utrechtweg 99 - 2921 LN Krimpen aan den IJssel - tel. 0180 530 830 - fax 0180 530 813

ThyssenKrupp Monoliften A ThyssenKrupp Elevator company

Populierenlaan 59, 1911 BK Uitgeest • Telefoon (0251)316482 E-mail: mail@sanmedi.nl • Website: www.sanmedi.nl

Surf naar www.thyssenkruppmonoliften.nl 08-support_ed1 2.cdr dinsdag 15 januari 2008 17:42:00

ThyssenKrupp

Advertorial

Betrokken partner die meedenkt In de zorg, waar kwaliteit en betrouwbaarheid van het grootste belang zijn, is het Oisterwijkse Lopital al jaren een vertrouwde naam. De fabrikant en distributeur van sanitaire, medische hulpmiddelen en revalidatiehulpmiddelen, waaronder til- en plafondliften, biedt zijn klanten een uitgebreid

Lopital heeft zich gespecialiseerd in productontwikkeling, assemblage, fabricage, marketing en distributie van sanitaire, medische en revalidatie hulpmiddelen, variërend van tilliften en douche- en toiletstoelen tot aan hoog/ laag baden en douchebrancards. Deze producten zijn bedoeld om de hulp aan de gebruiker te vereenvoudigen voor zowel de afnemer als verlener van zorg. Lopital is gevestigd in een pand dat onderdak biedt aan zowel het kantoor en de showroom als het magazijn en de productiehal. Naast het pand in Oisterwijk, heeft Lopital ook een vestiging in België, van waaruit de verkoop bij de zuiderburen wordt aangestuurd.

assortiment producten. Maar dat is niet alles: ‘Lopital is meer dan slechts een leverancier, wij zijn betrokken partners die meedenken’, aldus mede-

liftenspecial

directeur Cees van Dam.

Support magazine - augustus 2009

Cees van Dam, mededirecteur van lopital: ‘Natuurlijk leveren wij goede producten, maar dat doen onze concurrenten ook. Het is namelijk praktisch onmogelijk om dat niet te doen, aangezien de controle in deze branche enorm streng is. Het gaat immers om medische producten en aan de productie daarvan zijn strengen eisen en hoge normen verbonden. Om ons te onderscheiden, zetten wij bewust in op een breed assortiment en een uitgebreide service. Lopital is een totaalpartner voor advies en aanschaf.’ Uitgebreid assortiment Mededirecteur Roland van Amelsfoort vervolgt: ‘Om aan te sluiten bij de wensen van de klant hanteren wij een uitgebreid aanbod. Neem bijvoorbeeld de tilbanden. Wij verkopen niet slechts een normaal en een waterbestendig type, maar veel meer soorten die in talloze maten en materialen verkrijg-

baar zijn. Om ook speciale wensen te realiseren, ontwerpen wij zelf producten of herontwerpen we bestaande modellen. Daarnaast bieden wij ook een onderscheidend design; we willen mooie, goed uitziende en gemakkelijk bedienbare producten maken. Door al deze extra’s zijn onze producten erg geliefd bij gebruikers en patiënten.’ Servicegerichte werkwijze ‘Een ander sterk punt van Lopital is dat wij streven naar een optimaal gebruiksresultaat’, aldus Roland. ‘Wie bij ons aanklopt, krijgt een pakket producten aangeboden dat perfect op elkaar is afgestemd. We leveren bijvoorbeeld niet alleen tilliften, maar ook de op maat gemaakte plafondliftsystemen. Ook zetten wij ons in om een optimaal gebruik te kunnen garanderen. Zo verzorgen wij, indien gewenst, gebruikscursussen in samenwerking met een onafhankelijke specialist.’ Betrokken partner Lopital hecht veel waarde aan samenwerken. Door als een betrokken partner mee te denken in bouwprocessen, kunnen de producten perfect worden geïmplementeerd in het geheel aan zorgvoorzieningen. Cees van Dam: ‘Idealiter zijn wij vanaf het begin bij het bouwproces betrokken, zodat we constructief kunnen meedenken over een gebruiksvriendelijke en veilige implementatie van onze producten. Denk bijvoorbeeld aan een plafondliftsysteem. Omdat dit een stevige constructie moet zijn - aan een lift moet minimaal 200 kilo en maximaal 500 kilo kunnen hangen – moet dit

systeem worden geïmplementeerd in de bouwconstructie. Worden wij vroegtijdig bij het proces betrokken, dan is de verwezenlijking van een dergelijk systeem eenvoudiger dan wanneer het plafond al dicht zit. Daarnaast denken we ook mee over zaken als brandveiligheid. Omdat onze plafondliftsystemen door deurposten heen kunnen worden gemonteerd, zorgen ze voor een opening in de deurpost die lucht doorlaat. Deze opening doet de brandbestendige werking van bijvoorbeeld een brand-

veilige deur teniet. Als een aannemer ons op tijd inschakelt, kunnen we het systeem van het begin af aan zo maken dat het voldoet aan het bouwbesluit en gecertificeerd brandveilig is. En zo zijn er nog talloze andere voorbeelden te noemen van situaties waarin onze expertise van pas komt.’ Contactgegevens Lopital Nederland B.V., Laarakkerweg 9, 5061 JR, Oisterwijk. 013-5239300 of www.lopital.nl

GESCHIKT VOOR IEDERE TRAP!

Moeite met traplopen?

oplossing voor iedereen die Ontdek de Freelift traplift! De ideale en laat u door onze traplift zitten u Gaat pen. moeite heeft met traplo Door de ruime keuze is er en. breng veilig en comfortabel naar boven en ieder interieur. Onze deskundige trap elke voor ft trapli ft Freeli een onlijk advies op maat. adviseurs geven u graag een perso

ten • Al meer dan 35.000 tevreden klan • Snel leverbaar • Compact en ﬂuisterstil • Landelijke 24-uurs servicedienst • Gespreide betaling mogelijk

Bel direct 072-576 88 95

voor een gratis brochure of vrijblijvend advies of kijk op www.freelift.nl

TRAPLI FTEN De Nederlandse trapliftspecialist

sinds 1962

Advertorial

De Swing: van aanvraag tot plaatsing

Het aanvragen van hulpmiddelen is vaak een tijdrovende klus maar bij de Swing traplift van ThyssenKrupp Monoliften is dat niet het geval. Het hele traject van advies tot plaatsing kan binnen twee weken geregeld zijn. Het traject bestaat uit onderstaande vijf aspecten.

exact op te meten. Hiervoor heeft de trapmeter de beschikking over een elektronisch trapmeetsysteem om de meest accurate railpositionering te bepalen. Na het inmeten stuurt de trapmeter een schets van de trap en de elektronische meting naar de fabriek in Krimpen aan den IJssel.

De traplift wordt met een speciaal programma

liftenspecial

ingemeten en na afloop gecontroleerd.

1. Advies Een trapliftadviseur van ThyssenKrupp Monoliften komt bij de klant langs en geeft een advies naar de behoefte en de individuele trapsituatie van de klant. Aan het eind van elk adviesgesprek ontvangt de klant een vrijblijvende offerte met de meest optimale oplossing voor zijn of haar situatie. 2. Inmeten Nadat de klant het groene licht geeft, gaat een gespecialiseerde trapmeter bij de klant op bezoek om de trap

Support magazine - augustus 2009

3. Productie In de tekenkamer wordt de elektronische meting ingelezen waarna het CAD-systeem automatisch een werktekening produceert. De tekenaar controleert of het ruimtebeeld voldoet aan de schets en bekijkt of het meest ideale railtraject is gekozen. Na goedkeuring maakt het CAD-systeem een bestand aan waarmee de buigmachine wordt aangestuurd. De buigmachine is in staat om zelfs de meest complexe buigingen in de buis te krijgen. Aansluitend worden de buis en de tandheugel door vakkundige lassers tot raildelen gelast. De raildelen gaan vervolgens samen met de trapsteunen naar de spuiterij alwaar alle onderdelen in de juiste kleur worden gespoten.

