»Allt fler danskar har upptäckt fördelarna med att turista, åka på spa och shoppa i Sverige«
Vd för Öresundsbron
innehåll Alasdair Ross | Scanlog | öresundsbron då och nu | sveriges bästa lärare | Dan olofsson
Sedan år 2000 har vi hjälpt företag och organisationer att hitta rätt CFO och rätt medarbetare inom CFO:s ansvarsområde.
Vårt nätverk är stort och vår erfarenhet och kunskap inom området likaså. Våra rekryteringskonsulter är experter på att utforma kravspecifikationer och tolka vilka kandidater som har rätt kompetens för er.
Vi anpassar oss snabbt efter nivå och situation. Oavsett om det är en CFO, Business Controller, redovisningsspecialist, hållbarhetscontroller eller ekonomiassistent ni söker så säkrar vi kvalitet och jobbar effektivt.
Det är lätt och tryggt att jobba med oss.
SYDSVENSKT NÄ RINGSLIV -
Sydsvenskt Näringliv publiceras av Spenner Media och distribueras till företag i sydsverige och finns på strategiska platser. Magasinet utkommer med 4 nummer per år. Åsikter uttryckta i denna publikation är antingen skribenternas eller de intervjuades och speglar inte utgivarens eller Handelskammaren.
redaktör
Leslie Spenner, 042-14 70 40 leslie@spenner.se
ansvarig utgivare
Leslie Spenner, 042-14 70 40 leslie@spenner.se
annonsbokning
Spenner Media
Mark Magnusson 0708-15 06 14 mark@spenner.se
medarbetare
Thomas Rödin, Kersti Forsberg, Ian Maasing, Julia Jarvi, Sarah Mesch grafisk formgivning
Art Industry artindustry.se tryck
Ljungbergs Tryckeri AB ljungbergs.se omslag
Linus Erikson,vd för Øresundsbron Foto: Øresundsbron redaktionsadress
Spenner Media
Drottninggatan 53 B, 252 22 Helsingborg spennermedia.se
Handelskammaren är en privat organisation som arbetar i sydsvenska företags intresse. De påverkar företagens villkor genom bland annat utveckling av infrastruktur och utbildningssystem. De stöder affärer genom service inom internationell handel och olika utbildningar. De sammanför företag i olika nätverk och på deras många möten. Handelskammaren har drygt 2 500 medlemsföretag och finns i Skåne, Blekinge, Kalmar, Kronobergs och södra Hallands län.
Stephan Müchler Vd Handelskammaren
Ef TER SN a RT 28 å R S om VD är det dags att lämna stafettpinnen vidare. Det har varit en spännande tid, präglad av stora förändringar och med en hel del kriser i omvärlden; IT-bubblan som sprack 2000, finanskraschen 2008, flyktingkrisen 2015, pandemin 2020 och givetvis Putins fullskaliga invasion av Ukraina 2022. Kriser är många gånger förändringens tid, en tid då förutsättningar och spelregler förändras. Inte sällan är det i kriser som etablerade krafter tappar position och nya spelare etablerar sig. Mot den bakgrunden är det inte utan stolthet jag kan konstatera att Handelskammaren står starkare nu än för 28 år sedan. Vi gör det för att vi har förmått att navigera i vår tid och anpassat oss därefter.
N ÄR ma N ÄR m ITT I SKEENDET är det lätt att tro att man befinner sig i den mest dramatiska av alla tider och att ingen upplevt något liknande. Ingenting kan vara mera fel. Visserligen är flera av de kriser vi upplevt på senare tid omvälvande och utmanande, men tittar man tillbaka i tiden får allt en annan dimension.
Det som världen, inte minst Europa, upplevt de senaste 100 åren i form av krig och lidande, men också utveckling och förbättringar, är så omfattande att det inte alltid är helt lätt att ta in. Trots allt lidande genom åren är livsbetingelserna och förutsättningarna att möta framtiden nu bättre än någonsin. Vi vet var utmaningarna finns och vi vet i huvudsak hur vi skall bemästra dem.
aTT må NG a, INTE m INST u NG a , har svårt att finna framtidshopp är förståeligt om man låter sina tankar styras av allt elände i nyhetsflödena.
Höjer man blicken och försöker analysera historien och skeendena ser man också utvecklingspotential och nya möjligheter. Det är detta vi måste ta fasta på och förverkliga. Det är inte alltid lätt, men alla andra alternativ är väsentligt sämre och påverkar vårt välmående negativt.
Va D ÄR DET Då S om SK apa R utveckling och välstånd? Det enkla svaret är att titta på hur Sverige, som för tvåhundra år sedan var ett av Europas fattigaste länder, har blivit ett rikt land. Införandet av fri företagsamhet, implementering av god och bred utbildning, en utbyggd och fungerande infrastruktur, fungerande finansmarknader, en stark äganderätt och frihandel har varit några bärande faktorer. Därutöver krävs tillit till fungerande rättssystem och en förmåga hos staten att försvara både de enskilda medborgarna och landet som helhet. Allt detta är känt och det har också starkt bidragit till det välstånd vi i dag lever i.
fR am TIDEN ÄR L ju S, om vi fortsätter att göra den ljus!
Det var i Helsingborg som allt började, med ett tunnplåtslageri år 1944. Men grundaren Philip Nederman hade öga för sin tids utmaningar och snart ställdes verksamheten om till luftrening och att skydda människor och produkter från skadliga effekter av industriella processer. Sedan dess har Nederman fortsatt att utveckla produkter, system och tjänster för att skapa säkra arbetsplatser och bidra till en bättre planet – och på kuppen blivit världsledande inom industriell luftfiltrering.
Nu sluts cirkeln med Nederman Innovation Center i Helsingborg. Här samlar vi expertis, avancerad teknik och testning för att möta både dagens och morgondagens behov. Det är innovation som tagit oss dit vi är idag och det är med innovation som vi kommer att kunna uppfylla vårt löfte: att forma framtiden för ren luft. Centret blir navet i vårt globala innovationsarbete, stöttat av 14 innovationshubbar världen över. Det finns helt enkelt fog för att Helsingborg är världsmästare på ren luft.
Sydsvenskt Näringsliv Nr 2-2025
Artiklar
I varje nummer
Öresundsbronfirar 25 år! ....................... 14
Gränsöverskridande samarbeten en nyckel till framgång .........................
Vikten av fortsatta investeringar i Ukraina
En förebild i en annars konservativ bransch
Astrid är Exportcenter Syds nya koordinator
06 I Korthet 10 Kalendarium 12 Nöje&Kultur
37 Drycker 40 Krönika
43 Bygga framgång
44 Motor
48 Information
50 Nya medlemmar
Text: Thomas Rödin
Nyheter från det sydsvenska näringslivet
växjö Flygbolaget Västflyg har anmält intresse att starta en flyglinje från Växjö till Stockholm med stöd från Region Kronoberg. De skriver i sin intresseanmälan att de är det enda flygbolaget i världen som kör alla avgångar på maximal inblandning av biobränsle, ungefär 40 procent, som köps in från Finland. Idag trafikerar bolaget 20 avgångar mellan Trollhättan/Vänersborg och huvudstaden. Beslut har nu fattats och Invigningen av den nya linjen sker i början av juni.
malmö Sproud, det Malmö-grundade företaget bakom den ärtbaserade drycken med samma namn, ökade sin försäljning av ärtproteinbaserade drycker under föregående år och levererar en stark tillväxt, i synnerhet på europeiska nyckelmarknader. Omsättningen för 2024 uppgick till totalt 58 MSEK i koncernens bolag.
Den 29 augusti gästar Sprouds ägare Nicklas Jungberg samt vd Sara Berger vårt event och podcast: Fredagssoffan.
hästveda Sågverkskoncernen Vida öppnade nyligen upp ett nytt filialkontor samt två nya lager i Osaka och Tokyo. Man blir därmed den första europeiska sågverkskoncernen med ett eget lager i Japan. Etableringen ses som ett viktigt steg i bolagets ambition att växa på den japanska marknaden och befästa sin position som branschledare även i Asien.
Svenska Handelsfastigheter förvärvar handelsområde
Stockholm Svenska Handelsfastigheter förvärvade nyligen Öresundsregionens mest expansiva handelsområde Bernstorp strax utanför Malmö. Det underliggande fastighetsvärdet uppgår till 928,5 miljoner kronor.
– Bernstorps exceptionellt attraktiva läge i Öresundsregionen redovisar ett upptagningsområde om nästan 600 000 invånare inom bara 25 minuters bilresa. Vi är väldigt glada över att nu stärka vår närvaro i den väldigt expansiva regionen, säger Jöran Rydberg, transaktionschef på Svenska Handelsfastigheter.
Rekordår för Länsförsäkring Kronoberg kronoberg Länsförsäkring Kronoberg gjorde under 2024 ett av sina bästa år någonsin. Premieintäkten ökade till över 707 miljoner kronor och bolagets resultat uppgick till totalt 350 miljoner kronor. I samband med bolagsstämman nyligen avgick den mångårige styrelseordföranden PerÅke Holgersson. Ny ordförande är civilingenjören
Nils Eriksson som har varit vd för olika industriföretag och suttit i styrelsen för bland annat Linnéuniversitetet och Sydsvenska Industrioch handelskammaren.
– Det är med ära och glädje som jag tar mig an förtroendet att få leda styrelsens arbete och att fortsätta att bidra till att utveckla Länsförsäkring Kronoberg som lokalt och kundägt bolag, säger Nils Eriksson, i en kommentar.
Det är skillnad på byggare och byggare. Byggföretagens medlemmar är de schyssta byggarna som krävs när samhället växer. Det är vi som ser till att bostäder, arbetsplatser och vägarna däremellan byggs på schyssta grunder.
Våra medlemmar har kollektivavtal, sätter säkerheten främst och respekterar lagar och regler. Vi vill ha en byggbransch med nolltolerans mot fusk och kriminalitet.
Bra för Sverige, bra för dig.
www.byggforetagen.se
helsingborg H55-paviljongen, ritad till stadsmässan i Helsingborg 1955, blir nu arkitektkontor. I januari 2026 flyttar FOJAB:s Helsingborgskontor in i byggnaden.
– Vi fick frågan från Helsingborgs stad om vi ville flytta in i H55paviljongen, och det är en chans vi förstås inte kunde tacka nej till. Det blir en fantastisk arbetsmiljö och en perfekt lokal för att ta emot kunder och ordna externa evenemang, säger Rebecca Saaby Mehlum, kontorschef på FOJAB i Helsingborg.
lund Tetra Pak har ingått ett partnerskap med det norska cleantechbolaget Olvondo Technology och säkrat ensamrätt för distribution av företagets HighLift™-värmepump till den globala livsmedels- och dryckesindustrin. Med hjälp av innovativ teknik kan värmepumpen producera ånga eller varmt vatten upp till 200 °C – något som gör den särskilt lämplig för krävande processer som sterilisering, UHTbehandling och rengöring på plats (CIP). Genom att möjliggöra elektrifierad ångproduktion kan teknologin kraftigt minska användningen av fossila bränslen.
Vill sponsra det lokala föreningslivet malmö AAKkoncernen gjorde under 2024 ett vinstresultat på över 3,5 miljarder kronor. Nu vill företaget återuppta sitt sponsringsengagemang och fokusera på lokala föreningar inom idrott och kultur.
