Page 1


.:J

в НОМЕРЕ / ДЕКАБРЬ ~006 / 1О

Автоновости ПЕРВАЯ ВСТРЕЧ

16 20

Автомобиль года

Над номером работали

11

Jaguar XKR Fiat Grande Punto 1,4 Sport vs Ореl Corsa 1,4 Sport vs Skoda Roomster 1,6 Sport ТЕСТ

28

Валерий Арутин Сергей Беднарук

Григори й Голышев Н икита Гудков Андрей Клещев

Иван Коваленко Василий Костин

Катерина Оспинникова

BMW 130i vs Ford Focus ST vs Ореl Astra ОРС vs Skoda Octavia RS vs Volkswagen Golf GТI ТlOнинr

Павел Скобленко

30

Дизайн, верстка Андрей Антоненко Петр Веденяпин

Mini Cooper S John Cooper Works GP

Цветокоррекция Елена Козлова

Golf GTI Edition

Корректура

Ирина Исаева

зо

13

Заведующая редакцией Елена Гаврилова

Главный редактор Вадим Овсянкин Типография

ОАО

« АСТ-Московский

полиграфический Дом », тел.:

(495) 748-67-30

Тираж

30000 экземпляров.

Цена в роз­

ницу свободная. Перепечатка допус'ка' ется только с разрешения редакции. Редакция не несет ответственности за содержание

рекламных

материалов.

Зарегистрировано в Государственном комитете Российской Федерации по

печати. Свидетельство о регистрации

=

NQ 019184 ОТ 5 августа 1999 года. изда­ тель 000 «Газета «Авторевю». По воп­

;;:.

= =.

росам

и

-

распространения

в редакцию по тел.

со

@) :. =.

обращаться

(495) 234-4507.

Распространяется во всех регионах

=

России,

и

государствах

СНГ,

странах

Балтии.

S

= со

ДЕВАЛЬВАЦИЯ

.:..i

:;;:

© Автоспорт, 2006

~ ..... 8

АВТОСПОРТ

/

ДЕНАБРЬ

2006

20


- JAGUAR .JН(~ ~ ЛРОДQлжеНИ.f~адиL.\ИЙ

СПОРТ

российские и зарубежные соревнования

новости

/

интервью

/

обзоры

/

результаты

12

WWW.ASPORTRU 9


·с

АВТОНОВОСТИ

В

пятидесятые годы прошлого

века

инженеры нашли замену тяжелым и

маломощным автомобильным дви:

гателям внутреннего сгорания

-

газовую

турбину. Правда , опыт показал неприем­ лемость такого решения: турбина хороша всем , кроме расхода топлива .

Но для Америки газотурбинный мотор остался

тых

-

одним

из

времени ,

космос,

символов

когда

автомобили

человек

пятидеся­

рвался

стремились

в

похо­

дить на самолеты , а вера в прогресс была абсолютной . Знаменитые крылатые про­

тотипы Gепегаl

Motors Firebird тогда объ­ Motorama все С о ­

ездили с выставками

единенные Штаты, оставив след в умах и сердцах детей от восьми до восьмидеся · ти.

Наверное , среди них был и про слав и в ­ шийся теперь шоумен Джей Лен о

-

заяд ­

лый коллекци ~ нер автомобил ей. Спустя 1О

АВТОСПОРТ

/

ДЕНАБРЬ

2006


Автомоб иль года!

Ford S-Max Подведены са

итоги

евро п ейского

Car of the Year 2007.

ко н кур­

Жур н алисты из

58

Итоги конкурса Саг

стран, в ч исло которы х входит и шеф-ре ­

Место

дактор Автоспор та Вадим Овсянкин, вы­

1 2 3 4 5 6 7 8

бирали победителя из восьми предвари­ тельно отобранных моделей-финалистов. Неожиданно для многи х почетное зва­

ние п олучил семимест ный ми н ивэ н

S-Max -

эт о ли ш ь в торой случай за

Ford 43-

лет н юю историю конкурса , когда победу от п раздновал

универсал

вмест имости. Р а н ее , в

повыше нн ой

1997,

of the Уеаг 2007

Автомобиль

Б а ллы

Ford S-Max Opel Corsa Citroen С4 Picasso Skoda Roomster HondaCivic Peugeot207 Volvo С30 Fiat Grande Punto

235 233 222 189 148 144 141 138

году на вер­

шину СОТУ п однимался минивэн Rепаult

Ест ь

Sсепiс . Всего два балла Форду прои г рал

Corsa н ового поколения,

а на третьем мес ­

те оказался еще один минивэн С4

Opel

-

Citroen

Picasso .

турбодизельных

2,0

мотора

л и мощностью от

125

Л.С . Все модификации осн а щают ­

ся только меха н ическими коробка ми пе ­ Российские

дилеры

компании

Ford

к триумфу модели

автомобиль с наиболь ш ими спор т ив н ыми

лись

амбициями .

на новинку. Самая быс т рая , 220-силь н ая

Ford S-Max

оснащае тся дву­

-

двухлитро ­

145 Л.С. или 220-сил ьным тур-бированным п ятицилин­ вой «чет веркой » мощ н ос т ью полвека по его заказу команда специ­

дровым агрегатом от « горячего » х этчбека

алистов

Focus ST

разработала

143

и

фи н алистов жюри выбрало победителем

мя бензиновыми мо торами

Motors

до

три

1,8

редач .

П римечательно , что из числа восьми

Gепегаl

и

объемом

-

S-Max

будто гот ов и ­

В начале ос е ни они подняли цен ы

модифика ц ия ми н ивэна ныне обход ит ся минимум в

просили

$32950 $28240 .

еще летом за не е

среднемоторный суперкар с газовой турбиной .

Конечно, общими очертаниями ма ­ шина напоминает современные спорт ­

кары, но форма задней части вызывает явные ассоциации с «аэростилем » тех

времен. Кузовные панели из г о товлены

из карбон а и кевлара, а установлены на доработанный алюминиево-магни­ евый несущий каркас от купе

Chevrolet

Corvette Z06 . Вертолетная

LT -101,

турбина

Нопеywе ll

размещенная перед зад н ими

колесами, развивае т до

650

л . С. Пос ­

кол ьку среди плюсов газотурбинного

двигателя

числится

и

многотоплив ­

ность , В угоду «зеленым» турбомобиль

GM EcoJet

способен потреблять и био ­

дизельное топливо.

WWW.ASPORTRU 11


АВТОНОВОСТИ

тором мощностью

Кыш, крыша!

предложен

ник» мощностью В январе следующего года на выставке

турбодизель,

в Детройте

«шестерка »

BMW

покажет свой первый

кабриолет с жесткой крышей

-

откры­

«четверка »

306

272

«атмосфер ­

Л.С . , 231-'сильный

2 , 5-литровая

(218 л.с.) (170 л.с . ).

тый вариант купе третьей серии . Кста­

« атмосферники »

ти, при поднятой крыше они будут поч т и

непосредственного

неотличимы:

центрально

кабриолет смогут выдать

л.С. Также будет

трехлитровый

и

бензиновая

двухлитровая

Все бензиновые

оснащены

системой

впрыска

топлива

расположенными

с

форсун­

от­

ками и работают на обедненных смеСях.

сутстви е средней стойки. За счет крыши

Для всех двигателей предлагается ДВ'а

со

варианта шестиступенчатых коробок пе­

только

стыки

сложным

на

задних

крыльях

механизмом

и

складывания ,

а также усилителей в полу,

порогах и

дверях машина потяжелела на

170

кило­

Флагманской

станет

версия

335i с

трехлитровым бензиновым битурбомо-

Берегись, Bristol

мат» с возможностью ручного переклю­

чения. Уже с января российские дилеры

граммов.

Английский

редач: обычная «механика » либо « авто­

Veyron?

производитель

.

спорткаров

на протяжении нескольких десяти­

летий никак о себе не напоминал -

про­

начинают

принимать

рами "разогнали » до

вырос до

1400

2003

(истребитель­

англ.) с

1О-цилиндровым Dodge Viper.

двигателем от

5600

об / мин. Од­

4500

30%

рамы , переработали геометрию подвес­

года, когда англичане выпустили

Fighter

Л . с . при

увеличили жесткость пространственной

ки,

необычное купе

1012

Нм при

стабилизаторов.

до

первые

новременно доработали шасси: на

изводил безо всяких изменений одну и ту Так продолжалось

а

об/ мин , при этом максимальный момент

же модель

Blenheim.

заказы ,

поставки планируются в марте .

изменили

Расчетная

Bristol Fighter ее

характеристики

пружин

максимальная Т Пj:Jевышает

планируется

скорость

400

ограничить

и

км /ч, но

отме т кой

появления турбоверсии

360 км /ч. Впрочем, 1001-сильный Bugatti Veyron конкурента пока может не опа­ с аться - первый ходовой экземпляр тур­

«истребителя » ,

боФайтера буде т готов не раньше с ен­

тый

Fighter Т Низкооборотис­ восьмилитровый Mori::>p благодаря

тября следующе го года. Да и хватит ли у

А уж чего от консервативной фирмы не

ожидал никто

двум

-

турбонагнетателям

с

интеркуле-

маленькой независимой фирмы знаний и

умений для превращения е го в сопер­ ника самого Вейрона?

12

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

.


агр егатом ках,

на

Garrett

ус тановили

шарикоподшипн и ­

оригинальные

сист е ­

м ы впуска и выпуска. Все это позволи л о

подн ять пиковую мощность до

375

л.с . , а

при использовании бензина с октановы м числом

100 -

крутящий

до

400

момент

л.с. Максимальн ы й

составляет

Н м.

460

Усиленное сцепление и самоблокирую ­ щийся дифференциал

Quaife

помогаю т

«самому горячему" из Гольфов достигать

97

км j ч всего за

4,8

секунды

-

во всяк о м

случае, по заверениям фирмы. Очевидн о , что шансов на серийное производст во

GTI

не имеет никаких , зато

Neuspeed

R

на­

верняка выпустит набор для самостоя­ тельного

проведения аналогичных пе ре­

делок.

Стенд

Volkswagen н а в ы ­ Golf, т о ж~ подготовленный в Neuspeed. Если бы ть точным , назывался он Rabbit с эт ого ставке

Тепло, горячо, обожжешься

П

концерна

SEMA

украшал и другой

редставленный несколько месяцев

Volkswagen Golf GТI в версии Edition 30 все-таки идет в серию. Правда , в ограниченную начиная с ян­ варя,

назад

дилеры

продадут

полторы

чи «праздничных" хэтчбеков. посвящен 30-летию бренда по аналогии с первенцем,

тыся­

Их выпуск

Golf GTI,

и,

машины полу­

чат тканевую клетчатую обивку сидений и рукоятку КПП в виде шарика для гольфа.

Внешне отличить юбилейное исполнение можно по окрашенным в цвет кузова по­

рогам и фартукам под бамперами, чер­ ной

окантовке

радиаторной

решетки

и

18-дюймовым дискам

Pescara . Мощность двухлитрового турбомотора TFSI выросла с 200 до 230 Л .с., поэтому время разгона до 100 кмjч сократилось до 6,8 секунды (с механической

шестиступенчатой короб­

кой передач) и до

с коробкой Кстати,

6,6

секунды (в варианте

года

шины

в переднем бампере и здоровенными

DSG). на

концепту придали мра чным черным окра­

сом , увеличенными воздухозаборниками

тюнинговом

автошоу

SEMA, что прошло осенью 'В Лас-Вегасе, Volkswagen представил и более ради­

Технической

нимались

стороной

инженеры

канской

бека -

специализирующейся

тюнинговой

вопроса

известной фирмы

на

за­

амеРI!1 -

Neuspeed,

автомобилях

облегчили, выполнив большинство вне­

Volkswagen.

шних панелей из карбона. Агрессивность

они заменили более производительным

Штатный

в США именуется так же, как ма ­

первого поколения в семиде с ятых

годах. Базовым мотором для «кроли ка » В США является 2 , 5-литровый пятиц ил инд­

дюймовыми колесами.

кальный вариант своего « горячего " хэтч­

R GТI. Автомобиль радикально

19-

Golf

турбокомпрессор

ровый двигатель «половинка " мотора Lamborghini Gallardo. Фирма Бил ла Нью­

мана разработала для

на

Garrett,

помощью которого мощносг.,

с

основе

него не сл ожны ­

турбокит

турбокомп р ессора

двигателя повышается со

150 до 225

л . С.

WWW.ASPORT.RU13


~ : АВТОНОВОСТИ

Топ-версия

внедорожника

Cherokee -

6 , 2-литровый

ладает впечатляющей

Jeep Grand SRT-8 - об­

разгонной дин а ­

. ши ,

подкорректиров ать формы каналов

в головке блока. Помимо этого дораба­ тываются топливная система и система

охлаждения.

Итог всех доработок:

Hennessey Performance , про­ славившаяся своей работой с Dodge Viper, предлагает радикально расширить

Л.с. при

об/ мин и

динамические возможности

чем двухтонный джип оказывается в со­

микой.

Но

американская ' тюнинговая

компания

« проходим­

5200

880

Нм при

620 4000

об/ мин. Как обещает Джон Хеннесси , более

ца ». Для этого предлагается установить

стоянии набрать

турбокомпрессор

(стандартный тратит на это менее пяти

внутренности

с

интеркулером ,

мотора

подвергнуть

а су­

щественной доводке: поршни и шатуны заменить

на

кованые,

усилить

секунд),

160

км/ч

км /ч за

97 -

за

верть мили пройти за

3,5

секунды

8,9 секунды, а 11 ,9 секунды.

чет­

О цене он благоразумно умалчивает...

вклады-

Двухпартийная система Зам ер времени разгона с места до км /ч

с

последующим торможением

160 -

этого фирме из Лей честера пришлось построить еще более

мощную версию

до вольно спорный способ оценки дин а ­

среднемоторного суперкара

мич еских возможностей спорткара. Не­

За

смо тря на явное влияние человеческого

компании Тед Марлоу смог выполнить

фактора; тем не менее, он популярен в

упражнение за

9,4

Великобри тании.

присутствовал

представитель

За неофи циальный титул самого быст ­

рулем

720-сильного

Ultima GTR.

снаряда

глава

секунды. На заездах

Datron Technologies ,

компании

который и зафикси­

рого дорожного автомобиля в этой номи­

ровал рекорд для Книги Гиннесса. Между

нации несколько лет сражаются два" про­

тем на независимых тестах близкий ре­

изводителя кит-каров:

зультат смог показать только супердоро­

(с м. Автоспорт,

гой 1001-сильный

Caterham и Ultima NQ 10, 2004). Очередн ой

рау нд борьбы остался за ультимой. Дл я

14

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2()()6

кунд ы.

Bugatti Veyron: 9,9

се­


S

анонсировала очеред- Цветовая дифференциация

Ubaru ную

специальную

Impreza WRX STI,

версию

седана

предназначенную

для внутреннего японского рынка. Нагнать стра ху ей удается одним только названи­

s : Subaru Impreza WRX STI spec RA-R. Если смогли запомнить -

С ТУРЕ можно

попробовать расшифровать: новинка со­ здана на базе облегченной омологацион­ ной модификации

Spec

С.

Ее двухлитровый « оппозит" снабдили турбокомпрессором

фирмы

IHI

повышенной производитель-

ности и более свободными

впуском

что

и

выпуском ,

позволило

мощность с

поднять

280

до

320

л.с. Аналогичные пе­ ределки применялись

на Импрезе

S204,

вы­

пущенной в этом году ограниченным

жом

тира­

(см . Автоспорт,

NQ2, 2006). Зато сия

новая

Импрезы

первым

серийным

автомобилем нии

с

вер­ станет

из

Япо­

шестипоршневыми

Всего для внутреннего рынка Японии

тормозами . Передние тормозные диски

тикрыла на крышке багажника . Впрочем,

-

по заказу предлагается установка карбо­

будет изготовлено

нового крыла другой конструкции. « Обув­

симых "

ка"

выкрасят в уникальный желтый цвет, а ос­

составные, с алюминиевой ступицей.

Внешне от обычной Импрезы

STI

новинку

можно будет отличить по белым колесным дискам ,

вишневой окантовке фальшра­

-

18-дюймовая, дорожный полуслик

Вгigеstопе

RE070,

а

перенастроенная

Импрез ,

тавшиеся

300

« труднопроизно­

пятьдесят

из

которых

в « гоночный" ярко-белый

250 -

диаторной решетки, юбке под передним

подвеска уменьшает клиренс машины на

и фирменный синий заводской команды

бампером и отсутствию привычного ан-

15

Subaru.

миллиметров.

Лидеры класса «горячих" хэтчбеков ныне

иже, ц е на пониже

имеют под капотом не менее

200

л.С. , что

создало на рынке нишу для более простых и доступных , но все же « заряженных" ав­

томобилей. Так,

« тылы "

ного Rепаult

радикального

Clio RS

более скромная версия снабжена

новым

197 -силь­

теперь прикрывает

Clio.

Трехдверка

140-сильным двухлит­

ровым бензиновым мотором

M4R

с ле­

ременными фазами , разработанным сов­ местно с компанией Nissап. В комплекте

с новой шестиступенчатой механической

коробкой передач он придает хэтчбеку неплохую динамику: разгон до

100 км jч 8,5 секунды, максимальная скорость 204 км jч . Среди дру ~ их отличий мощного Clio у силенные

занимает

тормоза и 16-дюймовые колеса. В

начале

такж е

следующего

появятся

варианты

года двух­

литрового Clio с пятью дверями - и автоматической коробкой пе­ редач. Немногим позже выйдет и спортивная версия ющаяся

GT, отлича­

перенастроенной

под­

веской и боле е динамичной внешностью. Главными конкурентами

для будущего

Clio GT станут 150Ford Fiesta ST и Peugeot 207 16V.

сильные 1.6ТНР

Ч то касается цен, то во Франции двух­ литровый

Clio

стоит от

16450

до

21500

евро : сам а я д ос тупная комплектация де­

шевле Cli o RS н а 40% .. WWW.ASPORTRU 1 5


ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ JAGUAR XKR /

'-'

икои

blK ошки П ре м ьера купе быстрых

Jaguar XKR,

Ягуаров

со

одного из самых

времен

-- -- ":.--

легендарного

состоялась не где-нибудь, а на Лондон­

XJ220,

ском автосалоне. Презентация в родных сте­

-

нах

хорошее начало для такого породистого,

подчеркнуто британского автомобиля. //

ТЕКСТ ВАДИМ ОВСЯНКИН

ФОТО ВАДИМ ОВСЯНКИ Н, МИХАИЛ ГРАБОВСКИЙ

Б

ритания

традиционно

умением

создавать

славилась

гоночные

ав­

Зато

хороши

легкосплавные

. диски

ново­

го дизайна , скво з ь которые просматриваются

томобили: болиды для чемпионата

суппорты с фирменной буквой

мира в классе Формула-1, для аме­

взгляду

риканских

со сдвоенными выхлопными трубами . И, как

гоночных

серий ,

спорт-

слегка

и з мененный

прототипы. Да и готовить серийные машины

подпись художника,

для гонок класса Гран Туризмо и Ле-Мана анг­

дик

и

приятен

задний

бампер

R,

на корме красуется шиль ­

вспомните его победы в Ле - Мане

«R», преобладает в котором зеленый цвет British racing green. В салоне буква R нанесена на рычаг пере­

в 50-х или в чемпионате Европы для легковых

ключения передач , шкалу та х ометра, подголов­

личане умеют. Особенный след в истории оста­ вил

Jaguar -

автомобилей в середине 80-х, и вы поймете ,

ники

что если бы спортивной версии ХК не сущест­

Узорчатый рисунок алюминиевой отделки кок­

вовало, ее следовало бы придумать.

пита также позаимствован от концепта , правда ,

Если купе ХК несложно представит'ь в роли

и

ступицу

многофункционального

руля .

в последнем он использовался и при оформ­

женского автомобиля, то его спортивную вер­

лении баранки , а в

сию

на панели приборов и центральной консоли.

XKR

можно подарить разве что очарова­

XKR

присутствует только

тельной американской гонщице Данике Патри ,

Сиденья, имену~ мые в пресс-информации как

потому что она умеет носиться по треку со ско­

спортивные с уникальным дизайном и допол­

ростью под

400

мужественным ,

км /ч . Ибо и

это

XKR

стал куда более

хорошо заметно

уже

по

нительной

боковой

поддержкой ,

оказались

тесноваты . Причем все манипуляции с регуля­

внешности. И неудивительно, что в следующем

тором объема боковых валиков

году

приводили к тому, что мою спину просто вытал­

Jaguar XKR

будет представлен в чемпиона­

те FIАGТЗ.

-

есть и такой,

кивало из сиденья .

К стилистическим особенностям его муску­ листого « тела» относятся новая решетка ради­

Легкое нажатие кнопки Start - и с о сторо­ ны кормы раздается рык разбужённого Ягуа ­

атора и передний бампер более спортивного

ра. Теперь звук выхлопа 4 , 2-литрового мото­

дизайна. Противотуманные фары установлены

ра стал больше н а сыщен басом , чем мелодия

в

базовой

стилизованные

под

радиаторную

решетку

V-обра з ной

« восьмерки »

обычного

вставки. А на капоте появились характерные

ХК. Двигатель об з авелся н а гнетателем

прорези с надписью

вместо трехсот способен выдать

«Supercharged»,

ведь рас­

положенная под ним V-образная « восьмерка »

6250

теперь оснащена нагнетателем. Еще одно вы­

четыре х тысяча х оборотов.

раженное отличие от ХК ры»

на

передних

у прототипа года. лишь

алюминиевые «жаб­

-

крыльях,

позаимствованные

Advanced Lightweight Coupe 2005

« Незначительные подчеркивают

внешние

спортивность

XKR заложена

560

Нм крутящего момента на

Вот и выходит, что купе снаряженной массой

1665

кг (на семьдесят кило легче , чем

XKR

места всего за

модели , ­

сятку » быстрее , чем даже харизматичный това­

-

в его конструкции » . Что ж ,

рищ по классу

4 ,9 секунды.

То есть на одну « де­

Aston Martine V8 Vantage.

потенциальных

конкурентов,

против

Из всех которых

британские маркетологи позицион и р у ют

ные элементы

а это купе

прорези и вставки

смотрятся грубовато.

16

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБ РЬ

2006

пре­

дыдущего поколения) меняет первую сотню с

проверим , а пока отметим , что все новоявлен­

-

и

изменения

говорит шеф-дизайнер фирмы Ян Коллум , основа

об/ мин и

Eaton

Л.с. при

420

-

вблизи

XKR , Mercedes Benz SL500 , BMW 650Ci и Maserati GranSport, « дикой кошке » н е уступает


-'-

- -

:

(

WWW.АSРОRт.RU17


ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ JAGUAR XI--{R /

тольк о итальянская машина.

уже сам перехожу снач ала на пятую, а затем на

XKR

ше сту ю ступень. В ручно м режиме коробка не

передач

переключает передач и без мое го участия. Это

Инженеры из Ковентри заверяют, что у

сама я

быстродействующая

в класс е

-

коробка

с момента нажатия на подрулевой

радует: можно испытать, как бу квально с двух

ле песток , чтобы задействовать нужную пере­

тысяч оборотов мотор вжимает седоков в сиде­

дачу, до ее непосредственного включения про­

нье, и автомобиль динамично ускоряется под

хо дит не более

рык мотора, даже будучи на шестой передаче.

600

миллисекунд. В движении

работа шестиступенчатого ягуаровского «ав­ томата"

с

возможностью

ручного

управления

заслуживает лестных слов. Первая, вторая, и

Наибольшее наслаждение удалось ощутить на дороге

со

вот уже на четвертой передаче «дикая кошка"

ниженной

летит по загородному шоссе со скоростью

дополняется

200

связками

поворотов,

разделен­

ными прямыми участками. При включении по­ передачи

удовольствие

сочными

от драйва

перегазовками ,

а

сам

км/ч . Перед левым пологим поворотом «под­

процесс смены ступеней происходит четко, без

тыкаю" третью. На тахометре

рывков и нарушения баланса автомобиля .

5000

об/мин , а в

подсознании мысль: «Только бы автоматика не

Для

эффективного

включила повышенную передачу" . Нет, все про­

установили

исходитидеально , И, вырвавшись на прямую, я

большего диаметра

замедления

вентилируемые

(326

британцы

тормозные

диски

мм спереди и

355-

сзади). Тормоза по первым впечатлениям вы­ шли просто сумасшедшие , правда, педаль ин­

формативностью не страдает. Хватают-то они моментально, однако их чувствительное у прав­

ление требует привычки. Руль кажется тяжел ·ым, но и в быстры х, и в медленных поворотах обеСг.1ечивает у вер ен н ую свяЗь с дорогой

- доверие с первы х минут об­ щения с автомобилем гарантирован о. Чтобы добавить XKR устойчивости, инжене ры у вели ­ чили жесткость пружин передней п одвес ки на

38

процентов, а задней

-

на четверт ь. П ри эт ом

в дальних поездках купе не утомля ет излиш ней

ж есткостью, за что спасибо активн о й подв е ске со звучным названием Тесhпоlоgу

Suspension),

CATS (Co mputer Active призванн ой найти о п ­

тим альное сочетание между пла вн остью хода и у правляемостью.

18

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006


И все же самая суть машины проявляется,

только после трех тысяч оборотов , в

XKR

вы

когда прямые магистрали сменяются извилис­

будете слышать рык дикой кошки с самы х хо ­

той, типично британской дорогой. Вы можете

лостых . Но если вы любите

испытывать удовольствие от того , как

XKR

пи­

сполна

Jaguar,

оцените его

...

агрессивной внешностью , динамикой, но при

Jaguar XKR уже доступен в Р ос сии . $150000 за купе и от $162000 - за кабриолет, то есть на 13 процентов доро же , че м базовая модель ХК. Гарантия на автомоб иль -

этом остается комфортным. Да, в отличие от

три года , без ограничения пробега . i j

шет лихие виражи, но при этом осознавать, что

все ошибки в пилотировании исправит система стабилизации. Купе внушает уважение своей

Новый

Цены

-

от

Ягуара ХК , где звук мотора дает о себе знать

JAGUAR ХКН

11 ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Тип: бензиновы й , V-обра зный Расположение: в базе, прод ольно Система питания: распределенны й в прыск Число цилиндров/клапанов: Рабочий объем , куб. см:

8/32

4196

Максимальная МОЩНОСТЬ , л.с ./ кВт/об /мин:

420/306/6250 Максимальный крутящий мом ент, Н М /Об/ммн::

560/4000 Коробка передач : авто матическая ,

б-ступенчатая

245/40 R19 275/35 R19

Передние шины:

Задние шины :

Длина/ширина/высота, мм: Колесная база:

4791 /1892/1322

2752

Колея передняя/задняя: Снаряженная масса, кг:

1560/1598 1665

Расход топрлива (ЕЩ л/,оо км Смешанный цикл л/100 к м 12 , З Емкость топливного бака, л:

71 250 * 4,9

Максимальная скорость, КМ/Ч:

Время разгона

0-100

км/ч, с:

* Огран ичена электроникой

WWW.ASPORTRU 19


' :. ТЕСТ /

20

АВТОСПОРТ

/

ДЕНАБ РЬ

FIAT GRANDE PUNTO / OPEL CORSA / SKODA ROOMSTER /

2006


WWW. АSРОRт.RU

21


ТЕСТ

/

FIAT GRANDE Р

ТО

/ OPEL CORSA / SKODA ROOMSTER /

вылету и не перекрывает шкалы приборов. Хват

А У нового Опеля еще могут быть и адаптив­

удобный, обод руля приятен на ощупь и с по­

ные ф а ры , заглядывающие за поворот, и вмон­

догревом . На центральной консоли выделяется

тированная в кузов конструкция

информационный дисплей , ниже которого рас­

перевозки велосипедов . Кроме того , специаль­

положены две прорези для дисководов

(DVD

и

СО) и регуляторы микроклимата . Комплектация очень богатая

--

нес колько лет назад трудно

было поверить, что такое изобилие возможно в автомобиле класса

22

АВТОСПОРТ

/

ДЕ КАБ РЬ

2 006

Opel Corsa!

, но

для модели

«Flex-Fix»

для

Corsa разработана новая систеESP, входящая в стандартное оснащение версии Sport, -- она включает в себя контроль давления в шинах DDS и помощь при старте в гору HAS. ма стабилизации


в движении Opel Corsa 1,4 Sport стремит­

Fiat Grande Punto 1,4 Sport

ся оправдать динамичную внешность. Хороша

по-спортивному настроенная , более жесткая,

Над дизайном

чем у просты х версий, подвеска . На дороге с

дия Itаld еs igп под началом Джорджетто Джуд­

неровным покрытием автомобиль не теряет ус­

жара.

тойчивости даже на больших скоростях. Маши­

стремительным, как

Его

Fiat

Gгапdе

Punto

прои зведе ние

трудилась сту­

выглядит

не

таким

но также обладает

Opel ,

на точно пишет повороты , хотя электрический

своего рода динамизмом. Лишенный резки х

усилитель руля явно не содействует информа­

линий

тивности и портит первые приятное впечатле­

смотрится более утонченно. При этом в Фиате

ние. Зато в виражах

и кренится

чувствуется итальянский темперамент, а ярко­

при этом боковая поддержка

красный цвет напоминает о родстве с жеребца ­

минимально

-

Corsa устойчива

сиденья заботливо удерживает ваше тело. Двигатель

при

5600

1,4

Тwiпроrt готов выдать

Grande Punto

Л.с.

Как и в с лучае с Корсой, спортивная версия

выделяется 17-дюймовыми ди с­

Grande Punto

4000

ками и х ромированной насадкой на выхлопн ую

об/ мин , сопровождая процесс неприятным ре­

трубу. Салон , несмотря на то что выдержан в

вом. Передачи включаются четко , однако хода

темно-серых

рычага шести ступенчатой коробки передач ко­

вен

роткими не назвать.

гофункциональный руль с углублениями для рук

-

оживает только после

широких арок колес,

ми из Маранелло.

90

об/ мин , но особой эластичности не

демонстрирует

и

Дисковые тормоза достались только пере­ дней оси, зато помимо

ABS

имеется -система

распределения тормозны х усилий евс зультате автомобиль массой в

ляется

очень

эффективно.

1130

-

в ре­

к г замед­

Аплодисментов

-

тон ах,

эмоционален

и

с п орти-

в нем большие рельефные сиденья, мно­

на ободе, а приборы имеют ярко-белые шкал ы. Здесь нет двух дисководов и · дисплея , как в не­

мецком хэтчбеке , но взамен порадовать

дву хзо нным

Grande Punto

готов

климат-контролем

и

рулевым управлением с « городским » режимо м

заслуживает и работа ESP: ч ут ь переборщи[! с балансом в предельном повороте - электрон­

City -

на скоростях до

ранке

можно

ный помощник тут как тут. А ко гда водитель едет

клавиши. Полезная « фишка», да и в штатно м

100

уменьшить

км /ч усилие на ба­

простым

грамотно , без лишних и резких движений , сис­

режиме рулевое управление

тем а стабилизации не мешает, а лишь подстра­

понравилось

ховывает его действия. Идеальный учитель!

ной связью.

Opel Corsa

вообще предстал как удачный ав-

" томобиль с интересными техническими реше­

-

Opel ,

Fiat Grande Punto

оно острое, с хорошей обрат­

Однако в поворотах чем

нажати ем

Fiat

кренится заметнее,

и держится за дорогу похуже. Воз­

ниями. Спортивнасти в нем в достатке , и при­

можно, это вызвано более мягкими настрой­

драться можно разве что к не хватке мощности.

ками подве ски , на

Чем ответит итальянец?

12 мм более узкой колеей колес и п окрышками меньшей ширины. Зато WWW.ASPORTRU 23


ТЕСТ

/

FIAT GRANDE PtjNTO / OPEL CORSA / SKODA ROOMSTER /

180 :- 20( 22~

управля ть Фиатом проще , а система стабили­

Создается впечатление , что высшие переда чи у

за ции отклю ч ае т ся легким на жатием кнопки на

Punto чересчур длинные го их шесть , тогда как Opel

центральной консоли.

Динамика разгона у лучше , чем у Корсы,

АВТОСПОРТ

/

ДЕК АБРЬ

2006

Grande Punto

заметно

согласно паспортным

rую коробку. В итоге 95-сильный двигатель Stэ.гjеt н а скоростях выше

100

1,4

км /ч оказывается

да нным , итальянец разменивает пе рвую сотню

не в силах что-либо пр отивопоставить ме нее

на секун ду быстрее немца. Н о стоит п ерейти на

мо щн ому мотору

третью передачу -

24

-

это при том , что все­

имеет пяти ступенча­

и динамика будто пропадает.

Зато у

Punto

Opel Corsa 1.4 Sport.

чувствительнее тормо за : чуть


нажал на педаль -

и автомобиль почти за мер.

рентов. Автомобиль легко разгоняется до

Если вы хорошо чувствуете педаль , вам понра­

км jч на третьей передаче , но до отметки в

вится , нет

км jч на четвертой добирается уже с трудом.

-

автомобиль будет клевать но сом

При этом

при каждом замедле нии.

Так и выходит, что если оправдывает свою

Fiat Gгапdе Рuпtо и приставку Sport, то лишь на­

Skoda

130 170

скачет на неровностя х до ­

роги , словно футбольный мяч ,

-

наверное , в

этом и заклю чае тся ее спортивность. На ск о ­

ростях не выше средних автомобилем приятн о

половину.

у п равлять лишь ко гда дорога идеально ровна я.

Skoda Roomster 1,6 Sport

А жаль, ведь в остальном водителю грех жало­

Семейный универсал

ятный хват, а все пять передач включаются чет­

вать'ся: сиденья удобны , руль предлагает пр и ­

Skoda Roomster- боец из

другой кате гории, в которой пока редко можно увидеть спортивные версии. Но , похоже, мода

ко , небольшими движениями рычага. В

отличие

от

первых двух «с портсмен ов »

на спорт докатилась и до ути литарны х машин:

Skoda имеет дисковые тормоза на всех колес ах ,

они хотя т и быть помощниками в семье , и поиг­

и выполняют они свои работу добросовестн о . В поворотах автомобиль контролируется

рывать мускулами .

Что бы добавить динамизма, вместо стан -

дартных 14-дюймовы х дисков

Roomster

« обу­

ESP

и

не пугает водителя выраженными крена ми. Ка к

и в машине

Fiat Grande Punto,

систему стаб и ­

колеса.

лизации на Шкоде можно отключить, но тогда

Передним сиденьям добавили боковой подде­

жди сюрпризов . Если в повороте со скольз ки м

ли»

в легкосплавные

« шестнадцатые »

ржки , руль заме нили на трехспицевы й . Салон ,

покрытием под сбр'ос газа задняя ось пойдет в

отделанный

занос

качестве нны м

пластиком ,

встав­

ками из алюми ния , но п ри этом сохранил бла ­ га, доступные и в други х модификациях:-.СD- и

МР3-плеер с возможностью подключ ения вне­ шнего

проигрывателя,

огромную

-

выровнять автомобиль той же педаль ю

газа уже не пол учится, тя гу будто обрубает! Впрочем, такая езда противоречит фило со­

фии минивэнов, даже с приставкой

Sport.

панорамную

крышу и задние сиденья со множеством вари­

А в кошельке ...

антов трансформации.

Спидометр в

Skoda Roomster 1,6 Sport о пти­ 240 км jч , вот только на деле максимальная скорость - всего 184 кмjч. Под капотом скромный 105-сильный мотор объемом 1,6 л , впрочем , более мощный , чем

бортах недорогих машин, рано. Да , чаще все­

у конкурентов. При близкой массе в динамике

двигател я и трансмисс ии. Но все стоит свои х

разгона

денег

мистично размечен до

Roomster

оказывается быстрее конку -

и все же око нчательно заявлять о девальваци и

валюты в виде слова

Sport ,

появившегося на

го «с портивный » вариант подразумевает лиш ь иную

комплектаци ю ,

-

а

не другие

настройк и

плат ит ь за более « горячие » машины

WWW.ASPORTRU 25


ТЕСТ

/

FIAT GRANDE PUNTO / OPEL CORSA / SKODA ROOMSTER /

трех машин на российском рынке пока прода­

ется только

'спортивными настройками.

А наши герои вполне доступны. Правда , из

кузове

Fiat Grande Punto - в трехдверном Sport предлагается за

модификация

$23390. Ореl

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

за

. Skoda Roomster

появится в России в начале

следующего года. В Европе машину в максимал ь­

Corsa 1,4 Sport к нам не поставляется.

ной комплектации можно приобрести за

Но можно приобрести автомобиль с таким же

- то есть не дороже , чем Grande Punto. ,"'

. -,. 26

90-сильным мотором В комплектации

Cosmo $16590 , добавив в н е го опционный пакет Sport ($660): Н-дюймовые диски и подвеску со

придется уже по-взрослому.

$22000


~J~lн~~~~~К~д~~!! 1,4 SPORT, OPEL CORSA 1,4 SPORT, SKOOA ROOMSTER 1,8 SPORT А вто м об и ль

~ Тип ~~ Расположение

Fiat Grande Punto 1,4 Sport

Рабочий объем, куб. с м

Skoda Roomster 1,6 Sport

бенз и новы й

бензиновый

бензи новый

спере д и , ПDперечно

с п ереди, поперечно

спереди , п о п еречн о

распре деленный впрыск

Система питаНИR Число цилиндров /клап.

Opel Corsa 1,4 Sport

I

4/16

4/1 6 1368

4/16 1364

1598

95П0l6000

90/66/5600

105177/5600

128/4500

125/4000

153/3800

Мах МОЩ НОСТЬ , Л.с./к Вт/об/ мин

Мах крут. момент , Н М/Об/М ИН:

.4 ~ Передняя подвеска

Н8ззвиси м ая , пружи н ная , M cPheгson, со с табилизатором

~ ~ Задняя подвеска ШИНЫ

_ Длина / шир ,/ выс., м м . . Колесная база, мм Колея перед./за д " мм Снаряженная масса , кг

п о л узависи м а я, пружинная

205/45 R17

215/45 R17

205/45 R16

4030/1687/1490

3999/1713/1488

2510 1473/1466 1090

2511

4205/1684/1607 2617

1485/1478

142011484

1130

1175

7,7/5,2/6,1

7,8/4,8/5,9

9,2/5 ,717 ,0

45

45

55

178 11,4

173 12,4

184 10,9

Расход топлива (ЕЩ , л/100 км го р./за Г.!l:ме ш.ЦИКЛ

Емкость топливного бака , л A~ Макс. скорость , км/ч

\;.,; Время разгона, 0- 100 КМ/Ч, с

WWW.ASPORTRU 27


aJ ..а

aJ1


Ford Focus ST . ._....... Ореl Aslra оре Skoda Oclavia RS Volkswagen Golf GTI


'';:'' . '\

ТЕСТ

/

« ГОРЯЧИЕ » ХЭТЧБЕН И

Л

идер по части « лошадей » пятерке

-

Впрочем, только

мощностью

ДЕКАБР Ь

2006

класса ,

он

л.с .

265

выделяется

-

не

представляя

при сравнимых

даже цвет совсем «не горячий »

-

серый ... На­

стоящий волк в маскировочном халате! Даже

Volkswagen Golf

в версии

GTI

пусть немного­

решеткой радиатора и маленьким крылышком на задней двери, но отлича е тся от массовых однофамильцев.

Если мысленно пере красить автомобили

-

«сто

тридцатая »

при

этом

ни спойлеров, ни ярких деталей ,

Focus ST

и

всех

неприметность­

остальных!

выглядит

черта

Впрочем,

фирменная

скромницей

/

баварец

В нашей

в техпаспорте

габаритах и массе чуть ли не в два раза дороже Но

АВТОСПОРТ

BMW 130i ,

которого значится цифра

«премиум-сегмент»

30

/

« горячих »

Skoda Octavia RS

хэтчбеков .

Ford

из ярких цветов во

что-нибудь попроще, то уже мало кто обратит


на них внимание .. . Тогда как на ослепительно оранжевый

Focus ST

прохожие выворачивают

тить, дабы компенсировать недостаток обзор­

ности. Лобовое стекло наклонено сильнее , чем

шеи. По части эффектности поспорить с ним

у други х ма ш ин,

может только голубой Ореl того динамичный

и без

водителем, а левая передняя стойка подходи т

силуэт трехдверной

Астры

буквально к виску. И внутреннее зеркало пере­

18-дюймо­

крывает большую часть правой половины лобо­

дополнен порогами,

ОРС

поэтому крыша нависает над

-

Astra

спойлерами,

выми колесами. И уже не намекает, а кричит: " Я " горячий", я очень "горячий" хэтчбек!»

