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SEPTIEMBRE 2018 · 473 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8529

EMPRENDEDORES

11 CLAVES PARA ABRIR TU TALLER Esta guía no es para sobrevivientes, es para quienes de verdad quieren hacerlo

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SECTOR AUTOPARTES

Está en cifras históricas y puede crecer aún más

¿QUIÉN ES EL QUE DECIDE? ¿La clientela, el personal o tu proveedor?

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Editorial FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 04455 - 4340 - 7080 DIRECTOR GENERAL ADJUNTO

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Foto: AA/ Aarón Ramírez

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No es una forma de sobrevivir, es un modo de vida UN TALLER DEBE verse como una empresa, no importa el tamaño. Y si estás por tomar la iniciativa de abrir uno o ya empezaste, debes asumir un compromiso personal para que los trabajos queden bien (literal: la vida de quienes aborden ese automotor está en tus manos), la filosofía meta debe ser evitar errores, no corregirlos. En este número de Alianza Automotriz nos aventuramos a platicar con emprendedores que decidieron iniciar la senda de tener un negocio propio; algunos lograron pasar la barrera del quinto año, que es cuando mayor mortandad se da en las pequeñas y medianas empresas, y tienen un negocio que empieza a pensar en abrir sucursales. Otro de nuestros consultados inició esta travesía emprendedora hace 26 años y goza de una buena reputación en su ciudad sede con una pequeña cadena de talleres. En las páginas centrales podrás hallar un resumen de todo lo que nos contaron acerca de su experiencia. Hemos dado un enfoque propositivo, pero, aunque dicen que nadie escarmien-

UN TALLER DEBE VERSE COMO UNA EMPRESA, EL TAMAÑO NO IMPORTA. Y UN CONSEJO RELEVANTE: TÚ DEBES VISUALIZARTE COMO UN GERENTE ta en cabeza ajena, también enumeramos algunas de las fallas comunes. Aquí el mensaje clave por adelantando: tienes que enfocarte en organizar la operación. La tentación de meterte a engrasarte las manos puede ser en ciertos momentos necesaria, en tanto tu equipo aprende lo que deben, pero debes soltarlo. En estas páginas también hemos incluido un breve recuento gráfico de portadas de los 33 años de vida que tiene este proyecto editorial. Tienes en tus manos un ejemplar de una idea que inició en 1985, semanas antes de los sismos y que además de ese acontecimiento, ha afrontado otros momentos duros, muchos de la mano contigo que nos has leído en estas poco más de tres décadas. Este aniversario nos es especial y es por ello que le dedicamos un espacio que te invitamos a ver un breve paseo a través de nuestra historia, que se ha escrito con base en lo que ustedes los actores de la industria más relevante de México han hecho. —David Aguilar ALIANZA AUTOMOTRIZ 1

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Contenidos SHOW TIME

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KIA PRESENTA NUEVO FORTE HECHO EN MÉXICO

Foto: AA / Aarón Ramírez / Foto de portada: Pixabay

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ADMINISTRA TU TALLER MECÁNICO SIN MORIR EN EL INTENTO Debes enfocarte más en los procesos que en la operación.

18 “…lo que hace falta es informar al usuario para que sepa qué producto le dará un mayor rendimiento a su vehículo, cuál le va a dar mejor desempeño. Buscamos ser los socios tecnológicos del usuario…”. — JUAN PABLO TORRES VELA DIRECTOR DE MERCADOTECNIA

PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL

Carta de Dios

Cuando pasamos por un mal momento, sentimos que estamos solos y que nadie puede ayudarnos, sin embargo, hay alguien que siempre está con nosotros desde que nacemos. Por ello debes mantener la paz y no temer ante cualquier situación.

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FORMAS DE PINTAR LA FACHADA DE TU TALLER

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Jeep Renegade llega con su edición Night Eagle, sigue como el icono de los terrenos complicados

El cinturón de seguridad cumple 59 años de haber sido inventado por el sueco Nils Bohlin.

DEL TODO TERRENO EL INVENTO QUE A LA CIUDAD SALVA 100 MIL VIDAS

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Garage CONTROL

Lo que las leyes no prohíben, puede prohibirlo la honestidad” — SÉNECA FILÓSOFO

A tres años de KIA Motors en suelo mexicano

En julio de 2015 inició operaciones comerciales y hoy día es la quinta marca preferida por el público mexicano.

1,499

unidades vendió en ese séptimo mes de 2015.

7,508

vehículos comercializó en julio de 2018.

unidades vendidas en los 36 meses que ha operado.

$

6.7%

de participación de mercado ostenta.

%

8,080

unidades desplazó en diciembre de 2017, este fue el mejor mes para la firma hasta ahora.

1 planta de producción de automotores en Pesquería, Nuevo León n En mayo 2016 inició operaciones. n 480, 868 unidades ensambladas. n 367,699 automotores exportados (76.4% de los que fabrica). n 6to. lugar en producción de automóviles en el país. n 2,437 empleos directos genera la marca. n 1,799 empleados laboran en la fábrica. n 511 en las oficinas de Pesquería. n 127 más en las oficinas de la CDMX. n Más de 5,000 personas participan en la cadena de proveeduría. Fuente: KIA Motors México y reportes de AMIA a diciembre de 2015, a diciembre de 2016, a diciembre de 2017 y a julio de 2018.

10 MILLONES DE CABALLOS GALOPAN EL PLANETA EL CLÁSICO MUSCLE CAR AMERICANO SE HA REINVENTADO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS

AMIA-AMDA

Piden a ‘Kiko’ Vega frenar importación de autos usados

Foto: Archivo Proceso

208,822

ASEGURAN QUE EL MERCADO DE AUTOMOTORES HA SIDO AFECTADO EL SECTOR AUTOMOTRIZ hizo un llamado al

gobernador de Baja California, Francisco Vega de Lamadrid, para que inhiba la introducción, comercialización y circulación de vehículos ilegales en la entidad. La Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)

Francisco Vega recibió la petición a través de una carta enviada el 7 de agosto pasado.

enviaron una carta al gobernador en la que se señala que han detectado que su gobierno encabeza una propuesta para revisar el esquema actual de importación de vehículos usados, así como un plan para regularizarlos. Los fabricantes y distribuidores de

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Foto: Archivo Proceso

Foto: AA / Lilián Anaya

DESAFÍOS 2018-2024

Mauricio Pérez Téllez, director de operaciones de SAPI; Claudia Pineda, directora administrativa de SAPI; y Juan Pablo Loperena, director general de TIP México.

TIP MÉXICO

10 mil unidades rentadas LA TAMBIÉN ARRENDADORA DE CAMIONES INVERTIRÁ $170 MILLONES DE DÓLARES t LILIÁN ANAYA

El icónico deportivo Mustang se consolida como el deportivo más vendido del mundo.

Foto: Cortesía Ford

TIP MÉXICO ENTREGÓ la unidad número 10 mil en la división TIP Auto a la empresa de Seguridad Privada (SAPI).

automotores del país señalan que es en detrimento de las ventas de unidades nuevas en suelo mexicano, pues afecta al mercado secundario de automotores. Con base en reportes periodísticos publicados en los últimos tres lustros, la importación de autos usados es impulsada por los gobernadores, quienes ven en la importación de automotores una manera de premiar a pseudoempresarios que los apoyaron en sus campañas electorales. Llama la atención que casi todos los automotores no cumplen con sus obligaciones fiscales ni con las condiciones físico-mecánicas para circular de forma segura. De hecho, se venden aquí porque en suelo estadounidense ya no tienen permiso para circular,

Claudia Pineda, directora administrativa de SAPI, recibió de Juan Pablo Loperena, director general de TIP México, la llave simbólica de un sedán subcompacto, con lo que se consolidan cinco años de relación comercial.TIP México cerró 2017 con 8 mil unidades arrendadas y al cierre de julio de 2018 llegaron a las 10 mil. El pronóstico es cerrar 2018 con alrededor de 11 mil automotores rentados. La empresa cuenta con una participación de mercado del 5 por ciento en México y espera un crecimiento del 20 por ciento en vehículos ligeros, así como un 10 por ciento de crecimiento en la renta de remolques. Para 2018-2019 invertirán $170 millones de dólares.

con base en los reglamentos y normas del vecino país. Su venta no sólo es en detrimento de los negocios formales, sino que ponen en riesgo la vida de miles de automovilistas. Las asociaciones rechazaron a la “regularización, matriculación, censo o esquema similar para vehículos introducidos ilegalmente al país ya que cualquiera de estos escenarios sería un incentivo a la ilegalidad y preservación de impunidad”. Refieren que desde entonces existe un convenio de colaboración para vigilar que la mercancía de procedencia extranjera cumpla con las obligaciones fiscales y aduaneras, además de realizar operativos para detectar y embargar vehículos que no acrediten con la documentación aduanera correspondiente.

Piden fortalecer mercado interno t JUAN CARLOS GUZMÁN

EXISTE PREOCUPACIÓN DE distri-

buidores de automotores porque podrían repetirse escenarios de años anteriores, cuando se vendían más coches importados usados que nuevos de las agencias situadas en México.

68 mil 8.4% 456 vehículos usados se importaron en el primer semestre de 2018.

24%

Más respecto al mismo periodo del año anterior.