– Jag har själv varit aktiv inom föreningslivet och spelat fotboll hela mitt liv. Jag vet att det ofta är ideella krafter som driver föreningarna och att sponsring från företag är avgörande för deras verksamhet. Sponsring är en win-win-situation. Föreningarna får ekonomiskt stöd, och vi får möjlighet att synas och väcka intresse för vår verksamhet, särskilt bland barn och ungdomar, säger Karl Lindqvist, HR Business Partner på AAK.
läns nöjdaste shoppingkunder kalmar län Kalmar läns nöjdaste kunder handlar i Kvarteret Giraffen, det framkommer i Evimetrix undersökning svenskarnas favoritcentrum 2025. Totalt ingår ca 335 köpcentrum, gallerior och handelsplatser spridda över hela landet. Allmänheten har utsett Kvarteret Giraffen till bästa centrum i länet, följt av Handelsplats Snickeriet och Hansa City. Nöjdaste kunderna i hela Sverige har Gekås Ullared, följt av Väla Centrum, utanför Helsingborg och på tredje plats kommer Bergvik Köpcenter, i Karlstad.
skåne Sedan starten 2023 har 25 företag anslutit sig till nätverket Energismarta företag i Skåne. De deltagande företagen arbetar aktivt med att sänka sin energianvändning och får här ett forum för att dela erfarenheter med andra företag i ett nätverk för energieffektivisering. Efter två framgångsrika år går nätverket nu in i en ny fas och välkomnar nya medlemmar från olika branscher, med tyngdpunkt på tillverknings, process och livsmedelsindustrier.
Läs mer på energikontorsyd.se
halmstad Trots lågkonjunktur och stora prövningar inom fastighetssektorn levererar det kommunala bostadsbolaget HFAB, Halmstads Fastighets AB, ett starkt ekonomiskt resultat. Årsredovisningen för 2024 visar 262,1 miljoner kronor plus.
– Vi är oerhört stolta över att kunna presentera den här årsredovisningen. Det här resultatet har vi kunnat åstadkomma tack vare stora insatser från både medarbetare och styrelse, säger Christian Kylin, vd på HFAB.
helsingborg Miljöteknikföretaget Nederman förvärvade nyligen det spanska företaget Euro-Equip, som har en stark marknadsposition inom konstruktion och försäljning av utrustning och komplexa nyckelfärdiga lösningar till gjuterier, metallåtervinning och aluminiumindustrin. EuroEquips huvudkontor ligger i Lezama, Spanien och företaget har cirka 30 anställda.
– Efterfrågan på energieffektiva luftfiltreringslösningar ökar och förvärvet av EuroEquip stärker ytterligare våra robusta erbjudanden till gjuteribranschen, säger Sven Kristensson, vd för Nederman Group i en kommentar.
åseda ProfilGruppen i Åseda gick tidigare i våras ut med information om att en förvärvsprocess avseende en extruderingsverksamhet i Polen inletts. Förvärvet är nu genomfört och produktion och leveranser av aluminiumprofiler är redan är i full gång. Verksamheten är tänkt att komplettera den svenska fabriken med målet att skapa ett starkt samarbete mellan verksamheterna i båda länderna. Dotterbolaget ProfilGruppen Spółka z. o. o sysselsätter cirka 80 personer och är lokaliserat i staden Wałcz cirka 220 km sydväst om Gdansk.
karlskrona Jonna Lindbergh, som tidigare bland annat drivit den lokala Polarn O. Pyretbutiken, blir nu ny tillväxt- och näringslivschef i Karlskrona kommun. I sin roll kommer hon bland annat att jobba med kontakten mellan kommuner, strategiska markfrågor samt att stötta företagens utveckling.
Handelskammaren arrangerar runt 250 seminarier, möten och utbildningar om året i Sydsverige. Detta för att öka medlemsföretagens konkurrenskraft och verka som en arena för nätverkande. Ett komplett utbud och anmälan hittar du på handelskammaren.com/evenemang
juni
9/6 HR och mänskliga rättigheter
10/6 Klimakteriet – en osynlig faktor på jobbet!
Juli
10/7 Ekonomen - Bokslutslunch
Augusti
26/8 Etablerat möter nytt – teknik som revolutionerar
27/8 100-listan med Sara Sterner
28/8 Företagsbesök hos Trelleborg AB
29/8 Fredagssoffan med Sara Berger & Nicklas Jungberg från Sproud
September
1/9 Lär dig Copilot – på en förmiddag!
2/9 Executive Business Assistant 2.0
9/9 TNB: Att expandera en verksamhet och leda förändring
10/9 Klimatfinansiering med fokus på intern prissättning av CO2
11/9 HR-lunchen; aktivt medarbetarskap med TePe och Puls Solution
11/9 Så lyckas du med dina digitala affärer
16/9 Greenhouse Gas Protocol
23/9 Lunch – och lite till!
24/9 Företagsbesök hos Nibe i Markaryd
24/9 Ledarskap för hållbarhet i en turbulent tid, föreläsning med Lisen Schultz
30/9 Skapa visuellt content med AI
Vi reserverar oss för eventuella ändringar.
Se mer på handelskammaren.com/evenemang
Lär dig Copilot – på en förmiddag!
1 september i Malmö
Under en förmiddag får du koll på hur Microsoft
Copilot fungerar och lär dig använda AI-verktygen i ditt arbete, så att du kan jobba smartare och öppna upp för nya möjligheter på företaget.
Ledarskap för hållbarhet i en turbulent tid
24 september i Malmö
Hur kan näringslivet navigera mot hållbarhet i en värld präglad av osäkerhet och snabba förändringar? Vilka insikter och verktyg behöver dagens ledare för att driva verklig omställning – och vad har Sveriges mest inflytelserika företagsledare redan fått veta? Möt
Lisen Schultz, forskare och ställföreträdande föreståndare för Stockholm Resilience Centre vid
Stockholms universitet.
– Sveriges största mötesplats för tullfrågor
21 oktober i Malmö
Den 21 oktober är det dags för Tulldagen i Malmö, en heldag för dig som arbetar med tull, internationell handel eller transporter. Du får ta del av aktuella ämnen som CBAM, avskogningsförordningen, sanktioner, nya frihandelsavtal samt nyheter på tullområdet. I år hålls dagen på Slagthuset, nära centralstationen. Vid anmälan före 1 juli ingår det digitala seminariepaketet med inspelningar av nio föreläsningar. För dig som inte kan delta på plats erbjuds även Tulldagen Online den 25 november, ett digitalt halvdagsarrangemang där det digitala seminariepaketet ingår.
Pris från 709.900 kr Förmånsvärde från 4.376 kr/mån*
RANGE ROVER EVOQUE MY26, bränsleförbrukning blandad körning enligt WLTP: 1,4-1,6 l/100 km, CO2 -utsläpp 33-35 g/km.Miljöklass Euro 6DF. *Baserat på 50% marginalskatt. Erbjudandet gäller t.o.m. 31-12-2025 och kan inte kombineras med andra erbjudande och rabatter. Elektrisk räckvidd PHEV 66-59 km, faktisk räckvidd är beroende av olika faktorer som hastighet, körsätt, utrustning etc. Laddningstiderna varierar beroende på många faktorer,inklusive men inte begränsat till: batteriets ålder, skick, temperatur och befintlig laddningsnivå samt anläggningen som används och laddningstiden. Fem års fabriksgaranti gäller i 5 år eller upp till 15.000 mil, beroende på vad som inträffar först.Bilen på bilden kan vara extrautrustad. Med reservation för ev. skrivfel.
malmö Fartfyllda shownummer, paljettglittrande kostymer, hejdlös humor … and All That Jazz! I det glada 1920-talets Chicago gick det vilt till när showbiz och skandaler gick hand i hand. Gör dig redo för en stormusikal med extra allt när Broadwaysuccén Chicago intar Malmö Opera. Regissör är musikalnestorn Ronny Danielsson, och vem kan passa bättre för att skapa den rätta glammiga 1920-talslooken än den legendariska kostymdesignern Camilla Thulin? Premiär den 12 september.
åhus Världsettorna David Åhmans och Jonatan Hellvigs framgångar och karisma har fått intresset för svensk beachvolleyboll att explodera. Tillväxten avspeglas i BeachvolleySM, som under åren ut till ett slagskepp som nationell tävling, mötesplats och evenemangsupplevelse. Inför 2025 hissar den mäktiga mästerskapsveckan segel och beger sig i riktning mot den skånska östkusten för att kasta ankar vid Hanöbuktens pärla Åhus. Tävlingarna pågår 27 juli till 2 augusti.
Text: Thomas Rödin På gång i kultur- och nöjeslivet
växjö Scensommar är Växjö kommuns stora sommarsatsning och betyder åtta veckor med musik, dans, teater, nycirkus och standup. Alltid under bar himmel och med fri entré! Evenemanget genomförs i samarbete med Region Kronoberg samt länets övriga kommuner, och pågår mellan den 24 juni och den 13 augusti. Bland årets medverkande märks namn som Simon Superti, Sven-Ingvars, Sarah Klang, Maja Ivarsson och Mikael Rickfors.
Halmstad Fotografen Stephen Wilkes är internationellt känd för sin förmåga att fånga tidens gång i en enda bildruta, och förvandla vardagliga ögonblick till hisnande berättelser. I över fyra decennier har han på ett mästerligt sätt blandat konst, dokumentär och kommersiell fotografi. Hans verk har ställts ut på stora museer och gallerier över hela världen, inklusive George Eastman Museum och Library of Congress. Den 14 maj till 4 oktober ställs tre av hans mest ikoniska bildserier ut på The PhotoGallery i Halmstad.
sydsverige Med över 20 år i humoroch mediebranschen har Anders »Ankan« Johansson kommit att bli en av Sveriges mest älskade komiker. Hösten 2025 återvänder han till scenen med en nyskriven humorföreställning som har fått den lite annorlunda titeln Det är samma åsna, bara med en ny sadel En sprudlande skojeriföreställning om att vi aldrig lär oss. Datum i urval: 9/10 Karlskrona, 10/10 Kalmar, 11/10 Växjö, 12/10 Ystad, 18/10 Malmö, 26/10 Halmstad, 5/10 Lund, 6/10 Kristianstad.
kalmar Myra Granberg, Tennesse Tears, Sophie Zelmani och Elov & Beny. Så heter årets huvudakter under Musik på Larmtorget i Kalmar. Sammanlagt kommer publiken att kunna uppleva fyra konserter på lördagar under juli månad. Varje konsert inleds med en supportakt utsedd av artistutvecklings-programmet Talentcoach, som också arrangerar evenemanget i samarbete med av Destination Kalmar. 7/7 Myra Granberg, 14/7 Tennessee Tears, 21/7 Sophie Zelmani, 28/7 Elov & Beny.
malmö Sveriges soulpop-pionjär Titiyo ger sig i höst ut på sin allra första stora konserthusturné, och den 27 september blir det ett stopp på Malmö Live. På sitt kommande album Hemland tolkar Titiyo sina svenska favoritlåtar som inspirerat henne genom åren – låtar som också speglar samtiden och hennes egna förhoppningar om framtiden. Välkommen till en vacker musikupplevelse med en av landets mest älskade och innovativa artister.
Ö RES u NDS b R o N – INTEGR a TI o N , TILLVÄ x T och S ama R b ETE
Ända sedan invigningen i juli 2000 har Öresundsbron varit en viktig del i att knyta ihop Sverige med kontinenten. Den har minskat avståndet mellan människor, förenklat möjligheterna att rekrytera kompetens och arbetspendla, samt skapat en helt annan tillgänglighet till upplevelser i hela Öresundsregionen.
”Glädjande nog så kan vi konstatera att 2024 var det bästa året i brons historia vad gäller såväl vägtrafik, tågresande och antalet pendlare.
