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Editorial

FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com DIRECTOR GENERAL ADJUNTO

GUILLERMO CABALLERO MEDINA gcaballero@alianzaeditores.com EDITORA GENERAL

YANETH ROJAS AMÉZQUITA yrojas@alianzaeditores.com

EDITORA GENERAL ADJUNTA

Foto cortesía de Daimler

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA

ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com COEDITOR GRÁFICO

AGUSTÍN E. PÉREZ OLAVARRÍA aolavarria@alianzaeditores.com FOTÓGRAFO

AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com REPORTERO

J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ dfigueroa@alianzaeditores.com

CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL Y BASE DE DATOS

LILIA DOMÍNGUEZ

ldominguez@alianzaeditores.com CONSULTOR DE VENTAS

JORGE ERICK PÉREZ PASTRANA jperez@alianzaeditores.com CONSULTORA DE VENTAS

NORA GARCÍA CALETTY

ngarcía@alianzaeditores.com GERENTE DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES

MARÍA DE LA LUZ VALDELAMAR mvaldelamar@alianzaeditores.com COBRANZA

JOSÉ HUGO CASTRO

hcastro@alianzaeditores.com REPARTO DE PUBLICACIONES

DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES

L. ADRIANA HUACUJA

suscripciones@alianzaeditores.com COLABORADORES

ALMA CHEMA GUZMÁN DEREK GRAHAM CHEMA

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+52 (55) 5543 4491

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LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICADOR DE MEDIOS REGISTRO NO. 375/21 Alianza Automotriz, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020. Tels.: 5543-4491 con siete líneas, Fax 5543-6521. Certificado de Licitud de Título No. 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 61-86 ISSN 1405-8537. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V., ubicada en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802. REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.

Alianzas estratégicas entre grupos, se ponen a la vanguardia.

Hacer equipo ¿ALIANZAS CON OTROS talleres? Seguramen-

te hasta hace algunas décadas era imposible pensar en el intercambio de información, recomendaciones o herramientas de trabajo. Con la llegada de nuevas automotrices y sus respectivos modelos, la especialización del sector ha obligado a los técnicos a crear equipos de trabajo bajo asociaciones que buscan un fin común: la profesionalización. Pero esto no es un fenómeno sólo de los talleres establecidos en el país, Estados Unidos y Europa también han consolidado en función de sus necesidades, organismos dedicados a impulsar el uso de partes de calidad, difundir campañas para el propietario del automóvil sobre la importancia de dar mantenimiento a su vehículo, así como temas de seguridad e ir a la delantera en la llegada de tecnologías híbridas, eléctricas y conectividad, entre otras. La tarea no estaría completa sin la participación de fabricantes y comercializadores de autopartes, que reconocen la importancia de capacitar al instalador, convirtiéndose en su fuente directa de aprendizaje. Desde las compañías trasnacionales, medianas y pequeñas han apostado por apoyar al gremio de la mecánica. Y aunque

TÉCNICOS AUTOMOTRICES DEJAN ATRÁS SUS PRINCIPALES TEMORES PARA CRECER JUNTOS, AFRONTANDO LOS RETOS TECNOLÓGICOS anteriormente sus cursos eran la oportunidad para resaltar las bondades de la marca y sus productos, hoy en día es una labor que se va transformando, porque el mecánico exige información relevante a su profesión y no de una línea. La complejidad en los sistemas de la unidad obligan al técnico a estar más preparado en diversas funciones, incluso, a modificar sus opciones educativas. Un motivo más por el cual las asociaciones tienen gran relevancia es el intercambio de datos para temas de regulaciones ambientales, permisos o licencias para operar en su entidad, temas jurídicos, contables y administrativos que mediante el apoyo de personas calificadas en las distintas áreas, son más fáciles de comprender que individualmente. Al final, frente al reto que significará ser un técnico automotriz dentro de 10 y 20 años, la permanencia de los grupos de trabajo dependerá de cada uno de ellos y del interés de sus agremiados, pero sobre todo de los objetivos individuales. Las innovaciones tecnológicas nos demostraron que los grandes equipos pueden lograr grandes éxitos. —Sonia Vázquez ALIANZA AUTOMOTRIZ 1

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Contenidos SHOW TIME

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Foto: AA / Sonia Vázquez

EL NIÑO Y EL PERRITO 12

EL SECRETO PARA DEJAR DE SER UN ‘FOREVER ALONE’ Para algunos técnicos fortalecer sus habilidades va de la mano

Se dice que los niños crecen tan rápido que desarrollan nuevas habilidades y pensamientos, son capaces de ver la esencia de la vida, más allá de las cosas materiales

con apropiarse de nuevos conocimientos, para otros, significa hacer equipo con su ‘competencia’

08 “El auto cobró mayor relevancia para el cliente, ya no es un simple fierro. Algunas veces se sienten sujetos a recibir un mal servicio; es momento de cambiar el chip” — MARIO GARCÍA GERENTE EPS

EXPO CESVI 2018 ATRAJO EL ATRACTIVO NEGOCIO DE REPARAR DOS MILLONES DE AUTOS

23

RECTIFICADORES ADOPTAN NUEVAS TECNOLOGÍAS

10

17

Nissan Leaf se posiciona como el de mayor venta en su segmento en México

Automovilismo, la antesala al desarrollo tecnológico para autos de calle

200KM DE AUTONOMÍA DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICA AL ASFALTO

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Garage PROMESAS

Construimos autos que nadie necesita, pero todo el mundo desea” —JOHN DELOREAN

FUNDADOR DE DELOREAN MOTOR COMPANY

DE CAMPAÑA

¿Seguridad? ESTE SEXENIO ES CONSIDERADO EL MÁS VIOLENTO DE LOS ÚLTIMOS 20 AÑOS dencial, Enrique Peña Nieto se comprometió a atacar el problema de inseguridad de forma estratégica; la Comisión Nacional de Seguridad (CNS) se descentralizaría y se le darían mayores facultades operativas, además de crear planes emergentes en diversos ámbitos. Proyecto que a la fecha no se cumplió. Reportes

Total

2012

72,944

2017

90,186

l Vehículos

robados

mil unidades han sido sustraídas

Los tres modelos más robados son Tsuru, Versa y Aveo Se estima que cada

27.2% seis creció el robo de autos, sólo en el periodo 2016-2017

Pantalla multifuncional con película de policarbonato.

TENDENCIAS

Plásticos para el futuro CONDUCCIÓN AUTÓNOMA, CONECTIVIDAD Y ELECTRIFICACIÓN ADQUIEREN UN NUEVO SENTIDO EN EL DESARROLLO DE MATERIALES PARA ECKHARD WENZ, experto del sector

Rumbo a la recta final

+425

Fotos cortesía de Covestro

DURANTE SU CAMPAÑA presi-

minutos hurtan un vehúculo

Estados con mayor índice de delincuencia (unidades) 26, 061 Estado de México 10, 587 Ciudad de México 12,031 Jalisco

Datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), enero 2018.

automotriz en Covestro, fabricante de polímeros de alto rendimiento, la mayoría de las funciones de un automóvil en los próximos años vendrán de la industria eléctrica y electrónica, ya sea por medio del uso de baterías, tecnología de sensores, conectividad e inteligencia artificial. Explicó que este tipo de requerimientos exige el uso de materiales como el policarbonato, utilizado durante décadas en aplicaciones innovadoras para las áreas eléctrica-electrónica y automotriz, además de ser considerado un material clave en la movilidad en los siguientes años. Por este motivo, la firma presentó en Alemania nuevos conceptos basados en dicho material con la integración de tecnología en iluminación, sensores, recubrimiento automotriz, interior funcional y transmisión de vehículos eléctricos.

Sensores de iluminación en una estructura de policarbonato frontal.

“Queremos influir en la reducción del costo de los automóviles eléctricos e híbridos. Los primeros, pueden ser hasta 10% más baratos de mantener y producir que un auto tradicional, sobre todo en la cuestión de combustibles. Sin embargo, en México este tipo de vehículos está incursionando en el mercado con precios aún elevados”, refirió Eckhard Wenz. Apuntó que derivado de las nuevas exigencias de consumo entre los jóvenes millennials, las firmas automotrices tendrán que modificar sus métodos de diseño y venta de productos, basados en conectividad y el uso de avanzadas innovaciones. Actualmente 38% de este segmento de jóvenes mexicanos aspira a tener un auto híbrido o eléctrico al ser amigables con el ambiente, tendencia que generaciones atrás no consideraban.

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Ventas en México

CONTROL

TOYOTA

TENDENCIAS

Renueva prestaciones 14,936 en sus modelos 3,905

vehículos vendidos en el 2017, es decir

22.8%+ en contraste con 2016.

Pronóstico 2018

4,500

Fotos cortesía de Covestro

unidades vendidas

EL PRECIO PARA LA VERSIÓN 2018 PARTE DE LOS $229,900 PESOS

Fotos cortesía de Toyota

unidades en los últimos seis años

Uso del automóvil

LUEGO DE TRAER al mercado nacio-

nal dos de sus principales apuestas C-HR y Prius C, Toyota busca atraer al consumidor con la evolución de su modelo Yaris hatchback, un vehículo que asegura mayor eficiencia de combustible. Incorpora motor 1.5L con 4 cilindros, suficiente para generar una potencia máxima de 107hp con dirección asistida de forma eléctrica para un manejo suave y eficiente. En temas de seguridad, incluye sistema HAC (asistente de

La nueva edición incluye faros de niebla.

arranque en pendientes) en todas sus versiones, así como elementos básicos Star Safety System: ABS (Sistema anti-bloqueo de frenado); BA (Asistencia de Frenado en Situaciones de Emergencia); EBD (Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado) y el sistena TRAC para el control de tracción.

n 900 ejecutivos n +50% ejecutivos nivel C (directores generales, presidentes o dirigentes)

43%

74%

50%

5%

señala la digitalización y conectividad como tendencia clave

de los ejecutivos estima que la producción de autos en Europa Occidental será inferior al

para 2030. Manufactura que se trasladará a Asia

n Consumidores darán prioridad a la seguridad de datos en decisiones de compra Fotos cortesía de SEMARNAT

Ensamblará baterías en China JOINT VENTURE PERMITIRÁ LA REDUCCIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES EN SISTEMAS HÍBRIDOS

Fotos cortesía de Continental

3 mil encuestados de 43 países

considera que la mitad de los propietarios de automóviles ya no querrá tener un vehículo en 2025

CONTINENTAL

LA DIVISIÓN DE tecnología de Continental y el fabricante chino de automóviles y baterías CITC (Sichuan Chengfei Integration Technology Co., Ltd.), anunciaron un trabajo conjunto para el desarrollo y producción de sistemas de baterías automotrices 48 V. Este proyecto, ofrecerá funciones que anteriormente sólo estaban disponibles en los sistemas híbridos de alto voltaje más costosos, por ejemplo “coasting” referente al apagado del motor de combustión interna mientras el vehículo está en movimiento, con una recuperación eficaz de la energía de frenado. Con esta operación, se atenderá a Europa, América del Norte y otros mercados en Asia. La sede estará ubicada en Changzhou, cerca de Shanghai, y se espera que las operaciones arranContinental aún considera la quen a mediados de 2018. producción de baterías El objetivo es consolidaren estado sólido. se en el mercado mundial.

