Alianza Automotriz enero-febrero 2020 edición 488

¡EQUÍPATE!

Herramientas básicas para el taller de hojalatería

ECONÓMICO Y RENDIDOR

Hyundai Accent redefine sus atributos ENERO/FEBRERO 2020 · 488 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8529

T-MEC

REVIVE LOS VIEJOS DESAFÍOS

Nuevo pacto ofrece oportunidades de desarrollo F1_AA_488_PORTA.indd 1

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¿Oportunidades para México?

LA RECONFIGURACIÓN DEL NUEVO T-MEC MUESTRA UNA NUEVA RUTA PARA EL CRECIMIENTO DE NUESTRO PAÍS

Foto cortesía de Honda

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PORTADA: Foto: Hyundai Arte: Ana Cristina Ríos Edición: 488 Enero-Febrero 2020

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CON 31 MESES de caída en la venta de autos nuevos en México que sumó una contracción de -7.7% concluyó 2019. Un año con diversas complicaciones para la industria automotriz.

Sin embargo, nuestro país no fue el único que registró un retroceso en sus ventas, Canadá descendió 3.6%, Estados Unidos 1.3% y Argentina 43%.

Sumado a la disminución en la comercialización de unidades, la producción anual de vehículos y exportaciones también reflejaron caídas de 4.1% y 3.4%, respectivamente, cifras que sorprendieron al sector después de la bonanza reflejada en los últimos años.

En contraste, la industria de autopartes presentó un crecimiento de 2.2% al alcanzar 99 mil millones de dólares en producción, de acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

En medio de este ámbito, el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) avanza de manera optimista, una vez aprobado en México y Estados Unidos, el último paso es el aval del parlamento de Canadá. ¿Qué significa el nuevo T-MEC para México? De acuerdo con especialistas su implementación ofrece la oportunidad para elevar la competitividad de la industria automotriz en el territorio nacional.

Las negociaciones implican que los empleados de las plantas de producción gozarán de un salario de 16 dólares por hora, factor que cambia la perspectiva de ver a México como un país maquilador de mano de obra barata, una vez que se tendrá que elevar el nivel de competitividad con personal altamente calificado. Lo que en consecuencia, significa mejoras en horarios laborales y de seguridad social. ¿Será este el camino para desarrollar tecnología? Hasta ahora nuestro país ha demostrado tener la capacidad para crear innovación. Como muestra, fabricantes de vehículos y de autopartes han traído Centros de Diseño, investigación y Desarrollo con importantes inversiones y contratación de ingenieros, personal calificado y en algunos casos, la colaboración de instituciones educativas.

Además de las ventajas comerciales que representa sellar el pacto con Canadá y Estados Unidos, la industria automotriz mexicana debe aprovechar la oportunidad y ponerse a la altura de este nuevo orden.

Confiemos que México recuperará su atractivo para invertir por parte de empresas extranjeras dejando a un lado la incertidumbre.

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Contenidos SHOW TIME

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EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ PACHUCA

22

Foto Hyundai

“Más sillas por favor”...

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T-MEC Y LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

La ratificación del tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, abre una ventana de oportunidades para la industria nacional, aunque aún tiene retos que resolver

06

12

Empresas mexicanas de autopartes afianzan relaciones comerciales

El nuevo sedán busca ganarse un lugar entre los clientes que buscan precio y calidad

ALISTAN FORO TAIPEI-AMPA 2020

HYUNDAI ACCENT, SE SUBE AL RING

Si tuvieras la última reunión de tu vida ¿a quién invitarías?

20

PREMIO NACIONAL A LA CALIDAD AUTOMOTRIZ

14 “Si no tienes mediciones en el negocio no puedes palpar qué tan bien o mal te va en el año, por este motivo, es importante trabajar con procesos”.

— EDUARDO GARCÍA

PRESIDENTE

ASOCIACIÓN DE RECTIFICADORES Y RECONSTRUCTORES AUTOMOTRICES (ARRA)

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MAZDA CX-30 2020

Más pasión, más entusiasmo IMAGEN ESTILIZADA Y MINIMALISTA QUE DESTACA LA ESENCIA DE SU FILOSOFÍA EN MOVIMIENTO

I

nnovadora y sin precedentes, así es la nueva propuesta de Mazda y se llama Mazda CX-30 2020, un vehículo intermedio entre los modelos Mazda CX-3 y Mazda CX-5, la cual fusiona la energía de un coupé con el desempeño y el dinamismo de las SUVs. Mazda CX-30 está inspirada en la filosofía KODO (alma en movimiento) mediante la cual se captura la energía del dinamismo de las personas con el ritmo de los vehículos Mazda.

Su interior ofrece el espacio perfecto para quienes buscan confort y calidad. En su vista exterior, destacan los espejos laterales con memoria, faros LED dirigibles (AFLS) con encendido y apagado automático, así como luces de marcha diurna (DRL).

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BELLEZA Y VITALIDAD La confianza y seguridad en el desempeño de este vehículo está en el motor 2.5L SKYACTIV-G, generador de 189 hp @ 6,000 rpm, torque de 186 lb-ft @ 4,000 rpm y transmisión automática SKYACTIV-Drive de seis velocidades con modo manual.

Se suman a la seguridad del vehículo el sistema de alerta de tráfico trasero (RCTA),

la cámara de visión trasera y el sistema de monitoreo de punto ciego (BSM), esenciales en la prevención de accidentes.

Adicional, Mazda CX-30 posee un sofisticado sistema de entretenimiento multimedia compatible con Apple CarPlay™ y Android Auto™, además de un imponente sistema de audio Bosé® con 12 bocinas en la versión i Grand Touring.

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Garage “

Cuando dejas de soñar, dejas de vivir” — MALCOLM FORBES

PRESIDENTE Y EDITOR EN JEFE DE REVISTA FORBES

CONTROL

¿Cuál auto comprarán los mexicanos?

Aunque mucho se habla de que los hábitos de los consumidores podrían cambiar pronto, los autos aún acaparan la atención de los mexicanos, pero… ¿Cuál es la tendencia?

¿Qué tipo de vehículo consideran los consumidores?

47%

11%

25%

8%

Sedán

Coupé / Hatchback

Sport Utility (SUV)

Van / Minivan

5%

Pickup

Gasolina pierde popularidad

49%

51%

38%

8%

prefiere gasolina / diésel

otro tipo de motorización

Híbridos (HEV)

5%

Eléctricos (BEV)

76 74 22

considera que tendrá más tiempo libre

SONY SORPRENDIÓ AL MUNDO CON LA PRESENTACIÓN DE VISION-S, UN AUTO ELÉCTRICO QUE INCORPORA LOS AVANCES DE CONECTIVIDAD Y ENTRETENIMIENTO DE LA MARCA. CON ESTE CONCEPTO, LA EMPRESA JAPONESA PONE A TEMBLAR A LAS ARMADORAS.

INDUSTRIA

17 millones de vehículos comercializados, lo que representó una caída del 1.4% en comparación con el año Eduardo Solís previo; Canadá registró una baja de anunció su retiro de la Asociación Mexicana 3.6%, con una cifra de ventas apenas de la Industria superior al millón 914 mil unidades.

Automotriz (AMIA) a partir del 16 de enero.

El descenso en México fue aún Bajo su mando, la más pronunciado, del 7.7%, rebaindustria nacional tuvo t JUAN CARLOS GUZMÁN un “dinamismo sin sando el millón 317 mil automóviles precedente”, dijo, al ES BIEN SABIDO que las ventas de nuevos colocados. convertirse en el sexto productor de autos autos nuevos en México pasan por Esta debacle regional ha traído del mundo y el cuarto una situación más que compleja, al consecuencias en la producción y exportador. acumular 31 meses de caídas consexportación automotriz de México tantes. Sin embargo, los problemas durante 2019, lo que registró caídas en la comercialización trascienden fronteras, del 4.1% y 3.4%, respectivamente, ya que la como es el caso de Estados Unidos y Canadá. mayoría de los envíos se destinan a Estados Durante 2019, EU no rebasó la línea de los Unidos y Canadá.

Crisis internacional

Otros (etanol, CNG y celda de hidrógeno)

Y sobre los autónomos…

cree que viajar en autónomos será una experiencia positiva

SORPRESA MUNDIAL

opina que no serán seguros

Fuente: El Consumidor Automotriz Global. 2019 Deloitte.

SOLÍS DEJA LA AMIA

LA CAÍDA EN LA VENTA DE AUTOS NUEVOS NO ES EXCLUSIVA DE MÉXICO

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DESAFÍOS

Foto: AA / Mireya Peralvillo

Revertir año de números rojos

El proyecto MX3: Trici-Taxi eléctrico obtuvo dos millones de pesos para arrancar su proyecto en la zona de Tláhuac.

MOVILIDAD

Alternativa para la zona conurbada

Foto: AA / Juan Carlos Guzmán

Fotos: Cortesía Sony

UN TRANSPORTE DIFERENTE, ASÍ ES EL MX3: TRICI-TAXI ELÉCTRICO

Solís anunció su retiro de la presidencia de la AMIA, tras 12 años en la agrupación.

Si bien México es uno de los productores y exportadores de autos más importantes del mundo, 2019 fue un año complicado, al registrar bajas en producción, exportación y mercado interno. ¿Se podrá dar un vuelco a la situación en 2020?

