Alianza Automotriz Mayo 2017 Edición 457

Año 32 No. 457 • México, D.F. • Mayo de 2017 • ISSN 1405-8537 • Revista mensual

ESCUDERÍA JK TYRE EN NASCAR MÉXICO

ACURA RDX 2017 MÁXIMO DISEÑO Y CONFORT

ENTIDADES ATRACTIVAS PARA CRECER

CONTENIDO CIUDAD DE MÉXICO, MAYO DE 2017 AÑO 32 • NÚMERO 457 Reportero

Directora General

Rafael Valladarez Guzmán

María I. Guzmán

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Directora Alianza Automotriz Elia Chema Guzmán

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jperez@alianzaeditores.com dgarcia@alianzaeditores.com

Yaneth Rojas Amézquita

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Jorge Erick Pérez Pastrana Damaris García López

Directora Editorial

El secreto de la Postventa

Ventas

Coordinadora en Administración

Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios

María de la Luz Valdelamar Cervera

Sergio Rodríguez Contreras

mvaldelamar@alianzaeditores.com

srodriguez@alianzaeditores.com

Información Internacional

Coordinadora de Información

Lilia Domínguez

ldominguez@alianzaeditores.com

Sonia Vázquez Espinosa

svazquez@alianzaeditores.com

Cobranza

José Hugo Castro

Diseño Gráfico y Digital

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Rosa Isela Trejo Lemus

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Reparto de publicaciones

Zitlaltlanezi Maldonado Lozano

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Damián Ortega Serrano

Redacción

Suscripciones

Sergio Hernández López

L. Adriana Huacuja

shernandez@alianzaeditores.com

suscripciones@alianzaeditores.com

Brenda Elizabeth López Mireles bmireles@alianzaeditores.com

Colaboradores

Alma Chema de Graham Derek Graham Chema Rodrigo Pérez Yescas

Reportero Digital

Jorge Luis García Isunza

jgarcia@alianzaeditores.com

/alianzaautomotriz

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@revistaalianza

La Entrevista

alianzaeditores

Luis Enrique Samperio Presidente de ANCA

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suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com

Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 Miembro afiliado a: Alianza Automotriz, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543

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4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Certificado de Licitud de Título 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 61-86 ISSN 1405-8537. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419 Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V. (antes denominado R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V.) en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

Acura RDX 2017

alianzaautomotriz.com MAYO • 2017

Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios Registro No. 375/21 Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.

EDITORIAL

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ecientemente, 36 proveedores globales con plantas instaladas en nuestro país recibieron el reconocimiento a la calidad por parte de General Motors, de un total de 118 firmas de renombre mundial.

Entre estas empresas, se ubican Aisin MFG Aguascalientes, Basf Mexicana,

Brembo México, Bridgestone de México, Jatco México, Mann & Hummel México e Industrias Michelin, entre otras, de una destacada lista de compañías que han sumado a sus plantas, mano de obra mexicana altamente competitiva.

Con esa confianza, las empresas nacionales han ido apostando al desarrollo de nuevas oportunidades de negocio, además de aprovechar acuerdos comerciales, como el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el cual ha fortalecido a las naciones participantes: México, Canadá y Estados Unidos.

Y pese a la negativa del gobierno estadounidense, se estima que el 75 por ciento de las autopartes que se fabrican en México son enviadas al vecino país del norte, lo cual, lejos de reflejar un efecto negativo, muestra una industria en pleno avance.

Ello, luego de que al cierre del primer trimestre del presente año se exportaron 750 mil 162 automóviles, lo que a decir de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), representó un crecimiento de 14.2 por ciento, en comparación con el mismo periodo de 2016.

Estas cifras recientes, en conjunto con el reconocimiento a empresas instaladas en nuestro país y la llegada de inversiones provenientes de empresas de autopartes de Japón, Alemania, Corea, China y, en menor escala de Estados Unidos, nos mantienen como una nación sólida y reconocida en la fabricación de componentes de calidad global.

Es así que hoy se percibe un buen ambiente para seguir con los planes de inversión en tierra azteca, lejos de mantener cierta incertidumbre ante la economía mundial.

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INDUSTRIA

PARQUES INDUSTRIALES El negocio que progresó con la industria automotriz

Brenda Mireles / Enviada

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u anajuato, Gto. - Los parques industriales agrupan a empresas y actividades de diversos ramos, para ello, se toma en cuenta la disposición del terreno y su accesibilidad. Tras superar esas características, Grupo Lintel, es un desarrollador de parques que ha ido avanzando de la mano con la manufactura automotriz en México.

En dicha entidad y a un año del inicio de construcción que requirió una inversión de 63 millones de dólares, la compañía inauguró el Parque Industrial Colinas de Apaseo, mismo que albergará a cerca de 35 empresas de los ramos automotriz, aeroespacial, logística e inyección de plásticos.

Entre las empresas confirmadas para su instalación, se encuentra Sarrel, compañía francesa dedicada a la producción, inyección y cromado de autopartes, con una inversión de 30 millones de dólares. Su presencia en México será la base de su incursión, principalmente, a Estados Unidos.

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Zona Bajío: en la mira

De la mano con el impulso de la industria automotriz, la zona del Bajío conformada por los estados: Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí y Aguascalientes, así como algunas regiones de Michoacán, Zacatecas y Jalisco, se ha afianzado con la llegada de empresas, primordialmente, de la industria automotriz y sus proveedores para armadoras como Honda, Toyota, Mazda y Nissan, por mencionar algunas.

De esta manera, Colinas de Apaseo, se ha consolidado como uno los proyectos de Grupo Lintel, quien ya planea contar con 70 proyectos de construcción industrial para el Bajío.

“A mediano plazo tenemos contemplada la construcción de tres nuevos parques que formarán parte del corredor industrial. Es decir, antes de finalizar 2017, tendremos una edificación en Guanajuato; el segundo estará listo a mediados del

próximo año, y uno más en el estado de Jalisco”, destacó Ricardo Betancourt, presidente de Grupo Lintel.

Precisó que el modelo de construcción que sigue Grupo Lintel es similar al que se aplica en países como Japón y Alemania, por lo que ya cuentan con una cartera de 300 empresas de 14 países. La mayor parte de sus clientes, dijo, son de origen japonés, y representan el 40 por ciento, seguido por Estados Unidos con el 11 por ciento.

Baja nuestra aplicación y encontrarás más información acerca de este evento.

MANUFACTURA DE AUTOPARTES No mete reversa Sonia Vázquez Espinosa

E

n 2016, el sector de autopartes en México ex por tó 70 mil millones de dólares, de los cuales 65 mil corresponden a Estados Unidos; en contraparte, se importaron 42 mil millones de dólares, de ellos, 23 mil provienen del vecino país.

Por su parte, durante el periodo mencionado, el valor del mercado de repuesto ascendió a ocho mil millones de dólares, “es un sector que exporta muy poco, porque prácticamente todo va para Equipo Original. Contemplamos que, con el ascenso en la venta de unidades, el segmento de refacciones podría crecer cerca de cuatro por ciento en el presente año”, así lo señaló Oscar Albin, titular de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

No obstante, afirmó que la principal amenaza es la importación de componentes de uso frecuente,

provenientes de China, principalmente, “estamos hablando de pastillas de frenos, filtros, entre otras piezas de mantenimiento.

Hoy en día, 40 por ciento de las piezas que entran, vienen de Asia. Entendemos que los competidores mexicanos están trabajando para hacer frente, apostando en calidad y no en precio”.

Áreas de oportunidad

Al referirse al crecimiento en Equipo Original, subrayó que la estrategia de los fabricantes Tier1 es fortalecer el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que incluye a Estados Unidos, México y Canadá.

“Impor tamos una buena cantidad de componentes que bien pudieran fabricarse en nuestra región, no precisamente en México, tampoco se trata de cerrar filas, sino de impulsar la producción en los tres países”.