Con base en la 19ª Encuesta Global de Directivos Automotrices (Global Automotive Executive Survey 2018), realizada por KPMG International, la movilidad eléctrica es la tendencia de los usuarios en los siguientes años.

Automóviles contribuyen con el 78% de partículas NOx.

EMISIONES

Multarán autos contaminantes LA INFRACCIÓN SUPERARÁ LOS $4,000 PESOS PARA IDENTIFICAR MOTORES que superen los límites de emisiones, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), desplegó sensores remotos que medirán la concentración de contaminantes en el escape de los vehículos, los cuales estarán ubicados hasta el mes de junio en los principales accesos carreteros a la Ciudad de México.

n La seguridad pasiva será parte del equipo estándar del vehículo

56%

afirma que el número de distribuidores de automóviles disminuirá drásticamente con una caída en el 2025 de

-50%

50% 40% 30% 20%

-30%

tres

mil modelos diferentes de automóviles se producen en más de

700

fábricas, sólo

2%

son eléctricos

En 2017, directores generales en México admitieron estar más interesados en su comportamiento a nivel local, incluyendo factores que están bajo su control.

4%

expresa que les afectan las variables económicas mundiales Empresas mexicanas que se definen como globales, son sobre todo regionales, ya que su alcance no es extenso y sus operaciones están concentradas en Estados Unidos, Centro y Sudamérica ALIANZA AUTOMOTRIZ 5

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Garage TECNOLOGÍA

Neumáticos inteligentes FABRICANTES PROVEERÁN SISTEMAS DE INFORMACIÓN MEDIANTE INNOVACIÓN Y CONECTIVIDAD

Precio: Desde $660 mil a $885 mil pesos.

LANZAMIENTO

Ford Explorer 2018

UNO DE LOS MODELOS MÁS EMBLEMÁTICOS PRESENTÓ UNA NUEVA IMAGEN QUE PRESUME DE AVANZADA TECNOLOGÍA Y MAYOR DESEMPEÑO CON UNA PARRILLA más imponente,

grandes faros de niebla con luz led y un techo panorámico que genera una sensación de amplitud, se presentó la nueva versión de Ford Explorer, dotado de nuevos sistemas de tecnología como autoencendido de luces altas que se activa en caso de ser necesario de manera automática al detectar un auto proveniente en otro carril. Disponible en dos motorizaciones: 3.5L Turbo EcoBoost V6 generador de 365 hp y 350 lb. pie de torque para sus versiones Sport 4WD y Platinum 4WD. Además de un motor 3.5 L Ti-VCT V6 con 290 hp y 255 lb pie de torque para las variantes XLT Piel FWD y Limited FWD. Adicional, las versiones 4WD Sport y Platinum, poseen Sistema Terrain Management, concebido como el mejor en su categoría, capaz de adaptarse de manera fácil y rápida a las condiciones del terreno con sólo girar la perilla.

Versiones Platinum y Sport incluyen paletas de cambios al volante.

En el tema de seguridad, destacan las bolsas de aire delanteras frontales de doble etapa y laterales para conductor y pasajero, bolsas de aire tipo cortina y sensores de volcadura Safety Canopy System, así como bolsas a nivel rodilla y cinturones de seguridad inflables en asientos de segunda fila. Entre otros detalles, incorpora Sistema de Monitoreo de Punto Ciego con BLIS; Alerta de Cruce de Tráfico Cruzado; Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas; Control de Tracción Avanzada y Control de Estabilidad Anti Volcadura, dispositivos que elevan el nivel de seguridad para peatones y tripulantes.

Automóvil de Ginebra 2018, Pirelli dio a conocer su tecnología Cyber Car para equipo original, que permite que el neumático interactúe directamente con el sistema electrónico a bordo del automóvil y, en particular, con los de asistencia al conductor, además de brindar información referente al estado de la unidad. Entre sus características, Cyber Car notifica al conductor sobre la carga vertical del neumático, temperatura y presión a través de la interfaz del fabricante del automóvil, facilitando la intervención oportuna en caso de algún percance. En ese mismo marco, Goodyear dio a conocer su prototipo inteligente, diseñado para garantizar la conectividad óptima entre la llanta y el conductor mediante sensores y algoritmos alojados en una aplicación móvil. El sistema pensado en el transporte compartido, promete disminuir los problemas de servicio, mejorar la experiencia de manejo y conocer el estado de las llantas, incluido el desgaste. De acuerdo con la firma, este tipo de transporte sigue creciendo con base en los deseos de un costo reducido y una mayor comodidad para los consumidores. En 2015, el kilometraje compartido representó el 4% del total recorrido en el mundo y se espera que dicha cifra supere el 25% en 2030.

Prototipo inteligente a base de sensores Goodyear.

Fotos cortesía de Goodyear

Fotos cortesía de Ford

PRESENTES EN EL Salón Internacional del

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Crecen 5.7% créditos de Nissan NR FINANCE MÉXICO (NRFM), la

Marco Crola, CEO de Pirelli en Norteamérica.

financiera de Credi Nissan, anunció la colocación de 11,000 contratos de arrendamiento puro (Leasing), lo que significó un aumento del 5.7% en comparación con 2016. Los vehículos Nissan más financiados fueron: NP300, March y Versa. Entre sus ventajas, este tipo de esquemas permite a los clientes hacer uso de una unidad a cambio del pago de una renta.

Fotos cortesía de Nissan

Nueva organización

Usuarios pueden financiar mantenimiento, seguro y otros accesorios.

Mobil Bus CLIENTES, REFACCIONARIOS Y

operaciones en México, la marca china JAC abrió su primera agencia JAC Store en la entidad capitalina de la mano con el Grupo Camsa. Durante la inauguración, Elías Massri Sasson, presidente del Consejo de Administración de Giant Motors Latinoamérica, precisó que actualmente ya cuentan con 15 agencias de la marca en el país, las cuales comercializan modelos como Sei 2 con un costo a partir de los $259,000 pesos y garantía de cinco años o 100,000 kilómetros.

La nueva JAC Store abrirá mercado en la CDMX.

Arbustos de guayule podrían ser la fuente de caucho natural en los siguientes años.

Desempeño sustentable

La escuela Exxon inició en Febrero.

EN EL MARCO de su primer año de

Fotos cortesía de Bridgestone

talleres de los 32 estados del país tendrán la oportunidad de recibir capacitación teórica y práctica por sexto año consecutivo en áreas de lubricación y mantenimiento automotriz a bordo de uno de los ocho camiones escuela de ExxonMobil. En 2017 el programa superó los 11,000 asistentes, al impartir 786 sesiones, cifra que espera superarse al cierre de 2018, con apoyo de la red de distribuidores y con ello fortalecer sus actividades.

PARA COMANDAR LAS operaciones en la región de América del Norte (NAFTA), la italiana Pirelli designó a Marco Crola como nuevo CEO de la compañía, cuyas actividades incluyen la responsabilidad de la planta de Silao, Guanajuato en México. Con esta estrategia, Crola será responsable de los negocios de auto y motocicletas, dada su experiencia en el área comercial, ventas de equipo original y Prestige de la compañía, además de su paso por empresas como General Electric – Plastics y el Grupo Fiat. “Es un honor unirme al equipo de Pirelli en Norteamérica, ya que representa uno de los mercados más atractivos a nivel mundial en la industria del neumático. Nuestra apuesta está en el enfoque tecnológico y en el aumento de la oferta de productos diseñados específicamente para este mercado”, concluyó.

JAC expande presencia

Foto: AA / Aarón Ramírez

Fotos cortesía de Pirelli

LA VOZ DE LAS EMPRESAS

Foto: AA / Aarón Ramírez

Fotos cortesía de Goodyear

NEWS DATA

EN UN TRABAJO conjunto con Versalis,

productor de la industria de polímeros y elastómeros, Bridgestone anunció el desarrollo de un paquete de tecnología integral para comercializar el guayule en el campo de la agricultura, caucho sostenible y químicos renovables.

Con esta estrategia, busca concretar la visión a largo plazo de fabricar productos a base de materia prima totalmente renovable para el año 2050. Las tecnologías de procesamiento del arbusto de guayule serán optimizadas en el Centro de Investigación para el Procesamiento de Caucho Ecológico (BPRC) en Arizona, Estados Unidos. ALIANZA AUTOMOTRIZ 7

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E N T R E V I S T A

MARIO GARCÍA

EL REY MIDAS DE LAS FRANQUICIAS

LA PERSEVERANCIA Y EL SABOR DE LA VICTORIA MARCARON SU DESTINO Y LO LLEVARON A EMPRENDER SU PROPIO NEGOCIO t J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ

han llevado a la cima en el negocio de franquicias automotrices, Mario García nos recibe en su taller instalado en Cuautitlán Izcalli, Edo. de México, para compartir un poco de su historia y cómo se ha convertido en un emprendedor talentoso, pasión que nació cuando veía a su abuelo trabajar de tornero. Desde su infancia, detonantes como la exigencia de su padre por sacar la preparatoria, después y no menos importante un compañero de apellido Carreiro de origen español que dice, se burlaba de los mexicanos, a quien demostró que la diferencia de culturas no hacía a una persona, sino sus valores, fueron el pretexto inicial para trazar su camino y su perseverancia. Tras concluir la preparatoria ingresó al área de Mecánica Automotriz en el Centro de Operadores y Mecánicos, perteneciente al Instituto de la Capacitación de la Industria de la Construcción (ICIC), ya que sus egresados tenían más oportunidades de sumarse al campo laboral en agencias de autos.

LOS PRIMEROS PASOS

Con esta promesa entró a laborar en una agencia Ford. En su primera reparación, un Grand Marquis modelo 1992 que requería de una reparación mayor, comprobó que no se había equivocado en la profesión. Posteriormente se incorporó a un

distribuidor Mercedes-Benz, “no quería encasillarme en una empresa y busqué otro empleo, eso me enfrentó a lo que hoy aqueja a los jóvenes, la falta de experiencia. Fue así como llegué a las franquicias de talleres”. En aquellos años, ya existía la compañía Precision Tune Auto Care, que en 1995 contaba con 110 puntos de servicio en el país. Aquí inició como técnico Afinador y ascendió a técnico Líder, “puesto clave en mi carrera, ya que me permitió identificar los errores dentro de los negocios. Después ocupé el cargo de asistente de gerente y enseguida me mandaron a ‘salvar talleres’, pues escogían alguno que tuviera fallas en sus operaciones”, así fue promovido como gerente de Servicio. Sus nuevas ocupaciones implicaban nuevos retos, ya que tenía que entrar a cuestiones administrativas, donde apoyó a enderezar sucursales que les llamaban ‘feas’, no por apariencia sino por su falta de asistencia al cliente. De las 110 sucursales que tenía la franquicia, logró colocar una de ellas en los primeros cinco lugares del grupo. “Es algo que disfruto compartir, no por soberbia, sino porque acepté el desafío y conseguí buenos resultados, gracias a una estrategia basada en el servicio y atención al cliente, bajo el concepto de que el cliente no está peleado con el precio, sino con la atención”.

