Pasión a Escala 21era Edición JUL 2016

21ERA. EDICIÓN - JULIO 2.016

tu revista de colección…

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Editorial ángel escala

VITESSE Models luis castro

Entrevista diego silva

Famosos Coleccionables ángel escala

Entrevista felix nieves

Novedades del Japón masao escala

Hablemos de Diecast marlon daniel silva delfino

Arte a Escala felix nieves

Escalas del Ayer carlos e. pacheco v.

Hobbiemanía josé gregorio ortega rondón

RIE-CAST jaime diecast perú

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M

is apreciados hermanos de colección,

gracias por compartir con nosotros y por disfrutar de nuestra revista PASIÓN A ESCALA, tu revista de colección…

Este mes de Julio el coleccionismo vuelve a unirnos. Un mes en el que tuve la dicha de nacer hace 44 años atrás y que hoy celebro junto a un modo apasionado de vida, como lo es ser coleccionista.

En esta ocasión nuestra revista se engalana con la presencia de un nuevo colaborador. Se trata del buen amigo y excelente coleccionista FELIZ

Desde tierras niponas, MASAO nos complace comentándonos sobre las NOVEDADES DEL JAPÓN, presentando esas piezas coleccionables que salen al mercado asiático.

Como es acostumbrado, MARLON DANIEL, nos dicta cátedra en materia de diecast en su sección HABLEMOS DE DIECAST. Esta vez, nos habla de la marca MERCURY, poco conocida pero especial.

ESCALAS DEL AYER, nuevamente nos regresa al pasado en manos de su productor, nuestro amigo LUIS ENRIQUE PACHECO VILLAVICENCIO. Las piezas mostradas pertenecen a otro excelente coleccionista de la hermana república del Perú.

NIEVES, quien viene a retomar nuestra sección ARTE A ESCALA. A través de cada capítulo, FELIX, nos deleitará y, a la vez, nos instruirá en el interesante arte de la customización y reparación de nuestros modelos a escala.

La idea es que a través de esta sección todos nuestros apasionados lectores puedan aprender tips e informaciones que le permitan disfrutar por siempre de sus hermosas colecciones.

Igualmente, este mes tenemos varios artículos con informaciones diversas e interesantes. LUIS CASTRO nos habla sobre la marca VITESSE, ilustrándonos sobre la trayectoria de esta prestigiosa marca.

En esta oportunidad, tenemos el honor de poder compartirles parte de la vida apasionada de nuestros coleccionistas

DIEGO SILVA

y

FELIX NIEVES. Sin duda, leer su historia nos

Ahora, si queremos llenarnos de pasión y dedicación sobre los autos y sus particularidades, debemos leer con toda confianza la sección HOBBIEMANÍA, magistralmente escrita por nuestro administrador, buen coleccionista y excelente amigo JOSÉ GREGORIO ORTEGA RONDÓN. En esta oportunidad, nos comenta sobre los autos de culto, un tema bastante interesante que merece la pena leer.

Finalmente, JAIME GUZMÁN nos divierte un poco con un chiste caliente de verdad en su sección RIE-CAST.

por:

Ángel Escala

hará comprender más del por qué de su pasión a los modelos a escala.

Por mi parte, este mes les comparto informaciones interesantes de la van de Los Magníficos en mi sección FAMOSOS COLECCIONABLES. Espero que la disfruten.

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VITESSE

se inició en 1.982, como una empresa portuguesa en la fabricación a fundición a presión de automóviles en su mayoría en escala 1:43. Fue fundada en la ciudad de Oporto. Sus modelos fueron fabricados originalmente en Portugal y fueron de gran detalle y sofisticación. La compañía ganó importante popularidad a finales de las décadas 80’s y 90’s.

Los modelos eran a menudo similares en concepto a la marca homóloga francesa Sólido, aunque menos parecidos a un juguete y más bien altamente orientados a coleccionistas.

Así que, conceptualmente, quizás los modelos VITESSE podían clasificarse entre las marcas Sólido y la marca italiana Brumm.

por: Luis Castro

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Cerca de 1.992, VITESSE había producido alrededor de 40 modelos diferentes. En 1.990, el modelo Chrysler Windsor 1.947 (un coche también producido por Sólido) se había producido en al menos ocho versiones diferentes: un sedán normal, los de policía de Nueva York, la brigada de bomberos de San Francisco, un Taxi de Estambul, coche oficial del gobierno francés, un Voisin francesa ‘Pompiers', un taxi del hotel Parque Nacional de Hot Springs y una versión inteligente zippo con el centro del coche mirando como dos encendedores Zippo de pie juntos.