Astra

...

Опелевский салон с космическими нотами на

в дизайне вообще вызывает наиболее серьез­

ОРС действительно

ные нарекания по части удобства. За пухлый

Кстати, не слишком при этом красуется полигонных замерах

вого стекла

-

по­

руль неудобно держаться, кубик рукоятки КПП

" лошадок », снятые с двух ­

режет руку грубыми стежками обивки. А что с

литрового турбомотора, оказалось достаточно

н ей будет, когда через год-другой нитки , соеди­

п ервенс тв овала

казателеЙ. Е е

по

240

многим

из

разгонных

даже для того , чтобы опередить по эластичнос­

няющие лоскутки кожи, п ротрутся? И хода у ры­

ти

чага, качающегося на коро т ком плече , в наше м

BMW 130i.

Правда , " в абсолюте » разгона с

I

.:

места голубой хэтчбек отстает, прежде всего из-за п ередне го пр ивода инеотключаемой

Н о все равно дарит море эмоций .

ESP.

..

тесте самые большиi3. Жертвой

дизайна

пали

также

читаемость

приборов и удобство управления

и начинаются они буквально с порога. Заби­

музыкой и

климатом на центральной консоли. А чего с тоят

невольно начи­

нефиксируемые рычажки поворотников и стек­

наешь чертыхаться '. Большая дверь от крывает ­

лоочистителей , вынуждающие ошибаться и че­

раясь на водительское место ,

ся тяжело, непросто и протискиваться в низкий

рез несколько дней езды? Притом что на

проем , ограниче нны й крышей, рулем и высо­

аналогичная схема работает четко ...

кими боковинами сиденья. А стоит сесть оказывается, что кресло

Recaro

-

и

слишком узкое!

Даже гоночный "ковш», подобранный по фигу­

ре, дает большую свободу движений - в Астре - же через час н ачинают затекать и ноги , и " пятая точк а».

Атмосфер а

Skoda

и

Ford

внутри

хэтчбеков

BMW

Volkswagen,

более дружелюбна ,

но дизайн

салона у ни х попроще и поспокоЙнее. Самый

удобный для водителя

-

Focus ST:

у него при­

ятный руль с мягким ободом, легкий и четкий

- привод переключения передач, большие кноп ­

А еще через пару часов езды по городу ус­

ки на центральной ко нсоли. У оранжевого хэт ч­

тает шея, которой водителю приходится кру-

бека лаконичные приборы с дополнительными

WWW.ASPORTRU 31


/

32

АВТОСПОРТ

/

« ГОР

ДЕКАБРЬ

2006

/

3ТЧ БЕК И

/


указателя ми давления наддува , температуры

кнопки вокруг большого дисплея , с х одно и ра с ­

и давлен ия м асла, нелишними для быстрого

положение органов управления. Хорошо хот ь ,

автомоб и ля. Но главный плюс

что руль у чешской машины круглый. Пр авда ,

Recaro ,

ST -

сиденья

совсем не такие , как на Опеле. Они

отлично сочетают боковую поддержку бедер и

жертвой дизайна пали приборы Зато

тела с комфортной набивкой . Попенять можно только на высокую посадку

-

огромное плато

-

они кр асив ы ,

но невнятны.

стала лидером теста

Octavia RS

по

вместимости. Сидя спереди , ощущаешь в оз ­

передней панели не мешает обзору, но траек­

душность салона, сзади

тория движения педалей направлена вниз, как

та дЛЯ НОГ; а в багажнике вообще можн о жить .

-

немалый зап ас м е с ­

на минивэне . Хорошо хоть , что хода у них вы­

Повсюду есть масса мест для мелоч е й , вот

веренные. В отличие от обеи х машин концерна

только на пр а вое переднее сидень е сумк у вто ­

Vо/kswаgеп

-

и

Go/f GT/ ,

и

Octavia RS

страдают

Точнее , страдает от этого водитель , особен­

но сложно подобрать оптимальную посадку " по

ногам » в Гольфе.

ропя х не кинешь

-

как и у Фольксваген а , здесь

слишком чувствительный датчик " н ал ич ия пас ­

длинноходным приводом сцепления.

Зато родоначальник жанра

" горячих " хэтчбеков радует веселенькой рас­

сажира " . Однако главная " ложка де гтя " Окта­ вии

ощущение " эконом-класс а " . Н апр v

-

климат-контроль

-

без отделки хромом

.. е

такой же, как в Голь фе , но

-

выглядит дешевл е.

цветочкой обивки, наследующей мотивы пер­ вого GT/ тридцатилетней давности. Лучшая

салон

здесь и рукоятка КПП в виде простого круглого

любителя , однако порода чувствуется во в с ем.

На другом полюсе качества в нашем те сте

BMW.

Его примитивисткий дизайн

-

на

шарика , х отя четкость ее движений немного не

Здесь царит дорогой запах кожи , в руки л ож ит ­

дотягивает до фордовской. Жесткое сиденье

ся толстый , но удобный

удобно , но не более того . А вот модная « штуч­

му

-

-

не чета опелев ск о ­

руль . С водительского места , несмотр я

сектором

на низкую посадку, виден большой капот Од н о

добрых слов не заслуживает В крутых пово­

это создает ощущение , что ты за рулем маш и ­

ротах перехватывать " кастрированный » обод

ны выше классом . Само сиденье имеет мас с у

ка "

-

-

руль

со

скошенным

нижним

неудобно.

Skoda,

регулировок,

что неудивительно,

сильно смахивает на

Go/f,

по эргономике

построенный на той

включая

боковой поддержки

-

изменение

"плотност и "

функцию, позволяющую

подстроить а втомобиль

под настроение

же платформе. Почт и такие же по ощущениям

дителя,

сиденья с широ к и м диапазоном

четкие при бор ы , а под правой рукой

регулировок ,

п е р ед

глазами

которого

во­

лаконичны е ,

-

рыч аг

WWW.ASPORTRU

зз


ТЕСТ

/

«ГОРЯЧИЕ» ХЭТЧБЕКИ

/

коробки передач с характерной для всех

BMW

начинает радовать каждая черточка характера

идеальной четкостью движений. Есть в салоне

машины. Трехлитровый мотор « везет » ты сяч С

« сто тридцатой» и

п олутора и расцветает к предельным

приятные мелочи ,

отсутс­

которых очень плавно срабатывает отсечка. Его

12-вольтовое гнездо, вход для внешнего аудио­

благородный баритон против голоса любого из

у

конкурентов,

-

плеера , кнопка рециркуляции н а руле.

Столь же качествен но

BMW

1ЗОi и едет. Ему

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБ РЬ

2006

со п ер ни ков

-

что Шаляпин супротив Меладзе .

Жаль, правда , что сложно избежать рывков и

тесно в пробках, где водителя утомляют тугие

кивков при п ереключе н ии передач, особенно

педаль сцепле ния , рычаг коробки и руль. Но

быстры х .

стои т вырваться из плен а узких улиц , и пилота

34

6800 , на

дополнительное

твующие

Подвеска у

BMW -

лучшая в тесте: жест-


кая : энергоемк ая. В поворотах «сто тридцатая»

нейтральной , а неотключаемая система ста би­

великоле пно цеп ляется за асфальт, радуя во­

лизации радует аккуратной работой.

дителя посл у шностью и нейтральной повора­

чиваемостью, бывает

Но идеальных автомобилей не

если на вираже встречаются неров­

-

Но стоит голубому хэтчбеку попасть на не­ ровности или в колею, и «скакать»

по дороге,

Astra

ОРС начин ае т

вырываясь

из

рук

вод и ­

ности, баварец может «спрыгнуть» С траекто­

теля

рии. А когда стрелка спидометра переваливает

страшно. А в виражах покруче , где баранку н уж ­

за

но повернуть больше , чем на четверть об оро та ,

200

км jч , становится страшновато даже на

ровной динамометрической дороге полигона . Автомобиль рыскает из стороны в сторону, а руль вырывается из рук.

Opel Astra

настолько

сильно ,

что

тому

станов ит ся

появляются проблемы с ее самовозвратом .

На панели при боров Опеля есть еще кн оп ка

Sport

системы

IDSplus,

переводящая ам орт и ­

ОРС тоже непрост в управлении.

заторы с электронной регулировкой клап анов .

Во-первых, переключать передачи на нем при­

привод акселератора и усилитель руля в " бо ­

ходится чаще: они «коро че» , а турбина просы­

евой режим». После ее нажатия подв ес ка ста ­

пается только с

новится совсем жесткой, а реакция ма ш ины - а

2000

об/мин. А после совла-

дать с 240-сильным мотором , лавинообразно

газ приобретает излишнюю остроту: в го роде

выдающим на передние колеса все, что он мо­

только и гляди , чтобы

жет, способен не каждый водитель.' Особенно

нибудь корму. Словом, клавишу

с учетом того, что двигатель с задержкой реа­

тавить для трек-дней.

гирует на движения правой педали . Но главная сложность как у

BMW,

-

на руль, почти такой же тяжелый,

при интенсивном разгоне приходят

сильные рывки.

Astra

ОРС укомплектована самой жесткой

Astra

не прыгнула в чь ю ­

ПротивоположностьАстры

-

Sport лучше Vоlkswаgеп

ос ­

Golf

GТI, ездить на котором легко и просто. Хорош ая обзорность, невысокие усилия на руле, педал я х

- и рычаге переключения передач. И в пробках , и на дороге , открытой для маневров, водитель

подвеской в нашем тесте. Ее настройки стоп­

за рулем

роцентно асфальтовые, скорее даже автобан­

будто на курорте .

GTI после Опеля и BMW чувствует себя

ные. Пока под колесами ровно, машина отлич­

Необходимые для вступления в клуб « горя­

но управляется и держи т дорогу. В поворотах

чих» хэтчбеков две сотни «лошадей» поначал у

кренится мало и более оправданно, чем

не кажутся достаточными . Но немного привыч ­

кто-либо из соперников, заслуживает сравне­

ки, и оказывается , что их вполне хватает и дл я

ния с картом. Его поворачиваемость близка к

резкого старта на светофоре , и для обгонов на

Opel

WWW,ASPORTRU 35


ТЕСТ

/

«ГОРЯЧИЕ» ХЭТЧБЕНИ

/

шоссе. Благо фольксвагеновский турбомотор

в э том тесте

не поражает подхватами, зато уверенно тянет

Автомобиль не провоцирует на штурм пово­

уже с

ротов

1500

об/мин. А каков звук! В «аудиокон­

курсе» нашего теста негромкое вибрато мото­ ра

vw заслуживает второго

BMW

на рулевом

рулевому

промах.

колесе не очень

приводу не

хватает ост­

тивной уверенности в отдаче на педали мы не

Astra

достаточной

2006

а

не

и дал.>ко впереди надсадного воя, кото­ ОРС.

заметили. Хотя сбалансированности шасси за­

призовые позиции не рвется. Степень его не­

ДЕКАБРЬ

реакции

« парни »

роты. Привод тормозов легкий , однако спор­

Вот только в конкурсе спорткаров Golf GTI на

/

остальные

места, сразу после

рый издает

ЗБ АВТОСПОРТ

-

внятные,

и

поворачиваемости .невелика ,

но

конодателю жанра не занимать

Skoda Octavia RS,

...

построенная на той же

платформе , так же легка в управлении, как

Golf,


и эта легкость тоже порой и збыточна. Но дале­

до

ко не все из сказанного о хэтчбе ке из Воль фс­

буквально с холостых, хотя крутить его выше

бурга можно отнести к чешс кой ма ш ине . П рият­

пяти

но , что на ее руль почти не пр иходят дорож ные

му при городской езде переключать передачи

Skoda

приходится редко. А жаль: по четкости привода

неровности , а в предельно м повороте

4000 с

об/ мин. Двигатель прекрасно тянет

половиной тысяч смысла нет.

отчаянно , до последнего дер жится за ас фальт

Focus ST немного ,

передней осью. Но скользить в се же н а чинает

водных соперников.

Astra ,

передком и на меньшей , чем

Поэто­

но превосходит переднепри­

ск орости.

Впрочем, тяговитому мотору в сутолоке улиц

Причем момент начала сноса слож н о почувс­

и проспектов мешает показать себя ... ширина

твовать на руле .

Жесткая подвеска работает не бл а го родно

-

автомобиля . Focus шире конкурентов на 7- 9 см , что для "пролезания » в узкие дыры ох как

сильно трясет на мелочах, и доп у скает замет­

много ... Добавляет проблем в мегаполисе и

ные крены. Правда, с ростом скорости она буд­

большой радиус поворота

то крепнет и перестает казаться неоправданно

нении с

"твердой». Но в целом "градус спортивности »

чешского напитка под названием

высок, и кровь он не будоражит

Octavia RS

не­

-

особенно в срав­

BMW 130i.

Но если выехать за город ,

ляет только

приятные

Focus ST

эмоции.

достав-

Подвеска не

дa~e мотора

вытрясает душу и при этом заставляет автомо­

в салоне совсем не слышно. Зато досаждает

биль бойко реагировать на команды водителя .

шум шин

-

...

Руль не танцует джигу на колеях и неровнос­

А вот в оркестре под названием

Ford 'Focus

тях , а главное

-

наполнен отличным реактив­

ST солирует именно двигатель. Тембром фор­

ным действием. В предельных поворотах

довская турбированная

"пятерка» напомина­

опирается в основном на переднюю ось, одна­

и ее песня так

ко подруливание задней подвески позволяет

ет мотор Vоlkswаgеп

Golf GTI ,

Ford

же ненавязчива при спокойной езде . Но если

пройти вираж, имитируя нейтральную повора­

продавить педаль газа, свою партию в полный

чиваемость. Правда, в случае превышения ско­

голос

начинают исполнять

и

выхлоп,

и

впуск,

оснащенный для этих целей специальным ре­

ST

.. . , Когда настает пора ~ одводить итоги , вопрос О лидере решается легко. BMW 130i - самый

великолепная харак т еристика к рутящего мо­

мощный , быстрый и спортивный автомобиль

зонатором.

Однако

-

рости передние колеса явно поскользят первы­

главное

мента, с "полкой » В

дос тои н ство

320

мотора

Н м в диа пазоне с

1600

ми

в нашем тесте. Да, он тяжеловат в управлении

W WW,ASPORTRU 37


rC:' ТЕСТ / « ГОРЯЧИЕ» ХЭТЧБЕНИ /

38

АВТОСПОРТ

/

ДЕКА БРЬ

2006


и порой дикту ет свою волю водителю. Однако

тому, кто сумеет его обуздать, баварский хэтч­ бек способен доставить

максимальное удо­

вольствие. И при этом «сто тридцатая" умеет с достоинством ездить и медленно. Одно плохо:

уж больно дорога «заряженная" «единичка". Но В условиях задачи о приобретении «горя ­

чего" хэтчбека, как правило , присутствует жес­ ткое финансовое ограничение. Так что боль­ шинству покупателей придется выбирать ответ из оставшихся четырех вариантов. Какойизних

правильный?

Opel Astra

ОРС эффектен, быстр, спортивен.

И противоречив

-

на другой чаше весов его

норовистость, особенно заметная в суровых

условиях российских дорог, и многочисленные

что способно зацепить не сердце, но разум по­ купателя. Правда, для него еще нужно н айт и

проколы в эргономике.

Vоlkswаgеп Golf GТI, наоборот, послушен , ле­ гок в управлении, да и двухсот «ло шадей " ему может не хватить разве что на гоночноЙ · трас­

объяснение, почему

Octavia R5

стоит доро же

даже более мощных конкурентов ... А оранжевая .. . то есть золотая середина­

се. Прекрасный автомобиль на каждый день .

Ford Focus

Совместная жизнь с ним не предвещает ника­

базовой цены, но и благодаря сбалансирован­

ких проблем , кроме одной

-

скоро вы можете

5т.

Не только из-за минимальн ой

ности остальных качеств. Да , он не столь спор­

забыть, что хэтчбек-то « горячий " ... Ибо ни вне­

тивен, как

шностью, ни настройками шасси и органов уп­

ми и выезда на гоночный трек почувствовать эт о

BMW и Opel , но без замеров

прибора­

равления он об этом старается не напоминать.

практич ески невозможно. Зато

Просто ездит себе и ездит.

лучшей эргономикой, прекрасной обзорностью ,

5koda Octavia R5 -

выбор тех, для кого спор­

тивные способности машины

-

лишь приятное

дополнение к ее п рактичности.

Пять дверей ,

просторный салон и огромный багажник

-

вот

Ford

обладает

его шасс и о тлично сочетает спортивные черты ,

удоволь ствие от вождения и комфорт. И несмот­

ря на мале н ь кий багажник, «для этой жизни "

Ford Focus 5Т поДХодит как нельзя лучше. ~ WWW.ASPORTRU 39


/r;:: .~

ТЕСТ

/ «ГОРЯЧИЕ» ХЭТЧБЕКИ /

ГРАФИКИ РАЗГОНА

ЧТО ПОЧЕМ

~

. . ... . . . . . . . . ......... . . ...... . . . . . . .. . ..... . . . . 51

17

90

140

188

П ятидверный

233

евро

~ 5

~

VI

V 4

IV

/,

111

~, 2

В БАЗОВОМ ОСНАЩЕНИИ ,

Д ополн ить

тической коробкой

j·tH

ценой в

<Xk.Ipu' .. Д!I .... а'~я.

40

, 00

,20

80

240

200

97

80

I 7

Focus ST

влекател ьн а

-

$30450 .

А БС

177

'36

222

сиде н иями

Recaro ,

8...

ко нтр о ль , ма гн и т олу

о

5

Регулируемая рулевая колонка

Электрорегулировки

3

. льно.

оплачивать

П ятидверные

дороже на

Электрорегулировки

чт о

.".' .' .' .' .' .'." .' .' .' .' ." .'.' ." .' .'.' .' .'.'." .' .'.'." .' .' .' .' .'

сиденья переднего пассажира

Электростеклоподь емн и ки Обогрев передних с и дений

отде-

ПОДЛОКОТНИК

в е р с ии

Очечник Электропривод

$1000 .

и о богрев наружных зеркал Электропривод

О

40

80

,60

' 20

200

240

Ореl

280

СКОРОСТЬ , КМ/Ч

Ореl

ся

Astra оре

только

$31330 . 130

89

219

'80

оре

Astra

куз ово м ,

50

вып ус к ает­

с кладывания наружных зеркал

Вн утреннее зеркало

стре хдверны м

стартовая

з аднего вида с автозатемнением

ц ен а ­

Климат-контроль

Базовая ко м п лекта­

Раздельная регулировка температуры

ция ч уть бо гач е фордов с ко й,

7

Обогрев лобового стекла Бортовой компьютер

~ 6

240.0

о о

~~

поясничного подпора сиденья водителя

1 О

~

Регулировка

4

п ри д е т ся

Автомоби л и

5

,

VI

V

IV

3 ..., • .,....,. _ _ o6opc . ..

~, (3 2

о6оро'"_С М

A8W'I".""

стои м о с ть

_ _ '''

н аличие м 40

ВО

120

160

200

240

Датчик дождя

Задний парковоч н ый радар Аудиосистема с СD - прu и грывателем Управление магнитолой на руле Мулыифункциональный дисплей

ко м пе н сир у ет с я

«в

базе»

Датчик освещения Ксеноновые фары

так и х

П оворотные фаРbl

п риятны х м ело ч е й , как кли ­

О О

Круиз-контроль

Skoda Octavia

RS п родают с я с кузовом хэ т ч­ бек ($33490) и л и унив е рсал ($34590), п равда , вы с окая

111

280

мат-контрол ь ,

СКОРОСТЬ , КМ jч

Омыватель фар

аудио с и с т ема

Противотуманные фары Дистанционное управление

и кс е но н овые фары .

8koda Octavia И8

центральным замком

Иммобилайзер

59

135

95

181

Volkswagen Goll GTI

228

в тре хд­

Люк в крыше с электроприводом Кожаная обивка сидений

верно м вариа н те о б ойдет с я

в

$30934

Обшитое кожей рулевое колесо

с шестисту пе н ча ­

Легкосплавные колеса Запасное колесо( «до катка» )

той меха н ической К ПП или в

$32638 -

с « роботом »

П ятидверные

дороже н а

120

200

160

240

280

Контроль давлени я в шинах

DSG ,

модифика ции

СТОИМОСТЬ

ТЕСТ И РУЕМОГО АВТОМОБИЛЯ,

$804-1055. Уро ­

~ Дополнительное оборудование

хуж е , ч ем у Ш коды , н о пол у­

....

Задние

-

93

40

80

130

2, 6

174

, 20

160

200

240

280

Скорость, км jч

ТОЧНОСТЬ ПОКА3АНИЙ СПИДОМЕТРА Показан и я с п идомет р а, км /ч

40

60

80

100

120

38 38 36 39 37

58 57 56 58 56

78

77

97 97 95 97

75

117 116 114 115 11 1

... .'.' . . . ... ..... ... . . . '1 140

160

180

200

136 136 132 134 129

155 156 151 154 147

174 176 168 172 165

193 196 184 192 183

Исти н ная скорость , км/ ч

BMW 130; Ford Focus ST Opel Astra ОРС Skoda Ос!ау ; а Volkswagen Golf GТI

40

АВТОСПОРТ

/

ДЕ КАБ РЬ

2006

Н

75

53800

дополнительное о б о рудо вание

Volkswagen Goll G11 57

$

вен ь баз ового о с нащ е н ия, ­ чш е, ч ем у Фо ку са .

СКОРОСТЬ . КМ /Ч

30934

сиденья водителя с памятью

там , п оч т и все др у г ие оп ц ии

~ 2

g

.. . да

33490

.'

Система

систе мой

стабилизации . А вот климат ­

Skoda Volkswagen Ос!ау; а RS Golf GТI

.'

динамической стабилизации

П ри

~ 6

j

.'

Н а ду вные

на датчика м и света и дождя ,

§

31330

з анавески безопасности

это м машина б удет о с н а ще ­

Ford Focus 81

~

30450

поду шки безопас н ос т и

с т ремя дверь м и весь ма пр и­

280

СКОРОСТЬ, кмjч

8.

53800

З а дние ПОДГОЛОВНИКИ

о

~

$

Боко вые

пере дач

Б а з овая цена на Ford

о

~

Opel As1ra ОРС

Фрон тальные п о д у шк и

1>IIopm " ""'<C>I _ _ _ '"

S о

~

Ford Focus sт

безоп асност и

евро.

1600

.. . . . . . . . ... . .. . . . . . .

BMW 130;

С ТО ИМ ОСТЬ

42200

за

ее мож н о разве что авт ома­

+7+ .

3

($53800).

комплектации

245 ,Э

6

~

BMW 130i п ред­

АВТ ОМО БИЛ Ь

лагается в од н ой , н о б огатой

о

I

I

ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

BMW 130i

34260

35245

35000

35144


'S

s

~ ф

-

-

~ 48,2%

~ 51 , 8%

~

"s] ~

т

BMW 1301

1472

BMW 1301, FORD FOCUS ST, OPEL ASTRA ОРС, SKODA OCTAVIA RS, VOLKSWAGENGOLF CТI / /ДА Н НЫ Е ПРОИЗВОДИТЕЛ ЕЙ

.... . ........ . . . . . . . ................................... ... ... . ... ... . . ..... ..... ............... . ........ . . .. . . ... . . . .......... . . ..

кг

АВТОМОБИЛЬ

"~

"">-

Q

ф

"1

"" "" "'" ~

~

*"-'"

Opel Astra

Ford Focus ST

оре

-

бензиновый, ря дный

Тип Расположение

спереди , поперечно

спереди , п родольно

Система питания

непосредственны й вп р ыс к

распределенный впрыск

распределенный впрыск

с турбонаддувом и ин т еркуле р ом

5/20 2522

4/16 1998

4/16 1984

4/16 1984

88.0/85,0 10,7

83,0/93,2 9,0

86,0/86,0 8,8

82,5/92,8 10,5

82,5/92,8 10,5

195/265/6600

166/225/6000

1771240/5600

147/200/5100- 6000

147/200/51 00

280/1800-5000

280/180()-5000

Рабочи й объем , куб. с м

-

:38,4%

т

6/24 2996

Число цилиндров / клапанов

Ford Focus ST

Диаметр цилиндра /

~ 61,6%

1481

Volkswagen Golf GTI

Skoda Octav1a RS

с турбонаддувом и интеркул ером

~ ф

BMW 1301

I

ход пор ш ня , мм

Степень сжатия

кг

Макс. МО Щ НОСТЬ, Л.с ./ к8т / об / мин

" " ~

Макс. крутящий момент ,

~

-

Opel Astra

-

~45,9%

Т

оре

.. . . . ............ . . . ... . . . . . .. . . . . . ........ . .. . . ... . . .... . ... . . . .. .. .. . . . . ... .. ... .

1372

механическая , б-ступенчатая

Короб к а п ередач передато ч ные чиспа

4,35 2,50 1,67 1,23 1,00 0,85 3,93 3,23

3,39 2,05 1,43 1,09 0,87 0,70 3,23 4,00

3,82 2,16 1,48 1,07 0,88 0,74 3,55 3,83

3,36 2,09 1,47 1,10 0,87 0,73 3,12 3,94

3,36 2,09 1,47 1,10 0,87 0,73 3,12 3,94

на задние колеса

на передние колеса

на передние колеса

на передние к о л еса

на пере дние колеса

1 11 111

IV V VI

~ 64, 1%

кг

320/2400

320/1600-4000

315/2500-4000

НМ / Об/ мин

. . . . . . ...... . .................. ....... . ... . ..

. задниЙ ход глав н ая передача

Привод

независимая, пружинная, МсРhегsоп , со стаб ил изатором

Передняя подвеска Зад н яя подвеска Шины

-

Skoda Octav1a RS

:40,7%

-

330

320

321

312

312

дисковые, вентилируемые

дисковые

дисковые

дисковые

дис ковы е

300

280

278

286

286

диаметр дисков, м м

Рулевое у п равле н ие Кузов

хэтчбек , цельнометал л ический

Длина / ширина / высота, м м

422711751 /1430 2660 1474/1487 1375

Колесная база , м м Снаряж.е нн ая масса , КГ

:37,5 %

-

GТI

кг

4362/1840/1447 2640 1535/1531 1392

4290/1753/1420 2614 1488/1485 1318

4578/1769/1447 2577 1526/151 4 1400

4216/1759/1466 2578

13,8/6,8/9,3 55

13,017 ,019,2 52

10,9/6,017 ,8 55

11 ,0/6,2/8,0 55

1335

Расход т о п лива (ЕЩ , л/ 1 00 КМ городс ко й{з эгородный/ смешэнны й ЦИКЛ

~ 62,5 %

1415

рееч н ое, с электр оус и лителем

рееЧ,ное , с электро г идроусилителе м

реечное , с гидроусилителе м

Колея передняя / задняя , м м

Volkswagen Golf

225/45 R17

дисковые, вентилируемые

Зад н ие тормоза

.-,

225/45 R1 7

225/40 R18

225/40 R18

д иаметр д исков , м м

кг

м н о г о р ы ч ажная , со стаб и ли з ат ором

пружинная, со стабилизаторо м

205/50 R17

Передние тор м оза

~ 59 , 3%

1416

н е зависимая , пр ужинная ,

полузависимая ,

Н8зависимая , пружинная ,

многорычажная , со стабилизатором

-

.

Емкость топливного бака, Л То пл иво

6

11111tr..

~.

~..

Максималь н ая скорос т ь , КМ !Ч Время разгона ,

13,7/6,6/9,2 53

бензин АИ - 95- АИ-98

бензи н АИ91 -АИ98

0-100

КМ/ Ч , с

250" 6,1

241 6,5

240 7,3

244 6,4

235 7,2

* Ограничена электроникой

I

РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ АВТОМОБИЛЬ

BMW 1301"

e~ Максимальн ая скорость, КМ!Ч ~. Время разгона, с

245 ,3

О-50 км !ч

2,53 0- 100 км !ч 7,29 0- 150 к м! ч 14,32 0- 200 к м! ч 27,82 на пути 400 м 15,1O ( ~50 км /ч ) н а п ути 1000 м 27,18(199 к м/ч ) 60-100 км / ч (111 передача) 4,64 60 - 100 км / ч (IV передача) 6,04 60-100 км / ч (V передача) 7,22 60-100 км / ч (VI передача) 9,61 ВО-120 км/ч (111 п ередача) 4,48 ВО -120 км / ч (IV передача) 6,40 ВО-120 км / ч (V передача) 7,27 ВО-120 км / ч (VI передача) 9,78 Выбег, м . . с 50 км !ч 593 130-ВО км! ч 1023 160-ВО к м! ч 1547

@

Ford Focus ST 227,1

Opel Astгa оре"

240,0

Skoda Octav1a RS 235,8

2,87 3,04 3,04 7,90 7,60 7,87 16,69 13,89 15,56 34,86 24,49 31,11 15,78(145 км/ч) 15,39(155 км /ч) 15,58(150 км/ч) 28,53(186 км/ч ) 27,75(198 км /ч ) 28,01 (191 к м /ч) 3,53 4,48 4,44 5,62 5,43 5,60 5,35 7,61 7,31 9,41 10,83 7,67 3,66 4,55 4,96 4,63 6,07 5,95 6,52 7,52 7,45 9,67 7,84 9,39

Vo lkswagen GolfGТI

220,5 2,82 7,59 15,96 36,46 15,48(148 км /ч ) 28,21 (186 км /ч ) 4,10 5,38 7,83 10,30 4,95 5,92 7, 64 9,92

621 1007 1519

430 768 1198

626 1044 1619

643 981 1471

41,3 9,3 81 ,6 10,6 150,4 10,2

41,0 9,4 93,7 9,3 179,1 8,6

41,3 9,3 83,6 10,4 149,2 10,3

41 ,0 9,4 83,6 10,4 153,4 10,0

Тормозной п уть со скорости

100 КМ / Ч, м

замедление , м / с 2

со скорости

150

К М / Ч, м

замедление , м/ с'

со скорости

200

К М / Ч, м

з амедление , м/ с '

40,6 9,5 92,6 9,4 161,9 9,5

* На влажном пок р ытии

WWW.АSРОRт. RU

41


тюнинг

/

MINI COOPER S JCW GP /

Прощал ная гастроль Итак, новый

Mini

рассекречен и официально представлен публике

-

продажи

стартуют в ближайшее время. А у его предшественника, производившегося пять лет, «прощальная гастроль»: англичане ограниченным тиражом выпустили самую

экстремальную версию

Mini

под названием Соорег

S John

Соорег

Works GP.

/ / ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ АРУТИН И ВАСИЛИЙ КОСТИН фото ГРИГОРИЙ ГОЛЫШЕВ

В

автомобильной примеров

истории

немало

«ограниче нны х

версий »,

CHALLENGE!

А вот что касается оснащения ...

Первое , на что натыкаешься взглядом в са­

созданных под занавес выпуска той

лоне,

или иной модели. Обычно такие ма ­

ке, как в «бюджетных » версиях Мiпi. В комп­

шины вместе с грифо м «fiпаl еditiоп »

лектациях п обогаче компанию ему составляет

-

одинокий тахометр на рулевой колон­

получали наиболее дорогую отделку, богатое

с пидометр, освобождая место в це н тре панели

оснащение и самые мощные двигатели.

для дополнительных при боров или сис темы на­

Но Соорег

исключение из этого пра­

S GP -

вила. Да , мотор у него и в самом деле форси­ рован.

Доработка

в

заводском

тюнинговом

ателье Джона Купера подн яла е го отдачу до

« лошадей »

это даже на

-

8

гоночных машин, стартующих в монокубке

42

АВТОСПОРТ

I

ДЕКАБРЬ

2006

218

л.с. больше , чем у

MINI

вигации. Однако на

Но

этим

GP

список

нет ни ТОГО ' НИ другого.

потерь

на

центральной

консоли только начинается. В стройном ряду

стильны х тумблеров зияет пробел

-

противо­

туманные фары на ма шин е тоже отсутствуют. Место

климат-контроля

заняли

ручки

у пр ав-


,

,.::; ' <)

44

ТЮНИНГ

АВТОСПОРТ

/

ДЕНАБРЬ

/MINI COOPER S JCW G /

2006


ления просты м кон диционером , причем и его ,

нем падающего вниз , в конце которого

как оказывается , нужно заказывать отдельно. А

метная атака, разящая противника,

стоит обернуться назад

-

п ул е ­

на сбр осе

-

и взгляд натык ается

газа перед очередным виражом выхлоп фор си ­

на металлическую трубу там , где у других Мiпi

рованного мотора дает характерный гоноч ны й

задние сиденья. С машины исчез даже зад ний

« отстрел » . Короткий поворот, И Мiпi , повин уя сь

-

дворник! Причем заплатить за нее, между про­

команде акселератора, снова бросается в бо й.

чим, нужно

беря все более высокую ноту ..

39900

евро

ш е , чем за обычный

- на девять тысяч Cooper

s ...

боль­

Несколько минут такой «музыки»

Объяснение этому аскетизму дает названи е «ограниченного» Мiпi. Аббревиатура шифровывается как Grапd

Prix -

GP

рас­

комментарии,

-

И адре ­

н алиновое опьянение гарантировано . Те м б о ­ лее что под аккомпанеме нт компрессор а мот ор исправно « впрыскивает В кровь » И знатн ую дозу

как говорится , излишни. По замыслу изготови­

ускорения

телей , прощальную гастроль Мiпi должен дать

легченный

-

форсированный двигатель и об ­

кузов позволяют « ограниченн ому­

на гоночной трассе или, по крайней мере , где­

Мiпi достигать

то рядом с ней .

« десяток » быстрее обычного). И хо тя пр и )10 -

100

км /ч за семь секунд (на семь

Белый верх, темный низ, красные зеркала - !I'Iini Cooper 5 JCW GP выпущен только в такой раскрас ке

А в гон ках экономия веса всегда является

работке пик возможностей мотора сме ст ился

выигрышной стратегией. И те пятьде сят кило­

к красному сектору та х ометра , он уже н а дв ух

грамм (по другим да нным

тысячах оборотов способен вывести

-

двадцать), от кото­

Cooper S

рых удалось избавиться в версии GP, способны реально повлиять на время круга. Впрочем , бо­

GP

ролись с лишним « жирком » а нглич а не со свойс­

буйство крутящего момента , что только ус пе ­

твенной им сдержанностью. Передние си денья

вай передергивать передачи ...

в лидеры поточно-светофорного соревн о ­

вания. А ближе к

хэтчбека , конечно, спортивные, но до аскетич­ ка

де лась и аудиосистема , хотя о на облегченному

водящий

Мiп i нужна разве что на стоянке.

версия

-

вот главный солист в этом автомо­

об/ мин начинается такое

Управляемость ан глийского автомобильч и ­

ны х и легких «ков шей » им далеко. Никуда не

Мотор

4500

-

еще оди н наркотик , за пару приемов пр и ­

к хронической

GP

Мiпi-мании.

Приче м

должна проходить в медицински х

справочниках с приставкой

Forte

и указание м

бил е. Поворот ключа в замке зажигания , и все

o

лид еры музыкальных чартов становятся годны

и

ли шь на подпевки. Каждый разгон под вой ком­

« обутые » в с в еР.Х НИ З КОПРОфиль ные шины , сде­

прес сора

лали

-

как крутое пике истребителя, кам-

более с трогой дозировке. Жесткие пружин ы аморти зат оры

плюс

Cooper S е ще

18-дюймовые

колес а ,

острее, еще более по хожим

WWW.ASPORTRU45


тюнинг

/

MINI COOPER S JCW GP /

на карт . Настолько, что в поворотах 'лишь по

ляющими порой сбрасыв ать ско р ост ь до у р о вня,

едва заметному крену понимаешь , что у хэтчбе­

неспешнога даже для остальны х ма шин .

ка вообще есть подвеска

Mini

на команды рулем

-

отвечает по-гоночному , почти мгновенно.

И пьянит , пьянит сверхточными реакциями ...

Медленно передвигаться на этом автомоби­

Тем не менее

Mini Cooper S JCW GP

ждет в

России прекрасное будущее. В н а ш у ст р ану бу­

дет поставлено несколько десятков автомоби­ лей, и большая их часть уже продана , несмотря

подстегивает

на немалую цену. Да и остальные , мы уверены,

к активной езде везде и всегда. Единственное

легко найдут своих хозяев. Во-первых , из-за

ле

практически

невозможно,

он

средство, действующее отрезвляюще,

-

рос­

сийские дороги, плохо сочетающиеся с жестким

великолепного сочетания динамики и управля­

емости . Во-вторых, каждый из эти х

Mini

уже че­

И если к волнам ас­

рез несколько лет станет колл е кционной ред­

на них водителя и

костью, ведь на предприятии Джана Купера их

единственного пассажира лишь заметно потря­

выпустят всего две тысячи и не машиной боль­

характером подвески

Mini.

фальта он отчасти лоялен

-

хивает, то ямки и стыки передаются на облегчен­

ше . Наконец , еще неизвестно, будет ли новый

ное «тело" хэтчбека.громкими ударами, застав-

Mini

Коп

Flat -

зто работает!

только сохраняют колесу вид « почти целого» , но и поз­

воляют продолжать движение со скоростью до 80 км/ч.

Дано: Автомобиль, сигнализирующий о падении давле­ ния в одном из колес. Расстояние до ближайшего ши ­ номонтажа

-

лучше старого ...

около ЗА км. Вопрос: Что делать, если в

По крайней мере , по европейски м дорогам ... Все, что нам оставалось , ~ поверить в шины

SP Sport

Dunlop 80

и попытаться доехать до шиномонтажа. На

автомобиле нет ни «запаски", ни баллончика с муссом,

км/ч мы не решились, ограничив свой темп сорока. Не

ни компрессора для подкачки шин?

только ради подстраховки , но и потому , что даже на та­

Закон падающего бутерброда настолько стар , что в доказательствах уже не нуждается. Вот и

кой скорости

Mini

ощутимо " плавал » по дороге .

задал на м

По прибытии в сервис спущенное колесо выглядело так

задачку именно тогда , когда мы спешили в столиц у, ч т о ­

же , как в момент прокола. И даже нагрелось куда ме ньше, чем

бы вернуть его владельцам.

п о сле круга по гоночной трассе. А после ре мо нта традицион­

Mini

Задняя правая шина осела совсем нёмного

- «хо ро ­ Run Flat. П очи ­

должить наш путь в Москву. Правда, с оп оздание м в два часа.

тав инструкцию , мы выяснили , что жесткие бо ков ины не

Так, м ожет, все-таки лучше возить в багажни ке «докатку »?

шо выглядеть" ей позволила конструкция

46

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

н ы м дпя бескамерных шин методом позв олило спокой но ПRО­


I

MINI СООРЕН SJCW СР

/ / ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТEJJJI

~ Тип : бензиновый , рядный

~~ Расположение: спереди, ПQперечно Систе м а питания: распределенный вп р ыск с механически м наддувом и интеркулером

Число цилиндров / клапанов: Рабочий объем, куб. см:

4/16

1598

Диаметр цил./ход поршня , мм: Степень с ж атия:

77,0/85,8

8,3

Мах мощность , Л. С./КВТ/ Об/ МИН : 2 1 8/ 1 60П1 00 М ах к рутящий м омент , Нм/ об/ мнн:

250/4600

Коробка передач: механ и ческая , 6 ~ ступенчатая Передаточные числа:

1: 4,46 11: 2,71 111 : 1,33 IV:

1,09

V: 1,33 VI:

1.09

задний ход:

2,82 4,24/2,87 "

главная передача :

Привод: на передние колеса

~ ~ Передняя подвес к а : Н8зэвисимая,

~ ~ пружинная, McPherson, со стабилизатором Задняя подвеска: независимая, п р ужинна я , многорычажная , со стабилизатором Лередние шины:

Задние шины:

205/40 R18 205/40 R18

Пер. тормоза: дисковые, вентилируемые Диа м етр дис к ов , м м:

294

Задние тормо з а: дисковые Диаметр дисков , мм :

259

Рулевое управл е ние: реечное ,

ГРАФИК РАЗГОНА 107

65

I

145

с электрогидроусилителем

Количество оборотов руля:

1780

215

О

....... Кузов: хэтчбек , цельнометаллический

W

7 223,5 _

R

Снаряженная масса , к г:

5 IV

!

