Alianza Automotriz Febrero 2017 Edición 454

Año 32 No. 454 • México, D.F. • Febrero de 2017 • ISSN 1405-8537 • Revista mensual

CONTENIDO CIUDAD DE MÉXICO, FEBRERO DE 2017 AÑO 32 • NÚMERO 454 Directora General

Ventas

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María I. Guzmán

Directora Alianza Automotriz Elia Chema Guzmán

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Oportunidades de comercio global

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Directora Editorial

Yaneth Rojas Amézquita

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Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras

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Sonia Vázquez Espinosa

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Diseño Gráfico y Digital Rosa Isela Trejo Lemus rtrejo@alianzaeditores.com

María Eugenia Elías Cárdenas

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Directora General Suministro Transamericano de Refacciones

María de la Luz Valdelamar Cervera mvaldelamar@alianzaeditores.com

Información Internacional

Lilia Domínguez

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Cobranza

José Hugo Castro

Reparto de publicaciones

Damián Ortega Serrano

Suscripciones

L. Adriana Huacuja

Fotografía e Imagen

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Colaboradores

Redacción

Alma Chema de Graham

Aarón Ramírez Velázquez

Sergio Hernández López

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Derek Graham Chema

Reportero Digital

Jorge Luis García Isunza

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Reportero

Rafael Valladarez Guzmán

La Entrevista

Coordinadora en Administración

hcastro@alianzaeditores.com

Coordinadora de Información

Tener presencia fuera del país, va más allá de tocar puertas, requiere constancia, inversión de tiempo, dinero y ser participe en otros mercados. Una de las estrategias que hoy en día emplean las compañías es la asistencia en exhibiciones de corte internacional que permitan generar confianza entre los clientes.

Jorge Erick Pérez Pastrana

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Rodrigo Pérez Yescas

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MAZDA

3 sedán 2017

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EDITORIAL

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l pasado 1 de enero, en México despertamos con un nuevo incremento en el costo de los combustibles; la gasolina magna, Premium, diésel y gas LP aumentaron sus costos cerca del 20 por ciento, medida adoptada por el gobierno Federal que causó el descontento de todos los ciudadanos, al no sólo afectar a los que poseen un vehículo, sino a toda la cadena de incrementos que genera.

Al cierre de esta edición, Presidencia, Secretaría de Hacienda y Crédito Público, así como la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) confirmaron que no habrá marcha atrás a la liberalización de los precios de las gasolinas, al considerarse como un tema impostergable seguir otorgando subsidios, debido a los costos internacionales del petróleo.

Incluso, para este mes de febrero se advierte otro aumento en los energéticos mencionados.

En México, los salarios no permiten competir con un ajuste de tal magnitud; de hecho, analistas estiman que el incremento en el salario mínimo de 80.04 pesos es insuficiente para adquirir la canasta básica.

No obstante, ante la negativa del gobierno federal de no disminuir el costo de los combustibles, tendremos que salir adelante, somos un país que ha sorteado dificultades adversas y cualquier momento de crisis, épocas que han venido a modificar y rediseñar los modelos de negocio y la Ante la negativa del gobierno búsqueda de oportunidades. federal de no bajar el costo de El segundo acontecimiento importante durante primer los combustibles, tendremos que mes del año, fue la postura del actual presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, frente a los fabricantes de salir adelante. Somos un país que vehículos y su posición en México. ha sorteado otros momentos de Las amenazas a las automotrices, provocaron que Ford, crisis, épocas que han modificado y GM y FCA, pensaran en modificar su estrategia de invertir en nuestro país. A raíz de esta postura, otras compañías rediseñado los modelos de negocio como Volkswagen, Audi, BMW, Toyota, KIA y Hyundai, y la búsqueda de oportunidades. también han reivindicado su posición para seguir apostando y creyendo en que la manufactura de automóviles en este país tiene futuro; para muestra, empresas de autopartes han anunciado que invertirán en México.

Sólo en los últimos años, la industria automotriz nacional se consolidó como una de las más fuertes en el país, gracias a la generación de empleos y su aportación al Producto Interno Bruto (PIB), ubicándose como el productor más importante de vehículos en América Latina, el séptimo en el mundo y el sexto productor de autopartes a nivel global.

Es así que hoy más que nunca debemos estar convencidos de que trabajando en conjunto podemos hacer grandes cosas para impulsar el sector.

Los movimientos tecnológicos, sociales y económicos, nos obligan a rediseñarnos por medio de la búsqueda de nuevas oportunidades y nichos de mercado, donde el trabajo competitivo sea lo primordial.

Nos ajustamos a un sector que exige el cambio desde el servicio, atención al cliente y nuevos productos.

La era global requiere activarnos sin importar a qué sector pertenecemos y aprender de nuevas estrategias; en resumen, nos obligará a salir de la zona de confort y estar pendientes de las nuevas oportunidades de negocio.

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INDUSTRIA Avanzan híbridos y eléctricos La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dio a conocer que, durante el pasado mes de octubre, la venta de vehículos híbridos y eléctricos fue de 732 unidades, de los cuales, 41 fueron eléctricos y 691 híbridos. Por su parte, en el acumulado de los primeros 10 meses de 2016, fueron colocados seis mil 227 autos con este tipo de tecnologías.

En contraste, el mes de septiembre del año anterior, reportó la comercialización de 878 automóviles, 13 eléctricos y 865 híbridos, lo que significó 146 autos menos colocados en el mercado en el mes de referencia.

Expo Cesvi 2017 El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi México), anunció la décimo quinta edición de la muestra enfocada a la hojalatería y pintura automotriz Expo Cesvi 2017, que se llevará a cabo del 2 al 4 de marzo en el World Trade Center de la Ciudad de México.

En esta nueva edición, se montará el Pabellón de Mantenimiento Automotriz, y se prevé superar los 11 mil 270 visitantes de 2016.

Asimismo, se contará con el Tercer Foro de Seguridad Vial, a fin de promover la prevención de accidentes viales.

Nucor-JFE Steel llega a México La empresa de origen japonés Nucor-JFE Steel, inyectará 270 millones de dólares para la instalación de un complejo en Silao, Guanajuato, que estará dedicado a la producción de 400 mil toneladas de láminas de acero galvanizado para automóviles, lo que generará 300 empleos, ubicándose como la empresa japonesa número mil en nuestro país.

Se planea que las operaciones de la planta estén listas en 2019. Dicha inversión, es resultado de una alianza entre JFE Steel Corporation de Japón y la empresa estadounidense Nucor. De acuerdo con la Secretaría de Economía (SE), la inversión japonesa en México sumó 457 mil millones de dólares de 1999 al primer semestre de 2016, convirtiéndose en el principal inversionista asiático en el país, incluso, uno de cada tres vehículos exportados son de origen japonés.

Invierte Nidec Sankyo en SLP Con una inversión de 15 millones de dólares, la empresa de autopartes a base de plástico Nidec Sankyo, anunció la construcción de una planta en San Luis Potosí, que estará ubicada en el Parque Industrial Colinas de San Luis, perteneciente al Grupo Lintel.

De acuerdo con la compañía, se prevé que el arranque de operaciones esté listo a finales del mes de agosto del presente año, con miras a generar más de 300 empleos en los primeros dos años de actividades.

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Mazda produce unidad 500 mil A tres años de la inauguración de la planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato, la cual requirió de una inversión de 770 millones de dólares, la firma celebró la producción de su unidad 500 mil. Dicha unidad de negocio, cuenta con más de cinco mil 200 empleados, los cuales, participan en la manufactura de los vehículos Mazda 2 y Mazda 3.

Seita Kanai, presidente del Consejo Directivo de Mazda Motor Corporation, resaltó el compromiso y la pasión de los trabajadores de la planta por lograr en tiempo récord la fabricación de la unidad 500 mil. “Es la primera fábrica a nivel mundial que logra esta meta en un tiempo récord; estas instalaciones se han consolidado, por lo que ahora se ha convertido en una pieza clave del desarrollo de nuestra empresa hacia un futuro prometedor”, añadió.

Estrena Honeywell Centro de Investigación Brenda Mireles

La empresa de ingeniería, investigación, desarrollo tecnológico y automotriz Honeywell, inauguró en la Ciudad de México un Centro de Investigación y Desarrollo que estará dedicado al diseño de productos y soluciones tecnológicas para México y América Latina. Las nuevas instalaciones darán empleo a cerca de 200 ingenieros mexicanos, los cuales, de acuerdo con Craig Breese, presidente de Honeywell México, Centro y Sudamérica, “poseen el talento humano y creatividad que busca impulsar la marca para crecer al exterior”.

