Spanset | Ladungssicherung »In Anlehnung an die Norm« und die Folgen

Einsatz einer »Miniratsche« zum Niederzurren. Für diese Ratschen hat sich nach Testreihen die Anwendung einer Handkraft von 25 daN als sinnvoll und akzeptabel erwiesen.

L SPANSET

Ladungssicherung:

»In Anlehnung an die Norm«

Die Frage, ob Produkte, die das GSPrüfzeichen und gleichzeitig den Zusatz »in Anlehnung an die Norm« tragen, genutzt werden dürfen, als seien sie nachweislich sichere Produkte beziehungsweise Arbeitsmittel, taucht immer wieder auf. Werner Glasen, ProduktManager bei SpanSet in Übach Palenberg, informiert über die Hintergründe der dafür gültigen EN 121952.

ANDREAS BECHERER

»In Testreihen hat sich für ›Miniratschen‹ eine Handkraft von 25 daN als sinnvoll und akzeptabel erwiesen. Die Norm sieht das nicht vor, der Anwendungsfall wurde bei der Erarbeitung der Norm nicht ausreichend berücksichtigt.«

Werner Glasen, Produkt-Manager bei SpanSet Grundsätzlich resultieren sicherheitstechnische Anforderungen an Zurrgurte für die Ladungssicherung aus der EN 12195-2: Darin ist vorgesehen, dass die Vorspannkraft (STF) eines Zurrmittels mit einer üblichen Handkraft (SHF) von 50 daN ermittelt wird. Das bedeute laut Werner Glasen konkret: »Für beispielsweise einen Zurrgurt mit 50 mm Nennbreite wird mit einer Handkraft von 50 daN eine Vorspannkraft von 500 daN erzeugt. Handkraft und Vorspannkraft werden auf dem Label ausgewiesen.« Damit allein ist laut Glasen das Produkt noch nicht normgerecht, denn bei der Vorspannkraft seien Ober- und Untergrenzen einzuhalten. Die Norm sehe daher vor, dass die mit der Handkraft erzeugte Vorspannkraft mindestens 10 % der maximalen Zurrkraft (LC) erreichen muss und maximal 50 % erreichen darf.

Problematik bei kleineren Nennbreiten Für die Standardhandkraft von 50 daN nimmt die Norm bei unterschiedlichen Nennbreiten von Zurrsystemen – beispielsweise mit 25 mm, 35 mm, 50 mm oder 75 mm – keine Differenzierung vor: Jedoch sei es, so Werner Glasen, aus ergonomischen Gründen nicht möglich, dass diese Standardhandkraft auf eine schmale 25-mm-Ratsche aufgebracht werden könne, da deren Griffe in der Regel nicht mit der kompletten Hand umfasst werden können. In Testreihen habe sich für diese Ratschen eine Handkraft von 25 daN als sinnvoll und

) 2

SPANSET ( Ausweis der STF (Standard Tension Force) und LC (Lashing Capacity) auf dem Label eines durch den TÜV Rheinland zertifizierten Zurrsystems. Die mit einer Handkraft von 50 daN erzeugte Vorspannkraft liegt für Systeme mit einer Zurrkraft von 2 500 daN in den meisten Fällen zwischen 250 daN und 500 daN. Im Bildbeispiel liegen die besagten Werte bei 50 daN beziehungsweise 2 500 daN. Das bedeutet: Die Vorspannkraft liegt oberhalb der 10 % der maximalen Zurrkraft (LC) und erreicht den maximal zulässigen Wert von 50 % Systemfestigkeit von 2 500 daN.