Detalló que el 75 por ciento de lo que se fabrica en territorio nacional, se envía a Estados Unidos, “al igual que Canadá, necesitan la mano de obra mexicana no sólo por el bajo costo, sino por la mano de obra intensiva, es decir, trabajos y oficios que allá no existen. Por ejemplo, 17.5 millones de fundas de asientos se cortan y se cosen en nuestro país. Existen opor tunidades de manufactura en arneses, cinturones de seguridad, bolsas de aire y mecanismos de freno, entre otros, que pueden mejorar las condiciones de abastecimiento”, concluyó Oscar Albin.

EVENTOS

ESCUDERÍA JK TYRE AL FILO DE LA ADRENALINA EN NASCAR MÉXICO La firma de llantas tendrá un año redondo con la participación en la Nascar Peak y con el lanzamiento de nuevas medidas para su catálogo de productos que irán encaminados hacia el mercado de las camionetas.

Sergio Hernández López/ Enviado

M

onterrey, N. L. Bajo un sol ardiente, adrenalina y buena actitud, se llevó a cabo la primera fecha de la Nascar Peak México Series, donde participó la marca de neumáticos JK Tyre como uno de los patrocinadores de este magno evento.

Desde muy temprano, cientos de personas se dieron cita en el autódromo Gilberto Jiménez Orozco, ubicado en la ciudad de Apodaca, donde pudieron obser var una demostración de habilidades al volante en distintas categorías. La más esperada fue la Nascar, que desde hace algunos años había dejado las pistas mexicanas.

En medio del evento, nos encontramos con Raúl Tornel, gerente de Relaciones Públicas de la marca de neumáticos JK Tyre, quien nos platicó acerca de

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su participación y de la competencia que recorrerá por diferentes estados del país.

“El público del automovilismo en México y la Nascar había estado ausente durante mucho tiempo, desde el año pasado participamos con el mismo piloto en la Súper Copa Telcel, Javier Fernández ‘El Che’. El automóvil está patrocinado con el nombre de la marca, el cual está equipado con llantas de última tecnología fabricadas en nuestra planta ubicada en el Estado de México”, agregó.

Nuevas medidas y mercados Raúl Tornel refirió que la firma ha lanzado nuevos modelos de llantas, como: Blaze, UX1, Vectra, Elanzo Touring, Vectra, entre otras, desarrolladas con tecnología de los inversionistas hindúes y la capacidad del personal mexicano.

Detalló que su objetivo para el presente año es seguir promocionando la línea de llantas que componen el catálogo de la marca, además de aumentar el tamaño de las mismas para llegar a otros mercados.

“Al momento llegaremos a las 20 pulgadas de rin, lo que nos permite entrar al mercado de las camionetas, no tanto SUV, en donde ya estamos cubriendo las necesidades del mercado”, apuntó.

La tecnología de JK Tyre LTD estará a prueba durante toda la temporada de Nascar Peak México, así como el desfile de sus productos para auto y camioneta. Actualmente, la firma cuenta con una planta en el Estado de México y con 180 puntos de comercialización en todo el país.

El secreto de la postventa

¿A dónde van las estrategias principales de las armadoras? ¿Cómo ganar lealtad y confianza? Aquí algunas respuestas y experiencias que son clave para avanzar en un terreno que va más allá de la compra.

Sonia Vázquez Espinosa

A

todos nos ha pasado alguna vez, vas a la tienda de la esquina y la persona que está detrás del mostrador te trata como si te estuviera haciendo un favor, su actitud no es nada amable, ¿regresas? Seguramente no, piensas que tiendas en la zona hay muchas, y que tú y tu dinero valen tanto como para ir a otro lugar, después de todo, existen muchos negocios con el mismo giro.

Algo muy similar sucede con el servicio postventa, que en resumen es la atención al cliente después de la venta, pero no siempre ha funcionado así.

En la industria automotriz, hace algunas décadas, los clientes que adquirían un vehículo importado tenían que esperar por sus refacciones, hasta que la pieza fuera embarcada del país de origen y eso podía tardar hasta un mes.

Hoy, gracias a los acuerdos comerciales, un mercado más global y competitivo, las armadoras cuentan con un almacén de refacciones, listo para surtir la mayoría de veces a los clientes en temas de mantenimiento y refacciones.

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Retención del cliente De acuerdo con el último estudio de “Satisfacción del Cliente de Ventas en México 2016” (SSI SM), realizado por la consultora J.D. Power, el seguimiento después de la venta genera altos niveles de satisfacción; no obstante, sólo 75 por ciento de los compradores fueron contactados por el distribuidor después de la entrega de su nuevo auto, con la finalidad de asegurarse que todo fue satisfactorio.

Ya en este segmento, la satisfacción de aquellos que fueron contactados se encuentra 42 puntos por encima de aquellos que no recibieron ningún contacto posterior.

Y justo es que una de las razones por las que diversas agencias automotrices pierden a sus clientes, es la falta de confianza.

“Comparando con otros países en los que realizamos el estudio CSI, vemos que los servicios digitales que se ofrecen en México son muy pocos. Los clientes, cada vez más, deciden esperar sus vehículos en el distribuidor mientras se les realiza el servicio y pasan más tiempo en las instalaciones, lo que proporciona a este último una gran oportunidad para lograr una impresión positiva.

GASTO POR VEHÍCULO EN REFACCIONES Valor del mercado de autopartes

61,209,000.000 dólares Mercado de repuesto

18,362,700 millones de dólares Autos en circulación

37,110,171 automóviles

Gasto por unidad promedio 10,885.95 pesos Fuente: Aridra, 2017.

“Es fundamental para los distribuidores entender claramente lo que sus clientes quieren y esperan, incluso, que los servicios digitales funcionen correctamente”, señaló Gerardo Gómez, director general y regional de J.D. Power de México.

Rediseñan estrategias Con la finalidad de contrarrestar la imagen que tienen los clientes del servicio que reciben en el taller de una agencia automotriz, las marcas de automóviles de recién ingreso a nuestro país han rediseñado e impulsado nuevos valores agregados, ya no sólo para atraer la atención de nuevos consumidores, sino mantenerlos en sus listas.

Ese fue el caso de KIA, una empresa coreana que llegó al mercado apostando al servicio con una garantía única hasta el momento en la industria, de siete años o 150 mil kilómetros. ¿Por qué siete años de garantía? “confiamos en nuestros productos y en el soporte técnico para atender los desafíos que nos plantea la tecnología de los vehículos, esta nueva manera de apostar en el servicio ha forzado a otras marcas a tratar de competir”, comentó Carlos Ayón, gerente nacional de postventa de KIA Motors México.

Refirió que, incluso, en la medida que los gustos, intereses y forma de comprar ha ido cambiando, el consumidor está más abierto a adquirir experiencias en lugar de productos, de ahí el interés de ofrecer una opción diferente.

Así que para hacer frente a la disponibilidad de refacciones, la firma cuenta con un almacén de refacciones en Naucalpan, Estado de México, con una disponibilidad de entre 92 y 95 por ciento.

y responder con el proceso de garantía.

Confió en que la suma de calidad en el servicio, garantía, capacitación por parte de los tecnicos automotrices y precios competitivos, forman la base para mantener al cliente.

Por su parte, Ricardo Aguilar, director de Postventa de BAIC México, apuntó que en la medida que es una marca de recién ingreso al país, la compañía ha sumado técnicos provenientes de China que asesoran al personal para conocer el producto.

Dos jóvenes promesas En el último año, dos firmas de origen chino han llegado a nuestro país: Jac Motors y BAIC, las cuales, tienen por delante el reto de cambiar la percepción que los productos chinos son de mala calidad.

Al respecto, Elías Massri, director general de Giant Motors Latinoamérica, refirió que, con la instalación de una planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo, para el ensamble de automóviles Jac la compañía incrementará la participación de proveedores nacionales para el abasto de Equipo Original, repuesto y, en consecuencia, garantizar el servicio de mantenimiento.

