Alianza Automotriz Abril 2020 Edición 490

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Talleres para clientes premium ABRIL 2020 · 490 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8537

SEGURIDAD PRIVADA

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Máxima protección para el losnegocio clientes

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Editorial FUNDADORA Y PRESIDENTA

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ACGM 505-19 /2019

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Alianza Automotriz, Yácatas 405, Col. Narvarte, México Ciudad de México, C.P. 03020. Tels.: 55 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título No. 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “85”/4254 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800-102, ISSN 14058537. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Registro postal PP090369. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V., ubicada en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

PORTADA Foto: Cortesía GSMI Arte: Ana Cristina Ríos Contreras Edición: 490 Abril 2020

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Los otros desafíos AL CIERRE DE esta edición, las autoridades de este país reportaban 118 casos de Covid-19 (coronavirus). La industria automotriz en Mexico ha sido una de las más golpeadas, ya que parte de los componentes que recibe de China para su producción tuvieron que detenerse.

En el mundo sus implicaciones están dejando graves pérdidas. En Europa, Fiat Chrysler Automobiles anunció el paro de sus líneas a fin de optimizar los suministros disponibles. La alemana Volkswagen detuvo su producción por dos semanas, estrategia que incluye autos y componentes.

Daimler, también tomó la decisión de suspender la mayoría de su producción europea, mientras que Ferrari y Lamborghini también detuvieron sus líneas de operación.

En México, el complejo ubicado en Celaya, Guanajuato, de Honda, anunció la suspensión de producción durante seis días, interrupción a la que se suman las plantas de Estados Unidos y Canadá, lo cual significa una disminución de 40 mil unidades. A la par, Audi y Ford dieron a conocer sus planes de reestructura.

En materia de eventos masivos, foros como Expo Congreso Andellac que tenía lugar del 22 al 25 de abril en la Riviera Maya, ha sido cancelado y en los próximos días, los organizadores darán a conocer la nueva fecha.

El segundo seminario de capacitación de la ARRA en Monterrey también ha sido pospuesto hasta nuevo aviso.

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ENFRENTA UNO DE LOS RETOS MÁS GRANDES DE LA HISTORIA, RESISTIR A UNA PANDEMIA GLOBAL Y UNA FUERTE RECESIÓN ECONÓMICA Sin duda, estos reajustes en la industria automotriz se sumarán a las estrepitosas caídas que han tenido las ventas de autos nuevos en el país, aunado a ello, el precio del dólar se sitúa en un máximo histórico al llegar a los 24.12 pesos por dólar.

Esto sucede mientras nos encontramos en la Fase 1 de contingencia para hacer frente a la pandemia del coronavirus. De manera individual, las empresas han tomado sus propias medidas para salvaguardar la salud de sus trabajadores.

El panorama pinta desolador cuando pensamos en cómo seguir laborando para mantener los puestos de trabajo. En lo que a nosotros compete, como medio de comunicación estamos comprometidos con hacer llegar información veraz y oportuna a todos nuestros lectores desde las plataformas de página web, Facebook y Twitter.

En todo momento, seguiremos trabajando para que estés enterado de las noticias más relevantes del sector. Lo importante, es seguir las recomendaciones de las autoridades en salud y atacar este problema con responsabilidad.

Una vez que se reactive la economía habrá mucha tarea por hacer, pero eso no significa dejar pendientes y acumular las tareas, quizá es momento para detectar qué áreas podemos mejorar y plantearnos nuevas metas.

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Contenidos SHOW TIME

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EXPO CESVI, SUPERA EXPECTATIVAS EN CAPACITACIÓN

Foto: Cortesía GMSI

22

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NEGOCIOS MÁS SEGUROS

Desde hace 37 años, Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial (GMSI), ofrece las mejores soluciones en seguridad integral para sectores como el ferroviario, automotriz, minero, hoteles, corporativo y residencial.

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DEPORTIVA Y AVENTURERA

Renault Oroch, una pickup con espíritu aventurero para el fin de semana.

Cómo echar a perder un hijo Muchas veces, consciente o inconsciente, los padres hacemos todo lo posible para llevar a nuestros hijos por el camino equivocado.

Los amamos, pero también nos equivocamos.

12 “Día a día puedes lograr cosas importantes, si te lo propones puedes mejorar como persona, como empresa, amigo o hermano, todo lo puedes ir mejorando”.

ANTONIO LÓPEZ DÍAZ PRESIDENTE ARIDRA

21

ARRA REÚNE A SUS SOCIOS EN PUEBLA

14

CENTROS LLANTEROS

Negocios apuestan por servicios integrales que incrementen sus ganancias.

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¡LA SALUD ES PRIMERO! #YoMeQuedoEnCasa Nosotros te haremos llegar las noticias del sector a través de nuestros canales digitales

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Garage “ CONTROL

Sostén de la economía

Aunque la producción y exportación de autos se contrajo en cuestión de unidades en 2019, en términos monetarios continúa al alza, lo que significa que cada vez se arman vehículos más caros en México.

Siempre da más de lo que esperan de ti” — LARRY PAGE COFUNDADOR GOOGLE

BACALAR, EL PARAÍSO EN CUATRO

88,867 mdd superávit en 2019

7.2%

incremento con respecto al año pasado

147,757 mdd en exportación de productos automotrices

36%

de los envíos manufactureros

32%

de las exportaciones nacionales

3.8%

del PIB nacional representó la industria automotriz

20.5%

del PIB manufactureros

Sector con mayor participación en el PIB manufacturero 20.51%

Industria automotriz

20.48%

Industria alimentaria

9%

Fabricación de equipo de computación

Fuente: Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

SEGURIDAD VIAL

Seminuevos impulsan contratación de seguros ESTABLECEN UN CONTRAPESO PARA EQUILIBRAR AL SECTOR tSARAÍ CERVANTES

LAS BAJAS VENTAS de vehículos nuevos provocaron un aumento en la contratación de seguros automotrices, informó Recaredo Árias, director general de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Dijo que las pólizas de seguros para autos registraron un crecimiento de 4.7% durante 2019, comparado con el año anterior.

En conferencia de prensa, el directivo de AMIS indicó que los seguros ligados a la venta de seminuevos lograron hacer contrapeso ante la disminución en la adquisición de seguros para autos nuevos.

“Esta situación provocó que se haya mantenido la venta de seguros para automóviles subcompactos y compactos en alrededor del 3% en 2019, pese a que la caída en ventas de estos segmentos que fueron del 8% y 12%, respectivamente”, apuntó.

Agregó que la constante baja en el financiamiento de autos nuevos, el cual se redujo en un 9.2% en 2019 con respecto al 2018, fue otro de los factores que abonaron a una mejora en el número de autos asegurados en el país, ya sea por continuidad o renovación de pólizas que terminan su ciclo.

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R

Autos híbridos y eléctricos tienen “chispa”

Las ventas de autos híbridos y eléctricos en México crecieron a doble dígito en el último año, sin embargo, el porcentaje con respecto al total continúa siendo bajo.

BENTLEY SORPRENDIÓ AL MUNDO CON SU EXCLUSIVO MULLINER BACALAR, UN MODELO QUE HACE HONOR AL NOMBRE DEL PARAÍSO MEXICANO, BACALAR. ESTE IMPRESIONANTE AUTOMÓVIL OFRECE 650 HP GRACIAS A SU MOTOR TURBOCARGADO DE 12 CILINDROS. ROMPE EL COCHINITO PUES SÓLO SE FABRICARÁN 12 UNIDADES DEL IMPACTANTE VEHÍCULO.

Foto: Cortesía AMDA

RUEDAS La industria de autopartes mexicana puede crecer gracias a la pandemia del Covid-19, afirmó Óscar Albin, presidente de INA.

AUTOPARTES

Oportunidad en la tempestad EN PLENA CRISIS POR EL COVID-19, LA INDUSTRIA MEXICANA PUEDE BRILLAR

-

una oportunidad para la industria de autopartes de México, dado que los compradores de componentes están condicionando las adquisiciones a lugares seguros. Óscar Albin, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), señaló en conferencia que en 10 años no había visto un ejercicio tan exhaustivo para buscar lugares seguros en las cadenas de abastecimiento.

El directivo explicó que la perspectiva para las autopartes mexicanas es que habrá estabilidad en el futuro, dados los aranceles aplicados entre Estados Unidos y China, además de las reglas de origen aplicadas en el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), avalado por los tres países (firmado por Canadá al cierre de esta edición).

“México representa una gran oportunidad de alternativa de manufactura. Tenemos esas tres grandes ventajas que nos van a seguir dando una oportunidad para incrementar nuestra producción”, dijo Albin.

De acuerdo con cifras de INA, México terminó 2019 con una producción de autopartes de 97 mil 834 mdd, y se prevé que para 2020 incluso se llegue a los 101 mmdd.

ROMPE INERCIA NEGATIVA Foto: AA / Aarón Ramírez

Los seguros para autos seminuevos “salvan” al sector.

25,608

ventas generales de híbridos y eléctricos

93.5% son híbridos

5.2%

son híbridos enchufables

1.1%

ANTE EL SURGIMIENTO y expansión del Covid-19 se abre

a

a-

43.8%

crecimiento en 2019

t JUAN CARLOS GUZMÁN

Fotos: Cortesía Bentley

O

DESAFÍOS

Por otra parte, se rompió una racha negativa de más de 30 meses en venta de vehículos, al comercializarse 104 mil 328 unidades, 0.3% más que las vendidas en el mismo mes de 2019. Con ésto suman 209 mil 160 vehículos comercializados ese mismo año. Las ventas en el mercado mexicano en los primeros dos meses de 2020 se integraron con 36% de vehículos producidos en nuestro país y 64% de origen extranjero.

son eléctricos

Estados con mejores ventas de híbridos y eléctricos (unidades) 8,976 CDMX 4,448 Estado de México 2,377 Jalisco

35%

17.3% 9.2% CDMX

Edo. Mex

Jalisco

1.9%

representaron este tipo de autos en las ventas totales

Fuente: Inegi y AMDA.