Producción anual

3,750,841

autos ensamblados

-4.1%

en contraste con 2018

Exportaciones

3,333,586

t MIREYA PERALVILLO

vehículos

LA MOVILIDAD EN la Ciudad de México es todo un reto, especialmente en la zona conurbada, donde el transporte público es limitado, por falta de infraestructura carretera o incluso por la misma geografía de la zona.

Una alternativa de transporte para las zonas de difícil acceso es MX3: Trici-Taxi eléctrico, un transporte eléctrico que puede trasladar pasajeros, productos e incluso personas con sillas de ruedas en zonas de difícil acceso. La unidad es limpia, eficiente y sobre todo accesible.

El vehículo aplica principios de diseño e ingeniería para mejorar un transporte probado como es el triciclo con un motor eléctrico, explicó Daniel Mastretta, representante del equipo MX3.

Gracias a sus ventajas, dicho proyecto fue acreedor de dos millones de pesos al obtener el primer lugar del reto ASIENTO City:One de Ford. “En los próxiPARTICIPATIVO mos seis meses vamos a impleAl inicio del concurso se mentar y probar 10 unidades en indicó que sólo habría un ganador, sin embargo, el paradero de Tláhuac”, explicó ante la cantidad Mastretta. de propuestas, la organización decidió dar Alejandro Rosas, líder de una mención especial movilidad de Ford de México y al proyecto “Asiento participativo”, que busca encargado del reto City:One en crear espacios dentro la Ciudad de México, comentó a del transporte público para personas con niños Alianza Automotriz, que la propequeños. Esta iniciativa puesta ganadora aborda uno de obtuvo 300 mil pesos para iniciar un programa los temas centrales de la iniciatipiloto. va, la movilidad en las calles.

-3.4% contra 2018

Ventas

1,317,727

automóviles comercializados

-7.7%

que lo alcanzado en 2018

1,272 mil

unidades pronosticadas en 2020

-3.41%

caída pronosticada en 2020

Autopartes

99mil mdd

de producción*

2.2%

el crecimiento registrado en 2019 *Cifra estimada a 2019 Fuentes: Inegi, AMDA, AMIA e INA

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Garage TOYOTA

Inicia operaciones en Guanajuato Foto: AA / Aarón Ramírez

LA ARMADORA INVIRTIÓ 700 MILLONES DE DÓLARES EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA MEXICANA

El aumento al IEPS podría significar una reducción en el costo de combustible.

COMBUSTIBLE

¿Nuevo gasolinazo?

AUMENTA IEPS A GASOLINA Y DIÉSEL

EL GOBIERNO FEDERAL informó, a través del

Diario Oficial de la Federación (DOF) que este año aumentará el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para la gasolina magna, premium y diésel, sin embargo, al mismo tiempo el aumento al IEPS podría significar una disminución en el costo de éste para los consumidores.

TOYOTA MOTOR MANUFACTURING de Guanajuato inició las

Cabe recordar que el precio de los combustibles se tasa con base en diversas variables como el tipo de cambio, costos de logística, referencias internacionales de los precios de los hidrocarburos, el margen de ganancia de las gasolineras, y por supuesto, los impuestos.

Dadas estas condiciones, podría ser que los costos de los combustibles no se eleven mucho, incluso podría haber una disminución en el precio.

En diciembre, el presidente Andrés Manuel López Obrador, indicó que en 2020 no habría aumento en el costo de los hidrocarburos y se mantendría de acuerdo a la inflación.

operaciones de producción, confirmando así su confianza en el país.

“Estamos muy contentos por este acontecimiento, ya que de esta manera Toyota contribuye a la generación de empleo y desarrollo para el país”, afirmó Juan Francisco García, presidente de la factoría mexicana.

“La planta cuenta con la más alta tecnología e innovación para la fabricación de Tacoma, un vehículo de alta calidad que estamos seguros podrá satisfacer la demanda de Norteamérica y del mercado local, con el orgullo de estar producido por manos mexicanas”, agregó el directivo.

Señaló que la producción anual de la planta de TMMGT será de 100 mil unidades al año, cuando opere a su máxima capacidad, lo que sucederá en el corto plazo.

NEGOCIOS

Taiwán estrecha relaciones con México INVITAN A EMPRESARIOS MEXICANOS A PARTICIPAR EN EL TAIPEI AMPA 2020 t JUAN CARLOS GUZMÁN

Taipei AMPA 2020 invita a los empresarios a ser parte de la exposición taiwanesa.

ción de empresarios taiwaneses a plantas de autopartes en México, a fin de estrechar relaciones e incentivar la inversión.

Finalmente, en marzo se realizará la tercera edición de la Expo Proveedores de Taiwán en la Ciudad de México, donde se darán a conocer las innovaciones para las distintas industrias, incluyendo la automotriz.

Foto: Cortesía de Toyota

Trade Center (Taitra) México, invitó a los empresarios mexicanos a participar en el Taipei AMPA 2020 que se llevará a cabo del 15 al 18 de abril en el Nangang Exhibition Center en la República de China, además de destacar el papel que desarrollan como impulsores de las relaciones entre México y la isla asiática.

“Nuestro principal objetivo es incentivar a los mexicanos a hacer negocios con las empresas taiwanesas”, señaló Chen ante miembros de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA).

Adicional, la representación mexicana de Taitra organizó la visita de una delega-

Foto: AA / Juan Carlos Guzmán

LITIEN CHEN, DIRECTOR general de Taiwán

El modelo Tacoma se armará en la planta de Guanajuato.

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Garage NISSAN

LANZAMIENTO

Silencio, conductor a bordo

Fiesta en Las Vegas

LA ARMADORA PRESENTA UN NUEVO MATERIAL QUE AÍSLA LOS SONIDOS EXTERIORES

FIAT FESTEJA SUS 120 AÑOS CON CONCEPT CENTOVENTI

EL CONSUMER ELECTRONIC Show (CES) efec-

Taxi volador ANUNCIA ALIANZA CON UBER PARA CREAR SERVICIO AÉREO HYUNDAI MOTOR COMPANY y Uber anunciaron una alianza para crear Uber Air Taxis, un servicio de transporte aéreo compartido.

Con esta estrategia, Hyundai es la primera compañía automotriz en formar parte de la iniciativa Uber Elevate, brindando su capacidad de fabricación en masa, respaldado en su historial de vehículos eléctricos.

“A través de la asociación con Uber aceleramos los esfuerzos para aprovechar las empresas y las tecnologías de Hyundai, para

El metamaterial de Nissan reduce el ruido al interior de la cabina.

Gracias a esta estructura, la competitividad de costos del material en términos de su producción en masa es casi igual, o tal vez mejor que la de los materiales actuales.

Además, al reducir el peso de los vehículos ayuda a limitar el impacto ambiental, ya que mejora la eficiencia energética.

crear una verdadera libertad de movilidad”, comentó Eui-sun Chung, vicepresidente ejecutivo de Hyundai Motor Group.

El concepto de vehículo aéreo se presentó en el Consumer Electronic Show tiene un enfoque inspirado en la NASA. Para la ejecución del proyecto, Hyundai producirá y desplegará los vehículos aéreos, en tanto que Uber proporcionará los servicios de soporte de espacio aéreo, las conexiones con transporte terrestre y las interfaces de clientes a través de una red de transporte aéreo compartido.

en el Consumer Electronic Show de Las Vegas para presentar el Fiat Concept Centoventi, un vehículo minimalista, con el que celebra los 120 años de la icónica marca.

Bajo el concepto “menos es más”, la armadora creó un auto simple, eliminando lo complejo e innecesario para ofrecer más espacio a las personas y un mejor cuidado del medioambiente.

El Fiat Concept Centoventi permitiría la personalización sin restricciones para actualizarlo en cualquier momento, además de ofrecer la posibilidad de ampliar la autonomía desde 60 a 300 millas (100 a 500 km), configurar los interiores, elegir los accesorios y adaptar los espacios según sus necesidades y disfrutar así de un vehículo realmente único.

Estará disponible en un solo color de carrocería y se podrá personalizar mediante el programa “4U” (juego de palabras entre el número 4 y la expresión “para ti”), que permite seleccionar (y combinar) entre 4 techos, 4 paragolpes, 4 rines y 4 envolturas exteriores.

Fiat Centoventi permite personalizar el auto al gusto del cliente.

Fotos Cortesía Hyundai.

Hyundai presentó en el CES 2020 sus vehículos voladores.

Foto Cortesía Fiat

HYUNDAI

FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES aprovechó su presencia

Foto Cortesía Nissan.

tuado en Las Vegas, Nevada, fue el marco ideal para que Nissan diera a conocer el metamaterial acústico, un nuevo sistema de aislamiento de sonido que ayudará a reducir el ruido en la cabina, además de incrementar la eficiencia energética del automóvil.

Actualmente, la mayoría de los materiales usados para aislar consisten, principalmente, en láminas de hule pesado. El nuevo metamaterial acústico pesa la cuarta parte, y ofrece el mismo grado de aislamiento de sonido.

La forma en que este nuevo material está conformado es simplemente una combinación de una estructura de rejilla con película plástica que controla las vibraciones del aire para limitar la transmisión de ruido de banda de frecuencia ancha (500-1200 Hertz), como el motor del vehículo y el ruido de la calle.

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de Elia Chema DIRECTORA GENERAL

Vision AVTR de Mercedes-Benz despertó admiración en el CES 2020.