Refirió que, al ser una marca de recién ingreso al país, las unidades serán atendidas dentro de las áreas de postventa en los talleres de cada una de las agencias automotrices, para lo cual se ha invertido en avanzada tecnología y herramientas para dar atención al automóvil

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“Nuestros motores incluyen componentes de todo el mundo, queremos dar la confianza a los clientes de ofrecer las refacciones que necesitarán para dar mantenimiento a su vehículo. Diseñamos cursos de capacitación para los técnicos a nivel nacional, pues una de nuestras premisas es que antes de instalar una agencia automotriz en el país, ésta deberá contar con un taller de servicio.

“El servicio postventa hoy en día forma parte de la credibilidad y confianza de una marca, porque el cliente es el foco principal para nosotros. Desde hace muchos años, se ha comprobado que dicha división representa mayores ingresos para una compañía, entonces tenemos que entender las necesidades del consumidor e ir de la mano con la tecnología”, agregó.

ESTUDIO DE SATISFACCIÓN CON EL SERVICIO EN EL DISTRIBUIDOR EN MÉXICO 2016, (CSI SM)

25% 24%

20%

Calidad de servicio Iniciación de servicio Asesor de servicio

16%

Entrega del vehículo

16%

Instalaciones de servicio del distribuidor Fuente: J.D. Power, septiembre 2016.

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Añadió que para ello, se busca que los técnicos que se incorporan a los distribuidores cuenten con una carrera técnica, “los autos y las calidades son muy similares, sin embargo, el cliente busca algo adicional, no es como en otros mercados que tasan el servicio, hoy en día quieren un plus, es cuando tienes que rediseñar tus estrategias”, puntualizó.

Por otra parte, además de ofrecer los servicios de mantenimiento como parte de la garantía, algunos fabricantes automotrices han incorporado la venta de refacciones de bajo costo con calidad de Equipo Original, tal es el caso de General Motors con su marca ACDelco y GM Parts; Motorcraft para los vehículos Ford; y Mopar para atender las unidades del Grupo FCA (Fiat, Chrysler, Jeep, RAM, Mitsubishi).

Cada una de estas firmas ha crecido para proteger el desempeño de los automóviles, las cuales poseen garantía en cada una de las partes que comercializan, entre las que destacan repuestos, partes de colisión, eléctricas, suspensión y dirección.

Más autos más servicio Al cierre de 2016, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (Amda), reportó la venta de un millón 603 mil 672 unidades, lo que significó, 18.6 por ciento más que lo obtenido un año previo.

Asimismo, se estima que el parque en circulación asciende a 30 millones de unidades, que de igual manera van a requerir los servicios de mantenimiento, aunque después del periodo de garantía sólo una parte de los clientes se quedará con la atención de la agencia, otros más migraran a talleres independientes por el tema de precio.

Sin embargo, ante una industria de autos cero kilómetros que planea crecer a dos millones de unidades anuales hacia el año 2020, la expectativa de crecimiento para el segmento de postventa en los siguientes años percibe altos niveles de desarrollo.

Invita a la conferencia impartida por Ing. Alberto Quiroga Venegas Director de Proyectos de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz .

“Cómo aumentar la productividad en el taller automotriz”

Para ingresar a la conferencia se requiere el gafete que obtienes al registrate en: www.INAPAACEAutomechanika.mx

Que se llevará a cabo en

Salón Casa Diezmo 1 15 Junio 4-5 p.m. en el marco del Seminario y Programa de Capacitación

del 14 – 16 junio

con los

Centro Citibanamex CDMX

LA ENTREVISTA

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Luis Enrique Samperio Presidente de ANCA

EN BUSCA DE LA UNIÓN Y DEL COMERCIO LEGAL CON GARANTÍAS El sector de vehículos seminuevos en México tiene un nuevo actor, el cual buscará la unión entre los socios para enfrentar los retos y así promover la venta de autos usados como una opción para el usuario que busca posibilidades para su bolsillo.

Sergio Hernández López

L

uis Enrique Samperio, actual presidente de la Asociación Nacional de Comerciantes, en Automóviles y Camiones Nuevos y Usados (ANCA), es el hermano mayor de cinco, y el que más se ha dedicado al negocio de autos usados. Las carreras de motocicletas son su pasión desde los cuatro años, así como lo fue el trabajo de su padre.

Su prioridad como presidente de una de las asociaciones más longevas en el país, es crear un ambiente de certidumbre entre los socios que conforman la ANCA, para llegar a la unión que les permita enfrentar los retos que están planteados en 2017.

una gran responsabilidad estar al mando de una organización que tiene mucha tradición en México.

¿Cómo llegas al frente de la asociación?

¿Cuál es tu propuesta?

Mi papá tenía un negocio de seminuevos en Pachuca y estuvo al frente de la ANCA en los años 70, a poco tiempo de fundarse. De niño, lo acompañaba a las sesiones dentro de las oficinas en la Ciudad de México, donde corría y me asomaba en las juntas.

Más grande, cuando iba a la escuela me interesó asistir a la agencia de mi padre.

Empecé ahí lavando coches, después de cobrador, y terminó por fascinarme el negocio de seminuevos.

Muchos años después, me invitaron al Consejo como vicepresidente, eso me despertó la inquietud de estar al frente de ANCA. Estoy contento con ello y haré mi mayor esfuerzo por entregar buenos resultados. Es

¿Qué esperas de ANCA para 2017?

Los logros de la administración pasada con David Plasencia, fueron gracias a varias visitas con procuradurías donde se firmaron convenios de seguridad.

Debemos continuar con esos esfuerzos que se hicieron anteriormente, nos hace falta formar más acuerdos y tener un trato personalizado con los 420 socios que tenemos en el país, con el fin de conocer sus necesidades.

Una de las apuestas cuando me postulé fue tratar de incrementar el número de socios, dar un trato personalizado a cada uno de ellos, porque sus experiencias son diferentes de acuerdo al lugar donde radican. Mi propuesta es darnos a conocer y evitar la venta ilegal de vehículos en lugares no establecidos.

¿Cada cuánto tiempo se reúnen?

Regularmente en la Convención Nacional en el mes de octubre donde participan algunas autoridades del sector. Es un foro donde se exponen las nuevas disposiciones que hay para la venta de autos y la situación de cada estado en el país.

¿Qué es la ANCA? La Asociación Nacional de Comerciantes, en Automóviles y Camiones Nuevos y Usados, ( A N C A ), f u e f u n d a d a e n 1954, tiene como objetivo ser representante de un gremio de empresarios en la compraventa de vehículos y fomentar el adecuado desarrollo de la actividad, colaborando en defensa de los intereses de sus asociados, del consumidor final y del medio ambiente.

Después de su conformación, se hicieron contac tos con comerciantes en de las principales ciudades de nuestro país, estableciendo asociaciones filiales en Jalisco, Puebla, Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas. Posteriormente, se fueron añadiendo más estados, cubriendo la mayoría del territorio nacional.

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LA ENTREVISTA ¿Cómo es la relación con otras asociaciones?

La relación con las asociaciones hermanas AMIA, AMDA, INA y ANPACT, es sólida, nos apoyamos siempre en el tema del área automotriz y sobre todo, en el tema que más nos afecta que es la importación ilegal de automóviles usados.

¿Aún existen dudas sobre la calidad de los autos usados?

La gente no tiene la información adecuada. Los usuarios acuden a los tianguis y cuando algo sale mal, no tienen a quién reclamar por alguna falla. Hemos tratado de erradicar ese problema sin ningún resultado. La gente sigue vendiendo autos en la calle, en los mercados, es cuando se topan con sorpresas.

Sin embargo, hoy el consumidor también se apoya en medios como internet para saber lo que compra, lo mejor es hacerlo en un lugar establecido por la ANCA, donde te extienden una garantía. Nuestros socios pueden vender unidades de cualquier año y modelo, hasta autos clásicos.

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¿Qué es lo que busca el cliente en cuestión de vehículos?

