Projet de Fin d’Études: Entre collines et Paillon
Réintégration du quartier Saint-Roch dans la trame urbaine de Nice Le quartier Saint-Roch, situé à l’est de Nice, s’établit en contrebas du parc départemental du Vinaigrier, d’une part, et il est bordé par le Paillon, d’autre part. Ce fleuve côtier et saisonnier, canalisé depuis plusieurs décennies par un endiguement et couvert au fil des ans, reste néanmoins la colonne vertébrale de la cité niçoise. Anciennement constituée de plaines agricoles, la gare Saint-Roch, est l’élément prépondérant de scission du quartier par la création d’une barrière physique annihilant toute relation entre les deux milieux naturels et le tissu urbain. Ce dernier s’en trouve dès lors désorganisé au rythme des nombreuses constructions d’immeubles accueillant des populations défavorisées.
XVIème siècle
L’absence de transversalité est-ouest est un frein au développement d’une cohésion au sein du quartier. De plus, le développement d’un réseau viaire redondant entre voies rapides et boulevards à circulation intense concourt à isoler une partie des habitants. Les enjeux sont de rétablir une porosité au sein du tissu urbain pour une meilleure circulation des personnes tout en laissant les populations en place continuer d’y habiter. La mobilité reste un sujet indispensable dans un contexte de raréfaction des énergies fossiles et de changement climatique. Pour répondre à cela, un plan guide propose une requalification des espaces publics avec la mutation d’industries qui ne seraient plus indispensables d’ici quelques décennies, mais également la réaffectation d’espaces publics existants au profit de places piétonnes arborées. La place du piéton devient prépondérante, son rapport avec les milieux naturels, Paillon et collines, se renforce avec la création d’une promenade le long du fleuve en lieu et place d’une voie rapide et la réhabilitation d’anciens chemins depuis le mont Vinaigrier jusque dans le quartier. L’élément central du projet se présente par la création d’un parc, le parc du rail, équivalent au plus grand parc urbain déjà présent à Nice. Pour ce faire, l’emprise ferroviaire est réaffectée au projet permettant alors de recréer une liaison du Paillon aux collines et de proposer un maillage tissant des liens avec l’urbanisme environnant.
1924
Inclusions sociale et urbaine
2022
Place de marché
Etablissement culturel
Équipement sportif
Zone d’influence
Pôles d’attractivité
Gare Pont Michel
Établissement scolaire
23
