krossgruppen
Målet är att höja säkerhet och kvalitet Vid branschdagen i Jönköping i oktober hade Krossgruppen sitt fjärde möte. Siktet var inställt på bland annat nyrekrytering, bättre elsystem och certifiering. Stenkoll fick en pratstund med ordföranden Magnus Reuterwall, till vardags projektchef på Skanska Asfalt och Betong AB, region Bergmaterial. TEXT: CARINA TYSKBO FOTO: BOEL FERM
Medlemmarna i SBMI:s Krossgrupp börjar bli ordentligt varma i kläderna. Magnus Reuterwall bekräftar bilden av engagerade krossgruppsmöten, där deltagarna fördjupat sig i såväl detaljfrågor kring krossmaskinisternas vardag som i större, mer övergripande branschfrågor. Ett av de mest brännande ämnena är den om nyrekrytering. Jobben finns, men nya yrkeskunniga krossoperatörer saknas. Här kan branschen göra mycket för att förändra omgivningens attityd gentemot krossyrkena. – Vi är just nu väldigt fokuserade på att hitta samarbete med yrkesskolorna, främst gymnasiets maskinoperatörsutbildning. Visionen är att man ska ha möjlighet att välja inriktning mot krossmaskinist, en grundläggande utbildning som bland annat ska fokusera på produktionsteknik och säkerhet. För att få igång det hela skulle vi vilja ha ett praktikblock under utbildningen. Där hoppas vi att våra arbetsplatser runtom i landet ställer upp med praktikplatser. Målet är att höja branschens status överlag, säger Magnus Reutervall och påpekar att man redan fått positiva signaler från flera skolor. Ett annat mål för Krossgruppens arbete är att på sikt få fram en certifiering av krossmaskinistyrket. Många branscher har redan satsat på certifiering och det skulle höja statusen och öka tryggheten för beställaren. På sikt kan också leverantören få bättre betalt när en certifierad krossmaskinist ska utföra arbetet. Leverantören säkerstäl-
44
KROSSORDET # 114
ler bra produkter - branschen levererar säkra arbeten. Planerna är ännu på ritbordsstadiet men målet är att SBMI utfärdar själva certifieringen. Erfarenhetsåterföring är också en viktig fråga på dagordningen. Krossgruppen har samlat synpunkter från medlemmarna om vad som är bra, var det brister och vad som kan åtgärdas. – Som enskild aktör är det svårt att föra dialog med leverantörerna, vi vill göra det som bransch. Då kan vi mer enade föreslå hur en maskin blir mer driftsäker. Det gynnar alla parter eftersom positiva förändringar också kan få goda ekonomiska konsekvenser, säger Magnus Reutervall.
Maskinernas kapacitet Elsystemen sätter käppar i hjulen för krossoperatörerna, många av maskinstoppen härrör från elfel. Servicenivån på datorfel är också en akilleshäl. Bara leverantörerna har den behörighet som krävs för att gå in och arbeta med maskinernas datorer. Det kan skapa väldigt långa väntetider innan relativt enkla fel åtgärdas. Maskinernas kapacitet och levnadslängd är en återkommande fråga när Krossgruppen träffas. Krossmaskinerna är lättare och mer mobila idag, men har inte alltid den kvalitet som behövs för att klara tuffa omständigheter. – Vårt nordiska berg ställer höga krav på maskinerna. Branschen efterfrågar mobilitet, men det kan innebära inskränkningar i dimensionerna. Där behöver vi föra en diskussion om vad som går att göra. Ökad livslängd
Magnus Reuterwall, Skanska på maskiner är ju också bättre ur miljösynpunkt, säger Magnus Reuterwall. En annan punkt på agendan är ett avtal mellan entreprenörer och beställare. Här finns ett tydligt branschbehov som skulle underlätta och tydliggöra beställningsfunktionen. Just nu tittar man närmare på hur ett enkelt utformat avtal som får med det mest väsentliga skulle kunna se ut. Krossgruppen följer med intresse samarbetet mellan Chalmers Tekniska Högskola och SBMI när det gäller utvecklingen av ett mobilt nödstopp (Se artikel i Stenkoll nr 1 2011). – Vi vill testa en prototyp och se om den kan fungera som ett komplement till vanliga nödstopp. Idag sitter nödstoppen på krossanläggningarna, ett mobilt stopp bär man på sig. Det är väldigt roligt att vi samarbetar med en av landets högskolor och att det kan generera i något konkret, säger Magnus Reuterwall.