Foto: Cortesía Daimler

MERCEDES-BENZ

Conexión: máquina-humano-naturaleza VISION AVTR ES LA REPRESENTACIÓN DEL MUNDO CREADO POR JAMES CAMERON MERCEDES-BENZ Y EL director de cine presentaron Vision AVTR, un automóvil que conecta a

la máquina, humanos y naturaleza.

La batería está hecha con materiales reciclables libres de metales raros, por lo que es compostable y completamente reciclable. De esta manera, la electromovilidad se vuelve independiente de los recursos fósiles.

“Mercedes-Benz siempre ha sido una marca tecnológica y de lujo. Es hora de acercar

BRIDGESTONE

Soluciones para la nueva década SENSORES Y LLANTAS SIN AIRE

aún más la opulencia y la sostenibilidad.

Porque para nosotros, los dos conceptos no son una contradicción”, explicó Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración Daimler AG y Mercedes-Benz AG Este curioso concepto combina el interior y el exterior con un diseño inspirado en la naturaleza; para muestra, sus ruedas esféricas y 33 aletas móviles multidireccionales -las aletas biónicas- en la parte trasera del vehículo que permiten una interacción completamente nueva del VISION AVTR con el humano y su entorno.

Entre las novedades destacaron los sensores de llantas capaces de generar simulaciones y predicciones específicas para mejorar la precisión de los sistemas de seguridad del vehículo.

Además de las famosas ruedas sin aire, un concepto para la movilidad personal, en un futuro desarrollará aplicaciones para flotas comerciales.

POR PRIMERA VEZ Bridgestone participó en el Consumer Electronic Show (CES), el evento de tecnología más importante del mundo, donde presentó sus novedades para la próxima década.

“De cara al futuro, estamos DIRECTO combinando nuestra experiencia en A LA LUNA neumáticos con una amplia gama El fabricante de soluciones digitales para brindar también presentó una solución servicios y productos conectados de neumáticos que promuevan la movilidad segura elásticos, sin aire, para un vehículo y sostenible para seguir contribulunar, que se encuentra en yendo al progreso de la sociedad”, desarrollo, mismo señaló TJ Higgins, vicepresidente y que se utilizará en una misión ejecutivo senior, y director global internacional de de estrategia de Bridgestone. exploración espacial.

Bridgestone se presentó por primera vez en el CES.

Foto Cortesía Bridgestone

Foto Cortesía Fiat

LOS

APUNTES

La nueva cara del servicio EN LAS ÚLTIMAS tres décadas he sido testigo de la evolución de la industria automotriz, más allá de la tecnología y el arribo de marcas automotrices con sus respectivos modelos, el servicio de mantenimiento y reparación automotriz ha dado un salto representativo.

Desde ese entonces ya se escuchaba que el mecánico que no se capacitara quedaría rezagado. En este andar, muchos negocios se quedaron en el camino porque no comprendieron la necesidad superarse y atender las necesidades de los clientes.

Hoy, gracias al esfuerzo de asociaciones, fabricantes de autopartes y comercializadores, hemos dado impulso a la profesionalización de un sector que responde con entusiasmo a las tendencias de la industria.

En este nuevo espacio de reflexión reiteramos nuestro compromiso con los lectores. Invitamos también a nuestros patrocinadores a que se sumen a este esfuerzo de profesionalización continua. El mercado de autos híbridos y eléctricos tomará fuerza en los siguientes años y nos toca estar preparados para hacer frente a las nuevas tecnologías.

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Garage ARIDRA

HISTORIA

Devoluciones en el comercio electrónico

DE LAS MARCAS

EL NEGOCIO DE AUTOPARTES EN LÍNEA EXIGE NUEVOS ESQUEMAS DE NEGOCIO

AUDI MÁS DE CIEN años de his-

LA VENTA DE autopartes cambió,

los mostradores dan paso al comercio electrónico, sin embargo, existe un tema que causa conflicto entre fabricantes y distribuidores, las devoluciones.

En la primera junta del 2020 de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, (ARIDRA), Servando Villa, gerente nacional de Comercio Electrónico y Tecnología de Grupo Morsa, dio algunos consejos y soluciones que usan en Morsa Click para resolver este problema.

Para reducir el regreso de mercancía, el especialista

NUEVA ADMINISTRACIÓN Antonio López Díaz se presentó oficialmente como nuevo presidente de la ARIDRA. En su discurso de bienvenida dio a conocer a los miembros de su mesa directiva e indicó que buscará internacionalizar a la asociación con convenios con países como China, Taiwán y Brasil, entre otros.

Foto: AA / Mireya Peralvillo.

toria en cuatro aros, que representan la fusión de cuatro empresas: Audi, DKW, Horch y Wanderer.

Cuenta la leyenda que, en 1899, August Horch fundó la compañía de motores Horch & Cie. Motorwagenwerke; sin embargo, al poco tiempo perdió la empresa y su nombre, por lo que decidió crear una nueva compañía llamada Audi, traducción al latín de Horch que significa escuchar.

Tres décadas después se unen los fabricantes de vehículos DKW y Wanderer para formar Auto Union AG. Esta integración nació con la intención de desarrollar autos potentes y de avanzada calidad.

Es hasta después de la Segunda Guerra Mundial, cuando la empresa florece, al ser adquirida por Daimler y posteriormente por Volkswagen donde renace simplemente como Audi.

Actualmente, Audi se ha consolidado en el mercado mexicano como una marca de lujo, cuyo logo nos recuerda la unión de cuatro compañías alemanas pioneras en el desarrollo automotriz mundial.

tMIREYA PERALVILLO

tecnológico, recomendó tener un catálogo detallado, además de establecer reglas y políticas claras de devolución.

Explicó que los clientes hacen pedidos a cinco distribuidores y compran al primero que llega y regresan los otros pedidos, motivo por el cual, deben blindarse con políticas claras, contar con un aliado de paquetería y un sistema de rastreo confiable, pues el servicio de entrega también es responsabilidad del vendedor.

Otro consejo que dio para mejorar la experiencia del usuario es la automatización de las respuestas para agilizar los procesos de compra y al mismo tiempo captar más clientes, por ejemplo, los “chatbots”.

Actualmente, 89% de las ventas de la compañía se realizan mediante la plataforma Morsa Click.

Antonio López Díaz recibió el apoyo de los socios de ARIDRA en su presentación como presidente de la asociación.

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O V E R D R I V E ACCENT

EL “CUMPLIDOR” DE HYUNDAI LA VERSIÓN 2020 SE SUBE AL RING PARA LUCHAR POR MANTENER UNA BUENA POSICIÓN EN EL MERCADO NACIONAL t JUAN CARLOS GUZMÁN

EN MEDIO DE la encarnizada batalla del

mercado de autos en México, que no ha podido ver la luz en 31 meses consecutivos, la coreana Hyundai mantuvo su porcentaje de participación.

Una de las apuestas fuertes de Hyundai para el mercado nacional es el sedán Accent, un vehículo que se sube al ring con los lanzamientos de las firmas grandes, como es el caso del completamente rediseñado Versa de Nissan, y el esperado Onix de General Motors.

Las prestaciones de Accent están encaminadas a satisfacer a los consumidores que buscan un auto de precio asequible que esté dotado de calidad, diseño, espacio y comportamiento en la conducción en la ciudad.

En todos estos aspectos, el auto coreano cumple, y hasta tiene un margen de maniobra frente a la competencia. ¿Qué tan amplio es este borde y para qué le alcanzará? Eso está por verse.

No deja cabida para las estridencias en cuanto a diseño, equipamiento y conducción, dejando la palabra “sobriedad” como el principal adjetivo, sobre todo en el aspecto exterior: sencillez y alta calidad en consonancia con interiores de buen calado y un manejo aceptable en el terreno urbano.

Armado bajo el concepto de diseño de la casa, denominado Fluidic Sculpture simula estar tallado bajo el agua o en las sutiles corrientes del viento, ondas y trazos redondeados por doquier. De tal suerte que es estético pese a ser uno de

Accent, un vehículo con un buen comportamiento en la ciudad y ahorrador en carretera.

los modelos más sobrios de la marca.

El equipamiento con el que está dotado no da lugar a extrañar algún aspecto, al tener controles en el volante, una pantalla compatible con Android y Apple, aire acondicionado, cámara de reversa y materiales de buena calidad. Todo lo demás es vanidad.

Un aspecto en el que quizá pueda cojear entre los amantes de la velocidad es el comportamiento en carretera, terreno

donde se hace más que evidente que el fuerte está en el ahorro de combustible, un beneficio indicutible.

Al interior, el espacio es amplio en la cajuela y en los asientos delanteros, aunque en la parte de atrás se sufriría un poco en trayectos largos. Es importante decir que el vehículo podría funcionar bien como un auto de trabajo en sus versiones más básicas.

En este sentido es distintiva la varie-

Nuestra calificación Apariencia HHHHH Confort HHHHH Motorización HHHHH Conectividad HHHHH Precio HHHHH

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Fotos: AA / Aarón Ramírez

dad de versiones y colores disponibles, aunque hay una diferencia cercana a los 70 mil pesos entre la más básica y la de mayor rango, con tres opciones intermedias y un total de siete colores.

La propuesta coreana luce interesante de cara a un año que se antoja complicado para la comercialización de autos, por lo que la competencia será cada vez más reñida.

