20115385 PP De Regenboog 2011 #2 LR

REGENBOOG M AGAZINE EDITIE 2

m bv bv

nl

BMW maakt rijden geweldig

september 2011

14 . 0 0 0 m 2 ov e r d e k T e s Ta l l i n g | 10 0 -To n s k r a a n | 52 m e T e r s c h i l d e r lo o d s | 52 meTer werkloods jachThaven | verkoophaven | waTersporT winkel | ToTal shipmanagemenT

REGENBOOG MAGAZINE REGENBOOG MAGAZINE IS HET CONTACTORGAAN VAN KLASSEORGANISATIE DE REGENBOOGCLUB

€

,=

000

.

645

€

,=

000

.

535

Sturier 520 OC

€

,=

000

.

455

Crabbersbank Theo Werner

BESTUUR

€

0

.

449

€

= 00,

0

.

445

Henk Bergsma

E-mail: voorzitter@regenboogclub.nl

Penningmeester:

Arjen Snoekc

E-mail: penningmeester@regenboogclub.nl

Bankrekening Nr. 48.98.45.657

t.n.v. Regenboogclub - Amsterdam

Secretaris:

Robert Kampschreur

E-mail: secretaris@regenboogclub.nl

Correspondentie-adres:

Postbus 13

2380 AA Zoeterwoude

Tel. 071 - 580 40 00

Fax. 071 - 580 28 05

Super van Craft 16.40 V.S.

MoederSchip nodig? = 00,

Voorzitter:

€

= 00,

0

.

369

Vertegenwoordiger regio West: Frank Tol - west@regenboogclub.nl

Boarncruiser 50 Classic Line

Valk Continental 1700

0,=

00 19.

€3

0,=

50 99.

€2

Tuna 40 Cabrio IPS

Vertegenwoordiger regio Noord: Maarten Versluis - noord@regenboogclub.nl

0,=

00 99.

€2

Frank Bik - west@regenboogclub.nl

Technische commissie:

Geert Soede - tc@regenboogclub.nl

Redactie Regenboog Magazine: Raoul Oosthoek, Thom Ringsma,

Rapsody R36

Grand Banks 46 Motoryacht

= 00,

.0

99 €1

= 00,

.0

95 €1

Mulder Super Favorite Convertible

Atlantic 444

= 00,

.0

74 €1

Vacance Solide 42

Wouter Fleers, Wim van ’t Hoogerhuys

E-mail: magazine@regenboogclub.nl

Website:

Robert Kampschreur

E-mail: webmaster@regenboogclub.nl

Vormgeving:

Do Company

Productie:

Scanlaser

Fotografie:

RB magazine / Wim Haze­

Grand Banks 36 Classic

Tel.: + 31 (0)525 68 68 68 www.elburgyachting.nl 7 dagen per week geopend

1 32e jaargang Nummer 2 september 2011

BREITLING • IWC BRON • BVLGARI CARTIER • OMEGA CHOPARD • ORIS MEISTERSINGER POMELLATO • TAG HEUER • SCHOLL CHOEFFEL • VERTU TAMARA COMOLLI ULYSSE NARDIN

REDACTIONEEL

Lieve Lezertjes, Zo begon Olivier B. Bommel zijn verhalen. Hij moest van niets iets maken en ik kan jullie verzekeren dat ik me zo langzaam aan wel eenzaam en verlaten begin te voelen in Genève.

Het is voor een goed doel, maar verslag doen op adequate wijze is niet eenvoudig als je niet aan de evenementen deelneemt. Maar ja het is de keuze die ik heb gemaakt. Het succes is daar en ik ben dus volgend jaar weer terug. Henk Bergsma wist het nog een mooie draai te geven. Wat is er mis met een sabbatical jaar. Ik kan jullie verzekeren, een jaartje niet zeilen met je vrienden is helemaal niet leuk.

Genoeg van dit alles. We kijken in de toekomst maar ook in het verleden. Natuurlijk prijken de nieuwe kampioenen op de cover. Dat is de prijs die je van het Magazine ontvangt bij het veroveren van de ultieme prijs. Mannen, van harte gefeliciteerd.

Helaas is Hans van Reeuwijk van ons heengegaan. Hij was een van de mannen die mij de Regenboogclub heeft binnengeloodst. Ik ben hem daar zeer dankbaar voor.

Rob Breur heeft een prachtig “in Memoriam” geschreven. Verder een beeldverslag van het evenement op de Grevelingen. Hoe blij zijn we weer met de bijdrage van de dameswedstrijd tijdens de Kaagweek. En een verslag van de Kaagweek. Wim Haze heeft ook deze keer weer de collages voor zijn rekening genomen. De TC laat weer van zich horen en uiteraard ontbreekt het verslag en prachtige collage van het NRE niet. Verder zult u zien dat de huidige technieken ons in staat stellen heel snel advertenties te wisselen.

De redactie heeft nog een verzoekje, als u een verslag moet schrijven vanwege een 3de plaats doe dat dan ook en stuur dit ten spoedigste naar ons toe. Doe geen moeite om met allerlei moeilijk plak en knip werk de foto’s toe te voegen. Die hebben wij graag in hoge resolutie separaat. Dat knippen en plakken vinden wij zelf namelijk zo leuk.

Het volgende magazine zal traditie getrouw vlak voor de Kerst op de deurmat ploffen. Mocht u nog energie hebben om een bijdrage te leveren, schroom dan niet het naar ons toe te sturen.

Portofino hand-wound eight days staal aan lederen Santoni band met verzilverde wijzerplaat € 9.050,-

Schiekade 4 | 3032 AJ Rotterdam | +31 (0)10 4 66 86 16 | www.juwelier.nu

Redactie Regenboog Magazine Raoul Oosthoek

3

Grevelingen in beeld

5

REGENBOOG NIEUWS Beste Zeilvrienden, Het seizoen is bijna voorbij...

