asport 06.2008

Page 1

В НОМЕРЕ

/

ИЮНЬ

2008 /

44

DDDGE CALIBER SRT4

СПОРТ

российские и зарубежные соревнования

новости

/

интервью

/

обзоры

/

результаты

АВТОНОВОСТИ

в боях за Нюрбургринг Тес ты

нового автомобиля

на Северной

бак и т. д.

24

мая « в бой » купе поведут

петле Нюрбургринга давно стали не толь­

спортсмены

ко частыо работы по доводке машины,

из чемпионата

но и популярным рекламным ходом. Еще

Акихико Накая, Такаюки Киношита, Акира

л у чше ,

Иида.

з ать

если

испытателям

впечатляющее

удалось

время

пока­

фирменной

команды

SuperGT:

Lexus

Казуо Шимизу,

Внешность

прохождения

будущего

кольца.

рийного

се­ купе

публикавпер­ вые

увидела

на

Детройт­

ском автоса ­

лоне-2005. В этом году

в

Детройте

представи­ ли

откры­

тыйвариант

_ ____

~::::::::::::::::~~~~~~~_:::~~~~~~~~~~ Lexus спорткара. LF-A ос н ащен

В компании

Lexus

п одошли к вопросу

еще серьезнее и собираются на прототи­ пе будущего спорткара

1О-цилиндровым двигателем 5 литров , выдающим свыше 500

объемом

л.с., отнесенной к глав но й паре коробкой

LF-A принять учас­

передач

тие в 24-часовой гонке. Японцы обещают,

аторами

что

скромно говорят, что не ставят перед со­

машина

получит

лишь

минимально

и

установлен ны ми

системы

сзади

о хлаждения.

необходимые для гонок переделки: кар­

бой спортивных задач: гл авное

кас безопасности,

спорткара.

гоночный топливный

-

ради­

Японцы доводка

Реинкарнация Компактные аскетичные спорткары весом

600-700

килограммов

-

Caterham

постарались

исправить ,

еще '

классика жанра.

сильнее облегчив сам а втомобиль. Почти

на них

все детали внешней обшивки теперь из­

сделал себе имя Колин Чепмен , а фир­

готовлены из углепластика , толщина ряда

ма

успешно ВЫПУ9кает их уже

панелей уменьшеljа . На этом английские

много лет. Очередное творение ее инже ­

конструкторы отыграли девять килограм­

неров

мов . В итоге машина весит

Из таких выросла марка

Caterham

Sеvеп

- Caterham

Porsche ,

Superlight

А500.

506

килограм ­

Автомобиль с таким именем уже значил­

мов, что дает удельную мощность в

ся в прои з водственной про грамме фир­

л . с. на тонну. По расчетам специалистов

мы. 490-килограммовый спорткар с

230Rover

Caterham,

сильным

рожны х полусликах Аvоп СА500

был одним из самы х динамичны х

1 , 8-литровым

двигателем

на штатны х по к рышках

Superlight

А500 набирает

автомобилей на рынке. Но прекращение

секунды .

Понятно ,

производства

чение машины

K-Series

поставило ненадолго .

нового

роверовского

крест

на

Британцы

А500

с

машине.

с

Впрочем ,

наладили

двухлитровым

Ford Duratec . Радикально агрегат

двиг а теля

мотором

форсированный

четырехдроссельным

ком развивает

263

выпуск

Л . с. при

8500

весьма

км /ч за

2,88

трек-дни , так что опции с еквентальная

ресивер

впуска,

гоночная

подвеска.

Цена «суперлегкого »

Caterham

совсем

не « легкая » : В Англии з а него просят ми­ нимум

евого

47

но этот недостаток спецы

до­

Sеvеп

что основное назна­

экстрем а льные:

карбоновый

Он немного тяжелее прежнего алюмини­ мотора ,

-

коробка передач, система lаuпсh-сопtгоl,

впрыс­

об/ мин.

-

97

-

520

37

тысяч фунтов

т ысяч евро .

-

это эквивалент

Практичность с другим лицом

К

абриолет

Но теперь SЗ можно приобрести и в пя­

АЗ продемонстри­

расширенные колесные арки, передний

ровал, как должны выглядеть ком­

бампер с крупными воздухозаБОРНИlSа­

тидверн ом варианте

п актные

ми,

тичнее: кроме двух лишних дверей у ма­

Audi

модели

фирмы

в

новом

фальшпороги

аэродинамической

Sportback.

Он прак­

корпоратив ном стиле. Так что рестай­

формы и хромированные кор пусы зер­

шины более длинный задний свес , за счет

линг базового хэ тчбека не застави л себя

кал.

чего объем багажника больше на

ждать. Автомобиль получил светотехни­

прежняя конструкция

подве сок (более

ров. Пятидверн ая версия немного тяжелее

ку в духе новой А4 (со с ветодиодными

жестких, чем у обычной АЗ)', двухлитро­

"ресницами» габаритных огней спереди

вый турбомотор С

и красными рамками сзади) , изменен­

впрыском, развивающий

ные бамперы,

пятую дверь.

ный привод , И одна из двух шестисту­

- 100 км jч 5,8 секунды (+ 0,1 секун­ ды). Audi SЗ Sportback уже можно заказать у европейских дилеров , он на 750 евро до­

" заряженный»

Обновили

и

крылья наиболее

вариант хэтчбека ,

- от

и

Audi

обычной " трешки»

По

механике

ник аких изменений:

непоср ед'ственным

265

Л.С . , пол­

89

лит­

и чуть медленнее на разгоне

она н абирает за

пенчатых коробок передач на выбор­

роже мощ ной " трехдверки » . Пока нея сно,

SЗ. Отличить его

" меха ник а » л ибо " робот »

будет ли поставляться новинка в Росссию ,

просто:

с двумя сцеплениями.

помогут

S-Tronic (DSG)

или повторит судьбу предшественника.

Просто «Куп»

К

азалось

бы,

роцентно

марка

стоп­

Kia -

семеЙно-утилитарная .

Единственный

спортивный

авто­

няшней

моде присутс­

твует трапеция.

За кара

основу взято

бека Кia

базе

концепт­

шасси

хэтч­

На его

Cerato.

дизайнеры

кали­

мобиль, не П'ользовавшийся особой попу­

форнийского центра сти­

лярностью родстер Еlап, корейская ком­

ля создали «прозрачное»

пания перестала выпускать еще в

двухдверное

1997

году. Но ... Никогда не говори никогда.

ние

На автосалоне в Нью-Йорке Кia пред­ ставила

двухдверное

названием произносят американцы .

Koup.

Kia

-

с

Именно

французское Внешность

довольно эффектная ,

щаяся

купе

говорящим

так ,

«куп»,

слово

«купе»

двухдверки

-

но незапоминаю­

выполнена в духе обновленного

Маgепtis. Обводы угловатые, в рисун­

ке воздухозаборников и оптики по сегод-

а

в

стойки крыше

купе:

сред­

отсутствуют,

-

пара

круп­

ных стеклянных панелеЙ. Двигатель заимствован у нового

заднеприводного

купе Нуuпdаi Gепеsis двухлитровая

Theta 11

с

-

это

«четверка »

непосредствен­

ным впрыском и турбонад­ дувом,

форсированная

до

На Купе мотор установлен попе­

речно и сблокирован с шестиступенча­ тым «автоматом». Естественно, с ручным

режимом пестки

на рулевой колонке есть ле­

-

переключения

передач .

Двига­

тель развивает максимальный крутящий момент

Нм

395

оборотов , с

в

широком

диапазоне

2000 до 4000 об/мин . Шасси

хэтчбека дополнено активными аморти­ заторами

Сопtiпuоus

с

электронным

Dаmрiпg

управлением

Сопtгоl

и

рулевым

управлением с усилителем переменной производительности.

Возможно, Koup не останется' толь­ ко концептом и будет запущен в серию

по выходе нового хэтчбека

Spectra

Kia Cerato/

(ожидается в следующем году) .

Также не исключено, что его силовой аг­ регат окажется под капотом доступного у

нас хэтчбека

pro_cee'd -

такой концепт­

кар показывали три года назад на Париж­ ском автосалоне.

Под колпаком бестселлер амери­

Pontiac Solstice канского

рынка

ров·. Но хотя в

компактных

2002

родсте­

году одноименный

концепт был представлен публике в виде

купе,

уже

продается

два

только

года

за

океаном

открытая

версия

автомобиля. И вот наконец на автоса­

лоне в Нью-Йорке показали вариант с жестким верхом.

Внешними обводами новинка очень похожа

внешние панели вообще одинаковые , за

массы: атмосферная версия в снаря­

ниспада­

исключением " колпака " крыши с подъем­

женном состоянии весит

ет к заднему бамперу, а в плане верх

ным задним стеклом. Изменения кузова

граммов, турбированная

напоминает

практически

граммов.

Линия

на

тот

крыши

Coupe крыши

самый

концепт-кар.

элегантно

каплю.

Pontiac Solstice

на самом деле тарга: секция над

головами

седоков

полно­

машины ,

так

повлияли на развесовку

что

перенастраивать

веску разработчики купе не стали.

под­

Как

кило­ кило­

В продажу

Solstice Coupe поступит в 2009 года. Ближайший новинки Mazda МХ-5 с

первые месяцы конкурент

иродстер,

вать ее некуда , а на случай непогоды в

щаться двумя двигателями: 2,4-литровой

жестким складным верхом. А вот дру­

багажнике есть матерчатый тент.

атмосферной

гая модель

173

Solstice Coupe " четверкой»

будет осна­

1329 1369

стью снимается. Правда , в машине де­

В остальном отличия от родстера

мощностью

л . с. или 260-сильным двухлитровым

General Motors,

созданная

на той же заднеприводной платфор­

минимальны. Силовая схема усилена

турбомотором. Получив жесткую крышу,

ме ,

алюминиевой дугой безопасности, а

спорткар набрал всего

останется исключительно родстером .

Все клубы в гости к нам в выставочном центре " Крокус-Сити " с

не

-

18

по

Тuпiпg

21

апреля прошла выставка Как следует

& Car Audio Park.

14

килограммов

- Saturn Sky, он

же

Opel GT -

пока

Toyota Caldina , Nissan Skуliпе , « заря­ женных " Хонд , Hyundai Coupe, Lexus SC300 , Mazda АХ-7, Subaru Forester, классических « вазиков " ... Причем ор­ ганизаторы выделили им выставочную

площадь бесплатно.

тировано в первую очередь на люби­

И не прогадали. Посетители смогли посмотреть на "заряженные ,, 'Скай­

телей тюнинга и автозвука. С одним

лайны и Супры ,

важным

рессором , турбированную 370-силь­

из

названия,

автошоу было ориен­

от остальных подобных ме­

Hyundai Coupe

с комп­

организаторы

ную « восьмерку" для дрэг-реЙсинга ...

из компании АТЕ постарались пр~дать

А звездой выставки , пожалуй, следу­

ему клубный оттенок. В качестве участ­

ет признать прекрасно подготовлен­

ников были приглашены более десятка

ную

автоклубов по ' интересам: владельцев

«копейку" для дрифтинга . Выставку

автомобилей

планируется проводить ежегодно.

роприятий отличием

Toyota

-

МА2 ,

Toyota Celica ,

командой

Михаила

3асадыча

Наверное, ни один другой автомобиль мы не ждали так долго и с таким нетерпением, как кулистый

Mitsubishi Lапсег Еvоlutiоп Х. Первый прототип Сопсерt Х - японцы засветили еще два с половиной года

мус­ назад .

Автомобильный мир восторженно ахнул: «Хищник!» А уж когда стало ясно,

что серийный

Evo Х

п о кал е ндар Ю ...

будет выглядеть почти так же , впору было считать дни

/ / ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ АРУТИН ФОТО ВАЛЕРИЙ АРУТИН И ММС

и

спанская трасса Guadix Circuit неизвестна кольцевых

ней

даже гонок

-

нет огромны х

знатокам рядом

с

парковок

и длинного ряда боксов . Нет

даже трибун

-

автодром построили для

тестов и трек-дней. Сама трасса доволь­ но короткая

-

три километра ,

750

метров

из которы х при х одятся н а стартовую пря­

мую. Зато повороты самые разные -быс­ трые , медленные , с перепадами высот. За

пару недель до нас экс-пилот Формулы-1

Йос Ферстаппен н а прототипе Porsche RS

Spyder

проехал ее всего за минуту и три

секунды.

WWW.AUTO-SPORTRU 17

ТЕСТ

/ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION

Х

Twin Clutch SST '

-

Вслед за компаниями Vоlkswаgеп , японцы из

Mitsubishi

/

BMW

и

он превращает

SST

в «автомат » со всеми его

Ford

достоинствами и недостатками. А попутно дела­

внедряют на своих ма­

ет отклики мотора на газ излишне задемпфи­

щинах роботизированную « механику » с двумя

рованными. В режиме

сцеплениями. Скоро ее начнут устанавливать на

становится более линейным, а коробка охотнее

Sport

управление тягой

Оutlапdег с дизельным мотором и другие модели,

переключается «вниз »' И даже ПРИ ' торможении

а ' " разведку боем » решили провести на новом

удерживает обороты мотора в зоне работы тур­

Evo.

Изобретать свой «велосипед » у

Mitsubishi Clutch

бонаддува.

Super Sport

можно включить только

не было ни времени, ни ресурсов, Тwiп

на стоящем автомобиле. Этот режим делает

SST (Sport Shift Transmjssion) - совместная раз­ работка с фирмой Getrag (которая сделала ана­ логичную коробку и на Ford) , она же будет про­

отклики двигателя еще более резкими, а пере­

изводить агрегат на своем заводе в Германии.

опускается ниже отметки

ключения

DSG -

максимально быстрыми , причем

4500 об/мин. Clutch SST меняет передачи приблизительно за 0,2 секунды - поч­ ти в три раза медленнее, чем « робот» на BMW Но и в таком режиме Тwiп

Конструкция не отличается от других коро­

бок

-

стрелка тах ометра при активной езде уже не

пара сцеплений работает в масляной

ванне , четные и нечетные ступени разнесены по

М5. Не обучена новая коробка и резкому стар­

своим валам,

На центральном тоннеле в саЛ.Оfj,е

ту -

Evo -

классический селектор автоматической транс­

жимать кнопку) , и клавиша выбора алго р и тм ов

миссии (разве что для его разблокировки нужно

работы коробки. Их три

тянуть за кольцо,

Sport.

как на «механике», а не на-

- Normal, Sport и Su per

Первый предназначен для спо койной езды

поэтому на разгон до

SST, несмотря

100

км/ч

Lancer

с

на шесть передач , тратит почти на '

секунду больше, чем с « механикой », Которая к тому же на

30

кг легче.

в ручном режиме коробки ступени можно переключать удобными подрулевыми лепестками. Алгоритмы работы SП меняются клавишей у селектора коробки, а режимы S-AWC - кнопкой на центральном тоннеле, которая в версии GSR продублирована на спице руля (фото справа)

я не Йос, и не Ферстаппен. Мое время

ускоряясь,

Evolution,

только

активнее

участвует в уличных гонках. И конкурирует не

круга куда больше минуты. Да и цель иная.

«вви нчивается» В вираж. А при переборе

с

В моих руках новейший

скорости

чему «премиуму». Прежний драйв променяли

Evolution

Mitsubishi Lancer

Х. Тормоз, два движения левым

подрулевым

лепестком ,

с

короткими

пе­

плавно

скользит

наружу

всеми

-

да здравствует

регазовками включающие вторую переда­

Увы.

и почти сразу

Скорость осталась, но ощущений стало

снова полный газ. Десятая «эволюция» на

меньше, и они сгладились. Это уже не хищ­

гоночной трассе

ник

-

как у себя дома.

Мало какой серийный автомобиль столь послушно

выполняет

кома нды

-

дугу, отчаянно вцепляясь в асфальт на вы­

ходе из виражей 18-дюймовыми шинами И как все

Evo

про­

контактного доступа , датчик дождя, поворот­

в лучшем случае прирученный зверь.

По замыслу создателей,

Lancer

больше не

Hыe фары,

Bluetooth

и «музыку» С большим

дисплеем , кучей динамиков и сабвуфером в четверть багажника. И, как следствие, на лишние

95 кг снаряженной массы .. .

мощно

тормозит без рыскания, точно встает на

Dunlop.

-

Audi s4 и

безопасности, круиз-контроль, систему бес­

Evo?

чу, плавный поворот руля

-

а тянется к BМW М3,

на богатое оснащение: на девять подушек

четырьмя колесами.

Снова

Subaru,

с шестого по девя­

тый буквально просит: « Газу, газу!» Если

предел сцепных свойств шин не выбран ,

НОВЫЙ кузов жестче старого на на

640/0

390/0

на кручение и

на изгиб. Аккумулятор и бачок омывателя

перенесли в багажник, улучшив развесовку по осям

туальноЙ». В системе появился датч ик вра­ Полноприводная трансмиссия

S-AWC,

внедрен­

щающего момента вокруг вертикальной оси

ная

(Уаw-sепsог), который позволяет быстрее и

но

точнее

Mitsubishi несколько лет назад, принципиаль­ не изменилась. Как и на Evo IX, центральный

дифференциал АСD блокируется многодисковой муфтой. Передний

-- механический ,

самоблоки­

рующиЙся. А сзади установлен активный диф-

Evolution

распределять тягу между

Пользуется

АБС

его

данными

и

колесами .

«спортивная»

-- в повороте при интенсивном Evolution стал стабильнее.

тормо­

жении

Evolution

'Х

Х

s ~ s

I

истема ста

8.

илизации

~ ф

~

'" ~ " ~~ 03

фф

АБС

правление тормоза ми передних колес

~YC /~ правление тяго и на за~х-колесах ~CD ~ зменение стеоени блокировки

АСD

>-~ OmL-______

~~

межосева г,е::дифференциала

_____________________

Вождение

Спокойное

Спокойное Критичес

Город

Автострада

е ситуации

Город

ГQНQчное КОЛЬЦО

Автострада

Evo

Гоно чное КОЛЬЦО

Загородная дорога

За Г ОРОm:!?Я доро га

На

~ Экст ремальное

стало еще больше электроники, помогающей водителю при

активной езде. Но все добавленные на «десятке» системы можно отключить

ференциал

с планетарными колесны­

А еще тормоза помогают полному

ми редукторами , способный « перебрасывать »

приводу . В дополнение к создаваемо­

до

70

Super-AYC

процентов крутящего момента на одно из

колес, доворачивая автомобиль в поворот. Но электроника, управляющая трансмис­ сией, стала еще более сложной и «интеллек-

му

Super-AYC

электроника

вращающему

подтормаживает

передних колес ,

еще

моменту одно

интенсивнее

из

«з а­

правляя» автомобиль в вираж. Наконец , теми

же

средствами

пользуется

еще

одна новинка

Evo -- система стабили­ зации ASC (Active Stability Сопtгоl) , к счастью отключаемая. А если кнопку ACS Off удерживать несколько секунд, деак­ тивируется и функция «доворачивания» машины в повороте тормозами.

спортивным снарядом, осталось лишь в нашей памяти более мощный , но тоже

пилота . Подвеска , прежде жесткая , полу­

не из диких . Вместо прежнего взрывного

Новый мотор

гоночная, стала намного комфортнее. Но

ускорения при включении турбины

из-за этого

ренная тяга

ление

-

на «низах »

турбонаддува

И

плавное

на

-

уве­

вступ­

об/мин .

носом на торможении . Хорошо хоть , что тормоза ВгетЬо с составными передними

четырем , после чего совершает короткую

дисками стабильны и информативны .

2500

7500

об/мин.

От предания 'анафеме

Evolution

Х спа­

А вместо победного рева знаменитого мо­

сает лишь то , что перед инженерами

тора

прежнему стояла и задача постройки ав­

4G63 -

обиженный вой загнанного в

А на месте тугой

педали

сцепления,

требовавшей мужской ноги, пустота. Боль­ шинство « десятых » рованной коробкой

по­

томобиля для ралли. Поэтому новый кузов

клетку зверя.

Evo оснастят роботи з и­ Twin Clutch SST (Sport

Shift Transmission), аналогом фольксваге­ новской DSG. В пробка х станет легче , но в разгоне до 100 км /ч SST крадет целую се­ кунду пропасть по спорт и вным меркам. Да и на треке через десято к к ругов пере­ гревается и объявляет з абасто в ку. и установлено выше, чем хотелось бы

при резких маневрах

« Раскочегаривается » он только тысячам к

пробежку до «отсечки » на

Кресло стало еще свободнее,

Lancer

переваливается с боку на бок и « клюет»

В рулевом управлен ии уже нет той ост ­

жестче старого на

ние и на

39 процентов на круче­ 64 процента на изгиб. Аккумулятор

и бачок омывателя перенесли в багажник,

улучшив развесовку по осям . Колесная база подросла, а свесы, наоборот: умень­ шились . Попутно японцы расширили ко­

лею и сделали более жесткими практичес­

ки все точки крепления и сайлент-блоки подвесок, увеличили кастер.

Полноприводная

S-AWC

супертрансмиссия

принципиально не поменял ась

-

роты и прозрачности, п оз волявшей « девя­

режим блокировки центрального диффе­

тому»

ренциала (Тагтас ,

Evo

следовать буквально за м ыслью

Gravel , Snow)

выбирает

/с

{~. ТЕСТ

/ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Х / Как результат мягкую

несмотр я

-

на более

подвеску, турбиров а нный

Lancer

по-прежнему стабилен на п р я мой и точен в реакциях . Однако чувств о, что ты управ­ ляешь настоящим спортивны м снарядом,

осталось лишь в нашей памяти

-

где будут

вечно жить и прежние «эволюции » .

Но

надежда

Х

Evolution сия,

есть.

Называется

она

« омологационная » вер­

RS -

предназначенная ,

в

первую

оче­

редь, для переделки в гоночный автомо­

биль.Раньшеонапользоваласьспросом только у спортсменов

-

теперь же мо­

жет стать спасением для фанатов

Более легкий , лишенный Топ-версия

MR получит кованые BBS и составные тормозные Brembo вместо обычных

комфортных излишеств , с обычной пя­

колеса

диски

Evo.

большинства

тиступенчатой передач ,

ме х анической

которую

инженеры

коробкой

Mitsubishi

разработали «с нуля » в расчете в пер ­ водитель, а корректирует электроника; за ­

вую очередь на использование в гонках.

дний активный дифференциал

С

с оздает

то

В поворотах.

легендарное

Super-AYC

« ввинчивание »

Изменились лишь « мозги »,

да появилась система стабилизации

(Active Stability

ASC

Сопtго l) . В поворотах она

создает дополнительный вращающий мо ­ м ент,

подтормаживая

н ее колесо .

внутреннее

перед ­

еще более

мощными тормозами

и,

скорее всего , без « плюшевы х» пружин

Eibach

и

следствие

амортизаторов

-

Bilstein.

Как

с более ярким , неприру­

ченным характером.

Поэтому

Evolution

мы

снова

внетерпении

-

Х с « механикой » появятся В Рос­

сии только летом .

":~

Ныне на большинстве европейских рынков самый мощный Lапсег называется просто Еvоlutiоп, без цифрового индекса. Но ДЛЯ России сделано исключение

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ !! ДАНН Ы Е ПРОИ3ВОДИТEJlЯ Автомобиль

Mltsubishl

Lалсег Еvоlutiол Х

бенз ин овый , рядный

Q ;:~положение

сперед и , поперечно

распределенный впрыск

Система питания

с турбонаддувом и интеркул ером

Макс. крутящий момент, Нм / об / мин

4/16 1998 86,0/86,0 295/217/6500 366/3500

Коробка лередач

ме ханическаЯ , 5-ступенчатая

Число цилиндров /клапанов Рабочий объем, куб. см Диаметр цилиндра/ход поршня , мм

Макс . мощность , Л.с./ кВт/ об/мин

~

(меха ни ческая , роботизированная , 6-ступенчатая ) • передаточные числа

Алюминиевое сердце Фанаты турбированных

Mitsubishi разных - вмес­ то знаменитого 4G63 под капотом Evo Х поселился мотор 4В11. Он вершина

панов , новый мотор на компоновка с

целого семейства « мировых двигателей ",

1О мм,

разработанного совместно инженерами

ля в целом. Во-вторых , фазы открытия

компаний

клапанов теперь регулируются не только

и

Hyundai. 2,4 Dodge Caliber

кг легче. А

12

выпускным

и турбокомпрессором позади двигателя позволила опустить силовой агрегат на понизив центр тяжести автомоби­

на впуске , но и на выпуске, благодаря

литра, оснащен, например,

чему 4В11

Впрочем, для

работали

-

установили

двигатель до­

Evo

убрали балансирные валы , усиленные

поршни

Mahle,

Существенных Отличий 4В11 от ста­

4G63 два.