10.1%

Dicha cifra equivale al del total de ventas de vehículos nuevos.

181%

Representaron los autos usados importados en 2006, es decir: se importaron casi el doble de usados que los que se vendieron nuevos.

Una caída en ventas de autos nuevos, la mayor en más de 10 años en el primer semestre de 2018.

24.3%

Es el porcentaje que tuvo Baja California, es el estado que tiene la caída más pronunciada, (tienen verificación vehícular obligatoria).

21.2%

La segunda mayor baja se registró en Chihuahua, otro estado fronterizo, (en este estado la verificación vehicular no es obligatoria).

En conferencia, la AMDA instó al gobierno del Presidente Enrique Peña Nieto a no descuidar el control de importación de usados, así como al equipo de López Obrador a “adentrarse en el conocimiento profundo y específico de la importancia del fortalecimiento del mercado interno automotor”.

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Garage NEWS DATA

El nuevo Clase A se armará en Aguascalientes LA INDUSTRIA SE ANOTA OTRO VEHÍCULO PREMIUM A LA LISTA “HECHO EN MÉXICO” MERCEDES-BENZ CELEBRARÁ 25 años de

su llegada a México, y no hay mejor forma de hacerlo que con la llegada de su nuevo auto, el Clase A sedán, el cual será armado en la planta de Aguascalientes. “Clase A se colocó como el primero de los compactos Mercedes-Benz tras su llegada en 1997. Desde entonces se han vendido en todo el mundo más de seis millones de unidades de estos modelos”, dijo la empresa alemana a través de un comunicado. El Clase A sedán contará con un motor con desplazamiento de 1.4 litros capaz de producir 160 HP y 250 Nm, unidad de potencia que ofrece consumo eficiente; además de mejoras en suspensión, chasis, dimensiones e innovación tecnológica. También tendrá con tablero digital táctil, touchpad, controles táctiles en el volante, tecnología en seguridad y una nueva forma de interactuar con el auto.

HONDA ESTIMA QUE la planta de Celaya pueda reactivar actividades a mediados de noviembre tras la inundación ocurrida a finales de junio en la región del Bajío. La firma nipona informó que, tras haber retirado el agua de las instalaciones, comenzó una revisión exhaustiva de las mismas, así como de los equipos, herramientas y sistemas para determinar los daños y las reparaciones necesarias, a fin de que no se vea comprometida la

EXPOSICIONES

AAPEX 2018 dará entrenamiento acerca de combustibles alternativos EL EVENTO SERÁ DEL 30 DE OCTUBRE AL 1 DE NOVIEMBRE EN LAS VEGAS, NEVADA ESTE AÑO, EL foro AAPEX realizará de-

mostraciones y entrenamiento acerca de las últimas innovaciones en vehículos eléctricos y combustibles alternativos. Dentro del evento, que se llevará a cabo del 30 de octubre al 1 de noviembre en Las Vegas, los asistentes tendrán la posibilidad de interactuar con los expositores, además de vivir experien-

EXPOSICIONES

SEMA Show arrancará en octubre ESTE ES EL PRINCIPAL EVENTO DE PRODUCTOS DE ESPECIALIDAD AUTOMOTRIZ EN EL MUNDO LA EDICIÓN 2018 del evento SEMA Show se llevará a cabo del

30 de octubre al 2 de noviem-

seguridad de los empleados ni la calidad de los productos. “La Planta de Transmisiones CVT reanudó su producción el 9 de julio y trabaja a toda su capacidad”, dijo en un comunicado. Honda dijo que el personal trabaja en reiniciar actividades y que no se tiene contemplado efectuar ningún recorte de personal. El pasado 28 de junio, el río Laja de desbordó y afectó la zona industrial y las zonas más próximas; desde entonces la planta de Honda suspendió la producción.

bre en Las Vegas Convention Center, y concentrará en un solo lugar a expositores y productos relacionados con el mercado de accesorios automotrices. Entre los eventos que el SEMA Show ofrecerá este año

Foto: AA/ Alianza Automotriz

MERCEDES-BENZ

NO HABRÁ RECORTE DE PERSONAL, ASEGURA LA MARCA

Planta de Honda en Celaya.

Se prevé la asistencia de 162 mil profesionales del mercado de accesorios automotrices de 135 países.

cias en realidad aumentada para probar e instalar piezas. Las capacitaciones sobre autos eléctricos y combustibles alternativos contarán con la participación de AVI, un proveedor de capacitación automotriz con más de 20 años de experiencia, y el NAFTC, consorcio sobre capacitación de combustibles alternativos.

se encuentran seminarios educativos, demostraciones de productos, eventos especiales y competiciones. La edición pasada del evento atrajo a más de 70 mil compradores nacionales e internacionales, 12 secciones de exhibiciones, y un escaparate de 3 mil piezas de nuevos productos, herramientas y componentes.

Foto: AA/ Alianza Automotriz

Foto: Cortesía Daimler

La marca asegura que este nuevo vehículo no tardará unos cuantos meses en llegar al mercado.

Planta de Celaya reactivará operaciones en dos meses

Foto: Cortesía Honda

HONDA MÉXICO

LA VOZ DE LAS EMPRESAS

Este evento atrae a destacadas personalidades de la industria.

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BRIDGESTONE AMÉRICAS NOMBRÓ a Joseph Saoud como pre-

sidente para las Operaciones de Neumáticos en Bridgestone América Latina, por lo que supervisará los negocios de la firma en la región, incluida la filial de México. Otras filiales que también se incluyen son: Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Costa Rica. Saoud fue presidente del área de Neumáticos Radiales para Camión, Autobús y Renovados en Estados Unidos y Canadá de Bridgestone Américas Tire Operations; se desempeñó durante 20 años en la compañía Cummins. “América Latina es una

Joseph Saoud, presidente de Operaciones de Bridgestone América Latina.

región dinámica y representa un mercado muy importante para nuestras actividades no solo en el continente, sino en el mundo. Además de una mirada global y experiencia de primera mano en la región, Joseph cuenta con antecedentes multiculturales y está familiarizado con las operaciones de gestión”, dijo Gordon Knapp, presidente y CEO de Bridgestone Américas.

HASTA MAYO DE ESTE AÑO SE VENDIERON 18 UNIDADES LAS VENTAS DE los vehículos

híbridos y eléctricos en México crecieron 75.9 por ciento en mayo del presente año, al registrarse un total de mil 486 autos comercializados de este tipo.   Este crecimiento fue impulsado por los vehículos híbridos, de los cuales se vendieron mil 468 en mayo, un crecimiento de 78.3 por ciento en comparación con lo registrado el año pasado, cuando se vendieron 823.  Por el contrario, los vehículos eléctricos mostraron un

Híbridos fueron los que mejor se vendieron de entre la oferta sustentable.

descenso en sus ventas de mayo, ya que se vendieron 18, una baja del 18.1 por ciento en comparación con los 22 que se vendieron el año pasado.   En el acumulado la tendencia se mantiene, las ventas de híbridos crecieron 53.9 por ciento, al venderse 6 mil 346 unidades, mientras que las de eléctricos descendieron 32.8 por ciento, con 86 vehículos comercializados de este tipo. 

MAZDA

La firma nipona destaca que no alteró resultados ASEGURÓ QUE ACTUALIZARÁ SU SISTEMA Y AUMENTARÁ NÚMERO DE INSPECTORES MAZDA SEÑALÓ QUE no

hubo ninguna alteración o falsificación en los datos de pruebas de combustible y emisiones requeridos por el ministerio de transporte de Japón, aunque admitió que se encontraron datos de prueba con errores.   La firma japonesa aseguró que los errores en los datos

INDUSTRIA

Autos eléctricos sin chispa

El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT) solicitó pruebas de otras compañías.  

de prueba son de rastreo de velocidad en 72 casos de mil 472 vehículos, aunque estos no afectan las especificaciones de la economía de combustible ni en las cifras de emisiones.   De acuerdo con la compañía, los errores fueron derivados de que “el sistema no estaba configurado para invalidar automáticamente los resultados, cuando se producía un error de seguimiento de velocidad”.  Para no repetir errores, Mazda actualizará su sistema para que las pruebas se invaliden en caso de encontrar fallas en el rastreo de velocidad, y aumentará la cantidad de empleados para verificar los datos de inspección.  

