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Viadotti
Ponti & Viadotti
Un viadotto ad asse curvilineo con sezione a struttura mista acciaio-calcestruzzo e schema statico a trave continua su 11 appoggi
MONTAGGIO E VARO DEL VIADOTTO STURA DI DEMONTE A CASTELLETTO STURA Siro Dal Zotto* Emanuele Maiorana**
Il viadotto Stura di Demonte a Castelletto Stura (CN) è parte del collegamento autostradale Asti-Cuneo, tronco I A6 (Massimini-Cuneo), lotto 5 Cuneo S.S. 231 (si veda “S&A” n° 87). Si tratta di un viadotto ad asse curvilineo (Figura 2) con sezione a struttura mista acciaio-calcestruzzo e schema statico a trave continua su 11 appoggi. Le campate centrali hanno luce pari a 100 m e le laterali 50 m. l tracciato longitudinale del viadotto presenta una variazione di quota tra le due spalle pari a 18,09 m su una Figura 1 - Una veduta dell’impalcato dall’alto lunghezza complessiva di 1.100 m, da cui una pendenza del 1,64%. La soletta in calcestruzzo, di spessore 28 cm e pendenza trasversale La Figura 2 riporta la pianta e la Figura 3 il variabile tra il 2,5% e il 3%, lavora in appoggio sulle travi principali e prospetto. su quattro travi di spina, realizzate anch’esse con sezione a doppio T La sezione trasversale (Figura saldata di altezza 600 mm. Figura 2 - La 4) è costituita da due traLe due travi di spina poste alle estremità della soletta sono sostenute pianta del viadotto vi principali a doppio T da un elemento diagonale con funzionamento a puntone e sezione circolare cava (tubo Φ323,9×12,5 mm). Le travi principali dell’impalcasaldate, di altezza 5 m, con to sono realizzate in officina in conci di lunghezza pari a circa 12,5 m larghezza e spessori di piattae altezza 2,5 m. I conci superiore e inferiore sono collegati in cantiebande e anime variabili di concio in re con saldature a cordone d’angolo longitudinali (Figura 5). concio. I diaframmi intermedi e di appoggio, sulle spalle e sulle pile, sono realizzati con angolari accoppiati come montanti e diagonali e con sezioni a doppio T saldate all’elemento inferiore.
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Figura 3 - Il prospetto
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STRADE & AUTOSTRADE 4-2011