COLORES Precio: Desde 253 mil 400 a 318 mil 700 pesos

Negro

Blanco

Plata

Azul

Gris

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E N T R E V I S T A EDUARDO GARCÍA

HONESTIDAD Y RESPONSABILIDAD TRABAJO EN EQUIPO Y RENOVAR LAS ACTIVIDADES DE CAPACITACIÓN SON PARTE DE LOS RETOS DEL NUEVO PRESIDENTE DE ARRA t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

DESDE MUY JOVEN se involucró en el negocio de su padre, un taller ubicado al norte de la Ciudad de México, su paso por estas instalaciones le permitió adquirir desde los conocimientos básicos de lavado de piezas hasta mediciones y trabajos cada vez más complejos.

Hoy, con más de 30 años de experiencia en la industria y 12 de colaborar directamente en el Consejo de la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA), preside uno de los organismos con mayor especialización en la reparación de motores a gasolina y diésel.

Asumió la presidencia para el periodo 2019-2021 en medio de un ambiente de incertidumbre económica a nivel nacional y de una disminución en los servicios de rectificación a nivel nacional, situación que eleva su nivel de compromiso y responsabilidad. Eduardo García sabe que esta posición es retadora y por lo tanto la exigencia es mayor para alcanzar sus metas.

NEGOCIOS MÁS RENTABLES

De acuerdo con el organismo, actualmente no hay datos certeros que permitan identificar el número exacto de cuántos talleres de rectificado existen en el país, motivo por el cual, parte de sus planes al frente del organismo, es tener una base de datos que les permita conocer qué tipo de motores se están reparando en los negocios, así como las necesidades del mercado.

“Desde hace cuatro años vislumbraba que la asociación tenía que replantearse desde las bases de su creación y actualizarse. Por este motivo, me propuse objetivos muy claros: afianzar el tema de capacitación, responder con las necesidades de los fabricantes asociados e incrementar el número de socios que actualmente comprende 52 empresas activas y 250 inactivas”, destacó.

Para lograr su objetivo, explicó que la ARRA ofrecerá seminarios de capacitación en Puebla, Monterrey, León, Mérida y Ciudad de México, durante el transcurso del año para cerrar con la convención anual, además de dar continuidad a las visitas a plantas de fabrican-

tes de vehículos y componentes automotrices.

“Una de las principales necesidades de los socios es la capacitación y, hasta hoy, la asociación ha funcionado gracias a la comunicación entre los socios y al apoyo técnico de los fabricantes, lo que nos permite compartir y resolver dudas. Sin embargo, el negocio ha cambiado y necesitamos fortalecer la comunicación y actualización de manera conjunta”, agregó el directivo.

Parte de sus planes es el desarrollo de una aplicación (APP) que llevará por nombre MotoARRA, diseñada para facilitar la reparación de motores con datos de fabricantes y boletines técnicos.

Adicional, otra de las propuestas es dar a los socios el servicio de reclutamiento de personal, el cual consiste desde hacer el perfil adecuado de vacantes hasta agilizar el tiempo de contratación.

Otra de las estrategias es renovar la página web del organismo y afianzar los temas de actualización impartidos en la convención anual.

SINERGIAS

Dispuestos a afianzar la confianza de los fabricantes de componentes automotrices afiliados a la ARRA, Eduardo García, apuntó que uno de los planes es sumar proveedores de insumos para trabajos de rectificación.

“Queremos más visibilidad y que los servicios que ofrecemos sean más variables”.

“Tradicionalmente, la asociación es un organismo de negocios familiares y tristemente vemos que las segundas generaciones aún no toman decisiones en los negocios, éstas todavía las asumen los dueños de los talleres. Por este motivo, queremos impartir conferencias para empresas familiares, con la finalidad de transmitir las necesidades del mercado”, agregó.

Afirmó que para hacer frente a un año complicado como 2019 que en lo general terminó con un comportamiento positivo para el mercado de rectificado, los socios deben estar confiados en que ante una disminución en la venta de vehículos nuevos, los clientes estarán más interesados en reparar sus unidades y para ello, se requiere del trabajo de expertos.

¿QUIÉN ES? n Presidente de la ARRA

n Licenciado en Administración de Empresas por la Escuela Bancaria y Comercial n Cuenta con diplomados en el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores Monterrey (ITESM) en Habilidades Directivas, Desarrollo Organizacional y Procesos Administrativos n Practica diversos deportes como futbol y acondicionamiento físico n Se rige por los valores de honestidad y responsabilidad.

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“

Si no tienes mediciones en el negocio no puedes palpar qué tan bien o mal te va en el año, por este motivo, es importante trabajar con procesos y renovar los objetivos de la asociación en beneficio de los socios y proveedores de refacciones”.

Foto: AA / Aarón Ramírez

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T-MEC

Mueve los engranes de tMIREYA PERALVILLO

SÓLO FALTA UN “pasito” para que se ratifique el nuevo

tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Dicho acuerdo representa una gran oportunidad para la industria automotriz mexicana, pero también tiene retos que debe solucionar.

“El T-MEC es un instrumento de desarrollo hacía la especialización del sector digital”, explicó José Ignacio Martínez, coordinador del Laboratorio de Análisis en Comercio, Economía y Negocios (LACEN) de la Universidad Nacional Autónoma de México.

Advirtió que antes de ser líder en desarrollo tecnológico, nuestro país tiene que resolver varios pendientes que exige el nuevo acuerdo comercial. Uno de ellos es el aumento del contenido regional de los vehículos que pasará del 62.5% al 75% y el Contenido de Valor Laboral, que busca igualar los salarios del sector automotriz.

“Uno de los principales retos radica en qué tan listas están las empresas locales para adaptarse a los nuevos requerimientos y reglas de integración regional para cada componente. El ecosistema automotriz local tiene que establecer claramente los mecanismos operativos, contables y regulatorios para no afectar la continuidad de sus contratos con clientes extranjeros y nacionales”, afirmó Alberto Torrijos, socio líder de la Industria Automotriz en la consultoría Deloitte México.

Pero, como dicen por allí, vamos por partes.

EL TRATADO ES UNA OPORTUNIDAD PARA FORTALECER EL SECTOR, SIEMPRE Y CUANDO SE CUMPLA CON LOS NUEVOS REQUISITOS

ACERO Y ALUMINIO

El aumento del contenido regional va de la mano con el suministro de dos insumos básicos: acero y aluminio; ahora, al exigir que éstos sean regionales se podría encarecer el costo de la producción de autos y autopartes, al menos en México, ya que el acero y aluminio que se utilizan en el país provienen de Brasil y China.

“Esta medida claramente fue diseñada y aprobada para que Estados Unidos logre mayores ventajas y limite las operaciones con otros países”, aclaró el especialista de Deloitte.

“Necesitamos desarrollo de proveeduría instalada en territorio nacional, pero ¿quién les va a proveer a ellos su material?”, cuestionó Julio César Galván, director de Estudios Económicos de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

Qué nos deja el T-MEC

62.5% 70% al 75% aumentó el contenido regional para la fabricación de automóviles ligeros.

del acero y el aluminio debe ser producido en la región.

40%

del Valor del Contenido Laboral de los vehículos ligeros debe provenir de trabajadores con salarios altos (16 dólares la hora).

45%

del Valor del Contenido Laboral para camionetas debe venir de trabajadores con salarios altos (16 dólares la hora).

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la industria automotriz “Tenemos que fortalecer ese eslabón, cerrar los lazos y tener menor importación de insumos extranjeros”, agregó.

PISO PAREJO

“México debe dejar de verse como un proveedor de mano de obra barata, ahora tendrá que competir con personal altamente especializado”, afirmó el investigador del LACEN. Y es que otro de los grandes retos para el sector es el cumplimiento del Contenido de Valor Laboral, es decir, que parte del costo de fabricación o los materiales para hacer automóviles deben ser hechos por trabajadores con salarios altos (el T-MEC considera salario alto 16 dólares la hora).

En el Capítulo 23 se dan a conocer mejoras salariales, horarios de trabajo, salud y seguridad, por lo que las empresas instaladas en el país tendrán que invertir para cumplir con este requisito.

¿BUENO O NO?

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La calificadora, HR Rating consideró al T-MEC como una apuesta de alto riesgo, donde se puede ganar-ganar o puede haber un desplome total del sector automotriz para México y Estados Unidos.

Los cambios supondrían una oportunidad para que los fabricantes de autopartes y de vehículos mejoren la industria con inversión, pero también implica un aumento en los costos de producción.

Adicional, ofrece la posibilidad de convertir al país en un desarrollador de tecnología. “México tiene la oportunidad de invertir para cumplir con lo pactado y adelantarse a los tiempos tecnológicos, con el internet de las cosas, inteligencia artificial y realidad aumentada”, afirmó Martínez Cortés.

Contenido regional Las partes de los vehículos se dividieron en tres categorías. Para que un auto sea considerado de la región, las partes esenciales deben ser hechas en el territorio. n Partes esenciales: Eje, chasis, motores, sistemas de dirección, transmisiones, sistemas de suspensión y baterías de litio.

n Partes principales: Sistemas de freno, aire acondicionado, paneles de control, escapes, parabrisas, llantas, partes de motor y transmisión.

n Partes complementarias: Equipo de audio y telemando, cinturones, convertidores catalíticos, volantes, iluminación, cerraduras y juegos de cableado.

Fuente: Reglas de origen específicas por sectores. Secretaría de Economía (SE).

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SHOW TIME Expo Mecánico Pachuca 2019 contó con la presencia de importantes directivos del sector automotriz.

EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ PACHUCA 2019

CONOCIMIENTO PARA LAS NUEVAS GENERACIONES TÉCNICOS AUTOMOTRICES MEJOR PREPARADOS ES LA CONSIGNA DE LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TALLERES

Dan rostro a las ventas en línea

Los autos tuneados también tuvieron un espacio en la exposición.

Mientras que Dinamex con sus líneas Tomco TI, KEM y Master Ride, ofrecieron calidad e innovación, especialmente en sus líneas de suspensión y partes de inyección electrónica.

Destacó la presencia de Prestone con sus refrigerantes y anticongelantes, mismos que ayudan a evitar la corrosión y oxidación ya que transfieren y disipan el calor.

Fotos: AA / Mireya Peralvillo

“La CNT tiene como objetivo profesionalizar a casi un millón de técnicos mecánicos en México y a más de tres millones de mecánicos en Latinoamérica. Es una tarea titánica”, manifestó. t MIREYA PERALVILLO Y es que, desde hace algunos años, CIENTOS DE TÉCNICOS automotrices y la Confederación también lleva a cabo estudiantes de carreras afines se dieron eventos en Centro y Sudamérica y la idea cita en la octava edición de Expo Mecánies crecer y certificar a más socios, ya que co Automotriz Pachuca 2019 con además de las capacitaciones la intención de profesionalizar sus técnicas, también ofrecen conocimientos en reparación. apoyos en la parte adminisEn el discurso de bienvenida, trativa y humanística.

Uno de los eventos más Rudi Esquivel Bolaños, presidente Expo Mecánico también fue el maresperados fue la Olimpiada de la Confederación Nacional de co para que Mercadel Conocimiento, donde Talleres (CNT), recordó que cuando Libre presentará una nueva forma de do le propusieron llevar a cabo un equipos de todo el país compra, al crear un evento de capacitación en Pachuca demuestran su nivel al espacio con ofertas exclusivas para los tuvo dudas; sin embargo, al ver contestar preguntas sobre asistentes y al mismo tiempo darle el interés de los mecánicos por lubricantes y mecánica en un rostro humano a capacitarse decidió continuar con general. la plataforma para que los compraesta aventura.

Luis Villicaña, director dores se quiten el “Es mi exposición favorita”, del Instituto Roshfrans, intemor de adquirir refacciones en línea. dijo, “la cercanía con los estudiandicó que con este concurso tes y la academia es muy imporse busca promover la educatante”, agregó. Asimismo, aprovechó el ción profesional de los mecánicos. espacio para signar un convenio con el En la exposición participaron marcas Instituto Politécnico Nacional, con lo que como Bosch que presentó sus líneas de reafirmó su intención de estar con las bujías, cables para bujías, limpiaparabrimejores escuelas. sas y sensores de oxígeno.

Mecánicos y estudiantes durante cursos prácticos.

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INDUSTRIAS TAMER

SEIS DÉCADAS DE PASIÓN Y ÉXITO LA EMPRESA BUSCA CRECER EN MÉXICO Y LATINOAMÉRICA t MIREYA PERALVILLO

implicaron años de esfuerzo y trabajo duro hasta crear una compañía exitosa, orgullosamente mexicana.

En este periodo, Industrias Tamer se esforzó por importar y distribuir el catálogo de herramientas automotrices más completo del mercado mexicano, afirmó Eduardo Tamer, director general de la empresa.

Con música y bocadillos, Mikel’s reunió a proveedores, colaboradores y familia para celebrar la importante fecha, que recuerda el camino -a veces complicadoque enfrentaron para llegar a este aniversario.

En el trayecto sufrieron un duro golpe con la partida de Joseph Tamer (QEPD), fundador de Industrias Tamer; sin embargo, con unión y fortaleza, la familia sacó la casta para mantener vivo su legado, incluso con crecimiento fuera del país con tiendas en Guatemala y esperan pronto expandirse a más países de Latinoamérica.

En su discurso, Eduardo Tamer, agradeció el apoyo de sus colaboradores que estuvieron en las crisis, ya que juntos salieron adelante.

“Nos reinventamos de manera retadora, eficiente y pacífica. Retribuimos un poco de lo mucho que voluntaria e involuntariamente nos han dado”, aseveró el director.

En el festejo se presentaron algunos testimonios de colaboradores, proveedores y personas que entregaron su vida a la empresa.

Entre las sorpresas de la noche, Óscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes, (INA), recordó con una anécdota que si

Fotos: AA / Mireya Peralvillo

SEIS DÉCADAS SE dicen fácil pero

Óscar Albín, presidente de la INA, entregó un reconocimiento a Eduardo Tamer, director de Mikel’s por los 60 años de la empresa.

“

Como empresa continuamente evolucionamos para encontrar los productos que el mercado demanda”.

+55

Tiendas Autorizadas Mikel’s (TAM) en México y Guatemala

+1,400

productos en su catálogo

1,500

distribuidores

—EDUARDO TAMER DIRECTOR

INDUSTRIAS TAMER

bien Eduardo Tamer es un directivo exitoso, también es muy valiente al probar él mismo la estabilidad y durabilidad de sus gatos hidráulicos.

José Antonio Salomón, director comercial de Mikel’s, indicó que trabajarán en tres ejes para el futuro: Transformación digital, es decir, herramientas que permitan atender de manera ágil a los clientes; fabricación mexicana, con producción de herramientas con desarrollo de tecnología local e innovación en productos especializados.

Durante el evento se entregaron reconocimientos a los trabajadores con más de 25 años en la empresa y a sus principales clientes, quienes han sido fieles a la marca.

Rodeado de su familia y equipo directivo, Eduardo Tamer celebró un aniversario más de Mikel’s.

Antonio López Díaz, presidente de ARIDRA, felicitó a Mikel’s por su aniversario.

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SHOW TIME Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2019 Prestone

n Anticongelante Bosch n Partes para sistema de inyección electrónica diésel n Marchas y alternadores n Bobinas de encendido Foto: AA / Sonia Vázquez

n Componentes para frenos

A la entrega se dieron cita los protagonistas del mercado nacional de autopartes.

FABRICANTES RECIBEN EL PREMIO NACIONAL A LA CALIDAD AUTOMOTRIZ t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

GUADALAJARA, JAL. - La Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT) entregó el Premio Nacional a la Calidad Automotriz a fabricantes de autopartes, resultado de la encuesta nacional efectuada a 68 mil 197 talleres de reparación de las principales ciudades del territorio nacional.

Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, felicitó a las empresas por su compromiso con los instaladores de servicio en temas de calidad, cobertura de garantía y servicio.

“2019 ha sido un año difícil, hemos sido testigos de las complicaciones económicas del país y el incremento en la delincuencia organizada que hoy nos coloca como la nación con más muertes violentas, por eso, hoy más que nunca, debemos estar unidos como sector y salir adelante”, comentó.

Se pronunció así por fortalecer programas de capacitación y certificación laboral, para lo cual, hizo un llamado a fabricantes y comercializadores de autopartes para invertir en su principal socio comercial, el técnico automotriz.

n Bombas de agua n Bandas para motor n Mangueras para motor n Kit de distribución Roshfrans n Aceite sintético para motor n Aceite para motor a gasolina

CNT

TÉCNICOS AUTOMOTRICES DEL TODO EL PAÍS CALIFICARON EL DESEMPEÑO DE LAS MARCAS QUE CONSUMEN

Gates

Al participar por vez primera en la entrega de reconocimientos, Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz del Estado de México, coincidió en que el sector debe capacitarse en tecnologías como vehículos híbridos y eléctricos, “nos sentimos congratulados de que volteen a ver al clúster para enfrentar los retos de la industria automotriz, principalmente, la actualización y el desarrollo de mano de obra calificada para las reparaciones de los vehículos”.

Guillermo Rosales Zarate, director adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), hizo hincapié en las complejidades de 2019 para la economía mexicana y en particular para la industria automotriz, “difícilmente el sector llegará a las ventas que tenía en 2016, situación por la cual, 2020 tendrá una expectativa similar a los resultados alcanzados en el último año”.

Finalmente, durante el evento de premiación, Ulises Sosa, gerente de Marketing de Robert Bosch México, destacó que la marca ha sido reconocida globalmente gracias a distinciones como el Premio Nacional a la Calidad que obligan a mantener la excelencia en los productos, además de fortalecer la profesionalización de los técnicos automotrices.

n Grasa para chasis n Aceite para motor diésel Suspensión y Dirección (SyD) n Partes de dirección n Partes para suspensión Fram n Filtros de aceite n Filtros de aire n Filtros de gasolina NGK n Bujías MotoRad Distributions n Termostatos Injectoclean n Equipos de diagnóstico automotriz Injectronic Dinamex n Componentes para inyección electrónica Tomco n Bombas eléctricas de gasolina KEM n Cables Spartan by KEM ITW Polymex n Silicón sellador TF n Lubricante dieléctrico aflojatodo TF Timken n Rodamientos cónicos n Grasa para rodamientos Birlos Internacionales n Tornillos y birlos Dorman Products n Premio Nacional a la Innovación Tecnológica Gates. Línea de bandas para motor n Galardón Especial José Coronel Belmont

Galería fotográfica

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KYB

EL FABRICANTE PONE A PRUEBA SUS AMORTIGUADORES EN EL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ t MIREYA PERALVILLO

“SI NO TIENES un amortiguador en buen estado y haces un

frenado de emergencia corres el riesgo de sufrir un accidente” desde derrapar en pavimento mojado o perder estabilidad al esquivar un objeto, situaciones a las que diariamente están expuestos los conductores.