Maxam Reifen

Nachhaltige Performance

powered by EcoPoint3 technology

Die Sailun Group mit ihren Reifenmarken Sailun und Maxam hat für Automobilhersteller und Verbraucher gleichermaßen eine intelligente, nachhaltige und preiswerte Lösung entwickelt: EcoPoint3-Reifen, die in allen Sicherheits- und Leistungsaspekten Premiumqualität bieten. Denn die Ansprüche an moderne Reifen sind heute viel komplexer als früher. Sie müssen höchste Sicherheitsstandards bei maximaler Leistung erfüllen, bei der Produktion umweltfreundlich sein, eine lange Lebensdauer garantieren und so effizient wie möglich sein. Die Entwicklung bis zur Serienreife der EcoPoint3-Reifentechnologie dauerte fast zehn Jahre. Dabei forschten die Entwickler und Ingenieure der Sailun Group an der sogenannten Flüssigphasenmischung, auf der die EcoPoint3-Technologie der Marken Sailun und Maxam basiert. Bei dieser weltweit innovativen Misch-Technologie wird der Füllstoff vollständig, gleichmäßig und optimal vermischt. Ergebnis: EcoPoint3-Reifen erhalten so eine deutlich feinere Mischung, die viele Vorteile mit sich bringt. So punkten EcoPoint3-Reifen beim geringeren Rollwiderstand, der gerade bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den Wettbewerbern signifikant um etwa 20 Prozent senkt, bei einer um bis zu 30 Prozent höheren Laufleistung. Unabhängige Tests bestätigen im Vergleich zu den führenden Premium-Herstellern Vorteile beim Rollwiderstand beispielswesie im Einsatz an Industriearbeitsplätzen (z.B. Gabelstapler) von 9,8 bis 39,2 %. Zudem überzeugen EcoPoint3-Reifen in den weiteren Tests mit Kraftstoffeinsparungen von 0,5 Liter bei Pkw und bis zu 2 Liter bei Lkw pro 100 Kilometer. Durch ihre weichere Gummimischung tragen Reifen mit EcoPoint3-Technologie ferner zu einem spürbar besseren Fahrkomfort so-

wie zu verringerten Geräuschemissionen bei. Auch die übermäßige Wärmeentwicklung der EcoPoint3-Reifen und der damit einhergehende Verschleiß werden reduziert, was in der Folge maßgeblich die Reifensicherheit und damit die Gesamtlebensdauer erhöht. Ebenso bietet der EcoPoint3-Reifen dank seiner innovativen Gummimischung eine außergewöhnliche Ganzjahres-Leistung. Übrigens: die in EcoPoint3-Reifen verwendeten Materialien sind umweltfreundlich. So werden beispielsweise weniger fossile Rohstoffe verwendet. Kurz: Die Sailun Group schlägt mit seinen neuen EcoPoint3-Reifen für Pkw und Lkw ein neues Kapitel in der Unternehmensgeschichte auf und erfüllt auf innovative Weise gleichermaßen die Anforderungen der Automobilhersteller und Verbraucher an moderne und nachhaltige Premium-Hightech-Reifen.

EcoPoint3-Reifen schonen Ressourcen, reduzieren CO2 sowie Verbrauch und sparen zudem Geld. Mit smarten, innovativen und effizienten Reifen nachhaltig in die Zukunft

Moderne Reifen sind mehr als nur Gummi – das unterstreicht die Sailun Group mit ihrer innovativen EcoPoint3-Technologie für die Marken Sailun und Maxam: Bisher wurden die Füllstoffe rein mechanisch in den Gummi eingemischt – ein sehr energieaufwändiger Prozess, bei dem der Füllstoff oft nicht gut verteilt wurde. Im Vergleich zur konventionellen Trockenmischung der Premium-Wettbewerber besticht die einzigartige Flüssigphasen-Mischung der EcoPoint3-Reifen durch überlegene Qualität bei gleichzeitig hervorragenden, dynamischen Eigenschaften, besseren Dehnungseigenschaften, geringerem Rollwiderstand sowie Abrieb. Kurz: Die EcoPoint3-Technologie ist die wegweisende Kombination aus Leistung, Haltbarkeit und Energieeffizienz.

Die EcoPoint3-Technologie ist ein Meilenstein in der Reifenproduktion