Foton Auman R 2656 6x4

La impronta definida por la industria automotriz china también se aplicó a los camiones. Hoy, los productores de vehículos pesados del país asiático diseñan y fabrican modelos inspirados en productos europeos, tal el caso de Foton.

En el rubro del transporte pesado, es el Auman R 2656 6x4 el referente de esta marcha oriental que (ya lo dijimos) es socia de Daimler Truck. Imponente, muestra un diseño moderno y una cabina preparada para llevar confort al conductor. Ofrece asiento con suspensión neumática ajustable y memoria, y columna de dirección regulable, para lograr la mejor posición de manejo.

También cuenta con aire acondicionado automático, levantavidrios y levantacabina eléctricos, retrovisores eléctricos y calefaccionados, dirección hidráulica, faros antiniebla, aviso de colisión frontal y de desvío de carril (opcional).

El motor es un Cummins de seis cilindros en línea, turbodiésel con intercooler que entrega 553 CV de potencia y 2.600 Nm de par, conectado con una caja ZF de doce velocidades hacia adelante y cuatro hacia atrás.

Ficha T Cnica

Motor: Diésel, inyección turbo intercooler

Seis cilindros en línea

Cilindrada: 12,9 l

Potencia: 553 CV a 1.600 rpm

Par máximo: 2600 Nm a 1.100 rpm

Caja manual automatizada de 12 velocidades hacia adelante y 4 hacia atrás.

Ejes Traseros: Con reducción de cubos y bloqueo de diferencial de 2 etapas

Neumáticos: 315/80 R 22,5

Dirección: Hidráulica

Frenos: ABS con ESP y EBS.

Suspensiones: Delantera: No independiente, elásticos longitudinales, amortiguadores hidráulicos de doble efecto, barra estabilizadora.

Trasera: No independiente, neumática, amortiguadores hidráulicos de doble efecto, barra estabilizadora.

Dimensiones:

Longitud total: 7.135 mm

Ancho: 2.490 mm

Altura: (con deflector/sin deflector) 3.883/3.743 mm

Distancia entre ejes (1º al 2º / 2º al 3º) 3.300 + 1.350 mm

Neumáticos: 295/80 R 22,5

Tanque de combustible: 420 + 260

Tanque AdBlue: 65 l

Peso Bruto Total: 26.000 kg

IVECO STRALIS HI-WAY 440 6X2

El modelo que ocupa el tope de la gama de Iveco (al menos hasta tanto se lance oficialmente el escurridizo S-Way) es un producto singular y el único de este recuento que se fabrica en la Argentina.

Ofrece una cabina con aerodinámica mejorada (con deflectores laterales, spoiler interior, visera parasol, luces LED y sistema de basculación hidráulica) diseñada según el lenguaje (anterior) de estilo de la casa italiana en la que es protagonista una gran toma de aire que es secundada por los canalizadores inferiores en la zona del paragolpes en cuyos extremos aparecen los grupos ópticos principales. En el habitáculo aparecen asientos neumáticos, tablero envolvente, alzacristales, cierre eléctrico, radio MP3, toma de 12 V, y zona dormitorio con cortinas cama viscoelástica.

Mueve a este ítalo-cordobés, un propulsor Cursor 13 de FPT, de 12.880 cm3 que eroga 440 CV de potencia y 2.250 Nm de torque, parámetros que son administrados por una caja automatizada de doce velocidades hacia adelante y dos hacia atrás.

Ficha T Cnica

Motor: Diesel, inyección directa Seis cilindros en línea.

Cilindrada: 12.880 cm3

Potencia: 440 CV a 1.900 rpm

Par máximo: 2.250 Nm entre 1.000 y 1.400 rpm

Caja automatizada de 12 velocidades hacia adelante y 2 hacia atrás

Suspensión: Delantera : Ballestas parabólicas con amortiguadores telescópicos de doble acción

Trasera: Neumática con cuatro pulmones por eje, amortiguadores telescópicos de doble acción

Neumáticos: 295/80 R 22,5

Dirección: Hidráulica

Frenos: Tambor S-Cam. ABS. Freno de remolque con comando neumático.