Linus Erikson, vd för Öresundsbron.
Under det fjärde kvartalet 2024 nådde gränspendlingen över sundet den högsta nivån som någonsin har uppmätts med totalt 21 585 pendlare per dag. Även antalet personresor slog rekord under förra året med 38 miljoner resande med bil, tåg eller färja. Kombinationen av en fortsatt stark dansk arbetsmarknad och en svag svensk krona har gjort det mer attraktivt att arbets-
pendla från Skåne till Danmark samtidigt som danska turister i Skåne har en fortsatt ekonomisk fördel när de shoppar, går på restaurang eller tar in på hotell.
– Glädjande nog så kan vi konstatera att 2024 var det bästa året i brons historia vad gäller såväl vägtrafik, tågresande och antalet pendlare. Människor har börjat se möjligheterna när det gäller valutaskillnaden och fler tar jobb på andra sidan sundet. Att flygtrafiken på Kastrup
åter är i tillväxt gör även att fler svenskar tar bilen eller tåget över Öresund inför utlandsresan.
– Tittar man enbart på frakt och logistik så har det segmentet i stort sett bara gått upp med konstant tillväxt ändå sedan starten. Vad gäller arbetspendling och turism så har kurvan gått lite upp och ned i takt med inflation, valutakurser och förutsättningarna på arbetsmarknaden, konstaterar Linus Erikson, vd för Öresundsbron.
E TT fo RSKNINGS p R oj EKT under ledning av Karin Persson, docent och lektor vid Nationalekonomiska institutionen vid Lunds universitet, visar på att Öresundsbron har bidragit till en markant ökning av varuhandeln mellan Sverige och Danmark. Statistik visar att länderna handlar omkring 25 procent mer med varandra än vad som skulle varit fallet utan broförbindelsen.
DÄR u TÖVER SER Linus Eriksson även en fortsatt stor potential i Öresundsregionens gemensamma arbetsmarknad, och trots förra årets rekordnoteringar är hans prognos att resandet kommer att fortsätta öka under den kommande femårsperioden.
En av årets stora höjdpunkter blir det utsålda Broloppet den 15 juni. Då kommer 40 000 förväntansfulla löpare springa över bron från Danmark till Sverige.
– Jag vägrar att tro att 2024 var peaken gällande antalet resande över bron. 22 000 pendlare är egentligen inte så mycket, utan jag är övertygad om att det finns en oerhörd potential att växa ytterligare. Medicon Valley-klustret kommer fortsätta attrahera kompetens till regionen och 2030 kan vi säkerligen ha 30 000 pendlare dagligen. Det är också en framgångs-
”faktor att fler unga vågar ta steget att studera och arbeta på andra sidan sundet, vilket stärker regionens framtid.
Vad ser du framför allt för utmaningar framåt? – Det absolut viktigaste för att kunna bibehålla samma fina utveckling är att vi måste fortsätta satsa på infrastrukturen. Inte minst på den svenska sidan, där vi behöver
bygga bort ett antal flaskhalsar för tågtrafiken. Systemet är väldigt belastat och tågen har en lång väg innan de kommer till bron, vilket gör att vi »importerar« förseningar.
Hur kommer ni att uppmärksamma brons 25-årsjubileum?
– Vi firar vårt jubileum löpande under hela 2025 med flera aktiviteter riktade
Häromveckan var båda ländernas utrikesministrar på plats vid näringslivseventet Øresund Talks, och den 1 juli kommer det svenska och danska kungaparet mötas på den svenska sidan för att sedan resa i kortege över bron.
mot såväl näringslivet som allmänheten. Häromveckan var båda ländernas utrikesministrar på plats vid näringslivseventet Øresund Talks, och den 1 juli kommer det svenska och danska kungaparet mötas på den svenska sidan för att sedan resa i kortege över bron.
– En annan av årets stora höjdpunkter blir så klart även det utsålda Broloppet den 15 juni. Då kommer 40 000 förväntansfulla löpare springa över bron från Danmark till Sverige, och vi ser fram emot en riktig folkfest! Det lite unika är även att det är två klubbar på var sin sida om sundet som arrangerar loppet tillsammans, avslutar Linus. ■
Vi förstår att varje affär och beslut har sin egen dynamik och sina egna förutsättningar, att det sällan finns rutinuppdrag i en allt mer komplex affärsvärld. Framgång föds när det uppstår ett partnerskap mellan uppdragsgivare och byrå och på Setterwalls får du tillgång till den främsta kompetensen och ett personligt engagemang för din affär.
Välkommen till Setterwalls!
TEXT THOMAS RÖDIN
Blickar man framåt så finns det många viktiga frågor på den gemensamma
dansk-svenska agendan. Att fortsätta stärka arbetsmarknadsintegrationen, underlätta för företagande samt utöka samverkan vad gäller infrastrukturplaneringen är avgörande för att regionens fulla potential ska kunna realiseras.
Den geografiska närheten, de kulturella banden samt likheterna i
samhällsstrukturen gör Danmark till en naturlig och ofta prioriterad första marknad för svenska företag som vill
expandera internationellt. Och trots att våra länder genom många århundraden var varandras ärkefiender, så är relationen mellan Sverige och Danmark idag en helt annan.
– Min bedömning är att vårt medlemskap i Nato och
säkerhetsläget i stort har fört oss närmre våra grannländer. Relationen mellan Danmark och Sverige har nog aldrig varit bättre än vad den är nu, och flera av ministrarna i de båda länderna har en kontinuerlig dialog kring gemensamma utmaningar.
Samtidigt finns det en oerhörd potential till ytterligare samarbete och gemensamma åtgärder. Det som är bra för Danmark är också bra för Sverige och vice versa, konstaterar Hans Wallmark, Sveriges ambassadör i Danmark, när jag når honom
på telefon från den danska huvudstaden.
– Danmark är idag Sveriges fjärde största exportmarknad och Sverige är Danmarks tredje största. Man brukar räkna att cirka 72 000 jobb i Danmark är kopplade till svenska företag och investeringar. Lägg därtill att uppemot 22 500 arbetspendlar över bron varje dag och många svenska studenter studerar i Köpenhamn, så inser man vikten av en fungerande infrastruktur och fortsatta satsningar på en förbättrad integration mellan länderna, fortsätter han.
o ch ÄVEN om det tagits många steg rätt riktning så finns det fortfarande en del barriärer kvar som hindrar såväl integrationen mellan länderna som affärsmöjlig-
heterna för svenska och danska företag. Under förra året etablerade Dansk Erhverv och Sydsvenska Industri- och Handelskammaren därför tillsammans den DanskSvenska Handelskammaren. De båda näringslivsorganisationerna vill vara en stark gemensam röst som tillsammans kan fokusera på att driva opinion för dessa frågor. – På den svenska sidan har vi sedan en lång tid tillbaka haft en väldigt stor huvudstadscentralisering. Beslut om infrastruktur, skatter och gränskontroller som rör Sydsverige tas i Stockholm och det är ibland svårt att få gehör för konsekvenserna av sådana beslut. Genom Dansk-Svenska Handelskammaren vill vi få upp de här frågorna högre på agendan och prata mer om de ekonomiska fördelarna med en förbättrad integration och förenklade skatte- och pensionsregler, säger Ellen Dahl, Regionchef Policy på Sydsvenska Handelskammaren och vice generalsekreterare i Dansk-Svenska Handelskammaren.
E LLEN SER fo RTS aTTa satsningar på infrastrukturen som en av de viktigaste nycklarna när det gäller att bibehålla den goda utvecklingen vad gäller arbetspendling och
affärer mellan företag i de båda länderna. Men det är också hög tid att se över behovet av gränskontroller samt skatte- och pensionsregler för de svenskar som arbetar i Danmark.
– 40 procent av Sveriges befolkning har idag Copenhagen Airport som sin närmsta flygplats och antalet dagspendlare över bron ökar ständigt. Vi ser positivt på fler förbindelser över sundet och hade gärna sett att det gjorts en bilateral utredning där man tar ett större grepp om helheten. Det är också glädjande att regeringen lyft frågan om att överskottet
från Öresundsbron bör öronmärkas för regionala infrastruktursatsningar. – Även den kommande Fehmarn Bält-förbindelsen är en strategiskt viktig satsning som kommer att göra Europa ännu mer tillgängligt för både Danmark och Sverige. Det är dock oerhört viktigt att vi möter upp även på den svenska sidan och redan nu börjar investera i en infrastruktur som kan klara av det kommande trycket när förbindelsen står klar år 2029. Annars riskerar vi att hamna på efterkälken och inte få ut den fulla potentialen, avslutar Ellen Dahl. ■
” 40 procent av Sveriges befolkning har idag Copenhagen Airport som sin närmsta flygplats och antalet dagspendlare över bron ökar ständigt.
TEXT JULIA JARVI
Den som bor i Öresundsregionen idag har nog svårt att föreställa sig en tid utan Öresundsbron. Fastän det bara är 25 år sedan bron kom till, känns det helt självklart att den står där. Historien om Öresundsbron är lång och har tagit många tvära vändningar innan den slutligen blev verklighet.
Den 15,9 kilometer långa bron började byggas i oktober 1995 och stod färdig juli 2000. Det var invigning med pompa och ståt, kungligheter, kändisar och politiker på plats från båda länderna. Det var också slutet på en utdragen politisk kamp med stark lobbyverksamhet för och emot bron. Debatten var stundtals så hätsk att det rådde djup splittring ända upp i regeringen. Öresundsbron förändrade regionen i grunden – inte minst vardagslivet för invånarna och näringslivet i Malmö och Köpenhamn.
åR 1872 T o GS DET allra första initiativet till en fast förbindelse i Öresund, då mellan Helsingborg och Helsingör.
Två privata aktörer såg en möjlighet att transportera kol mellan Helsingborg och Helsingör via en tunnel. Den danska sidan var inte intresserad och idén blev liggande. Sedan dess har olika idéer om broar, tunnlar och även en gemensam flygplats diskuterats många gånger under olika regeringsstyre. Strax efter andra världskrigets slut lyftes idén återigen men nu en bro mellan Malmö och Köpenhamn. Konkreta planer lades fram. Många olika aktörer inom politiken och näringslivet har varit inblandade genom åren, vilket på olika sätt förändrat och skjutit upp brobygget. Några viktiga årtal att peka ut är 1964–1967 då det görs en utredning som kommer fram till att en bro mellan Malmö och Köpenhamn är logistiskt
bättre än Helsingborg–Helsingör. Under de kommande decennierna får frågan ett allt större politiskt intresse vilket också gör det till en fråga för vanligt folk. 1973 sker en överenskommelse om planen att bygga en bro Malmö–Köpenhamn, en tunnel Helsingborg–Helsingör samt en flygplats på Saltholm. Projektet godkändes av dåvarande ministrar i båda länderna och svenska riksdagen. Projektet uteblev dock eftersom det
”
danska Folketinget aldrig kom till ett beslut. Inte förrän i början av 1980-talet ökade intresset återigen från Danmark, som hade börjat fundera på en förbindelse över Stora Bält (mellan Själland och Fyn), vilket gav ny fart till Öresundsbron.
