VINSCHGER GESELLSCHAFT
Die sechs Bahnvarianten
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Mals - Malles
Taufers Tubre
6 Varianten werden in der Vorstudie für eine Eisenbahnverbindung zwischen Bormio und Mals vorgestellt.
Bormio
Verbindung zwischen dem Vinschgau und Alta Valtellina mit Untertunnelung des Stilfserjochs
„Ein Straßentunnel kommt nicht in Frage“ Vorstudie für eine Untertunnelung des Stilfserjochs vorgestellt. Parolo: „Auch Lombardei bevorzugt eine Eisenbahnverbindung“. Ein eventueller Autoverlad wird skeptisch gesehen. MALS - Nicht in Mailand oder Bozen, sondern in den direkt betroffenen Gebieten im Obervinschgau und im Veltlin wurde in der vergangenen Woche erstmals die Vorstudie „Verbindung zwischen dem Vinschgau und dem Veltlin durch Untertunnelung des Stilfserjochs“ vorgestellt. Langfristige Vorhaben bzw. Visionen können nur dann irgendwann Wirklichkeit werden, „wenn sie von der betroffenen Bevölkerung gewollt und mitgetragen werden“, gab sich Landesrat Richard Theiner bei der
Vorstellung am 4. Dezember im Kulturhaus in Mals überzeugt. Erstellt wurde die Vorstudie in fünfmonatiger Arbeit im Rahmen des Abkommens, das im Juli 2015 vom Präsidenten der Region Lombardei, Roberto Maroni, und vom Südtiroler Landeshauptmann Arno Kompatscher auf dem Stilfserjoch unterzeichnet worden war. Das Abkommen sieht eine enge Zusammenarbeit auf verschiedenen Ebenen vor, um das Veltlin, den Vinschgau und die gesamte Region als periphere Gebiete aufzuwerten.
Denkanstoß für neue Mobilität
Eines stelle Theiner eindeutig klar: „Für uns als Landesregierung stand schon vorab fest, dass nur ein Eisenbahntunnel in Frage kommt.“ Dass auch die Region Lombardei eine Verbindung mittels Eisenbahn bevorzuge, bestätigte auch Unterstaatssekretär Ugo Parolo. In der Vorstudie seien sowohl Eisenbahn- als auch Straßen-Varianten untersucht worden, um alle theoretischen Verbindungsmöglichkeiten zu beleuchten, „wir in der Lombardei favorisieren aber einen Eisenbahntunnel“, so Parolo. Nach Ansicht von Theiner soll die Vorstudie als Denkanstoß für die Mobilität der Zukunft dienen: „Die Zeit der Verbrennungsmotoren neigt sich dem Ende zu. Daher müssen wir schon jetzt an Alternativen denken.“ Diese sieht Theiner in der Eisenbahn und in Im Bild (v.l.): Alessandro Caloisi, Gianpaolo Rossetti, Elisabetta der Elektromobilität. Eine große Scattolini, Joachim Dejaco, Richard Theiner, Bedeutung für den Vinschgau Ugo Parolo und Florian Zerzer. habe nach wie vor eine Eisen-
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DER VINSCHGER 43/17
bahnverbindung zwischen Mals und Scuol, „wenngleich eine solche Verbindung in der Schweiz derzeit nicht oberste Priortät hat.“ 7 Straßen- und 6 Bahn-Varianten Insgesamt 7 Straßen- sowie 6 eingleisige Eisenbahn-Varianten stellten Elisabetta Scattolini, Gianpaolo Rossetti und Alessandro Caloisi, alle von der Gesellschaft „Infrastrutture Lombarde S.p.A.“, vor. Untersucht worden sind u.a. die Komplexität der Umsetzung, die Einfügung in die Landschaft und in das bestehende Netz von Infrastrukturen, die Vereinbarkeit mit Entwicklungsplänen sowie Bauzeiten und Kosten. Wie schon bei den Straßen-Varianten sind auch bei den Eisenbahn-Varianten unterschiedlich lange Trassen und Verbindungsmöglichkeiten mit verschieden langen Tunnels bzw. Freilandstrecken untersucht worden, um Bormio mit Mals zu verbinden. Auch Verbindungs-Vari-