Dimensiones

Distancia entre ejes: 3.500 mm

Longitud total: 7.113 mm

Ancho: 2.492 mm

Altura: 3.880 mm

Tanque de combustible: 600 + 300 l

Tanque de urea: 55 l

Peso bruto total: 23.000 kg

MERCEDES-BENZ ACTROS L 2663

6X4

Es el camión más potente del mercado argentino. Este extrapesado hecho en Alemania de la marca tedesca utiliza una cabina que responde al concepto StreamSpace, optimizada aerodinámicamente. Suma luces diurnas LED y lavafaros.

En el habitáculo dispone de heladera, cama doble, volante multifunción de cuero, asiento de acompañante neumático y sistema multimedia Cockpit Interactivo con panel de instrumentos digital y pantalla central táctil.

En el rubro seguridad aparecen, entre otros, sistema de frenado de emergencia, tecnología MirrorCam (en lugar de retrovisores laterales), control crucero Tempomat con sistema de regulación de distancia, control de estabilidad (ESP), alerta por cansancio Attention Assist y detector de cambio de carril.

Debajo de la cabina aparece un motor de 15,6 litros, un seis en línea turbodiésel que entrega 625 CV de potencia y 3.000 Nm de torque. La caja es automatizada, Powershift, de doce velocidades.

Ficha T Cnica

Motor: Diesel, inyección electrónica

Seis cilindros en línea.

Cilindrada: 15,6 l

Potencia: 625 CV a 1.600 rpm

Par máximo: 3.000 Nm a 1.100 rpm

Caja automatizada de 12 velocidades

Ejes: Trasero: Tractor. MB en offset

Delantero: MB RT440 sin reducción de cubos de ruedas

Neumáticos: 295/80 R 22,5

Dirección: Hidráulica

Frenos: ABS. Discos blindados.

Suspensiones: Delantera: Ballestas asimétricas con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora.

Trasera: Neumática con altura regulable.

Dimensiones

Distancia entre ejes: 3.250 + 1.350 mm

Longitud total: 6.750 mm

Ancho: 2.467 mm

Altura: 3.950 mm

Tanque de combustible: 290 + 370 l

Peso bruto vehicular: 26.000 kg

Scania 620 S 6x4

La marca del Griffin se mete en este segmento con los productos de la serie S, unidades de diseño imponente y un interior dotado de elevado nivel de equipamiento.

Según señala la firma sueca, la cabina de este modelo está creada a partir de la óptima posición del conductor frente al volante. De destaca por el gran campo visual que ofrece gracias a la posición mejorada del asiento y la ventana lateral más baja.

Además, cuenta con una pantalla multimedia de 10”, tablero de 12” y controles intuitivos. También nuevas opciones de almacenamiento, funciones reclinables del asiento y luces interiores. Sistema mejorado de climatización en una cabina con aislamiento mejorado. Además, existe la opción de agregar una cama más amplia extensible o la litera superior más grande. Pero donde más llama la atención en el el rubro seguridad: frenado de emergencia avanzado (AEB), control crucero adaptativo (AiCC) y con predicción activa (CCAP), alerta de cambio de carril (LDW) y airbags en el volante y de cortina para el conductor.

En cuanto al motor, el Scania S emplea un propulsor V8 de 16 litros que ofrece 620 CV de potencia y 3.000 Nm de par, con caja automatizada de 14 velocidades y cuatro para la reversa.

Ficha T Cnica

Motor: Diesel, inyección turbo intercooler

Ocho cilindros en V

Cilindrada: 16,5 l

Potencia: 620 CV a 1.600 rpm

Par máximo: 3.000 Nm a 1.00 rpm

Caja automatizada de 14 velocidades hacia adelante y 4 hacia atrás.

Dirección: Hidráulica

Frenos: ABS con ESP y EBS.

Discos

Suspensiones: Delantera y trasera Neumática

Dimensiones:

Distancia entre ejes: 3.550 mm

Largo total: 7.100 mm

Ancho: 2.600 mm

Altura total (con deflector): 4.117 mm

Neumáticos: 385/65 R 22,5 en eje delantero y 295/80 R 22,5 en los demás ejes.

Tanque de combustible: 500 + 400 l

Tanque AdBlue: 105 l

Peso Bruto Total: 26.000 kg

VOLKSWAGEN METEOR 29.520

El más potente de la familia de camiones de la marca alemana tiene una cabina con diseño sofisticado e imponente que, por supuesto, muestra la nueva línea de estilo de los renovados modelos de la marca y del grupo TRATON, al que también pertenecen MAN, SCANIA e International. En el interior el puesto de mando tiene un diseño ergonómico que ubica al conductor como centro con todos elementos que hacen a la conducción a su alcance. Cuenta con asiento con suspensión neumática y tapizados de cuero sintético, columna de dirección con ajuste neumático en altura y profundidad, sistema de audio con pantalla de 7 pulgadas volante es multifunción y cargador inductivo para celulares.