Politik och miljö
Det var under 80- och 90talen som broplanerna blev alltmer verkliga. Det dansksvenska Öresundskonsortiet
bildades 1992 och blev den officiella representanten för bron. Uppdraget var och är än idag att äga och driva Öresundsbron. Debatten rullade på. Skulle regeringen komma till ett beslut? 1994 orsakade Öresundsbron en så djup spricka i regeringen att dåvarande miljöminister Olof Johansson (C) avgick i protest. Idag är det inte primärt miljöfrågan som står i centrum när Öresundsbron diskuteras, men det gjorde
Att frågan om Öresundsbron engagerade hela landet är unikt i sig när det kommer till lokala infrastrukturprojekt.
den i allra högsta grad när den byggdes. Miljöfrågorna dominerade debatten och stod mot tillväxtförespråkarna och skapade en tydlig ja- och nej-sida. De två lägren för och emot hade starkt olika uppfattningar om hur både människa och miljö skulle påverkas av brobygget. Det blev också en politiskt splittrad fråga inom partierna. På Ja-sidan fanns partier som Moderaterna – tidiga med sitt stöd – delar av Socialdemokraterna, samt olika aktörer från näringslivet inom bil- och motorindustri, fackförbund och enskilda debattörer. Sydsvenska Industri- och Handelskammaren var under hela 80- och 90talen spindeln i nätet i frågan
Morgontidningen Arbetet upphörde 30 september 2000.
och därmed en av de drivande parterna. Handelskammarens dåvarande vd, Sten Bengtsson (1988–1997), och Hans Cavalli-Björkman, ordförande 1998, spelade båda två viktiga visionära roller.
På Nej-sidan fanns framförallt miljöföreningar och debattörer som i perioder backades av bland annat Miljöpartiet, Vänsterpartiet, Socialdemokraterna och Centerpartiet samt partiernas ungdomsförbund och fackförbund. Uppropet
Aktion Stoppa Bron var den mest drivande aktören – ett gemensamt upprop som samlade olika föreningar och enskilda medlemmar kring att stoppa brobygget. Den
största oron gällande miljöfrågan var negativ påverkan på vattnet i sundet och vilka konsekvenser det kunde få. Även påverkan på den ökade bilismen och därmed ökade utsläpp var ett motargument. En annan aspekt som rörde upp känslor var huruvida en det skulle vara en bro eller tunnel, en transportväg för enbart lastbilar och godståg eller för personbilar. Att tura eller att transportera.
Ville folket ha en bro?
Det råder det delade meningar om. Inte minst i media där åsiktskriget rasade. Politiska partier, tidningar och organisationer gjorde under årens lopp flertalet undersökningar med varierande resultat. En
TEMO-undersökning som Handelskammaren gjorde visade att mer än hälften av svenskarna nationellt var positiva. I november 1993 publicerade Expressen egna siffror att 72 procent av deras läsare var emot bron. Även partierna lobbade nationellt. Att frågan om Öresundsbron engagerade hela landet är unikt i sig när det kommer till lokala infrastrukturprojekt.
Dansk-svenska samarbetet Innan 1980-talet var förbindelsen främst en fråga som drevs från svenskt håll. Danskarna var mer intresserade av Tyskland. Men de stora samhällsförändringarna som skedde under denna tid påverkade industrierna som kännetecknade hela regionen under flera decennier negativt. Arbetslösheten ökade i både Malmö och Köpenhamn och både näringslivet och politikerna insåg att något behövde göras. Samtidigt föll Berlinmuren, det gamla öst var plötsligt tillgängligt, och EU växte sig starkare. Alla dessa förändringar ledde till att Sverige och Danmark behövde samarbeta för att bilda en stark och attraktiv region som kunde konkurrera med övriga Europa. Öresundsbron var en betydelsefull satsning för regionen. Oavsett hur den mottogs initialt, är det ett faktum att bron bidrog till att skapa nya möjligheter för Öresundsregionen och Sverige. ■
Ända sedan kriget bröt ut har entreprenören
Dan
Olofsson
helhjärtat fortsatt att stötta Ukraina genom såväl humanitär som ekonomisk hjälp. Insatser som nyligen belönades med utmärkelser från såväl militären som den katolska kyrkan.
Dan Olofsson har sedan en lång tid tillbaka haft ett stort engagemang i Ukraina, där hans bolag Sigma redan för 19 år sedan förvärvade ett IT-tjänsteföretag med 60 anställda. Bolaget, Sigma Software, har idag växt ut till att omfatta 2000 anställda varav mer än 1000 lever och arbetar i Ukraina. Dan är även den största aktieägaren i Cindrigo som utvecklar miljövänliga energilösningar baserat på avfall. När kriget bröt ut 2022 stod detta bolag just i begrepp att göra en bred satsning på energianläggningar baserade på avfall på ett antal platser i landet.
– Ordföranden för Cindrigo hade rest ned till Ukraina för att skriva under avtalet när kriget helt plötsligt bröt ut. Det fick avbrytas och i stället
blev det fullt fokus på att se till att våra anställda på Sigma Software kom i säkerhet. Vi hade redan förberett kontor och bostäder i västra Ukraina
och de anställda hade bensindunkar och andra förnödenheter hemma ifall kriget skulle komma. De hoppade in i sina bilar tillsammans med sina familjer och körde västerut i 38 timmar i sträck, berättar Dan Olofsson. – Därifrån har de kunnat upprätthålla full produktion under hela kriget, och vi fortsätter givetvis att stötta dem och har löpande kontakt för att säkerställa att de anställda och deras familjer har det bra. Dessvärre har vi haft 3 anställda som stupat i striderna, och jag ser det som otroligt viktigt att vi ger Ukraina vårt fulla stöd. De kämpar även för vår frihet, fortsätter han.
”Ett av de bästa sätten att stödja Ukraina är genom ökad handel, affärer och investeringar i landet.
Sedan krigsutbrottet har Dan aktivt fortsatt att stötta Ukraina genom debattartiklar, olika former av näringslivsinitiativ samt dialoger med den svenska regeringen. Han har även gett direkt ekonomiskt stöd till Ukrainas armé samt drivit det filantropiska projektet Star for Life i Ukraina. Något som tidigare i år även renderade i att Dan på plats tilldelades medalj av såväl den ukrainska armén som den ortodoxa kyrkan. I samband med denna resa besökte han även personalen på Sigma Software och Star for Life, samt regeringsrepresentanter och företrädare för näringslivet i landet.
– Jag är så klart väldigt stolt
och tacksam över de båda utmärkelserna som jag värderar högt. Men det är egentligen utmärkelser till vår engagerade personal som drar det stora lasset, liksom hela det ukrainska folket. Det sliter på människor att vara med i krig, och de behöver fortsatt vårt stöd. Ett av de bästa sätten att stödja Ukraina är genom ökad handel, affärer och investeringar i landet. Det finns en positiv vilja i Sverige, och jag uppskattar givetvis regeringens insatser, men det går alltid att göra mer.
– Märkligt nog så har inte kriget märkts av så mycket på de platser jag besökt. Människorna försöker fortsätta leva sina liv som vanligt och skapa
en normal vardag. Det finns en väldigt stor teknisk kompetens i landet och bra universitet. Bland annat finns här ett 50-tal företag som tillverkar drönare. De har dock varit väldigt beroende av Elon Musks Starlink-terminaler för att kunna upprätthålla sina nätverk och kommunikation med servrar i väst, fortsätter Dan.
Hur gör du för att hålla drivet och engagemanget vid liv?
– Det är fortfarande lika roligt att vara företagare och entreprenör, och det finns alltid nya saker att utveckla eller lära sig mer om. I min ålder är det är viktigt att hitta rätt arbetstempo och omge sig med
unga och brighta människor, som ger energi. Glädjande nog har även min son Johan valt att följa i mina fotspår, och är styrelseordförande i familjeföretaget Danir Group.
– När omständigheterna tillåter så vill vi så klart även bygga vidare även på våra engagemang i Cindrigo i Ukraina. Diskussionerna gällande energianläggningar har återupplivats igen och det finns även planer på att kunna inkludera geotermisk energi i projektet, avslutar Dan Olofsson. Men det ligger lite fram i tiden. ■
Social hållbarhet är självklart också en viktig fråga. För oss på Scanlog som använder leverantörer för att utföra själva transporten så är det viktigt att vi har koll på våra värdekedjor.
Jarbin, hållbarhetsansvarig på Scanlog
TEXT KERSTI FORSBERG FOTO DAVID ELG/MOOB
Scanlog är ett logistikföretag specialiserat på transporter med flyg, bil, järnväg och båt. De har också fått ord om sig att vara förebild i hållbarhetsarbetet i en bransch som annars är trögrörlig när det kommer till att göra saker på nya sätt.
Fossilfria bränslen, rimliga arbetsvillkor för all personal och att inga transporter någonsin går tomma. Det är några av beståndsdelarna i arbetet med hållbarare transporter och logistikkedjor.
Scanlog är ett skandinaviskt logistikföretag specialiserat på internationella transporter med flyg, bil, järnväg och båt. De har också fått ord om sig att vara förebild i hållbarhetsarbetet i en bransch som annars är konservativ och ganska trögrörlig när det kommer till att göra saker på nya sätt.
– Vi är en förhållandevis
liten aktör och har därför lättare att ställa om snabbt, säger Matilda Jarbin, hållbarhetsansvarig på Scanlog, då vi ses på deras kontor i Öresundshuset i Malmö.
– Den första kunden vi hade som köpte fossilfri sjötransport med 100 procent reduktion av växthusgaser var Löfbergs Lila så sent som i början av 2024.
uT ma NINGEN h ÄR är fartygstransporten av kaffet från andra sidan jordklotet, men genom att välja biobränsle till både sjö- och vägtransport och tåg däremellan kunde Scanlog erbjuda fossilfritt hela vägen. Enligt Matilda
Jarbin är det också enklare att få kunder att köpa biobränsle till fartygstransporter än till flyget. För även företag har flygskam.
– Gör du en investering i mer hållbara transporter vill du såklart berätta det i din årsredovisning, men samtidigt vill få företag prata om att man flyger sitt gods så därför köper man inte till biobränsle till flygtransporterna, tyvärr. Och detta trots att Scanlog erbjuder sina kunder att klimatkompensera sina eventuella flygtransporter utan någon extra avgift, kostnaden tas i stället från den egna vinsten. De kunder som ändå väljer att klimatkompensera gör
det hos Scanlog via företaget South Pole.
– Vi stöttar därigenom framför allt energiprojekt i Argentina, Chile och Vietnam. Scanlog bildades 2013 och har vuxit till att i dag omsätta cirka en halv miljard. Man har varit Gasell-företag flera år och målet är att nå en miljard i omsättning. De har knappt 50 anställda och kontor i Malmö, Göteborg, Stockholm, Skellefteå och Oslo, men inget av dessa kallas huvudkontor utan de olika orterna är snarare specialiserade på olika transportslag. Av företagets omsättning är 40 procent järnvägslösningar i kombination med bil, samt
kortsjö (sjötransport inom Europa) i kombination med bil. 60 procent av omsättningen kommer från renodlade bil-, sjö- eller flygtransporter.
Vad är den största hållbarhetsutmaningen för respektive transportslag? – Jag skulle säga att vår största utmaning är utsläppen, både för sjö, flyg och lastbilstransporter. Framför allt är det påverkan på klimatet men vi har också andra utsläpp som kväve- och svavelföreningar och partiklar. När vi gjorde vår väsentlighetsanalys så var det väldigt tydligt att en minskning av utsläppen
”
Vi arbetar mycket med synkronisering av transporter för att skapa balans i flödena.
av växthusgaser skulle vara den mest prioriterade frågan för oss.
Social hållbarhet är också en stor och viktig bit. Inom vägtransporter råder det i dag brist på lastbilschaufförer efter invasionen av Ukraina eftersom många i stället är soldater.
Hur hanterar ni detta?
