Водитель Петербурга N 11 by Водитель Петербурга

№ 11 (11) ноябрь 2010 ежемесячный журнал

spbvoditel.ru

Сколько стоят в очереди за дефицитными авто С какими покрышками не пустят в Финляндию

Зачем опытные путешественники ездят в Волосовский район

проверенных способов не заснуть за рулем

Шипы и морозы Как правильно подготовить себя и автомобиль к зиме

новости

TREND / Андрей Федоров

на нем образовался затор, предлагается увеличить со 100 до 700 рублей. Штраф за невыполнение требования уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, предлагается увеличить до 1000 рублей с нынешних 100 – 200. Остановка или стоянка на остановках маршрутных транспортных средств и ближе 15 м от них будет наказываться штрафом в размере 300 рублей. Остановка или стоянка на трамвайных путях – штрафом в 500 рублей.

Полиграф ждет инспекторов ДПС

В Журнал «Водитель Петербурга» Учредитель – В. Субботин Главный редактор – С. Балуев Дизайн и верстка – Д. Дуброва Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Северо-Западному федеральному округу. Свидетельство ПИ № ФС2-7998 от 23.03.2006. Типография «Премиум Пресс». Санкт-Петербург, ул. Оптиков, 4. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Присланные материалы не возвращаются и не рецензируются. Время подписания в печать: по графику 23.00, фактически 23.00. Тираж 20 000 экз. Адрес редакции: 191119, СанктПетербург, ул. Правды, д. 12, офис 3. тел. (812) 320-56-40. Рекламная служба: Елена Пирожкова. Тел. (812) 312-44-25.

ближайшем будущем любой сотрудник ГИБДД перед назначением на должность будет проходить проверку на уравновешенность, трезвость и честность. Такое решение было принято МВД в рамках глобального оздоровления своих рядов. Специальный Центр социально-психологических и психофизиологических исследований МВД будет тестировать милиционеров на полиграфе и аппарате, оценивающем их мотивацию и потребности. «Центр позволит оценить психологический климат в коллективах, дать оценку работоспособности милиционера, выполнению им служебного долга, выяснить, употреблял ли он наркотические средства или алкоголь», – подчеркнули в МВД. В МВД говорят, что первоначально провер2

ку будут проходить только офицеры, ожидающие назначения на руководящие должности, а в будущем ее распространят и на рядовой состав.

Штрафы опять хотят увеличить

Госдуму внесен законопроект, предлагающий существенно ужесточить наказание за нарушение ряда пунктов ПДД. Одним из авторов документа выступил бывший глава ГИБДД Владимир Федоров. Список нарушений в основном касается правил проезда перекрестков. Так, штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика предлагается увеличить с 700 до 1000 рублей, а за пересечение стоплинии при красном сигнале светофора вводится новый штраф в 500 рублей. Штраф за выезд на перекресток, если

В России начинаются продажи самой мощной Subaru

омпания Subaru объявила о начале российских продаж новой WRX STI. Как сообщает автопроизводитель, самый мощный представитель марки будет доступен в России в кузовах седан и хэтчбек. Автомобиль оснащен 300-сильным 2,5-литровым бензиновым двигателем и шестиступенчатой «механикой» или пятиступенчатым «автоматом» на выбор. Спорткар имеет полный привод и дополнительную систему динамической стабилизации. Российские цены на хетчбэк Subaru WRX STI стартуют с отметки 2 088 600 рублей, на седан – с 2 113 700 рублей.

новости

В Англии запретили выпускать тесты по ПДД

1 января 2012 года в Великобритании будет запрещено выпускать брошюры для водителей, содержащие тесты по ПДД с готовыми ответами. Как сообщил министр транспорта страны Майк Пеннинг, эта мера направлена на пресечение жульничества среди учеников автошкол и повышение качества образования: «Хороший водитель должен понимать правила и уметь применять их в жизни, а не просто заучивать готовые ответы». С этой целью уже с сентября 2011 года издательствам будет запрещен доступ к экзаменационным вопросам, а сами вопросы станут сложнее.

Не всякую справку теперь подделаешь

России вступил в силу приказ о переходе к единой форме медицинской справки для водителей. Согласно документу «Об утверждении единого образца медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами», подготовленному Минздравсоцразвития РФ, отныне справки будут печатать на специальных бланках, предусматривающих высокую степень защиты от подделки. Помимо этого, медицинское учреждение, выдавшее справку, будет обязано самостоятельно 3

передать в ГИБДД информацию о дате и результатах медосмотра. Приказ вводит процедуру лицензирования организаций, которые будут проводить медицинские освидетельствования водителей автотранспорта. Выданные формы подлежат обязательной регистрации. Для этого предусмотрено создание книги регистрации медицинских заключений об отсутствии противопоказаний к управлению транспортным средством, учет которых ведет ГИБДД. Медицинская организация еженедельно в срок не более трех суток после отчетного периода должна будет направить извещение обо всех выданных заключениях в ГИБДД по месту своего нахождения. Кроме того, медицинские организации будут вести строгий учет испорченных, утерянных, похищенных бланков справок.

Проверку на трезвость отдали приборам

России вступил в силу приказ Минздравсоцразвития о новом порядке определения трезвости водителя. Теперь российские медики будут определять, трезв водитель или пьян, только при помощи показаний приборов. Согласно приказу, врачи больше не будут рассматривать клиническую картину: неровная походка, несвязная речь, нездоровый цвет лица. Отныне, чтобы вынести вердикт, трезв водитель или пьян, достаточно показаний приборов.

новости

В России запустили китайский автомобиль с мотивами

Черкесске на заводе АК «Дервейс» состоялся запуск производственной CKD-линии по сборке автомобилей нового для России бренда Haima (Китай). Первой в производство будет запущена модель Haima 3 в кузовах седан и хетчбэк. По официальным данным, первые автомобили поступят в салоны дилеров уже в этом месяце. К 2014 году китайская автокомпания планирует выпускать на мощностях завода Derways в России 40 тыс. автомобилей. В следующем году Haima планирует начать сборку в РФ еще одной модели – Haima 2 – в четырех комплектациях. Всего в 2011 году на заводе в Черкесске будет выпущено 10 – 15 тыс. авто китайской марки. Модель Haima 3 разработана «по мотивам» популярной модели Mazda3.

Где найти журнал «Водитель Петербурга» В филиалах Автоклуба А24 пл. Чернышевского, 9 Малый пр. П.С., 27/1 Гончарная ул., 20 4-я линия В.О., 61 Средний пр., 16 Наличная ул., 3/21 наб. Мойки, 110 пр. М. Блюхера, 12 пр. Гагарина, 2/4 Московское шоссе, 16/1 Краснопутиловская ул., 9 пр. Энергетиков, 61/2 Индустриальный пр., 9 пр. Обуховской Обороны, 137 ул. Крыленко, 3 пр. Стачек, 47 Трамвайный пр., 18а Кронштадтская ул., 17 пр. М. Тореза, 68, к. 1 Школьная ул., 73, к. 2 Комендантский пр., 17 Заводской пр., 56 ул. Доблести, 26, к. 1 В магазинах автозапчастей «Z 24» Витебский пр., 1б пр. Обуховской Обороны, 21 Б. Сампсониевский пр., 92 ул. Руставели, 69 пр. Обуховской Обороны, 145 Богатырский пр., 12 пр. Большевиков, 60 Полюстровский пр., 42 пр. Художников, 9 Колпино, бульвар Трудящихся, 18, к. 4 СТО «Форвард» Лужская ул., 3 Автомагазин А24 Байконурская, 24 Автомойка «Чистик» Софийская ул., 81 Петровский шинный центр Ремесленная ул., 17, лит. А Магазин, шиномонтаж «Эксклюзив СПб» Витебский, 11 Автомойка «Драйв» пр. Большевиков, 60 Магазины электроники «Роint» ул. Салова, 64 4

Миргородская ул., 16 пр. Космонавтов, 47 Коломяжский пр., 18 МРЭО шоссе Революции, 114 МРЭО «ЕвроТрансКонтроль» пр. Народного Ополчения, 2а МРЭО Киевская ул., 9 МРЭО «Авто Эксперт» Кубинская ул., 77 МРЭО Шкиперский проток, 14, к. 1 МРЭО-4 ул. Седова, 13 Станция ГТО «Авто Эксперт» Кубинская ул., 77 Станция ГТО Киевская ул., 9 Станция ГТО «Арктур» Октябрьская наб., 8 Станция ГТО «Арктур» Лабораторный пр., 22 Станция ГТО «Арктур» ул. Академика Байкова, 10 Станция ГТО «Лахта» Школьная ул., 73, к. 2 Станция ГТО «ЕвроТрансКонтроль» пр. Народного Ополчения, 2а Станция ГТО – «Центр контроля техсостояния автосредств» пр. Стачек, 108 Медицинский центр «БалтМед» – пр. М. Говорова, 37, к. 2 Станции послегарантийного сервиса «Автостолица» Ириновский пр., д. 14, к. 1, лит. А Дальневосточный пр., д. 18, лит. А пр. Народного Ополчения, д. 147, к. 2, лит. А пр. Юрия Гагарина, д. 20, к. 7 ул. Жени Егоровой, д. 9, к. 1, лит. А Единый центр документов (ул. Красного Текстильщика, 10/12)

напасти

Не все дороги будут платными

резидент Дмитрий Медведев подписал федеральный закон, вносящий ряд изменений и уточнений в положение о платных автомобильных дорогах. Закон, в частности, содержит норму о том, что платной может стать как трасса в целом, так и отдельный ее участок. Решение о введении платы за проезд смогут принимать как федеральные, так и региональные и муниципальные органы власти в зависимости от того, кому подведомственна соответствующая дорога. Однако решение об использовании участков автомобильной дороги на платной основе может быть принято только в отношении автодорог, проектная документация которых утверждена после 14 ноября 2007 года.

