SPECIALE eTREKKING
Una rete dedicata alle due ruote L’aumentato interesse degli utenti verso il cicloturismo, non solo fa crescere la domanda nei confronti di biciclette che siano adeguate e funzionali all’attività, ma impone la presenza di strade specifiche per permettere ai ciclisti di spostarsi in sicurezza. Il problema sicurezza Sfortunatamente, il più grosso problema di chi si sposta su due ruote è l’interfacciarsi con il traffico motorizzato. D’altra parte il ciclista è sempre la parte più vulnerabile e, al di là delle facili polemiche, dovrebbe avere l’opportunità di potersi spostare in tranquillità. Il tema della sicurezza su strada non solo è legato a chi fa del ciclismo una passione, ma è una tematica sociale importante. Spesso ci s’interroga su come incentivare la popolazione a utilizzare mezzi di trasporto a impatto ambientale basso o nullo, quando poi in realtà la maggioranza delle persone che non sceglie la bici come mezzo di trasporto urbano o interurbano lo fa perché teme per la propria incolumità. Ciclosecurity garantita Una domanda in crescita così rapida richiedeva una risposta e il portale BiciItalia.org sta offrendo un progetto concreto a chi vuole godere dei paesaggi del bel paese in sella alla sua due ruote. Sulle linee guida elaborate dalla FIAB, il portale ha creato una mappa delle ciclovie italiane adatte ad accogliere adeguatamente i turisti e i cicloamatori che hanno scelto di visitare il territorio italiano. Le ciclabili vengono selezionate e inserite nella mappa in base alle caratteristiche tecniche dell’infrastruttura: vengono valutate la pavimentazione, la pendenza e l’ampiezza delle ciclabili, in modo da garantire uno standard qualitativo a chi andrà poi nel pratico ad affrontare questi percorsi. Inoltre, viene anche dato risalto alle attrattività turistiche dislocate lungo il percorso. Aspetto determinante per rendere attrattiva una ciclovia e per consentirne il successo cicloturistico. Il cicloturismo non solo come metodo per combattere l’inquinamento e migliorare l’attività, ma come vero e proprio strumento per dare nuova vita alle località turistiche e per valorizzare i territori e le loro caratteristiche.
LEGENDA
10 Ciclovia dei Borbone, Bari – Napoli (Km 400) 11 Ciclovia dell’Acquedotto Pugliese, Caposele – Santa Maria di Leuca (Km 500)
1
Ciclovia del Sole, San Candido – Palermo (Km 1600)
2
Ciclovia del Po, Pian del re – Delta del Po (Km 1300)
3
Ciclovia Francigena, Como – Brindisi (Km 2000)
4
Ciclovia Dolomiti, Venezie, Brennero – Venezia (Km 350)
5
14 Ciclovia Magna Grecia, Taranto – Reggio Calabria (Km 600) 15 Ciclovia Svizzera – Mare, Domodossola – Imperia (Km 500)
Ciclovia Romea Tiberina, Tarvisio – Roma (Km 800)
6
16 Ciclovia della Sardegna, Porto Torres – Porto Torres
Ciclovia Adriatica, Muggia – Santa Maria di Leuca ( Km 1300)
7
Ciclovia Tibur Valeria, Roma – Pescara (Km 300)
8
Ciclovia degli Appennini, Cadibona – Madonie (Km 1500)
9
Ciclovia Salaria, San benedetto del Tronto – Roma (Km 300)
numero 3 / 2019 • eBike4Trade
12 Ciclovia Pedemontana Alpina, Savona – Trieste (Km 1100) 13 Ciclovia Claudia Augusta, Resia – Ostiglia (Km 350)
(Km 1250)
17 Ciclovia Alpe Adria Radweg, Tarvisio – Grado (Km 180) 18 Ciclovia Fano Grosseto, Fano – Marina di Grosseto (Km 400) 19 Ciclovia Tirrenica, Ventimiglia – Latina (Km 1000) 20 Ciclovia Aida, Susa – Trieste (Km 950)
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