– Social hållbarhet är självklart också en viktig fråga. För oss på Scanlog som använder leverantörer för att utföra själva transporten så är det viktigt att vi har koll på våra värdekedjor. Den största utmaningen, skulle jag säga, har vi just när det gäller internationella lastbilstransporter.
Alla åkerier, rederier eller flygbolag som vill arbeta med Scanlog måste skriva under ett Code of conduct som garanterar hållbarhetsfokuset i alla led. Vem som är bäst i
klassen på hållbarhet vill Matilda Jarbin inte uttala sig om, men hon menar att generellt är svenska åkerier otroligt duktiga på att erbjuda fossilfritt. Hennes förhoppning är också att de nya EU-direktiven om bränsle för både sjöfart och flyg kommer göra skillnad. Även om en utomstående kan tycka att direktivets krav på två procent biobränsle i alla transporter ändå är ganska blygsamt.
Matilda Jarbin lyfter ännu en parameter i hållbarhetsarbetet: att aldrig låta transporter gå tomma.
– Vi arbetar mycket med synkronisering av transporter för att skapa balans i flödena. Ett exempel är ett tåg som gick från Sverige till kontinenten med industrigods och sedan tomt på tillbakavägen i 20 år. Nu köper vi det på tillbakavägen och fyller det med livsmedel som ska till Sverige. ■
På MAQS vet vi att framgång byggs av ett starkt samarbete. I gränssnittet mellan kompetenser, perspektiv och drivkrafter sker den verkliga magin. Där gör vi skillnad och skapar affärsnytta som märks. Med djup juridisk kompetens, nära dig som kund och med fötterna fast förankrade i gedigen branschkunskap tar vi din affär till nästa nivå. Söker du en partner med passion för affärsjuridik? Välkommen till MAQS – Tillsammans ser vi längre.
9 augusti 2025 kl. 19.00
Aida är den perfekta operan för förstagångsbesökaren med den majestätiska triumfmarschen, intima scener, mäktig kör, storslagen musik & balett.
TEXT THOMAS RÖDIN FOTO ROGER NELLSJÖ
Sydsvenska Handelskammaren har nu det stora nöjet
att välkomna Astrid Luhr, nyanställd exportkoordinator för samarbetsinitiativet Exportcenter Syd.
Målet med Exportcenter
Syd är att bidra till att fler företag i regionen växer genom internationalisering och export. Initiativet är en del av regeringens strategi för att stärka svensk export, och är ett samarbete mellan sex exportfrämjande aktörer: Region Skåne, ALMI, Business Sweden, Enterprise Europe Network (EEN), Exportkreditnämnden (EKN) och Sydsvenska Handelskammaren.
I sin roll som exportkoordinator kommer Astrid att ha ett övergripande ansvar för att planera, genomföra och följa upp kommunikationen och marknadsföringen kring
Exportcenter Syds aktivite-
ter. Hon kommer närmast från en roll som konsult inom kommunikation, projektledning, och marknadsföring. Och har innan dess mångårig erfarenhet från marknadsavdelningen på flera globala bolag.
– Efter många år inom det privata näringslivet så kändes det spännande att få prova på att jobba på den offentliga sidan. Denna tjänst, som finansieras av Region Skåne, ger mig möjlighet att arbeta med just de delar jag tycker är roligast och har mest kompetens inom. Mitt primära uppdrag blir nu att synliggöra och bygga varumärket Exportcenter Syd, så att företagen i Skåne på sikt både ska känna till Exportcenter Syd och ha det »top of mind«, berättar Astrid Luhr.
Exportcenter Syd vill göra det lättare för företagen i södra Sverige att få tillgång till kunskap, expertis och nätverk på nya marknader. Erbjudandet riktar sig till små och medelstora företag i Skåne som har en internationell potential eller vill utveckla och öka sin export. – Vi ska vara en väg in till flera aktörer, med all kompetens inom export samlad på ett och samma ställe. Oavsett vem företaget kontaktar, kommer det till rätt aktör beroende på sitt individuella behov. Exportcenter Syd riktar sig både till företag som vill börja exportera och de som vill utveckla sin befintliga export. Det kan handla om alltifrån rådgivning och finansiering till stöd inför en kommande internationaliseringsprocess.
– Just nu håller jag på att bygga upp vår hemsida som ska lanseras inom kort. Där kommer man att kunna ta del av allt vi har att erbjuda i form av kompetens och stöd. Vi ser också fram emot att kunna bjuda in till spännande event och aktiviteter tillsammans med de olika samarbetsaktörerna, fortsätter Astrid.
Vem är du utanför din yrkesroll?
– Ett av mina allra största intressen är att träna och vara aktiv. Eftersom våra barn är utflugna, så har jag mycket fritid när jag kommer hem från jobbet. Jag gillar att utöva olika sporter, och framför allt så blir det en hel del padelspelande. Dessutom cyklar jag till jobbet varje dag. Resten av tiden umgås jag med familj och vänner, avslutar hon. ■
Efter många år inom det privata näringslivet så kändes det spännande att få prova på att jobba på den offentliga sidan.
Astrid Luhr, exportkoordinator för Exportcenter Syd.
Sam T a L m ED aL a SD a IR Ro SS om VÄRLDSLÄGET
TEXT KERSTI FORSBERG
Han har beskrivit Donald Trumps första period i Vita huset som »orkestrerat kaos« och nu utnämner han USA:s president till en person som medvetet injicerar
osäkerhet i världen.
Möt Alasdair Ross, The Economist, i ett samtal om läget i världen, om motståndskraft och om att bida sin tid.
Alasdair Ross är inte brittiskt försiktig i sina uttalanden utan låter kunskaper och erfarenheter breda ut sig. Både då han talar offentligt och då han låter sig intervjuas om hur svenska företag bör tänka och agera i detta nu.
– Efter murens fall drabbades västvärlden av självgodhet och en tro på att nu var allt löst. I dag ser vi hur globaliseringen får stå tillbaka för auktoritära ledare med nationalistisk profil. Ingen får se Trump som ett isolerat fenomen.
Han jämför den amerikanske presidenten med den ryska och hur olika dessa båda vill framstå för omvärlden.
– Se på Putin och annekteringen av Krim, det skedde nästan i tysthet. Nu gapar Trump vitt och brett om att han ska ta Grönland, Panama, Gaza, Kanada … Det kan tyckas bisarrt, men det är så medvetet.
– Särskilt bisarrt är det kanske för svenskar och britter, vi är så artiga. Vi är som hobbitar som vill att allt bara ska vara lugnt så att vi kan »keep calm and carry on«.
Själv är han för det som The Economist efter pandemin
benämnde »slobalisation« (slow-balisation). Ett alternativ till att bara tänka globalisering och frihandel, som går ut på att fokusera på säkerhet, att skapa mer hållfasta system med kortare värdekedjor och på att säkerställa att de man gör affärer med också delar ens värderingar och ideologi. Han pekar också på världens motståndskraft och nämnder hur pandemin ledde till att hela samhället ställde om. Eller vad som hände efter Rysslands fullskaliga invasion av Ukraina då Europa ställde om sina värdekedjor för både energi- och livsmedelsförsörjning.
Alasdair Ross är landredaktör för 80 av världens länder i The World Ahead, den årliga framtidsprognosen från The Economist. Han är också en välkänd och ofta anlitad talare kring det världsekonomiska läget på både stora internationella konferenser och mindre privata sammankomster. 10 april var han i Malmö och föreläste samt ledde ett panelsamtal i regi av Sydsvenska Handelskammaren.
Att det i dag finns fler och mer pragmatiska relationer mellan Storbritannien och länderna inom EU ser han som en naturlig konsekvens av att globaliseringen stannat av och USA:s aggressiva beslut om tullar har ytterligare snabbat på den processen. Han beskriver Sveriges utmaningar som ett litet land med en väldigt öppen ekonomi och samtidigt fast i sina relationer inom EU och nu också Nato. Det finns både för- och nackdelar med att vara del av fastlåsta sammanhang.
Vilka tre råd vill du ge till företagen som läser den här intervjun, hur ska de tänka?
– För det första så ska man ta det lugnt. Sitt still i båten! Trumps mål med alla dessa utspel är att chockera, låt dig inte dras med i det. Det är du
”
Trumps mål med alla dessa utspel är att chockera, låt dig inte dras med i det. Det är du som styr ditt företag och har makten över din strategi.
Alasdair Ross är landredaktör för 80 av världens länder i The World Ahead, den årliga framtidsprognosen från The Economist.
som styr ditt företag och har makten över din strategi. Låt dig inte manipuleras att svänga än hit, än dit.
– Nummer två. Håll koll på globala trender. Många, framför allt styrelsemedlemmar, är alltför upptagna med att omvärldsanalysera sin egen bransch, Det är gott så, men än viktigare är att ha koll på vad som händer i stora globala perspektiv.
– Mitt tredje råd blir att utforska din egen riskaptit. Vilken är din beredvillighet att ta risker, var går din gräns?
Gör riskanalysen innan det är för sent.
Nyheterna har duggat tätt om hur olika företag väljer att anpassa sig – eller inte – till de olika utspelen som kommer från Vita huset. Alasdair Ross sammanfattar hur han tycker att den enskilde företagaren bäst hanterar det som händer: – Lyssna inte på de enskilda galenskaperna. Det är precis vad Donald Trump vill: att vi ska vara upptagna med att agera på varje enskilt utspel. Försök se den stora bilden i stället.
Exportindustrin är dessutom generellt liten i Skåne. I förhållande till befolkningsstorleken står Skåne endast för 3,3 procent av Sveriges samlade varuexport, enligt Kommerskollegiums exportstatistik – vilket placerar länet på artonde plats av Sveriges 21 län. Alasdair Ross är tydlig i sin prognos: – Vad som än händer kommer vi inte att gå tillbaka till världen före Trumps tullar. Det har förändrat något för alltid. ■
Text: Ralf Nord
Säsongens bästa urval av drycker
Äntligen vår och sommar och vi hoppas att solstrålarna står som spön i backen.
Årstiden
då vi flyttar ut vår matlagning och grillen står i centrum. Lovely!
Nedan listar jag lite läckerheter att njuta med grillad mat.
Nessa Rosé 2024, IGP Mediterranée, Frankrike 179 kr
En strålande frisk och fräsch allround rosé som passar utmärkt att njuta för sig själv vid poolen men passar även att njuta med mat då vinet visar upp en fin struktur. Klassiska grenache står för 50 procent av druvorna medan caldoc utgör andra halvan. Caldoc är en korsning av grenache och cot (malbec) som såg dagens ljus 1958 i Montpellier. Södra Frankrikes charm rakt igenom.
Champagne Alain Bailly, Les 87, Champagne, Frankrike 299 kr (finns hos winefinder.se)
Ett måste för sommarens fester. För sitt pris är detta en mycket bra Champagne. 80 procent pinot meunier samt 10 procent vardera pinot noir och chardonnay som kommer från »87 yard« av vingårdar (därav namnet) och från årgångarna 2015–2019.
Chateau Pesquie, Quintessence Rouge 2021, Ventoux, Rhone, Frankrike 239 kr
Vi fortsätter på temat »stor leverans för pengarna« och då vill jag slå ett slag för en av mina favoritproducenter, Chateau Pesquie. Smakmässigt hamnar vi mellan en syrah från norra Rhone och Chateauneufdu Pape. Mustig kraft samsas med elegans. Vinet görs på 80 procent syrah och 20 procent grenache från vinstockar som är 50 år eller äldre och växer på 250–350 meters höjd. Utmärkt till smakrika rätter, gärna med grillat kött.