Во-первых, алюминиевый

блок цилиндров. За счет него , а также

Передняя подвеска

незаВИС~1м ая , пружинная ,

McPherson , со

стабилизатором

Задняя подвеска

Н8ззвисимая , пружинная,

Шины

245/40

мно гор ыч ажн ая, со стабилизатором

экологичнее

А18

Передние тормоза

дисковые, вентилируемые

диаметр дисков , мм

350

низких оборотах. Внес свой вклад и но­

3адние тормоза

дисковые , вентилируемые

вый турбокомпрессор.

диаметр дисков , мм

330

Немного и

вый впускной коллектор.

экономичнее,

предшественника и

разработали более короткий алюминие­

рого

на все колес а

задний ход

коллектором

Подобным мотором, только объемом

SRT4.

Привод

IV V VI

прямого, без коромысел, привода кла­

лет и моделей 1 Учите новое имя

Mitsubishi, Chrysler

главная передача

2,86 (3,66) 1,95 (2,37) 1,44 (1,75) 1,10 (1,32) 0,76 (1 ,01) - (0,78) 2,89 (4,01) 4,69 (4,06)

1 11 111

цифры

лучше

более тяговит

у

предельных

Мощность

нового

на

рулевое управление

мотора

. Количество

2,2

характеристик.

295 Л.с. против прежних в Mitsubishi уверяют, что

-

реечное , с гидроус илит елем

оборотов руля

Кузов

седан, цельнометаллический

Длина/ширина/высота, мм

на хорошем бензине двигатель выдаст

Колея передняя /з адняя , мм

4505/1810/1480 2650 1545/1545

и более 300 «лошадей". Максимальный '

Снаряженная масса , кг

1560 (159011600)"

280.

Причем

крутящий

момент поднялся

значительно

-

с

355 до 366

не

Колесная база , мм

Расход топлива (ЕЩ , л/1 00 км

столь

гор оде кой /за гор однь 1й /

Нм. Что ин­

Емкость топливного бака , л

тот же двигатель при разрешенных за­

конодательством

422

280

силах выдает уже

-

бензин АИ - 98

Максимальная скорость , км / ч

240 (242)' 5,4 (6,3) 5,1 (3,4)

0-100 км/ч 60-100 км / ч

турбина с более легкой крыль­

чаткоЙ. Для Европы ее делают из никеле­

вого сплава инконел, а у японского

Топливо

Время разгона , с

Нм момента! Первопричина лучшей

отдачи

13,6/8,3/10,2 (13,9/8,5/10,5)' 55

см е шанный цикл

тересно, на японской версии автомобиля

* в скобках

Evo

.,

-

данные ДЛЯ версий с роботизированной К П П

для комплектации

GSR/MR

с роботизированной кпп

она титановая. Но титан менее жаропро­ чен и не выдерживает европейских длин­

ных перегонов по автобанам.

RS, GSR, MR Датчик оборотов колеса

Датчик

поворота ручного

руля

Первые « десятки» должны появиться В салонах россий­

Датчик

Выключатель

тормоза И ндикатор ASC

Гидравлический

насос ACD/AYC

ских дилеров в конце июня, но некоторые продавцы уже

сейчас готовы взять задаток и поставить желающих в

очередь. На первых порах в России будет представлено Межосевой

три варианта машины: базовая версия

GSR, самая близ­ кая по идеологии из « гражданс'ких» К прежнему Evo - с

(AC D)

и меж колесный дифференциалы

пятиступенчатой «м еханикой », би-ксеноновыми фарами

Коробка

и девятью подушками безопасности; она же, но с шести­

передач

ступенчатой коробкой

Twin Clutch SST,

и топ-версия

MR.

Она комплектуется исключительно « роботом» , а кроме

Блок

того, 18-дюймовыми коваными колесами тых

передач

Enkei,

амортизаторами

Bilstein

BBS

вместо ли­

с пружинами

Eibach,

составными передними тормозными дисками ВгеmЬо , «музыкой»

Rockford Fosgate,

круиз-контролем и системой

бесконтактного доступа. Цена нового

Evo

на момент сдачи

RS

определенности

номера так и не была определена. Переключатель режимов

:.:.--.;,;;-:,:;-;,:.--.:,:

СА N-ши на

Важнейшие электронные компоненты

ускорений

(асфальтlгравий/снег)

и вращающего

S-AWC

момента

Evo

теперь

обмениваются данными по высокоскоростной САN-шине

Относительно поставок версии

пока нет. Известно лишь , что «з аготовка» для ралли от ·

Mitsubishi будет выпускаться с правым и левым рулем. Омологация нового Еуо RS запланирована на июль, после чего машине будет открыт путь на гоночные трассы.

'~ ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА / DODGE VIPER SRT1 О /

"'//><~1RITP.f',· «гадюка»

слово женского рода. Но суперкар

-

Dodge Viper SRT1 0-

стопроцентный мужик . Бескомпромиссный, прямолинейный, уверенный в

себе

натуральный «Гад»! //ТЕКСТ НИКИТА ГУДКОВ ФОТО НИКИТА ГУДКОВ И CHRYS~ER

-

В

настоящем мужчине, как в Же­

компания LаmЬогghiпi сделала для буду­

раре Депардье , должны быть

щего Вайпера его алюминиевый вариант.

не только сила

Небезызвестный Кэролл Шелби приложил

и ловкость,

но

и толика несуразности. На пер­

руку к доводке м'ашины, изначально име­

вый взгляд

новавшейся

Dodge Viper

ее ли-

Copperhead. А третий леген­ - тогдашний предсе­

шен, в то время как с мускулами, судя по

дарный персонаж

внешности

датель совета директоров Крайслера Ли

и техническим характеристи­

кам , все в порядке. Мощи и амбиций в до­

2008 до 600

статке. Между тем этот суп ер кар , в году « накаченный », на секундочку,

-

отправил

Viper

Первые машины

1992

году

-

в серию ...

клиенты

и с тех пор

получили

Viper

в

стабильно

своего мотора

продается по 2000 штук в год. В основном, конечно , в США. Попытки в 1997-2003

V-образной « десятки» с всего двумя

годы вывести его на европейский рынок

- это несуразность в Viper построен вокруг

сил

-

Якокка

квадрате.

клапанами на цилиндр и архаичным ниж­

как

ним распредвалом. Некогда этот вось­

чались . Слишком специфическая, амери­

милитровый монстр ставился на пика­

канская вышла машина.

пы,

Но в

1989

успехом не увен­

грузовики'

К родстеру, который поначалу не имел

году при по,одержке

даже тряпичной крыши и боковых стекол,

вернее сказать ,

Dodge.

Chrysler Viper особым

легкие

тогдашнего пре з идента Крайслера Боба

со временем добавилось купе и более экс­

Лутца

тремальные версии

при надле жавшая

американцам

-

вроде омологацион-

WWW.AUTO- SPORT RU 25

ного

GT2

ACR.

Но

и еще более быстрого новейшего все они

сохранили

идеологию

первого Вайпера: самое важное

мотор

-

чудовищной мощности, крутящего момен­ та и

...

320

массы

весил более

на первых порах агрегат

килограммов! А уж управ­

ляемость и тем более комфорт

так , вто­

-

ричные признаки мужественности.

Зато отсутствие излишеств

до сих

-

пор на Вайперах нет ни системы стаби­ лизации,

ний

ни

электрорегулировок

сиде­

сказалось на снаряженной

-

се. Полторы тонны

-

высокоте х нологичных

мас­

вполне на уровне алюминиевых

или

композитных европейских СПОГоJТкупе. Но если те комфортны и роскошно оснаще­ ны ,

а высокие технологии лишь компен­

сируют « жирок », то

Viper

по конструкции

примитивен, как гамбургер. Кузов с са­ мого рождения и по сей день базируется на пространственной раме из недорогих

стальных труб ; компонов' ка кая ,

подвеска

-

-

классичес­

по кругу двухрычажная.

Все, что окружает 10-цилиндрового зве­

ря, за ра и с

16 лет подросшего с 8,0 до 8,4 лит­ 400 до 600 сил, просто не должно

мешать ему делать свою работу. Нынешний

Dodge Viper SRT1 О 2008

мо­

дельного года называют четвертым поко­

лением « Гада » . Но В частных беседах ин­ женеры

крайслеровского подразделения

SRT (Street Racing Technology)

говорят,

что по сути это глубоко модифицирован­ ный

Viper

эпохи

Якокки.

Электрические

дроссели, регулируемые фазы на выпуске,

двухдисковое сцепление, тройные синхро­

-

до­

статочно ли этого, чтобы назвать этот

Viper

низаторы на первых двух передачах

WWW.AUTO- SPORT.RU 27

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ DODGE VIPER SRT1 О /

Почему третьим прибором избрали топливомер, а не указатель температуры масла, например? Загадка ...

Реализовать все

600

Л.с. и

-.:;,

~'i... ~

-

760

Нм крутящего момента помогает задний дифференциал с блокировкой вискомуфтой

.

-~

!'....-' ~-

~

~

.....;.;:

,

.

~

Кvrfе'(j(fд(lе" VilJlег""от.ПИJ~а.!тс:я от родсте.ра лишь крышей и дизайном задка -

и шасси, и силовая структуракузова у них одинаковы

к скольжению нужно быть готовым не только мо­ рально, но и физически

-

руль требует мужской

силы и точной координации движений новым поколением? Разве что для довер­ чивыхамериканцев

...

лобового стекла столь низкая, что высоко­ му водителю приходится наклоняться, вы ­

Я открываю легкую композитную дверь

глядывая из-под нее. Багажника почти нет,

и сразу вижу, кто главный в этом автомо­

крыша у кабриолет а складывается лишь

биле. Двигатель! В блоке с шестиступенча­

вручную и с выходом из машины. Впрочем ,

той коробкой передач Тгеmес Он настолько

удивляться

смещен внутрь базы , что для водителя и

расположении органов управления я пере­

эргономике

и

искать логику в

единственного пассажира остались лишь

стал , к огда обнаружил , что второстепен­

узкие « ванны » по бокам от высоченного

ные приборы, расставленные « в столбик »

центрального

на консоли ,

тоннеля.

Сознание

того ,

что такое притеснение обеспечивает

51-

чем

-

скорее элемент дизайна ,

подспорье

водителю.

Половина

не

процентную загрузку задней оси , утешает

видна, остальные

слабо. Пассажир еще кое-как располага­

бы научиться читать серым по белому хотя

ется . А вот водителю, который обнаружи­

бы центральный прибор

-

нечитаемые. Хорошо

-

тахометр ...

вает, что вынужден сидеть под углом к про­

Но, как только стрелка на нем оживает,

дольной оси машины, а педали настолько

не хочется больше говорить ни об ужасной

смещены влево, что на привычном

подгонке пластика, ни об отсутствии идеи

сцепления

аккурат

находится

газ ,

месте стано­

в дизайне салона. Шесть сотен « лошадей » ,

вится не до шуток. К тому же ездить на

а главное

« Гаде » можно только В гоночны х ботинка х,

уносят « Гада » К первому повороту одной

иначе не получится нажимать у з кие педа­

подстраивае­

из трасс на автодроме Las Vegas Motor Speedway, как камень и з пращи. Р-р-раз - и вдавило в спинку! Поначалу даже не понял - что не так? Потом сообразил: весь

мый педальный узел не позволяет подоб­

разгон прошел на первой передаче l При

ли по одной. Нормально сесть мне так и не удалось

-

сиденье регулируется только в

двух направлениях,

и даже

рать посадку. Зато мотор

-

вот он , у пра­

вой коленки ...

Туда же зачем-то вынесена тревожно­

От обжога об выхлоп не спасет даже композитный порог

-

760

Нм крутящего момента ,

выкручивании мотора до предельных

6250

об/мин вторую передач у н ужно включать лишь после ста, а третью

-

после ста пяти"­

красная кнопка « Пуск» . Левый « дв о рник »

десяти километров в ч ас . Н ебы в ало « длин­

оставляет неочищаемую зону п о б о льше ,

ная» трансмиссия! Ш естую ступ е нь с пере­

чем на вазовской « классике ». Да и рам ка

даточным отношени ем

0,5,

пом ноженным

Педали сдвинуты друг к другу и влево,

чтобы разместить огромный мотор

{~ ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА / DODGE VIPER SRT1 О / я проделал это упражнение несколько

вания. Слишком брутальный, слишком не­

раз, пересаживаясь из родстера в купе и

суразный это автомобиль. Слава богу, хоть

обратно. Обжечься не обжегся, но и разни­

АБС теперь входит в базовое оснащение ... Говорят, несмотря на небольшие объ­

цы в их ездовых свойствах не нашел. Что, в

общем, понятно

-

купе отличается только

наличием жесткой крыши, каркас кузова и

можно

Но, хотя

Viper

по-змеиному быстр, его

на это

разве что кузовные панели из композита, сложно понять, за что американцы отда­

и

при

- Viper

мало-мальски

очень

резких

ют

кровных «баксов». Купе на

87000

долларов дороже,

но

и

конвейере еще максимум четыре года

ется в занос, несмотря на нескромные за­

более жесткие краш-тесты по стандартам

дние шины шириной

2012

345

мм. Кскольжению

-

руль требует мужской

Viper

не сможет пройти

года.

Будет ли новый «Гад», пока неизвестно.

Но можно не сомневаться

-

если

Chrysler

без Лутца и Якокки решится на повторе­

о еди­

ние той авантюры, то результат выйдет

нении водителя с машиной снова говорить

гораздо более человечным. Посмотрите,

тому же он

с эксцентриситетом

-

во что превратился

динамику воспринимаешь лишь вестибуляр­

то освоился , а шины

суразный

ным аппаратом. Сцепление и рычаг коробки

окончательно прогрелись. И пару виражей

удобный,

работают четко и относительно легко

мне удалось пройти дрифтуя

электроникой автомобиль. Правда,

-

во­

-

двадцатилетний

не приходится. Но кругу к шестому я как­

дителю главное найти подходящую позу. Звук

750

оно проживет на

манипуляциях с тягой тут же провалива­

но и физически

3,05,

глядя

- во всяком случае, на скоростях 160 кмjч, которые удавалось развить на

силы и точной координации движений . К на число главной передачи

Впрочем,

неведом

нужно быть готовым не только морально,

заносить в Книгу рекордов Гиннесса.

Соппог

до

своенравен

на отдельные суппорты задних колес

заводе

до сих пор при­

чудо, в котором из высоких технологий

ми. Может, оно и к лучшему

с приводом

на

Снос передней оси в поворотах «Гаду»

этой трассе, перегороженной ретардера­

-

производства

Avenue AssembIy, Viper носит прибыль.

настройки шасси те же.

Стояночный тормоз

емы

Michelin Pilot Cup -

С постоян­

ным углом заноса.

некогда столь же не­

Chevrolet Corvette современный

и

теперь это

насыщенный

638ZR 1 стоит на 13000 долларов до­ чем Viper почти той же мощности.

сильный

которого

Хотя на обычных дорогах, да без систе­

в прошлом году присоединились МсLaгеп с

мы стабилизации, я бы так ездить не рис­

Но по всем параметрам это автомобили

Ricardo, безвкусен. С этого года Viper получил новую компоновку выхлопа - раньше трубы,

кнул. Признаться , я вообще не уверен, что

разных веков.

Вайперу место на дорогах общего пользо-

них в веке прошлом? ii)

легендарного

мотора,

к

доводке

роже,

Надо ли говорить, кто из

идущие к боковым патрубкам, соединялись под днищем крест -накрест, рождая глубокий звук, но основательно поджаривая седоков.

Теперь же обжечься можно только при посад­ ке-высадке, зато основательно: композитная

облицовка порога не в силах сдержать жар ной трубы.

Глядя на это чудо, в котором из высоких техно­ логий разве что кузовные панели из композита,

сложно понять, за что американцы отдают

$87000

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАННЫЕ П РОИЗВОДИ ТЕЛ Я

Автомобиль

Dodge Viper SRT1 О

Тип

бензиновый, с расп р еделенным

Расположение

спереди, продольно

Число и расположение цилиндров

Макс. крутящий момент, Нм/об/мин

10, V·образно 8360 103,0/100,6 10,2:1 20 6001450/6100 760/5000

Коробка передач

механическая , б - ступенчатая

впрыском

Рабочий объем , куб. см Диаметр цилиндра / ход поршня , мм Степень сжатия Число клапанов

Макс. мощность , Л. С./кВт / об / мин

Передаточные числа

2,66 1,82 1,30 1,00 0,74 0,89 3,07

1 11 111

IV V

VI главная передз'iЗ

задний , с блокировкой

Привод

дифференциала вискомуфтой Подвеска

незаВИGимая , пружинная,

Передние шины

Задние шины

275/35 R18 345/30 R19

Тормоза

дисковые , вен т илируемые

Диаметр ДИСКОВ , мм

355

Тип кузова

двухдверное купе

У иело мест

Емкость топливного бака , л

2 4459/1911/121О 2510 1565/1547 415 ( н/д) " 1565 (1560) 70

Топливо

бензин АИ · 91

на ДВОЙНЫХ поперечных рычагах

600 сил, регулируемые фазы, ДВОЙНОЙ электронный дроссель, ручная сборка - но при этом V-образная «десятка .. обходится двумя клапанами на цилиндр

..

(двухдверный кабриолет) Длина/ширина/высота , мм колесная база колея передняя/ задняя

Объем багажника , л Снаряженная масса . кг

Максимальная скорость, км/ч Время разгона

•с

Воздухозаборник на капоте

-

0-100

310 4,0

км/ч , с

кузовом кабриолет

начало

впускного тракта двигателя

Капот открывается снаружи

Багажники и у кабриолета, и у купе крошечные

-

их «обделяет .. короб бензобака

вне гаража

Viper

-

не оставишь

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

М

ветеран штут­

ercedes SL -

гартского модельного ряда , с минимальными

изменениями

он производится с

Будет выпускаться и дальше

2001

года.

рестайлинг

-

просто привел внешность родстера в соот­ ветствие с современным « корпоративным

стандартом " , добавив в мягкие обводы немного

угловатой

резкости.

Результат

достигнут «малой кровью,,: более плоским сделали капот, двойные овалы фар заме­ нили вытянутыми блоками в духе седана

CLS,

бамперы приобрели более стреми­

тельные , угловатые обводы.

Обновленный родстер отделения сменил индекс с

SL 55 AMG

на

AMG SL 63 AMG.

/ MERCEDES-BENZ SL 63 AMG /

Индексация Рестайлинг родстера

Mercedes SL -

событие рядовое, укладывающееся в

несколько строк новостной ленты. Новый передок, интерьер посовремен­

нее, чуть другие настройки подвески ... Но обновленная версия достойна отдельного рассказа

-

SL 63 AMG

ее описание в тех же выражениях будет

явной недооценкой. //ТЕКСТ СЕРГЕЙ СОКОЛОВ ФОТО MERCEDES·BENZ

Знатоку машин с трехлучевой звездой эти цифры объяснят многое. Место 5,4-литро­

в шесть с лишним литров. В то же время у

вого мотора с при водным

него отличная эластичность и тяга на низ­

« восьмерка " образует слетанную пару­

под капотом родстера заняла 6,2-литро­

ких оборотах. Не берусь утверждать, что он

ступени

вая атмосферная «восьмерка". Она сейчас

объективно эластичнее старого компрес­

и очень быстро. У коробки есть пять ре­

ставится на большинство машин от

сорного двигателя,

жимов

седаны С

минимум не хуже.

компрессором

AMG: 63 AMG, Е 63 AMG, S 63 AMG, купе CLK 63 AMG, внедорожники ML 63 AMG и GL 63 AMG. Двигатель «с нуля " разработан инженерами AMG, тогда как предыдущие

базировались

на

конструкции

серийных

мерседесовских моторов. Впрочем , изю­

минка обновленного родстера не в нем, а в новой коробке передач. Автоматической семиступенчатой , как и на остальных ма­ шинах с этим мотором, но принципиально

новой

по конструкции.

«автоматом "

ее

С традиционным

роднят

планетарные

пе­

редачи. Но вместо гидротрансформатора крутящий момент от двигателя передается

через многодисковое сцепление, работа­ ющее в масляной ванне. Таков ответ мер­

седесовцев на модные ныне роботизиро­ ванные коробки. Первое

впечатление

Мерседеса ,

лифорнийских

атмосферной громкий,

от

525-сильного

пожирающего

но

асфальт

горных дорожек ,

« восьмерки".

Не

внушительный.

ка­ звук

-

слишком

На средних

оборотах он похож на сочное трепыхание харлеевского

мотора,

а

«наверху"

-

на

злой рев наскаровского болида .. ~оисти­ ну,

мерседесовские спецы

настраивая

акустику

расстарались ,

выхлопа

и

системы

впуска! Мотор «крутильный " , предельные

обороты

-

7200

об/ мин , это при объе м е

но по ощущениям как

С

новым

« автоматом "

меняются

работы,

атмосферная

своевременно,

выбираемых

мягко

поворотом

рукоятки около селектора: обычный до-

подрулевые лепестки

переключения

передач

За прошедшие два года на российском рынке

и накладки на пораги с подсветкой. Есть и

было продано

20 родстеров SL- класса в вер­ AMG: это SL 55 AMG и SL 65 AMG. Новый SL 63 AMG начнет поступать к российским

несколько

сии

боток: активная подвеска АВС

Control) ,

заказчикам уже с мая. Цена автомобиля в ба­

дифференциал и передние тормозные диски

зовой комплектации составит

181400 евро . По AMG

существенных

технических

самоблокирующийся

увеличенного до

390

дора­

(Active Body межколесный

миллиметров диам'етра.

заказу предлагается два пакета опций от

П акет опций с механическими доработками

Регfогmапсе

обойдется дополнительно в 14393 евро.

Studio.

Кос метические

опции

включают детали внешней отделк и из карбона

(передний спойлер, дифф узор в задне м ба м ­

Специалисты та кже

увели чить

300

пере, корпусы зеркал, вент иляционн ы е решет­

родстера

Kи в передних крылья х) , подсече нный снизу

250

руль уменьшенного ди аметр а, алю

евро.

.IНИ8 а ые

до

из Аффалыербаха максимальную

готовы

скорость

сдви нуть ограничение скорости с

км/ч. Эта услуга обойдется в

4091

/,- .

'. ~ ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА / MERCEDES-BENZ SL 63 AMG / AMG: страницы истории

но всего

Нынешний родстер SL-класса с заводским обоз­ начением

R230 -

пятое поколение машин с этим

индексом, выпускающихся с

AMG

1954

В

года. А ателье

В

1993

2002

году , на следующий год после появ ­

(R230) , была SL 55 AMG. Под капотом «восьмерка» М11 3 с компрессо­

представлена его версия

-

Daimler-Benz. Mercedes-

Последним из «независимых» стал

Benz 500 SL AMG 6.0. новали в SL 60 AMG

« семьдесят третьи» машины , так что

ления родстера нового поколения

серьезно занимал ось их доводкой еще до

того, как вошло в состав концерна

42

они уже стали коллекционной редкостью.

5,4-литровая

ром

году его переиме­

Lysholm ,

установленным в развале блока.

Мощность двигателя первоначально составляла

и стали предлагать через

476

Л.с. при

6000

об/мин. При модернизации в

ровую атмосферную « восьмерку » М113 с трех­

клапанными одновальными головками. Сделали всего

65 экзепляров

354-сильного родстера.

А самым редким и экзотическим стал

AMG.

SL 73

Родстер был оснащен 7,3-литровым вари­

антом 12-ЦИЛИНДРОВОГО мотора М120, который ставился на дилерскую модели

сеть

R129

Топ-версией

Mercedes-Benz.

на тот момент был

SL600

с ат­

де

AMG

SL600. Собранный

развивал

525

л.с. Кстати, этот двигатель выпус­

мОСферным 12-цилиндровым двигателем мощ­

кается до сих пор

ностью

Раgапi

л.с. РаБОЧ/-1Й объем двигателя

408

составлял те же шесть литров

-

AMG

вручную на заво­

в Аффальтербахе 48-клапанный агрегат

Zonda.