De zomer heeft ons grotendeels in de steek gelaten want het was tenslotte de slechtste zomer sinds 1906 met als dieptepunt de Sneekwek met alleen maar regen en op woensdag hardzeildag twee wedstrijden in windje zes en vijftien graden, brrrrrrrrrrrrrr… ook de teamwedstrijden zijn dit jaar onder zeer slechte omstandigheden gevaren, alleen de Kaag zag één dag doorgaan en op Sneek hebben we helemaal niet gevaren, ik kan het niet in de annalen opzoeken maar volgens mij is dat voor het eerst. Het rare was dus dat ik met mijn team 17 in het Friese Team zat maar dit seizoen geen wedstrijd gevaren heb, wel een polo en jack aan over gehouden (dank aan Gaastra en dank aan Marc Blees) Veel positiever was uiteraard het NRE, wat een gaaf evenement. Geheel wat anders dan we gewend zijn, ik heb nog nooit zoveel burgemeesters, wethouders en Commissarissen van de Koningin gezien als in deze vijf dagen en wat was het allemaal top geregeld met naar mijn idee Aalsmeer en Nieuwkoop met een dikke 10. De bovenboei bij Nieuwkoop lag bijna op het terras bij Thijssen en zo konden honderden mensen wedstrijd zeilen van heel dichtbij mee maken. We zijn al weer volop in de voorbereiding van het NRE van 2012 dat van 4 t/m 8 juli gevaren wordt. Vlak voor de Sneekweek bereikte ons het bericht dat BMW ons weer 3 jaar gaat sponsoren, we zijn daar erg blij mee, BMW heeft bewezen een zeer betrouwbare en ondersteunende partner te zijn waar we veel aan hebben gehad en waar we ook weer mooie tijden mee tegemoet gaan, het volgende Regenboognieuws meer aandacht aan dit feit en de doelstellingen die BMW en De Regenboogclub met deze sponsoring gaan stellen.

Naar het NK toe kwam er een uitspraak op een verzoek tot uitleg van de TCW van het Watersportverbond die nogal wat gevolgen zou kunnen hebben en uiteindelijk ook tot aanpassingen in boten heeft geleid en een protest dat tot aan de zeilraad zal gaan. Het geeft in ieder geval aan dat we van de winter aan de slag moeten om deze uitspraak in te bedden in onze eigen KV om zo met voortschrijdend inzicht de klasse te blijven moderniseren. Dit doet niet af aan het feit dat we en fantastisch NK gevaren hebben met wederom een terechte kampioen in de vorm van Mark, Pieter en Gerard. Weer werd op de laatste dag en in de laatste wedstrijd het NK beslist en wat een mooi gezicht was het om de 2 kemphanen vanaf het 4 minuten signaal met elkaar bezig te zien, zeilen op het allerhoogste niveau, de Regenboogklasse waardig!!

Het naseizoen komt er aan en met Alkmaar voor de boeg (NK 2012 wordt daar gevaren) hebben we nog een mooi moment om elkaar te zien voordat we de winter in gaan. Ook wil ik jullie herinneren aan de Najaarsvergadering die op 13 Oktober in Muiden gepland staat. Deze vergadering is bedoeld, met het seizoen vers in het geheugen, om een met elkaar te brainstormen over verbeteringen voor 2012.

Namens het Regenboogbestuur uw Voorzitter Henk Bergsma

op Sneek hebben we helemaal niet gevaren

8

toch nog afwijkingen van mastkokers en -sporen

technische commissie

Technische Commissie

Puntjes op de i.

zouden mogen. De laatjes onder het achterdek zijn er een voorbeeld van, de rails

Het afgelopen seizoen zou voor de TC vooral in het teken staan van de extra

in de vloer voor de hangbanden, trimbrug in de kuip. Vanuit Bestuur en TC zijn

metingen die gehouden gingen worden op Loosdrecht en Grou. Eén en ander

we zeer benieuwd naar de uitspraak in hoger beroep. De actie die we erop gaan

aan ons verzocht c.q. opgelegd door het Verbond, als consequentie van wat

nemen wordt afhankelijk van de uitspraak. Als de strikte interpretatie algemeen

er vorig jaar niet goed was gegaan bij de NK-metingen met betrekking tot

gaat gelden voor niet expliciet beschreven constructies moeten we misschien

afwijkingen van mastkokers en -sporen. Ondanks de aankondiging van die

gaan vastleggen dat de laatjes wèl mogen. Als we ze tenminste willen… Ik neem

extra metingen werden zowel in Loosdrecht als in Grou toch nog afwijkingen

aan dat dat zo is. We zullen daar zo nodig als eigenaren heel precies in moeten

gevonden, waaruit mag blijken dat de aankondigingen zinnig waren. Liever op

zijn; wat willen we nou precies dat er mag, en wat niet? Houdt er rekening mee

Loosdrecht of op Grou eruit gepikt worden dan op Sneek.

dat alles wat niet expliciet is toegestaan, daardoor meteen verboden is.

De eigenaren bij wie vorig jaar een afwijking was geconstateerd en die daarop

De vraag dringt zich op: waar hebben we het eigenlijk helemaal over..!?

waren aangeschreven door het Verbond hadden die vrijwel allemaal verholpen.