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Garage

Nueva estratega en compras

General Motors de México anunció el nombramiento de Mónica García como directora de Compras y Cadena de Suministro Global.

La intención es desarrollar estrategias de adquisición y ejecución de planes de compras y cadena de suministro, negociar con proveedores en México y otros países, además de ser responsable de la logística para transportar los materiales a los complejos de manufactura de GMM. “El nombramiento de Mónica es un reconocimiento a su trayectoria y experiencia dentro de esta área decisiva para la empresa”, afirmó Francisco Garza, presidente y director general de GMM.

Cambio de gerente

La Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A. C. ( Andellac) presentó a Alberto Vieyra Angulo como nuevo gerente general de asociación, en sustitución de Magda Espinosa Álvarez. “Estamos seguros que los conocimientos y experiencia demostrada por Alberto Vieyra contribuirán de manera importante en esta transformación tecnológica que la asociación ha emprendido desde hace tiempo, con el objetivo de brindar un servicio oportuno y de calidad a los socios”, indicó Fernando García, presidente de la asociación.

De estreno

BMW tiene una nueva identidad corporativa, gracias al rediseño de los logotipos de BMW, BMW i y BMW M. Con la nueva iconografía la armadora de origen alemán cumple con las expectativas y el estilo visual de hoy, y se adapta mejor a la era digital. “BMW se está convirtiendo en una marca de relación. El nuevo logotipo de comunicación es sinónimo de apertura y claridad”, manifestó Jens Thiemer, vicepresidente senior de Cliente y Marca para BMW.

ARIDRA

Crecer el negocio LA ASOCIACIÓN OFRECE CHARLAS PARA ACTUALIZAR A SUS SOCIOS t MIREYA PERALVILLO Foto: AA / Mireya Peralvillo

LA VOZ DE LAS EMPRESAS

LA ASOCIACIÓN NACIONAL de

Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) se preocupa por la actualización de sus socios, por eso la nueva directiva, que encabeza Antonio López Díaz invitó a Jorge Peralta García, director de Idearia, a dar una charla donde analizó las barreras mentales que se ponen los empresarios para no crecer y no modernizarse.

En su exposición comentó que todas las empresas evolucionan, maduran y cuando llega ese punto es natural reinventarse, para no quedar caducos, y si no se entiende ese proceso corren en riesgo de desaparecer.

Jorge García Peralta, CEO de Idearia, recibió un reconocimiento por su exposición ante los socios de ARIDRA.

El especialista hizo hincapié en la mentalidad, no conformarse en no crecer y no poner pretextos como la situación económica. “Estamos en un escenario complicado, pero con oportunidad.

La producción de autopartes es de 95 mil millones de dólares y cerca del 87% es para exportación”, dijo.

“Los negocios se vuelven maduros, ya no pueden vivir del pasado”, aclaró el analista.

“Las empresas que lideran sus mercados y plantean renovarse, saben que las personas que participan en la operación, no son las que van a generar nuevas ideas”, agregó.

Indicó que el mercado de repuesto tiene cuatro áreas de crecimiento para esta nueva década: Especialización de nicho, comercio electrónico, servicio de postventa y mejorar la cadena de suministro.

INA PAACE AUTOMECHANIKA

Calienta motores

LA EXPOSICIÓN DE AUTOPARTES SE PREPARA PARA RECIBIR A MILES DE VISITANTES INA PAACE AUTOMECHANIKA México 2020, una de las exposiciones de autopartes más importantes del país, se llevará a cabo el próximo 22, 23 y 24 de julio de este año, donde se espera la presencia de más de 30 mil visitantes.

La sede de este encuentro de negocios será el Centro CitiBanamex de Ciudad de México, donde empresas de México y otros países se darán cita para mostrar sus nuevos productos y servicios.

La exposición contará con programas educativos y de capacitación, así como de

Foto: AA / Mireya Peralvillo

NEWS DATA

INA PAACE Automechanika contará con capacitaciones para los técnicos automotrices.

una zona de innovación, donde se realizarán demostraciones de productos.

El evento es organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), presidida por Óscar Albin, y Messe Frankfurt Inc., encabezada por Konstantin Von Vonvieregge.

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LOS

APUNTES de Elia Chema DIRECTORA GENERAL

Foto: Cortesía Michelin

Michelin Car Service ofrecerá servicios preventivos y correctivos a los vehículos.

MICHELIN

MICHELIN LANZÓ UN nuevo con-

cepto, Michelin Car Service, un espacio en el que no solo habrá venta de llantas sino servicios de mantenimiento y correctivos para cualquier automóvil. La idea es ofrecer un lugar en el que el cliente encuentre la comodidad

El nuevo orden mundial

n 2. Proporcionar un diagnóstico confiable basado en la revisión de los puntos de seguridad de tu automóvil. n 3. Transparencia en la facturación de los servicios realizados.

LA INMINENTE APROBACIÓN del

n 4. Ofrecer un lugar adecuado y confortable para esperar tu automóvil.

Le entra a la reparación EL CONCEPTO CAR SERVICE BUSCA ABRIR 63 PUNTOS DE ATENCIÓN AL CLIENTE

n 1. Brindar múltiples soluciones en un solo lugar.

de tener todo lo necesario para su automóvil en un mismo punto.

“En Michelin Car Service encontrarás un espacio confortable y relajante con red wifi sin interrupciones, acceso a entretenimiento como videos de racing y servicio de cafetería. Se te pasará tan rápido el tiempo que en menos de que te des cuenta tu vehículo estará listo”, señaló la empresa mediante un comunicado.

n 5. Garantía en el tiempo de entrega del auto. n 6. Explicación transparente y detallada de la garantía de servicios y llantas. n 7. Escuchar a sus clientes y recibir sus comentarios con respecto a su experiencia de compra. n 8. Ser un establecimiento con la ambición de implementar las mejores prácticas de sustentabilidad.

GOODYEAR

Concepto recargado PRESENTA NEUMÁTICO AUTORREGENERATIVO Y BIODEGRADABLE

Foto: Cortesía Goodyear

Foto: AA / Mireya Peralvillo

Foto: AA / Mireya Peralvillo

El concepto ofrece ocho promesas a sus clientes:

UN NEUMÁTICO QUE se adapta y cambia de

acuerdo a las necesidades del vehículo, así es el Goodyear reCharge, un revolucionario prototipo autorregenerativo.

La llanta es biodegradable y recargable, gracias a sus cápsulas individuales que simplifican el proceso de recambio de gomas. La llanta cuenta con un compuesto líquido personalizado que permite que la banda de rodadura se regenere y se adapte a las circunstancias climáticas, las condiciones de la carretera o simplemente cómo desea viajar. Gracias a la inteligencia artificial, se crearía un perfil de conductor en torno al cual se personalizaría el compuesto líquido, generando una mezcla compuesta adaptada a cada individuo

El concepto de Goodyear es 100% biodegradable.

La rueda está hecha con un material biológico y reforzado con fibras inspiradas en uno de los materiales naturales más resistentes del mundo: la seda de araña. Esto lo haría extremadamente duradero y 100% biodegradable.

“Goodyear quiere que el neumático contribuya a dar respuesta a las necesidades específicas de movilidad de los consumidores”, afirmó Mike Rytokoski, vicepresidente y director de Marketing de Goodyear Europa.

Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) cambiará los mercados, especialmente el de las autopartes.

El incremento del 62.5 al 75% de contenido de regional para la fabricación de automóviles ligeros abre la puerta a los fabricantes mexicanos para certificarse y ser parte de la cadena de valor, incluso, convertirse en proveedores Tier 1.

La otra cara de la moneda es la intención de las armadoras de convencer a algunos de sus proveedores para que instalen plantas de producción en México.

Nuestro país sale ganando, ya que al tener proveedores nacionales éstos pueden exportar sus productos, mientras que con la llegada de inversionistas extranjeros se abren fuentes de trabajo. ¿Qué falta? Intención y preparación, inversión para capacitar a los jóvenes en ingenierías y carreras técnicas, dejar de ser mano de obra barata y convertirse en generador de talento e innovación.

En días pasados, el gobierno de Canadá concluyó el proceso de aprobación de la Ley que implementará T-MEC, mediante la aprobación de ésta en la Cámara de los Comunes y en el Senado, lo cual, agiliza el camino a un acuerdo que fortalecerá la certidumbre para los tres países.

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Garage SALÓN DE GINEBRA

Covid-19 le pone el pie a las armadoras A PESAR DE LA CANCELACIÓN DEL EVENTO, LOS FABRICANTES PRESENTARON SUS NUEVOS MODELOS

EL ÍCONO AMERICANO por excelencia le rinde homenaje a ¡un soldado francés! Cadillac Automobile Company tomó el apellido del fundador de la ciudad de Detroit, Antonie de la Mothe Cadillac para nombrar a una fábrica de automóviles, sin saber que así nació uno de los símbolos del sueño americano.

Por si esto fuera poco, es la única marca cuyo logotipo fue un auténtico escudo de armas, precisamente el de la familia Cadillac.

La empresa surgió en 1902 cuando William Murphy, quien trabajaba en Ford, se separó de la empresa de Henry Ford y creó su propia compañía donde el diseño y funcionalidad estuvieran en primer lugar.

Gracias a estas características y la integración de tecnología ganó el reconocimiento de los usuarios, quienes adoptaron a Cadillac como el reflejo de la idiosincrasia estadounidense.

Su reputación creció al punto de que en 1909, General Motors compró a la marca para integrar los procesos de fabricación de Cadillac para toda su cadena de producción.

Tal vez, la mejor época de la firma fue después de la Segunda Guerra Mundial donde lanzó su modelo más representativo: Eldorado.

Actualmente Cadillac se mantiene como una marca de lujo y prestigio que todavía enaltece el espíritu americano.

conocido como Coronavirus, le pegó a la industria automotriz, especialmente en Asia y Europa.

En China se redujo significativamente la producción de autopartes y algunos fabricantes trasladaron su producción a plantas de otros países.

