Alianza Automotriz Diciembre 2016 Edición 452

Año 32 No. 452 • México, D.F. • Diciembre de 2016 • ISSN 1405-8537 • Revista mensual

Rectificación de motores

Cómo crecer

y mantenerse vigentes

CONTENIDO CIUDAD DE MÉXICO, DICIEMBRE DE 2016 AÑO 32 • NÚMERO 452 Directora General

Ventas

mguzman@alianzaeditores.com

jperez@alianzaeditores.com

María I. Guzmán

Jorge Erick Pérez Pastrana

Directora Alianza Automotriz Elia Chema Guzmán

echema@alianzaeditores.com

Derek Graham Chema

Directora Editorial

dgraham@alianzaeditores.com

yrojas@ alianzaeditores.com

Coordinadora en Administración

Yaneth Rojas Amézquita

14

Rectificación de motores

Cómo crecer

y mantenerse vigentes

A fin de mantenerse en el negocio, rectificadores de motores han optado por complementar sus servicios con opciones de mecánica automotriz y ampliar su portafolio hacia segmentos de diésel y gasolina.

Administrador de Redes Sociales

Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios

María de la Luz Valdelamar Cervera mvaldelamar@alianzaeditores.com

Sergio Rodríguez Contreras

srodriguez@alianzaeditores.com

Información Internacional

Coordinadora de Información

Lilia Domínguez

svazquez@alianzaeditores.com

Cobranza

Director de Arte y Diseño

hcastro@alianzaeditores.com

ldominguez@alianzaeditores.com

Sonia Vázquez Espinosa

José Hugo Castro

L.D.G. Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com

Reparto de publicaciones

Diseño Gráfico y Digital

Damián Ortega Serrano

Rosa Isela Trejo Lemus rtrejo@alianzaeditores.com

Suscripciones

Redacción

L. Adriana Huacuja

Sergio Hernández López

suscripciones@alianzaeditores.com

shernandez@alianzaeditores.com

Colaboradores

Reportero

Rodrigo Pérez Yescas

Rafael Valladarez Guzmán

rperez@alianzaeditores.com

Fotografía e Imagen

Alma Chema de Graham

Aarón Ramírez Velázquez

achema@alianzaeditores.com

aramirez@alianzaeditores.com

18 La Entrevista

Javier Echenique, Director de Ventas de Kumho Tire México

www.alianzaautomotriz.com www.facebook.com/alianzaautomotriz @revistaalianza

dirgeneral@alianzaeditores.com

suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com

Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 Miembro afiliado a: Alianza Automotriz, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543

4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Certificado de Licitud de Título 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 61-86 ISSN 1405-8537. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419 Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V. (antes denominado R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V.) en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

AAPEX Show 2016

Camino al futuro

11

Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios Registro No. 375/20 Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.

EDITORIAL

P

revio al cierre del año, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) reportó un incremento récord en la venta de vehículos nuevos en el mercado nacional, pues sólo en enero a octubre se reportaron un millón 256 mil 489 unidades, lo que significó 18 por ciento más a lo registrado en el mismo periodo del año anterior.

En lo que compete a la venta de vehículos híbridos y eléctricos, la suma fue de 894 unidades, durante el séptimo mes de 2017, de los cuales 20 fueron eléctricos y 874 híbridos. Por su parte, en el acumulado enero–julio 2016 se colocaron tres mil 724 vehículos con este tipo de tecnologías.

Esos resultados, nos permiten vislumbrar el crecimiento en al ámbito automotriz y la fortaleza que ha ido acumulando en nuestro país, así como las oportunidades que representa para quienes formamos parte de esa cadena.

De esa manera, podemos destacar que en general 2016 ha sido un año lleno de oportunidades y de grandes innovaciones, tal como lo vimos recientemente en la Semana del Automóvil que anualmente se realiza en Las Vegas, Nevada, en el vecino país del norte.

En los siguientes años, nuestro Ahí, en AAPEX se constató que cada vez los fabricantes buscan estar a la altura de los nuevos país tendrá que apostar por una requerimientos de la industria, y donde el servicio, mejor infraestructura para el trasla conectividad y productos con mayor desempeño y lado de vehículos y de autopartes, cuidado ambiental, son parte de este mundo actual.

Otro tanto, sucedió en el SEMA Show, muestra así como también en Centros de que acapara anualmente las miradas de la indsutria de Ingeniería, clúster automotrices, accesorios, al marcar la tendencia en el segmento de la reparación, donde los neumáticos son primordiales además de incrementar el apoyo para el mejor desempeño, rendimiento y seguridad del gobierno. en los vehículos.

Y así, con ese optimismo de desarrollo en materia de ventas e innovación despedimos el año 2016, no sin antes agradecer su confianza y preferencia, además del valioso tiempo que nos dedican por medio de su lectura y nos permiten entrar a sus negocios.

Entendemos que a nivel de proveeduría este año representó severos retos a los que hoy hacemos frente con propuestas innovadoras. Pero también, estamos seguros de que ese crecimiento que nos depara el mercado automotriz tendrá que ser correspondido con mayor talento mexicano, jóvenes egresados cada vez más capacitados para ocupar los puestos de trabajo que demandan las grandes transnacionales que invierten en México.

En los siguientes años, nuestro país tendrá que apostar por una mejor infraestructura para el traslado de vehículos y de autopartes, así como también en Centros de Ingeniería, clúster automotrices además de incrementar el apoyo del gobierno.

No obstante, gozar de las ventajas que esta industria viene trazando desde los últimos años nos exige adoptar y ser parte de los nuevos cambios.

¡Muchas gracias por un año más juntos!

DICIEMBRE • 2016 alianzaautomotriz.com

7

EVENTOS

Mejora productividad de los talleres Sonia Vázquez Espinosa/enviada

P

uerto Vallarta, Jalisco. - Por medio de una plataforma electrónica capaz de concentrar todos los datos que el cliente requiere para la cotización de una reparación, que incluye un análisis completo de la unidad, la empresa ClearMechanic presentó un software diseñado para mejorar la confianza entre el taller y los clientes, además de eficientar las operaciones.

“En el año 2012 llegamos a México con una propuesta fresca que permitiera avanzar en los diagnósticos que el taller ofrece al cliente, por lo que actualmente ya tenemos entre nuestros clientes a firmas llanteras, talleres de agencias automotrices e independientes”, agregó.

Por su parte, Ricardo Garate, presidente de la firma en México, explicó que dicha información se hace llegar al propietario de un vehículo por medio de un mensaje de texto que va acompañado por una liga a una página de internet, la cual posee toda la información del estado de la unidad y de los componentes,

8

por medio de fotografías y videos, facilitando para el cliente la toma de decisiones para aprobar un servicio.

Agregó que esta herramienta, cumple con dos funciones principales, por una parte, fortalece la confianza en los talleres automotrices, y por otra, concentra toda la información referente a diferentes tipos de vehículos, administra con mayor certeza el número de reparaciones, costo de refacciones y detecta los servicios de mayor frecuencia.

Finalmente, Margarita Grimaldi, direc tora de Centros de Ser vicio de Grupo Grimaldi, perteneciente a la red de franquicias TyrePlus del Grupo Michelin, sucursal Bucerías en Puerto Vallarta (centro de servicio autorizado del Grupo Michelin), expresó que a un año de utilizar el ClearMechanic en sus operaciones, se ha logrado mejorar la rentabilidad.

“Incrementamos la venta para los técnicos, porque muchas veces el cliente se resiste a reparar su unidad, pero cuando entiende la importancia que conlleva realizar su servicio, lo aprueba porque analiza a través de fotos y videos el estado de su unidad, entonces es más fácil que autorice la cotización”.

Derivado de estos resultados, la firma inició este proyecto en dos sucursales, actualmente ya lo está implementado en nueve, y próximamente sumará este software a otro centro de servicio.

“En la mayoría de los casos, existe la desconfianza si el técnico cambió o no la pieza, esta aplicación nos permite comprobar el antes y después de una reparación”, concluyó.

Hoy en día, ClearMechanic cuenta con operaciones en: Colombia, Ecuador, Portugal, Argen­ tina, Estados Unidos y México.

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

La marca estrella de México

La mejor opción en el mercado mexicano de autopartes para Equipo Original, Soportes

Star, registró una brillante participación en AAPEX 2016, donde presentó lo más reciente de su gama de soportes para los últimos modelos de vehículos.

E

n la pasada edición de AAPEX 2016 en Las Vegas, NV, Soportes Star, tuvo una destacada participación en el Pabellón de ProMéxico dentro del Show.

En tan importante evento, Soportes Star desarrolló nuevos contactos y llevó a cabo negociaciones que favorecerán su posicionamiento a nivel internacional y mediante los cuales lograrán un amplio desarrollo en el mercado internacional de autopartes. Los productos mostrados en el stand de Soportes Star obedecen

Ofrecemos la mejor calidad en nuestra gama de productos

a un nivel de calidad en sus materiales y procesos que cumplen con los estándares de calidad internacional. De esta manera, Soportes Star demostró que además de su calidad e innovación, es la marca más completa y con mayor número de aplicaciones para los automóviles de los mercados americanos, asiáticos y europeos.

La participación de Soportes Star en esta edición de AAPEX, nuevamente fue todo un éxito, le auguramos un gran futuro en el plano internacional.

AUTOPARTES

Grupo ARCA y Bridgestone Sonia Vázquez Espinosa

G

crean nueva plataforma de servicio

rupo ARCA el distribuidor autorizado de la marca de neumáticos Bridgestone, reinauguró el centro Soluciones Arca Automotriz, ahora bajo una nueva plataforma de servicio integral para los clientes.