Por supuesto, los portugueses no tenían vehículos para ofrecer y así avivar el nacionalismo, los coches fueron seleccionados de Gran Bretaña, Alemania, Francia, Italia y Estados Unidos.

VITESSE no se limitó a modelos de calle sino que incorporó en sus líneas de producción varios modelos de competencias los cuales se vendieron muy bien y le permitieron escalar un segmento diferente dentro de los coleccionistas. Un tema único de América fue la versión "Carrera Panamericana" de su Cadillac 1.953 Tipo 62, su tratamiento del color en dos tonos, Para ese mismo año, en 1.990, el incluyendo calcomanías de carreras modelo más antiguo era uno hecho detalladas lo hizo muy buscado por de 1.934 y el más reciente fue un coleccionistas y fanáticos.

Peugeot 205, pero la mayoría parecían ser de la década de 1.950.

Esta marca también realizó alianzas estratégicas

Su Historia…

estratégicas para ofrecer modelos de promoción de marcas, sobre todo los relacionados con patrocinantes de carreras. Marcas como Coca-Cola, Lancia, Martini, Peugeot, Rothmans o Kenwood fueron parte de los aliados a los que VITESSE le produjo modelos para sus promociones. Un modelo de éstos de promoción muy popular que a menudo se ve en USA fue el de un Camión de UPS a escala 1/64.

Esta marca además produjo modelos de películas y series de tv que son muy queridos por los fanáticos.

VITESSE fue adquirida por SUN STAR, un fabricante conocido por sus modelos a escala 1:18. Tres líneas anteriores VITESSE son ahora producidas por SUN STAR: Modelos Vitesse, Vitesse Rallye y Cuarzo que hace réplicas de coches de carreras.

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Hola estimados colegas del grupo VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA - DIECAST Y DIORAMAS, un fraterno saludo desde mi ciudad Guaranda en Ecuador, mi nombre es Diego Fernando Silva Pérez , tengo 36 años de edad y soy Ingeniero Comercial.

Mi pasión por el coleccionismo de vehículos a escala empezó en mi niñez, inculcada principalmente por mi señor Padre, quien siempre que tenía la oportunidad nos compraba a mi hermano y a mi carritos Hot Wheels, Matchbox y Majorette en escala 1/64.

Por lo general, nos traía un mismo modelo pero en diferente color para que tengamos igual y no le quitemos al otro.

Además de que mi padre es un aficionado a los automóviles seguro de él heredé mi gran gusto por los mismos y hoy se ve reflejado en mi colección de autos a escala, la cual principalmente está orientada a la escala 1/64 en la que tengo la mayoría de mis modelos.

También me atraen mucho los vehículos actuantes en películas y series de televisión de los cuales tengo algunos en escala 1/18.

Otra de mis grandes aficiones dentro del modelismo son los dioramas y escenarios en donde lucir los modelos a escala.

Tengo algunos elaborados principalmente en escala 1/64.

Pensando mucho, puedo asegurar que los autos que más me gustan dentro de mi colección son los Muscle Cars Americanos de las décadas de los 60’s y 70’s y los vehículos 4x4 de los cuales xxxxxxtengo algunas camionetas xxxxxxmodificadas por mí que me 06 xxxxxxencantan.

Los modelos que más aprecio dentro de mi colección son: Bugatti Veyron 16.4 fabricado por Autoart 1/64; Chevy Camaro Yenko 1969 fabricado por Highway 61 1/18 de la película Rápidos y Furiosos 2; Nissan Skyline GTR fabricado por ERTL Joy Ride 1/18 de la película Rápidos y Furiosos; Ford F150 Super Cab fabricada por Revell 1/64 y por supuesto algunos Matchbox Premiere 1/64 que sobrevivieron a mis juegos de infancia y, por ende, son de muy buena calidad.