¿QUIÉN ES?

n Originario de la Ciudad de México n Estudió Mecánica Automotriz en el Instituto de la Capacitación de la Industria de la Construcción (ICIC) n El primer motor que reparó fue un Grand Marquis 1992 n En sus años de escuela falló en el intento de reparar un Volkswagen propiedad de su mamá, quería convertir la máquina de 1600 a 1800. n En 2002 ingresó a Engine Power Shop (EPS). n Actualmente tiene su propio taller, perteneciente a EPS.

Foto: AA / Aarón Ramírez

CON LA AÑORANZA y tesón que lo

El auto cobró mayor relevancia para el cliente, ya no es un simple fierro. Algunas veces se sienten sujetos a recibir un mal servicio; es momento de cambiar el chip”.

En 2002 y luego de acumular varios logros, ingresó a Engine Power Shop (EPS) una red mexicana de franquicias que sólo contaba con dos sucursales y el sueño de crecer, logró convertirse en director de operaciones y pasar de dos centros de servicio a 48 puntos.

EL EMPRENDEDOR

Luego de anotarse otro éxito, repuso que la siguiente meta era montar su propio negocio, esto lo llevó

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a plantear a su director general el proyecto de crecer en conjunto, ¿cómo? EPS sumaría un nuevo centro de servicio y Mario tendría la oportunidad de pertenecer a una red de franquicias. “La respuesta fue sí y comencé esta aventura, ahora soy mi propio jefe y aunque ya conocía de la parte operativa, la siguiente prueba era tener la capacidad económica para sostener el taller a corto y mediano plazo”, agregó.

Esto no fue fácil porque sólo tenía 250 mil pesos, por tal motivo solicitó un préstamo pyme a la Secretaría de Economía (SE), al final logró juntar un millón 300 mil pesos, adaptó el lugar, lo equipó y capacitó al personal. De esto han pasado ya ocho años. “Si me preguntas si es un negocio rentable, sí pero no como antes debido a las normas que piden algunos estados para operar, los altos costos en refacciones, la

inestabilidad económica del país, aun así, seguimos funcionando, tratando de dar nuevas opciones de reparación a los clientes”. Para finalizar, con el brillo en los ojos de alguien que ha recibido afecto en casa, Mario asegura que su motor es la familia, pieza fundamental en su vida, amor que lleva tatuado en la piel con engranes que representan su pasión por los autos, las piezas más importantes sus hijas y su esposa. ALIANZA AUTOMOTRIZ 9

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Fotos: AA / Aarón Ramírez

OVERDRIVE

200km de autonomía eléctrica

DESDE SU LANZAMIENTO AL MERCADO EN 2010, NISSAN LEAF SE POSICIONA COMO EL DE MAYOR VENTA EN SU SEGMENTO EN MÉXICO. POR ELLO, NO DUDES QUE A CORTO PLAZO LLAGARÁ A TU TALLER t J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ

EN ESTA OCASIÓN nos tocó probar el Leaf de Nissan, un vehículo que nombramos “el citadino más ambiental”, pues aunque lo ves circulando a diario por la ciudad, no contamina como los demás y por sí fuera poco esta versión logró aumentar su autonomía alrededor de los 80 km en contraste con su edición anterior. Así el modelo 2018 posee una autonomía de 200 kilómetros, todo depende del manejo que se le dé, pero tampoco es complicado lograr el máximo rango de alcance.

Ofrece un manejo muy suave, con una excelente respuesta cuando se le exige más aceleración. Su vista exterior no es nada del otro mundo, por lo que pocos se darán cuenta de que es un auto eléctrico. Diversos de sus componentes son de material reciclado, lo que hace de esta unidad una verdadera opción ecológica.

TECNOLOGÍA ELÉCTRICA

Leaf entrega un sistema de manejo denominado `Modo B´, el cual consiste en cambios eléctricos de velocidad, esto quiere decir que cada que se retira el pie del acelerador el vehículo recupera energía, ello concede alargar su autonomía, por lo que es recomendable aprovechar las bajadas. Otro punto tecnológico que permite ahorrar energía es el `Modo Eco´que hace que la respuesta del auto sea más suave, evitando los jalones bruscos. Su función proporciona hasta un 10% más de energía, tal vez no es mucho, pero a la larga serán muchos kilómetros los que se circularán, sin tener que hacer alguna recarga. Incluye también el sistema de regeneración del freno, esto le permite captar

alrededor del 90% de energía, característica que no sólo ayuda al consumo de energía del auto, sino a reducir el desgaste de las pastillas de freno.

INTERIORES

En su interior, Nissan Leaf entrega un espacio suficiente para cinco pasajeros; su tablero es digital y lo remata con una pantalla touch de 7 pulgadas, en la cual se visualiza todo lo referente al automóvil. Agrega detalles de conectividad para el teléfono inteligente con funciones desde realizar y contestar llamadas, sistema de navegación y cámara de reversa. Adicional, incluye una aleta solar que permite ahorrar consumo de energía en el auto, ya que varios componentes están conectados en las celdas.

SEGURIDAD

La versión 2018 integra Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS), Sistema de Alerta Sonora de Proximidad de Vehículo para Peatones (AVSP) y seis bolsas de aire, dispositivos con los que hace más seguro cada viaje para los tripulantes.

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Nuestra calificación Apariencia

Motorización

Confort

Precio

Conectividad

Seguridad*

*Aunque es uno de los autos eléctricos más vendidos, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (LatinNCAP), no registra alguna prueba con él. Nuestra calificación se basa en los parámetros de la organización con datos proporcionados por el fabricante.

Tablero que indica carga de la batería y energía utilizada.

Versiones

LEAF 24 KW Precio: Desde $499,900 pesos Autonomía: 160 km Cargador Nivel 2: Carga doméstica de 220 volts

Pantalla digital de 7”.

Prestaciones: Modo B, monitor de visión periférica y panel solar LEAF 30 KW Precio: Desde $544,400 pesos Autonomía: 200 Km Cargador Nivel 2: Carga doméstica de 220 volts Prestaciones: Modo B, cámara de reversa y panel solar

Ventajas

n Mantenimiento gratis por 3 años o 60,000 km n Servicios 30% más accesibles que un auto convencional después de los 60,000 km

Selector de cambios tipo “mouse de computadora”.

n 230 puntos de servicio de recarga en todo el país n Garantía de 5 años o 100,000 km en banco de baterías n 14 días de auto sustituto anual gratis n Traslado por avería de llanta gratis

En `Modo B´ el vehículo retiene energía al soltar acelerador.

n Traslado por falta de batería gratis n Asistencia vial

Exención de impuestos

Aleta solar que abastece a los sistemas eléctricos básicos.

n Holograma exento de verificación vehicular n No pagas tenencia

n Deducible hasta $250,000 pesos más IVA n 20% de descuento en peaje de autopistas urbanas en la CDMX con EcoTAG TeleVía

`Modo Eco´optimiza el uso de energía.

Nueva batería de iones de litio. ALIANZA AUTOMOTRIZ 11

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SERVICIOS AUTOMOTRICES

‘FOREVER ALONE’

EL SECRETO PARA DEJAR DE SER UN

PARA ALGUNOS TÉCNICOS FORTALECER SUS HABILIDADES VA DE LA MANO CON APROPIARSE DE NUEVOS CONOCIMIENTOS, PARA OTROS, SIGNIFICA HACER EQUIPO CON SU ‘COMPETENCIA’ 12 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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Fotos: AA / Sonia Vázquez

Se estima que 72% de los técnicos en el país requiere apoyo en la capacitación técnica. t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

A MÁS DE 300 kilómetros de la Ciudad de

México, en un recorrido promedio que rebasa las siete horas, 14 talleres conforman la Asociación de Mecánicos Automotrices de la Huasteca Hidalguense (AMAHH), ubicados en Huejutla de Reyes. Este grupo decidió integrarse para trabajar en conjunto y hacer frente a los problemas de distancia, carencias de información y abasto de productos. Para Jesús Olivares Morales, propietario del taller La Curva, las ventajas de sumarse a AMAHH son diversas, una de las más importantes es llevar cursos de capacitación a su localidad, esto los hizo pertenecer a la Alianza de Asociaciones de Talleres Automotrices del Noreste, conformada por negocios de Nuevo Laredo, Ciudad Victoria, Nuevo León, Aguascalientes y Durango. Y es que con un parque vehicular conformado por unidades año 2000 en adelante, el contexto de tener que trasladarse para recibir capacitación se vuelve una necesidad ya que tienen que desplazarse a otras regiones cercanas. “Sí requerimos de información o herramienta y no la tenemos acudimos con algún compañero para pedir

ayuda. Otra de las ventajas es el costo de las licencias municipales para poder operar, que pueden conseguir a un costo más accesible, así como la facilidad para recibir algún apoyo de gobierno y compra de herramientas con precios atractivos, oportunidades que no tienes cuando pretendes hacerlo de manera individual”, señaló. Para Jesús Olivares, este sello de pertenencia los motiva a ofrecer un mejor nivel de servicio con una cuota mínimo de $2,000 pesos al año en promedio.

POR QUÉ SÍ…

Desde su trinchera, Abel Domingo Chávez, vocal de Vinculación con Gobierno de la Unificación de Talleres Automotrices de Oaxaca (UTAO), aseguró que los beneficios de integrarse a una asociación se traducen en darte a conocer en tu entorno local con clientes, refaccionarias y rectificadoras.

CON ALMA DE MOTOR

Por tradición, uno de los organismos que en los últimos 50 años se ha consolidado en la preferencia de los especialistas en la reparación del automóvil y de los propios fabricantes de autopartes es la

Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA). Su sede en la Ciudad de México no es una limitante para tener afiliados en todo el país, y tal es la aceptación que anualmente realiza un programa de Seminarios Técnicos que recorren por lo menos cuatro estados del país, visitas a plantas de autopartes y otras reuniones que concluyen con una convención anual, donde el programa de trabajo se prolonga hasta las 12 horas continuas, con la finalidad de aumentar sus conocimientos y al final premiarse con un paseo familiar. A decir de Tarek Sandoval, presidente de la ARRA, hoy en día afiliarte a alguna asociación te identifica como parte de un grupo que te da soporte adicional para el intercambio de información, “es equivalente a generar una especie de nicho de conocimiento que está abierto para los socios y al mismo tiempo te permite percatarte de las tendencias del sector y las expectativas del mercado a corto plazo, además de anticiparte y planear tus propias estrategias”. En consecuencia, lo complicado no es crear una asociación, sino mantenerla estable con el trabajo en equipo y el respeto a cada uno de los integrantes, quienes dejan de ser competencia, y se vuelen aliados. ALIANZA AUTOMOTRIZ 13

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En México existen un millón 28 mil 924 técnicos dedicados a la reparación y mantenimiento automotriz Educación

2% de los técnicos no tiene escolaridad

3% primaria

32% secundaria

37% preparatoria

17% carrera técnica

9% licenciatura

32 Años es la edad promedio de los técnicos a nivel nacional

72% requiere apoyo en capacitación técnica

Fuente: Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT).