De acuerdo con Raúl Castillo, director general de Grupo ARCA, la renovación de dicho negocio, con más de 40 años de trayectoria, requirió de una inversión aproximada de 1.5 millones de pesos, destinados a cumplir con los requerimientos del nuevo concepto de Bridgestone, el cual busca ofrecer a los clientes diversos servicios automotrices para auto y camioneta, a fin de que no tengan que trasladarse de un lugar a otro. Apuntó que actualmente la compañía

cuenta con otros dos centros ubicados también en el Estado de México, por lo que ya se analiza si las tres unidades operarán bajo el mismo esquema. Precisó que para cumplir con la satisfacción del cliente, se busca mantener al personal debidamente capacitado, además de incorporar la venta de accesorios y algunas refacciones.

“En el mes de mayo del presente año comenza­mos a operar bajo este esquema, en este periodo logramos comprobar un incremento en el número de servicios de 18 por ciento, lo cual, nos demues­tra que es una buena inversión para atraer y retener a los clientes.

Nuestra meta es competir con las agencias automotrices ya que incorporamos herramientas de la más avanzada tecnología a un precio altamente competitivo”, agregó Raúl Castillo.

Finalmente, René Salgado, jefe de Desarrollo de Trade Marketing Latinoamérica Norte de Bridgestone, dijo que actualmente existen cerca de 600 distribuidores de la marca en el país, por lo que correspondería a cada unidad de venta subirse a la misma plataforma luego de aprobar diversos requisitos de calidad que solicita la compañía. No obstante, es un modelo que dará excelentes resultados para los clientes.

Estado de México atrae proveeduría automotriz

S

Sonia Vázquez Espinosa

e estima que entre 1999 y junio de 2016, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía, Chihuahua logró captar 10 mil 285 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) para la fabricación de equipo de transporte; seguido por el Estado de México con cuatro mil 186 millones y Coahuila con cuatro mil 22 millones de dólares.

Ante la participación de la entidad mexiquense, Elisa Crespo, directora general del Clúster Automotriz del Estado de México, dijo que entre los objetivos del grupo empresarial está consolidar a esta región como la de mayor crecimiento en el país, con la instalación del mayor número de plantas de marcas automotrices y una composición de alto valor tecnológico. Adicionalmente, recalcó que esta entidad está colocada como el segundo mayor exportador de equipo de transporte.

De continuar con este ritmo, resaltó, el Estado de México se ubicará en el año 2022 como el quinto estado con mayor producción de vehículos en el país, detrás de Guanajuato, Aguascalientes, Puebla y Coahuila, al tener instaladas a empresas como: Daimler; Volvo; Ford; Isuzu; Chrysler, Fiat,

10

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

General Motors y BMW, así como a diversos proveedores. Para lograr las metas planteadas por el Clúster, el cual pasó de 12 a 43 empresas en dos años de operación, se plantean proyectos basados en temas de capital humano, desarrollo de proveedores e integración de la cadena de valor, innovación y desarrollo tecnológico, además de excelencia operativa y finanzas.

En materia de capital humano y con el apoyo de la International Youth Foundation, en el último año se conformó una primera generación de cerca de 700 estudiantes listos para entrar a laborar en algunas de las plantas que forman parte del clúster.

Pedro Ovin Limongi, presidente del Instituto Mexi­c ano de Ejecutivos de Finanzas del Clúster Auto­m otriz, concluyó que a través de éstos esquemas, se busca estandarizar a la industria y coincidir en una misma agenda, con la finalidad de desarrollar un sector competitivo, capaz de atraer más inversiones al estado e impulsar la cadena de valor en la entidad.

Clúster Automotriz del Estado de México, 43 empresas en solo 2 años de operación.

En esta edición, además de mostrar los avances más importantes del sector, la máxima exhibición de componentes automotrices abrió la sección de tecnologías, el espacio AAPEXedu, dedicado exclusivamente al automóvil conectado, y presentó el tradicional escaparate de nuevos productos.

Camino al futuro Yaneth Rojas/Lilia Domínguez

L

as Vegas, Nevada, EU.- Con el slogan “Delante de la curva”, que deja ver los avances de frente al futuro automotriz, abrió las puertas del Automotive Aftermarket Expo Productos (AAPEX Show 2016), donde más de 45 mil compradores y 160 mil profesionales de la industria se dieron cita para conocer y compartir las tendencias del mercado de autopartes y accesorios para automóviles. Asimismo, en este lugar, se realizaron conferencias y se habló sobre nichos de oportunidad en este sector.

De acuerdo con la Asociación del Cuidado del Automóvil y de Proveedores de Piezas Auto­ motrices (AASA), y la Asociación del Mercado de Accesorios de Vehículos Ligeros (MEMA), organizadores del encuentro, el área de AAPEXedu contó con casi 40 sesiones en seis temas prioritarios: Oportunidades de autos conectados, tendencias de la industria, ventas y compras, marketing, branding y relaciones con los clientes, además de que se realizó un programa de profe-

sionales de servicios y uno más de jóvenes profesionales.

Productos innovadores Entre las empresas presentes, figuró Bosch, Federal-Mogul Motorparts, THG, Mahle, Bardahl, Lucas Oil, Fram, Denso, Aisin, Grote, Cardone, GMB, Liqui Moly, Hitachi y Gonher, entre otras.

Por ejemplo, Robert Bosch LLC, mostró piezas y soluciones para el mercado de repuesto, además de realizar demostraciones a través de “realidad aumentada”, mediante presentaciones interactivas, de las más recientes innovaciones para los expertos de la reparación.

“Al ofrecer una sólida cartera de productos y demostraciones interactivas, Bosch demuestra su posición para poner las partes, las herramientas, la capacitación y dar el mejor servicio a los vehículos de hoy y del mañana”, afirmó Enrico Manuele, presidente regional Bosch Automotive Aftermarket de América del Norte.

Por su parte, GMB, empresa dedicada a sistemas de suministro de combustible, dio a conocer las bondades de la línea de bombas de gasolina, diseñadas para reducir el ruido, están hechas para ajustar y optimizar el promedio de aire/combustible, que es suministrado al motor durante los cambios en las diversas condiciones de manejo.

Lucas Oil, igualmente mostró su producto Super Cololant y otras líneas de aditivos automotrices; mientras que Grote destacó la gama de luces Light Form, que consta de un sistema de iluminación auxiliar en LED, que crea efectos especiales para cualquier aplicación.

Empresas mexicanas En el pabellón mexicano, que anualmente es una tradición en esta exposi-

ción de corte mundial, empresas como Soportes Auto­motrices Star, Interfil, Cahsa, Suministro Trans­ame­ricano de Refacciones, con su línea de enfriamiento Keep on Green, y DAI, entre otras, exhibieron productos de alta calidad. Todas ellas, estrecharon relaciones con sus clientes, y aprovecharon para fortalecer la comercialización de sus productos al exterior.

De esa manera, en AAPEX 2016 resaltaron productos como baterías, sistemas de frenos, aceites y lubricantes, y accesorios para el cuidado del automóvil.

En nuestra aplicación encontrarás más información acerca de este artículo.

DICIEMBRE • 2016 alianzaautomotriz.com

11

EVENTOS

Adrenalina y accesorios automotrices del más alto nivel El escaparate de mayor importancia del mercado de accesorios automotrices en Norteamérica, en esta ocasión mostró a los visitantes más tres mil nuevos productos y alrededor de mil 500 vehículos modificados.

El pabellón de la industria llantera, marcó la pauta en aspectos de fuerza, seguridad y alto desempeño.

Yaneth Rojas/Lilia Domínguez

L

as Vegas, Nevada, EU. - El Centro de Convenciones de esta ciudad, albergó la edición conmemorativa número 50 del SEMA Show, organizada por la Asociación de la Industria de Equipos Especializados (SEMA), la cual tuvo una asistencia de más de 140 mil personas y 70 mil empresas, que buscaron entre los dos mil 400 expositores comprar los mejores productos para colocar en sus puntos de venta.

La innovación en cada pabellón se dio en todo momento, pasillos y pistas de pruebas, en los cuatro días que duró la muestra, mantuvieron la adrenalina y el despliegue de grandes avances en productos automotrices.

Por ejemplo, los expositores de accesorios para vehículos, exhibieron productos para mejo­

rar el rendimiento, el estilo, confort, como­didad y la seguridad de los automóviles, camiones y vehículos utilitarios deportivos.

Productos de alto desempeño Para muestra, Continental Tire, el fabricante alemán, puso a prueba su amplio portafolio de llantas, entre ellas, su nuevo neumático ExtremeContact Sport.

Por su parte, Cooper Tire, mostró la línea Discoverer STT PRO, la cual mantiene una sólida posición en la comunidad todoterreno, por su habilidad para enfrentarse a los terrenos más duros, por lo que la marca adicionó un neumático de 40 pulgadas, para su uso fuera de carretera.

JK Tyre, hizo lo propio con su innovadora gama de llantas para auto, camioneta, camión y hasta para nichos especializados, como el segmento agrícola.

A la oferta llantera, también se sumó la ita­liana Pirelli y la llantera Toyo Tires, la cual, exhibió toda su gama durante el SEMA Show.

Zona de autos modificados Otro de los atractivos, fue la zona de vehículos modificados, que en esta ocasión contó con más de mil unidades de este tipo, caracterizados por una artesanía sin igual, de gran ingenio y estilo.

12

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

Además, se mostraron autos concepto como el Civic Type R, que hizo su debut en Norteamérica en este recinto ferial, mismo que se abre paso a la próxima generación del Civic Type R, que será presentado oficialmente en 2017, uniéndose a la décima generación del Civic Sedán Coupe.