Algunos modelos que espero poder incluirlos pronto a mi colección son: Ferrari F40 fabricado por Kyosho 1/18; Cadillac ECTO 1 de los Cazafantasmas fabricado por Hot Wheels versión Elite 1/18, Chevy Silverado y Dodge Ram fabricadas por Revell de la colección “Four Wheeler” 1/64; Chevy Camaro Street Fighter fabricado por GMP 1/18.

Un anhelo que tengo es poder construir una habitación de mayor dimensión a la que actualmente alberga a mi colección, ya que ésta es pequeña y no puedo acomodar los modelos de manera adecuada y no tengo un espacio ideal para trabajar en los dioramas.

Decirles del grupo que es súper bueno, se encuentran personas de primera que conocen mucho del coleccionismo y del automovilismo en general, que a pesar de la distancia se ha podido hacer muy buenos amigos gracias a esta pasión que nos une y desde luego al grupo VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA DIECAST Y DIORAMAS, que más que un grupo, es una verdadera plataforma de encuentro entre coleccionistas de varios lugares del mundo. Hay gran participación y opinión poco vista en otros grupos. Simplemente quiero pedirles que sigan adelante y les agradezco por la consideración para con esta entrevista…

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por:

Ángel Escala

Estimados hermanos lectores, les traigo otra entrega de mi sección FAMOSOS COLECCIONABLES, donde daremos a conocer las réplicas a escala 1:18 de los vehículos que han triunfado en el mundo del cine y la televisión.

La camioneta que utilizaba MR. T era una GMC modelo G-15 1.983 V8 “especial”. Desde el primer momento este auto cautivó a los seguidores de la serie, tanto así que varios de ellos hicieron réplicas a escala real de esta hermosura de vehículo.

Su producción para los coleccionistas de vehículos diecast a escala 1:18 de películas y series de tv tardó un buen tiempo, hasta que finalmente HOT WHEELS vino a agradarle la vida a todos y la sacó, primeramente, en versión élite, con muy buenos detalles, entre los que se encontraron las antenas, apertura del capot y puertas delanteras, pero en especial la apertura de las puertas traseras que dejan ver un interior adaptado como el de la serie de tv, lleno de artilugios.

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El Equipo A en España y Los Magníficos o Brig es una serie de televisión estadounidense, p Peppard, Dwight Schultz, Dirk Benedict y originalmente por la Cadena NBC, desde el 23 el 8 de marzo de 1.987.

gada A en Hispanoamérica, protagonizada por George Mr. T, que fue emitida 3 de enero de 1.983 hasta

En 1.972, cuatro de los mejores hombres del ejército estadounidense que formaban un comando, fueron encarcelados por un delito que no cometieron. No tardaron en fugarse de la prisión en la que se encontraban recluidos. Durante los años 80’s, todavía buscados por el gobierno, sobrevivieron como mercenarios.

Sin duda alguna, Los Magníficos, pasaron a ser una de las series emblemáticas de aquel momento, siendo muy apreciada por todos sus fans.

Un elemento muy interesante que presentaba la serie fue la van en la que se movilizaban y que amaban por encima de todas las cosas.

Esta serie rápidamente captó la atención de miles de televidentes los cuales se hicieron fanáticos. Sus constantes escenas de acción, donde explosiones, disparos y peleas eran el plato fuerte del día le permitieron posesionarse muy bien en el rating de la época.

Más tarde se apiadó de los que no contamos con presupuestos sobre los $120.00 y trajo la versión heritage, con diferencia en algunos detalles como auencia de antenas, el quemacoco (sunroof) abierto, sin motor ni apertura de capot y puertas traseras.

Igualmente el modelo gustó y muchos fueron los que lo adquirieron valiéndose de un costo de $55.00 promedio, entre ellos, mi persona.

Este modelo ha recibido muchísimos elogios; sin embargo, también ha tenido sus críticas, en especial por no haberle colocado apertura a la puerta lateral siendo éste un detalle medular de este vehículo.

En versión Élite o versión Regular esta pieza no puede faltar en la colección de ningún aficionado a los modelos de películas y tv a escala 1:18, por ello, no deje de tenerlo, no se arrepentirá.

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aludos amigos coleccionistas de este gran grupo VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA – DIECAST Y DIORAMAS, mi nombre es Félix Nieves y mi nick en el modelismo es Darkside Design Garage.