Omdat elke traplift uit meerdere raildelen, een stoel met aandrijving en een aantal losse onderdelen bestaat, vindt voor het transport nog een laatste controle op compleetheid plaats. De onderdelen worden in stevige dozen verpakt en de raildelen worden met schuimplastic ingepakt om beschadigingen te voorkomen. 4. Installatie Een deskundige monteur installeert de traplift bij de klant. De gehele traplift montage zal slechts enkele uren in beslag nemen. Na de installatie maakt de monteur een aantal testritten om de functionaliteit van de traplift te controleren. Aansluitend demonstreert de monteur de werking van de traplift en de eerste ritten vinden plaats onder begeleiding van de monteur. 5. Service Voor alle vragen na installatie kunnen klanten terecht bij de servicedesk. Als een telefonische oplossing niet mogelijk is, beschikt ThyssenKrupp Monoliften over een 24 uurs, 7 dagen per week landelijke opererende servicedienst. Support magazine - augustus 2009

Direct maximale mobiliteit...

MET EEN AUTO OP MAAT

Profitee rv actieprij an zen op vele accessoi res

Welzorg biedt u oplossingen op maat, van tijdelijke uitleen tot complete autoaanpassingen

Kofferbaklift* Met een kofferbaklift tilt u eenvoudig uw rolstoel of scootmobiel in en uit de kofferbak van uw auto. De kofferbaklift is - afhankelijk van uw auto - verkrijgbaar in vele varianten. Met een handmatig of elektrisch indraaisysteem en van lichte (rolstoel) tot zware (elektronische hulpmiddelen) uitvoeringen. Welzorg geeft u hierin graag advies op maat!

* Vanaf prijs en afhankelijk van merk, type en hulpmiddel. Aanbieding geldig tot 30-09-2009 en is niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen

1195,-

Van € 1325,voor €

inclusief montage

BEL DIRECT 0800-0200 142 OF KIJK OP WWW.WELZORG-AUTO.NL

Welzorg Auto op Maat ‘s-Hertogenbosch Rietveldenweg 51 5222 AP ‘s-Hertogenbosch Welzorg Auto op Maat Geleen Hofdwarsweg 41 6161 DE Geleen Welzorg Auto op Maat Sierenborch 14F-14G (Pitstop) 1046 CJ Amsterdam Welzorg Auto op Maat Zwolle Marsweg 55 8013 PE Zwolle

liften special

Advertorial

Energie over! “Het is niet alleen ideaal voor mezelf, ook de wasmand kan ik er gemakkelijk mee naar beneden of boven halen”, zegt Anja de Bruijn lachend. Een half jaar geleden besloot zij een lift aan te schaffen, iets waar ze geen moment spijt van heeft gehad; ze heeft weer meer energie over voor leuke dingen! “LIFTUS is bij mij langs geweest om alle mogelijkheden met me door te nemen. Samen hebben we mijn huis bekeken en mijn wensen en mogelijkheden in kaart gebracht, voor nu én voor in de toekomst. De lift van mijn keuze is in enkele uren geïnstalleerd. En de hulp die LIFTUS biedt bij het bepalen en aanvragen van de juiste subsidieregelingen, heeft mij zelfs een leuke financiële meevaller opgeleverd!” Je huis is bedoeld om prettig in te leven en te blijven leven, bij voorkeur voorzien van alle gemakken. Op dat laatste vlak is er volop keuze, zeker op het gebied van liften. “Bouwkundige aanpassingen zijn tegenwoordig in veel gevallen niet nodig, waardoor de kosten relatief laag kunnen blijven. De lift wordt aangepast aan de situatie en niet andersom, zoals wel eens wordt gedacht”, vertelt Eef-Jan van der Veen, directeur bij LIFTUS. “Uit het grote aanbod van liften, kijken wij graag samen met de klant naar de specifieke mogelijkheden, zowel voor liften als voor subsidieregelingen. LIFTUS heeft een totaalassortiment en kan dus altijd de beste oplossing garanderen. Daarnaast is de service die LIFTUS biedt op het vlak van subsidies uniek in Nederland.” Ook vrijblijvend advies over de mogelijkheden? Neemt u dan contact op met LIFTUS via telefoonnummer 0527 - 260 265 of kijk op de website www.liftus.nl.

Sanmedi Profilo+ Het SANMEDI PROFILO+ systeem is een flexibel systeem dat ervoor zorgt dat aangepast sanitair, zoals onder andere toiletsteunen, douchestoel en wastafel, altijd gemakkelijk op de juiste hoogte is in te stellen, niet stigmatiserend is en maximale veiligheid, gemak en comfort biedt. Het systeem garandeert optimale zelfredzaamheid voor opgroeiende kinderen, ouderen en mensen met een lichamelijke beperking waarbij de hulpmiddelen voor de badkamer altijd eenvoudig aan te passen zijn aan veranderende omstandigheden zonder gebruik te hoeven maken van gereedschap. Het systeem geeft meer mensen de mogelijkheid om zelfstandig gebruik te maken van de badkamer en het toilet. Bij gedeeld gebruik van de badkamer in ziekenhuizen en instellingen is het door de flexibiliteit van het Sanmedi Profilo+ systeem mogelijk om alleen die producten te plaatsen die nodig zijn, zodat de gebruiker niet wordt geconfronteerd met producten die eigenlijk alleen maar in de weg zitten. Tevens kunnen kosten worden bespaard doordat er gemiddeld minder producten hoeven worden aangeschaft omdat ze naar behoefte tussen verschillende badkamers kunnen worden uitgewisseld. Ook kunnen de hulpmiddelen altijd op de juiste hoogte en plaats worden ingesteld zodat ze optimale functionaliteit bieden waardoor hulpverleners patiënten niet onnodig hoeven te tillen. Deze verbeterde arbeidsomstandigheden voor verplegend personeel kunnen instellingen veel geld besparen doordat het ziekteverzuim kan worden teruggedrongen. Voor meer informatie over deze of andere producten uit het assortiment van Sanmedi bv, kunt u een bezoek brengen aan onze website: www.sanmedi.nl, of stuur een e-mail naar info@sanmedi.nl.

Beperkingen worden mogelijkheden! Molift – ontworpen voor het leven De beste dagen zijn de dagen waarop men extra energie heeft, om te werken of om te ontspannen. Molift producten zijn ontworpen om u dit gevoel te geven. Ze zijn eenvoudig en logisch, zowel om te gebruiken als te begrijpen. Door het ontwerp zijn ze praktisch ook op smalle en kleine plaatsen. Molift Smart De Molift Smart is de nieuwe standaard voor mobiele tilliften. Hij is ondanks zijn lichte gewicht, smalle en compacte vormgeving nog altijd een volwaardige tillift in allerlei tilsituaties. De Molift Smart heeft dan ook niet voor niets de “Design Excellence” prijs van de Noorse Designraad ontvangen. Opvouwbaar De Molift Smart is eenvoudig op te vouwen en overal naar toe te ver-

plaatsen, ideaal voor reizen. Hij is eenvoudig en zonder behulp van gereedschappen gebruik klaar te maken. Als u het gewicht (25 kg) nog meer wilt verlagen, is de Molift Smart eenvoudig in tweeën te delen en dit ook weer zonder gebruik van gereedschappen. Hij neemt weinig ruimte in beslag, waardoor hij eenvoudig in een auto past. 4-puntsophanging voor meer comfort Molift heeft voor een 4-puntsophanging gekozen als standaard. Hierdoor is de lift stabiel en vermijdt men dat de gebruiker heen en weer schommelt. Daarbij komt dat de gebruiker vrij en open zit en voldoende ruimte voor het hoofd heeft. De gebruiker voelt zich comfortabel, veilig en niet krampachtig. Innovatieve service en onderhoud Molift is de eerste producent ter wereld die haar tilliften van een automatische servicewaarschuwing heeft voorzien. De geïntegreerde software, Molift Service Tool, waarschuwt wanneer de tillift een servicebeurt nodig heeft. Daarnaast maakt hij het u mogelijk om relevante statistiek te downloaden over gebruikspatronen, testsupport en diagnostiek. Support magazine - augustus 2009

Kleurprofiel: Algemeen CMYK-printerprofiel Samengesteld Standaardscherm

T r a pliften 

TRAPLIFTEN De nieuwe technieken in de Swing traplift van ThyssenKrupp overstijgen de normeringen.