Antiche Terre, Valpolicella Ripasso Mezzo Monte 2021, Veneto, Italien 159 kr
Vill man göra det lätt för sig vid grillen är detta ett säkert kort. Klassisk Ripasso som skänker oss en liten sötma i frukten. Sötman hjälper till att balansera strävheten i vinet och tar även hand om starka kryddor samt lite bränd grillyta på kött och grönsaker. Grillar du fisk så kan du med fördel servera vinet ner mot 14–15 grader för en lyckad kombination.
Ralf Nord har jobbat med dryck och mat i nästan 30 år, framför allt som sommelier, provningsledare och skribent. Idag jobbar han som vinkonsult och vinhandlare, arrangerar vinprovningar, middagar och hjälper sina kunder med inköp. Hör gärna av dig om du vill bli en av dessa!
För info och kontakt ralf@winetodine.se
Var snälla mot varandra & #drickmindredrickbättre
TEXT SARAH MESCH
Efter nästan tre decennier som vd för Handelskammaren lämnar
Stephan Müchler över stafettpinnen till chefekonomen Johan Eklund.
Den 1 juni tillträder Johan som ny vd, med uppdraget att vidareutveckla organisationen och möta framtidens utmaningar.
När Stephan i början av året meddelade sina pensionsplaner inleddes sökandet efter en ny vd direkt. Uppdraget föll på Handelskammarens styrelse och de behövde inte titta långt; chefekonomen Johan Eklund var toppkandidaten. Att kunna rekrytera internt var en stor styrka, enligt ordförande Kerstin Lindell. – Johan har visat sig mycket lämpad för rollen, både genom sin gedigna bakgrund inom nationalekonomi och genom de tydliga avtryck han redan gjort Handelskammarens arbete, säger Kerstin. Med erfarenhet som vd för Entreprenörskapsforum och ett starkt nationellt nätverk är förväntningarna från styrelsen höga.
– Vi står inför en avgörande fas, där Vision 2030 är en central del. Att förankra den visionen hos vårt fullmäktige och våra 2 500 medlemsföretag är en nyckeluppgift. Sam-
”Min första prioritet är att lära känna organisationen i detalj och förstå alla delar av verksamheten.
johan eklund ny vd för Handelskammaren.
tidigt behöver vi navigera i en global verklighet som präglas av osäkerhet – här kommer Johan att spela en viktig roll i att positionera Handelskammaren som en stark och relevant aktör i både Sverige och Europa.
mED SIN ba KGR u ND och sitt samhällsengagemang var det ett självklart steg för Eklund
att ta sig an den nya rollen. – Det uppriktiga svaret är att mitt intresse för samhällsfrågor har funnits med mig sedan barnsben. Jag har alltid haft ett grundläggande engagemang i frågor som rör samhällsutveckling, även om jag valt att stå utanför partipolitiken, säger Johan. Det samhällsengagemanget har löpt som en röd tråd
genom hans karriär, både inom akademin och näringslivet. Johan har tidigare varit vd för Entreprenörskapsforum och är i dag professor i nationalekonomi vid Jönköping International Business School samt i industriell ekonomi vid Blekinge Tekniska Högskola. Han har studerat vid George Mason University och är affilierad till Indiana University i USA. Sedan 2022 har han varit chefekonom på Handelskammaren, och är även ledamot av Kungliga Ingenjörsvetenskapsakademien.
– Handelskammaren är en oerhört spännande aktör i det svenska systemet. I ett landskap där mycket makt samlas hos arbetsmarknadens parter, utgör vi en partsoberoende näringslivsorganisation med potential att göra verklig skillnad. Det känns både meningsfullt och inspirerande. Initialt kommer den första tiden i rollen vara en möjlighet att lyssna och lära.
– Min första prioritet är att
lära känna organisationen i detalj och förstå alla delar av verksamheten. Det handlar om kontinuitet, inte kursändringar. Samtidigt vill jag resa runt i vårt stora geografiska område och prata med medlemsföretagen. Deras verklighet ska styra våra prioriteringar.
Han pekar även ut internationell handel och EU:s utveckling som särskilt viktiga områden framöver.
– Vi ser en ökad betydelse av bilaterala handelsavtal och en växande insikt om att Europa behöver stå mer på egna ben. Här ska vi vara en aktiv röst. EU:s inre marknad blir allt viktigare, och Handelskammaren har en nyckelroll att spela i detta.
Framtiden för Handelskammaren innebär inte bara att vara stark i södra Sverige, utan också att göra sin röst hörd där besluten fattas.
– Det finns inget egenvärde i synlighet, men många av de beslut som påverkar våra medlemmar tas i Stockholm och Bryssel. Vi behöver stärka vår närvaro där och det vi ska göra i våra medlemmars intresse.
aTT K o RT S umm ER a nästan 30 år på Handelskammaren är ingen lätt uppgift, men Stephan ser sin tid på Handelskammaren i tre tydliga faser. – Först handlade det om att bygga en modern organisation. Fusionen mellan Skåne, Blekinge, södra Halland, Kronoberg och Kalmar var fortfarande färsk och det saknades sammanhållning. Vi fokuserade på att rekrytera rätt kompetens, bygga ett
starkt team och skapa en känsla av enhet.
Den andra fasen kom när organisationens styrning reformerades. Fullmäktige fick en ny struktur med en tydlig rollfördelning och medlemskapet breddades.
– Vi ville ha en modern bolagsstyrning som medlemmarna kände igen sig i. Resultaten kom snabbt, inte minst med beslutet om Öresundsbron.
Den tredje fasen tog avstamp i Sveriges EU-medlemskap. Genom Handelskammarens roll i Eurochambres kunde sydsvenskt näringsliv ta plats även på den europeiska scenen. Ett arbete som kommer fortsätta framåt.
bL a ND h Ö j D pu NKTERN a nämner Stephan flera konkreta resultat: etableringen av Linnéuniversitetet, där
han själv satt i Växjö universitets styrelse och drev fusionen mellan Kalmar och Växjö. Även det omfattande infrastrukturprojektet E22 AB och kampen för Öresundsbron lyfts fram. Men han är också stolt över hur organisationen agerade under pandemin: – Vi ställde om direkt. Vår organisation har inga långa beslutsvägar – vi började med webbinarier direkt och hade tekniken på plats. Det var många som gjorde liknande, men vi var extremt snabba.
En av de största utmaningarna har varit att skapa förståelse för värdet av en gemensam, regional handelskammare. Många parter tänkte lokalt, men när de såg effekten av vad Handelskammaren kunde åstadkomma gemensamt, vände det. En annan utmaning har varit att balansera det kommersiella med det samhällsorienterade.
– Näringslivet tänker i kvartal, politiken i mandatperioder. Att få de världarna att mötas kräver tålamod och pedagogik. Även om vissa frågor till synes står stilla, så går de mot konstant förändring.
Vad händer nu?
Stephan lämnar inte helt. Han kommer fortsätta som konsult en halv dag i veckan för Handelskammaren och har flera andra uppdrag, bland annat inom bankvärlden. Men nu finns också utrymme för barnbarn och skidresor.
– Jag visste att det var dags. Det här jobbet har varit ett privilegium. Det är få organisationer av vår storlek där du får träffa nästan vem som helst. Det har varit jävligt kul och det har aldrig stått still. ■
Efter en historiskt trög mandatperiod under den rödgröngula regeringen har Friedrich Merz tagit över som förbundskansler. Han leder tillsammans med Socialdemokraterna i en GroKo, en stor koalition. Till skillnad från den tidigare regeringen finns det nu förutsättningar för mer action. Som Merz själv uttryckte det: »Germany is back«. Ett uttalande som tidigare hade väckt minnen av 1939, men som nu snarare för tankarna till 1989 och den sanslösa framgångssagan åren därefter.
Men självsäkra uttalanden garanterar inte framgång. Den nya regeringen måste lyckas. Annars kan en epok gå i graven. Den gamla förbundsrepubliken Tyskland, som skapades efter kriget är utmanad från alla håll. Det yttre hotet är tydligt. Ett aggressivt Ryssland oroar, och tyska strateger varnar för ett möjligt försök att ta kontroll över Suwalkikorridoren inom fem år. Men de inrikes utmaningarna är minst lika allvarliga. Missnöjet växer
”
Text: Per Tryding
Vice vd för Handelskammaren
och göder ytterkantspartier. AfD får internationell uppmärksamhet, men även till vänster har det nya populistiska BSW vuxit fram, med sympatier för Ryssland. Samtidigt lämnar nästan 20 procent av dagens unga skolan med varken gymnasium eller yrkesutbildning. Så populisterna vet de var de ska ankra fiskebåten.
I N om REGERINGEN finns också spänningar. Socialdemokraterna bär på ett missnöje från föregående mandatperiod. Inom CDU ligger en vilande maktkamp. Symboliken blev tydlig när Merz förlorade sin första votering som kansler den 6 maj. 18 ledamöter från regeringspartierna röstade emot. Troligen var det bara en markering. Allvaret skärper sinnena framåt.
Ändå är politiken väl förberedd. Ett omfattande koalitionsavtal har tagits fram och förankrats inom partierna. Regeringen har skaffat sig nästan obegränsade resurser. Pengarna ska bland annat användas till att lösa kompetensbristen genom skatterabatter för övertid, ökade
pendlaravdrag och stora infrastrukturprojekt. Förenkling är ett annat tema. Klimatmålen ligger fast men regelbördan ska minska. Rapportkrav och tillståndsprocesser ska effektiviseras. På energisidan ska elnätet stärkas genom att 20 gigawatt nya gasturbiner. Samtidigt ska ett stort samarbete med Belgien, Nederländerna och Danmark möjliggöra 130 gigawatt ny vindkraft i Nordsjön. Målet är att bli helt oberoende av rysk energi. Samtidigt sänks elskatten och nätavgifterna reduceras för näringslivet. En gemensam elmarknad utan elområden bevaras. Kärnkraft nämns försiktigt. Den kan återkomma i framtiden men knappast under denna mandatperiod.
G RÄNSK o NTR o LLERN a mot Polen skärps, delvis för att möta opinionen. Men regeringen är medveten om att detta hämmar tillväxt och rörlighet. Målet är inte permanenta kontroller. Moderna tekniska lösningar ska återställa fri rörlighet. Om Tyskland agerar minskar
Nu släpps handbromsen. Produktionen ska öka och bristen på personal kan leda till att någon form av allmän värnplikt införs.
. Per Tryding är Vice vd för Handelskammaren och internationell ekonom med tysk inriktning.
också behovet av svenska gränskontroller.
Försvaret får även en rejäl satsning. Beroendet av USA ska minska och ett eget skydd byggas upp i samordning med Nato. Frankrike och Polen blir prioriterade samarbetspartners. Tempot blir högt. Försvarsminister Pastorius, den enda som stannat kvar från förra regeringen, har visat sig kunna korta ledtider och driva igenom projekt. Nu släpps handbromsen. Produktionen ska öka men bristen på personal kan leda till att någon form av allmän värnplikt införs.
Så när Merz säger »Germany is back«, syftar han kanske inte bara på 80-talets Made in Germany. Det finns ett annat
TEXT THOMAS RÖDIN
Sydsvenska Handelskammaren kan nu stolt presentera att 2025 års
vinnare av utmärkelsen »Sveriges Bästa Lärare« är Karin Hallberg, lärare på friskolan Lust & Lära i Bollnäs.
Årets prisvinnare Karin Hallberg arbetar sedan 11 år tillbaka som lärare på Lust & Läras högstadium i Bollnäs där hon undervisar i svenska, franska och engelska. Och att karriärvalet skulle bli just läraryrket var något som stod klart redan i tidiga år.