Proveedores de autopartes son parte complementaria a los grupos de trabajo.

Con esto coincide Jorge Contreras, vocal del gremio rectificador al destacar el apoyo directo de las empresas en una faceta importante para optimizar sus habilidades con la finalidad de dar un mejor servicio a los clientes, en contraste cuando actúas por cuenta propia y acudes con tu refaccionaria o distribuidor y éste se convierten en tu canal de información en un proceso muy largo que terminas abandonando porque raramente recibes lo que estás buscando. Para Gerardo Torres, propietario de Rectificado Torres Diésel, instalado en Toluca, Estado de México, la ventaja de estar afiliado va de la mano con la competitividad, ya que en sólo 20 kilómetros a la redonda de donde tiene su taller, existen otros 14 negocios con el mismo giro, de éstos, sólo dos están afiliados incluyendo en suyo. La razón dice es que muchos técnicos no se acercan porque tienen una idea errónea de estos grupos y piensa que más allá de una inversión es un mal gasto, “hoy en día las mismas asociaciones se han tenido que transformar, la ARRA misma, porque la gente está más comprometida y entiende el valor de trabajar en equipo”. Por ello, beneficios como el apoyo técnico por parte de los proveedores se vuelve indispensable, más aún al ritmo que se mueven las tecnologías en los automóviles como es el caso de los motores eléctricos e híbridos.

Esto para favorecer la instalación de componentes automotrices de avanzada calidad en los talleres. En este contexto, una de las virtudes de sumarse a sus filas es su poder de convocatoria y la realización de dos exhibiciones que poco a poco van cobrando fuerza: Expo Mecánico Automotriz Internacional, efectuada en el mes de junio en Guadalajara y Expo Mecánico Automotriz Internacional Pachuca, en el mes de diciembre; además de realizar desde hace 15 años la entrega del Premio Nacional a la Calidad Automotriz a empresas del sector de acuerdo con la preferencia de los usuarios. “Pese a que 2017 fue un año complicado realizamos 22 eventos en el país con la asistencia total de 35,000 asistentes. Buscamos ir a la vanguardia con la tecnología, por lo que desarrollamos la aplicación CNT para smartphone, encargada de ofrecer información referente a cursos, entre otras notificaciones”, subrayó Rudi Esquivel. Así con una cuota de inscripción de $500 pesos, más otros $400 del primer semestre en un pago inicial, los afiliados tienen acceso a las ventajas de la organización como: eventos de capacitación, programas de apoyo institucionales como créditos para compra de herramientas y equipos, así como tarifas preferenciales para otros cursos.

SECTOR DE OPORTUNIDADES

ACORTAN DISTANCIAS

Una de las asociaciones con mayor presencia en el país es la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT), originaria de Guadalajara, Jalisco, agrupa a 83 agrupaciones establecidas en todo el país; 17 en América Latina, principalmente de Ecuador y Colombia, lo que da un total de más de 70 mil afiliados. Para su titular, Rudi Esquivel Bolaños, el reto es consolidarse como una de las más incluyentes, para lo cual ya trabaja con otras asociaciones como la Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios (ARIDRA); la Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA).

En medio de un clima de inseguridad que azota a la entidad y que afecta la llegada de información y abasto de refacciones. La Unión de Talleres Automotrices e Industriales de la Tierra Caliente en el estado de Guerrero inicia su historia en 1994, 24 años después mantiene el objetivo de intercambio de ideas entre los socios, logrando el apoyo de fabricantes y comercializadoras, a fin de que sean más proactivos. Gracias a esa perseverancia y para no mermar su crecimiento, este grupo se ha ganado el reconocimiento de empresas como DAI, KG y Grupo Cedva, con la mira de impulsar a nuevas generaciones a mantener el interés de seguir avanzando de manera conjunta.

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AUTOMOVILISMO

Peso: + 1.500 kg

Motores: V8 de 5.900 cm3 Potencia: 780 hp a 8,000 rpm Velocidad tope: 320 km/h

Las tres próximas fechas 22 de abril - San Luis Potosí 20 de mayo - Chihuahua 10 de junio - Guadalajara

NASCAR PEAK MÉXICO SERIES 2018 CORRERÁ 12 FECHAS EN DIFERENTES PISTAS DEL PAÍS t J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ

UNO DE LOS seriales más esperados por los

aficionados al automovilismo dio la arrancada en el autódromo de Monterrey. Con localidades agotadas la primera carrera vio sus primeras patinadas de llantas sobre la pista. Las categorías que se corrieron fueron Nascar Peak como estelar, Fedex Challenge; Mikel’s Trucks para los jóvenes pilotos, además de los tractocamiones Freightliner en su cuarta temporada; la

Fórmula 1800, y el rugido de los V8 Challenge. A decir de Jimmy Morales, director general de la Serie, esta temporada ofrecerá varias sorpresas y nuevos patrocinadores que se suman para ofrecer un espectáculo de calidad. “Será una temporada difícil, ya que tenemos Mundial de fútbol y elecciones presidenciales, no obstante, tenemos proyectos de largo plazo que no afectarán alguna de las 12 carreras”. Reiteró que Nascar ha tenido gran aceptación en México, por lo que sus aficionados se dan el tiempo para asistir a este evento, sin que otro deporte le robe su importancia.

Fotos: AA / Aarón Ramírez

VUELVE CON TODA LA ADRENALINA

Autos V8 Challenge

Poner el auto en la pista requiere:

n Verificar la rigidez en las barras de torsión n Las 4 ruedas deben llevar distinta presión n Las llantas derechas deben ser de un diámetro más grande que las izquierdas ALIANZA AUTOMOTRIZ 15

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LA VOZ DE LOS EXPERTOS

LOS NUEVOS RETOS DE LA DIGITALIZACIÓN EL CAMBIO HACIA UNA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ GLOBAL MÁS SUSTENTABLE PLANTEA LA NECESIDAD DE ENFOCARSE EN LAS PRINCIPALES FORTALEZAS DEL SECTOR t ALBERTO TORRIJOS, SOCIO LIDER DELOITTE MÉXICO.

motriz en México es una de las protagonistas de la economía del país. Más del 3% del Producto Interno Bruto (PIB); cerca de 25 mil millones de dólares de inversión extranjera directa captada y casi un millón de empleos directos generados confirman la relevancia de este sector en nuestra sociedad. Sin embargo, enfrenta tiempos desafiantes detonados por diversos e inevitables factores: La renegociación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN) que ha vuelto más lentas o incluso ha congelado nuevas inversiones; la variación en el tipo de demanda, principalmente por parte de Estados Unidos hacia vehículos que no estamos produciendo a gran escala; la situación económica mundial cargada de volatilidad e incertidumbre. Por este motivo es importante analizar las principales fortalezas del sector: 1.- LÍDERES EXPORTADORES: México es el cuarto exportador de vehículos en el mundo y el mayor fabricante en América Latina. Su cercanía geográfica con Estados Unidos y Canadá lo colocan en una posición envidiable. 80% de nuestra producción se exporta y somos el país con más tratados de libre comercio firmados a nivel global. 2.- CADENA PRODUCTIVA INTEGRADA: Nuestra nación ha dejado de ser un ensamblador de bajo costo, y se ha posicionado en los últimos años como un jugador que cuenta con una producción pie de foto eficiente, altamente preparada y flexi-

Foto: Freepik

ES BIEN SABIDO que la producción auto-

80% de la producción nacional de vehículos se destina a otros países.

ble. Desde la producción de componentes y autopartes de alta calidad, hasta las modernas armadoras en diversas partes del país. 3.- TALENTO CAPAZ: En los años en los que México ha construido su lugar privilegiado en la industria, se han edificado a la par grandes capacidades en el talento que conforma este sector. Múltiples universidades líderes y centros técnicos de capacitación del país integran una oferta académica especializada en este ámbito.

ÁREAS DE OPORTUNIDAD

No obstante, México debe desarrollar capacidades en tres principales vertientes: MANUFACTURA 4.0: La digitalización está habilitando nuevas capacidades; el internet industrial de las cosas, la recolección y análisis de datos. La total conectividad en entornos complejos, la colaboración en tiempo real y la robótica, entre otras, son tecnologías digitales que desatan diversas posibilidades de operar y producir a gran velocidad con menores costos.

VALOR EN LA PRODUCCIÓN: Si bien existe la fortaleza de una cadena productiva integrada, en la medida que nuestro país sea capaz de seguir añadiendo valor en las diferentes etapas de la producción, se volverá un protagonista no sólo en manufactura sino a nivel innovación. ESPECIALIZACIÓN: Existe una base de conocimiento y habilidades construidas a través del tiempo en el talento mexicano. Si a esta base se logra sumar una mayor especialización en habilidades digitales, el talento será más atractivo para el entorno global. Las capacidades críticas necesarias para construir están basadas en la tecnología y en la competitividad y México cuenta con estos dos componentes. La digitalización impulsada por la especialización de la fuerza laboral será la garantía no sólo para que el sector automotriz siga siendo un motor para el crecimiento, sino también, para que nuestro país continúe con su posicionamiento como líder indiscutible a escala global.

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FORMULA-E

DE LOS CIRCUITOS

3ª competencia en México

Organizadores: ABB FIA Formula E 1er lugar Daniel Abt. Equipo Audi Sport ABT Schaeffler Circuito: 2,093 metros Velocidad tope: 210 km/h Curva más rápida: 175 km/h Cada piloto tuvo 2 autos durante la carrera *La próxima temporada 2018/19, utilizará una batería con el doble de almacenamiento, para que los pilotos disputen las carreras sin la necesidad de cambiar de auto.

Fotos: AA / Aarón Ramírez

Curva más lenta: 50 km/h

AL ASFALTO CARRERAS DE AUTOS SE CONVIERTEN EN LA PLATAFORMA DE DESARROLLO TECNOLÓGICO PARA AUTOS DE CALLE t J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ

ADEMÁS DE PERFECCIONAR el diseño y funcio-

nalidad de los componentes automotrices, las carreras de autos son un espectáculo que atrae a millones de espectadores en todo el mundo; no obstante, lo que pocos saben es que son la antesala para implementar nuevas tecnologías. Y es que quienes se dedican a desarrollar innovaciones para la industria del automóvil, basan parte de sus resultados en autos de carreras a fin de ajustar los conocimientos. Actualmente, mucho de lo que ves en las pistas, en un lapso de cinco años estará circulando en los autos de la ciudad, ejemplo de ello, es el caso de las baterías, cuando salieron al mercado ejercían una autonomía de alrededor de 100 kilómetros, pero hoy aportan hasta 600 kilómetros con una sola carga.