En Europa sucedió lo impensable, la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra a una semana de su inauguración. Es la primera

BMW, conexión sonora a otro nivel

Foto: Cortesía BMW

Cadillac

LA EXPANSIÓN DEL virus Covid-19, también

vez que se suspende el evento desde la Segunda Guerra Mundial.

El gobierno suizo emitió una recomendación para evitar contagios en el país. “La salud de los participantes es nuestra prioridad, es un caso de fuerza mayor y supone una tremenda pérdida para los fabricantes que han invertido mucho en su presencia en Ginebra.

Sin embargo, creo que entenderán nuestra decisión”, explicó Maurice Turrettini, presidente de la Geneva International Motor Show Fundation, en un comunicado de prensa.

Ante la cancelación, los fabricantes buscaron otros canales para presentar sus modelos más recientes.

Para los que piensan que conducir un auto eléctrico es aburrido, BMW lanzó el Concept i4, un vehículo donde el sonido es el rey de las carreteras, gracias al sistema BMW Iconic Sounds Electric que transmitirá una profundidad emocional adicional al conectar al conductor con el vehículo y llevarlo a otro nivel a través de tonos y sonidos individuales.

“El nuevo sonido de arranque y apagado tiene la intención de infundir una sensación de emoción ante la perspectiva de la conducción eléctrica cuando el cliente se sube a su vehículo y comienza el viaje”, explicó Renzo Vitale, diseñador de sonido de BMW. “La capacidad de diseñar el sonido nos permite despertar emociones positivas”, agregó.

CUPRA Formentor, el primer “hijo” de la marca CUPRA Formentor es el primer vehículo diseñado exclusivamente para CUPRA, y debe su nombre al cabo de Mallorca, en las Islas Baleares.

Las rocas del cabo Formentor, esculpidas por el viento, inspiraron al equipo de diseño en la creación de los blísters laterales de la carrocería, que aportan dinamismo y sensación de movimiento, y enfatizan la emoción que

desprende su diseño.

El vehículo reúne sofisticación, innovación y una experiencia de conducción excepcional, para crear así su primer vehículo con ADN propio, su motor de 2 litros TSI de gasolina, con inyección directa y turbocompresor, ofrece una potencia máxima de 310 CV (228 kW) y un par motor de 400 Nm. El vehículo se presentó vía streaming.

Foto: Cortesía Cupra

DE LAS MARCAS

Mucha clase con Mercedes-Benz

Foto: Cortesía Mercedes-Benz

HISTORIA

Otra marca que aprovechó las ventajas de la tecnología vía remota para dar a conocer sus modelos fue MercedesBenz con la nueva generación de la Clase-E, los nuevos vehículos son híbridos enchufables, con motor a gasolina o diésel en ambas variantes.

“Este año, estamos avanzando constantemente con la digitalización y la

electrificación. Nuestro objetivo es reducir las emisiones de CO2 de nuestra flota en más del 20%. Para lograr esto, estamos implementando tecnología de 48 voltios en todas las series de modelos. Para fines de 2020, queremos duplicar nuestras ventas de híbridos suaves y cuadruplicar la proporción de xEV”, explicó la empresa en la presentación virtual.

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ARMADORAS

Detienen producción en México

Foto: AA / Mireya Peralvillo

FABRICANTES AFIANZAN MEDIDAS PARA PROTEGER LA SALUD DE SUS COLABORADORES

Empresarios taiwaneses y mexicanos llevaron a cabo encuentros de negocio en Expo Proveedores Taiwán 2020.

EXPO PROVEEDORES TAIWÁN 2020

Cooperación entre México y Taiwán EMPRESARIOS ASIÁTICOS ANALIZAN TRAER INVERSIÓN A MÉXICO t MIREYA PERALVILLO

PROMOVER LA COOPERACIÓN

Foto: Cortesía Audi

entre Taiwán y México, ese el principal objetivo de la Expo Proveedores de Taiwán 2020, que se llevó a cabo el pasado 12 de marzo en la Ciudad de México.

Armando Cheng, embajador del país asiático, reconoció que nuestro país es el destino número uno de inversión de Taiwán en América Latina, “Taiwán es el noveno socio comercial y el octavo proveedor para México. El comercio bilateral entre los dos países es de 9 mil 700 millones de dólares”, reveló.

Además es el cuarto inversionis-

ta asiático con más de dos mil millones de dólares y casi 300 empresas en territorio mexicano, lo que significa 50 mil empleos directos.

Inclusive el mes pasado una delegación de empresarios visitó la Ciudad de México, Guadalajara y Ciudad Juárez y uno de ellos, Simetric, decidió invertir en el país, señaló Leonor Lin, vicepresidenta ejecutiva de Taiwan External Trade Development Council (Taitra), en entrevista con Alianza Automotriz.

Indicó que la posible adición de Taiwán al Tratado Integral y Progresivo de Asociación Transpacífico (CCPTT, por sus siglas en inglés) puede traer beneficios para los dos países, pues hace más fuerte el comercio.

LA EMERGENCIA DE salud que se vive en todo el mundo por el Covid-19 impactó a los fabricantes que vehículos que tienen sus plantas en México.

Audi, por ejemplo, detuvo la producción en las plantas de Bélgica, Hungría, Alemania y México, en específico en Puebla, por tres semanas a partir del 23 de marzo.

“La situación actual nos obliga a tomar estas medidas para asegurar la salud de nuestros colaboradores”, comentó Peter Kössler, miembro de la Junta de Producción y Logística de Audi AG y responsable del Equipo Internacional de Crisis.

No es la única armadora con afectación, Honda detuvo sus operaciones en las plantas de Norteamérica durante seis días, del 23 al 31 de marzo, el cierre incluyó a la factoría de Celaya en Guanajuato.

Ante el creciente número de infectados en la zona norte del continente, especialmente en Estados Unidos, el sindicato United Auto Workers, junto con Ford, General Motors y Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se unieron para cerrar sus plantas en la región, incluidas las del Estado de México y San Luis Potosí, y así evitar la propagación del virus.

“En estos tiempos difíciles es cuando debemos continuar trabajando juntos y poner, como siempre, a las personas primero”, dijo Kumar Galhotra, presidente de Ford en Norteamérica.

Finalmente, Toyota también cerró dos días, 23 y 24 de marzo, sus instalaciones de Apaseo, El Grande en Guanajuato para sanitizarlas ante la propagación del Covid-19.

La planta de Audi de San José Chiapa en Puebla cerrará para evitar la propagación de Covid-19.

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O V E R D R I V E

Colores en la versión más equipada:

Rojo fuego

Negro nacarado

Verde agave

Gris estrella

Gris cassiope

Blanco glaciar

LA FIRMA FRANCESA BUSCA CONQUISTAR A LOS CONSUMIDORES QUE DESEEN UNA PICKUP QUE NO IMPLIQUE DESEMBOLSAR TANTO DINERO

Zen: desde 280,500 pesos Outsider: desde 322,700 pesos

RENAULT OROCH

PICKUP DISEÑADA PARA LA AVENTURA

Versiones y precios

t JUAN CARLOS GUZMÁN

LA MARCA DEL rombo se sube al ring de

las camionetas con un vehículo que puede presumir de peculiaridad: Renault Oroch. ¿A qué nos referimos? Esta pickup tiene atributos que la ponen en un terreno de características poco convencionales en el mercado mexicano, al tener doble cabina, buen espacio y equipamiento al interior a un precio más que asequible.

Nuestra calificación Apariencia HHHHH Confort HHHHH Motorización HHHHH Conectividad HHHHH Precio HHHHH

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Fotos: AA /Aarón Ramírez

Esto último es lo que le permite meterse en la competencia, ya que la capacidad de carga y trabajo es inferior, por mucho, a otras de doble cabina, como Toyota Hilux o Nissan NP300, e incluso por debajo de Volkswagen Saveiro o RAM700, siendo esta última la competidora más cercana en cuanto a sus características.

Si bien es inferior en cuanto a prestaciones de trabajo, si tiene otros atributos que le dan un extra, como es la amplitud en la doble cabina o las características de equipamiento al interior, esto es uno de los principales motivadores de compra.

El diseño interior pretende ser atractivo, pero queda a deber en cuanto a la calidad de los materiales empleados, desde los plásticos del panel principal

hasta las telas de los asientos. Sin duda este es uno de los aspectos donde el vehículo cojea, dando la sensación de que el interior fue sacrificado en aras de mantener el precio competitivo.

En este sentido, el precio va de los 280 mil 500 a los 322 mil 700 pesos, la cual la pone en el mercado como una pickup más que competitiva a pesar de que el espacio en la caja es visiblemente más pequeño que el de las camionetas de trabajo: en total promete una capacidad de carga de hasta 650 kilogramos, movidos por un motor de 2.0 litros y 140 caballos de fuerza.

Un punto a favor es el equipamiento donde da ciertos aspectos que otorgan una comodidad similar a la que puede

brindar un auto compacto, como son cristales eléctricos, controles en un volante tapizado en piel, pantalla táctil y rines de aluminio. No es nada extraordinario, pero da un diferenciador grande el hecho de que se le incluya.

El parámetro es puesto por la misma marca, al venderse como un vehículo con aspecto deportivo diseñado para la aventura, con ciertas limitaciones de motorización o aspectos de lujo, de los cuales no tiene ninguno. En términos generales cumple como una pickup para fin de semana o para trabajos que no sean tan demandantes, pero se queda corta si se quiere utilizar para tareas más duras que requieran de mayor músculo y resistencia.

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E N T R E V I S T A

“

Día a día puedes lograr cosas importantes, si te lo propones puedes mejorar como persona, como empresa, amigo o hermano, todo lo puedes ir mejorando”.