Nacido en la ciudad de San Juan de Los Morros, Estado Guárico, Venezuela. Tengo 32 años, vivo en Maracay Estado Aragua y soy Ingeniero Electricista. Padre de una bella hija llamada Isabella y esposo (aunque no estamos casados) de mi bella Loise.

En principio, tuve mayormente modelos Hot Wheels, Majorette y otras marcas que no recuerdo. La serie de Pepsi Cola, que comprendía bigfoot, gandolas, camiones, nascar, entre otros, me dieron muchos ratos de alegrías cuando chico porque jugué con ellos. Aún conservo varios, no todos, pero si tengo algunos.

Desde niñito he sido aficionado o amante de los vehículos motorizados, carros o motos, en su mayoría carros, influenciado principalmente por mi Papá, que también le gusta el mundo automotor. De niño dibujaba, pensaba y prácticamente, comía automóviles jejeje. Casi una obsesión y la mejor manera de aprovecharlo cuando chico era con los carros a escala.

Empecé a coleccionar como tal desde los 4 o 5 años, con modelos Bburago. Uno de los modelos que recuerdo fue una Range Rover de la edición del Camel Trophy. Era color beige característico, me la trajeron de Europa. Desafortunadamente, la perdí en una XXXXXXXmudanza pero espero dentro de poco poder XXXXXXXencontrar una y tenerla como referencia.

10 Recuerdo

Siempre me pasaba que veía un defecto o que algo les faltaba a mis modelos. Eso me motivó a modificar mi carritos. Desde temprana edad, en el edificio donde vivía, éramos muchos amigos contemporáneos y todos empezamos a usar plastilina como base para hacer modificaciones a los autos, como: faldones, extensiones de parachoques y cosas así. Actualmente, más que coleccionista, soy modelista, ya que mi colección se basa principalmente (90%) en modelos armables plásticos o kits. Los metálicos que tengo son los que por ahora no he podido conseguir para armar.

Esta pasión la tengo desde 12 años cuando entre a una tienda de jueguetes en caracas y me compraron un Corvette ZR-1 de 1.991. Ahí me enamore del plastimodelismo.

Mi colección en la actualidad está comprendida por un aproximado de 90 carros, de los cuales sólo 2 son escala 1/18, ambos son Mitsubishi Lancer Evolution. El más preciado de ellos, es el de la 2 Fast 2 Furious.

Recuerdo haberlo comprado en Caracas en la antigua Cristal Park Hobbies.

No podría decir que tengo definida una temática como tal, pero si puedo irme particularmente por modelos Pickups, en su mayoría Ford, así como muchos carros Mopar y modelos denominados JDM. Tengo Mitsubishi, Toyota y Nissan, entre otros.

Me he caracterizado por comprar modelos que me gustan y no sólo por coleccionar. Mi fanatismo por los kits

kits armables me llevó a comprar mi modelo más caro y difícil de obtener, un Honda Civic Type R FD2 Edición Limitada a 45 piezas. La número 12 es la mía. Esta maqueta es de una empresa de Hong Kong llamada ZoomOn. Por esta pieza me toco esperar casi 3 meses a que llegara, debido a que el precio incluía el envió.

Desafortunadamente, no quedé satisfecho como quedó luego de pintarlo, por lo cual en este momento se encuentra en rebuilt y espero hacer algo totalmente diferente con esta excelente pieza.

Otro modelo favorito es una Pickup Ford F350 marca Meng, está en proceso de modificación en este momento. Es un modelo muy detallado y me encanta.

Hasta hace unos 3 años, pensé que era el único loco (de manera jocosa) que se apasionaba por los carros a escala, hasta que descubrí por una publicación, que existían varios grupos de coleccionistas aquí en Venezuela, como CARROS A ESCALA (CCS-VZLA) y este gran grupo VEHICULOS A ESCALA VENEZUELA – DIECAST Y DIORAMAS, del cual disfruto mucho. Es muy movido en publicaciones y las semanas temáticas son sumamente interesantes. Cada vez que puedo doy mi aporte, realmente lo disfruto.

Coleccionar y armar modelos a escala para mi es como un escape, una actividad relajante que me permite soñar un poco y gracias a los kits, pues, me permito darle mi toque personal a cada carro.