Este es el cuarto Centro de Investigación y Desarrollo de Honeywell Technology Solutions en el mundo y dará prioridad al desarrollo de

Mopar celebra 80 aniversario La marca de refacciones y accesorios Mopar, presente en más de 150 mercados con cerca de 500 mil productos, festejará sus primeros 80 años de presencia a nivel global en el abasto de refacciones y accesorios del Grupo FCA. Para ello, prevé la inclusión de vehículos de edición especial, así como artículos y promocionales alusivas, además de mayor innovación en productos y atención al cliente, entre otras actividades. La marca Mopar tuvo su origen el 1 de agosto de 1937 y su nombre obedece a la contracción de las palabras ‘Motor’ y ‘Partes’.

tecnologías para implementarse en el “internet de las cosas” (Iot), como sistemas de navegación por computadora, geolocalización y sistemas de información, entre otros. Actualmente, Honeywell tiene presencia en 70 países e invierte en combustibles verdes y materiales y tecnologías de rendimiento, entre otros importantes rubros.

Aisin apuesta en Irapuato Con una inversión de 25 millones de pesos que promoverá la generación de 250 empleos, la empresa japonesa Aisin Takaoka de México (AT-México), fabricante de autopartes, dio a conocer un nuevo proyecto para instalarse en el Parque Tecno Industrial Castro del Río en Irapuato.

De acuerdo con Fernando Vera Noble, director de Desarrollo Económico de la entidad, este anuncio corresponde a una de las cerca de 16 inversiones que se concretarán para este año en el municipio. En 2016, Aisin anunció la inversión de 90 millones de dólares para una planta en el Parque Industrial de Comonfort dedicada a la producción de quemacocos y manijas para autos Toyota en la factoría que se construye en Apaseo El Grande, Guanajuato.

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EVENTOS

Busca incentivar mercado de repuesto Sonia Vázquez/ Sergio Hernández

E

n un ambiente que genera diversas expectativas en torno al mercado automotriz, derivado de la llegada del nuevo presidente de Estados Unidos y sus múltiples especulaciones en el comercio bilateral entre ambos países, así como las inversiones por parte de automotrices a nuestro país, Alejandro Calderón Bello, presidente de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), exhortó a los socios a trabajar en conjunto e incentivar a las empresas mexicanas a desarrollar estrategias que permitan mantener los empleos e incrementar las ventas.

Durante la primera reunión del año, el directivo afirmó que el mercado de autopartes posee amplias oportunidades de crecimiento

en México, dado que en promedio un automóvil destina cerca de 10 mil 885 pesos anualmente al tema de servicio.

Informó que, de acuerdo con ProMéxico, actualmente se producen 89 mil millones de dólares en autopartes y se consumen 63 mil millones, por lo que nuestro país ofrece oportunidades de inversión, ya que únicamente el mercado de autopartes valdría 200 mil millones de pesos con el tipo de cambio de 21 pesos.

“Generamos cerca de 700 mil empleos lo que no es cualquier cosa. Existen cerca de 40 mil refaccionarias y si dividiéramos esos 200 mil millones, nos darían 400 mil pesos por refaccionaria al mes promedio. En este contexto, podemos hacer de la Aridra un organismo creciente sin importar quién gobierna Estados Unidos”, agregó Calderón Bello.

Como par te de las actividades de la reunión, la compañía alemana de sistemas de iluminación Hellamex, fue la encargada de patrocinar la primera junta, oportunidad que aprovechó para compartir las bondades de los productos y refrendar su posición en el país.

Scotiabank Va por créditos para autos eléctricos e híbridos

Sonia Vázquez Espinosa

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fin de incentivar la venta de unidades a base de tecnologías hibridas y eléctricas, la compañía financiera Scotiabank, afirmó que una de sus acciones en este año será la colocación de créditos para este tipo de unidades, colocándose como pionera en el tema en el país.

Aureliano García, director de Financiamiento Automotriz de Scotiabank, detalló que tras los resultados obtenidos el año anterior, que significaron un siete por ciento de crecimiento y más de 30 por ciento en el monto de crédito colocado, en contraste con 2015, la tendencia para el 2017 es positiva.

“Al cierre de 2016 ubicamos 46 mil contratos, el último cuatrimestre fue efectivo, derivado de algunas campañas que incentivaron el financiamiento automotriz, lo que dio como resultado

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un notable incremento en seminuevos y en otras marcas”, agregó.

Reconoció que, si bien el presente año significará retos importantes, seguirá siendo un periodo positivo en la medida que los autos que se comercializan en el país, se colocan principalmente, a través de una financiera.

“Estamos conscientes de que puede haber ajustes en las tasas de interés acordes a los movimientos que realice el Banco de México en el transcurso del año, pero también sabemos que tenemos un producto sólido.

Estamos atacando el tema de las gasolinas y

contemplamos que algunos clientes buscarán el ahorro a largo plazo; para ello, analizamos temas de financiamiento para autos híbridos y eléctricos”, subrayó Aureliano García.

Concluyó que actualmente, Scotiabank otorga en promedio el cinco por ciento del total del financiamiento de autos en territorio nacional, lo que significa buscar nuevas opciones para los clientes e impulsar el tema de movilidad.

Tecnología alemana Con una fuerte historia de más de 30 años de experiencia en la industria eléctrica, Automotriz SERVA sumó a su portafolio de productos la marca NEOLUX, caracterizada por su alta tecnología y calidad.

para México

P

achuca, Hidalgo.- Con una trayectoria consolidada en el sector de iluminación automotriz, la empresa dedicada a la comercialización de autopartes eléctricas a nivel nacional, Automotriz SERVA, se convirtió oficialmente en el más fuerte socio comercial de OSRAM, con la introducción de la marca NEOLUX al mercado mexicano.

Al respecto, el Director de Automotriz SERVA, explicó cómo con el paso de los años, la compañía se ha afianzado, por lo que hoy en día puede brindar una estructura y soporte de distribución a nivel nacional en productos de autopartes eléctricas.

Por ello, la introducción de NEOLUX, proporciona la posibilidad de adquirir un producto de calidad a bajo costo, cualidades que caracterizan a las lámparas de iluminación automotriz de la marca.

Experiencia y servicio

Desde 1923, NEOLUX forma parte de la cartera de productos OSRAM y actualmente es la segunda marca oficial para el mercado de iluminación. Mantiene en sus productos una excelente relación calidad-precio, cubriendo todo lo necesario en cuanto a refacciones y repuestos para iluminación automotriz con los más altos estándares de la tecnología alemana en todas las etapas de la cadena de suministro.

Además, cumple con los requerimientos en materia de calidad y con las normatividades legales para la seguridad del conductor.

En este sentido, el Director de Automotriz SERVA expresó: “Hoy tenemos muchas ventajas, tenemos buenos productos, tenemos buenos precios y tenemos el respaldo de OSRAM. Nuestro mayor compromiso es continuar ofreciendo a los clientes CALIDAD, PRECIO y SERVICIO, cualidades que nos han caracterizado por muchos años.

PACHUCA-Matriz

Pachuca-Tulancingo, Km 5.5 Col. El Portezuelo, C.P. 42181 Mineral de la Reforma, Hidalgo, México 01 771 719 83 47 01 800 506 58 96 Fax: 01 800 715 66 94 01 771 717 02 68

www.serva.com.mx

www.neolux-lighting.com

La amplia gama de productos NEOLUX

El portafolio de productos NEOLUX incluye iluminación para faros delanteros y traseros, lámparas de señalización e interiores, tanto en 12V como en 24V. La gama de lámparas NEOLUX se divide en las siguientes tecnologías: focos halógenos e incandescentes miniatura para faros principales delanteros y traseros, altas y bajas, de señalización y de iluminación interior.

La cartera de NEOLUX ofrece más del 85 por ciento de todas las tecnologías de lámparas clave para automóviles, camiones y motocicletas. El empaque claramente estructurado, facilita a los clientes seleccionar el tipo de lámpara adecuado.

El mejor aliado

Por su parte, líderes internacionales de OSRAM como Luis Moreno, Director General SP Automotriz México; Adam WU VP OSRAM NAFTA y Joerg Kammerer, Director General de NEOLUX, afirmaron haber seleccionado al mejor socio en la industria, “Automotriz SERVA”, ya que representa un gran aliado comercial para ganar una cuota de mercado altamente significativo en México y para el cual ha sido creado un portafolio exclusivo.