Asimismo, materiales como la fibra de carbono utilizada inicialmente en la F1 en los años 80, ha modificado la estructura de los automóviles a fin de disminuir su peso. Para su aplicación, la gama de autos eléctricos BMW-i ya emplea fibra de carbono en sus vehículos. En México, la Formula E (E-Prix) no es la excepción, es una de las pruebas que ha generado gran expectativa porque se trata de vehículos 100% eléctricos que circulan a grandes velocidades en la pista, lo que da muestra que este tipo de energías alternas se encuentra en un plano evolutivo que no dará marcha atrás. Luego de su apertura en Hong Kong, pasando por otros países, el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México fue la sede para exhibir las más recientes novedades en el mundo de la electricidad. Es un mercado que cada vez gana más adeptos de compra, convirtiéndose en un nicho de oportunidad para aprender a repararlos o saber qué refacciones se dejarán de comercializar.

Estructura de un auto E-Prix

El ganador Audi Sport ABT Schaeffler número 66 pilotado por Daniel Abt, posee las siguientes características: n Peso total: 808 kilógramos n Largo: 5 metros n Ancho: 1.79 metros n Potencia: 180 kw, equivalente a 270 hp n Carga de batería: 0 a 100 en 45 minutos n Energía disponible: 28 kwh n Velocidad máxima: 225 km/h n Aceleración: 0 a 100 en 3 segundos

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VERIFICENTROS

Fotos: AA / Daniel Figueroa

¿UN MAL NECESARIO? ENTRE ACTIVIDADES DE CORRUPCIÓN GENERADAS POR EL LLAMADO “BRINCO” Y CONTINGENCIAS AMBIENTALES QUE REFLEJAN LA GRAVEDAD DEL ASUNTO, LA VERIFICACIÓN AMBIENTAL SE HA CONVERTIDO EN UN PROGRAMA CARENTE DE RESULTADOS t SONIA VÁZQUEZ / DANIEL FIGUEROA

HACE 32 AÑOS y luego de severos días con contingencia ambiental, con afectaciones principales en la salud de los capitalinos, surgió un grupo ambientalista denominado “Mejora tu ciudad” con la propuesta “Un día sin auto”, promovida en medios de información, pero no tuvo éxito. Para 1989 se dio la primera suspensión de clases por los altos índices de contaminación y se puso “de moda” la palabra “Imeca”, la cual significa Índice Metropolitano de Calidad del Aire, encargada de medir la concentración de partículas contaminantes en la atmósfera. Hacia 1990, debido a la alta concentración de contaminantes en el Valle de México se estableció el programa Hoy no Circula de manera permanente, acompañado del monitoreo de emisiones en los automotores registrados en la capital, fue así que surgió el Programa de Verificación Vehicular. Hasta ese momento, ya se habían planteado varias soluciones para mitigar el problema, como ampliar la red del Sistema Metro, renovar los motores y unidades de la ex Ruta 100 (hoy Sistema M1), modernizar las combis y microbuses; que todos los vehículos de carga y transporte público funcionaran con gas LP, el reparto de mercancías se hiciera por la noche, y la creación de una gasolina más limpia, sin plomo que ayudaría a bajar la contaminación, surgiendo la Magna.

Entre sus cambios más importantes, en 1997 el Programa de Verificación incentivó la compra de autos nuevos equipados con convertidor catalítico para circular los siguientes ocho años posteriores a su adquisición. Más tarde, en 2015 se modificaron las condiciones de evaluación para depender de los niveles de partículas generadas y no de su antigüedad.

LOS NUEVOS DESAFÍOS

Hoy, a 28 años de distancia, este proyecto solo ha servido para la recaudación de impuestos en los gobiernos locales, pues aunque originalmente surgió en la Ciudad de México, otras entidades ya lo están adoptando para resolver sus problemas de contaminación. De esta manera, en diciembre de 2017 la Secretaría de Medio Ambiente (SEDEMA), anunció la nueva convocatoria para operar Centros de Verificación en la Ciudad de México, ya que las licencias emitidas desde 1995 vencerían ese mismo mes, dando paso a una nueva infraestructura en los equipos de medición que pretende endurecer la verificación para los automovilistas. Para llevar a cabo estas modificaciones, los verificentros cerraron sus puertas para migrar sus equipos a modernos sistemas capaces de realizar pruebas físico-mecánicas, así como la medición de partículas ultra finas de emisiones contaminantes. Será a partir del segundo semestre del año cuando 55 centros de inspección retomarán sus actividades. Por lo pronto, la SEDEMA anunció que los propietarios de un auto deberán portar una Constancia Provisional de Verificación Vehicular, la cual indica a qué tipo de restricción deberá sujetarse cada unidad de acuerdo a los resultados obtenidos en 2017.

¿Qué evaluarán los equipos de verificación en 2018?

• Pruebas físico-mecánicas

n Alineación al paso

n Banco de suspensiones n Frenómetro (medición de la fuerza de frenado) n Detector de holguras (analiza el estado del desgaste de la suspensión)

• Medición de partículas ultra finas

n Monitoreo del impacto de las tecnologías de inyección directa a gasolina en la contaminación de partículas n Nuevo sensor de NOx

Infracciones

n Multa por no verificar: $1.510 pesos n Después de pagar la multa, tienen 30 días naturales para realizar la verificación

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SHOW TIME 23

RECTIFICADORES ADOPTAN NUEVAS TECNOLOGÍAS

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EXPO CESVI 2018 ATRAJO EL ATRACTIVO NEGOCIO DE REPARAR DOS MILLONES DE AUTOS AL AÑO, EL CONCEPTO DE PRODUCTIVIDAD Y CUIDADO AMBIENTAL, DONDE LA REPARACIÓN DE AUTOS CRECE INDEPENDIENTE DE LA VENTA DE VEHÍCULOS NUEVOS

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BASF, DA COLOR AL PARQUE VEHICULAR ALIANZA AUTOMOTRIZ 19

EVENTOS DE NOVIEMBRE

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SHOW TIME DÓNDE: WORLD TRADE CENTER (WTC), CIUDAD DE MÉXICO FECHA:

8 al 10 de marzo ASISTENTES: + de 12 mil ÁREAS DE INTERÉS:

Exhibición de producto, zona de prácticas técnicas, seminarios para talleres, Ciclo de seguridad vial y Jornada de aseguradoras y proveedores del sector

Fotos: AA / Isela Trejo y Agustín Pérez

EXPOSITORES:

Tradicionalmente Expo Cesvi busca destacar el cuidado del automóvil con productos para reparación y mantenimiento.

Mopar, Sherwin Williams, Axalta Pinturas, BASF, Fandeli, Alsa Pinturas y Akzo Nobel ORGANIZADOR:

Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI)

EXPO CESVI 2018

EL ATRACTIVO NEGOCIO DE REPARAR DOS MILLONES DE AUTOS AL AÑO BAJO EL CONCEPTO DE PRODUCTIVIDAD Y CUIDADO AMBIENTAL, LA REPARACIÓN DE AUTOS CRECE INDEPENDIENTE DE LA VENTA DE VEHÍCULOS NUEVOS t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

AUNQUE EL SECTOR empresarial, especificamente la comercialización de unidades resiente un año complicado en términos de crecimiento, la industria de la reparación mantendrá sus pronósticos de expansión, señaló Ángel Martínez, director general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI). Al inaugurar Expo Cesvi 2018, el directivo se pronunció por el uso de plataformas que fortalecen el compromiso

con las empresas participantes y con los talleres de servicio, a fin de mejorar la oferta comercial, elevando el tema de seguridad y cuidado de los vehículos en un entorno donde las estadísticas revelan que la venta de autos nuevos descendió en el primer bimestre 9.4%, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Por su parte, Gerardo Sánchez, presidente del Consejo de Administración del organismo, refirió que cada año se realizan en promedio dos millones de valuaciones a unidades accidentadas, lo cual se traduce en un número similar de reparaciones, por lo que, para cumplir con esa demanda, se requieren proveedores de calidad capaces de procurar

Visita la galería fotográfica

La edición 2018 reunió a más de 12 mil visitantes.

procesos de clase mundial comprometidos con la capacitación. Por este motivo, la presente edición realizó la exhibición de procesos de pulido, lijado y aplicación de pintura.

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INNOVACIÓN

Con ocho homologaciones emitidas por Cesvi para sus líneas Cromax, Spies Hecker, Standox e Imlar, el fabricante de pinturas Axalta refrendó la entrega de pigmentos que ofrezcan un mejor desempeño y cuidado ambiental. Asimismo, aprovechó para presentar innovaciones en la gama Spies Hecker monocapa, las cuales se traducen en resistencia y poder cubriente. Luis Espericueta, director de Refinish para Axalta México y Centroamérica, afianzó que el uso de productos base agua Cromax Pro aportan un bajo contenido de compuestos orgánicos volátiles comprometidos con el ambiente.

tive México, apuntó que la estrategia en 2018 está enfocada en impulsar la rentabilidad del taller con productos como CC200, un transparente amigable con el ambiente que no requiere de horneo. “Desde las armadoras, estamos empujando los sistemas base agua y hoy cerca del 15% de talleres ya lo utiliza, lo que habla del reto que tenemos hacia adelante”, agregó.

Sistemas para la estética del automóvil.

Exihibición de productos para el sellado.

Suministro Transamericano de Refacciones.

Una de las marcas que por segundo año participó fue Suministro Transamericano de Refacciones con su gama de enfriamiento Keep On Green, bandas Mitsuboshi y balatas Mando+, las cuales se ganaron el interés de los asistentes para atender otras áreas del taller, como la parte mecánica. También se dieron cita a Expo Cesvi 2018 proveedores como Etapel y su diversidad de líneas como pistolas de pintura, equipos de seguridad, herramientas neumáticas, entre otras.

SELLADORES. Sika Mexicana presentó a los asistentes sus más recientes soluciones para el pegado de estructuras. Ejemplo de ello fue SikaPower 2900, un kit para la reparación de piezas plásticas, diseñado para aportar secado rápido, principalmente para su uso en fascias. César Monrroy, servicio técnico de la compañía detalló que se trata de uno de los más recientes productos de la empresa para agilizar el trabajo y tiempo de entrega en los talleres.

