Tadano | Kranlösung mit enormer Hubhöhe Der AC 7.4501 AllTerrainKran

Robert Bruns, Verkaufsleiter Obendreherkrane Steenhoff

höhe von bis zu 60 m mühelos auf- und abzubauen.«

Der erste Bauabschnitt des Projekts »Wiesbadenbrücke« am Großen Hafen ist inzwischen abgeschlossen, sodass der erste MDT 132 G8 demontiert werden konnte. Für den zweiten Bauabschnitt wurden der Potain MDT 189 und der Potain MDT 132 G8 vor Ort erneut aufgebaut, wo sie weitere 15 Monate im Einsatz sein werden.

Der abgebaute Turmdrehkran MDT 132 G8 verfügte über eine Ausladung von 36 m und eine Hakenhöhe von 45 m, während der Ausleger 7,2 t und der Drehkranz mit Kabine 6,2 t wogen. Der Abbau stellte für den Grove GMK5250L-1 eine Leichtigkeit dar – er erledigte den Auftrag an einem einzigen Tag. »Der GMK5250L-1 war vom Tag seines Eintreffens an eine wertvolle Bereicherung für unsere Flotte. Dank seiner Kompaktheit und seines leistungsstarken Auslegers ist er der ideale Kran für die verschiedensten Einsätze in Innenstädten, in denen der Platz knapp bemessen ist. Dieser hochwertige und zuverlässige Kran hat uns noch nie im Stich gelassen«, so Robert Bruns. t

Auch in Diensten des spanischen Kranvermieters Grúas Alhambra steht jetzt ein Grove-All-Terrain-Kran GMK5250L-1.

Auch der spanische Kranvermieter Grúas Alhambra hat aufgrundseiner positiven Erfahrungen einen neuen GroveAllTerrainKran

GMK5250L1 in seine Flotte aufgenommen. Der fünfachsige Kran mit einer

Tragfähigkeit von 250 t bietet laut Hersteller besondere Werte in puncto

Lastdiagramm, Manövrierfähigkeit, Rüstzeit und Bedienerkomfort. Der GMK5250L1 verfügt über einen 70- m langen Ausleger sowie einen optionalen hydraulischen Schwenkausleger mit 21,3 m Länge, der entweder mit einer 8 m langen Auslegerverlängerung, zwei 8 m langen

Auslegereinsätzen oder einer Kombination aus beidem auf eine Gesamtauslegerlänge von 36,8 m verlängert werden kann. Grúas Alhambra will sowohl den Ausleger als auch die Auslegerverlängerung nutzen, um die

Möglichkeiten des Krans voll auszuschöpfen. Als weiterer Vorteil des

Auslegers gilt die Möglichkeit, Hindernisse mit einem größeren Versatz von bis zu 50° zu überfahren. Auf der Baustelle kann der Kran mit seinem vollen Gegengewicht von80 t bewegt werden. »Der Kran bietet große Kapazitäten, ohne dass viel

Gegengewicht bewegt werden muss, was bei der Mobilisierung des Krans erhebliche Kosteneinsparungen bedeutet«, so Abraham Molina, CEO von

Grúas Alhambra. »Außerdem ist es für uns aufgrund unseres Standorts sehr wichtig, dass unser neuer GMK5250L1 mit einer 10 x 8Traktion und einem VIABTurboRetarderKupplungssystem bestellt wurde, das uns den

Zugang zu den schwierigsten Arbeiten in bergigen Gebieten ermöglicht.«

Für den Job auf einer HochhausBaustelle in Dübendorf bei Zürich war ein Kran mit enormer Hubhöhe gefragt, der zum einen Baukrane mit einer Maximalhöhe von bis zu 100 m errichten kann, zum anderen wegen der beengten Platzverhältnisse aber auch sehr kompakt gebaut sein musste. »Für solche Fälle haben wir den neuen Tadano AC 7.4501 angeschafft, der beide Anforderungen optimal erfüllt und deshalb das bestmögliche Einsatzgerät auf dieser Baustelle war«, berichtet Beat Greuter, verantwortlicher Projektleiter der Emil Egger AG.

