Pasión a Escala 8va Edición JUN 2015

8VA. EDICIÓN - JUNIO 2.015

tu revista de colección…

Su Historia de Colección pág. 08

C6 y C7

pág. 10

sobre dos Ruedas pág. 12

pág. 04

Editorial jaime diecast perú

Bburago, Su Historia luis castro

Entrevista josé alberto serra mata

Argentinos de Colección oscar alejandro galván

Corvette – C6 y C7 jorge luis martínez machado

Hobbiemanía josé gregorio ortega rondón

Hablemos de Diecast marlon daniel silva delfino

RIE-CAST jaime diecast perú

8va. Edición – Junio 2.015

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Jaime Diecast Perú

Para quienes tenemos la dicha y bendición de ser padres, esta frase anónima se hace entendible fácilmente y, para el padre coleccionista, se capta y aclara con mucha más nitidez.

En el coleccionismo existe un involucramiento que toca a la familia, a los amigos, a nuestro entorno en general y de esta manera vemos, con mucho agrado, como tarde o temprano nuestros familiares y sobre todo nuestros hijos son atraídos siendo finalmente ganados por esta pasión. En mi caso, hace unos días, y lo digo muy en serio, esto nunca había sucedido ni mucho menos lo esperaba, porque, si bien es cierto que mi esposa nunca mostró actitudes negativas acerca del coleccionismo, tampoco fue una participante activa y apasionada de este hobby; sin embargo, con toda naturalidad, para sorpresa mía, me dijo “Pasé por una tienda y vi un Mercedes Benz, más o menos de este tamaño (haciendo el gesto con sus manos, quizá refiriéndose a un 1:18 o 1:24) y estaba muy bonito, se le abrían las puertas, se movían sus llantas, etc.”. Bueno, tuve que contenerme para no saltar y abrazarla por lo que dijo, pero, evidentemente, y, quizá sin ella notarlo, comienza no solo a gustarle los autos a escala, sino a apreciarlos y sobre todo, a expresarlo. ¿No son estos pequeños momentos de felicidad que coleccionamos en nuestros corazones?.

La sonrisa en el hijo, o en mi caso, como en el de muchos de Ustedes, en nuestros nietos, el brillo en sus ojos cuando llevo un modelo nuevo, las frases que tienen para expresar su agrado, el beso en nuestras mejillas, el abrazo de agradecimiento al recibir un modelo, como dicen ellos “besos de mariposa y abrazos de oso”; o, simplemente la gran sonrisa que se dibuja en sus rostros al pedirle que nos ayuden a limpiar, arreglar u ordenar nuestra colección, pues así se sienten una parte muy importante de nuestro hobby, ya que son los “ayudantes principales” y saben que, en un futuro cercano o lejano, serán los herederos de esos tesoros.

La satisfacción que sienten al señalar un modelo y decir que ese es un auto de tal o cual marca, o cuando comentan que en la calle vieron un modelo de esta marca, como el que tú tienes. Ni que decir, cuando le corregimos y le decimos, no es “mi” colección, es “nuestra colección”. Momentos de felicidad, cada uno en su respectivo estante, en su pequeño anaquel…dentro de nuestro corazón.

Con ello aprenden orden, limpieza, a reparar lo que se malogra o deteriora; paciencia, que le trasmitimos cuando no llega el modelo que esperamos por mucho tiempo; a cuidar y valorar lo que es suyo y también lo que otros consiguieron con no poco esfuerzo; adquieren conocimientos, de marcas de vehículos, de países, de lugares, algo de mecánica, de herramientas. Fortalecen su amistad y conocen otras nuevas. Aprenden a atesorar esos fines de semana juntos, y sobre todo, a cimentar el vínculo del amor familiar y a atesorar esos recuerdos que guardarán por siempre. En otras palabras, aprenden valores y amor; y así cada una de estas etapas en la escuela de la vida, pasan a ser objetos invalorables que coleccionamos para siempre, “pequeños momentos de felicidad”.

Feliz Día del Padre a todos mis hermanos coleccionistas!!!

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Si alguna marca de modelos diecast es conocida en el mundo, esa es: Bburago…

Bburago también logró obtener la licencia de otra grande de los automóviles, la alemana Porsche. Con estas dos alianzas, esta marca italiana de diecast logró incluir en su catálogo de 1.998, modelos apasionantes de sus aliados, los cuales no se limitaban a sólo autos de calle, sino que también presentaron piezas ligadas a las carreras Nació como MARTOYS en el año 1.974 y de competencias profesionales de estas prestigiosas marcas. cambió a Bburago pocos años después, en Sin embargo, no todo fue triunfos y alegrías. A comienzos del año 1.976.