PRODUCTIVIDAD. Efrén Zagal, director Comercial de Sherwin-Williams Automo-

MANTENIMIENTO. Comercializada en México por Fábrica Nacional de Lija (FANDELI), la marca de productos para el cuidado automotriz, la línea Sonax destacó por segundo año consecutivo su participación con productos cerámicos como CC36, que una vez aplicado protege la unidad hasta por 36 meses. Adicional, compartió las ventajas de utilizar la nueva lija de agua Fandeli Protech H-99 para trabajos en húmedo y el acabado de pastas.

Demostraciones de producto para hojalatería.

Aplicaciones para teléfonos ganan presencia.

Fabricantes promueven sistemas base agua.

“Buscamos optimizar la atención y generar confianza en el servicio postventa y tiempos de entrega”, comentó Jerode Padilla, director de Mopar México.

SERVICIO MÓVIL. Durante la exhibición se presentó la nueva aplicación Mopar Expert, la cual ofrecerá promociones, información del producto y anuncios especiales para el cliente, además de la plataforma wiAdvisor, que proporciona perfil del usuario, historial de servicio y fechas de mantenimiento, agilizando así el tiempo que el cliente pasa en el distribuidor.

Finalmente, también estuvo presente Volkswagen a través de su distribuidor Puerto Aéreo, quien exhibió sus modelos Golf y Saveiro, así como las ventajas en servicio postventa, venta de refacciones y costos de mantenimiento competitivos en sus unidades.

SORPRENDE A LOS VISITANTES

Por vez primera y con la intención de agradecer la confianza de los asistentes, Expo Cesvi 2018 rifó un automóvil Dodge Avenger 2010 con un valor de $400 mil pesos, que fue restaurado por Cesvi México y el apoyo de sus proveedores. ALIANZA AUTOMOTRIZ 21

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SHOW TIME

Fernando Sahagún, presidente de Rujac.

AUTOPARTES

EMPRESARIOS APUESTAN POR LA COMPETITIVIDAD AL CONSIDERAR QUE LA EDAD PROMEDIO DE LOS VEHÍCULOS EN NUESTRO PAÍS ES DE 17 AÑOS, PROVEEDORES Y REFACCIONARIOS CONFRONTAN LOS DESAFÍOS Y LAS VENTAJAS PARA EL MERCADO DE REPUESTO t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

ANTE UN PARQUE vehicular esti-

mado en 30 millones de unidades, predomina la oportunidad para el mercado de repuesto, conformado por 30 mil refaccionarias y 90 mil talleres de servicio automotriz, destacó Fernando Sahagún, presidente de Refaccionarias Unidas de Jalisco (Rujac). Detalló que escenarios como las próximas elecciones electorales a efectuarse en el país el 1 de julio, sumado a la incertidumbre por las negociaciones del Tratado de Libre Comercio (TLC) y su peso dentro del sector, son sólo algunos de los retos más importantes para los empresarios en 2018. Por ello, la estrategia para un frente común deberá incluir a

fabricantes, importadores, refaccionarias, talleres automotrices y técnicos comprometidos con la instalación de refacciones de calidad, precios competitivos y disponibilidad de producto. Reunidos en la Ciudad de México, Fernando Sahagún aprovechó para hacer la invitación a la muestra de Expo Internacional Rujac 2018 a realizarse del 29 al 31 de agosto en Guadalajara, Jalisco, plataforma que busca refrendar la visión de una industria sana y competitiva, principalmente en el contenido de aftermarket. Dijo que en tiempos donde los retos para crecer son más grandes, las oportunidades también se multiplican, por lo que dicha exhibición albergará a proveedores de calidad global como: Fram, Dacomsa, Federal-Mogul Motorparts, Hella, Mahle Aftermarket, GRC, DAI, LTH, y Soportes Star, entre otras compañías. Adicional se impartirán conferencias técnicas y demostraciones de producto que eleven la importancia de comercializar piezas de reconocido prestigio en beneficio del instalador.

EN MARCHA EDICIÓN 45 DE EXPO CONGRESO ANDELLAC EN EL ENCUENTRO LLANTERO DESTACARÁ UN ESPACIO PARA LANZAMIENTOS Y OFERTAS ESPECIALES PARA LOS ASISTENTES t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

CONSIDERADA COMO LA única CUÁNDO: exhibición dirigida al sector de 11 AL 14 DE neumáticos en el país, fabricanOCTUBRE DÓNDE: tes, distribuidores mayoristas y HARD ROCK centros de servicio llantero se re- RIVIERA MAYA unirán del 11 al 14 de octubre en INFORMACIÓN DE INTERÉS: el hotel Hard Rock de la Riviera PANEL DE Maya en Cancún Quintana Roo. DIRECTORES DE Fernando García Luévano, FÁBRICAS DE LLANTAS (12 DE presidente de la Asociación OCTUBRE) Nacional de Distribuidores de EXPOSITORES: Llantas y Plantas RenovadoBRIDGESTONE, TENNECO, ras (ANDELLAC), explicó que HANKOOK, para a fin de dar continuidad al MICHELIN, proyecto ‘Andellac Digital’ este COOPER TIRES, PIRELLI, JK TYRE, año el registro será por medio CONTINENTAL, de una App, desarrollada para YOKOHAMA ofrecer un registro anticipado y Y GOODYEAR, ENTRE OTROS. brindar información detallada del evento a los visitantes. Durante la presentación, agradeció la confianza de las empresas participantes, resaltando el valor de capacitación, comunicación y trabajo en equipo. En los días del encuentro, se llevarán a cabo 15 conferencias, así como un espacio para la difusión de innovaciones, lanzamientos de productos y ofertas especiales.

Foto: AA / Soni a Vázquez

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INDUSTRIA

Panel de directores de empresas de neumáticos.

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Foto: AA / Soni a Vázquez

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Negocios podrían aprovechar la oportunidad de 208 mil millones de pesos en venta de refacciones.

CAPACITACIÓN

RECTIFICADORES SE AJUSTAN A LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS LA REPARACIÓN DE FLECHAS EN LOS MOTORES SE PERFILA COMO UNA DE LAS OPORTUNIDADES PARA LOS TÉCNICOS t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

DISPUESTOS A ACTUALIZAR al rectificador en los diversos problemas que enfrenta al momento de detectar fallas en los motores, además de centrarlo en temas de tecnología que serán un referente para su negocio, como es el caso de los autos eléctricos, se llevó a cabo el Primer Seminario de Conferencias Técnicas en el estado de Puebla de la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA). “Los motores se están transformando y si bien la manera de reparar no ha cambiado mucho, el diagnóstico de fallas se ha vuelto más complejo. Por ello, consideramos que es importante evaluar las tendencias en la industria automotriz así como todo lo relevante con nuevos motores y movilidad”, señaló Tarek Sandoval Martínez, presidente de ARRA. Detalló que la rectificación y reconstrucción de motores es una industria que estará vigente por algunos años más;

sin embargo, dijo es una realidad que la tecnología está cambiando, lo que genera el reto de actualizar los conocimientos. Al hablar de los desafíos que enfrenta el sector, apuntó que este año pese a ser un periodo electoral donde la gente prefiere reservar su dinero, el primer bimestre se rebasaron las expectativas en el número de servicios.

Rectificadores tendrán que reinventar sus sistemas de diagnóstico.

De ahí que destacó la importancia de diseñar herramientas de gestión capaces de reconvertir los DESAFÍOS negocios. “Consideramos que Con un registro de casi 60 existe una oportunidad de DÓNDE: personas, la entidad poblana re- PUEBLA, PUEBLA negocio de 208 mil millones de cibió a los proveedores de compesos en la venta de refaccioASISTENTES: 60 ponentes para motor: Arbomex, PATROCINADOnes y tenemos que aprovechar RES: ARBOMEX, Dura Bond, Moresa, Fram, ese segmento”, refirió. DURA BOND, Federal-Mogul Motorparts y En este contexto, Tarek MORESA, FRAM, FEDERAL-MOGUL Mahle Aftermarket México. Sandoval apuntó que una MOTORPARTS Y Aquí Fernando Crotte, de las estrategias consiste MAHLE técnico especialista de Juntas en reinventarse, ya que los AFTERMARKET MÉXICO DC, habló de las tendencias de métodos de trabajo quizá PRECIO SOCIO: movilidad y el uso de vehículos estén vigentes en los próximos 750 PESOS eléctricos, “en nuestro país cinco años y posteriormente PRÓXIMA SEDE: GUADALAJARA parte de las barreras para el tendrán que modificarse. crecimiento de este segmento “Los grandes mayoristas anvienen en primera instancia por parte del tes te visitaban para levantar el pedido, gobierno, sumado a la falta de infraeshoy tienes acceso al comercio electrónitructura y costos energéticos. Será en los co. Los autos eléctricos llegarán en un próximos 20 años cuando el uso de autos momento al taller y debemos estar preeléctricos tenga mayor auge”. parados para su reparación”, concluyó. ALIANZA AUTOMOTRIZ 23

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SHOW TIME HONDA

MANTIENE PRODUCCIÓN NACIONAL Foto cortesía de Honda

EN TRES DÉCADAS DE OPERACIÓN, LA FIRMA HA INVERTIDO 1,720 MILLONES DE DÓLARES EN SUS COMPLEJOS DE CELAYA Y EL SALTO t J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ

BAJO LA EXPECTATIVA de lograr una

BR-V destaca por su motor 1.5L y tercera fila de asientos.

Durante la celebración, José Palacios, secretario de Desarrollo Económico de Jalisco, comentó que de las 50 empresas que más empleos han generado en el país, siete se concentran en la entidad y una de ellas es Honda, manufactura local que llega a 181 países. En los últimos dos años, 20 empresas extranjeras invirtieron más de mil millones de dólares.

BR-V, LA NUEVA INTEGRANTE

Previo al marco de este festejo, se presentó en el mercado nacional la totalmente nueva Bold Runabout Vehicle (BR-V) para siete pasajeros con un diseño audaz y espacios que prometen resaltar los atributos de la marca en aspectos de seguridad, calidad, manejo, economía, confiabilidad y conectividad.

Su tamaño compacto de 4.45 metros de largo y peso de 1,245 kg, le permiten una mejor maniobrabilidad en la ciudad, y optimiza el rendimiento de combustible. Incorpora motor de 4 cilindros en línea 1.5L con 16 válvulas y sistema i-VTEC, que aportan 118 hp a 6,000 rpm y 107 libras-pie de torque a 4600 rpm, potencia suficiente para la ciudad tomando en cuenta las condiciones de tránsito. Posee un frente agresivo y líneas con los toques clásicos de Honda, faros de halógeno, manijas al color de la carrocería, rieles en el techo para carga, faros de niebla, luces de posición traseras de led y adornos laterales cromados. Disponible en versiones Prime y Uniq. Su costo parte de los $346,900 pesos con garantía de 3 años o 60 mil kilómetros.