Finalmente, Jorge Vásquez, Gerente de Mercadotecnia de la línea Automotriz de OSRAM, agregó: “La estrategia de NEOLUX es deshacerse de todo el producto pirata que se encuentra actualmente en el sector, que no cumple con ninguna regulación, ni una marca que lo respalde. Es así como NEOLUX tiene la ventaja de ofrecer un producto de alta calidad y entregar mayor valor por tu dinero”.

OPORTUNIDADES DE COMERCIO GLOBAL

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Sonia Vázquez Espinosa

n 2016 la Industria Nacional de Autopartes (INA) afirmó que en el segmento de componentes automotrices cerca del 80 por ciento de las piezas que se producen en nuestro país se destinan a Equipo Original y el 20 por ciento corresponde al mercado de repuesto.

De acuerdo con el organismo, este sector mantendrá sus niveles de comportamiento, ya que los automóviles requieren el servicio de mantenimiento, lo que genera un efecto positivo.

Para Alejandro Calderón Bello, presidente de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), el mercado de repuesto en nuestro país tiene un valor aproximado de 200 mil millones de pesos, factor que lo convierte en un negocio atractivo para crecer.

En este contexto y con la finalidad de ganar terreno fuera del país, empresarios han incrementado sus exportaciones, cuya estrategia ha sido utilizar escaparates de exhibición en otros destinos.

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Gracias a ello, muestras como AAPEX en Las Vegas, Nevada, han ganado terreno, al reunir anualmente a firmas nacionales del sector de autopartes, ya sea por el interés de exhibir sus productos o, bien, como visitantes que buscan hacer negocios.

En Panamá, desde hace siete años se lleva a cabo la muestra Latin Tyre Expo, dedicada a la exhibición de neumáticos, herramientas y accesorios para este sector y que anualmente extiende la invitación a empresas mexicanas a sumarse a este foro.

En Frankfurt, Alemania, la compañía Messe Frankfurt, organiza de forma bienal Automechanika Frankfurt, encaminada principalmente a las áreas de refacciones y accesorios para vehículos, considerada como una de las más importantes por sus avances en tecnología.

Otro ejemplo es Italia, con la muestra internacional Autopromotec, misma que ha logrado captar el interés de empresas mexicanas que aquí se reúnen, con la finalidad de crear lazos comerciales en repuesto automotriz.

Tener presencia fuera del país, va más allá de tocar puertas, requiere constancia, inversión de tiempo, dinero y ser participe en otros mercados.

Una de las estrategias que hoy en día emplean las compañías es la asistencia en exhibiciones de corte internacional que permitan generar confianza entre los clientes.

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EN BUSCA DE OPORTUNIDADES

Una de las empresas que busca trascender a otros destinos es Suministro Transamericano de Refacciones, compañía importadora de las marcas Keep On Green (KG), Mitsuboshi y Mando, quien, gracias a ese interés de agregar proveedores de alta calidad, ha sumado a su portafolio de ventas nuevas opciones de venta para el consumidor en México.

“En los últimos años hemos sido parte de muestras en Centro y Sudamérica, esto nos ha permitido participar con exportaciones de manera independiente, lo que significa ir un paso adelante. Derivado de esa constancia, el año anterior logramos concretar algunas distribuciones fuera del país”, señaló María Eugenia Elías, directora general de la compañía.

A decir de la ejecutiva, el mercado de repuesto ofrece oportunidades interesantes para crecer fuera del país, por lo cual, hizo un llamado para que empresas mexicanas que cuentan con las normas de calidad lleven sus productos a otros países.

“Nos falta creer en nosotros mismos y desarrollar el factor de calidad, hay empresas que deciden importar, porque aquí no tenemos los productos que el mismo parque vehicular demanda. Así, la presencia en misiones comerciales fuera del país y en exposiciones internacionales, son una opción para destacar”, agregó.

Para que esto sea posible y las empresas nacionales tengan mejores oportunidades, es importante generar el interés y apoyo de instituciones como ProMéxico y otras entidades de gobierno capaces de fomentar el crecimiento y no dejarlo solo a los empresarios.

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FORO

Autopromotec Expomecanica & Autopartes

SEDE 2017 24 al 28 de mayo, Bolonia, Italia.

26 al 28 de mayo, Centro de Convenciones María Angola, Perú.

Latin American & 14 al 16 de junio, Centro de Caribbean Tyre Expo Convenciones Atlapa, Panamá.

Latin Auto Parts Expo

19 al 21 de julio, Centro de Convenciones Atlapa, Panamá.

Automechanika Frankfurt

11 al 15 de septiembre 2018 (bienal), Messe Frankfurt Exhibition GmbH Ludwig-Erhard-Anlage 1, Alemania.

AAPEX 2017

30, 31 de octubre y 2 de noviembre, Sands Expo, Las Vegas, Nevada.

SEMA Show

31 octubre al 3 de noviembre, Convention Center, Las Vegas, Nevada.

“La participación de las empresas mexicanas en ferias internacionales, es de suma importancia, porque facilita la visión de otros mercados”.

Con esta postura coincidió Jazmín Adriana Calderón, gerente de sucursales de Calderón Autopartes, comercializadora de refacciones, quien afirmó que existen diversas oportunidades de crecimiento para las empresas mexicanas que buscan colocarse fuera del país, “con toda la dinámica que tenemos en el contexto económico y político internacional, hoy nos conviene más exportar, dado que existe un gran potencial que podemos aportar las empresas nacionales fuera del país”.

Reconoció que inicialmente es complicado captar el interés de otros mercados, “tienes que abrirte paso donde los clientes no te conocen y dónde tampoco tienes conocimiento del mercado al que quieres llegar, sin embargo, esto dará mucha riqueza al negocio, porque facilitará conocer otros nichos en el sector. Además, es algo que requiere de constancia, porque tienes que estar presente en más de una ocasión”.

Agregó que parte de los problemas que enfrentan las empresas que buscan acercarse a otros mercados en el exterior, es la falta de confianza, “en un principio, la apertura de los clientes no es tan buena, porque en la medida que no te conocen, las operaciones son de contado, es muy poco el crédito que existe”.

Opinó que, al no contar con el apoyo de instituciones, toca a empresas cómo Calderón Autopartes, buscar oportunidades fuera del país, no limitarse y buscar mediante sus propios recursos opciones para expandirse.

“Al no existir el apoyo de instituciones, toca a las propias empresas buscar oportunidades fuera del país, no limitarse y buscar mediante sus propios recursos, opciones para expandirse”.

Asimismo, otra de las empresas mexicanas que ha logrado avances en su crecimiento, y que ha aprovechado las ventajas de salir fuera de su país, es el fabricante de soportes de hule para motor, Soportes Star, quien desde hace algunos años participa en la muestra AAPEX en Las Vegas, Nevada.

En su más reciente participación a finales de 2016, la compañía aseguró nuevas negociaciones que favorecerán su posicionamiento a nivel internacional, estrategia que afirma, permitirá un amplio desarrollo en el mercado internacional de autopartes.

Ventana de negocio

En México, uno de los organismos que se ha enfocado en impulsar el comercio bilateral por medio de misiones comerciales y exposiciones es la Agencia Italiana de Comercio Exterior, perteneciente a la oficina del gobierno de Italia, encargada de fomentar el comercio entre ambas naciones, además de ofrecer oportunidades a las empresas nacionales para ampliar su panorama de negocio. Álvaro Gómez, analista de la Agencia, explicó que desde sus inicios el organismo tiene como premisa ofrecer soporte para que las compañías italianas encuentren en México un mercado favorable para ofrecer sus productos.

“Organizamos misiones comerciales donde llevamos a empresarios mexicanos a ferias en Italia en diversos sectores industriales, con el objetivo de establecer lazos comerciales.

Queremos que ambos mercados puedan crecer dentro y fuera de sus países”, agregó.

No obstante, reconoció que, ante la diferencia de culturas para hacer negocios,

el empresario en México tiene que modificar algunos hábitos con la intención de crear confianza, “en Europa, el negocio es más directo y esquemático, en contraste con nuestro país donde considero que nos falta esa metodología e incluso la puntualidad en citas de negocio”.

Afirmó que las posibilidades de crecer al exterior, para las empresas del ramo automotriz son extensas, sin embargo, esto dependerá de la voluntad de cada uno de los empresarios, porque requiere invertir tiempo y recursos.

“La importancia de asistir a muestras internacionales es para conocer la tecnología que va marcando la industria, y que los empresarios conozcan las ventajas a las que pueden incorporarse. Italia no cuenta con la estructura para manufactura, de ahí el interés de buscar otros destinos y establecer alianzas comerciales”.