Otra de las propuestas fue la presentada por Thermo-Tec, en asociación con el galardonado constructor Tim Palazzolo y GAP Racing Inc., para llevar el 71 Chevrolet Camaro a la vida.

Cabe mencionar que adicional a estos vehículos, se sumaron camionetas y unidades utilitarias con atractivas modificaciones que se ganaron el reconocimiento de los visitantes.

Finalmente, el SEMA Show 2016 cerró sus puertas, cumpliendo otro de sus objetivos, que es impulsar a las pequeñas y medianas empresas, dedicadas a la comercialización de accesorios automotrices.

Las llantas con

Control Total F

ormando parte del liderazgo indiscutible de llantas radiales en México y con gran participación en el mercado global, haciendo gala de su innovación, JK Tyre presentó a los asistentes al SEMA Show, la más importante muestra automotriz realizada en Las Vegas, Nevada, las llantas más seguras y de control total para auto y camioneta.

Lo anterior, derivado de que la empresa, considerada la exportadora de neumáticos más grande de la India, tiene como prioridad desarrollar la mejor tecnología, dejando claro su compromiso con la innovación y el cuidado del medio ambiente, primordialmente.

Con la gama más avanzada para el segmento de auto y camioneta, el fabricante de llantas de mayor reconocimiento en India, México y el mundo, registró un rotundo éxito en la muestra más destaca de accesorios automotrices, SEMA Show 2016. nes, autobuses, vehículos comerciales, además de tener una gran presencia en la venta de llantas para autos y camioneta, entre otros segmentos.“Con toda esa proyección, nos enorgullece decir que los últimos 12 años hemos sido reconocidos en tres ocasiones por JD Power, por nuestra consistencia, satisfacción y atención al cliente, que son pilares fundamentales de la compañía”.

El directivo recalcó que JK Tyre siempre busca la mejora continua, mediante la constante investigación y desarrollo de nuevos productos, además de estar atentos a los requerimientos de los clientes.

Crecimiento constante

Arun Bajoria, Presidente de JK Tornel, México y Director de JK Tyre, India; durante su asistencia a la magna exposición, señaló que actualmente JK Tyre está ubicada entre los primeros 20 productores de llantas a nivel mundial, con un total de 11 plantas de producción, ocho en India y tres de ellas en México, con una plantilla total de 15 mil empleados.

Anualmente, mencionó, el negocio produce ingresos por 1.38 billones de dólares, “y de acuerdo a nuestro plan de negocios, esperamos convertirnos en una empresa de aproximadamente 2.5 billones de dólares para el 2022”.

“Para ello, hemos desarrollado una gran cantidad de modelos de llantas para camio-

Innovadora oferta

En los cuatro días del SEMA Show, en su 50 edición, el equipo de JK Tyre mostró a los asistentes las nuevas líneas de neumáticos para auto y camioneta, que incluyen una extensa variedad, las cuales van de 13 a 18 pulgadas. Entre los modelos de la línea JK Tire 2017, destacaron las llantas Elanzo Touring 16”, 17” y 18”; Star Trak 13”, 14” y 15”; Vectra 13”, 14” y 15”; UX1 en 15”, 16” y 17”; además de Blazze 13”, 14” y 15”.

Mientras que de la marca Tornel, sobresalió la gama Real, Astral, America, entre otras. Todas, caracterizadas por brindar el máximo rendimiento, desempeño y durabilidad.

Rectificación de motores

Cómo crecer y mantenerse vigentes • A fin de mantenerse en el negocio, rectificadores de motores han optado por complementar sus servicios con opciones de mecánica automotriz y ampliar su portafolio hacia segmentos de diésel y gasolina.

• La llegada de nuevas tecnologías en los vehículos obligará a este sector a seguir desarrollando estrategias, basadas principalmente en el tema de capacitación.

M Sonia Vázquez Espinosa

ás allá de la vista exterior, interior y avances en el tema de conectividad, uno de los cambios más palpables en los vehículos radica en el corazón del auto, es decir, el motor.

Es así que motores más eficientes, silenciosos, potentes, durables y capaces de entregar un mejor desempeño en la unidad, forman parte de una regla constante que en consecuencia, va generando cambios en la manera de reparar y dar servicio a los clientes, y que al combinarse con los ajustes en los mercados, da como resultado nuevos retos para los involucrados, sobre todo, si se trata de crecer y no morir en el intento.

Andrés Castillo, presidente de la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA), refirió que si bien 2016 significó para diversos sectores desafíos importantes en materia económica, también significó un periodo de oportunidades.

Y es que a decir del representante de los rectificadores en el país, las nuevas normas ambientales y de verificación, anunciadas recientemente por el gobierno, ocasionaron cambios en los procesos, y para este segmento exigió estar actualizados, con el propósito de cumplir con los requerimientos.

14

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

“Estas reglamentaciones originaron un repunte para el sistema de reparación de moto­res. Adicionalmente, las nuevas marcas y modelos de vehículos, ahora incorporan motores más innovadores que van creando nuevas bases para acercarnos a la capacitación.

“Hoy el cliente busca no sólo tener su vehículo en buenas condiciones, sino que pueda circular todos los días, esto nos exige poner mayor atención y generar un estándar de calidad”, agregó Andrés Castillo. Afirmó que una de las principales preocupaciones son los motores de nueva tecnología, lo que significa adoptar conocimientos en sistemas electrónicos, nuevos materiales y especificaciones.

“Son cambios que nos exigen aprender sobre nuevas configuraciones y materiales, pero al final, es una oportunidad para ir mejorando los conocimientos, ser más competitivos y lograr mayor rentabilidad”.

Negocio incluyente Una de las quejas más recurrentes al momento de reparar motores, surge entre los técnicos automotrices y los rectificadores, que se deriva de que cada uno maneja un área específica y desconoce el trabajo y proceso que realiza el otro.

Rigoberto López Moreno, propietario de Mantenimiento Automotriz, negocio ubicado en Puebla, considera que es vital ampliar su visión de capacitación, ya que si bien su negocio no está especializado en la reparación de motores, es importante conocer nuevos conceptos y facilitar el diagnóstico de fallas.

Para Ángel Acosta, propietario de Automotriz Acosta, proveniente de Ecuador, en sus más de 40 años en el negocio, la tecnología de los motores ha ido cambiando a un ritmo acelerado, situación que le exige estar más actualizado para permanecer vigente en el negocio, para ello, afirma que ha tenido que trabajar en equipo con otros técnicos sin importar su especialidad, con el objetivo de compartir conocimientos, lo cual implica trasladarse a nuestro país.

“México está ganando una posición importante en la industria automotriz, lo que nos marca un referente para adquirir algunos tips en la parte técnica y de reparaciones, ya que en Ecuador no contamos con organismos que estén unidos con fines comunes”.

Aliados Si bien los técnicos realizan notables esfuerzos por mantenerse actualizados en las nuevas tec­no­logías de los motores, el papel que desempeñan los fabricantes y comercializadores se convierte en un aliado para obtener información de primera mano y resistir los efectos del cambio.

Febo Salinas, gerente de la Unidad de Nego­cio de Chasis, Frenos y Equipo Pesado de FederalMogul Motorparts, destacó que como fabricantes de componentes, uno de los compromisos es ir a la par de las nuevas tecnologías y abordar junto con los rectificadores los cambios que impactan el ramo reconstructor, todo con el propósito de que los motores sigan funcionando.

DICIEMBRE • 2016 alianzaautomotriz.com

15

NUEVOS MOTORES

Para competir en un mercado con alta demanda y competitividad, los fabricantes de automóviles ponen especial énfasis en características de mayor desempeño, potencia y economía de combustible. Aquí algunos ejemplos:

Infiniti

Desarrolló el motor VC-T (Variable CompressionTurbocharged), considerado como el primer motor de comprensión de proporción variable y uno de los motores de combustión interna más avanzada. La tecnología VC-Turbo combina la potencia de un motor de alto desempeño de cuatro cilindros 2.0 litros turbo, con el torque y la eficiencia de este avanzado tren motriz para generar una potencia similar a vehículos de seis u ocho cilindros.

Destaca por su capacidad para ‘transformarse’ e incrementar o reducir la altura de los pistones de manera constante. Como consecuencia, el desplazamiento de los cambios de motor y la relación de compresión pueden variar entre 8:1, para obtener un alto rendimiento, y 14:1, para máxima eficiencia.

Acura

El nuevo Acura NSX 2017 combina el torque de un motor eléctrico con la potencia del motor de combustión interna. Posee un motor V6 de 3.5 litros DOHC a 75° con lubricación de cárter seco y una nueva transmisión de nueve relaciones de doble embrague (9DCT). La potencia total del sistema es de 573 caballos de fuerza, 500 hp provenientes del motor de gasolina y 73 hp provenientes del par de motores eléctricos.

Mazda

La tecnología SKYACTIV-G de los motores de Mazda que se comercializan en México, permiten capturar más energía del combustible.

Además de incluir un sistema de escape 4-2-1 que previene el golpeteo y mejora el desempeño. Poseen una innovadora cúpula en los pistones que mejora la eficiencia de combustión y un sistema avanzado de inyección directa que estabiliza la combustión.

Buick Encore 2017

Unidad equipada con un motor 1.4L Turbo que acoplado a una transmisión automática de seis velocidades de control electrónico FWD genera una potencia de 138 caballos de fuerza y 148 lb-pie de torque.