Voor elke trap  Afgestemd op uw interieur  Snelle levering 

R ols toelliften  Voor elke situatie  een praktische oplossing 

Bij de Swing traplift begint de actieve veiligheid al bij het opstappen. De optioneel gebogen armleuningen zorgen voor een veilig gevoel tijdens elke rit. Dankzij de comfortabele zitpositie heeft de liftgebruiker bovendien ruim uitzicht op het complete traject. Dit zorgt voor meer gevoel van veiligheid tijdens de rit. De Swing is standaard uitgerust met een geavanceerd controlesysteem

waarmee gevaarlijke situaties, zoals bijvoorbeeld beklemmingen, worden voorkomen. In combinatie met het gepatenteerde Swivel systeem en plaatsing aan de spilzijde van de trap, is de Swing de veiligste traplift ter wereld. Volgens het Liftinstituut hebben deze en tal van andere innovatieve ontwikkelingen ertoe geleid, dat de Swing "veiliger is dan op grond van de normering voor trapliften vereist is".

woningaanpassingen en auto-aanpassingen. De afdeling autoaanpassingen werd onlangs omgevormd

openingstijden.

v r ij blij v e n d a d v ie s

v a n ba dlift tot pa nora m a lift

b e g e le id in g bij s u bs id ie tr a j e c te n

ZOETERMEER - HALFWEG - EINDHOVEN - HOOGEVEEN - SITTARD - BRUGGE (BELGIË)

validatiehulpmiddelen,

Den Bosch met ruime

T 0527 – 260 265   E sales@ liftus. nl  I www.liftus. nl 

Van Utrechtweg 99 - 2921 LN Krimpen aan den IJssel - tel. 0180 530 830 - fax 0180 530 813

ThyssenKrupp Monoliften A ThyssenKrupp Elevator company

Surf naar www.thyssenkruppmonoliften.nl

ThyssenKrupp

08-support_ed2 1.cdr dinsdag 15 januari 2008 17:43:16

Pronk ergo levert en installeert producten voor mensen met een functie beperking met als doel: langer zelfstandig thuis kunnen functioneren.

Langer zelfstandig in eigen huis! AANGEPASTE KEUKENS

AANGEPAST SANITAIR

TILLIFTEN

Wij ontwikkelen, adviseren, verkopen en monteren zowel bij particulieren als instellingen. Onze gespecialiseerde adviseurs vertellen u graag vrijblijvend alles over de mogelijkheden. Showroom bezoek alleen op afspraak. Pronk ergo is gespecialiseerd in hoogte vertelbare keukens, aangepast sanitair, aangepast meubilair en tilliften.

Exclusief dealer van Human Care en Molift.

designed for life

Bel voor meer informatie 079-3611340 * www.pronkergo.nl * Zelfstandiger in beweging!

09_supportmagazine_ed4_v2.indd 1

de aanbieder van re-

een nieuw pand in

H uis liften  

Pronk ergo assisteert u graag bij het verstrekken van het juiste ergonomische advies. Daarom heeft Pronk ergo deskundige medewerkers, toegankelijke showrooms en informatieve productfolders.

Welzorg is een beken-

tot ‘Auto op Maat’ met

Optimaal ruimtebehoud 

Een juiste ergonomische inrichting is essentieel om zo lang mogelijk zelfstandig gebruik te kunnen maken van de keuken, het toilet en de badkamer.

Advertorial

28-7-2009 9:36:42

Veel mogelijk

bij Welzorg Wat doet Welzorg precies op het gebied van autoliften? Pieter Tiemstra is verkoopleider bij Auto op Maat en hij weet zo’n beetje alles van liften. ‘Je moet weten dat we onderscheid maken in de kofferbakliften en de plateauliften. Kofferbakliften zijn bedoeld om je hulpmiddel zo makkelijk mogelijk in de auto te krijgen. Daarbij worden de verschillende liften ingedeeld in diverse gewichtsklasses, variërend van 35 tot 200 kilo. Deze liften worden altijd elektrisch aangedreven en bediend. Dat kan met een afstandbediening mét of zonder draad. Sommige van deze kofferbakliften hebben een electrische draaifunctie en dat is noodzakelijk als je weinig spierkracht hebt. Een dergelijk type kofferbaklift tilt je hulpmiddel op en draait het vervolgens je auto in.’ ‘Naast de kofferbakliften hebben we ook de zogenaamde plateauliften waar je, zittend in je rolstoel, op kunt rijden om je vervolgens op het niveau van de auto te laten tillen. Eenmaal daar aangekomen kun je zelf de auto inrijden.’

‘Ook in de plateauliften zijn verschillende varianten en mogelijkheden verkrijgbaar. De meest gebruikte lift is de vaste platformlift. Die bestaat uit één geheel en klapt verticaal op in de auto. Uiteraard werkt zoiets alleen in busjes. Een variant daarop is de dubbelvouwende lift en die vouwt, zoals het woord al zegt, eerst nog een keer dubbel, voordat de lift rechtop wordt gezet in de auto. Het grote voordeel van dat type lift is het zicht naar achteren. Wel zo handig bij inparkeren!’ ‘Dan heb je ook nog liften die opzij in de auto schuiven. Nadeel van de twee bovenstaande liften is dat als je iets uit de auto wilt halen, eerst de lift deels naar beneden moet doen. Met een lift die opzij in de auto schuift, heb je daar geen last van.’ ‘De mooiste oplossing is natuurlijk de casettelift. Die wordt onder de auto gemonteerd en komt vervolgens naar beneden om je daarna op gewenste hoogte te brengen. Als de lift weer onder de auto verdwijnt zie je er niets meer van en ben je geen ruimte in de auto kwijt. Het nadeel van deze optie is de prijs:

die is namelijk hoger dan de andere varianten. Vaak krijg je maar een deel van deze aanpassing vergoed en dan moet je zelf een bedrag bijleggen. We hebben voor de mensen die toch willen, een mogelijkheid om te financieren.’ Maar waarom zou je voor een autoaanpassing naar Welzorg gaan? ‘Dat is heel eenvoudig’, zegt Pieter. ‘Wij hebben een landelijk netwerk van vestigingen, waarvan de nieuwe vestiging in Den Bosch ook op zaterdag open is. Daarnaast hebben we een korte doorlooptijd, dus snelle levering, een hoge kwaliteit en een concurrerende prijs. Er zijn verschillende fabrikanten waar we zaken mee doen op het gebied van liften. Daarom kunnen we bij elke klant de ideale lift inbouwen.’

Welzorg levert niet alleen liften voor in auto’s. De afdeling woningaanpassingen levert onder andere trapliften en de afdeling revalidatietechniek levert alle soorten tilliften. Meer info: www.welzorg.nl

Support magazine - augustus 2009

Van Wajong reguliere baan

naar

Nico Blok vond vier maanden geleden een baan als beleidsmedewerker HR bij Achmea in Apeldoorn. Hij maakt deel uit van een zogenaamd ‘doelgroepen-instroomprogramma’. Bij Achmea gaat Nico zich onder andere bezig houden met reïntegratie vraagstukken. Door zijn spierziekte weet hij als geen ander wat dat precies inhoudt.

werk

Iedereen die de Paralympische Spelen in China maar enigszins gevolgd heeft, kent hem wel. Nico Blok is met zijn smalle gezicht en 40 kilo wegende lichaam een opvallende verschijning. Dat zijn lichaam hem niet belemmert in het neerzetten van grootse sportprestaties bewees hij in Peking: hij behaalde een bronzen medaille in tafeltennis.

Beetje normaal Het was al snel duidelijk dat er met Nico iets aan de hand was. ‘Als kind liep ik pas toen ik drie jaar oud was’, zegt Nico. ‘En dat is natuurlijk wat aan de late kant.’ De medici komen er maar niet achter wat er precies mis is, behalve dat er sprake is van een spierziekte. De diagnose luidt uiteindelijk dan ook: onbekende spierziekte. ‘En’, voegt Nico eraan toe, ‘ik zou nooit kunnen lopen, nooit kunnen meekomen in de maatschappij en ik zou ook niet al te intelligent zijn. Gelukkig waren mijn ouders flink tegendraads.’ Nico volgt zoveel mogelijk de meest gangbare weg in het dagelijks leven.