Para conocer mejor los problemas que ocasiona un amortiguador de baja calidad o muy desgastado, KYB invitó a sus distribuidores de México y Centroamérica, así como a más de 400 usuarios al Autódromo Hermanos Rodríguez para probar el desempeño de los amortiguadores KYB contra la competencia.

Aquí, la firma puso a prueba ocho vehículos, cuatro equipados con las líneas KYB Gas a just, Excel G, AGX y Premium.

En los automóviles restantes se colocaron amortiguadores desgastados.

Las pruebas consistieron en hacer cambios de carril, frenado de emergencia sobre pavimento mojado, manejo en un camino con topes, baches y rampas.

Demostraciones donde KYB arrasó con la competencia al demostrar mayor estabilidad, agarre y seguridad para los tripulantes.

“Comprobamos el agarre que tienen en cualquier condición de camino, esto hace que nunca pierdas el control del automóvil. Cuando pasamos al otro vehículo, el cambio fue sumamente perceptible, especialmente en las maniobras, hay menor estabilidad y las ruedas perdieron el contacto con la carretera”, explicó Norman Solís, distribuidor de KYB en El Salvador.

Foto: AA / Mireya Peralvillo

DESAFÍO EN LA PISTA Directivos de KYB se mostraron orgullos de la calidad de sus productos.

“Las llantas chillaban, había más rebote y mayor oscilación en un auto. Al hacer el cambio de auto tuvimos mayor seguridad y estabilidad. La diferencia es abismal”, manifestó Luis Fernando López de Costa Rica.

Precisamente esa fue la intención de la marca, “dar a conocer la importancia de contar con un buen amortiguador”, aseguró Atsuo Matsunami, director de Aftermarket de KYB América. “Nuestros amortiguadores se producen con la misma tecnología de equipo original esto nos permite entregar mayor seguridad a los autos”, agregó.

Afirmó que la instalación de la gama de productos promete mayor adherencia al piso, de ahí la importancia de utilizar productos de la más avanzada calidad en las reparaciones.

Además de las pruebas en el asfalto, los asistentes también probaron su pericia en los simuladores de carreras.

Cientos de usuarios probaron las ventajas de los amortiguadores KYB. ALIANZA AUTOMOTRIZ 21

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Un alto en el camino

“Más sillas por favor”...

IMAGINA QUE ES la última fiesta de tu vida, ya tienes la mesa y la comida, pero te faltan las sillas. ¡Yo conozco a un “señor” que te las podría prestar, sólo necesita saber cuántas necesitas!

Ya lo estuve pensando bien y estas son las que necesito: De inicio, requiero dos sillas; hay dos personas en este mundo que me amaron desde que nací; me cuidaron, me educaron, y poco o mucho, me dieron todo lo que tenían sin esperar nada a cambio, estaré siempre agradecida: Mis papás.

Necesito otras sillas, porque a fuerza me tocó compartir la vida con dementes. Me la pasé peleando todo el tiempo con ellos, me quitan mis cosas, se ponen mi ropa sin permiso, entre otras cien barbaridades, pero siempre que los necesito, están ahí, no importa lo que pase. Y si volviera a nacer, volvería a pedir que me tocaran a fuerza, porque son mi equipo de vida: Mis hermanos.

Señor, ¡más sillas por favor! necesito sentar a esos hombres y mujeres que escogí para caminar en esta vida, (ellos no fueron a fuerza). Han andado conmigo desde hace años, hemos llorado y nos hemos abrazado con el alma en los momentos difíciles, hemos reído y festejado cuando las cosas han salido bien.

Hemos aprendido (a punta de guamazos muchas veces) y hemos madurado juntos.

La distancia y el tiempo jamás me han separado de ellos. Sillas para los responsables de las famosas frases: “jalas o te da miedo” y “nos vemos para algo tranqui”: Mis amigos.

Necesito otra silla, porque me enamoré, (de un fulano que ni conozco, decía mi papá), y decidimos hacernos socios en este camino. Un buen día nos tomamos de la

mano y empezamos a caminar juntos frente a la vida. Él, Ella, me hace ser una mejor persona cada día. No, no es perfecto, pero me prometió que seríamos felices cada día de mi vida y lo ha cumplido: Mi esposo.

Necesito otras sillas más, porque tengo que sentar a esas personas que han cambiado mi vida; ya no duermo igual, nunca tengo tiempo para mí, parezco taxi todos los días, hace tiempo que no como una comida caliente. Pero agradezco infinitamente todo eso, porque he conocido el amor más grande que existe en este mundo. Ellos son el motor de mi vida: Mis hijos.

Disculpa señor, necesito más sillas y son para esas personitas, que sin haber hecho nada, de repente caen del cielo, sin tener que pasar por un matrimonio, sin dolores de maternidad sin las penas del amor, y llegan como una herencia, cuando menos lo esperaba a llenar de amor mi hogar y mi vida y que cuando los abrazo estando ya dormidos abren un ojo y me dicen: “Abu te amo mucho”, y mi corazón estalla de felicidad, como pan en el horno: Mis nietos.

Por favor, necesito una última silla, es para alguien muy especial. Para ti, antes que nada, quiero pedirte perdón, perdón por siempre pensar en ti hasta el final. Porque tú siempre me has acompañado, has reído y llorado conmigo, jamás me has abandonado, aguantas mis excesos de trabajo, de estrés, de desvelo y aun así te levantas todos los días como nadie en este mundo para estar siempre conmigo.

Esa silla es para ti, mi Señor, mi Dios, mi Padre...porque a nadie amo más. Eres todo para mí. ¡Listo! Ahora sí nos podemos sentar a cenar, mi mesa está lista.

Ilustración: Cortesía Pixabay

Si tuvieras la última reunión de tu vida ¿a quién invitarías?

Y uno de ellos intérprete de la ley, preguntó por tentarle, diciendo: Maestro, ¿Cuál es el gran mandamiento en la ley?

Jesús le dijo: Amarás al Señor tu Dios con todo tu corazón, y con toda tu alma, y con toda tu mente. Éste es el primero y gran mandamiento.

Y el segundo es semejante: Amarás a tu prójimo como a ti mismo.

De estos dos mandamientos dependen la ley y los profetas.

— Mateo 22: 35 al 38

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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GESTIÓN EFICIENTE DE PROCESOS 28 ALBERTO QUIROGA

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HOJALATERÍA

El “starter pack” del ESPECIALISTAS SE ENFRENTAN A DOS GRANDES DESAFÍOS: LOS NUEVOS MATERIALES Y LA FALTA DE PROFESIONALIZACIÓN t JUAN CARLOS GUZMÁN

LA TECNOLOGÍA EN los automóviles avanza a pasos agigantados en cada uno de sus componentes, desde la motorización, hasta la composición de las carrocerías, un rasgo que ofrece su propia complejidad, de tal suerte que vale la pena indagar cuáles son los principales aspectos en los que se debe poner atención para tener un taller de hojalatería de primer nivel.

Rubén Moreno, gerente de autos en el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) México, explica que los principales cambios que se han dado en los últimos años están relacionados con el empleo de materiales, aunque lo más preocupante es la falta de profesionalización en el personal de los talleres de hojalatería.

NUEVOS MATERIALES

A fin de reducir costos, aumentar la resistencia y hasta disminuir el peso se han incorporado nuevos elementos a la fabricación de autos. “Los profesionales de la reparación de carrocerías deben tener el conocimiento necesario para trabajar con los materiales que se incorporan al auto hoy en día”, señala el especialista.

Acero

Aleaciones de acero con alto límite elástico

Aluminio

Piezas plásticas en exteriores (molduras, parrillas, salpicaderas)

EQUIPO PARA UN TALLER DE PRIMER NIVEL ✔

EQUIPO DE SOLDADURA POR PUNTOS DE RESISTENCIA:

✔

EQUIPO DE ESTIRAJE: Banco de estiraje para recuperar

EQUIPO DE SOLDADURA DE MICROALAMBRE: Debe funcionar

✔

EQUIPO DE MEDICIÓN: Indispensable para recuperar las

Es el que se emplea desde fábrica

✔

Fibra de carbono

de forma electrónica ser ligero y de multiprocesos, además de adaptarse a diferentes configuraciones ✔ Equipo para recuperar la forma de lámina desde el exterior ✔ Kit de varillaje para pequeñas abolladuras ✔ Kit de herramientas para aluminios con material para soldar este tipo de metal

las dimensiones de las carrocerías.

medidas exactas indicadas por el fabricante. Disponibles en versión manual y electrónica ✔ Equipos y materiales para piezas plásticas: Se deben tener los materiales adecuados para que se recupere la estética y la resistencia.

INCLUYE: pistola de aire caliente, piezas plásticas, pistola para adhesivos, taladros y espátulas.

Kit básico para carroceros n Kit de martillos

n Kit de palancas n Tasers n Herramienta primaria para cualquier taller de hojalatería, pintura y mecánica

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PROFESIONALIZAR AL HOJALATERO

hojalatero MÁS ALLÁ DE LA ESTÉTICA, LA SEGURIDAD

De acuerdo con el especialista, uno de los cambios más relevantes se ha dado en la soldadura, cuyos equipos y técnicas son más complejos, ya que no es lo mismo soldar acero tradicional que de alta resistencia.

Asimismo, señala la importancia de la precisión y el buen manejo de los equipos de estiraje y medición.