Korando вернулся

жнокорейская марка SsangYong представила полностью обновленную модель Korando. Среднеразмерный кроссовер возвращается на европейский рынок после пятилетнего отсутствия. Помимо совершенно новой внешности, Korando получил современный дизельный двигатель объемом 2,0 л и мощностью 175 л.с. SsangYong Korando 2011 комплектуется шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической КПП, выпускается в передне– и полноприводной версиях. Продажи кроссовера в Европе начнутся в январе 2011 года.

Pontiac окончательно закрыли

дин из культовых брендов американской автоиндустрии – компания Pontiac прекратила свое существование. Машины Pontiac производились с 1926 года. Эти автомобили были ориентированы на рабочий класс. «Понтиаки» часто фигурировали в голливудских фильмах 1960 – 1970-х годов, но начиная с 1980-х их продажи пошли на убыль. Спустя три десятилетия компания оказалась на грани исчезновения, но бренд был спасен GM, чьи маркетологи увязали марку Pontiac с автогонками и начали разрабатывать имидж мощного агрессивного автомобиля. Когда серьезные проблемы начались у всей корпорации General Motors, Pontiac стал жертвой, принесенной во имя спасения GM.

Когда дороги поумнеют

оскомпании «Роснано» и «Автодор» подписали соглашение о сотрудничестве в сфере развития сети скоростных платных автомагистралей. Как сообщил глава «Роснано» Анатолий Чубайс, в рамках сотрудничества компании намерены создать целостное решение под названием «умная дорога». В качестве примеров разрабатываемых проектов названы светодиодное освеще6

ние на дорогах, автономные солнечные осветительные установки, системы контроля за передвижением по платным дорогам. Ранее вице-премьер РФ Алексей Кудрин заявил, что через десять лет все дороги в стране станут ровными и по ним можно будет ездить. Он пояснил, что это станет возможным благодаря созданию в 2011 году федерального Дорожного фонда.

11 месяцев в поисках парковки

редний британский водитель тратит почти год своей жизни в поисках места для парковки машины. Такую статистику приводит газета Daily Mail. Согласно ее данным, среднестатистический водитель около 25 минут «нарезает круги» вокруг своего офиса или торгового центра в попытке найти свободный пятачок; в год это составляет 152 часа, если предположить, что человек водит машину примерно 50 лет своей жизни, то в итоге получается цифра – 11 месяцев. Проведенный газетой опрос выявил еще несколько фактов. Так, почти половина британских водителей чувствует себя неуверенно за рулем и поэтому отказывается парковаться в узком, неудобном месте, если следом за ними будет ждать другая машина. Четверть автомобилистов (в основном женщины) просят пассажиров или других водителей припарковать машину за них. 44% опрошенных хоть раз да теряли машину на парковке.

в дефиците

И в мире нет таких машин,

что взять нельзя

В петербургских автосалонах – очереди на самые ходовые (точнее – самые бюджетные) модели иномарок. Опрос автосалонов показал, что купить недорогую машину, скажем, в подарок на Новый год, сейчас невозможно, только если вы не готовы переплачивать по 100 – 200 тысяч за пакет опций. Также выяснилось, что многие автомобилисты готовы ждать автомобиль и три, и шесть месяцев. О более длительных сроках автосалоны, как правило, не говорят.

Нина Астафьева

olkswagen Polo весной считался безусловным лидером в списке самых ожидаемых машин. Из всех «Фольксвагенов» он наиболее привлекательный по цене – и наименее доступный в автосалонах. В марте

очередь на модели комплектации trend-line достигали 9 месяцев. Сейчас продавцы деликатно обещают: от шести и более. – Автомобили VW Polo в комплектации High-line почти всегда есть в наличии, – 8

сообщили корреспонденту «Водителя» в дилерском центре «Пулково». – Сейчас они временно отсутствуют, но, если вы сделаете заказ, они появятся в ближайший месяц. Что касается базовой комплектации trend-line, то здесь автомобиль не стоит ожидать раньше мая 2011 года. Сейчас мы даже не сможем заключить с вами договор купли-продажи, только договор о намерениях сроком на 6 месяцев. Это вовсе не гарантирует, что через шесть месяцев вы получите свою машину. Автомобили в такой бедной комплекта-

ции – без кондиционера, с механической коробкой, нам присылают очень редко. Менеджер не скрывал, насколько неинтересно ему обсуждать модель стоимостью в 399 тысяч рублей, в то время как в салоне вот-вот появятся Polo в комплектации high-line за 578 тысяч. В автосалоне, торгующем Renault, подтвердили, что наибольший интерес покупатели проявляют к моделям Logan и Sandero. Но если с седаном Renault Logan все было изначально просто: они поступают в больших количествах и в самой разной комплектации, так что из всего модельного ряда можно легко выбрать нечто, отвечающее большинству требований, то хетчбэк Sandero потребитель распробовал и полюбил совсем недавно. И пока производитель

не спешит наводнить рынок дешевыми хетчбэками, хотя сайты автосалонов наперебой предлагают эту модель всего за 329 или даже 319 тысяч. – Таких машин нет в наличии, – пояснил автоцентр «Петровский». – Давайте будем ориентироваться на апрель-май. Сейчас мы сделаем заказ производителю, заключим с вами предварительный договор, чтобы зарезервировать эту машину за вами, вы внесете 30 тысяч предоплаты… Примерно за два месяца до изготовления, когда будет уже известен VIN-номер вашего автомобиля и дата его прихода с завода, мы составим другой договор. Повысится ли цена к апрелю следующего года? Конечно, повысится. Минимум на полтора процента, то есть 10 – 15 тысяч рублей. Во 9

всех салонах цены повышаются с января. Это оказалось правдой. Дилеры не только Renault сообщали о грядущем плановом повышении цен и о том, что, заказав дешевую машину сейчас, я никак не могу рассчитывать на покупку ее весной за эти деньги. Автомобиль Peugeot 207 стоимостью 475 тысяч рублей придется дожидаться три месяца. KIA Rio – за 389 тысяч в такой же базовой комплектации – четыре месяца. Chevrolet Aveo в базовой комплектации стоит 385 тысяч рублей. Такую машину придется ждать минимум 6 месяцев, поскольку они опять-таки делаются под заказ. Взамен дилер предложил свободный Aveo – правда, практически с теми же характеристиками – за 417 тысяч и за 427 – с кондиционером и ABS. После этого прайс в 385 тысяч выглядел уже как сыр в мышеловке. В ряду автомобилей Ford самым дешевым – и конечно, самым недоступным оказался Ford Focus Limited Edition (Ambiente). В салоне «Форд Центр Максимум» разъяснили, что название Limited Edition само по себе означает ограниченный выпуск этой модели и прождать ее придется долго: от трех месяцев. – Но я гарантирую, что в первом квартале следующего годы вы ее получите, – заверил менеджер. – Они выпускаются определенными партиями: скажем, не более ста машин в квартал, и в этом году все, что было выпущено, уже распродано. К сожалению, мы не можем надавить на автозавод, чтобы он производил такие модели в больших количествах.

зима

Какой бензин заливать зимой

Шипы и морозы На носу у нас зима, по слухам – суровая (по другим – теплая), в любом случае к ней надо готовиться. Вот несколько предложений – что сделать, чтобы минимизировать проблемы зимой. Виталий Кузнецов, известный в сети как vitranslator

Переобувка

Запуск

Шиномонтажники в пиковые дни поздней осени работают не всегда качественно. Недотянутые и перетянутые болты и гайки – не редкость. И то, и другое несладко, но слабозатянутые опаснее – откручиваются на скорости. Перетянутые гайки менее страшны, но встрять в глуши с пробитым колесом, которое невозможно снять, – удовольствие ниже среднего. Что делать? Выхода нет, кроме как проверять вручную. Или хотя бы прислушиваться к собственным ощущениям при езде. Отваливаются колеса обычно не сразу – «бой» люфтящего колеса должен чувствоваться.

Заводиться на морозе будет труднее со всех точек зрения – масло густеет, крутить двигатель стартеру сложнее, аккумулятор разряжается быстрее. Потому с наступлением холодов начинаем особенно пристально следить за качеством старта. Если при -10 еле завелась, в ближайшее время поезжайте на СТО. Самые распространенные проблемы – в электросистеме (разряженный аккумулятор, умирающий стартер, старые высоковольтные провода, у дизелей неисправные свечи накаливания и т.д.). Аккумуляторы имеют удивительное свойство – дохнуть в самый неподходящий момент. Лучше позаботиться об обновлении заранее. 10

Ну а что делать, если авто не завелось? Два основных подхода. 1. Запуститься с толкача или с буксира, если у вас механика. 2. Восстановить питание стартера. Для автоматов остаётся практически только этот вариант. Можно, запастись бустером на случай разрядки (он же пускозарядное устройство). Но – бустера хватает ненадолго, это маленький и компактный аккумулятор. Его назначение – запустить исправную, но разрядившую аккумулятор машину. Если бустера нет, то можно: иметь провода для прикуривания и прикуриваться от соседа. Или держать дома запасной заряженный аккумулятор. Или нести домой снятый с машины аккумулятор с вечера, то есть заранее, ночью заряжать (или просто держать в тепле). Варианты, связанные с демонтажом батареи, малореальны для большинства девушек. Батарея обычно весит 10 – 20 кг.

Недостатком всех проводов прикуривания, что я видел в продаже, была маленькая длина. То есть приходилось притираться бортами, чтобы провода дотянулись, но и это не гарантировало успех! В очередной раз убедившись в том, что скупой платит дважды, выкинув несколько комплектов китайских проводов, разорился на фирменные и никаких проблем с ними не знаю. Они длиннее ровно на те полметра, которых всегда не хватало. И качество исполнения как самих проводов, так и крокодилов несопоставимо. В общем, будете покупать – оценивайте длину (должна быть под 3 метра) и толщину, плотность соединений, прочность «крокодилов».