-

им оснащается суперкар

С 1999-го по

2001

год было со бра-

но это была

доработанная «восьмерка» М119 от

SL500, раз­ 381 л.с . Такая машина набирала 100 км/ч за 5,6 секунды, ее максимальная скорость была ограничена на уровне 250 КМ/Ч. С 1993-го по 1998 год сделали 6~3 родстера этой версии. Под конец жизни поколения R129 на смену SL 60 AMG пришел SL 55 AMG. 3амена мотора отра­ вивавшая

мощным 12-цилиндровым двигателем с двумя турбонагнетателями:

управляемые

колеса,

сколько

612

л.С.

при

4800-5100

об/мин. Эта модификация практически без тех­ нических изменений пере кочевала и в линейку пострестайлинговых модификаций.

жена в названии: под капот установили 5,4-лит-

направлены

2003 году ее повысили до 500 л.с., а в 2007 - до 517 л.с. На смену этой модели в этом году и при­ шел SL 63 AMG. Параллельно с 2004 года выпускается и дру­ гой вариант родстера из Аффальтербаха: SL 65 AMG. Он снабжен более тяжелым , но и более

Вот оно, преимущество активной подвески в

Mercedes

действии.

SL 63 AMG

скользит первым . На всех более или менее

живое

что

ровны х

« пятьдесят пятого » . Во змож но , потому, что

кой форм и овальных фар. Но это , как

ролируется и не проявляет недостаточной

новый мотор на

говорится , дело вкуса. Те же , кому об­

поворачиваемости, которую можно было бы

жнего. Но , безусловно , это не единственная

новленный родстер по душе, уже могут

ожидать от большого автомобиля с крупным

причина

записываться в очередь

двигателем над передней осью. Повороты

сказалась перенастройка подвесок и нали­

нимаются , а первые машины появятся в

проходятся С

чие дифференциала.

России уже в мае.

покрытиях

машина

хорошо

конт­

возмутительной быстротой.

SL 63 AMG отличает на удивление поведение гораздо лучшее, чем у

Как бы там ни было, а новый

еще осталось до предела , какое колесо за­

-

7 кг легче

и компактнее пре­

похоже, что в большей степени

может разочаровать разве

по к лонника

уже

;,;,

ставших

-

класси­

заказы

при­

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТEDЯ

//

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДIIТЕЛЯ

Автомобиль

Mercedes-Benz SL 63 AMG

~

Тип

бензиновый , V- образный

""

Расположение

спереди, продольно

r

/

1/

Си с те ма питания

распределенный впрыск

Число цилиндров/ клапанов

Макс. крутящий момент, Нм / об / мин

8/32 6208 102,2194,6 11,3 525/386/6800 630/5200

Коробка передач

автоматическая ,

Рабочий объем , куб. см

/ /

1/

Диаметр цилиндра / ход поршня , мм Степень сжатия

Макс. мощность , л . с./кВт/об/мин

.'.

Ar-· 1//

~

1'\

главная передача

4,38 2,86 1,92 1,37 1,00 0,82 0,73 3,42 3,06

Привод

на задние колеса

1 11

I

//

111

IV V VI VII

11

/ /

з адний ход

Передняя подвеска

,

7-ступенчатая

передаточные числа

Н8зэвис и мая, пружинная,

четырехрычажная, со стабилизатором 2000

4000

зооо

!.ооо

6000

._ •• •py,_...

1000

Задняя подвеска

независимая , пружинная ,

Передние ШИНЫ Задние шины

255135 А19 285/30 А 1 9

Передние тормоза

дисковые , вентилируемые,

диаметр ДИСКОВ , мм

360 (390) '

многорычажная , со стабилизатором oootll1

с wест ипоршневыми суппортами

Задние тормоза

дисковые, вентилируемые ,

диаметр дисков , мм

330

с четырехпоршневы м и суппортами

' Рулевое управление

реечное , с сервоусилителем

Кузов

родстер , цельнометаллический

Длина /ширина / высота , мм

4605/1816/1298 2560 1569/1554 1970

Колесная база , мм Колея передняя / задняя , мм Снаряженная масса , кг

Расход топлива

(EU), л / 1 00

км

горо дск о й/з агородный / с м е шанный ц икл

21,4/9,5113,9

Топливо

бензин А И -91

Максимальная скорость , км/ ч

Время разгона ,

0-100

км / ч , с

250" 4,6 ** ограничена электроникой

* опционально

«Автомат» без «гидро-»

- АИ-98

двигателя

-

пакет из двух сцеплений ИСПblТbI­

вал бbl ПОСТОЯННblЙ пере грев. BO-ВТОРblХ, такая

AMG Speedshift МСТ 7G-Speed (МСТ расшифро­ вывается как Multi Clutch Тгапsmissiоп) - ори­ гинальная разработка инженеров Mercedes-

20

Вепz.

коробки для снижения веса отлит из магния .

Семиступенчатая

планетарная

коробка

коробка передач пол училась бbl миниму м на килограммов тяжелее. Кстати , картер новой

передач базируется на конструкции « автомата»

Напрашивается и третье объяснение: у концер ­

AMG Speedshift 7G- Тгопiс ,

на

устанавливаемого на

другие « шестьдесят третьи » модели

AMG. При­

нципиальная разница между трансмиссиями в

стоит не привычный

Speedshift

есть кр у пнейшее в Европе прои з ­

Хедельфингене .

одном: между двигателем и собственно КОРОб­ кой передач в

Daimler AG

водство планетаРНbl Х механи з мов в Эсслинген­ Не все просто с те м пературны M режимом и

у к оробки МСТ : в во здухозаборнике переднего

гидротрансформатор , а мно­

бампера пришлось установить маСЛЯНblЙ ра­

годисковое сцепление с мощным демпфером

диатор , а форму накладок дисков сцепления и

крутильных колебаний (на фото вверху) . Реше­

прорезей в них долго подбирали для улучшения

ние логичное:

в современных автоматически х

отвода тепла в масло .

трансмиссия х

гидротранСформатор

на « автоматах»

большую

При по м ощи вращающейся рукоятки слева

часть времени заблокирован, а работает в ос­

от селектора коробки водитель может Вblбрать

новном при трогании. Отказавшись от него ,

один из пяти сценариев раБОТbI трансмиссии:

разработчики снизили момент инерции вра-

Normal, Sport, Sport+,

_щающи хся

масс на

30% , а

вес узла

-

на

20%.

Уменьшились и гидравлические потери.

Но почему

Mercedes

не перешел. на коробку

Мапuаl , Lаuпсh-Сопtгоl .

В ручном и « плюс - спортивном » режимах вре­

мя переключения составляет всего

0,1 сеКУНДbl.

Причем руч но й режим по-настоящему имитиру~

с двумя сцеплениями, как это сделали в отделе­

ет м еханическу ю к оробку: ПО достижении пре­

нии М

деЛ Ь НblХ оборото в « вверх» надо переключаться

GmbH BMW?

Официальны х пр ич и н две.

Во - первых , сл 'ишком велик крутящ ий мом ент

са

ом у .

/,'~,

(.

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ HWM TARGA

8Т01

/

тельным

азе 8

наш век технологий автомобили буквально на глазах становятся все

быстрее, совершеннее, сложнее. Но в них все меньше и меньше души ... А потому людей , мечтающих о «машине из детства», уже никто не считает

сентиментальными или чудаковатыми. Создатели автомобиля 8Т01

-

HWM Targa

из их числа. //ТЕКСТ И фото СЕРГЕЙ соколов

образом

прошлого.

и

Даниель Хагманн , Анд­

Надо отдать должное троим друзьям к делу они подошли основательно,

пично

швейцарским

реас Вальтер и Франсис Майер , все

родом

процессу

из

Швейцарии .

«исполнения

К

жела-

з анялись постройкой « машины мечты » .

Швейцарцы решили не копировать ка­ кой-то определенный автомобиль

-

куда

-

с ти­

перфекционизмом.

Хагманн , владелец собственной автомас­ терской и гоночный механик , занимался механической

« начинкой ».

Конструктив

он выбрал популярный: спроектировал и сварил пространственную раму из сталь­

ных труб круглого сечения . Все швы про­ варены

рас к и

очень

аккуратно ,

отменное .

-

оч е виден: и

из первых букв собственны х ф а милий, и

спорткаров

шестидесятых ,

ровесники) был еще ребенком.

качество

ок­

мотора

был

Выбор

нужен мощный ,

но массовый

недорогой мотор

- остановились на Chevrolet LS1. Такие двига­

« восьмерке »

-

конца

когда каждый из компаньонов (они почти

тели

х трое

гоночных

Точнее ,

выпускаются

огромными

тиражами

и легко подцаются тюнингу. Требования к трансмиссии были аналогичными. Ме­

ханическая коробка передач с продоль­ ным размещением и встроенной главной

ний» они подошли максимально серьезно

проще купить готовую реплику , чем самим

парой должна быть достаточно прочной,

и по-деловому. В

« изобретать

р а зработать

чтобы « переварить »

му

собственный ,

бы

го мотора , и достаточно доступной , чтобы

2004 году основали фир­ HWM Cars GmbH , сложив ее название

велосипед », который

а

стал

собира-

Нм американско­

500

не поднять стоимость машины до небес .

Из- з а дороговизны не годились коробки от современны х среднемоторных спорт­

каров

- Ferrari F430 , Lamborghini Gallardo.

Даниэль прибегнул к популярному" реше­ нию

-

заимствовал коробку от заднемо­

торного кубкового нул ее на

Кузовом

и развер­

Porsche 911

градусов .

180

занимался Андреас Вальтер,

реставратор с большим стажем. Внешне его

творение

по х оже

сразу

на

многие

с порткары тех лет. Форма « колпака » со стеклами

- будто бы от ле-мановско­ Mirage-Ford 1967 года , с з ади машина напоминает Porsche 904 Carrera GTS, а го

спереди чудится что-то ягуаровское. Па­ нели кузова выклеены из стеклопластика , двери выгнуты

вручную из алюминиевого

листа . Это роднит творение швейцарцев с большинством кит-каров , но есть важное отличие. Поверх ность кузова « выведена » практически

идеально,

ки

-

панелей

качество

исключительно

подгон­

высокое.

Вальтер обещает, что по заказу клиента он может выполнить кузовные панели и из углепластика,

или

даже

выстуча т ь

кузов

полностью из алюминия. Вопрос только в

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

деньгах. Третий член команды

Франсис Майер

-

-

/ HWM TARGA

8Т01

/

инженер

собирал электропро­

водку спорткара ; он же занимается адми­

нистративной работой.

Крыша кабины снимается. Но делать это надо в гараже

-

в машине нет места, куда

спрятать этот пластиковый прямоугольник.

Садиться в автомобиль непросто , особен­ но если ваш рост более

сантиметров

175

и вы не гимнаст. В этом смысле, пожалуй,

даже

Lotus Elise

немного удобнее. Чтобы

как-то облегчить положение высоким во­ дителям, здесь установлен регулируемый

педальный узел. Впрочем , в дальнейшем

швейцарцы

обещают немного 'Переком­

поновать кокпит.

Когда в салон все-таки

удается

все оказывается

попасть,

не так

плохо. Место водителя сильно смещено к центру машины, но руль и рычаг коробки

передач расположены удобно. Тоненькое кресло

-

отделан

жесткое , держит хорошо. Кокпит просто,

в

ретростиле:

ко стрелочных указателей,

несколь­

авиационные

тумблеры на центральной консоли, алю­ миниевые накладки на приборной панели , стеганая кожа на стенках кокпита и

...

все.

Стиль шестидесятых выдержан точно. Смотреть на дорогу через почти полу­ сферическое лобовое стекло непривычно. Запускаю вает

двигатель ...

неестественно

действуют

жесткие

Мотор

тихо:

в

нормы ,

подхваты­ UJвейцарии

ограничива­

ющие шумность. Трогаюсь, пробую тор­ моза

-

обещаниям авторов, набирать за

100 км /ч ' он должен

секунды.

4 ,5

ла этакий

Lotus Elise

с большим мотором.

Для автомобиля, который будут делать

Руль тяжелее ,

чем ожидаешь. В пределе, если держать

крохотными тиражами,

ровную тягу,

ления очень высокое. Трое друзей, работа­

машина

начинает скользить

передними колесами , они на

20

качество изготов­

ющих в небольшом цеху в Сафенвилле (это

мм уже

задних. А предел этот так далеко, что не­

между Цюрихом и Берном), уже получают

много не по себе

ведь тут нет теперь уже

заказы. Сдать автомобиль заказчику они

привычной системы стабилизации. И даже

обещают ровно через год и просят за это

-

хватают слишком резко. Стартую

АБС отсутствует. Тягой можно спровоци­

200000

поагрессивнее: задние шины сдаются ра­

ровать и небольшой занос, но тогда потре­

евро. Прямо скажем: деньги немалые. Но

новато. Неудивительно, ведь их ширина 245 мм, а на Корвете, у которого ~ заимс­ твован мотор , - 275 мм. И весит спорткар

буется очень точная и быстрая коррекция стоит, иначе велик шанс уехать задом на­

биль будет и накладнее, и сложнее. К тому

всего ничего , чуть больше тонны: удельная

перед: машина все-таки среднемоторная.

же если он достаточно редкий

мощность составляет

По ощущениям

жалко подвергать его риску на трассе

344 л.с.

на тонну. По

рулем. Увлекаться размашистой ездой не

HWM Targa

ВТ01 напомни-

швейцарских франков или

125000

приобрести и содержать для выездов на

.

трек-дни сорокалетний гоночный автомо­

-

то просто

. .-

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ /1 ДAHllbIE

П РОИЗВОДИТI'JIЯ

Автомобиль

HWM Targa ВТ01

Тип

бензиновый, V-Обрззный

Расположение

В б а зе, продол ь но

Система питания

распределенный впрыск

Число цил индров /кл а панов

Макс. крутя щи й момент, Нм / об/ ми н

8/16 5665 99,0192,0 10,1 345/386/5600 475/4400

Коробка перед а ч

механическаЯ,5-ступенчатая

Привод

на задние колеса

Рабочий объем , куб . см Диаметр цилиндра/ход поршн., мм

Степень сжатия

Макс. мощность, Л.с ./ к Вт/об/ ми н

Передняя подвеска

незаВИGимая, пружинная,

на ДВОЙНЫХ попе р ечных рычагах, со стабилизатором

Задняя подвеска

незаВИGимая, пружинная,

на ДВОЙНЫХ поперечных рычагах, со с т абилизатором

225/45 ZR17 245/40 ZR17

Передние шины Зад ние шины

~ ~

Тормоза Рулевое упра вление

дисковые, вентилируемые

•

Кузов

КУП8 - тар га, стеклаплаСТИКQвые

реечное

панели на стальном трубчатом каркасе

Дл ина /ширина/ высота , мм

Колесная база , мм Снаряженная масса , кг Максимальная скорость , км /ч Врем. разгона ,

0-100

км / ч , с

4200/1880/11 00 2500 1000 250 4,5

I

.~ ПРЕТЕНДЕНТ / SHOOA SUPERB /

НОВЬIЙ уровень В начале апреля в городке Квасини начинается производство седана

Superb второго поколения. Или хэтчбека? Ведь ныне флагман ки - «два В одном». Насколько удачным будет совмещение

Skoda

чешской мар­ практичности

с представительностью, а заодно и с незаурядными скоростными качест­

вами? Чтобы дать ответы на эти вопросы, мы познакомились с наиболее мощной, 260-сильной полноприводной версией новинки. //

ТЕКСТ И фото ВАДИМ ОВСЯНКИН

овая

Н

Skoda Superb

встречает

строгим взглядом передка и ре­

льефным капотом , характерным

для всего модельного ряда фир-

мы. Машина, как водится , подросла длина

и

ширина

увеличились

на

-

ее

три

с

лишним сантиметра. А вот колесная база,

наоборот, на

что

стала меньше.

четыре

своему

Мопdео,

с

лишним

прямому

Superb

Причем

сантиметра

конкуренту,

сразу

-

так

новому

проигрывает по этому па­

раметру добрых десять сантиметров. Не многовато ли? И не будет ли «давить » на пассажиров массивная задняя стойка , вы­

деляющаяся при взгляде на автомобиль в профиль?

---

9)г

,. \ ... '

!

Крышка багажника открывается банальным нажа­ тием кнопки. Но, чтобы открыть весь проем ПЯТОЙ двери, нужно нажать кнопку, расположенную правее, подождать, когда загорится стоп-сигнал на заднем стекле, и уже потом придавить кнопку,

используемую для открытия крышки багажника

НОВЫЙ салона

Superb предлагается в трех - Comfort, АmЫtiоп и Еlеgапсе

комплектации (на фото)

«Мы стремились сделать ли­

музин в кузове хэтчбек » ,

пояс­

-

нил мне шеф компании Рейнхард

Янг,

с

гордостью демонстрируя

главное ноу-хау новинки

секционную

-

двух­

заднюю

дверь

Тwiпdоог. Да, из-за нее корма ма­ шины

выглядит

тяжеловато ,

зато

Superb совмещает солидный облик седана с практичностью хэтчбека. Достаточно

нажать

дополнитель­

ную кнопку на крышке багажника, и вместо нее откроется весь проем до

самой крыши , являя взору один из

самых больших багажников в своем

заботились о водителе. Рулевая колонка

классе, объемом

регулируется в очень широком диапазоне ,

565 литров.

На корме сосредоточены и ос­

пришлось даже немного уменьшить вылет

-

новные внешние отличия самой мощной

руля

версии от остальных

раз делал такое. Сама баранка не мала и

спойлер, сдвоен­

-

уж не помню, когда я в последний

ные выхлопные трубы и скромные шиль­

не велика, с удобным х ватом и от упора до

дики <<4х4 » и

Плюс вентилируемые

упора делает чуть менее тре х оборотов. Да

диски задних тормозов вместо сплошных,

и с обзором все хо рошо , средняя стойка

видные сквозь 18-дюймовые колеса.

на добрых десять сантиметров ушла назад

<<V6».

Если первый

Superb представлял Volkswagen Passat, то

собой

и не мешает водителю.

новая

Впрочем , наиболее яркое впечатление

« сборная солянка » из элементов

оставили острый руль , чувствительная пе­

Октавии , нового Пассата и узлов , впервые

даль газа и быстрые реакции автомобиля.

примененны х на чешском флагмане. Таки х

Селектор знаменитой коробки

как новый электромеханический усилитель

но сам ложится в руку. Первая , вторая, на

« растянутый »

Skoda -

руля

или

го света теперь

системы

поворотного

головно­

AFS и Parking Assistant. Но мотор

установлен

под

капотом

машины

С мотором

V6

используется

DSG,

других полноприводных версиях

механическая КПП

на

-

тахометре

максимальные

DSG

слов­

6500 об/мин ,

и автоматика н а скорости ' 95 км/ч сама задействует третью ступень , а на

140

км /

поперечно , а крутящий момент на задние

ч

колеса передается муфтой

передачи не держит, зато как пла в но раз­

Haldex

послед­

четвертую. В ручном режиме коробка

гоняется

него поколения .

Топовая версия чешского автомобиля встречает

-

пассажиров

бежевой

кожей.

рывков

Skoda

при

благодаря

переключениях,

DSG!

Никаки х

никакого

на­

рушения баланса машины , только легкий

Салон аккуратен, с ровными стыками и

шум мотора , переходящий в рычание пос­

без излишеств , пластик панели приятен

ле 3500 об/мин. И ускорение впечатляет.

на ощупь и разбавлен вставками из шпона.

Еще бы , ведь с места « до сотни » самый

Так что по ч аст и оформления интерьера

мо щный

Superb явно выигрывает нескольк о очков у Mondeo . Да и на заднем сидеl-jье не тес­ но есть место и для ног, и н ад головой

сильн ы й

6,5 секунды!

остается пара сантиметров.

даун?

Но чувствуется , что , нес мотря на " ли ­

музинные»

амбиции ,

прежде

всего

по -

Superb разгоняется, Vo lkswagen Golf R32, -

как

250-

всего за

А как ав томоб иль отреагирует на кик­ Принудитель но

передачу, на тахо метре рость

100 км/ч.

включаю

шестую

2000 об/ мин , ско­

Под полный га з автоматика

ПРЕТЕНДЕНТ

/ SKODA SUPERB /

8koda ,

тут же переходит на третью ,

а стрелка тахометра прыгает

и

на отметку в пять тысяч. На

муфты

вает свои максимальные

но

Самая

создатели

Haldex,

F81 V6,

в

Нм момента.

8uperb 3.6

предлагаемая только в полноп­

выкрученной четвертой пере­

очередной

даче стрелка спидометра ми­

модернизиро­

с коробкой

нула отметку в

вавшие

гаться на рынках Европы с начала осени.

км/ч из

200

250

раз

350 8koda -

мощная

риводном

свое

варианте

D8G.

и

в

комплектации

Точнее, будет предла­

детище так, что

Пока же доступны автомобили с бензи­

автопроизводителем.Аэроди­

теперь тяга

новыми моторами

намические шумы, вызванные,

задние

максимальных,

заявленных

на

в том числе, усилившимся дож­

передается

дем, и гул трансмиссии слегка

еще быстрее и

приглушил Доносящийся из ди­

точнее.

намиков

золотой

голос Карла

(160

колеса

1.4 (125 1.9 (105

л . с . ),

1.8

Т81

л.с.) , а также

двухлитровыми дизельными мощностью

140 .

Подвес­

л.с.), дизелем и

170

слабого,

сил. За исключением самого все они

комплектуются

шес­

тиступенчатыми механическими короб­ ками передач

(1 05-сильный -

пятисту­

Гота. Но даже в дождь на такой

ка

скорости автомобиль едет уве­

МсРhегsоп ,

пенчатой). Роботизированная

ренно, без выраженных колеба­

многорычаж­

только в комплекте наиболее мощными

ний кузова на волнах асфальта.

ная

бензиновыми

(спереди

D8G

идет

жесткими

(1.8 '181, 3.6 FSI V6) и ди­ (2.0 TDI) моторами , причем с двигателем 1.8 Т81 предлагается D8G с 7 ступенями). Россиянам новый 8uperb в трех видах комплектации салона (Comfort, Ambition , Elegance) будет доступен осенью этого

дорожки идеальны для скоростного участ­

ударами. Ситуацию есть шанс исправить ,

года , с какой гаммой моторов и по какой

ка какого-нибудь ралли и чертовски опас­

заменив

ны в дождливую погоду. Но с включенной

16-дюЙмовые.

Навигационная жестким

диском

3D-дисплеем кинуть

система и

не допускает

сенсорным

сильных кре­

предложила

автостраду

и

по­

выехать

нов

на с е л

ь

-

каждая

но

жачих

с хорошим асфальтовым

покрытием

системой стабилизации не страшно, да и вмешивается она аккуратно. А на положе­

"Off»

автомобиль Qт~етил

в затыч-

ных поворотах (на мокром покрытии), но

ские дороги . Узкие, с перепадами высот,

ние кнопки Е8Р

сзади)

с

мелкая

неровность ,

полицейских»

переезд "ле­

отдаются

18- дюймовые

колесные диски на

на автостраду меня

ждала нудная езда в дорожной пробке. В таком режиме автоматика

D8G

в целях

пробуксовкой передних колес, но опять

экономии держит обороты мотора ниже

же лишь при грубых ошибках. Благодар ­

дв ух тысяч,

ность такой цепкости за мокрый асфальт

к а к только стрелка тахометра

заслужили

метку

не

только

инженеры

комп а -

2500

цене

-

пока неизвестно. В России, где за

первый квартал

По возвращении

а на

зельным

повышенную переходит, мин у ет от­

об/ мин, когда двигатель р а зви-

2008

года продажи маши­

ны прошлого поколения выросли на

(183

ед. против

конкуренцию

151

21 %

в 2007-м), серьезную

новинке составят не только

. Ford Mondeo и Toyota Avensis , но и родственный Volkswagen Passat, собираемый в Калуге, который предлагается по цене от

652000 рублей. ""'~

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / / дАННЫ Е П РОI1ЗВОДI1ТEI1Я АВТОМОБИЛЬ

Skoda Superb

Тип

бензиновый, v~обра3Ный

Расположение

спереди , поперечно

Система питания

распределенный впрыск

Число цилиндров /кла панов

6/24 3580 89,0/96,4 11,4 260/191/6000 350/2500-5000

Рабочий объем . куб. см Диаметр цилиндра /х од поршня . мм Степень сжатия

Макс. мошноеть . Л . е ./к Вт/ об/м ин Макс. крутящий момент . Нм /об/ мин

о

Коробка передач

механическая , роботизированная , б-ступенчатая

передаточные числа

главная передача

2,92 1,79 1,19 0,83 0,86 0,69 3,26 4,769/3,444 •

Привод

на все колеса

Передняя подвеска

неззвисимзя ,

1 11 111

IV VI задний ХОД

......... ....