16

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

“Ofrecemos nuevas tecnología dentro de nuestras marcas, con la propuesta de entregar una oferta más amplia para los clientes y generar la confianza en sus reparaciones, porque contamos con la experiencia en autopartes a nivel mundial”, afirmó. Y aunque reconoció que en el último año el segmento ha resentido los efectos en el tipo de cambio, en lo que compete al ramo reconstructor, es un sector que se mantiene vigente, ya que los automóviles se siguen desgastando y, por lo tanto, exigen del mantenimiento adecuado.

Por su parte, la firma de origen alemán Mahle Aftermarket México, también ha reiterado su compromiso para proporcionar una mejor oferta de producto en la reparación de motores. Starsky Urbalejo, gerente de Producto de Servicio Pesado de la compañía, destacó la importancia de afianzar la relación con los clientes por medio de charlas técnicas, exhibición de producto así como en el ámbito comercial.

“Constantemente buscamos reforzar nuestros catálogos, como es el caso reciente de las guías de válvulas en las camisas, cojinetes de bancada, anillos y pistones que hemos sumado a la distribución, además de ampliar el panorama de especificaciones tanto técnicas como de ensamble para los instaladores”.

Nuevas opciones A fin de agilizar el servicio al cliente, Vege de México, empresa establecida en Nuevo León, Monterrey, ofrece una propuesta que busca hacer más eficientes las reparaciones en los motores, por medio de piezas remanufacturadas.

Raymundo Catú Mora, gerente comercial de la empresa, explicó que la comercialización de motores remanufacturados en nuestro país no es muy común, “la gente prefiere reparar en lugar de reemplazar y en ocasiones, podemos tardar hasta semanas en una reparación, cuando existen otras opciones”.

Comentó que actualmente la firma cuenta con una producción de 200 motores al día, es decir, cerca de seis mil al mes, cifra de la cual, 80 por ciento se va a Estados Unidos.

“En México, consideramos que es un tema cultural el reemplazo, adquirir un motor remanufacturado puede disminuir incluso entre 30 y 40 por ciento el costo, en contraste con uno nuevo de agencia automotriz, ello con la ventaja adicional de la garantía”, concluyó Raymundo Catú.

JAVIER ECHENIQUE Director de Ventas KUMHO TIRE DE MÉXICO

Tras 20 años de exportar a nuestro país, la empresa de llantas rediseñó su estrategia para ocupar una mejor posición, por medio de la ampliación en su portafolio de productos y una red de distribución sólida.

¿C

Sonia Vázquez Espinosa

ómo calificas el crecimiento de Kumho en México?

En los últimos dos años el rumbo de la compañía ha cambiado radicalmente de cómo venía operando. Tenemos más de 20 años de presencia en México y nos hemos colocado como la segunda marca más importante de Corea, con una participación destacada en Equipo Original. Hasta hace un par de años, únicamente manejábamos la venta a través de exportadores.

Fue así como decidimos cambiar la estrategia para desarrollar otros nichos del mercado y tener presencia nacional por medio de licitaciones y ventas de E.O. Es una labor que nos ha costado trabajo, derivado de la incursión de productos chinos de bajo costo que no cuentan con la calidad. ¿Cuál de los segmentos en los que están presentes es el más fuerte para Kumho?

Hasta el momento el de auto y camioneta con llantas para rin de 15” a 18”, nos falta desarrollar la parte de camión, para lo

cual, pretendemos desarrollar un equipo especial que se dedique a atender únicamente a las flotillas.

Nuestra prioridad es ir cotejando y atender el nicho de llanta para auto y camioneta, sobre todo, desarrollar en el corto plazo la parte de remplazo. Posteriormente, queremos pasar al segmento de camioneta y rines grandes de 20” a 22”. ¿Cómo se divide la participación en México entre Equipo Original y repuesto?

Por el momento, tenemos una presencia menor en el segmento de repuesto porque estamos formalizando nuestra red. De esta manera, actualmente más del 50 por ciento de las ventas lo ocupa EO. Nuestros neumáticos se instalan en vehículos General Motors, Volkswagen, Chrysler, KIA, Hyundai, BMW y Mercedes-Benz. ¿Al ser una compañía de origen coreano, de qué manera se benefician con la llegada de KIA y Hyundai al país?

Al ser fabricantes coreanos ya tienes una

ventaja contra el resto, el reto es desarrollar ese mercado y que los distribuidores sepan dónde encontrar la marca Kumho para los autos que salen de planta. ¿Cuál es la apuesta de la compañía para hacer frente a la competencia?

El mercado en México cambió drásticamente, antes las marcas eran exclusivas, los clientes eran fieles a una sola empresa. Con la llegada de las marcas chinas comenzamos a tener diferenciales de hasta el 35 por ciento en los costos, entonces se comenzó a diversificar el mercado porque al final, vivimos en un país de precio.

Hoy en día el impacto es muy grande, derivado de la gran cantidad de marcas que existen. Por ello, queremos dar a conocer el catálogo de Kumho en sus diferentes segmentos, incluso que contamos con la avanzada tecnología Run Flat. ¿Cuáles son los planes de Kumho para 2017 en México?

En los últimos años el presupuesto ha sido

DICIEMBRE • 2016 alianzaautomotriz.com

19

LA ENTREVISTA muy alto, pasamos de no tener red a consolidar 32 distribuidores, lo cual ha sido un paso muy importante.

No teníamos un inventario, hoy atendemos un almacén que alberga cerca de 60 mil neumáticos ubicado en Toluca, Estado de México. En este contexto, el siguiente paso es incrementar el surtido, así como la presencia en medios porque la gente no nos ubica como una llanta de Equipo Original y tampoco conoce de las ventajas de nuestra línea de productos.

Por otra parte, apostamos en capacitación con la finalidad de tener el personal adecuado para dar la atención a los distribuidores, conocer sus necesidades y que sepan diferenciar entre las marcas de calidad. Nuestra apuesta es llegar a 150 mil unidades, esto requiere de una operación más compleja y eficiente, crear nuevas rutas y patios consolidados. ¿Qué estrategias van a desarrollar para alcanzar los objetivos?

El siguiente año vamos a complementar las líneas que ofrecemos al mercado e identificar qué medidas son las de mayor venta para lograr un buen surtido de esas llantas. Buscamos diseñar proyectos que identifiquen a los distribuidores de la llanta Kumho y que el consumidor sepa que comercializamos desde llantas de bajo perfil a Ultra High Performance y Run Flat. ¿Cuál es la expectativa de cierre para 2016?

Al nivel general los cierres de año son buenos, porque hay un mayor movimiento por parte de los clientes. Esto va de la mano con que nos hemos sumado a la campaña del ‘Buen Fin’ y que el año anterior nos dio buenos resultados. Incluso, prevemos que podríamos llegar a un aumento de hasta 30 por ciento en nuestras ventas. ¿Qué oportunidades son las que detecta la firma coreana en nuestro país?

México es un país de contrastes en muchos aspectos, desde políticos, sociales y económicos. No obstante, ha demostrado su fortaleza en el crecimiento de la industria automotriz.

Durante el presente año, la venta de autos nuevos reflejó un importante repunte y en la medida de que esto crece, se tendrá que abastecer con más llantas.

En nuestra aplicación encontrarás más información acerca de esta entrevista.

20

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

¿Cuál es el mensaje de Kumho para los distribuidores?

Estamos conscientes de que falta mucho por hacer en México, hoy somos la compañía número tres a nivel mundial pero es importante fortalecer la presencia aquí. Si bien no habíamos dado lo que el cliente busca, hoy llegamos para quedarnos.

Pretendemos estar en cualquier nicho de mercado, buscamos que nos evalúen por la gran variedad de neumáticos que tenemos.

JAVIER ECHENIQUE…

Originario de la Ciudad de México, se graduó del Instituto México como Contador Público, carrera que ejerció sólo un año, hasta que tuvo la oportunidad de entrar la laborar a Euzkadi, cuando aún pertenecía al Grupo Carso. ¿Qué nos puedes compartir de tu trayectoria laboral?

Estuve cuatro meses en el departamento de Exportaciones en Euzkadi hasta que Continental compró la compañía y me promovieron como gerente Nacional de Ventas de Auto y Camioneta para las redes de Euzkadi y General Tire.

Posteriormente, me fui a trabajar dos años a Miami en un Broker de llantas para América Latina. Luego de ese periodo regresé a México para laborar en General Motors, como director de Ventas, Autopartes y Refacciones.

Más tarde comencé a trabajar en Cooper Tires cuatro años, como gerente Nacional de Ventas de Auto, Camioneta y Camión, hasta que finalmente me incorporé a Kumho Tire en 2015.

Ventas de autos hacia el 2020

ARMADORAS

Si bien este año concluirá con un avance notable, el 2017 se percibe como un periodo lento, se mantendrá la perspectiva de alcanzar los dos millones de vehículos ligeros comercializados anualmente en los próximos cuatro años.

Sonia Vázquez Espinosa

B

ajo el tema central: “La industria automotriz, tendencias y perspectivas”, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) llevó a cabo el Foro Automotor AMDA 2016 en la ciudad de México, en el cual Guillermo Prieto Treviño, presidente ejecutivo del organismo, aseveró que de mantener el ritmo de ventas de autos nuevos registrados en el año, y que suma de enero a octubre, un millón 256 mil unidades, el mercado podría cerrar con 1.6 millones de automóviles comercializados.

“El próximo año vamos a tener una etapa de crecimiento más moderado, no obstante, la distribución de unidades seguirá consolidándose a un paso más lento hasta alcanzar la venta estimada de dos millones de unidades anuales hacia 2020”, agregó.