Что иметь в машине 1. Буксир. Должен быть прочный и эластичный (динамический). Жестким, нерастягивающимся тросом

Проблемы зимой может создать и качество топлива. Как бензин, так и дизельное топливо бывает летним и зимним. Автомобильные бензины подразделяют на пять классов – 1, 2, 3, 4, 5. Для климатического района Петербурга и Ленинградской области рекомендуется применять бензины класса 2 летом (с 1 апреля по 1 октября) и класса 4 зимой (с 1 октября по 1 апреля). По другому ГОСТу в зависимости от климатического района автомобильные бензины подразделяют на классы: А, В, С, D (для лета), С1, D1, Е1, F1 (для переходных весенний/осенний периодов), С, D, Е, F (для зимы). В Петербурга и области рекомендуется применять бензины класса В летом (с 1 мая по 30 сентября), класса D1 в переходные периоды (с 1 по 30 апреля и с 1 по 31 октября), класса D зимой (с 1 ноября по 31 марта). Дизельные топлива по сезонному применению делятся на сорта и классы. В частности, в Петербурге и Ленинградской области рекомендуется применять топливо по предельной температуре фильтруемости (ПТФ): сорт С – летом, с 1 мая по 30 сентября; сорт Е – с 1 по 30 апреля и с 1 по 31 октября (ПТФ не выше минус 15° С); класс 1 – в зимний период с 1 ноября по 31 марта (ПТФ не выше минус 26° С). Поскольку все так непросто, зимой особенно важно заправляться у проверенных операторов. Если есть сомнения, можно поинтересоваться на АЗС – какое топливо продается. В паспорте качества на топливо должна присутствовать вся необходимая информация. (По данным, предоставленным испытательными лабораториями Петербургской топливной компании) тянуться некомфортно, неэффективно, а порой и опасно. 2. Лопата. Бывают разными. Саперные, обычные, снеговые. Саперная лопата – отличный вариант для большинства легковых машин, паркетников, которые видят заснеженное бездорожье раз в два года. Попотеть придется из-за короткой ручки, но это ни в какое сравнение не идет с тем, что испытывают люди, застрявшие без такой лопаты. Автомобильные снеговые лопаты встречаются в продаже в гипермаркетах. Доверия не вызывают и сильно надеяться на них не стоит. В наших условиях, когда снег 11

бывает плотным, слежавшимся, мокрым, тяжелым и пр., почти не помогают. А серьезные снеговые лопаты в машине постоянно возить не станешь. Классическая лопата – практически must have для внедорожников, потому что, как показывает практика, внедорожники садятся куда дальше и прочнее, чем легковые. Очистить пространство под днищем джипа от снега саперной лопатой нереально. Полные варианты текстов – http://community. livejournal.com/spb_ auto/13177563.html http://community. livejournal.com/spb_ auto/13166813.html

топливо

Сравнительные характеристики моторных топлив

Куда отправиться, чтобы заправиться Принятый правительством РФ технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу…» запрещает с 1 января 2011 года выпуск бензина, не соответствующего стандарту Евро-3.

Юрий Белоусов

анее переход на Евро3 планировался с 2009 года, на Евро-4 – с 2010-го и на Евро-5 – с 2013го. Но нефтяные компании в связи с экономическим кризисом получили отсрочку. Был установлен новый срок: выпускать бензин 2-го класса можно только до конца 2010 года, а Аи-80 и Аи-92 – до конца 2011-го. Правда, сейчас руководители нефтяных компаний доказывают правительству, что выпуск Аи-92 необходимо продолжить, хотя бы до 2015 года. Аргументы: в Европе никто не запрещал законодательно Аи-92 (Regular). В Германии доля этого бензина до сих пор составляет 10%, в США – 80%. Отказ от Аи-92 и использование Аи-95 на устаревшем автотранспорте (это до 40% сегодняшнего российского автопарка) приведет к выходу двигателей таких машин из строя. Правительство выслушало нефтяников и пошло думать. Для водителей актуальным остается вопрос – как не залить в свой бак некачественное топливо.

Основным эксплуатационным свойством бензинов является детонационная стойкость. Внешние признаки детонации – металлический стук и вибрация, черный цвет отработавших газов, неровная работа двигателя. Детонационные свойства оцениваются октановым числом. Чем выше октановое число, тем больше стойкость к детонации. Качество бензина, кроме значения октанового числа, определяется степенью загрязнения механическими примесями, содержанием кислот, щелочей, органических соединений, сернистых соединений (см. таблицу) Качество бензина зависит и от того, с какого нефтеперерабатывающего завода он поступает на АЗС, и от того, как он на АЗС хранится. Как говорят специалисты, емкости, в которых хранится топливо, требуют регулярной очистки по специальной технологии, а это дорого, поэтому владельцы не всех АЗС идут на эти затраты. Считается, что качество дизельного топлива в России 12

хуже, чем бензина. Несмотря на это, дизельные автомобили приобретаются все большую популярность. Дизельный двигатель работает по принципу воспламенения топлива от сжатия и высокой температуры. Такой силовой агрегат не способен развивать высокие обороты, а соответственно показать высокую удельную мощность тоже не в силах. Зато бензиновые конкуренты не могут предоставить автомобилистам те же показатели крутящего момента на «низах», что иногда бывает очень важно. В последние годы мировые автопроизводители научились делать мощные, тихие и чистые дизельные моторы. Однако во многих автосалонах нашей страны менеджеры расстраивают покупателей – самые современные и экологичные двигатели, работающие на солярке, не поставляются в Россию по причине плохого качества последней. Почему же у нас все так плохо? В 2006 году вступил в действие ГОСТ Р 52368-2005, регламентирующий выпуск дизеля с содержанием серы 10, 50 и 350 миллиграммов на килограмм топлива. Эти показатели напрямую связаны с экологичностью: данные цифры аналогичны нормам Евро-5, Евро-4 и Евро-3

Автомобильные бензины Наименование показателя

Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5 (класс 2) (класс 3) (класс 4) (класс 5) ОЧ по ИМ/ММ: Октановое число (ОЧ), не менее: – по ОЧ по ИМ/ММ: исследовательскому методу (ИМ) Нормаль-80 – 80/76 Регуляр Евро-92 – 92/83; Премиум Евро-95 – 95/85; Регуляр-92 – 92/83 – по моторному методу (ММ) Премиум-95 – 95/85 Супер Евро-98 – 98/88. Супер-98 – 98/88 Внешний вид Чистый Прозрачный Массовая доля серы, мг/кг, не более 500 150 50 10 Объемная доля ароматических углеводо- 42,0 35,0 35,0 родов, %, не более Объемная доля бензола, %, не более 5,0 1,0

Дизельное топливо

Наименование показателя Содержание серы, мг/кг, не более, для топлива Содержание воды, мг/кг, не более Общее загрязнение, мг/кг, не более Температура застывания, ° С, не выше Температура помутнения, ° С, не выше

Ниже Евро-2

Евро-2 (класс Евро-3 2) (класс 3) 2000 (или 0,2 %) – 500 – для то- 350 для топлива вида I плива вида II Отсутствие 200 -

Минус 10 – для марки Л Минус 35 – для марки З Минус 5 – для марки Л Минус 25 – для марки З

Евро-4 Евро-5 (класс 4) (класс 5) 50 10

Минус 16 – для класса 1

Предельная температура Минус 5 – для марки Л фильтруемости, ° С, не выше Минус 25 – для марки З

Минус 5 – для сорта С Минус 15 – для сорта Е Минус 26 – для класса 1 Данные предоставлены испытательными лабораториями Петербургской топливной компании

соответственно. При этом госструктуры не отменили древний ГОСТ 305-82, разрешающий катастрофическое для современных нейтрализаторов и сажевых фильтров количество серы – до 2000 мг/кг. Пока проблема государственного регулирования качества дизельного топлива стоит очень остро, нефтяные компании работают, кто как может. Некоторые гордятся надписями ЕВРО-5 на колонках с буквами ДТ, другие просто предлагают летнюю и зимнюю солярку.

Летнее топливо должно применяться при температурах окружающего воздуха 0° С и выше; зимнее до – 30°С. Есть еще арктическое топливо, температура применения которого до – 50 С. При понижении ночных температур до 0° С – +2° С необходимо обязательно переходить на зимние сорта топлива. Отличить хорошее топливо от плохого на глаз можно, но сделать это нелегко. Знатоки дают несколько советов. По внешнему виду: набрать 13

дизельное топливо в прозрачную емкость и обратить внимание на дно – там не должно быть признаков воды или песчинок. На ощупь: дизтопливо должно быть маслянистым и жирным, если нет – оно разбавлено бензином. Впрочем, на практике провести все эти операции вряд ли возможно. И определить на глаз, зимнее это топливо или летнее, увы, не получится. Поэтому остается только доверять топливным компаниям. И ориентироваться на бренды АЗС.