Detalló que, ante los movimientos políticos y e co nó mico s e nt r e Estados Unidos y México, la Agencia Italiana de Comercio, realiza una encuesta entre compañías italianas con el interés de conocer si nuestro país mantiene su atractivo para invertir, de las firmas encuestadas, el 80 por ciento sigue apostando a crecer en México, “las armadoras que han llegado al país necesitarán más proveeduría conforme crezca su volumen de producción, lo que resulta un buen negocio atraer inversiones.

Lazos comerciales A decir del organismo Taiwán Trade Center en México, en 2012 la industria de autopartes en Taiwán logró contabilizar más de 100 millones de dólares en refacciones para automóvil importadas a nuestro país, ello, sin contabilizar la mercancía manufacturada en Taiwán que ingresa por Estados Unidos.

Gracias a este comportamiento, México representa para esta región una de las ventanas de oportunidad para mejorar el comercio bilateral entre dichas naciones. Durante dicho año, la industria de autopartes estaba compuesta por dos mil 431 fabricantes, con un valor de producción de 12 mil 461 millones de dólares.

LA ENTREVISTA

MARÍA EUGENIA ELÍAS CÁRDENAS Directora General

SUMINISTRO TRANSAMERICANO DE REFACCIONES Es originaria de la Ciudad de México, y es considerada una de las mujeres más exitosas del sector de repuesto automotriz, teniendo como base la trayectoria familiar y el impulso de encabezar su propia compañía especializada en líneas de enfriamiento principalmente, bajo las marcas: KG, Mitsuboshi, DAI y Mando+.

L

Sonia Vázquez Espinosa uego de concluir 2016 con resultados satisfactorios, la empresa importadora de refacciones para el sistema de enfriamiento, Suministro Transamericano de Refacciones con las marcas, Keep On Green (KG), Mitsuboshi, DAI y Mando+, ha ido desarrollando en los últimos años, una serie de estrategias que la han llevado a posicionar sus operaciones dentro y fuera del país.

“Iniciamos 2017 cargado de retos, el año anterior nos colocó en situaciones generales complicadas, sin embargo, el hecho de estar en un país en el que se viven cambios en lo político, económico y social, nos da la oportunidad de planear a corto, mediano y largo plazo. Estas épocas de ajustes nos permiten planear, proyectar y desarrollar nuevas ideas.

“En el contexto internacional, nos afecta el alza en el precio del dólar, debido a que somos una compañía importadora. Por ello, debemos de estar preparados para cualquier situación, no estamos dispuestos a cambiar nuestro modelo de negocio, por lo que seguiremos proporcionando

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los productos que el mercado requiere”, afirmó María Eugenia Elías.

De esta manera, advirtió, la expectativa es trabajar con las mismas líneas que ya se ofertan, siempre con el requisito de ofrecer altos estándares de calidad.

“En los últimos años hemos desarrollado un programa extenso de crecimiento, por ejemplo, en 2016 presentamos la parte de frenos con la marca Mando+ de Equipo Original, lo que se respalda con la atención que el usuario requiere, ya que nuestros ingenieros se capacitan constantemente porque entendemos la demanda de los instaladores de estar actualizados en el tema de reparación.

“En Suministro entendemos y conocemos las palabras ‘trabajo y servicio’, en este contexto queremos ofrecer oportunidades de negocio, no podemos quedarnos sentados. Tenemos que prepararnos tecnológica y profesionalmente para estar a la vanguardia. Somos una empresa orgullosamente mexicana en busca de la profesionalización constante para hacer crecer a nuestro país”, agregó.

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LA ENTREVISTA

que crezca el mercado de híbridos y eléctricos, y cuando ese momento llegue, tendremos que especializarnos en otra área”.

Crecen expectativas

Servicio y atención

Bajo esta premisa, la empresaria reafirmó que aún en tiempos de crisis el cliente está más inclinado a aspectos de calidad en los productos que adquiere.

Lo anterior, dijo, va de la mano con el servicio, tema en el que Suministro Transamericano busca estar más cerca de los técnicos automotrices por medio de capacitación.

Además, de impulsar a es tudiantes capacitados de diversas instituciones, los cuales, más tarde tendrán la posibilidad de sumarse a la compañía.

También, destacó, para atender de primera mano a los clientes, en este 2017 Suministro llevará a cabo una Caravana por diversas plazas del país, con la finalidad de llevar capacitación a los clientes.

“Arrancamos en conjunto con Distribuidora de Auto Industrias (DAI), Mitsuboshi y Mando+, un proyecto muy ambicioso que consta de un tráiler destinado a acercar la capacitación a los técnicos, con el objetivo de compartir dónde y cómo se instalan cada uno de los productos que ofertamos al mercado, así como sus ventajas”.

Detalló que dicho recorrido, que inició en el mes de enero y acabará en octubre próximo, tiene la intención de llegar a por lo menos 150 técnicos capacitados por plaza, lo que da la oportunidad de dar a conocer en otras entidades cada una de las marcas de Suministro, además de estar pendientes de las necesidades de los clientes y establecer una retroalimentación.

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Bajo esta estrategia, Suministro apuesta a ampliar la posición de Mando+ en el mercado nacional, aunado a que derivado del crecimiento de la marca de vehículos KIA en México, se incrementará a mediano plazo el abastecimiento de refacciones para el mantenimiento de estos vehículos.

Hasta ahora, señaló que la marca de mayor crecimiento ha sido KG, por cuestiones de antigüedad en el mercado; seguido de Mitsuboshi y Mando+, que es la de recién ingreso. “Confiamos en que, al ser partícipes del mercado de repuesto, tendremos varios años más para seguir cubriendo las necesidades del parque vehicular previo a

Con la finalidad de hacer frente a los desafíos de la industria y dar mayor confianza a sus clientes, María Eugenia Elías apuntó que, ante las variables constantes en el mercado y el precio del dólar, la compañía evitará hacer cambios en el costo de sus productos de manera continua.

“Buscamos garantizar un incremento razonado en nuestros costos, es algo inevitable por la suma de aumentos que hemos tenido. No obstante, algo que sí podemos hacer, es tratar de no afectar a nuestros clientes y desarrollar otras alternativas de garantía y soporte”.

Precisó que como parte de las consecuencias de tener variables aceleradas en el mercado, a nivel gerencial y profesional, la ejecutiva analiza concretar un organigrama más dinámico, aunque, reconoció que el verdadero cambio debe surgir de manera personal y a partir de cada una de las personas que habitamos este país.

“Estoy agradecida con la gente que se ha acercado a nosotros y que ha confíado en cada una de las líneas que comercializamos, 2016 no fue fácil, y 2017 representa retos para todos.

“Por esa razón, queremos realzar nuestra presencia por medio de exhibiciones dentro y fuera del territorio nacional, buscamos hacer crecer las líneas que el cliente ya conoce y que otros usuarios nos den la oportunidad de instalar los productos que ofrecemos”, apuntó.

María Eugenia Elías Cárdenas…

Originaria de la Ciudad de México, Maru Elías es egresada de la licenciatura de Mercadotecnia por el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores Monterrey. Inició su trayectoria de la mano de su padre Salvador Elías, director general de DAI, compañía en la que se desempeñó en el área de Exportaciones, para más tarde redirigirse a la importación de componentes bajo el sello de su propia empresa: Suministro Transamericano de Refacciones.

“Considero que a lo largo de la vida uno tiene que actualizarse constantemente para hacer frente a los retos, pero también, creo que hay que predicar con el ejemplo; por ello, desde 2009 estoy en el Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresas (IPADE). He adquirido una formación que me permite ofrecer áreas de oportunidad, uno de mis retos es apoyar a la gente que busca capacitarse dentro de esta compañía.

“Necesitamos ser más profesionales, aprender de los demás, es importante considerar que la suma de todos nos hará mejor. Hoy en día me enfoco en ser una mejor directora, más informada, saber hacer las cosas, estar cerca de la gente, aprender de ellos y estar vigente.

“De no estar presente en la industria automotriz, formaría parte del sector restaurantero u hotelero, en realidad estoy feliz en dónde estoy, vengo de una familia de repuesto automotriz y de cualquier manera habría sido vendedora”.

Industria automotriz Resiste a expectativas Brenda Mireles

T

r as repor tar un incremento en la comercialización de vehículos de 18.6 por ciento durante 2016, respecto a lo alcanzado al año anterior, Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), hizo un llamado a no caer en especulaciones y recordó que nuestro país es un territorio atractivo para las armadoras extranjeras, gracias a factores como: ubicación, cadena de suministro, personal con experiencia y tratados de comercio internacionales.