Het antwoord daarop moet misschien zijn dat we het over in wezen

Van de overgebleven en nieuw aangetroffen afwijkingen konden de meeste ter

onbetekenende details van onze Regenbogen hebben. Onbetekenend in die

plaatse worden verholpen, zodat er door de betreffende boten alsnog gevaren

zin dat je niet sneller gaat met of zonder een laatje. Het is enerzijds jammer dat

werd. Sommigen kregen dat niet voor elkaar en moesten een dag of een heel

beraadslagingen over dit soort details nu een aantal personen onevenredig veel

evenement missen. Bij de NK-metingen op Sneek werden ondanks alle eerdere

tijd kosten, anderzijds is het een compliment aan wat er de afgelopen 10, 12, 15

aandacht toch nog afwijkingen van mastkokers en -sporen gevonden, die

jaar is bereikt op de wèl belangrijke zaken dat we ons nu kunnen veroorloven

verholpen moesten worden voordat er gezeild kon worden.

met dit soort details bezig te zijn.

Bij de controles op Loosdrecht werd een trimbakconstructie aangetroffen

Na de inspanningen om de lijnenplannen binnen redelijk strakke toleranties te

waarvan op dat moment door de Verbonds uitrustingscontroleur niet met

krijgen met de daaruit voortvloeiende malmeting en na de daarop volgende

zekerheid was vast te stellen of dat zo mocht. Het had daardoor geen zin

exercitie met de gewichten en zwaartepunten en na de deels gelijktijdige

die waarneming naar de wedstrijdleiding te brengen, omdat een protest niet

omzetting van de Klassenvoorschriften naar het nieuwe ISAF format durf ik

behandeld zou zijn op basis van die onzekerheid. Er is in overleg met de

rustig te zeggen dat de Regenboogklasse een goede set Klassenvoorschriften

eigenaar besloten interpretatie aan te vragen bij de TCW van het Verbond: mag

heeft, op basis waarvan we met gelijkwaardige boten de wedstrijden kunnen

zo’n uitgebreide constructie ter ondersteuning van trimlijnen daar zitten, en zo

varen. Dat er nu kennelijk op de laatste details toch nog wat te schaven valt,

ja, mag daar dan zo’n afdekplaat er overheen zitten?

het zij zo. Daar zullen we dan komend najaar en winter aan werken, rekening

9

houdend met wat de eigenaren daarvan willen.

Het antwoord van de TCW was dat dat niet mag omdat die constructie niet staat beschreven. En in het kielzog daarvan mochten dus ook de ‘tunnel’-

Ik verheug me op de dag dat we ook de laatste details naar tevredenheid

constructies niet meer die bij een aantal boten waren toegepast om de trimlijnen

hebben vastgelegd en dat we echt in rustiger vaarwater komen wat betreft de

door het waterdichte schot heen in het vooronder te bouwen. Pogingen om

technische kant van de zaak. Maar terwijl ik het schrijf realiseer ik me dat er

via een tijdelijke maatregel de handhaving op deze strikte interpretatie op te

altijd wel weer iemand iets zal bedenken wat onbeduidend lijkt, waar we het dan

schorten tot na het seizoen, om daarmee eerst de volledige impact ervan in

weer uitgebreid over moeten hebben. En waar dan dus weer tijd en aandacht

beeld te kunnen brengen, hebben het niet gehaald, waardoor er bij het NK geen

aan besteed moet worden om uit te zoeken wat we er mee willen. Dat gaat

ontsnappen aan was. Er werden in Sneek twee van die tunnel constructies

straks dus mogelijk over details als laatjes, hangbandrails en nog wat van die

aangetroffen; één ervan is nog op tijd verwijderd, de andere niet. Er loopt op het

details. Ik ben benieuwd wat er nog volgt?

moment van schrijven van dit stuk een hoger beroep tegen de uitsluiting van die boot; de eigenaar daarvan heeft er voor gekozen die tunnelconstructie niet te

Laat het alsjeblieft lekker gaan waaien op de plas, en laat iedereen dan alsjeblieft

verwijderen en mocht hangende het hoger beroep de serie wel uitvaren. Staat

zijn/haar wedstrijden gaan varen met boten die conform de Klassenvoorschriften

dus vooralsnog ook in de uitslagen.

zijn. Of daar komend voorjaar wel of geen laatjes in mogen zitten? Daar zijn we zelf bij, daar komen we wel uit.

De basis voor het hoger beroep zou zijn dat er in de meeste boten nog wel wat constructies zitten die niet expliciet zijn beschreven en die daarom ook niet

Geert Soede

Laat het alsjeblieft lekker gaan waaien op de plas

De Jeneverboom race 2011!

11

Vrijdagavond was de doop van Regenboog 85, het Paarse Drankorgel. We waren toch al op De Kaag dus laten we dan ook dit jaar maar weer meedoen aan dit altijd zo lekker gezellig georganiseerde wedstrijdje! Alleen Regenbogen in een wedstrijdweekend bevalt ons prima, geen gezeur, en waarom? Zaterdag tijdens niet al te best weer hebben we bijna net zo veel gevaren als dat we een hele Kaagweek doen, super! Zaterdagmorgen 5 minuten te laat bij de start omdat het Leidsch Dagblad ons wilde interviewen en foto’s maken voor het NRE. Arthur(onze stuurman) was verhinderd voor het weekend maar hiervoor toch speciaal nog even naar De Kaag gekomen. Arthur dus wisselen om 11.03 voor een andere stuurman, als je luistert naar hoe hij lacht hoef ik niet te zeggen wie dat is, uitleg volgt en gaan!

Met 10 boten aan de start lukte het ons met ondersteuning van de invalstuurman van team Leiden, Eric Kampschreueueueur, hahahahaha, dichter naar het veld te varen. Maar met baan H1 was helaas niets te winnen, het was het bekende achter elkaar aan varen op De Kaag. Het Dreamteam van de gebroeders Van Leest, deze race met bemanning van bijna 400 kg schoon aan de haak, immers ondersteund door de kuitenkoning van Nederland en lid van team Leiden, FrankJan Bik, kreeg inderdaad deze 1e wedstrijd ietwat pijn in de nek want waar was het Roze Kanon? Ze konden ons achter zich houden. Eerste wedstrijd dus snel vergeten en aan de 2e beginnen, na een start op 5 cm van de pin vandaan wist Kampschreueueueueur, hahahahaha het Roze Kanon als 2e naar de boventon te varen en wie zat er voor ons dit potje? Jazeker, niet Henk Neeleman maar het was echt Henk Noppen, met Leo in ons kielzog dus snel doorvaren, Neeleman2 hadden we snel te pakken maar Papa Leo kwam steeds dichterbij en vergeet ook niet de sluwe vos van de 69. Thijs die wist met super banen voor de wind hard in te lopen!