También ofrece aire acondicionado automático y climatizador de techo con mando a distancia.

Emplea el motor MAN D26 que cuenta con 520 CV y 2.500 Nm conectado con una caja automatizada ZF Traxon de 12 velocidades, u opcionalmente, 16.

Las suspensiones están a cargo de un sistema neumático de 4 pulmones de aire por eje, control de Distribución de Carga y bolsas con sistema snap-on.

Ficha T Cnica

Motor: Diesel, turboalimentado

Seis cilindros en línea.

Cilindrada: 12,4 l

Potencia: 520 CV a 1.800 rpm

Par máximo: 2.500 Nm entre 1.000 y 1.500 rpm Caja automatizada de 12 velocidades hacia adelante y dos hacia atrás (16 y 2 velocidades, opcional)

Ejes: Delantero: MAN /VOK 09

Trasero: MAN / HYD-1370 + HY-1350

Neumáticos: 295/80 R 22,5

Dirección: Hidráulica

Frenos: ABS + EBD / +ATC (4x4)

Neumáticos: Delanteros y traseros: Tambores.

Suspensiones: Delantera: Ballestas parabólicas.

Amortiguadores hidráulicos telescópicosdedobleacción.

Barraestabilizadora.

Trasera: Metálica: Ballestas parabólicas (Tándem).

Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción.

Neumática (4 pulmones por eje) con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Con mando electrónico en cabina.

Dimensiones (Techo bajo, opcional)

Distancia entre ejes (1º a 2º / 2º a 3º / 1º a 3º):

N/D / 1.400 mm / N/D

Longitud: 6.927 mm (cabina dormitorio) / 7.127 mm (techo alto) / 7.327 mm (techo bajo opcional)

Ancho: 2.550 mm

Altura: 3.499 mm (techo alto) / 3.207 mm (techo bajo)

Tanque de combustible: (2 x) 320 l 390 l 470 l

Tanque de urea: 100 l

Carga útil máxima (técnica): 18.499 kg 18.337 kg 18.175 kg

Volvo Fh 540 6x4

Renovado recientemente, el FH presenta faros led en forma de V y una imponente parrilla pintada del mismo color de la cabina y el Iron Mark de mayores dimensiones en el sector frontal es una de las características distintivas del Volvo FH 540 6x4.

Esa cabina ofrece una respuesta aerodinámica optimizada, luces de giro integradas en las puertas y una cámara adicional del lado del pasajero para controlar las áreas cercanas al camión para aumentar la seguridad de conducción.

En el interior los tapizados son de materiales livianos y resistentes. Allí aparece un tablero de instrumentos digital configurable y una pantalla secundaria que le brinda soporte al conductor y herramientas multimedia.

La columna de dirección es ajustable igual que el asiento del conductor.

Este producto de la marca sueca utiliza un motor de 12,8 litros que entrega 540 CV de potencia y 2.600 Nm de torque asociado con una caja automatizada Volvo I-Shift 7 de 12 velocidades.

Ficha T Cnica

Motor: DDiesel, inyección directa. Unidades individuales inyector bomba

Seis cilindros en línea.

Cilindrada: 12.800 cm3

Potencia: 540 CV a entre 1.400 y 1.900 rpm

Par máximo: 2.600 Nm entre 1.000 y 1.400 rpm

Caja de 12 velocidades.

Dirección: Hidráulica

Frenos: Discos con control electrónico ABS/EBS.

Suspensiones: Delantera: Ballestas parabólica con amortiguadores y barra estabilizadora.

Trasera: Suspensión neumática de 8 fuelles con amortiguadores y barra estabilizadora.

Neumáticos: 295/80 R 22,5

Dimensiones

Distancia entre ejes (de 1º a 2º / 2º a 3º):

3.200 / 1.370 mm

Longitud total: 6.930 mm

Ancho: 2.495 mm

Altura: 4.102 mm

Tanque de combustible: 895 l

Tanque urea: 65 l

Capacidad técnica: 28.500 kg