– Jag har vetat att jag ville bli lärare ända sedan jag var fem år gammal. Det har yttrat sig i att vi ofta lekte skola under barndomen och själv älskade jag att gå i skolan. Jag valde att plugga till lärare direkt efter studenten, och landade i att högstadiet är den plats där man kan påverka mest när det gäller elevernas
utveckling och lärande, berättar Karin. – Efter avslutade studier jobbade jag först några år på en skola i Järvsö, innan vi flyttade utomlands för en tid. Där hjälpte jag till en dag i veckan på min sons skola. Efter återkomsten till Sverige så landade jag på Lust & Lära där jag trivs superbra. Det är oerhört roligt att jobba med tonåringar och se deras utveckling.
S YDSVENSK a Handelskammaren vill med sitt årligen utdelade pris uppmärksamma alla de lärare som navigerar genom yrkets alla utmaningar och som dagligen inspirerar och motiverar sina elever.
”Kanske fanns det en annan respekt för lärarna förr, men i gengäld är det idag mycket lättare att få kontakt och få eleverna att öppna upp sig.
. Karin Hallberg lärare på friskolan Lust & Lära i Bollnäs.
Och Karin är verkligen en lärare som brinner för sitt yrke och möjligheten att ge ungdomar en bra grund inför framtiden.
– Det alltid lika roligt och givande att få en ny klass och kunna ha möjligheten att forma dem. Högstadieelever säger i många fall precis vad de tycker. Vilket också innebär att när de kommer med positiv feedback så är det verkligen från hjärtat. Kanske fanns det en annan respekt för lärarna förr, men i gengäld är det idag mycket lättare att få kontakt och få eleverna att öppna upp sig.
– När jag fick beskedet om att jag vunnit utmärkelsen blev jag närmast chockad. Vi var nere på stan och skulle köpa studentkostym till vår
son, och det kom lite som en blixt från klar himmel.
Men jag är så klart väldigt hedrad och tacksam över att någon tagit sig tid att nominera mig.
Vem är Karin vid sidan av läraryrket?
– Barnen är väldigt aktiva inom sina respektive sporter, så jag tillbringar mycket tid på olika fotbollsplaner och på läktaren i ishallen. Jag är även själv engagerad i Bollnäs konståkningsklubb där jag sitter i styrelsen. Dessutom älskar jag att läsa böcker, så det gör jag så ofta och så mycket som jag hinner. Och så umgås jag såklart gärna med familj och vänner, avslutar Karin. ■
Juryns motivering:
»Karin har en beundransvärd förmåga att inspirera, engagera och skapa trygghet i klassrummet. Med en djup passion för språk och en undervisning som väcker intresse även för grammatik, lyckas hon göra lärandet både meningsfullt och lustfyllt. Karin utmärker sig genom att se varje elev som en individ och möta dem med värme, respekt och förståelse. Hennes insatser sträcker sig långt bortom ämneskunskap – hon är en närvarande vuxen och en ovärderlig stöttepelare i många elevers liv. Vi anser att Karins egenskaper, både som lärare och person, gör henne till en fullvärdig vinnare av priset.«
Årets jury har bestått av Per Samuelsson, Styrelseordförande i BTJ Sverige, ROL, Lammhults Design Group och Pågengruppen och ordförande i juryn, Charlotta Falvin, styrelseproffs, Mats Johansson, styrelseledamot i Markisol samt Per Tryding, Handelskammarens vice vd. Deltog i juryn gjorde även Jonatan Lamy, ordförande i Sveriges elevkårer och Lukas Isberg, fjolårets vinnare av priset och lärare på Sundsgymnasiet i Vellinge.
Text: Annette Melander Berg
svar
Hur ofta blir du speglad och får återkoppling av medarbetare, så att du faktiskt förstår hur du uppfattas som chef och ledare?
Det är inte så lätt för en medarbetare att ge sin chef feedback. Ju högre upp i hierarkin, desto mer sällan blir du speglad, och desto större risk att du faktiskt inte får återkoppling på hur du uppfattas. Men det är ju inte så roligt att kanske ha ledarbeteenden som av medarbetare uppfattas som destruktiva och inte få reda på det, eller hur? Jämför det med att gå runt med spenat mellan tänderna och ingen säger till dig – det vill du ju inte.
Din intention att vara en bra chef och ledare spelar faktiskt ingen roll i det här sammanhanget. Det är de beteenden som medarbetare ser och uppfattar hos dig över tid som avgör hur ditt ledarskap bedöms. Beteenden som du kan vara mer eller mindre medveten om att du har.
Därför är det viktigt som chef att efterfråga feedback och uppmuntra en kultur där det välkomnas. En sådan kultur skapar goda förutsättningar
Fråga Du är chef i en verksamhet och är intresserad av hur du kan bidra till och förbättra era organisatoriska resultat. Vilka verktyg behöver du, och vilka signaler ska du hålla utkik efter för att faktiskt veta om ditt ledarskap är så framgångsrikt som det skulle kunna vara?
för individuell utveckling och förbättrade resultat. En varningssignal är om du upplever att det inte finns någon som opponerar sig, eller lyfter andra perspektiv än de som du har.
Har man en personlig ledarstil som man är »fast med«?
Svaret är nej.
Det finns mycket stöd för att den ledarstil som kallas »utvecklande ledarskap« är framgångsrik, och den präglas av att man agerar som ett föredöme, visar personlig omtanke, och skapar förutsättningar för inspiration och motivation. Det handlar om hur du uppfattas av andra. Det handlar om vad andra ser dig göra. Och hur god ledare du än är, så kommer du i vissa situationer bete dig på ett sätt som inte uppfattas utvecklande.
Du behöver alltså vara
medveten om när det händer, arbeta med det och kunna erkänna misstag. Du är alltså inte fast med en ledarstil utan kan utvecklas! Bra, eller hur?
Vägen till att så ofta som möjligt agera som en utvecklande ledare stavas självinsikt, och att förstå hur du påverkar och påverkas av andra och av olika situationer du ställs inför.
Hur vet du att de resultat som ni levererar är det ni har potential att uppnå?
Det kan vara så att din arbetsgrupp lyckas nå alla era mål. Bra jobbat, eller?
Men det ni kanske inte vet är vilket pris ni betalar i potentiellt sämre organisatoriska resultat på grund av det organisatoriska isberget. Vad ni egentligen skulle ha kunnat uppnå.
Ovanför ytan syns »bra resultat« men under vattenytan finns sådant som
maktkamper, konflikter, bristande förtroende, policybrott, och moraliska dilemman som inte adresseras osv. Finns det sådant i din organisation som ni inte tar tag i?
Då är det en signal att det finns potential att förbättra era resultat, hur bra de än är. Du som chef och ledare har ett ansvar att som ett föredöme, det vill säga genom att utöva ett utvecklande ledarskap, se till att det som finns under ytan hanteras. Om du vill bli mer framgångsrik i ditt ledarskap, fundera då på hur du kan agera som ett föredöme, visa personlig omtanke på ett äkta sätt, och skapa förutsättningar för inspiration
Skillway hjälper företag att skapa framgångsrika organisationer genom rekrytering av ledare och specialister, HRsupport, interimslösningar och ledarskapsutveckling. Skillway verkar inom alla branscher på chefsoch specialistnivå samt vd och styrelserekryteringar. Kontakta Maria och Anna på skillway.se
Text: Ian Maasing
Bilnyheterer från världens alla hörn
Volkswagens dotterbolag Audi fortsätter att profilera sig som ett premiummärke i nivå med BMW och Mercedes-Benz. Titta bara på den nyligen visade A6 Avant, alltså kombiversionen av stora mellanklassvagnen A6.
Den har vuxit med sex centimeter på längden och är i det närmaste fem meter. Övriga mått är i stort som förra generationens utom bagagerummet som minskat rejält. Dessutom har vikten stigit avsevärt.
Nya A6 Avant baseras på Audis nya plattform för förbränningsmotorer, precis som de nyligen lanserade Audi-modellerna A5 och Q5. Vad gäller nya A6 Avant lanseras den med en 2-liters dieselmotor på 204 hästkrafter kopplad till en sjuväxlad dubbelkopplingsautomat. Ett nytt 48V mildhybridsystem, MHEV plus, samt fyrhjulsdrift, quattro. Senare i år kommer även laddhybridmodeller med stort batteri på drygt 20 kWh (netto) och en elektrisk räckvidd på mer än 100 km.
Modellen är rikligt standardutrustad, och som tidigare finns en omfattande tillvalslista, till exempel fyrhjulsstyrning och adaptiv luftfjädring.
Bilen lanseras under försommaren och priset startar på 629 000 kronor.
Efter ganska dåliga försäljningssiffror förra året har 2025 börjat betydligt mera positivt och en hel massa bilmodeller ska lanseras den närmaste tiden. Såväl stort som smått. Högt och lågt. Mildhybrider, fullhybrider, laddhybrider och helelektriskt. Här några spännande bilar.
I höstas presenterade Renault sin nya, kompakta elcrossover R 4 ETech Electric, som baseras på den nyligen lanserade R 5 E-Tech Electric. Namnet är bekant eftersom företaget redan i slutet av 1961 lanserade sin första Renault 4. I Sverige fick den också smeknamnen Renault 4 Laban eller Skrytbilen. Efter sin framgångsrika livscykel med drygt 8,1 miljoner tillverkade bilar lades modellen i malpåse. Men drygt 30 år efter den sista bensindrivna R 4:an kommer nu en framhjulsdriven helelektrisk Skrytbil.
Nya R 4 E-Tech Electric har det kompakta formatet, längd 414 centimeter, bredd 180 centimeter och höjd 157 centimeter. Axelavståndet är 262 centimeter och markfrigången 18 centimeter. En kul detalj som fanns på gamla R 4:an, finns också idag som tillval, en öppningsbar kanvastopp, för cabrioletkänsla. Lansering sker efter sommaren och först ut är den motorstarkare versionen med 150 hästkrafter och batterikapaciteten 52 kWh. Räckvidden på pappret är upp till 400 km. Accelerationen från 0–100 km/h är 8,5 sekunder och toppfarten 150 km/h. Lite senare kommer en version med 120 hästkrafter och ett mindre batteri på 40 kWh.
Nya Renault 4 ETech Electric tillverkas helt och hållet i Frankrike. Lanseringen sker efter sommaren. Priset är inte fastställt.
Visst känner man igen nya Mercedes CLA. Formen påminner mycket om föregångaren, men den har vuxit på alla ledder. Bilen vilar på Mercedes nya flexibla plattform, MMA, Mercedes Modular Architecture. Den ligger till grund för både helelektriska modeller som mildhybrider.
De helelektriska bilarna blir också Mercedes första modell med 800V-teknik som gör det möjligt att ladda snabbare med högre laddeffekt, upp till 320 kW.
Först ut är bakhjulsdrivna helelektriska CLA 250+ with EQ Technology med en elmotor på 272 hästkrafter och CLA 350 4MATIC with EQ Technology med fyrhjulsdrift och två elmotorer på sammanlagd effekt på 354 hästkrafter. Båda modellerna har ett batteri på 85,5 kWh (netto).
Lite längre fram kommer även en version med ett mindre batteri på 58 kWh.
I början på nästa år lanseras CLA även i mildhybridversioner med en fyrcylindrig 1,5liters bensinmotor kopplad till en åttaväxlad dubbelkopplingsautomat med en integrerad elmotor samt 48V elsystem.