Hoy en día la gente busca autos pequeños, con un costo promedio de 100 a 200 mil pesos, es lo que más se mueve. Generalmente, las ciudades más grandes requieren más vehículos.

¿Cuá les son la s ga ra nt ía s que ofrece ANCA?

Cuando adquieres un auto para ponerlo a la venta, primero se revisa el auto con técnicos especializados. Revisamos el motor, transmisión, sistema eléctrico y suspensión.

Una vez que eso pasa, vamos a la revisión de documentos que se van directamente a las oficinas para cotejar facturas, tenencias y otros pagos.

Al comercializar automóviles usados, la mayor garantía que te puedo dar es probar el auto para que lo conduzcas en ciudad o carretera. Posteriormente, lo puedes llevar con un mecánico de tu confianza que le hagan un diagnóstico. Estamos a nivel de las agencias en este sentido.

¿Este año habrá oportunidad de ver crecer el sector?

Desde el año pasado se ajustaron los permisos de importación para los autos. Eran desechos de unidades lo que llegaba a nuestro país.

Ahora que se contrajo ese negocio, hemos visto algunos incrementos de hasta 20 por ciento.

Yo creo que el mercado para los autos seminuevos, es favorable. Con los apoyos que hay en el tema de créditos -nos basamos mucho en los bancos-, acompañados de esquemas atractivos de financiamiento, creo que sí habrá auge para seguir vendiendo.

Las disposiciones y señalamientos de Donald Trump han afectado al mercado de autos nuevos.

Para comprar un vehículo la gente se fijará en la gasolina y el mantenimiento de los mismos.

¿Cuál es el mensaje que quieres dar al frente de esta organización?

Uno de mis mayores ideales es trabajar en equipo y compartir estrategias. Es un gran momento para la unión y superar las adversidades económicas a nivel nacional y global.

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ENTIDADES ATRACTIVAS PARA CRECER Debido a que nuestro país ocupa el cuarto lugar en la producción de vehículos a nivel mundial, diversas entidades han marcado el paso para la atracción de inversiones automotrices.

Estados con producción de vehículos 1. Aguascalientes 2. Baja California 3. Chihuahua 4. Coahuila 5. Guanajuato 6. Hidalgo 7. Jalisco 8. Estado de México 9. Morelos 10. Nuevo León 11. Puebla 12. Querétaro 13. San Luis Potosí 14. Sonora

Nuevo León

15% de la actividad económica a la industria automotriz.

Aguascalientes

19.4% de la industria de autopartes.

Alberga a más de 100

firmas

de proveeduría y de servicios del ramo automotriz.

Áreas de oportunidad:

10 mil millones de dólares anuales en: acero, hule, textiles y componentes eléctricos.

Aporta el 35 por ciento del PIB en la entidad.

La industria automotriz ocupa el 10 por ciento de la población económicamente activa,

Querétaro

alrededor de 55 mil 550

807 millones de dólares en 2016 para el sector

Atrajo

trabajadores.

automotriz y sus componentes.

1er. lugar en la fabricación de

Guanajuato

autopartes a nivel nacional.

Alberga un clúster automotriz con 297

empresas, entre las que destacan General Motors, Volkswagen, Mazda y Honda.

Puebla

Representa 35 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en la entidad con la industria automotriz.

Cuenta con la presencia de

fabricantes de autopartes,

transmisiones y componentes para autos.

Ha recibido inversiones de Alemania, Japón, Estados Unidos, Italia, Francia, Inglaterra, España, Canadá, Brasil, Holanda, India, Taiwán, Suiza, Suecia y Corea.

2 motores ensamblados en México fueron reconocidos entre los 10 mejores en 2015.

Motor 1.8 litros TSI Turbocargado de Volkswagen, ensamblado en Silao, Guanajuato.

Motor 6.2 litros supercargado OHV Hemi V-8, ensamblado en Saltillo, Coahuila.

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Produce más de 10 millones

de vehículos Volkswagen en 12 diferentes modelos.

Estado de México Desde 2001 ha recibido

4,186 millones

de dólares en inversión extranjera directa.

3er. lugar a nivel nacional en captar más inversiones

2 de los 5 complejos automotrices más grandes de Norteamérica están en México.

en la fabricación de automóviles y camiones.

Alberga 8 armadoras: Daimler, Volvo, Ford, Isuzu, Chrysler, Fiat, General Motor y BMW. Fuentes: Secretaría de Economía y ProMéxico, febrero 2017.

Nissan Aguascalientes Volkswagen Puebla

La marca top en calidad y productividad Presente en Expo Cesvi 2017, efectuada en el WTC de la Ciudad de México, la compañía presentó sus más recientes innovaciones para el mercado, además de refrendar su apuesta para seguir creciendo en el país.

S

us procesos altamente eficaces, así como sus destacados resultados en productividad y calidad para el negocio, son factores con los que la marca líder en repintado automotriz Sherwin-Williams Automotive, es distinguida por la preferencia de los talleres que buscan entregar un servicio profesional a sus clientes.

Efrén Zagal, Director Comercial de la firma, detalló que para cumplir con las demandas del mercado y optimizar el proceso de producción en los talleres, Sherwin-Williams lanzó al mercado Premium Clearcoat CC200, un transparente que entrega una apariencia superior en menos tiempo de trabajo, entregando así un óptimo desempeño en todo tipo de clima.

“Clearcoat CC200 es una línea de secado al aire, libre de horneo que ofrece apariencia y productividad en un solo producto, porque disminuye de manera considerable los tiempos de trabajo. Es un producto que presentamos en el SEMA Show en las Vegas, Nevada, a finales de 2016 y que ha logrado una excelente aceptación. En México, ya tenemos pláticas para que este producto sea utilizado en agencias automotrices que buscan agilizar sus entregas”, comentó.

Ventajas competitivas

Sistema Ultra 7000.- Sistema con rendimiento repetible, procesos eficaces y productos que pueden ayudar a disminuir los tiempos del ciclo en los talleres.

AWX Performance Plus.-

Sistema bicapa base agua de calidad Premium, aprobado por Cesvi México y las principales armadoras a nivel global.

Premium Clearcoat CC200.-

Optimiza el tiempo de ciclo del proceso, incrementando la productividad. Compatible con base solvente Ultra 7000 y base agua AWX PP.

Como parte de sus ventajas competitivas, también optimiza el tiempo de ciclo del proceso, incrementando la productividad. Además de ser compatible con la base solvente Ultra 7000 y base agua AWX PP de la marca.

Firme compromiso

Dispuestos a contribuir en la profesionalización de los pintores, Sherwin-Williams ha desarrollado tres plataformas de entrenamiento: CIC (Centro Internacional de Capacitación); el Centro de Entrenamiento Móvil, con unidades que recorren diversas plazas en territorio nacional y entrenamiento en línea, sistemas que han despertado el interés de los talleres por mejorar sus conocimientos.

“En 2016 pusimos en marcha nuestra segunda unidad móvil de entrenamiento con las que llevamos cursos a tres mil 500 personas, esto significó mil 500 más que un año previo. Para el presente año, la meta es llegar a seis mil técnicos capacitados. Hacia el año 2019, el reto es tener cinco camionetas en el país y extender nuestra cobertura a otras regiones”, afirmó Efrén Zagal.

Concluyó que, durante los próximos meses la firma sumará a su amplio portafolio, un producto de secado rápido, así como algunos tintes universales para apoyar a la red de distribución a igualar los colores e incrementar sus inventarios, estrategias que afianzarán el compromiso de Sherwin-Williams para ofrecer soluciones adecuadas para el cliente.

ACURA RDX 2017 Se trata de la marca de lujo de Honda, por lo tanto es sinónimo de confianza. La combinación ambos sellos, es el núcleo de la nueva RDX 2017, un vehículo utilitario deportivo de segunda generación en México, que elimina el motor turbo de su predecesora, mientras gana diseño y confort.