“No realizar una soldadura de forma adecuada o un buen trabajo de estiraje implica que la carrocería no quede en las condiciones de seguridad adecuadas para circular”, advierte.

Algunas de las opciones para profesionalizar el mercado de la hojalatería se encuentran en: ✔ Cursos con proveedores de herramientas. ✔ Capacitación con fabricantes de materiales de reparación. ✔ Aprovechamiento de técnicos de las marcas automotrices, los cuales también ofrecen capacitaciones y cursos de formación. ✔ Visitas a centros de formación oficiales ✔ Revistas y manuales especializados en formato electrónico e impreso.

CESVI ofrece cursos como: n Conformado de lámina n Soldadura (proceso MIG y puntos por resistencia en acero) n Reparación de plásticos

n Sustituciones parciales y anticorrosivos

n Reparación de carrocerías de aluminio

n Medición y estiraje en bancadas

n Reparación exprés en carrocería

n Soldadura avanzada

n Valoración de daños para técnicos carroceros

n Sistema de reparación sin necesidad de pintar

Estado actual de los talleres de hojalatería

84 mil

personas dedicadas a la hojalatería y pintura en México Más de

30 mil talleres de hojalatería

2 mil

trabajan para compañías de seguros (los que tienen mejores instalaciones, equipamiento y personal más capacitado).

Más del

80%

son microtalleres Entre

1y5

personas laboran en estos establecimientos

Ra mí rez

6 millones

:A A/ Aa ró n

de reparaciones se hacen en el país cada año

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1 millón

CUESTIÓN DE PRESUPUESTO

Las inversiones más fuertes que requiere un taller de hojalatería tienen relación directa con la compra de equipo de alto grado de especialización. ✔ Banco de estiraje: la plataforma donde se suben los vehículos para recuperar las dimensiones originales, una vez que el auto chocado se ha comprimido en alguna de sus partes. Su uso requiere equipos de medición que otorguen precisión. Esta inversión supera el millón de pesos. ✔ Equipos de soldadura por puntos de resistencia con capacidades requeridas para las carrocerías modernas. La compra está por encima de los 300 mil pesos. ✔ Equipos de soldadura de microalambre. Dependiendo de las tecnologías y la sofisticación puede haber equipos de 50 mil o 100 mil pesos.

y medio se realizan en las compañías de seguros

VALIDAR LO APRENDIDO

En el mundo de la hojalatería existen estándares de competencia laboral publicados por el Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales (CONOCER), entidad paraestatal sectorizada en la Secretaría de Educación Pública (SEP).

Con estos certificados se demuestra con evidencias que se tienen los conocimientos, habilidades y destrezas para desempeñar tareas determinadas. Los estándares se denominan: ✔ EC0801 Aplicación de soldaduras en lámina de acero en carrocería de automóviles ✔ EC0803 Conformado de lámina de acero en carrocería de automóviles

Más de

4 millones de trabajos se efectúan en pequeños talleres Más del

50%

del personal en México tiene acceso limitado a capacitación profesional o formación técnica.

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AM TÉCNICAS CESVI

Tips para la gestión eficiente de procesos en el taller ES INDISPENSABLE CONTAR CON DIVERSOS MÉTODOS QUE PERMITAN UN LUGAR DE TRABAJO MÁS EFICIENTE Y RENTABLE LEVANTAMIENTO DEL PRESUPUESTO

De esta labor depende el monto a cobrar por la reparación, el personal debe estar ampliamente capacitado y contar con todas las herramientas necesarias para realizar su labor de forma adecuada y no perder de vista lo siguiente: ES INDISPENSABLE contar con la evidencia correcta de los daños con una secuencia que asegure el registro de todas las afectaciones a fin de no generar complementos.

SE REQUIERE conocer los criterios de valuación para la correcta clasificación de los daños.

LA TOMA de fotos debe basarse en un método y evidenciar claramente los daños.

ASIGNACIÓN DEL TRABAJO

Es un tema fundamental que determina el nivel de aprovechamiento de los recursos técnicos con los que cuenta el taller y, por ende, la capacidad de producción de unidades por día. No se puede basar simplemente en “urgencias”. Es importante considerar: FECHA DE INGRESO DE LA UNIDAD. Buscar siempre cumplir el concepto, “primeras entradas – primeras salidas”, considerando aquellas que cumplan el porcentaje (%) de refacciones apropiado para entrar a producción y no generar “cuellos de botella”.

TIPO DE DAÑO. Cuando el jefe de taller visualiza la asignación del trabajo con base en una clasificación de daños respecto al tiempo, y utiliza este criterio para asignar el trabajo, se conseguirá la optimización del proceso.

EXPERIENCIA DE CADA TÉCNICO. Los jefes de taller deberán tener claros los

conocimientos y habilidades de su personal para la asignación de los vehículos a reparar y no entorpecer el proceso de reparación.

LEVANTAR UN PRESUPUESTO CORRECTO BASADO EN UNA ESTIMACIÓN DE DAÑOS,

así como asignar apropiadamente cada una Una gestión eficiente de las actividades en el taller se traduce en una de las operaciones de mayor rentabilidad. la reparación, son dos acciones administrativas EQUIPOS DE SOLDADURA. La mayoque llegan a tomarse a la ligera y, en ría de las reparaciones que llegan a consecuencia, se afecta la productiviun taller llevan implícito el proceso dad del centro de reparación. de soldadura, por ello se tiene que MANTENIMIENTO A EQUIPOS Y SISTEMAS garantizar que se disponga de los DE ALTO IMPACTO EN EL TALLER equipos en perfectas condiciones A medida que un taller opera, y dadas las para agilizar el proceso. condiciones del proceso de reparación, los PROCESO DE GESTIÓN Y MONITOREO equipos y sistemas sufren un deterioro o DE RESULTADOS DEL TALLER requieren de ciertas acciones para conseEl rumbo de un negocio lo definen los guir que estas funcionen de manera óptima. Entre los principales focos de atención directivos y dueños de este. Desde un principio deben existir metas claras y alcanpara esta labor se encuentran: MANTENIMIENTO AL SISTEMA zables que todos los miembros del taller NEUMÁTICO. Es el motor del taller, pues conozcan para contribuir a alcanzarlos. la gran mayoría de los equipos y herraUna manera de monitorear los resultados mientas necesarias para realizar los es mediante los indicadores clave del neprocesos de reparación de un vehículo gocio, entre los que se encuentran: Indicadores técnicos lo necesitan. Por este motivo, se debe Tiempo de estadía asegurar un rendimiento óptimo que Eficiencia evite retrabajos y que contribuya a Utilización conservar en buen estado los equipos.

CABINA Y ZONAS DE PREPARACIÓN. Indicadores de servicio Contar con una cabina y zonas de Capacidad de respuesta Número de reclamaciones preparación en buenas condiciones, Satisfacción al cliente impacta directamente en la calidad y Cumplimiento de fecha promesa productividad del taller ya que estos Indicadores económicos dos equipos participan en la etapa Venta de refacciones final de la reparación y determinan Venta de mano de obra en gran medida la cantidad de retra Venta total bajos que se puedan generar en la Ticket promedio reparación.

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AM ALBERTO QUIROGA DICE

CON TANTA SOBREEXPOSICIÓN EN REDES SOCIALES, CUIDAR LA IMAGEN SE VUELVE UNA RESPONSABILIDAD DE TIEMPO COMPLETO YA EN OTRAS ocasiones he compartido contigo la importancia de la imagen de tu empresa y de todos los que en ella laboran. Siempre un cliente nuevo se lleva la primera impresión a través de lo que ven sus ojos y una mala primera impresión puede ser determinante para que te contraten o no.

Un amigo me compartió que él no se había dado cuenta de la mala imagen de su taller, sino hasta que una vez una persona llegó y le preguntó que a cómo pagaba el kilo de chatarra.

Imagínate. Él sentía que manejaba un negocio de mantenimiento automotriz, pero a los ojos de la gente, parecía un negocio de compra de desperdicios. Él se sentía a gusto en su taller y no le había puesto atención al detalle de lo que proyectaba porque no se daba cuenta de la mala imagen. No fue sino hasta que tuvo esa desagradable experiencia que tomó consciencia del mensaje equivocado que estaba mandando. ¿Por qué a veces descuidamos la imagen? En algunas ocasiones ni siquiera es por mala intención, sino porque simplemente nos acostumbramos a minimizar las deficiencias y los errores que estamos cometiendo. Por la costumbre, ya no vemos un gran desorden sino simplemente un poco de desacomodo. Las paredes que eran blancas las seguimos viendo blancas, aunque para los demás ya se ven gris oscuro y así con muchos otros detalles.

Si antes era fundamental cuidar la fachada y el interior del taller, ahora a través del internet y las redes sociales la sobreexposición puede afectarte. Algunas personas antes de visitar un negocio revisan la imagen que tiene a través de

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Google Maps y lo buscan en internet para ver qué es lo que publican, aquí se pueden perder muchas posibilidades de negocio si lo que se sube, no va de acuerdo con lo que el cliente está buscando.

He visto páginas de talleres donde publican fotos de un vehículo en reparaEn algunas ocasiones ción y en esa publicación se burlan o quejan de los cliendescuidamos la imagen, porque tes. Eso le manda un mensaje simplemente nos acostumbramos a de alerta al consumidor que minimizar las deficiencias”. ciertamente no va a querer que se mofen o lo critiquen.