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ANTONIO LÓPEZ DÍAZ

ARIDRA: REFERENTE EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

EL PLAN MÁS AMBICIOSO DE LA NUEVA DIRIGENCIA ES LA INTERNACIONALIZACIÓN desarrollo de sus empresas, así como promociones con cadenas de hoteles, transporte y paquetería entre otros. tono es el reflejo de su filosofía “hacer las cosas de Para lograr estos objetivos, Antonio López Díaz tiene manera razonada, con argumentos sólidos”, así es muy claro su plan, apoyarse en su equipo de trabajo y Antonio López Díaz, nuevo presidente de la Asocrear un consejo consultivo con los anteriores presidenciación Nacional de Representantes, Importadores tes. “Queremos aprovechar su experiencia en cuanto a y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para relaciones con el gobierno, con otras asociaciones y su Automóviles, ARIDRA. vinculación con otros comercializadores”, dijo.

Recibir el apoyo de los socios fue algo inesperado, En su análisis encontró diversas áreas de oportunipor tal motivo redobla esfuerzos para no defraudarlos. dad, por ejemplo, la estandarización en la información “Me halaga y me motiva mucho” -llegar a ser presique se presenta en los catálogos y los atributos de prodente de la asociación-, reconoció. “Las cosas se fueducto, un tema en que trabajará para unificar criterios. ron dando de manera muy coloquial, me sorprendió Para el también director de Mayoreo López Díaz, la mucho que personas de diferentes empresas pensaran información es poder, y en el mercado de repuesto muen mí y me impulsaran hacia adelante”. cho más, pues los vehículos que hoy circulan, mañana van a necesitar piezas de repuesto. ÁREAS DE OPORTUNIDAD “La asociación tiene que estar muy atenta Ahora viene lo más difícil, renovar y fortalea todos los cambios en cuanto al parque cer a la asociación. “Queremos que ARIDRA vehicular circulante en México, nosotros les n Presidente tome su peso específico como un actor improporcionaremos información estadística de ARIDRA portante, referente en la industria automopara que tomen las mejores decisiones en su n Estudió triz; así como incrementar la base de socios, forma de trabajo”, reveló.

Administración de hoteles y aunque tenemos a las principales marcas restaurantes en la Universidad PENSAMIENTO POSITIVO que comercializan autopartes en México, de Nueva Orleans Pero, ¿cómo mantenerse proactivo en su creemos que nos faltan muchos por sumarse. n Tiene 58 años puesto? Gracias a su filosofía de vida, “yo Vemos como un reto incrementar la base de n Se integra a Mayoreo López creo en el poder del pensamiento positivo. socios, pero que sean de calidad”, afirmó.

Díaz en 1989 Pensar que día a día puedes lograr cosas Sin embargo, su plan más ambicioso es importantes si te lo propones”. la internacionalización de la asociación. AcAunque su padre inició en el negocio de las refactualmente tienen vínculos con cuatro países: Estados ciones, fue hasta el año de 1989 cuando se integró a la Unidos, Canadá, Argentina y la India, pero la idea es empresa de la familia, antes estuvo en el segmento de tener relaciones con más países para “fortalecer el hotelería y hospitalidad. “Nada que ver una cosa con la comercio en dos vías. Buscamos oportunidades para otra”, recordó entre risas. que los fabricantes mexicanos puedan meter Los “fierros” lo atraparon y en los 30 años que sus productos a otros países”, aclaró. tiene en el sector todavía se sorprende de la constante Ese es sólo el inicio de la nueva gesinnovación. “Soy fanático de analizar nuevos procesos, tión. El plan a largo plazo es darle nuevas tecnologías y formas de hacer mejor las cosas valor agregado a los socios, día a día”, manifestó. es decir, que ser parte de ARIDRA les otorgue inforAhora busca integrar esos procesos innovadores a mación valiosa para el una asociación que tiene más de 70 años. t MIREYA PERALVILLO

SU VOZ GENERA calma, reflexiona cada palabra, su

Foto: AA / Aarón Ramírez

¿QUIÉN ES?

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COMERCIALIZACIÓN DE NEUMÁTICOS

La lucha por la sobrevivencia EN LOS ÚLTIMOS AÑOS ESTOS NEGOCIOS HAN APOSTADO NO SÓLO POR AMPLIAR LA OFERTA DE SUS SERVICIOS SINO POR PREPARARSE Y COMPETIR POR CALIDAD Y NO POR PRECIO ASÍ COMO LA teoría de la evolución de

Charles Darwin, en la cual se planteaba que no es el más fuerte de las especies, ni el más inteligente ni el que sobrevive, sino aquel que se adapta al cambio, es como los distribuidores de llantas han buscado dar la batalla para subsistir y mantenerse en un mercado sumamente competitivo.

De esa forma, desde hace algunos años muchos de ellos pasaron de vender neumáticos y los servicios periféricos que requerían estos (alineación y balanceo), a ofrecer servicios preventivos para automóviles como afinación, cambios de aceite, amortiguadores, frenos, suspensión, entre otros. Lo anterior, no sin antes establecer estrategias que les permitieran mejorar la experiencia de compra de sus clientes.

“En los últimos años hemos visto que cada vez más los clientes llegan a nuestros establecimientos para arreglar sus vehículos, hacerlo en el menor tiempo posible y sin ir de un lugar a otro. Ese fue uno de los principales motivos por los cuales dejamos de enfocarnos solo en la venta de neumáticos”, recordó Raúl Méndez Camarena, director automotriz de Grupo Eurollantas, distribuidor de Michelin.

Detalló que con esta estrategia de ampliar los servicios que ofrecen en sus distintos puntos de venta no solo han podido alcanzar una mejora en rentabilidad de 40%, sino también, en algunos casos, duplicar el consumo de los consumidores. De acuerdo con Méndez Camarena, el consumo en un taller que sólo se dedica a la venta de llantas es de aproxima-

damente 900 pesos, mientras que el que ya amplió su oferta de servicios es de mil 900 pesos.

“Subir el nivel de negocio permite incrementar la rentabilidad de los distribuidores, principalmente porque el usuario regresa más veces. Un neumático en promedio se cambia cada tres años, mientras que un vehículo con servicio de mantenimiento automotriz puede ingresar al taller mínimo dos

veces al año, en condiciones normales de uso, si son automóviles de trabajo, el tiempo se eleva hasta cuatro veces por año”, comentó.

CALIDAD Y SERVICIO

No importa el tamaño ni la ubicación en la que se encuentre un distribuidor. Estos empresarios tienen claro el rumbo que deben tomar, para seguir vigentes en un mercado cada vez más exigente y demandante. Por ello, no es de extrañarse que más empresas hacen anuncios de apertura de nuevos puntos de venta en donde ofrecen mejores experiencias de compra para quienes los visitan.

Irene Estrada, directora de Mercadotecnia B2B y Distribución de Michelin México indicó que la firma francesa en nuestro país planea abrir este año 63 Michelin Car Service, centros de servicio a través de los cuales busca cumplir con

la expectativa y experiencias de compra de sus consumidores.

“En nuestros centros, no solo podrán realizar servicios de mantenimiento preventivo de cualquier automóvil, sino esperar en un espacio confortable y relajante con red wifi sin interrupciones, además de tener acceso a entretenimiento y servicio de cafetería”, comentó.

Foto: Diseñado por Freepik

t SARAÍ CERVANTES

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A decir Christopher Vidal Alcázar, director de Operaciones de Grupo Arca, sus usuarios pueden gozar de un ambiente agradable, salas de espera personalizadas con televisores con acceso a Netflix e internet, servicio de cafetería de Nespresso y centros habilitados para que puedan trabajar con sus computadoras mientras observan la reparación que se realiza a sus vehículos.

Esli García Andrade, gerente general de Grupo Garma, distribuidor Goodyear, comentó que para mejorar la experiencia de compra de las personas que acuden a sus seis diferentes puntos de venta ha buscado capacitar en inteligencia emocional y liderazgo a sus más de 40 empleados, lo anterior con el fin de garantizar la entera satisfacción de los compradores.

“Tenemos que pensar de forma diferente si queremos sobresalir en el mercado. Nuestro propósito es competir por calidad y no por precio con algunos talleres y agencias automotrices”, apuntó.

FUTURO

Foto: Diseñado por Freepik

A pesar del cambio de mentalidad y evolución de sus centros de servicios, los distribuidores de neumáticos no se conforman y buscan escalar más niveles; adelantarse a las tendencias que se avecinan en el sector automotriz y que impactarán de manera significativa los servicios que actualmente ofrecen.

René Rodríguez, gerente nacional de Ventas de Consumo de Bridgestone México indicó que por esa razón la firma constantemente busca capacitar a sus técnicos con temas referentes a las nuevas tecnologías que incluyen los vehículos, sobre todo, lo que tiene que ver con autos eléctricos e híbridos y así mismo migrar en el desarrollo de ventas por internet para responder a las demandas de los consumidores.

“La tendencia de que todo sea omnicanal y que los clientes saquen su cita por internet. Esto nos llevará a tener solo las piezas que se requieran por día o en el momento y a bajar los niveles de stock en nuestros puntos de venta”, puntualizó Tonatiuh Avilés, gerente Comercial de Servicios Llanteros.

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CON EL MÁS AVANZADO NIVEL DE TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD EN SUS PROTOCOLOS, GRUPO MULTISISTEMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL ES EL PROVEEDOR MÁS CONFIABLE DEL SECTOR ¿SABÍAS QUE A nivel global 70% de

los robos al interior de las empresas provienen de los mismos empleados? Este tipo de ilícito también conocido como “robo hormiga” tiene graves pérdidas en las ganancias y rentabilidad.

Por este y otros motivos, desde hace 37 años, Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial (GMSI), firma de capital 100% mexicano, ofrece las mejores soluciones en seguridad integral para sectores como el ferroviario, automotriz, minero, hoteles, corporativo, residencial y negocios, entre otros.

Actualmente, la empresa forma parte del Consejo Nacional de Seguridad Privada, con lo cual se ha dado a la tarea de hacer frente a la competencia que exigen los altos índices de inseguridad en nuestro país.

Para lograrlo, cuenta con operaciones en 34 puntos en el país y 14 mil empleados que constantemente son capacitados para brindar máxima protección a los clientes.