RENAULT

Presenta a nuevo director en México UNO DE SUS MAYORES RETOS SERÁ RECUPERARSE MAGDA LÓPEZ SERÁ la pri-

mera mujer en encabezar a Renault en el país. Ella se ha desempeñado como directora financiera para Colombia y México, donde encabezó la dirección de ventas y red a nivel nacional.   Olivier Murguet, presiente de Renault Américas, hizo

Foto: Cortesía Renault México

Foto: Cortesía Bridgestone

JOSEPH SAOUD SUSTITUIRÁ A GABRIEL ASBUN, QUIEN COLABORARÁ EN BRIDGESTONE ASIA PACIFICA

Foto: AA/ Aarón Ramírez

Estrena presidente para América Latina

Foto: AA/ Aarón Ramírez

Foto: Cortesía Honda

Foto: AA/ Alianza Automotriz

Foto: AA/ Alianza Automotriz

BRIDGESTONE

Magda López, presidenta y directora general de Renault México

el anuncio en conferencia, donde destacó que López tuvo éxito en el área financiera de Renault México en una época turbulenta para la marca, además de que hizo un trabajo destacado en Colombia, un mercado importante. ALIANZA AUTOMOTRIZ 7

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O V E R D R I V E JEEP RENEGADE

El vuelo del águila nocturna CON UN LEGADO DE MÁS DE 75 AÑOS, LLEGA ESTE VEHÍCULO TODO TERRENO PARA LA CIUDAD

t CARLOS DOMÍNGUEZ

UN COCHE QUE desde el

nacimiento del concepto en 1940 hasta la actualidad, ha sido un icono por sus capa-

Desempeño

En cuanto a su desempeño tenemos un auto de 1,465 Kg con un motor de 4 cilindros a 130 caballos de fuerza @5,250 rpm y un torque de 134 lb-pie @3,750 rpm. Hay fuerza de empuje, pero en definitiva no es un modelo para ir rápido. El manejo en ciudad nos pareció agradable por la visión que se tiene gracias a su altura. Por supuesto, caer en algún bache no significó mayores preocupaciones, pero vale decir que cuando lo llevamos a territorio off-road el desempeño fue destacable

Tecnología

Nosotros probamos la versión más equipada que tiene un precio de $439,900 por lo que esperamos que compita con lo que se encuentra en ese precio. En cuanto a las limitaciones, esto es lo que se ofrece: faros y faros de niebla con luces incandescentes, por ese valor ya se puede pedir luces LED, ¿no? La conectividad es limitada porque no tiene Android Connect, ni Apple CarPlay, y la pantalla central es de solo 5 pulgadas.

Colores

Colorado Red Gris Ceniza Plata Glaciar Rojo Brillante Negro Carbón Link de los colores: https://www.jeep.com.mx/ modelos/renegade-2018

Para el diseño de las calaveras se basaron en un bidón de gasolina que originalmente tenía el Jeep Willys equipado. 8 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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cidades para atravesar terrenos en color negro, detalles en gris oscuro y logotipo Night Eagle, complicados. Esta versión es fiel entre otras cosas. De a esa esencia. En cuanto antemano te damos al diseño, esta es una ediel aviso: a México ción especial denominada no ha llegado Night Eagle. Sport $399,900 la versión Como edición especial, Latitude 4x4, que se le es un modelo de edición $438,900 conoce como limitada que destaca por Night Eagle $449,900 Trailhawk. sus logotipos de Jeep

Versiones

Nuestra calificación

Seguridad

Jeep Renegade tiene una construcción de cuerpo rígido con una gran resistencia a la torsión, ideal para cualquier terreno y posee más de 70 elementos que garantizan la seguridad de los pasajeros, tales como bolsas de aire de rodilla para conductor, bolsas de aire de cortina para conductor y pasajero, bolsas de aire laterales delanteras, freno electrónico, cámara de reversa y bolsas de aire tipo cortina y un largo etcétera.

Apariencia HHHH Confort HHHH Motorización HHH Conectividad H Precio HH Seguridad* HHHH *Fuente: https://www. nhtsa.gov/vehicle/2018/ JEEP/RENEGADE/ SUV/4WD

Fotos: AA / Aarón Ramírez

Diseño exterior

Los interiores de un jeep son los interiores de un jeep, destacan por sus plásticos duros al tacto que están pensados para el uso rudo, una característica de la marca. A todo esto, hay que sumarle los detalles ocultos y que hace divertido descubrirlos. Un par de ellos (¡aviso de spoiler!): la clásica parrilla de siete ranuras en las bocinas, el bidón de agua en los faros traseros, etc.

Checa este emocionante video

El Jeep Willys MB del año 1940 es un clásico y principal fuente de inspiración para Jeep Renegade. ALIANZA AUTOMOTRIZ 9

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Producción de autopartes 2017 Incluye motores y transmisiones

50.6 %

los estados fronterizos

INDUSTRIA

Autopartes tiene potencial para crecer más

18.9% sólo Coahuila

EL VALOR DE PRODUCCIÓN PUEDE ESCALARSE A MÁS DE 100 MIL MDD ANUALES t JUAN CARLOS GUZMÁN

LA INDUSTRIA AUTOPARTES es una de las más im-

portantes para México, ya que contribuye de forma importante en términos de valor de producción, generación de empleos y al superávit de la balanza comercial automotriz. De acuerdo con cifras de la industria, el valor de producción de las autopartes mexicanas ha crecido de forma constante cada año de 2010 a 2017. Asimismo, la industria de las autopartes mexicana tiene vocación exportadora, puesto que desde 2012 más del 80 por ciento de lo que se produce contribuye a las exportaciones directas. En este sentido, los líderes de las asociaciones de la industria señalan que las autopartes tienen una alta vocación exportadora, pero para incrementar su potencial se requiere programas para fomentar la inversión nacional y extranjera, así como mejoras en el control de aduanas y refuerzos a la normatividad relacionada con el comercio exterior.

México alcanzó una cifra histórica

El valor de producción de las autopartes mexicanas ha crecido de forma constante cada año desde 2010 a 2017 con

$87,721 mdd colocándose en el

5to

lugar como productor mundial de autopartes sólo detrás de potencias como China, Estados Unidos, Japón y Alemania. Este sector aporta de forma considerable a superávit de la balanza comercial automotriz, ya que la cifra alcanzó en el

2016

$26,000 mdd

2017

$24,274 mdd

29.8%

Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí, Aguascalientes y Jalisco

Fuente de trabajo

El empleo correspondiente a esta industria prácticamente se duplicó de 2008 a 2017, al pasar una cifra que rondaba las

405 mil 810 mil

personas ocupadas, hasta las

del último año completo de registro, principalmente en las regiones de la frontera norte y el bajío.

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GUÍA SÓLO PARA EMPRENDEDORES QUE ESTÉN DISPUESTOS A MATERIALIZAR SU PROYECTO t DAVID AGUILAR JUÁREZ *

MUCHOS TALLERES MECÁNICOS empezaron en la banqueta, y una buena parte de ellos logra dar el salto a establecerse en un local donde pueden empezar a tener espacio para guardar herramienta y encerrar los autos de sus clientes. Llegar a este momento de la vida de tu negocio implica empezar a conducir tu proyecto de una forma diferente, para lograr no una sobrevivencia de emprendedor sino una permanencia como empresario. Y si estás ya “arrastrando el lápiz”, una de las primeras cosas que debes tener presente en este negocio es este enfoque que nos comparte Luis Fernando Martínez Chávez, fundador y propietario de SEDiesel: “Este trabajo incide en la seguridad y vida de las personas que abordarán un vehículo al que le darás servicio”.

AQUÍ UN “ABC” PARA INICIAR CON TU TALLER, LAS MEJORES PRÁCTICAS DESDE EL INICIO:

HACER UN ANÁLISIS DE QUÉ PERSONAL NECESITAS CONFORME LA EMPRESA VAYA CRECIENDO. Un error común es buscar perso-

nal, pero sólo sabemos qué queremos que hagan (más o menos), pero no nos damos a la tarea de definir un perfil donde tengamos claro, también, su nivel de experiencia y cuánto le pagaremos. Y atención con el perfil del personal técnico; ya no alcanza con saber Mecánica, necesitarás gente que tenga bases sobre Electrónica y Autotrónica. “Es importante dimensionar la ayuda que necesitaremos para poder entregar los trabajos a tiempo.

¿Contrato un asesor de servicio o recepcionista o ambos? Una decisión así puede definir más de lo que imaginas el rumbo de tu taller”, explica Óscar David Carranza Ramírez, gerente y dueño de Carranza Motors. LA CAPACITACIÓN ADMINISTRATIVA ES CLAVE. Si sólo te enfocas en la capacitación técnica, de nada servirá que seas el mejor taller con los mejores técnicos en la zona. En algún momento del plan de crecimiento del taller, la capacitación administrativa es más importante que la capacitación técnica. “Los errores en un taller no sólo inciden en lo mecánico, también en lo administrativo y ahí puede perderse mucho dinero. La mentalidad no puede ser: ‘bueno, si falla lo vuelvo a arreglar’. Quizá sea difícil comprenderlo al inicio, pero la parte administrativa es un punto clave para el buen desempeño del taller”, comparte Carranza Ramírez. ANALIZAR CÓMO REPARTIR EL TRABAJO. Este análisis dependerá del promedio de servicios que se tienen o esperan al día y con ello proyectar el trabajo mes con mes. Ojo con la temporalidad, hay épocas en el año que baja el trabajo. COMUNICACIÓN Y TRABAJO EN EQUIPO. Te recomendamos que hagas la disciplina de hacer una junta minutos antes de alzar las cortinas del negocio. Hablar sobre lo que se hará en el día y qué debe estar listo es importante comunicarlo, que todos sepan qué estarán haciendo los demás. Los pizarrones siguen siendo una gran herramienta para comunicarse dentro de un taller. APRENDER A DELEGAR COMO EL LÍDER DEL EQUIPO QUE ERES.