4

V

Емкость топливного бака , л:

I

Топливо: бензин АИ-95

"JКСИ"'(lЛЫ''''0 0БGp0т",д~и га '{'JIII

~ 2

'"

городской / заго р одный / с м ешанны й цикл :

11,8/6,8/8 ,6

3

О

DбaроТbl ",акси..,злмюЙ "'ОЩНОС 1И

~

о

о о

40

80

120

160

200

240

-

50

АИ-98

A~ Максимальная скорость, км/ч: 240 \ \ . Время разгона, 0-1 00 км/ч, с: 6,5 " для I-IV передач/для V, VI передач

оборо rt,l щ•• с"..а/1 .... 0rо "руl~ ще'о

1

1446/1452

1120

Расход топлива (ЕЩ , л {100 км

VI

l'

111

<!

8.

2467

Колея передняя / задняя , м м :

о о

Длина/ширина/высота, мм: 3655/1688/1416 Колесная база, мм:

~

6 'о

2,5

280

и 3.Х

С корость" кмjч

ТОЧНОСТЬ ПОКАЗАНИЙ СПИДОМЕТРА Показания спидометра , км / '! Истинная скорость , км! '!

40 39

60 58

80 77

100 97

120 117

140 137

160 156

... ... 1 РЕЗVЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ ~ 180 176

200 196

1t' \\~

Макси м альная скорость , км /ч:

223,5

Время разгона , с

О-50 КМ /" 2.81 0-100 ~ м /ч: 7.06 0-150 км{ч: 14,84 0- 200 км/ ч : 30,95 на пути 400 м: 15,22 (152 к м/ч) на пути 1000 м: 27,46 (195 км/ч) 60- 100 к м /ч (111): 4,98 60-100 к м/ч (IV): 6,06 60-100 км {ч (V): 8,27 60- 100 км{ч (VI): 12,10 80- 120 км/ ч (111): 4,85 80-120 к м/ч (IV): 5,86 80-120 к м{ч (V): 8,17 80-120 км /ч (VI) : 11,11 Вы б ег, м с 50 км{ ч : 624 130- 80 км/ч: 916 160-80 к м/ ч: 1302 Тормозной путь

со скорости

100

км / ч, м:

Замедление , м / с ' : со скорости

150

км /ч , м:

За м едление , м / с ' :

39,4

9,8 90,4

9.6

WWW.ASPORTRU 47


тюнинг

/

MINI COOPER S JCW GP /


российские и зарубежные соревнования

новости

/

интервью

/

обзоры

/

результаты

СПОРТ


аж табло

/DЕNТ/F/САТ/ОN & Т/М/NG '------r----'

WWW.AMB-IIRU (095) 506-14-51 (095) 747-73-55 info@amb-it.ru "---

~~ для: картинга _~,.

автомотоспорта


СТАРТОВАЯ ЗОНА

52

>J

СОРЕВНОВАНИЯ

.

Новости Гран При Бразилии

Новости ·

Картинг Микст

Бруно Сенна

90 94

Формула Студент УРОКИ МИХАИЛА rОРБАЧЕВА

Новости

ЛЕrЕНДА

Леонид Мащи-цкий Еврокубок

FIA

9&

Виталий Петров

СОРЕВНОВАНИЯ

Микст

Виктор Папин

СВОИМИ rЛАЗАМИ

Ралли Турция Ралли Австралия

Новости

ИНТЕРВЬЮ

72 88

МЕЖДУНАРОДНЫЕ

70 76 78 82

86 104 106

Роберт Кубица

WRC

64 66 68

Ралли Сааремаа РОССИИСКИЕ

Suzuki Sport Grand Vitara ФОРМУЛА-1

56 58 60

100

96 111 106

Виктор Лапин ОЧКОВАЯ ЗОНА ОБЪЯВЛЕНИЯ

Картинr

104 WWW.ASPORTRU 51


,' v'

52

СТАРТОВАЯ ЗОНА / SUZUKI SPORT GRAND VITARA /

АВТОСПОРТ

/

ДЕНАБРЬ

2006


~~. СТАРТОВАЯ ЗОНА / SUZUKI SPORT GRAND VITARA /

54

АВТDСПDРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006


SUlUКl SPORT GRAND VITARA

//

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Ти п:

бензи н овый , V-образный

Расположение: в базе , продольно

Система питания: рас п редел енный в п рыск с двумя турбокомпрессорами и интеркулерами

Число цилиндров / кл а панов:

Рабочий объе м, куб. см:

6/24

2736

Диаметр цилиндра / ход поршн я , ММ:

88,0/75,0 Максимальная МОЩНОСТЬ, л.с ./ об/м ин:

940/8400 Максимальный крутящий момент, НМ / Об / мин:

893/6280 .т Коробка передач: механическая ,

'Z.I'

секвентальная , б-ступенчатая При вод: на все колеса Передняя подвеск а : Н8зависимая, пруж и нная , на ДВОЙНЫХ поперечных

рычагах, со с та билизатором Задняя подвеска: незаВИG и мая , пружинная, на ДВОЙНЫХ поперечных рыча гах ,

со с т аб и лизатором

Шины:

FALKEN SrrZ04 285/60R18 18 х 11J

Размерность:

Диски:

~ Передние тормоза: дисковые,

Ф вентилируемые, с восьмипоршневыми суппортами

Диаметр дисков , мм:

370

Задние тор м оза: дисковые, вент и лируем ы е, с четырехпоршневыми суппортами

Диаметр дисков , мм:

......

W

350

Кузов: купе, углепластиковые панел и

на стальном трубчатом лространственном каркасе

Длина / ширина / высота , мм: Колесная база , М М :

5300/1960/1500'

2818

Колея передняя /задняя , М М:

1620/1618

Сухая масса , кг: Масса на

1030 старте , кг: 1125

Распределение массы по осям ,

перед./зад., %:

53/47

* Без учета переднего спойлера и заднего антикрыла

SUZUKI

Н а п ~.О9'ЯJкеН~IИ дес'ят и лет ра зн ые в ари анты машины им ити ров али то внедорожн ик Все

Vitar a,

то хзтчбек

Lia na.

сер ий ны ми мод е лями создается наклей ками в форме фар , радиато рн ой р ешетк и и з а д них окон


/

новости

F1 /

Регламент опять переписали

В

году

2007 и

мулы-1

выкать

командам

болельщикам

годов будут

ис­

шины

пользоваться мот оры той же

лишь

придется при­

омологации, что и на двух пос ­

Bridgestone,

ледних гонках сезона-2006.

бует

к

нескольким

в

В

спортив н ом

2007

году

поставлять

японская

от

каждой

будет компания

предоставлять

команде

покрышки

свободных

практиках

Календарь Формулы-1

по пятницам и субботам бу­ дет

разрешено

но

руль смогут поочеред­

садиться

и

призовые

гон­

щики , и запасной пилот. Две пятничные

практики

длиннее

90

-

станут

минут вместо

часа каждая .

Внесены

коррективы

и

в

правило " один мотор на два уик-энда » .

Те п ерь

оно

рас­

пространяется лишь на суб­ боту и воскресенье. В пятницу команды имеют право менять

двигатели Кроме

без

того,

в

18 марта 8 апреля 15 апреля 13 мая 27 мая 10 июня 17 июня 1 июля 8 июля 22 июля 5 августа 26 августа 9 сентября 16 сентября 30 сентября 7 октября 21 октября

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

использовать

лишь два болида вместо трех , но за

наказаний . чемпионатах

2007

Семикратный

комплектов

гонщик

шин ,

может

ис ­

п ользовать по ходу уик-энда, увеличено

с

семи

до

четыр­

чемпион

выдаваться

максимум

десять останутся для субботы

Мельбурн

ГП Малайзии

Сепанг

ГП Бахрейна

Сахир

ГП Испании

Барселона

ГП Монако

Монте-Карло

ГП Канады

Монреаль

с воскресеньем.

При се

появлении

на

сэйфети-кара,

будет

трас­

гонщикам

запрещено

заезжать

на пит - стоп прежде,

чем

они

ГП США

Индианаполис

ГП Франции

Маньи-Кур

ГП Великобритании

Сильверстоун

ГП Германии

Нюрбургринг

пилоты ,

ГП Венгрии

Хунгароринг

выми, должны обогнать сэй - ·

Стамбул Монца

ГП Бельгии

Спа-Франкошам

ГП Японии

Фудзи

зопас н ости. Перед рестартом являющиеся

и

круго­

пристроиться . К

пелетону сзади .

-ГП Китая

Шанхай

ГП Бразилии

Интерлагос

мира

выстроятся за машиной бе­

фети-кар

ГО Турции ГП Италии

Также дано

стюардам

право

щиков

гонки

наказывать

изменением

их

гон­

места

на стартовой решетке .

гонщиков в истории , облада­ ющий уникальными

познани­

ями, . и мы хотели бы в пол­

лодых:лилотов , и у него насто­

-

ворит управляющий директор

рьеру в Формуле-1 , почти на­

Скудерии Жан Тодт.

-

верняка продолжит работать

он

внимание

не решил

в

на Фелипе

когда тот

мет ли он это предложение. « Я

Ferrari.

обратил .

еще

риях.

ником ее команды Ф-1 и всей

заметил

чи с ле

прочего ,

отслеживал

И

Кими

в

Помню ,

младших

се­

Райкконена он

еще до

его

прихода

спортивным

и

техническим

опытом » .

Сам Михаэль Шумахер еще окончательно ,

при­

пока не хочу определять свою

роль в себе

Ferrari.

Сначала устрою

каникулы

на

несколько

Ferrari

в Формулу-1. Михаэль спосо­

месяцев,

помогал

бен помочь нам как с подбо­

чем

ром будущих гонщик ов , так и

дальше.

дать советы

выбора и оставил а дос таточно

" Ми ха эль всегда с интере­ со м

Массу,

выступал

бы Красный Барон стал совет­

в

мое

го­

ной мере воспользоваться его

ший свою блистательную ка­

'отби рат ь г оноч н у ю молодежь.

2006

которые

ящий нюх на таланты ,

и,

ДЕКА БРЬ

количество

Михаэль Шумахер , завершив­

спортивной программы

/

На

четыре комплекта , остальные

Г П Австралии

Скудерия очень хочет, что­

АВТОСПОРТ

оди­

два типа "сухой» резины. Зато

будут

года

Барон-советник

56

и

надцати. На пятницу каждому

регламенте чемпионата мира.

На

количестве

спецификации.

гонку можно при возить лишь

и регламент тре­

нее

равном

наковой

Формуле-1

Фор­

сразу

изменениям

2007- 2010

в

к арьеру

мо-

там.

нын е ш н им

пило­

Он один и з вели чайших

мне

а

потом хочется

Ferrari дала

уже

решу,

заняться

м не право

ВРf3мени на ра здум ья " .


ентских моторах

а

Ferrari ,

STR

использовала 1 О-цилинд ров ые

двигатели

Cosworth. Но еще в

» Команда Rепаult F1 и фи­ нансовая группа ING подписали

с ентябре Красные Быки объ­

соглашение

тами

о

Следующие три года титульным

явили о контракте с моторис­

сотрудничестве.

спонсором

Renault , не

уточнив , прав-

да , какая из « конюшен » будет

будет

ING

экипирована

фран ­

француз скими

цузской команды в чемпионате

двигателями. Следующие пол­

Формулы-1 , заменив ушедшую

тора месяца ушли на то , чтобы

из

уговорить мотористо в

Больших Призов табачную

марку

тракт с

»

В

Ferrari

расторгнуть двухлетний

Mild Sеvеп. сезоне-2007

RBR

в пользу Того

немец

кон­

и переписать его

Rosso .

Согласие

Себастьян Феттель станет тре­

итальянцев было получено, и

тьим (резервным) гонщиком ко­

теперь

манды

моторы из Маранелло. А тех­

и будет

BMW Sauber F1

участвовать в пятничных свобод­

Моторы для Красных Быков в

и Роберто м КубицеЙ.

компании

командах,

принадлежащи х

определились с

»

С января

2007 года Франк

Монтаньи станет официальным тест - пилотом

и

запасны м

щиком команды

команды Эйдриан Ньюи спо :

мотористами

на

2007 год . Главная ня» Red Bull Racing

« конюш­ получит

Toyota. 28-лет­ F1 , а в

Всего через неделю после то-

го, как Фернандо Алонсо стал

сезоне-2006 работал резервным

двукратным

гонщиком

по Формуле-1, за руль болида

Super Aguri и высту­

пил в семи Гран При.

чемпионом

сел другой

Renault

ный чемпион мира

» Алессандро 3анарди в ноябре проведет тесты за команду BMW Sauber F1 . Впервые в истории

СаЙнс.

болидом Ф-1

вывел

будет управлять

человек, не имеющий ног.

ский

потерял ноги в ава­

присутствии

Renault. Renault был

Болид

Сейчас Сандро, используя про ­

прижимной силой, чтобы об­

тезы, выступает в серии

легчить Сайнсу про х ождение

WTCC.

Монако »

с

-

п·оворотов. ко м анды

Mercedes образца 2007 16 ян- ,

провел

подарила

будут представлены раскраска

незабываемых

болидов

в жизни!

испанская компания

максимальной

ци о нных заездов

варя в Валенсии (Испания) , где

-

Renault F1

Карлос успешно

восторге.

титульный

Са и"" нс осво' ил

несколь к о демонстра­

года пройдет с 14-го по

спонсор

Renault ...

выпу­

щен на трассу в « настройках

новый

гат о т

на трассу Каталу­

R25

ChampCar 2001 году .

и

проектиро-

испан­

ровой серии

МсLагеп

изначально

30 октября, в 80000 зрителей ,

ной, где про х одил финал Ми­

Презентация

8-цилиндровых кли-

он

вал именно под силовой агре-

раллист

годов выступавший за команду

»

на

ют,

RBR

года , который , как уверя-

Карлос

Знаменитый

летний итальянец , в конце 90-х

на Лаузитцринге в

пала

койно доделывает болид

2007

двукрат ­

-

нья-Монтмело под Б а рсело­

рии на гонке серии

Renault RS26 V8, а «мо­ лодежка » Scuderia Того Rosso поедет на Ferrari 056 V8. В сезоне-2006 RBR высту­

мира

40-

WilliamsF1 ,

мотор

гон­

ний француз три года был тест­ пилотом команды Rепаult

наконец

Red Bull,

будет осваивать

нический директор « старшей »

ных заездах вместе с призовыми

пилотами Ником Хайдфельдом

STR

и

остался

« Команда мне

одно

из

требителе , ездить на 500-ку­

этой машине все невероятно.

самых

бовом спортбайке мотогонок

Пилоту Ф-1 надо быть атлетом

переживаний

говорит СаЙнс.

-

в

Renault

-

Мне приходилось летать на и с-

GP,

но форм ульный

это нечто!

Разгон,

болид­ торможе­

ние , сцепление с трассой

-

в

высочайшего класса , все

тело

на х одится

так ка к в

напря-

жении » .

Vоdаfопе.

»

Команда WilliamsF1 подписала

тест- контракт на летним

2007

Кадзуки

Японский пилот

год с

НакаджимоЙ .

-

сын Сатору

Накаджимы ,

выступавшего

Формуле - 1

1987 - го

с

21-

в

по

год, и протеже компании

1991 Toyota,

нового моториста Уильямса. В

2006

году Кадзуки выступал в

Евросерии FЗ.

»

В конце октября у гон щика

команды

Toyota

Ярно Трулли ро­

дился второй сын. Маль чика на­

звали Марко. У Ярно и е го жены Барбары уже есть п ол уторагодо­

лежит ответственность за всю

команду » ,

-

говорит о·н . Уже

в середине

2007 года Браун

С уходом Михаэля Шумахе р а

о дин из главны х ар х итекторов

намерен

из Формулы-1

у сп е ха

с . президентом Ferrari Лукой

лись

в

Ferrari н а ч а ­

переста новки

менеджменте.

к инул

ее

в

вы с ше м

Команду

главный

по­

мот о р ист

Паоло

Мартинелли .

него

моторостроит е л ьны м

В место

Красного

Барона ,

в

1996 году пришедший вслед

ди

за Шумми из Бенеттона .

ним

заме нит по

бывший

производству ,

Его

директор итальянец

провести

Монтеземоло

главой

и

встречу

нынеш­

команды Жаном

Тодтом , чтобы обсудить свое будущее положение в струк­ туре « конюшни » . По слухам, в

Ма рио Алмондо.

году он заменит Тодта на

департаментом будет заведо ­

Впрочем , Росс Браун н е на­

вать глава отдела р азра бо т ки

м ере н окончательно покидать

посту руководителя Скудерии,

двигателей , 48-л е тн ий фран ­

Скудер ию. « Я просто почувс­

те м более что последний из­

цуз Жиль Симон .

т вова л,

Также объявил о б уходе с о с воего

поста

валый сын Энцо, родивш ийся В

бе ссменный

апреле

директор

2005 года.

Ferrari

Перестановки в

и

Ро сс

Б ра у н ­

т ехн ичес кий стр ат ег

Ferrari -

что

мн е пора сделать

2008

бр а н директором - распоряди­

паузу и подзарядить батареи ,

телем са мой комп а нии

а

такж е

дать

S .p .A.

в

Ferrari

показать , на что они

др у гим

парням

спо соб н ы , когда на их плеч ах

Ferrari

и уже не сможет уделять

сто лько врем е ни ее гоночно.Й к о ма нд е.

WWW.ASPORT RU 57

Г


,;-;.-.,'"

·с

F1 /

ГРАН ПРИ БРАЗИЛИИ

Ferrari,

Бразильский Гран При был не. только финальной гонкой се -

Шансов

на

восьмой титул

у

Красного Барона почти не бы ­ ло , но немец ушел красиво . И

Итак,

ТЕКСТ КАТЕРИНА ОСПИННИ КО ВА

фото

DPPI

.

Ми х аэль

стать чемпионом .

ему надо было

отставание еще

мог

Для

этого

Renault -

выигрывать ,

девять

очков,

но

Шумахеру

Массе надо было сделать

боксы пока

Масса ,

ники Шумахера пребывали в

ник Фернандо Алонсо из Renault - не наберет очков.

условием в Скудерии были не

ли механики

властны ,

машину немца?

на такие

подарки

подиум.

помочь

Скудерии

завоевать

конструкторов.

Здесь

И

если

то

над

первое

вторым казалось

Алые машины . по х оду ква­

лификации

были

намного

втором ряду.

части

про­

на

машине с

решающая

лификационная

сессия

ква­

место

во

Но : быть может, Михаэль сумеет совершить чудо?

вы­

Чудеса на Интерлагосе Увы , сенсации не произошло .

лилась для Красного Барона

Алонсо

в

аккуратно , финишировал вто­

катастрофу.

круга ,

Ferrari

Не

прое хав

и

Ми хаэля з амед­

лилась и поползла обр атно в

рым

-

Масса: второй чемпионс к ий титул

и первая победа дома

провел

гонку

очень

и стал двукратным чем­

пионом мира. А з а одн о помог

Renault Фернандо Алонсо и Фелi1пе

2006

заработал

10-ци­

линдровымдвигателем! Впрочем,

Теперь

вать с десятой позиции , зато

Барон

второй

починить

Ferrari

успели.

Алонсо

во

поклон­

Шумахеру предстояло старто­

резвее конкурентов; Красный

Алонсо

ДЕКАБРЬ

трассе ,

нервном напряжении. Успеют

Не

им вполне по силам.

вал. Его главной задачей было Кубок

I

радости три­

домашней

его

ехал круг з а 1.10 , З1Зс - быс­

АВТОСПОРТ

к

бун, добывал первый поул на

с Физикеллой не попадут на

что

трее , чем прошлогодний поул

58

проблемы с давле­

-

нием в топливной системе. И

дубль и надеяться , что Алонсо

условии,

судьбы Михаэль не рассчиты­

.

от

Ferrari

сопер­

при

Однако

уж точно непобежденным. //

да не та

не было катастрофическим

зона , но и последней гонкой в карьере Ми х аэля Шумах ера.

/

удержать лиде р с тво в

Кубке конструкто ров. « Невероятно е

зав ? евать

личн ы й

чувс тво

титул

-;; и


Зрелищная авария Нико Росберга

Кубок конструкторов в одной

-

гонке! "

восклицал счастли­

вый Фернандо.

Целиком от­

-

(WilliamsF1) на первом круге гонки привела к появлению машины безопасности

складывалось для

спасло гонку. Шумми вернул­

Ш умми неплохо . Он прекра с н о

ся на тр ассу двадцатым и , пы­

стартовал

таясь

нач а лу

все

и

переместил ся

на

отыграться ,

шесто е место. Потом по могл а

кру ги с воей карьеры

пр ове л

бл а годари л

ма шин а безо пасност и

фантастически.

нечег о

всех-всех-всех­

до по след­

Renau lt

появил ась

н его меха н ика . И старался не

после

задум ыв а ть ся

на

она

-

второ м

сто лкновения

кру г е,

Марка

Ем у

б ыло т ер ять, а болид

Уэббера и Нико Ро сбер га (оба

атаковал ,

из кома нды

ся, снова а тако ва л

за

дал а лидерам уйти в отрыв.

«ко нюшню », ко­

McLaren -

торая

следующем

об щем,

глобальных

ожи да нност ей финал

не

не­

бразильский .

принес .

И

пейс кар

все же

жиз н и

мера

случилось

скром ного

Ferrari -

второго

в

но ­

пришлось

начале

щищались, но Ш умми в ко нце

Место

ко нц ов

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1.5 16 17 18 19

девятого

в

круга

немец

Renault

с лип­

первом

Физикеллой

зас тавил

их

и

Кими

с д аться.

поворо.е

Чтобы добраться до Дже н со н а

резко захлопн ул пе ред италь­

Б аттон а, шедшего н а тр етьей

янцем калитку... И тут заднюю

по зи ции ,

ос ь

нее пяти секун д

Ferrari

сор вало с

Tpal?K-

ему

не

ниш а и победил с огромным преим у щ еством.

Посл ед ни й

раз бразильский гонщи'к ' вы­ игрывал домашний Гран ' При

хвати ло

ме ­

...

ГЛАВНЫМ ЧУДОМ БРАЗИЛЬСКОГО УИК­ ЭНДА СТАЛО ПРОЩАЛЬНОЕ ВЫСТУПЛЕ­ НИЕ ШУММИ ...

н азад. «И это был вели­

кий Айртон Сенна ,

-

объяснял

т ории

-

с п усти ло

лево е

дн ее колесо.

Фелипе .

И вот теперь я сам

автомоби ль на трассе , но ему

на

-

по беждаю

Достойное завер ш е ни е ве­

за ­

едва н е пл ачу щий от с частья

Немец удержал

ли кой карьеры! «Я

горд ,

что

мне

выпа­

Интерлагосе ...

пришл ось плестись в боксы за

ло

Еще одна моя заветн ая мечта

новой « обувкой " '- ш а н с ы н а

Михаэлем . Шум ахером,

стала явью! "

победу б ыли потеряны.

дал должное немцу Алонсо.

В месте с Массой от счас ­ тья рыдала вся Бр азилия , н о

гл ав ным уик-энда

чудом стало

бразильского выступление

Ми хаэля Шум ахера.

Конечно, при старте с де-О

Посл е финиша в Скудерии предположили , проколол

что

покрышку

Михаэль О

п ере­

выступать

время

-

два

последни х

-

сезо н а

его

кар ьеры .

тя

все гда будут для меня самыми

са м

Шумахер заявил ,

никакого

удара

не

что

почувс­

ценными,

ведь

твовал ...

Но в какой-т о мере

у обладателя

победу было тяжел о ,

име нно

это

Ф орм ул ы-1!"

про исшеств и е

Я·

206 201 110 86 36 35 16 11 1 О О

эти

титулы

выиг рал

всех

ЛИЧНblЙ ЭАЧЕТ Команда

Ф.Алонсо М . Шумахер

Ф.Масса

ОЧКИ

134 121 80

ДЖ.Физикелла

72

К.РаЙкконен

65 56 30 26 23 20 19 15 14 7 7 6 4 2 1

ДЖ.Банон

Р.Баррикелло X . -П.МонтоЙя Н.ХаЙдфельд Р.Шумахер П.де ла Роса

Я . Трулли Д.Култхард М.Уэббер

ж.Вильнев Р·.Кубица Н.Росберг К.Клин ВЛиуцци

с

дний с пойлер Физикелл ы, хо ­

Думаю,

Renault F1 Scuderia Ferrari McLaren Mercedes Honda Racing F1 BMW Sauber F1 Toyota Racing Red Bull Racing WilliamsF1 Scuderia Того Rosso Spyker MF1 Super Aguri Formula 1

ОЧКИ

от ­

работать чемпи о нски е короны

сято г о места рассчитывать на

но по -

в одно

Для меня большая честь за­ в

Команда

повозит ься

Фелипе Массы.

Он лидировал от старта до фи­

13 лет

Ем у

Райкконеном: оба у порн о за­

стримом,

ни х

мо прорываясь н аверх.

7 8 9 10 11

лишь с

красиво прошел

из

и рвал в

штурм пятой позиции , которую

ного плана , в Сан-Паулу име­ Одно

ошибал­

-

занимал Фи зикелла. В самом

ч удеса, п ус т ь и более локаль­ ли место.

рис ковал,

к л о чки со перников , неудержи­

и счез

в боксах, Шумми ринулся н а

вала ни одной гонки ...

В

Как только

в э том году не выигры­

и не

WilliamsF1) ,

Ferrari

был сказочно быстр. Михаэль

сезоне, когда будет выступать

о

Место

последние

даваясь моменту триумфа, он

от боссов

КУ&ОККОНСТРУКТОРОВ

их

рекордов

РЕЭУЛЬТАТbI ГРАН ПРИ &РА3ИЛИИ Место

ГОНЩИК

Ф . Масса

Ф.Алонсо ДЖ . Банон

М.Шумахер К.РаЙкк онен

Дж.Фиэикелла

Время

1:31 .53,751 +18,658 +19,394 +24,094 +28,503 +30,287

Р.Барри келло

+ДО,294

П .де ла Роса

+52.068

WWW.ASPORTRU 59


~ ЛИЧНОСТЬ/ РОБЕРТ J-{УБИЦА /

Польский

npopblB

с младых ногтей

Пресс-релизы, сообщающие о том, что очередной русский пилот пришел

Приключения Роберта Кубицы в мире ав­

в Формулу-1, появляются с такой частотой, что все больше напомина­

томобилей начались очень рано. В воз­ расте четырех с половиной лет в витрине одного из автомагазинов родного Крако­

ва будущий гонщик Формулы-1 углядел

ют дурные шутки . Тем временем в «королевские гонки» действительно пришел первый поляк

-

21-летний Роберт Кубица сходу стал открытием

- с двухско­ ростной коробкой передач и моторчиком в 2,5 л . с. После долгих уговоров и слез

сезона. Тест-пилот команды

родители согласились купить сыну до­

//

крохотную

версию

джипа

BMW Sauber F1

финишировал в очках уже в

первой гонке и впервые поднялся на подиум в своем третьем Гран При ... ТЕКст КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА ФОТО

DPPI

рогую игрушку. С того дня Роберт взялся осваивать

дворе

из-под

искусство

между

вождения ,

пластиковыми

Кока-Колы ...

сентиментальной

руля

во

бутылками

Сегодня

Кубица

гордостью

с

называет

тот французский мини-джип своей самой

драгоценной собственностью': "Именно с него началась моя гоночная карьера!» Через пару лет родителям стало ясно,

что их одаренному чаду требуется более солидная

спортивная

техника

-

и

папа

Артур купил Роберту настоящий карт. Но с настоящими гонками пришлось погодить:

в Польше дети допускались к официаль­

ным соревнованиям с десяти лет. "Я был вынужден

тренироваться

но целых три года!

берт.

-

-

самостоятель­

рассказывает Ро­

Зато потом всего за три картинго­

вых сезона завоевал шесть чемпионских

титулов! И тогда папа решил , что мне надо

перебираться в какой-нибудь солидный европейский чемпионат» . Льюис Хэмильтон, Роберт Кубица и Нико Росберг: подростками они выступали на одних картинговых трассах, а теперь вместе добрались до Формулы-1

60

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

Выбор

пал

на

Италию.

14-летнему

мальчишке пришлось жить за границей

одному, но Роберт справ ился -

и схо-


ду выиграл открытое_ первенство

1998

страны

года, войдя в историю как первый

иностранец

тингу,

-

Кубице, до этого мучительно собиравше­

что смогу добиться

мусредства на продолжение карьеры, на­

Италии

по

прогресса лишь за пределами Польши , признается он,

-

А чуть позже

2000,

кар­

чемпион

понимал ,

года Роберт получил приглашение на тес­ ты Формулы Rепаult

-;-

И тот титул стал пово­

ротным в моей карьере, Имя Кубица в го­

конец , повезло, Компания чила талантливого

подшефных

-

поляка

Rehault

вклю- ,

в число

своих

участников программы по

ночном мире оказалось на слуху, и передо

поддержке молодых гонщиков

мной открылись новые перспе,КТИВЫ " ,

уже был пропуск из картинга в серьезные

В тот же год польский картингист за­

(RDD),

Это

формульные гонки,

воевал второе место на первенстве Евро­

Два следующих года Роберт набирался

пы , выиграл престижный Кубок Монако в

опыта в итальянском чемпионате Форму­

классе

лы Rепаult

Juriior, Дальше последовали . еще - второй

два года картинговых успехов

2000

и ее Еврокубке, И резуль­

таты показывал очень приличные, Второй

итальянский и первый немецкий титулы,

год в Италии он закончил с вице-чемпион­

кубки Монако и

ским титулом , Поляк на гоночных трассах

на

Elf Masters

Margutti Trophy,

победа

в парижском Берси, чет­

вертое место в чемпионате мира в классе

был быстр , очень быстр , хотя по юности

-

и з лишне склонен к риску ,

"Зато

FormulaA",

обычную

машину

я

с

самого

первого дня вожу очень аккуратно и ста­

Ф орм уль н ы е пути

раюсь н е

Об удивительном "летучем поляке » чали говорить всерьез

-

и в конце

на­

2000

ций,

-

провоцировать опасных ситуа­

у в е ряет Роберт,

-

Главное

-

это

доехать до до м у целым и невредимымl "

W WW.ASPORTRU 61


. l'

личность · / РОБЕРТ НУБИЦА

Кубица знает, о чем говорит В ес ной

ДОСЬЕ АВТОСПОРТА

Роберт Йозеф Кубица »

Родился:

7 декабря 1984

/

года

2003

-

претендентов на титул

ис п а нца Адри­

года его блестящая гоночная кар ьера чуть

ана Валлеса и немца Маркуса Винкель­

не оборвалась в обычной дор ож ной ава­

хока. А в декабре того же года , в награду

рии на одной из польских дорог. Роберт,

за успехи,

будучи пассажиром, стал жертвой чужого

возможность попробовать с е бя за рулем

Renault

предоставила поляку

лихачества и получил тяжелые переломы

чемпионского болида Фернандо Алонсо

в г. Кракове (Польша)

правой руки. "Я тогда был очень подав­

модели

»

Рост:

лен,

»

Вес:

184

74

см

кг

» Семейное положение: холост » Хобби: картинг, боулинг , Любимая трасса:

рассказывает Кубица.

я понимал, что рано или поздно рука срас­

ВЫ СШИ Й свет

Уже тогда к Кубице вовсю присматрива­

может испортить мою карьеру".

лись в

К счастью, организм у юноши оказался

Макао,

Альберт-Парк,

Монреаль

крепким , а сила воли

-

через пять недель

правая рука в лубке,

кости скреплены

» 1995-2000: (картинг)

Шестикратный чем ­

пион Польши. Чемпион Италии

ми

-

18

ему под стать . Уже

титановыми болта­

пилот команды Ргета

Роберт

(1998-99).

Кубица

вышел

на

своей

сказочный подарок

Год

2006

менем

Сначала

мании

городской трассе

наматывал

двукратный победитель Кубка Монако , побе­

ге. Даже теперь, поднявшись на подиум

в Берси

Elf Masters

(1999) .

» 2001-2002:

Участник программы

Монцы в Формуле-1 , Роберт все равно

но

другой.

года лучшей в своей

заветных

мечтаний.

парень

терпеливо

21-летний круги

на

тестах

и

пятничных

практиках во время Гран При , методич­

считает ту гонку

2003

стал для Роберта Кубицы вре­

исполнения

первой гонки Евросерии Формулы-3 на немецком Норисрин­

контракт третьего

-

пилота с немецкой командой.

(1998). Чемпион Гер­ (1999). Обладатель Margutti Trophy,

-

года Ку­

2005

бица получил от ее шефа Марио Тиссена

Powerteam

старт

И за два дня до

BMW Motorsport.

католического Рождества

Вице-чемпион Европы

дитель гонки

в Барселоне ...

R25

Конечно ,

-

тется, но страшно боялся, что эта травма

компьютерные игры

»

-

изучая

одну формульную трассу за

Причем

Роберт

приятно

удив­

Renault (RDD). Ита­

биографии. "Рулить я реально мог толь­

лял инженеров

ко левой рукой, правая годилась лишь на

ностью и хладнокровием. А затем Жак

льянская Формула

то, чтобы переключать передачи , '- и все

Вильнев (доставшийся

Формулы

Renault 2000 и Еврокубок Renault 2000. Вице - чемпион (2002)

равно я выиграл!"

тво от Петера 3аубера) получил травму

Евросерия Формулы-З (побе­

рочили гоночную репутацию Кубицы, а по­

часье стал призовым. Роберт совершил

литические изменения упростили жизнь:

маленькую сенсацию в Венгрии , сумев в

Польша вступила в ЕС , и теперь не надо

первой гонке финишировать на седьмом

по поддержке молодых гонщиков

Два года в Формуле-3 еще больше уп­

»

2003-2004:

ды на Норисринге и в

Sardinia Master,

поул­

позиция и второе место в Макао)

было заботиться о визах,

»

2005:

Победитель мировой серии

Renault

(4 победы, 3 поул-позиции)

» 2006: гонщик

Официальный тест-п~лот и третий

BMW Sauber F1.

Дебют в Ф-1 на Гран

При Венгрии. З-е место (Италия)

в Германии

-

BMW

своей рассудитель­

BMW

в наследс­

и запасной гонщик в одно­

разрешениях

месте. Правда , два драгоценных очка, к

на работу... Первый по-настоящему боль­

огромному расстройству Кубицы , судьи

шой успех в " формулах » пришел к Робере

у него отобрали: по безумной венгерской

ту в

погоде из-за большого износа резины об­

2005

Гонщик раз

команды

стартовал

четыре

154

году, в Мировой серии с

Renault. Epsilon Euskadi шесть

поул-позиции ,

гонки из семнадцати и ,

наружился недовес автомобиля . И все же дело было сделано

выиграл

набрав

очка, намного опередил двух других

в

-

BMW

были в восторге от дебюта Кубицы. Через пару дней Вильнев команду покинул , а Ро­

берт получил место второго гонщика, что­ бы уже в итальянской Монце триумфально взойти на подиум ... " Не заставляйте меня говорить, что мне жалко Жака. Это будет

ложью,

-

признается

предпочитает

-

лицо. · то

В

всегда

Роберт,

говорить

который правду

в

Такова жизнь, таковы гонки. Кто­

верхах

решил ,

что

надо

дать

поез­

дить мне, и я не собираюсь упускать этот

шанс. По-моему, самое главное

-

верить

в себя! " Самоуверенности Кубице не занимать . Единственное, что парню х отелось бы из­ менить в себе ,

184

-

это рост. Роберт с его

сантиметрами

-'-

один из самых вы­

соких гонщиков нынешней Формулы-1. А современные машины " заточены »

под пи с

лотовболее~убтильнойкомплекции(с~а­ жем , его нынешний партнер по Хайдфельд на целы х

20

BMW

Ник

см ниже!). Долго­

вязому Роберту не очень удобно в тесном кокпите . К тому же минимальный вес бо­ лида Ф-1 четко определен регламентом , и каждый лишний килограмм пилота ог­

раничивает возможности игры с баллас­

том при настройках

-

Кубице приходится

сидеть на жесткой диете, чтобы при его росте

удерживать

минимальный

вес.

А

при пламенной любви поляка к итальянс­ кой кухне это выливается в вынужденный отказ от многих гастрономических радос­

т е й. " Да, я бы предпочел быть пониже, Шеф

BMW Motorsport

Марио Ти ссен Роберто м Кубицей доволен: уже в своей третьей

гонке Больших П ризов поляк доехал до третьег о м ест а!

со глашается Роберт.

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

-

Это сдел ало бы

мо е сущеСТВО Е! ание в Фор мул е -1 куда бо­ лее легким " .

62

-


Спокойный, замкнутый Кубица равн о ­

рается нико гда не заплывать далеко. А

компьютером

е щ е с н еда внего времени он начал побаи­

фанат видеоигр и даже трассы учит

в ать с я с валившейся ему на голову славы

к

п о ч и тая

(он

-

бои т с я л и шь бе скрайности моря, и ста­

пред­

д у ше н

шумным отдых

развлечениям,

дома

за

с и х помощью). Роберт также страстный

и

ф утбольный болельщик, отдающий пред­

болельщиков.

почтение

итальянскому

Кальчо,

эк за льтированного

клубу

внимания

польских

« В Польше никогда не было своей ис­

Мilап и украинскому бомбардиру Андрею

тории в Формуле-1

Шевченко. «Одно плохо,

дания туда у нас начался настоящий бум

берт,

-

вздыхает Ро­

он теперь перебрался на Британ­

-

ские острова в

В гонках для Кубицы кумиров не сущес­

щения

легендой

прошлого

Волшебни к о м

одним

из

после моего попа­

интереса к Большим Призам. Люди , осо­

бенно в моем родном Кракове , проявляют

Chelsea» ...

твует. Но поляк не скрывает своего восхи-

ским

, но

-

Бразиль­

н е бывалый энтузиазм

-

он меня немного

пугает. Я не хочу быть популярным, мне

не нравится вся эта шумиха. Но я пони­

Айртоном

Сенной,

маю, что стал публичной персоной, а за

самы х бесстрашных

пилотов

это

приходится

расплачиваться ...

Зато

ФорМулы-1. И увер я е т, что сам тоже на

на международной арене уже никого не

трассе ничего не б о ится. Наверное, сло­

волнует, откуда я родом . Это раньше надо

вам Роберта мож н о вер ить, вспоминая

мной смеялись: ну надо же , поляк пыта­

хотя бы обст оят ельст в а е го отважного де­

ется набрать денег на автогонки. Теперь

бюта в Фор м уле - 1

меня воспринимают всерьез » .

, на зал и том водой Хун ­

гароринге (в таки х усл о виях даже опыт­

В

2007

г оду Роберт Кубица продолжит

ные пилот ы с опас кой выход ят на т рассу).

защищать ц в е та

Или его яр кий , рис ко ва нн ый пилотаж в

заработал себе право и дальше доказы­

Монце

вать в В ысшем св ете , что Польша

-

н а само й быстрой трассе сов­

ременны х Б о льших Призо в .

BMW

в Формуле-1. Он

-

П GЛ­

ноценн ая .го н о чна я держава .

Робе рт пр изнается . что в этой жизни

W W W .ASPORT RU 63


/

новости

WRC /

»

Компания

Hyundai объявила WRC в 2008

о возвращении в

году . Корейцы делают подоб­ ные заявления третий год под­ ряд, так что

им уже

верит. К тому же в

мало кто

201 О году

Нуuпdаi хочет дебютировать в Формуле-1, и тогда уж точно будет не до ралли ... Вслед за купе Аstоп Магtiп

)} V8

Vапtаgе

сию

раллийную

получил

перкар

еще

ного не

подготовлен ­

итальянской Епgiпеегiпg

GTAE

су­

Моdепа.

-- Ferrari 360

Характеристики

вер ­

один

фирмой

автомобиля

разглашаются,

известна

лишь мощность 3,5-литрового мотора

около

-

460 л.с. При

этом Моdепа пока проигрывает в скорости даже N-групповому

Mitsubishi примерно 4- 5 се­ кунд на три километра асфаль­

тового СУ.

» Клаудио

Берро ,

спортивных

нии

Fiat, не

ки болида Рuпtо.

П

осле десятилетнего пе­

чемпионата) ,

рерыва украинские

цам

лоты

вернулись

в

пи­

чем­

однако

украин­

противостояло

турецких

экипажей

немало

и

даже

Второй ны

--

экипаж

из

Украи­

Валерий Разумовский /

Игорь Султанов на

Mitsubishi

пионат мира по ралли. И сразу

чемпион

отметились победой. Экипаж

нико Бассо , стартовавший на

быстр. Разумовский даже вы­

Юрия

автомобиле Fiat Grande Punto Super 2000. Залогом успеха

участок в

Шаповалова

мира Шумакова на

и

Любо­

Mitsubishi первым

Джандоме­

тоже

Lancer Evo IX -играл

пятничный

был

суперспец­

Кемере.