Support magazine - augustus 2009

Hij gaat naar een gewone basisschool, blijkt slim genoeg te zijn en gaat naar een gymnasium. Daar leert hij om te gaan met zijn afwijkende uiterlijk en hoe onzekere pubers naar hem kijken. ‘Veel klasgenoten begonnen pas een beetje normaal met me om te gaan aan het einde van de middelbare school’, zegt Nico. ‘Vooral jongens konden blijkbaar niet goed met mijn verschijning omgaan, want ik werd simpelweg genegeerd.’ Als hij vijftien is worden zijn tafeltennisprestaties, waar hij vanaf zijn negende al mee bezig is, opgemerkt door een trainer. Een jaar later belandt hij in de nationale selectie van tafeltennissers met een beperking. Terwijl hij de wereld van topsport ingaat, begint hij aan zijn studie economie in Utrecht. Nico: ‘Vooral de sociale kant van de economie vind ik erg interessant. Hoe zit onze maatschappij in elkaar? Het grote geheel van de economie is een fascinerend iets. Veel mensen denken bij economie aan cijfers, maar er is veel meer.’ Hoewel het spelen en vooral het

winnen van tafeltenniscompetities enorm veel voor Nico betekent, valt het trainen hem steeds zwaarder. Hij besluit om nog één keer alles op alles te zetten tijdens de Paralympische Spelen in China en er dan mee op te houden. Trots laat hij zijn bronzen medaille zien: ‘mooi ding wel hè?’ lacht hij. ervaring Nico studeert af op het onderwerp Wajongers in dienst van reguliere werkgevers (zie kader) en kort daarna wordt hij benaderd door een recruiter van Achmea. ‘Of ik wilde solliciteren in het kader van een doelgroepen-instroomprogramma. Achmea reserveert elk jaar een aantal arbeidsplaatsen voor bepaalde doelgroepen. Dat kunnen vluchtelingen zijn, ouderen, maar in dit geval mensen met een arbeidshandicap. Die arbeidsplek krijg je aangeboden voor de periode van één jaar en is bedoeld om ervaring op te doen in die sector van het arbeidswezen waarin je wilt werken. Je leert tijdens zo’n periode te werken in een bedrijf. >> Support magazine - augustus 2009

Nico’s scriptie Onderzoek Wajongers in dienst van reguliere werkgevers Het onderzoek ‘Wajongers in dienst van reguliere werkgevers’ heb ik uitgevoerd in opdracht van FNV Bondgenoten en is gebruikt als eerste beleidsaanzet over de Wajong bij FNV Bondgenoten. Het onderzoek, dat ik in mei 2008 afrondde, is ook gelezen door onder andere een aantal Tweede Kamerleden en mensen van het RWI en de SER.

Verder nog twee opvallende uitkomsten: • Bij de vraag met de extreme keuze of de respondent zichzelf geschikt of ongeschikt voor een reguliere baan vindt, vonden verreweg de meeste respondenten zichzelf geschikt. • Een respondent die een stage bij een regulier bedrijf volgde, had meer dan 50 procent kans dat dit leidde tot een reguliere baan.

Column kkees van breukelen b k l Schijn-integratie De visie op mijn deelname als valide rolstoelsporter wisselde nogal eens door de jaren heen, van ronduit positief tot afwijzend negatief. Afhankelijk van de achterliggende visie op gehandicaptensport. Was die visie een sportvisie (sport centraal, gehandicapt-zijn van ondergeschikt belang) dan werd mijn deelname als positief ervaren. Was die visie een ‘gehandicapten-visie’ (gehandicapt-zijn centraal gesteld, sport op de tweede plaats) dan werd mijn deelname als negatief beoordeeld. En, zoals gezegd, die visies wisselden nogal eens, afhankelijk met welke personen je te maken had. Ronduit positieve ervaringen heb ik overgehouden aan de Bloemenmarathon. Een week lang rolstoelracen en degene die de meeste dagetappes had gewonnen cq zich de snelste had getoond, werd aan het eind van de week gehuldigd als winnaar, gehandicapt of niet! In verschillende afleveringen van die Bloemenmarathons ‘vocht’ ik een verbeten maar sportieve strijd met een Duitser, een ‘dwarsleet’ (atleet met dwarslaesie). De eerste keer ging hij onderuit in een kamikaze actie om mij in te halen. Ik stapte snel uit mijn ‘wheely’, zette zijn stoel weer overeind, gaf hem een duw, sprong weer in mijn wheely en zette de achtervolging in. En hoe denk je dat hij reageerde na afloop? Bóós dat hij was! Ik had hem niet moeten helpen, foeterde hij. De toon was gezet voor de vele wedstrijden waarin we elkaar, jaar in, jaar uit tegenkwamen. Met veel racers ben ik bevriend geraakt door de jaren heen, maar met hem is dat niet gelukt…. Slaan we 30 jaar over. Die Duitser is, net zoals ik, de rolstoelbranche ingegaan. Dat is onze andere overeenkomst, naast atleet zijn; voorliefde voor dat mobiliteitsinstrument rolstoel/handbike. Hij is ook de organisator én sponsor van het Duitse handbike circuit. Vanaf 2009 mogen aan dat race-circuit, op zijn voorspraak, niet alleen de kniezitters niet meer meedoen, maar ook de atleten zonder handicap worden geweerd. Heb ik dan, als valide atleet, zoveel frustratie voor hem opgeleverd door al die jaren heen? Dat was de eerste gedachte die bij me opkwam toen ik deze anti-integratie beslissing vernam.

Belemmerende vooroordelen Ik heb niet onderzoek gedaan naar waarom het niet lukt en zo moeilijk is (daar zijn al boekenkasten over volgeschreven); ik heb onderzoek gedaan naar waarom het wél lukt. De hoofdvraag van mijn onderzoek was: “Wat zijn de belangrijkste factoren die leiden tot een reguliere arbeidsplaats voor een Wajonger?” Om dit onderzoek uit te voeren heb ik een vragenlijst voor Wajongers opgesteld en een vragenlijst voor werkgevers. Aan de hand van hun antwoorden heb ik een samenvattend antwoord gegeven op de hoofdvraag. De belangrijkste factoren die leiden tot een reguliere arbeidsplaats voor een Wajonger volgens deze 142 Wajongers en 26 werkgevers: 1. een goede opleiding van de Wajonger, 2. een positief beeld bij de werkgever, 3. een positief zelfbeeld van de Wajonger, 4. goede contacten van de Wajonger met de collega’s.

Maar negen procent van de totale Wajong-populatie heeft een reguliere baan. Een van de belangrijkste oorzaken hiervoor zijn de vooroordelen van veel werkgevers dat mensen met een handicap per definitie vaker ziek zijn en minder productief zijn. Cijfermatig bewijs hiervoor is er niet! Sterker nog: uit cijfers van het CBS uit 2005 blijkt dat maar liefst 70 procent van werknemers met een handicap minder verzuimt dan het landelijk gemiddelde verzuimpercentage. Andere oorzaken voor het lage aantal Wajongers dat een reguliere baan heeft: • De mogelijkheden op loondispensatie voor de werkgever zijn beperkt. • Wajongers die in deeltijd gaan werken gaan er financieel niet of nauwelijks op vooruit. • De overgang van school naar werk is nog lang niet goed genoeg.

werk

Als je in zo’n jaar kunt laten zien dat je een goede werknemer bent, heb je een goede kans op een baan bij Achmea of een ander bedrijf.’

Maar wat houdt dat nu precies in, beleidsmedewerker HR? Nico: ‘HR staat voor human resources en dat is een mooi woord voor personeelszaken. Op dit moment ben ik bijvoorbeeld bezig met een medewerkersbetrokkenheidsonderzoek. Daarna zal ik me gaan bezighouden met integratievraagstukken binnen Achmea. Als mensen niet werken kost dat simpelweg geld. Veel mensen zouden aan de slag kunnen gaan, als de werkgever wat flexibeler zou zijn. Wat me verbaast is dat elke werkgever het de normaalste zaak van de wereld vindt dat hij rekening houdt met zwangere vrouwen, maar

Support magazine - augustus 2009

iemand met een dwarslaesie, die misschien veel minder verzuimt, dát is ineens heel ingewikkeld. Als dat eens zou veranderen zouden veel minder mensen een uitkering hoeven ontvangen en die mensen die hem echt nodig hebben zouden een royaler uitkering kunnen krijgen.’ Achmea is volgens Nico nu juist een werkgever die wél rekening houdt met werknemers die een arbeidshandicap hebben. ‘Ik werk 24 uur, verdeeld over vier dagen, waarvan één dag thuis. Als ik me niet lekker voel, kan ik thuis werken. Dat scheelt me dik twee uur in de auto. Dat noem ik nou rekening houden met een arbeidshandicap.’ voordeel Het wordt vaker gezegd, maar het is ook echt zo: een handicap kan ook

Maar wat lees ik in het Duitse rolstoelsportblad over de handbikerace in Heidelberg die ik als valide atleet een aantal keer gewonnen heb, maar waar aan ik nu niet meer mag deelnemen omdat deze race nu deel uitmaakt van dat bewuste Duitse race circuit? Het volgende: “dann wird auch ein prominenter Nichtbehinderter mit dem Rennbike sein Glück versuchen: Heidelbergs Oberbürgermeister dr. Eckart Würzner macht sein Versprechen war und will im für ihn neuen Sportgerät mindestens eine Runde (22 km) schaffen. “Es geht mir nicht um die Leistung sondern darum, ein Zeichen zu setzen, dass man sieht, dass Behinderten und Nichtbehinderten in der Lage sind, gemeinsam Spass zu haben und Grosses zu leisten. Integration einmal anders herum”. een pluspunt zijn in het werk. Nico: ‘Dat geldt zeker in mijn geval, want als je jezelf bezig houdt met reïntegratievraagstukken is het een stuk makkelijker inleven als je zelf ook in de Wajong hebt gezeten. Als je zelf nooit in zo’n situatie hebt gezeten, kun je er moeilijker echt iets bij voorstellen.’