Foto: AA / Daniel Figueroa

buena negociación con el Tratado de Libre Comercio (TLC), Honda de México celebró en su planta de El Salto, Jalisco, sus primeros 30 años en el país, donde actualmente se produce el modelo HR-V, motos y refacciones. Hiroshi Shimizu, presidente de la compañía, dijo que la expectativa para crecer en 2018 es reservada, debido al nulo crecimiento del mercado doméstico en México y Estados Unidos. No obstante, la firma seguirá apostando por la inversión en nuevas tecnologías. Refirió que la producción de sus plantas en Celaya con el Honda Fit y HR-V en El Salto, éste último de fabricación exclusiva para América, Europa y Asia, alcanzan de manera conjunta 250,000 autos anualmente; además de ensamblar 500,000 transmisiones CVT; 57,000 motocicletas, 25,000 motores, y cerca de 900,000 partes y refacciones con una plantilla de 7,900 asociados.

Directivos celebran 30 años de producción en motores, vehículos y transmisiones CVT para México y Norteamérica. 24 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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Jorge Flores, Gerente del Negocio de Repintado, Sylvia Figueredo, Gerente de Marketing Estratégico Coatings y Frank Hezel, Vicepresidente de la División Coatings para México y Centroamérica.

BASF

Da color al parque vehicular en México CON 28 NUEVOS PRODUCTOS COMO PRIMERS Y NUEVOS COLORES, LA COMPAÑÍA MARCA TENDENCIA CON REPARACIONES MÁS EFICIENTES

C

on nuevos productos que complementan el portafolio de su línea Glasurit para repintado automotriz, BASF reafirmó su compromiso por crecer la oferta de los sistemas base agua en el país, además de la ampliación del portafolio de Norbin, la línea base acrílica lista para usarse. Durante Expo Cesvi 2018, efectuada en el World Trade Center de la Ciudad de México, Frank Hezel, Vicepresidente de la Unidad de Negocio de BASF Coatings México y Centroamérica, destacó que el enfoque de la empresa está 100% encaminado al uso de tecnología base agua con formulaciones que se emplean en equipo original. Estas marcas, dijo, aportan mayor valor en cada uso por su alta contribución en temas de rentabilidad para el pintor.

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Refirió que, con una planta de producción instalada en Tultitlán, Estado de México, y cuatro centros de entrenamiento, ubicados en Monterrey, Guadalajara, Cancún y Toluca, BASF se pone a la vanguardia en el desarrollo de colores, producción y servicio postventa para el parque vehicular nacional. Por su parte, Sylvia Figueredo, Gerente de Marketing Estratégico para Recubrimientos de la firma, detalló que gracias a sus amplias ventajas, BASF cuenta con diversas homologaciones en sus pinturas por parte de los fabricantes de vehículos; de ahí que soluciones como Glasurit brindan al experto de la reparación ahorro de material, tiempo de secado e igualación de colores. Por ello, además de contar con una gama de primer nivel e impulsar la profesionalización, la compañía anunció la reapertura de su centro de capacitación en Toluca, Estado de México, que estará listo para el segundo semestre del año. Las instalaciones estarán equipadas con avanzada tecnología y darán atención a cerca de 60 técnicos por cada visita.

Con más de 150 años de experiencia, BASF apuesta por el futuro sustentable.

La gama de mayor venta

Por sus múltiples beneficios en su cobertura, precio y calidad, los asistentes a Expo Cesvi 2018 comprobaron el alto desempeño de sus líneas: n Glasurit: Terminado de clase mundial con tecnología base agua. n R-M: Una de las líneas de mayor aceptación, disponible con 3 sublíneas de producto: Onyx, Diamont y Uno HD. n Limco: Altamente recomendada por su fácil aplicación y económica. n Norbin: Lista para usarse, no requiere ser diluida.

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Un alto en el camino

El niño y el perrito EL DUEÑO DE una tienda estuvo clavando un anuncio al frente de su lugar de comercio que decía: “Se venden perritos”, de repente un niño apareció y le preguntó: “¿Cuánto cuesta uno de estos perritos?”. El dueño contestó: “Dependiendo del perro cuesta de $300 a $500 pesos cada uno”. El niño puso su manita en su bolsillo y sacó algunas monedas y dijo: “Solo tengo $27 pesos con 50 centavos, ¿me dejarás por lo menos ver y tocar con uno de los perritos?”. El dueño rio y dijo: ¡Por supuesto! Entonces abrió la jaula y sacó uno de los perritos más hermosos. El niño observó que uno de los perritos estaba escondiéndose en el rincón de la jaula y que andaba como que si fuera cojo y preguntó ¿qué anda mal con este perrito, señor? El dueño explicó que tenía una enfermedad en su cadera y que siempre sería cojo. El niño empezó a animarse bastante y dijo: “Ese es el perrito que deseo comprar”. El dueño respondió: “No, hijo mío tú no quieres comprar ese perrito. Si lo quieres, simplemente te lo regalo”. El niño apuntó su dedito hacia el dueño y dijo: “No señor, no quiero que me lo regales. Ese perrito tiene el mismo valor que cualquiera de los otros y estoy dispuesto a pagar el precio completo. Si está bien contigo, te entregaré todo lo que tengo, los $27 pesos con 50 centavos y te prometo pagar 50 centavos cada mes hasta pagar por completo”. El dueño siguió insistiendo que no debería de comparar ese perrito. “Es que no entiendes, niño, jamás podrá brincar y correr contigo como los demás perritos lo harían”.

Ilustración: AA/ Ox Echegoyén

SE DICE QUE LOS NIÑOS CRECEN TAN RÁPIDO QUE DESARROLLAN NUEVAS HABILIDADES Y PENSAMIENTOS, SON CAPACES DE VER LA ESENCIA DE LA VIDA, MÁS ALLÁ DE LAS COSAS MATERIALES

Para su gran sorpresa, el niño levantó uno de sus pantalones y le mostró el soporte de metal que reforzaba su pierna destrozada por la polio. “Pues yo tampoco brinco y corro bien”, argumentó el niño con voz muy suave ¡este perrito necesitará a alguien que lo entienda bien y lo quiera!. Hay alguien que te aprecia por lo que eres, te acepta y te ama incondicionalmente, porque ha estado en tus zapatos. Su nombre es Jesucristo. Hay situaciones que no se pueden cambiar, pero si aprender a vivir con ellas. https://www.renuevo.com

Tu Justicia es como los montes de Dios, Tus juicios, abismo grande. Oh Jehová, al hombre y al animal conservas Porque no hay acepción de personas para Dios. Entonces Pedro, abriendo la boca, dijo: En verdad comprendo que Dios no hace acepción de personas — Salmos 36: 6, Romanos 2: 11, Hechos 10:34

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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ABRIL 2018

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CESVI: SISTEMA DE PINTURA AUTOMOTRIZ 29

ALBERTO QUIROGA: LA EXPERIENCIA 30

TIPS SICAA: SERVICIO DE BATERÍA 31

ESTRUCTURA DE UNA BANDA 027_AA_PORTADAmecanicos.indd 27

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AM TÉCNICAS CESVI

Sistema de pintura automotriz

Estos se clasifican en: Sistema de mezcla de un componente (1K)

n Productos listos para usar, comúnmente se encuentran en presentación de aerosol y no están sujetos a un tiempo de vida útil.

ESMALTES USADOS EN EL AUTOMÓVIL DEBEN RESISTIR A LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS Y AGENTES QUÍMICOS COMO GASOLINA Y OTROS SOLVENTES

Fotos: AA / Aarón Ramírez

n Son susceptibles a removerse con facilidad al entrar en contacto con solventes agresivos como gasolina, tíner y los desengrasantes.

PARA SOPORTAR LA abrasión y

el desgaste del uso cotidiano, los fabricantes de pintura ponen a disposición de los talleres de reparación recubrimientos con diferentes características.

El sistema de mezcla 1K se compone de un producto más un reductor.

Grupo de materiales 1K n Laca

n Esmaltes no catalizados n Primario universal n Base color n Lacas trasparentes

Sistema de mezcla de dos componentes (2K)

n Fórmulas a las que se les tiene que añadir un catalizador que se endurece por la evaporación del reductor y por la reacción química que se produce al mezclar la resina. Este fenómeno se conoce como “polimerización”. n Se comercializan envasados por separado (producto + catalizador + reductor) que al combinarlos están sujetos a un tiempo de vida útil, por lo que si no se aplica en un tiempo determinado se convierten en una película sólida.

Grupo de materiales 2K n Esmaltes de poliuretano n Primarios epóxicos n Primarios catalizados n Barnices n Masillas n Pastas

Conclusión

n Los productos denominados 2K ofrecen mayores beneficios, ya que posterior a su secado total, obtienen mayor solidez frente a desengrasantes, reductores y tíner. n Las mezclas 1K presentan menor resistencia y con el tiempo pierden sus propiedades, como es el caso de las lacas. n Los recubrimientos automotrices son susceptibles a removerse frente a los productos clasificados como ácidos; por ejemplo, el líquido de frenos independiente de que sea un producto 1K y 2K.

Para mantener la estética en el automóvil, fabricantes ponen a disposición una extensa variedad de productos. 28 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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AM ALBERTO QUIROGA DICE

Sácale jugo a la experiencia TODOS LOS DÍAS TENEMOS LA OPORTUNIDAD DE APRENDER DE LAS COSAS QUE NOS SUCEDEN, CONOCIMIENTO QUE NOS PERMITE DETECTAR ERRORES Y OPORTUNIDADES

HOY EN DÍA encuentro diversas situaciones en los talleres que me llevan a asegurar que no tenemos la costumbre de capitalizar las vivencias para transformarlas en experiencias. Conozco negocios que tienen una y otra vez los mismos problemas, ya sea con sus trabajadores, clientes, refaccionarios o rectificadores y se la pasan culpando a los demás, pero no hacen el ejercicio de reflexionar y aprender. Creen que por tener conflictos adquieren conocimientos, pero realmente lo que ganan son disgustos e insatisfacción en su trabajo. De entrada, tenemos una idea equivocada de lo que es la experiencia. Pensamos que por el hecho de tener un empleo desarrollamos mejores habilidades, sin embargo, esto es subjetivo, ya que no depende del tiempo sino de otros factores los que generan mayor destreza; por ejemplo la actitud, la capacidad y la visión a largo plazo. Vamos a pensar que un taller coloca un anuncio solicitando “Mecánico con experiencia” y llegan dos: uno con cinco años y otro con tres, te pregunto ¿Quién sabe más y está mejor capacitado? Quizá no ING. ALBERTO lo puedes contestar ahora, porque QUIROGA estás pensando “Depende de sus VENEGAS estudios, en dónde trabajó antes, Dirección de Proyectos, cómo lo hizo, etcétera”. Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Pasemos a otros ejemplos: Automotriz alguien adquiere un escáner y le dicen que se conecta al DCL para enlazarlo a la computadora del sicaa@hotmail.com auto, pero no le advierten que si www.sicaa.com.mx llega a estar en corto la línea ‘K’ hay riesgo de dañar el equipo. ¿Qué pasaría si esto ocurre, lo conecta y se quema? Se podría decir que ha tenido la experiencia, pero si no existe un análisis del por qué pasó. Entonces, el riesgo de que vuelva a suceder seguirá presente, por lo tanto, solo ha tenido una vivencia. Por esta razón, las personas siguen cometiendo los mismos errores, no se detienen a reflexionar o peor

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Analicemos

Ante cada situación que no logres dominar, es decir, una falla que tardaste mucho en reparar, un problema con un cliente, con un trabajador, un conflicto que te dolió enfrentar, te invito a que pienses y respondas las siguientes preguntas: n ¿Qué puedo aprender de esto?