Adolfo López Reséndiz

Tren Motriz

La nueva Acura RDX 2017 se mueve a un ritmo agradable debido a su motor i-VTEC 3.5 litros con gestión variable de cilindros que entrega 279 CV y 252 lb/pie de torque a las 4,900 revoluciones por minuto.

Toda esa fuerza pasa por una caja automática de seis relaciones, con cambios al volante Paddle Shifters, para ser dirigida a las cuatro ruedas, gracias a un sistema inteligente de tracción integral que ayuda a repartir la potencia de manera equilibrada para no perder el control del automóvil.

Para mantener la estabilidad en cualquier terreno, la RDX monta suspensión delantera tipo McPherson y trasera tipo multi- link, también se vale de barras estabilizadoras delantera-trasera. La dirección es geosensible de piñón y cremallera con asistencia eléctrica de movimiento adaptativo, permite un manejo suave en ciudad y uno más firme cuando se incrementa la velocidad en carretera.

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Seguridad

Es una de las opciones más completas en cuanto a seguridad en su segmento. Su cabina y chasis cuentan con tecnología de absorción de impactos con sensor de volcadura para optimizar la seguridad en caso de accidente.

Incorpora bolsas de aire, frontales y laterales de doble etapa, bolsas de aire en los costados de los asientos para proteger riñones y pulmones, y de tipo cortina para cubrir la mayor cantidad de espacio en el interior.

Adicionalmente, agrega tecnología de prevención de accidentes como el sistema de monitoreo de presión en llantas, monitoreo de punto ciego, prevención de colisión trasera, frenado inteligente de colisión frontal y sistema de conservación de carril, que indica mediante una alerta cuando estamos invadiendo un carril.

Diseño

Por fuera, lo primero que llama la atención es la incorporación de faros con tecnología Jewel Eye LED que imitan la luz solar natural, ayudan a distinguir los colores y reducen la fatiga durante la noche, gracias a las 10 lámparas que conforman su estructura. Al frente, destaca la parrilla con rejillas hexagonales coronada por un inserto en tipo aluminio donde reposa el logo de la marca.

La parte frontal se complementa con un diseño de carrocería afilado que guarda en su parte baja faros de niebla y adornos en cromo. Las líneas deportivas acentúan con la musculatura de su carrocería que se complementa con rines de aluminio de 18 pulgadas con cinco brazos dobles, alerón trasero, antena de radio tipo aleta de tiburón, limpia parabrisas trasero y grandes calaveras afiladas.

Interior

Ponerse al mando de la RDX 2017 resulta una experiencia grata y amigable, gracias a la comodidad de su volante, forrado en piel con controles incrustados, asientos de piel con ajustes eléctricos, calefacción y memoria para guardar las preferencias del conductor. También, incluye sistema de infoentretenimiento, con doble pantalla (una es touch), para controlar el sistema de audio digital Elliot Scheiner Surround.

En la parte trasera, entrega espacio suficiente para tres ocupantes. Cajuela de 739 litros, apta para viajes en familia, con amigos o días de compra.

Acura RDX 2017 ofrece un equilibrio entre lujo, seguridad, tecnología y diseño dinámico, pero discreto, características que lo hacen un vehículo utilitario deportivo como muy pocos. Su potencia convence, la suspensión responde muy bien en caminos accidentados, a su vez, los trayectos son garantía de comodidad.

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ARMADORAS

Gran Concurso Internacional de Elegancia

La corona de los clásicos

Adolfo Reséndiz

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a edición número X X XI del Gran Concurso Internacional de Elegancia 2017, evento que congrega durante tres días a las piezas automovilísticas más emblemáticas del país, desde autos clásicos a las más recientes propuestas de firmas automotrices, se dio cita una vez más en Huixquilucan, Estado de México.

Aquí, la exhibición organizada por el club Jaguar de México, contó con la presencia de automóviles clásicos de casi todas las regiones del mundo, destacando por su belleza ejemplares como los míticos Porsche 911, Jaguar E-Type, Ferrari 308 GTS o los MG Roadster.

Se exhibieron un total de 450 piezas, y el galardón “Best Of Show”, fue para Alfa Romeo 2600 Spider 1964, color negro en completo estado de originalidad, unidad que no sólo destacó por su belleza, sino por su influencia

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en la cultura automotriz a nivel mundial. Otro de los ganadores dentro de la categoría “Mejor Americano”, fue un imponente Mustang Shelby GT500KR de 1968.

Las marcas presentes Como parte de las nuevas propuestas, Ford de México aprovechó la oportunidad para presentar su portafolio de alto desempeño: Ford Performance y la versión más radical de su sedán mediano, Fusion Sport, siendo éste último la novedad absoluta de la marca del óvalo azul.

Al respecto, Enrique Wiechers, gerente de marketing de consumo en Ford de México destacó: “Fusion Sport es la culminación de lo que es el concepto Ford Performance, que es un laboratorio de pruebas donde desarrollamos motores, accesorios y tecnologías en general para mejorar la experiencia de manejo. Una de esas tecnologías que incorporamos en este

producto, es el sistema anti baches, capaz de sostener el amortiguador cuando detecta un hoyo, ideal para caminos maltratados”.

Adicional, la firma deportiva Porsche dio a conocer su reporte de ventas en México, al resaltar mil 498 unidades comercializadas en nuestro país, lo que significó un crecimiento del 24 por ciento con respecto al año anterior.

Refirió que este año la casa de Stuttgart cumple 15 años en el mercado mexicano, acontecimiento que celebra con el lanzamiento del modelo 911 “One of a Kind”, un deportivo decorado con los colores de la bandera mexicana y cargado de toda la técnica de un 911 regular. Ello, además de la presentación de la nueva generación Panamera y la presentación del programa Porsche Exclusive, diseñado para personalizar toda su gama de vehículos.

Baja nuestra aplicación y encontrarás más información acerca de este evento.

ARMADORAS

MAZDA CX-5 2018 Fiel a su herencia, comprometida con la evolución

Elia Chema/ Enviada

G

u anajuato, Gto.- Luego de su lanzamiento al mercado global en 2012, Mazda CX-5 fue el referente para el arribo de vehículos equipados con tecnología SkyActiv, desafiando y resaltando el lenguaje de diseño KODO (Alma del Movimiento).

“La nueva Mazda CX-5 2018 refleja una clara evolución de la marca y de la sólida tendencia que veremos de nuestra gama de autos en el mediano plazo. Nuestra visión es mantener el prestigio de Mazda como una marca alternativa a los autos Premium, que ofrezca experiencias únicas e inspiradoras a nuestros clientes”, destacó Miguel Barbeyto, presidente de Mazda de México.

Amor a primera vista

Incorpora nuevas líneas suaves y definidas que buscan crear un efecto visual de velocidad.

Al frente, resalta la parrilla tridimensional de cinco puntos para agregar mayor profundidad.

En su vista interior, ubica de manera simétrica todos los elementos para el conductor, tales

como: volante, panel de instrumentos, manijas para abrir y cerrar las puertas, además de mejorar el ambiente de comodidad y armonía para el conductor.

Optimiza el desempeño del motor SkyActive G de 2.5L y la respuesta de la unidad al momento de presionar el acelerador, logrando el balance entre tiempo de respuesta del motor y la fuerza, lo que da como resultado una sensación suave al momento de acelerar.

698 mejoras

Para la nueva generación de Mazda CX-5 2018, el equipo de ingeniería de la marca se dio a la tarea de mejorar 698 partes de la unidad, cambios que pasan inadvertidos por los clientes, pero que logran una mejor experiencia de manejo, además de reivindicar el lugar que la firma japonesa se ha ganado en el gusto de los consumidores, gracias a su diseño, tecnología y alto desempeño.

Por mencionar un ejemplo, se posicionó a una mayor altura la consola central, se modificó ligeramente la ubicación de los pedales a fin

de que las piernas descansen de forma natural, minimizando la sensación de fatiga.

Asimismo, incrementa la visibilidad en el parabrisas y en los espejos laterales, además de lograr una cabina silenciosa y tranquila.