Однако

в

WRC на базе Grande

Зеленый свет проекту

будет дан, если изменения тех­ нического регламента позволят

суще ственно снизить расходы на подготовку такой машины.

»

Шведские СМИ утверждают ,

ч то Даниэль Карлссон подпи­

Шаповалова с Шумаковым (на

субботу сошел из-за поломки

сал контракт с

фото)

коробки

наличии

Да , никто из лидеров РС

они смогли избежать ошибок ,

на гонку не приехал

N. WRC

(она не·

входит в «стандартный» зачет

стала стабильность

--

передач

а: также сохранить на сложной

35 минут штрафа SupeRally, стал в

и « убойной » трассе машину.

мым в классе.

и,

получив

WRC

за шесть миллионов?

по системе

ржки

щем году на

Mitsubishi Lancer WRC05 несколько этапов.

не только «богат», но и быстр.

появится этап

с

чемпионской

имеет · все

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБ РЬ

20 06

не­

»

Вслед

за

маркой

представившей С2

Сitгоеп ,

R2, загля­

нуть в будущее мирового рал­ ли решила компания Rепаu~.

В январе в Монте-Карла дебю­

вращается в чемпионат мира с

тирует Rепаult

собственной командой.

поведет в бой Эдди Мерсье

воры

64

10.

смотря на то что Citroen воз­

ведет с

спонсоров, о чем мы уже писа-

сохранить

поддержку,

Более того,

от

фициентом

командой

Неудивительно,

шансы

Kronos Racing

евро

десятый

этапом Кубка Европы с коэф­

заводскую

миллионов

один ,

ка­

Citroen ...

Kronos Racing.

шесть

еще

в

Европы

И вот стало известно , что

ведь бельгийская « конюшня»

получил

году

чемпионата

хорватское INA Delta Rally, запланированное на 2426 мая. В этом году гонка была

Хеннинг пытаеТСf1 договорить­

Сольберг

следующем

Сам же он не раз говорил, что

хочет выступать на автомоби­

Хеннинг

В

лендаре

ся

При

подде­

швед проедет в следую­

ду. Тем более что норвежец

ле

Mitsubishi.

спонсорской

итоге вось­

»

С4

компа­

исключает построй ­

на ралли Турции в группе

Lancer Evo VIII

стал

Европы

координатор

про грамм

о

шеф команды Марк ван Дален

французами получении

в

перего ­ следую­

Clio R3, который чемпион Франции 1997-1998 годов в группе N. Известно, что

двухлитровый

мотор

биля развивает около

автомо­

230 л.с.

и

щем году нов е йш е го болида

работает в паре с шестиступен­

Citroen С4 WRC. И ш ес ть мил-

чатой секвентальной коробкой

ли (с м. Автоспорт NQ 11, 2006),

лионов Хеннинг а Со льберга

передач.

и

могут

т е п ер ь

ему

о ткр ыты

двери

в лю б ую неза в одску ю коман-

том.

стать

ве ским

а рг у мен-


Super 2000 Класс

Super 2000

популярность.

томобилем

их уже четверо

набирает

Вслед

за

ав­

Fiat Grande Punto

международную

омологацию

Volkswagen Polo и Toyota RunX. А первого января 2007 года к ним при-

должны получить

соединится

S2000.

и

Peugeot 207

Пока же все готовятся

к грядущей битве за мировую корону.

Fiat

томобиля под

выставил два ав­

на

ралли

управлением

Турции

чемпиона

Европы Джандоменика Бассо

и

сильного турецкого пилота

Волкана Ишика.

готовится

в

южноафриканс­

Оба « убра­

ком отделении концерна и уже

лись » уже в первый день , но

прошел асфальтовые тесты. В

после

возвращения

в

гонку

начале ноября Фредди Лойкс

уступали на допа х лишь боли­

стартовал

дамWRС.

« нулевого»

Toyota RuпХ' дебютирует на Wales Rally GB - пилотиро­

Жиль

гийском

на

нем

в

качестве

экипажа на бель­

Rallye du Condroz.

Паницци

проехал

вать автом обиль будет Алис­

лем » французское ралли

тер МакРэЙ .

Antibez

Volkswagen Polo

за рулем

Команда Теат

Azur Peugeot 207.

Subaru World Rally

объявила,

работу над новой

WRC ,

которая ,

появится

А

« ну­

в

что

ведет

Импрезой

скорее

всего ,

следующем

году.

Конкретные сроки пока не оп­

ределены. « Мы еще не знаем, когда

ну

-

выставим

новую

маши­

может быть, уже в Монте­

Карла, а может быть , весной. Главное

- довести Импрезу - говорит директор Subaru World Rally Теат Ричард

до ума»,

ТэЙлор. Японской команде есть смысл

пойти

бют

ва-бан к,

нового

начало

сезона,

ний совсем

назначив де­

автомобиля ведь

плох .

на

нынеш­

Но

Петтер

Срльберг, уже хлебнувший ли­ ха с « сырой » машиной в этом году, против . « Мы не должны спешить»,

-

предупреждает

экс-чемпион.

VVRС-2008.Наброски

Зато

возвращены

Австра лией

насчитывает

на

что в ближайшее время пара

также

ря чемпионата мира на 2008"

ротации этапов. В прое кте от ­

в

год.

сутствуют Мексика , Н орвег ия ,

Южна я Африка и Кипр

Ир ландия

выбер ет

Похоже,

миров ая

лийная комиссия

FIA

рал ­

решила-

и

По ртугал и я .

Предварительный календарь

к анди датов

таки

пр инцип

нок по итогам сезона-2007.

вый э тап в Иордании. Среди Представлен проект календа­

использовать

с

но­

Турция

и добавлен

WRC-2008

одну

включение

из

Польша ,

-

FIA

этих

го-

18

этапов

-

так

«лишних» ралли должны быть отсея ны .

WWW.ASPORTRU 65


1' 0.

WRC / RALLY OF TURkEY /

Н

ми

икто не помнит, K6гд~

После таких гонок, как ралли Турция, начинаешь верить в магию чисел. Это был

природав последНии

тринадцатый этап чемпионата мира, который стартовал в пятницу ,

раз

так

над

измывалась

организатора -

13

октября .

И с самого начала все пошло вкр·ивь и вкось ... //ТЕКСТПАВEJ]СКО~ЛЕНКОФОТОDРРI

может быть, семь лет

-

назад в Китае. В Турции нача ­ лось вс е в среду вечером , ког­

хомир илась , но общую протя­

мавший плечо при падении с

шлом

да ураган разметал весь сер­

женность спецучастков сокра­

горного велосипеда .

не финишировал н а подиуме

году

экс-чемпион

вис-парк , а прибывшие вслед

тили почти на четверть , а пер­

за ним дожди смыли прилич ­

вые допы напоминали скорее

Как бы не так. Стоило эльзасцу

Skoda Fabia WRC.

ный кусок трассы.

кроссовую трассу.

выбыть из игры, и

лем Ксары-то!

Гонка оказалась под угрозой

-

в пятницу утром из-за

сильного ветра не могли под-

няться

воздух

участников

ний сюрприз

-

ждал

послед-

на одном из

' . Гонка была интересной еще

медицинской и спасательной

служб . К счастью; погода ути-

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

не

бывает?

Citroen Xsara

оказался уже не так быстр. Была

замену

горных допов выпал снег!

вертолеты

66

в

же

В субботу

Незаменимы х

еще

за рулем слабого автомобиля

Но

в

А уж за ру­

современном

ралли

на

чудес бывает все меньше и

пригласили

меньше. Можно сохранить все

наде жда

Себу

е дв а

-

опытного Колина МакРея. Да,

навыкипилотироваНИЯ,однако

и потому, что в ней не стар­

карьеру

пилота

без регулярных выступлений и

товал

он давно заверш ил , но в про-

т е.сто в рассчитывать на серь-

Себастьен Лоэб ,

сло-

регулярного


Команде Кгоп оs все - таки с т оило не

тав ит ь

ри ско вать

п ервым

нап рим е р, ( которы й

ровал

и

Кса вьера в

п ос ­

н оме ро м ,

итоге

По н са

фини ш и ­

че твер т ым! ),

Гардем а йс тера

То н и

ил и

д аже

Фран суа Дюваля . Они не так тит ул ованы ,

но

-

ре гу ляр н о

высту п аю т

гля д и шь , и д о ­

были бы очки в кома ндны й зачет.

В отсутствие Л оэба Fo rd устроил показател ьн ую рас ­ п раву

над

со п ерниками .

Мал кол ьм Уи л со н торжест­ вова л: е г о к ома нда зав о ева ­

ла п ерв ы й

по сле Мексики -

дубл ь,

2004

к ома нды

о т обра л а

Kronos Citroe n

у ли­

дерств о в Кубке п р о извод и ­ тел ей.

все бы л о

1!1

п роде ­

л ано в ст и л е Лоэба н юш н я»

ров н о

Мало того , ч то на протяжении всей гонки борьба в моло­

ско ль ко

дежном зачете напоминала ч е харду, так разборки про­

п ри л ожи л а

сто л ько

ус ил ий ,

«ко ­

-

сл едовал о . Ли ш ь на тре ть ем

должались еще

СУ Гро н хол ьм поз в ол и л се ­

казалось, мог спокойно принимат ь поздравления

бе порезви т ься: п од дождем

да позволила ему оторваться от ближайших соперников ,

на

Патрика Санделля и Урмо Аавы , на

ки л оме т рах о п еред и л

после финиша .

Пер - Гуннар Андерссон,

11

-

побе­

очков, что гаранти­

бл ижай ш е го п рес л едо в ате ­

ровало ему второй за три года т и тул в

ля н а

че­

церемонии н а гр а ждения победителя дисквал ифицировали .

л овек дождя и н е п ро л аз н ой

Ока з ывается, перед стартом допа механик устанавливал на

г рязи!

автомобиль Андерссона комплект допол н ительных фар, что

25

секу нд . В о т он

-

JWRC .

Однако после

туре ц кое

расценивается как не'1l егальный сервис . Пер-Гунмар ярос ­

ралл и б ыл о о к ра ш е н о в ч ер ­

тно доказывал , что « люстру » он устанавливал собствен н о ­

н о-белые

ру чн о и его самого приняли за мех а ника , н о доводы ш веда

А

для

все

-

Subaru то н а .

шл о

П о н а ч алу

заме ч а т е л ь н о

в н еза пн о изл е чи ­

Impreza

л ась от всех с в оих «бол я ч ек» и

казал ась вес ь ма рез в ой .

П е тт ер

Со л ьбер г

вы играл

семь с п е ц у ч астков и

п о лт о­

признал и неубедительными .

Н а каза н ие вступило в силу,

а п обедител ем и новым лидером чемпионата неожиданно с тал эс т о н ец Урмо Аава (его

Suzuki Swift -

на фото).

В итоге перед финальным этапом ш ансы сохраняет да­

же Крис Мик , занимаю щий седьмое место в з а чете И лишь Конрад Раутенбах вне игры

ра дн я ш ел вторым. Н о п раз­

уже

дн ик был ис п ор ч е н в суббо ­

Альбио н е н е поедет.

ис п ол ь з овал

все

шес т ь

-

зачетных

JWRC!

п ило т из Зимбабве гонок

и

в

туманно м

ту .. Н орвежец в о ч ередн ой и

Junior WRC.

Положе"ие после вось м ого этапа :

заст р я л в придорож н ой ка­

1 . У. Аава (ЕЕ )

- 30 ;

н аве .

(GB) -

р аз

на п оро л ся

на каме нь

Что ни го в ори о неуда ч­

ны х

н астройках

скверном

Pirelli ,

8. Ж. П ре сса к

(F) -

(8) - 29; 3.

П.С а н делл

(8) - 28;

4.г.уилкс

25; 6 .Й . Б е ре ш ( 8К) - 22; 7 . К . Мик (GB) -

20;

19

Им п рез ы ,

с ц е пл е ни и

ши н

а П еттер сам хорош .

Стоит т рую

2.п. - г. Анде р с с о н

26; 5 .К.Рауте н бах (ZW) -

ему и

п олучи ть

на д ежную

быс­

ма ши ну ,

о н забывает об осторож н ос ­

ез н ые ус п ехи н е п риходится .

ти .. . Сол ьбер г уже н е то т ?

Ко л ин

В озмож н о .

экс п еримен т иро в ал

с

комп л ектами

Кстати , его брат Хеннинг

рези н ы, н о то л ько уступал п о ­

за рул ем «незаво д ско г о» ав ­

зи ц ии в общем зачете . А к кон­

томоби л я

ц у г о н ки и в о все со ш ел .

фи н и ш ировал третьим .

настройками ,

RALL У OF TURKEY I

АБСОЛЮТНblЙ 3АЧЕТ

Водите ль/штурма н

Страна

М . гронхольмrr.Раут иаЙн е н

FIN FIN N

Мест о

М . Хирво нен/ЯЛ ехти не н Х.С о льберг/ К.М ен ке руд КЛ о н е/ К. дел ь Барр ио

Е

К. К атая м я киrr.Ала н н е

FIN AUS

к. Аткин е о н/Г . Ма кНилл

Peugeot 307 WRC

Д.С орд о/М. М арт и

Е

М. Ш тол ь/ И. Ми н о р

А

Автом обиль

Ford Foeus WRC Ford Foeus WRC Peugeot 307 WRC Citroen Xsara WRC Ford Foeus WRC Subaru Impreza WRC . Citroen Xsara WRC Peugeot 307 WRC

Время

3:28.1 6.3 + 2.23,4 + 3.06.0 + 3.27,4 + 3.28,5 + 3.36.5 + 4.24.8 + 4.30.3

WWW .ASPORT RU 6 7


WRC / TELSTRA RALLY AUSTRALIA /

Ж

аль,

что

австр'а"

лийская

больше

ГОНКа

не

проходить

будет в

ок­

Австралийское ралли расставило все точки· над

i уже

в пятницу. Маркус ГронхолыlЛ

попал в аварию, и Себастьен Лоэб досрочно стал трехкратным чемпионом мира. //

ТЕКСТ ПАВElI СКОБЛЕНКа ФОТО

DPPI

рестностях Перта. В мире нет

другой столь же контрастной трассы:

уже не так интересны.

не­

"Прощальная» гонка испор­

покрытие,

меняющееся,

но

вий вн'езапно превращается в

зацепил камень на обочине ...

нечто сыучееe и удивительно

Автомобиль развернуло , коле­ са увязли

тила настроение мн'огим пи­

цепкое.

перепады высот, за которыми

лотам.

на хорошей скорости получил

следуют

машины

изменно скользкое

ные

скоростные

участки,

равнин­

деревья

вдоль

вых

Гонщики начали бить буквально

спецучастках.

на

пер­

Хеннинг

обочин сменяются коварными

Сольберг показал, например,

склонами ... Но со следующего

почему

года ралли

Peugeot 307

жесткую и

-

норвежца

боковую

подсечку

в коварном

Focus WRC и

гравии,

резко накренился

покатился

под

небольшой

откос .

"уши».

Таким же образом Маркус

Позже, правда , финн снова

Гронхольм проиг рал в пятницу

был великолепен

трассе не следует резко гасить

чемпионат

почти

скорость боковыми скольже­

шой

Те, кто там был, говорят, что

ниями

в этот момент без­

быстрее вошел в в ир аж , слег­

пятое. Но сути это не меняло:

дороги

божн о скол ьзкий жесткий гра-

ка подрезал по в орот, немного

Ce~aCTbeH Лоэ б , котор ый все

в

68

будет проходить

окрестностях

Куинсленда.

Восточной Австралии

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

-

на

австралийской

Хватило

помарки

-

неболь­

фин н

чуть

десяток

-

выиграл

допов,

про­

рвался с сорокового места на


Что кас ае т ся Грон холь ма, то удивитель но , как Маркус

после (в

тре х

побед

подр яд

г ода х) " раз ­

2000--2002

дружился » С ав с т ралийским

ралли. За последн и е четы­ ре года финн записал

на

в Австралии

свой

сч е т три

переворота , развороченную

--

подв еску

и лишь четыре

очка. Впроч ем,дело , навер­ ное, не только в Австралии .

Двукр атный чемпион вооб­

ще н ачал ошибаться слиш­ ком часто .

Зато

после

аварии

ны н ешней

Грон хо льма ра з ра­

зилась

напряженная

ка за п обеду.

схват­

Шансы име­

ли даже Манфред Штоль с Ксавьером

Понсом .

Хотя,

конеуна, они мо гл и рассчи­

ты вать лишь на проблемы Австралийский этап подарил самый громкий скандал в мир о ­

заводских команд .

Поначалу же лидировала

"конюшня »

которая

Subaru,

вом ралли за п оследние годы . Арге н тинскую команду Тап gо

Rally Теат ( Габриэль Пасса, Маркос Лигато и Себастья н

поти хоньку восстает из пеп­

Бельтра н ) уличили не просто в нарушении те х ническо го рег­

ла. Но надеждам " Плеяд » на

ламента, а в настоящем мошен н ичестве . Как выяснилось , н а

п ервую

т ора

за

года

дено

было

вылет

последние

пол­

всех трех

победу не

суж­

турбонагнетатель в обход рестри ктора . Повторяется знаме­

сбыться.

Если

возглавив ш его

гонку

Mitsubishi

нитый скандал

Lапсег

1995

Evo IX

часть воздуха поступала в

года, когда заводская команда

Toyota

тоже вволю нахимичила с турбинами ... В итоге все три экипажа исключены из РС

Атки н сона можно было спи­

WRC ,

а все р а ­

взявшему

н ее набранные ими очки аннулированы . " Конюшня » принес­

Петтеру

ла извинения болельщикам и соперникам , но категорическ и

Сольбергу опять не п овезло.

отрицала, что ей было известно об этом мошенничест ве. И

сать

на

вслед

азарт,

то

лидерство

Дело вот в чем.

Трасса

все претензии следует адресовать фирме, готовившей те х ­

допа Flуппs оказалась оче нь

нику,

пыльной , иоткрывавшийдоп

с т во п о этому делу затя н ется надолго

-- итальянской Тор Run Racing . Кажется , разбиратель­ .. .

Гронхольм взметнул на сто ­

Сама же гонка завер ш ил ась первой в карьере победой

ящие тучи пыли ... Шедший

Я ри-Матти Латвалы . Правалились оба японски х фаворита

вторым

--

его

пар т нер

по

ко­

манде Микко Хирвонен ус­

Тоши Араи в субботу сошел после переворота и лишил с я

последни х ш а нсов на титул , а Фумио Нутахара квалифици­

пел проскочить с минималь ­

ровался лишь седьмым, и то с п омощью

ными п отерями времени, но

сийский эки п аж Сергея Успенского и Дмитрия Еремеева (и х

затем

видимость

стала

ну­

л евой. Сольберг стартовал

автомобиль

--

SupeRally. Зато

рос­

на фото) ус п ешно финишировал пятым , пов ­

торив свое высшее достижение, установленн ое в Мексике .

на этом СУ четвертым , про = и г рал Хирво нену полминуты

Зачет РС

и сразу у п устил первое мес­

1.Н . Аль - АттиЙях (ОА )

то. Может быть, норвежеl.\. и

3 . А. Те Й с конен

мог

отыграться ,

но

WRC

по с ле 7-го этапа :

- 38;

2 . Ф . Нутахара

(J) -

(FIN) - 24; 5 ТАраи (J) - 18;

32;

3.М . Бал ьда ч ч и

6 . Я . -МЛ атвала

(RSM) - 27;

(FIN) - 17.

решил

не рисковать .

Окончательные перв ая

победа

в

итоги: карьере

еще лечит сломанное ' гтлечо ,

Микко Хирвонена, ставшая

стал

одновременно для финских

трехкратным

чемпио­

ном . А для его команды Кгопоs

раллистов

Сitгоеп те п ерь главная зада­

в истории

ча

--

отвоевать

лидерство

в

Кубке прои зводителе й.

Место

Водитель/штурман

1 М.Хи р вонен/Я Л ехтинен 2 П .Сольберг/Ф .Миллс М.Шт оль/И . Мин ор 3 к .понс/К.дель Б а р рио 4 5 м .гр о н хольмfТ.Раут иаЙнен 6(1) ' Я.- МЛатвал aJ М .Анттила 7(2) М .Б аль д ач и и/Д . Ан ьезе 8(3) Д . Херридж/Б .Х зЙес , В скобках - место в з ачете Р С WRG

счету

--

Subaru .

А6СОЯЮТНЫЙ ЭАЧЕТ

Ст ра н а

FIN N/GB А

Е

FIN FIN RS МII

AUS

по

А также

первый з а полгода подиум

для

TEL5TRA RALLV AU5TRALIA I

140-й

WRC.

Аgтомо б иль

Ford Focus WRC Subaru Impreza WRC Peugeot 307 WRC Citroen Xsara WRC Ford Focus WRC Subaru Impreza WRX Mitsubishi Lancer Evo IX Subaru Impreza WRX

Время

3:15.11 ,8 + 37,1 + 3.58,6 +4.45,4 + 12.23,8 + 17.09,2 + 17.42.9 + 18.22.0

WWW.ASPORTRU 69


~ .'.

~

новости

INTER /

/

Alfa ставит на дизель возвращает­

А

ся в гонки WТCC с за­

на

водской

дизельные

2000.

Причем итальянцы CTa~

Ifa Romeo

командой

новой моделью

и

с

Alfa 147 Super

нут

первыми ,

старт

кто

выставит

Мирового

Туринга

автомобили.

С

года, когда машины на

2004

тяжелом

топливе

получили

FIA

пропуск ки ,

ждут большие перемены. следующего

сезона

ее

Со

гонки

Спа) , этап

а

в

2008

будет

году

каждый

пр оходить

.дня .

Интере с н о, орг а ни за т о р

что

в

год

два на­

Впрочем , делая смелый шаг,

Alfa

оставляет себе пути к от­

ступлению.

Ожидается,

что

спортпрототипов

итальянцы

вместе

с

часах Ле-Мана

дизельных

машин

выставят

Audi R1 О

в

24

парой

интерес к таким моторам ста­

на старт чемпионата и четыре

ли

бензиновыххэтчбека.

проявлять

и другие

участ­

ники гонок .

многомиллионной

дитории

канала

большей

части

ау­

Eurosport зрителей

и на

го гонки нужно проводить как минимум на трех континентах ,

но

пока

организаторам

уда­

трибунах , которые при х одили

лось договориться только об

посмотреть

одном

на

марафон

FIA

заодно с гонками WТCC.

"выездном »

этапе

в

Китае. Свое " вето » наложили

" Порой мы в шутку называе м

ведущие

наше перв е нст~о " чемпиона­

мнению которых, зао к еанские

том ФБР" , потому что гонки не

вояжи не приносят им реклам­

по телевидению,

тельнее

мало болельщиков» ,

для

рит

Михаэль

щик

и

гово­

-

Бартел ьс ,

гон­

команды

серии ,

по

ныхдивидендов. Куда положи­

а на трибуны приходит очень

оцениваются

FIA GT

новые

гонки в Бухаресте ,

30льдере и

Ногаро ,

которые

команды

могут собрать полные трибу­

Vitaphone ;,CBoero а поге я ситу­

ны более состоя тельных евро­

ация достигл.а в Л е - Кас телле ,

пеЙскихзрителеЙ .

р у ководитель

где этап проходил во об ще без

В

зрителей.

расходов

По

FIA GT

на

дизельных

освещаются

серию

решался

Но после успе х ов

GT

Европейскую

кузовные гон­

такой шаг.

шился

Работа над ошибками

в

еще никто не

мнению

былую

может,

с

одно й

задачи

FIA GT

снижения

и дет по пути

вернут ь

Формулы-1 . В се з оне-2007 на

п о п уля рность

каждую машину к ом ан да м раз­

Рат е л я,

серии

решении

сторо ны ,

ее

решено

исполь зоват ь

всего

удешевление, с п ос о бное при­

два двигат е ля и два ком плекта

будут длиться два часа вмес­

зад

влечь больше уча стни ко в , а с

тормозны х ди сков , а ко личес­

то трех (исключение составит

Сте ф ан Р атель отв е рг эти же

другой

тво шин будет огр ан и ч е н о тре­

лишь

пр едло ж е ния

тус чемпион ат а мира. Дл я это-

70

24-часовоЙ · марафон

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

в

и

чемпионата

в

итоге

ли-

-

бол ее з начим ый ста­

мя комплекта ми на эта п.


Зигзаг карьеры })

2008 году BMW, Seat, Alfa Romeo и Chevrolet в WTCC могут составить Renault и Mazda, причем подготовкой Поговаривают , в

компанию автомобилям

Карьера

молодого

Оллмендингера риканские горки

неожиданно лишился

фирма

RuSPORT,

Кроме того, ин ­

терес к Мировому Турингу про­

фото)

же

в

-

места

в

«конюшне»

со

скандалом

Марио Домингеса в команде

Forsythe

.

«частниками»

)}

Швейцарская фирма

(подразделение

Mecachrome)

Mader

компании

этапах

позволила

И

вот

новая

пионат

двух­

за

сенсация

один

завершения!

этап

Таким

заокеанская серия

предназначены для

лишилась

мул

на которых в сле­

Tatuus,

на

гонки поддержки

да

по

установке

на

эти

столь

-

ухо­

однако

ему такие деньги

просто не в состоянии» ,

-

мы

ска­

зал Джерри Форсайт. В итоге Оллмендингер пе ­

его

Nextel,

пилота .

будет

выступать

автомобиле

образом, аме­

NASCAR .

где в следующем году

должен

Toyota за Red Bull Теат.

команду

ChampCar

ресно ,

продержится

на

новую Инте­

ли

там

Эй-Джей целый сезон?

Причи­

А

Forsythe

та, Пола ТреЙси. Своенравн ы й канадец

перебрал

лишн еr:o

на вечеринке, стал буянить и в итоге сломал плечо. В мес ­

то

Оллмендингера

и

Трейс и

в финальной гонке сезона з а

перед заключи­

Forsythe

будут выступать Бад­

ухо­

тельным этапом в Мексике ли­

ди Райс из

На волне своих

шился и второго своего пило-

вид Мартинес.

неожиданного

деньги.

-

чем­

до

последнего

риканского

дующем году будут прохЬдить

WTCC . Планы

платить

ему

покинул

литровых моторов Нопdа. Они монофор­

Оллмендингера ,

Он уже дебютировал в Кубке

250-сильных

основе

дом

отказ .

разочарован

общем зачете.

получила трехлет­

на

категорический

очень

реключился на гонки

Оллмендингер

двигателей

«Я

пробиться на второе место в

ний контракт на строительство

4-цилиндровых

двук­

зарплаты

миллионов долларов), но по­ лучил

и тут же выиграл три

гонки подряд. Победа еще на двух

команды

увеличения

на следующий сезон (до трех

потом заменил так­

уволенного

владельца

ратного

года

представлена в

только

от

сначала он

середине

являет и Нопdа, которая сейчас

WTCC

успехов Эй-Джей потребо в ал

в

этом сезоне напоминает аме­

последних займется именитая

Prodrive.

Эй - Джей

(на

и де бютант Да­

IRL

машины

гибридного силового агрегата

2008

отложены до

)}

Теперь и Френтцен

года .

шеф

На следующий год в серии

DТМ

запланирован

этап

спортивной

же машину,

за

программы

Френтцен имел такую

Audi . -

как и

партнеры,

и

каждый в команде сделал все ,

пределами Европы , он должен

чтобы он добился успеха по

пройти в ноябре в Дубае (ОАЭ).

ходу этого непростого для нас

Если гонку включат в зачет чем­

сезона » . А уже на следующий

пионата, она станет финалом

день после гонки было объ­

сезона

явлено о разрыве отношений

вместо

традиционного

ХоккенхаЙма.

между Френтценом и

Audi .

За три года выступлений в

»

Организаторы

хотят

WTCC

серии ОТМ Френтцен провел

31 44

ввести новую систему гандика­

пов

-

вместо нагружения бал­

ластом передвигать

восьмерку

лидеров

предыдущей

вниз

стартовой

по

Победителя гонки

-

гонку, в которых завоевал очка.

жением

гонки

Его стали

лучшим

места (два из них

решетке.

дости­

четыре третьих

в этом

-

году) . Сезон немецкий гонщик

на восемь

завершил

на

седьмом

месте ,

мест, серебряного призера­

всего очко уступив Мике Хак­

на семь , и т . д . Однако комаНД!)1

кинену на Мерседесе.

дружно

выступили

против

Кстати,

та­

кой системы.

Алези, своей

)}

Хуан-Пабло

Монтойя

тировал в гонках

к концу сезона немного поос­

Rасiпg ,

хочу поблагодарить

Chip

за

финиши·ровал

возможность

ОТМ

на

них пяти лет,

ставший В след

Победитель

LMS в GT1 , ко­ Modena, в следую­

за

типов .

Британцы

со с тр ате гией его пит-стопов

мое сердце остается с Мерсе­

на

десом>, . За годы выступлений

собираются

твом

Френтцен .

Причины

конфликт с руководс­

команды.

Под

занав ес

п ос ледней

ков и одержал четыре победы. В следующем году Алези , ско­

нию.

команда дизельные

года

Peugeot,

и

немецкому

LMS

ступлений в ОТМ. Но гон ка дл я

Френтцена закончилась сто лк ­

м анды

не

готовящая

новением с партнером п о

Aud i

ждать.

«Я

к

м ара­

Ре а кция

Мат иасом Экстремо м. А пос ­

л ен и е м

ледней каплей для Ха йнц - Ха -

-

телевиде­

заводску ю команду

Peugeot

в

гонк ах спортпрототипов , ВТОМ

заводская

прототипы

фону в Ле - Мане.

оч­

рее всего , будет выступать за

те р вью

Хочет участвовать в

107

Audi»,

кенхайме завоевать поул- по ­

следующего

показывает,

негодо вал Френтцен в ин­

зицию, первую за три год а вы­

ALMS.

«Это

как относ ятся ко мне в

проявить

чемпионате

Я ухожу, но

в ОТМ францу з набрал

-

в

сезона ,

-

из-за которой немец потерял

чемпионата немец смог в Хок ­

себя

гонке

гонке восьмым.

лидерс тв о .

Aston Магtiп DBR9 на Porsche RS Spyder, успевший

сменить

последней

рию ОТМ покидает еще один

схожи -

прото ­

сказал Жан,

экс-пилот Формулы-1, Хайнц­ Харальд

« младших»

-

с воей

рал ьда стала ошибка команды

категорию

Алези

в

в

послед­

се­

щем году планирует перейти в

Жаном

Mercedes

выступ ать

протяжении

12-м, а на следующей гонке-в Те­

манда Теат

со

летом ,

тыл и пошел на мировую . « Я

хасе добрался до финиша 28-м.

»

еще

дебю­

выступающий за команду

Ganassi

командой

NASCAR Busch

В Мемфисе колумбиец,

Series.

эмоциональный

разругавшийся

сказ ал

руководства

заставила

ко­

себя

ч и сле приме т участие в знаме­

нитых

24

часах Ле-Мана.

заяв­

А в о т о продолжении гоноч­

Хайнц-Харальда,

н ой ка рьеры Френтцена по к а

рас строен

Вольфганг Ульри х,

ни ч е г о неизвестно

...

WWW.ASPORTRU 71


ИНТЕРВЬЮ

/

БРУНО СЕННА

/

«Моя победа в Oulton Park

в том , что Бруно Сенна обладает немалой долей та­ ланта своего дяди Айртона, уже мало кто сомневается. Прогресс бразильца налицо, и можно не беспокоить­ ся, что знаменитая фамилия исчезнет из протоколов

мирового автоспорта. Но доволен ли собственными

символична»

достижениями сам Бруно? / /БЕСЕДОВАЛ ВАДИМ овсянки н фото ВАДИМ овсянкин И БРУНО СЕННА

Ы планировали сделать интерьвью с бразильцем по

М

окончании сезона британской Формулы-З, справед­ ливо полагая, что тогда же сможем поздравить его с ущехом

Бруно один из наиболее вероятных

-

претендентов на призовые места в серии. Но слу­

чай свел нас с молодым Сенной несколько раньше . По приглашению команды

Silverstone,

Barwell Motorsport я

приехал на трассу

где проходил этап британского чемпионата С7; подде­

ржать нашего соотечественника Леонида Мащицкого (рассказ о

нем

в этом же номере Автоспорта). Неожиданно для себя у со­

-

седних боксов я встретил двух очаровательных дам, за строЙны.ми фигурами которых просматривалась синяя

Dallara-Mercedes

с над­

писью «Sеппа» на носовом обтi;кателе. Это были Вивиан и Бьянка Сенна, мать и сестра Бруно Сенны,

Raikkonen

выступающего за команду

RоЬеrtsоп Rасiпg в Британском чемпионате Формулы-З,

этап которой проходил параллельно с гонками ст. От внезапности встречи я бьUl в шоке и не сразу разобрал, кто из них кто. Заметив мою растерянность, Вивиан и Бьянка синхронно улыбнулись мне и стали еще больше похожи друг на друга.

-

Вы Вивиан?

-

спросил я робко у женщины, черты лица кото-

рой напоминали мне АЙртона.

-

Да,

-

вежливо ответила она и улыбнулась еще шире.

Можно мне поговорить с вашим сыном? Конечно,

-

вежливо ответила Вивиан,

-

продолжил я. но, если вы не про-

тив, после первого заезда. Первую гонку на треке

Silverstone

Iпtеrnаtiопаl Бруно начал с

четвертой стартовой позиции и закончил также четвертым.

Результат для него не самый впечатляющий

-

по ходу сезона

Сенна уже выиграл пять гонок, завоевал три поул-позиции и на­

пугал всех чудовищной аварией в Снеттертоне (Автоспорт

2006).

Впрочем, у его товарища по команде,

Конвоя, показатели еще лучше

-

N Q 9,

британца Майка

он досрочно обещечил себе победу

в чемпионате.

Короткая беседа пилота с инженером после финиша гонки, и

Сенна пригласИл меня в моторхоум команды. Внешне Бруно

-

ти­

пичный бразилец, по росту заметно выше своего знаменитого дяди и даже некоторыми чертами лица на него похож, особенно когда улыбается. «Вы нз России?

-

на ходу спрашивает Сенна.

-

Какие

гонки проходят у вас и есть ли гоночные трассы?» Вопросы сыпались

один за одним. «А вот и я»,

-

улыбается пилот, заметив на стра­

ннцах Автоспорта разбитую в клочья на трассе в Снеттертоне

«формулу» И себя, стоящего рядом. Сенна расположился на диване в маленькой комнате и стал с любопытством изучать журнал.

Теперь настала моя очередь задавать вопросы . АС: Как прошел заезд?

БС: Финишировал четвертым, и это был максимум возможного.

Выбранная нами резина плохо подходила к покрытию трассы > мес­ тами еще мокрой после дождя, и я решил не рисковать. Перед вто­ рым заездом мы поменяем комплект, и я надеюсь быть в тройке.

АС: Но борьба за титул уже завершилась, Майк Конвой стал чемпионом Британии досрочно ...

БС: Да, и я от души его поздравляю. Но сражение за «серебро» и

«бронзу» продолжается . Впереди еще гонки на трассе в

Thruxton.

АС: Как ты оцениваешь уровень Британского чемпионата Ф-З?

БС: Выигрывать здесь непросто , очень"выс о ка ко н куре нция, борьба идет колесо в колесо.

72

АВТОСПОРТ

/

ДЕI-{АБРЬ

2006

_


- .О.

ИНТЕРВЬЮ

БРУНО СЕННА

/

АС: У тебя было отличное начало сезона выигранные гонки в

:..- поул-позиция

и две

Oulton Park.

БС: Это были не просто победы. В своем триумфальном чемпио­ нате Британии далекого 83-го мой ДЯДЯ Айртон Сенна не смог фи­ нишировать на этой трассе, столкнувшись в Мартином Брандлом.

для меня победа в

Oulton Park

символична, и я рад, что выиграл

именно там.

АС: Очевидно, что интерес к тебе отчасти связан с твоим дядей. Как ты к этому относишься и какие сам испытываешь эмоции,

когда едешь, например, на треке

Snetterton

по прямой

Senna

straight? БС: Я к этому отношусь спокойно . Да, мой дядя был чемпионом, и его не зря называли волшебником. Конечно , чувствую повышенное

внимание к моей пер соне , но у меня свой путь. И я не переживаю, например, что не так успешно провел британский чемпионат, как он.

АС: Кстати, как самочувствие после аварии в Снеттертоне? То

был один из самых неприятных поворотов на трассе, не так ли? БС: Да и вся трасса там производит удручающее впечатление.

Много неровностей, песок ... Хотя для моей семьи это еще одно

особое место. Там провел первые тесты в Формуле Форд Айртон Сенна де Сильва, при ехавший осваивать британские чемпионаты. Что касается аварии, то я даже испугаться не успел. Вот мама была в шоке , до сих пор с ужасом вспоминает. К счастью, все обошлось. АС : Следующий сезон планируешь провести в том же классе или пойдешь дальше?

БС: Дальше, в формулу

GP2.

Я уверенно чувствую себя в британс·

ком чемпионате, но оставаться здесь еще на год смысла нет, надо расти.

АС : Почему именно

GP2,

а не, скажем, Формула

Renault 3,5

или

Европейский чемпионат в Ф-3? БС: Чемпионат

GP2 -

последняя ступень перед Формулой-l , за­

езды проходят на тех же трассах и в один уик-энд.

шире освещается прессой, чем Формула

Renault 3,5.

GP2

намного

для бразильца

невероятно трудно найти спонсоров для участия в британском чем­ пионате, эти гонки в Бразилии не транслируют. С

GP2

проще

-

все

этапы могут смотреть мои болельщики и спонсоры в Бразилии. Кроме того, в этих соревнованиях пилоты достаточно высокого

уровня, а у чемпионов серии есть шанс дебютировать в Формуле-l. Так что участие в

GP2 -

самое правильно е решение.

АС: Какие планы на конец этого года? БС: Побороться за подиум в британском чемпионате. Потом для изучения трассы Хоккенхайм хочу про ехать гонку в Кубке Еще проведу несколько тестов в

Porsche .

GP2.

АС: Не приходилось бывать в России? БС: Мне нет, а вот мама как· то ездила в Санкт-Петербург и была

под большим впечатлением, особенно от Зимнего Дворца . АС: Ты знаешь, что в чемпионате

GP2

поедет и российский пи­

лот Виталий Петров? БС : Отлично, тогда мы наверняка еще увидимся! На прощание я попросил Бруно Сенну дать напутствие в адрес юных

российских гонщиков. Я достал ручку и блокнот и подал Бруно. « На

английском поймут?" - переспросил он и быстро написал: « То аН russian racing drivers. Difficulties only тake уои stronger" «<"Всем рос­ сийским гонщикам. Трудности закаляют характер" - англ.). Заезд после интервью Бруно закончил вторым. А еще через неделю ,

на трассе

Thruxton,

стал бронзовым призером чемпионата. В конце

октября в гонке Кубка

Porsche

на Хоккенхайм-ринге Сенна был

быстр, но сошел из-за проблем с двигателем. На тестах в

GP2 бра­ зилец уверенно держится в десятке пиЛотов , пробующих свои силы в разных командах. Так что за честь фамилии ему пока краснеть не приходится.

74

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

/


Вивиан

во з главляет фонд помо­

щи детям имени Айртона Сенны , основанный в

году , отдает

1995

работе все силы и редко покидает Бразилию.

живет ри

-

лет)

в

Сын

Бьянка

-

(23

Бруно

Лондоне,

(26

года)

а две доче­

(20

лет) и Паула

помогают маме в работе .

Представительства фонда открыты в

1200

городах Бразилии, где вос­

питываются

расте от

1 200 000

детей в воз­

лет и старше. 3а время

существования фонда через него прошли около

6 400 000

детей , на

обучение которы х истрачено при ­ мерно

70

млн долларов.

ДОСЬЕ АВТОСПОРТА

Бруно ЛаJiли Сенна

» » » » » » »

Родился:

15 октября 1983

года

Место рождения: г. Сан-Паулу Национальность : бразилец

Рост: Вес:

180 см 69 кг

Место жительства: Лондон Семейное положение: холост

» Хобби:

картинг, сноуборд,

вэйкборд, музыка, видеоигры

» »

.