Reconoció que mientras algunos analistas afirman que diversos sectores presentaran un desarrollo más ligero, el de distribución contempla una mejora sostenida a porcentajes moderados; “sin embargo, estaremos atentos a aspectos externos que podrían afectarnos”.

Factores detonantes Uno de los factores que ha logrado impulsar la venta de autos nuevos, es el tema de créditos.

De acuerdo con Guillermo Prieto, es importante fijar mecanismos financieros que permitan avanzar, hasta lograr que un 70 por ciento de las ventas se realicen por este medio, cuyo porcen­ taje actual es del 66 por ciento.

En este contexto, afirmó que tanto el crédito y su cartera vencida, así como las restricciones a la importación de vehículos usados que se han limitado en el último año, han impactado de forma importante en el crecimiento de la distribución automotriz en el mediano plazo.

Por su parte, al inaugurar el foro, Ildefonso Guajardo Villarreal, titular de la Secretaria de Economía, destacó que antes del presente sexenio, nuestro país se encontraba en un nivel de financiamiento del 48 por ciento de vehículos nuevos, por lo que la expectativa al cierre de 2018 es llegar al 70 por ciento.

En aspectos de regulaciones, refirió que entre 2014 y 2015 se contuvo casi un 62 por ciento la importación de vehículos ilegales, fundamentalmente alineando estrategias que limiten la entrada de automóviles que afecta el mercado doméstico.Puntualizó que la llegada de plantas automotrices como Audi, BMW, KIA, Toyota y la alianza Renault-Nissan,

principalmente, permitirán un crecimiento en los próximos cuatro años para posicionar a México como el quinto productor mundial de vehículos.

Limitar importaciones Finalmente, Guillermo Prieto se pronunció por adoptar medidas legales de regulación para unidades de procedencia extranjera en el estado de Zacatecas, ante la propuesta del “Programa de Matriculación y Control de Vehículos”, impulsado por el propio gobierno estatal que busca avalar la circulación de vehículos usados importados.

“Estamos hablando de un falso argumento de promover la seguridad pública, además es ilegal y contraviene a los esfuerzos del gobierno federal, donde después de una revisión física del vehículo que aún no se da a conocer, se otorgará una matrícula (engomado) y holograma, con el propósito de que las unidades circulen libremente, por lo que es importante la coordinación entre entidades gubernamentales con la finalidad de revertir el ingreso de automóviles ilegales al país”.

DICIEMBRE • 2016 alianzaautomotriz.com

21

FACTORES de crecimiento en la

industria automotriz Valor de la producción de vehículos

5 elementos que hacen atractivo a México

Producción nacional Valor agregado

1

Insumos nacionales

2 Una robusta cadena de suministros.

Insumos importados

3

0

10

20

30

40

50

60

Fuente: INEGI

• Más de 1 de cada 4 dólares exportados del sector manufacturero corresponde a productos automotrices.

• 7º fabricante de vehículos en y el 1º en América Latina.

• 4º

el mundo

exportador mundial de vehículos ligeros.

• 5º

exportador mundial de autopartes y el 1er proveedor al mercado de Estados Unidos.

Producción estimada de vehículos a 2020 MÉXICO CANADÁ

27% 13%

ESTADOS UNIDOS

22

10%

Recursos humanos jóvenes y calificados (técnicos e ingenieros).

4 Localización geográfica privilegiada.

5 Estabilidad económica.

Importancia del sector automotriz

0

Importante red de acuerdos comerciales.

20%

(5.1 millones unidades)

(2.3 millones unidades) 60% (12.1 millones unidades) 30%

40%

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

50%

60%

Fuente: AMIA

mexicana

Expectativas

Considerando las inversiones, el pronóstico es de más de

AÑO

MARCA

INVERSIÓN

PROYECTO

2012

AUDI

1,300 MDD

PLANTA DE VEHÍCULOS- PUEBLA

2014

NISSAN-DAIMLER

1,360 MDD

Planta de vehículos - Aguascalientes

2014

BMW

1,000 MDD

Planta de vehículos - San Luis Potosí

2014

GM

5,000 MDD

Expansión de sus 4 plantas

2015

VW

1,000 MDD

Expansión de planta, nueva línea

2015

TOYOTA

1,000 MDD

Planta de vehículos - Guanajuato

2015

FORD

1,100 mdd Planta de motores - Chihuahua 200 mdd Expansión planta de motores – Chihuahua 1,200 mdd Planta de transmisiones – Guanajuato

2016

FORD

1,600 mdd Planta de vehículos – San Luis Potosí

6 5 4

cinco millones de vehículos

ensamblados en México para 2020.

Composición del mercado interno Integración de la venta de vehículos ligeros en México en 2015.

• 47% automóviles producidos en el país.

• 53% de origen extranjero.

• Durante enero–mayo de 2016 la participación de origen extranjero creció a 56%.

Producción de vehículos ligeros y perspectiva 2020 (Millones de unidades)

3 2 1

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Fuente: 2000 a 2015 registro de AMIA. 2016^ a 2020^ corresponde a estimación de la asociación suponiendo una tasa de crecimiento del 3% y con base en los anuncios publicados.

DICIEMBRE • 2016 alianzaautomotriz.com

23

ARMADORAS

Conquista el mercado mexicano Con más de cinco mil empleados, la planta de la marca en Salamanca, Guanajuato, está a punto de cumplir tres años de operaciones, periodo en el cual ha consolidado su presencia en la industria nacional.

S

Elia Chema/Enviada

alamanca, Guanajuato.- En enero de 2014, Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) abrió sus puertas en la región para el ensamble de los modelos Mazda3 Sedan y Hatchback, así como el Mazda2, con una inversión total de 770 millones de dólares.

Actualmente, la factoría cuenta con una plantilla laboral de cinco mil 200 empleados, y recibe amplios programas de desarrollo por medio de capacitación, donde 300 trabajadores ya han sido enviados a Japón con la finalidad de conocer el origen del Zoom-Zoom.

En materia de producción, MMVO en Sala­ manca tiene la capacidad de ensamble de 250 mil unidades, es decir, un vehículo por minuto que sale de la línea de producción. Desde el arranque de operaciones, hasta el pasado mes de junio, se han ensamblado 400 mil unidades.

Así, del total de esta producción, 51 por ciento se envía a Norteamérica, 28 por ciento a

24

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

Europa, 14 por ciento se queda en el mercado doméstico y siete por ciento se destina para América Latina y el Caribe.

Mazda 3 2017 Con el inicio de la comercialización del modelo Mazda 3 en el mercado mexicano en el año 2005, se marcó una nueva etapa entre las marcas de origen japonés y el consumidor, colocándose rápidamente en el gusto de los sectores jóvenes que además de tecnología, buscan detalles de confort y seguridad.

A decir de Miguel Barbeyto, director gene­r al de Mazda de México, desde el lanzamiento de dicha unidad, a la fecha, se han comercializado más de cuatro millones de unidades a nivel global. De acuerdo con el directivo, son cuatro los valores que distinguen al Mazda 3 entre otros competidores: diseño exterior e interior; manejo y desempeño dinámico; economía de combustible, además de equipamiento y tecnología.

Para mantener esa posición privilegiada, este año la marca presentó en nuestro país la renovada versión Mazda 3 2017, misma que integra el novedoso sistema G-Vectoring Control así como la tercera genera-

ción de la exclusiva tecnología SKYACTIV, al tiempo que mantiene el lenguaje de diseño KODO (Alma del Movimiento).

El nuevo sistema G-Vectoring Control busca entregar una mayor conexión entre el conductor y el vehículo, facilitando un mayor control y dinámica en la unidad, la cual responde a las necesidades del conductor.

“El desarrollo de tecnologías como G-Vec­ toring Control es gracias al trabajo en equipo de las áreas de diseño e ingeniería que colaboran bajo la misma visión de la compañía y su filosofía Jinba-Ittai, que parte de la necesidades de nuestros clientes, y que permite el manejo de forma intuitiva a bordo de su unidad”, comentó Miguel Barbeyto.

Mazda 3 en las versiones hatchback y sedán, comparte un motor 2.5L SKYACTIV de 16 vál­vu­las, generador de una potencia de 188 @ 5,700 rpm y torque de 184 @ 3,250 (lb-ft @ rpm).

Ford de México

Vislumbra un cierre de año positivo Sonia Vázquez Espinosa

“2016

será un buen año para la industria automotriz nacional en el sentido de que se ha convertido en uno de los grandes motores de la economía del país. En Ford de México, prevemos un crecimiento del 20 por ciento, resultado de las inversiones, desarrollo de distribuidores y nuevos productos”, aseguró Gabriel López, presidente y director de la marca del ovalo azul en territorio nacional.

De acuerdo con el directivo, dicho incremento se ve influenciado por el financiamiento, sector que anualmente crece 100 por ciento para la compañía, “en 2015 se financiaba en el orden del 25 por ciento, hoy estamos por encima del 50 por ciento y pensamos que seguirá en aumento con planes atractivos”.

Precisó que el arribo de modelos como el Fusion Híbrido, Focus RS, Edge Sport, Ford GT, Super Duty, Lincoln MKZ y recientemente la Escape 2017, han marcado la pauta para colocarse en el gusto del consumidor.

Otra de las estrategias, dijo, es la introducción del modelo Raptor 2017 en el mes de diciembre, que vendrá a consolidar los aspectos de tecnología y desempeño de la marca.

Asimismo, subrayó que la planta que actualmente se construye en San Luis Potosí y que dará inicio a sus operaciones en 2018, fortalecerá la posición de Ford en materia de producción de vehículos y motores en los siguientes años.

Escape 2017 Bajo una imagen completamente renovada, se presentó al mercado mexicano la nueva Escape 2017, un vehículo que presume una mayor versatilidad y una mejor combinación entre potencia y eficiencia de combustible.