GRUPO MULTISISTEMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

Soluciones integrales de tu negocio

EL MEJOR RECURSO

Para la firma, el mejor recurso que puede ofrecer es talento humano, por este motivo, durante el presente año prevé la apertura de un centro de entrenamiento en la Ciudad de México, diseñado para profesionalizar las actividades de cada uno de los elementos.

Mario Salomón, Country Manager de la compañía, sostiene que los filtros para los aspirantes a formar parte de la empresa son muy estrictos, pues sólo uno de cada 10 interesados logra pasar los 20 filtros que se requieren para ser parte del corporativo.

Con lo anterior se cumple con los los máximos estándares de satis16 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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les para la seguridad

facción y seguridad, además de proteger la vida y patrimonio de los clientes en todo momento.

Para posicionarse como el proveedor líder en servicios de seguridad a nivel nacional, en 2018 la compañía invirtió tres millones de dólares en la creación de un C5 privado en la Ciudad de México, equipado para llevar el control, monitoreo de video y rastreo satelital GPS, el cual se apoya de la avanzada tecnología de cámaras CCTV, drones y software de reconocimiento facial, éste último diseñado exclusivamente para la compañía.

Foto: Cortesía GMSI

SEGURIDAD EN CADA PROCESO

La cartera de clientes de Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial está integrada por empresas proveedoras de autopartes, para las que un retraso en la entrega de componentes significa pérdidas económicas. A la par, también ha ido ganado presencia en la custodia del traslado de vehículos para distintas armadoras, agencias automotrices e instalaciones de parques industriales que proveen a los fabricantes de automóviles.

“Basamos nuestras ventajas competitivas en tres aspectos: El recurso humano, desde su contratación; capacitación y vanguardia tecnológica, todo esto para crear protocolos de acción siempre listos para actuar bajo cualquier circunstancia, valores que se convierten en retorno de inversión para los clientes”, destacó Mario Salomón.

Precisó que los altos índices de inseguridad reportados en el país en 2019 obligan a la compañía a estar a la vanguardia y adelantarse a las exigencias del mercado.

No obstante, uno de los objetivos es atender los segmentos de refaccionarias y talleres independientes con lo que se estaría abriendo la oferta de servicios a pequeños y medianos negocios a fin de que puedan contar con las mismas garantías de seguridad.

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SHOW TIME EXPO CESVI 2020

ACTUALIZARSE PARA CRECER

LA CAPACITACIÓN ES LA MEJOR FÓRMULA PARA NO QUEDAR OBSOLETOS Y PERMANECER ACTIVOS EN EL MERCADO t MIREYA PERALVILLO

LA ACTUALIZACIÓN DE los técnicos y

Gerardo Sánchez, presidente del Consejo de Administración de CESVI México y sus invitados especiales cortaron el tradicional listón.

pintores para aprovechar las capacitaciones y eventos como este foro.

reparadores automotrices es un tema COLOR LATINO recurrente en exposiciones y congresos, pero ¿qué pasa cuándo no se hace caso a Para darle color al gris panorama, los fabricantes de pintura aprovecharon las recomendaciones?: Quedan obsolela exposición para mostrar las tendentos, otro taller se queda con los clientes cias de color. Destacaron los colores y pierden una fuente de empleo.

Para proteger el trabajo de los brillantes, y como los latinos, la fiesta pintores y reparadores, el Centro de y colorido de la región rompió fronteExperimentación y Seguridad Vial Mé- ras y se estampó en los autos. xico (CESVI) llevó a cabo la 18 De acuerdo con Axalta el edición de Expo CESVI. color del año 2020 es el Sea En la exposición, los esGlass, un reflejo del mar, pecialistas dieron a conocer pues la industria busca colas técnicas de reparación y nectarse con la naturaleza.

La Confederación Nacional de Talleres, soldadura de plásticos y aleaDurante el evento marque encabeza Rudi ciones de acero y aluminio cas como PPG con Viper y Esquivel Bolaños, reiteró el interés del que traen los nuevos vehícuSherwin Williams con House organismo para unir esfuerzos y llevar los como Tesla o Porsche. of color, mostraron una a cabo un evento En la inauguración, Ángel amplia gama de brillantes conjunto, donde se impartan capaciMartínez, director general pinturas, destacando los taciones integrales de CESVI México, señaló que colores luminosos, miendesde la mecánica general hasta la actualmente los vehículos tras que Akzo Nobel dio a correcta aplicación de pintura. cuentan con sensores y cáconocer dos aplicaciones de maras de seguridad, y en el administración de taller y de futuro serán eléctricos y autónomos; igualación de pintura. sin embargo, en caso de una colisión En la fiesta también estuvo presen“alguien los tendrá que reparar”, dijo, te Sonax, empresa que celebró su 70 motivo por el cual los técnicos tendrán aniversario, con la línea de cuidado y que estar preparados. estética para bicicletas Bike.

“Si no nos actualizamos nos queda3M sorprendió con la película de mos obsoletos y estamos condenados seguridad para los parabrisas, miendesaparecer”, afirmó Gerardo Sántras que Runsa Autopartes llevó sus chez, presidente del Consejo de Adproductos para la reparación de coliministración de CESVI México, quien siones como los amortiguadores KYB. hizo un llamado a los reparadores y baterías y amortiguadores KYB.

La unión hace la fuerza

Fotos: AA / Mireya Peralvillo

Demostraciones prácticas y virtuales en Expo CESVI 2020.

Los especialistas de las marcas mostraron el uso correcto de sus productos.

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BASF

Tendencias e Innovación en el color

LA MARCA SE MODERNIZA PARA ESTAR MÁS CERCA DE LOS USUARIOS

N

ueva década y nuevo estilo, fue el lema de BASF en su presentación en Expo CESVI 2020.

Con una personalidad más juvenil, llena de color, el fabricante de químicos y pinturas automotrices, busca estar más cerca de los pintores e igualadores.

A decir de Paul Czornij, jefe de diseño del Grupo Excelencia del Color de BASF Norteamérica, la firma realiza importantes aportaciones para el desarrollo de tendencias globales en pigmentos. Por ejemplo, en Norteamérica el interés está más dirigido a blancos cálidos con subtonos amarillos. Mientras que para BASF en Sudamérica, el rojo se ha convertido en la nueva expresión de individualidad.

Así, con más de 650 mil variaciones de colores, BASF se coloca como líder en innovación y tecnología. “Creamos valor que enriquece a la sociedad, química para un futuro sustentable”, afirmó Alex Attlesey, vicepresidente de Coatings América.

“Estamos seguros que nuestros clientes están listos para experimentar las soluciones que ofrecemos. La innovación a través de nuestras

marcas Glasurit, R-M y Limco, han contribuido para adaptar positivamente el mundo en el que vivimos”, señaló Attlesey.

GLASURIT es la línea premium, amigable con el medioambiente gracias a su sistema base agua, con capacidad de maximizar la calidad de los procesos, ahorrar material y potenciar la durabilidad de los acabados.

R-M está de manteles largos al celebrar cien años con sus pinturas base agua y base solvente que ofrecen rendimiento alto, brillo y acabado.

Mientras que LIMCO lanzó oficialmente la línea de primer con un alto poder de relleno, “con estos primarios buscamos generar soluciones simples para los pintores e igualadores con productos de calidad para resanar y lijar”, indicó Irma Rodríguez, gerente del negocio para repintado automotriz para México y Centroamérica.

Para mantenerse en la cima, BASF inauguró el año pasado un centro de entrenamiento en Toluca, donde la compañía busca compartir su conocimiento sobre alta tecnología y productividad para que los usuarios desarrollen negocios más exitosos, no sólo compartiendo información sobre la ciencia del color sino sobre la administración de los negocios.

BASF recibió cuatro homologaciones por parte de CESVI

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Foto: AA / Sonia Vázquez

SHOW TIME

En 2019 la CNT realizó 46 eventos de aplicación de exámenes para certificar a 3 mil 273 técnicos automotrices.

CNT

PREVÉ BUENA RACHA PARA EL SECTOR CONSUMO DE AUTOPARTES PODRÍA CRECER 8% EN 2020 Y 7% EN 2021 ANTE LA CAÍDA EN LA VENTA DE AUTOS NUEVOS t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

LA CONFEDERACIÓN NACIONAL de Talleres

(CNT) llevó a cabo su primera reunión de Consejo Empresarial 2020 a la que asistieron empresas afiliadas al organismo como Autozone, Prestone, Ecom, Gates, Napa, Roshfrans e Injectoclean, entre otras compañías.

Durante la reunión efectuada en la Ciudad de México, Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, destacó que uno de

los objetivos del organismo es generar en conjunto estrategias de crecimiento y expansión para todos los que forman parte de la Confederación.

Refirió que aprovechar la bonanza en el mercado de repuesto requiere incrementar la participación de los socios en eventos de actualización como la Ruta Nacional de la Capacitación y en los programas de apoyo para la certificación laboral de competencias para los técnicos.

Resaltó que este año se busca fortalecer la presencia en exhibiciones como Expo Mecánico Internacional Guadalajara, la cual tendrá lugar el 5 y 6 de junio en el Salón Fiesta Guadalajara, muestra que

Foto: AA / Sonia Vázquezz

Elisa Crespo y Rudi Esquivel acordaron trabajar en equipo a favor de los técnicos automotrices.

INDUSTRIA

FIJAN ALIANZAS DE COLABORACIÓN CLÚSTER AUTOMOTRIZ DEL ESTADO DE MÉXICO Y LA CNT FIRMAN CONVENIO PARA IMPULSAR TEMAS DE CAPACITACIÓN PARA LOS TÉCNICOS

pretende reunir a cerca de 16 mil asistentes y 95 empresas fabricantes.

Adicional, el Premio Nacional a la Calidad Automotriz, que cada año reconoce los estándares de satisfacción en los productos que instalan los técnicos, realizará por vez primera una encuesta digital que se aplicará en redes sociales, principalmente en Facebook y la APP de la CNT. Los participantes tendrán acceso a la rifa de un equipo de diagnóstico con valor de 38 mil pesos.