Versiones/Precios:

Mazda CX-5 i 2WD $379 mil 900 pesos.

Mazda CX-5 i Sport 2WD $399 mil 900 pesos.

Mazda CX-5 I Grand Touring 2WD $449 mil 900 pesos.

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ALTO EN UN

EL CAMINO

He aquí, herencia de Jehová son los hijos; Cosa de estima el fruto del vientre.

Porque tú formaste mis entrañas; Tú me hiciste en el vientre de mi madre.

SALMOS 127: 3 Y 139: 13

MI ESPOSA ME RECOMENDÓ SALIR CON OTRA MUJER

PARA LEER EN VOZ ALTA … Y Noemí dijo a sus dos nueras: Andad, volveos cada una a la casa de su madre; Jehová haga con vosotras misericordia, como la habéis hecho con los muer tos y conmigo. … Y ellas alzaron otra vez su voz y lloraron; y Orfa besó a su suegra, más Rut se quedó con ella.

Y Noemí dijo: He aquí tu cuñada se ha vuelto a su pueblo y a sus dioses; vuélvete tú tras ella.

Respondió Rut: No me ruegues que te deje, y me aparte de ti; porque a donde quiera que tú fueres, iré yo, donde quiera que vivieres, viviré. Tu pueblo será mi pueblo, y tu Dios mi Dios.

Donde tú murieres, moriré yo, y allí seré sepultada; así me haga Jehová, y aun me añada, que sólo la muerte hará separación entre nosotras dos.

RUT 1: 8 Y 14,15, 16 Y 17

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D

Dar a nuestra madre el espacio que se merece, cuidarla y valorarla, es una muestra de gratitud y amor. Pero de igual manera, respetar y valorar a la madre de tu esposo que en ti confía a su mayor bendición que es su hijo.

espués de varios años de matrimonio, descubrí una nueva manera de mantener viva la chispa del amor. Había comenzado a salir con otra mujer, aunque debo reconocer que, en realidad, fue idea de mi esposa.

Sabes que la amas, me dijo un día, tomándome por sorpresa. La vida es muy corta, dedícale tiempo. Pero yo te amo a ti, contesté. ¡Lo sé!, pero también la amas a ella.

La otra mujer a quien mi esposa quería que yo visitara, era mi madre, pero las exigencias de mi trabajo y mis hijos hacían que sólo lo hiciera ocasionalmente.

Esa noche la llamé para invitarla a cenar e ir al cine. ¿Qué ocurre? ¿Estás bien? me preguntó-. Mi madre es el tipo de mujer que una llamada tarde o una invitación sorpresiva, es indicio de malas noticias.

Creí que sería agradable pasar algún tiempo contigo, le respondí, ¡los dos solos! ¿Qué opinas? Ella reflexionó un momento y respondió: me gustaría muchísimo.

Ese viernes mientras conducía para recogerla después de mi trabajo me encontraba nervioso, pero a la vez muy feliz. Cuando llegué a su casa, vi que ella también estaba muy emocionada. Me esperaba en la puerta con su viejo abrigo, se había rizado el cabello y usaba el vestido con el que celebró su último aniversario de bodas. Su rostro sonreía, irradiaba luz como un ángel.

Les dije a mis amigas que iba a salir con mi hijo y se mostraron muy emocionadas, me comentó mientras subía a mi auto. No podrán esperar a mañana para escuchar acerca de nuestra velada.

alianzaautomotriz.com MAYO • 2017

Fuimos a un restaurante no muy elegante, pero sí muy acogedor, mi madre se aferró a mi brazo como si fuera “la Primera Dama de la nación”.

Cuando nos sentamos tuve que leerle el menú. Sus ojos sólo veían grandes figuras. Después de unos minutos, levanté la vista; mi madre sólo me miraba.

Una sonrisa nostálgica se le delineaba en los labios.

Era yo quien te leía el menú cuando eras pequeño, ¿recuerdas?

Entonces es hora de que te relajes y me permitas devolverte el favor, respondí.

Durante la cena tuvimos una agradable conversación, nada extraordinario, sólo ponernos al día de nuestras cosas. Hablamos tanto que nos perdimos el cine.

Saldré contigo otra vez, pero sólo si me dejas invitar, dijo mi madre, la besé y acepté la invitación. ¿Cómo estuvo la cita? Quiso saber mi esposa, cuando llegué aquella noche. Muy agradable, mucho más de lo que imaginé.

Días más tarde mi madre murió de un infarto. Al poco tiempo recibí un sobre del restaurante donde habíamos cenado mi madre y yo, la nota decía: “La cena está pagada por anticipado, estoy segura de no poder ir, pero igual pagué para ti y tu esposa, jamás podrás entender lo que aquella noche significó para mí, ¡te amo!”. En ese momento comprendí la importancia de decir a tiempo Te amo.

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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Para el autotransporte de carga y pasaje

con los

México, D.F. Mayo de 2017 Año 6 · No. 70

Edit rial

Directora General María I. Guzmán

mguzman@alianzaeditores.com

Directora Alianza Con Los Mecánicos Elia Chema Guzmán

echema@alianzaeditores.com

Directora Editorial

Yaneth Rojas Amézquita

Diseño Gráfico y Digital

P

rtrejo@alianzaeditores.com

de garantía, han migrado al taller independiente, una de las principales

yrojas@alianzaeditores.com

Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras

srodriguez@alianzaeditores.com

Coordinadora de Información Sonia Vázquez Espinosa

svazquez@alianzaeditores.com

Rosa Isela Trejo Lemus

Zitlaltlanezi Maldonado Lozano

zmaldonado@alianzaeditores.com

Redacción

ara diversas empresas el servicio postventa ha sido pieza clave para su crecimiento; pero también es ejemplo de que la competencia es cada vez más fuerte.

Los autos que salieron de la agencia y que han perdido su periodo

razones, el precio, seguido de la atención y la confianza.

Un menor número de clientes, prefiere llevar su auto al distribuidor,

Sergio Hernández López

shernandez@alianzaeditores.com

en razón de que la agencia es la especialista en su unidad. Aunque no

Brenda Elizabeth López Mireles

siempre es así, algunos concesionarios han demostrado que su servicio

bmireles@alianzaeditores.com

Reportero Digital

Jorge Luis García Isunza

jgarcia@alianzaeditores.com

Reportero

Rafael Valladarez Guzmán

Ventas

Jorge Erick Pérez Pastrana

jperez@alianzaeditores.com

no siempre es mejor que un negocio independiente.

Esta oportunidad la han explotado dueños de talleres para mejorar su negocio, profesionalizar a su personal y capacitarse, con la finalidad de hacer crecer su taller y la confianza de los usuarios.

Cuando hablamos de servicio postventa, no sólo nos referimos al

Damaris García López

dgarcia@alianzaeditores.com

que otorgan los distribuidores de automóviles, igualmente se habla

Coordinadora en Administración

de atención y servicio, pues es necesario pensar en el seguimiento

mvaldelamar@alianzaeditores.com

que damos a los clientes que llegan al taller; por ejemplo, indicarles la

María de la Luz Valdelamar Cervera

Información Internacional Lilia Domínguez

ldominguez@alianzaeditores.com

Cobranza

fecha de servicio, próxima verificación, alguna llamada telefónica para conocer su opinión del taller o alguna sugerencia, si quedó conforme

José Hugo Castro

hcastro@alianzaeditores.com

con el trabajo, recomendar algún cambio de amortiguadores porque

Reparto de publicaciones

ya lo requiere su unidad, entre otros; son algunos detalles que van

Suscripciones

marcando la diferencia y que te colocan en la mente del consumidor.

Damián Ortega Serrano L. Adriana Huacuja

suscripciones@alianzaeditores.com

Colaboradores

Alma Chema de Graham Derek Graham Chema Rodrigo Pérez Yescas

Toda vent a requiere un seguimiento y el ser vicio que entregas al propietario de un vehículo en el taller,

dirgeneral@alianzaeditores.com suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521

Alianza Con Los Mecánicos, Yácatas 405 Col. Narvarte

03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521.