En su vista exterior, ofrece un aspecto deportivo, así como la integración de mayor equipamiento, sistemas entre los que destaca SYNC 3, que permite controlar a través de comandos de voz, música, teléfono, clima y navegación.

Baja nuestra aplicación y encontrarás más información acerca de este artículo.

PIRELLI

Suma 10 millones de unidades en Silao

Brenda Mireles/Enviada ilao, Guanajuato.- A cinco años del arranque de producción de la primera llanta de la marca italiana Pirelli, manufacturada en nuestro país, el complejo de la compañía, instalado en esta ciudad, llegó a la fabricación de 10 millones de llantas.

Para conmemorar este logro, Tomás Grávalos, CEO y director general de Pirelli México, apuntó que desde que se dio el inicio en la línea de producción, se fortaleció el compromiso de invertir en el país y su gente.

Refirió que a este logro, se suma el pri­mer millón de llantas alcanzado en 2013 y, posteriormente, cinco millones de unidades fabricadas en julio de 2015,

S

lo que permitió a la firma alcanzar un nuevo récord de producción.

Adicionalmente, Tomás Grávalos destacó la obtención de la certificación Q1, otorgada por Ford Motor Company para las empresas dedicadas a elaborar productos con la más alta calidad, lo cual permite reiterar el compromiso en cada uno de los procesos, con la finalidad de entregar mayor competitividad y eficiencia.

El directivo dijo que actualmente Pirelli cuenta con 75 distribuidores de la marca a lo largo de todo el país, además de contribuir directamente con en el desarrollo de la región por medio de programas para los pobladores. Ello, es impulsado por medio del Instituto Piero Pirelli, también ubicado en Silao, el cual tiene como objetivo actualizar a los técnicos de la planta y de otras industrias automotrices.

DICIEMBRE • 2016 alianzaautomotriz.com

25

MAZDA MX-5

Desde su debut en 1989, este modelo sigue posicionado como uno de los vehículos deportivos más populares del segmento.

Anualmente, se perfecciona en estilo y motorización, ofreciendo a los conductores una experiencia de manejo emocionante y segura.

E

l deportivo biplaza que llegó a este año al millón de unidades tras 27 años de construcción masiva, se muestra como el auto japonés que todos quisiéramos, por su notable equilibrio entre diseño y motorización.

• MOTOR En su versión 2017, este convertible cuenta con un motor 2.0L SKYACTIV-G 155 hp de 16 válvulas con transmisión manual de seis velocidades. Su tracción trasera y chasis ofrecen un desempeño y manejo superior dando un rendimiento de combustible combinado 15.80 km/lt.

• SEGURIDAD En este rubro, la empresa japonesa cuida los detalles comenzando por dotar al auto con frenos (ABS), asistencia de frenado (BA) y distribución electrónica de fuerza de frenado. Agrega bolsas de aire laterales y pedales colapsables en caso de choque frontal, así como un sistema de alarma antirrobo con inmovilizador de motor.

• DISEÑO Construido bajo la filosofía del diseño KODO (Alma del movimiento) el MX-5 ofrece una sensación dinámica y enérgica cuando se observa

26

alianzaautomotriz.com DICIEMBRE • 2016

desde fuera. En primer lugar resaltan sus llantas de 17” con rines de aluminio, las cuales soportan una carrocería pintada del mismo color en la mayoría de detalles, excepto en la capota que se vislumbra en color negro. Importante a destacar también son los faros LED y el escape doble con punta cromada.

• INTERIORES Integra los elementos necesarios para satisfacer las necesidades básicas de manejo, ni más ni menos. Entre los detalles destacan acabados en piel del volante y palanca de velocidades, así como asientos de ajuste manual. Trae una cómoda consola central con un compartimento para guardar cosas y colocar dos recipientes.

Además los controladores de entretenimiento se encuentran a unos centímetros de la palanca de velocidades para evitar distracciones.

• CONECTIVIDAD Los elementos que dan confort al manejar son detalles que siempre buscan las personas al comprar un auto, por eso vienen con control central de mando (HMI); controles de audio montados al volante, entrada auxiliar de audio; entrada USB; pantalla a color touchscreen de 7”, sistema bluetooth (manos libres) integrado con controles al volante y un sistema de audio HD de seis bocinas AM/FM/CD/MP3.

ALTO EN UN

EL CAMINO

La Navidad es Jesús ¿Ya pensaste invitar a Jesús a cenar a tu casa en esta Navidad? ¿Estará contigo en las celebraciones de tu familia? Que esta época sea una opción para reflexionar y compartir con Él las bendiciones que nos dio a lo largo del año ¡No lo dejes fuera de tu corazón!

N

avidad, celebración en la cual la mayoría de las personas se dan permiso de ser felices, la Navidad hace de diciembre un mes especial, un mes en el que las personas se animan a soñar, se animan a reír; otros, se dan permiso de olvidar por un instante los problemas, pero también una oportunidad para reflexionar.

Navidad, hace de diciembre el mes de reconciliaciones, de la unión, de la solidaridad, sin lugar a dudas hace de diciembre un mes especial. Y es que en medio de un mundo convulsionado, brinda la oportunidad perfecta para escapar por un instante de la tensión y de experimentar un poco de paz.

Tristemente, la Navidad se ha convertido en una celebración donde Jesús quien es el protagonista no ha sido invitado, se tienen las fiestas, se tiene la novena, se tienen los regalos, pero lo que cada vez menos se tiene es al Señor de la Navidad. Las calles se llenan de luces, sin embargo aquel que dijo “yo soy la luz del mundo”, está ausente.

Hoy en el mundo se ignora que sin Jesús en el corazón, la Navidad no dejará de ser la celebración que escasamente dura un mes y luego, de nuevo la tristeza, la ansiedad, la preocupación por el futuro, regresa también la desesperanza.

Que distinta una Navidad teniendo en nuestras vidas a Jesús, el Señor de la Navidad, entonces la celebración se convierte en una celebración no solamente de un mes, se convierte en una celebración que dura toda la vida.

Dios quiere hacer de tu vida una constante Navidad, donde la paz, la esperanza, el amor y la convicción de un futuro seguro llenen tu mente y corazón para siempre. Solamente, tienes

He aquí, YO estoy a la puerta y llamo; si alguno oye mi voz y abre la puerta, entraré a él, y cenaré con él, y él conmigo.

Apocalipsis 3: 20

que invitar a Jesús para que sea el Señor y salvador de tu vida, alegrándote así no solo por un mes, sino por el resto de tus días. ¡Amigos!, que Jesús en el corazón nos dé una Navidad diferente, no solo son regalos, tampoco es fiesta, Navidad es reflexión, Navidad es acordarnos del que está solo, Navidad es dar antes de recibir.

Que en esta Navidad tengamos presente a aquel que todo lo dio por amor a nosotros.

Que con abundancia y escasez, con salud o sin esta, tengamos una feliz Navidad, confiando en aquel que todo lo llena y en todos.

Autor: Oscar Henao.

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

Para Leer En Voz Alta Y el ángel me dijo: Escribe: Bienaventurados los que son llamados a la cena de las bodas del cordero. Y me dijo: Éstas son palabras verdaderas de Dios.

Yo me postré a sus pies para adorarle. Y él me dijo: Mira, no lo hagas; yo soy consiervo tuyo, y de tus hermanos que retienen el testimonio de Jesús. Adora a Dios; porque el testimonio de Jesús es el espíritu de la profecía .

Al que venciere, le daré que se siente conmigo en mi trono, así como yo he vencido, y me he sentado con mi Padre en su trono.

Apocalipsis 19: 9 y 10. Apocalipsis 3: 21 DICIEMBRE • 2016 alianzaautomotriz.com

27

Consulta nuestra

Revista Digital Interactiva Para ver la revista en dispositivos móviles

App disfruta y comparte su contenido mes con mes ¡GRATIS! descarga la

también disponible para PC y Mac de escritorio en www.alianzaautomotriz.com y www.alianzaflotillera.com

Para técnicos y profesionales

App Store

Videos Galerías fotográficas Animaciones Gráficas

Descarga Gratis nuestra App de Alianza Automotriz y Alianza Flotillera

Google play

Pa

Noticias Revistas digitales Interactividad Audios

Re vi ra st a de e l ca aut rg ot a ra y n pa sp sa or je te

Marcas y Productos Fichas Técnicas Eventos Tips

Periodismo Especializado de Vanguardia

con los

México, D.F. Diciembre de 2016 Año 6 · No. 65 Directora General

María I. Guzmán mguzman@alianzaeditores.com

Directora de Alianza Con Los Mecánicos Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com

Directora Editorial

Yaneth Rojas Amézquita yrojas@ alianzaeditores.com

Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras srodriguez@alianzaeditores.com

Coordinadora de Información Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com

Redacción

Sergio Hernández López shernandez@alianzaeditores.com

Director de Arte y Diseño

L.D.G. Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com

Diseño Gráfico y Digital Rosa Isela Trejo Lemus rtrejo@alianzaeditores.com

Fotografía e Imagen

Aarón Ramírez Velázquez aramirez@alianzaeditores.com

Reportero

Rafael Valladarez Guzmán

Ventas

Jorge Pérez Pastrana jperez@alianzaeditores.com

Administrador de Redes Sociales Derek Graham Chema dgraham@alianzaeditores.com

Coordinadora en Administración María de la Luz Valdelamar Cervera mvaldelamar@alianzaeditores.com

Colaborador

Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com

Información Internacional

Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com Alma Chema de Graham achema@alianzaeditores.com

Cobranza

José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com

Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano

Suscripciones

L. Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com dirgeneral@alianzaeditores.com suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com

Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 Alianza Con Los Mecánicos, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521.