топливо

Не все заводятся от спирта С 1 января 2011 года в Финляндии исчезнет 95-й бензин. Вместо него будет продаваться бензин стандарта Е-10, который не смогут использовать примерно 30 процентов финского автопарка. 98-й бензин останется в продаже. Нововведение власти объясняют борьбой с глобальным потеплением, а многие водители – тем, что финских автовладельцев хотят подтолкнуть к замене автопарка. Константин Ранкс

о сути, Е-10 – это обыкновенный бензин с добавкой 10% технического этилового спирта. Этиловый спирт обогащает смесь связанным кислородом. В результате происходит более полное сгорание топлива, на 30% уменьшаются выбросы токсических веществ, так что выхлоп становится более экологичным. К тому же добавка биоэтанола к бензину, по версии его разработчиков, уменьшает перегрев двигателя, работает как антифриз бензосистемы и прочищает форсунки инжекторных двигателей. Но главное - экономические выгоды для производителей этанола налицо. Технический этанол можно получать из отходов сельхозпроизводства. Из тонны разносортной кукурузы вместе с ее травянистой частью можно получить до 400 литров спирта. В отличие от биодизеля, получаемого из рапсового масла, биоэтанол можно получить даже из помоев и навоза. Однако в Финляндии уже появились серьезные сомнения в безоговорочной выгоде перехода на новое топливо. На специальном сайте, посвященном новому бензину, есть протокол (на английском языке), который указывает, машины каких марок и годов выпуска могут без проблем заправляться этим топливом. Больше всего не повезло владельцам Lada всех мо-

того, – говорит мастердификаций и многим Какие Volkswagen консультант компании собственникам японне любят Е-10 «Автомир» Алексей ских автомобилей, выБензин E-10 может использоваться во Орлов, – применительпущенных до 1999 года, а всех бензиновых двигателях «Фоль- но к ВАЗам один раз в также автомашин марки ксваген», начиная с моделей 2007 года квартал заливать в бак Volkswagen. В принципе выпуска. Бензин E-10 не приспособлен бензин с долей этилодля каждой марки есть для использования в следующих мо- вого спирта даже рекосвои исключения в ту делях «Фольксваген». мендуется – происходит или иную сторону. Модель Объем Год выочистка топливной Специалисты обрадвига- пуска системы. Но ездить на щают внимание на то, теля в таком топливе более 3 что в конце 1990-х - насм3 месяцев опасно, могут чале 2000-х произошла Polo 1390 2002 - 2006 прогореть клапана». смена поколений автодОфициальные предвигателей. Новые двигаGolf IV 1598 2002 - 2004 ставительства автопротели гибко реагируют на Golf IV Variant 1598 2002 - 2006 изводителей в своих состав топливной смеси, Bora 1598 2002 - 2005 оценках осторожны. а вот старые просто круGolf V 1390 2004 - 2005 Так, в представительстве тятся на обедненной смеSkodа нам сообщили, что си, теряют мощность и Golf V 1598 2004 бензин E-10 производиперегревают выпускные Golf V 1984 2004 телем еще не одобрен и клапана. Touran 1598 2003-2004 заливать его в свои автоНа финском сайте мобили не рекомендуетотмечается, что если Touran 1984 2004 случайно будет залито Подробнее о переносимости бензина ся. Возможно, после детопливо Е-10, а ваша маЕ-10 другими марками - тального изучения этого шина к нему не приспоhttp://www.e10bensiini.fi/ топлива производитель соблена, то это не страшfiles/138/Compatibility_of_E10_ разрешит его использоPetrol_with_Various_Passengers_ вание, но пока этого не но – нужно добавить к Vehicles_06_10_2010.pdf произошло. топливу обыкновенного бензина, – им останется Е-98. Таким образом, Форум автовладельцы старых ма- e10_compatible_motors и пошин будут поставлены перед смотрите, можно ли вашу mazafaka. Ездили мы в июне выбором – либо сдать свою машину заправлять бензи- в Данию двумя машинами, машину в утиль, либо ездить ном Е-10. Если нет, узнайте «Ниссан-алмера» 98-го г.р. и на коктейле из Е-10 и Е-98 в у специалистов дилерского «Хонда-срв» свежая, с борт. соотношении 50/50, так как центра вашей марки, можно компьютером. Ну и угораз5-процентное содержание ли ее заправлять бензином дило нас разок заправиться биоэтанола переваривают Е-98. биобензином с 5% биоэтаноСпециалисты, опрошен- ла. Короче, плевались мы акпрактически все моторы. Как пишет газета Turin ные «Водителем Петербур- курат до следующей заправSanomat, «государство тра- га», в подавляющем боль- ки, расход по компьютеру диционно доит владельцев шинстве высказали мнение, «Хонды» вырос на 20%, и обе автомобилей, и тенденция что ничего страшного, по машины тупо отказывались эта продолжается» - сейчас крайней мере с ВАЗами, разгоняться. около 90% всего продаваемо- при использовании нового го в Финляндии бензина как топлива не случится. Тако- fedjasjelmdvedja. Движок го мнения придерживают- начинает на таком бензине раз 95-й. На практике, если вы ся начальник СТО компа- больше тарахтеть, а выхлоп, собираетесь поехать по- нии «Экспо Кар» Евгений конечно, более экологичесле Нового года в Фин- Двоеглазов и его коллеги ский получается. Ну, лейте ляндию, зайдите на сайт в автоцентрах «Нева» и 98-й, он же по цене почти то http://www.e10bensiini.fi/ «Атлант-М Лахта». «Более же, что 95-й. 15

наказания

у соседей

Шины финского времени С 1 декабря на территории Финляндии запрещено использование автомобилей с летней резиной, а разрешены только с зимними. Под зимними шинами финны понимают шипованные и нешипованные покрышки со специальными значками «M+S» или «снежинкой».

Юрий Белоусов

инское законодательство регламентирует время использования зимник покрышек. Так, пользовать шипованную резину можно с 1 ноября по 31 марта и еще неделю после Пасхи, а после нельзя – чтобы не разрушалось дорожное полотно. С 1 декабря по 28 февраля использование зимней резины обязательно. При этом на нешипованных зимних покрышках можно ездить круглый год. На деле временные рамки могут меняться в зависимости от погодных условий – то есть, если в Финляндии выпал снег в октябре, то зимние колеса можно пользовать и раньше установленных сроков. Правда, когда мы попытались найти официальный текст финского закона, где все это было бы написано, то столкнулись со сложностями. В консульстве нам сказали: «Зачем вам номер закона и его текст? Есть закон, и его нужно соблюдать». Расспросы финских автомобилистов вызвали удивление и задумчивость – все знают, когда нужно менять резину, однако где про это написано, никто не знает.

Наконец удалось выяснить, что про шипованные шины сказано в параграфе 17 Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257 – аналоге нашего тех. регламента. Именно в нем прописаны временные рамки использования шипов, а также требования к самим покрышкам: глубина протектора должна быть не менее 3 мм для зимней резины, количество шипов в колесах не должно различаться более чем на четверть, нельзя одновременно использовать зимние и летние или шипованные и нешипованные покрышки. Продавец резины в Лаппеенранте объяснил правила еще более доходчиво: «Если в октябре вы надели шипы из-за льда на дороге, то ни одному финну не придет в голову штрафовать вас за это. В самом крайнем случае придется объяснить, что вы ездите там, где на дороге уже снег лежит. Если на шипах въезжать в Финляндию в теплое время года или на летних колесах зимой, то штрафовать водителя никто не будет – его просто не пустят в страну». 18

Как ездить в Финляндии на снегоходе

В Подробности Самая подробная и простая брошюра о правилах зимней езды в Финляндии на сайте организации Liikenneturva, занимающейся пропагандой безопасности на дорогах в Финляндии. Наглядные материалы, а также аудиозаписи на основные темы с участием «русского народного финна» Вилле Хаапасало можно найти на русскоязычном разделе сайта по адресу: http://www.liikenneturva. fi/www/ru/index.php

Финляндии езда на снегоходе регламентируется законом. Для передвижения на снегоходах имеются специальные трассы. Закон приравнивает снегоходные трассы к дорогам, и поэтому при езде по ним должны соблюдаться правила дорожного движения. Для езды на снегоходе по официальным снегоходным трассам и покрытым льдом водоемам разрешение не требуется, но за пределами размеченных трасс можно ездить только при наличии разрешения землевладельца. Для езды по государственным территориям такое разрешение можно получить в Главном управлении лесного хозяйства Финляндии. На частных территориях порядок получения разрешения устанавливается хозяином территории. При езде на снегоходе по официальной снегоходной трассе, автомобильной дороге или при ее пересечении водитель снегохода должен иметь водительское удостоверение как минимум класса T (трактор). Езда на снегоходе по автодорогам общего пользования разрешается только с целью пересечения дороги или проезда по мосту. Разрешается временно ехать по автодороге на снегоходе (преимущественно по ее не очищенной от

снега стороне или обочине), если передвижение на снегоходе за пределами дороги по какой-либо причине затруднено или если следование вдоль дороги необходимо для ее безопасного пересечения. Запрещается вождение снегохода в нетрезвом состоянии. Предел содержания алкоголя в крови – 0,5 промилле, предел сильного опьянения (грубое нарушение ПДД) – 1,2 промилле. Максимальная допустимая скорость движения снегохода при езде по местности – 60 км/ч, по дороге (при пересечении дороги или моста) – 40 км/ч. При езде по льду водоема максимальная допустимая скорость равна 80 км/ч. Если к снегоходу прицеплены сани для перевозки людей, максимальная допустимая скорость составляет 40 км/ч. Езда в шлеме обязательна как для водителя, так и для пассажира. Исключение составляют оленеводы и лесозаготовщики. Ехать на снегоходе следует с включенными фарами. Подробнее – http://www. liikenneturva.fi/www/ru/liitetiedostot/ moottorikelkkailusaannot_merkilla.pdf.pdf 19

правила езды

Наши ПДД все ближе к Европе С 21 ноября 2010 года вступают в силу обновленные Правила дорожного движения, которые приблизят Россию к странам Евросоюза. Сопоставлять старые и новые пункты довольно сложно, поскольку множество положений полностью переписали. Юрий Белоусов

оссийская газета опубликовала официальный текст изменений и поправок 20 мая 2010 года, поэтому необходимые полгода до вступления в силу скоро подойдут к концу. Значительные изменения произойдут не только в формулировках – обновлены многие понятия, введены новые термины и некоторые наказания. «Основные изменения – это обязательный ближний свет, новые правила проезда круговых перекрестков, а также изменение ответственности. Например, за встречные трамвайные пути водителям грозит не штраф, а лишение прав», – рассказал Александр Холодов, предсе-

датель Комитета по защите прав автомобилистов. По мнению автолюбителей спорным станет и вопрос обгона тихоходных транспортных средств. С 21 ноября дорожный знак 3.20 «обгон запрещен» будет запрещать обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных ТС, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. Однако стоит помнить, что такие транспортные средства должны быть оборудованы специальным знаком сзади, представляющим собой равносторонний треугольник с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей кай20

мой желтого или красного цвета. То есть возникает вопрос – будет ли правомерен обгон гужевой повозки, если она не оборудована таким треугольником? С конца ноября сотрудники ГИБДД начнут пристально следить за тем, как водители пропускают пешеходов. Теперь даже шаг на зебру должен заставить водителя остановиться. Еще теперь все поголовно должны ездить с ближним светом фар или с включенными дневными ходовыми огнями. Очень важный момент связан с разметкой – если вдруг разметка противоречит дорожным знакам, то приоритет отдается именно знакам. Много говорили о том, что теперь в России, как в Европе, – приоритет будет у того, кто едет по кругу. Однако все оказалось хитрее. «По поводу кругового движения: не любое кольцо является главным, а лишь то, перед которым установлены знаки «Круговое движение» в сочетании с «Уступи дорогу» или знаком «Stop», – уточнил Александр Холодов. – Такие знаки стоят не везде, а там, где стоят, их устанавливали, не рассчитывая на новые правила, поэтому на кольцах стоит быть предельно внимательными».