Reserva Derechos al Uso Exclusivo No. 04-2011-080818545400-107.

Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V. (antes denominado R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V.) en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

también es una venta que exige retener al cliente y escuchar sus necesidades.

Ficha Técnica Sondeo

ATENCIÓN AL CLIENTE

EN ESTA EDICIÓN, CINCO REPRESENTANTES DE EMPRESAS COMPROMETIDAS CON LA CALIDAD Y EL SERVICIO NOS DAN SU OPINIÓN SOBRE CÓMO MANTENER Y GENERAR RELACIONES COMERCIALES DE LARGO PLAZO.

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con los

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Rafael Rodríguez

Promotoría de refacciones hojalatería y pintura

José Antonio Aisa Director general Würth México

Mopar

“Teníamos ciertas medidas sobre el tema de atención al cliente y nos hacían algunas evaluaciones. Pero a raíz de la unión con Fiat, la compañía se enfocó más en esa área, a fin de conservar al cliente por medio de una relación más estrecha.

“Sabemos que el cliente es lo esencial; por ello, queremos que esté satisfecho con la marca. Tenemos un departamento especial que se enfoca en verificar este proceso, es una especie de call center y siempre están en contacto con el consumidor, desde que sale del distribuidor con una unidad nueva o cuando su auto entra a servicio, lo que nos permite detectar las áreas de oportunidad”.

“Sumamos una red de ventas de 535 vendedores distribuidos en todos los estados de la República, ellos dan servicio directo al cliente cuando existe cualquier tipo de reclamación, ya sea por una herramienta o por cualquiera de los productos que comercializamos. El encargado, es el contacto directo para dar atención y comunicarlo a los departamentos internos con el objetivo de dar una solución conjunta.

“Somos una empresa comercializadora, entonces, nuestra área de servicio es la más importante, porque tenemos una cartera de 25 mil usuarios activos en el país. Por lo tanto, se convierte en nuestra única fuente de ingreso, de ahí la preocupación por dar el trato adecuado”.

Tips Sondeo

RELACIONES SÓLIDAS Y DURADERAS

Alberto Vázquez Lima

Mayumi Guel

Manfred Brandes

Runsa Caosa

Mikel´s

Etapel

“El cliente es lo primordial en nuestra empresa, es la base para mantener la empresa en operación y lo más importante que podemos tener.

“Sí alguien tiene un problema con sus refacciones se canaliza para determinar si es de servicio o producto. Con base en ello, verificamos con quién podemos dar una respuesta, si corresponde a garantías o si es algo que podemos atender”.

“Lo primero que tomamos en cuenta, desde la creación de un producto, es a los clientes.

Posteriormente, la atención en los puntos de distribución es muy importante, por ejemplo, el trato directo con el usuario final.

“Buscamos que el servicio postventa que realizamos sea puntual, atendiendo las necesidades que llegan a tener los clientes. De esta forma, hacemos toda una comunicación integral, desde la creación y el desarrollo del producto hasta el servicio postventa. Así podemos tener una relación a largo plazo con clientes finales, intermediarios, distribuidores y mayoristas”.

“Realmente la atención al cliente es la columna vertebral de nuestra compañía, porque un produc to sin una buena capacitación o un buen seguimiento acaba por no usarse.

“Seguimos un protocolo y aislamos la situación que no sea un mal entendido, lo arreglamos y, sobre todo, respondemos de inmediato desde nivel dirección para cualquier caso que se requiera. Tenemos sistemas donde tenemos un control total de este tipo de cosas, así como también el servicio postventa y capacitación de nuestros clientes, todo se guarda en una nube y se da un seguimiento de pendientes para las áreas correspondientes”.

Supervisor de ventas

Gerente de mercadotecnia

Director comercial

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con los

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Tips CESVI

Historia de la pintura automotriz

L

os diferentes productos para el repintado automotriz, han sido desarrollados a través de años para facilitar el proceso y mejorar la calidad de la preparación y los acabados. Sin embargo, la pintura tuvo que pasar por un desarrollo significativo antes de llegar a lo que hoy conocemos. Por ello, en Cesvi México te invitamos a conocer la evolución de la pintura.

A

Primeros automóviles construidos por Benz y Daimler, sólo existían en color negro.

La pintura era la misma que se utilizaba en los carruajes, compuesta por tres productos naturales: resina vegetal, aceite de linaza y aceite de trementina.

C

Las pinturas sintéticas son inventadas en 1927 por R. H. Kienle. Éstas proporcionaban mejor poder de relleno y brillo sin necesidad de ser pulidas.

En 1923 se presentan en el mercado las pinturas nitrocelulósicas que presentaban dos problemas; no resistían el medio ambiente y con el tiempo se volvían mate.

E G 6

B

D

En 1928 aparece en el mercado el primer pigmento blanco, el dióxido de titanio.

En 1929, General Electric introduce las pinturas sintéticas al mercado.

En 1936 ya se mostraban automóviles de diferentes colores. con los

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F

H

Entre 1930 y 1940 un dentista desarrolla el equipo aerográfico (pistola de pintura).

A mediados del siglo XX, se desarrollan pigmentos sintéticos de todos los colores del arcoiris.

J

En los años 50 se desarrollan las resinas alquídicas con alto poder cubriente, resistencia a la intemperie y durabilidad.

En 1960 en Europa se desarrollan las resinas acrílicas termoendurecibles, las cuales, fueron mejoradas para permitir una aplicación sobre húmedo en una bicapa.

L

I K

A mediados de los 90, aparecen en Europa las primeras pinturas base agua utilizadas en el repintado.

En 2008, Cesvi México revolucionó el mercado de las pinturas en el país, presentando la homologación de líneas de pintura. Con esto, el cliente final podría tener mayor información de lo que está comprando, es decir, su comportamiento real. Dividiendo las líneas en tres segmentos: top, medio y económico.

M

Se encuentran diversas tecnologías disponibles en el mercado que continúan en desarrollo para su mejora. Esperamos que en el futuro cercano, jueguen un papel importante en el mercado.

Algunas de estas son: pintura fotovoltaica, pintura auto reparable, pintura hidrofóbica, recubrimiento plástico, aditivos antinsolación, transferencia de gráficos a través de agua y pintura lectora de esfuerzos, entre otras.

Tips SICAA COMUNICACIÓN Y TRATO PERSONAL Saber transmitir adecuadamente nuestros mensajes, nos puede ahorrar una cantidad tremenda de problemas en el taller.

V

oy a comenzar esta colaboración pidiéndote que ubiques algunos de los problemas que has tenido con tus clientes, trabajadores o compañeros de trabajo. ¿Cuántos de esos inconvenientes se hubieran evitado con una buena comunicación?

Pongamos algunos ejemplos.

Sucede muy frecuentemente que un cliente llega al taller para solicitar un servicio, digamos una afinación, pero mientras está entregando el auto y ya se le hizo un presupuesto, el cliente recuerda que tiene otros problemas y pide que también se le reparen. El mecánico da por hecho que el cliente estará consciente de que le van a cobrar eso de manera adicional, pero éste a su vez, también puede pensar que el carro está allí y que siendo cosas sencillas las adicionales, se lo van a hacer como parte del “paquete”. ¿Quién tiene la razón? Te podría decir que ambos, taller y cliente, pues desde el punto de vista particular existen argumentos para que los dos digan tener razón. El problema se presentará a la hora de cobrar, cuando el cliente quiera pagar exclusivamente la afinación y no los adicionales, entonces habrá un conflicto y uno de los dos va a ceder, pero con un mal efecto de saberse afectado.

Algunos problemas de comunicación se dan por presuponer que los demás tienen la capacidad de adivinar mis pensamientos. Otros por no saber clarificar el mensaje o por utilizar un lenguaje que no es el adecuado. Voy a tocar dos de los principales problemas de comunicación de los talleres, su causa y corrección.