@~

пружинная ,

McPherson,

со стабилизато р ом

3адняя подвеска

нелузависимая , пружинная ,

Передние шины

225/45 R17 225/45 R17

многорычажная ,

со стабилизатором Задние шины Передние тормоза

дисковые , вентилируемые

3адние тормоза

дисковые

Рулевое управление

реечное, с электроус и л и телем

Кузов

хэтчбек , цельнометаллический

Длина / ширина / высота , мм

4838i1817/1462

Колесная база , мм

2761 1537/1510 1665

Колея передняя / задняя, мм Снаряженная масса, к г Расход топлива

(EU). л /1 00

км

гор од с, ой / за го родн ы й / смешанный цикл

1 4, 3П, 5/10 , 0

Емкость топливного бака , л

60

Топливо

бензин АИ-9 1

Максимальная скорость , КМ ! Ч

250 6,5

Время разгона ,

В отличие от предшественника новый

Superb -

..

0-100

,м / ч . с

-

АИ-98

передняя/задняя

с поперечным расположением силового агрегата

Skoda Superb3000 ОНУ, typ 924.

Первая

Skoda Super

выпускалась с1938-го по

год. двтомобиль оснащался рядной « шестеркой .. объемом

3137

куб . см

(85

1949

л . с .)

в комплектации

Elegance

в регулировках

передних сидений исп ользуется электропривод

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ DODGE CALIBER SRT4 /

w

оиная сила Основной бизнес крайслеровского отделения серийный

Viper. Streer Racing Technologies -

SRT -

конечно, не мелко­

логической.

это, по-сути, заводское тю­

способен

нинговое ателье , готовящее «заряженные» версии дорожных Крайслеров и ДоджеЙ. Его последняя и очень ожидаемая новинка -

чий» хэтчбек

Dodge Caliber SRT4.

295-сильный «горя­

//ТЕКСТНИКИТАГУДКОВФОТОНИКИТАГУДКОВ И СНRУSLER

Во-первых ,

муфта

просто

не выдержит крутящий момент, который во-вторых,

.

ти ,

развить

наддувный

MOTQp . А

для улучшения управляемос-

по мнению инженеров

SRT,

полный

при вод должен уметь отдавать большую часть момента на задние колеса, причем

делать это еще до начала пробуксовки передних. Разработка такой трансмиссии

В

озможно ли вообще сочетание

" с нуля » потребова'ла бы больши х вложе­

почти трех сотен "лошадей" , сня­

ний и сильно подняла бы цену машины . А

тых с 2,4-литрового наддувного

при вода?

Caliber SRT4 в Америке стоит не дороже, чем Mazda 3 MPS. Причем блокировка пе­

Этот вопрос беспокоил всю автомобиль­

реднего дифференциала у него не меха­

ную общественность с тех пор , как

ническая, а имитируемая электроникой!

мотора,

и

переднего

представила модель

3 MPS,

совладать с 260-сильным

Mazda

Не знаю, как общественность, но я был

в которой

2,З-литровым

удивлен тому,

зался

' агрегатом удалось лишь с помощью диф­

дач ах крутящий момент у него обрезан

вообще-то имеет полнопривод­

ную версию

-

модификации?

подключаемым

при

Трансмиссия

помощи

нет. Но руль при раз гоне не вырывается

. из

с

многодис­

ковой муфты задним мостом не подошла по двум причинам , технической и иде о -

-

поэтому ощущения безумной динамики

она продается в Америке.

Почему ее не использовали для , '>заря­

женной"

покладист ока­

Да , как и у Мазды , на первых двух пере­

ференциала повышенного трения.

Caliber

насколько

SRT4 на автодроме в Лас-ВеГасе .

наддува

-

общепринятые

рук ,

а

недостаточная

поворачивае­

мость остается в р а мках разумной.

Максимальное давление

0,8 бара

Правда,

SRT4

ничего

иного

Dodge Caliber - даже под

предложить и не может

сброс газа в поворот он не заныривае т. Впрочем , за асфальт держится хорошо.

Сказывается и занижение подвески на

28 22 сзади, и 19-дюймовые покрышки Goodyear Eagle F1. Система стабилизации никогда не спит кнопка ESP off на деле отключает лишь проти­ мм с п ереди и на

вобуксовочную программу. ровская

ESP, ContiTeves, -

Но крайсле­

разработанная совместно с верх галантности: вмеши­

вается в управление плавно и лишь когда

это действительно нужно. А если хотите азартной управляемос­ ти

-

придется

заняться

тюнингом

под­

вески: за низить ее еще больше , поставить задний стабилизатор потолще. Машина с доработками от дочерн ей крайслеровс­ кой компании Мораг на тест-драйве тож е была

и рулится она куда «вкуснее»!

-

А в серийном

варианте « горяч »

этот

хэтчбек только по моторной части . И все равно из-за более длинны х передач в раз­ гоне до

0,6

100

км jч он проигрыв ает Мазде

секунды. Трогаться сложно

норовит

за гло хнуть .

подхватывает плавно ,

Но

после

-

мотор турбина

переключение

пе­

редач лоне ве

- точное. Не более того . Да и в са­ мало что намекает на драйв - раз­

что

си денья

с

огромными

боковой поддержки,

как в Фокусе

в а лик ами

не столь удобные,

ST, да датчик наддув а, при­

иного, столь же близко подобравшегося к

его предшественника , недорогой седан

трем сотням сил, не купить. Хоть внешне

Dodge Neon SRT4, 30-45 лет. Нужен

Caliber SRT4

и не тян ет на звание самого

« горячего » хэтчбека -

он остался высоким

а состоявшиеся люди ли им автомобиль, у

которого в салоне откровенно дешевый

тулившийся слева от руля. Зато расход

и немного по хожим на кроссовер. Конеч­

пла стик , на « переставке » руль прикусыва­

топлива и выбросы СО2

но, добавилось с пойлеров , а тормо з ны е

ет, да и общий уровень G ПОРТИВНОСТИ н а ­

в классе

-

самые низкие

.. .

суппорты

(передними

п о делился

поли­

Оно нам надо?

цейский вариант седана

а

Впрочем , как говорят, автомобиль про­

задними

в

дают лошадиные силы. А по удельной ст о­

-

за

Но все же целевая аудитория Калибера

не юнцы-стритрейсеры , ценивши е

."

строек не дотягивает до Мазды Хон ды вутая

Civic Type-R? строка

об это м уже л етом

В

Надеемся

-

3 MPS

или

Так ли важна пресло­

« мощность »

характеристиках?

крас ный цвет.

имости одной « Л .С. » у

тов и в Р оссии

SRT4 нет конкурен­ 930000 рублей ничег о

Dodge Charger, - Chrysler Sebring) покрашены

технических

рассказать

российские продажи

« горячих » Калиберов стартовали в мае .

: Задний спойлер увеличен на 60 п роцентов , а поперечныЙ .глушитель под

задним бампером работает к а к диффузор. В результате подъемная сила равна нулю

.

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ DODGE CALIBER SRT4 /

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ //

ДАНI-lbI~ ПРОИ3ВОДИТEТIЯ

Автомобиль

Oodge Caliber SRT4

Тип

бензиновый, с распределенным вп р ыском, турбонаддувом и и нтеркулером

Расположение

спереди , поперечно

Число и расположение цилин,цров

Макс, крутящий момент, Нм / об / мин

4, в ряд 2359 88,0/97,0 8,6:1 16 295/217/6400 363/2000

Коробка передач

механи ч еская, б-ступенчатая

Рабочий объем , куб , см Диаметр цилиндра / ход поршня, мм Степень сжатия Число клапанов

Макс, мощность, л,cJкВт/ об /м ин

~

Передаточные числа

главная передача

3,23 1,95 1,32 0,97 1,06 0,89 3,42 4,06/2,96'

Привод

перед н ий

1 11 111

IV V VI задний ход

Лередняя подвеска

независимая, пружинная,

McPheгson З адняя подвеска

независимая, пружинная,

ШИНЫ

225/45 R19

Передние тормоза

дисковые , вентилируемые

многорычажная

Диаметр дисков, мм

340

Задние тормоза

дисковые

Диаметр ДИСКОВ , мм

302

Тип кузова

пятидверный хэтчбек

Размеры, м м

Емкость топливного бака , л

4427/1785/1520 2635 1520/1520 296-1013 1430- 1455 51

Топливо

бензин АИ-91

Длина / ширина / высота

колесная база колея передняя/задняя

Объем багажника , л Снаряженная масса , кг

Максимальная скорость , км ! ч

е

Время разгона

0- 100 км /ч, Расход топлива, л / 1 00 км

с

городской ЦИКЛ

12,5 6,8 8,9

загородный цикл смешанный цикл

,

для

1, 11 , 111

и

IV

передач/для

245 6,7

V и VI

передач

СПОРТ

:(~ F1 / НОВОСТИ /

Конец

СТЕНОГРАММА

Super Aguri

удавалось

»

поддерживать жизнедеятель­

F1

ность команды ,

премией Лоренцо Бандини

не к оторое

время

но было бы

очень сложно продолжать на­

О

· ДНОЙ

командой

Формуле-1

в

стало

Гон щ ик ком анды Роберт

Кубица

награжден

2008

года. 3та награда, носящая имя

Говорят, не последнюю роль в

шу работу в изменившихся ус­

итальянского

этом

ловиях. Поэтому я принял ре ­

Ferrari

шение уйти из Формулы-1

щикам за проявление бойцово ­

сыграла

позиция

руко-

».

пилота Скудерии

60-х годов, вручается гон­

снача -

водителя заводской команды

ла грузовики частной японс­

Honda Racing F1 Ника Фрая ,

кой

ко.торыЙ энергично протесто­

Токио Судзуки добавил , что не

обладателями

вал против того , чтобы японцы

горит желанием возвращать­

уже

Призов не пустила в паддок

помогали

ся в мир Гран При : « Я совер­

Жак Вильнев , Кими Райкконен ,

Гран При Турции , а два дня

собственным интересам .

шенно

вымотан .

Фернандо Алонсо , Марк Уэббер

отды х .

Это настоящи й

F1

меньше

« конюшни »

Super Aguri

администрация

спустя ,

мая ,

6

ее

Больших

владелец

в ущерб

Super Aguri

« Наша

команда

соревно­

Агури Судзуки (на фото) офи­

валась с заводскими

циально объявил о том,

тивами

что

коллек­

автопроизводителей

ведомый им коллектив более

и сумела набрать свои пер­

не

вые очки

участвует

в

чемпионате

финишировав

мира .

Японцев еще в конце про­ шлого

косил

сезона

жестоко

под­

неожиданный уход их

спонсора,

пании

уже в

гонконгской

ком­

SS United Oil & Gas .

Партнер

оказался

ненадеж­

22-й

гонке,

на 9-м

месте

в чемпионате мира да,

-

говорится

Судзуки .

го­

в заявлении

К сожалению , на­

-

рушение

2007

контракта

спонсором ,

нашим

компанией

United Oil & Gas ,

SS

поставило

На

пресс-конференции

пираний ,

и

я

не

Мне

в

нужен

клуб

испытываю

го духа на трассе. В Формуле-1 стали

этой

Михаэль

премии Шумахер ,

и Фелипе Масса .

ни малейшего желания снова

»

совать руку им в пасть ».

манда

Во время Гран При Турции ко­

Ferrari

не будет использо­

коман­

вать оригинальные носовые об­

да выступала в Формуле-1 с

текатели с отверстиями, которые

года , используя старые

дебютировали на этапе в Испании.

Частная

2006

японская

шасси и двигатели заводской

« 3то

« конюшни »

тивнее , когда требуется средняя

сезоне

Honda. В прошлом Super Aguri некоторое

решение

гораздо эффек­

или высокая прижимная сила , а в

вр е мя даже смотрелась ярче

Турции ее нужно меньше ,

« большой »

общил

Хонды ,

завоевав

. Лука

управляющий

Бальдиссерри.

-

со­

команды

Новинка

ным: сначала наобещал с три

команду в очень сложное фи­

свои первые очки в Испании.

короба , а потом не заплатил ...

нансовое положение. К тому

Ну а в этом году испанская

сработала очень успешно во вре ­

Всю зиму Судзуки напряжен­

же

гонка

мя своего дебюта в Барселоне , но

но искал новых инвесторов

или даже покупателей своей

команды.

И

-

-

для

накануне

Мельбурна спасительное ре ­ шение,

изменение

касающи х ся

казалось, было най­

вправил ах ,

использования

найти

последней

для

Без работы ос­

-

мы будем ее использовать лишь

помешало

тались любимец японских бо­

там ,

новых партнеров .

лельщиков Такума Сато и анг­

нам преимущества » .

клиентских шасси ,

нам

стала

Super Aguri.

С помощью Хонды нам еще

личанин Энтони Дэвидсон.

»

где она точно сможет дать

Гонщик

команды

МсLагеп

дено: приобрести « конюшню »

Mercedes

согласилась

лучил добро на участие в Гран

немецкая

авто­

мобильная

Magma Group -

и

Super Aguri

вышла в Альберт ­

Парке на старт

При

Хейкки Ковалайнен по­

Турции

от

представителя

медицинского

FIA,

профессора

Жана-Шарля Пьетта. За две не­

Но два месяца спустя , пос­

ле Гран При Бахрейна,

дели до этапа в Турции , на гонке

Magma

в Барселоне , финн попал в тя­

и ее арабские инвесторы не­

желую аварию и даже побывал

ожиданно отказались от сдел­

в больнице.

ки . Отчаянная попытка Агури спасти команду от гибели , за­

»

Японские поклонники коман ­

ключив соглашение с другой

ды

Super Aguri F1

немецкой компанией

Weigl

Такумы Сато провели демонстра ­

не увенчалась ус­

цию протеста у штаб-квартиры

Group пе х ом:

времени

да и Х онду,

не

-

хватило ,

которая должна

•

BMW Sauber

компании

и ее гонщика

в Аояме. Они

Honda

обвиняют руководство Хонды в

была утв е рдить сделку, пред­

то м ,

ложения немцев не устроили .

держке

что

оно

отказало

в

под­

бедствующей - ко м анде

Агури Судзуки , что привело к ее закрытию.

»

По

истечении

проведение

в Мельбурне Австралии

контракта

гонок

(201 О)

может

на

Формулы-1

Гран

При

переехать

в

Сидней. Власти этого города уже начали

инспекцию

местного

ав­

тодрома Истерн Крик на пред­

мет перестройки e~o в трассу , соответств у ющую

Формулы' 1. ется

стандартам

Работы

завершить

к

планиру ­

концу

года.

Сиднейская трасса Истерн Крик была

построена

Помимо

в

1990

году.

внутренних соревнова­

ний она принимает у себя этапы чемпионата мира по мотоспорту

и гонки

A1GP.

.

• Н:!?; ~"-<Ъ; IlОД Г ОТО ВИЛА КАТЕРИНА ОСIlИННИКОВА

--

Осень в Абу-Даби в следующем сезоне FIАсобирается , включить

в

календарь

Формулы-1 новый этап

Гран

-

суперсовременный стационарный автодром

на

При Абу-Даби. Уже сейчас ор­

сыпном

ганизаторам будущей гонки в

Персидском

столице и самом большом го­

ве.

роде Объединенных Арабски х

новую

Эмиратов сообщили,

обычно ,

этап пройдет осенью

что

их

2008

го­

на­

острове

в

зали-

Спроектировал трассу ,

ный

как

штат­

архитектор

скорее всего, в октябре .

Формулы-1 Герман н

Станет ли Гран При Абу-Даби

Тильке , а строитель­

финальным аккордом сезона ,

ство

пока не уточняется.

циальный уполномо­

да

-

Первоначально власти Абу­

курирует

FIA,

ченный

Даби планировали про водить

Филипп

гонку по улицам и

среди

набереж­

француз

Гурджан ,

заслуг

-

спе­

кото­

ной столицы, но потом отка­

рого

зались от этой идеи. Сейчас

французской

в

Поль Рикар в один из

богатом

ньгами

нефтяными

Абу-Даби

чемпионата

для

мира

д е­

этапа

строится

превращение

самых

трассы

современных

автодромов Европы.

, ~ -I~ " ~ ~. ":. ~ ~ " ~ ' L .,. :: ~:--:~:~'7!'"~-""~!";';'~'i'~"~ir ~ ~-~~ ~ '~ ,1 ' ~r1~::~::~~~~~~~~~-r ~ ~r

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Мосли под огнем

.~

символикой. может

(FIA)

Макса Мосли (на

ставшего

весной

фи­

••':'::)

.

"

. ,

f'

\. r -, '

...

;.

может

быть

прошлогодний

Судьба нынешнего президен­ рации

'

'

это

та Международной автофеде ­ фото) ,

.. ' .

.0'«

Теперь

лишиться

зидентского

поста.

национальные

скандал » и штраф в

Мосли

своего

местью

за

" шпионский

100

млн

долл аро в , наложенный на эту

пре­

команду

Многие

Сам

федерации

по

FIA. Мосли за являл,

информации

что,

британской

сексуаль­

уже потребовали от британ­

ного скандала , будет решена

ца покинуть свой пост, власти

полиции, за нес колько недель

гурантом

громкого

2008 года на общей ассамблее FIA. Заседание ас­

Бахрейн а пра ктически откры­

до газетной публикации детек­

тым

тивное агентство, специализи­

самблеи состоится в Париж е.

вали »

На

Формулы-1

3

июня

ней

222

будут

автоспортивные органи­

за ции из

134

Скандал та

FIA

как

представлены

стран мира.

вокруг презид ен­

бульварная

News of the World

п ре­

ему

" не

этой

получило

клиента

заказ

шение

робности его личной жизни .

учас тие

в

ческом мероприятии

Правда, ный

шен .

темати­

Мосли и судить его по эффек ­

...

автомобиль-

мир н е так уж единоду­

Глав а

Л ука

Ferrari

Монтеземоло , ректор

бывши й

Скудерии

Жан

ди

на

своем

Пр е дположения Ч ешской

посту. А глава Автомобильной

вызвали

МакЛарене.

Радован

главы

автофедераци и

ассоциации

Ч ехии

под­

гневную

Рон

реакцию

Деннис

в

ка­

Нов ак заявил в интервью мес­

тегорически опро.верг любые

тном у радио , что за скандалом

предположения о том , что та­

в садо-мазохистской оргии с

Формулы-1

проститутк ами

звали не лезть в частную жизнь

нацистской

работы

некоего

ди­

и

четыре х кратный

тивности

от

раскопать

Тодт

Мосли , обвинив его в участии и

рующееся на добывании комп­

этап

ромата ,

частной

б8-летнего

на

Израиль отозвал свое пригла­ на

в

дала гл ас ности подробно с ти жизни

рекомендо­

приезжать

стране,

разгорелся после того,

британская

газета

текстом

чемпион

Ален Про ст при­

вокруг пр езиде нта стоять

руководство

McLaren.

FIA

может

команды

По мнению Новака ,

инственным "за казчиком»

быть

McLaren

мог

или связанная с

ним организация.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111'11111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Toro Rosso STR -

обновка к Монако

единственная кома19да

к этапу в Стамбуле две новые

в пелотоне Формулы-1 , кото­

машины

рая

необходимых за пчасте й.

предпочла

стартовать

в

сезо не-2008 на передел а нной машине

2007 года,

попутно без

В

с

э той

полным ситуации

предстояло

решить ,

набором коман де выстав­

спешки доделывая свой новый

лять ли ей новые машины на

автомобиль.

следующий этап в Монако. У

в

Первоначально

« конюшне »

выставить

планировали

STR3

на

гонку

в

руководства

STR

ния

счет,

на

э тот

были сомне­ ведь

на

уз ­

Турции . Однако на апрельски х

кой городской трас се Монте­

тестах в Барселоне ее гонщик

Карло с ее стальными отбой­

Себастьен Бурдэ попал в ава­

никами

рию и расколотил новый болид

калечат автомобили. Но в кон­

настолько капитально , что ко­

це концов Того

манда

решили рискнуть

не успела

подготовить

гонщики

очень

часто

Rosso все же - и Бурдэ с

Себ а сть яном Феттеле м вп е р ­

у сло виях

вые опробуют SТRЗ в боевых

к няжес тва.

именно

на

улицах

Gтретьей

F

errari,

будучи единоличным фаво ­

ритом зимнего тестового сезона,

добилась двойной победы в Гран При лишь с третьей попытки. Ко-

попытки пока еще

не до конца адаптировались к

отсутствию "электронных помощников,,). Выйдя держал

в

лидеры ,

ход

Масса

постоянно

гонки

под

контролем.

Его

Ferrari

Кими Райкконен пы­

мне даже

не

пришлось выжимать из нее

максимум! И все равно гонка выдласьb для меня сложной. Я не мог выбросить из головы свою ошибку на Сепанге

-

и

старался не рисковать , а просто аккурат­

но довести машину до финиша. Надеюсь, мне

удалось

окончательно

преодолеть

состояние неуверенности. · Победа мне в

нечно, Кими Райкконен и Фелипе Масса

напарник по

должны были сделать это еще в Малай­

тался оказывать на бразильца давление.

Райкконен так и не сумел оптимально

зии , но тогда бразилец на ровном месте

Финн уже на третьем круге вышел на вто­

настроить машину к гонке, но второе мес­

рое место, воспользовавшись еще одной

то позволило Кими выйти В лидеры чем­

ошибкой Кубицы

поляк поскользнулся

пионата. " Эта трасса никогда не была для

на масле , оставшемся после стартовой

меня счастливой , но самым важным было

совершил , как признали в команде ,

вынужденную " ошибку

-

" не­

и завершил гон­

ку в гравии.

После такого конфуза Масса , у кото­

аварии

STR

-

Себастьяна Феттеля. По ходу

этом очень помогла!"

набрать в стартовых ' ''выездных'' гонках

рого перед Бахрейном на личном счету

гонки Ледяному финну пару раз удава­

как можно больше очков ,

была неприятная "баранка " , горел жела­

лось очень близко подбираться к Массе,

заметил финн.

нием доказать, что с ним все в порядке,

но бразилец в этих случаях наращивал

и оставить позади полосу неудач . Фели­

темп

пе это удалось на славу. Уже на старте он

тво над Кими до комфортного.

хладнокровно обогнал обладателя поула Роберта Кубицу (поляк чисто стартовать не смог

-

прокрутились колеса: гонщики

-

и снова доводил свое преимущес­

-

-

филО'софски

Надеюсь , что по возвра­

щении в Европу я буду выступать гораздо сильнее ".

Расстроился ли Роберт Кубица , что его ска­

поул на финише гонки принес лишь третье

зал после финиша Фелипе, одержавший

место на подиуме? И да , и нет. Конечно ,

шестую

поляк сокрушался о тех небольших ошиб-

"у нас замечательная машина ,

победу в

карьере.

-

-

Сегодня

Вилл и Р ампф , Роб ерт Кубица и М а рио Т и ссен пр азднуют первы й поул

8 пятницу

на автодроме Сахир , как и ожидалось, царствовала

Ferrari -

не

даром же Скудерия (на пару с Тойотой) зимой накатывала километры на тестах в Бахрейне. А самой горячей новостью была авария Льюиса

-

Хэмилыона

лидер чемпионата на второй практике расколотил свой

МсLагеп в седьмом повороте . Так качественно , что ме ханикам пришлось за ночь собирать для него запасную машину ...

Ну а суббота стала днем

8MW.