Afortunadamente, cuento con el apoyo de mi familia, mis papás y hermanos que siempre preguntaban y veían el proceso. En la actualidad, mi esposa me apoya muchísimo y soporta las apariciones extrañas de modelos en la casa jejeje. Ella me ayuda con detalles, colores, etc. en cada modelo que modifico y armo; así como en los eventos que he participado y mi bella hija que con tan sólo 3 añitos, ya me ayuda con la limpieza de los modelos y a veces hasta pintarlos.

Quisiera darle las gracias a Ustedes por brindarme esta gran oportunidad de mostrarme un poco por esta gran ventana llamada PASIÓN A ESCALA y al grupo, así mismo extiendo un saludo a todos esos colegas del hobbie, saludos…

FELIX NIEVES

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ola fanáticos del mundo a escala. Como siempre "Novedades de Japón" les trae lo último llegado a tierras niponas y en esta oportunidad tenemos la nueva serie de la marca americana M2.

Hablamos de la división "Auto Driver" y su colección Frozen Black Pearl en edición limitada. Una hermosa serie en color negro matte.

Los modelos elegidos en esta oportunidad son: 1) Chrysler 300C 1.957, 2) Chevrolet Bell Air 1.957, 3) Chevrolet Camaro Z/28 RS 1.969, 4) Chevrolet Nova SS 1.967, 5) Dodge Charger Hemi 1.966 y 6) Ford Torino GT 429 SCJ 1.970.

Otra que llega con novedades es la marca AOSHIMA. En esta oportunidad trae la colección "Tuning Diecast Machine Minicar The Best”. Serie de 6 modelos en 2 variantes. Los escogidos son:

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Hakosuka 2Door (KPGC10) 1.971, 240ZG (HS30) 1.971, 130 Laurel (HC130) 1.972,

KYOSHO, por su parte, regresa con la serie tipo lotería y esta vez le toca a la marca de autos Nissan a escala 1/64.

Los modelos escogidos para esta ocasión son: Nismo 400R (amarillo y rojo), GT-R Nismo GT3 (negro y blanco), GT-R Nismo N Attack Package y Nismo R34 GT-R Z-Tune.

También saldrá un set de 2 autos del Nissan Concept 2.020, versión “Gran Turismo” en escala 1/43 y, como final, en versión "Last Treasure" un GT-R en escala 1/16 a radio control.

Kenmeri 2door (KPGC110) 1.973, Celica LB (RA25) 1.973 y, por último, Savanna RX-3 (S124A) 1.975.

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La marca BANDAI, acaba de lanzar al mercado japonés una flota de barcos basado en el anime "One Peace“. Son modelos pre pintados para armar.

Las réplicas elegidas son:

Thousand-Sunny, General Franky, Red Force y Going Merry.

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TOMICA en su serie Star Wars (Star Cars) ha lanzado un par más de modelos. Esta vez tenemos a R2-D2 y a BB-8 , ambos en versión Scooter.

Por otra parte en su serie de figuras a metal de Star Wars (Meta Cole) tenemos al Guavian Enforces Executer, la cual vendría a ser la figura número 19 de esta serie.

Bueno hermanos coleccionistas, estas fueron las novedades de este mes de Julio. Y ya saben, cualquier duda nos la pueden hacer llegar al correo: novedadesdejaponpae@gmail.com

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con:

marlon daniel silva delfino

Modelo: Cรณdigo: Mraca: Serie: Escala: Fabricado en: Colecciรณn:

Tipos de Ruedas:

LOTUS EUROPA 817 MERCURY SPEEDY 1/64 ITALIA MARLON DANIEL SILVA DELFINO

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a

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por:

Felix Nieves

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Continuando con nuestra sección “ESCALAS DEL AYER”, cuyo principal objetivo es traer de regreso a aquellos modelos que en algún momento marcaron nuestra niñez y que fueron la inspiración para convertirnos en los coleccionistas de autos a escala que ahora somos.

En esta oportunidad desde la ciudad de Lima, Perú, presentamos a Mario Navarro Soplin, de 28 años de edad, Administrador de profesión, quien nos muestra unos buses Routemaster – London Buses de la marca Matchbox de los años 60’s y 70’s muy llamativos y hermosos, los cuales empezó a coleccionar por un regalo de su señor padre.