наказания

Новая таблица штрафов

12.16

Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы

предупреждение или штраф 100 руб.

12.17 ч. 1

Непредоставление преимущества в движении маршрутному ТС, а равно ТС с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом

предупреждение или штраф от 100 до 300 руб.

12.17 ч. 2

Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом

штраф от 300 до 500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес. Меры обеспечения: изъятие ВУ

12.18

Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей ТС), пользующимся преимуществом в движении

штраф от 800 до 1000 руб.

12.19 ч. 1

Нарушение правил остановки или стоянки ТС, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего кодекса и частями 2 – 4 настоящей статьи

предупреждение или штраф 100 руб.

12.19 ч. 2

Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов

предупреждение или штраф 100 руб.

12.19 ч. 3

Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе, за исключением вынужденной остановки, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, повлекшее создание препятствий для движения пешеходов

предупреждение или штраф 300 руб.

12.19 ч. 4

Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС, а равно остановка или стоянка ТС в тоннеле

предупреждение или штраф 300 руб. Меры обеспечения: задержание ТС

12.20

Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки

предупреждение или штраф 100 руб.

12.24 ч. 1

Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего

штраф от 1000 до 1500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет. Меры обеспечения: изъятие ВУ

12.24 ч. 2

Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего

штраф от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет. Меры обеспечения: изъятие ВУ

12.25 ч. 1

Невыполнение требования о предоставлении ТС сотрудникам милиции или иным лицам, которым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать ТС

штраф от 100 до 200 руб.

за нарушения ПДД Статья КоАП РФ

Правонарушение

Санкции

12.13 ч. 2

Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков

штраф от 100 до 200 руб.

Невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой

предупреждение или штраф 100 руб.

12.14 ч. 11

Невыполнение требования ПДД, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении

предупреждение или штраф 100 руб.

12.14 ч. 2

Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 настоящего кодекса

штраф 100 руб.

12.14 ч. 3

Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего кодекса

предупреждение или штраф 100 руб.

12.15 ч. 1

Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней

штраф 500 руб.

12.15 ч. 2

Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение ПДД

штраф 2000 руб.

12.15 ч. 3

Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия

штраф от 1000 до 1500 руб.

12.15 ч. 4

Выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи

лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес. Меры обеспечения: изъятие ВУ

12.14 ч. 1

12.25 ч. 2

Невыполнение законного требования сотрудника милиции об остановке ТС

штраф от 200 до 500 руб.

12.29 ч. 1

Нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД

предупреждение или штраф 200 руб.

12.26 ч. 1

Невыполнение водителем законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения

лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет. Меры обеспечения: отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, изъятие ВУ, задержание ТС

12.29 ч. 2

Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя механического ТС)

предупреждение или штраф 200 руб.

12.29 ч. 3

Нарушение ПДД лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения

штраф от 300 до 500 руб.

12.30 ч. 1

Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее создание помех в движении ТС

штраф 300 руб.

12.30 ч. 2

Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего

штраф от 1000 до 1500 руб.

12.33

Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо технических средств организации дорожного движения, которое создает угрозу безопасности дорожного движения, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия

штраф на граждан 1500 руб. на должностных лиц 5000 руб. на юридических лиц 200 000 руб.

12.361

Пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук

предупреждение или штраф 300 руб.

12.26 ч. 2

Невыполнение водителем, не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами, законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения

арест на срок до 15 суток или штраф 5000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест. Меры обеспечения: отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, задержание ТС

12.27 ч. 1

Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи

штраф 1000 руб.

12.37 ч. 1

штраф 300 руб.

12.27 ч. 2

Оставление водителем в нарушение ПДД места дорожнотранспортного происшествия, участником которого он являлся

лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет или арест на срок до 15 суток. Меры обеспечения: изъятие ВУ

Управление ТС в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим ТС только указанными в данном страховом полисе водителями

12.37 ч. 2

Неисполнение владельцем ТС установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление ТС, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует

Невыполнение требования ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того как ТС было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования

лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет. Меры обеспечения: изъятие ВУ

штраф от 500 до 800 руб.. Меры обеспечения: запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*

20.25

Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим кодексом

штраф в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа либо арест на срок до 15 суток

Нарушение правил, установленных для движения ТС в жилых зонах

штраф 500 руб.

12.27 ч. 3

12.28

http://www.gibdd.ru/info/iaz/ – полная таблица штрафов

добровольцы

Выхожу один я на дорогу Два дня – 23 и 24 октября – житель Петербурга по имени Павел простоял на перекрестке улиц Ткачей и Бабушкина, не давая проехать невнимательным водителям под недавно установленный «кирпич». «Водитель Петербурга» связался с Павлом (назвать свою фамилию он отказался) и выяснил мотивы его действий. Олег Леонтьев – С чего это вы встали перед «кирпичом»? – Однажды я, ожидая своего товарища на улице Ткачей, стал свидетелем того, как одновременно 5 (!) экипажей ГИБДД не останавливающимся конвейером изымали права. Не проходило и 5 минут, чтобы они кого-то не остановили. Маленькая улочка, а охраняется, как будто там президент живет. Меня это возмутило. Решил повлиять на ситуацию. Никаких личных мотивов или обид на ГИБДД у меня нет и не было. Звонить в ответственные за организацию движения организации, на телефон доверия ГИБДД и т.п. я не стал. Не хотелось никого напрягать. Просто вышел и стал предупреждать. Что мог сделать, то сделал. – А как вы предупреждали водителей? – Я им жестом показывал на «кирпич». Водители поворачивали голову, замечали знак и разворачивались. – И сколько водителей

вы смогли предупредить? – Могу сказать точно, я вел подсчет. После моих предупреждений развернулось 50 автомобилей в субботу и 20 в воскресенье, но была еще и, так сказать, пассивная составляющая – многие, видя меня в яркой жилетке, начинали внимательнее смотреть по сторонам, самостоятельно замечали запрещающий движение знак и разворачивались. – Были ли такие, кто, несмотря на ваши предупреждения, все-таки поехал на улицу Ткачей? – Конечно. Особенно те, кто двигался с Бабушкина на Ткачей через «карман». Там 26

тоже знак «Поворот только налево», а людям надо было направо. В результате они оказывались на встречной и их ловили сотрудники ГИБДД. Но основная масса двигалась левым поворотом с улицы Бабушкина, и их мне предупреждать удавалось. В воскресенье я переместился уже в сам «карман», и мне удавалось обращать внимание на знак водителей, двигающихся по обеим дорогам. Тех, кто после поворота фактически уже двигался по встречной, я пытался завернуть в карман. Кто-то слушался, ктото нет. По моим оценкам, в субботу предупреждение проигнорировали около 15 машин. – Водители вас благодарили? – Конечно. Даже был один водитель, которого я остановил, сказал, что он едет по встречке. Он удивился, но все равно поехал дальше, где его поймали гаишники. Через час он ко мне вернулся и сказал спасибо за то, что я его предупреждал. Однако основная масса не понимала, что я доброволец, и считала, что я имею отношение к ДПС и выполняю служебный долг. – Какая была реакция со стороны инспекторов ДПС?

– В субботу они просто ездили мимо меня и приглядывались, а в воскресенье подошли, спросили, кто я такой. И сами выдвинули версию, что я поставлен книжной ярмаркой. Переубеждать сотрудников ГИБДД я не стал, пусть думают, что хотят. – Вы не считаете, что водителей, ездящих не глядя на знаки, стоит наказывать? – Я склоняюсь к версии, что такие нарушения происходят неосознанно, и оно должно как-то по-другому расцениваться, хотя угрозу безопасности машина, выехавшая на «встречку», конечно, создает. Я против жестких штрафов. Мне кажется, если поставили знак, то экипаж ГИБДД должен находиться около него, чтобы люди постепенно привыкали к новой схеме движения, а сам вид милицейской машины привлекал внимание – что-то здесь не так, что-то изменилось. – Вы будете продолжать свои предупреждающие акции? – Буду, но в других местах. Как только мне попадется явная засада, я выйду снова. – Что вы можете посоветовать тем, кто тоже захочет предупреждать водителей об опасных местах? – Нельзя отвлекать водителей и создавать угрозы безопасности движения. В остальном все просто – надел жилет и вышел, если есть такое желание. Только одеться надо потеплее – я в субботу здорово замерз. – Кем вы работаете и откуда у вас время на акции? – Работаю я в строительной сфере. Заниматься

classified

реакция В отделе пропаганды БДД управления ГИБДД по Петербургу действия Павла не захотели комментировать. «Вышел человек на дорогу, и что? Это его личное право. Свою волю изъявил. Дальше что?» Председатель городского Автоклуба «А 24» – партнера общественного движения «Водитель Петербурга» Денис Шубин считает, что акция Павла достойна восхищения. «То, что человек проникся проблемами автомобилистов и начал помогать своим собратьям по рулю, – это здорово. К сожалению, действия ГИБДД направлены не на то, чтобы предупредить водителей о схемах изменения движения, а на то, чтобы их поймать, что Павел и нивелировал. Я считаю, что движение «Водитель Петербурга» может стать организующей силой для автомобилистовволонтеров, которые, увидев около дома или работы подобные ситуации, могут предотвращать нарушения», – сказал Шубин. Также он отметил, что Автоклуб «А24» готов технически помочь в таких начинаниях, например, предоставив жилеты. предупреждениями могу только в выходные, да и то не в каждые. 27