Drs. Kees van Breukelen, Rolstoel-ergonoom. Doet sinds 1980 praktijkgericht onderzoek op het gebied van rolstoelen en handbikes. Kees is technisch directeur van een (sport)rolstoel en handbike speciaalzaak.

Moet ik nu dus eerst burgemeester worden om weer te mogen deelnemen? Wat een hypocrisie! De Duitse handbike-scene heeft nog een lange weg te gaan want met bovenstaande schijn-integratie kan de sport niet volwassen worden en zal de handbiker gezien blijven worden als gehandicapte op de eerste plaats en niet als atleet, gehandicapt of niet!

Support magazine - augustus 2009

mind

In Body & Mind laten de geportretteerden zichzelf zien. Tijdens een fotoshoot met fotografe Monique Velzeboer vertellen ze over hun leven, hun drijfveren en hun lichaam. Deze keer: het gezin Spelier-Zandstra met vader Erwin, moeder HenriĂŤtte, dochter Yvette, zoon Ian en tweeling Luc en Nick.

Support magazine - augustus 2009

Maak kennis met

ALEX

Body Henriëtte (41) kan haar geluk niet op wanneer ze in 2003 zwanger blijkt te zijn van een tweeling. ‘We hadden al twee kinderen, Yvette (11) en Ian (9) en wilden graag een derde. Het was een complete verrassing dat er twee kindjes in mijn buik zaten. Gelukkig reageerde Erwin (40) ook enthousiast. De zwangerschap verliep goed. De mannetjes Luc en Nick (5) werden tweeënhalve maand te vroeg geboren, maar dat gebeurt vaker bij tweelingen. Na tweeënhalve maand mochten ze mee naar huis. ‘Alles verliep goed, totdat we op een avond zaten te eten. Luc en Nick waren drie à vier maanden en lagen in de box. Eén van de twee werd blauw en kreeg schuim rond zijn mondje. Ik dacht echt dat hij dood ging. We hebben meteen 112 gebeld. In het ziekenhuis kreeg Nick nog een aanval. De arts zag meteen dat het een epileptische aanval was. Luc en Nick zijn een eeneiige tweeling, dus niet lang daarna kreeg ook Luc last van epilepsie.’ ‘Het wordt het syndroom van West genoemd,’ vertelt Erwin. Moeder: ‘Aan de kinderen vertel ik meestal dat in de aanleg, toen ze als baby in mijn buik zaten, iets fout is gegaan in hun bolletje. Hierdoor krijgen ze aanvallen, waardoor ze niet kunnen lopen, slecht kunnen zien, moeilijk kunnen kauwen en slikken en dingen minder goed begrijpen.’

‘Alles verliep goed tot we op een avond zaten te eten’ Mind ‘Vanaf dag één hebben we ervoor gestreden om gewoon als gezin te leven en de dingen te doen’, vertelt Henriëtte gedreven. ‘We hebben de jongens de trap opgedragen totdat dit echt niet meer ging.’ In 2005 verruilen ze hun eengezinswoning voor een gelijkvloerse nieuwbouwwoning. ‘Het is een proces, net als met de auto. Omdat niet iedereen en alles meer in de gewone auto paste, hebben we hem ingeruild voor een Renault Traffic,’ vertelt Erwin. Henriëtte slikt. ‘Ik heb zitten huilen. Een ander moeilijk moment was toen de jongens naar school gingen, naar de Bolsterberg. Een hele fijne school, maar deze staat naast een reguliere basisschool. Ik vond het toen vreselijk dat die ouders zagen dat ik twee gehandicapte kinderen had. Het was een strijd en is soms nog steeds een strijd, maar door je tranen zo nu en dan te laten lopen en te praten kom je daar doorheen.’ Moeder kijkt naar vader. ‘Nu ben ik trots op de jongens en neem ik ze, wanneer ze zich goed voelen, overal mee naartoe.’ Yvette: ‘Omdat Luc

en Nick veel rust nodig hebben, vind ik het ook heel leuk om gewoon thuis te zijn en met ze te spelen of iets voor ze te maken. Ik heb bijvoorbeeld een tekening gemaakt voor de wielen van Luc’s rolstoel en Ian voor die van Nick. ‘Ik vind het ook leuk om mijn broertjes voor te lezen’, zegt Ian. En als mijn vriendje komt, spelen we graag met auto’s en dan vind ik het gezellig als Luc en Nick bij ons op de grond liggen.’ ‘Het allerleukst vinden we op vakantie gaan naar het Colombinehuis’, zegt Yvette en haar reiskoffer met tekeningen, kaartjes en foto’s komt tevoorschijn. ‘In Biddinghuizen staat een aantal aangepaste huisjes. Hier wordt van alles georganiseerd, ook voor broertjes en zusjes van de kinderen met een handicap. We gaan dan lekker knutselen, koken of ons verkleden in het theater. Er is ook een aangepaste zeilboot met een lift. Luc en Nick vinden het super lekker, vooral als het waait.’ Luc en even later dus ook Nick krijgen een aanval. Indrukwekkend en tegelijkertijd mooi is het om te zien hoe dit gezin op elkaar is ingespeeld: vader neemt de één, moeder de ander, Yvette en Ian zorgen voor schone doekjes en andere spullen die nodig zijn en gaan vervolgens verder met hun eigen ding. ‘De zorg rondom de jongens heeft best een impact op ons gezin. Dit maakt dat je soms keuzes moet maken, die je als moeder liever niet maakt. Zo gaan de jongens om het weekend en soms één of twee weken in de vakantie naar het logeerhuis. De laatste twee weken van de vakantie gaan we met de oudste twee naar Spanje. Het is heerlijk om even bij te komen, maar het liefst ben ik gewoon met het hele gezin thuis of in het Colombinehuis.’ Voor meer info over het Colombinehuis: kijk op www.colombinehuis.nl Tekst: Monique Wijnen Fotografie: Monique Velzeboer M.m.v. Handicare

Ook in Body & Mind? Stuur dan een brief of e-mail met je foto, naam, adres en telefoonnummer naar Support Body & Mind, postbus 160, 2290 AD Wateringen of naar joeri.van.der.kloet@lakerveld.nl. Heel bijzonder: je krijgt je foto op canvas cadeau! Deze rubriek is tot stand gekomen i.s.m. Handicare (voorheen movingpeople.net). Alle geportretteerden staan midden in het leven. Dat is precies wat Handicare met haar producten beoogt: maximale vrijheid en onafhankelijkheid. En omdat elk mens uniek is, gaat Handicare bij de ontwikkeling van haar mobiliteitsproducten uit van persoonlijke mogelijkheden en wensen. www.handicare.com

Support magazine - augustus 2009

Nieuwe producten K450 MX

B&S Tassenmaat Vind je het ook zo vervelend om altijd maar iemand anders te moeten vragen iets uit je tas te vissen? De tas op schoot houden is ook geen optie, want dan kun je niet goed rijden. B&S komt met de ‘Tassenmaat’, een misschien wel ideale oplossing voor bovengenoemd probleem. De tassenmaat is een syteem voor de elektrische rolstoel waarbij je met een simpele beweging een tas vastklikt op een geleiderail vlak naast je. De tas wordt vervolgens met een druk op de knop achter je zitting geschoven, zodat hij niet meer in de weg zit. Heb je iets nodig? Laat je de tas weer net zo vlot naar de zijkant komen. Meer info: www.onbeperktinbeweging.nl