De två elbilarna kommer till återförsäljarna i augusti och priset börjar på 633 000 kronor för bakhjulsdrivna Mercedes CLA 250+ och 673 000 kronor för fyrhjulsdrivna Mercedes CLA 350 4MATIC.
Nya Volvo ES90 ser ut som en stor coupé med sitt rejält rundade tak. Men taket ligger ungefär tio centimeter högre än på vanliga sedan och coupémodeller. Dörröppningarna blir således bekvämt höga och man stiger lätt in till de kroppsriktigt höga sätena, även de cirka tio centimeter högre än på »vanliga« bilar. Höjden ger också föraren bättre sikt över vägen.
Den fem meter långa, femdörrars fastback/kombicoupén är 194 centimeter bred, 155 centimeter hög och har ett långt axelavstånd på 310 centimeter. Markfrigången är praktiskt höga 18 centimeter.
Vid lansering erbjuds tre modellversioner med snabb 800Vteknik. Bakhjulsdrivna instegsmodellen, ES90 Single Motor Ultra, med luftfjädring och en elmotor på 333 hästkrafter samt ett batteri på 88 kWh (netto). Prislappen börjar på 929 000 kronor.
De två andra modellerna är Twin Motor och Twin Motor Per formance, båda med fyrhjulsdrift och två elmotorer samt luftfjädring. Den första med maximalt 449 hästkrafter och prestandamodellen med 680 hästkrafter. Båda modellerna har det stora batteriet på 102 kWh(netto).
Fyrhjulsdrivna ES90 Twin Motor Ultra startar på 988 000 kronor och likaledes fyrhjulsdrivna Volvo ES90 Twin Motor Performance Ultra kostar från 1 052 000 kronor.
Volvo ES90 tillverkas i Kina och produktionen startar under tredje kvartalet i år.
Något lanseringsdatum i Sverige är ännu inte fastställt.
Opel ingår sedan flera år i den stora fordonsfamiljen Stellantis och nya crossovern/suven Grandland är liksom koncernkusinen Peugeot 3008 en praktisk och bekväm familjebil. Byggd på STLA Medium plattformen.
Till skillnad från föregångaren har nya Grandland vuxit på alla ledder. Längden är 465 centimeter, bredden 193 centimeter, höjden 166 centimeter och axelavståndet 280 centimeter, varför det är gott om plats såväl i framstolarna som i de separata ställoch fällbara bakstolarna.
Vid lanseringen kommer tre framhjulsdrivna helelektriska modellvarianter att erbjudas. Instegsmodellen med 213 hästkrafter och Standard Range batteri på 73 kWh (netto). Pris från 569 900 kronor. GS modellen med 230 hästkrafter och Extended Range batteri på 82 kWh(netto) börjar priset på 619 900 kronor. GS versionen med extra stort batteri, Long Range, på 97 kWh (netto)
också den med en elmotor på 230 hästkrafter kostar från 649 900 kronor. Längre fram kommer en version med två elmotorer och fyrhjulsdrift. Därtill lanseras en laddhybrid.
Dessa är ännu inte prissatta.
Nya Opel Grandland kommer också att finnas tillgänglig som en mer prisvärd mildhybrid vid Sverigepremiären våren 2025. Priset startar på 419 900 kronor.
Text: Ellen Dahl Information från Handelskammaren
Vissa frågor kräver årslånga processer att påverka, andra kräver snabba insatser. Handelskammarens påverkansarbete pågår ständigt. Här är några exempel på vad vi gjort den senaste tiden inom några aktuella frågor.
Frågan om näringslivets roll i totalförsvaret växer i betydelse. För att undersöka hur samverkan kan utvecklas bjöd Region Kronoberg, Länsstyrelsen, Svenskt Näringsliv och Handelskammaren nyligen in till ett frukostseminarium i Växjö. Ett 20-tal företagare deltog och fick ta del av inspel från bland andra landshövdingen, Försvarsmakten, Region Kronoberg och Länsstyrelsen. Seminariet avslutades med praktiska tips kring hur företag kan förbereda sig för att möta ökade krav på beredskap och robusthet.
Köpenhamns flygplats har under sina 100 år haft en omfattande betydelse för hela Sveriges tillväxt och utveckling. Det samhällsekonomiska värdet som flygplatsen genererar för Sverige uppskattas till 114 miljarder SEK. Dessutom har 40 procent av Sveriges befolkning flygplatsen som sin närmaste internationella flygplats. För att fira flygplatsens betydelse och fira 100årsdagen bjöd Handelskammaren, tillsammans med Greater Copenhagen, in till en gemensam lunch. Skånska riksdagsledamöter deltog på seminariet och nåddes av ett tydligt budskap: det ligger i regionens och hela Sveriges intresse att infrastrukturen till och från flygplatsen prioriteras – både nu och i framtiden.
I år deltar Sydsvenska Handelskammaren i en unik satsning i Almedalen tillsammans med nio andra regionala handelskammare. Under gemensam flagg skapar vi en arena för Hela Sveriges näringsliv, där vi lyfter frågor som energiförsörjning, kompetens, säkerhet och infrastruktur – frågor som är avgörande för tillväxt i hela landet. Syftet är tydligt: vi vill säkerställa att näringslivets perspektiv hörs i politikens mest centrala samtal. Genom seminarier, debatter och möten för vi fram konkreta förslag som stärker Sveriges konkurrenskraft.
Se vårt program och inspelande seminarier här
I mars publicerade Entreprenörskapsforum i samarbete med Sydsvenska Handelskammaren antologin Sydsvensk konkurrenskraft, där en rad konkreta policyförslag presenteras för att förbättra sydsvenska företags förutsättningar att bedriva verksamhet. Antologin, som finns att ladda ned via Handelskammarens hemsida, består av åtta kapitel där olika faktorer som påverkar den ekonomiska utvecklingen i södra Sverige analyseras.
Den 28 april offentliggjorde Svenska kraftnät (SvK) sitt förslag om att behålla den nuvarande indelningen i fyra elområden. Handelskammaren har kontakt med Klimat och näringsdepartementet i frågan och motsätter sig starkt SvK:s förslag. Per Tryding och Johan Eklund skriver i en debattartikel att förslaget att behålla elområden riskerar att allvarligt skada den svenska ekonomin. Dessutom strider förslaget mot bestämmelserna i EU:s elmarknadsförordning. Därtill är ett avskaffande av elområdena ett uttalat vallöfte från regeringspartierna och finns inskrivet i Tidöavtalet. Handelskammaren förväntar sig därför att regeringen beslutar om en ny konfiguration.
Ta del av debattartikel här:
Position paper: Handelskammaren om hur Öresundsbrons intäkter bör återinvesteras
Regeringen har presenterat ett förslag som innebär att intäkterna från Öresundsbron, från och med 2029, ska återinvesteras i transportinfrastruktur i Öresundsregionen. Förslaget ligger helt i linje med den modell som Handelskammaren har drivit sedan 2016: att broavgifter ska stanna i regionen. I dag går den svenska delen av brointäkterna direkt till statskassan, utan koppling till regionala behov. Regeringens förslag bygger på samma princip som trängselskatterna i Stockholm och Göteborg – att brukaravgifter ska öronmärkas för lokala investeringar.
För att stärka förslaget och konkretisera hur det bör genomföras har Handelskammaren tagit fram ett position paper. Där föreslår vi bland annat att:
• Överskottet från Öresundsbron öronmärks för regional transportinfrastruktur
• Staten ingår ett långsiktigt avtal med Region Skåne och kommunerna
• Minst 50 miljarder investeras i ny, ännu ej beslutad, infrastruktur fram till 2045
Handelskammaren kommer att fortsätta bevaka frågan och driva på för ett faktiskt beslut.
Under våren har Handelskammaren arrangerat seminarier i Sveriges riksdag för riksdagsledamöter med tydligt fokus på hur Sverige kan växla upp genom strategiska investeringar. Den 14 maj bjöd vi tillsammans med trafikutskottets ordförande Ulrika Heie (C) in till ett seminarium om Fehmarn Bält-förbindelsen och dess betydelse för Sverige och norra Europa. En av huvudtalarna var Mikkel Hemmingsen, vd för danska Sund & Bælt, som ansvarar för några av Nordens största infrastrukturprojekt. Han presenterade hur Danmark arbetar långsiktigt och affärsmässigt med infrastrukturfonder – en modell som Sverige har mycket att lära av.
Handelskammaren lyfte behovet av att Sverige nu agerar strategiskt inför 2029, i synnerhet i Sydsverige, för att inte missa möjligheterna till ökad tillväxt och stärkt konkurrenskraft.
Tidigare under våren arrangerade vi även ett seminarium med Moderaterna och Socialdemokraterna om kompetensförsörjning. Representanter från Scania och Uddevalla kommun visade hur näringsliv och den offentliga sektorn kan samverka för att skapa tydliga vägar från utbildning till jobb.
”Vi på Effektify är stolta över vårt medlemskap i Sydsvenska Handelskammaren.
För oss är det viktigt att vara en del av ett starkt och engagerat näringslivsnätverk som driver utveckling och affärsmöjligheter i regionen. Genom Handelskammarens plattformar får vi tillgång till värdefulla kontakter, kunskap och inspiration som stärker vår tillväxtresa. Vi ser fram emot att bidra aktivt och växa tillsammans med andra innovativa aktörer i nätverket.
Mattias Edenholm Vd Effektify
14 nya medlemmar!
■ Lansen Systems AB, Halland
■ Lidl Sverige KB Fastighetskontor, Malmö
■ Mostly Advice AB, Malmö
■ Advokat Magnus Ramberg AB, NV Skåne
■ APP Properties AB, Kronoberg
■ Konkret Syd AB, Malmö
■ Move Invest Holding AB, Malmö
■ Tegelmäster i Skåne AB, Malmö
■ Glashuset Design & Inredning i Sverige AB, Malmö
■ BROH Brandingenjör Ola Håkansson AB, Malmö
■ NyföretagarCentrum Växjö, Kronoberg
■ BDO Syd AB, NV Skåne
■ Academic Work Sweden AB, Malmö
■ Softhouse Sydväst AB, Malmö Se alla medlemmar på handelskammaren.com/medlem/medlemmar, eller skanna QR-koden
Som svenskt försvarsteknikföretag står vi bakom teknikupprustning och digitalisering av nordiska, europeiska och NATO:s försvarsmakter. Med egenutvecklad, taktisk IT designad för extremt krävande miljöer stärker vi försvarets kapacitet och säkerheten i kritiska operationer.
Vi levererar stryktålig hårdvara, mjukvara och integrationstjänster som skyddar känslig information och säkerställer att systemen fungerar – oavsett hur tuffa förhållandena är. MilDefs systemlösningar förhindrar att information avlyssnas, avbryts eller störs och bidrar till starka försvarsförmågor, när och där allt står på spel. Företaget grundades 1997 och är noterat på Mid Cap, Nasdaq Stockholm sedan 2021. Drygt 40 000 aktieägare, som inte bara är delägare i bolaget, ger med sitt ägande kraft åt upprustningen av nordisk och europeisk försvarsförmåga.
Elcowire i Helsingborg bidrar till den globala omställningen till förnybar energi som ledande leverantör i Europa av ledarmaterial tillverkade av lågkoldioxid koppar, kopparlegeringar och aluminium. Vi är ca 440 medarbetare och har en årlig produktion på ca 300.000 ton. Våra lösningar möjliggör effektiv transport av energi och finns i allt från elfordon till kraftöverföring inom och mellan länder – ovan och under jord. elcowire.com
Vi är stolta mottagare av Helsingborgs stads utnämnelse ”Årets Företagsstjärna 2025”