Любимый фильм: 3еленая Миля Кумир: Айртон Сенна, во всем

Гоночная карьера

» 2002-2003: картинг » 2004: Формула ( Великобритания) , команда

Motorsport, 21-е место Renault -

Формула

Гран

BMW Carlin При

Макао, 2-е место

»

2005:

команда

» 2006: команда

британская

Формула-3 ,

DoubIe R, 1О-место британская

DoubIe R,

Фор мула-3 ,

3-место


МИКСТ

INTER /

Д

/

выигравший

вали сразу четверо: поляк Ми­

испанец Гарсия Охеда вчистую

Европы

хал Соловов, француз Бриан

переигрывал

хозяи на

Джандоменико

Бас­

Буффье, а также болгары Крум

Буффье.

на

со

трех

осроч но чемпионат

Но

ря ему финишировал вторым

трассы

в гонке и на одно очко опере­

предпослед ­

дил конкурентов в общем за­ чете , обеспечив себе звание

Дончев и Димитар Илиев. Пос­

нем

этапах оставил поле боя со­

ледний

трассы и смог финишировать

вице-чемпиона.

перникам ,

заться от старта во Франции

с помощью

только

получил Димитар Илиев. При

пятым , отдав победу своему

равенстве очков он опередил

на

последних

среди

развернулась

которых

увлекательная

Rallye

гонкой сезона,

АпtiЬеs·

на них претендо-

Cote d'Azur,

ChampCar: В

австралийском

Парадайс

Серферз­

Бур­

дэ в третий раз подряд стал

чемпионом

повторив Хорна,

серии

ку

достижение

Теда

команды

Еsрапа ,

-

допе

лидер

вылетел

SupeRally

с

Михала Соловова за счет луч­ ши х статистических показате­

на

в итоговом протоколе чемпи­

лей по этапам.

Причем

оната. Крум Дончев · благода-

выступающей

трехкратныйl

столкнулся

с

героем

местных

болельшиков Уиллом Пауэром из команды Теат Австралиец

лификацию,

тормозить,

Australia.

выиграл

лидировал

обгонял, но он стал закрывать траекторию.

ква­

на

Мне

пришлось

колеса

заблоки­

ровались, и ничего уже нельзя

было

сделать».

Автомобиль

дале­

первых кругах гонки, но затем

Бурдэ в столкновении не пос­

годом. Титул фран"

получил удар от Пола Трейси ,

традал, но он смог финиширо­

когда они покидали пит-л ейн,

вать только восьмым.

сошел

а вскоре и вовсе сошел после

претендент на

не слишком корректной атаки

корону, Эй-Джей Оллмендин­

Бурдэ. "Он уже выиграл чем­

пу, который стал самым моло­

гер.

пионат, зачем ему было пор­

дым

чал , поскольку главным было

тить

гонку?

серииСhаmрСа~побиврекорд

Я очень

новозеландца Скотта Диксона

1949

цузу на

был

18-м

гарантирован круге,

единственный "С начала

когда

я

осторожни­

мне

домашнюю

поб едителем

финишировать. Но когда у Эй­

-

расстроен,

приложил

лировал свой темп, экономил

ти ,

топливо,

другое

выиграть гонку»,

-

чтобы

признался

вопрошал Пауэр.

-

В · итоге победа досталась

20-летнему Нельсону Филип­

Джея случились проблемы, я все усилия,

поскольку контро­

но

он

меня

просто

в

истории

шестилетней давности. французу

достижение

-

он

выиграть

служил

си, из-за которого его машина

лет!

потеряла скорость,

не

манды

Nеwmап/Нааs

не удалось

76

-

АВТОСПОРТ

ко­

Rасiпg

по ходу гонки он

/

ДЕНАБРЬ

2006

дывалея

француз.

оправ­

-

Я

его

« Тогда никто и

мог,

гонку,

-

что

я

смогу

де­

бенком, но теперь, думаю, за-

году, когда ему было

пилоту

лет!

подумать

• - « ГонкуУиллуиспортилТрей­

подиуме

20

<

свое

лийском

победа в

и

счастливый победитель. Я тогда и правда был глупым ре-

бютировал в Чемпкаре в

австра­

Нельсон Филипп:

2004 всего 17

выбил с трассы! »

на

Кста­

принадлежит

Бурдэ. Однако отпраздновать чемпионство

"бронзу»

причиной настоящей чехарды

Sport

еще

ким

А

одноклубнику. Этот вылет стал

Peugeot

Peugeot 206 S1600.

ChampCa~

датированное

отка­

Гонка прошла под диктов­

Бурдэ

Себастьен

вынужден

из-за проблем со здоровьем.

борьба за оставшиеся медали первенства. Перед финальной

был

сказал после финиша

щиков!»

уважение

других

гон-

~

5: ~ 2:


Renault 3,5:

Формула

чемпион из ниоткуда

которой его ли шили тех ниче с ­ к и е комис са ры , то именно в е ­ несуэлец станет первым в се­

~VJ

RENAULT

К середине

чемпионата

ровой серии

Renault

Ми­

у Алекса

Даниэльссона было всего очков.

16

Но вторую часть пер­

венства

швед

в

надеется , что

стал

серии,

мулы

ти тесты в Формуле-1 за рулем

рано

Renault,

набрав

105

оч­

-

несмотря на окончание

чемпионского

возникла

FIA.

ном суде

Мальдано

рии

определились

тели

нынешнего

зачете

GT1

гонке

сезона.

В

второе место в

принесло

победу

победи­

досрочную

немецко-итальянс­

кому экипажу Михаэля Бар­

тельса и Андре а Бертолини , выступавшему

МС12. также

не »

Maserati

на

Командный достался

Vitaphone

их

титул « конюш­

Rасiпg. А вот в

три

экипажа

на

трех

в

и Андре а Монтерлини пове­

лодого

дут в бой

Saleen S7 ,

Пиччини

и

-

Бьяджи

Андреа

Жан-Дени

Де­

Aston Martin DBR9,

а Джейми

-

Дейвис

Maserati

В « младшем » чемпионами

и

Томас

МС 12.

классе

стали

GT2

италья­

нец Маттео Бобби, бразилец Новая

выиграла все , за исключени­

ем одной, гонки и буквально

Aston Martin : и

« бронзу »

чемпионата в GT1 на послед­

пилотов

остались

на

удовлетворены дебютным се­ зоном Алешина. Но в следую­

Если тот вернет

щем году от него ждут побед в

в

Мизано ,

гонках и в чемпионате.

DТМ

Хоккенхайме

завершился победой

мо­

дителю чемпионата ,

Берндту

Шн а йдеру,

ка нацец

молодой

уступил

всего

Бруно Спенглера. В итоговой

Теп е рь

все

классификации 23-летний пи­

что в следующем сезоне Бру­

лот Мерседеса,

но будет одним из основных

канадского

гонщика

который

год

назад был лишь 16-м, сумел по

очкам

опередить

Audi

гонщика сена

Тома

лучшего

Кристен­

и стать вице-чемпионом

серии.

А

досрочному

побе-

восемь

очков.

предсказывают,

претендентов на титул.

В

противостоянии

прои з водителей ,

щи х

в

DТМ ,

двух

участвую­

первенствовал

Mercedes.

AF Ferrari 430 GT

Кубке производителей « Тре­

За « серебро »

молодых

Red Bull,

Хайме Мело и их команда

Corse.

зубцы » уступили первенство англичанам из

компании

арбитраж­

в

победу

Чемпионат

ра з ных машинах. Саша Берт

летра

поддержки

ОТМ: сверхновая

разобраны сразу

за которую россиянин

выступал в рамках программы

из-за

находящихся

рассмотрении

этапе

Ми­

хаил Алешин закончил чемпио­

нат одиннадцатым. В команде

апеляций ,

в итальянской Ад­

Renault R26.

соотечественник

Cavlin,

Пастор

-

Чехарда с кандидатами на

FIA

Наш

няют еще два пилота

чемпионство

предпоследнем

получит право провес­

сезона , шансы на титул сохра­

Мальдонадо и Борха Гарсия!

На

оставит все

FIA

чемпионом 3,5-литровой Фор­ ков! Впрочем,поздравлятьего

серии

Гарси е.

естественно ,

как есть и он , как победитель

с окончательной победой пока

FIA GT: титулы

перейдет к

выиграл

-

у1Тоге

и

пионство

Даниэльссон ,

менально успешно

результат ов

первой гонки в Зольдере, че м ­

фено­

провел

четыре

гонки

рии. А в случае восстановлени я аннулированных

разгромила еще

год

Porsche 996 GT3 ,

назад

себе равных в

не

знавшего

GT2.

нем этапе в Дубае поборятся

Евро Ф-З: две судьбы Сезон в Евросерии Формулы-3

Формулы-1.

коренным

нительная нагрузка негативно

обра з ом

отличал­

Похоже ,

допол­

ся от предыдущего. Если год

сказалась

назад

сезона он много ошибался и в

ке»

в

европейской

доминировал

« треш­

Льюис

Ха­

мильтон , то в этом за титул до

последнего

немце ,

проиграл

в

конце

чемпионат ди

Ресте.

боролись

Скорее всего , Пол в следу­

20-летний шотландец Пол ди

юще м сезоне поедет в DТМ.

Реста и

19- летний

немец Се­

Тем

бастьян

Феттель.

Последний

чемпионате

пр и

э том

этапа

итоге

на

еще

и

участвовал

в

более

нюшня »

что

в

немецком

дебютирует ' « ко­

ASM ,

за которую они

пят ничных тренировках ком а н ­

с Ф еттелем выступали в этом

ды

году в Евросерии Формулы-3.

BMW Sauber

на Гран При

WWW.ASPORTRU 77


INTER / ЛЕОНИД МАЩИЦСК ИЙ /

БЬlтьпеРВ ЬI М

«Слава дается только

тем, кто в сегда к ней стремится»

Шарль де Голль

Стройный высокий парень в зеленом комбинезоне . стоял перед телекамерами и

отвечал на вопросы журналистов. Он был краток и точен в ответах, а скромная

улыбка на лицескрывалась под фирменной бейсболкой

Barwell Motorsport.

Гонщик

благодарил команду за отменную работу, спонсоров, поверивших в его талант, и

партнера по команде, без чьей помощи победа была бы невозможноЙ. Сегодня он стал самым сильным пилотом в классе GТЗ британского кузовного чемпионата, но на вопрос журналистки «Вы англичанин?» ответил просто: «Нет, россиянин».

Леонид Мащицкий

-

слышали такое имя в гоночной среде? Лично я

-

нет. До

момента, когда в журнал Автоспорт поступило приглашение на финальный этап

British GT

Сhаmрiопshiр на трассе

Start game

Silverstone. //ТЕКСТИФОТОВАДИМОВСЯНКИН

Автомобиль оказался тяжелым и плохо управляемым, а тормоза постоянно перегревались",

Многие из россиян, которые стараются пробиться на верхушку

автоспорта, не имеют проблем с бюджетом и хотят сразу выступать

-

вспоминает Леонид.

Усовершенствовав машину, в

2005

году Мащицкий принимает

участие в двух клубных кольцевых гонках и занимает третье и

в самых мощных и престижных классах. В чемпионаты уровнем

шестое места. Хорош ий результат, но не для Леонида . Он сиби­

ниже они заглядывают лишь символично, ради получения необхо­

ряк, максималист и хочет быть первым , но для этого необходима

димой лицензии . А пробившись наверх, понимают

машина совершенно другого уровня. Учитывая полученный опыт,

-

имея деньги,

можно купить место в команде, но не опыт ... Поэтому В професси­

Мащицкий приобр·етает еще одну Хонду

ональных британских кузовных чемпионатах никого из наших на

Type-R,

подиуме пока не видели.

Приз наться честно , вылетая в Лондон, я был уверен, что очеред­ ное чадо из очень состоятельной семьи, перебрав все развлечения,

добралось до автоспорта. Крутые машины со звучным названием

Gran Turismo,

симпатичные девушки, телевидение

-

чем не праз­

дникжизни?

Леонид Мащицкий

-

представитель нового поколения гонщи­

ков, который начинал свою карьеру с ... компьютерных игр. Он не ездил с четырех лет на карте по трассе, специально для этого

построенной родителями. Но когда ему исполнилось десять, е го семья переехала жить из Иркутска в Англию, где, как говорит сам

Леонид, автогонки являются вторым национальным видом спорта .

Учась в школе, Леня любил проводить время у телевизора, за транс­ ляциями этапов соревнований по автогонкам , правда, до поры до

времени за рамки хобби это не выходило. Все случилось неожиданно, когда в 99-м Мащицкому-старше му

по работе необходимо было съездить в Ле-Ман, как раз накануне_ знаменитых 24-часовых гонок. И он взял с собой шестнадцатилет­ него сына. "Меня настолько впечатлила атмосфера гонок, что по приезду домой я скупил все компьютерные игры, где был хоть ка­ кой-то намек на спортивные машины и гоночные трассы»,

-

вспо­

минает Леонид. С этого момента монитор компьютера и приставка

P]aystation заполнили

все свободное от учебы время .

В те годы ведущие британские радиостанции крутили хит се­ зона, композицию

Gran Turismo

в исполнении группы

Cardigans,

а

в лондонском метро встречался огромный рекламный плакат. На

нем была изображена дорога, перед которой стоял запрещающий знак с надписью "Внимание, это уже не игра

Gran Turismo!".

Но у

Леонида все получилось наоборот. Благодаря играм, из Упорства и желания быть первым, он досконально изучил гоночные треки и тонкости настроек машин. Последнее настолько его увлекло , что

он приобрел поддержанный хэтчбек

Honda Civic,

а позже даже от­

крыл фирму по тюнингу одноименных автомобилей. От игр Леонид перешел к реальности, и неудивительно, что вскоре его

Honda ока­

залась на гоночном треке .

"Я решил испытать, на что способен мой автомобиль вне го­ родских улиц. Пары кругов по треку оказалось достаточно, чтобы понять

78

-

машина к таким условиям эксплуата ц и и явно не готова.

АВТОСПОРТ

/

ДЕI-IАБРЬ

2006

Civic,

на этот раз в версии

подготовленную профессиональной командой

Barwell.

И


INTER / ЛЕОНИД МАЩИЦСНИ Й / одерживает три победы в

Motorsport,

British Endurance "Series! Команда Barwell

DBRS9,

имеющая ЗО-летний опыт и повидавшая на свое м веку

немало гонщиков , по достоинству оценила дебют новобранца и предложила Леониду в сезоне классе

2006

будь там не двигатель внутреннего сгор а ния, а электромо­

тор .

Радости прибавил и визит в боксы самого Дэвида Ричардса. Босс

года попробовать свои силы в

ко м п ани и

Prodrive

приехал всей семьей поддержать Леонида в

ответственный момент. Я не упустил возможности задать главный

GT3.

Настал один из самых важных моментов, которые бывают в

вопрос: «Готов ли Мащицкий, по вашему мнению, к чемпионату

биографии любого гонщика . Есть результаты, есть отличное пред­

FIA GT?» -

ложение продолжить карьеру -

ный парень, хорошо едет, а главное

нужны только деньги. Увы, многие

выигрывают гонки, но не каждый в борьбе за спонсора выходит

Виталий Львович , глава холдинга

Marco Group, -

-

ответил Ричардс.

-

- Для меня приезд Дэвида" Ричардса - событие, - россиянин был польщен. Но он прекрасно поним ает, что повышенное внима­

и если бы не по­

ние к нему, Леониду Мащицкому, связано не только с победами, но и с его финансовыми возможностями .

спонсора » .

дующем году, пока неизвестно,

-

были найдены не только на британ­

Где буду выступать в сле­

-

серьезно рассуждает Леонид.

Возможно , приму участие в чемпионате

Восторгу Леонида не " было предела, но не менее счастлива была

Barwell- деньги

Он грамот­

говорит

-

казанный им достойный результат, вряд ли бы озаботился поиском

сама команда

-

выигрывает. Первая ступень

пройдена, надо идти дальше».

победителем. И тут на помощь пришел отец Мащицкого: «Я вни­ мательно наблюдал за серьезным увлечением сына,

«Почему бы и нет?

FIA GТЗ.

-

Нужно обдумать и

взвесить все предложения от других команд . Спешить некуда, надо

ский, но и на европейский чемпионат в классе GТЗ ...

подождать и в последнюю минуту принять правильное решение.

Сейчас хочу отдохнуть , да и Клариссе скоро рожать ...

Момент истины

Цель

К финальной гонке британского чемпионата этого года Леонид Мащицкий подошел, имея в багаже два вторых места на этапах

FIA

GT3, три победы в зачете Aston Martin Cup и четыре победы в самом British GT3. И это в год дебюта! Заметьте, журналистов из России Леонид пригласил, когда уже " было чем гордиться и кубок чемпи­ она Великобритании в личном зачете почти оказался в руках . Чем не скромность? Согласитесь, у нас чаще бывает наоборот: сначала много шума, а потом стандартные оправдательные формулировки в пресс-релизах

-

не повезло с командой, мало знаком с трассой,

помешали соперники

...

у Мащицкого же все четко спланировано: он учится в школе

бизнеса, участвует во всех этапах соревнований, тренировках, ре­ гулярно приезжает в команду, где подробно изучает телеметрию и работает с настройками машины. Он даже спланировал рождение

-

сына

в декабре , в межсезонье.

И, как это ни удивительно, продолжает играть в компьютерные игры.

- Какая твоя любимая трасса? - спрашиваю . - Spa в Бельгии, - говорит Леня с восторгом. -

Я по ней ехал

и смеялся в шлем от удовольствия.

игру

А ты раньше ездил по ней? Нет, я изучил ее на компьютере . Слушай, а ты пробовал на РС

GTR?

Классная вещь, очень реальный симулятор ...

В Сильверстоуне Мащицкому, выступающему за рулем

Martin DBRS9,

Aston

нужно было опередить англичанина Сэма Блогга,

защищавшего. цвета заводской команды

Lotus Sport Exige.

Леонид

проигрывал ему пол-очка в личном зачете.

Поддержать 23 -летнего пилота приехала вся семья : отец с ма­

терью, брат и даже беременная супруга . Квалификация сложилась как никогда удачно

-

напарник Леонида Джони Кокер показал

лучшее время в классе! Старт двухчасовой гонки принял Леонид и

навязал соперникам из Лотуса такой темп, что те проигрывали по три секунды с каждого круга.

Капризная английская погода в тот день не преподносила сюрп­

ризов, и, казалось бы, заветная победа была уже в руках. Но гонки

не были бы гонками, если бы· что-нибудь да не случалось. Машина безопасности вновь сгруппиро'вала пелетон

-

и гонку фактически

пришлось начинать сначала. Пользуясь случаем , Леонид з аехал

в боксы, механики дозаправили автомобиль, сменили колеса , а за руль сел Джони Кокер. Он младше Леонида на три года, но из

своих девятнадцати лет пять провел в больших гонках, начиная с кольцевого чемпионата

T-cars,

где разрешено принимать участие с

четырнадцати . Команда собралась у мониторов следить за позици­ ей пилота и временем прохождения кругов.

Кокер проезжал круг в среднем на зеленый

Aston

0,3 секунды

быстрее Леонида,

под номером 3З отрывался от соперников все даль­

ше и дальше . А потом у Лотуса возникли проблемы с двигателем,

и

Aston Martin

пересек финишную черту вторым

-

этого вполне

хватило для завоевания Мащицким чемпионского титула в личном

зачете и второго места среди команд в классе GT3. Комаида Barwell

Motorsport ликовала.

Несмотря на тяжелый сезон, глаза механиков

и инженеров излучали столько энергии, что ею можно было питать

80

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

_

А какая у тебя цел ь в автоспорте? Мне нравятся именно гонки

-

быть первым в Ле-Мане.

GT, а

-

интересуюсь я.

к Формуле-l я равнодушен.


ДОСЬЕ АВТОСПОРТА

Леонид Мащицкий

» »

Родился:

»

Национальность: русский

» »

Семейное положение: женат

»

Основное занятие: студент

4 января 1983

года

Место рождения: г. Иркутск

Гражданство: Великобритания

европейской школы бизнеса

Гоночная карьера

» 2005: Dutch Supercar Challenge - одно третье и одно шестое мес­ то British Епdшапсе Series три первых и одно второе место

» 2006: British GT3 Championship четыре

одно

первых,

пятое

два

место.

вторых

и

Чемпион

Великобритании в личном зачете.

»

FIAGТ3EuropeanChampionship­

два

вторых,

одно

и десятое место.

пятое,

шестое

Итоговое 13-е

место в личном зачете.

» Aston Martin Cup -

четыре пер­

вых, два вторых и одно пятое · мес­ то. Итоговое второе место.

WWW.АSРОRт.RU

81


1).

INTER / FIA

ЕТС

CUP /

Лучшее, конечно, впереди После прошлогоднего провала на кольцевом Еврокубке, на сей раз от российских участников в Валлелунге многого не ждали . Большинство экспертов предсказывали нашим пилотам места в хвосте пелетона , но неожи­

данно, усилиями всего одного пилота, российская сборная едва не сотвори'ла чудо . //ТЕКСТИ ФОТО ГРИГОРИЙГОЛЫШЕВ

82

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006


Тимуром ме нее

Садрединовым престижном

-

в

зачете

Superproduction. После

вок

первых

наши

пилоты

рассказывали

о

трениро­

наперебой сложности

португальского кольца. Авто­ дром имени Пирес да Сильвы изобилует ротами

с

сложными перепадом

пово­

высот и

отрицательными уклонами. В тестовых

заездах

лучшим

из

россиян стал Алексей Дудука­

ло, показавший на

Audi

А4 де­

вятый результат. Но в то время как москвич вместе со своими соотечественниками

искал

настройки

рактерную кольца

для

трассу» ,

только

под

"неха­

россиЙског.о лидеры

уже

отрабатывали тонкие нюансы пилотирования.

В

квалификации

лучшим

представителем России опять стал

Дудукало:

двенадцатое

время с отставанием в

2,3

се­

кунды от Алессандро 3анарди . Показавший

следующий

ре­

зультат Ухов жаловался на то,

что в толпе более медленных пилотов

не

смог реализовать

свой быстрый круг. Но вскоре оказалось, что и Дудукало ли­

В

нынешнем году рус­

удия Хюртген. Не стартовал в

бимца

ские фамилии заня­

Эшториле и действующий об­

Алессандро 3анарди.

ли добрую половину

ладатель кубка

заявочного

на

Гораннсон. Но и без них было

Эшторил

по срав­

на кого посмотреть: например,

цать пилотов. Трое из них

Еврокубок .

Правда,

листа

-

швед Рикард

публики

-

итальянца

под

От российской стороны на

прибыли

одиннад­

со­

на быстрого испанца Феликса

Алексей Дудукало,

став участников был не столь

Портейро , чемпиона Германии

Лабазов и Михаил Ухов

силен

нению

с

-

годом

прошлым

в Португалию не при­

Винсента Радемекера, шведов

товились

ехали Франц Энгстлер , Джей­

Карла

Super2000,

сон Плэйто, Том Коронел, Кла-

Рудольма. И, конечно , на лю-

Розенблада

и

Робина

-

Владимир

выступить

а семеро

шился своей позиции за обгон

В

-

-

го­

желтым

флагом.

Пилот

Спорт-Гаража был пенализи ­ рован на десять мест и в итоге

стартовал 22-м. Таким обра­ зом,

двенадцатым

на

старте

стал Ухов, а спину ему прикры­

классе

вал Владимир Лабазов из МТС

во гла­

ЭйСи РэЙсинг.

ве с Александром Львовым и

В

классе

Superproduction


INTER / FIA поул

увер е нн о

Р о м а нов ,

вз ял

Андр ей

что

ед и н с ­

бл а го

ЕТС

CUP /

тве нный сер ьез ны й соп ер н ик

российской сбор н о й , пил от из

»

С а н - Ма ри н о

Сте ф а н о

можно считать ее главного фа­

не

квалифи ка ци о н­

пр о ш ел

В алли ,

Главным неудачником гонки

-

ворита

Алессандро Занарди.

ный миним у м. В алли мучил с я

Именитый итальяне ц имел н е ­

с электр о никой свое го

пл охие

BMW

и

ша н сы

финишировать

в и то ге б ыл до п у щен н а стар т

на п одиуме в обоих гонках , но

т о льк о

сначала проблемы с электро­

с п е ц иа льным

р е ш е ни ­

ем судей.

никой , а затем вылет с трассы

С ко р ее все го, участи е рос ­ с ий с ки х

классе

пил отов

Su per2000

в

поставили крест на е г о надеж­

высшем

дах ст ать

та !': и оста ­

обладат елем

Кубка

Е вропы.

л ос ь б ы н езаме ч е нны м, есл и

»

б ы в де нь го н ки н ад трассой не

Для

п оддержания

интереса

п о ш ел дождь. С кольз кая т рас ­

среди порту гал ьских зрител ей

са

Maurer Motorsport и Chevrolet за свой с ч ет п осадили за руль Chevrolet Lacetti местного пилота Хюго

по з в ол и л а Ал екс ею

Дуду ­

кома н да

ком п ания

кал о у ж е в п ервом и з дв ух за ­

е зд о в д о к аза т ь, чт о т о льк о д о

п оры до вр е ме ни р о сс и йские

Годинье.

п и л о ты и г раю т ро л ь стат ис т ов .

В

ко нце

стартово го

кру га

дожде в ой го н к и м н о гократ ны й

ч ем пи о н Р оссии уж е оты Грал дес ят ь

п ози ц ий

и

пр есси н­

го в ал нем ца Ф или п па Гейпе­ л я , пилот иро в а вш е го хэтчбек

Toyota Corolla.

Сп уст я три кру ­

vislrport&JIga'.c:orтl

; .s-';вгр

.

--...aw/ ~-

.- !

'- .

"'>

лец

-

Еще

один

порту га ­

Мигель Фрейташ, высту­

пал за " конюшню " Zегосi п q u е

Motorsport.

»

Единст венным

п илотом ,

который не смо г стартовать в

Еврокубке , стал россиянин по

га Дудукал о в ыш е л н а сед ьмое

имени Алексан д р Л ьвов

м ес т о,

ный

п о к азав лу ч ш е е

н а т от

тезка

п ол­

-

извест н ого

коль­

м о м е нт в р ем я в гонке . Дев я­

цевика.

тый круг Ал ексей за ко нчи л н а

п еред гонкой

ш ес то й п ози ции, н о , пытаясь

Vоlks w аgеп

обо гн ать шв еда Томаса Э нгс ­

двигатель. В « очках » финиши­

т рема

по

в ыл е тел

На

тестовых

заез дах

на его

ма ш и н е

Golf IV GТI

вн е шн ему

ради усу,

ровал только пилот

в п о в орот е

П арабо ­

занявший 9 - е место.

о т казал

Chevrolet,

ли ка и зас тр я л в гр а вии ... П од

пр оливным до ждем Л абазов и

»

Ухов не рисковали и ехали « н а

новреме н но

д оез д " :

пом чем п ио н ата мира в Фор­

че тырн а дца ть

кругов

Е врокуБОК

го н ки пр и н есл и им ф и ниш н а

муле-1 ,

о динн а дц атом

финиша

м ест а х .

и

трин адц а т ом

с

од­

последним

э т а­

п оэт ому

сразу

после

п орту гал ьской

большинст во лись

FIA п роходил

пилотов

К экра н ам

-

гонки б р оси ­

следи т ь за

борьбой за чемпионский титул

в

Ф-1.

Единственным го н щи­

ком , которому н е х вати л о теле ­

визора в боксах , ст ал испа н ец Феликс П о ртейро из кома н ды Теат

BMW Italy-Spain.

Н едолг о

думая , он п ришел смотреть гон ­ к у в пресс-цен т р , где и развле­

кал пишущую братию своими

комментариями событий .

»

Глав н ым героем го н ки стал

москви ч Михаи л Засадыч, ко ­ торый стаРТCJвал " не

бла г одаря ,

в а

Эшториле вопреки » .

П ортугальское

посольство

задержало

виз ,

выдачу

и

для

то г о , чтоб ы ус п еть к п е р в ы м т ренировкам , участнику класса

Superproduction ним

м ехаником

вместе

с

п риш л ос ь

од ­ за

двое суток проехать по Евро п е

3000

километров. В д вух го н ках

Засад ы ч смог н абрат ь ч ет ыре очка и за н я т ь девятое мест о в

зач ете кубка .


В

первом

заезде

Suрегргоduсtiоп

класса

неудачником

оказался обладатель поула Ан­ дрей Романов , впервые стар­ товавший в гонке уровня Евро­

кубка

На старте Романов

FIA.

заглох и ушел "в бой» одним из последних . Погодные усло­ вия также не сыграли

на руку

москвичу, который дебютиро­ вал за рулем заднеприводного

BMW, -

и Романов финиширо­

вал лишь

восьмым

из девяти

классифицированных пилотов.

Зато

Александр .львов

смог

со

второго

места

выбраться

на

первое ,

опередив Тимура

Садрединова и эстонца Раймо Кулли

(Skoda Octavia). гонку Super2000

Вторую

Алексей Дудукало был вынуж­ ден начинать из боксов

Audi

А4

тировать.

не

успели

Сценарий

-

его

отремон­ второго

заезда был похож на п·ервыЙ. Москвич опять прорвал ся вперед, на этот раз

-

на девятое

своих

·переднеприводных ·

место , и опять был вынужден

коллег»,

прекратить борьбу после вы ­

тор . Второе и третье итоговые

лета

места заняли партнер Шарпа ,

на десятом

кру ге.

Сам

пилот оценил свое выступле ­

ние

. " Столь

двояко:

ценный

опыт в России получить прос­ то

невозможно,

но

заявил

-

триумфа­

ирландец Еммет О ' Брайан , и

Томас Энгстрем на автомоби ­ ле Нопdа

Accord.

Зато в Suрегргоduсtiоп рос­

результа­

том я , конечно же, недоволен.

сийские

У фински х

смогли поддержать честь фла­

механиков

нашей

гонщики

команды есть какие-то п отря­

га:

сающие настройки на дождь ,

принесли Александру Львову

которые

титул

позволили

ехать

два

все -таки

выигранны х

обладателя

заезда

Кубка

Ев­

очень быстро. Машина стала

ропы в классе. " Гонка вышла

очень " мягкой », И на залитой

сложной,

водой трассе вела себя прос­

петербуржец.

то великолепно. Но во втором

кругах моя Нопdа

заезде воды на дороге было

подкинула сюрприз в виде вы­

уже меньше и бо'роться стало

падающей второй передачи , и

-

поделился с нами

На

-

первых

Civic Type-R

сложнее. Пришлось догонять ,

пришлось

стараться

вы­

билем одной рукой , придер­

поэтому я и до­

живая другой рычаг К ПП ». За­

поддерживать

сокий темп

-

пустил ошибку » .

управлять

автомо­

мкнули призовую тройку Тимур

Ми хаи л Ухов во втором за ­ езде остановился всего в ш а ге

Садрединов (Vоlkswаgеп

IV)

и

знакомый

от очковой зоны , финиширо­

болельщикам

вав девятым. И пояснил : " Ска­

Хореликс (Нопdа Iпtеgга). Словом ,

залось о т сут.с т вие опыта и то , что

здесь

шина

используется

другой

ма­

спецификации ,

эстонец

на

Golf

российским

сей

Янис

раз

рос­

сийская сборная в Валлелун­ ге

выступила

достойно.

Уже

отличной от российской ». Для

после награждения мы разго­

Владимира

ворились с п ресс-секретарем

Лабазова

вторая

гонка тоже прошл а сложно:

в

Еврокубка , итальянцемФабио

самом начале он попал под го ­

РаваЙоли.

рячую ' руку Занарди и по ходу

наш энтузиазм: " Не стоит рас­

И

заезда не смог избежать вы­

с тр аиваться ,

летов с трассы.

ты

А победа в Еврокубке до­ сталась

Шарпу,

который

Lеоп

Seat оба

англичанину

что

В

вод

дает

на хэтчбеке

уверенно

заезда . дождь

Райану

«Пусть

что

смогли

на подиуме в сравнению

с

поддержал ваши

пило­

финишировать

Super2000.

прошлым

По

годом

есть серьезный прогресс, чего

выиграл

стоит только выступление Ду­

говорят,

дукало в первой гонке! Да и за­

передний

серьезное

не

он

при­

преиму­

езды класса Suрегргоduсtiоп прошли

под

диктовку

ваших

щество, но я был быстрее не

гонщиков. Так что все е ще впе­

тол ь к о пилотов на

реди».

BMW,

но и

WWW.ASPORTRU 85


РОССИЯ

новости ,

/

/ )}

в середине октября в Тю м е­

ни прошло первое в истори и го­

рода полноценное ралли

За­

-

падная Сибирь . Соревнования, организоваННbl е

автосалоном

Мирай -авто , собрали на старте

35

экипажей

победой

и

з аве рш и лись

братьев

Алексея

и

Александра ПеТРОВblХ и з Екате ­ ринбурга на автомобиле

Impreza

Subaru

GТ . После успеха пер­

вой тюменской гонки решено ,

что в сезоне-2007 Западная С и­ бирь станет финалЬНbl М этапом

Кубка Уральского федерально­ го округа по клубному ралли,

)}

Второй год туринговая ко ­

манда Си ти Моторспорт стар­

тует в зи м нем чемпион ате Гол­ ландии по ДЛИННblМ гонкам, Но

BblcTynaBMW М3 ,

если раньше москвичи

ли на арендованном

то теперь Лев Фридман , Виктор Шаповалов , Олег Петриков и Евгений Зеленов будут сменять

друг друга за рулем

BMW

тре­

тьей серии , подготовленной не­ посредственно в стенах столич ­

ной комаНдbl . На первом этапе

С

енсация: ралли

Выборг

в

Rally

которая

9-11 марта 24-26 мая 22-24 июня 2-4 ав густа 24-26 августа 27-29 сентября 12-14 октября 25-27 октября

Сhаllепgе!

проводится

патронажем

телеканала

позиционируется

Eurosport,

как неофициальный чемпионат

мира для автомобилей класса очки в челлен­

Super-2000 -

12

2007

международного

Iпtегсопtiпепtаl Серия,

чемпионата,

Intercontinental Rally Challenge'2007

году будет включено в

программу

под

российское

. 2З-25

Ралли

ман и Шаповалов ех али ПЯТbl М И

в « абсолюте '" но сошли за час

РаллиУргеs (Бельгия)

до финиша из -за проблем

Ралли

системой охлаждения ,

Ралли Ралли

Ралли Ралли

Madeira (Португалия) Barum (Чехия) San Remo (Италия) Turkey (Турция) Du Valais (Швейцария) China (Китай)

»

Лефортовский

BblHec

вь!

владельцу

командЬ!

сандрову. Он

HblM

WRC.

за исключе­

В этом сезоне

IRC

Grande Punto S2000.

В следу­

Причем

« России »

342

Выборг)

Ипра,

Vinho итальянского San

португальского

da Madeira и Remo, а победителем Джандоменико

Бассо

на

стал

Fiat

включиться

гонщики

должны на авто­

выпала

первой

из

честь

быть

европейских

го ­

мобилях

нок

и

только легендарное африкан­

Toyota, Volkswag.en Peugeot, календарь IRC вы­

растет уже до девяти этапов.

-

раньше запланировано

ское ралли

денеЖНbl Х

ралли

не будет именоват ься

классе

Super-2000

признан винов­

присво е нии

средств ОАО « ЮКОС » в сумме

ющем году, когда в борьбу в

бельгийского

в

отны­

го

Zulu,

Алексан­

(так

состоял из южноафриканскd"­

ралли

Моск­

дров - ралли Александру Алек­

били групГi А и нием

суд

с

приговор бblвше му

дже получают любые автоМо­

N,

прошел

Ралли Россия (Россия)

Ралли

ноября

(Кения)

Safari

КОТОРblЙ

ноября в Зандвоорте , Фрид­

миллиона рублей , совер­

шенном

совместно

участниками

группЬ! в

с

другими

организованной

2004 году ,

и осужден к

семи годам лишения своБОДbl , Напомним , что ран е е по этому

Safari.

делу шесть лет колонии полу­

чил ижевский гонщик Сергей

Шлем на гвоздь?

БаЛДblКОВ, через команду кото­ рого

легаЛИЗОВblвалось

похи­

щенное .

России

Дебют Ухова (в п рошлом­

в классе Туринг Михаил Ухов

чемпион СССР по к;артингу) в

»

объявил об окончании гоноч­

кольцевых гонках пришелся на

ЛИЧНblХ

ной

слу­

международные соревнова ния

аэродром, не будет пустовать

читься что-то нев'ообразимое,

Neva Ring,. которые прошли в 1999 году на трассе Невское

и Нblнешней зимой. Как только

Кольцо . За шесть лет выступ ­

покров ,

лений

нования Новогодн его Кубка по

Двукратный

чемпион

карьеры .

«Должно

для того чтобы я вернулся за руль,

-

заявил

« играющий »

директор команды АВТОООМ Рейсинг.

-

Регулярные

вы­

ступления в чемпионате Рос­

АВТОСПQРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

Туринге и

48-летний

инжен е р

чемпионс ких

з авоевал

титула

-

в

гонщиков ,

тушинский

в Москве установится снеЖНblЙ здесь начнутся сорев ­

параллельному

р алли-сприн­

ту . Его устроители готовят для

2000-м И 200З- м г одах . В этом

« любителей» сразу две лихо за­

будущий год я буду лишь руко­

сезоне

« сереб­

кручеННblе

водить командой и исполнять

ро »,

у ступив

ри другой . ПеРВblЙ этап кубка

роль ее главного инженера » .

Владимиру Лабазову.

сии для меня закончены,

86

гонщик

два

в

И звестное пристанище сто­

и на

Михаи л

совсем

взял

н емного

Tpaccbl -

з апланирован на

одну внут­

2 декабря ,


Чемпионат и первенство России

2007 года

19-20 января - Ермак ( Ч усовой , Пермская область)' 9- 1О февраля - Пено ( П ено, Тверская область)' 2-3 марта - Лахден п охья (Лахденпохья, Карелия)' 24- 26 мая - Росс ия ( Выборг, Ленинградская область)' 29- 30 июня - Белые ночи (Лахденпохья, Карелия)' 27-28 июля - Южный Урал (Сатка, Челябинская область)* 24-25 августа - Гуково (Гуково, Ростовская область)' 14- 15 сентября - Псков (Псков) ' 5-6 октября - Новороссийск (Новороссийск , Краснодарский , - гонки , включенные в международный календарь FIA

край) '

"' ш

Q <i:

5 е

Растем!

восьми

«традиционным»

со­

ревнованиям добавится новое грунтовое ралли Южный Урал

ралли

Российской

в городе Сатка Челябинской

автомобильной

федерации

области. Кубковый сериал по

Комитет

обнародовал календарь чем­

сравнению

пионата

зоном

и

Кубка

России

на

2007 год. Главная новость обе серии прирастут в

этапов.

следующем

гонок

этапами.

сезоне

Звания

новыми

чемпио ­

нов страны будут разыграны сразу

на

девяти

гонках

-

к

с

минувшим

« подрос» С Место

се­

до

12

покинувших

« первую лигу» трех уральских заняли

нувшиеся

новые

из

или

небытия

Светогорске,

Сочи,

вер­

ралли

Гуково и

Кубок России

2007 года

22-23 декабря - Вятка (Киров) 26-27 января - Золотые купола (Ростов Великий, Ярославская область) 2-3 февраля - Яккима (Лахденпохья , Карелия) 16- 17 февраля Светогорск (Светогорск, Ленинградская область) 6-7 апреля - Сочи (Сочи, Краснодарский край) 27- 28 апреля - Жемчужина Черноморья (Туапсе, Краснодарский край) 11 - 12 мая или 10- 11 августа - Сестрорецк (Санкт-Петербург) ' 8- 9 июня - Струги Красные (Струги Красные, Псковская область) ' 15-16 июня - Вираж (Гуково , Ростовская область) 6-7 июля - Ростов Великий (Ростов Великий, Ярославская область) 7- 8 сентября - Трофей Пено (Пено , Тверская область) 28- 29 сентября - Санкт-Петербург (Ленинградская область) ' 19-20 октября - Выбор чемпионов (Краснодар) - финал , - гонки, включенные в международный календарь FIA

Выбор чемпионов.