2.000, Ferrari retiró su licencia y dejó sin modelos del caballo Comenzó su carrera produciendo modelos a italiano a su paisana marca de réplicas. Este desafortunado hecho escala 1:24, donde presentaba al mercado representó un golpe muy duro para el fabricante de miniaturas. piezas que para algunos clientes fueron Modelos como el recién estrenado para la fecha Ferrari 360 Modena consideradas como no definidas o confusas. a escala 1:18, con breve tiempo en el catálogo, muy seguramente se Esto se debe a que eran introducidas como transformarán a corto plazo en piezas muy buscadas por su limitada juguetes, pero su calidad no le permitía producción y venta en el mercado. soportar los embates de los juegos apasionados de un niño y a la vez, no eran totalmente considerados coleccionables, ya que carecían de cierto nivel de detalle para ello. Su escala 1:18 se estrena a mediados de los ochentas, la cual se consolidó contundentemente.

Bburago está catalogada como una marca de Gama Media, donde sus modelos presentan detalles bastante básicos y simples, aunque no sin dejar de ser piezas muy hermosas y dignas de estar en cualquier colección. Este enfoque medio le permite manejar precios muy solidarios, los cuales oscilan entre $25 y $40 en la actualidad y esto los hace asquibles para cualquier coleccionista. Normalmente, modelos Bburago son los iniciadores de miles y miles de nuevas El Peugeot 205 T16 de 1.985 y el Lancia colecciones en todo el mundo.

Delta S4 de 1.986 (este último en su versión prototipo), fueron unas de sus más famosas Su creador Mario Bessana, piezas en 1:24. En la escala 1:18, su Mercedes-Benz 300 SL, también llamado dejó estampada su firma por siempre en su “Alas de Gaviotas” pasó a ser, no sólo su nombre, ya que la primera “B” de esta primer modelo fabricado en esa escala, sino marca es por Bessana y lo completa burago el más famoso y querido de todos.

Uno de los mayores logros que esta compañía ha podido obtener, es hacerse con la exclusividad para producir réplicas de la marca Ferrari. A tanto llegó este idilio entre ambas marcas que incluso la marca de Il Cavallino Rampante, cuando presentaba sus nuevos modelos, obsequiaba a sus invitados modelos Bburago. Incluso con el Ferrari F50 resaltó el hecho de que primero se comercializó la miniatura a escala 1:18, que el modelo real.

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en homenaje a la ciudad donde se fundó la empresa, “Burago Di Molgora”, una pequeña población cerca de Milán, Italia.

Esta marca presenta modelos en diversas escalas, como: 1:18, 1:24, 1:32, 1:43 y 1:64.

Sus piezas se caracterizan por el predominio de los autos europeos, donde se pueden apreciar además de los tradicionales Ferrari y Porsche, otros como: Lamborghini, Fiat, Audi, Mini Cooper y, algunos americanos, como Corvette y Dodge.

El año 2.005, fue muy duro para la compañía, trajo consigo una inminente quiebra. No se supo mayores datos de la marca hasta el 2.007, cuando la firma Maisto anunció la incorporación de Bburago a su grupo Cheong. Inició ´ con ello la nueva

Su Historia…

Esta compra fue muy interesante y genera muchas expectativas, ya que su nuevo dueño fue siempre su mayor competidor. Maisto y Bburago eran competidores rivales por excelencia, sus piezas tenían, básicamente, los mismos acabados y hasta sus precios eran similares.

Las expectativas están puestas en si se mantendrá la marca en el tiempo o fue una estrategia de Maisto para posteriormente desincorporarla definitivamente del mercado y quedarse ella reinando en el segmento medio de los carros diecast a escala, en especial en la importante escala 1:18.

Esperemos que siga habiendo Bburago por mucho rato…

por Luis Castro

Bburago.

Jaguar “E” 1.961

Propietario:

Mario Besana, fundador de la marca Bburago, nos muestra los productos de una de sus series especiales, DISNEY.

Se comenta que Bburago logró recuperar la Licencia FERRARI recientemente, por lo que de nuevo y en exclusividad veremos modelos de esta prestigiosa marca italiana en sus catálogos.