Хотя в первых двух частях квалифи ­

кации вновь доминировал Фелипе Масса , третья завершилась победой Роберта Кубицы. Поляк в Австралии уже упустил из - за ошибки почти стопроцентный поул, да и на этот раз его решающий круг не обошелся

без помарок :

«8 девятом

повороте я заблокировал передние колеса , и на

шине появилась проплешина . Началась сильная вибрация , и последние три поворота дались мне тяжело. Но, хотя на торможении машину начина­ ло вести в сторону , этого все равно хватило для поул - позиции » .

Хватило едва-едва

0,027 с.

Но в самом

- Роберт 8MW про эти

выиграл у расстроенного Массы всего « едва-едва » не вспоминали

-

ведь для

команды это был первый поул в ее короткой истории.

8 Ferrari ,

правда , намекали , что в топливны х баках у

8MW

поляка ,

должно быть , пустовато. Но у Ким и Райкконена в отличие от Массы и без Кубицы проблем хватало: финн никак не мог подобрать оптимальный баланс для своей м ашины и в споре за третье место пропустил вперед Хэмилыона . Британец , в первы х двух сессия х ездивший на запасной ма­ шине кое - как , в третьей вдруг будто форсаж включил ладателю поула всего

ках

первы х

0,2 с.

кругов ,

которые

его на третьи роли. Но

Ferrari

отодвинули

объективно

была сильнее, а второй подиум Роберта подряд (и четвертое место его напарни­

ка Ника Хайдфельда)

де

BMW Sauber

позволило коман­

впервые в своей истории

выйтивлидерычемпионатамиравкоманд­ ном зачете. Свою маленькую личную по­

беду Роберт тоже одержал, не пропустив вперед напарника по команде. Пока что в нынешнем сезоне поляк выступает ярче и

сильнее более опытного ХаЙдфельда.

Ну а го

этапа

МакЛарену после ' бахрейнско­ оставалось

только

з а лизывать

раны .. . Льюис Хэмилыон умудрился на ­

сажать ошибок на полгода вперед и ос ­ тался без малейших шансов на очки уже на втором круге, столкнувшись с

Renault

Фернандо Алонсо. Но и

финишировавший

в

восьмерке

Ковалайнен оказался не в состоянии со­ перничать с элементарно

Ferrari

и

BMW -

медленнее

Хейкки был

итальянцев

с

баварцами . И лишь его неожиданный луч­ ший круг в гонке (Ковалайнен по ~ а;зал е го в самом конце дистанции , на свежи х ши­

нах) послужил МакЛарену слабы м уте ш е ­ нием в Бахрейне .

-

и проиграл об­

B MW

Итальянский ветеран, вынужденно перемес­

тившийся в это м году за руль автомобиля ко­ м анды-дебютанта При сравнении шансов ко м анд « второго эшело­

ку нд , чтобы опередить

на » в бах рейнской гонке ставки в основном дела­ лись на

Williams

и Ника Росберга

-

McLaren

н а финальном

Force Iпdiа ,

гонко й в Бах рей­

не засл уж ил искреннее восх ище ние. В заезде ,

пит-стопе. Второй пилот Тойоты , Ти м а Глок , если

где сошли с ди с танции лишь трое гонщиков ,

ведь именно

бы не провал в квалификации , а затем неполадки

Фи з ика финишировал на дв е н адцато м м есте , показав одиннадцатое лучшее время на круге.

немец блистал в тренировках, особенно в субботу

в КПП, тоже наверняка добрался бы до очков. По

утром. И пусть Ника уступил Ярно Трулли в квали­

крайней мере

фикации , сам он был уверен , что в гонке опередит

блем.

Тойату.

з имни х тестов в Ба х рейне извлечь су мела.

Алонсо он объехал без про­

Более того , итальянец долго отбивал атаки

набирает форм у ! Да и пользу и з

Льюиса Х эмильтона , и даже когда британец

Renault

Toyota явно

его все же прошел , Джанкарло вновь оказался впереди за счет удачной стратегии дозапра­

Но Трулли был с этим не согласен. Пусть на

Зато Росберг , успевший пожалеть , что выбрал

первых круга х он и выстроил за собой небольшой

жесткие шины на первый отрезок дистанции , про ­

вок. « Я был горд , наблюдая , как наша

« паровозик » , но затем стал уверенно отрываться

играл и пилоту

Iпdiа вновь борется с известными и опытными

от соперников. И в дальнейшем спорил за пози­

не попавший в субботу в финальную пульку, про­

командами и пилотами!»

цию не столько с Росбергом , сколько с Хейкки

вел очень боев у ю гонку , пробившись с одиннад­

явил после гонки владелец команды Виджай

цатого на восьмое м есто.

Маллья.

Ковалайненом

-

итальянцу не х ватило трех се-

RBR

Марку Уэбберу. Австралиец ,

ЛУЗЕР Льюис Хэмильтон ошибся

-

слишком поздно за­

ла. Потом в команде обнаружат , что « крылышко »

пустил на бортово м ко м пьютере стартовую про­

обломилось еще за пару секу нд до удара и м аши ­

цедуру , и , когда погасли красные огни светофора ,

на потеряла у правляемость.

на его болиде включилась электроника , призван ­

Но

ная не допустить остановку двигателя.

Юноша

между Льюисом и Нандо , объявила , что Алонсо

разом откатился с третьей на десятую позицию .

специально « подловил » Хэмильтона на торможе­

И

нии. Испанец назвал эти слухи чеп ух ой , а главный

-

завелся. За два первых круга , атакуя , он ус­

пел дважды з ацепить

британская

пресса ,

памятуя

о

инженер Rепаult Пэт Симондс да ж е обнародовал

Первый жесткий тычок в диффуз ор , возможно , и

телеметриче с кие данные с м ашины Алонсо, до­

надломил передний спойлер у МакЛарена. Боль­

казывающие , что в момент столкнов е ния тот нор­

шое столкновение случилось по ходу второго кру­ га , на выходе из третьего поворота ,

-

после него

Льюис поплелся в баксы без переднего антикры-

с энтузиазмом за­

ЛЬЮИС хэмильтон

конфликтах

Фернандо Алонсо .

Renault

-

Force

мально разгонялся и до тормо з ов не дотрагивал­

ся. Разница в скорости проистекала лишь из того ,

что МР4-23 быстрее

R28

при разгон е ...

Британец провел едва ли не ' х удшую гонку в своей формульной карьере. И дело не в том , что он всего в третий раз з а дв адцать Гран При остался бе з очков . Парень с самого старта со­

вершал одн у ошибку за другой

и вместо по­

-

диума ему пришлось бороться лишь во втором десятке. « Я выступил отвратительно и подвел

команду , ле гонки.

-

покаянно призн ал сам Льюис пос­ Все пошло кувырко м с самого на­

чала . Но , даж е правалив ста рт , ты должен , как

профессионал ,

постараться з аработать хоть

какие-то очки . Вместо этого я вре з ался в Фер ­ нандо и окончательно запорол гонку » . Похоже , т олько сейчас Льюис начал пони м ать , что быть новичком - вунд е ркиндо м куда проще , че м не­ опытным лидеро м топ-ко м анды

...

п:w.:т IL.uEl'lfНА ОСПИННИКОВА ФОТО

SUnON lMAGES,

LЛТ,

GEPA, НО СН Z\VE1

РЕЗУЛЬТАТЫ ГРАН ПРИ БАХРЕЙНА Ф. Масса

ВАА

Ferraгi

К. Райкконен

FIN PL D FIN

Ferrari BMW Sauber BMW Sauber McLaren Mercedes Toyota Red Bull Renault Williams Toyota Toyota Renault Honda Force India Ferrari McLaren Mercedes Williams Toyota STR Ferrari Super Agur Honda Super Aguri Honda Red Bull Renault Force India Ferrari Renaul! Honda STR Ferrari

Р. Кубица Н. Хайдфельд Х. Ковалайнен я. Трулли

1

М. УЭббер т. Глок

AUS D D

Ф. Алонсо

Е

Н. Росберг

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Р. Баррикелло

ВАА

Дж. Физикелла

1

Л. ХЭМИЛЬТОН

GBR

К. Накадзима

J

С. Бурдэ

FRA GBR

э. Дз в идсон т. Сато

J GBR D

д. Култхард А. Сутиль Н. ПИК8-МЛ.

ВАА

Дж. Батт он

GBR D

С. Фетт ель

Р. Кубица

л. Хэмилыон К. Райкконен Х. Ковалайнен Н. Хайдфельд я. Трулли Н. Росберг Дж. Баттон

10

Ф. Алонсо

Дж . Баттон

1.33,193 (49) 1.33,565 (48) 1.33,600 (38) 1.33,709 (35) 1.33,775 (55) 1.34,072 (57) 1.34,204 (45) 1.34,305 (51) 1.34,807 (56) 1.34,855 (40) 1.35,057 (56) 1.35,129 (31) 1.35,194 (35) 1.35,324 (45) 1.35,333 (33) 1.35,351 (43) 1.35,433 (30) 1.35,442 (55) 1.35,520 (25) 1.35,891 (56) 1.36,125 (11)

С . Феттель

_ ( о)

Н. Хайдфельд Ф. Масса К . Райкконен Р . Кубица Н. Росберг

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

я. Трулли М. Узббер т. Глок Р. Баррикелло Дж. Физикелла Н. ПИК8-МЛ

Ф. Алонсо

э. Дэвидсон С. Бурдз д. Куптхард

К. Накадзима А. Сутиль

л. Хэмилыон т . Сато

Л. ХЭМИЛЫОН Р . Кубица

Х. Ковалайнен Ф. Масса я. Трулли

после

Ф. Алонсо

2005 2006 2007

1.29,848 1.31 ,431 1.32,652

М. Шумахер Ф. Масса

<1 Старт

I

16 Пер е дач а Скорост ь , кмjч

Боковые п е регрузки

На з вание

Сектор

Вре м я

п о в орота

Ф И НИШ

на секторе

Н . Роеберг

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Ф. Алонсо М. УЗббер К. Накадзима С. Бурдз д. Култхард т . Глок

Дж. Баттон Р. Баррикелло

Н. Пике-мл. Дж. Физикелла э . дэ.идсон

т. Сато А. Сутиль С. Феттель

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки)

10 11

BMW Sauber F1 Scuderia Ferrari McLaren Mercedes WilliamsF1 Toyota Racing Renault F1 Red Bull Racing Scuderia ТОГО Rosso Honda Racing F1 Force India F1 Super Aguri F1

30 29 28 10 8 6 2 О

22 Т. С ато

••••••L__

Подпитка мотивации Попав

19 16 14 14 14 10 8

н. Хайдфельд

ЛУЧШИЕ КРУГИ В ГОНКЕ

Х. Ковалайнен

ПРЕДЫДУЩИЕ ПОУЛ-ПОЗИЦИИ

К. Райкконен

1.33,096 1.33,123 1.33,292 1.33,418 1.33,488 1.33,737 1.33,994 1.34,015 1.35,057 1.35,1 15

3

авария (О)

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (о".)

КВАЛИФИКАЦИЯ (пер.ая десятка)

Ф. Масса

1.31.06,970 (57 КРУГОВ) +3,339 (57) +4,998 (57) +8,409 (57) +26,789 (57) +41.314 (57) +45,473 (57) +55,889 (57) +69,500 (57) +77,181 (57) +77,862 (57) +1 круг (56) +1 круг (56) +1 круг (56) +1 круг (56) +1 круг (56) +1 круг (56) +1 круг (56) +2 круга (55) КПП (40) повреждение (19)

квалификации

~ а.ария

~ отказ техники--

~ пит-стоп

€) черн. флаг

утверждает , что до поула в Бах рейне

кие -тоюниорские гонки

последний подобный успе х Кубицы

рога в ф - 1 была бы пилоту попросту

Зато Марк Уэббер , Такума Сато и

был

2005-го.

заказана . Но время идет , и кое у кого

Энтони Дэвидсон не выигрывали

датирован

августом

-

иначе до­

О круговой

Роберту Кубице это не гро з ит .

Стартовав первым на этапе Мировой

по мере его течения приятные ощу ­

аж с

в

серии Rепаult в не м ецком Ошерсле ­

щения от успе х ов успели выветрить­

ство не може т не отражат ься на

2001

года. И это обсто ятель­

журналистов ,

бене , Роберт раньше всех оказался и

ся из памяти. А это , надо сказать,

их настрое. Так что вовсе H~ ис­

Роберт Кубица признал, что не

на финише той гонки . А чуть позже ,

влияет на пилота кр а йне негативно .

ключено , что кто-то из этой трой ­

помнит , когда в последний раз

к

чемпионскую

Можно быть сколь у годн о быстры м ,

ки ( а в особенности из парн е й

него

пропус­

но , если хо тя бы иногда не получат ь

SuperAgu~) накануне очередного

подтвержден ия этого факта в виде

старта

вил, ибо собственные достиже­

Не только Кубица , но и любой из

призовы х кубков , таких вот поуло в

се бе на вопрос , зачем ему вооб­

ния всякий спортсмен держит в

его соперников по чемпионату мира

или бы стрейш их кругов , блеск в гла­

ще в се это НУЖНО ..

голове твердо. Н у а статистика

непр еме нно

зах начинает постепенно у гасать .

плотное

· начинал

кольцо

гонку С

первого

места.

Надо думать, поляк слегка лука­

слову ,

корону ,

при мерил

и

ставшую для

ком в мир Гран При.

выигрывал

прежде

ка-

не

сможет ответить

сам

.

Александр КАБАНовекий

ИНТЕРВЬЮ / НАДЗУНИ НАНАДЗИМА /

в Японии популярность автогонок велика невероятно.

Став в 200З-м чемпионом в Формуле

Вот только, несмотря на наличие в паддоке сразу не­

сезона в национальной Ф-з. Он реzулярно одерживал там побе­

скольких своих команд, болельщики Страны восходя­

друzому. В

щего солнца вынуждены, как и в последние несколько

десятилетий, отдавать личные симпатии иностранным пилотам. Что поделать, если земляки пока не могут

Toyota,

Кадзуки провел два

ды, однако звание чемпиона всякий раз доставалось кому-то

umoze лучшим результатом

Накадзимы в японской

Формуле-З стал вице-чемnионский титул, после чеzо 21-летний парень перебрался в Европу, zде продолжил zоночную карьеру в этом же классе, выступая за команду

Manor Motorsport.

Уже

тоzда он зарекомендовал себя быстрым пилотом, способным порой на отчаянные поступки. Сезон-2006 Накадзима закончил

с ними тягаться. Впрочем, все новые и новые сыны

на седьмом месте в личном зачете ЕвроФ-З, имея на своем счету

Японии пытаются изменить эту традицию. Один из

четыре подиума и одну победу на Лаузитцринzе. А в конце

них

-

Кадзуки Накадзима.

2006

zода бьUlО объявлено, что 21-летний Кадзуки подписал конт­ ракт тест-пилота с командой

Williams,

незадолzо до этою

ставшей клиентом японских мотористов из ТоЙоты.

11 БЕСЕДОВАЛ АЛЕКСАНДР КАБАНовский ФОТО LAT

Тоzда же Накадзима-младший впервые вывел на трассу ма­ шину Формулы-l, совершив под nроливным дождем несколько

Ч

как

то ни zовори, а начать рассказ о молодом zонщике

круzов по домашней трассе Тойоты,

команды

Гран При речи пока не шло

не упомянув ею отца, поп­

Williams Toyota,

-

Фудзи. Об участии в

zонщику предстояло набирать­

росту не получится. Сатору Накадзима пять лет

ся опыта. На

выступал в Больших Пр из ах в составе таких zрандов,

отказаться от популярной прежде nрактики привлечения

Lotus

и Тyrrell. Но, хотя

ezo

напарниками БЬUlи Айртон

ezo

беду, изменение правил вынудило команды

запасных zонщиков к пятничным тренировкам. Кроме

mozo,

у

Сенна и Нельсон Пике, сам Сатору-сан так и не поднялся на

Фрэнка Уильямса бьUl великолепный испытатель

финише выше четвертоzо места, да еще как-то раз проехал в

и наиболее ответственные задания команда поручала именно

zOHKe KPYZ

быстрее всех. А завершив карьеру в Ф-l, встал у руля

опытному австрийцу. Тем не менее Каз в

-

Алекс Вурц,

2007 zоду все же

cмoz

собственной команды, завоевав в этом качестве немало тро­

поучаствовать в официальных тренировках по ходу пяти «за­

феев в национальных соревнованиях.

OKeaHCKUX»

Кадзуки (или Каз, как зовут

ezo

друзья и знакомые), слеzка

смущаясь, называет отца своим zepoeм

-

и с широкой улыб­

кой признает, что для земляков Наказдима-старший если и

этапов Ф-l

-

в Австралии, Малайзии, Канаде, США

и Китае. Остальные трассы он изучал самостоятельно,

в серии

GP2.

выступая

Ближе всею к победе японец подошел в турецком

не японский zоночный боz, то нечто очень близкое к этому.

Стамбуле, но атаковал лидирующеzо Каруна Чандока настоль­

Впрочем, молодой пилот решил с caмozo начала дистанциро­

ко яростно, что попросту выбил индуса с трассы

ваться от знаменитоzо родителя

-

если Сатору на протя­

жении всей карьеры оставался протеже Хонды, то

-

за что и

бьUl наказан судьями. Но серия из пяти подиумов подряд и пя­

сын,

тое же место по umozaм сезона стали доказательством неза­

выиzрав картинzовое nервенство Японии в классе [СА, получил

урядных способностей яnонскоzо юнщика. Кроме тою, Кадзуки

предложение от Тойоты

оказался лучшим среди всех новичков «молодежной Формулы-l».

-

и принял

ezo

ezo.

А осенью судьба преподнесла Казу отличный подарок. Вурц, не АС: Ты собирался стать гонщиком с совсем юного возраста или

оправдавший надежд в качестве nризовоzо юнщика, покинул

же принял это решение несколько позже?

Williams,

КН: На самом деле это произошло достаточно поздно. Мне было

Накадзима. Причем, по словам самою пилота, он ничеzо не знал

тогда

17 лет,

может быть, даже

и на Гран При Бразилии

об этом заранее

18.

ezo

место в кокnите занял

- может, 'оно и к лучшему, так как иначе ве­ «nepezopemb».

лика БЬUlа вероятность

АС: А почему ты встал именно на эту дорогу в жизни? КН: Сначала у меня не было никаких конкретных идей, чему мож­

АС: И что ты почувствовал, когда тебе сообщили новость о

но было бы посвятить себя. Но гонки мне нравились .. . Я бы даже

скором дебюте?

сказал, что гонки в ту пору были единственным делом, которым я

КН: Конечно же, это было очень здорово. Впрочем, я готовился

мог заниматься на протяжении долгого времени. Именно это , по­

к дебюту в Формуле-1 на протяжении всего прошлого сезона, и

жалуй, и стало главной причи!,,-ой моего выбора.

возможность выступить на Интерлагосе просто стала для меня

отличным шансом сделать это несколько раньше . Тем более в той АС: В паддоке Формулы-1 уже есть представители трех гоноч­

ситуации я не ощущал никакого давления и фактически мог делать

ных династий. Как ты думаешь, почему в последние годы сы­

то, что: сам считал верным.

новья пилотов все чаще садятся за руль?

КН: Начну с очевидной вещи

когда ты на трассе, нет никакой

АС: Наверное, во время памятного пит-стопа, когда на пути к

разницы, чем занимается или занимался раньше твой отец. Что

десятому месту ты снес в боксах двух механиков, эмоции бьmи

касается меня лично, то я заинте р есовался автоспортом именно

несколько иными?

из-за отца. Если бы он занимался чем-то другим, быть может, меня бы в гонках и не было.

до финиша выбросить случившееся из головы и полностью Сосре·

-

КН: Конечно, я ощущал вину перед механиками'. Но заставил себя доточиться на продолжении гонки. Это бьm очень важный момент,

АС:' Доводил ось ли тебе бывать с отцом на соревнованиях в

и я доволен тем, что сумел тогда переключиться.

детстве?

КН: Если честно, я помню о том времени не так и много. Но у меня в

АС: После пит-стопа камера показала Патрика Хэда в боксах

памяти отчетливо осталась последняя гонка отца, Гран При Австралии

команды Williams -' выражение на его лице никак нельзя было

1991 года, -

он привез на тот этап всю нашу семью. Конечно же, я ви­

дел много записей его выступлений -

и это очень приятное зрелище .

назвать довольным. Сказал ли он что-нибудь после финиша? КН: Конечно же, Патрик сказал несколько «теплых» слов. Но В це-

'

лом оценки, которые давали мне пос­

ле гонки Фрэнк Уильямс и Хэд, бы­ ли позитивными. И должен сказ ать,

что это бьш очень полезный опыт ... Только не для бедолаги-механика, конечно! Первые гонки сезона-2008 показа­

ли, что во внутрияпонской табе­

ли о рангах Кадзуки находится сей­ час много выше блиставшего еще не так давно Такумы Сато. В Австралии Накадзима открыл счет набранным оч­ кам, пусть незадолго до финиша и выбил с трассы Роберта Кубицу. В Малайзии из­ за наложенного штрафа японец финиши­

ровал только 17-м, а в Бахрейне, посколь­ знувшись уже в дебюте на масляном пятне, также лишился шансов на успех. Зато lOнка на

знакомой испанской Каталунье принесла Казу еще

один финиш в первой восьмерке. Накадзима

по-прежнему

располагает

кредитом доверия со стороны

Williams

серьезным

и поддержкой

ТоЙоты. Обладая неnлохой машиной, он вполне может замахнуться на повторение достижений Сатору-сана.

И даже, заручившись везением, попробовать стать третьим японцем, добравшимся до" формульного подиума. Пока же, опережая в «сыновьем споре» Нельсиньо

Пике, Каз отстает от св ого более опытного напарни­ ка Нико Росберга . Однако получает от жизни максимум

удовольствия и не испытывает опасений относительно своего будущего.

АС: Как бы ты определил свой жизненный девиз? КН: Быть самим собой. Иногда поз волять себе рас­ слабиться, а иногда

-

не обращать внимания на

то, что творится вокруг .

АС: Отставание от товарища по команде

кажется тебе серьезной проблемой? КН: Конечно , это не слишком приятно.

Но для того , чтобы реально претендо­ вать на конкуренцию с Нико, я сперва

должен научиться множеству вещей. Я выбрал свой путь , который поз­ воляет мне

",/

/

/

.

/

I

ра з виваться

и

стано­

виться лучше. Дав айте спустя не­ которое время посмотрим, куда он меня приведет.

,,-l' /

Благодарим телеканал «Рен ТВ» за помощь в организации

инт ервью

F1 / ГРАН ПРИ ИСПАНИИ /

• i

По ранжиру Б

арселона

главная

тесто­

не

редкость , британец благополучно

вав третьим. Правда , это не тот подиум, которому Льюис может так уж раДЩJаться.

Если нынешнее превосходство

Кими Райкконена к победе был больше ' на

-

удержал это преимущество, финиширо­

комфортную

Ferrari со ­ 2008

хранится, то о чемпионских мечтах в году Хэмильтон может забыть

ему при­

похож

прогулку по сельской местности. Старт

дется сражаться лишь за « бронзу " , с тем

ходит однои из самых скучных в

с

же Кубицей , например. Потому что, как

пятнадцатого

в

автомобильную

-

вая трасса Больших Призов , и здешняя ГO~Ka традиционно вы­

карьере

поула,

сем­

календаре Формулы-1. Ведь за месяцы и

надцатая п обеда в Гран При , еще один ,

гордо объявил после гонки технический

годы

ус ­

уже двадцать ш естой, быстрейший круг

директор

пели выучить ее назусть. Даже результаты

в гонке ... И лидерство в чемпионате, вы­

Лареном теперь однозначно на равных! "

здесь всегда плотны необычайно

испытательных заездов

пилоты

BMW

Вилли Рапмф: « Мы С Мак­

ска ­

росшее до девяти очков . Фелипе Масса ,

жем , в квалификации вся первая десятка

после квалификации очень расстраивав­

еще

уложилась в секунду от поул-позиции!

шийся по поводу вклинившегося перед

ставят на

цузы, вернувшись в Европу, сделали рывок

-

С другой стороны, Барселона возможность команд и

прикинуть

поглядеть ,

какая-нибудь

Renault,

но

команда?