Ледовая косметика

Лада объединяет Насобраниипредставителей

ники

автомобильных

в

России,

федераций

Беларуси ,

Украины

утвердили

следующем

создание

сезоне

трех­

этапного Кубка Содружества

в

на базе российского класса

Киеве, было решено провес­

Кубок Лада и трасс в Киеве

ти

и

и

Молдовы , в

ный

2007

прошедшем

году объединен ­

кольцевой

чемпионат

подмосковном

Мячкове.

Причем двигатель, КПП или

Украины и Беларуси в клас­

даже

сах легковых автомобилей и

ленный автомобиль для стар­

формул.

Первенство

будет

полностью

подготов ­

тов в новом Кубке можно бу­

Комитет трековых и ледовых

заметны

гонок РАФ · решил не менять

изме н ения

схему проведения официаль-·

класс

ных серий. Как и в прошлом

новаться

году, чемпионат России будет

пяти и пп одромах , а география

« должок » ЗО-летней давнос­

« официальных »

ти , когда во времена СССР

международной

росла Омском, Ульяновском и

чемпионат

случаю тридцатилетия авто ­

Ижевском.

дил в Минске.

разыгран в одном классе

1600), а кубок Лада

и

Волга) .

(N-

в трех (А-1600 , В

календаре

лишь

-

А-1600 не

косметические

«восьмерочный " на

будет

сорев ­

четырех,

треков

а

на

ПРI1-

разыграно на киевской трас ­

дет взять в аренду

се Чайка

позаботятся

-

украинцы

таким образом , вернут

Украины

соседям

прохо­

На той же встрече чинов-

-

об этом

представители

НГС АвтоВАЗ . Кроме того, уточн·ена дата

гонки

по

- она намечена 2007 года .

дрома Чайка на

6-7

мая

Основные гонки трекового сезона-200б/2007

23- 24 декабря Омск/Кубок'России (А-1600) 13-14 января - Раменское/чемпионат России (N-1600) 13-14 января - Нижний Новгород/Кубок России (Волга) 20-21 января - Ульяновск/Кубок России (Lada) 27 - 28 января - Ижевск/ Кубок России (А-1600) 27- 28 января - Раменское/Гонка 3везд (N-1600) 3- 4 февраля - Нижний Новгород/чемпионат России (N - 1600) 3- 4 февраля - Пенза/Кубок России (Волга) 10-11 февраля - Раменское/Кубок России (Lada) 10- 11 февраля - Усады/Кубок России (А-1600) 17- 18 февраля - Курган/ Кубок России (А-1600) 17- 18 февраля - Нижний Новгород/Кубок России (Волга) 24- 25 февраля - Раменское/чемпионат России (N-1600) 2- 3 марта - Раменское/Кубок Рос';;и· (А-1600) 7- 8 марта - Самара/Кубок России (Lada)

WWW.ASPORTRU 87


Гс

ИНТЕРВЬЮ / ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ /

.

«Пора

Как и все пилоты, Виталий мечтает попасть в Формулу-

1,

вать мастерство в

зарабатывать

убедились в одном

GP2. Мы побеседовали с ним и - выборжец полон решимости

добиться успеха. А в умении дипломатично отвечать на вопросы профессионализма ему не занимать.

очки»

Д

но ближайшие два года планирует совершенство­

//

БЕСЕДОВАЛ ИВАН КОВАЩ:НКО ФОТО МАНУСКРИПТ

ЛЯ Виталия Пе тро ва это бьUl удачный сезон: он вплот­

на. И вообще, что значит, готов ли я? Готовлюсь . Тренируюсь.

ную подобрался к Формуле-1, стал бронзовым nризером

Можно сказать, живу этим.

Европейской Формулы-ЗООО, а в конце года провел не­

сколько гонок в международном чемпионате

Он выступал за команду

DPR,

GrandPrix2.

в квалификациях бьUl за­

всегдатаем последних рядов, но в гонках благодаря ста­

АС: Задачи на предстоящий сезон доезжать до финиша? Пробиваться на подиум или в очковую зону? Или благодаря широкому освещению в прессе просто заявить о себе?

бильности боролся за места в середине nелетона. В любом случае

ВП: Сложный вопрос. Судя по всему, я поеду в

Петров счастливчик, ведь найти спонсоров в нашей стране очень

дой. У нас не будет тех знаний и опыта в настройках, которые есть

трудно, почти невозможно.

GP2

с новой коман­

у других, а значит, цели будут меняться по ходу сезона. Но просто

доезжать до финиша АС: Странно получается: Роман Русинов не смог найти денег

это слишком низкая планка. Пора зараба­

-

тывать очки.

на участие в Формуле-l, а тебе удалось привлечь спонсоров в

менее известный, но очень ' дорогой чемпионат

АС : ПОПРО'бовав «на вкус»

GP2.

GP2,

ты в российские гонки больше

ВП: Я всего лишь гонщик, а финансовыми вопросами занимается

ни ногой?

мой менеджер .

ВП: Если судьба распорядится так, что придется вернуться в Россию , приму участие в национальном чемпионате.

АС : Какой бюджет требуется для участия в ВП: И этот вопрос не ко мне. Скажу одно

-

GP2? это очень дорогая се­

рия, как и весь автоспорт, в общем-то.

АС : Но у нас же плохие трассы ... ВП: Больше того

-

их просто нет. Однако же русские пилоты где-то

гоняются! И я буду вместе с ними . АС: Любой юниор мечтает попасть в программу поддержки молодых пилотов

Red

ВиН .. .

АС: Многие считают, что каждый проведенный в российских

ВП: Насколько я знаю, мой менеджер общался с людьми из ком­

гонках год

пании

ВП: Ну не совсем. Чемпионские титулы в классах

RedBull,

но детали пер еговоров мне неизвестны. В любом

-

потерянный для пилота ...

случае приятно видеть , что в этой программе появились российс­

Формула-lБОО дали мне многое

кие пилоты Михаил Алешин и Сергей Афанасьев

европейской карьеры.

-

это значит, мы

-

Lada Revolution

и

стали толчком для старта моей

сближаемся с Европой, в том числе и в сфере автогонок. АС: Сезон в Европейской Формуле - 3000 складывался для тебя АС : Русскими интересуются и в гонках Гран Туризмо. Алексей

необычно. Первую половину чемпионата ты провалил, а потом

Васильев, по слухам, собирается продвигать наших в

вдруг начал выигрывать.

GT.

Тобой

рассматриваются подобные варианты?

ВП: Весной на мою команду

ВП: Ближайшую пару лет передо мной. стоит другая задача: высту­

ческих проблем

пать в

GP2.

-

Super Nova

обрушилась волна техни­

каждую вторую гонку вылетала коробка пере­

дач. Подставили поставщи ки , которые снабдили нас эксперимен­

О «кузовных» гонкаХ речи пока нет.

АС: А может быть, Соединенные Штаты Америки? Серия ChampCar и Indy Racing League как раз нуждаются в молодых .

тальными шестеренками, и они сыпались одна за другой. Если бы не это, мы бы боролись за титул. АС: Между тем в квалификации выше третьего места ты ни разу

талантах.

ВП: Мне нравятся американские гонки, но не больше Формулы-l ,

не поднимался.

конечно. Автомобиль

ВП: Квалификация

говорил , что

ChampCar попробовал бы планирую выступать в GP2.

«на вкус». Но Я УЖ~

-

это особая наука, и , видимо, в ней я еще не

силен. Не получается использовать новые покрышки «на все сто ».

Буду учиться. АС: За какую команду?

прокру­

АС: Если отбро.сить слова о невезении, что именно мешает

чивал в голове возможные варианты. В одной команде нравится

ВП: Это трудный выбор. Я почти месяц не мог уснуть

российским пилотам блистать? Тому же Алешину, например,

атмосфера, в другой

выигрывать в Формуле

-

-

-

грамотная работа инженеров, в третьей

еще что-нибудь. Мне, наприм ер, не понравилось работать на

тестах с чемпионской командой ЛRТ

бы, собрать

«dream team», и ...

-

они такие пафосные. Взять

надрать всем задницы.

в

Renault 3,5,

а тебе

-

бороться за очки

GP2?

ВП: Н~ :люблю разговаривать о других. А о моей ' борьбе за очки в минувшем сезоне не могло быть речи . Я едва вылез из примитив­ ной Формулы-lБОО и сразу сел за руль сложного гоночного автомо­

АС : Тем не менее в какой «конюшне» ты поедешь?

биля. Нужно работать

-

стабильно, много, не жалея себя.

ВП: Думаю, когда контракт на 2007 год будет подписан, многие АС: Где ты живешь

удивятся.

-

ВП: Где моя команда

АС: А готов ли ты вообще к

GrandPrix2

как пилот? Не будет ли

тяжело, как Виктору Маслову несколько лет назад в Ф-3000?

ВП:

Нет смысла сравнивать

GP2

Европейской Формуле-3000, а там 'я 'стал бронзовым призером. Да,

GrandPrix2

жестче, в ней доминируют молодые агрессивные

пилоты. А машина сложна в пилотиро вании и очень требователь-

88

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

там и мой дом. Этот год я провел в италь­

янском городке Порли, где располагается штаб-квартира команды

Super Nova.

Но, наверное, придется переезжать.

и Формулу-ЗООО. Автомобили

вроде тех, на котором выступал Маслов, теперь используются в

серия

в России или Италии?

-

АС: Допустим вариант, когда автогонки объявляются в мире вне закона

...

ВП: Тогда буду вынужден его нарушать.


WWW.АSРОRт.RU

89


... '

~

СВОИМИ ГЛАЗАМИ

А миру

--

мериканскому проекту Formula SAE скоро стукнет тридцать. С 1978 года тысячи студентов­ технарей -- сначала только в Штатах,

а

потом

попробовали себя

и

по

всему

в роли

Гас ­

койнов и Тодтов . Суть проекта проста и неизменна:

команды

вузов

по

единым

/ FORMULA STUDENT /

авторитетные во « взрослом » автос п орте ,

группы : американскую

не только оценивают конструкцию боли­

атско-тихоокеанскую

дов ,

тралазия и

выводят

результаты

стандартных упражнений ,

прохождения

но и смотрят

на умение команды представить публике Начиналась дорожных

Student. К последней нилось и

свое творение.

Formula SAE с класса вне­ машин Mini Baja, но с 1981-го

Formula SAE, ази­ Formula SAE-ABCевропейскую по имени Formula в

2005

году присоеди­

российское отделение

проек­

та. Вполне закономерно, что первой ко­

лыбелью молодых Гаской нов у нас стал

техтребованиям строят гоночные автомо ­

параллельно студенты разрабатывают и .

Московский

били и в ходе ежегодного очного конкурса

кольцевые формулы . Пару лет назад по­

институт

доказывают состоятельность своих реше­

явился и третий , самый актуальный в бу­

автоспортивными традициями. Мадийцы

ний . В реальных гонках машины не стар­

дущем зачет

смогли

--

--

болиды с гибридными си­

--

автомобильно-дорожный заведение

найти

с

увлеченных

сильнейшими автоспортом

это хоть и Серьезная, но все-таки

ловыми установками. Участники конкурса

спонсоров и консультантов , а куратором

своего рода ролевая игра. Судьи , люди

разделены также на три территориальные

проекта стал Сергей Сафроненков

туют

--

че-

Твоя первая формула Гоночным конструктором или менеджером не рождаются. Коллегой Мика Гаскойна или Жана Тодта можно только стать. Для этого помимо таланта нужны и специфические знания , которые на дороге не валяются, и уме­ ние работать в команде, и практический опыт, наконец. Все это совме­

щает в себе

Formula Student -

международный конкурс для стуДЕ!Н!ОВ

технических вузов. //ТЕКСТ НИКИТАГУДКОВ ФОТО НИКИТА ГУДКОВ И SEG-МADI

ловек , известный в гоночном мире еще по

работе в раллийной команде Газпрома. Для

дебютного

российского

проекта

представительство фирмыУаmаhа предо­ ставило самую дорогую часть

агрегат, компания

-- силовой Solid Works обеспечила

программным обеспечением для проек­ тирования, немалую идеологическую по­

мощь оказал Марат Юсипов , инженер и

Компьютерный проект макетировали в

натуральном масштабе

90

АВТОСПОРТ

/

ДЕ КАБ РЬ

2006


Правила игры Ежегодные чемпионаты

Formula SAE (в Е в ­ Formula Student, поддержив ае мая ассоциацией инженеров IMechE) пров одя тся ропе

-

по единому сценарию. Состоят они из ря да конкурсов , за каждый из которых начи сл яют­ ся очки.

Сначала каждая из команд предст ав ляет свой проект судейской коллегии, обо снов ы­

вая выбранные технические решения. Зат е м проводится показная " презентация » маш ин , ориентированная на виртуального зак азч ика. пров е ряется смета.

конструктор ралли-рейдового прототипа

сия н

Татра Клуба (см. Автоспорт

чемпионате следующего

NQ 10, 2005) .

И уже через год первая российская студенческая

"формула»

отправилась в

заметили!

И даже

поощрили года они

-

в

могут

участвовать бесплатно. Мадийцев отме­ тило на своих полосах даже ведущее не­

Германию, на территориальный слет про­

мецкое автомобильное издание

Autobild .

Прежде чем разрешить выйти на старто­

екта Formula Studепt. С учетом того, что

А в баксах побывал наш бывший сооте­

вую линию, «формулы » внимательно осм ат ­

дособирать машину пришлось буквально

чественник Анатоль Лапин ,

на месте,

главный дизайнер

на

многое

не

рассчитывали-

37-е место из сорока . Но главное

-

рос-

Porsche,

любую возможную помощь .

в

прошлом

и пообещал

ривает техкомиссия. Сами ездовые « тест ы » чемпионата

Formula Student построены так и м

образо м, чтобы свести влияние на результ ат

мастерства пилота к минимуму. Замеряется время разгона на участке длиной

75

метр ов ,

максимально развиваемое боковое ускор е ­ ние, скорость про х ождения короткой изв и ­ листой трассы. Машины, успешно прош ед ­ шие первый тур , допускаются к основно му

22-километровому заезду, в ходе которо го проверяются надежность конструкции и р ас -

WWW .ASPORTRU 91


СВОИМИ ГЛАЗАМИ

Сейчас главное для ребят слабляться,

а

осмыслить

не рас­

-

итоги

проде­

/ FORMULA STUDENT / Формула в миниатюре Технические требования "кольцевого» про­

ланной работы и построить к следующе­

екта

му году конкурентноспособную машину.

Подробно познакомиться с ними можно на

Возможности для этого есть, головы у них

сайте

тоже

варят

-

важно только

не

потерять

А у кураторов отечественной "студен­ формулы»

провести

задача

российский

глобальнее:

конкурс

Formula

Studепt и привлечь в него как можно боль­

ше вузов, необязательно автомобильных. Молодежи , себя

весьма либеральны.

www.formulastudent.ru.

Основные ог­

раничения накладываются на стоимость ма­

шины , которая не должна превышать

мотивацию . ческой

Formula Student

которая

в автоспорте ,

хочет

$25000

(предполагается, что производится партия в

. 1000 штук) , и рабочий объем двигателя - не более 600 " кубиков » . Многие команды ис­ пользуют меньшие - а значит, и более лег­ кие моторы. Популярен турбонаддув.

попробовать

хватает.

Например ,

мадийцы активно общаются с ребятами

из

Санкт-Петербургского

политеха .

Но

где-то инициатива студентов не встреча­ ет а

понимания кто-то

проекте

у

руководства

просто

слишком

Formula Student.

института ,

мало

знает

о

Даже учащимся

МАДИ, несмотря на поддержку ректора, есть куда расти

денческая

проекта

-

создается вторая сту­

команда

для

внедорожного

Mini Baja.

Потихоньку,

но

верно

развивается

и

весь российский автоспорт. Ему требует­ ся подпитка людьми,

профессионалами

механиками, инженерами ,

Как и у большинства конкурсантов, сило­

менеджерами. Уверены , через несколько

вой агрегат первой российской " студенчес­

своего дела

-

лет среди них будет немало тех, кто смо­

кой формулы » позаимствован у спортбайка.

жет показать эту статью работодателю и с

98-сильный двигатель

гордостью сказать : "Это моя первая фор­

с шести ступенчатой коробкой передач остав­

мула».

лен без изменений, только четырехдроссель-

Yamaha FZ-6 N в

блоке

ный впрыск по техтребованиям пришлось сменить на однодроссельный.

Шины на "формуле МАДИ » применены стандартные ,

1З-дюймовые,

тогда

как за­

рубежные команды обычно используют

10-

дюймовые слики, про изведенные специаль­

но для проекта

Formula Student.

Но к чемпионату следующего года моск­ вичи будут готовить другую машину

-

сти­

мулируя постоянный прогресс , использовать

одну и ту же раму без серьезных переделок

92

АВТОСПОРТ

/

ДЕК АБ РЬ

2006


nD"IUIA ... ..,...... ~

КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ

Проставки для изменения вылета колеса

Гайщ шпильки и удлиненные болты Диски и ступицы для картов

~ ~~~ -~ . - ~ \f}'" ТНЕ

POWER OF MORE CONTROl


.

/.

УРОКИ МИХАИЛА ГОРБАЧЕВА

/

Бабушка надвое сказала ...

И

звестно,

что

в

Сегодняшний наш урок необычен. Мы не будем обсуждать технику

гоночную

" фор~улу» садятся только с левои

-

стороны

пилотирования или психологическую подготовку гонщиков

так посту ­

об этом

-

пал даже Михаэль Шумахер ,

Михаил Горбачев еще расскажет на страницах Автоспорта в ближайших

считавший

номерах. Но, как в любом деле, в гонках есть место и таинственным , подчас

себя

свободным

от суеверий . Кстати, выходил из болида

необъяснимым вещам. Почему автогонщики настолько суеверны , что ни

он также только на левую сторону. " Чест­

но говоря , однажды я" сделал все наобо ­ рот » , как-то признался Шумми жур­

за что не фотографируются перед стартом или не подпускают к боевому

налистам. И что же? А ничего, все равно

автомобилю женщин? А не дай бог встретить по дороге на трассу черную

был первым.

кошку

Однако и у Шумахера есть свои тради­

спортсмен ни за что не проедет это место первым. Неужели в

-

серьезном спорте есть место суевериям? / /ТЕКСТ МИХАИЛ ГОРБАЧЕВ ФОТО DPPI

ции . С собой в гоночную машину Миха ­ эль всегда брал талисманы, подаренные дочкой и женой Кариной. Однажды рас-

ческу

.

презент от дочери, он забыл в

Энцо Феррари славился своим суеве­

отеле и стартовать отказался. Кто-то из

рием. Он ни разу не выезжал за пределы

лии по автогонкам

команды , рискуя жизнью , сгонял за ней в

Италии

машину только в белой рубашке и с чер­

-

умеет

неджер Вилли Вебер.

ной бабочкой (о гоночных комбинезонах

расслабляться

рекламщикам : « Мои машины не курят !»

да носил на одной руке две пары часов.

говорит его ме­

Но только до той поры, пока его не устра­

Одним он говорил , что это его талисман ,

всегда спит на левом боку, чтобы ничего

...

Во что верил граф Карелде Бофорт, нам

и

неизменно

ивала сумма

массажист-индус» . Вот только сам Вебер не сглазить

отвечал

а другим

...

Пожалуй, все гонщики в той или иной приметы.

Икс уезжал из любого отеля, непрем е нно прихватив ключ от номера , чтобы снова в

подвержены

вере

в

многих есть свои талисманы

-

но

рас­

пространяться об этом они не любят. Та­

его счету история весьма удивительного

лисманом

спасения. Когда

Рудольфа

Карачиоллы

была

него вернуться. Такая вот примета!

Айртон Сенна перед гонкой всегда чи­

тал Библию, тогда как его лучший друг

голландца вы­

собачка по прозвищу Моритц. Другой ита­

Герхард Бергер листал журнал

кромку легендарного

льянец, Нуволари , носил на своем комби-

Ганц Герман н брал с собой в машину ста­

Porsche

за верхнюю

что он просто обожает часы ,

-

и у него дома их более ста штук. Джекки

Каждый из них исполняет свой ритуал, · у

степени

доподлинно неизвестно. Тем не менее на

летел

садился в

-

тогда и не знали). Ник Хайдфельд всег­

Научил его этому

-

года

назойливым

полностью

-

присутствовал на

первый чемпион Анг­

1958

гонках. Он ненавидел табак и табачный

Но дело не только в приметах . " Шу­ и концентрироваться ,

никогда не

-

дым

гостиницу, и Михаэль выиграл гонку.

махер

и

Майк Хоторн

Playboy.

рый кожаный шлем , хотя его голову защи­

-

щал шлем уже нового поколения

жес­

ткий , безопасный. Жак Лаффит, некогда популярный гонщик Формулы-1 , ненави­ дел число

1з.

Он всегда носил на шее це­

почку с кулоном

-

царем солнца Монезу­

мой , подарок его первой жены. Однажды

. после

аварии он нашел свой талисман в ...

носке.

Хуан Пабло Монтойя тоже не выезжает на трассу без цепочки на шее , подаренной суженой. Ральф Шумахер постоянно сту­ чит по дереву. Рубенс Барикелло

-

очень

суеверный парень и никогда не пройдет под лестницей

плохая при мета . Джан­

-

карло Физикелла сперва надевает правый ботинок , а Фелиппе Масса · непременно

перепрыгив·ает через две ступеньки , вы­ ходя из моторхоума.

А молодой Джекки Стюарт (на фото ­

слева) больше всего волновался, как бы

.0

его

увлечении

автоспортом

не

узна­

ли дома. Он выпрыгивал из окна кух ни ,

чтобы убежать от родителей н а гонки. На ста рте

как

шотландец

A.N.Other,

регистрировался

то есть " другой » . И только

когда Стюарт впервые выиграл заезд и профилированного поворота берлинской

незоне золотой кулон в виде черепаш­

засветился

трассы

ки

воскликнула с удивлением:

то с высоты третьего этажа

AVUS,

-

подарок поэта Габриэля д'Аннунцио .

на телеэкране,

его

мамаша

" Смотрите ,

Черепашка была и у Мики Хаккинена, но

"другой"

Что сделал пилот? Врубил, как ни в чем

пластмассовая. Когда в

как ее сын завязал с гонками, став трех­

не бывало, первую передачу и выкочилл

два раза подряд сошел из - за проблем с

кратным чемпионом мира в Формуле-1 ,

на

мотором ,

стартовав в

он

умудрился

трассу

приземлиться

продолжать

на

гонку.

колеса.

Зрители

его

механики

1997

году финн

выкрали

талис­

решили , что они видят привидение. Че м

ма н и прилюдно сожгли . После этого Ха к ­

вам не летучий голландец?

кинен с тал выигрывать

94

АВТОСПОРТ

/

ДЕНАБ РЬ

2006

...

-

это наш Джекки!» После того

99

Гран При и выиграв

27 ,

м а маша скаЗ 9ла : " Я рада, что ты за кон­ чил с тем , чем ты там занимал с я! »


Помните

сюжет

музыкального

клипа

Робби Уильямса с гонщиком , запертым в

туалете и поэтому опоздавшим на старт? Такая

история

место! В

1979

действительно

имела

году два пилота (фамилии

указывать не будем, хотя они известны) решили запереть Алена Проста в гости­ ничном

номере

перед

самым

стартом.

Зачем? А чтобы не выиграл в очередной раз! Прост действительно дергал ручку и

кричал, но никто его не слышал. Разбив

окно , француз выбрался наружу и на старт все-таки успел. Более того , в конце гонки ,

которую он , как обычно , выиграл , обогнал на круг обоих обидчиков ... Впрочем , суеверия здесь уже ни при чем.

Так же

как

и

в

привычке

пилотов

Формулы-1 залезать в кокпит только сле­ ва:

просто

в командах существует такая

договоренность ,

чтобы

не

устраивать

толкучку возле болида и не мешать ме­

ханикам готовить машину. Однако среди других «заморочек", как видим , есть со­

вершенно

необъяснимые

-

но

весьма .

действенные ...

WWW .ASPORTRU 95


ЛЕТОПИСЬ

/

ВИКТОР ЛАПИН

/

Самый главный тренер Советский союз был великой спортивной державой. Шахматный мир вос­ хищался Гарри Каспаровым, легкая атлетика преклонялась перед Сергеем

Бубко. По советским хоккеистам плакали тренеры НХЛ, и лучшая школа фигурного катания тоже была наша . Автогонкам повезло меньше

-

их душил железный занавес. Мы вари­

лись в собственном соку: пилоты ездили на медленных машинах, загра­ ничная техника была под запретом, а когда выезжали за рубеж, понимали , что проигрываем даже спортсменам из Восточной Европы. Автоспорт открывает серию статей о людях, которые посвятили жизнь развитию советского автоспорта. И первый рассказ //

-

о Викторе Лапине.

ТЕКСТ ивАН КОВАЛЕНКО ФОТО из АРХИВА В . ЛАПИНА И Л. ШУГУРОВА

Лапин за рулем Формулы-З

собственной конструкции

д

ля зрителей он зачастую оста­ вался в тени, но его влияние на

советский автоспорт трудно пе­ реоценить. Почти двадцать лет

Виктор

Федорович

был

глав-

ным тренером по автоспорту в

СССР, отвечал за подготовку и выступления

наших сборных по ралли, картингу, коль­ цевым гонкам за рубежом, принимал все новые гоночные трассы страны и делал еще

многое из того, что требовалось· для управ­ ления кораблем под названием «Советский

автоспорт». И при этом сам в душе всегда был пилотом ... «Лучшим пилотом своего времени»,­ уточняет Алла Владимировна, вдова Викто­

ра Лапина, с которой мы встретились вско­ ре после его смерти. Она показывает список

достижений мужа: чемпион СССР по кроссу

с

на автомобилях ГАЗ-51

уговорила его бросить гонки,

-

1955

год. Тогда

собственными

выступлениями.

-

«Это я

ветственность,

потому что

за выступлени­

вспомина­

ями наших за рубежом следили в ДОСААФ,

автокросс походил скорее на ралли-рейды,

ет Алла Владимировна.

Да, чиновни.ки

которое в конце 60-х взяло автоспорт «под

трассы были протяженность·ю 20-ЗО ки­

ДОСААФ тоже просили повлиять на мужа,

свое крыло» И обеспечило хоть какую-то го­

лометров. Он выигрывал первенство СССР

потому что им не хватало такого эрудиро­

сударственную поддержку. Говорят, лучшую

ванного и жесткого человека. Но шлем на

кандидатуру для . этой должности было не

гвоздь он повесил после того, как я ему ска­

найти. Виктор был человеком жестким, но

зала : "Выбирай -

~ праведливым

по ралли в командном зачете

(1959

год) , а

также чемпионаты Москвы и РСФСР

личном

(1960).

-

в

Затем последовала успеш­

-

либо гонки; либо я". На­

ная карьера кольцевика: Лапин становился

блюдать, как он рискует изо дня в день на

чемпионом СССР в классе Формула-3.

трассе, было выше моих СИЛ».

«Вот только вспоминать об этом никто не хочет»,

-

жалуется Алла Владимировна.

И когда Виктор в вершил

активную

1967

редкое сочетание качеств.

На него если не молились, то старались

году все -таки за ­

карьеру

-

Потому и ценили.

гонщика ,

его

хотя бы не злить ко

главным

-

ведь Лапин был не толь­

тренером ,

но

и

заместителем

Лапин пал жертвой своего времени. В 50-е

ждали высокая должность гостренера СССР,

председателя

годы автоспорт в нашей стране и вовсе был,

премия

спортсменами гоночные автомобили . Стра­

по сути, любительским. Тогда блеснуть ярче

твенность. 3а те годы, пока Лапин пр е бы ­

не с населением

было просто негде. И потому Виктора Фе­

вал на посту, советский автоспорт з аметно

лагалось

доровича помнят больше как функционера,

преобразился. Именно он, зани м аясь раз ­

сяч картов в год . Всем не угодишь, а потому

чем как пилота.

витием автоспортивной федерации (ФАС) ,

врагов у Лапина тоже было достаточно.

Тренировать молодых спортсменов Ла­ пин начал еще в конце 50-х, параллельно

98

АВТОСПОРТ

/

ДЕНАБ Р Ь

2006

300

рублей и сумасшедшая ответс ­

разработал систему сборных. Он же отби ­ рал для них пилотов

-

а это огромн ая от-

200

ФАС,

и

распределял

между

240 миллионов человек по­

спортивных машин и пять ты­

.

«Но он бьVI двигателем прогресса, если такое

слово

l!ообще

уместно

для

гонок


СССР,

-

говорит нынешний секретар ь РАФ

Сергей Ушаков, называющий себя учеником и последователем Лапина.

-

Все , что было в

советском автоспорте, сделано руками Вик­ тора Федоровича» . Среди заслуг Лапина

-

питерский з авод

"Пион ер», на котором до сих пор произ во­

дятся карты . Он же добился производства

в России специальных картов для сборной, которые по уровню если и уступали загра­

ничным, то не сильно. Кстати , во многом

по его же инициативе была организована сборка гоночных машин на Таллиннском опытном авторемонтном комбинате . После этого

почти

все

советские

гонщики

пере­

сели на "Эстонии» ... А кто, кроме Лапина, мог организовать полулегальную перевозку

в СССР двух формул : 2 -литровой и

Формулы

Юниор?

для

De Sanctis

конструкторов,

которые работали в условиях железного за­ навеса, это был сказочный подарок

-

они

узнали, чем живет Европа. Машины тут .же

были отправлены в Таллинн и досконально изучены создателями "эстоний».

WWW.ASPORTRU 97


Ас}" ЛЕТОПИСЬ/ ВИf-{ТОР ЛАПИН Начинал Виктор Лапин (на фото

-

/ ДОСЬЕ АВТОСПОРТА

справа) в автокроссе.

Был безкомпромиссным гонщиком, но пользовался большим уважением

Виктор Федорович Лапин

»

(1932-2006)

1-е место в чемпионате СССР

по автокроссу

»

(1955)

2-е место в чемпионате СССР

по автокроссу

(1956)

1-е ·место в первенстве РСФСР

по ралли

»

(1957)

1-е место в первенстве Москвы

по ралли в классе до

»

1,5 л (1959)

1-е место в чемпионате РСФСР

по ралли

» »

(1960)

Звание Мастера спорта

(1960)

3-е место в чемпионате СССР

в классе Формула-З

»

(1964, 1965)

Играющий тренер команды,

победившей в чемпионате СССР

»

ралли « Руекая Зима»

Вдобавок, как заме ститель предс едате­ кие трассы. И из-за грузинского автодрома

деятельности в

федерации,

хотел

Ваке-Сарбутало едва не угодил в тюрьму.

сироваться на основной работе и иметь

больше времени для общения с семьей.

треке случил ась катастрофа. Во время гон­

Несколько раз подавал в ДОСААФ заявле­

ки "Волга"

1967

»

Звание Заслуженного тренера

Главный тренер ЦК ДОСААФ

(1966) (1967-1980)

(1969)

Инициатор создания РАФ

(1991)

Советник президента Российской

сфоку­

года на этом тбилисском

В апреле

Чемпион СССР в классе Формула-З

»

Порой Лапин уставал от общественной

ля ФАС, Лапин инспектировал все советс­

(1965)

» »

РСФСР

он на всю жизнь остался парализованным.

(1965)

Тренер команды, выигравшей

автомобильной федерации

(1991-2003)

ние с просьбой освободить от некоторых

го на обочине у багажника своей машины,

погибли

обязанностей, но каждый р аз наталкивало!

врезался грузовик. Лапин остался жив, но

шесть человек. Происшествие всколыхнуло

на отказ. Его просто некому было заменить .

несколько дней провел в коме. Тогда очень

грузинскую общественность. Авария обсуж­

О Викторе Федоровиче даже сняли неболь­

пригодились связи, которые еще гонщиком

далась на высшем уровне: Брежне в звонил

шой фильм , который был посвящен его тре­

он приобрел, работая в реанимации,

Эдуарду Шеварднадзе и требовал наказать

нерской деятельности и назывался « Наш

поднимали на ноги лучшие врачи страны.

виновных.

тренер". Эту короткометражную ленту кру­

Но восстановиться Виктор смог только че­

тили в кинотеатрах перед началом сеансов

рез год.

мастера спорта

СССР Бориса

Беджашева вылетела в зрителей

-

Виктор Лапин и Юрий Гофман (пред­

седатель московского автоклуба, который организовывал

это

соревнования)

-

Из

страна должна была знать своих героев.

федерации

Лапин

ушел

его

-

двадцать

были

О чем страна не знала, да и сам Виктор

единственными официальными лицами «из

вспоминать не любил, это об ужасной ава­

общего

Москвы", И ответственность за происшед­

рии в

НО он по-прежнему жил автоспортом. Он

1971

году. Хотя она лишний раз про­

пять лет назад, в 81-м. Говорят, не нашел

языка

с

руководством

ДОСААФ.

шее хотели возложить на них. А за гибель

демонстрировала твердость его характера.

был движущей

людей полагал ось не только администра­

Лапин возвращался с очередной гонки Куб­

сийской автомобильной федерации в

тивное, но и уголовное наказание. Скандал

ка Дружбы Социалистических стран, когда

·году.

с большими усИлиями замяли, но у Гофмана

в Белоруссии, под городом Жодино, У него

дни августовского путча

по прибытии в Москву случился инсульт, и

сломался автомобиль. И в тренера, стоявше-

стало ясно, что Союзу остались считаньiе

Лапин и его ученики. Четвертый справа

один из самых любимых и успешных

-

Юрий Андреев,

1991

«Окончательное решение пришло в

месяцы,

-

силой при создании Рос­

-

рассказывает

1991

года, когда

Сергей

Ушаков.

И нам нужна была организация, которая

занималась бы не только автоспортом, но и автомобильными делами в целом". В РАФ Виктор Лапин не занимал руково­

дящих посто в, а был лишь советником пре­ зидентов РАФ

потом

-

-

сначала Николая Пугина, а

Виктора Кирьянова. Его, человека

старой, советской закалки иногда не пони­ мали,

или он не всегда мог донести

свою

мысль. Слишком изменилась страна -

ма­

ЧIИНЫ уже никому не доставались бесплат­ но , сборных тоже не бьшо. Все бьшо по-дру­ гому, н е по-советски

...

«У нас бывали конфликты,

-

вспоми­

нает · глава АККС и создатель Формулы Русь Юрий Ким.

-

Сначала Виктор Федорович

учил, каким должен быть наш автомобиль. А потом просил бесплатно сажать молодых пилотов. Мы не понимали его, а он нас" .

Виктора Лапина не стало

21

июля

2006

года: за два дня до того, как был официаль­ но открыт новый автодром в Мячкове. Ис­ полнилась его давняя мечта.

98

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006


п р Е i! ~q-j''t.J. ьв } Е ,~ . ~:& ~

1ill ЛАПИНА

?

-

-' -

B~8

- ~

~

,

, ,

.

_Д{jР-ОJ1,ИЧ8

" .; i

Т1)В. JlAПИН Jl.Ф.

ТР:VДОJIюБШШЙ .. шuщиатевыИ. 1lI0ПОJ1Uтелъцый . ре батиик цк ДOQЛА Ф ссср.. fl13ЛЯ1lОЪ 13 пр:ошлам aD'rQro НЩИIЮМ - MHor&-

-

Кр8ТНЫМ -'ЧещIианем и .призар1)ЪkСССР . по .8ПОСПО~I:•..:8, nOCJIeДR~e!lpeMS . ПР:ОЯ13И1f себя нез,аУFя.ДИШЛ~,~'6Р9Ц{. $з подrО'r~::ВQсп(tРТCt.меН," . ~ :чем""!'" пионо]:tСССР Hal)pmrcJte~1 F!8ДS:Шrми ..

' Им рэзраБОТ8ЦЫ 1'J!еоре~иче{ч:ие оcnО.1Щ метОДИКИ ПDДГОТОIШИ спорт:амеmш ' :высшей Юi8JIИФИi{ЗЦИШ .. .

,\

,

Проявляет ИС RJI Dчите;ПЬНpIе . ОРГ8НИ~f.JТ'С1)(и\·ие сп осю БНQ<11И.,. по,~ъзуе ~

ОВ у:важеl1ием

оБЩ6аТJЗ:еннао ти ФАС ccpp~

, ')Iи~но актшздо JЧ$е:1"f':ВУ~W' р одной Федерациях а:Б!веf!nP'Ч~.

:8 f

.

деяте~И1)а.~и :В~е,е-оюаН1)Й и- МежJryна.'

<".

",

'. '. , . ОБЩВ;ДЭ,е1' _знщ.rеИЧ-6<Пfщl :.- о.кЛ-8ДСМ ума И Dl1СО.ИИМ профеС,С,ИQ.Е8J1Ь1lЫМ ' .

;';'-

.-

_ . .

~.-"I,.

~

~ ~.<

;

onыcroM :впО'дrОf!'€tззке 'Спортсмена]) . щt:манд ИО'П-ОIY.eИDНbl-Х мероприятии .

-

,_о"

на ~aMO'M

... .

. '

_~

~ i.:

:вь:юоко:м ,уроj3IШ~ ~

,

....:; : L

. •

~'.

.

.

ПРИН.ЯIrviает аНТLILйfuе :tчг~.т-ие :в рэбо-т-е ~артиЙНОЙ ОРl'~ЗсЩИИ ,1ВТВС цк ДОСААФ СС СР ~ :'яt1iЯiiо~ замеQitИТ6лем севреiJ.'аря партийной riРl"ЭЕИВЭnИИ•

.~ ~Ь!T:[ ~~ромеи" хо-рошm1 q~ы~нив. 3даро:в . ~,ы ','2:.0. д; . -~- ' .

-"

"

-

To~_ ШИН -В.• Ф •. па . С13om{де.uЭl1I,JIМ и ПDлм.иче'Ою~

irnчесТ:вэм дао'rО'Ш!: . p-эБОТЭ'lЪ з.амеC'l'м~е3I-ем . IiЗ::ЧЭJlЬИ:ЩltВ ЦА1'Ша- _ПО ,~пе])~И1J 11.ОЙ ' Р8 _~ . ',.~ ~ . -

Чтобы устроиться на высокую должность, нужно было получить чью - нибудь рекомендацию_ Оценивались не только профессиональные качества, но и политические взгляды, а также моральны й обл ик

WWW.ASPORT RU 99


СОСЕДИ

РАЛЛИ

/

SAAREMAA /

.,

.

-.

Викинг-ею С

ся

не

дит

реди

прибалтийских

соревнований ралли

Saaremaa

только

на

многочислен С

ных

тем,

острове,

выделяет­ что

прохо­

давшем

имя

альной трассе в Орикюле. А

первенства

для

раньше. В этот раз был побит

спортсменов

праздник

души

настоящий

быстрые

-

гравийные спецучастки, доб­ рая половина из которых про­

ходит по берегу моря.

гонке , но и незабываемой до­

А еще ралли

Saaremaa

тра­

очередной

заканчиваются

рекорд массовос­

ти

- через стартовый подиум про шло 139 автомобиnей! Борьба за победу, правда, изначаЛьно · была обречена

машней атмосферой, которую

диционно при ходится на окон­

стать ду э лью двух пилотов

старательнолелеятэстонские

чание эстонского чемпионата ,

автомобилях

организаторы ,

когда накал борьбы достигает

Маргуса Муракаса (на за глав­

превратить свое детище в на­

своего

ном

стоящий праздник.

ря тому,

стремящиеся

Прежде всего ник для

-

зрителей.

устраиваются

в празд­ Ради

ночной

пролог

также

100

Но

благода­

снимке)

и

эстонца

восходящей

гонка проходит в

звезды ралли норве жца Анд­

октябре, она не превращает­

реаса Миккельсена . У осталь­

~ я в эстонский «междусобой­

ных

чик »

-

что

каждый год на нее при­

экипажей

техника

была

попроще .

На стороне

эстонца было

Ку­

езжает все больше экипажей

столицы · острова , а

из Лит вы, Латвии, Финляндии

доскональное знание трассы .

и

Козыри

по асфальтовым улочкам рессааре,

них

апогея.

WRC -

на

парная гонка на специ-

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

Ро сси и ,

где

национальные

Миккель сена :

Ford

в прошлом году эстонс­

кое ралли

едва

Saaremaa

не смыло дождем. На этот раз устроители октябрь­ ской гонки перенесли ее на неделю

раньше

лучили

роскошную

нечную

погоду,

как

асфальт ,

трассу и

139

и

по­ сол­

плотную,

гравийную

экипажей на

старте. / / ТЕКСТ И ф ото АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ


в качестве чемпиона Эстонии в

новесия

группе

N. К счастью , добродуш­

играл стартовый доп и в итоге

ках Маргус попытался

ныекомиссарыгонкипростили

закончил первый день ралли

реванш. Но

обои х фаворитов и не стали и х

с 11-секундным преимущест­

жец держался

штрафовать .