Reserva Derechos al Uso Exclusivo No. 04-2011-080818545400107. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V. (antes denominado R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V.) en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

C

Edit rial

on esta edición decimos adiós a 2016, un año de contrastes, que en combinación con un año atípico para el mercado, trajo consigo un periodo de inestabilidad a nivel empresarial y social, derivado de un incremento en el precio del dólar.

Pese a este ciclo, el mercado automotriz se ha mantenido estable en la mayoría de los casos, diversas empresas se han mantenido bajo la estrategia de mejorar sus negocios, optimizar sus procesos y emplear productos de calidad y garantía.

Es así que en este periodo de reflexión, es importante hacer un recuento de las nuevas metas, lo que nos compromete a rediseñar estrategias y adecuarnos a las nuevas necesidades de los clientes.

Como ejemplo, en días pasados tuvimos la oportunidad de conocer el nuevo modelo de negocio propuesto por Grupo Arca y Bridgestone, una plataforma que busca integrar bajo un solo techo diversas opciones de servicio para los clientes, un tema que tal como lo escribimos en nuestra edición anterior (Noviembre No. 451), es una tendencia que va marcando el futuro de hacer negocios.

Lo anterior, deriva en la importancia de plantear las metas para el nuevo año que comienza, delimitar nuestras fortalezas y debilidades y sumar esfuerzos.

Renovar nuestros retos equivale en la mayoría de las ocasiones a invertir en remodelaciones, equipos, herramientas o capacitación pero también invertir en el servicio al cliente.

Se dice que el año venidero tendrá aún más retos por venir, en este sentido es importante refrendar el compromiso por ser mejores en el negocio, con los compañeros de trabajo, adoptar las plataformas tecnológicas de las que hablamos en el transcurso del año, tales como páginas web y redes sociales.

Rediseñar estrategias nos dotará de nuevas oportunidades. El incremento en la venta de autos nuevos en nuestro país, sin duda, se verá reflejado en un mayor número de servicio en los siguientes años.

De manera similar la constante llegada de nuevas marcas e inversiones para la industria automotriz en México tendrá efectos multiplicadores en el rumbo de las reparaciones, autos que llegarán a los talleres a mediano y largo plazo. Motivo por el cual, es fundamental mantenerse a la vanguardia y asegurarnos de que vamos por el mismo camino y no dar marcha atrás.

¡Felices fiestas!

Eventos

XLV CONVENCIÓN ANUAL DE LA ARRA 2016

Despliegue de conocimientos para la reparación Con la premisa de mejorar sus conocimientos en temas de reparación de motores, socios de la ARRA se dieron cita para conocer de las más recientes innovaciones de los fabricantes de componentes para motor, entre otras refacciones.

Sonia Vázquez Espinosa

C

ancún, Quintana Roo. – Con la finalidad de reunir a los socios e impartir actualizaciones en la reparación y diagnóstico de motores, se realizó la edición número 45 de la conven­ ción anual de la Asociación de Rectifi­ cadores y Reconstructores Automotrices.

4

con los

DICIEMBRE • 2016

Andrés Castillo, presidente del organismo, destacó que ante un año de difícil compe­ tencia en los negocios, especialmente para el gremio de los rectificadores, es importante actualizar los conocimientos y mantenerse a la vanguardia en las innovaciones de los motores.

“Uno de los objetivos de esta reunión es buscar un mejor futuro por medio de la capa­ citación; por ello, aprovechamos este tipo de oportunidades para el negocio, actualizarnos y hacer nuevas relaciones comerciales”, subrayó.

Por su parte, Karina Castro, gerente de mercadotecnia de Mahle Aftermarket México, quien abrió las actividades del encuentro, precisó que ante el crecimiento de la industria automotriz y la llegada de nuevas marcas, el

visita, la Convención de la ARRA es una alternativa para recabar informa­ ción actualizada y entrar en contacto con los proveedores de autopartes.

Febo Salinas, gerente de la Uni­dad de Negocio de Chasis, Fre­n os y Equipo Pesado de Federal-Mogul Motor­p arts, puntualizó que dicha convención es uno de los foros más importantes para la compañía, una

tema de la reparación se vuelve más complejo, por lo que es importante trabajar en conjunto.

“El crecimiento de este sector se verá refle­ jado en nuestros talleres, estoy convencida de que este foro es una excelente oportunidad para hacer el análisis de los grandes desafíos que ofrece el mercado y que tendrá un efecto en el crecimiento de los negocios, por lo que es fundamental estar actualizados conforme a las demandas del negocio”, aseguró.

Entre los asistentes, José Sánchez, gerente de Opera­c iones de Runners Especialistas, destacó la oportunidad de asistir a la reunión: “la ventaja de incorporarme al organismo hace dos años fue para adquirir más fichas técnicas y obtener un mejor nivel de capacitación, lo cual, hoy se refleja en el negocio”.

vez que es considerado el principal nicho de mercado en el sistema motor de autos ligeros y equipo pesado. Ante eso, reiteró que la empresa se man­tiene fiel a la misión de atender las necesidades del cliente con las marcas que ya conoce el rectificador.

Asimismo, Starsky Urbalejo, gerente de producto de Ser vicio Pesado de Mahle

Aftermarket México, anotó la importancia de estar presente en uno de los segmentos de mercado de mayor relevancia para la marca, además de escuchar sus necesidades y crear estrategias para atenderlos.

Amplían el panorama de servicio Una de las empresas que participó por vez primera en la Convención Anual de la ARRA, fue la marca de filtros Fram, quien impartió la ponencia “Impor tancia de los sistemas de filtración en los motores”, en donde explicó que la instalación de filtros, así como un cambio de aceite adecuado con productos de calidad, interfieren en el cuidado y funcionamiento del motor.

Gabriel Sosa, responsable de pro­­ ducto y sopor te técnico de Fram, señaló el interés de estar presentes en la reunión anual, con la finalidad de difundir información relacionada con la filtra­ ción, ya que comentó, al final va de la mano con la vida útil de las partes del motor.

Para reforzar las actividades de la XLV Convención Anual de la ARRA, este año, se contó con la participación de: Arbomex, DC Gaskets, Fram, Federal-Mogul Motorparts, Lumasachi, Moresa y Juntas Fraco.

Refrendan compromiso A fin de cumplir con el objetivo de esta reunión anual, la edición 45 contó con la asistencia de socios provenientes de diversas partes del país, además de recibir por segunda ocasión a la dele­ gación de Ecuador, quien aseguró que luego de los resultados de la primera

DICIEMBRE • 2016

con los

5

Tips CESVI

Iluminación en el área de pintura

de un taller automotriz

L

a realización correcta de los procesos de preparación, aplicación e igualación en el repintado de automóviles dependerá en gran medida de las instalaciones, equipos, materiales y de una correcta iluminación en el centro de reparación.

El propósito de la iluminación adecuada en los centros de reparación automotriz, es proporcionar una visibilidad eficiente y cómoda en el trabajo, así como un ambiente seguro.

Incluso, la iluminación de un centro de trabajo está reglamentada por la norma 025 de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social (STPS), la cual menciona que es obligación del patrón contar con los niveles de iluminación en las áreas de trabajo o en las tareas visuales.

Ventajas de una buena iluminación para el trabajador: • Conserva su capacidad visual • Evita la fatiga ocular • Disminuye los accidentes • Buen ambiente laboral • Para el centro de reparación: • Aumenta la producción • Mejora la calidad de los trabajos • Disminuye el número de errores en la igualación • Facilita la aplicación de pintura • Disminuye los retrabajos • Reduce la fatiga ocular

Iluminación en cabinas La iluminación estará compuesta por lám­paras fluorescentes, situadas longitudinalmente en ambos ángulos superiores de la cabina con una

6

con los

DICIEMBRE • 2016

inclinación de 35° y opcionalmente pueden colocarse algunas pantallas en los laterales.

Características de iluminación de los equipos de una cabina EQUIPO

CARACTERÍSTICA

Tipo de lámpara

Luz de día

Temperatura de color 6.500 °K Rendimiento cromático IC 92 Eficiencia luminosa

55 lumen/w.

Cantidad de iluminación requerida en las áreas de trabajo Recomendaciones:

Reemplaza tus lámparas fluorescentes T-12 convencionales de 40 W por lámparas fluorescentes delgadas de T-8 de 36 W, porque iluminan igual, esto significará un ahorro económico del 10 por ciento en tu facturación por iluminación, ya que los T-8 consumen 4W menos, utilizan las mismas mamparas y lo más importante es que tienen el mismo costo.

Tips para el aprovechamiento y ahorro de ener­gía eléctrica en el sistema de iluminación: • Limpia periódicamente las luminarias, porque la suciedad disminuye el nivel de iluminación de una lámpara hasta en un 20 por ciento.

• Apaga las luces que no necesites, y al salir del área evalúa la

posibilidad de utilizar luz natural, instalando láminas transparentes o similares.

• Usar colores claros en las paredes, muros y techos, porque los colores oscuros absor­ben gran cantidad de luz y obligan a uti­lizar más lámparas.

• Independiza por sectores los circuitos de iluminación.

• Selecciona las lámparas que te suministren los niveles de iluminación requeridos en la normatividad correspondiente de acuerdo al tipo de actividad que desarrolles.

• Utiliza balastras electrónicas, ya que permiten ahorrar energía hasta un 10 por ciento y corrige el factor de potencia e incre­menta la vida útil de tus lámparas fluorescentes.