Finalmente, como parte de las actividades de la reunión, la CNT dio la bienvenida a Ciosa Autopartes como nuevo integrante del organismo.

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A FIN DE establecer las bases de la re-

paración para las nuevas generaciones de técnicos automotrices, el Clúster Automotriz del Estado de México y la Confederación Nacional de Talleres (CNT) establecieron un acuerdo de colaboración para ofrecer cursos de actualización y tener presencia en exposiciones.

Elisa Crespo Ferrer, presidenta ejecutiva del ClautEdomex, destacó que esta sinergia genera nuevas oportunidades entre ambos organismos y lograr un frente común.

“Existen diversas áreas de oportunidad, principalmente en el tema de capacitación. Queremos demostrar que México sigue siendo competitivo y para ello, es importante realizar acciones que permitan fortalecer al

sector y estar alineados para responder con las exigencias del mercado”, comentó.

Explicó que este proyecto de colaboración contempla la realización de 10 cursos como el de reparación de vehículos eléctricos, entre otros.

Dijo que parte de los retos es ver a la industria automotriz de manera integral, desde el ensamble del automóvil, venta, postventa, reparaciones y chatarrización.

Pronosticó un crecimiento para el mercado de repuesto en 2020.

Rudi Esquivel, presidente de la CNT se comprometió a gestionar la participación de los profesores del Instituto Mexicano de Capacitación para la Excelencia (IMCEA) para otorgar seminarios especializados al ClautEdoméx, entre otros acuerdos.

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ARRA

INICIA SEMINARIOS REGIONALES DE CAPACITACIÓN PROVEEDORES Y ESPECIALISTAS RECTIFICADORES SE REUNIERON CON GRAN ÉXITO EN SU PRIMER TALLER DE ACTUALIZACIÓN t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

PUEBLA, PUEBLA. – PARA mantenerse actualizado,

Mahle Aftermarket México, Moresa, TF Victor, CTP, Arbomex y DRiV, entre otras marcas.

A decir de Juan Luis Núñez Tovar, propietario de Rectificaciones Oriental, en Puebla, este tipo de seminarios le facilitan estar al día en temas en cuanto a la nueva generación de motores.

“La mayoría de los rectificadores que estamos en este negocio tenemos varias generaciones de conocer los mismos procesos. Nos toca actualizarnos para resolver las nuevas fallas y con ello, hacer frente a la situación económica que en el último año no ha despuntado en los negocios. Afortunadamente, el costo de las refacciones aún no tiene un impacto en las reparaciones”, agregó.

Durante el seminario, Eduardo García, presidente de la ARRA, destacó las ventajas de sumarse al organismo, ya que foros como este les permiten tener información por parte de los fabricantes y comercializadores e impulsar el desarrollo de los negocios.

Seminarios de capacitación ARRA 2020 29 DE MAYO

León, Guanajuato

31 DE JULIO

Mérida, Yucatán

13 DE AGOSTO

Ciudad de México

8 - 11 DE OCTUBRE Convención Anual ARRA

Fotos: AA / Sonia Vázquez

Jorge Alberto Carlos Gómez, propietario de Cargo Rectificaciones se trasladó más de 300 kilómetros desde su natal Oaxaca hasta el estado de Puebla, con el objetivo de adquirir mejores competencias que los 12 negocios ubicados en su localidad.

“El parque vehicular que reparamos oscila entre los años-modelo 2000 hasta autos más recientes, principalmente son problemas en fallas de cabeza y calentamiento de los motores. Por este motivo, estar afiliados a la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) desde 2015, nos permite mantenernos actualizados y llevar ese conocimiento al negocio”, destacó Jorge Alberto.

Con este enfoque de actualización y con la asistencia de casi una centena de afiliados, la ARRA llevó a cabo su primera reunión de seminarios en la entidad poblana. Foro que sumó la presencia de marcas como

Los afiliados de la ARRA para adquirir mejores competencias.

La primera reunión de ARRA reunió a decenas de rectificadores interesados en actualizarse.

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Un alto en el camino

Ilustración: Diseñado por Freepik

Como echar a perder un hijo

Muchas veces, consciente o inconscientemente , los padres hacemos todo lo posible para llevar a nuestros hijos por el camino equivocado. Los amamos, pero nos equivocamos.

COMIENCE POR DAR a su hijo durante la infancia todo lo que él quiera; así crecerá con la falsa idea de que todo mundo tiene que servirle.

Cuando aprenda malas palabras, celébrele “el chiste”; así creerá que es “muy gracioso” y lo estimulará a aprender otras GROSERIAS que le sacarán a usted de quicio en unos años más.

Nunca le dé educación espiritual; espere a que su “niño” cumpla 21 años para que “decida por sí mismo”.

Evite usted el uso de la palabra “malo” o “pecado”; podría crearle un complejo de “culpabilidad”.

Recoja todo lo que él deja tirado: libros, zapatos, ropa, para que “aprenda bien” a dejar toda responsabilidad a los demás.

Déjele leer historietas, noveluchas, pornografía y cuanta cosa caiga en sus manos; así su cerebro, lleno de inmundicia, se desarrollará sin “prejuicios”.

Tenga demasiadas “juntas” por las noches y riña con su cónyuge en presencia de

sus hijos; así éstos no sentirán el “terrible choque” cuando sobrevenga el divorcio o separación.

Déle todo el dinero que le pida y cúmplale sus caprichos; al negárselos podría crearle un complejo de “frustración”.

Póngase siempre de su parte contra los vecinos, profesores y cuando venga el caso, contra la policía; todas estas personas le tienen “mala idea” a su hijo.

Nunca se preocupe por darle buen ejemplo y cuando alguien le busque a usted y no quiera ser interrumpido, ordénele que diga que “no está” para que desde pequeño aprenda a “salir de apuros”.

Luego de seguir estas instrucciones, prepárese para una vida “de tranquilidad”.

Usted se la merece. Y cuando “su niño” sea un delincuente, apresúrese a exclamar: “¿Qué pecado habré cometido, Dios mío, para merecer esto?”. www.shoshan.cl/como_echar_a_perder _un_hijo.html#.XmA3o_nWjWU.gmail

Instruye al niño en su camino, y aun cuando fuese viejo no se apartará de él.

El que detiene el castigo , a su hijo aborrece; Mas el que lo ama, desde temprano lo corrige.

— Proverbios 13:24 y 22:6

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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24 REPORTAJE

REPARACIONES DE LUJO 26 CESVI

TEXTURAS EN PLÁSTICOS 27 ALBERTO QUIROGA

IDEAS BRILLANTES 28 TIP SICAA

FALLAS VW VENTO

ABRIL

29 TIP BÁSICO

SENSORES CKP Y CMP 30 TIP ARRA

Foto: AA / Aarón Ramírez

RESORTES DE VÁLVULAS 31 FICHA TÉCNICA

LABORATORIO DE INYECTORES 32 MARCAS Y PRODUCTOS

LAVADO DE INYECTORES 023_AA_490_portadillaAM.indd 23

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AM SERVICIO AUTOMOTRIZ

¿Estás listo para reparar un t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

REPARAR UN AUTO recién salido de la agencia de gama media resulta, en algunas ocasiones, un dolor de cabeza, ahora imagina lo que significa estar capacitado para reparar o dar mantenimiento a un Porsche, Land Rover, Mercedes-Benz y BMW, vehículos que requieren un mayor nivel de exigencia.

En México, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), durante el primer bimestre del presente año se comercializaron seis mil 978 unidades pertenecientes al segmento de lujo, lo que significó 295 menos que las reportadas en el mismo periodo de 2019.

Sólo para darte una idea de cuántos vehículos modelo Porsche podrían llegar a tu taller en los próximos años. Cifras de la AMDA revelan que se comercializaron 129 unidades en el país en febrero de 2020, mientras que, en el mismo mes del año anterior, la marca colocó 99 vehículos, es decir, 30 autos más.

Pero ¿qué hace que un cliente elija llevar un auto de gama alta a un taller independiente una vez que termina la garantía?

A decir de Rodrigo Paz, gerente de Servicio de Rookart Motorsport, taller instalado en la Ciudad de México con 30 años de experiencia, es una decisión que no depende de las posibilidades económica del propietario, sino del servicio que puede encontrar, ya que muchas veces éste supera al de la agencia.

“Recibimos modelos Porsche, BMW, Mercedes-Benz y Audi desde versiones antiguas, hasta los años más recientes. En términos de inversión, la marca con más alto costo para reparar es Porsche, seguida de Land Rover, BMW y Mercedes-Benz, no obstante, tiene mucho que ver con el tipo de falla que presenta o bien, del origen del vehículo”, destacó.

Refirió que, si bien la mayoría de los autos que se reparan son importados, no existe un problema considerable en el abasto de refacciones. Sólo en algunos casos, en modelos italianos como Alfa Romeo, el tiempo para traer una pieza es de hasta 20 días, como es el caso de los

módulos de transmisión y de confort.

Precisó que para un paquete de servicio integral que incluye 15 conceptos de mantenimiento y revisiones, el costo para un auto de lujo se incrementa hasta 40% en contraste con un vehículo de gama sencilla.

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Foto: Cortesía Porsche

auto de lujo?

DESPUÉS DE CUMPLIR CON SU PERIODO DE GARANTÍA, EL SERVICIO DE AUTOS PREMIUM SE CONVIERTE EN UNA OPORTUNIDAD QUE REQUIERE INVERSIÓN Y UN ALTO COMPROMISO CON LA CAPACITACIÓN

Por este motivo, para dar atención a las exigencias del parque vehicular, los técnicos de Rookart Motorsport se capacitan cada tres meses, actualización que reciben por iniciativa propia, o por parte de los proveedores de autopartes, además de invertir en equipos de diagnóstico,

sistemas ABS, controles electrónicos y electrónica básica, todo para mantener en perfectas condiciones la inversión de los clientes.