Como jefe, tu labor es planear y vigilar que esa planeación suceda, resiste la tentación de meterte a operar tú también sólo

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ESCUCHA Y HAZ LAS PREGUNTAS PERTINENTES. Procura que quien esté asignado al diálogo con el cliente o si eres tú mismo, que la conversación te de información útil sobre lo que tiene el auto o lo que necesita del servicio que irá a contratarte. Pregunta, aunque te parezca obvio lo que te dicen. Los clientes suelen escuchar ruidos y que es la razón por la que muchas veces llevan los autos a un servicio. “Suele pasar que te dicen que “algo suena” y si no preguntas puedes dedicar tiempo a lo mejor a revisar la suspensión y hasta cambiar piezas, pero que resulte que luego de “la reparación” siga apareciendo el sonido y no era más que la guantera que venía mal colocada… :-/ ”, narra Edgar Velázquez Arciniega, gerente del área de Servicio de Ford Zapata Tlalnepantla. DEFINIR QUÉ TIPO DE SERVICIO PROPORCIONARÁS. ¿Te especializarás en una marca? Defínelo. ¿En suspensiones y llantas? ¿Transmisiones? ¿Frenos y afinaciones? Esto determinará qué personal debes contratar, qué nivel de stock necesitas de refacciones y el tipo de herramienta que deberás comprar como parte de la inversión inicial. AMPLÍA TUS MÉTODOS DE PAGO. La época en que los negocios se pagaban con sólo dinero en efectivo ya pasó. Mucha gente prefiere pagar con tarjetas de débito o crédito. Hoy día puedes hacer acuerdos con los bancos. De inicio no te dejes apantallar por los “beneficios” ni amedrentar con las comisiones. Hoy día es tal la competencia por bancarizar los negocios, que si eres hábil ni siquiera tendrías que pagar por una terminal

inalámbrica. Otras opciones: los periféricos que se adaptan a su celular y que te permiten hacer cobros con cualquier tipo de tarjeta bancaria. Las opciones más famosas en el mercado son Clip y Señor Pago. DARTE DE ALTA EN EL SAT. Un atractivo de tu negocio para cierto tipo de clientes, será la emisión de facturas, las cuales ellos pueden usar para deducir cierto porcentaje de impuestos. Pagar impuestos por tener un negocio no nos gusta a muchos, pero te abrirá la puerta a un nuevo tipo de cliente más formal. DECIDIR LA MARCA EN LA QUE TE ESPECIALIZARÁS. Hoy día nadie puede ser multimarcas. El camino está dividido por tecnologías en los motores: Combustión interna, híbridos y eléctricos. Además, está la electrónica, la cual cambia de un sello automotriz a otro. OJO CON LA IMAGEN QUE PROYECTAS: ¿Mecánico o talachero? Cuando empiezas a recibir capacitación técnica te das cuenta de que la proyección de una buena imagen es importante. ¿Tú le dejarías las llaves de tu auto a alguien que no te inspire confianza por su aspecto? Un negocio que busca crecer empieza desde una buena imagen, te respalda el trabajo y lo que hace que el cliente regrese es que el trabajo fue bueno y no tuvo problemas.

Fotos: AA/ Aarón Ramírez

porque las cosas no están sucediendo a la velocidad que tú esperas.

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ERRORES COMUNES

NO CONTRATAR AL PERSONAL CON UN CONTRATO Y PRESTACIONES DESDE EL INICIO. Debes estar

cubierto en este aspecto por una razón relevante: un accidente entre tu equipo de trabajo puede ocurrir en cualquier momento y eso incluye las primeras semanas en las que están a prueba. NO RESPETAR PROTOCOLOS DE SEGURIDAD. Un cambio de aceite requiere que se calce el auto, por ejemplo. Uno más: Si un vehículo ingresa por falla eléctrica (un corto), no deben dejarlo al final porque puede suceder que ese problema sea el catalizador de un incendio. Debe evaluarse si implica algún peligro o no. DISTRAERSE CUANDO SE COLOCAN DE REGRESO LAS LLANTAS EN SU SITIO. Muchas veces no se

aprietan los birlos por descuido, premura o presión por mucho trabajo.

NO TENER UN PROTOCOLO DE RECEPCIÓN Y/O ENTREGA DE UN VEHÍCULO, donde obviamente se con-

sidere verificar puntos de seguridad. Debe ser una hoja firmada por la persona que tengas asignada en las labores de gerencia o supervisión en ese tramo del trabajo. Tener un protocolo para la entrega de los autos a clientes, baja de forma significativa las posibilidades que haya accidentes una vez que el cliente ponga en circulación su auto. COMPLACER A UN CLIENTE NO SIEMPRE ES BUENA IDEA. Un error muy común es tratar de consen-

Infraestructura y equipo enfocadas a la calidad de servicio y seguridad del personal.

El consejo de los expertos: “Arriésguense, inténtenlo. Si quieren hacer las cosas sin que haya errores eso sólo significa que nunca harás nada. En todo proyecto siempre debemos estar dispuestos a aprender algo nuevo…”.

tir a un cliente poniéndole piezas que compró y que no son para su vehículo, pero que por ahí le dijeron que sí le quedaba. Si aceptas y no quedan, el cliente se decepcionará de ti, no de quien le vendió los componentes. Atento con esto porque es fácil perder credibilidad, al cliente y, por ende, también dinero. * Con la colaboración de Rosa Isela Trejo, Aarón Ramírez y Lilián Anaya.

EDGAR VELÁZQUEZ ARCINIEGA, GERENTE DEL ÁREA DE SERVICIO FORD ZAPATA TLALNEPANTLA

“Es importante dimensionar la ayuda que necesitaremos para poder entregar los trabajos a tiempo”. ÓSCAR DAVID CARRANZA RAMÍREZ GERENTE Y DUEÑO CARRANZA MOTORS

“Hoy día es más fácil abrir un taller porque no hay secretos. El conocimiento es abierto y está disponible para todos los que estamos en este sector. Todavía hay cabida para muchos”. LUIS FERNANDO MARTÍNEZ CHÁVEZ DIRECTOR Y PROPIETARIO TALLERES SEDIESEL

Uso de herramientas apropiadas para los diversos requerimientos..

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Nils Ivar Bohlin 17/jul/20 21/sep/02 (82 años)

Nacionalidad Sueca Ocupación inventor

Foto AA/ Guillermo Caballero

Se le conoce por ser el creador del cinturón de seguridad de tres puntos mientras trabajaba en Volvo, una característica estándar en todos los automóviles, su primera patente (número 3.043.625). 1939 ingeniero mecánico. 1942 ayudó a desarrollar asientos eyectables para el fabricante de aviones Saab. 1958 se une a Volvo como ingeniero de seguridad. 1969 director del Departamento Central de Investigación y Desarrollo de Volvo. 1974 galardonado con el Premio de Ingeniería de Seguridad Automotriz Ralph Isbrandt, 1989 incluido en el Salón de la Fama de Seguridad y Salud. 1995 y 1999 medalla de oro de la Real Academia Sueca de Ciencias de la Ingeniería en, fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil. 1985 se retiró de Volvo y fue instalado póstumamente en el Salón de la Fama de los Inventores Nacionales.

CINTURÓN DE SEGURIDAD DE TRES PUNTOS

59 años de salvar vidas EL INVENTO QUE VOLVO DONÓ AL MUNDO Y QUE SALVA MÁS DE 100 MIL VIDAS AL AÑO t GUILLERMO CABALLERO

SÍ, TODOS LOS tractos y autos lo deben de traer por reglamento, en la mayoría de los conductores es la acción inmediata de colocárselo antes de encender el motor, es un reflejo. En los años 30, en la aviación se utilizaban los arneses, no fue hasta 1956 cuando Robert McNamara, directivo de Ford, introdujo los cinturones en los coches de la armadora. Eran cinturones a la cintura, al estilo de los aviones comerciales actuales, y la seguridad que aportaban era limitada. Fue en 1959 cuándo Nils Bohlin, un ingeniero del fabricante sueco Volvo, lo incorporó en el modelo Amazon como parte de la promesa de transporte seguro. “Fue solo cuestión de encontrar una solución que fuera simple, eficaz y que se pudiera poner

en práctica con una sola mano”, comentó Bohlin en entrevista al New York Times. En 1962, la marca sueca liberó la patente para que el resto de las marcas en el mundo implementaran el cinturón en sus coches, con la finalidad de aumentar la seguridad de los conductores y pasajeros. En 1967 la implementación de este sistema de seguridad pasó a ser incluido en los asientos traseros. Para 1986, el cinturón de seguridad se incluyó también en el asiento trasero central y fue hasta 1993 cuando fue incluido de serie en todos los asientos. La marca sueca es el sinónimo de seguridad y lo ha hecho desde su fundación en 1927, pues sabían que nadie más hacía los autos y camiones lo suficientemente fuertes o seguros para las carreteras suecas. Todas las marcas le deben a Volvo y a Nils Bohlin la generosidad de compartir este invento que tantas vidas ha salvado. ALIANZA AUTOMOTRIZ 15

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R E P O R T A J E E S P E C I A L ALIANZA AUTOMOTRIZ

CADA PORTADA ES UNA FOTO, UN INSTANTE CUMPLIMOS 33 AÑOS DE INFORMAR A LA INDUSTRIA MÁS RELEVANTE DE MÉXICO t POR DAVID AGUILAR J.