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Hola amigos, utilizo el seudónimo warnermata, tengo 46 años de edad y vivo en Caracas, Venezuela. Soy Técnico y Delegado de Seguridad Industrial desde el año 2.008, en una empresa de servicios.

Siempre desde pequeño coleccionaba cualquier cosa. Tuve una época que coleccionaba objetos de los Animaniacs, personajes de la Warner Bros. que pasaba la tv Venevisión en el año 1.997. También tenía carros Matchbox, Majorette y Yatming. Con el tiempo los carritos se fueron dañando y empecé a regalar algunos (cosa que me arrepiento de haberlo hecho). Luego coleccioné latas de refresco. En una mudanza las tuve que botar, ya que fueron explotándose con el tiempo y tenía que estar a cada momento limpiando el multimueble donde las colocaba para quitar el jarabe de refresco que se derramaba.

Pasado todo esto, luego cerca de 1.999, vi un carro espectacular, era un Lamborghini Countach negro que vendían en la web tucarro.com, después lo llegué a ver en vivo en el CCCT aquí en caracas y pensé que sería bueno tener ese modelo a escala.

Un año después, en Julio del 2.000 conseguí una tienda en el edificio Parque Cristal en Los Palos Grandes, que vendía los autos a escala y había el Lamborghini, de una lo compré y así comencé a frecuentar la tienda. Fui comprando carros deportivos en escala 1:18 y unas camionetas pick Up en escala 1:24. En Julio del año 2.001, viajé a Estados Unidos de paseo y en el Museo de la Coca Cola, en Atlanta adquirí una camioneta Ford, escala 1:18 Matchbox rotulada con el nombre del refresco.

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Después de ese viaje volví y comencé a comprar de nuevo en la tienda de los Palos Grandes otros modelos.

Pasó el tiempo y me inicié en la colección de modelos de la Televisión y Cine. El primero que compré fue el Delorean de Volver al futuro, seguido por el Mach 5 de Meteoro, así que cada vez que tenía la oportunidad compraba uno de películas en Amazon y aquí en Venezuela adquiría los normales de calle.

No tengo un tema en específico de colección.

Compro el que me guste. Actualmente poseo alrededor de 96 modelos, no los he contado, jajajajajaja.

La pieza que más me ha costado conseguir, fue El Ecto 1 de Los Cazafantasmas . Cuando tenía el dinero no lo había en Amazon, estuve dos años detrás de ese carro, al final lo logré y es uno de mis favoritos de la colección. El Torino de Starsky y Hutch es otro que me costó adquirir.

La lista de las piezas que deseo tener es más o menos larga, entre ellos tenemos: Toyota Autana, Rayo Mc Queen de Cars, Dodge de Dom Toretto (Rápidos y Furiosos), Camaro Yenko (2 Fast 2 Furios), Ecto 1A de Los Cazafantasmas 2, La Van GMC de Los Magníficos, Volkswagen Herbie de Disney, Jeep de Jurassic Park, El auto de Sam Oil del Escuadrón Acrobático (Meteoro), El Chrysler del Avispón Verde y los autos de los corredores de Sugar Rush en la película Ralph el Demoledor. Poseo el auto de Vanellope Von Schweetz que es uno de mis favoritos junto con el personaje. Este vehículo ha gustado mucho en las exposiciones donde lo he llevado.

Actualmente tengo unos autobuses escala 1:43 de rutas de Caracas, hechos por un amigo (Rafael Aula) que han sido la sensación en las exposiciones donde los he llevado. Los que tengo ahorita son de las rutas: San Ruperto, San Bernardino, La Vega y Los Frailes.

El grupo VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA me parece muy bueno. Críticas creo que ninguna, sólo recomiendo tener cuidado con las ventas de piezas. Recomendaría organizar un encuentro de aficionados, así como han hecho otros grupos de coleccionistas en el Museo del Transporte o en otro sitio.