PROFESIONALIZACIÓN

Una de las instituciones que ha logra-

do apegarse a las necesidades de la industria es Grupo Cedva al ofrecer a estudiantes de todo el país las carreras de ingeniería, mecánica en gasolina y mecánica en diésel.

Alejandro Contreras Altamirano, director de Vinculación en Grupo Cedva, detalló que, desde hace varios años, la institución se ha dado a la tarea de rediseñar sus programas de estudio, basados principalmente en las necesidades que externan las marcas de automóviles de lujo, debido a que existe un fuerte vacío en aspectos de conocimiento.

“Por ejemplo, el sistema de enfriamiento en un BMW ha tenido modificaciones en su funcionamiento, por lo cual, los técnicos deben estar debidamente capacitados para dar mantenimiento. Con esta necesidad, logramos que las mismas marcas de lujo hayan aceptado trabajar con nuestros alumnos para lograr capacitación paso a paso”, afirmó.

De esta manera, las escuelas de Cedva instaladas en Puebla y San Luis Potosí cuentan con aulas de entrenamiento de alta gama de Porsche y BMW, respectivamente, las cuales fueron equipadas para responder a las demandas de cada uno de los complejos instalados en la localidad.

“La esencia de la mecánica es la electrónica, la gente que lleva muchos años en este medio ha olvidado las bases.

Necesitan estar actualizados y dominar temas de electricidad para llegar a la electrónica”, añadió.

No obstante, para Contreras Altamirano, más allá de dotar a los estudiantes en capacitación, un tema esencial que no puede pasar desapercibido es el servicio al cliente.

“Para las marcas de lujo el servicio es fundamental, porque es la cara de la empresa y algunos talleres se han olvidado de la satisfacción, al final, es la razón principal por la que el cliente regresa”.

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AM TÉCNICAS CESVI

Pasos para realizar la textura en plásticos SEGUIR LAS RECOMENDACIONES DE LOS EXPERTOS HARÁ LA DIFERENCIA EL ACABO TEXTURIZADO en plásticos, también se puede lograr utilizando un aditivo matizante, sin embargo, requiere de un proceso de mezclado, así como de técnicas de aplicación para igualar el nivel de brillo, así como la textura del resto de la (s) piezas.

Es un producto que proporciona unidades de brillo por debajo de los convencionales, la naturaleza del producto solo requiere ser mezclado con productos de acabado tales como un barniz, en su defecto monocapa (brillo directo), por otra parte, el aditivo en las pinturas de acabado se consiguen las propiedades de flexibilidad con acabado mate, por lo que pueden alcanzarse varios niveles de brillo que van desde semi-brillante, satinado o mate.

PROCESO DE PREPARACIÓN:

✔ 1. Realizar la igualación del color, así como el nivel de brillo correspondiente a la (s) pieza. ✔ 2. Hay que asegurar que tanto el color igualado como el aditivo matizante haya una mezcla homogénea en una proporción de mezcla por volumen (%) 70:30 o 50:50 según el nivel de brillo que se requiera. ✔ 3. El total de mezcla se debe catalizar y diluir según la ficha técnica del producto NOTA:La preparación del producto aplica tanto para acabado en brillo directo (monocapa), así como el barniz.

PROCESO DE APLICACIÓN

✔ 1. Aplicar un fondo (base color) correspondiente al grupo de color que se desea aplicar. ✔ 2. Utilizar un tamiz (filtro) al momento de verter la mezcla, esto con la finalidad de retener partículas que no se hayan integrado en el acabado.

Foto: AA / Aarón Ramírez

ADITIVO MATIZANTE

✔ 3. Calibrar el equipo de aplicación con una entrada de aire 14.5 psi (1bar), considerando un tamaño de abanico de 10 cm. a una distancia de aplicación que oscila entre 10 a 15 cm. con un flujo de producto de 2 a 3 vueltas de regulación en la perilla de material del equipo aerográfico con boquilla 1.3 mm a 1.8 mm. ✔ 4. Realizar pruebas de aplicación previo a su uso en piezas automotrices, esto con la finalidad de encontrar el acabado deseado. ✔ 5. Con base a la calibración desarrollada en las probetas de muestra, realizar la pulverización aplicar de 2 a 3 manos considerando iniciar de un extremo y terminar al otro extremo.

NOTA: Si el acabado obtenido no es el

requerido, será necesario calibrar el equipo haciendo uso de variaciones de aplicación tales como; distancia, presión, así como el flujo de material, dando como resultado lo siguiente: ● Menor presión, mayor distancia (textura gruesa) ● Mayor presión, menor distancia (textura fina)

RECOMENDACIÓN

✔ 1. No se lleve a cabo el pulido ya que esto producirá un acabado brillante. ✔ 2. Evitar el uso de flexibilizante ya que pueden darnos aumento en las unidades de brillo. ✔ 3. El grado de textura (fino medio y grueso) depende directamente de la técnica de aplicación. ✔ 4. Para obtener una superficie homogénea, depende de la técnica de rociado empleada. ✔ 5. Rocíe capas ligeras para lograr un nivel de brillo bajo. ✔ 6. Respetar el tiempo de evaporación entre mano y mano.

CONCLUSIÓN

De acuerdo con las recomendaciones descritas en este artículo, en cuanto al uso del aditivo matizante, podemos determinar que es un producto de gran calidad y alta eficiencia en la reducción del brillo en pinturas y recubrimientos automotrices, por lo que solo queda realizar pruebas de entrenamiento con la finalidad de encontrar la técnica de aplicación para lograr el acabado texturizado en cuanto a los plásticos se refiere.

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ALBERTO QUIROGA DICE

No tengo ni idea…

PARECE QUE NO TODOS SOMOS DE ESE TIPO DE INVENTORES A QUIENES LAS IDEAS BRILLANTES FLUYEN SIN CESAR No tengo ni idea es un recurso muy socorrido por aquellos que tácitamente les dicen a los demás “No me preguntes a mí” o “búscate otro culpable”. ¿Alguien sabe por qué no funciona la compresora? No tengo ni idea, podría ser la respuesta.

No me quiero enfocar en aquellos a los que les gusta zafarse de las responsabilidades, sino en todo lo contrario, quiero tocar el tema de aquellos que buscan nuevas opciones ante los problemas.

El mundo avanza gracias a las personas con empeño, aquellas a quienes la búsqueda de respuestas los lleva a veces a lo que parece un callejón sin salida y allí sí, con toda la humildad del mundo, reconocen que no saben cómo salir de un atorón, aceptan que no tienen ni idea, pero no se rinden y buscan encontrarla.

George de Mestral, el suizo que inventó el velcro, se hizo una vez una pregunta muy simple: ¿Por qué las semillas de los pastos se le pegan a las ropas y a las pieles de los animales? Tal vez se dijo a sí mismo: No tengo ni idea, pero no quedó allí, sino que buscó respuestas con base en el estudio, ya que observó a través del microscopio que esas semillas contaban con pequeños ganchillos flexibles que les permitían asirse y desasirse de los pelillos de pieles y ropas. Le tomó 20 años lograr replicar ese sistema, pero al final lo consiguió y ahora el velcro es de uso común en ropa, calzado, sujeciones y múltiples funciones.

Incluso en el taller mecánico. Un simple juntar ambas cintas y ya, la funda del escáner asegurada.

Crear y comercializar el velcro volvió rico a Mestral.

Pero parece que no todos somos de ese tipo de inventores a quienes esas ideas brillantes fluyen sin cesar, para el común de nosotros, las ideas parecen esconderse y nuestro cerebro ponerse en huelga.

Pero aquí viene algo interesante, si no tenemos ideas generalmente no es por falta de capacidad sino por falta de habilidad para generarlas. Todos somos inventores en potencia, pero las ideas no llegan por sí solas. Nosotros solemos ver los resultados de las investigaciones, sin embargo,

Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

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pocas veces ponemos atención en el proceso, tiempo y esfuerzo para lograr ese resultado. Por eso si una idea no nos llega con la “rapidez” esperada nos desesperamos.

Recuerda que Mestral tardó 20 años en pulir su idea.

Ilustración: Diseñado por iconicbestiary / Freepik”

LA FRASE ES de esas que son de uso común. Decir:

ALGUNAS CONSIDERACIONES

Los procesos creativos no son aleatorios, no dependen de la suerte. Los inventores suelen llevar un proceso definido, tomar notas, comparar y probar, probar y probar.

El esfuerzo y la motivación son fundamentales.

Un inventor considera los fracasos como aprendizajes. Tomás Alva Edison mencionaba que cada que fallaba en su intento por inventar la bombilla en realidad descubría una forma en la que ésta no se podía fabricar, por lo tanto, se acercaba a su objetivo.

Cubrir una necesidad es importante para ser creativo y sus procesos son el resultado de llenar una necesidad. Bill Gates se propuso colocar una computadora en cada hogar, mientras algunos científicos consideraban que la computadora tendría exclusivamente cabida en grandes universidades y empresas. Con base en su idea, Gates buscó hacer más accesible y amigable el uso de las computadoras y trabajó arduamente para ello.

Si quieres ser creativo júntate con gente creativa. Si no la tienes a la mano, lee historias de inventores, pero pon atención en todo el proceso: Edison, después de esos cientos de intentos por inventar la bombilla, las cuales persistentemente se fundían, a pesar de cambiar las condiciones del filamento y del voltaje, se sentó a una mesa y dijo: “Ahora sí, mi cerebro está vacío”.

Y en ese momento recordó que en el vacío no existe combustión, fue a su taller, extrajo el aire de una bombilla y la encendió sin que se fundiera.

Seguramente en tu taller te has topado con dificultades a las que aparentemente no hay solución fácil, pero ¡ánimo! Recuerda que, para ser creativo, no tener idea no es el final, es el principio.

Si no tenemos ideas, generalmente no es por falta de capacidad, sino por la falta de habilidad para generarlas. Todos somos inventores en potencia, pero las ideas no llegan por sí solas”.

ING. ALBERTO QUIROGA VENEGAS

Dirección de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.