Actualmente su temática favorita son los autos americanos de los años 70’s y 80’s en la escala 1/64.

Muchas gracias Mario por compartir tus modelos con nosotros!!!

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Por: Carlos Enrique Pacheco Villavicencio

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a es público y notorio en nuestro grupo, VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA DIECAST Y DIORAMAS, la pasión de algunos de nuestros miembros por cierta línea de automóviles: Los Porsche de Luis Castro, Los Mercedes Benz de Jaime Guzmán o los Ferrari de Jon Franco, sólo por nombrar a algunos de nuestros distinguidos miembros. Esa pasión de inclinarse por un modelo o marca específica por encima de otros, es más o menos constante en todos los aficionados a los automóviles. Hay a quienes les gustan los autos de Rally o un modelo específico dentro de este grupo. Hay quienes prefieren, como yo, al escarabajo y la Kombi en sus modelos clásicos. Hay, sin embargo otros, que los prefieren de alta gama o súper autos, como los Lamborghini, Maserati o Bugatti, entre otros.

Esta diversidad en los gustos es lo que hace interesante y entretenido este hobby particular que nos une: el amor por los autos. Algunos incluso tienen en sus garajes un ejemplar a escala real del modelo que más le apasiona y la mayoría, entre los que me cuento, damos rienda suelta a nuestra afición, coleccionando a escala, esos modelos que muchas veces son un sueño imposible.

Resulta lógico, por ejemplo, que xxxxxxalguien sueñe con un Ferrari, xxxxxxun Porsche o un Mercedes.

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La tecnología, el lujo, el confort, la potencia, la velocidad, son características que seducen a cualquiera. Por el contrario, muchos no comprenden como a alguien le puede apasionar un Escarabajo, una Kombi o un Mini Cooper (hablando de los modelos clásicos, claro está). Muchos argumentan que un auto básico, con una tecnología obsoleta y hasta con un interior incómodo, no vale la pena tenerlo. Sin embargo, estos modelos de antaño ganan cada vez más adeptos en el mundo, los cuales o los dejan lo más original posible o los personalizan de tal modo que lo convierten en un auto único. En la mayoría de los casos, son una obra de arte rodante.

presidente del club del Seat 600 de su ciudad. Imaginemos una caravana compuesta sólo por este modelo, tocando cornetas y llamando la atención de cuanto transeúnte se cruce, siendo fotografiados a su paso por todos.

Pero es que el Seat 600 es un autito que ni remotamente se asemeja a un súper auto. ¿Cómo a alguien puede gustarle tanto, que tenga 45 de ellos y le dispense tanta atención y cariño?. La respuesta es más que obvia: el valor sentimental supera cualquier característica tecnológica o de lujo que pueda existir.

Casos como éste se repiten por todo el mundo con ligeras variantes. No necesariamente el auto de culto tiene que ser un clásico que haya marcado época.

De hecho muchos de ellos fueron descontinuados por no tener características de seguridad y funcionamiento óptimas.

En el mundo del coleccionismo hay una variedad impresionante, entre los que podemos contar los llamados autos de culto. Es curioso ver como la mayoría de esos automóviles de culto, poseen características que los alejan infinitamente de un súper auto.

Sin embargo, los entusiastas seguidores de estos modelos suelen Para el común de las personas recorrer grandes distancias detrás resulta insólito que muchos de del mismo y, una vez conseguido, estos humildes carritos no sólo gastan enormes cantidades de tienen algunos coleccionistas tiempo y dinero para mantenerlos aislados, sino que cuentan hasta funcionando.

Estos fanáticos con clubes que se reúnen en torno prefieren ignorar unos pocos al mismo. defectos de su preciada joya y se dedican a celebrar lo raro e En Andalucía, España, por ejemplo, ignorado que puede ser para los vive un señor, ya jubilado, que tiene demás. en su garaje 45 Seat 600 totalmente operativos y además, es el Podríamos citar algunos ejemplos presidente de

de estos intrigantes autos de culto.