авто на пробу

Шкода выживания Компания Skoda провела для прессы тест-драйв последних моделей автомобилей, к которым нашим покупателям еще лишь предстоит привыкнуть. Получил приглашение на мероприятие и корреспондент «Водителя Петербурга». На полигоне в местечке Uhelnice меня встретила Fabia RS 10, о которой говорили как о бешеной зажигалке в шкуре Fabia. Но я не верил. Юрий Белоусов

спытуемые Skoda Fabia RS были трех цветов – зеленого, синего и желтого. Я выбрал зеленую. Обновленный экстерьер не предвещал ничего экстраординарного – спортивные бамперы, «двустволка» выхлопной системы, 17-е диски и шильдики RS по кругу – сдержанно, но экспрессия чувствуется. Сажусь за руль, и спина оказалась в плотном объятии кресел Recaro с вышитыми буковками RS на спинках. Руль лежит в руках приятно, а шильда RS на спице еще раз намекает на непростой характер автомобиля. Ключ на старт. Полигон, где проходили испытания, – это длинная прямая более 2 километров. На первом заходе RS-ка достигла лишь 216 км/ч – дальше стоял знак 120, где нужно было замедлиться и уйти в связку поворотов. В тех-

нических характеристиках заявлено 224 км/ч. На самом деле стремление к этой цифре лишь предлог, чтобы раз за разом наслаждаться рыком моторчика 1,4 TSI с мощностью 180 л.с. и крутящим моментом в 250 Нм. Со старта до сотни RS разгоняется за 7,3 секунды. Кстати, при наборе скорости можно либо полностью довериться DSG, либо перейти в ручной режим и переключаться лепестками на руле. Однако реального смысла в ручном режиме почти нет, поскольку скорость переключения у умного автомата такая же, как у опытного водителя. 28

Кстати, при такой энерговооруженности Fabia RS умеет передвигаться по городу и в спокойном режиме. Как говорится в официальных характеристиках, в смешанном режиме она потребляет всего 6,4 литра на 100 км. Движение по полигону было не самым интересным – нажать сначала газ до упора, а потом и тормоз в пол может каждый. Куда интереснее бросать машину в повороты, где показывают себя система стабилизации и электронная система блокировки межколесного дифференциала, которая вытягивает машину. Понял – чтобы ездить без стабилизации так, как мне нравится, нужно тренироваться и потратить не один бак бензина. А нравится мне без скольжений, с выверенными точками разгона и торможения, чтобы ни одна покрышка не завизжала. За три-четыре проезда достичь таких высот мне не удалось, хотя однажды инструктор и резюмировал: «Perfect!» Живые машины появятся в Петербурге к декабрю. Массовых продаж ожидать не стоит, хотя определенную нишу RS-ка займет – минимальная цена составляет 789 тысяч рублей. Нафаршированная всем, чем можно, боевая Fabia едва переступает порог в 850 тысяч. Фото компании Skoda Благодарим Skoda Auto Rus и компанию «СигмаСервис» за организацию тест-драйва. 29

дороги

У соли нет конкурентов Этой зимой в Петербурге бороться со снегом и гололедом будут, как и раньше, с помощью соли. Для этих целей городом уже закуплено 160 тысяч тонн хлорида натрия, а в каждом районе города построено по солехранилищу. Светлана Смирнова

о словам председателя Комитета по благоустройству СПб Андрея Подобеда, пока у хлорида натрия нет альтернативы – соль более эффективна, экономична и экологична, чем другие антигололедные материалы. Сегодня городу тонна соли обходится по цене в среднем 2 тысячи рублей. Более современный антигололедный препарат – «Бионорд» – стоит в пять раз дороже. По мнению чиновника, соль предпочтительнее прочих препаратов и по другой причине – она оказывает минимальное воздействие на окружающую среду. С этой позицией категорически не согласен главный

токсиколог Петербурга Георгий Ливанов. По его мнению, реагенты, в том числе и соль, агрессивны по отношению к человеку и окружающей среде. Весной, в период массового таяния снега, они остаются на мостовых, превращаясь в пыль. Люди вынуждены дышать ею, что может вызвать аллергию и заболевания дыхательных путей. Кроме того, соль вызывает коррозию автомобилей, от нее портится обувь, страдают животные. По мнению заведующего центральной лабораторией РосДорНИИ Юрия Розова, совсем отказываться от использования соли в борьбе со снегом не стоит. «На мой 30

взгляд, во всем нужна мера. Нужны четкие нормы, контроль и квалифицированные кадры. Конечно, дозу нужно снижать и работать в предупредительном режиме», – говорит он. Эксперты, например, считают, что если распылять всего 10 граммов соли на квадратный метр, то этого будет вполне достаточно, чтобы потом соль можно было без труда убрать. Правда, в этом году петербургские власти на пробу закупили 10 тысяч тонн новейших реагентов с пониженным содержанием вредного вещества. Кроме того, этой зимой убирать улицы от снега должна современная техника. Компьютеры, установленные на таких машинах, будут четко дозировать количество реагентов, не допуская пересола. Высокие технологии предполагается применять и на дорогах – на городских магистралях появятся специальные метеодатчики, которые будут следить за состоянием окружающей среды и температурой асфальта. И перед началом снегопада подавать сигналы к автоматическому включению устройств по распылению реагентов. Еще один предполагаемый способ борьбы с гололедом – подогреваемые тротуары. Их в не очень ясной перспективе предполагается обустроить в историческом центре города – на Невском проспекте и набережных.

личный опыт

TREND / Андрей Федоров

Накат

на российский прокат Еще пять лет назад в Петербурге работали 5 – 7 контор, отдающих автомобили в прокат. Причем рассчитаны они были в основном на иностранцев, в крайнем случае на богатых сограждан. Сейчас таких предприятий – около 40: кто-то имеет в автопарке по 5 – 10 машин, кто-то – около сотни. Цена суточной аренды – без водителя – варьируется от 550 до 10 тысяч рублей, причем автопрокатов эконом-класса с каждым годом становится все больше. Нина Астафьева 32

середине 2000-х петербуржцу нужно было очень постараться, чтобы взять в аренду автомобиль дешевле 1500 рублей/сутки, зато на рынке имелась масса предложений машин класса люкс за 500 – 600 долларов в день. Сейчас мне только с тридцатой попытки удалось найти два автопроката, выдающих ав-

томобили повышенной комфортности – имелись в виду внедорожники Chevrolet и Mercedes SL-класса. Обычно они тарифицируются не за сутки, а за час (он стоит 1000 рублей) и предлагаются в аренду в комплекте с водителем. Так, одна из компаний сдает в аренду Mercedes и Infiniti (под залог в 100 тысяч рублей), но указывает, что

при таком дорогом заказе водитель положен бесплатно, а сумма залога в этом случае может быть уменьшена. Опрос, проведенный интернет-сообществом spb_ auto в августе этого года, показал: 39% петербургских автомобилистов предпочли бы взять в аренду иномарку среднего класса: Ford Focus, Renault Megan, Nissan Almera. Треть 33

опрошенных высказалась за более дешевые иномарки – Renault Logan, Chevrolet Lanos. По 7% собрали ВАЗы 10-го семейства и иностранные малолитражки типа Daewoo Matiz. Только 3,5% высказались за «Жигули»-классику и 2,7% – за дорогой импортный автомобиль. Опрос вполне соответствует предложениям, с которыми ныне выступают автопрокатчики. Корреспондент «Водителя Петербурга» пользовалась автопрокатами в Петербурге трижды. Впечатление осталось странное. Удобные условия аренды – а в итоге попадаешь впросак и получаешь проблемы за свои деньги. Или ненадежная с виду фирма – а результат чудесный. В первый раз я брала машину в апреле – в «Элексполисе» на Богатырском проспекте. О том, что машина не застрахована по КАСКО, меня предупредили строго, еще проверяли мои данные по какому-то телефону. Как я потом прочитала на форуме, «причастность к нарушению Уголовного кодекса» может быть достаточным основанием для отказа. Вторая причина отказа – неточно указанный или сомнительный адрес. Но все прошло благополучно: машина уцелела, все поездки удались, и цена за все удовольствие всего 600 рублей. В начале июня, когда мне потребовалось съездить в район поселка Лосево (на соревнования), я уже знала, куда обращаться. Ну и выяснилось, что в сезон (с мая по октябрь) машины надо заказывать – как минимум за неделю до нужного часа. Хотя еще в апреле эти «Лады», «Ланосы» и «Логаны» стояли рядами на площадке и никому были не

нужны. Только в одном – из 20 – прокатов оказалась свободная машина – Volkswagen Jetta за 5800 рублей за двое суток. Я отказалась, и, наверно, зря. До палаточного лагеря пришлось добираться в набитой электричке и на такси. Выбираться из леса оказалось еще сложнее, поскольку телефоны – чтобы вызвать такси – там не работали... За две недели до следующих соревнований я начала мониторить сайты прокатных контор. В «Элексе» меня предупредили, что забронировать машину нельзя, а можно только «поймать» ее в момент сдачи. Но клиенты, взяв машину на неделю, часто в конце срока звонят и просят продлить аренду. Поэтому по компьютеру выходит, что в пятницу вечером в прокате освободится шесть машин, а сколько их будет на самом деле – неизвестно. В том же духе отвечали другие прокатные конторы, выдающие автомобили эконом-класса. Все же я нашла несколько компаний, где можно было заполучить простенькую иномарку или «Ладу» с предварительным бронированием. Оформила несколько заявок и стала ждать. Большие надежды я возлагала на фирму «Верст-А». Утром мне сообщили, что заявка принята, в прокат уже сдали несколько «Лад» разных семейств, и сейчас они проходят плановое ТО, так как арендаторы загоняли их до потери пульса. «Это быстрый процесс, – объяснила менеджер. – Как только любая из семи машин будет готова, мы вам позвоним». Позвонили мне только через два дня, когда автомобиль мне был уже не нужен. Но мне повезло: я уже нашла