De igual forma, mencionó que actualmente México exporta a más de 100 mercados alrededor del mundo, situándose como un país atractivo para mantener las inversiones.

Apuntó que, durante el mes de diciembre de 2016, se alcanzó un total de 242 mil 495 vehículos fabricados y 216 mil 645 unidades exportadas,

cifras que representan un aumento del 8.8 y 4.8 por ciento, respectivamente, en comparación con el último mes de 2015.

Por su parte, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), señaló que durante 2016 el segmento de mayor crecimiento fue el de autos subcompactos, con 592 mil 140 unidades; seguido de los compactos con 380 mil 575, y los de usos múltiples con 326 mil 14 unidades, lo que sumó un total de un millón 603 mil 672 vehículos comercializados.

Previamente, Guillermo Rosales Zárate, director adjunto de la AMDA, auguró que durante el presente año se distribuirán un millón

702 mil 353 unidades, lo que representará un avance de 6.8 por ciento, aunque reconoció que 2017 tendrá un avance a tasa moderada.

De acuerdo con el representante de los distribuidores, el avance en la comercialización de vehículos mantendrá su posición, gracias a la disponibilidad de crédito y la competencia entre las compañías que forman parte del mercado en México.

ARMADORAS

Vehículos inteligentes sorprenden en Las Vegas

Herramientas avanzadas capaces de detectar emociones en el usuario, displays de funciones que se manipulan sin tocar una superficie, autos cero emisiones y entretenimiento actualizado en los vehículos, fueron algunos avances que desfilaron por la feria más importante de tecnología CES 2017.

E

Sergio Hernández López

l futuro no se ve tan lejano cuando de tecnología automotriz hablamos. Todo aquello que hemos imaginado experimentar en un auto, está más cerca de lo que creemos, gracias a los grandes desarrollos de inteligencia artificial y a los millones de dólares que se han invertido en la industria para aumentar las comodidades.

Muestra de estos adelantos, se exhibieron durante la última edición del Consumer Electronic Show (CES), celebrado en las Vegas, Nevada, donde participaron distintas marcas como Toyota, BMW, Nissan, Honda y FCA, entre otras; todas ellas se dieron a la tarea de mostrar prototipos y tecnologías más avanzadas que irán encaminadas a la tendencia que fusiona al usuario con su vehículo.

Toyota Concept-i

Diseñado de adentro hacia afuera, Toyota presentó una visión emocionante del futuro de la movilidad cálida, amistosa que gira en torno al cliente, llamada Concep-i.

Dicho proyecto, sigue nuestra creencia de que los vehículos no deben comenzar con la tecnología, deben comenzar y terminar, con la experiencia de las personas que los utilizan.

El corazón de Concept-i es la Inteligencia Artificial (IA), herramienta poderosa que aprende con el conductor a construir una relación que es significativa y humana.

Gracias a las avanzadas tecnologías automáticas de conducción del automóvil, las personas con todos los niveles de capacidad pueden disfrutar del paseo, y aunque el conductor sigue a cargo del auto, a través de sensores biométricos en toda la unidad, Concept-i puede detectar las sensaciones.

En cuanto al trato especializado que quiere brindar Toyota a sus usuarios, se encuentra un detector de emociones, donde la IA analizará el estado del conductor y hará una recomendación y, si es necesario, asumirá el control y conducirá con seguridad a su destino.

18

alianzaautomotriz.com FEBRERO • 2017

BMW HoloActive Touch

Otro invitado estelar a esta feria, fue el fabricante de gama alta BMW, quien nos cautivó con BMW HoloActive Touch, interfaz innovadora entre el conductor y el vehículo que actúa como una pantalla táctil virtual que opera utilizando gestos con los dedos y confirma los comandos, así el conductor percibe una retroalimentación táctil.

Esta nueva herramienta, reúne las ventajas de los sistemas BMW Head-Up Display, control de gestos BMW y la operación directa de la pantalla táctil, además de incluir elementos adicionales para crear una forma única de interfaz del usuario.

Para llevar a cabo sus funciones, una cámara detecta los movimientos de las manos del conductor dentro de su área ergonómicamente amigable con el usuario, y registra la posición de la punta de sus dedos, en particular. Tan pronto la punta de los dedos hace contacto con una de estas superficies de control virtual, se emite una pulsación y se activa la función relevante.

Gracias a lo anterior, las opciones se podrán controlar sin ningún contacto físico con los materiales, pero la tecnología aún permite la interacción familiar visible y tangible entre el conductor y el vehículo de las pantallas táctiles convencionales.

El futuro de los SUV

Chrysler Portal Concept explora la posibilidad de lo que podría ser un vehículo de transporte familiar para la generación millenial a medida que evolucionan sus estilos de vida.

Apegado a que a las generaciones futuras desean cuidar más del medio ambiente, este SUV es completamente eléctrico. Su energía la genera través de un solo motor eléctrico en las ruedas delanteras con un estimado de 402.3 kilómetros de autonomía con una carga completa.

Descarga nuestra aplicación y encontrarás más información acerca de este artículo.

MAZDA

3 SEDÁN 2017 Ensamblado orgullosamente en la planta de Salamanca, Guanajuato, esta nueva generación reitera su compromiso con la innovación y tecnología tanto en su exterior como en el interior, además de sumar el nuevo sistema G-Vectoring Control.

20

alianzaautomotriz.com FEBRERO • 2017

EXTERIOR

Redefine sus líneas en la parte frontal con la parrilla y los faros signature wing, desarrollados para entregar un mayor carácter y profundidad en 3D, resaltan un diseño más dinámico y sofisticado.

Adopta un nuevo diseño de rines de 18”, los cuales, proyectan brazos en una misma dirección, otorgando la impresión de un mayor tamaño en las ruedas.

INTERIOR

La más reciente versión reivindica el nivel de comodidad y ergonomía, además de visualizar un ambiente deportivo y sofisticado para los ocupantes.

Destacan nuevas funciones como el freno de mano eléctrico (EPB) que se integra con mayor fluidez a las líneas de la consola central, con superficies más suaves al tacto, y ofrece espacios de almacenamiento más amplios en las puertas.

SISTEMA G-VECTORING CONTROL

Como parte de los nuevos cambios, integra el funcionamiento del motor con el chasis, agrega el sistema G-Vectoring Control, con lo cual logra operar de la manera más suave y eficiente.

MOTORIZACIÓN

Disponible en versiones hatchback y sedán con un motor 2.5L Skyactiv de 16 válvulas, generador de 188 @ 5,700 rpm y torque de 184 @ 3,250 (lb-ft @ rpm).

CAMBIOS Y VERSIONES Mazda 3 i (sedán)

Mazda 3 i Touring (sedán y hatchback)

Mazda 3 s

(sedán y hatchback)

Mazda 3 s Grand Touring (sedán y hatchback)

• Botón modo sport (TA) • Sistema G-Vectoring Control y mejoras en NVH (disminución de ruidos y vibraciones) • Rediseño en defensas, parrilla, faros y espejos laterales • Rediseño interior en tablero, consola central, volante y asientos.

• Aire acondicionado automático • Bolsas de aire laterales y laterales tipo cortina • Freno de mano eléctrico (EPB) • Motor SKYACTIV-G 2.5 188 hp y 184 lb-ft.

• Faros de niebla LED • Sistema de navegación.

• Faros LED • Calaveras LED • Pantalla de visualización frontal a color (HUD).

Precio: 265 mil 900 a 275 mil 900 pesos.

Precio: 288 mil 900 a 298 mil 900 pesos.

Precio: 308 mil 900 a 318 mil 900 pesos.

Precio: 349 mil 900 pesos.

FEBRERO • 2017 alianzaautomotriz.com

21

51% de los compradores de autos en México utiliza internet durante el proceso de compra

Satisfacción y Servicio

¿Cómo definen los clientes la palabra “autónomo”?

• Conectado y listo para asumir el control • Completamente desconectado de la experiencia de manejo • En la posición de control en caso de que se requiera • Posiblemente no estar en el vehículo en algunos momentos

En su más reciente Estudio de Satisfacción del Cliente de Servicio (CSI) 2016, la consultora J.D. Power ratificó la confianza de los consumidores en temas de servicio y atención.

Aquí los resultados de los clientes encuestados.

Pronóstico de ventas de vehículos ligeros en México

• En 2013 se regresó al millón de unidades de ventas anuales.

• En 2015 se vendieron un millón 351 mil 648 unidades.

