Rüko | Vermieter überzeugt in BadenWürttemberg mit DynapacBeschicker

fordert von den Ingenieuren, Planern und Baufirmen ein hohes Maß an Sorgfalt – nicht zuletzt die Einbau-Crews müssen vor möglichen Gefahren geschützt werden. In diesem Projekt dient das DynapacAssistenzsystem MatTracker als automatisiertes Kantenfolgesystem, um den »Bohlengänger« aus dem Gegenverkehr zu nehmen. Dies erfüllt zudem die Vorschrift ASR A5.2 zur Arbeitssicherheit. Der MatTracker lässt die Bohle automatisiert nach einer Naht in der Breite steuern, ohne dass sich die Bediener in den Gefahrenbereich neben der Maschine begeben müssen.

Für eine weitere Erhöhung der Arbeitssicherheit sorgt auch die integrierte Bitumendampfabsauganlage, die nach Niosh zertifiziert mit einem Wirkungsgrad von 94,3 % arbeitet und den Schutz des Fertigerfahrers und des Bohlenpersonals vor Bitumendämpfen sicherstellt.

Lückenlose Dokumentation der Asphalttemperatur Öffentliche Aufträge verlangen stets eine lückenlose Dokumentation der Prozesse. Die SD-Fertiger arbeiten mit dem Pave-IR-System, das die Asphalttemperatur auf voller Einbaubreite lückenlos dokumentiert (siehe auch Seite39). Die Ergebnisse des Thermoscanners werden vorverarbeitet auf einem großen Bildschirm angezeigt und können während des Einbaus überwacht werden. Auch dank der in der SD-Serie eingesetzten Hochverdichterbohle gilt das Einbauergebnis als in jeglicher Hinsicht gelungen – sowohl in Bezug auf die thermische Gleichmäßigkeit über die gesamte Einbaubreite als auch die homogene Oberflächenstruktur der neuen Fahrbahn. t

Eiffage setzt auf der Baustelle zwei Dynapac-Fertiger der SD-Serie ein: Einen SD2550CS und einen SD2500CS – beide große Kettenfertiger, die mit hoher Einbauleistung und -qualität arbeiten.

RÜKO – Die B29 zwischen Essingen und Aalen in Baden-Württemberg wird ausgebaut. Das u.a. beauftragte Unternehmen Haag-Bau setzt vor Ort auf eine Zusammenarbeit mit Baumaschinenvermieter RÜKO aus Malsch.

Hauptgrund für die Baumaßnahme ist das hohe Verkehrsaufkommen an dem stark frequentierten Knotenpunkt zwischen der Bundesstraße und der beiden Landesstraßen nach Forst und Essingen. Rückstaus auf der B29 in Fahrtrichtung Stuttgart und Aalen machten einen Ausbau von zwei auf vier Spuren erforderlich. Das Stuttgarter Regierungspräsidium schrieb 2020 das 22 Mio. Euro schwere Bauprojekt aus, günstigste Bieter

HAAG-BAU

Insgesamt werden bei der Baumaßnahme rund 20 000 t Mischgut auf einer Fläche von 28 000 m2 als Trag-, Binder- und Deckschicht eingebaut.

waren HaagBau und die RossaroBaugruppe. Als Ar beitsgemeinschaft erhielten sie den Zuschlag für den Bauabschnitt 1.

Im November 2020 wurde mit den Abbrucharbeiten der bestehenden zweispurigen Strecke begonnen. Mittlerweile ist man beim Asphalteinbau der neuen vierspurigen Fahrbahn angelangt. Herausforderung dabei ist, dass die Arbeiten unter laufendem Verkehr erledigt werden müssen. Demzufolge ist man gezwungen, diese in mehrere »Teilabschnitte« aufzugliedern.

»Es funktioniert alles reibungslos!« Nachdem die Arbeiten am ersten Teilabschnitt durch die maschinelle Unterstützung des Baumaschinenvermieters RÜKO bereits problemlos abliefen, entschied sich HaagBau auch beim zweiten Abschnitt im März erneut für die Zusammenarbeit mit RÜKO. Um im Zeitrahmen zu bleiben, mietete man nochmals einen DynapacBeschicker MF 2500 CS mit Schwenkband und inklusive Fahrer an. Die Wahl fiel gezielt auf das Beschickermodell, da man sich bei HaagBau von dessen Flexibilität und Leistungsfähigkeit überzeugt zeigt. Bauleiter Riek: »Auch die Zusammenarbeit mit dem Team von RÜKO macht Spaß, es funktioniert alles reibungslos!« Wegen eines personellen Ausfalls wurde kurzfristig noch eine Walze mit Fahrer benötigt. »RÜKO hat uns dabei unproblematisch unterstützt«, ergänzt Riek. Der geplanten Fertigstellung im Sommer 2023 sollte nichts mehr im Wege stehen. t