Es waren nicht nur die kurzen Abmessungen, die den Tadano AC 7.450-1 auf der Baustelle für Egger zur ersten Wahl machten – der 7-Achser zeichnet sich auch noch durch eine nicht minder kompakte Abstützung aus: »Die ließ sich perfekt auf das Stützenraster der Tiefgarage anpassen, auf deren Dach wir den Kran platzierten. Ohne die hohe Flexibilität des Abstützsystems hätten wir große Probleme mit der Positionierung unseres Krans gehabt«, erklärt Beat Greuter.

»Hilfe auf engen Baustellen« Zudem konnte der AC 7.450-1 noch mit einem weiteren Vorteil auf der Baustelle punkten: seinem Kamera-System Surround View. »Als wir auf der Baustelle ankamen, waren dort nahezu überall Paletten verteilt. Ich hatte im Prinzip keinen Überblick, wo etwas im Weg stand und hätte ohne einen Einweiser eigentlich den Kran nicht positionieren können – Surround View war da schon eine echte Erleichterung«, berichtet Kranfahrer Max Frei. Dem kann Projektleiter Beat Greuter nur zustimmen: »Surround View ist schon ein klasse

TADANO

Ohne die hohe Flexibilität des Abstützsystems wäre es vermutlich zu Problemen bei der Kranpositionierung gekommen.

Tool, das auch beim Ausfahren der Stützen sehr hilfreich ist und dafür sorgt, dass der Kranfahrer immer den Schwenkradius seines Krans im Blick hat.«

Gut gerüstet mit SSL Für die Aufstockung der insgesamt drei Baukrane rüstete das Egger-Team den AC 7.450-1 in SSL-Konfiguration mit 57,3 m langem Hauptausleger plus einer um 60° abgespannten 42-m-Wippe und 70 t Gegengewicht. Damit erreichte der Kran die erforderliche Hubhöhe von 100 m, um die bis zu 19 t schweren Komponenten der Baukrane zu heben. Für die Schweizer stellt der »Seitliche Superlift« SSL eine der entscheidenden Weiterentwicklungen des AC 7.450-1 dar: Die SuperliftArme sind bei dem neuen Konzept ganz vorn am Kopf angebaut, sodass sie deutlich länger ausfallen und damit für höhere Traglasten gut sind.

Das machte sich auch bei diesem Einsatz bezahlt und sorgte für einen reibungslosen ProjektVerlauf: »Insgesamt waren wir für den Aufbau aller drei Krane drei Tage auf der Baustelle – so, wie wir es auch geplant hatten. Es war ein perfekter Job: Das Wetter war optimal und unser neuer AC 7.450-1 gab sich während des gesamten Einsatzes nicht die geringste Blöße. Dieser Tadano ist einfach klasse und wir sind sehr stolz darauf, den ersten Kran dieses Typs in der Schweiz im Einsatz zu haben«, zeigt sich Beat Greuter mehr als zufrieden. t

Die beengten Platzverhältnisse und große Hubhöhen machten den Tadano-7-Achser AC 7.450-1 zum Kran der Wahl. »Dieser Tadano ist einfach klasse und wir sind sehr stolz darauf, den ersten Kran dieses Typs in der Schweiz im Einsatz zu haben.«

Beat Greuter, Projektleiter Emil Egger AG

Die Tadano- Gruppe will den weltweit ersten rein elektrischen

RoughTerrainKran auf den Markt bringen. Derzeit bereits in der

Entwicklungsphase, soll der Kran ausschließlich mit der Energie aus seinen Batterien zum Einsatzort fahren und dort sämtliche Hubvorgänge durchführen können. Dank des Elektromotors soll die Neuheit auch deutlich geräuschärmerarbeiten können, was erhebliche Vorteile bei Arbeiten in innerstädtischen

Bereichen mit Lärmschutzauflagen, bei nächtlichen Hubprojekten oder in geschlossenen Räumen verspricht. -Tadano visiert die Markteinführung des ERoughTerrainKrans für Ende 2023 an. »Der erste batterieelektrische RoughTerrainKran wird einen entscheidenden Beitrag zur Umsetzung unseres Ziels leisten, die CO₂ Emissionen unserer Produkte bis 2030 um 35 % zu reduzieren«, betont Toshiaki Ujiie als Präsident, CEO und Representative Director von Tadano Ltd.

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Der erste E-Rough-Terrain-Kran soll den bisherigen Dieselantrieb vergessen machen und damit auch neue Einsatzfelder eröffnen. www.hinowa.de

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