-

Некоторые

не факт. Да , фран­

это

ним Фернандо Алонсо, уже на старте жес­

силу

тко разобрался с испанцем и восстановил

вперед. И желто-белые машины , в первых

каких успехов

статус-кво: в этой гонке Скудерия должна

трех гонках болтавшиеся в хвосте группы

была

середняков

-

реальную

кому

Присоединится ли к этой паре по ходу

удалось добиться в совершенствовании

-

и сделала легкий дубль .

(Toyotaj RBR;Williams) , сумели

« европейского

А вот за спинами « алы х" схватки за

переместиться ближе к ее началу. Но темп

турне". Вот и на этот раз трасса в Монт ­

место под солнцем были куда напряжен­

французских болидов в гонке пока реально

мело расставила команды строго по ран­

нее. Отдельную группу составили коман­

сопоставим именно с прежними соперни ­

жиру. Окончательно стало ясно, ч.то

ды МсLагеп и

техники

перед

началом

Ferrari

BMW.

в этом году выступает в своей собствен­

отличился Роберт Кубица, но на старте он

ной лиге , а провал в Мельбурне был всего

проворонил

лишь досадным срывом. В Испании путь

По ск ольку реальные обгоны в Барсело-

атаку

ками, а отнюдь не с МакЛареном и

Здесь в квалификации Льюиса

Хэмильтона .

.

и с надежностью у

Renault не

BMW. Да

все в порядке:

надежды Алонсо на очки перед родными

трибунами уничтожил взрыв двигателя.

Накануне Гран При Испании главной темой были гадания о том , приедет ли в Барселону команда

Группа

Super Aguri.

Magma,

объявившая было

о свом намерении купить бедствующую японскую « конюшню », неожи­

данно сдала назад

и Агури Судзуки вновь пришлось бросаться в ноги

-

боссам Хонды. К счастью для Такумы Сато и Энтони Дэвидсона, коллапс удалось как минимум отсрочить

-

и в пятницу оба пилота

Super Aguri

вышли на тренировки.

С этого момента центр всеобщего интереса сместился ... Нет , не к уве­ ренно лидирующи м заранее , а к

Renault.

Ferrari ,

чье доминирование в Барселоне ожидалось

Французская команда перед испанским этапом про­

вела массированное обновление аэродинамики и , похоже , успешно: в двух тренировках из трех Фернандо Алонсо был третьим , да и Нельсиньо Пике стабильно держался в первой десятке.

Но главная сенсация случилась на квалификации . На последнюю

Ferrari.

попытку Алонсо ушел предпоследним

у него за спиной по трассе

двигался лишь Ким и Райкконен на

И те несколько секу нд , пока

действующий чемпион мира еще не пересек финишную черту , Фернандо

(и впавшие в экстаз трибуны автодрома Каталунья) наслаждались про­ межуточной поул-позициеЙ. Правда, Алонсо потом честно признал , что подобная прыть его автомобиля во многом обусловлена скро м ным коли­ чеством топлива в баках ... Но у кого повернется язык упрекать

Renault

в

желании хоть немного поднять дух своей испанской зведы и его болель­ щиков на родной трассе?

Сумел добиться ощутимого прогрес­ са и

Red Bull:

Марк Уэббер уже был на

равных с лидером Тойоты Ярно Трулли ,

которому он стабильно уступал в на­ чале сезона. Зато

Toyota

после очень

удачных для нее Малайзии и Бахрейна чуть-чуть топчется

в

развитии те х ники.

Ведь на Сепанге и Сахире Трулли бо­ ролся не столько с Уэббером , сколько с МакЛаренами ... Впрочем , за свой фи-

ниш на восьмом месте вместо шестого итальнец должен « благодарить » команду, по ошибке зазвавшую его в боксы в третий раз. Кстати, «очень скучная » гонка на этот раз

оказалась

на

удивление

щедра

ошибки , аварии и столкновения

-

на

только

машина безопасности выезжала на трас­ су дважды! Больше всего напугал Хейкки

Ковалайнен ,

влетевший

в

отбойник

на

вы х-оде из девятого поворота. Но и друг друга

гонщики

таранили

от души,

отры­

вая запчасти и прокалывая шинь! . .Конеч­

но, увлекательнее барселонская гон ка не стала , но хоть немного перчика явн о до­

бавило вкуса в это пресное кушани е .. .

(щ

Нандо покинул топ-команду МсLагеп и вернул ­

са . П ока брази л е ц тащился цел ы й кру г с

ся в ПРОблемную н ы не Rепа u lt не от хорошей

луче н ия зачет н ых о ч ков о дн им г о н щиком

куском

машина

жизни. Но сегодня, прекрасно понимая , что

окзался

б ы ла п окал ечена безвозвратно . А в Уильямсе боль ш е всех радовал ся

е го ма шиной , способной побеждать , испа н ец

В этих командах п разд н ик по п о в оду по­ ис п орчен

н евезением

д ругого.

Дже н со н Б аттон , доехав ш ий до ш естого

а н тикрыла

п од дни щ ем,

французская команда не может обеспечить

места , п ривез своей команде п ерв ы е бал­

Кадзуки

л ы в сезо н е. Правда , Н о п dа вряд ли доб ­

в п ервые объех ал

рал ась б ы д о очков, есл и б ы н е п роблемы

Росбер г а . Н еме ц со своими и н же н ерами

чуточку больше. И

у пи л отов в п ереди

скажем , Н ика Хай д­

намуд ри л чего - то с н аст ройками ; в итоге

свои х преданны х фанатов, как на этот раз в

фельда н аказали за в ы нужденный заезд

для го н ки на ма ш ину Н ико п ри ш лось ко­

на доза п равку п ри закрытом пит - лей н е.

п ироват ь н астройки Кадзуки

Но

вот у

-

Рубе н са

Б аррикелл о

бы л а ис п ор ч е н а нел е п о,

г о н ка

из - за н ебреж­

Н акадзима.

Японский

н овичок

в квалификации

-

Нико

посл е ч е го

Р осбе р гсразу п оехал гораздо б ы ст р ее ! Н о до о чк ов н е д оехал

-

мотор не в ыд ержал,

старается выжимать из своего несоверш е нно ­

го автомобиля все , на ч то тот способен. И даже

-

х оть чуть-чуть радовать

Испании . Да , его фантастический результат в барселонской квалификации во многом объ­ яснялся легкой машиной д озаправляться

Алонсо поехал

-

на ш естнад ц ат ом

круге

про­

к с т ра шн ому разочарованию капи т а н ско ­

тив двадцатого у Кими РаЙкконена. И все же

карло Физикелла , на п равля я сь к боксам

го мостика Уи л ьямса . Зато Н акадзима не

Фернандо боролся до конца -

кома н д ы , умудри л ся за цепи т ь п еред н ий

о п ло ш ал и к своим трем авст ралийским

когда у не г о взорвался дви гатель , испанец шел

спойлер выезжаю щего из боксов Рубен-

баллам добавил еще парочку ис п а н ских.

четвер т ым .

Хейкки Ковалайнен в Б арсело н е получил

боли да потянутые мы шц ы шеи

нокаут. В букваль н ом см ы сле слова. На

весь у ш ерб.

ност и кол ле г и .

д ва дц а т ь

П илот

втором

Force India

круге

го н ки

на

Джа н­

е го

ав­

-

вот и

А в МакЛ аре н е разбираются с п р ичи­

томоби л е внеза пн о с п усти л о колесо , и

н ами эт ой о п ас н ой аварии.

финн врезался в отбойник в девя том п о­

выяс н или

вороте . Удар б ы л так силе н , ч т о машина

спуск ш и н ы произо ш ел из-за разру ш е н ия

зарылась в отрабо тан н ые покрышки ,

и

обода колесного диска. Но вот ч то имен ­

« выка п ы­

но п овреди л о обод , инженер ы МакЛаре­

вать " потеряв ш е г о созна н ие г о нщ ика из ­

на точно сказать н е могут. « Колесо б ы ло

п од груд ы ш ин . К с ч астью, уже по доро г е

н овым , и вряд ли п ричи н а в каком - то за ­

к карете Скорой п омо щ и п аре н ь вовсю

водском браке ,

махал п ублике рукой , а осмо т р в бо л ь н и­

Мартин

це

диска по п ал камень. Н а металле остались

с п асател ям

показал,

нет.

при ш лось

долг о

ч т о серьез н ых травм у н е г о

Н ебольшая

ретроградная

ам н езия

в тот момент ,

ли ш ь

од но :

-

Уитмарш.

П ока то чн о

стремите л ь н ый

сказал ш еф кома н ды

-

В о з можно ,

в н ут рь

от мет ин ы , которые обычно бывают в этом

(Хейкки не пом н ит ни сам момент аварии,

случ ае, но н е исключено , что они бы л и п о ­

ни последую щ ие деся ть ми н ут), г оловные

л у ч е ны уже в гравийной лову ш ке" .

в Барселоне « отличились» мно г ие. Себастьян Феттель, уже в трех го н ках из чет ырех не уе ­

х авший дальше перво го круга. Нельсо н Пике , сливший свое десятое место на старте сначала визитом в гравий , а потом столкновением с

Себастьеном Бурдэ . Тимо Глок , дважды кале ­ чивший передний спойлер

-

после старта , а

потом в стол кновении с Дэвидом Кул тх ардом ... Но рекорд са м ого шотла н дца тут , пожалуй , вне конкуренции . Дэвид уже в тре х гонках се з она практически в идентичных ситуация х' умудря­ ется так за х лопыва т ь калитку перед соперни ­

ком , что это заканчивает ся столкновениями . В

Австралии это был Фели п е Масса, в Б ахрейне

-

Дженсон Батто н , те п ерь

-

Тимо Гл ок .. . К

тому же перед гонкой Култхард умудрился опоздать на парад пилотов ван

FIA на 4000

евро .

-

и был оштрафо­

-

11 ТЕКСТ

КАТЕРИНА ОСПИННИКОВА ФОТО SUТTON IМAGES, LЛТ,

GEPA,

НОСН

ZWEI

РЕЗУЛЬ ТАТЫ ГРАН ПРИ ИСПАНИИ К. Райкконен

Дж . Баттон

FIN BRA GBR PL AUS GBR

К . На к адз и ма

J

Я. Трулли

1

Ф. Масса Л. ХЭМИЛЫОН

Р. Кубица М . УЭббер

8 9. 10 11 12 13

н. Хайдфельд

О

Дж . Фиэикел л а

1

Т. Глок

О

Д. Култхард

GBR

Т. Са1О

J

н. Росберг

О

Ф . Ал онсо

Е

Р. Б а р рике л ло

н. Пике

BRA FIN GBR FRA BRA

С. Феттель

О

А. Сутиль

О

Х . Ковалайнен

Э. Дэвидсон С . Бурдэ

Ferгaгi F er гari

McLaren Mercedes BMW Sauber Red Bull Renault Honda Williams Toyota Toyota BMW Sauber Force India Ferгari Toyota Red Bull Renault Super Aguri Honda Williams Toyota Renault Honda McLaren Mercedes Super Aguri Honda Того Rosso Feггari Renault Того Rosso Feгrari Foгce India Ferraгi

Ф. Масса Р. Кубица

Л. Хзмильтон Х . Ковалайнен М. Уэббер

Я. Трулли 9 10

н. Хайдфельд Н . П И К 8-М Л.

Э. Дэвидсон

1.21,670 (46) 1.21,801 (45) 1.22,017 (20) 1.22,106 (20) 1.22,353 (66) 1.22,453 (19) 1.22,519 (21) 1.22,564 (19) 1.22,683 (15) 1.22,758 (45) 1.22,842 (57) 1.23,007 (57) 1.23,319 (20) 1.23,439 (40) 1.23,549 (48) 1.23,858 (21) 1.24,617 (34) 1.25,444 (6) 1.25,999 (6) 1.26,864 (6)

С . Феттель

-I-J

А . Сут ил ь

- (-)

Ф . Масса Л. ХЭМИЛЫОН Р. Кубица

Дж. Баттон Х . Ковалайнен Н. Хайдфельд

М. Уэббер

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Ф. Алонсо Я . Трул ли Д. Култхард Т . Гл ок Н. Росберг Дж. Физикелла К. Н акадзима Р. Баррикелло

Т. Сато Н. П ИК8 - МЛ . С . Бурдэ

ПРЕДЫДУЩИЕ ПОУЛ-ПОЗИЦИИ

29 20 19 18 16 14 9 8

Л. Хэмилыон Р. Кубица Ф . Масса Н . Хайдфельд Х. КовалаЙН8Н Я . Трулли М . Уэббер

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

ЛУЧШИЕ КРУГИ В ГОНКЕ К. Райкконен

столкновение (О)

К. Райкконен

1.21,813 1.21,904 1.22,058 1.22,065 1.22,096 1.22.231 1.22,429 1.22,529 1.22,542 1.22,699

Ф . Алонсо

с т олкновение (О)

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (очки)

КВАЛИФИКАЦИЯ (первая десятка) К. Райкконен

1:38,19.051 (66 кругов) +3,228 (66) +4,187 (66) +5,694 (66) +35,938 (66) +53,010 (66) +58,244 (66) +59,435 (66) +63,073 (66) +1 кр уг (65) +1 круг (65) +1 круг (65) +1 круг (65) мото р (41) мотор (34) повреждение (34) авария (21) повреждение (8) столкновение (7) столкновение (6)

9 10 11

К . Райкконен

Ф. Масса

,

•

Старт

Передача Скорост ь , км / ч

Назва н ие

Бок о вые

Сектор

Время

ФИ Н И Ш

на секторе

поворо т а

пере гру з ки

I

1

Ф . Алонсо

1

К . Накадзима

К. Райкконен

•

2 Ф. Алонео

Дж. Баттон

3

С . Бурдэ

Ф.Маеса Р. Кубица

Т. Глок

4

Д. Култхард

5

л. ХЗМИЛЬ ТОН

10

Н. Пике - мл .

11

Р. Барри кепло

[!J'

<-,'""_

....................

Дж . Физикелла Р . Баррикелло н. Пике-мл.

Т. Сато Э. Дэвиде он А . Сутиль

Scuderia Ferrari BMW Sauber F1 McLaren Mercedes WilliamsF1 Toyota Racing Red Bull Racing Renault FI Honda Racing F1 Scuderia Того Rosso Force India FI Super Aguri FI

47 35 34 12 9

12

К. Накадзима

13

дж Б апон

14

т. Гл ок

15

Н. Росберг

16

С. Бурдэ

17

Д. Култхард

18

С. Фетте л ь

20

А. Сутиль

21

Э. Дэви д с он

22

Т. Сато

~ авария

Серия серии рознь

161

<1

1.14,819 1.14,648 1.21,421

Ф. Алонсо

Н. Росберг

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки)

1 2

2005 2006 2007

~ отказ техники

~ пит-стоп

круговой @ черн. флаг

лать даже с х од на п оследни х кругах

кого пилота

в Альберт- П арке . Едва ли ко го-т о из

без видимых проблем получил оче­

пилот,

го н щиков

накануне

редной , уже 51-й по счету , призовой

свою серию ,

ли Себастьян Феттель был это­

интересовала

BMW Sauber.

Зато Ки м и

сэйфети-кар

Был в Испании и еще один

который

-

продолжил

вот только вряд

старта занимат ельная статистика, но

трофей . Столько же , между прочим ,

Ли ш ь трем пилотам удалось доб ­

двоим из трои х продолжить прият­

смог заработать за всю свою 11-лет­

му хоть нем н ого рад . Ведь он

раться до испанского этапа чем­

ную серию на Каталунье н е удалось .

нюю карьеру в Ф- 1 его з е мляк Мика

сошел

Что любопытно , произошло это

Хаккин е н . Н еудивител ь но , с очеред­

ряд,

пионата , набирая очки в каждом

в

четвертый

раз

последним

но го подиум а Ай см е н с пустилс я , еще

кновения!

расколовшийся

более упрочив с вои лидирую щие п о­

ведь

Хейкки Ковалайнен оказывались

колесный диск на МакЛарене Кова­

зиции . Да, о н уже дважды выи грал на

имиджем

по итогам гонки в первой вось­

лайнена оставил без очков не только

старте сезона. Н о ключом к успеху в

твои предшественники

•самого финна, но и - вызвав появле­ ни е м аш и ны безопасности немец-

явл яется прежде всего стабильность.

Гран При , Трижды подряд Кими

из - за весьма редкого

Райкконен ,

временам

мерке ,

Ник

причем

чемпиону

не

Хайдфел ьд

и

действующему

помешал

это

сде -

дефекта:

по

под­

причем вновь из - за 'СТол­

Осторожнее ,

именно так

Себ ,

расс т ались с

вундеркинда

многие

.

Больш их Призах уже не год и не два Александр КАБАНовекий

/

новости

WRC /

Д

иректор Ситроена Spoгt Оливье Кеснель заявил , что французская марка может после

2009

года

свернуть раллийную програм­ му. Первые подозрения появи­ лись в апреле , нии

С3

когда в

начали тянуть с

S2000.

компа­

проектом

Предполагалось , что

ходовой прототип будет готов в течение нескольких месяцев ,

но

позднее

его

возможный

дебют отложили до середины

2010

года .

Настораживает и тот факт, что

Citroen тихо снял свою за­ IRC. Ведь учреждение зачета 2WD Cup играло на руку явку в

Двойному шеврону с его но­

вым С2

R2

МАХ. Именно в рас­

чете

на

победу в

воде »

. французы

« монопри­

заявили пять

стартов Симона Жан-Жозефа в

IRC.

всех

В итоге тот стартует во гонках,

но

исключительно

вне

ради

зачета, рекламы

нового автомобиля. Кеснель также подтвердил казавшийся

фантастическим

слух:

Citroen Sport может рейти в 2010 году в ОТМ ,

французы

могут

пе­ где

выставить

Citroen С5! Главный аргумент в пользу ОТМ - более эффек­ тивная , чем yWRC , раскрутка в СМИ и соответственно лучшая рекламная отдача .

в поисках звезд

пах чемпионата ми­ ра

на

идентичных

автомобилях

FIA

и

Pirelli

открывают новый

проект, получивший название

Star Driver.

Он ориентирован

(с

2009

года

Америки)

и Северной

-

будет произведен

отбор пилотов не старше

27

2000 В FIA

Super N.

или группы

рассчитывают,

что сильнейший

по

на поиск и ПО,lJДержку молодых

лет.

После трехдневных тес­

талантливых пилотов. Каждый

тов

будут

год в

лучших (двое из Европы и ПО

получит возможность

одному

участвовать

конце сезона в чемпи­

онатах

Европы,

Ближнего

из

отобраны остальных

Востока, Африки и Азиатско­

нов),

Тихоокеанского

году стартуют

региона

пятеро регио­

которые в следующем на

шести

эта-

Морри

Чендлер ,

председа­

WRC FIA ,

тает,

в

что

уже

счи­

следующем

до

году может быть снято обяза­ тельное условие трехдневно­

400

протяженности

нынешних

350-360

километров.

Кроме того ,

планируется

предоставить организаторам

го формата гонки. Примером

возможность

Rallye Automobile de Monte-Carlo ,

сервисную зону по ходу гон ­

которое

прошло

способствовать

четырех

дней

послужило

для

минувшее

интересов

в

течение

без

ущерба

участников

и

переносить

ки. Это , в частности , может появлению

новых спецучастков, которые

при

теперешних

правилах

зрителей. Вопрос о графике

<:ж.азываются

актуален,

ленными от сервисного пар ­

ящее в

учитывая

2009

предсто­

году увеличение

ка.

проекта

одной

пилот

Star Driver

из

в

тестах

заводских

команд.

итеnь

таланТОВ»

суммарной

допов с

года

По б ед

Свободный график тель комиссии

итогам

слишком

уда­

Р.

а нского «конкурса б риТ lIi Ааррен Гас С

Ire

//

СТЕНОГРАММА

МAТEP ~L>\JJ bI ПОДГ ОТОВИЛ ПАВЕЛ СКО БЛЕНКО

)} Ожидается, что Ford Focus RS WRC 08 дебютирует в августе в Германии.

Внешних изменений

--

почти не будет

в основном

модернизирована

подвеска

и

улучшено распределение массы.

В этом году новый нется

только

ской

Focus

экипажам

команды,

доста­ завод­

"частники»

же

будут пилотировать прежний

RS

WRC 07.

»

Франсуа Дювалю так

и

не

удалось найти средства для до­

полнительных стартов в

WRC --

бельгиец появится в чемпионате

мира не ранее

Rallye

Dеutsсhlапd.

Теперь Дюваль планирует при­ нять

участие

место в

в

конкурсе

Кгопоs Rасiпg ,

за

чтобы

выступить на домашнем

Ypres

Westhoek Rally.

»

Маркус Гронхольм подтвер­

дил, на

что

в

этом

году

стартует

этапах

чемпио­

пяти - шести

ната Европы по ралли-кроссу за шведскую команду

Еvоlutiоп

Motor Sport

в составе ко­

(MSE),

торой уже протестировал

пол­

наприводный БОа-сильный

Ford

Fiesta.

»

Себастьен

Лоэб

проехал

качестве пилота " нулевого»

в

эки­

пажа Rallye Lуоп-СhагЬоппiегеs Rhone -- этапа асфальтово­

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Спецучасток под крышей В апреле было объявлено об из­ менении маршрута

октября

(31

-- 2

Rally

Jарап

ноября). Если

или в новом маршруте появят­ ся

спецучастки

в

предгорьях.

Главным же сюрпризом стало

ва Хоккайдо, то теперь базой

сообщение, что супер-СУ бу­

японского

дет проложен на арене крытого

этапа

мира ' станет

чемпионата

Саппоро

(цент­

стадиона

Sapporo

Ооте. Это

парк рас­

ральная часть ХоккаЙдо). Пока

будет первый в истории ралли

го чемпионата Франции. Старт

полагался в городе Обихиро ,

неясно , будет ли гонка целиком

спецучасток, который пройдет

эльзасца, который пилотировал

что в восточн ой части остро-

проходить в долине Ишикари ,

под крышей!

Citroen

С2

R2

МАХ, стал частью

заводской про граммы раскрутки

нового гоночного хэтчбека.

»

Организаторы

ли

о

создании

Classic -- ралли автомобиля х ,

объяви­

IRC новой

серии

на исторических

которая

получит

прежде сервисный

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Рейдовики на асфальте Новейший

Vоlks wаgе п

Scirocco еще

не появился в са­

лонах дилеров , а Vоlkswаgеп

24

часа

Нюрбургринга, которая прой­ дет

23-25 мая.

водской ралли-рейдовой манды

--

ко­

Жинель де Вильерс,

Ди тер Деппинг и экс-чемпион

»

в рамках Asia-Pacific RаlГу Championship учреждены зачеты Asia Cup и Pacific Cup , в которых

мира по ралли Карлос Сайнс!

участники

могут

выступать

Вильерс с Сайнсом

дельно от

APRC.

Они призваны

поднять ната

в

ведь ,

Пока же в рамках подготов­ ки к асфальтовому марафону проехали этап

VLN

10

мая

в компа­

чемпио­

нии с легендарным Хансом­

например,

Йоахимом Штукам на хэтчбе­

популярность целом,

от­

Rallye de Nouvelle Caledonie зачете APRC стартовало лишь

на

ке

в

на 66-м месте "абсолюта» и

пять экипажей. ском

век

--

Будет в азиат­

чемпионате

на этапах

и

APRC

наш

планирует

Гамаюнов.

WV Golf

GТI , финишировав

четвертыми в классе Первые

чело ­

выступить россиянин Александр

WV

лением и будет представлен в

автомобиля к гонке

появление

IRC Classic таких гонок, как Rallye Monte Carlo Historique, East African Safari Classic Rally или Rally Mille Miglia Storico.

мум повторить c~oe прошло­

Переднеприводный

го

прототипа

.стоялись се

заезды

14

SP3T гоночно­

Scirocco

со­

апреля на трас­

Шпреевальдринг

под

Коттбусом, а в Ошерслебене

команды

2000 куб. см). -- как мини­

дистанцию марафона.

Причем один из

Логичным стало бы

уже подготовил три

(двигатели с тур­

цель

них поведут в бой пилоты за­

Motosport

SP3T

команда имитировала полную

Scirocco оснащен двухлитро­ вым мотором TFSI мощнос­ тью около 300 л.С. , коробкой передач DSG с двойным сцеп­

всестороннюю медиаподдержку.

