Helvética, en el armado del semi remolque sobre el que fue montado. Todas estas empresas están interesadas en la problemática de la seguridad vial en nuestro país, debido a la mayoría de rutas y caminos de una sola vía por mano que incluso padecen de deficiente o nula demarcación. Por esto entendieron que esta podría ser una solución a los problemas planteados en sobre pasos a unidades más pequeñas en condiciones de poca visión al estar obstruida por el camión. La principal idea en la puesta en funcionamiento del Safety Truck, es comprobar durante un año de rodamiento, su eficacia en condiciones reales de caminos y rutas argentinas. La presente etapa consiste en realizar los tests correspondientes a los protocolos nacionales vigentes y obtener los permisos y aprobaciones necesarios para su implementación.
de izq. a der. Fernando Bellotti, Pte. de Leo Burnett Argentina y Dtor. Creativo Regional para Latinoamérica, Valère Lourme, Gerente de Marketing y Comunicación de Volvo Trucks, Luis Palmier, VP de Samsung Electronics Argentina, Alejandro Muther, Pte. de Ingemática y Raúl Corna, Pte. de Helvética S.A.
En la presentación aseguraron que con implementaciones de esta naturaleza, se logra mayor seguridad para los conductores que pretenden sobre pasar al camión, debido a que se maximiza la realidad del camino que queda por delante, en especial lo referido a la mano contraria por la que circulan vehículos de frente. Se entiende que esta no deja de ser una prueba piloto aún no masificada, aunque desde otras partes del mundo ya la observan con atención como para incluirla en vehículos futuros. Estiman que en un año de uso ya se podrá tener bastante experiencia acumulada como para llevar a cabo su masificación en el mercado del transporte. De ser positiva dicha prueba y cunda la experiencia, ayudará a disminuir la alta tasa de muerte en accidentes viales de nuestras rutas y caminos.
Utilitarios y pesados
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