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Diván
30/12/13
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// Texto: Javier Estrada
JUAN GRANADOS, PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN NACIONAL DE BICICLETAS ANTIGUAS Y CLÁSICAS
“Las bicicletas de antes se hacían para durar” Juan Granados, junto con algunos amantes de las bicis antiguas con ganas de dar a conocer la historia “perdida” de la bicicleta en España, formó La Asociación Nacional de Bicicletas Antiguas y Clásicas (ANBAC), que nace por la necesidad de crear una entidad oficial alrededor de las actividades que se realizaban en torno a estos vehículos tan entrañables. ¿Desde cuándo te viene la pasión por las bicis antiguas? Siempre hubo en mi familia afición por los vehículos históricos y un día empezamos restaurando la bicicleta de mi abuelo y hasta entonces. Ahora me he juntado con unas 150 bicicletas ¿De cuándo data la primera bicicleta de la historia? Pues es un poco dudoso, unos afirman que ya existían en China y Egipto hace 3000 años, otros dicen que Leonardo Da Vinci dibujó la primera bicicleta, pero en realidad el origen, después de varias modificaciones data del siglo XIX. ¿Cuándo una bicicleta deja de ser vieja para convertirse en antigua o clásica? Hay varias versiones, pero la que tenemos ANBAC como criterio es sencillo. Una bicicleta es antigua si data con fecha anterior a 1950 y una bicicleta clásica consideramos que ha de tener como mínimo 30 años de antigüedad. Lo de vieja, es que ya no hay por donde cogerla. ¿Eran mejores las bicicletas de antes? Está claro que las bicicletas antes se hacían para durar, tanto materiales como la resistencia de las soldaduras son muy diferentes a la fabricación actual. Eran un medio de transporte y pasaban de generación en
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Juan Granados (a la izq. con pipa) junto a otro aficionado a las bicicletas antiguas y clásicas.
generación. Hoy en día los métodos de fabricación y lo que que dicta el mercado dista mucho de esto. ¿Cuál sería para ti la bici clásica por excelencia? Pues la que todo el mundo tiene en mente, una HiWheel o Penny Farting, para que se te venga a la cabeza, la de rueda grande delante y más pequeñita detrás. Creo que todos los coleccionistas de bicicletas soñamos con poder tener una en nuestra colección ¿Hay en España afición por las bicis clásicas? Sí, y cada día más. Cuando empezamos éramos poquitos, pero a lo largo de esos 10 años, que son los que llevo yo con el tema de las bicicletas antiguas, se ve un aumento de aficionados y diferentes vertientes en esto del coleccionismo e incluso en el tema de la restauración. ¿Vamos un paso por detrás de Europa? Siempre vamos un paso por detrás de Europa. De hecho, la creación de ANBAC se debe a esto también. En Europa nos llevan
unos 20 años respecto al tema de las bicicletas antiguas y ANBAC ha estado en contacto y colaborando con entidades de toda Europa para aprender y compartir experiencias ¿Hasta cuánto se puede llegar a pagar por una bici clásica o antigua? Pues desde 10 euros, o incluso que te la regalen, hasta lo que quieras pagar. Hay bicicletas que, por su valor, cuestan más que un coche, y no te hablo de bicicletas modernas. Es como todo, oferta y demanda. En Madrid, lo mejor es preguntar a gente que se dedique a ello, o incluso en el rastro, ferias de antigüedades, et ¿Cuál es la reunión más importante de bici clásica de España? ¿Y de Europa? ¿Y del Mundo? En España, muchas son importantes, pero la que hacemos anual desde ANBAC y la red social CicloClasic.com es una de las que más interés muestra y la más completa en cuanto a actividades. En Europa, sin duda es una carrera vintage que se hace en Italia, L’Eroica, que hemos importado hace unos años.