в календаре

классе

бонаддувом, до

годнее достижение,

экипаж во

когда ее

главе с Ди тером

Деппингом ,

пилотируя Golf GTI, финишировал пе'рвым в классе и восьмым в абсолют­ ном зачете гонки.

~~~ WRC / JORDAN RALLY /

Трудно даже сказать, на что похожи спецучастки

Е

ще

на ознакомлении

Jordan Rally.

выяснилось , что трас­

покрытие паровнее ... Акрополис? Не такие скоро­

са на редкость сколь­ зкая

-

стные ... Мексика? Сардиния? Турция? Есть ощу­

достаточно

притормозить или немного при­

щение, что иорданские дорожки

бавить газу в вираже, и машина сразу «уплывает»

Кипр? Не такие закрученные , да и

на внешний

-

колоссальный

каменный трек, присыпанный сверху тонким слоем

край поворота . Контролировать

гравия и песка. //ТЕКСТ ПАВЕЛ СКОБЛЕНКО ФОТО MCКLEIN, WRI

на таком «рол иковом » покрытии

и

Subaru та

на

выше

допа х

не

пятого.

мес­

поднимался.

Зато на высоте оказался Урмо Аава

-

бился

эстонец

в

сразу

про­

восьмерку лидеров,

а завершил пятницу шестым!

Мастер курьезов Джиджи Гал­ ли

ПОВ'еселил

этот раз

-

зр'ителей

и

на

на финише очеред­

скольжения тоже очень трудно

ного допа итальянец сообщил

автомобиль то срывается в

о потере ... запасного колеса!

-

занос , то , наоборот, начинает « плужить » . Еще одна проблема , на

которую

ты,

-

жаловались

отсутствие

пило­

ориентиров.

Дорога сливается с окружаю­ щей

пустыней ,

скорости

и

отличить

на

высокой

глазом

ее

середину от каменистой обочи­

На подобны х трассах стар­ товать

пока

первым

Лоэб

невыгодно

вместе с багажником. Однако

Правда ,

ровавшему Сордо всего чуть

позднее норвежец потихоньку откатился

Сольберг. на

пятое

-

потом и вовсе сошел

дорожки

«крошат »

взорвался

ник даже

более секунды. Впрочем, Лат­

Focus RS WRC необычен по конс трукции у него « запас­

а

вала с Хирвоненом и не дума­

ка »

на его

ли отставать, уступая ситрое­

Правда, до Галл и еще никому

место,

амортизатор , да так ,

не

ле потерять его можно только

и

.м?шине

ничуть

казалось ,

п ер вого дня проигрывал лиди­

и

хуже спецучастков Акрополиса!

всегда

ен сразу прибавил и к концу

подвеску

иорданские

Почему-то

что на раллийном автомоби­

впереди ,

ны становится сложно. Так что шины

втором проезде расчищенных

утром спецучастков Себасть­

тон задавали Даниэль Сордо

Петтер

пылил

-

передний

небольшой

что воз­

пожар!

Но чуда не произошло

-

на

новцам менее

14 секунд .

Большего ожидали от Кри­ са Аткинсона ,

но австралиец

жаловался на скорость своей

не

притянута

удавалось

снизу

так

к днищу.

приложить­

ся задним бампером о камни, чтобы пятое колесо осталось где - то в канаве

.. .

СПОНСОР РУБРИКИ ~~I.li8i·i Ьу ,

~~I~Iiil!I.~ www.spaгco-shop.гu

"с нами Вы на шаг впереди!"

Но

Лоэба

щение: эльзасец сошел после

вела одна узкая гравийная до­

более

лобового столкновения с Кон­

рожка. В итоге в закрытом по­

неправдоподобноЙ .

Утром

радом Раутенбахом!

Себастьен

демо­

Как такое возможно в рал­

уже финишировавший Лоэб и

в

причина

субботу

схода

стала

еще

буквально

вороте не сумели разминуться

соперников ,

ли? Неужели кто-то из пило­

торопившийся на старт спец­

когда за три спецучастка сра­

тов умудрился отправиться на

участка Раутенбах.

зу оторвался от соперников на

спецучасток « против шерсти " ?

тридцать с лишним секунд. По

Все стало ясно после изучения

всему выходило, что француз в

маршрутной карты

таком темпе « привезет " всем к

получный доп представлял со­

« слепых "

концу дня как минимум минуту.

бой

лов- « регулировщиков » ? Деле­

И тут как снег на голову сооб-

к старту

рализовал

своих

-

Кто больше виноват в этой нелепости?

тот зло­

почти замкнутое кольцо, и

Организаторы ,

которые не поставили в таки х

финишу которого

гат

зонах

пару

марша­

давший при инспекции

FIA,

Москва

JWRC

лидерство. Затем у француза дела пошли напереко­ сяк

в юниорско м з ачете творилось примерно то же са­ мое , что и в высшей лиге ,

-

гонка едва не выкосила

-

штраф з а з аминку в сервисной зоне и прокол

на одном из допов стали причиной почти пятимин ут­

ного отстав а ния от лидировавшего Санделля. Особо

всех фаворитов в полном составе . Даже ставший по­

отличились м еханики и з РН

бедителе м Себастьен Ожье едва не был снят с гонки ,

мене топливного насо с а на м ашине Ожье переп ута ­

когда в пятницу задержался на

з оне

-

14 м ин ут

в сервисной

еще две минуты , и лимит опоздания был бы

исчерпан!

Sport,

которые при з а­

Санделль с Ожье поочередно отбирали друг у друга

Складочная улица

1

строение

6 (495) 5-088-099.

ли впуск с вып у ско м и пото м долго искали причин у

Лидер поставок

возникшей проблемы .. Но в субботу Себастьен отыграл у Санделля почти

Равная борьба была лишь в пятницу с утра , когда

ООО/Д ВТО С ПОРТТЮНИНГ"

три минуты

-

результат фантастический даже с поп­

равкой на проблемы с двигателем у лидера. Патрик честно признался , что даже с двумя минутами форы уже не чувствует себя в безопасности , и в воскресенье

попытался уйти в ОТРЫВ . . И выбыл с поврежденной подвеской. А когда « убрался " эстонец Яан Мельдер , последняя надежда

винный вид -

Suzuki ,

подиум приобрел дико­

автоспортивной

.L!!If!I/I)

rtitJii1/'

экипировки

Офицальныu

представитель

SPARCO

в РОССИИ

компанию дуэту Ситроена (Ожье и Шон

Галлах ер) составил люксембуржец Жиль Шам м ель на

Renault Clio R3!

Кстати , в Иордании

отменную надежность

-

Clio R3

по каз ал и

сразу четыр е э кипажа н а

этих автомобиля х финишировали в вос ь м ерке.

Санкт-Петербург ООО/Д ВТО С ПОРТТЮНИНГ" Ланское шоссе

Junior WRC. Положение Пока Себастьен Ожье непобедим. В чем­ пионате у него

20

очков из

20

возможных

после 2 -го этапа :

1. С.Ожье (F) - 20; 2. ШJаллахе р (IRL) - 11 ; з .

Я.Мельдер (ЕЕ)

4- 5. М. Кос ьцюш к о (PL), Ж.

6: 6-7. А.Буркарт

Ф.Ни гель ( О )

-

по

5; 8- 9.

Ш ам мель

П . С ан дел л ь

(L) (S),

по

С.Альбер"", ни

)-

- 8;

по

( О ),

4.

59 (812) 600-0202 (812) 600-0203

www.asr.su www. a uto s poгtt uning.гu

... ,.." .

WRC / JORDAN RALLY / Вот за что организаторам

Крис Аткинсон был не быстр, но стабилен .

И снова, благодаря сходам лидеров,

гонки можно поставить пятер­

"ДОТЯНУЛСЯ» до ПРИЗ0ВОГО места

ку с

плюсом ,

кресный

так

спецучастков

километров ции ,

это

и

за

-

маршрут

почти

боевой

вос­

шесть

135

дистан­

включая два проезда ги­

гантского км).

Jordan River (41,45

При

таком

последний

день

маршруте не

превра­

щается во всеобщий се доезд ", как

на

WRC, -

многих

других

этапа х

биться приходится до

последнего. пополнился

Соответственно и

список

жертв

иорданских дорог. Разворотил переднюю

С4

WRC

подвеску

отлично

своего

выступав­

ший Аава, у которого был ре­ альный шанс на пятое место. А у

захватившего

лидерство

Латвалы задняя подвеска бук­ вально

развалилась

на

части ,

х отя экипаж уверял , что ника­

ких ударов о валуны не было. трассы разрешение на исполь­ зование допа с одним-единс­

твенным подъездом? Или оба пилота,

ехавшие точно по се­

редине дороги? Запомнилась

еще

феери­

ческая « крыша" Петтера Соль­

берга на последнем субботнем спецучастке. Такое впечатле­ ние,

что

норвежец

не

только

прослушал команду штурмана ,

но и принял одну из боковых дорожек за едва не пропущен­

ный

поворот.

И

неожиданно

отчаянно рванул свою влево ,

прямо

Subaru

на ленточки

ог­

раждения, в то время как трас­ са начала уходить вправо.

Зрители красе

также

узрели

во

всей

махинации

с

определением стартовых по с

зиций на следующий день ведь в этом году в вернулись

к

старта ,

вым

на

трассу

дер

гонки.

когда

и

Из механиков

пер­

-

Стопроцентная неудача

в пилоты!

ли­

в Иордании Барри Кларк должен был исполнять обя ­

Японская

фордовцы

занности механика Федерико Вильягры. Но в пос­

ние

подсуетились,

уходит

Вот

субботу

-

снова

традиционному

порядку

В

WRC

-

марка

Suzuki

потерпела жесточайшее

пораже ­

ни один ее экипаж не добрался до финиша.

ледний момент Луис Перес-Компанк срочно улетел в

И если проблемы экипажей

уступив Сордо лидерство и

Аргентину, что привело к замене в составе

вили, то провал в

« престижную" роль чистиль­

Ford.

И Кларк стартовал в гонке по одолженным у

У Михала Косьцюшко два 'дня подряд умирал двига­

щика трассы ... Трудно было

Вильягры и Уилсона записям трассы , а его штурман

тель , а Яан Мельдер постоянно мучился с дифферен­

удержаться

Munchi's

JWRC

SX4 WRC

никого не уди­

стал настоящим сюрпризом.

когда

Хосе Диас впервые в жизни читал стенограмму по-ан­

циалом и в какой-то момент даже ехал с приводам

Хирвонен с невинным видом

глиЙски. Удивительно , но при этом экипаж финиши­

лишь на одно колесо!

уверял ,

ровал двенадцаты м, хоть и с отставанием в полчаса.

знула

от

что

нога

у с

смеха ,

него

сосколь­

педали

газа,

и

Будет ли вторая команда Сitrоеп?

потому потерял столько вре­

мени!

Сразу

знаменитые

Australia

вспомнились

финты

на

прежних лет,

пилоты до самого

Rally когда

воскресе­

После бенефиса Ожье в очередной раз воскрес слух о создании в

на места во «втором составе " не вызывают сомне­

нья шарахались от лидерства

ний

как черт от ладана.

только,

кто

команды

-

рассказывали

ки ,

чтобы

И тоже .

разные

как-то

потери времени

...

сказ­

объяснить

2009 году команды Citroen-B, причем Red Bull. В этом случае кандидаты

при поддержке

-

Себастьен Ожье и Андреас АЙгнер. Неясно станет техническим

собственно

ность возложат на РН

партнером

Citroen Sport Sport?

такой

или эту обязан­

СПОНСО??VБ?И И ~~I.Ii8{.~· Ьу ,

С д южи н ой ми н ут п о теря нн о го време н и Яри-Матти фи н и ш и­ ровал ли ш ь седьм ы м .

Нако н е ц-то п ервую в этом

году

п обеду

Хир в оне н ,

отпраздн овал

с п окойно

и

акку­

рат н о п ереи г ра вш ий Сордо, ~

п охоже, судьба вер н ул а фи нн у д о л жок

за

жестоку ю

н еуд а ч у

в Арге н ти н е . А Крис Ат к и нсо н тер п е л иво

« п ересидел»

всех

на трассе и в че тв ерт ый раз фи н и ш иро в ал н а п одиуме ч а щ е,

чем

кто -л ибо

в

-

этом

году! Коне чн о, п я т ь минут от ­ ставания востор га не в ы зыв -­

ют, но стаби л ьност ь п ока дает

-

резул ьтат

у

Обозначения

авс т рал ийца

т ретье мес т о в чемпионате .

Трудно сказать, дал ьш е .

Бл ижай ш ие

(Сарди ни я , в п о л не

ре д ными н ие ,

Гре ц ия

могут

Водитель/штурман

Автомобиль

Время

буде т

М . Х ирвоненlЯ Лехти нен

эта пы

Д.Сордо/М . Марти

Ford Focus RS WRC 07 Cilroen С4 WRC Subaru Impreza WRC 07 Ford Focus RS WRC 07 Ford Focus RS WRC 07 Ford Focus RS WRC 07 Ford Focus RSWRC 07 Ford Focus RS WRC 07 Ford Focus RS WRC 07 Cilroen С4 WRC Cilroen С2 S1600 Cilroen С2 S1 600 Renaull Clio А3

4:02.47,9 + 1.15,7 + 4.59.5 + 7.35.8 + 10.41,7 + 11 .22.2 + 12.15.6 + 12.24,4 (10.00) + 19.05,7 + 23.38,1 (25.00) + 27.09.9 + 32.10,0 + 34.41,5

ч то

где далеко

К. АткинсонlСЛ р е в о

и Тур ц ия)

оказа т ься

го н ками

Место

на

оч е ­

выж и ва ­

Личный зачет

не все гда в ы­

Х и р вон е н

игрывает быс т рей ш ий .

Вд руг

Лоэб Аткинсо н

побед я т Ат кинсон или Петтер

Латвала

Сол ь бер г ? Посмотрим, в каком .

Сордо

настроении окажется фор туна

и ко го о н а в ы бере т очеред ны м с ч ас тл ивчиком .

Х.Сол ьберг/К . Мен керуд

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ МИРА ПОСЛЕ 5-ГО ЭТАПА

Гanли

7-1! 7-1!

П.Соль берг

Х.Сольберг

М . Уил сон/С . Мартин Ф .В ильягр alX Лер ес - Компа н к

Зачет команд

35 30 28 18 17 12

вр

Ford АЬ " Dhabi WRT Cilroen Тolal WRT Subaru WRT SlobartVK M-Sport Ford Rally Теат Munchi's Ford SuzukiWRT

57 50 39 29 14 6

7 8 9 10 11(1)' ...13 (2) 14 (3)

Я. - М Лат вала/М . Анпила ДJалли/Д . Берначч и ни Х . Аль -КассимиIМ.ор р

СЛоэб/Д.Элена С.Ожье/ж.Ин грасс и а Ш.Галлахер/М . Морр и сси

ж.Ш аммель/Р . Жа муль

* В скоб ках -

место в зач ете

Junior WRC

••

В с коб ках -

штраф

SupeRally

INTER /

новости

/

СТЕНОГРАММА

»

Ко мпания Соса

ч ила

м ноголетний

нерanьного

того , ских

контракт ге ­

с понсора

теля м и се рии

заклю­

Cola с

устрои­

IRL IndyCar.

к вали фикации тр а сс ах

и

на

Кроме город­

"классических»

а втодр ом ах теперь будут прохо­ дить

по

нокаут-системе ,

хоро­

шо зарекомендовавшей себя Форм уле-1 и чемпионате ОТМ.

»

в следующем сезоне к участ­

никам Кубка Наций А 1

Grand Prix

присоединится команда Южной Кореи.

«Наша

автомобильная

--

промышленность

пятая в ми­

ре, но почти никто из корейцев , к

сожалению,

не

--

тоспортом »,

знаком

с

ав­

сказал бизнес­

мен Джошуа Ким , выкупивший соревновательную

лицензию

устроителей серии. пилото м

--

ибольшие

у

Кто

станет

пока неясно,

но на ­

шансы

у 22-летнего

Рекардо Брюнз Чоя, неплохо вы­ ступающего сейчас в немецком Кубке Ф-З.

»

в неприятную аварию угодил

во

время

гонки

1000-километровой

серии

проходив ­

LMS,

шей в Монце , монегаск Стефан Ортелли . Машину экс-чемпиона

FIA GT

и победителя

24

часов Ле­

Мана из -за поломки крыла резко дернуло

нии.

в ст орону

на торможе ­

Неуправляемый

взлетев

в

воздух

спорткар,

и

несколько

раз перевернувшись , протаранил

ограждение трассы. К счастью , пилот

отделался

лишь

перело ­

мом лодыжки.

»

Устроители

отказались

от

первенства идеи

GP2

« сольного »

финала, как это было год назад , когда заключительная

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Место встречи изменить нельзя

гонка се­

зона прошла отдельно от Гран При Формулы-1. Взамен ,коман­ дам

предложено

выступить

в

конце августа на новой городс­ кой трассе в Валенсии , в рамках

Все больше европейски х " от­

Комо (на фото) более десяти

стартующий в одной из низ­

ставников » находит себе мес­

лет назад непло х о выступал в

ших лиг

НАС КАРа

--

ААСА

И хотя заезды

то в соревнованиях сток-каров

Формуле-ЗООО , но не смог за­

АЕ/ МАХ ,

одержал

на

треке

по обыкновению , окажутся в те­

победу .

ни Больших Призов , возражений

по другую сторону АтлантикИ .

крепиться в Больших Призах и

в

Итальянец

Массимилиано

уехал в Америку. Теперь вос­

Экс-пилот

--

требованным оказалось имен­

диров а л

но

ле

Папис пополнил

З8-летний

их число

пилот из

городка

его

умение

поворачивать

-Hendrick Motorsport не

только

чила

с

участие

налево

гонщиком в

NASCAR ,

двух

команда

заклю­

контракт

этапах

которые

на

серии

проходят

Канзасе

первую

Toro Rosso F1

со

с тарта ,

вынужденного в

ров .

ам е риканец

Но

отыграть

круге

отставание

кстати ,

год назад

Тем временем заявил о се­

бе и Скотт Спид. Американец,

и

смог пер­

эта идея не вызвала.

»

Мужественный

Алессандро

итальянец

3анарди ,

страшной аварии

2002

после

года и ам­

путации обеи х ног уже несколь­ ко лет успешно выступающий в туринговом

позволила

тое

последнем ,

лиде­

в этом случае,

Победа

Уоткинс-Глене и

r <;> бедил Хуан-Пабло МонтоЙя.

от

GP2

вым пересек линию финиша. пере м еститься

На

пос­

пит-стопа

оказался

на классических автодромах в

Сономе.

но

ли­

формульного Гран При Европы .

и

место

в

с тала для

на

четв е р­

личном

него

Скотту зачете

первой

с

чемпионате ' мира,

планирует принять участие в

XIII

парanимпийских играх вПекине. Экс-пилот Ф-1 и двукратный чем­

2004

года , когда он выступал

пион

еще

в

старт марафона на специально

Rепаult

Евросерии

2.0.

Формулы

CART

собирается выйти на

сконструированной коляске.

•

/ / МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

16 лет Стартовый

24

часа

жает

лист

Ле-Мана

звездными

Подтвердил

Карл

марафона

пополняться

выми

Харальда

спустя

будет

Вендлингер

австриец

-

пилоты

проходили

ночной

подготовку

школе

в

го­

Мерседеса.

знакомы еще со второй по­

Третьим

ловины

граммы был тогда еще один

80-х,

когда

вместе

участником

про­

молодой

немец

Михаэль

-

Шума хер, однако на этот раз

компанию

Вендлингеру

продол­

не стол ь титулованный

все

льянец Андре а Пиччини.

но­

Также

именами.

свое участие

в

и

Френтцену составит не он , а

Мане

на

с т арт

собирается

ита­

в

Л е­

третий

гонке этого год а и вице -ч ем­

год подряд выйти

пион Формулы-1

1997 года

Фиттипальди. Он тоже будет

Кристиан

Френтцен. сканда ­

пилотировать Aston Martin DBR9 ,' но частной команды Теат Modena. 37-летний пле ­

лом ушел осенью 2006-го из

мянникдвукратногочемпиона

ОТМ

Ф-1

Хайнц-Харальд

Про него не было слышно ' с тех

пор ,

как

он

со

(на снимке немец еще

до размолвки с

Audi).

А те­

перь 40-летний

пилот

гото­

в

Эмерсона Фиттипальди

последнее время

преимущественно

гоняется

в

родной

вится стартовать в Ле-Мане в

Бразилии , однако ради

составе заводской

команды

сов регулярно делает ис;клю­

Френтцен уже

чения. " Год назад мы здорово

Aston Martin .

выступал в суточной гонке лет назад, но , ным

словам,

помнит

о

16

п о собствен­ не

столь

так

много

давних

со ­

вели

зад.

те х ничес кие

Надеюсь ,

полученный

командой опыт поможет нам

не

ним

бок »,

напарников Хайнца -

но

пробл емы отбросили нас на­

бытиях. Любопытно , что од­ из

гон ку ,

24 ча­

повторить

-

былых

оши­

сказал Кристиан.

':~ АВ!ОИРОСС

f

ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ

/

Под копи КУ Д ширине

ве

эти

личались

друга

небо

от

и

Португалии не впервой принимать этапы чемпионата Европы по автокроссу. Но если раньше лучшие пилоты

земля. Фоз Коа при

Старого Света открывали весенний сезон на

всей своей немалой

культовых трассах в Лусаде и Каштелу Бран­

на

поверку оказалась

закрученной

инеобгонной.

гигантском

Мурсы ,

друг

как

А вот дорожка,

в

трассы. от­

проложенная

карьере

наоборот,

близ

предложи­

ку, то ныне европейскую эстафету переняли у них новые гоночные комплексы в городках

Фоз Коа и Мурса . //ТЕКСТ И ФОТО АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

ла кроссменам разнообразие rраекторий и массу мест для

маневров. столь

Но,

несмотря

ощутимые

различия

на и,

небывалый наплыв на западную оконечность Старого Света

гонщиков

со

всех

концов

Европы , оба стартовых этапа

серии прошли словно под ко-

,. пирку -

то есть под диктовку

одних и тех же пилотов.

ной »

интересовал

Дивизион

1,

в

водные

полнопри­

и

турбиро­

ванные легковые ' ав­

Нас , конечно же , в первую очередь

стартуют

« кузов­

котором

томобили мощностью около сил.

500 На

лошадины х

старт

ново-

го сезона российская « сбор­ ная »

в

этом

классе ,

несколько лет тому

которая

назад

по

праву считалась СИЛЫjейшей в Европе, вышла в сильно изме­

ненном виде. От прошлогодне­ го нашего состава (Александр Квашнин, Владимир

Ашот

Ервандян ,

Сорочинский)

ос­

тался только самый быстрый

-

Квашнин.

Столичный

ар­

меец , отладивший за межсе­ зонье

мотор

своего

легкого

Renault Clio на французской фирме Sodemo, был полон ре­ шимости обменять два своих предыдущих

вице-чемпионс­

тва на одно сегодняшнее « зо­

лото » . Компанию Квашнину в Португалии составил никогда

не выступавший за рубежом

екатеринбуржец Вадим Мака­ ров, который оседлал новень­

кую 520-сильную Шкоду построенную

в

многократного

Fabia,

мастерских

чемпиона

Ев­

ропы немца Рольфа Фоллан­ да. Дополнил трио дебютант

кузовных

баталий,

молодой

москвич

Александр

который

раньше

Фалеев, выступал

только на багги .

Именно

Фалееву

и

при­

шлось в Португалии сложнее

-

всех

пересадка

1600-кубового автомобиля

на

на

Volkswagen

прошлогоднего Европы

литовца

Наужокайтиса

легкого

515-сильный

турбированный

Golf

с

атмосферного

утешительный

Квашнин

и

заезд.

А

Макаров,

рот, уже в свободных трени­

чемпио­

ровках показали класс

Нериуса

милии Александра и

далась

моск­

вот

наобо­

не

сходили

с

гвоздь

ного стартового поля, уступив

россиянина Ашота Ервандяна.

помимо Наужокайтиса и Кваш­

повесившего

А

уральский

шлем

на

« многостаноч­

ник », отличившийся до этого

Тамашу Караи на

Вадима

В дрэг-рейсинге , ледовых гон­

многоопытному чеху Вацлаву

ках,

Фейфару на Шкоде.

первых строчек

ралли и российском ав­

вичу нелегко. К тому же один

протоколов до самого фина­

токроссе, без разминки взял

из

трех

нина лишь отчаянному венгру

фа­

-

Mitsubishi

и

Казалось бы , наши гонщики