• Se espera la venta de 10 millones de vehículos ligeros entre 2016 y 2021

Índice de Satisfacción de Servicio “Ranking” (Basado en una escala de 1000 puntos) Marcas de Volumen Entre los mejores

Mejor que la mayoría

Promedio

Los demás

• 3 horas 16 minutos entre semana • 1 hora 59 minutos fines de semana

1000 puntos

Toyota

857

Nissan

850

Jeep

844

Mitsubishi

844

Honda

843

Mazda

843

Dodge

840

Ford

837

Marcas de volumen promedio

833

Volkswagen

822

Chevrolet

808

SEAT

806

Renault

802

Incluidos en el estudio, pero no listados debido a muestra pequeña son Chrysler, FIAT, Hyundai, RAM y Suzuki.

22

Tiempo promedio diario en el auto

alianzaautomotriz.com FEBRERO • 2017

Razón por la que no programó su cita de servicio por internet Desconozco si la marca ofrece este servicio

54% Otra Pagina/aplicación difícil de usar

1%

2% 11%

Horario preferido sin disponibilidad de internet

19% 15%

16%

La página/ aplicación no tiene información suficiente

Quería hablar con alguien en taller antes de agendar

Necesitaba el servicio lo antes posible

Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo (VDS) 2016 Ranking de marcas Audi BMW Acura Buick Mercedes-Benz Smart GMC Mini Jeep Honda Toyota Mitsubishi Suzuki Mazda Dodge Average Ford Hyundai SEAT Chevrolet Renault Nissan Volkswagen Fiat Chrysler RAM

34 35 36 41 41 43 47 52 109 110 115 117 124 125 132 137 138 140 144 164 146 147 149 160 195 196

PP100

Problemas totales por cada 100 automóviles

• Marcas de lujo 2015 • Marcas de volumen • Promedio de la industria • Marcas de lujo 2016 • Marcas de volumen • Promedio de la industria

Problemas por cada

100

vehículos

31 169 164 38 140 137

Nota: El Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo (VDS) 2016, se basa en las evaluaciones de 9 mil 400 entrevistas de propietarios en México que adquirieron su auto entre marzo de 2013 y junio de 2015.

Problemas reportados con mayor frecuencia en el automóvil

Interior Experiencia de manejo Exterior Motor/transmisión Funciones, controles y pantallas Problemas Asientos por cada PP100 Audio, comunicación y 100 entretenimiento vehículos Calefacción, ventilación y aire acondicionado

25.3 21.2 21.2 17.9 15 12.5 12.2 11.2

2016 (CSI) Estudio de Satisfacción del Cliente de Servicio

(medidas que contribuyen a la satisfacción en general de servicio)

Entrega del vehículo: • Tiempo que tomó recoger el auto • Costos adecuados • Amabilidad del staff Entrega del

16% vehículo

Instalaciones: • Facilidad de entrar/salir del taller • Limpieza del taller • Comodidad del área de espera • Cortesías ofrecidas

16%

Instalaciones

20% Asesor de

Asesor de servicio: servicio • Cortesía • Capacidad de respuesta • Detalle de las explicaciones • Conocimiento del asesor

25% Calidad de servicio

24% Iniciación de servicio

Calidad de servicio: • Tiempo total requerido para terminar el trabajo • Detalle del trabajo realizado • Estado del vehículo a la entrega

Iniciación de servicio: • Facilidad para programar una cita • Tiempo que tomó dejar el auto en servicio

*Información de todas las gráficas: J.D. Power, octubre 2016 FEBRERO • 2017 alianzaautomotriz.com

23

ALTO EN UN

EL CAMINO

El amor entre dos personas cuando es fuerte y verdadero es capaz de lograr cosas infinitas, así como el amor que Dios nos da. Lo fundamental es alimentar ese amor todos los días, decir te amo desde el corazón y no suponer que la otra persona ya lo sabe.

E

n días pasados, cuando estaba hojeando un libro, me encontré con una grata sorpresa. Uno de sus capítulos se titulaba: Carta de Dios a los novios en el día de su boda.

Empezaba así: Felicidades, hijos míos. No sabéis bien la alegría que me dais al verlos hoy en la iglesia, rodeados de vuestros padres, familiares y amigos.

Hoy es un día muy feliz para vosotros y también para mí. Disfruto viendo a mis hijos felices, ¡qué padre no se alegra al ver a sus hijos felices y sonrientes! Si os digo que casi os envidio.

La humanidad ha avanzado mucho, desde que creé la primera pareja humana allí en el paraíso. Sí, habéis progresado mucho desde entonces.

Me gustaría que todos los días de vuestra vida fuesen tan felices para vosotros como hoy. Y de verdad que pueden serlo.

Y dijo El Señor Dios: No es bueno que el hombre esté solo; le haré ayuda idónea para él.

Entonces Él Señor Dios hizo caer sueño profundo sobre Adán, y mientras dormía, tomó una de sus costillas, y cerró la carne en su lugar.

Y de la costilla que Él Señor Dios tomó del hombre, hizo una mujer, y la trajo al hombre.

Dijo entonces Adán: Esto es ahora hueso de mi huesos y carne de mi carne; ésta será llamada carona, porque del varón fue formada.

Por tanto, dejará el hombre a su padre y madre, y se unirá a su mujer, y serán una sola carne.

Génesis 2: 18, 21, 22, 23 y 24

Os voy a contar un pequeño secreto: ¿Sabéis por qué yo soy tan feliz? Sencillamente, porque os amo todos los días, como vosotros os amáis hoy. El amor y solo el amor, es la fuente de la felicidad verdadera; esa que todos buscáis.

Si os amáis todos los días con el mismo amor que hoy, vais a ser las personas más felices del mundo. El secreto de la felicidad está en el amor: en amar y ser amado.

Yo metí en vuestros corazones el amor; ese amor que ahora lo sentís tan vivo y tan hermoso. Avanzad y progresad en el amor, lo mismo que progresáis en otras muchas cosas de la vida. No penséis nunca que ya os Entonces vinieron a Él los fariseos, tentándole y diciéndole: amáis bastante. Siempre se puede amar más y mejor. ¿Es lícito al hombre repudiar a su mujer por cualquier causa? Él Sabed que yo os infundí el amor para que vosotros lo respondiendo, les dijo: ¿No habéis leído que el que los hizo al extendáis a todos sin distinción. principio, varón y hembra los hizo, y dijo: Por esto el hombre dejará Postdata: Estoy tan interesado como vosotros en veros padre y madre, y se unirá a su mujer y los dos serán una sola carne? siempre felices y cuento con vosotros para demostrar mi Así que ya no son más dos, sino una sola carne; por tanto, lo que amor al mundo entero.

Para Leer En Voz Alta

Dios juntó, no lo separe el hombre. Le dijeron: ¿Por qué pues, mandó Moisés dar carta de divorcio y repudiarla? Él les dijo: Por la dureza de vuestro corazón Moisés permitió repudiar a vuestras mujeres; mas al principio no fue así.

Mateo 19: 3 al 8 24

alianzaautomotriz.com FEBRERO • 2017

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C

uando pensamos que 2016 había sido un año de contrastes, donde tuvimos que redoblar esfuerzos para mantener la estabilidad, no contemplamos que era solo el inicio de una nueva era.

Entramos al segundo mes de 2017 y nos detenemos a pensar que, de aquí hacia adelante, las épocas de desafíos son cada vez más retadoras y, por lo tanto, nos obligan a buscar nuevas oportunidades.

En contraste y como se ha planteado en los últimos días, los movimientos políticos y económicos permitirán abandonar el espacio de confort y, en muchos casos, el desinterés en el que estábamos instalados.

Hace un par de semanas estuvimos presentes en la reunión mensual de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), donde el sector empresarial más allá de externar su preocupación por el rumbo de la industria, se planteó la meta de hacer un frente común para seguir avanzando, apoyar a las empresas mexicanas y a los trabajadores que forman parte de éstas.

De acuerdo con empresarios, tradicionalmente, las épocas difíciles en materia económica han generado un desarrollo para el sector de repuesto automotriz, división que ha logrado destacar, incluso, repuntar sus números.

El caso más reciente fue entre 2008 y 2009, cuando los temas de servicio, postventa, reparación y mantenimiento, adquirieron mayor relevancia entre los técnicos automotrices.

A partir de aquí, la actualización constante, la capacitación administrativa, técnica y otros valores, fueron incrementando de manera paulatina las competencias en el sector de la reparación.

Hace sólo unos cuantos años cambiamos el modelo de ‘mecánico’ o ‘maestro’ a técnico profesional. Fue hace poco, cuando transformamos esa imagen del taller común por uno más profesional, donde el personal trabajara bajo condiciones de limpieza y organización.