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Diecast fabricados en Argentina con calidad de exportación...

es fue una industria Argentina dedicada a la fabricación de juguetes y piezas diecast. Sus fundadores fueron los hermanos Enrique y Roberto Pecareq. Esta marca incursionó en el mercado del juguete de manera exitosa en la década del 70, y si bien sus primeros modelos dejaron mucho que desear, de a poco se fue metiendo aun más en el rubro logrando mejores diseños y calidad en sus productos. La empresa se había propuesto la producción directa de autos y, hasta entonces, lo había logrado con respetable éxito. éxito. Algunos de los modelos más 08 conocidos al comienzo de su producción

fueron: el Coyote Foyt, el McLaren M23, el Ligier Matra JS 07, el Tyrrell 005, el Matra Blue Flame entre otros. Más adelante hicieron el Brabham BT 46, el Williams FW 07.

da.

parte

GALGO

se destacó con sus modelos de Fórmula 1, los cuales combinó con camiones y camionetas.

Igualmente, en un intento de ampliar sus mercados, fabricó muñecos de temas relacionados con la TV, tales como el Topo Giggio, Alf, la Brigada A, entre otros. También, realizó robots, aviones y motos. Este tema de la tv, lo llevó igualmente a sus diecast y fabricó entre otros la van de Brigada A, de la cual logró vender más de un millón de unidades.

Cierra su fábrica en los 90´s y comienza a importar modelos de China, trayendo al día de hoy, la marca REALTOY y le graba en el blister una letra G y la marca Galgo, junto a una etiqueta con la información de la importadora argentina. por: Oscar Alejandro Galván

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Última Entrega

Esta vez me toca hablarles de las dos últimas generaciones del CORVETTE, este ícono americano y para ello inicio con la Generación C6.

Conociendo muy bien el diseño y el desempeño del anterior C5, sus líneas y demás detalles, los ingenieros de este auto dieron inicio a otra etapa de diseño conocida como la generación C6, la cual inició en 2.005 y se extendió hasta el 2.013.

Es obligatorio hablar del Corvette Sting Ray III, ya que este fue un concept realizado entre las generaciones C5 y C6. Este diseño no convenció a la alta gerencia de Chevrolet descartando su producción. Este auto tuvo mejor suerte en los modelos a escala y es que Motormax lo produjo con el nombre de Fast Street.

El Corvette C6 es muy similar al C5.

Esencialmente se diferencia por las mejoras técnicas y cambio de la parte frontal y trasera, entre otros pequeños detalles.

El nuevo Z06 llegó como un modelo 2.006, en el tercer trimestre de 2.005. Cuenta con una versión 7.0 L del pequeño motor LS7.

En 427,6 pulgadas cúbicas, el Z06 era el mayor bloque de los pequeños, jamás ofrecido por General Motors.

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Para el año 2.007, General Motors anunció formalmente en un comunicado de prensa su Corvette ZR1, en el mismo se reveló que su objetivo de 100 caballos por litro había sido alcanzado por un nuevo motor, el "LS9“ motor sobrealimentado de 6.2 litros que produce 638 caballos. El motor LS9 fue el más poderoso que se había puesto en un coche deportivo de producción de GM. Su velocidad máxima era 330 km / h.

El nombre histórico Grand Sport regresó a la alineación Corvette en el 2.010, como una nueva serie de modelos que reemplaza la opción del Z51.

A partir de los modelos del año 2.011, a los compradores del Corvette Z06 y ZR1 se les ofreció la oportunidad de colaborar en la construcción de su motor.

Los compradores pagaban un extra para ser llevados al Centro de Construcción de Rendimiento Wixom, Michigan.

Los participantes ayudaron a los trabajadores de la línea de montaje a construir el motor V8 y luego se hizo la entrega del coche en el Museo Nacional de Corvette en Bowling Green, KY, de Estados Unidos, cerca del punto de montaje final del Corvette.

Chevrolet presentó el Corvette de séptima generación a principios de 2.013.

La versión Stingray posee un motor LT1 V8 atmosférico de 6,2 litros, equipado con inyección directa de combustible y apertura de válvulas variable, que desarrolla 455 hp de potencia y 460 lbft de par motor máximo.

El Stingray acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y tiene una aceleración lateral de más de 1g. Se espera que sea el Corvette más eficiente de la historia, excediendo los 11,05 km/l de consumo de combustible del modelo actual de acuerdo al estimado de la EPA.

Su interior cuenta con piezas de fibra de carbono, aluminio y materiales en piel cosidos a mano. La consola posee pantallas dobles de ocho pulgadas configurables para conductor e infoentretenimiento.