La experiencia es algo que se adquiere a través del tiempo, pero no por la simple vivencia, sino a raíz de una capacidad de reflexionar sobre lo que hacemos y lo que sucede alrededor”.

aún, se la pasan culpando a otros de lo que les ocurre. Desperdician su tiempo y la oportunidad de generar un mayor conocimiento. Basta con que nos regalemos un espacio para reflexionar sobre las vivencias diarias: piensa que arreglaste un automóvil pero te acusan de haberte robado un teléfono que se quedó adentro. Tú estás seguro de que no se perdió en tu taller, pero la situación se pone tensa y acabas pagando el celular por amenazas. Tratas de olvidar el incidente, porque te molesta la actitud de la gente ladrona y abusiva. No obstante, llega otra unidad y lo vuelves a recibir sin hacer orden de servicio, ni inventario y sin solicitar al cliente que reporte los objetos de valor y firme de conformidad. Las posibilidades de que te vuelvan a cargar un “robo” son altas porque no has capitalizado lo que te pasó para transformarlo en experiencia.

n ¿Qué cambiaría para que no hubiera sucedido? n ¿Qué debo hacer para que dicho error no vuelva a pasar? Si de las respuestas a estas interrogantes haces un pequeño resumen, el ejercicio de ponerlas por escrito te servirá para que el conocimiento se quede grabado y evites problemas posteriores. Al final, la vida te da la oportunidad de sacarle jugo a la experiencia, si estás dispuesto a aceptar que hay detalles que debes corregir en tu forma de actuar. Las habilidades adquiridas dependerán de la observación, participación y vivencias de aquello que realizas cotidianamente, y qué tan dispuesto estás en dar solución a los problemas.

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AM EL DATO TÉCNICO SICAA

LOS AUTOS HÍBRIDOS VAN GANANDO TERRENO EN EL MERCADO, POR ELLO, ES INDISPENSABLE UTILIZAR LA CORRIENTE ELÉCTRICA ADECUADA PARA EVITAR PROBLEMAS EN SU SISTEMA EL FUNCIONAMIENTO DE un motor

eléctrico en vehículos híbridos dependerá de una batería de alto voltaje que alcance los 220V equipado con una protección de corriente en el fusible de 125A.

ING. ALEJANDRO GONZÁLEZ MACHUCA

Batería de alto voltaje Fotos cortesía de SICAA

Conector de servicio de la batería

Conductor de energía

Conector de servicio

El sistema eléctrico de la batería procura la seguridad al activar altos voltajes. El cable que conduce la energía posee un forro color naranja para su fácil identificación.

Localizado junto a la batería de alto voltaje, cuenta con un seguro de dos pasos, más un interruptor que muestra la posición del seguro. Cuando el interruptor no está cerrado (UNLOCK) el sistema no suministrará voltaje al circuito correspondiente.

sicaa@hotmail.com www. sicaa.com.mx

Por seguridad, al dar servicio a la batería es necesario desconectar el conector de servicio color naranja, según se muestra en las imágenes.

NORMATIVIDAD

Para que no te soprendan

Seguridad e higiene en el taller

Revisa la siguiente lista y ponte al día:

n NOM-017-STPS-2008.- Relativa al equipo de protección, selección, uso y manejo en los centros de trabajo. Establece los requisitos mínimos para que el patrón seleccione, adquiera y proporcione a sus trabajadores el equipo de protección personal que los proteja de los agentes del medio ambiente de trabajo que puedan dañar su integridad física y su salud.

PARA CUMPLIR CON LAS REGLAMENTACIONES EMITIDAS POR LA SECRETARÍA DE TRABAJO Y PREVISIÓN SOCIAL (STPS), EXISTEN PROTOCOLOS QUE TU TALLER DEBE MOSTRAR ANTE INSPECTORES DEBIDAMENTE CERTIFICADOS

n NOM-026-STPS-2008.- Colores y señales de seguridad, higiene e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tubería. n NOM-002-STPS-2010.Condiciones de seguridadprevención, protección y combate contra incendios en los centros de trabajo.

TODO CENTRO DE trabajo sin impor-

n NOM-025-STPS-2008.Factores de iluminación. Determinar que se cuente con la cantidad requerida para cada actividad visual, a fin de proveer un ambiente seguro y saludable en la realización de tareas. Foto: AA / Aarón Ramírez

tar su ubicación es objeto de revisión para verificar que cumpla con las normas oficiales de la STPS, y debido a que los talleres automotrices representan riesgos en materia de salud para sus empleados, que van desde el uso de pesadas herramientas hasta levantar una unidad y el uso de solventes, es importante saber cuáles son los puntos que debes cumplir. Al final, verás las ventajas de operar en regla.

Director General Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

Los equipos de seguridad en el taller poseen avanzadas características para el cuidado del personal.

n NOM-027-STPS-2008.Actividades de soldadura y corte. Crear las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo. Además de cumplir con estos requisitos, la importancia de la prevención no sólo es responsabilidad del propietario, sino de todos los que aquí trabajan y procuran garantizar su propia seguridad.

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AM BANDA DE DISTRIBUCIÓN

La fuerza para el motor A FIN DE OBTENER UN FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO, LAS BANDAS AUTOMOTRICES ACTUALMENTE POSEEN MAYOR EFICIENCIA Y RESISTENCIA AL DESGASTE SU FUNCIÓN GARANTIZA la transmisión de la potencia del motor de manera sincronizada y positiva, ya que con los dientes crea una unión de arrastre entre el piñón de accionamiento. En motores de combustión, se utilizan bandas para el accionamiento de árboles de levas, bombas de inyección, árboles de compensación y bombas de agua. Para mantener la transferencia en la potencia del motor, es necesario comprobar su estado y sustituirlas periódicamente, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del vehículo.

1

Tejido del dorso Las bandas de distribución sometidas a grandes cargas se refuerzan en su dorso con un tejido termorresistente de poliamida que incrementa la resistencia al desgaste de los bordes.

2

Cuerpo de elastómero Base de polímero altamente resistente, reforzada con fibras y armazones integrados. Para transmisiones muy exigentes en temperatura, y resistencia dinámica, se utilizan elastómeros HNBR (caucho de butadieno hidrogenado de nitrilo).

3

Tejido de dientes El tejido de poliamida protege los dientes contra el desgaste y la fricción. Para cargas elevadas se emplean tejidos con PTFE.

4

Armazones

Fuente: Información e imágen Continental

Se fabrican principalmente con fibras de vidrio altamente resistentes que presentan una elevada estabilidad longitudinal y resistencia a la flexión alternante. Para garantizar un comportamiento de rodadura neutral de la correa, se alternan fibras con torsiones dextrógiras (en sentido de las agujas del reloj) y sinistrógiras (hacia la izquierda).

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AM MARCAS Y PRODUCTOS

Bandas automotrices

LA RUPTURA DE UNA BANDA EN EL AUTOMÓVIL GENERA AVERÍAS DE MANERA INMEDIATA EN LOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANTES DEL MOTOR. DEPENDIENDO DEL MODELO Y AÑO DE LA UNIDAD, PODRÁ TENER DE UNA A TRES CORREAS. ACTUALMENTE, EN EL mercado existen tres tipos de

bandas: las tradicionales, también conocidas como bandas de alternador en V (el corte transversal tiene forma de V); bandas de serpentín (Poly-V, Poly-costillas, Multi-costillas y Micro-V), las cuales usan múltiples V’s para optimizar el contacto con las poleas; y finalmente, las bandas de distribución o de tiempo. Su función es mejorar la resistencia al trabajo, así como al ataque de aceites, agua y grasas.

Gates / Micro-V Ventajas: Para poleas de diámetro pequeño y para uso con (o sin) los tensores automáticos. Su construcción elimina el ruido y reduce la pérdida de tensión. Ofrece una amplia variedad de presentaciones para aplicaciones específicas en construcciones avanzadas como fibra de aramida y EPDM, resistente al calor y grietas. Transmite eficientemente la potencia ya que la flexibilidad, los hules y el núcleo tensor mejoran la tracción en la polea. Se recomienda reemplazar al menos cada cuatro años y cuando muestre grietas, cuerdas rotas, separación de las cuerdas y resequedad excesiva.

Los lectores opinan

De una encuesta realizada a 350 personas, comprobamos la preferencia del consumidor en tipos de bandas:

¿Cuál es la marca de tu preferencia? 3.1%

Continental / Poly-V

6.2%

3.1%

Ventajas: Posee tecnología Quiet Channel con un perfil único de engranaje escalonado y avanzados compuestos de hule que eliminan los chillidos relacionados con la desalineación de la polea. Aporta flexibilidad y resistencia al calor. Los elementos de tensión de alta resistencia son tratados para mantener una elongación prolongada.

28.1%

9.3%

9.3% 46.8%

9.3%

6.2%

Ventajas: Como parte de su configuración adopta una tela impregnada con goma que resiste el aceite y el calor, así como un cable de alta firmeza a la tracción sintética que reduce al mínimo el estiramiento, y tolera las constantes cargas de choque. Su fibra duradera de caucho reforzado soporta el cable de tracción para una estabilidad extra, resistente al desgaste y grietas.

43.7% 34.3%

Calidad Durabilidad Costo No respondió

¿Conoces los principales síntomas para el cambio de una banda? 6.2%

15.6%

Bando / Bandas en V

18.7%

15.6%

75 mil km 64 mil km 4 años 120 mil km 3 años Otro No respondió

21.8%

¿Qué factor determina tu compra?

Ventajas: Combina las características de transmisión de las correas en V y la flexibilidad de las correas planas con el sistema compacto. Su fabricación consiste en un cordón de poliéster especial, el cual busca que la capacidad de soporte sea mayor a la especificación del diseño. Resistencia a cargas de choque, altas temperaturas y calentamientos sujetos a fatigas.

12.5% 9.3% 6.2%

Gates Continental Bando Goodyear Dayco Mitsuboshi Otro

Mitsuboshi / Banda en V

¿Tiempo que recomiendas para el remplazo?

37.5%

56.2%

Sí No No respondió

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Alianza Automotriz Edición 468 Abril 2018  

Revista especializada en la industria automotriz y el mercado de accesorios

Alianza Automotriz Edición 468 Abril 2018  

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