Uiteindelijk wist Papa Leo ons met een heel klein bakboord gevalletje (wij over bakboord en hij rondde over stuurboord) bij de laatste ton met het laatste woord van de eerst regel van zijn regelmatig gezongen clublied, ons te ………. !! Maar toch een 2e plek! Die dag nog een 2e en 3e plek en zo stonden we die dag, eind van de middag, toch derde. Met wat pijn in ons nek begonnen we bij Fort Marina, nogmaals, nogmaals, nogmaals, ze vonden het erg gezellig dat we er waren, aan het bekend pilsbier, vaatje gesponsord door Fort Marina, nogmaals bedankt, leuk uitzicht achter de tap en Gert liet de plaatselijke voormalige babi pangang koningin een halve marathon lopen door het van de buitenwereld afgesloten Warmond om bij ons een klein schaaltje hapjes te brengen. Zoals gewoonlijk waren de 200 hapjes zo op, Gert weer bellen en zo kon het Chinese vlouwtje aan de tweede halve marathon, marathons lopen zijn chinezen goed in volgens Gert, beginnen. Telefoonnummel had ze onthouden dus het telefoongesplek was iets korter dab het eerste, de hapjes waren er dus snel. ‘s Avonds lekker gegeten bij Benjamin op Kaageiland en zonder een pokkepokke geluid werden we door het Bertrammetje met 2 V8 motortjes weer veilig thuisgebracht. Zondagmorgen dus de langeafstandswedstrijd.

Na een start met heel weinig wind wisten we na van de 9e plek af gestart te zijn bijna het hele veld in te halen. Ook de sprintkoning van dit weekend Neeleman2 die voorop lag haalden we in. Hadden we alleen Leo nog voor

Ze konden ons achter zich houden

Gedreven

in bedrijfskleding

De Jeneverboom race 2011! ons die meeliftte op het mooie windbaantje. Nadat we eerst het weekend van team van Leest verknald hadden, we haalden ze immers in of ze stil stonden, meen ik ook gehoord te hebben dat Papa Leo de tekst van zijn maat Guus had overgenomen,die dat normaal uitspreekt op Loosdrecht: “Gvdgvdgv daar hebben we die klootzakken weer van de 5! Na wat stuivertje wisselen voor de wind wist Leo ons van de overwinning af te houden en kon hij zijn 2e eentje

Met een zee aan bedrijfskleding voor bouw en industrie kunnen wij oprecht zeggen dat wij hierin gedreven zijn. Van standaard modellen tot 100% op maat gemaakt aansluitend bij uw huistijl, alles is mogelijk.

Ook

leveren

wij

een

groot

asortiment

zakelijke-, beveiligings-, horeca-, zorg- en uniformkleding.

WWW.BREUR.NL

van dit weekend noteren waarmee hij uiteindelijk eerste werd over het gehele weekend! Leo en zijn bemanning gefeliciteerd! Neeleman 2 gefeliciteerd met de dubbele sprintprijs, Eric bedankt voor je bijdrage en haal je grijns ff van je gezicht anders mag je niet meer takelen bij van Leest! Alles was goed geregeld dus alles liep en wat heb je dan: “Een optocht!“ Iedereen van de organisatie nogmaals bedankt namens team 5, vergeten jullie volgend jaar geen babyoppas te organiseren want we willen papa Leo niet missen!. O ja, we hebben 4-1 gewonnen! (van de 85) Voordekkertje van team 5

13

duurzaam inrichten zonder zorgen KAMPSCHREUR BV

DAMESWEDSTRIJD REGENBOOG '11 15 Of ik de Dameswedstrijd nog wilde zeilen, vroeg Gerben met een scheve grijns op zijn gezicht en de ijdele hoop koesterend dat ik in blinde paniek ‘neen!!’ zou schreeuwen en het op een drafje zou zetten naar de wc om me daar de komende uren op te sluiten in een doolhof van hartverscheurende geluiden en jammerkreten. Volmondig antwoordde ik dat dat inderdaad mijn intentie was en dat Ben en Gerben het dus niet gelijk op een zuipen konden zetten, omdat we nog volop aan de bak moesten.

Na één alcoholische versnapering met bubbels aan boord van de Croix du Sud stapte ik vol vertrouwen in mijn haat/liefdeverhoudingschip om mijn gevechtspositie in te nemen.

Wat schetst mijn verbazing... mijn niet echt vol in het vlees zittende echtgenoot had een fantastische verrassing! Op het strafbankje was een heerlijk comfortabel kussentje gemonteerd, niet dat ik dat nu echt nodig heb, want ik heb van mezelf kussentjes zat, sommigen zelfs gecapitonneerd, maar jongens, wat een feestje!!

Met blij gemoed nam ik plaats op de troon met in het vooruitzicht 2, ja twéé, rondjes. We zijn gepromoveerd tot gevorderde dameszeilers!

Of wilde het wedstrijdcomité het goed maken met ons na vorig jaar, toen verscheidene dames en regenbogen als kogels over de Kagerplas vlogen...

Onderweg naar de start hier een zwaaitje, daar een kusje, wat Ben de uitspraak ontlokte ‘dat doe je toch niet de hele wedstrijd hè, want je moet je wel focussen en superconcentreren!’