Materiales ligeros, incluyendo cofre y el panel de techo desmontable de fibra de carbono; defensas, puertas y paneles exteriores traseros de material compuesto; paneles inferiores compuestos de nanocarbono y un nuevo marco de aluminio que ayudan a pasar el peso hacia atrás

atrás para un balance de peso óptimo de 50/50, que permite una relación potenciapeso de clase mundial.

Este Corvette sigue siendo de tracción trasera con el eje transversal situado en la parte trasera. Las opciones de transmisión incluyen una manual de 7 velocidades o una automática de 6 velocidades con paletas de cambio.

La bandera insignia del Corvette fue revisada para el nuevo coche y se le agregó un pequeño casting de una raya a la ornamentación del coche.

Muchos conceptos se han hecho sobre esta última generación de este prestigioso auto.

Uno de estos concepts fue presentado en la película “Transformers”, el cual representó al Autobots conocido como SIDESWIPE. La Generación C7, se inició en el 2.014 y es la generación que sigue vigente de este auto.

Los C7 tienen muy buen balance, diseño de gran estilo, una potencia bestial y una estética increíblemente bella, dejando boquiabiertos a muchos admiradores del inmortal musculoso americano llamado CORVETTE.

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Debe ser emocionante recorrer la distancia que hay entre dos poblaciones recibiendo la frescura de la brisa golpeándonos el rostro, serpenteando la carretera a una velocidad que permita el disfrute del paisaje, pero que al mismo tiempo haga fluir la adrenalina. El rugido del motor, la sensación de libertad, el brillo del cromado y los colores al sol, son apasionantes.

“Nunca he tenido una. Nunca me he subido a una, ¡pero como me gustan!...”

Desde que en 1.894, se presentó en Alemania la primera motocicleta fabricada en serie, este singular medio de transporte ha tenido una evolución indetenible gracias a los miles de adeptos que ha ido ganando a través de los años.

Los primeros experimentos de Maybach y Daimler por allá en 1.885, permitieron el nacimiento de una gran industria. En ese entonces se logró una velocidad máxima de 18 km/h, en un prototipo hecho de madera y a juzgar por la poca aceptación que tuvieron, a estas Las motocicletas (o motos, como máquinas no se les auguraba un solemos llamarlas en Venezuela), buen futuro. desde principios del siglo XX han sido símbolos de velocidad, Sin embargo, hoy en día, son competencia, emoción y libertad. mundialmente conocidas las Harley D Bueno, no soy alguien a quien pudiera clasificarse como un aventurero, mas sin embargo, realizar un viaje con estas características, emocionaría a cualquiera.

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Davidson, las Ducati, las Triumph, las Honda, las Yamaha y hasta las Vespa, sólo por nombrar un pequeño grupo de ellas. Algunas de éstas pueden alcanzar la envidiable velocidad de más de 300 km/h. Por su puesto, las Vespa son un ejemplo de fama, comodidad y facilidad de conducción, más que de velocidad.

Claro, mi gusto por las motocicletas no viene determinado por la velocidad que ellas alcanzan. Más bien, es su diseño el que tanto me ha llamado la atención toda la vida.

Sus formas, sus colores, su estilo, además de su practicidad que se adapta a los diversos ambientes; la hacen, tal vez, más versátil que un automóvil.

Por todas partes hay asociaciones y clubes de motociclistas que se reúnen y hacen recorridos grupales que llaman la atención de las personas que, como yo, los ven pasar al compás del rugido de sus motores.

1.929 Brough Superior SS100 'Moby Dick'

Más aún, siendo un aficionado a la que dormir a la intemperie. historia, me apasionan muchos episodios pasados relacionados con Esta hazaña fue emulada por el estas fascinantes máquinas. periodista inglés Ted Simon, en un viaje de cuatro años, desde 1.973 a Uno de esos episodios es el 1.977, durante los cuales recorrió protagonizado por Carl Stearns 126.000 kilómetros a través de 45 Clancy, periodista norteamericano, países de los cinco continentes en quien en 1.912, emprendió una una moto Triumph Tiger 500. aventura extraordinaria dándole la vuelta al mundo a bordo de su Este viaje, ampliamente motocicleta ACE Henderson Four de documentado con fotografías, fue 900 cc y 7 caballos de potencia, que recogido en un libro escrito por él alcanzaba una velocidad de 100 mismo, titulado “Los Viajes de Km/h y en la que recorrió 31.350 Júpiter” y fue considerado, en su kms. en 10 meses a través de 19 momento, como el mejor viaje en países. Califico esto como aventura moto jamás escrito. extraordinaria, considerando que en esa época no había una red de Estas aventuras han servido de carreteras como las de ahora, inspiración a gran cantidad de muchas estaban aun en personas alrededor del mundo entre construcción; era muy difícil obtener los que se encuentran el actor el combustible, ya que se carecía de Hollywoodense Ewan Mc Gregor, una red organizada de estaciones de quien junto a su compañero, el servicio y mucho del territorio también actor Charley Boorman, recorrido era deshabitado e iniciaron una aventura similar inhóspito; ya que la infraestructura en 2.004. turística era casi inexistente por lo que la mayoría del recorrido tuvo que