Hoorn, Reaal 137

column onbeperkt b kt nederland d l d

Permobil brengt de K450 MX op de markt. De K450 MX volgt daarmee de Playman Miniflex op. De Playman is nog tot 1 oktober 2009 te bestellen, maar daarna behoort deze kinderstoel tot het verleden. De K450 MX is een volledig nieuw ontwikkeld product met een knipoog naar alle goede eigenschappen van de Playman. Dankzij de onafhankelijke, persoonlijk ingestelde vering op alle wielen zal het rijden soepeler verlopen dan in andere modellen. Daardoor zul je minder afwijkende reflexen of spasmen hebben, waardoor de zithouding goed blijft. De elektrische hoog-laag verstelling laat de zitunit helemaal naar de grond zakken. Perfect om over te stappen of om te reiken naar dingen laag bij de grond. De hoogte van de zitting varieert van 8 cm tot 66 cm ten opzichte van de vloer. De centraal bevestigde beensteun kan in verschillende hoeken en standen worden afgesteld. Verschillende instellingen van de beensteun zijn mogelijk zonder gereedschap te gebruiken, zoals voorwaarts en achterwaarts kantelen, horizontaal verstellen en hoekafstelling. De K450 is uitgerust met de Rnet elektronica met vele electrische opties. De stoel is gecrashtest volgens Meer handige de strenge ISO standaarden en is producten vindt u op daarbij een veilige hulp voor dagewww.handy-wijzer.nl lijkse activiteiten.

€ 529.000,- k.k

Fantastisch aan het park deze vrij gelegen bungalow op 631 m² eigen grond. De woning beschikt over o.a.: een inpandige garage, 3 slaapkamers, 2 badkamers, een fraai aangelegde tuin met een 6-persoons spa. Bungalow is gebouwd in opdracht van man in rolstoel, zeer geschikt voor mensen met een lichamelijke handicap.

Bevlogen jaar

Vrijdagavond 29 augustus 2008 won redacteur Monique Wijnen de gouden CAP-Award 2008 tijdens het gelijknamige TROS-programma. Zij heeft nu niet alleen een mooi beeld op de kast staan, maar ze is ook een jaar lang Ambassadeur Onbeperkt Nederland. In deze functie, die mogelijk gemaakt wordt door het Revalidatiefonds in samenwerking met de CG-Raad, timmert ze aan de weg om de samenleving toegankelijker te maken. In de breedste zin van het woord.

Het afgelopen jaar heb ik gemerkt dat de mensen die je gewoon dagelijks op straat tegenkomt, wel redelijk gewend lijken te zijn aan mij en anderen met een beperking. Het zijn meer de ‘belangrijke’ mensen binnen de media, het bedrijfsleven en de overheid, die zich ongemakkelijk lijken te voelen bij mensen met een handicap. Wellicht confronteren we deze mensen met het feit dat de wereld niet zo perfect is (wat is perfect?) en willen ze dit liever niet zien. Als ambassadeur heb ik, net als Roos en Reni voor mij, mijn best gedaan om werelden bij elkaar te brengen en bewust te laten worden van ieders ‘eigen kracht’, eigen rol en verantwoordelijkheid. Tijdens bijvoorbeeld de workshop met jongeren en medewerkers van het UWV en de Community Breakfasts met jongeren en directeuren, managers uit bedrijfsleven en overheid zag je dat de mensen over en weer verrast waren door elkaars persoonlijkheid. Ze waren ook oprecht geïnteresseerd in elkaars verhaal. Dat gaf mij en de aanwezigen veel energie en inspiratie. Ik wilde dit graag met meer mensen delen, dus nodigde ik de pers uit, maar niemand die kwam. Zelfs met premier Balkenende bij me thuis, was er, op een enkeling na, geen haan die ernaar kraaide: ‘Het heeft geen nieuwswaarde,’ wordt dan gezegd. Alsof de moeder en nieuwe schoonmoeder van Jan Smit zoveel nieuws te melden hebben, denk ik dan. Waar hebben we het over? Gelukkig heb ik de beweging die o.a. het ambassadeurschap reeds in gang heeft gezet een extra zetje kunnen geven. Er zijn heel wat ogen weer iets verder open gegaan. Het ministerie van Binnenlandse Zaken gaat, n.a.v. het Community Breakfast in o.a. de Tweede Kamer en in Amsterdam, ervoor zorgen dat stage- en werk(ervaring)plekken binnen de ministeries toegankelijk worden. In alle gemeenten gaan voor de mensen met een invalidenparkeerkaart dezelfde parkeerregels gelden. Ondernemers gaan steeds meer inzien dat hun toko aanpassen niet alleen geld kost, maar ook oplevert. Sommige politici realiseren zich dat wanneer ze denken binnen de zorg het licht te hebben gezien, ze dit beter even kunnen checken bij de mensen die zelf gebruik maken van zorg. Persoonlijk contact is echt nodig om tot een ieder door te dringen. Dit maakte het ambassadeurschap voor mij een leuke, boeiende, maar ook intensieve klus. Daarom vind ik het ook wel goed om het stokje weer door te geven. Op 28 augustus wordt er in de TROS liveshow ‘Aan talent geen gebrek’ weer een nieuwe Ambassadeur Onbeperkt NL gekozen. Ik wens hem of haar heel veel ‘eigen kracht’ toe. Eén tip: blijf dicht bij jezelf en spreek vanuit je hart! Aan de vooravond van de CAPaward wordt de documentaire ‘Op eigen kracht’ uitgezonden. Hierin kun je zien hoe ik vanuit Bangladesh terug kijk op het afgelopen jaar en hoe de mensen met een beperking daar omgaan met ‘eigen kracht’. Kijk voor meer informatie op www.ambassadeuronbeperkt.nl en www.capaward.nl

Voor een passende oplossing Bij De ErgoShop vindt u ergonomische

oplossingen voor elke activiteit, die u kunt huren of kopen. Geïnteresseerd? Neem dan contact

met ons op of bekijk het complete assortiment in onze showroom of op internet.

Snel weer aan de slag

Meridiaan 32 | 2801 DA Gouda Postbus 316 | 2800 AH Gouda

T +31 (0)182 59 73 30 F +31 (0)182 59 73 59

info@ergoshop.nl www.ergoshop.nl

Beenhouder

Tel. 0229 27 96 97 Email info@kingmamakelaars.nl

Revalidatie van de toekomst Het heeft lang geduurd, maar de laatste paar jaar zijn er diverse ontwikkelingen in gang gezet die de revalidatietechnieken in de Nederlandse centra ingrijpend zullen gaan veranderen. Het CARENsysteem in het militair revalidatiecentrum in Doorn is daarvan de meest indrukwekkende.

gezondheid

Terwijl de Wifit (zie Support 1, 2009) de simpelste oefeningen in een spannend spel weet om te vormen, zijn de oefeningen in de revalidatiecentra nog steeds alles behalve spannend. Hoewel het Roesing in Enschede daar een positieve uitzondering op is (zie Support 2, 2009), kan het allemaal wat uitdagender.

Support magazine - augustus 2009

Indruk Als er één is die dat begrijpt, is dat dokter Willem Wertheim wel. Of beter gezegd: kolonel dokter Wertheim, want Willem is een militair arts met een indrukwekkend oorlogs-cv. Hij heeft vijf jaar in het buitenland gezeten en vertoefde daarbij onder andere in Libanon, voormalig Joegoslavië en twee keer in de Golf. Tegenwoordig werkt hij als revalidatie-arts in het Militair Revalidatie Centrum (MRC) te Doorn. Willem: ‘Toen ik een aantal jaar geleden van CAREN, een Israëlische vinding op het gebied van revalidatietechniek, hoorde, ben ik gaan kijken. Ik was onder de indruk en ben toen gaan proberen het ding naar Nederland te krijgen. Het probleem was daarbij niet zozeer van logistieke aard, maar van financiële: CAREN kost namelijk zeven ton.’