Esta serie de cambios, perfiló el interés de los involucrados por capacitarse, subirse a las demandas que el cliente necesitaba, adquirir piezas de calidad y no de bajo precio, invertir en equipos y herramientas que permitan ofrecer servicios adicionales a los usuarios. Motivó a los propietarios de negocios a destinar tiempo y dinero en capacitación, así como en el personal a su cargo, como una opción viable para crecer y atender el parque vehicular.

Una vez que comprobamos que la nueva visión de negocio transformó la manera de operar y ver resultados, será fundamental redoblar las estrategias, porque estas medidas no serán suficientes. Es el momento para reinventarse, esforzarse un poco más y buscar nuevas tácticas de servicio, cuidado y atención al cliente que permitirán al mercado de servicio y de repuesto mantenerse estable.

Eventos 2-4

Expo Cesvi

19 - 22

Taipei AMPA

24 - 28

Autopromotec, Italia

de marzo de abril

de mayo

2-3

de junio

Calendario eventos 2017

WTC, Ciudad de México.

Centro de Exhibiciones Nangang, Taiwan.

Recinto Ferial Bologna, Italia.

Expo Mecánico Automotriz Guadalajara Guadalajara, Jalisco.

14 - 16

INA Paace Automechanika

14 - 16

Latin American & Caribbean Tyre Expo

de junio

de junio

C

uando se habla de sobrepasar los límites permitidos de gases contaminantes, en muchas ocasiones se culpa sin razón al convertidor catalítico (también conocido como catalizador), y en muchas ocasiones se remplaza sin que su cambio ayude a la reducción de niveles.

Lo anterior, debido a que el convertidor no es el único responsable de generar altas emisiones, por lo que aquí les compartimos causas adicionales, distintas al convertidor, que pueden provocar altos índices de emisiones: Antes de sustituir el catalizador y con la finalidad de evitar un gasto innecesario, se deberán efectuar pruebas y revisar cada uno de los elementos arriba mencionados, además de las propias pruebas al convertidor.

Téc. Luis Juan Valdez Guadarrama Instructor SICAA www.sicaa.com.mx www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion

4

con los

FEBRERO • 2017

Centro de Convenciones Atlapa, República de Panamá.

30 agosto al 1º de septiembre

Expo Internacional Rujac Expo Guadalajara; Guadalajara, Jalisco.

Monóxido de Carbono

• Sensor de oxigeno defectuoso.

Sensor MAF funcionando deficientemente.

Tiempo de encendido mal ajustado.

Mala sincronización de encendido.

Cabeza de motor cepillada excesivamente.

Válvula evaporativa EVAP pegada u obstruida.

Cuerpo de aceleración sucio.

Baja compresión en el motor.

Óxidos de Nitrógeno

Falla del sistema de enfriamiento Radiador tapado.

Termostato pegado.

Motoventilador defectuoso.

Aceite de motor sucio y/o degradado.

Válvula de recirculación EGR pegada o tubería obstruida.

Válvula evaporativa EVAP sin funcionar.

Reducción de las cámaras de combustión.

Causas de altos niveles

de emisiones contaminantes

Centro Banamex, Ciudad de México.

Hidrocarburos

Bujías (mal calibradas o con rango calorífico erróneo).

Bobina de encendido defectuosa.

Cables de bujía en mal estado.

Inyectores de combustible abiertos.

Fugas de vacío en el motor.

Sensor MAF con funcionamiento deficiente.

Sensor de temperatura ECT con fallo o que no alcanza temperatura de trabajo.

Ficha Técnica Sondeo

Oportunidades en

aftermarket

6

Empresarios del sector afirman que los tiempos de retos significan la oportunidad para desarrollar el mercado de repuesto, una vez que se vuelve indispensable dar servicio a los vehículos y promover las refacciones nacionales.

Adrián Romero

José María Jiménez Izquierdo

Gerente comercial de Equipo ligero

Gerente de Ventas Nacionales

Jorges Diésel

Soportes Star

“El principal reto que tenemos en 2017 es mejorar el servicio que damos a nuestros clientes, el precio no es tan importante para nosotros.

También nos enfocamos en tener la mejor gama de productos posibles. Todos los competidores estaremos batallando con ello, y considero, que los clientes se irán con quien tenga una mejor oferta de productos. Son los dos puntos más importantes.

“Nuestras proyecciones comenzaron a correr a partir de la toma de protesta el nuevo presidente de Estados Unidos, queremos ver cómo se comporta el dólar. En este momento, hacer inferencias sobre el futuro sería aventurado”.

“Terminamos bien en 2016 y la meta es crecer en 2017, día a día vamos mejorando y rediseñando las estrategias. La venta es un efecto muy dinámico en el sentido de que nos exige estar actualizados e ir a la par del mercado. Tenemos que ser más rápidos en la proyección y en las acciones que vamos a realizar para mantener un buen nivel de ventas, porque somos muchos los competidores que atendemos el mismo segmento.

“Cerramos nuestros planes de trabajo y nuevas presentaciones, que nos llevarán a impulsar nuestro crecimiento, pero principalmente, buscamos motivar a la gente, porque una gente motivada te dará una mejor respuesta.

El mercado es enorme y sigue creciendo, esto nos da un mayor margen de oportunidades para las empresas que comercializamos en repuesto”.

con los

FEBRERO • 2017

Ficha Sondeo Técnica Coordinador de Ingenieros Especialistas Roshfrans

Gabriel Flores Díaz

“El reto para el presente año es mantener nuestro volumen de ventas con la mínima afectación hacia los clientes. La estrategia es tratar a todos por igual, sin importar su tamaño. Para nosotros no hay cliente pequeño. El panorama a corto plazo para nosotros, será crecer por lo menos dos puntos porcentuales.

“Estamos en el proceso de cambio en Estados Unidos y la gran mayoría de los componentes para elaborar un lubricante son de importación y el dólar se muestra inestable. No obstante, trataremos de no afectar a nuestros consumidores”.

Guillermo Hernández Lozano

Oswaldo González

Director comercial

Ejecutivo de ventas Mercado de Repuesto

Manufacturas Diversas DC

Arbomex

“Confiamos en que será un año favorable porque con la llegada del nuevo presidente en Estados Unidos, el dólar se irá arriba y generará que muchos importadores dejen de traer producto e impulsar así la venta de componentes hechos en México.

“Estamos haciendo ajustes al interior de nuestra compañía. Hoy estamos pensando en otros mercados, como Sudamérica, Medio Oriente y Estados Unidos, pero no necesariamente tiene que ser éste último. Considero que el mercado de repuesto será una buena oportunidad, una vez que el Equipo Original es el que se castiga en momentos difíciles, dando paso a crecer las oportunidades para el segmento de refacciones”.

“La expectativa que tenemos para este año es que contamos con contratos definidos que nos darán un margen de crecimiento; no obstante, somos muy cautelosos de nuestras estrategias. Estamos haciendo una reducción en los gastos y, principalmente, queremos ver cómo se va a comportar el primer semestre, a fin de desarrollar competencias.

“La expectativa general de la compañía es tomar con cautela un aumento de precios, inversiones u otras decisiones, pero también es una oportunidad, porque la parte de repuesto automotriz es un segmento al que le va bien en épocas de crisis. Nos obliga a estar al día e informado del entorno de lo que sucede en México, esta será una oportunidad de ser más fuertes y trabajar en ingeniería, además de incrementar nuestra calidad y desarrollo tecnológico, fabricar en México productos que compitan al exterior”.

FEBRERO • 2017

con los

7

Tips CESVI

¿Qué es el esfumado?

C

onsiste en degradar poco a poco la cantidad de pintura que se aplica, delimitando al máximo la zona reparada, es decir, pintar una zona de la pieza en lugar de toda la superficie y que al hacer esto, no se observen diferencias de tonalidad entre la pieza pintada y las colindantes.

Realizar la igualación del color requiere cierta experiencia, pero hay que considerar que existen otros factores que pueden llegar a alterarlo, como:

1. La dilución de la pintura.

2. La viscosidad y presión de aplicación.

3. La temperatura de aplicación.

4. El tipo de pistola, la boquilla y la regulación del abanico.

5. La distancia entre la pistola y la superficie de la pieza.

¿Se puede esfumar en todos los tipos de acabado?

Por supuesto que sí, se pueden esfumar monocapas, bicapas y tricapas, aunque este último requiere de mayor pericia.

El esfumado o difuminado se puede dar de dos formas principales:

Esfumado dentro de una pieza

Cuando los daños son relativamente pequeños y se encuentran localizados en el centro de la pieza o cercanos a éste, la aplicación puede efectuarse realizando un parche perdido.