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01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx

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AM EL DATO TÉCNICO DE SICAA

Fallas en el arranque del vehículo VOLKSWAGEN VENTO MODELO 2014 CLSA FALLA

El vehículo no arranca y no hay acceso con escáner.

SÍNTOMAS: Al dar marcha se escucha por

debajo del tablero como unos relevadores. Se activan y desactivan de forma intermitente.

Como no hay acceso con escáner, se revisan voltajes a sensores y al no encontrarse, se tienen que verificar las alimentaciones al ECM. Hasta este punto, si hay alimentaciones de llegada, pero no se aprecian salida de voltajes a los sensores. Se determina que el problema se está generando desde el ECM ya que no hay signos de actividad.

JOSÉ LUIS PELÁEZ ZEA

Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

sicaa@hotmail.com www. sicaa.com.mx

que los pines de alimentación de tierra dentro de la computadora están abiertos en su contacto con la tablilla. Se abrieron debido a que la batería se conectó de forma incorrecta, invirtiendo la polaridad.

Solución

Fotos: Cortesía SICAA

DIAGNÓSTICO: La causa de la falla se debe a

PIN de tierra

Si no se aprecia un daño mayor, se resueldan los puntos abiertos, según la imagen, restableciendo la alimentación.

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TIP BÁSICO

Señales de los sensores CKP y CMP

TIP APLICABLE PARA CAMIONETA FORD ESCAPE

PARA UN DIAGNÓSTICO rápido y certero de los sensores CKP, CMP y sincronización del motor, le presentamos las señales que se obtienen con osciloscopio de la camioneta Ford Escape 2012 – 2016, motor Duratec 2.5 lts.

PCM RET CMP V+ GND CKPE49 E1 1 E36 E64 E63

CKP+ E62

Escala horizontal 40 ms/div Escala V1 (CMP): 10 V/div

3

2

2

1

Sensor de posición del árbol de levas (CMP)

Escala V2 (CKP): 5V/div

1

Sensor de posición del cigüeñal (CKP)

CKP

PROF. J. LUIS OROZCO

Información publicada en el Manual de Computadoras y Módulos Automotrices No. 29.

Verificada en los modelos Ford Escape 2012 - 2016.

1 2 3

www.electronicayservicio.com

1 2 3

CMP

CMP CKP

E B T 1

17

1

17

18

33

18

33

34

50

34

50

51

66

51

66

67 68

69 70 Motor

67 68

69 70 Carrocería

1

11

12

23

24

34

35

46 47 48

49 50

Transmisión

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AM TIPS ARRA

PARTE 2

Rendimiento de los resortes de válvulas

RECORDEMOS QUE EN la pasada edición

de marzo (489) dijimos que todos los resortes deben tener la misma fuerza de recuperación a través de toda su vida útil y así mantener su sincronismo a máximas revoluciones.

Aquí te presentamos la segunda parte y cómo evitar hacer montajes incorrectos.

PROBLEMAS

Un resorte de válvula débil en un solo cilindro podría destruir un motor de tipo interferencia donde los pistones pueden golpear a las válvulas. La falla de un solo resorte limita las RPM y se puede identificar como si el motor silbara y, al haber flotación viene el alcance de la válvula hasta tocar el pistón.

En los vehículos controlados por computadora una válvula de escape atascada y el combustible de escape en exceso, puede sobrecalentar el convertidor catalítico y activar una luz de revisión del motor con los códigos de falla de encendido y una lectura rica del sensor de oxígeno. Una válvula de admisión atascada rechazará por lo menos, la presión en el múltiple de admisión al sensor de presión del múltiple, provocando una falla en la computadora.

MONTAJE INCORRECTO DEL RESORTE DE VÁLVULA CAUSA

El muelle no se ha colocado correctamente durante el montaje. El ladeo ha provocado un momento de flexión lateral (M) en el vástago de la válvula.

CONSECUENCIA

El esfuerzo que resulta de la flexión alternante ha destruido la guía de válvula y, finalmente, la otura del extremo del vástago de la válvula.

PRUEBA DE RESORTES CON EL SPRING TESTER

Se necesita conocer la longitud libre del resorte, generalmente viene en los manuales en milímetros o pulgadas, también necesitamos conocer la longitud del resorte con la válvula armada, así como la longitud del resorte con la válvula en posición de abierta con el lóbulo del árbol de levas presionando a la válvula ya instalada.

En este punto necesitamos ocupar el spring tester, el cual, al transportar las medidas que tomamos nos va a arrojar los resultados de valor fuerza al hacer presión o comprimir los resortes, los cuales debemos comparar con las especificaciones técnicas de cada motor o de cada resorte de acuerdo con su fabricación para saber si está en condiciones óptimas para trabajar.

Resumiendo lo anterior hay que tener un especial cuidado con la revisión de los resortes de válvulas al recibirlo en nuestro taller. A continuación, daremos algunos puntos a considerar. ✔ 1.- El primer punto que recomendamos es el colocar los resortes sobre una superficie plana y observar que todos tengan la misma altura. ✔ 2.- Medir la altura libre del resorte teniendo como referencia las especificaciones del motor a reparar. ✔ 3.- Medir el diámetro externo de los resortes, compararlos todos y que cuenten con la misma medida. ✔ 4.- Observar su color y que no muestren signos de calentamiento (azulados) y esto pueda ocasionar posteriormente su rotura. ✔ 5.- Que todos cuenten con el mismo diámetro de alambre de sus espirales y la misma cantidad de espirales. ✔ 6.- Hacer la prueba de presión con un spring tester.

La forma de fabricar los resortes ha cambiado en los últimos años, actualmente se utilizan programas informáticos de diseño y análisis tal como el Fine Element Analysis que sirve para evaluar su desempeño incluso antes de su fabricación.

Midiendo las distancias entre ángulos de las espiras y su diámetro, la simulación en computadora puede revelar dónde se encuentran los puntos de máximo estrés y cómo se pueden optimizar para conseguir la mayor fuerza y durabilidad de un resorte y así optimizar el funcionamiento correcto de todo el tren valvular y el desempeño de un motor. El análisis informático también puede predecir fiablemente cuántos ciclos de funcionamiento pueden pasar antes de que un resorte se rompa por regímenes de giro o tiempo de funcionamiento.

Los fabricantes de resortes de válvula de alto rendimiento acostumbran a ofrecer un listado de frecuencias vibracionales de todos sus productos para ayudar a los fabricantes de autos la elección más adecuada para cada tipo de motor.

No hay una correlación simple entre el ratio de frecuencias vibracionales y los resortes de válvula, así como tampoco de las revoluciones del motor ya que hay CARLOS G. varios factores que SÁNCHEZ LÓPEZ pueden modificar Asociación de dichos datos, tales Rectificadores y Reconstructores como el tipo de válvuAutomotrices (ARRA) las, balancines, árbol de levas y punterías, entre otros factores a tener en cuenta.

Foto: Cortesía Daimler AG

EN LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA ES IMPORTANTE CONOCER EL ESTADO DE LOS RESORTES PARA EL BUEN DESEMPEÑO DE LOS COMPONENTES DEL TREN VALVULAR

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FICHA TÉCNICA MANTENIMIENTO

Voltaje

Laboratorio de inyectores

110 volts

SU FUNCIÓN ES EFICIENTAR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE PARA EMITIR MENOS CONTAMINANTES

Potencia

300 W Fusible

AHORRAR COMBUSTIBLE Y al mismo tiempo redu-

5 amperes

cir las emisiones contaminantes es la función principal de los inyectores de gasolina.

Sin embargo, con el uso del vehículo los inyectores se obstruyen y comienzan los problemas, pues el combustible no tiene una buena combustión.

Parte del mantenimiento consiste en lavar los inyectores para quitar hollín y residuos de la gasolina. Para la limpieza se utiliza el laboratorio de inyectores, cuya función es diagnosticar y recuperar cualquier inyector de gasolina.

Para limpiarlos es necesario colocarlos en una tina de ultrasonido en la que se emiten pulsaciones electromagnéticas capaces de desintegrar toda micropartícula. En el laboratorio se revisa la cantidad correcta de gasolina, que el inyector tenga una buena atomización, la frecuencia de pulsaciones electrónicas del micro-pivote y la hermeticidad en goteo.

Presión de combustible

0 a 75 PSI

Temperatura de trabajo

10º C a 45º C Poder de ultrasonido

100 w

Dimensiones

Foto: Cortesía Hantec

630 x 490 x 550 mm Peso

25 kg ALIANZA AUTOMOTRIZ 31

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AM MARCAS Y PRODUCTOS

Laboratorio de inyectores

Foto: AA / Mireya Peralvillo

QUE TUS CLIENTES PASEN LA VERIFICACIÓN

ANTE EL ENDURECIMIENTO de los reque-

rimientos para aprobar la verificación vehicular en la Ciudad de México, los talleres de afinación y mantenimiento cobraron mayor fuerza.

El servicio de afinación incluye cambio de los filtros de aceite, aire y gasolina, así como la revisión de las bujías, además de la limpieza del cuerpo de aceleración y el lavado de los inyectores, entre otros pasos.

Precisamente una herramienta que ayuda a la limpieza de los inyectores de

gasolina es el laboratorio de inyectores, herramienta que retira la suciedad del inyector y mide las pulsaciones y el nivel de atomización o “esprayeo” del mismo.

Los laboratorios pueden ser de cuatro, seis y ocho probetas, donde se mide el goteo, gasificación, flujo inverso, velocidad y resistencia del inyector.

A pesar de ser una herramienta de uso muy sencillo también requiere mantenimiento preventivo, como el reemplazo de probetas o la electroválvula para

que la bomba no pierda presión. Además se recomienda no usar herramientas como desarmadores o pinzas para apretar los botones, pues se corre el riesgo de romper el tablero.

Un buen servicio de afinación disminuye el uso de combustible, reduce las emisiones de gases contaminantes y retrasa la degradación de otros componentes relacionados.

Con información de Juan Carlos Vázquez, encargado de mantenimiento de Hantec.

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