• Utiliza luminarias apropiadas como las pantallas difusoras con rejillas. No utilices difusores o pantallas opacas, porque generan pérdidas de luz por lo que tendrás que utilizar más lámparas.

Tips SICAA

Las preguntas

Ing. Alberto D. Quiroga Venegas Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx

www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion

Si sientes que no estás teniendo respuestas, es probable que no estés haciendo las preguntas indicadas.

T

odo taller se enfrenta a situaciones que debe resolver, como la falta de dinero, poco trabajo, problemas con el personal o mal abasto de los proveedores, aspectos que son parte de una lista de todas esas complicaciones que se pueden convertir en una pesadilla si no las sabemos manejar.

Debido a que tengo la fortuna de interactuar con muchos mecánicos cada día, es muy frecuente que se quejen conmigo de todos los problemas que les afligen, pero muchas veces detecto que detrás de la queja hay poco movimiento, es decir, no hay una verdadera intención de abordar el tema como se debe.

Conozco personas que cada que las veo, se quejan de los mismos problemas de hace años: que su gente no trabaja, que los clientes no pagan, que las refacciones fallan, y cosas por el estilo, pero si les pregunto qué pasa, la respuesta cae en el simplismo.

Pongo el ejemplo: muchos compañeros se quejan de que no encuentran trabajadores de confianza, y si les pregunto ¿por qué?, responden que porque actualmente la gente ya no quiere trabajar, que ya todos son así. Y cambian el tema.

Analizando lo anterior, si la respuesta que me dan es válida para ellos, entonces se quedan como víctimas de las circunstancias en una situación en la que ya no hay nada que hacer, es imposible encontrar un trabajador diferente porque “nadie” quiere trabajar, pero… ¿Realmente esa es la razón? ¿Qué pasa si aplicamos otras preguntas?

Supongamos que estoy buscando un trabajador. Si yo me limito a poner un letrero “Solicito mecánico con ganas de trabajar”, seguramente me llegaran muchos, pero tal vez, ninguno me ayude realmente. El problema parte de la raíz, de que tal vez ni siquiera sepa realmente lo que estoy buscando y solamente tenga una vaga idea.

Contratar una persona es algo muy serio como para que no le demos importancia.

En cada proyecto, deben plantearse muchas preguntas antes de empezar, para que al comenzar se resuelvan dudas, complementando el análisis y apoyando a la solución. Para ello, deberíamos hacernos por lo menos unas 20 preguntas y clarificar qué persona buscamos.

Te doy un ejemplo de esas preguntas. ¿Para qué quiero contratar a esa persona? ¿Qué puesto va a ocupar? ¿Cuáles son las responsabilidades de ese puesto? ¿Cuánto estoy dispuesto a pagar? ¿Cuáles son los conocimientos que requiere contar? ¿De qué edad? ¿Importa su estado civil o no? ¿Qué experiencia debe tener? ¿Cuántos candidatos voy a entrevistar? ¿Qué preguntas les voy a hacer? ¿Qué referencias les pediré, personales y de otros trabajos? ¿Cómo voy a verificar esas referencias? ¿Qué preguntas haré en la entrevista? ¿Qué pruebas prácticas realizaré? ¿Cuáles serán mis criterios para evaluarlos?, y así como éstas varias más.

De hacer y responder cada pregunta surgen muchas tareas que se deberán cubrir para contratar a la persona. Probablemente esto se lee complicado y tedioso y tal vez sea así las primeras veces, pero una vez que domines el tema, ahorrarás mucho tiempo, evitando poner un simple letrero de “Solicito mecánico”.

Preguntas y más preguntas

Por cuestiones de espacio puse solamente el ejemplo de contratar a una persona, pero mi sugerencia ante cada problema es que no te limites a hacerte una pregunta, porque puedes caer en el simplismo. Piensa en la mayor cantidad de cuestiones posibles que podrías presentar en el futuro.

Cada que tengas tiempo libre, hazte cuestionamientos que no te has hecho para que encuentres respuestas que no has hallado.

Termino con una anécdota. Un buen amigo, hace años se lamentaba constantemente y siempre se hacía la misma pregunta: ¿No sé por qué me va mal?, y se la pasaba recordando todo lo bueno que hacía por sus clientes. Un día, le invité a cambiar la pregunta, diciéndole: Yo no entiendo ¿por qué te tiene que ir bien? Y comencé a enlistarle todos los defectos que le notaba yo a su trabajo, todos los malos detalles que había tenido con sus clientes.

No fue hasta que cambió la pregunta, que pudo poner atención a todos los errores que estaba cometiendo, en lugar de ver solamente lo que le convenía.

DICIEMBRE • 2016

con los

7

Juntas de culata

Por medio de esta aplicación se busca dar solución a cualquier tipo de reparación. Las juntas para culatas multicapa Metaloflex, están diseñadas con componentes metal-elastómero o metal-material blando.

Su estructura es impermeable a los gases, al líquido refrigerante y al aceite. Al tiempo que están libres de reapriete, distorsión mínima y altamente resistentes a influencias químicas (gas de combustión, lubricante/refrigerante). Disminuye la rigidez de sus componentes, gracias a aleaciones ligeras y al espesor reducido de la fundición generando alto rendimiento.

Juntas de 4 láminas

Bajo el concepto LaserWeld de cuatro láminas, Federal-Mogul Motorparts, mejora la tecnología de sellado. Diseñada para soportar las temperaturas del asfalto y tierra que se genera hasta en los circuitos más exigentes. Esta tecnología, ofrece una inigualable capacidad de sellado en la combustión, controlando con precisión la compresión de múltiples láminas.

Posee compuestos con recubrimiento antiadherente, fabricadas con los controles más avanzados para la compresión de juntas. Desarrollada principalmente para los motores de Equipo Original. Disponible en la marca de juntas Fel-Pro PermaTorque MLS.

Juntas de acero múlti-laminas para cabeza

Las juntas de MLS comercializadas bajo la marca Mahle Original, entregan todas las tolerancias de Equipo Original, derivado de su recubrimiento Intellicoat para un sello positivo de fluidos, además de ofrecer una máxima resistencia a temperaturas altas. Ofrece una menor fuerza de sujeción inferior para una menor deformación y óptima resistencia a la corrosión.

Su instalación requiere un ajuste necesario para evitar reaprietes posteriores. Para su venta, cuenta con una amplia cobertura en juntas MLS para motores modernos que combinan ingeniería avanzada; donde cada una de las reparaciones exige sellar fluidos y gases bajo presión.

8

con los

DICIEMBRE • 2016

Tips SICAA

Astra G

1.8 Lts. Mod. 2002

F

alla: El cliente reportó que el vehículo lo compró reciente­ mente, pero nota que no acelera correctamente, lo siente pesado y no hace los cambios. Comenta que ya lo han revisado y hasta cambiado el cuerpo de aceleración y la computadora de motor.

Revisión inicial: Al comenzar el diagnóstico, se encuentran varios DTC´s referentes al cuerpo de aceleración y pérdida de comunicación con algunos módulos (ABS, TCM): P0120.- Throttle position Sensor TPS Circuit 1 Voltage High U2106.- CAN Bus No comunication with TCM –Not present U2108.- CAN Bus No comunication with ABS/TC –Not present P1540.- Air Conditioning Pressure InvalidSignal –Not present P1550.- Electronic Throttle Control Reduced Power – Present

Junta de culata

Junta con multicapas de acero (Multi-Layered Steel Gaskets) compuesta por múltiples capas de acero, capaces de soportar el movimiento entre las cabezas de aluminio y los bloques de hierro fundido.

Su uso entrega un alto valor de la relación de compresión sin ningún problema para el funcionamiento del motor.

Juntas de cabeza

Fabricadas en diferentes materiales como grafito y acero con dife­ rentes tecnologías, como bime­ tálicas (grafito-lámina-grafito) o bien, aplicaciones multilámina.

La solución de grafito, se encarga de entregar un óptimo desempeño en motores antiguos o de alto kilo­ metraje, gracias a su mejorada adap­ tabilidad a superficies con pequeñas imperfecciones o ralladuras, causadas por motores rectifi­ cados. Por su parte, las multilá­ mina son idóneas para motores de poco uso o seminuevos, donde se busca mantener las especificaciones originales.

Análisis: Empezamos por revisar los valores de los sensores y fun­cio­namiento del cuerpo de aceleración para descartarlos, ya que esto es una causa probable para los síntomas presen­ tados; encontramos que todo estaba bien.

Se continuó con los DTC´s de pérdida de comunicación entre módulos, haciendo las pruebas de red de comunicación y cableado, y nuevamente el resultado fue bueno; pero el DTC U2106 no se eliminó.

Al seguir analizando la falla, pasamos a la revisión de la identifi­ cación del módulo de transmisión y su código alfa (identificación rá­pida del módulo) y en la designación del tipo de motor nos indi­ caron cuál era el problema, ya que el módulo que traía el vehículo no era la aplicación correcta, sino para un Astra Brasil 2.0Lts. En este caso, traía un módulo con código AC cuando el correcto debe ser EG, según se muestra en la imagen.

Conclusión: Es importante hacer la identificación del módulo para corroborar que sea la aplicación correcta. Esto se hace por medio del escáner, según se muestra en la imagen, identificado en el recuadro como “Alpha Code”.

Solución: Una vez detectada la causa se consiguió el TCM correcto para su reem­ plazo con la aplicación para Astra Europeo 1.8Lts. Nota: No necesita programación.

Prof. José Luis Peláez Zea Instructor de SICAA www.facebook.com/www.sicaa.com.mx

DICIEMBRE • 2016

con los

9