Lo mismo sucede a nivel personal, Hay compañeros que se cuando alguien busca empleo. Se puede quejan porque les llegan solamente perder la oportunidad de encontrar traclientes que no quieren pagar, pero en bajo debido a publicaciones que afectan sus redes descuidan el no publicar fotos negativamente la imagen. Son muchos o videos que afectan su imagen, como los reclutadores que se apoyan en todo lo lo pueden ser aquellas que los exhiben que pueden para tomar la mejor decisión tomando bebidas alcohólicas en el mismo y, por ello, lo que se sube a la red tienen taller o bromeando peligrosamente, repercusiones. mientras dicen reparar un auto.

Los mensajes agresivos que tal vez se Los estudios sobre toma de decisiones publican para descargar el enojo hacia confirman lo que sabeun cliente, dañan la imagen del taller. He mos por experiencia visto varias veces mensajes como estos: propia, que el sentido “Me quedé hasta las dos de la mañana de la vista es el que reparando el auto y este $%&# ni propina tiene mayor peso al me dio”. momento de elegir, ¿Acaso el cliente debe dar propina por por esto, debemos un trabajo? Si hubo un acuerdo en el precuidar la imagen que ING. ALBERTO cio y el consumidor paga, cada uno tiene estamos mandando.

A veces se piensa QUIROGA lo que esperaba. Si el mecánico se quedó VENEGAS erróneamente que lo hasta tarde es su problema. Si fue por Dirección de Proyectos, que subimos a la red una urgencia, debe cobrarle al cliente y si Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría no tiene consecuenno lo hace, no es asunto del usuario, sino Automotriz cias, pero no es así. del mecánico, por no negociarlo. Pero si Cuidemos nuestra además, publica un mensaje rencoroso, imagen, mandemos no solamente agrede al cliente con el que sicaa@hotmail.com un mensaje con nuesestá molesto, sino a todos los que se ven www.sicaa.com.mx tra mejor impresión. reflejados en el comentario.

Foto: AF / Diseñado por Freepik

Cuidemos la imagen

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.

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01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx

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EL TIP BÁSICO

Sensores

Escala horizontal:

1ms/div

MEDICIÓN CON OSCILOSCOPIO DE LA SEÑAL DE LOS SENSORES MAF + IAT EN EL VEHÍCULO FORD ESCAPE

Escala V (MAF):

5 V/div

LA SEÑAL MAF sale del sensor en

forma de un tren de pulsos, donde la información del caudal de aire está dada por la frecuencia de la señal de salida.

Al oprimir el acelerador, se nota fácilmente que la frecuencia de la señal de salida varía en función de la velocidad del motor.

Esta señal ha sido extraída de un auto Ford Escape con motor Duratec de 2.5 litros a gasolina, y está comprobada para modelos 2012-2016

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Manual de Computadoras y Módulos Automotrices No. 29 www.electronicayservicio.com

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AM TIPS ARRA

Observaciones para el rectificado de cigüeñales UN BUEN TÉCNICO en rectificado de cigüeñales debe mantener sus ruedas abrasivas (piedras) en buenas condiciones, bien afiladas y limpias. Al preparar la máquina para el trabajo, algunos cortan las esquinas de la rueda con el fin de garantizar un radio correcto de acuerdo con las especificaciones de los filetes del cigüeñal, mientras que otros no toman esta operación tan en serio y lo ajustan a la vista.

Los filetes en los muñones del cigüeñal son muy importantes, ya que son áreas en donde se concentran esfuerzos; cualquier reducción, eliminación o alteración en el radio genera un incremento de esfuerzos, aumentando las posibilidades de una rotura. De forma contraria los filetes no pueden ser más grandes de lo indicado, ya que los cojinetes quedarían montados en las orillas del muñón con las consecuencias conocidas por todos; para realizar esta operación de forma correcta se debe contar con un calibrador de radio para comprobar la curvatura en los filetes.

Al preparar la piedra rectificadora, es necesario revisar los costados, ya que constantemente se utiliza para retocar las superficies o caras del muñón principal del cigüeñal en donde se instala el cojinete o arandelas de empuje.

Una mala práctica ocasiona que los costados de la rueda abrasiva se desgasten de forma dispareja y en estas condiciones pueden dejar las caras laterales del cigüeñal fuera de paralelismo con lo que ejercerán una alta presión sobre las arandelas de empuje, deteniendo el flujo de aceite, elevando la temperatura y desgastando prematuramente estos componentes.

Otro problema puede ser ocasionado por las marcas o raspaduras regulares dejadas por los costados de la rueda rectificadora en el cigüeñal, estas ralladu-

Foto: AA/ Aarón Ramírez

UNA VEZ REALIZADO EL TRABAJO DE RECTIFICADO Y PULIDO ES NECESARIO LAVAR LAS SUPERFICIES Y CONDUCTOS DE ACEITE PARA ELIMINAR LOS RESIDUOS

ras deben ser pulidas a fin de eliminar los puntos agudos y evitar que dañe el revestimiento del cojinete o arandela de empuje.

PULIDO

Se sabe que el proceso de rectificado elimina material, sin embargo, deja diminutos bordes o crestas que sobresalen de la superficie en un patrón angular y que no se pueden ver a simple vista. El tamaño, forma y cantidad de estas prominencias dependen de varios factores como el material y dureza del cigüeñal, tamaño del grano de la piedra, lubricante, el afilado y el avance utilizado en el proceso. Es necesario eliminar estos bordes con un pulido adecuado.

Existen diferentes opiniones en cuanto a la rotación del cigüeñal durante el rectificado y pulido. Una de ellas dice que debe girar en la misma dirección que lo hace el motor (hacia la derecha viéndolo de frente). Otra indica que la rotación no tiene relevancia y que el acabado al pulir es el factor más importante. Sin embargo, se ha convenido que para el pulido con máquina, el cigüeñal debe girar en la misma dirección como lo hace dentro del motor y la cinta o banda pulidora en sentido opuesto a esta rotación.

La calidad en la operación de pulido es primordial para el buen desempeño del conjunto cigüeñal-cojinetes. Un muñón con acabado de pulido a 16 micro pulgadas es aceptable dentro del proceso y debe

incluir a los radios de los filetes.

BAJO MEDIDAS

ING. ANDRÉS E. CASTILLO GONZÁLEZ Asociación de

Cuando se rectifica un Rectificadores y cigüeñal más de una vez Reconstructores Automotrices (ARRA) o si el desgaste en algún muñón es mayor, siempre existe la pregunta ¿qué tanto material se puede rebajar sin riesgo de debilitarlo y ocasionar la rotura de este?

Al eliminar material de la superficie con el rectificado, también disminuye la rigidez del cigüeñal. En ocasiones una menor rigidez brinda mayor flexibilidad para reducir los esfuerzos y tensiones superficiales que causan las grietas y roturas. Sin embargo, estos comentarios son confusos y no ofrecen una solución, ya que, así como hay cigüeñales que han funcionado exitosamente en bajo medidas de 0.060’’, otros se han roto a 0.010’’. Por supuesto, un cigüeñal se puede romper por mal uso o abuso del motor, por ello, es imposible establecer un límite en el rectificado.

La experiencia y consenso de opiniones dice que es seguro rectificar los muñones principales y de biela hasta una bajo medida de 0.030’’. Sin embargo, es importante conocer el motor y las condiciones de trabajo de éste. Se debe tomar en cuenta, la disponibilidad de los cojinetes de repuesto y sus bajo medidas, lo que nos servirá como guía en la reparación.

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AM MARCAS Y PRODUCTOS

Sácale bril o al auto LAS PULIDORAS SON UNA HERRAMIENTA QUE FACILITAN EL TRABAJO EN LOS TALLERES DE PINTURA SU PRINCIPAL FUNCIÓN es sacarle brillo a la pintura y, aunque su funcionamiento no ha variado, su peso y forma sí, ya que ahora son más ligeras y ergonómicas, para facilitar el trabajo en los talleres de hojalatería y pintura.

Una característica principal de la pulidora es que debe trabajar a bajas revoluciones, es decir, debe girar a unas 2 mil 500 revoluciones por minuto para no dañar la pintura.

En el mercado existen dos tipos de pulidoras: eléctricas y neumáticas, cada una va dirigida a un segmento específico.

Las pulidoras eléctricas se recomiendan para uso esporádico, o que se va a usar por poco tiempo, mientras que una neumática, es para uso rudo, es decir, cuando se tienen que pulir varios vehículos el mismo día.

Ambas funcionan perfectamente; sin embargo, la eléctrica requiere de un cuidado adicional ya que es más pesada y puede quemarse si se usa durante mucho tiempo.

El costo de las pulidoras varía dependiendo del tipo y tamaño, van desde los cuatro mil hasta los 12 mil pesos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Para cuidar la pulidora se recomienda hacer mantenimiento preventivo cada mil horas de trabajo para revisar sellos, baleros, paletas, etcétera.

Realizar un mantenimiento requiere de una inversión de no más del 10 al 15% del costo de la herramienta, en cambio una reparación, tendría un costo de hasta 40%.

¡Mucho ojo!

Una pulidora trabaja a bajas revoluciones, en cambio la lijadora alcanza hasta las 12 revoluciones por minuto para lijar.

Si se abrillanta a altas revoluciones se corre el riesgo de eliminar pintura.

*Con información de Daniel González, gerente de Ventas de Chicago Pneumatic.

Foto cortesía de Chicago Pneumatic

Un error muy común es confundir una lijadora con una pulidora. La principal diferencia está en las revoluciones por minuto.

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