PARA LOS AMANTES de las Matemáticas y el significado de los números son diversas las equivalencias y significantes que pueden obtenerse del dígito 33. En la Pintura, Arquitectura y Literatura este número ha sido motivo de diversas obras. Para nosotros en Alianza Automotriz, el trigésimo tercer año de vida de este proyecto nos han significado no sólo la oportunidad de editar 473 ediciones (el primer lustro la edición era quincenal), sino que por medio de ellas hemos tenido ocasión de atestiguar en primera fila un sin número de sucesos e informarlos para ustedes, nuestros estimables lectores que nos han acompañado en todo este tiempo. Ese es nuestro mayor premio y nos sentimos agradecidos. Es por ello que hemos decidido en esta edición hacer una pausa para compartirles algunas portadas que nos sorprenden por sus contenidos, porque cada una son una foto que capturó un instante del acontecer de esta dinámica Industria Automotriz. Estamos ciertos que al igual que nosotros, podrán constatar que muchos temas y desafíos siguen vigentes.

Cuenta la Numerología que el 33 se representa el más puro amor de los amores hacía la toda la humanidad; un amor que significa entrega, sacrificio y compasión. El amor es sufrido, es benigno; el amor no tiene envidia, el amor no es jactancioso, no se envanece; no hace nada indebido, no busca lo suyo, no se irrita, no guarda rencor; no se goza de la injusticia, más se goza de la verdad. Todo lo sufre, todo lo cree, todo lo espera, todo lo soporta. El amor nunca deja de ser. Mary Guzmán, Fundadora

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Fotos: AA/ Aarón Ramírez

…lo que hace falta es informar al usuario para que sepa qué producto le dará un mayor rendimiento a su vehículo, cuál le va a dar mejor desempeño. Buscamos ser los socios tecnológicos del usuario…”.

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E N T R E V I S T A PABLO TORRES

¿QUIÉN ES? n Juan Pablo Torres Vela

n Mercadólogo de profesión por la Universidad Autónoma de Yucatán n Tiene un MBA por la Universidad de Lancaster n Ha participado en el área de marketing de empresas de Vivienda y del sector de Alimentos y Bebidas.

DE LAS PISTAS A LAS CARRETERAS DE MÉXICO PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL EJECUTA UN PLAN PARA QUE LOS MEXICANOS TENGAN ACCESO A COMPONENTES USADOS CON ÉXITO EN LOS CIRCUITOS DE COMPETICIÓN t POR LA REDACCIÓN

EL DIRECTOR DE mercadotecnia de la petrolera de Malasia, PETRONAS Lubricants International, Pablo Torres, platicó para los lectores de Alianza Automotriz cómo está en marcha toda la maquinaria. El objetivo es claro: hacer patente en México el liderazgo y éxito que tienen sus productos en circuitos de alto desempeño como es la Fórmula 1.

Hace un año que empezaron sus labores comerciales en México. ¿Qué retos se han encontrado en este tiempo?

Habría que hablar de dos niveles de retos: a nivel distribución, el principal reto ha sido desarrollar nuestra red de distribuidores. Al ser PETRONAS Lubricants International una marca Premium, se requiere de distribuidores de un perfil particular y con un conjunto de capacidades especiales. A nivel cliente final, el mercado mexicano es un mercado muy competitivo, con una amplia gama de opciones para el usuario, el cual además es el objetivo de intensas campañas de comunicación (publicidad). Sin embargo, la mayoría de estas campañas distraen al usuario de lo realmente importante: el lubricante y su función en el vehículo. En conse-

cuencia, lo que hace falta es educar al usuario para que sepa qué producto le dará un mayor rendimiento a su vehículo, cuál le va a dar mejor desempeño. Porque incluso un motor, durante toda su vida útil, no usa el mismo producto, cambia dependiendo del uso y el desgaste que tenga, es por eso que buscamos ser los socios tecnológicos del usuario, y buscamos acompañarlo a lo largo de la vida de su motor.

El mercado mexicano se está llenando de una importante oferta de otras marcas que recién entraron también al país. ¿Cómo están afrontando esa competencia?

La estrategia es proveer a sus usuarios de la más alta tecnología en lubricantes y fluidos funcionales. Es por eso que desde hace ya varios años hemos establecido como pilar de nuestro proceso de desarrollo de nuevos productos una estrategia a la que hemos denominado From the track to the road (De la pista a la calle). En particular estamos muy satisfechos de la alianza tecnológica que hemos establecido con el Mercedes–AMG PETRONAS Formula One Team, cuyos resultados han sido cuatro campeonatos consecutivos del mundo, tanto de pilotos como de constructores. Los aprendizajes obtenidos a través de esta y otras alianzas nos permiten desarrollar los mejores lubricantes para nuestros usuarios, con una promesa de valor única en su clase: “Tú puedes tener en tu vehículo la misma tecnología que los campeones del mundo”. Esta promesa está respaldada

por un equipo de más de 200 científicos, ingenieros y técnicos cuya única función es desarrollar continuamente mejores lubricantes para los vehículos de nuestros clientes.

¿Cuál será la estrategia para ganarse al público de cadenas de refaccionarias y autopartes, así como de los talleres que también empiezan a formar cadenas?

Nuestra estrategia es desarrollar un portafolio de productos adecuados, que atiendan las necesidades del parque vehicular mexicano y que ofrezca la mayor rentabilidad posible a nuestros clientes (refaccionarias y talleres). Apalancados nuevamente en la robusta tecnología, contamos con las aprobaciones y certificaciones de un amplio número de armadoras que avalan (y recomiendan) el uso de nuestros productos en sus vehículos. Ésta será la clave de entrada a este segmento.

En México a la marca se le conoce porque son patrocinadores de uno de los autos habitualmente ganadores de la Fórmula 1, pero ¿cómo darán a conocer sus productos y ganarse la confianza de los refaccionarias, talleres y otros puntos de venta?

Considerando que recientemente cumplimos un año operando en el canal retail, nuestros esfuerzos han estado concentrados particularmente en el punto de venta y en la ejecución de estrategias de sell-out. A partir de 2019, empezaremos a realizar inversiones seleccionadas en medios masivos y tendremos una presencia relevante en el ámbito digital. Asimismo, continuaremos impleALIANZA AUTOMOTRIZ 19

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mentando estrategias de branding como el patrocinio de Gran Premio de México, el cual a partir de 2018 tendrá nuestra marca en el circuito.

el motor de hollín, ceniza, depósitos y barniz, previniendo el desgaste abrasivo y la oxidación.

Nos gustaría entender mejor ¿qué es lo que producen en el país? ¿En dónde están esas fábricas?

El objetivo es consolidar nuestra red de distribuidores a nivel nacional. Hoy en día abarcamos el 50% del territorio nacional con nueve distribuidores y buscamos cerrar el año con una red de 16 más, por lo que estamos implementando una agenda comercial dinámica para asegurar el logro de nuestros objetivos de participación de mercado de largo plazo. En México, nuestra estrategia comercial está basada en la tecnología y el servicio como pilares fundamentales para diferenciarnos e impulsar un crecimiento sostenible.

El portafolio de productos de PETRONAS Lubricants International es muy extenso. Dentro de las categorías de productos que producimos en la categoría “automotriz”, se encuentran aceites para motor (gasolina/diésel/ vehículos híbridos), fluidos funcionales (líquidos para frenos, aceite para transmisión, grasas, etc.), anticongelantes, y aplicaciones especiales. Asimismo, también producimos fluidos especializados para una larga lista de industrias como son: la industria de la construcción, minera, de la generación de energía, papelera, ferroviaria, metalúrgica, alimenticia y de la aviación. Nuestras fábricas poseen la certificación ISO9001 para gestión de calidad e ISO14001 para la gestión ambiental. Producen alrededor de 30 millones de litros por año de lubricantes. Se encuentran en Argentina, Brasil, Sudáfrica, España, Italia (Villastellone y Nápoles), Bélgica y China.

¿Cuáles son las metas para este 2018?

¿Qué otros productos de PLI traerán a México en el mediano plazo?

Estamos por introducir una nueva viscosidad (0W-20) con especificación SN Plus, la cual está diseñada para las últimas

generaciones de vehículos tanto de gama alta como de gama media.

De las metas para 2018, ¿qué está avanzando bien? ¿Qué está siendo desafiante para el equipo de Petronas Lubricants International en México?

Hemos logrado ya una cobertura del 50% del territorio nacional y nuestras negociaciones han avanzado de manera exitosa para poder cumplir la meta para finales de año. Contamos con un equipo de especialistas en la materia, los cuales llevan a cabo la estrategia de venta.

¿Planean participar en el negocio de combustibles con la apertura a la inversión privada que se vive hoy en México?

PETRONAS Lubricants International es una subdivisión de PETRONAS Dowstream operada de manera independiente a nuestros intereses en el negocio de los combustibles. En consecuencia, no contamos con información que nos permita responder a esta pregunta.

¿En el mediano plazo tendrán algún activo de producción en México?

Actualmente, el 95% del volumen comercializado en México ya se produce en territorio nacional y estamos realizando las gestiones necesarias para que durante 2019 ese dato llegue al 100%.

¿Cuál es la gama de productos que hoy día ofrecen a los consumidores?