Presuponer. - Confiamos que los demás ya saben lo que nosotros estamos pensando.

Por ejemplo, cuando nos piden un cambio de balatas, nosotros suponemos que el cliente sabe que si los discos están rayados deberán ser enviados a rectificar, con un costo extra.

El cliente, por su parte, piensa que si pide un cambio de balatas simplemente pagará el precio de las partes y la mano de obra para cambiarlas y no el mantenimiento a los discos. ¿Qué hacer para evitar esto? Aclarar siempre los puntos que se puedan prestar a confusiones, vale más ser repetitivos que dejar información inconclusa.

Lenguaje vago e impreciso. - Utilizar términos que no son exactos y que dejan espacio a ambigüedades. Por ejemplo, el cliente nos pide una reparación y le decimos que es necesario cambiar la computadora. Él nos pregunta cuánto cuesta y le decimos: “Pues no es muy cara, usted no se preocupe”.

Entonces el cliente puede imaginar que si no es muy cara costará unos 500 pesos, mientras que nosotros le dijimos que no es muy cara, porque cuesta seis mil, pero comparada con otras que valen 30 mil, pues efectivamente es barata.

Cuando se entere del precio, se sentirá molesto. ¿Qué hacer para evitar esto? No utilizar términos como: caro, barato, poquito, algo, un rato, por el contrario, decir la cantidad de tiempo o dinero, dando un parámetro y aclarando que eso es tentativo y que la cantidad precisa se especificará una vez que se haya hecho la cotización.

Un caso similar ocurre cuando pedimos a los trabajadores que le “echen ganas”. ¿A qué nos referimos con eso? Lo mejor es ser precisos y claros. Si notamos, por ejemplo, que una persona se muestra apática en su desempeño, entonces vale la pena platicar a solas con él y hacerle ver casos concretos: Fulanito, he notado que estas tardando dos horas y media por afinación, cuando antes tardabas dos horas. Esa media hora adicional me hace ver que existe algo que te atrasa ¿podemos platicar de ello? De esta manera, estamos aclarando el punto del cual nos interesa y del que tenemos información precisa.

Saber comunicarse es fundamental, no he sabido de ningún taller exitoso que tenga una mala comunicación, así que te invito a revisar:

En tu vida diaria, ¿cómo andas en este punto?.

Ing. Alberto D. Quiroga Venegas Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx

www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion

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con los

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DISPONIBILIDAD DE SERVICIO Y REFACCIONES Sonia Vázquez Espinosa

A

la par de hacer presencia en diversas ex p osiciones d el s ec tor d e la reparación automotriz en el país, algunas compañías mantienen el interés de realizar sus propios encuentros, con la intención de llevar información directa a los instaladores de refacciones.

Una de estas empresas es Mahle Aftermarket México, la cual, reunió en su Centro de Distribución, ubicado en Toluca, Estado de México, a refaccionarios, técnicos automotrices, rectificadores y reconstructores de motores, bajo el nombre “Foro de Mecánica Mahle”.

Andreas Beihofer, director general de Mahle Aftermarket México, dijo que, con casi 100 años de presencia en el mundo, más de 14 plantas y cerca de 13 mil colaboradores en el país, la firma refrendó su compromiso con la disponibilidad de refacciones para el mercado nacional.

“Después de Alemania, México es el segundo país de importancia para nosotros. Queremos apoyarlos con información técnica y destacar que somos una empresa alemana con productos mexicanos”, refirió Beihofer.

Entre los asistentes, Adolfo Hernández, propietario de Rectificaciones y Ajustes Metepec, afirmó que, con 15 años de trabajar con la marca, el foro resultó de gran utilidad, ya que le permitió conocer otras aplicaciones y contar con nueva información, siendo de su interés la aplicación técnica para motores a gasolina.

Por su parte, Ramiro Aguirre Ordoñez, propietario de Servicio Aguirre, apuntó que en los últimos cinco años ha adquirido los componentes de la marca, derivado de su calidad, “muchas veces desconocemos las

aplicaciones que vende una marca; por ello, este tipo de reuniones nos garantiza llevar información de primera mano. Es bueno que compañías grandes como Mahle nos den la oportunidad de conocer sus productos y aplicaciones, así como folletos e información adicional”.

Finalmente, Oscar Martínez Cruz, propietario de Servicio Oscar, también ubicado en Toluca, coincidió que el acercamiento de fabricantes con los clientes, permite ubicar los productos que más tarde empleará en su taller, “con la tecnología en los nuevos vehículos, las grandes empresas van a la cabeza para ofrecer sus productos, eso nos permite ir a la par en las reparaciones”, concluyó.

SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

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Bomba de agua

Manguera de enfriamiento

Bomba de agua

Fabricante de bombas de agua mecánicas y eléctricas automotrices para Equipo Original.

La tecnología en bombas de aluminio fundido a presión, permite la reducción del peso del producto. Evita las fugas liquidas a través de la implementación de sellos mecánicos con lo último en materiales avanzados carbóncerámico. También disponible la línea de bombas eléctricas y bombas de agua del inversor para vehículos híbridos.

Distribuida por CRP de México, esta línea de mangueras está diseñada para instalarlas de forma directa, por lo que no es necesario cortarlas. Su estructura posee conexiones Quick Connect con calidad de Equipo Original. El O ring de hule asegura un correcto sellado, mientras que los seguros retenedores de plásticos hacen al ensamble 100 por ciento hermético.

Su uso está destinado para sustituciones directas en autos europeos. Su fácil instalación permite ahorrar horas de trabajo.

Diseño exclusivo con doble balero que se mantiene en movimiento y evita costosos daños en el motor. Agrega la tecnología Guardian Shield, que es un impulsor de aleación especial de metales de máxima resistencia de alto impacto.

Gracias a su revestimiento anti-oxi, evita el óxido y la corrosión, ya que su composición interna protege el interior de la bomba.

Mientras que su aplicación sella lock, impide fugas y fallas, garantizando un óptimo desempeño con calidad de Equipo Original.

con los

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Bomba de agua Elaboradas para fabricantes de EO como Hyundai, Kia, GM y Chrysler bajo estrictas especificaciones. Ofrecen la presión dimensional 100 por ciento, probada para prevenir fugas, cumplen con numerosas pruebas de ruido y durabilidad en los baleros.

Diseñadas para igualar las condiciones de EO en flujo y presión del refrigerante. Accesorios incluidos. Extensa cobertura del parque vehicular.

Kits de manguera azul El kit incluye una variedad de mangueras para radiador superior e inferior, de paso y calefacción.

Las mangueras azules ofrecen alta resistencia al calor de hasta 150º C con refuerzo de aramida.

Diseñadas para proveer un estándar superior a las mangueras de enfriamiento normales.

Garantizan una mejor apariencia bajo el cofre, además de kilómetros adicionales libres de servicio. Pueden ser utilizadas en las aplicaciones de Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Pontiac, Ford Serie F, Chevrolet Impala y Corvette.

Radiadores de aluminio soldado Fabricados bajo los mismos procesos y tecnología de Equipo Original, certificados bajo la norma ISOTS6949, la línea de radiadores integra el proceso de soldadura de aluminio Nocolock, que permite el contacto directo entre tubo y serpentín, brindándole mayor desempeño. Adicional, aporta mayor ligereza, además de optimizar el consumo de combustible y una disipación del calor más eficiente.

Se recomienda verificar todo el sistema de enfriamiento cada 12 meses. En caso de ser necesario, hacer el cambio de mangueras, abrazaderas, termostato, bomba de agua, depósito de agua y radiador con su tapón (en algunos casos).

Termostatos La línea de termostato opera bajo las mismas condiciones que Equipo Original, no están sujetos a desgaste y no requieren mantenimiento.

Su uso permite el funcionamiento adecuado, ya que soporta las altas temperaturas en el pistón y sus componentes, además de mejorar el consumo de combustible y optimizar el rendimiento en la calefacción. Fácil instalación y precio competitivo.

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