Nou, focussen deed ik wel, op die heerlijke fles bubbels die ik had meegenomen aan boord en die constant naar me lonkte. Openmaken mocht nog niet van de boys, alleen als er een schroefdop op zat…nou ja zeg…want als de fles eenmaal open was, dan moest-ie leeg! Tja..ik begreep nog steeds het probleem niet, maar wilde de boys niet overstuur maken voor zo’n belangrijke wedstrijd.

Goed, eerst dus zeilen, goede start maken zonder brokken, gaten of scheuren en hup we waren onderweg. 13e de boei om, hier een duw, daar een trekje, hier een boos gezicht, daar een lelijk woord, maar nogmaals, zonder kleerscheuren.

Op het moment dat ik dacht ‘waar gaat iedereen toch naar toe?’ maakten we een paar wereldklappen om langzaam maar zeker naar voren te zeilen, om onze plaats in het klassement op te eisen. We werden onderweg wel een beetje afgeleid door onze altijd aanwezige trouwe fans, die onze namen scandeerden en om foto’s en handtekeningen bedelden. Maar ja, dat is nu eenmaal de tol van de roem hè..

Na één rondje gezeild te hebben kwamen we dichter en dichter bij Olga, die nu toch wel wat vaker achterom keek. Lieve Ol, top dat je een boog vol dames had, daar ben ik nog niet aan toe – wil ik ook liever niet… – Lindy lag ook nog

Internet: www.kampschreur.nl E-mail: info@kampschreur.nl Keerweer 10, 2381 GC Zoeterwoude Tel: (071) 5804000 Fax: (071) 5802805

voor ons en terwijl wij dichter en dichter een prachtig voor anker gelegen schip naderden, waar de heer des scheepes vol interesse de dameswedstrijd volgde op het achterdek, besloten we voorlangs te gaan, Lindy ging achterlangs, wat op zich niet verkeerd kan zijn, maar nam in haar enthousiasme de in de davids

We zijn gepromoveerd tot gevorderde dameszeilers!

BMW Amsterdam bv BMW Den Haag bv

www. bmw-amsterdam.nl bmw-denhaag.nl

M e d i t e r ra n ĂŠ e . . .

BMW maakt rijden geweldig

o f P ro m e n a d e d e s A n g l a i s ?

BMW Amsterdam bv Pieter Braaijweg 2, 1099 DG Amsterdam Tel.: +31 (0)20 460 46 90

BMW Den Haag bv Donau 38-40, 2491 BA Den Haag Tel.: +31 (0)70 301 71 70

Dameswedstrijd De Kaag 2011

DAMESWEDSTRIJD REGENBOOG '11 19 gelegen rubberen bijboot mee, wat een wederom in een geweldige scheldpartij ontaardde, toch weer stiekem nieuwe woorden geleerd, alhoewel bij paarden### zich aan mij toch een ander beeld opdrong...

Blij met de nieuwe woordenschat draaide ik me weer om naar de beren van de Bluesette. FOCUSSEN, schreeuwde Ben, en daar schrok ik zo van dat ik nu echt een verkoelend slokje nodig had. Terwijl dikke krokodillentranen opwelden in mijn ogen, wreef mijn bemanning over hun hart en mocht ik eindelijk de fles bubbels openmaken. Ploep, deed-ie en met een geroutineerd gebaar zette ik de fles aan mijn mond – glas mocht niet meer in de boog na een dameswedstrijd in het verleden, waarbij ik de glassplinters uit de olympische billen van Mark moest verwijderen. – Plots botsten wij op een stoeprandje, of een golfje, waardoor de champagne regelrecht mijn hersenen in spoot om er vervolgens weer via alle gaten uit mijn hoofd uit te komen, ik kan u zeggen, dat dat een heel verfrissend gevoel is. Ik denk er nu ook over om mij, in een later stadium van mijn leven, te laten behandelen als de oude Egyptenaren. Als ze dan mijn hersenen via mijn neusgaten naar buiten hengelen, laat ik de lege plekken opvullen met het goddelijk bubbelend vocht. U zult ondertussen ook wel begrepen hebben, dat dit geen Magnum gaat worden.

Maar, ik dwaal af. Nu we eenmaal de wind opgehaald hadden (?...) – uitspraak van Ben – zijn we uiteindelijk als 6 e gefinisht, niet slecht, eigenlijk heel goed!

Ik had een fantastisch overwinningsgevoel, maar de eer en de overwinning ging naar Marian Lagrouw en bemanning van de 91, die een steengoede dameswedstrijd hebben gezeild!!!

Next year, same place, same time en wat mij betreft ook dezelfde bemanning, Ben en Gerben, dankjewel!!

Anita de Kraa

glas mocht niet meer in de boog na een dameswedstrijd

20

REDACTIONEEL

REDACTIONEEL

21

Groeten uit het Hollandsche Plassengebied

Kaagweek 2011

OPTIMALE AFSTEMMING

MET ONZE OPDRACHTGEVERS

Een wijs man zei ooit: nooit omkijken maar vooruit kijken of zoiets. Nou ben ik een knap eigenwijs mannetje dus op weg naar de Kaag voor de Kaagweek nr. 91 moest ik toch nog even denken aan Kaagweek nr. 90.

U weet nog wel, panische waarschuwingen voor ongekend noodweer, desondanks prachtig zeilweer, je stevig vasthouden aan je glas in geval het toch nog ging stormen en toen het ging stormen was dat tijdens de dameswedstrijd met hilarische gevolgen (iedereen krijgt wat hem of haar toekomt). Een wel heel geslaagd Regenboogdiner, puike bands en artiesten en bij elkaar wel drie wedstrijden gevaren! Beter of slechter kon het niet. Dus U begrijpt, ik was vol verwachting wat deze Kaagweek ons nu weer zou brengen.