вом над Муракасом .

подпуская к себе эстонс ког о

Столь вывело

более совер­

Focus WRC'05 -

шенный, ч е м старушка

Toyota

огромный

Corolla WRC,

на­

кат за сезон и , без сомнения, тал а нт.

17-летний

Андреас

только в июле получил

гоноч­

ную лицензию

и

за руль

Но успел

WRC.

ехать уже

впервые

сел

про­

восемь гонок и три

из них выиграть! Причем не где-нибудь , а в старой доброй Англии , где на каждом ралли стартует

почти

десяток

" уо­

рлд-ралли-каров » .

Правда , началось

ралли для

Saaremaa

юного

викинга

с приключениЙ. По дороге на старт первого допа его остано­ вила полиция

-

за превышение

скорости . Ден е г у Ми к кельсена

брать не стали, лишь прочитали пространную

лекцию

о

вреде

нарушений ПДД. Однако ЭТОГQ хватило , ч тобы норвежец опоз­ дал к старту на

15 минут.

В ру ки

полиции попался и Мартин Р а ­ уам, приехавший на остро в уже

нервное

начало

не

Миккельсена из рав-

-

он с легкостью вы­

В субботу утром на клас­ сических для

Saaremaa

быс-

трых

И

скользких спец участ­

17 -летний

в зять

но рве­

молодцо м ,

не

ветерана , и ко второй п ол о ­ вине гонки тот признал п ора -


СОСЕДИ

РАЛЛИ

/

SAAREMAA /

жение, предпочтя , не рискуя ,

доехать вторым . Миккельсен же

выиграл

11

тков из

семь

спецучас­

и стал самым мо­

»

явились

сорокалетнюю

стра н :

ли

историю

рал­

Saaremaa-2006

На ралли

лодым победителем за почти

79

спортсмены

из

за­

ш ести

эстонских ,

27 финских,

12

л атвийских,

Saaremaa.

14

Четвертый год подряд хозя­

ш ест ь л и то вских и оди н н орвеж­

ева гонки проиграли не только

российск их,

ский эки п аж.

в « абсолюте», но и в «стандар­ тной » полноприводной группе

N.

В этот раз победу увел у них

из-под носа еще один

дой , но прыткий "

« моло­

CI:,IH знаме­

-

»

Первыми среди россия н за­

кон ч или го н ку Де н ис Гродецкий и Сафоний Л отко

Impreza N8

-

их

Subaru

в ыл етела с трассы ,

нитого « летучего финна » Марк­

п родержав ш ись на СУ1 всего

ку Алена , 23-летний Антон. На

секунды. Н о рекорд по « скоро­

Subaru

в цветах компании Лу­

кайл он на четырнадцать секунд

с трель н ост и»

поставил

масти­

тый эсто н ец П рийт Салури: о н

опередил 32-летнего Маргуса

п еревер нул свой Lа п се г

Реммака и на тридцать четыре

п е р вом же п овор оте !

-

53

Evo IX в

Мартина Рауама. « Российский

острове

десант »

на

Моонзундского

ар-

»

Сергей

Ж ид ков ,

фини ш и ­

ровав ш ий седьмым в двухлит­

ровом классе Е8 , откр ы вал для себя ралл и

второй раз.

Saaremaa

П ервый е го в изит на остров со­ стоя л ся двадцать л ет когда

н аша

стр а н а

назад

-

наз ыв алась

ССС Р , а п етербуржец гонял еще н а Москви ч е ..

»

Доро ги т рад и ци о нн о го п ерво­

Vaivere стали

го СУ

в этом году

асфальтовыми, и его замени л и двумя нов ы ми допами. Пр и ч ем

один

из

оказался

спе цучастков, н е п ривыч н о

для Сааремы. отды хает!»

-

Varkja, рыхлым

« Р алли В ы борг о це н ил глуби н у

здешней колеи Жидков.

»

Лучший среди

россия н

ре­

зультат на с пецучастках за п исал

н а свой сч ет Игорь Сокол ов н а

Mitsubishi.

Москвич стал седь­

мым на пар ной гонке в Орикюле.

»

Семей ны й экипаж Марии и

Сер гея Образцовых опробовал на

Mitsubishi

острове N-груп повой Lапсег

Evo VI.

«Обновка» у мос­

квичей б ыла с родословной

2005 хипелага в этот раз был почти

-

рекордным

экипажей ,

четырнадu,ать

из

которых

-

в

году на нем « з н акомил ся »

С т рассами чем п ионата мира сам

Маркус Гро н хольм!

один­

надцать стартовали на полно­

»

приводных

пио н ате Эстонии-2006 была не

в

автомобилях .

отсутствие

Но

прошлогоднего

в

Самой пл отн ой борьба в чем ­ «абсолюте »,

вой груп пе

росинского

ралли

и

других лидеров

а в двухлитро­

AN2000. На финише Saaremaa выступав ш ий

призера гонки Александра До­ российского ралли машины с

на Хо нде Айгар П ярс опередил

триколором на бортах заметно

Эгона Каура (Rепаu lt

уступали в скорости лидерам.

секунды! Н о чем п ионом с пре­

После первого дня лучший из наших, москвич Денис Ле­

имуществом все г о

Clio)

на

0,3

в одно очко

все равно стал 19-летний Каур.

вятов, занимал в «абсолюте » 15-е место, а в итоговом про­

петербуржец

Иван

Миронов,

оказался лишь на 20-й строч­ ке . Левятов проиграл ему секунды,

102

но

АВТОСПОРТ

21-го

/

0,8

места

ДЕКАБРЬ

2006

»

П о данны м судоходной ком ­

п ан ии, в ведении которой н ахо­

-

токоле первый из россиян

в

дятся п аромы, с «материка» при ­ ехали

посмо т реть

гонку

, десяти тысяч человек.

окол о


« абсолюте » и 11-го в группе

N

только

юниорская

ему хватило , чтобы получить

Маркко

« бронзу»

Subaru Rally

оната.

эстонского

Во-многом

чемпи­

благодаря

собственному упорству и ста­

бильности: москвич стартовал и,

главное,

финишировал

на

того, ' его

Syrus Rally вала в

успех

Теат

команда

отпраздно­

Курессааре еще один

стараниями

-

Левятова ,

Игоря

при влеченного

на

выступали

команда

E.O .S.

Теат, за которую

22 - летний

Мартин

Рауам и 19-летний Райнер Аус. Теперь и эстонцы , и россия­ не готовятся уже к следующе ­

му сезону. А для победителя

всех этапах первенства.

Кроме

Мартина,

Дениса

Saaremaa-2006

главные стар­

ты еще впереди .

Миккельсен

проедет два « тренировочных»

ралли в Англии, после чего в

и

декабре Андреас дебютирует

последний

на британском этапе чемпио­

Соколова

этап литовца Витаутаса UUве­

ната мира. Блеснет ли

даса «конюшня» взяла «сереб­

ний норвежский викинг и там?

ро »

в

командном

17 -лет­

первенстве

Эстонии. Впереди россиян-

Результаты

-

на стр.

112

WWW.ASPORTRU 103


КАРТИНГ

I

ТРАССА В УЛЬЯНОВСНЕ

I

Ильичу бы понравилось Родина

Ильича,

новск,

Улья­

обзавелась

еще

одной достопримечатель­

ностью. К музею вождя

революции и джипам УАЗ · добавился тодром

-

новый

кар­

возможно, луч­

ший в стране. //

ТЕКСТ И ФОТО ИВАН КОВАЛЕНКО

Т

оржес твенное крытие

От­

картинговой

трассы

проходило

в

начале октября. Были

запланированы

пресс-кон­

ференция с участием первых

лиц города и заезды на Кубок

Симбирска. меркам

По

ульяновским

действительно

ное событие

важ­

журналистов и

-

столичных гостей доставляли самолетом.

Прежде на такое

решал ась только команда Ка­

мАЗ-Мастер,

когда

готовила

в Набережных Челнах презен­ тацию

нового

грузовика

для

Дакара.

104

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

Н а церемонию открытия мы

представляете!

счастливая

-

все равно опоздали: Внуково

пресс-атташе автодрома Ма­

окутал туман,

ветру,

стоят

вдоль

загради­

тельной сетки. "Деся ть тысяч

рина Уральцева встречает нас

собралось, все подъезды к ав­

лось только в полдень. В это

широкой улыбкой.

тодрому в пробках»,

время

ня день рождения Владимира

ным

и

вылететь уда­

мероприятие

ходом,

шло

по э тому

на

пол­

кар­

тодром московская делегация .

" Тут

такое

творится.

не

зрителей ,

рукой

которые,

толпы

ежась на

-

гордо

заявляет Марина. Десять-не десять, но в та­

Путин а, и гонщики посвящают свои победы президенту!» Она обводит

приехала в разгар заездов.

Сегод­

-

ком не

количестве

болельщики

при езжают даже

на

гонку

звезд в Раменское ... "Да тут


многие не на картинг при шл и,

пусть

а на концерт "Ногу Свело", ко ­

в ится ,

торый начнется сразу после

без боль ших потерь изменить

заездов,

конфи гурацию » .

сооб щил крепкий

-

ал и шут,

ч то им

не нра­

м ы, если что, сможем

2-

Гонщики оказались в нелов­

литровой "баклажкой» пива в

ком положении. С одной сто­

руках,

роны,

парень в кожаной куртке, с и,

увидев

недоумение

им

в

кои-то

веки

на лицах московских гостей,

возможность

добавил:

процессе. С другой

Но автоспорт мы

-

все равно любим и уважаем». Еще больше на родине Ле­ автора

-

проекта

"Авто­

в

крити­

-

ковать ульяновский автодром

оказалось особенно не за что.

нина уважают Вадима Харло­

ва

дали

поучаствовать

" Есть два "затычных" места, где машины почти останавли­

дром» и одного из крупнейших

ваются»,

бизнесменов в Ульяновске. Он

ты.

же

трассы, по словам Аринахина,

по

совместительству

вла­

-

жалуются

Однако

эту

пило­

особенность

-

делец и пилот команды Мак­

скорее

смотор-Ульяновск,

разнообразия. Тем более что

которая

выиграла в прошлом году чем­

пионат

Lada

всего ,

ходовых

оставят

прямиков

для

хватает

-

карты Интерконтиненталь-С в

Rеvоlutiоп.

Вс е время, что проходили заезды, Харлов был в центре внимания, но выглядел скорее

некоторых

ся до

.140

местах

разгоняют­

кмjч .

Трасса, по общему мнению,

опустошенным. "А что вы хо­

получилась

тите?

пожимает он плечами

образцово-показательный

и натянуто улыбается в фото­

картодром "Маяк» в подмос­

-

-

камеры.

Так всегда, когда к

лучше,

чем

ковной Икше. Это если не счи­ тать инфраструктуры, посколь­

чему-то идешь долго-долго».

Постройка

даже

1,З-километро­

вого картодрома заняла у Ва­

ку, кроме временной трибуны , у "Ав тодрома » ничего нет.

дима Харлова почти два года.

" Но уже в следующем сезо­

"Мы брали за ориентир запад­

не здесь пройдет этап чемпи­

ные трассы,

-

говорит Игорь

оната России,

обещает пре­

-

Аринахин, директор команды

зидент Ассоциации

Максмотор Ульяновск, " правая

Василий

рука» Харлова.

тоже приехал в Ульяновск .

ция так

Конфигура­

-

возникла тоже

-

вания

проводились

грунта

и

не

просто

исследо­

ландшафта».

картинга

Скрыль,

который

-

А

том

месте,

где

в

2009

году

в ближайшее время в России

будет проложена трасса для

появится

кольцевых

еще

одна

картинговая трасса

хорошая

в Рос­

-

гонок

ком­

зи нах Ульяновска часть своего

бюджета, и это положительно

мероприятие

шой трек пока только в планах,

сказывается на экономике го­

ог­

концерт группы " Ногу Свело».

так как денег на постройку нет.

рода. Больше гонок

ромным трудом. "Асфальт по­

"Мне очень нравится команда

"Я даже с картодромом испы­

денег...

ложили за несколько дней до

Максмотор-Ульяновск, потому

тывал трудности,

что меня самого зовут Мак­ сим», шутил солист группы

у нас: всему новому пытаются

гоночного трека.

Покровский, после чего сотни

препятствовать ,

сами

му Харлову удалось сдвинуть

же не верхний слой покрытия.

ульяновцев

толком не понимают,

какая от

дел о с мертвой точки , довести

Его положим

"рамаба -хара-мамбару».

тщательностью,

а

заданные

успели

старта, хин.

-

-

сроки

потому

признается Арина­

Да вы не смотрите, что

машины так скользят,

час

с

в

раздали

весной. пилотам

-

это

А сей­ анкеты:

-

тове-на-Дону» ...

Завершал

Сцена

подпевали

располагалась

ему

ся Харлов.

спортивного

щики, гости, команды и пилоты

оставили в гостиницах и мага­

плекса "Автодром». Но боль­

Все делалось с максимальной

большого

"гвоздь»

и не только для спорта. Болель­

-

-

признает­

Вы же знаете, как когда

этого польза» .

на

Польза действительно есть,

-

больше

Так что хо чется

вер­

нуться на родину Ильича е ще раз

на открытие большого

-

его

до

ния

-

Если

логического

Вади­

заверше­

не намного сложнее.

WWW.ASPORTRU105


РОССИЯ

микст

/

/

Внимание, «черный ящик»!

/

Ф

инишировавший Волгограде

в

пятый

этап чемпионата Рос­

этом

отсутствие данных в па­

который обратилась команда

няться

Нарт Тайм .

для

непрохождению

точек.

И

ся, что в один из дней карты

завершившемся

сам

вится чемпионом в категории

к

расставил всех точек над Да и

оп­

Т1.

надо же было такому случить­

в

-

ределит апелляционный суд , в

сии по ралли-рейдам так и не

i

ко определен. Кто прав

мятиприбораприравнивалось

От решения

первенстве.

памяти у целого ряда лидеров

прежде

Маршрут-1000 за­

оказались чистыми! Как такое

среди команд. Если результа­

-

всего

суда зависит имя

чемпиона

Также

Смоленска

интересной

вопрос отдельный. Скандал же

то Нарт Тайм-Газэнергосеть и

шения

борьбой, а очередным сканда­

разразился после того , как ко­

Росагролизинг-ФСО

очевидно

лом,

миссары

разразившимся в «бла­ ралли-рейдовом

«семействе».

одно:

очков,

но

раз

по

ралли-рейды.

количество

вторая

команда

экипажи штрафы. Судьи обос­

дополнительным

наложен­

показате­

из

национальном

апелляционного

победит

равное

ные было на провинившиеся

отменили

в

Но вне зависимости от ре­

вой

городном»

года

Вилюнова

мира Семенова в Т2.

ты Маршрута останутся в силе,

наберут

поме­

итоги

классе и петербуржца Влади­

могло случиться технически

или

должны

Дмитрия

помнился прежде всего не но ­

трассой

не

«золотые»

в

проиграли

наше

суда

очередной российские

Мало того,

первенство

что

постепенно

новали свое решение тем, что

лям. Если же апелляция будет

превратилось в закрытый клуб

должны были «соби рать » кон­

по

удовлетворена, то лидер Рос­

с

трольные

указанные в легенде точки не

агролизинга

ными

фиксировалось '

были

потеряет

«черных

поненты

По

ние с

ходу

гонки

точки,

которых

помощью

ков »

-

экипажи прохожде­

ящи­

приборов спутниковой

навигации ,

устанавливаемых

организаторами

рейда.

При

формальным

сарам

признакам

«ко нтрольными».

Оп- .

предложили

комис­

внимательнее

читать

позиций

сам

Беркут

(на

фото) в любом случае стано-

Раллийный сеЗQН в России за­

а дешевую

столо­

вую: и скатерти грязные, и об­ считать могут.

главный организатор турнира

ревнования среди раллистов!

серия пенальти , в которой, как

Благодаря неуемной энергии

и подобает чемпионам стра­

но

не закончены

победителя гонки в Новорос­

ны ,

сийске Евгения Вертунова 22

да

октября

Ралли Техника взяла на зеле­

в Москве состоялся

точнее

Red

оказалась

Wiпgs

ном

среди

единенная сборная

раллийных

котором

«сборных»,

приняли

команд

участие

Pro-Sport , Club, AGK

результатам

круговых

газоне

Rally.

первый ... · 'футбольный турнир

«серебро»,

«бро нзу»,

RPM -

коман­

Успенский

объ­

Pro-Sportj а

лучшим

игроком турнира был признан форвард

победителей

Алек­

сей Аксаков.

25

ноября раллистов ждет

следующее

«не профильное »

-

игр в финал вышли столичная

испытание

сборная УРТ и подмосковные

гений

Красные

картинговый турнир на трассе

крылья.

В

решаю­

щем матче, несмотря на то что

2006

рис­

' забил два мяча , все решила

По

ДЕКАБРЬ

этом,

вы

со­

вершен,

RРМ-Driviпg Art, SТI Sportdrive, Успенский Ралли Техника и Red Wiпgs Rally.

/

При

распахнув его двери,

заведение,

Правда ,

пилоты

АВТОСПОРТ

вступитель­

взносами .

Тайм выйдет на первое место.

в

106

космическими

куете обнаружить не элитное

...

Не ралли единым

несколько

Беркут

в волгоградском этапе, а Нарт

регламент, где, по их мнению

статус контрольных точек чет-

Алексей

в этот день Ев­

Вертунов

к~уба 1О дюймов.

организует .


погодные

катаклизмы

не сказались ни

на

почти

графике

соревнования , ни на энтузиаз­

»

В

двух

«пробных»

гонках

ме

юных участников ,

австрийского Кубка Формулы­

на

перегонах

З , которые прошли в конце ок­

нительными

соревнованиями

тября на трассе Хокенхаймринг,

сменяли

рул е м

москвич

наставники.

Сергей

Афанасьев

за

которых

между

В

допол­

взрослые

итоге

из

экипажей

39

смог однажды финишировать

стартовавши х

ис ­

на подиуме. В первом заезде

пытаний сложной трассой не

пилот Лукойла, выступавший за

выдержало только пя т ь'

команду ОтЬга Rасiпg , пришел

Победителем гонки , прохо ­

к финишу третьим, а второй за­

дившей при поддержке сразу

кончил на четвертом месте.

нес кольки х

ных

»

профессиональ ­

раллийных команд ,

стал

На 11-м месте закончил свой

экипаж Ивана Чужмара и Ан­

дебютный сезон в чемпионате

тона Варсеева на ВАЗ-21099 ,

Formula Ford

ведомый

Иван

Вепеluх 14-летний

Лукашевич.

одиннадцати

команды набрал

при

Russiап

47

Андреем

Герасенковым. А звание побе­

москвич,

дителей двухэтапного юниор­

поддержке

ского первенства Петербурга

гонок

выступающий

тренером

итогам

По

Age

Rасiпg ,

очков.

завоевал

Недетские виражи

дуэт Алексея

Кры­

лова и Юрия Травки. Кстати , в

следующем се з оне 17-летний

»

Предпоследний этап серии

длинных гонок

VLN

на немец­

Трасса

традиционного

шеского

ком кольце Нюрбургринг обер­

ражи,

нулся катастрофой для пилотов

ноября

ралли

что

в

юно­

Невское

состоял ось

Кировском

ви­

4- 5

районе

Ленинградской области, ока­

сын

залась

погребе на

раллиста

Дмитрия

под толстым слоем выпавше­

намечает

попробоват ь

го

силы и во взрослых ралли.

буквально

накануне снега.

Впрочем,

известного

питерского

Крылова

свои

команды Rасiпg Теат Ukгаiпе . Алексей Мочанов показал луч ­ шее

время

в

Ку бка Нопdа

квалификации

Civic, однако

судьи

отодвинули киевлян на послед­

чемпионатов СССР и России,

17 -кратный!

то

нее место за обгон под желты­

Отбив все атаки Сергея Ма­

прорываясь

рочкина

пелото­

(Ford Focus WRC) ,

на

Но Борис не собирается ос­

домашнем

Кикирешко ка огромной скоро­

сового

сти столкнулся с немецким эки­

нец Борис Котелло установил

сового

пажем на Нопdа

новый

Калины.

свой

»

Финальный

сетили

28

этап

разбил

ведя

по­

VLN

октября сразу два

российских

экипажа .

Дебю­

танты Северной петли Виктор

заслуженного

танавливаться на достигнутом.

на , напарник Мочанова Алексей

S2000 и Civic Type-R .

у

семнадцать!

ми флагами. А в самой гонке, из хвоста

таковых '

мастера спорта наберется уже

этапе

ралли-крос­

первенства

личный свой

тольятти­

рекорд.

При­

полноприводный

В планах тольяттинца

-

пост­

ройка полноприводного крос­

автомобиля

на

базе

Вот только интерес­

но, дождется ли Котелло , уже

ВАЗ-21123 к победе , Котелло

давно

в очередной раз стал чемпи­

продукцию российского авто­

оном

страны.

сложить

все

Теперь ,

золотые

« пропагандирующий »

если

прома в частном порядке, под­

медали

держки от Авто ВАЗа хотя бы к

кроссовых и ралли-кроссовых

своему дв адцатому титулу?

Каминский и Андрей Николаев , компанию

которым

за

рулем

215 - сильного автомобиля

Opel

Тigra составил более искушен­ ный

в

длинных

гитарист

гонках

Виктор

рок­

Смольский ,

финишировали на 104-м мес­ те в абсолюте и на третьем в классе Н1 . Станислав Грязин и

Сергей Матвеев , выведш'ие на старт почти стандартный

I3MW

МЗ , закончили четырехчасовой

заезд 51-ми в общем зачете и вторы м и в классе

»

SP6.

Двое россиян приняли учас­

тие в картинговом турнире па ­ мяти

легендарного

немецкого

гонщика Вольфганга фон Трип­ са , который прошел в конце ок ­ тября на картодроме в городе Керпен. Выступавшие в классе

И нте р конти н е нтал ь - А - Ю н и о р москвичи

Юрий

Строганов

и

Владислав Ступеньков закончи ­ ли гонку на 14 -м и

17 - м

местах .

WWW.ASPORTRU 107


РОССИЯ

минет

/

/

Сообразили на троих еред

П

последним

эта­

лиином

гонке сезо ­

чемпиону

Новой Зеландии .

Александрову

Но определяющим все же стал

на, которая проходила в Чер­

гонки

чемпионате

новицкой области , 48-летний

через

ветеран

ский

всего

один ,

глобальный вопрос

за т о

кто ста­

-

также

-

щество

имел

преиму­

в его расп о ряжении

самый

протяженный

-

одноименный пере вал.

Салюк-младший

(на

получил достаточное

щество ,

претендовали' сразу трое ки­

Evo IX) , да

евлян

Александр

и

благодаря одной

преим у ­

л учшим стал Петренко. Его же

контролиро­ ход

гонки.

команда АСЕ первой

оказалась

Racing

среди

коллективов .

нуть никто не мог. Именно эти

из

Владимир

Петренко,

качества считались решающи­

этот раз и Госпожа Удача

ми на большинстве допов рал­

СУ4 Петренк о пробил колесо.

тат,

ли

Не

гам сезона вторыми .

турнир

после

Золотая

октября в Витебской облас­

НОМ »

осень

Карпат-

Subaru?

классе Р10 , они сумели

ти финишировал первый пол­

обойти более мощных , но куда

ноценныйчемпионатБеларуси

менее стабильных полнопри­

по ралли. Финишировал, мож­

водных

сказать ,

сенсационно

несмотря

на

конкурентов .

Андрей

Голобородько и Владимир Бу­

-

участие

лойчик на

Subaru Impreza

за­

полноприводных

воевали в чемпионате « сереб­

автомобилей, выиграли литов­

ро" , а Анатолий Шимаковский

нескольких

цы Вилмантас Пупиус и Геди­

и

минас Рачас на

Saxo ,

Renault Clio .

А

Игорь Макарчук на

Citroen

также сошедшие на фи ­

звание чемпионов республики

нальной

в абсолютном зачете завоевал

Всего

экипаж братьев

и

пи о нате Беларуси стартовало

Олега Вабищевичей из Минска

почти три десятка экипажей,

Вячеслава

в

гонке,

в то м

ступая

Литвы и Р осс ии.

в самом « малолитраж-

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

-

« бронзу " .

возрожденном

на .. . ВАЗ-21083 (на фото). Вы­

108

N4:

« лишней" гонке в этом зачете

'рости самого Петренко упрек­

«Восьмерка» лучше

гонку,

дальнейший

в классе

фото)

Салюк­

ралли Ялта.

но

вать

чтобы

отнюдь не гарантировало титул

Ал е ксан­

возглавивший

22

и в отс ут ствии ско­

последнего шанса на корону.

Андрей

-

младший ,

дров

Lancer

карпат­

Именно здесь

находился самый мощный ав­

(Mitsubishi

чем­

чи с ле в о семь дуэтов

из

во

второй день гонки лишила его

Интересно, что звание абсо­

томобиль

нее

Андрею

авария

лютного чемпиона для Салюка

короны

На

-

Шурдын, проходящий

нет обладателем абсолютной первенства?

и

Украины

спецучасток

« накрученный "

рал­

по~ в украинском

оставался

На последней

быстрых и «гладких ", В стиле

'на стороне самого молодого претендентов

повезло

выступила

-

в

на

и действующему

Преследователи из

Rally Теат почти

MacCoffee

показали в Карпатах

максимальный

резуль­

но так и остались по ито­


Победу

в

ралли

единственный пределов

»

С р азу

восемь

пилото в

из

одержал

экипаж

ЮФО

из - за

москвичи

-

Сергей Угер и Тимур Кафаров

Р осси и п ри нял и у ч а ст ие в Гр а н

(на фото). Вторым в «абсолю ­

Фи нал е

те» и первым в «южном» зачете

рии

ка рт и нго вой

мо но се ­

стал экипаж Сергея Акимова и

кот ор ый п рош ел

EasyKart ,

в о ктя бре н а и т альян с ко й тр ас­

Андрея

се Джесоло . Л учш им из н а ш и х

Однако этот успех не помог

сред и

84 п и л отов

в ю ни о р ском

Босых на

краснодарцам

g:

к л ассе стал москви ч Ив а н Ш м ы ­

ВАЗ-2112.

одержать

по-

беду в « южной » серии из - за

~ неудач на предыдущи х эта­

ков , котор ы й ф ин и ш и р о в ал н а

е: пах. Зато уроженцы Нальчика

се д ьмо м месте в ут е ш и те л ьно м

фи н але В . В о взрослы х кл ассах

" Аслан Губжоков и Заурбек Ку­

ус п е х и россия н оказалис ь· в е со ­

жев , наоборот, провели очень

меЙ . В кл ассе

быстрый и ровный сезон. Так

125 Li ght

москви ч

Евг е н ий Крамарский за н ял 1 9- е

место , а в фи н ал е

125 Heavy е г о

что для оформления титулов

Выбирайте, чемпионы!

чемпионов ЮФО им хватило в Краснодаре и т ретьего места.

зем ля к Андр ей Де л ь цов ф и ни­

21

ши ро в а л д ев я т ы м.

»

октября

неподалеку

Краснодара

финишировал

гра­

На следующий год Выбор

вийные спецучастки в районе

чемпионов будет иметь более

как

хорошо

известные

Rok

чемпионат Южного федераль­

поселка Ильский, так и новый

высокий

собрав ш ий на ста рте ли ­

ного округа по ралли. Трасса

роскошный

ралли РАФ выбрал эту гонку

гонки

доп Перевал , проложенный п о

местом

дорогам Газпрома .

Кубка России.

Мировой фи н ал серии

Cup,

от

д еров н а ци о н а л ь н ы х

nepBeHcTB Rotax, .

н а ка рта х с двигате л ями

под названием

чемпионов

Выбор

включала

в

себя

14-километровый

статус

Комитет

-

п роведения

финала

стал дебютом дл я белорусско ­ го карти нга н а междун аро дн ой

аре н е . Н а итальянской трассе

Жаркий успех Успехом

российских

пило­

роться за победу в гонке , но

поскольку они впервые высту­

более удачливыми оказались

пали на подоб н ого рода мара­

карти н гисты

фонах. Для пилотов команды

по

из АМК ФСО­

прошествии

1160

кругов

Форца С п орт Россия, в состав

карт ин г овый

они пересекли линию финиша

которой входили Алексей Ва ­

Nivea For Меп 24 Hours of Dubai, который про­ шел 5 ноября в Объединенных

п ервыми . По словам капитана

сильев, Василий Кричевский,

команды,

Александр

его партнеров

Арабских

дольского, Евгения Краснова ,

Байбородов и Владимир Спо­

Сергея Жеребятьева ,

рынин , марафон сложился н е

тов завершился марафон

две

Эмиратах .

команды

Сразу

представляли

Петра Мячина , для

Вадима Са­

-

Артура

честь российско го т риколора

Мурадяна, Алексея

Л о н ато о д и н и з лиде р ов ч ем­

на Ближнем Востоке. У обеих

и Алексея

п ионата Че х ии м и нч а н и н Ю рий

были отличные шансы побо -

стала серьезным испытанием ,

Карпеева

Яковлев а

-

гонка

Желтов ,

Кирилл

Ладыгин , Илья Буренко, Юрий

столько удачно

-

наша вторая

« сборная » заняла в Дубаи чет­ вертое место .

К р авчук о п е р еди л по ходу ф и ­ н ал ьн ой го н ки один н адцат ь со­ п ер н иков и пр и ш е л н а ф ин и ш восьм ы м, ст ав ав то р ом одно й из гл ав ны х се н са ц ий ту рн ира!

Неплохо

»

сме н и л ась

'Виталий П етров. Вояж на ита­

.России

ч емпио н ом Р оссии

льянские трассы Валлелунга и

десятого места . Еще две тес­

место.

Revolution пробовался в командах SuperNova и FMS International. Лучшим для него

дефицит

стал последний тестовый день ,

проведе т в начале декабря на

когда

трассе Валенсия .

вп ерв ы е

с т ал

сл ав н ой

советской

не

вос п и т а нн ик

« ш кол ы ».

В ос п оль з овав ш ись

те м,

ч то

Мизано принес выборжцу два вторых

Но

и

одно

третье

ликвидировать

Е в ге н ий Ужегов в это м сезо н е

очков, отделявший его от ли­

п о ч ти н е выст у п ал , Б и нь ями н

деров серии итальянцевДжиа ­

Дже п аев отдавал пр ед п очтении

комо Рикки и Марко Бонами,

ралл и-рейдам, а П ет р Др О ф и - .

россияни н не смо г

ч ев н еудачн о п р о вел п оследни й

гам сезона Виталий довольс­

эта п

твовался

Ул ь я н овске ,

« зол ото »

-

«б ронзой».

н ового

бы побороться и за победу в

уазовски х

О л е г Ко р от ков .

Выи г рав

29

октяб р я асфал ь ­

товое ралл и Со гд иана в Та ш ­ ке нте ,

-

В

2005

пе , поэтому пришлось факти­

Азии и Казахста н а стал и ал ма­

шине и трассам. Так что третье

ати нцы Ол е г Бал юк и Серг ей

место

Р убл ев , в ы ступ а вши е на еди н с ­

результат »

Subaru Impreza.

авто моб ил е

Виталий

показал

18-е

Sport

и

команды

показывал времена в районе

товые сессии в

GP2

выборжец

году

чески заново привыкать к ма ­

го н ке

и

за

я ни разу не стартовал в Евро­

первыми обл адател ями

в

Формуле-1600

Lada

Piquet BCN Competicion , он

выступая

оценил свои достиже­

-

ния сам Петров.

раллийного Кубка Ц е нт рал ь н ой

тве нн ом

в

экс-чемпион

Евросерии , если бы н е одно "но ",

»

Ricard

«Сейчас

я совершенно уверен, что мог

-

Paul

автодро­

по ито ­

п рибрал к рукам п ре дста в и тел ь п околе н ия

французском

Петров выглядел уверенне е

ме

-

кроссме н ов

секунды. В испанском Хересе

два этапа Евросерии Ф-3000

классе УАЗ

в

вреМЯ , проигравлидерутестов

Франку Перейре чуть больше

На

« вл аст ь »

провел

с «бронзой»

последние

С п устя мно го лет в крос­

совом

-

На тесты

-

очень даже неплохой

. • Помимо заездов в

серии месяц

Петров провел

Евр о­

за

последн ий

и

очередн ые

тесты в командах серии

GP2 . WWW,ASPORTRU 109


РОССИЯ

/

минет

/ этой стороны, «серебро» Ми­

Шмакова победа

хаила

Нарышкина

года

1997

выглядит куда весомее). А на Вызове пустыне, куда приеха­ ли

сильнейшие

главе с

команды

во

Mitsubishi и cDольксва­

геном , зиловский экипаж ни­ чего

выдающегося

по казать

не смог. К тому же в середине гонки

москвичи,

лучшим

ре­

зультатом которых стало 14-е место

на

втором

этапе ,

пре­

кратили борьбу. Следующая ва

-

цель

Шмако­

Дакар . Там он рассчиты­

вает ни много и мало на победу в

зачете

заднеприводных

ав­

томобилей и финиш в пятерке «абсолюта »! «В Дакаре нет ни­ чего сложного, гей .

раскрученная

мой

считает Сер­

-

Это всего лишь сильно

-

гонка ,

взгляд,

хотя,

победа

в

на

Кубке

мира куда важнее и ценнее».

В Дубай приехала и команда КамАЗа. Челнинцы выставили два экипажа, один из которых возглавил

премьер-министр

Татарстана

Рустам

Минниха­

нов . Ему ассистировали штур­

ман Айдар

кратный

Беляев

и ...

победитель

пяти­

Дакара

Владимир Чагин, исполнявший на этот раз роль механика. В

отсутствии конкурентов (кро­

ме КамАЗов в грузовиках был заявлен только один «частный»

Mercedes) Выйдя

на

старт

UAE Desert

заключительно­

Challenge ,

зачете первенства. Москвичи

Несмотря на то что россия­

им и досталось «зо ­

лото » среди камионов. Для Ка­

кон­

не до этого не добивались ус­

мАЗа это уже пятая победа в

го этапа Кубка мира по рал­

курентов

победы

пеха такого масштаба, победа

Эмиратах , четыре из которых

ли-рейдам,

стали

недосягаемы

уже

для

после

на ралли cDараонов в Египте ,

Шмакова и его заднепривод­

одержал именно Минниханов.

Москва-ЗиЛ в составе Сергея

но по правилам

для полу­

ной багги во многом объясня­

А вот экипаж Ильгизара Мар­

Шмакова и

деева, Андрея Мокеева и Сер­

экипаж

команды

FIA

Константина Ме­

чения титула им необходимо

ется тем , что ведущие пилоты

щерякова официально офор­

было· принять участие в гонках

в

мил

в четырех частях света.

мира участия не принимали (с

победу

в

абсолютном

большинстве

этапов

Fenix продули

Кубка

гея

Решетникова до

финиша

не добрался.

впредь. лили

«Испытания

улучшить

позво­

коэффициент

аэродинамического

качест-

В конце октября на Дмитров­

ва

ском

тили в пресс-службе АСПАС,

автополигоне

первые

Предшествовали тесты

проводил

Fenix.

прототипа

им

машины,

тест-пилот

полтора

раза ,

-

отме­

разработчика машины.

аэродинамические

испытания ные

прошли

в

этому параметру

дороЖ-·

Fenix

-

но превзошел прототип

Revolution

которые

Влади­

го

и

уступает

По

замет­

Lada

совсем

немно­

болидам

Dallara

мир Нечаев. Во время заездов

F399,

выяснилось ," что задняя часть

первенство cDормулы-1600».

автомобиля на высокой скоро­

на которых проводится

Правда, состоится ли чем­

сти ведет себя нестабильно , и

пионат

целью «продувок» было устра­

год, или нет, пок а непонятно.

Fenix

на

следующий

нить этот недостаток , а заодно и сравнить аэродинамические

показатели cDеникса с други­

Показатель

ми машинами.

В трубе было опробовано

более

двадцати

модификации

вариантов

аэродинами­

ки, в том числе большое за­ днее антикрыло устанавливаться

11 О

АВТОСПОРТ

Результаты испытаний НИЦИАМТ

/

_ . оно на

будет

машине

ДЕКАБРЬ

2006

Площадь фронтальной проекции, м 2 Суммарная подъемная сила Pz, Н* • Коэффи циент лобового сопротивления Сх Коэффициент аэродинамического качества

*-

на скорос ти

144

кмjч

Fenix 1,586 -1415 0,49 1,87

Lada Revolution 1,746 -548 0,42 0,78

Dallara FЗ99 1,063 -1580 0,73 2,14


~ci ОЧКОВАЯ ЗОНА / РОССИЙСКИЕ

- 75

=-:a:.,tВOCTOК,

СОРЕВНОВАНИЯ

- 60: 3. mpreza

(оба -

Владивосток)

М . Садовничий (оба

В.Ко рякин

75; 2.

Бла говещенск) При морье

Шэлдс (все

-

Пилот ы;

Беркут

(оба

о ктя б р я. Стартов а ло

ро вало

- 21 .

Subaru Impreza)

Д. Та гиров/ В.Та г иров

( Екатерин бург/

В.Уфа л еЙ,

ВАЗ-2 1 093)

+1.08,6;

Т.Килунин а (Екатеринбург,

ралли

Луга - 200 6- 0сень .

НГС

Кубок

Зач е т

Клуб-Профи:

39 .52,0; 2.

обл.) ,

2112) +1. 16,0; 3.

октября .

21

38.

финиширов а ло Спорт:

Ст а ртовало

экипажей ,

55

Абсолютный

зачет

Р.Прохороs / С.Прохоров

1.

Volkswagen Golf Mk2 GTi) 40.02 ,5; 2. К.Чапаев

(С.-Петербург,

НикончукjЧапаев

Зач е т

Ю.УМНQВ

(С.- П етербур г,

1.

+17,8;

8А3-2110б-О7 )

р.прохоровjСЛрохоров

А.Андр еевj В.Максимо в

1.

З. т.Кошар н ыЙj

+2. 13,4.

Зачет

VOlkswagen Golf Mk2 GTi) +1. 19,5 .

Клуб­

(Первоуральск, мя

( Ч ел яби н ск, ВАЭ-21083)

6- й

ВА3 -2 1083)

-

штрафное в р емя

4.

GTi ) - 3.47,6.

З а ч е т Клубов:

П етербург )

1780ЧКОВ ;

-

- 1.51,5; 3.

- 174; 3. Авторадиоклуб

В . Худяков

6.

А.М аль ков ;

Че Гевара ралли (С.-

А . К ва ш нин

2. Л идер-СПб (С.-Петербург) (С.-Петербург)

( Москва).

се рия

Волга,

(Кр ас нода р с кий кра й ),

23

э кипажа ,

з а ч ет:

6-й

финишировало

С.Угер/Т.Кафаров

1.

зачет

Impreza N11 ,

5.

Р 1 1)

(Таганрог,

+7. 10;

ВАЗ-2 1 083,

Р 1 0)

(Краснодар ,

ВА3-21123 ,

Р 1 1)

Итогово е

3.

1.

+6.01; 7.

Р 1 0)

+7.42; 9.

ВАЗ - 21083,

ру га.

-

469.

Р11)

(Краснодар/Туапсе,

Д.Каржавин

+14.24; 12.

ГАЗ - 24,

чемпионате

Р12)

(Краснодар)

Прокопенко

- 188;

Абс олютный зачет (штурма­

- 218; 2.

Бойко

- 171; 3.

М.Кузнецов

Командный з ачет :

- 163.

Южнoiо

Абсолютный зачет (пи­

1. Губжоков - 218 очков; 2. - 171.

Краснода р газст рой

(Крас нодар )

Кра с нодар (Крас н одар)

-

1.

УГ ИБ,lJД­

498 ; 2.

- 460 ; 3. Parus

КиК

Аа11у Теа т

(Челяби н ск)

- 249; 2.

5-й

14- 15

(Москва).

2.

В.Коршунов;

4.

А. И ва но в 8 .Кол есов А.Кобяк

Дивизион

Абсолютный з а ч ет (ш турманы) :

-

С . -Петербург)

- 232.

Балтийский завод

I-Free

(все

-

- 246; 3.

С.-Петербург) полож е ни е

Восток а .

Зач ет

N4 .