кстати В Петербурге легко дают в прокат машины для поездок за границу. Обычно прокатчик заключает с клиентом специальный нотариальный договор, позволяющий временно вывезти машину за рубеж, и берет залог в двукратном размере (обычно он составляет 7 – 10 тысяч за иномарку и 4 – 5 тысяч за отечественный автомобиль). http://a-prokat.ru/car_ rental_petersburg.htm – автопрокаты Петербурга не очень легализованный прокат (владелец даже не зарегистрировался как ПБОЮЛ, а просто купил восемь машин и выписывал на них доверенности). За 1000 рублей в сутки я получила универсал ВАЗ-2111 (год выпуска – 2001-й), была довольна и не заостряла внимание на том, что за эти деньги в официальном прокате можно получить новую «приору». По моим подсчетам, на прокате одной машины (остаточной стоимостью тысяч так 120) можно было заработать 365 тысяч в год. По подсчетам владельца – раз в пять меньше, потому что большой мертвый сезон. Три дня я ездила на универсале, оставляя за собой масляную дорожку. Отдавать машину раньше времени не хотелось – было очевидно, что никакой замены я не дождусь. Все прошло благополучно, ничего не заклинило: хозяина я предупредила об этой течи, но он наверняка знал о ней без меня. В ответ владелец «одиннадцатой» ошарашил меня сообщением, 34

что он следил за моими передвижениями через спутник. В октябре мне снова потребовалась машина – для перевозки вещей. Подходящая машина нашлась в «Элекс-полисе» на Софийской. Вообще меня еще в первый раз смутило, что мы сначала подписываем договор, а уже потом смотрим машину. Так, конечно, удобнее, и я торопилась, но… На предложенной мне машине я заметила покрасневшую аккумуляторную лампочку – и списала это на глюк приборной панели, какие часто случаются в «Жигулях». Весь вечер машина вела себя идеально, а на следующий день заглохла посреди Полюстровского проспекта. Как потом выяснилось, в генераторе полетел диодный мост. В обычных прокатах поломка не по вине заказчика ликвидируется так: за автомобилем приезжает эвакуатор, иногда на нем же клиенту доставляется подменная машина. Мне же по телефону сказали, что ни о каких подменах не может быть и речи, на помощь мне никто не придет: а мне надлежит сдать машину в срок, то есть тащить ее до проката на галстуке. Был и такой вариант: отремонтировать ее за свой счет, а затем возместить расходы у прокатчика. В итоге все закончилось так: мобильный сервис, новый аккумулятор и дорога в прокат своим ходом (с генератором я разбираться не стала). Мне даже возместили деньги за батарею и сервис. А за неудачную аренду неисправной машины – нет. Вывод: если машина нужна часто, лучше купить бюджетную иномарку. И пользоваться, когда нужно.

правила выведения

Чистая правда о грязи Машина – дело грязное. От нее порой на одежде получаются пятна реагентов, которыми дороги посыпают, машинного масла и прочих неприятных субстанций. Как с ними бороться? Ленка Виноградова

Кстати

вежее небольшое пятно машинного масла можно застирать, взяв вместо порошка небольшое количество средства для мытья посуды (с функцией удаления жира). После этого одежду стоит прополоскать и еще раз постирать с обычным порошком. Бывалые автомобилисты всегда возят с собой специальную пасту – она прода-

Коллега посоветовал способ очистки лобового стекла от жирных реагентов, которыми у нас поливают дороги. Возьмите сигарету, вытряхните из нее табак и высыпьте на стекло. Несколько движений дворников – и все чисто. Я не проверяла, но он клянется, что работает. А вот с верхней одежды пятна этого самого реагента выводятся только в химчистке. 36

ется в автомагазинах под названием «средство для грязных рук». Бывает еще и такой же крем, он подороже, но пахнет приятнее. Если эти средства оттирают масло с рук, то ими же можно вывести пятно и с одежды! Этот способ проверен на практике. Большинство пятен можно вывести тем, что в машине всегда есть, – бензином. Но вот чем потом вывести пятна бензина? Вода с мылом в этом случае могут и не помочь, так что надо оставить это на крайний случай. Уайтспирит по сути та же нефть в измененном состоянии, но почти никогда не оставляет пятен, хотя может разъесть краску ткани. У дам всегда есть средство для снятия лака. Помогает. Но на мембранных тканях ее применять не стоит. Все средства надо сначала пробовать на маленьком кусочке ткани – на изнанке или в другом незаметном месте одежды. А наносить их надо круговыми движениями по направлению от краев пятна к центру, чтобы избежать появления грязного ореола. Если пятно большое, то под ткань надо подложить марлю или салфетки – чтобы не растеклось еще больше. После обработки пятна выбранным средством нужно протереть ткань сухой тряпкой во всех направлениях, а потом постирать.

в пути

Не спи – приедешь! Понятно, что садиться за руль надо исключительно в бодром состоянии, но не всегда получается. То приходится ехать рано утром спросонья, то в глухой ночи. А иногда долгая и скучная дорога наводит такую зевоту... Поэтому вопрос – как не заснуть за рулем, если глаза сами собой закрываются? Атор????

сли суммировать все, что говорят на эту тему специалисты и любители, получится несколько советов: Способ 1. Можно себя регулярно бить и щипать. Но где гарантия, что ущипнешь вовремя? Да и как-то это больно! Способ 2. Пить энергетические напитки или кофе. Но от них не у всех состояние улучшается: бывает, спать хочется – сил нет, а вот если лечь поспать – не заснешь. Еще энергетики обычно невкусные. Способ 3. Громко включить радио, болтать с пассажиром, петь песни и рассказывать анекдоты. Но если вы любите джаз или этническую музыку, то от такого звукоряда еще быстрее заснете. Способ 4. Для любителей электроники придумали специальное средство – его надевают на ухо, оно отслеживает движения головы водителя. Если человек начинает клевать носом, устройство изда-

ет неприятный резкий звук. Но устройство недешевое в силу своей редкости, да и звук спросонок напугать может. Способ 5. Делюсь проверенным способом, на меня действует стопроцентно. Надо жевать. Жевательные движения челюстей прекрасно разгоняют сон. Так что запаситесь жевательной резинкой на дорожку. Способ 6. Делать гимнастические движения за рулем – напрягать и расслаблять мышцы тела, сидя в водительском кресле. Способ 7. Если ничего не помогает, остается делать перерывы в пути. Остановиться, походить вокруг машины, подышать воздухом, сделать пару гимнастических упражнений, покрутить головой, подвигать плечами, попрыгать. Еще лучше – полчаса поспать. P.S. Ученые даже выяснили, когда наступают наиболее сонные периоды днем. Во-первых, это время сразу 38

после обеда, а во-вторых – между 16 и 17 часами. Ночью самое тяжелое время — с 4 до 5 утра.

ФОРУМ ale_xxxx. Как не заснуть за рулем. 1. Менять посадку, открывать/закрывать окна. Менять обстановку, в общем. 2. Периодическая смена скоростного режима. 3. Дальнюю дорогу начинать с утра. Свежим одолеваешь большее расстояние. Если стартовать в ночь, то по темну быстрее себя «убьешь», не проехав большого пути, и в день въедешь уставшим, с меньшей средней скоростью. 4. Зимой, или в дождь, или холодной ночью открыть окно и высунуть на ходу наружу верхнюю часть тулова. 5. Самое эффектив-

ное! Когда понял, что всё, глазки баю-бай, вставать на обочине. 15 – 30 минут сна не удлинят долгую дорогу, даже если спешишь. А вот жизнь могут. 6. Если есть время перед поездкой – делаю черные соленые сухарики. Когда грызешь твердые сухари, в голове такой грохот, что не спится. 7. Бодрит лучше всего чай (из заварного чайника). Грубо говоря – заварка. Много не выпьешь за раз, глоток, а кофеину в организм добавит как порция. Пол-литровой бутылки хватает на весь дневной маршрут. Кофе не годится как единственное средство, т.к. действует кратковременно и ударно. 8. Знакомый врач посоветовал рецепт: 3 раза в день перед едой 40 капель пантокрина на стакан воды. Проехал 17

часов и был после этого еще дееспособен. 9. Можно повесить на крючок открытой форточки (старорежимной уазовской) целлофан от пачки сигарет – будет очень противно шуршать, на разные лады – от скорости. Звук богомерзкий – не заснуть точно. royal_models. Если поездка долгая, то начинать дорогу лучше в ночь или вечером. Ночь, когда нужно особое внимание, ты преодолеваешь свеженьким, утро и день уже ехать проще и вообще утром не спится. Я использую еще такой способ – постоянно растираю уши, лицо, шею. Это помогает. Крепкий заварной кофе тоже рулит. Растворимый на меня не действует. Хорошо умываться холодной водой. 39

dilpish. Про ударные «нагрузки от кофе» в бытность студентом был у нас еще напиток, который обеспечивал просыпание тогда, когда уже ударные дозы кофеина не действуют: Берем бутылку колы 1 литр холодную, нежно открываем, нежно кладем туда 6 ложек растворимого кофе, закрываем, взбалтываем. bobych_spb. В бытность студентом попробовал кока-колу с кофе. Цель была не спать всю ночь. Эффект был следующий: 1. Не спал всю ночь. 2. Подготовиться не удалось, потому что дико прыгнуло давление, сердце стучало как бешеное. Состояние было абсолютно нерабочее. За рулем такой коктейль не рискнул бы употреблять.

автопутешествия

В Волосовскую волость Жители Волосовского района говорят, что в советские времена их район специально изолировался от Ленинграда по никому не известным секретным соображениям. Действительно, электричка сюда не ходила, участки садоводам не выделяли, туристические маршруты не прокладывали. И напрасно. Места здесь уникальные, а дорожная сеть развита, пожалуй, лучше, чем где-либо в Ленинградской области.