Vrijdag aan de late kant gearriveerd op de Croix du Sud en gauw naar de Soos voor het betalen van het inschrijfgeld, noodzakelijk want anders kreeg ik mijn programma, de banenkaart, herinneringsbekers en drie vrolijke oranje Hup Holland hoedjes niet. Persoonlijk was ik het meeste blij met deze hoedjes, aangezien mijn oude hoedjes door het intens gebruik knap vervaald en versleten waren. Getooid met een nieuwe hoed die mij nog belachelijker stond dan die oude op naar de bar, waar mijn bemanning al druk bezig was de omzet tot recordhoogte te brengen. Het was letterlijk bar gezellig en na een hapje werd het nog drukker en gezelliger. Misschien voor mij te gezellig want ik heb het einde van de avond niet meegemaakt en heb mij bijtijds naar de boot laten brengen onder achterlating van mijn programma, banenkaart, herinneringsbekers en drie wel heel vrolijke oranje Hup Holland hoedjes die de andere dag dan ook foetsie bleken. Na nog een keer inschrijfgeld te hebben betaald heb ik deze alsnog bemachtigd.

Zaterdag prachtig zeilweer en de bekende opsplitsing in de A1 en de A2 als gevolg van de inschrijving van 40 Regenbogen. Veel te weinig natuurlijk want na inventarisatie kwam ik tot de conclusie dat dit er makkelijk 60 hadden kunnen zijn. Wel met oude nieuwe gezichten (of nieuwe oude gezichten) zoals Cees Nater, die in de 74 van Frits Beck ging bewijzen dat Frits deze boog nooit moet verkopen (overall 2de!) Ik heb van Cees begrepen dat hij vanaf de Sneekweek de 139 van Frank Tol voor de rest van het jaar mag gaan varen, dus Peter P, Jan Willem P, Mark N en al die anderen die altijd zo’n haast hebben, je kan rekening met hem houden! Maar goed, ik zat dit jaar in een poule die in redelijk evenwicht was met de andere poules, dus ik had het naar mijn zin. Nieuwe mast op de boot en eindelijk de trim hierop goed afgestemd, dus daar zou het niet aan liggen. Gerben en Ben waren in topconditie en super gemotiveerd dus vanaf nu was ik de enige die de schuld kon krijgen. Volgens mijn duurbetaalde programmaboekje startten wij in de A1 en dat hebben wij dus dan maar gedaan.

Een redelijke start, bij de X kort op elkaar als 7de rond en de turbo aangezet met als resultaat een 2de plek. Direct na de finish even naar de cardioloog want ik had constant Peter Peet aan mijn kont snuffelen wat ondanks een voorspoedig herstel regelmatig leidde tot hartritme stoornissen.

Ondernemingsweg 5 T: 0172 422 044

I

I

F: 0172 435 503

Postbus 262 I

I

2400 AG Alphen aan den Rijn

E: bouwen@bikgesman.nl

I

www.bikgesman.nl

23

Sommige mensen denken dat zeilen een krachtsport is, anderen gebruiken..........

Kaagweek 2011 Zondag was mijn zoon Mike jarig wat zaterdag gelijk de drukste avond op de Soos tot gevolg had. Los van andere uitbundige deelnemers liepen daar namelijk zijn vriendjes te feesten en het was allemaal weer te gezellig. Natuurlijk opgebleven tot na 12.00 uur om hem te feliciteren en vol van koffie met troep er in ben ik naar de boot gevaren en dat had ik beter niet kunnen doen. Nee, geen politiecontrole op alcohol (ik werd gevaren door een dronken BOB), maar een traumatische aanvaring met de Croix du Sud. Toen ik vanaf de rubberboot op het achterdek dacht te stappen kwam de verschansing in eens op mij af en verkocht mij een paar enorme lellen voor mijn kop. Onbetrouw- baar kreng!

Gevolg bloed, allerhande beschadigingen aan gezicht, schenen, knieën en ego.

Wegens gebrek aan pleisters mijzelf opgeknapt met ducktape en mijn bed maar ingedoken. Maar een waarschuwing is wel op zijn plaats: drink nooit koffie met troep er in want de volgende dag zie je er uit alsof je met zes hele grote kerels hebt lopen matten!

Zondag weer prachtig zeilweer en hoewel mijn bemanning niet geloofde dat ik een zware strijd had gevoerd met die zes hele grote kerels, was de stemming helemaal goed en hadden wij er zin in. Ditmaal startten wij in de A2 dus wij konden de start van de A1 mooi afkijken. Na meerdere general recalls (waar wij erg blij mee waren) eindelijk met de zwarte vlag van start en goed weg. Bij de X er goed bij en kolen op het vuur gegooid. Vlak voor het ronden van de laatste boei voor de finish lagen wij 3de vlak op de spiegel van die Klerenjongens onder leiding van HvD wat verdacht veel lijkt op wat ik 5 minuten later riep. De finish was niet te belopen dus ging ik gelijk na de boei overstag om (te) kort daarna weer overstag te gaan. Fout, fout, fout! Weer konden wij de finish niet belopen en kwamen onder de finish uit als gevolg van over BB varende onverlaten, moesten omdraaien en konden toen pas door de finish nadat wij eerst twee andere regenbogen moesten laten voorgaan. Dus 5de in plaats van 3de of misschien wel 2de! Imbeciel die ik ben! Dat vond mijn bemanning natuurlijk ook, al waren zij zo vriendelijk (of verstandig) dit niet te ventileren.

Een nieuw verschijnsel tijdens de Kaagweek is het Pizza Bootje waar je heerlijke verse pizza’s kan kopen die in een echte oven op het achterdek worden

Carbo Airblocks® zijn licht van gewicht, sterk, betrouwbaar en betaalbaar.

Deze compacte blokken hebben een zeer hoge werkbelasting, zodat u veilig kunt trimmen ongeacht de weersomstandigheden.