Para usarse dentro de la misma pieza, se requiere que el daño se encuentre separado del contorno de la pieza por lo menos 35 centímetros para que en ese margen se permita realizar el trabajo de conformado, la reposición de fondos y el esfumado del color.

8

con los

FEBRERO • 2017

Esfumado en varias piezas

Dependiendo de la localización del daño, puede ser necesario realizar un esfumado en dos o más piezas.

En este caso, se puede ampliar la reparación es fumando el color hacia piezas adyacentes.

Esto sucederá cuando exista una superficie de contacto entre piezas mayor a 10 centímetros sobre un mismo plano y no muestre variación en ángulo mayor a 10°, ejemplo: Puerta delantera a puerta trasera, puerta delantera a salpicadera, puerta trasera a costado, de facia a costado, de facia a salpicadera y, por supuesto, las combinaciones en forma inversa.

No es recomendable utilizar la té c nic a d e esfumado hacia piezas adya-

centes; cuando la pieza adyacente sea de un tamaño considerablemente mayor (más de un 50 por ciento) al de la pieza reparada o sustituida y que además se encuentre ubicada en diferente plano, tal es el caso de: salpicadera a cofre, costado a tapa cajuela, salpicadera a facia, costado a facia.

El color Este elemento es un aspecto importante y determinante para decidir si se debe utilizar la técnica de esfumado hacia una pieza adyacente. Los colores que generalmente requieren de un esfumado son colores metálicos claros (platas, arenas), rojos y amarillos claros, y tricapas blancos y rojos.

No olvidemos que la calidad de la pintura juega un papel importante en el resultado final, ya que a menores propiedades es muy factible que con el tiempo se note la reparación o que finalmente se tenga que gastar más por la necesidad de pintar piezas completas.

Tips SICAA Ing. Alberto D. Quiroga Venegas Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx

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La información El trabajo diario arroja datos que sirven para tomar decisiones.

T

odo taller debe contar con un sistema de manejo de la información que se genera a diario. Yo te invito a que analices todo lo que haces, te asombrarás de la cantidad de datos que fluyen en un día común de labores.

Desde que abres, ya podrías comenzar a recabar información, registrando la hora de entrada de tus trabajadores, si llegan a tiempo, tarde o definitivamente no se presentan.

Te podrás preguntar para qué te serviría llevar ese registro y te contestaré que la puntualidad te da un indicio del nivel de compromiso y seriedad de tus trabajadores. Muchos talleres no dan importancia a constantes retardos porque “en México todos somos impuntuales”, pero es una realidad que una persona que no respeta su horario, difícilmente te apoyará al cien en proyectos importantes.

Pasemos ahora al tema de reparaciones.

Arreglar un auto genera información que va desde el tipo de auto que estamos reparando, hasta los servicios específicos, los precios que pagamos por las refracciones el tiempo que invertimos en la reparación, si hubo o no reclamaciones y reprocesos, lo que se cobró y si el cliente pagó a tiempo o no. Esta información nos va a servir para

ir midiendo la productividad del taller, para saber si somos eficientes o no o si estamos perdiendo o ganando con las reparaciones.

Me quedo con estos dos ejemplos: los trabajadores y las reparaciones, para resaltar la importancia de tener sistemas de información para tomar decisiones y detectar problemas.

Llevar un control de los tiempos y trabajos del personal te permite tomar decisiones sobre a quién despedir o a quién conservar. Te comparto que en una ocasión un dueño de un taller quiso despedir a un trabajador para bajar la nómina, ya que tenía problemas económicos y rápidamente pensó en aquel que tenía el sueldo más alto.

Yo le pedí dos semanas para hacer un estudio y durante ellas, traté de recuperar la mayor información posible sobre el empleado y los otros cuatro que conformaban la planilla. Al cabo de las dos semanas, llegamos a la conclusión con datos reales, que era un error despedirlo, pues si bien era el que más ganaba, también era el que más aportaba al taller, mientras que otros dos de los empleados hacían como que trabajaban y rendían menos que esta persona sola. Además, ganaban en conjunto más que éste, por lo que se decidió separarlos de la empresa.

Aparentemente se quedó con menos personal, pero disminuyó sus gastos y aumentó su productividad. Si no hubiera sido por medio de un análisis, habría tomado una decisión equivocada que hubiera incrementado las pérdidas.

Tomar decisiones con base en supuestos es muy peligroso por lo engañoso, pues no es difícil que un mal empleado sea lo suficientemente mañoso para simular que trabaja, aunque en la realidad muestre resultados pobres.

En el caso de las reparaciones, es un error muy común dar precios a los clientes basados en la intuición, pensando “yo creo que esto debo cobrar” y si el cliente acepta, qué bueno.

Pero qué pasa si estamos trabajando por debajo del costo de operación, entonces pagamos dinero por reparar autos. Te lo explico con un ejemplo real.

En un taller de hojalatería se recibió una camioneta para repararle un golpe, se cobró por el trabajo dos mil 200 pesos y se tardaron cinco días en repararla, lo que aparentemente dejó ganancias. Pero después de hacer un análisis, se llegó al dato duro que esa reparación le costó al taller realizarla dos mil 600 pesos, ya que de mano de obra por concepto de sueldos fueron mil 600, más 500 pesos de materiales, más 500 de costos indirectos por concepto de uso del espacio, luz, agua y equipos, lo que dio un total de dos mil 600 pesos.

Nuevamente vemos que la información puede revelar lo que no se aprecia a simple vista. Por ello, es importante tener información real que nos permita hacer cálculos que, a su vez, nos den la oportunidad de tomar mejores decisiones.

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Suspensión y Dirección MOOG / Rótula inferior K8695T

Rótula

Posee un tratamiento térmico en el acero, capaz de incrementar la vida útil de cada uno de sus componentes, evitando el desgaste prematuro de las piezas. Adicional, los hules naturales poseen características únicas de elasticidad y absorción de vibraciones.

Su instalación, permite el movimiento vertical, axial y de rotación de las ruedas directrices de la suspensión delantera. Incluye cubre polvo fabricado en neopreno de alta resistencia a la corrosión.

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Construida con componentes y materiales de avanzada calidad que ofrecen mayor durabilidad y fácil instalación.

Su diseño integra un guardapolvo preinstalado que ahorra tiempo de instalación y proporciona un sello más robusto y de calidad superior.

Adicional, el perno esférico con tratamiento térmico ofrece una operación suave y confiable, aun en circunstancias extremas. Mientras que la caja forjada y astriada de una sola pieza, brinda mayor resistencia. Su diseño engrasable asegura que el lubricante alcance las superficies de contacto, al tiempo que expulsa los contaminantes.

Líquido para dirección hidráulica

Cubre polvos Fabricados con una mezcla de hule natural y neopreno, conocido originalmente como caucho sintético que se produce por polimerización, ofrece una buena estabilidad química y flexibilidad en un amplio rango de temperaturas y ajuste.

Otorga resistencia al medio ambiente, mayor abrasión y vida útil, además de obtener un mayor desempeño con dimensiones y características de Equipo Original.

Aceites hidráulicos de uso múltiple de alto rendimiento, formulados para sistemas hidráulicos centrales como direcciones hidráulicas, mecánicas o electro asistidas.

Idóneo para climas fríos, así como cambios extremos de temperatura.

Disponible en presentaciones base sintético con aprobaciones de Equipo Original y homologaciones para marcas como: Volkswagen, MINI, Volvo y Peugeot, entre otras. Su formulación ofrece un excelente performance en aspectos de confort y seguridad.

Bieleta dirección

Componente de extensión que se conecta a la terminal o rótula que une la caja de dirección con el ensamble de la masa delantera para cambiar la dirección en ambas ruedas delanteras.

Las bieletas de CTR cuentan con características adecuadas para el sistema de dirección, que son: seguridad, suavidad, dureza y precisión, lo que da como resultado mayor seguridad y confort durante el manejo.

Entre sus beneficios, aporta mayor dureza, así como una fácil lubricación para alargar la vida útil ya que posee un tratamiento térmico superficial.

Rótulas

Desarrolladas para soportar duras pruebas presentadas en los climas tropicales y terrenos ásperos, proporcionando a los pasajeros un adecuado confort y seguridad.

Su tapa de plástico entrega una excelente resistencia al impacto, el cubre polvo también entrega alta tolerancia al calor, así como al desgaste, además de agregar seguro, grasa a base de litio para uso con el acero y un pin que es pulido en tres ocasiones a fin de disminuir la fricción entre el metal y la parte plástica.

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