Maar dan héb je ook wat. CAREN staat voor Computer Assisted Rehabilitation Environment en biedt een revalidant heel simpel gezegd de mogelijkheid om in een uitdagende omgeving allerlei oefeningen uit te voeren. ‘CAREN is gebaseerd op twee principes,’ legt Willem uit. ‘Het eerste is de compleet nieuwe omgeving. We merken dat als je iemand uit de klassieke revalidatie-omgeving van steriele kamers en witte jassen haalt en hem in een virtueel aantrekkelijke wereld zet, er veel beter getraind wordt. Iemand durft sneller bepaalde oefeningen te doen en door een competitie-element in te bouwen, verloopt het proces ook nog eens sneller.’ ‘Het tweede principe is dat van motor learning. Dat betekent dat we niet meer de losse onderdelen van het menselijk lichaam afzonderlijk behandelen, maar goed kijken naar het hele traject. Dat begint in je brein en eindigt ergens in een aantal spieren. Dan loopt er weer een terugkoppeling terug naar het brein en dan is de cirkel compleet. Door nu trainingen aan te bieden waar je dat complete traject oefent, blijkt de revalidatie sneller en completer te verlopen.’ Maar is de werking van het ‘complete traject’ niet al lang bekend? ‘Dat klopt,’ zegt Willem, ‘maar gek

genoeg is motor learning nooit in de praktijk gebracht in de revalidatie. We keken te veel naar de losse schakels in de keten.’ James Bond Hoogste tijd om CAREN eens te gaan bekijken. In de voormalige oranjerie van het MRC is CAREN ondergebracht. Zodra je de ruimte binnenkomt, waan je jezelf op de set van een James Bond film. Een gigantisch rond scherm omgeeft een in een holte gelegen platform met daarop een stalen constructie. Om het geheel te beveiligen zijn er hekjes aangebracht. Naast de hekjes bevindt zich een controlunit met een paar flinke computers en monitoren. Willem geeft een korte rondleiding achter de schermen van CAREN: ‘Het ontwerp van het platform is gebaseerd op dat van een vluchtsimulator. Het ding kan alle mogelijke kanten op bewegen en dat met een behoorlijke snelheid. Het is dan ook niet gek dat het platform door een voormalig F16-piloot is ontworpen.’ Balletje Roland Boonen is militair in opleiding en hij heeft al een behoorlijke tijd last van zijn knieën en enkels. >> Support magazine - augustus 2009

gezondheid

Daarnaast is zijn balans niet in orde. Hij zal eerst moeten herstellen voordat hij verder kan met de opleiding. Vandaag is zijn eerste keer met CAREN en hij is zichtbaar benieuwd naar het hightech apparaat. Omdat het platform tijdens de training alle kanten op gaat, wordt Roland in een gordel gehesen die met een stuk touw aan de stalen constructie is bevestigd. Op zijn knieën zijn zogenaamde markers aangebracht. Deze markers worden continu geregistreerd door camera’s en hun positie wordt doorgegeven aan de computer. Roland moet gaan staan en door kniebuigingen te maken het balletje op het scherm zien te verplaatsen. Het spelletje begint eenvoudig, maar wordt steeds moeilijker. Het platform begint te bewegen en Roland moet zijn bewegingen daardoor continu aanpassen. Lijst Tessa Frunt is bewegingstechnoloog en ze bedient CAREN vanachter de

computers. Ze werkt inmiddels een jaar met het systeem en is enorm enthousiast over de resultaten. ‘Ik zie revalidanten gewoon veel sneller opknappen en iedereen traint hier met veel plezier. Dat werkt een stuk prettiger dan met mensen die eigenlijk niet zo’n zin hebben. We houden zelfs onderlinge topscores bij die in de oefeningen worden behaald. Hier achter me hangt een lijst en iedereen wil natuurlijk nummer één zijn.’ Roland is bij de volgende oefening aangekomen. Hij moet over een pad lopen dat dwars door een heuvelachtig landschap slingert. In het platform is een loopband aangebracht, zodat de beweging op een natuurlijke manier kan worden uitgevoerd. Als het pad iets omhoog gaat, kantelt het platform. Gaat het pad omlaag, duikelt het platform de andere kant op. ‘En daar kun je eindeloos mee variëren’, zegt Tessa. ‘Ideaal om zijn blessure heel gericht aan te pakken.’ CAREN is overigens niet alleen

geschikt voor mensen die beter of opnieuw moeten leren lopen. Ook in de rolstoel kan CAREN voor een snellere revalidatie zorgen. Tessa: ‘We kunnen ook markers op je armen of op de romp plakken. Er zijn verschillende oefeningen waarbij de rompstabiliteit en armfunctie worden getraind.’

Wél dwars niet lazy?

Vragen? mail: info@spinalnet.nl Ook voor burgers CAREN is nu nog high-tech, maar zeer waarschijnlijk zullen dergelijke systemen in de revalidatietechniek net zo gewoon zijn als de mobiele telefoon nu in het dagelijks leven is. Hoewel het MRC in eerste instantie een militair revalidatiecentrum is, kunnen er ook burgers terecht. De bedoeling is dat het centrum vooral in een lokale revalidatiebehoefte voorziet, ‘maar,’ zegt Willem, ‘bel ons gewoon maar op als je interesse hebt. Dan kunnen we vast wel iets voor je betekenen.’

Nieuw! SpinalNetExtra ‘Ik vind SpinalNet een prima initiatief waarmee mensen met een dwarslaesie ervaringen en ervaringsdeskundigheid kunnen delen. De positieve toon is heel belangrijk bij de opbouw van je nieuwe leven.’

Support magazine - augustus 2009

interactief, voor en door mensen met een dwarslaesie

MRC Doorn: 0343 - 47 14 98 SpinalNet 1-2 RM magazineG.indd 1

SpinalNet.nl is dé website voor en door mensen met een dwarslaesie. Je vindt hier allerlei informatie over bijvoorbeeld aanpassingen in je woning, vakantie, werk en studie, kortom alles wat je tegenkomt in het dagelijks leven met een dwarslaesie.

29-01-2009 10:37:04

Het zou toch fantastisch zijn om je pijnlijke en stijve spieren te behandelen op een hele verzorgende én hele ontspannende wijze? Voor veel mensen is de sauna niet meer dan een dagje ontspannen en rust. Maar het is meer dan dat… Hartstikke gezond!

Warmte doet een mens goed. Maar de ene warmte is de andere niet. Dat heeft te maken met de manier waarop de warmte wordt overgebracht door het type sauna. Dat kan namelijk via direct contact, via straling of via een tussenmedium zoals water en lucht. De ‘gewone’, traditionele sauna en de langgolvige infraroodcabine werken volgens het principe van een tussenmedium, namelijk lucht. Door de lucht te verwarmen, ga je transpireren en worden kwalijke stoffen uit het lichaam afgevoerd. Dergelijke cabines worden vooral gekozen vanwege het verkwikkende en ontspannende effect. Gezondheidsresultaten worden echter voornamelijk behaald met zogenaamde kortegolf infrarood cabines. Deze infraroodcabines brengen warmte over door directe straling op de spieren. De straling heeft een diepe inwerking en dringt door tot de elastische vezels en de aanhechtingspunten van de spieren. Hierdoor is het bij uitstek geschikt als therapie voor mensen die last hebben van spieren en gewrichten. Reumapatiënten bijvoorbeeld kunnen veel baat hebben bij een infrarood cabine met korte golf. Daarnaast reinigt en verzorgt een infrarood sauna de huid, stimuleert de bloedsomloop,

kalmeert de zenuwen, voert afvalstoffen af en versterkt het gestel. Rolstoelvriendelijk Bij Doove Healthy Living is het mogelijk om een sauna geheel naar eigen wensen en rolstoelvriendelijk in te richten. Denk hierbij aan een dorpelloze deur, extra brede ingang, en diverse aanpassingen om op een eenvoudige manier een transfer te maken. Samen met onze adviseur werk je jouw ideeën verder uit. Je zult versteld staan van de vele mogelijkheden op het gebied van infraroodstralers en ovens, verlichting, afmetingen en interieurindeling. Gaandeweg ontstaat op papier de sauna die helemaal bij je past.

Corine is adviseur bij Doove Healthy Living. Ze helpt klanten bij de aankoop van producten en zorgt ervoor dat de mensen zich op hun gemak voelen.