El portafolio de productos se enfoca en lubricantes para vehículos de pasajeros (motores a gasolina), vehículos comerciales ligeros y pesados (motores a diésel), fluidos funcionales para todo tipo de vehículos, y en aplicaciones especializadas para las industrias agrícola, de la construcción y minería. A nivel marca, destaca “Syntium”, (aceite sintético para motor con bases de grupo III) el cual cuenta con la tecnología UltraCool, la cual protege al automóvil de los daños causados por el calentamiento excesivo del motor. También contamos con la marca “Urania”, equipada con la tecnología ViscGuard lubricante que protege 20 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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SHOW TIME

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TALLERES SE VISTEN EN AZUL Y BLANCO

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KIA PRESENTA LA CUARTA GENERACIÓN DE FORTE LO MEJOR: HECHO EN MÉXICO EN LA PLANTA DE PESQUERÍA, NUEVO LEÓN.

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INSEGURIDAD PEGA AL NEGOCIO DE AUTOPARTES ALIANZA AUTOMOTRIZ 21

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SHOW TIME EXXONMOBIL

PINTAN NEGOCIOS DE AZUL Y BLANCO ADEMÁS DE REACONDICIONAR TU TALLER, EXISTEN PLANES DE CAPACITACIÓN t CARLOS DOMÍNGUEZ

SEGURO QUE YA viste que algunos de

El plan “Creciendo juntos” ayuda a los talleres a mejorar su imagen y a capacitar a los dueños de éstas.

empresa petrolera. Un incentivo más para que los talleres se sumen a esta iniciativa, es poder participar en la capacitación que se imparte en el bus escuela de la compañía. Las clases que se brindan a los dueños van desde el acomodo del taller, pasando por temas técnicos hasta estrategias de mercadotecnia. Si estás situado en alguna

de las principales ciudades del país, entonces ahí incluso se tienen seminarios especializados para reforzar la capacitación de todo tu equipo de trabajo. A su vez piensan complementarlo con sus nuevas gasolineras que ofrecen un servicio de manera exprés, una de las metas es poder cubrir toda la república mexicana.

Foto: Cortesía Mobil

tus colegas cambiaron la imagen de sus talleres y se ven muy bien. Esto ha sucedido en poco más de 460 negocios de mecánica en diversas ciudades y esto es parte de la estrategia de crecimiento de mercado que tiene Mobil en México. El plan se llama “Creciendo juntos” e involucra desde las herramientas digitales hasta el apoyo de la imagen de marca en los talleres que cumplan con las algunas cualidades comerciales. Para participar se necesita una venta mensual de los productos Mobil 1 de al menos 300 litros para el programa base. Y para el esquema completo es necesario una venta de 600 litros por mes. Adrián Méndez, gerente de Mercadotecnia de ExxonMobil, comentó en entrevista con Alianza Automotriz que una de las ventajas que se tiene al entrar al programa es el uso de herramientas digitales a través de su sitio web www.mobil.com.mx. Al estar registrado formarás parte de un directorio con la ubicación, tipo de servicios que ofreces y horarios de tu taller. Esto a su vez los convierte en parte de la red de distribuidores de productos de la

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Foto: AA / Juan Carlos Guzmán

SHOW TIME

Alfredo Beaumont, socio y managing director de Source Latam, comentó algunos de los compromisos propuestos por AMLO.

REUNIÓN ARIDRA

ROBO DE AUTOPARTES CUESTA 5% DEL PIB LA INSEGURIDAD GOLPEA TAMBIÉN AL NEGOCIO DE AUTOPARTES Y REFACCIONES t POR JUAN CARLOS GUZMÁN

DESDE QUE COMENZÓ su campaña por la presidencia de Mé-

xico, Andrés Manuel López Obrador, ahora presidente electo, tomó como una de sus principales banderas el combate a la corrupción e inseguridad que azota al país. El tema que ahora ha pasado de promesa a reto. En este sentido, el sector Automotriz, al igual que otros tantos, está expectante a las medidas que se puedan tomar en este sentido. El robo de autopartes le cuesta a México un componente importante del Producto Interno Bruto (PIB), y la corrupción también implica pérdidas macroecnómicas relevantes, de acuerdo con Alfredo Beaumont, directivo de Source Latam Financial Service, ponente de la conferencia “Entre Trump y AMLO, ¿dónde quedamos?”, la cual se llevó a cabo en la reunión mensual de Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA).

En un análisis sobre el plan anticorrupción de López Obrador, Beaumont dijo que uno de los puntos clave de este plan gira en torno al tráfico de influencias. “Para que tengan una idea, le está costando a nuestro país el robo de autopartes el 5 por ciento del PIB, nos está costando 8 por ciento la corrupción, bueno de 8 a 12 por ciento, depende de cómo se mida. Entonces es un tema que sí tenemos que tocar”, dijo. Asimismo, hizo referencia a los plazos y expectativas que la población tiene con respecto a la gestión del futuro Presidente de México, las cuales, dijo, se espera que sean realizadas en el rango de seis meses a un año. “El capital político que están viendo con el Presidente (Electo) tiene que ejecutarlo, tiene que llevarlo a cabo, en un año. Esa es la expectativa”, remarcó. Source Latam es un banco de inversión independiente especializado en financiamiento, reestructuras, capital privado, deuda corporativa y crédito, así como servicios bancarios. La próxima reunión de la ARIDRA se llevará a cabo el 4 de octubre, donde realizará elecciones para elegir a su mesa directiva para el bienio 2019-2020.

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KIA FORTE

LA CUARTA GENERACIÓN YA ESTÁ RODANDO LLEGA CON MEJORAS ENFOCADAS A UN MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE t CARLOS DOMÍNGUEZ, ENVIADO

Checa el video

MÉRIDA, YUC. La marca coreana mantiene firmes los pies en uno de los segmentos más competidos en el mercado mexicano con la introducción de la nueva versión del Forte. Este auto empezó a fabricarse en la planta de Pesquería, NL, desde el pasado mes de julio. La firma no abandona su estrategia en México y desde sus versiones básicas hasta las más equipadas, se puede encontrar la conectividad necesaria. La versión que probamos en el evento de lanzamiento tiene dos pantallas, una de 3.5 pulgadas en el área de instrumentos y otra de siete pulgadas para el área de info-entretenimiento, la cual destaca por tener Android Auto y Apple Carplay, carga inalámbrica de dispositivos móviles y suficientes entradas USB para conectar tus gadgets. El espacio interior es bastante bueno, por lo que cinco adultos viajarán de forma cómoda en largas distancias. La cajuela es amplia y compite a la par de sus rivales. En cuanto a su conducción, sobresale por sus diferentes modalidades dependiendo de las necesidades del conductor: deportiva o un tranquilo traslado en los alrededores de la ciudad. Forte en su cuarta generación es un coche bien logrado en todos sus aspectos y se percibe que pertenece a una categoría mayor. Con este tipo de productos es comprensible por qué la firma coreana tiene un 6.7% de participación del mercado mexicano.

1,2,3, probando… en la carretera Chechmil, Yucatán.

Arturo Escamilla Gerente de Producto

Josimar Hernández Market Analysis

Luis García Product Assistant Manager

Roberto Ruzzinenti District Sales Manager

Emanuel Tajonar Quality&Waranty Manager

Fotos: AA / Carlos Domínguez

Equipo KIA Motor México

KIA cuarta generación, en Tulum. ALIANZA AUTOMOTRIZ 25

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Un alto en el camino

Carta de Dios Cuando pasamos por un mal momento, sentimos que estamos solos y que nadie puede ayudarnos, sin embargo, hay alguien que siempre está con nosotros desde que nacemos. Por ello debes mantener la paz y no temer ante cualquier situación. QUERIDO HIJO, QUERIDA HIJA:

Hace tiempo que no hablamos, ¿cómo te van las cosas? Te envío esta carta, porque, aunque te he dicho muchas veces y de muchas maneras que te amo, una más no te hará daño. ¿Sabes lo que siento por ti y lo que pienso en ti? Te conozco desde que naciste, ¡Ya antes cuando estabas en el seno de tu madre! Tú quizás no te has dado cuenta, pero siempre he estado contigo, nunca jamás te he abandonado. ¿Cómo hubiera podido hacerlo si tú eres mi mejor obra, mi alegría y mi compañía, mi hijo en quien se complace mi Espíritu? Sí, no puedo dejar de pensar en ti. Me emociono con solo pronunciar tu nombre. ¡Me gustaría tanto que creyeras! En fin, si me conocieras bien sabrías que mi ser es amar y dar vida. Como el sol da luz y calor, yo doy vida y amor. Es lo mío, es lo que soy y lo que quiero hacer. Sin cansarme nunca, porque yo soy amor y sólo amor. Antes de crear el mundo ya soñaba contigo. ¿Sabes que no hay nadie igual que tú, ni nunca lo hubo, ni nunca lo habrá? ¡Eres único, aunque no el único! Nunca nadie miró las cosas con tus ojos, actuó con tus manos, sintió y amó con tu corazón. Conozco perfectamente el lado oscuro de tu vida. Sé que hay en ti sombras que a veces producen miedo a otras personas, y a ti mismo. Sé que a veces haces lo que en el fondo no quieres hacer. Sé que te cansas más de una vez en el esfuerzo de ser bueno. Llegas a esperarte y lo dejas por imposible y renuncias a intentarlo de nuevo y te dejas llevar, renunciado a luchar. Te comprendo.