Insólitos para la mayoría. Entre ellos está el Ford Pinto, producido entre 1.971 y 1.979, el cual fue objeto de bromas por muchos años. Aunque era un auto de hermoso diseño, tendía a explotar con facilidad si se les chocaba por detrás, ya que el tanque de combustible no estaba bien resguardado. Por otra parte, “la carrocería era muy endeble, con lo cual en caso de colisión por alcance el coche se deformaba y las puertas quedaban bloqueadas, atrapando a sus ocupantes en un coche en llamas”. A pesar de estas características en contra, sólo en el primer año se vendieron más de cuatrocientas mil unidades, convirtiéndolo en un éxito enorme; tanto es así, que actualmente cuenta con un ejército de seguidores que los atesoran como un integrante más de su familia.

Otro extraño caso para un auto de culto es el del Chevrolet Corvair.

Producido por 10 años desde 1.959, era un auto que tendía a perder adherencia y volcarse con facilidad.

Tanto así, que inspiró el libro de Ralph Nader, titulado: “Inseguro a cualquier velocidad. Los peligrosos diseños del auto estadounidense”.

Hoy en día se les conoce por la falla xxxxxxxxde la correa del ventilador, xxxxxxxxxlo que obliga a su xxxxxxxxxconductor a llevar una de xxxxxxxxxxrepuesto. xxxx

Entonces surge la pregunta: ¿Qué convierte al Corvair en un auto de culto?.

Según el experto Alan Galbraith, “Entre los seguidores del Corvair hay definitivamente un amor por lo arcano”.

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por: José Gregorio Ortega Rondón

Hace un tiempo vi en el programa Joyas sobre Ruedas, trasmitido por Discovery Channel, la restauración de un AMC Pacer y me pareció un auto muy bonito y elegante. En el programa mencionaron algo sobre que es un auto altamente coleccionable con una buena cantidad de entusiastas seguidores.

Sin embargo, leyendo sobre este modelo, me encontré con este párrafo que cito textualmente: “El Pacer ganó notoriedad a mediados de los 70’s cuando sus paneles de puerta plásticos comenzaron uno por uno a desmoronarse. Este error de diseño es todavía una penuria para los actuales propietarios de un Pacer, obligados a merodear entre las páginas de eBay tras sus repuestos. 'Si encuentras uno, debes pagar lo que te pidan'...

Otras peculiaridades del diseño del Pacer son: su cintura muy amplia, su forma parecida a un caramelo de goma y una profusa cantidad de vidrio por todos lados. Esta última acentúa su efecto invernadero: si dejas el auto estacionado al sol sin bajar las ventanillas puedes encontrar, al regresar, un infierno en su interior.” Aun así, insólitamente, el Pacer es un auto de culto.

Por último, me gustaría mencionar un auto de culto muy famoso, por ser un protagonista importante de la trilogía de películas Volver al xxxxxxFuturo. Si, el DeLorean es xxxxxxotro extraño caso para un 24 auto

auto de culto. De hecho, según el experto Alan Galbraith, citado antes, el único motivo para tener un DeLorean es la fama que obtuvo a través de estas películas.

Podemos seguir citando ejemplos de estos autos de culto, cuyo éxito comercial fue opacado por los defectos que tenían, pero pese a todas las fallas, los mismos han logrado mantener su vigencia entre El sistema eléctrico de este auto los coleccionistas entusiastas de lo resultó ser todo un fiasco y obliga a poco común, de lo exótico y de lo su propietario a trabajar extravagante. intensamente en rehacerla en su totalidad, a menos que quisiera Por fortuna, los coleccionistas de verlo estallar en llamas. Por otra modelos a escala, no vamos a parte, dado que este modelo tiene quedarnos varados por la falla de repuestos de distintos orígenes, uno de nuestros modelos. Tampoco conseguir un repuesto requiere vamos a verlos explotar por algún conocerlo muy a fondo. evento fortuito en su manejo, ni sufriremos ningún dolor de cabeza Según los conocedores, el único en la búsqueda de repuestos. Al elemento a su favor es su carrocería contrario, cada vez los de acero inoxidable, ya que no disfrutaremos más y seguiremos requiere de encerado ni pulido. compartiendo esta pasión por Quién iba a decirlo ¿verdad?, que nuestras piezas favoritas. un auto tan codiciado y con tantos seguidores, resultara con tantas fallas técnicas lo que, lógicamente se tradujo en sus muy bajas ventas.

coleccionando sonrisas

MEJOR NO TRADUCIR… por:

Jaime Diecast Perú

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