Muchos las han personalizado haciendo de ellas obras de arte ambulantes y con ello han hecho del mundo de las motocicletas, un estilo de vida personal.

Aunque el tema principal de mi colección lo constituyen los autos clásicos y antiguos, he ido adquiriendo algunas motos a escala 1:18, que son un bonito complemento de mi pasión por los medios de transporte.

A veces me detengo un rato frente a la repisa a mirarlas y admirarlas y no puedo evitar imaginarme recorriendo una carretera a bordo de una de ellas en un hermoso día soleado disfrutando de la aventura…

Tal vez nunca tenga una. Tal vez nunca me suba a una, pero estoy seguro de que me seguirán gustando… por: José Gregorio Ortega Rondón

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con marlon daniel silva delfino

Diecast Argentinos aparentemente fabricados en nuestro país…

GALGO, Camión Scania, escala 1:48 aprox.

GALGO, Camión Scania, escala 1:48 aprox.

Tal como se comentó en el artículo sobre esta marca argentina, GALGO es una fábrica de modelos diecast.

Algunos modelos de esta marca se comercializaron colocándose como "Hecho en Venezuela“. Los pocos datos que se tienen sobre este tema indican que posiblemente fue una maniobra de mercadeo para la introducción de tales modelos en nuestro territorio nacional durante la prohibición de importación de juguetes, ya que no se conocen datos de ninguna empresa Galgo Venezolana.

Sin embargo, existen antecedentes de este tipo de asociaciones o maniobras de marketing, como por ejemplo los casos Hot Wheels Venezolanos, distribuidos por ROTOPLAST bajo licencia Mattel o los Matchbox Venezolanos, distribuidos por LOKYTOYS con el troquelado en el chasis de Hecho en Venezuela (mayores detalles sobre estos temas lo podrán encontrar en nuestras anteriores ediciones). GALGO siempre fue una empresa Argentina, de producción nacional.

En una entrevista realizada, en los meses de Enero y Febrero del año 2.011 por Leandro Leguineche y Luis Pietracci del Foro/Club Galgo Diecast, al señor Luis Biasatti quien se desempeñó como JEFE DE PLANTA de la firma GALGO, este personaje comentó lo siguiente sobre el tema en cuestión:

GALGO, Camión Scania, escala 1:64 o 1:87 aprox.

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"Teníamos una producción diaria alta. Todo se hacia en el país, nada era importado, cada pieza se hacia en nuestras fabricas, y vale aclarar lo siguiente, existieron partidas de modelos de chasis del modelo Scania 1:87 -los chiquitosque llevaban grabado en sus chasis la leyenda “HECHO EN VENEZUELA”, eso nunca sucedió, fue una gran mentira, eso fue una maniobra que uno de los hermanos y dueño hizo cuando comenzaba todo el desbarranque que luego hizo sucumbir a GALGO, yo les puedo asegurar que todo era de producción nacional“, fin de la cita.

Son pocas las variantes que hemos podido conseguir de este modelo y son ellas las que aquí mostramos. Estas piezas publicadas son cortesía de la colección personal del buen amigo y coleccionista Alberto Vega, al cual le agradecemos su gentileza por la ayuda gráfica para con nuestra revista PASIÓN A ESCALA...

coleccionando sonrisas

por: Jaime Diecast PerĂş

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En nombre de la familia tu revista de colección y de VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA – DIECAST Y DIORAMAS esperamos que hayan pasado un día de los Padres excelente, alegre, provechoso y sobre todo en unión familiar.

En la gráfica homenajeamos a nuestro excelente amigo y

administrador de nuestro grupo, , quien nos muestra la alegría de disfrutar con los nietos un rato especial.