D O O V E H E A LT H Y L I V I N G KOUWE HOEK 4 2741 PX WADDINXVEEN TEL: 0182 - 624 999 openingstijden ma. - vr. 9.00 - 17.00 u za. van 10.00 tot 17.00 u

W W W. D O O V E H E A LT H Y L I V I N G . N L Support magazine - augustus 2009

Space Drive

www.rehacare.de

Het unieke joystick besturingssysteem

Revalidatie Preventie Integratie Zorg

Overname Ligtvoet Products door Handicare Handicare neemt alle aandelen over van het Nederlandse productiebedrijf Ligtvoet Products, onderdeel van de Harting-Bank Groep. Ligtvoet Products, ook bekend als Lipro, ontwikkelt en produceert zorgen revalidatie mobiliteitshulpmiddelen voor mensen met een functiebeperking. De dealerorganisatie Ligtvoet is en blijft onderdeel van de Harting-Bank Groep.

20e internationale vakbeurs en congres

Düsseldorf, Duitsland 14. – 17. okt. 2009

20.07.2009 RehaCare International 268 x 90 4c Niederlande Support Magazine / 21st August 2009

B&S biedt een compleet pakket aan diensten en producten op het gebied van mobiliteit bij lichamelijke beperkingen. Van wandelstok tot complete auto-aanpassing, u vindt er alles over op onze nieuwe website:

onbeperkt in beweging.nl telefoon: 0031 (0)229 285010 - e-mail: info@onbeperktinbeweging.nl

Space Drive_90x132.indd 1

REHACARE is voor een ieder die geïnformeerd wil worden over de thema’s revalidatie, preventie, integratie, zorg en de oude dag…

…want deze thema’s betreffen ons allen! Fairwise bv Verlengde Tolweg 2a 2517 JV Den Haag Tel. 070-3501100 Fax 070-3584061 info@fairwise.nl www.fairwise.nl

Nieuws

Ligtvoet Products, gevestigd in Helmond, is een voormalig familiebedrijf dat ooit gestart is als fabrikant van fietsen. Sinds 1965 richt Ligtvoet Products zich op de ontwikkeling en productie van kwalitatief hoogwaardige comfort- en revalidatie mobiliteitsproducten. Ligtvoet Products heeft een sterke positie in de Nederlandse markt en exporteert haar producten naar België en Zwitserland. Ligtvoet Products zal voorlopig als zelfstandig bedrijf verder gaan onder de naam Lipro. Doelstelling is om de activiteiten van het bedrijf voor het einde van het jaar te integreren in de Handicare organisatie. Handicare neemt alle medewerkers van Ligtvoet Products over.

Financiële meevaller In Support Magazine no 3 schreven we over de poetshulp in de WMO. Volgens mevrouw IJskes uit Hoorn miste er echter een belangrijke opmerking. Heeft u Thuiszorg via Omring, Wilgaerden, een PGB, of een andere instelling vanuit de WMO in uw gemeente? Dan betaalt u 1x per 4 weken een wettelijke vergoeding, de zgn. eigen bijdrage aan het CAK (Centraal Administratie Kantoor). De hoogte hangt af van uw leeftijd, verzamelinkomen en gezinssamenstelling. Het CAK rekent uit hoe hoog uw eigen bijdrage is. Sommige zorgverzekeraars (o.a. Univé) vergoeden de door u betaalde eigen bijdrage indien u een uitgebreide aanvullende verzekering hebt afgesloten. Daarvoor dient u de originele nota’s op te sturen. Ook nota’s van vorig jaar kunnen nog worden ingediend. Kijk de polis hierop goed na in het vergoedingenoverzicht of informeer daarnaar bij uw zorgverzekeraar.

Nieuwe website voor jongeren met MS

09-12-2008 14:16:45

Handicare is een van de snelst groeiende bedrijven in de Europese gezondheidssector. Het bedrijf biedt oplossingen die de onafhankelijkheid van mensen met een functiebeperking en ouderen vergroten, en tegelijkertijd de zorg door familie, verpleging en therapeuten gemakkelijker maken.

Informatie over hulpmiddelen vrij toegankelijk op het

Divina Wiegers (zie Mens & Auto) heeft MS en startte onlangs een gloednieuwe website voor jongeren met MS. Volgens Divina is er voor deze groep mensen veel te weinig informatie voorhanden. Op de website www.jongerenmetms.nl vind je informatie en verhalen over MS, geschreven door jongeren met MS. De site staat nog een beetje in de kinderschoenen, maar met een beetje extra bekendheid kan het domein uitgroeien tot een zeer nuttig platform.

Bedoeld voor gebruikers en

zorgverleners.

internet

* Productinformatie * Wie doet wat * Wet- en regelgeving * Classificaties * Nieuws * Jurisprudentie en naslagwerken (abonnees)

Wilt u meer informatie over onze producten en mogelijkheden, kijk dan op onze website www.rtdhetdorp.nl of neem contact met ons op. E-mail: info@rtdhetdorp.nl • Tel. 026 3529292

www.handy-wijzer.nl

www.handy-wijzer.be

Meer informatie specifiek voor dwarslaesie? Lees behalve Support Magazine ook De Ketting. Kijk op: www.dwarslaesie.nl of vraag een proefnummer: Dwarslaesie Organisatie Nederland Postbus 6124 9702 HC Groningen 0900-2021229 Dwarslaesie Organisatie Nederland is de Nederlandse organisatie van mensen met een dwarslaesie. Binnen deze organisatie helpen mensen met een dwarslaesie elkaar bij alle voorkomende problemen.

Onbeperkt genieten?

Neem dan nu een abonnement op Support Magazine en ontvang 6 keer per jaar het lifestyleblad voor mensen met een lichamelijke handicap. Als je snel reageert, betaal je bovendien slechts 19 euro in plaats van 22,50 euro en krijg je de Vakantiegids CADEAU!

JA, ik wil op de hoogte blijven van alle ontwikkelingen op het gebied van leven, wonen en werken met een lichamelijke handicap. Ik abonneer mij tot schriftelijke wederopzegging op het vakblad Support Magazine. Ik stuur de bon in en profiteer van de vroegboekkorting. Ik betaal slechts 19 euro in plaats van 22,50 voor de volgende 6 nummers, inclusief Vakantiegids*

Bestel het nummer snel Bedrijfsnaam

(indien van toepassing)

Naam Adres Postcode en plaats Telefoon

*zolang de voorraad strekt

E-mail

Stuur de bon in naar: Support Magazine Antwoordnummer 20014 2290 VG Wateringen

Ik heb deze kaart gekregen van

Uw gegevens mailen kan ook: irene.semp@lakerveld.nl Bellen kan ook: 0174-31 50 00. Een vriend of familielid laten kennismaken met Support? Vraag dan een GRATIS proefnummer aan.

QUIX速

Ja, u mag mij bellen voor informatie indien nodig.

Ik machtig hierbij Uitgeverij Lakerveld het verschuldigde bedrag automatisch van mijn rekening te schrijven: Datum:

Handtekening:

Aankoppelbare elektrische hulpmotor voor rolstoelen. Quix past op bijna iedere vouwbare handbewogen rolstoel, dus u kunt uw eigen vertrouwde rolstoel blijven gebruiken. Dankzij het innovatieve en gebruiksvriendelijke bevestigingsmechanisme is Quix in een paar seconden te bevestigen en door het compacte ontwerp zeer gemakkelijk mee te nemen. Dat wordt moeiteloos en vlot rijden met uw eigen rolstoel.

Kijk voor meer informatie op www.invacare.nl of bel 0318-695757

De beste sportrolstoelen voor recreant en topsporter

voor elke rolstoelsport

High Performance Sportrolstoelen

100% maatwerk

• Maximaal 3 frame modulen • Hoog aandrijfrendement • Super sterk én licht van gewicht • 100% op jouw maten gebouwd • Geïntegreerde DP ''ergo-zit" • Titanium, chromolybdeen of aluminium frame • Aangemeten door specialisten

Jouw sportrolstoel wordt volledig op maat gebouwd, naar jouw individuele lichaamsafmetingen, specifieke wensen en behoeften. Met de DP “ergo-zit” krijg je de meest optimale zithouding en aandrijf-efficiëntie.

Onze high performance sportrolstoelen maken jouw sportprestatie mogelijk. De optimale sterkte-gewicht verhouding maakt ze super sterk én veder licht. Bestand tegen de belasting en impact van de door jouw bedreven rolstoelsport.

Een uniek product waarmee je maximaal kan presteren

Dé speciaalzaak voor high performance sportrolstoelen, actief ADL rolstoelen en handbikes Double Performance B.V. Antwerpseweg 13/1 2803 PB Gouda, Nederland

tel: + 31(0)182 - 573 833 email: reacties@doubleperformance.nl website: www.doubleperformance.nl