Conozco el mal que hay en ti y qué te hace sufrir, pero no tengas miedo. Mi mirada penetra más profundamente que la tuya y sé que estás abierto a la luz. No tengas miedo porque no te rechazo y estoy siempre contigo para que sigas adelante. Ten paz. Remediaremos todo el mal que causa tanto dolor. Si acoges mi palabra tendrás parte adelantada de esta victoria. ¿Sabes lo que espero de ti? ¡Que llegues a amarme como yo te amo! Sí, ya sé que tú me quieres, pero lo que me preocupa es el amor que tienes a tus hermanos. Como yo los he amado a ustedes, mis hijos, también quiero que se amen los unos a los otros. Recuerda que soy su Padre, que los amo y que nada me podrá separar de ustedes. Un abrazo. Dios.

Antes que yo te formara en el vientre materno, te conocí, y antes que nacieras, te santifiqué, y te dí por profeta a las naciones. — Jeremías 1:5

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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SEPTIEMBRE 2018

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CERAMIC HD 29 TIP SICAA

FORD ESCAPE 2008 30 MARCAS Y PRODUCTOS

ADITIVOS 32 ALBERTO QUIROGA

¿QUIÉN DECIDE EN TU TALLER? 027_AA_473_portadaAM.indd 27

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AM FICHA TÉCNICA

Ceramic HD MÁXIMO RENDIMIENTO Y PODER DE FRENADO

PASTILLAS DE FRENO Cerámicas manufacturadas con Tecnología PM (Positive Molding) y una mezcla única de Cerámica Alto Carbón Patentada, que ofrece máxima fricción y

Backingadhesivo fenólico

compatibilidad con el rotor, para asegurar el funcionamiento y máximo rendimiento en los diferentes vehículos para los que ha sido diseñada, eliminando prácticamente rechinidos y vibraciones. Ceramic HD es ideal para unidades que necesitan una fuerza de frenado adicional para los altos retos de trabajo a los que son sometidos autos, camionetas y camiones de uso extremo, como vehículos de flotillas, emergencia (patrullas y ambulancias) y blindados.

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Incluye sensores acústicos y/o eléctricos de acuerdo a especificación de E.O.

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Utilizamos la más avanzada tecnología de lainas anti ruido para asegurar un frenado silencioso y confortable a nuestros usuarios.

Fuente: Fritec 28 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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EL DATO TÉCNICO DE SICAA

EL TIP BÁSICO

Tip de seguridad para dar servicio a un auto híbrido

Identifica la flecha en el tablero (junto al símbolo de la bomba de gasolina). Esta indica al conductor el lado correcto para cargar combustible.

DESHABILITAR EL VOLTAJE, UN PUNTO CLAVE PARA ESTE TIPO DE MOTORES

Carga gasolina de la forma correcta TRES SENCILLOS PASOS HARÁN QUE EVITES ACCIDENTES

AUNQUE NO LO creas, hay una mane-

EN ESTA OCASIÓN hablaremos de un paso importante antes de meterse a darle servicio a un vehículo híbrido: la deshabilitación del voltaje. Para explicarlo usamos un Ford Escape, modelo 2008, con ese tipo de motorización. Como saben, los autos híbridos cuentan con dos fuentes de energía: Un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Para accionar este último y algunos otros componentes del sistema, se requiere del suministro de alto voltaje. En el caso de estos modelos la fuente de energía eléctrica es una batería con voltaje nominal de 320 voltios. Para darle servicio al sistema es necesario desactivar un conector. ¿Cómo debe hacerse? Busquemos la batería de alto voltaje, la cual se localiza en la parte trasera del vehículo; a un costado ING. ALEJANDRO de éste se ubica el conector de seguriGONZÁLEZ dad por lo que será necesario retirarlo MACHUCA antes de proceder a desconectar compoDirector General de nentes que estén asociados al sistema Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría de alto voltaje. Automotriz Cabe mencionar que el sistema cuenta con una medida de seguridad adicional, misma que monitorea todos los sicaa@hotmail.com cables y conectores que conducen alto www. sicaa.com.mx voltaje. Si detecta que alguno no está bien instalado, para prevenir un choque eléctrico, deshabilite el voltaje. Independiente a esto, siempre que se le dé servicio, será necesario retirar el conector l, punto indicado con la palabra “servicio”.

Al cargar gasolina, la manguera no debe cruzar sobre el auto, pues debilita el hule y puede provocar un incendio.

Finalmente, coloca tu auto del lado donde se encuentra la tapa del tanque. Fuente: Cooper Tires.

ra correcta de cargar combustible. Es común ver a automovilistas que no saben cómo hacerlo y forman su automóvil del lado incorrecto de la bomba, a pesar de que el auto cuenta con un indicador, visible en el tablero, que informa el lado correcto para hacerlo. El no respetar las indicaciones puede generar un proceso inseguro y causar accidentes. Por ello te compartimos tips para cargar gasolina de forma segura.

El conector tiene tres posiciones: 1.- Lock (Bloqueado) 2.- Unlock (Desbloqueado)

3.- Service shipping (Servicio)

Solamente en la tercera posición se deshabilita el voltaje.

Fotos cortesía de SICAA

Girando a la izquierda, se pasa a la tercera posición.

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AM MARCAS Y PRODUCTOS

Aditivos para combustibles

ESTAS FORMULACIONES TIENEN DIVERSOS PROPÓSITOS. ¿CUÁL ES LA QUE CONVIENE A TUS CLIENTES? ESTOS AGREGADOS INCREMENTAN

el octanaje y hay otros fabricados con base en detergentes que ayudan a evitar sedimentos que afectan el desempeño del motor. Otros más contribuyen a proteger del desgaste.

CRC Guaranteed to Pass Características:

Aditivo de combustible diseñado a base de detergentes PEA (PoliÉther Amina). Remueve los depósitos de carbón y barniz que se generan en todo el sistema de combustible, incluyendo válvulas, inyectores y cámara de combustión. Se recomienda utilizar cada 5,000Km y funciona con todos los combustibles de gasolina y mezclas con etanol. Ventajas: n Reduce las emisiones de CO, HC y NOx para garantizar pasar con éxito las pruebas de emisiones contaminantes. n Mejora el rendimiento del combustible. n Recupera potencia perdida. n Evita la necesidad de utilizar combustibles de mayor octanaje y facilita el arranque.

Chevron Techron

Motor Treatment

Es un aditivo diseñado para limpiar el tanque de gasolina. Evita que depósitos dañinos tapen y ensucien los inyectores y los carburadores. Para motores de ignición de chispa, carburados y/o de inyección de combustible con convertidor catalítico y/o sensores de oxígeno. Se recomienda utilizarlo cada 1,600 kilómetros o cuando se sienta que el vehículo ha estado expuesto a combustible de baja calidad o condiciones extremas.

Tratamiento multi-sistema (funciona en gasolina, diesel y aceite de motor). Utilizar de manera preventiva. Vertir en el sistema de combustible o en el depósito de aceite de motor. Para utilizar con gasolina, diésel, etanol y aceite de motor.

Características:

Características:

Ventajas: n Ayuda a mantener limpios y libres de depósitos los inyectores, con lo cual se logra mayor potencia del motor y se puede ahorrar combustible.

Ventajas: n Remueve los depósitos de carbón, barniz y goma en el sistema de combustible, en inyectores, pistones, etc. n Elimina la humedad en los sistemas de combustible y sistemas de lubricación. n Lubrica los componentes de motor.

n Desde la primera vez que se utiliza se pueden observar resultados. n Está diseñado para no afectar los convertidores catalíticos ni los sensores de oxígeno. n Elimina la acumulación de lodo en el cárter del motor.

Lucas Oil Upper Cylindre Lubricant

Liqui Moly Aditivo de aceite Características:

Necesario para vehículos que ya acumulan mucho kilometraje. Se trata de un complemento para el aceite de motor que contiene MoS2 que es un lubricante sólido similar al grafito. Se asienta sobre las superficies metálicas y evita así que haya contacto de metal con metal en el seno del motor. Ventajas: n Mejora las propiedades del funcionamiento de emergencia y consigue con ello que el motor esté mejor protegido. n El componente MoS2 es de color negro, por lo que cuando se le echa al aceite de motor, éste también se oscurece. El aceite de motor puede parecer aceite usado, pero en este caso, es una señal de que la protección contra el desgaste es efectiva. n Aditivo de aceite se ha ganado durante 60 años una buena reputación entre los conductores de todo el mundo.

Motor Protec

Características: Contiene los así llamados modificadores de fricción, que se combinan con la superficie metálica del motor haciendo que esta sea lisa a nivel microscópico. Ventajas: n Apto para vehículos con bajo kilometraje y está concebido para usuarios que desean un aditivo que proteja contra el desgaste, libre de lubricantes sólidos.

Cera Tec

Características: También contiene «modificadores de fricción» para una protección química, y además contiene lubricantes sólidos para una protección física. Se tratan de unas minúsculas partículas de cerámica que le dan el color beige tan particular al aditivo. Son tan pequeñas, que podrían atravesar fácilmente el filtro de aceite. Ventajas: n Esta protección doble convierte a este aditivo en uno muy eficaz, cuyos efectos se sienten aún después de 50.000 kilómetros de recorrido de cualquier automóvil.