Carbo Airblocks® zijn ideaal voor gebruik bij kleine lijndiameters.

gebakken. Daar hebben wij die avond maar gebruik van gemaakt dus het bacchanaal op de Soos hebben ik moeten missen, alhoewel ik van de Boys heb gehoord dat het zeer gezellig en nat was. Met dat laatste denk ik dat ze drank bedoelden, want ik heb geen druppel zien vallen. Pizza’s hebben wij de rest van de week ook niet meer gegeten nadat wij gehoord hadden dat aan boord van het bootje iemand was overleden. Ik moet wel zeggen dat ik op maandagavond even getwijfeld heb, maar daarover later.

Maandag eerst weinig wind, maar daarna een prachtig zeilwindje. En de dag van de Dameswedstrijd en het Regenboogdiner! Maar eerst de wedstrijd. Verlaat startten wij weer in de A1 en tot onze verrassing zagen wij dat wij maar 1 ronde hoefde te varen. Het was dus van belang dat wij goed van start gingen hetgeen

Neem contact met ons op voor advies en/of uw dichtsbijzijnde dealer: Leimuiderdijk 478a, 2156 MX Weteringbrug, Nederland Tel: +31 71 331 3366 • Fax: +31 71 331 3387 • allhands@on-deck.nl • www.on-deck.nl

25

Kaagweek 2011

27

C L A S S I C B O AT I N G R E D E F I N E D

lukte. Als 4de rond de X met een gaatje achter ons. Flink ons best gedaan en als 2de gefinisht. De top stond dicht bij elkaar met Cees en Peter op enige afstand en de volgende vier met 1 punt uit elkaar. Aan het eind van de middag werd de Dameswedstrijd gestart met maar liefst 26 Regenbogen. Het verslag hierover lees je van de hand van Anita elders in deze glossy. Na de Dameswedstrijd en het onvermijdelijke opleuken van de dames en sommige heren welgemoed naar de Soos voor een borrel en een ongetwijfeld leuke avond. Eenmaal aan tafel wederom het komisch duo Frank en Frans met hartverwarmende teksten, de Regenboogblues, de nieuwkomers, de split en veel stampij. Nee, geen stamppot, maar stampij over de stamppot of stoofpot of wat het ook geweest is. Wat wil het geval: vooraf een heerlijke rauwe Japanse visschotel welke door de Heer Sluyters hoogstpersoonlijk is geselecteerd in Scheveningen. Verrukte kreten alom (niet door mij, ik ben als Vis geboren, ken mijzelf en weiger dus om vis te eten), hoge verwachtingen wat voor een culinair hoogstandje er zou volgen, blije dorstige gezichten, een prima stemming. Er komt patat op tafel en een aantal schalen met onbestemde inhoud met uitzondering van een aardappel die her en der uit de donkere massa omhoog stak. Ik dacht nog, wat een originele garnering en wachtte netjes af wat er nog komen ging. Wat denkt U, niets! Dit was het! Voorzichtig heb ik en met mij de rest van de tafel wat geproefd en ik kan U verzekeren, ik heb in het ziekenhuis gegeten, in de gevangenis gegeten, in het gaarhuis gegeten, maar dit had ik nog nooit gegeten! Onvergetelijk! Ik heb mij maar volgepropt met patat en met weemoed aan de Pizzaboot gedacht, maar om bekende redenen was dat toch niet zo’n goed idee. De rest van de avond was uitbundig met een lekkere band en een aantal wel zeer uitgelaten dames en heren, die wel veel gedronken maar schijnbaar weinig gegeten hadden. Dat was goed te merken tijdens de afterparty in de koepel waar de beentjes tot boven de tafels en de bar uitkwamen.

Dinsdag eerst de Goldfleet en daarna de Silverfleet. Onzin natuurlijk, de A1 en A2, wij zeilen geen Draak! Over de A2 kan ik niet zoveel vertellen, alleen dat het een spannende strijd was tussen Eric de Nes en Frank Tol om de eerste plaats.

Zoals ik het heb gezien is deze in het voordeel van Eric beslecht die ook op woensdag een magistrale 1 voer en daarmede de hoofdprijs in de A2 verdiend bemachtigde. In de A1 alle favorieten dicht op elkaar en direct na de start voeren Cees en Peter uit het veld en gingen respectievelijk als 1 en 2 de boei om. De hele wedstrijd is er door Peter aangevallen maar Cees bleef er netjes voor en zo zijn zij dan ook door de finish gegaan. Achter deze mannen was het stuivertje verwisselen tussen de mannen die heel kort op elkaar stonden. Voor ons een 4de plek en nu met drie boten met evenveel punten op de derde plek overall.

Het bleek de laatste dag dat de zon er zin in had en in de avond begon het te

www.longisland.nl Uiterweg 104b

1431 AR Aalsmeer

Tel. +31 (0)297 383 300

waaien en te storthozen. Gevolg een haast verlaten Soos met ver- en bezopen lieden en een tamme avond.

met drie boten met evenveel punten op de derde plek overall

29

Kaagweek 2011 totaaloplossingen in sloopwerk

Woensdag woei de stront van de dijk en kwam het met bakken uit de hemel.