Алексей Игнаткович

смотр исторических и рукотворных чудес Волосовского района мы построили по радиальному принципу. Ночевали в фермерском хозяйстве, а в светлое время суток выезжали на осмотр достопримечательностей. Общий километраж маршрута – 375 км. Когда владелец фермерского хозяйства «Приют Белоснежки» Геннадий Не-

текин пригласил нас организовать маршрут, базируясь в его владениях, первый же вопрос, который возник – А почему такое название у крестьянского хозяйства в волосовских лесах? – Помните – ответил Геннадий – в диснеевском мультфильме, когда Белоснежка выходит из леса, то к ней выходят олени, сбегаются звери, слетаются птицы. 40

Приезжайте, и вы сами все поймете. Прорвавшись в пятницу вечером через пробку на Таллинском шоссе в районе КАД, к 10 вечера прибываем к воротам хозяйства с доброй табличкой, изображающей волка, и надписью «Мы добежим до забора за 2 секунды. А ты?». Сигналим, под лай и вой ворота открываются, въезжаем и понимаем, что имел в виду Геннадий – к нам навстречу выходят два оленя и выбегает десяток страусов, а в темноте угадывается еще какая-то более осторожная живность. Все как в сказке. Как выяснилось позже, всего на территории частного зоопарка размером в 2 гектара с собственной реч-

кой живет более 50 видов зверей, птиц и рыб. Сколько их штук, сказать не могут даже хозяева, но явно более 300 голов. «Считать животных плохая примета», – говорит Геннадий. Официальный адрес этого места: деревня Шадырицы, д. 15. GPS-координаты: N59 19.261 E29 03.892, но ехать по координатам не советуем. По крайней мере одной из асфальтовых дорог на картах для навигаторов нет. Лучше воспользоваться советами хозяев: На 92-м км Таллинского шоссе в Пружицах поворачиваем налево на Толмачево – Осьмино. В соответствии с изгибами главной дороги едем до ж/д переезда в д. Молосковицы (17 км). Пересекаем его и сразу за переездом и на развилке выбираем левую дорогу. По ней едем еще 10 км до поселка Курск. Прямо перед указателем «Курск» поворачиваем направо и едем ровно 3 км до указателя с левой стороны дороги на Шадырицы. Поворачиваем налево на проселочную грейдерную дорогу через поле. Через 2 км дорога у бетонного забора с зелеными воротами, на которых нарисованы красные звезды. Если вы их увидели, то поздравляем – ваша дорога была верной. Дать звуковой сигнал, и вам откроют. Или позвонить +7 (921) 963-12-64 Геннадий, +7 (921) 955-27-38 Ирина. Размещаемся в 4 комнатах, которые считаются двухместными, но с учетом дополнительных кроватей могут принять до 14 человек. Стоимость проживания – 1000 руб./сутки с человека, включая завтрак. Желающие могут переночевать на сено-

вале или в оленеводческом чуме. Ужин или обед обходится примерно в 300 руб. Практически все, что подается на стол, готовится из собственных продуктов. В субботу просыпаемся под крики петухов. Завтра-

каем и отправляемся на экскурсию по хозяйству. Думали уложиться в час – не получилось. Только беглый осмотр территории бывшей усадьбы князей Порюс-Визапурских с фрагментами парка XVIII века, уникальными деревья-

ми и обитателями с пяти континентов: верблюды, олени, страусы двух видов, павлины, еноты, пекари, 30 пород фазанов, цесарок, кур, уток, гусей и черных лебедей, форели и карпов и много кого еще – занял более 2 часов. В 13 часов выезжаем на осмотр близлежащих дос топримечательнос тей. Первая – ревизский столб первой трети XVIII века в деревне Яблоницы. GPS: N59 18.363 E29 08.000. От «Приюта Белоснежки» выезжаем на асфальт, поворачиваем направо, затем на перекрестке снова направо, через Курск до желтой церкви. Таких столбов, сообщающих о переписи душ и земли, в России сохранилось всего два. Второй в Брянске. На столбе надпись: «Село Яблоницы крп. собств. ривиз. душ 101 земли 164 д.». Найти ревизский столб легко, он расположен прямо через дорогу от церкви Воскресения Христова, основанной в царствование Петра I в 1719 г. Осмотрев церковь, двигаемся 10 км дальше к гидроэлектростанции, разоренной в 80-х годах (слева от дороги в районе километрового столба «25»). От самой ГЭС практически ничего, кроме плотины, не осталось, но прогуляться по останкам творения генерала Хрулева интересно. Говорят, что здесь отлично ловится хариус, а в водоворотах водопропускных ворот образуется массажный эффект лучше, чем в джакузи, чем летом местные жители и пользуются. GPS: N59 13.164 E29 10.649. Закончив с ГЭС, разворачиваемся и направляемся в музей-усадьбу Николая Рериха в Изваре. Двигаемся

автопутешествия

прямо через Курск, в Сырковицах направо, далее 12 км до пос. Вруда, в котором по указателю на Гатчину поворачиваем направо. Затем через населенный пункт с говорящим названием Ямки 14 км до Волосова. А в нем направо по указателю «Извара 10». В 15.20 прибываем на парковку музея Рериха. GPS: N59 21.139 E29 30.778. Указатели проехать мимо не дадут. Сама усадьба – желтый деревянный дом с башенками находится чуть в глубине старинного парка. Дивное место, известное еще с XII века, как новгородское поселение Взвар Водской пятины. Затем здесь было шведское поселение Исвархоф, потом усадьба Шереметевых, а в 1872 году Извару приобретает отец Николая Рериха Константин Рерих. Описывать музей бессмысленно. Скажем только одно – посетить его стоит. Экспозиции рассказывают не только о жизненном пути Рериха, но и об истории этих мест. Открыт музей с 10.30 до 17.00, выходные дни: понедельник и вторник. Цена билета – 50 руб., экскурсии – 40 руб. с человека. Просмотр видеофильмов – 10 руб. Групповые экскурсии (более 6 человек) надо заказывать заранее по телефону 8-813-73-73-273. Закончив слушать экскурсовода, не торопитесь уезжать. Уделите еще минут 30 осмотру парка с форелевыми озерами и Николо-Пятницкой церкви XVIII века. 19.00. Выезжаем из Извары обратно в «Белоснежку». 42

По пути заезжаем в «Пятерочку» (в Волосове), чтобы прикупить сладостей к столу. GPS-координаты магазина: N59 27.065 E29 29.175. Утро воскресенья начинается с аттракциона «Прокатись на колуне». «Колун», он же «Захар», – это 6-колесный грузовик «ЗИЛ 157» 1957 года выпуска, на котором любой желающий может покататься по бывшему военному аэродрому. Сильные впечатления, особенно учитывая то, что многотонная машина не имеет гидроусилителя. Но это для мужчин, а для женщин и детей есть в хозяйстве оленья упряжка. В 11 часов после второго завтрака отправляемся в пос. Беседы – бывшую усадьбу баронов Веймарнов (первое упоминание в новгородской Писцовой книге 1499 года), где встречаемся с экскурсоводом по таинственным и загадочным древним местам (экскурсию организовал хозяин «Приюта Белоснежки»). Осматриваем памятные кресты IX – XI веков. Находятся они за бело-голубой часовенкой напротив пушки и памятника, напоминающим, что здесь в годы войны проходил Лужский оборонительный рубеж. GPS: N59 21.601 E28 58.404. От «Белоснежки» с грейдера налево и 5 км прямо. Следующая остановка у курганов-могильников, оставленных древнейшими жителями этих мест. Березовая роща над курганножальничным могильником считается священной. Ориентир – прощальный камень слева от расширения дороги на выезде из Бесед. GPS: N59 21.708 E28 58.314. По оценкам ученых, этот камень ис-

пользовался (и продолжает использоваться) как поминальный с XII – XV веков. Прикоснувшись к древности, двигаемся дальше – в село Ястребиное, где находится совершенно уникальный не только для Ленобласти, но и для всей России музей Французского сопротивления. Дело в том, что организатор первой и самой мощной подпольной группы в оккупированном Париже и создатель газеты «Резистанс» («Сопротивление») – Борис Вильде родом из села Ястребиное. Помимо рассказа о русско-французском герое в музее очень достойная экспозиция об усадьбах Волосовского района и дореволюционном быте. GPS: N59 22.602 E28 57.252. Музей стоит справа от дороги перед рекой и представляет собой здание красного кирпича под шиферной крышей. Вход бесплатный, но о посещении и экскурсиях

надо договариваться заранее по тел. +7 981 715-72-31 Галина Александровна. Если проехать по дороге еще километр вперед, то за рекой на горке будет полуразрушенная церковь и кладбище, на котором сохранилось крупнейшее известное на данный момент скопление каменных крестов в Ленинградской области, сохранившихся на оригинальном месте установки. Здесь представлены практически все типы крестов, от наиболее архаичных форм XIII – XIV вв. до более поздних, вплоть до XIX века. Количество выявленных на 2010 год крестов составляет 25 штук. GPS: N59 22.599 E28 56.821 Можно возвращаться в Петербург, но напоследок, кому интересно, могут посетить еще одну достопримечательность, внешний вид которой ничего особенного не представляет, но исторически интересную – дом 43

попа Гапона. Находится между Ястребиным и Беседами в деревне Шуговицы, д. 1. GPS: N59 22.055 E28 57.923. Дороги в Волосовском районе отличные. Весь путь «Водитель Петербурга» проделал на автомобиле Skoda Fabia, предоставленной автосалоном «Сигма Сервис». Автопоход выходного дня организовал Клуб АвтоПутешественников. Сайты: Отчет о поездке с картой и фоторепортажем – http://spbvoditel. ru/2010/11/09/025/ Хозяйство «Приют Белоснежки» – fauna-flora.ru Музей-усадьба Н. Рериха – roerich-izvara.ru Беседское сельское поселение – mobeseda.ru Автоцентр «Сигма Сервис» – sigma-service.ru Клуб АвтоПутешественников – clubautotravel.com