Características:

Ayuda a neutralizar el combustible de baja calidad. Quema el combustible más eficientemente para más kilometraje por galón y menos emisiones. Ventajas: n Se recomienda usar en cada carga para obtener el máximo rendimiento y ahorro de combustible. n Limpia y lubrica todo el sistema y aumenta el desempeño en las bombas, los carburadores, los inyectores y los anillos de compresión. 30 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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Raloy Mejorador de octanaje

Total Powerelf Características:

n Trata la gasolina, aumentando su octanaje (resistencia a la combustión) y la mejora, ya que la potencia del motor será usada en su totalidad reduciendo la respuesta de la aceleración.

Es un aditivo de alta tecnología, el cual por su alto nivel de desempeño mantiene el sistema de inyección de combustible limpio y libre de barnices, creando condiciones óptimas de funcionamiento del motor y debido a su tecnología avanzada puede ser aplicado en modelos recientes, así como modelos previos con carburador.

n Hace la marcha más suave y reduce el consumo de gasolina y las emisiones contaminantes.

n Ayuda a la limpieza del sistema de inyección.

Características:

Aditivo que actúa en la gasolina con el fin de optimizar la combustión, mejorando la respuesta en la aceleración y aprovechando al máximo la potencia del motor. Ventajas:

Aditivo para gasolina Características:

Ventajas:

n Crea las condiciones óptimas de funcionamiento del motor. n Contribuye al ahorro de combustible ya que químicamente actúa para incrementar la calidad del mismo.

Aditivo para la limpieza de combustible del motor.

Roshfrans Gas Clean

Características: Es un tratamiento con moléculas sintéticas y componentes de gran tecnología, diseñado para motores a gasolina que brinda una buena limpieza al sistema de combustión de su automóvil. Ventajas: n Los detergentes que son parte de la fórmula permiten remover los depósitos formados por la combustión, manteniendo una limpieza óptima en inyectores, válvulas, bujías n Favorece la reducción de la emisión de gases contaminantes debido a la mejora en la combustión. n Su tecnología permite un eficiente desempeño del motor sin dañar ningún componente del automóvil (catalizador, sensor de oxígeno y sellos).

Ventajas: n Mejor rendimiento de la gasolina y mayor aprovechamiento de la potencia del motor. n Reduce la emisión de gases contaminantes, ofrece una mayor limpieza en el depósito y líneas del combustible.

Ventajas n Eleva los niveles de compresión, fuerza, potencia y rendimiento. n Tiene un restaurador de motores compuesto por una aleación de micropartículas de metales CSL sobre-plata.

Es un aditivo de alto rendimiento formulado a base de aditivos anti-friccionantes que mejora el desempeño en la cámara de combustión, mantiene el sistema libre de depósitos y ayuda a mejorar el rendimiento del combustible.

Características:

Aditivo para la limpieza profunda del sistema de combustible y los inyectores del motor Ventajas: n Aprovechamiento al 100% de la potencia del motor, conserva la relación aire-combustible. n Minimiza el consumo de gasolina. n Reduce la emisión de gases contaminantes. n Mantiene limpios los inyectores.

Ventajas: n Restaura el máximo desempeño en motores a gasolina y promueve una óptima limpieza para todo tipo de inyectores, su gran detergencia ayuda a restaurar la potencia de su automóvil, por lo que hay impacto en el ahorro de combustible. n Favorece la reducción de la emisión de gases contaminantes debido a la mejora en la combustión.

Ventajas:

Limpiador de inyectores

Es un tratamiento con moléculas sintéticas y componentes de gran tecnología, diseñado para motores a gasolina que brinda una óptima limpieza al sistema de combustión de su automóvil.

Es un producto importado que garantiza el incremento de más de 4 octanos mayor rendimiento del combustible y más fuerza.

Características:

n Mejora la potencia, reduce las emisiones contaminantes, compatible con convertidores catalíticos, mantiene limpio el carburador, inyectores, tuberías y tanque del combustible.

Características:

Características:

Súper tratamiento para gasolina

n Incrementa el Octanaje hasta 10 puntos.

Clean Yector

Restore Restaurador 2 en 1

Resurs VMPAUTO Características:

Descarbonizador de motor a DIESEL.

+Octan

Ventajas:

Características:

n Elimina la carbonización de las válvulas, inyectores y anillos del pistón de forma segura y sin desarmar el motor.

Es un producto de avanzada tecnología, el cual aumenta el octanaje de la gasolina y con ellos la sensación de potencia en el motor.

n No modifica las características protectoras del aceite.

Ventajas: n Contribuye de manera sobresaliente a la reducción de la emisión de gases de escape, debido a la mejora en combustión propiciada por sus componentes de alta calidad.

n Protege el sistema de combustible de la corrosión. n Disminuye el consumo de gasolina y las emisiones de gases contaminantes.

n Permite una combustión más limpia, incrementado la vida útil del motor. n Disminuye el cascabeleo del motor ocasionado por mala combustión. ALIANZA AUTOMOTRIZ 31

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AM ALBERTO QUIROGA DICE

¿Quién es el que decide en tu taller? AUN CUANDO SEAS DUEÑO DE TU NEGOCIO, OTROS PODRÍAN ESTAR DECIDIENDO POR TI CÓMO MANEJARLO

EL DUEÑO DE un taller es quien decide en el negocio. Eso al menos en teoría, ya que si es él quien ha invertido el dinero eso supone que será él quien marcará la forma de trabajar, ya sea de manera directa (cuando el taller es pequeño) o indirecta (cuando el taller es grande y tiene jefes de taller y sucursales). Pero puede darse el caso que, sin notarlo, un taller no esté siendo dirigido en algunos puntos ni por el dueño ni por el personal asignado para ese propósito. Te pongo unos ejemplos de los casos más comunes que he encontrado.

El taller establece un costo para una reparación, pero cuando le informa al cliente, éste se inconforma y se niega a pagar esa cantidad. El taller se mantiene en lo dicho, pero por poco tiempo y el cliente acaba negociando un descuento que no está ni contemplado ni estudiado.

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El dueño de un taller se entera de que su competidor maneja precios más bajos. Como ha tenido poco trabajo, sin averiguar ni estudiar el caso, simplemente baja sus precios por una presión indirecta de su competencia.

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De forma constante debemos preguntarnos ¿Quién decide en mi negocio?”.

Sistemas Integrales 32 ALIANZA AUTOMOTRIZ de Capacitación y Asesoría Automotriz

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El dueño de un taller tiene contemplado trabajar de 9 a.m. a 6 p.m. pero debido a que sus trabajadores siempre llegan tarde, el mismo se va haciendo a la costumbre de abrir el taller a las 10 de la mañana. Y no puede echarse compromisos personales después de las 6 de la tarde porque siempre acaban saliendo entre 7 y 8 porque nunca terminan a tiempo el trabajo.

o fijad h an o l o i or es o ra r E l h ra b a j a d lo s t

El taller le compra casi siempre a la misma refaccionaria, la cual, sin que se note abiertamente, utiliza a su cliente para deshacerse de mercancía que ya no quiere. Si el taller necesita unas bujías marca X, el establecimiento le dice que no tiene pero que le recomienda las de marca Z, porque son mejores, lo cual es falso, ya que la verdadera razón es que las tiene detenidas en su inventario. Debido a que el taller compra sin poner objeciones, varias veces se han aprovechado de esto. e ecid ria d ona piezas i c c e d er efa La r marcas n el tall qué locan e o se c

Con estos ejemplos, podemos reflexionar quién y por qué se están tomando las decisiones en nuestro negocio. Es una realidad que al estar dentro de un sistema económico con clientes, proveedores y competidores, las decisiones no dependen al 100% de nuestros intereses, también es una realidad que muchos talleres le han cedido, sin darse cuenta, la responsabilidad de las decisiones a alguien más y acaban sufriendo las consecuencias. Para tomar una buena decisión, es importante aceptar la responsabilidad de hacerlo. Parece mucho más fácil aceptarle en principio un descuento a un cliente que ponerse firme en una negociación, con el riesgo de perder la venta. Pero son muchos los talleres que pierden dinero por cobrar precios que están por debajo de lo que han invertido, es decir, pierden dinero ING. ALBERTO por trabajar. QUIROGA Conozco talleres VENEGAS que han cerrado porDirección de Proyectos, que el dueño nunca Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría se quiso imponer Automotriz en el aspecto de la disciplina y por evitar conflictos cedieron a sicaa@hotmail.com las indisciplinas de www.sicaa.com.mx sus trabajadores, para acabar pagando las consecuencias de una quiebra por altos costos de operación. Tenemos que optar entre dos caminos, el de la disciplina y el de la complacencia. El primero parece tortuoso al principio, pero después se vuelve seguro y agradable, el segundo es lo contrario, parece agradable al principio, pero al final se torna complicado. De aquí se desprende que afrontemos la toma de decisiones acompañado de una disciplina que nos lleve a analizar la consecuencia de nuestros actos. Si cedemos en nuestras responsabilidades para decidir y los demás (clientes, trabajadores, proveedores o competidores) lo hacen por nosotros, seguramente esas decisiones acabarán por lastimarnos.

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.

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Alianza Automotriz Edición 473 Septiembre 2018  

Revista especializada en la industria automotriz y el mercado de accesorios

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