Vele lieden hielden het voor gezien en zetten de boot op de kar, maar de echte bikkels en kanshebbers gingen het water op, wat geapprecieerd werd door de windgoden die een tandje terug namen. Cees en Peter gingen voor de hoofdprijs en de drie gelijke punthouders slepen hun messen voor de derde plek. Cees ging slecht van start en Peter als vanouds en zijn derde plek bleek voldoende om zich wederom Kaagweekkampioen te noemen: hulde! Cees werd dus tweede overall en wij derde omdat wij met een 4de plek de concurrenten voor bleven. Boten op de kar en een stormachtige prijsuitreiking bij de koepeltent gepresenteerd door Wim van ’t Hoogerhuys en Frans Sluyters bij absentie van de voorzitter Jan Bart Lucas die andere verplichtingen had. Weer een Kaagweek voorbij en op naar het volgend jaar. Hopelijk dan wel met 60 Bogen (het mogen er ook meer zijn). Want laten wij nu eerlijk zijn, wie maakt nu de hele plas leeg als de Bogen moeten varen, dat kan alleen op de Kaag. Daarbij is het volgend jaar een jubileumjaar voor de Bogen en dat gaan wij niet alleen in Friesland vieren, maar ook in het Westen. Komen dus!

Rob de Kraa.

Zeil eens binnen bij Print Productions Scheveningen voor o.a.

Met ruim 40 jaar ervaring behoort Meuva tot de bekendste sloopbedrijven in de regio Rotterdam. Veiligheid, kwaliteit en maatwerk zijn uitgangspunt bij onze sloopwerkzaamheden. Meuva is sterk in het uitvoeren van complete projecten.

-

beachflags banieren vlaggen spandoeken reclameborden

-

stickers T-shirts bedrijfskleding belettering tassen

Kwaliteit waarvoor je overstag gaat !

Wij bieden maatwerk en managen een project van begin tot en met eindfase.

Wilt u meer weten? Bel ons gerust: 010 495 06 02.

Rhone 32 - 2491 AP Den Haag telefoon 070 - 354 25 22 fax 070 - 355 30 73

www.meuva.nl

surf ook eens op w w w. p r i n t p ro d u c t i o n s . o rg

Holland Friesland De Kaag 2011

Uw boot MAXIMAAL verzekerd met minimale lasten • • • • •

Max Behrend Veerpolder 1 2361 KV Warmond t. 071 - 30 50 250 f. 071 - 30 11 237

Totaal verlies garantie Gratis zeedekking Wedstrijdzeilen gratis meeverzekerd Beperkte aftrek nieuw voor oud Geen no-claim verlies bij alleen hulpverlening of berging • Geen Track & Trace systeem voor sloepen Scherpe premie !

Bezoek onze website ! www.maximaal.info

Postbus 12 2360 AA Warmond info@maximaal.info www.maximaal.info

32

In Memoriam Afscheid van Regenboogvriend Hans van Reeuwijk overleden op 1 juli 2011.

Wij leerden elkaar kennen in de pluizen, hij zeilde met de 10. Hans probeerde altijd hoger te varen dan wie ook, dit zorgde voor zijn bijnaam prik. Dat hoge varen zou hij altijd blijven proberen. Hij heeft veel gezeild o.a. in de valken met Carel Schut.

In de Regenboog 100 met Carel Schut en Luc van Munster, zij waren een stel apart, zij hielden modeshows en waren de best geklede zeilers. Ze werden toen de “commando’s” genoemd. Daarna in de Draken en zijn eigen Regenboog de 126.

Klaassen motorboten waren zijn geliefde moederschepen. Hij was op een bijzondere wijze brutaal en inventief, maar de meesten konden dat van hem goed hebben.

Toen Roemenië vrij kwam heeft hij een relatie opgestookt om een politieke partij op te richten. En wat denk je, deze was na twee jaar minister.

Hij was ook een meubelman in hart en nieren, die heel goed om zich heen keek naar de goede modellen, waarbij zijn fototoestel zijn beste maatje was.

Het weekend wil hij nog graag mee naar zijn Regenboogvrienden op de Nieuwkoopse Plassen, doch dat is niet gelukt.

Ook was hij al meer dan 25 jaar lid van onze beleggingsclub B85, zijn positieve inbreng en mooie verhalen zullen wij missen en de vergaderingen zullen nooit meer hetzelfde zijn.

Twee vaste kreten van Hans. Een zoals in Monaco; Boys, dit is voor de groten der aarde en Hans van Reeuwijk.

En zijn hallo Fooks zullen wij voor altijd missen.

Rob Breur

IS ER IETS DAT U TEGENHOUDT? U bent ondernemer maar moet u zich daarom laten binden door de regels? Wakker liggen van maandrapportages? Zweten op de belastingaangifte? Wij denken van niet.

Bij BDO vinden wij dat u zich als ondernemer vooral moet bezighouden met – inderdaad – ondernemen. En laat u het gevecht met de cijfers en de regels vooral over aan onze tot de tanden toe gewapende accountants en adviseurs. Ons motto luidt: wij de cijfers en regels, u de vrijheid. Dat is beter voor u. Dat is beter voor uw cijfers. En wij sluiten niet uit dat het ook nog eens beter is voor uw onderneming.

Wilt u meer informatie? Ga naar www.bdo.nl of bel (071) 579 44 44 voor een afspraak op ons kantoor in Leiden.

VOOR VRIJ ONDERNEMEN

le fabric eathab roof br erformance p r e t a W hp ers hig t and that off ping water ou scape. e oe e t k n while iratio g persp allowin ,000MM H2O 00 0 6,0 – WP-2 2/24HRS 1 /M P V M – er – 3 lay

® lar ble Kev ly dura ffers comfort h ig h is Th ric o iling. ced fab reinfor ction while sa ide e m t a o r and pr 25% A Pa HT, cra® % 0 7 y – 5% L Kevlar® ticity s s la e % 00 rub 0 –2 e +80,0 c n a t is – Res

e film adhesiv oplastic eams to m r e h t s A to sewn d applied ater and win w t n preve ation. penetr polyurethane er y a -l 2 –

will ® zippers i Storm comfortable ir R e h T nd on your u dry a keep yo n concentrate a c u o so y ance. perform ® m r of Riri Sto & Waterpro as G , e g ir n A ra – erature – Temp 0°C to +70°C -3 m fro

Photographer Sander van der Borgh/Gaastra