Д .Б огомолов

д. Дан и л о в ски Й (все

Командный зачет:

- 494; 2.

Итогово е

1.

в

- 252.

Эскорт-ГУВД

1.

ОАО

- 423; 3.

- 326.

1.

Дальн е го

С.Заикин

6. 8.

(оба

Тольятти);

-

А.Кривобоков

5.

М.Буторин

7.

1-1600:

П .Фадеев

1.

(Казань);

3.

( Н урлат);

9.

(Казань).

Д.Брагин (Тольятти); Волга:

А.Хренов (все

-

5.

М . Зубков (оба

-

8.

5.

Чир ков;

И .К ирилин ;

1.

3.

Н.Новгород); Н. Ломов) ; В . Тютин

на- До н у);

7.

(Од ин цово);

4-й

Д .Суворов;

этап.

2.

6.

(все

(Москва);

д.Кукин

9.

6.

4.

В.Рыбкин

(Саратов);

К.Фисе н ко

Дивизион

А. Ф илатов (о ба

П.Бан н ых (Новочер к асск);

К.Бутори н а

Mitsubishi

+1: 46.46 ;

д. ВаренцовjР.Ела гин ( М осква ,

Т2)

10.

Toyota

+2:29. IЗ; 12. Д.Вилюн о вjО.Кулешов

+3:16.55; 15.

+2:36 .43 ; 13.

Н)

Hunter,

(Москва,

Б.Джепаев/

+2:58. 22 ;

УАЗ-315195 ,

О.Николаев/Д.Артамонов (Москва,

16.

С . Сав е нко/

О.Сидоров (Москва , ГАЗ - 31 1 0 4х4, Т1)

Т2)

+4 :03.00; 17.

Mitsubi shi Pajero ,

ралли ,

+3 :40.23;

8.

-

Н)

+4:38 .06; 18.

ВАЗ-2121З, Н )

-

К . Купцов/ Е . Николаева

+4:4 1.56; 19.

(С.-Петербург/Тольятт и ,

Петербург,

Kia

Laпd

Toyota

И .Козлов/О.Бо гда но в

+5:49.58; 20.

А.Малахов/ВЛетровскиЙ

18+: 1.

штрафное время

-

13.35;

(С.-П ете рбур г/К ировск,

В.Морозов/А.Сидорова

ВАЗ-21083 )

За чет

- 14.15

18- :

И.Чужмар/А.Варсеевjд.Герасенков ( С .- П етербург,

-

Ю.Трав каjд.Крылов

17 .33; 2.

(С.­

Д.В ы гановс киЙj

- 17.43; 3.

Ford Focus)

Итогово е положение в Кубк е Санкт-Пет ерб урга и

Ленинградской

1.

Травка

области .

очков;

- 356

штурманов :

К рылов

1.

очков;

А. М алышев (вс е

М.Ковалев (оба

1.

Е.Балашов (Мос ква ,

(ВАЗ -2106 )

- 56; 3.

З06)

А.ОльшанскиЙ

-

ВАЗ-2106)

- 55; 2.

С . Малышев (все

- 46; 3.

Го рдеев

З а ч ет

- 43.

Москва , ВАЗ-

-

А . Климчук

д.левятов (все

- 43; 3.

Зач ет

58; 2.

2. П . МихаЙ л ов

- 47; 2.

Москва , все

-

За ч ет Абсолют:

- 28.

Малышев

1.

-

- Toyota Celica) -

Peugeot

Зачет Юниоры:

(Toyota - 42 ; З.

- 40.

ИЛ е гасин

Кл а с с ика : 1.С.Бунин ( ИжКомби ) - 70;

2101) - 49 .

о ктября.

(ВАЗ-2 1 08)

Раменское, оба

-

Мытищи

29

К.З еЙл икм ан

2. Д . Гордеев

М о нопривод-Стандарт:

47; 3.

1.

-

Москва, ВАЗ - 2 1 09 )

-

Зач е т

- 332; 3.

Кубок .

августа

13

- 332; 3.

- 3 18.

З а ч ет Монопривод-Спорт:

Starlet) - 60

Гирин

- 356; 2.

Осенний

(Московская обл . ) ,

пилото в :

BMW 325) - 3 18.

Л.Николаева (С.-Петербург)

Ралли - с принт

Зач е т

Александрова

2.

С. Н иколаев (С.-Пете р бур г,

S po гtage , Н )

Cruiser,

3ейликман

1

- 33.

Т2)

( М осква/С.­

+6:39.11 ; 21.

РАЛЛИ

Д.Кожуховj

+6:48.08.

Турнир

международное

т а ты . Кл а сс

- 378 -

очков;

Моск ва)

д.Д ельцов (все

(Эстония) ,

Easykart-Russia 2006 .

2.

А . Сидоров

- 378; 2.

Москва)

-

А.ТимоФее,В

Класс

-

Мытищи

Е.Чер ных (вс е Н еауу:

1.

- 273; 3. В.Ануфриев

Класс

Easykart-60:

И.ЯворовскиЙ

Ста ртова ло

91 .

105

о бл.) ,

экипажей ,

Абсолютный зач е т:

(Москва,

ралли

(Мо с ковская

1.

Mitsubishi Lancer) -

- 326; 3.

А6)

14

о ктя б ря .

клас с ифициров а н

з а ч ет :

MitsubiS!li Lancer К.Крааг (ЕЕ,

Еуо

IХ,

(FIN, Subaru

М . Реммак/О.Суудер (ЕЕ,

VI , N3) +1.12,3; 5.

Subaru Imp.reza N11,

NЗ )

Mitsubishi Lancer

А.Эгле/ Н . АЙзкалнс

М.Р ауам/

+1.33,6; 6. Еуо

(LV, Mitsubishi

П.Киннуне н (Е Е ,

VI,

А .л аур/

Mitsubishi Lэпсег Еуо VI II, N3) +2 .38 ,4 ;

М.ВиркоЙяjЯЛылдсепп (Е Е ,

Mitsubishi

Lэпсег

Evo VI I!, N3) +2. 40 ,4; 11 . д.РеммельгjЯ.Савельев

штрафн ое время

Subaru Impreza N8,

0.01 ;

( ПоДольск/ Климовск , В.Кабанов / М.К ор нило

Renault Megane) - 0 .09; 4.

А.Захарина/

Volkswagen GOIf) - 0. 12; 5.

М.ХямяляЙнен

+4.07 ,2;

13.

N З)

(FIN, Mitsubishi Lancer Evo !V,

Е10)

ТЛулккинен /Я.Ми етт ин е н

(FIN,

Mitsubishi La ncer

15.

К.Ялава/м.лукка

- 0.23;

16.

А.Пярс/ М . Романди (ЕЕ,

В . Се ргеев/С.Уша н ов (Москва, ВАЗ-21 083)

- 0.23;

+4.16 ,1; 17.

8.

П . Гридневj К.Морев (Мытищи, ВАЗ-2112 )

- 0.30;

Ragnotti , N2) +4.16,4; 18.

9.

М.Ивинск иЙ/С.Кожевников ( Москва, ВА3-2 1 053)

Е.Акатов/А.Абрамов (Мос ква, ВА3-:;1099)

- 0.19; 6.

7.

( ЕЕ ,

т.луостаринен/

+3.09,5; 12.

Subaru Impreza N10, N3) +4.07 ,9; 14. с.Коскинен (ЕЕ ,

А6)

Lэпсег

В.Шв едасjж.С акалаускас

N3) +1.56,8; 8.

(LT, Mitsubishi Lancer Evo JX, N3) +2.04 ,5; 9.

10.

1.

за чет

Е . Цуккров/Б.Костырко

Е.3акурдаев/А . Архипкин

ИЛогостина (Мос к ва ,

А .Але н/Ю.КольЙонен

Impreza N1 2, N3) +58, 0; 4.

Еуо

Подмосковье .

эки ­

139

56.55,7; 2. М . Му ракас/А.Оямяэ (ЕЕ , Toyota Corol la

WRC , А6) +33,0; 3.

СЛопов;ТЛерости (ЕЕ,

Subaru Impreza) - 0.07; 3.

2.

октября. Стартовало

(N, Ford Focus WRC ,

ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ традиционное

Кур ессаа р е

д.Миккельсен/О. Флоене

+1.55 ,4; 7.

31 - е

Saaremaa .

этап .

А.Крам арс киЙ

-. 333; 3.

256.

- 398 ; 2.

ралли

83 . Абсолютный

Easykart-125

М . Резяков

13-14

7-й

п а же й , финишировало

Easykart-125 Light: 1.

- 293.

Эстонии,

Итоговы е р ез уль­

(Ростов­

10.

4 -5

( М осква,

д.Фролов/ И.Мутови н (Москва, ВАЗ-21О99)

Н . Марценко

этап.

В.Баландеу/ Б.Маслов

Буто рин ;

(Краснодар);

5-й

В.Пакин/И.Озябкин (ЛыткаРИНО/ МОСi<ва , ВАЗ-21213 ,

(Москва , России ,

1.

Т2 )

Pajero,

И.Шмыков (вее - Москва) - 313 .

5. 7.

Н . Н овгород).

Москва);

+ 1:29.44; 8.

Д.Се м ыки н /Д.Бубнов

9.

1.

н.лом ов);

А .Ягудин

С.Толс т олуцкиЙ;

7.

ОК а'~ Юниор:

+1 :31 . 14;

З.

( н .л омов);

-

Р.Чир к ов

Д.Миннахметов

10.

Ди в и з ион

П е рв е НСТ80

5.

чемпионате

Пилоты :

А.де мидо в ;

-

(все

(Воронеж) ;

2.

2 : 1. Б.Котелло ( ТольятТи ); 2. Марочкин;

Л.Коршун ов;

Б.Федотов

С.-Петербург)

А.Нефедов;

1- 1400 : 1.

( Тольятти);

4.

1. С.Жидков - 315 очков; 2.

Т2)

КАРТИН Г

С.Марочкин

4.

А . Нико не нко/

В.КарпинскиЙ (Москва. ВАЗ-21218 , Н )

- 142.

И . Миннахметов

(Ми н ск);

ч е т (пил оты) :

В.Куликов

К .Клю шни ко в

октября . Чемпионат Рос с ии,

(Тольятти);

1.

Ч е мпионат

Дивизион

( Тольятти);

М . Чеснок ов;

- 252 ; 2.

Н)

- 285.

В . Бяко в

- 550; 3.

Nissan Patrol ,

Mitsubishi

6.

(Ростов- н а-Дону/Акс ай,

В.Горбачев ич /П Лопов

14.

ДЛопов ( Екатеринбург)

3-1600: 1.

+1 :19 .22;

+ 1:24 .24; 7.

Р.Замалетдинов (Ульяновск , УАЗ

Н.КЛИМОВИЧ

397 ; 2.

СЛузенко ( Тол ьятти);

6.

2.

-

-

ИЛетрав ( Н. Тагил)

Т2)

2.

1.

3-Юниор :

Т2)

Patrol,

(Смоленск, УАЗ-315195 , Н )

А.Саламато в

- 3 10; 3.

М.Щербаков

3.

А . Филимонов

(Сызрань);

Т1 )

Land Cruiser,

470; 2.

-

Mitsubishi Pajero,

В.Семенов/ И .Бакустин

1:

А.ДанишевскиЙ - мл. ( Н.Та гил)

этап . Диви з ион

З а падн о гоФеде р а льно гоокруга . АбсолютныЙза­

чемпионате

Л.Кажукало (все

ок-

очка;

- 594

(Москва ,

Ю.БоровиковjА.Семе н ов (То л ь ятти, ВАЗ-2123, Н)

РАЛЛИ-КРОСС Тольятти ,

Зачет

34.

В.Широков/С.Ботнару

2.

п.ло ги н ов/А.Куз ьмич (Москва/Л юбер цы ,

- 21; 10.

Дивизион

В.Макаров (Екатер и н бур г )

Ще рбаков.

- 27 1; 3.

2.

Дивизион

Диви з ион

В.Коршунов ;

в

Челяб инс к)

Е .Б р ы нцев (Асбест)

- 532.

6.

полож е ни е

очк а;

- 52

А . Иг н атов

1.

1.

(С.-Петербург, ВАЗ-2 1 103)

(Сос новый Бор ,

Nissan

Р.Агикьян (Тольятти,

М.Кудряшов (оба - Екатеринбург)

( Н .Та гил )

3.

- 430.

Итогово е

в

федерального

(Первоуральс к )

- 356; 3.

Сев е ро­

( Туап се)

полож е ние

Дроздов

результаты.

251.

ровано

Н.Ку з ин

Mitsubishi Montero , Т 1) +7 .10; 3.

Mitsubishi Pajero,

(Москва,

- 767; 2.

А . Дов го м е ля ;

Кужев

10.

- 42; 8.

-

Буторин

А.ОлеЙников/Е . Лавро в а

8.

Ульяновск );

-

Кваш нин

Дивизион З - Спринт :

4. в

О.Коротков ;

7.

- 27; 9.

(Н.Салда)

(Екатеринбург)

+46,05, положение

(С. - Петербург,

в .дро здо в (Бро н ницы) ;

Коротков

2Н:

- 35; 2.

Л.новицкий / в.демья н енко

Осень .

Л е нингр а дск ой

ноября. Стартовало З9 экипажей, классифици ­

- 25; 5.

10- 14

виражи

и

любительским

З79,4.

-

Отрадное (Ленинградска я обл . ),

Б а нны х

Mitsubishi L200, Т1) +47.52; 5.

- 44 ; 7 .

-

( Н ?воуральск)

( Гуково ,

Е. Ужегов (Сызрань) ;

3.

Даwкевич

Дивизион

по

-

Филатов

К . Жил ьцов/К . Мещеряков ( М осква,

+41.42; 4.

Pajero,

3.

России.

- 16.

12:57 .28; 2.

+2:22.28; 11.

А . М и крюков (оба

- 165; 3.

Т1 )

2.

- 48; 5.

С.Елистратов

1.

С . Дашкевич;

1.

Уральс кого

А.Зубарев-536;

области

Renault Megane 11) - 13.48; 3.

Б . Бука товjС . ДоДонов

Худяков

Итоговы е

Санкт - Петербурга

Кировск первенств е

Невские

- 17,45,

- 18.

Чемпионат

И.Головин /С. Логвинов (Краснодар, ВАЗ-

Прасолов

ны):

ВАЗ-

Солда тов

Кубок

ралли

д.Яковлев/ В. Терещенков ( с.- П етербург,

И.Прасолов/Н. БоЙко

Toyota Corolla,

Феде рального округ а .

лот ы);

+5.36;.

ВАЗ-21083 ,

(Ставро п оль,

+ 12.53; 11.

( Отрадн ая/Дин ская,

А .Дзюба/ Ю.Чуб

Р 12)

Evo VI ,

И . Ка б ички нjМ.Кабичкин

+9.47; 10.

21083,

В .Гал к и н/

Р1 1 )

А.Прокопенко/В.Махитарьян

8.

В.Токмаков/А. ПриЙм ак

+14.55; 13.

+5. 13 ; 4.

(Новоро ссийск ,

Lэпсег

Mitsubishi

(Новороссийск/Сочи,

Рl0)

д. Губжоков/

+5. 58 ; 6 . •д.Беньяминов/к.Снисаре н ко

А.СавеНКО/д.Хлебников Р 1 1)

Subaru

С.Акимов/А.Босых

ВАЗ - 2 11 2,

В. Ч ерноситов/О.Гуленко

21123,

Абсолютный

13.

+2. 07; 3.

З . Кужев (Туапсе, ВАЗ-2 1 12, Р 1 0) (Крас н одар,

Ильский

(Москва,

N4) 46 .49; 2.

(Крас н одар, 8АЭ-2 11 2, Р 1 0)

В.Куз ьминых

этап.

о ктября. Стартовало

21

- 10; 10.

Традиционное

1. д.БеркутjА.Николаев (Москва, Mitsubishi L200,

- 50; 4.

И.Резниченко (Дми тров)

Л.Коршунов

В.Морозов/

Renau!t Megane 11) - 362,8; 6.

А.Сидорова (Сосновый Бор , ВАЗ -2 1О8З)

группа Т1)

Итоговое

Дже паев

Толстолу цкий

- 19; 7.

(С . - П етербургj

П етербург, ВАЗ-21О83 )

Мальков

- 50; 3.

-

Сагауап)

Dodge

В.Широков/С.Ботнару

- 347,4; 5.

д.Дорменев/

- 3 12,0; 4.

М .Волков (Агал атовоjС . -П етербург,

ВАЗ-21099)

5.

1.

Зубков

ВАЗ-21 1 0)

октября . Ч е мпионат России , 5-й этап. Ста рто в ал

Е.Солдатов (все

- 47; 6.

- 32; 4 .

Рыбкин

- 39; 4.

Д . Кузьмин/А.Николаенков

- 290 ,1; 3.

(С . -Петербург,

Кировск ,

ш тра ф ­

Е.Александрова/П.Гирин (С.-Петербург,

2.

3 1 э кипа ж, финишировал 21. Абсолютны й з а ч ет :

(С.- П ете р бу р г);

9.

феде р ального округа , 6-й этап. гоночн а я

- 22; 6.

Н.Демидов

Ю . Травк а/

1.

- 261 ,6

( Тюмень ,

Т1:

Ралли Выбо р чемпионов. Чемпионат Южного Национальная

1.

(Дубна)

Пузенко

- 5; 10.

- 52; 2.

Абсолютный зачет :

41 .

А.МоховjИ.Трапезников

Ульяновск);

-

чемпионате Р ос с ии: ДРОфич ев

- 166.

Диви з ион Ока-Юниор: Суворов

б раг ин

- 11; 8.

- 8. в

- 35; 3.

В .Криво ш еев

Ралли-рейд Маршрут - 1000. Волгоград,

октября . Чемпионат Росс ии ,

п.дроф и чев (Москва);

Volkswage n Go!f Mk2

1.

вре­

- 8.17, 1.

Дивизион

Кирилин

- 13,5; 9.

(Москва/Коломна,

28- 29

этап.

- 26; 6.

экип а же й , фи ­

50

А.Крылов (С . -Петербург, ВАЗ-21О83)

РАЛЛИ-РЕЙДЫ

АВТОКРОСС Ульяновск ,

Б.Джепаев (оба

О . Асосков/С.Гришин (Москва,

+32,5;

штраф н ое

-

В.Степанов/Е.Ма н уЙлов

В. М ОРОЗ0в/А.Элькин (С ос н о вый Бор,

Д.Филиппов (С .- П етербург, ВАЗ-2 1 08)

ВАЗ-2 1 130)

6.40,4; 2.

1.

П.Еп а н ов/

ВАЗ-21083)

октября . Стартовало

- 16; 9.

Тютин

положение

Д .Мар ч енко/А.Спирин

1.

Toyota Celica) - 8.04,9; 3.

Стандарт:

1.50,0; 2.

Итог о во е

40 .1 6,3 ; 2.

14

В. Коршунов

А.Демидов

А.логинов (Н.Новгород)

КЛозде ев/

1.

ВАЭ- 2 1083)

З а ч е т Клу б- Ст а ндарт:

+1.18,9;

(С . -Петербур г/Сос н ово,

(Челябинск,

- 40; 3.

Ч есноков

- 18; 8.

3. А.3верев/Л.Р·ыбалко (Cypryт, ВА3-2 1 093 ) +39,3.

40.02 ,5; 2.

А.АбрамовjН.Кузнецов (Бологое , ВАЗ-21 09)

3.

З.

Mitsubishi

А.ШаховjА.Стуков (С. ­

40.20,3; 2.

Cilroen Saxo VТS ) +2.07 ,1;

Зач ет Клуб :

С.Ременник/М.Розин (Асбест,

Клуб-Профи :

Петербург,

Зачет Клуб:

+2.49,5 .

Д . Никончукj

( С.-Петербург,

Evo VI) +55,8.

Lэпсег

Citгoen С2 А2) А.Жигалов

Хренов

32; 5.

ВАЗ-

06л . ) ,

нишировал

- 18; 5.

С а нкт­

те льским ралли, 4-й этап. Тосно (Ленинградская

- 38 ;

- 24; 6.

С.Кривош еев ( Воронеж)

1.

Кубок

Чирков

с.л ав ли нск иЙ ( Воронеж )

Диви з ион Волга :

- 1.14.

Тосно .

1-1600:

Колесов

А.Карасевич ( Но во - Синьково)

- 18; 6.

ра лли

П етербурга и Ленинградской области по люб и­

ВА3-21083)

В .Коршунов

- 28; 4.

{Н. Новго род)

Д.Эемсков/ В . 3е мс к ов (Тюмень,

( П риозерск,

Е36)

BMW 320i

В . Куз н ецовj Р.Капу с тин

Клуб­

(Сургут,

Традиционное

12. Диви з ион 2 : 1. Котелло - 45 ; 2. Марочкин - 45; Чирко в

Ярославка (Мыти щи)

- 0.10; 2.

МАКИ-Драйв (Москва)

ное очко;

- 5; 9.

Д.Тагиров / В.Та г иров

1.

-

( Московская область)

- 0.57; 3.

ВАЗ-

МОО ВОА

1.

Д.Зоткин

Дивизион

- 26; 5.

- 20; 8.

Кобяк

- 20; 7.

Криво бо ков

- 20; 9.

- 42; 3 .

2.

- 40; 4.

Командный зач ет:

21083) - 0.44.

И . Минн ах метов - 15; 10. т.Шигабутдин Ов (Казань)-

- 4.

Subaru Impreza) + 1.14,6.

И . Толчеев/Д . Н адежко

Клубного р а лли , 16-й этап. Луга (Ленинградская

Е.МокринскиЙ ( Тольятт и )

- 15; 7.

В.Кил ун ин/

3.

М а ро ч кин

- 50; 2.

очков;

- 55

- 22; 6.

- 10.

4.

( В оронеж)

1.

А.Петров/А.Петров (Екатеринбург,

38.43,4; 2.

Клубное

э.кипаже Й, финиши­

35

П узен к о

20; 10.

России .

Брагин

Б уторин

- 21; 8.

Фадеев

3.

20-

Нефедов

- 40; 3.

1.

Ив а нов

- 30; 3.

А бс олютный зачет Клуб-Спорт :

28.

-

БМТ

1.

Клубное ралли Западная Сибирь . Тюмень ,

21

(Тольятти)

ч е мпионат е

Филимо н ов

- 36; 5.

Довгомеля

22; 7.

- Honda

Алекса ндр-ралли

-

Ще р ба ко в

1.

- 56; 3.

А. Я ковлев

56; 3.

Владивосток)

-

( Воронеж )

Командный зачет:

- 39.

- 36; 2.

1-1400: 1.

В.Кузьмин

Р.Авдее в ( В ладивосток)

1.

в

Дивизион

Благовещенск, все

-

поло же ни е

т. Гостищев

А.Жерепа

- 75; 2.

Итогов ое

С.Барчуков/Ю.Бело в (Балашиха ,

- 0.30; 10.

А.Нигиян (Москва).

- Subaru

Р.Шаповал ов

- 55; 3.

Зачет А6 .

- 35.

Штурманы:

Civic) - 39.

1.

К.Шкарупелов

60 ; 2.

Г. Бутор ин ( Владивос ток)

-

А.Новиков (Уссурийск)

2.

Штурманы:

35.

-

'V(:СУР'-'ЙСК) -

РАЛЛИ

оч ков;

АМыльников ( Благовещенск, все

Еуо

М.Ниин емяз/

VI, N3) +4 .08,8;

(FIN, Toyota Starlet, Honda Civic

Э . Каур/А.Кристов (ЕЕ,

Mitsubishi Lancer Evo VI I,

Е9)

+4. 12;8;

Тур е- А,

N2)

Renal!lt Clio RS

Я . Муракас/Я.Курикс (ЕЕ,

А6)

+4.26,7; 19.

э.лаЙпаЙк/

WWW.ASPORTRU 111


ОЧКОВАЯ ЗОНА

/

С . Сув е м аа (ЕЕ , BMW МЗ , Е9) +4.26 ,9; 20. И.М и роно в !

Mitsubishi lancerEvo VII I, N4) +2.06,7; 4. Ю. Шаповалов/

К .Самушия

Л . Шумаков

21.

А6)

(RUS, Mitsubishi Lancer Eva VI,

ДЛевя т о вjА.С а пиро

+4.33 ,8;

(RUS, Mitsubishi Lancer Evo

Evo VIII , N4) +2.39,2; 5.

VI , N3 ) +4.34 ,6; 22 . д.гринбергсjА . Ши м кус (LV, Subaru

Mitsubishi

с.тра в н иковjС.Ларенс

К . Несвит

Impreza N12, N3) +4.36,3; 23. Lэпсег

(RUSjEE, Mitsubish i

N3) +5. 39,4; 32 .

Eva VII,

А6)

+4 .37,6; ...31 .

(RUS, Subaru Im preza N11,

М . ГоголевjА.ГорлаНО8

С.У герjВ.Афонин

Irn preza N10 , N3) +5.46,0; 33.

Lэпсег

Evo

С .Ж идковjС.Герас и менко

ЕВ)

(RUS, Volkswagen Golf Mk2 GTi, М,ОбразцоваjС . Образцов

+9.26,4; ...71.

(RUS, Mitsubish i Lancer

Чемпионат Европ ы,

Antibes Cote d'Azur.

9-й этап. Антиб (Франция) , 20 - 22 ?КТSlбрSl.

54

Стартовало

46.

экипажа,

Абсолютный зачет:

Peugeot 206 5 1600, С.Валчев

Б.Буффье/КЛансери

1.

зачет А6)

3:19.58,3 ; 2.

(F,

К .до н чев/

(BG, 5ubaru Imp reza N12, N4) +5.30,9 ; 3.

М . Соловов/М.Баран

Э . Гарсия

+9.30 ,3; 5.

А6)

(PL, Renault Clio 51600,

А Льятто/Ф . 8а кка

+7.56,4 ; 4. А6)

классифицировано

5ахо Кit Саг, А6)

Ф . Хоффма н н

+10 .0 1,4; 7. Ф.Папаверо/

(NL,

Rепаul t

Clio 51600 ,

г. Кавареро

Аб)

+ 10.51,8; 10. 5 ахо

(F, Cit roen

VТ5,

(1) - 45

(BG) - 21 ; 4.

оч ков;

Соловов

2.

Золотая

Дончев

- 21 ; 5.

П.Андреуччи (1).' Л . КузаЙ Ралли

(Pl)

осень

- 22; 3.

Буффье

и Р. К реста Карпат.

1.

- 16; 6-8. по

октября. Стартовало

шировало

22

10.

Чемпиона т

экипажа , фини­

Абсолютный зачет:

14.

А . Горбик (Киев ,

1.

А . Салюк-мл . /

Mitsubishi Lancer Evo VII,

1: 16. 18,9; 2.

ВЛетренко/ г. За гориЙ (Киев,

Lэ п с е г

N4) +39,9; 3.

Evo

IХ ,

класс

в

П етренко

Шаповалов

Горби к

6.

- 17.

N4)

Mitsubishi

В.Горбань/ЕЛеонов (Киев,

Н опdа

Туре­

Integra

+ 18.05,2

чемпионате

Украины_

А.Салюк - мл.

1.

И.ЧаповскиЙ (Одесса)

За гор и й

- 17.

- 45

- 19; 6.

А.Николаев ( Одесса)

Командный зачет:

2.

1.

А.тамразов (Киев)

- 37; 3.

- 23; 5.

очков ;

- 280

- 241; 3.

Сокуренко Алексей

А3)

Абсолютный зачет (штурманы):

Шумаков

Леонов

(Киев)

МасСоНее

1.

АСЕ

Mitsubishi Lancer Evo 7, Top-gr. N. Подготовка Gatm o M o t orsport. Доработка

и

обсл уживание­

команда

Pro-sport гаllу. Цена до­ говорная. Тел. : (926) 2 12-08-80, Терещенко Игорь

- 19;

Racing

Теат (Киев)

Rally

Фокстрот Ралли Тим ( К ременчуг)

Citroen Saxo

этап :

Кубок мира

Дубаи

(ОАЭ),

экипажа ,

43

1.

+36 .26; 4 .

Ааее

2

(F,

С . Петеранс ель/ Т1)

+ 15.58; 3.

(F, Buggy Sehlesser OSC17,

К.Суса/А.Шульц ( Р/ О ,

Х3 , Т1)

(QA/ F, BMW

П . Мемон

(0/ 5 , BMW

Volkswagen

Четыре х кратный чемпион Украины

Mitsubishi Evo VII, выпуск 2002 Построен RalliArt Ге рм а н и я. Тел. +38 (067 ) 501-28-44

г.

Ю.КляЙн ш ми дт/

+ 1:10.53; 6 . Х3 , Т1)

+ 1:34.18; 7.

(J/F, Mitsubishi Pajero Evo ,

X . - Л.Мо н терде /ж. - м.люркуэ н ( Е/В ,

+2: 12.35; 9. Colorado,

Я.Альхелеи /Х.Альхел еи

Т1)

F, Volkswagen

+3:53 .27 ; 10. Ааее

Х.М аеуока/

Т1)

+ 1:37.00;

BMW

Х5 , Т1 )

Touareg 2,

Т 1)

Peugeot 206 XS (А6) , подготовка 2006,2 м ашины, 1(8) гонок , без ава­ р ий , и з нос - 5(15) % 140 л . С. ( во з ­

(UAE, Chevrolet

К.СаЙне/ М'nерен

Р.Мин н иханов /А.Беляев/ В.Чагин Т4)

год,

Touareg 2, Т1) +39 .57; 5. Н.Аль-АтиЙях/А.гуэннэ

Т. Тернер

8.

нояб­

финишировало

(F, Mitsubishi Pajero Evo ,

Ж.-Л . Шлессер/Э.гьигу Т1)

(N2) , 2004

ка (воз м ожна полная по N2). 1400022000 евро ( от компл е ктации) , под­ робно - www. evosport.spb.ru

по ралли­

5-10

Л.Альфан /Ж'nикар

Mitsubistli Paj ero Evo , Т1) 16:51.15; 2. ж. -П .Коттрэ

VТS

гонки , без аварий , базовая подготов­

UAE Deset1 Challenge . 7-й

Peugeot 30 Б S 1Б (N3) , полный ребилд 2006, 2 машины , 3(8) го­ нок, без аварий , износ - не бол е е 15% . 185 л.с., полная специфика­ ция Peugeot Sport, Ohlins. 2100025000 евро (от комплектации), подробно - www. evosport.spb.ru

- 220.

РАЛЛИ-РЕЙДЫ рейдам ,

R16, лето R17, (812) 919-57-10,

Р.Кучер/

Xsara,

- 42; 3. А.Алекса н дров ( Ки ев) - 34;

- 23; 5.

- 45; 2.

- 34; 4 .

Тел.:

В.Мар голенко/

9.

Абсолютный зачет (пилоты) :

Стартовало

Д.Илиев

(CZ) -

положение

Абсолютный зачет:

Украины , 7-й этап. Вижница (Черновицкая обл.),

28 - 29

Итоговое

Горбань

R15.

ЕЛонедель н и к/И . Шевченко

ря.

+ 11.32,6.

Итоговое положение в ч е мпионате Европы: Д .Б ассо

+ 17.24, 1;

28.

К . Фигуэрео/

А6)

У2)

+ 17.54 ,7; 10.

2.

грунт

Д . Роткевич/А.ВолковышскиЙ (Одесса,

Я.

+ '10.32,7 ; 9. СЛерес Доности/ П.Маркос Секадес (Е ,'

Сitroеп

(Днепродзержинск , Сitгое п 5ахо VТS, У2)

4.

гое). Колеса: зима

С. Мазур/

N4) + 10.25,3 ; 7.

А6)

(F, Renault C1io R5 , N3) + 10.17,2; 8.

де Винкель/ Р. Ван Хоек

RenauJt Clio 51600 ,

А3)

(Е,

Peugeot 206 5 1600 , А6) +9.30 ,4; 6. А.Тлустак/в.дедич (CZ, Citroen

А,

(1, Renault Clio 51600,

Охеда/Х.Баррабес

IХ ,

Evo

(Киев/Одесса,

Н.Ратуш н ыЙ (Днепропетровск ,

оч ков ;

EvoVI, N3) + 13.42,2. Ралли

И.Кол омеЙцева

ВА3-21083 ,

+5.46,5; ...46 .

лект амортизаторов и много е дру­

ПРОДАЮ

А.Салюк/А.М оч ан ов (Киев,

Evo VI II, N4) +2.52 ,5; 6 .

Laпсег

Mitsubishi

И . С околовjВ.Мир котан

А6)

Lапсег

M itsubishi

(Ивано- Ф р а нковск/Днеп р од зе ржин с к,

+ 11.42,1; 8.

(RUS, Mitsubish i

VIII , N3) +8.20,0; ... 51 .

Lапсег

(RUS , Subaru

(RUS, Mitsubishi Lancer Eva VI, Р.ШаЙ м иевjМ.Цвет ков

(Кремен ч у г/Киев ,

( Е/

+4:21.29 ; ... 16.

м ожн а полн ая подготовка по гр. А),

(RUS, К а мАЗ-4911 ,

Ohlins. 21000-30000

+6:48.46 .

Subaru Prodrive 98

г, готова к

соревнованиям по гр. Р . Трени­

ровочная Тел. :

Subaru Prodrive 97 (812) 935-57-23

г.

евро (от ком­

плектации). Любая специф и кация

Peugeot Sport под заказ, но - www.evosport.spb.ru

Сi t roеп

подроб­

Saxo боевой (2003) , белый , Ohlins, контроллер Абит,

подвеска

нов. двигатель , н ов. спорт глуши­

те ль ,

N2 , 23000 евро. Сitгоеп Saxo (2002) , белый, подвес­

бо е во й

ка Вilstеiп ; штурманский прибор

Terratrip, N2, 20000 выигрывали

эт а пы

Кубк а России ;

евро. Машины чемпионата

100%

и

готовы к се­

зон у; отлично е состояние. Рези С

на , диски, ЗИП. гражд.

Citroen Saxo VTS (2000) , золотистый, дв. 1,6 ,

118 Л.С.

Пригнан и з Германии. Экс­

пл уатация в РФ

- 1 год. 8000

евро.

Хорошее состояни е . Торг. Тел.:

Раллийный

(921 ) 336-06-09,

Михаил

For.d Puma Super 1600

( А6) . Неоднократный при з ер ЧР и

КР. Обладате ль Кубка России А6 сезон

2005

г. Автомобиль прошел

р е билд всех узлов и агрегатов в июн е

2006

года. Мотор

СУ после ребилда). КПП

6 speed

(300 км Hewland

sеquепtiаl, амортизаторы

Dупаmiс моза

tarmac and gravel kit . Тор­ Alcon . Кузов свежеокрашен­

ный, в идеальном с остоянии. И м е­ ется большое ко л ич ес тво новых запасны х частей стартеры,

112

АВТОСПОРТ

/

ДЕКАБРЬ

2006

(rjy,

рулев ая

ге нераторы ,

рейка,

комп-

Нопdа

Civic Type-R 2003 г.В. , 200 Civic чемпионата России по АКг. 32900$. Тел.: (9 11) 922-28-44 Л.С. класс Нопdа


Запчасти

для Mitsubi shi Lancer Evolution , а также для Mercedes Vario , Sprinter. Тел.: (903) 233-44-44, e-mail: zakaz@evoparts.ru Карбюраторы

«Webep> - made economy/sport. Цена от 160$ до 450$. Тел.: (495) 783-35-62, www.webercarb.ru in Italy.

Honda Civic Type -R, подготовка Honda. Тел . : (906) 716 -72-82

по

классу Кубок

Автомобили ВАЗ-2108-37 и В АЗ-

2112-37.

Для ралли, крос са , т ре ка

Мини - баг ги для детей.

Тел.:

(495) 920-20 -03

Модели:

и кольцевых гонок .

Тел.:

Новый шлем

(495) 920 -20-03

Pro-Rally СагЬоп. L-60. 600$ без торга. (901) 524-29-55 в Москве

Размер Тел.:

РАЗНОЕ Команда

EVOsport (3-й 2006)

ЧР по ралли-2005, Техничка МВ

Спортивный

автомобиль

Honda

Подготовлен

Civic Type-R.

для

181000 OSCar 4 ,4

л , МКПП (секвенталь­

ШОСС.-кольцевых гонок класс Ту­

ная) , подготовка по классу

ринг. Тел.:

Production.

(906) 716-72-82

Super

Есть возможность при-

Самый быстрый Сitгоеп , облада­

Г.В.,

нератор,

компрессор,

сетки,

шает экипажи для участия в ЧР-

2007

(зачеты А6,

N3)

и механиков

для постоянной работы (чемпио ­

ящики и Т.д. Регулярное ТО. Це­

нат России по ралли , подготовка и

на договорная.

сервис раллийной техники ),

Тел.:

подробно

(926) 212-08-80,

- www.evosport .spb.ru

Терещенко Игорь

тель Кубка России

в Р10.

Раллийная

команда

AGA Racin g

Цена

по

(www.aga-racing.ru)

приглаш а ет

тел . :

2006 г. 24000$. Подробности (495) 969-51-39

711D, 1992

км. Оборудование: ге­

призер при гла­

экипажи , выступающие или пл а ни­

рующие старты в клубном ралли , Кубке и чемпионате России, для

обслуживания спортивной техники на постоянной основе . Стоимость услуг определяется в зависимости

обрести в комплекте с крытым ав­

Eurowagon для пере­ OSCar. Тел: (495) 720-19-89,

от количества планируемых

топрицепом

возки

Сергей.

ВАЗ - 2112

выез­

дов и может варьироваться в ши ­

Прицеп

5500$.

Shuttle Brian James 2001 (495) 504-19-48

г. ,

Тел.:

роких пределах.

Тел.

(495) 506 -95-61, e-mail: info@clubrally.ru

гр . А (международная

R2) . Тел.: (916) 693-41-29

К а рт-клуб

Бригантина проводит

н абор в детскую школу ка ртинга ВАЗ-2112 - 37 ,

ВАЗ-21123-06 (ку­

мальчиков от

пе) новые и бfy (ралли , кольцо , ипподром). Тел.:

6

до

12

лет. 3аня т ия

проводятся на трассе картинг-кл у ­

ба " 1О Дюймов » .

(495) 290-30-57,

(495) 763-23 -35

Тел.:

(495) 764-95-38 , (495) 689 -43-47

Прицеп

BJT RS-EV4 1999

Регулярное ТО.

г.в.

Отличное со­

Экстремальное вождение на зим­ нем треке в Раменском,

www.drive-class .ru

стояние. Цена договорная.

Тел: (926) 212-08-80, . Терещенко Игорь

Внимание!

Диски

ВАЗ-2112-37 ,

2003

Slik. Кованые R - 17' , 15', 14' . Для Subaru WRX, SТI , Forester, Evo V-VIII , ВАЗ - 010-2121 , VW. В

г, подготовле­

ны по группе Кубок Лада и

N-1600

' -_ _ _ _--"'....-..;.......8ЯJ'--_ _- ' -

(ралли , кольцо , ипподром). Готовы к старту. Тел.:

(906) 716-72-82

н а личии и

(495) 920-20-03

номер принимиаются

на заказ.

в срок до

Тел.:

Ба гги Юниор . Тел.:

Объявления в следующий

(916) 916-01-96, www.555pro.ru

7 декабря

~----------------

: КОМJИНЕ30НJJI 1с 1

D!ttDAD2tJqUeU

'..

1 1

РАФ

1

1

1 www.wnisoet.rw

1 1 1

1

1 1 1

-разработкастил~ - нанесение символики

- командная одежда - сумки для шлемов

С-Пб:

'1

(812) 9734620 unisod@peterJink.ru

1 Москва: (095) 9700925 info@as -tuning.ru • I 1 U NI 50 D ffP0'U3'8OZJеЯ7'80 OZJZJ1Cl)6! VАЯ' А'8Я70 ЛО'РЯ7А тм

~--------------_

....

WWW.ASPORT RU 113


АНОНС

ЧИТАЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ

.ФОРМУЛА-1

АЛЕКСАНДР ЖЕЛУДОВ . откровения чемпиона России

AUDI 84 114

АВТОСПОРТ

/

ДЕНАБРЬ

2006

итоги про шедшего сезона

И

AUDI

А84: восемь быстрых колец

asport 12.2006  

Автомобиль года . Golf GTI Edition . Jaguar XKR 20 .Fiat Grande Punto 1,4 Sport vs Ореl Corsa 1,4 Sport vs Skoda Roomster 1,6 Sport . BMW 1...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you