« отборочных »

стар­

ла! В квалификациях москвич

и новую для себя высоту. По

имели

тов Фалеев пропустил

из-за

уступил только Наужокайтису,

итогам

квалификацион­

конечный успех

чего

который пересел на мощней­

ных

Макаров

попал

в свете того, что Караи про­

ший

сразу во второй ряд финаль-

в'алил старт, а Квашнин почти

поломки

попал

кардана ,

из-за

в финал только через

Volkswagen Polo

« из-под »

трех

«хитов»

отличные

шансы

-

и

на

особенно

АВТОНРОСС

ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ

/

/

опередил на раз гоне Наужо­

титулов зама х нуться и на « зо­

между дв у мя лидерами нашей

жении за европейский титул .

каЙтиса. Но ... ох уж это сло­

лото »

сборной

Чуть менее удачлив в Мурсе

во

а на третье место благодаря

Макаров приехали , з абыв об

был Квашнин

неудачам

поднялся

инциденте недельной давнос­

в финале со второй позиции,

ни на что не претендовавший

ти. И в этот раз , слава богу,

Александр финишировал чет­

в

россияне

« почти » !

секунду

Буквально

удачно

начавшаяся

гонка обернулась для пилотов

через

натуральной

наших катаст­

В легковом

классе .

россиян

квалификациях

Ну

итальянец

рофоЙ. На жестком торможе­

Кристиан Джиароло. Лучшим

другу

нии

перед

дусным

же из наши х в Фоз Коа стал

количество

поворотом

Макаров

Александр Фалеев, без

Наужокайтис

невры

на финиш седьмым.

Квашнина

левое

на

и

въехал

в

Фабия

« вонзилась »

буквально

В бруствер и пе­

ревернулась! После этого со­ перники благополучно укатили на дистанцию, а в первом по­ вороте так и остались недви­

жимы машины двух фаворитов

России ...

« Ну не моя это

трасса , и все тут »,

-

разводил

руками Квашнин , который год

назад тоже потерял в Фоз Коа только

шансы не

инцидента ,

а

на

из-за

победу

гоночного

из-за

поломки

коробки передач.

В

итоге победа в дебюте

сезона стала легкой добычей для

Ладиславу Брожеку на Форде. Теперь, после двух португаль­

нишировал

вторым,

наглядно

ских стартов , Макаров идет в

продемонстрировав

сопер ­

первенстве на втором месте, а

намерений в первом ж е сра-

грязью стекло Караи , что чер­

отличные

оказался

на

видевший сквозь залепленное

-

вновь

никам

кой силой врезался ничего не

Наужокайтиса ,

а

второе

место занял Вацлав Фейфар , всерьез решивший после двух

своих баггийных чемпионски х

В Фоз

неудержим , зато Макаров фи­

новение в первой гонке сезо­ от н ошений

вертым , отдав « брон з у » на эта ­ пе « провалившемуся »

Коа ветерану чешской сборной

Rепаult

испортило

вновь стартуя

Правда ,

« нежном »

не

-

очков.

К счастью , досадное столк­

вение в Шкоду Макарова с та­

из

заслуженное

колесо,

левая тяга. А еще через м г но­

но-желтая

осо­

прикативший

друг

переднее

москвича сломалась ру­

Clio

эксцессов

помешали

набрать

180-гра­

бых

отчего

не

п ервым

не успел среагировать на ма­

его

в Мурсу Кв а шнин и

-

всю серьезность своих

Квашнин , отставая от Вадима только на три

очк а,

з а мыкает

первую

шестерку.

чемпионат

Впрочем ,

только

начинает­

Если

Сорочинский удачно восполь­ зовался

сходами

нескольких

гийном

в

ся, и у Александра еще будет

соперников и закончил реша­

интрига

возможность

ющую гонку шестым!

сводится

исправить

свое

«младшем "

дивиз ионе в

п ослед н ие к

баг ­

осно в на я го ды

п ротивос т о янию

500-сильным мотором

2,4-литровым А

BMW.

вице-чем­

пион прошлого сезона Бернд

Штюббе , равно как и его куда

Что до лидеров , то имена

приверженцев н емецкой а вто­

более

Еще один член импровизи­

фаворитов в Дивизионе 3А по

мобильной и я понской м ото ­

немецкой

рованной российской «сбор­

сравнению с минувшим сезо­

циклетной маро к, то в 4-лит ­

Гинненкамп ,

ной »

выступал

ном не изменились. Оба этапа

ровом Дивизионе

лать ставку на не замеченные

не

« кузовах » ,

уверенно

прошло­

большее « железное » разнооб ­

ранее на кроссовом

Ладис­

разие. Малотогочтоздесьпоч ­

турбомоторы

ти невозможно найти похожие

на опасность « детских болез­

турнирное положение.

в

в

Португалии а

в

заездах

1600-кубовых багги Дивизио­

годний

выиграл

чемпион

чех

на 3А. В прошлом юный вла­

лав Ганак на багги с движком

димирец Павел Сорочинский

Volkswagen.

пытался

зер

сражаться

пейцами »

за

с

рулем

« евро­

старой

3

царит куда

опытный

коллега

сборной

предпочли

Volvo .

по

Герман сде­

поприще

Несмотря

при­

друг на друга полноприводные

ней » , ставка на новинки сра­

немец

шасси , так еще и выбор конку­

ботала на все сто

Кристиан Фрайшлад , дважды

ре нт оспособных двигателей у

этапах Штюббе и Турек фини­

финишировал

Бронзовый

первенства-2007 ,

-

на обоих

А вот

спортсменов просто огромен.

ши ровали на первой и второй

лишь

серебряный призер Еврокрос­

Здесь тебе и могучие V-образ­

позициях! А вот со скандалом

сейчас пересел на более кон­

са-2007, че х Ондржей Мусил,

ные « атмосферники »

взявший год назад титул чех

курентоспособную технику

с

сумел взобраться на пьедес­

Peugeot

и Ниссана , и турбиро­

Петр Бартош записал на свой

прежде

тал лишь в Мурсе . В Фоз Коа

ванные рядные Форды, и ком­

счет лишь «бронзу» в Фоз Коа

-

машины

с

двигателем

мотором

мотоциклетным

Suzuki

Volkswagen,

и

вторым.

от

Audi ,

при надлежавшую Александру

предводитель большой группы

прессорные

Фалееву. В Фоз Коа Сорочин­

спортсменов ,

Мерседесы , и легкие двухлит­

ский финишировал четвертым

легкие

в утешительном заезде , так и

циклетные

не сумев взломать глухую обо­

тремального мотоцикла

рону венгра Шандора Брезов­

Hayabusa, был

использующих

Фольксвагены

и

тогда

как

в

Мурсе фини­

ш ировал лишь девятым. Ну а

ровые Хонды, и почти « иско­

больше всего уважения у зри­

экс­

паемые » чешские Татры, кото­

телей

Suzuki

рые когда-то устанавливались

жнему

только шестым .

на лимузины ... А с этого года в

Ярослав Гошек

1300-кубовые двигатели

мото­ от

и

соперников

вызывает

его

по-пре­ земляк

несмотря на

-

ски. Зато на более техничной

А пьедестал благодаря « брон­

« полку " двигателей еще боль­

свои

трассе в Мурсе Павел добил­

зе »

ше

павший еще в сборной ЧССр,

ся лучшего своего результата

из

за два года выступлений в Ев­

Михаэля

рокроссе. Напрямую попав в

лучился

финал из отборочных заездов,

вагеновским » .

При всей ширине трассы в Фоз Коа места в стартовом повороте финала

хватило не всем. По брустверу пришлось проехаться лидеру

голландской сборной Крису Вальдшмидту

немецкого « старшего »

перебежчика

-

двукратный

63

года, ветеран, высту­

3

чемпион Европы в « младшем »

п о -п режнему находится

по­

классе Петр Турек решил де­

личной

« фолькс­

бютировать в самой быстрой

португальских гонок держится

категории

в серии на третьей позиции!

Дивизиона

Буддельмайера полностью

прибыло

на

новом

багги

с

форме

и

после

в

от-

двух

.

",

.(

INTER /

минет

/

SpeedCar: Чемпион За два этапа до финиша пер­

ходя на старт... забыл взять с

венства

собой систему

SpeedCar

казалось ,

HANS.

В ито­

титул

ге осечками фаворитов вос­

двое: Жан Алези , который пол­

пользовался занимавший пе­

тора года назад стоял у исто­

ред финальным этапом лишь

что

претендентов

на

ков этой серии , и уступающий

четвертое

ему пять очков опытный Уве

Херберт. Выиграв обе гонки,

Альцен. Но гонки в Бах рейне

британец стал первым в исто­

и Дубае перевернули турнир­

рии

ную таблицу буквально с ног

НАСКАРа .. (на снимке).

на голову

то

пустыни ·

-

вице-чемпионства' контактной раз

в

борьбой ,

четырех

Итоговое попожение

что

гонках

ОЧКИ

Дж.Херберт

Д. Терьен

(GB)

(F)

Ж Алез и

мец

Дж. Морбиделли

лишился что

важных

очков

однажды ,

вы-

45 45 42

У.Альцен ( О )

добрался до финиша . А не­ из-за того ,

« пустынного

Пилот

Француз настолько увлек­ ся

чемпионом

Джонни

оба пилота лиши­

лись не только победы , но и

толь.ко

место

40 (1)

ЗЗ

~~'.=~-\.1Ы ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ

DTM: Отлегло

всех

Едва

пустили

ли

ОТМ же,

для

чем

перекас

чта-та сил

в

AudijMercedes.

О

твиях

даже

страшна

мать:

падение

ху­

паду ­

зрительскага

К

счастью,

дах

самых

-

этап

дальше круги

все

свая.

Mercedes

В

БрунО'

всегО'

ат

в

четыре х

адержавшегО'

секун­ первую

в карьере пабеду Шайдера , а

ганачных

в итальянскам Муджелла луч­

Паэтаму

сезана ,

приза­

и так адна

дарагих

первенств.

к

Спенглера финиширавал тре­

гав,

из

на

Ошерслебене тьим ,

спанса ­

саперникав

вернулась

интереса, ухудшение рейтин­ рав . А ведь ОТМ

Матиас

ваму шампанскаму.

паре

паследс­

недавальства

паля.

Кристенсен и близка не пад­

устроителей

мажет быть

участках

Экстрем , Тима Шайдер и Там

первый

прашедший

на

шему из ганщикав

Audi

и вавсе

дасталась лишь « бранза » (на

-

Хаккенхаймринге , стаил пре­

фата

зиденту серии Хансу-Вернеру

ва

Ауфрехту немалага

Грина). Так ЧТО' сталь важный

тва

Audi

нервных

каличес­

клетак:

разграмили

пилаты

Mercedes

на

Там Кристенсен спра­

ат

пабедившега Джейми

паритет

в

серии

мажна

счи­

тать васстанавленным.

Евросерия ф-3: Гладко было на бумаге

дер Занде. Через две недели на

итальянскам

автадраме

Мюджелла Хюлькенберг бра­ Найти перед началам сезана

вместе взятых. Казалась, ЧТО'

в заявачнам списке еврапей­

пратеже

скай

га

Фармулы-З

фамилию

фаварита была неслажна.

20-

Вебера,

бессмен­

менеджера

Михаэля

На старте сезана в немец­

сился

атыгрываться,

на

пас­

кам Хаккенхайме Ника зара­

ле суббатней пабеды так и не

батал всегО' адна ачка за па­

смаг падняться в васкресенье

ул-пазицию

выше

в абеих ганках

-

пятага места.

Витаге

летний Ника Хюлькенберг па

Шумахера , праста абречен на

егО' падвел матар! Пабеды же

в абщем зачете немец пака

числу пабед,

успех .

дастались

занимает лишь третье

трейших

паулав

кругав

и

едва

быс­ ли

не

апережал астальных пилатав ,

LMS: Колесо

И ЧТО' же? Гладка ,

как

финскаму

дебю­

аказалась , все была талька на

танту Мике Мяки и уже апыт­

Впрачем ,

бумаге .

наму галландцу Ренгеру ван

еще длинный сезан.

гав до финиша

щищался.

в колесо

рав Манцы шин а

1000

киламет ­

серебристая ма­

Майка

Раккенфеллера

В

этат

ческих

мамент

ских ганак

трассе Каталунья прашла при

апережала черна-б елый спар­

жа

ащутимам

ткар пад управлением ПедрО'

тыми флагами.

Лами .

эту секунду Л ам и

саревнаваниях

сезане

в

нарастает

на

нынешн ем па

мере

Peugeat

LMS

над

на испанскай

преимуществе

Audi,

та на втарам

всегО'

на

нескалька

Партугальский

секунд

ганщик

Peugeat

этапе (на снимке) барьба была

даже прабавал атакавать, на

пытался

Мане. Если первая из апрель-

куда балее платнаЙ . За

егО'

шины

кру-

саперник

мастерски

за-

техни­

паявилась

инфармация а штрафе экипа­

приближения марафана в Ле­

15

на

манитарах

интрига

в

места.

впереди у пилатав

Славна в хара шем триллере , вынасливасть

-

Вилли

нага

магущественна­

-

за абган пад жел­

выйти

лидерав

На именнО' в внавь па­

вперед,

ма­

сталкнулись

и Раккенфеллеру пришлась

плестись в баксы . С прабитай пакрышкай l ЕгО' саперник ус­

пел за эта время атбыть на­ казание

линию

такая

и

первым

финиша .

В

п_ересек

паддаке

пабеда вызвала неад­

на з начную реакцию , на в решили

-

не

падава ть

Audi

пратест

время главнага старта, каг­

да пабедить надО' будет любай ценай ', еще не пришла.

В

ганках

участие

и

приняли

LMS

два

рассиянина.

Рам а н Русинав и Петер Какс

н а LаmЬагghiпi аба раза фини­ ширавали паследними в клас­

се

GT1,

на

хвати ла для

в

Испании нижней

этага

ступени

падиума. А Спайкеру АЛексея Васильева, па славам маскви­ ча ,

пака не хва т ает скарасти .

В Б арсела не ганщик финиши­

равал пятым в

GT2,

а в Манце

не дабрался да финиша из- за атказа матара.

.(~--- INTER /

ALMS: Хоть

минет

Победа после драки

первый

этап

Американской серии Ле-Ман и

закончился

бедой

очередной

Porsche

RS

по­

Spyder,

быстрее всех на трассе был спорткар

Peugeot . До

финиша

французский лев не добрался , но

его

скорость

вызвала

не­

шуточный переполох в стане команды что

ALMS

Audi.

на

Неудивительно ,

апрельских

этапах

экипажи Четырех колец

активно

изыскивали

резервы

скорости.

И это им удалось: на ули­ цах

флоридского

Санкт­

Петербурга немец Лукас Рур в невероятной борьбе вырвал победу

у

/

пилотов

Porsche.

Круг за кругом желтая

мощный

позволял

Пирро , завоевавшие « сереб­

удерживаться впереди. А

ро » .

две

недели

эти в чем-то были сродни ма­

спустя · на трассе

Вот только достижения

Лонг Бич второй подряд успех

ханию

ребристая машины почти па­

Лура и Марко Вернера

--

раллельно

снимке) подкрепили и ветера­

команда

ны Франк Била сЭммануэле

росту не принимала.

товой

мчались

прямой,

и

по

и се­

дизель

Audi

стар­

всякий

раз

(N Q 2

на

кулаками

ни в одной

после

драки

из двух гонок

Peugeot

участия поп­

А1 GP: Один шанс из миллиона В

«В спорте борьба всегда п ро­ должается

до

самого

конца .

Брэндс-Хэтч

сборн ая

Швейцарии и впрямь прие ха ­

Нынешней зимой один швей­

ла

царский

ном. На предыдущем этапе в

горнолыжник

здорово мира.

выступал

Победа

чески

у

него

в

была

в

очень

Кубке пр акти­

--

кармане

в

без

пяти

минут

Шанхае ее бессменный лидер уверенно

победил

длинной гонке ,

но было лишь попасть в число

потерю

15

лучших

при условии ,

выиграет.

И

что

со перник

не

что же? Тот па­

в сприн­

те и набрал важные баллы в

заключитель н ой попытке нуж­

единственный

чемпио­

н есмотря

второй

Ближайшие соперники

--

возеландцы

очков ,

29

но­

--

отставали

но

на

передачи. на

теоретически

рень показал лучшее время с

могли отыграть

п реимуществом в сотую долю

творить маленькое чудо им не

дарить

секунды,

удалось . Яни зако нчил спринт

болельщикам,

четвертым и принес победу

боксах отбросила их кумира

Команда

ОЧКИ

в А 1GP стране,

Робби Керра (на фото

Шве йцария

168 127 126

а

мой земляк ока­

зался на финише 16-м, лософствовал

фи­

--

Нил Яни нака­

нуне финального этапа Кубка

--

Наций.

Так что говорить о

победе нам еще рано».

вые

32.

где

автогонки

законом! заезд

А

Однако со ­

кольце­

запрещены

заключительный

всего

сезо н а

мог

по-

радость

британским

но заминка в

--

Итоговое положение

под­

возит Яни после финиша) на

Н овая Зеланди я

второе место ,

Великобритания

позади индуса

Нараина Картикеяна.

IRС/Чемпионат Европы по ралли: Италия наступает! Начало сезона

те

Европы

и

наменовалось

итальянцев пили

в

чемпиона­

и

стабильность продемонс­

экипажи

Grande

Рuпtо

S2000

зовавшему

все

шансы,

пре­

оз­

трировал Лука Россетти, ко­

в

потерпели

доставленные ему дождливой

наступлением

торый переиграл чуть более

чувствительное поражение от

погодой! Однако это пораже­

быстрого

Николя

соперников на

италья­

S2000 .

серии в

--

IRC

бой

сильнейшие

всту­

пилоты

с

ВуЙоза .

француза

Тем

самым

очередной

раз

Peugeot 207

ние

не

помешало

Россетти

снова собрать полный комп­

Апеннин: Россетти, Травалья,

нец убил сразу двух зайцев

Бассо, Агини, Лонги ... В борь­

--

бе с таким легионом у осталь­

так и

ных претендентов шансов на

А заодно установил рекорд:

несла сюрприз

титул сильно поубавилось .

три старта на этапах

и

« суперов» проиграла велико­

все-таки играют такие сопер­

Примечательно

лепному Паоло Андреуччи на

ники, как

N-групповом

водская команда

На

дебютном

Турции

этапе

завидную

в

скорость

стал лидером

три

как в

IRC ,

в чемпионате Европы.

победы.

также ,

что

на

IRC --

IstапЬul

Rally

GP2: Борьба за сферы влияния

Зато ко

так

гонка

лект очков и увеличить свой

входящая толь­

отрыв в чемпионате Европы .

асфальтовая

Mille Miglia ,

в · календарь ЧЕ,

остро

сезонного Гросжана

--

препод­

вся армада

Evo IX,

наседал

на

фаворита

(N Q4) ,

что

исполь-

пред­

Ромэна вынудил

Но в

IRC

ему будет гораздо

труднее развить успех

--

Kronos Racing и Abarth .. .

там

за­

твенным словам , пока не смог

привыкнуть к левого

работе

выключателя

подру­ сцепле­

В молодежных гоночных сери­

до самого финиша успешно от­

того на грубый маневр , кото­

ния

ях состав уч~стников обнов­

ражал все атаки Бруно Сенны.

рый не ускользнул от внима­

на старте. Первую гон ку он в

ния судей.

итоге

ляется регулярно.

Нынешней

Но днем позже положение

зимой из десятки лучших про­

выровнял Камуй Кобаяси

шлого сезона в

GP2

осталась

ровно половина. Кому-то , как

Кадзуки Накадзиме и чемпи­ ону Тимо

Глоку,

повезло за­

ключить контракт с командами

Ф-1, к другим судьба была не столь благосклонна . Свято место пусто не бывает

--

на место ушедших

лидеры

--

сразу двух

Мировой серии

пришли

первенств

Renault V6

и Евросерии Формулы-3. Кто будет

быстрее?

Как

оказа­

лось , ответить на этот вопрос

не

так

просто.

В

испанской

Барселоне сезон за здравие начал

WSR

действующий

чемпион

Альвару Паренте

--

пор­

тугалец захватил лидерство на первых метрах, когда на поуле

заглох Пастор Мальдонадо, и

(NQ 1О

В итоге французу

и дважды

едва не загло х

закончил

шестым ,

во

достался штрафной проезд по

второй мог повторить этот ре­

на фото) . Японец , побеждав­

пит-лейну, а Кобаяси

зультат, но сошел из- з а отка з а

ший

да . Виталий Петров , по собс-

год

назад

в

ЕвроФ-3 ,

--

побе­

гидравлики КП.

микст

INTER /

/

СТЕНОГРАММА

:

»

18-летний австралиец Дани­

эль Риккьярдо (на фото) после первого

этапа

захватил

лидерс­

тво в Еврокубке Формулы

2.0,

выиграв один

Renault

из заездов.

А вот его товарищ по команде

SG,

москвич Антон Небылицкий ,

смог довести до финиша только

одну из двух гонок в бельгийском Спа-Франкошаме

-

и ту лишь на

24-м месте.

»

Недавний

серии

уверенный

NASCAR

лидер

Джефф Бертон

был вынужден уступить первую строчку лично г о зачета молодо­

му гонщику Тойоты Кайлу Бушу

(NQ18).

Трижды

в

четырех по­

пытках финишировав

в

призо­

вой тройке, 2З-летний пилот из Лас-Вегаса возглавил погоню за Кубком

• • • :..

ChampCar:

Мальчишник

..

Sprint .

I ....

ледок « оторваться от души » .

П раздник, ным

хоть

оттенком ,

и

с

г руст­

несомненно,

»

Второй

этап

британской

как окончательн о

твен ны й эта п . Пока участники

удался. Ради него за руль вер­

Формулы-З , прошедший

связать себя « узами брака » с

Лиги гонок Инди отправились

нулись

реля на трассе в Крофте , изо­

серией

Перед тем

такие

известные

пи­

биловал

осечками

ап ­

фавори тов

в далекую Японию , чампкаров­

лоты , как чемпион

пер­

цы собрались н а культовой го­

Джимми Вассер и стоящий н а

и

про ве -'

родской трассе Лонг Бич близ

пор оге полувекового юбилея

18-летнего

ли п оследний в истории собс-

Лос-Анджелеса , чтобы напос-

бразилец

Переса Мендозу, который выиг­

другого

венства

IRL,

пилоты и команды

американского

- ChampCar -

1996

Р оберто

года

27

Марена .

неожиданно

вывел

в

лидеры

мексиканца

Серхио

Разумеется , тягаться с моло­

рал

дежью ветеранам было не по

на четыре балл а опережает ст а­

силам , но сам факт того , что

бильно

они сели за руль,

Ане Мустонена (на снимке) .

весьма п о­

один

из

заездов

быстрого

и

теперь

лукойловца

казателен. Н у а по бедителем « самой п оследней гонки » стал

»

австралиец Уилл

Формулы

Пауэр.

Он

Победителем

первого этапа

Nippon,

который 'был

о п ередил дебютанта заокеан­

разыгран на трассе Фудзи , стал

ских соревнований , известно­

действующий

г о по выступлениям за

Super

28 -летний Цугио Мацуда. Второе

Aguri 'в Формуле-1 француза

место, в соответствии с п ро шло­

Франка

годней «табелью о рангах» , за­

Монтаньи,

и· Марио

Домингеса из Мексики.

чемпион

нял Юдзи Тачикава .

серии ,

Гонки Формулы во

прохо­

BMW,

многих странах,

- п оздно вечером . G)'БQОТУ и С у:т.ра в '130ё~реG-еНБе, -

ВQ~М0Ж",{j'сть проявить. себя

э;глаза~- могуществ ен н ых

=гоночных боссов дорогого ское,

америка нское и ти хо­

океанское . А в конце осени ,

с то и т.

В

Барсело не

ею

лучше

как и пре жде , будет разыг­

других смог воспользовать­

рываться

Мировой

ся 17-летний Адриан Тамбэ.

немало­

Его оте ц Патрик в 70-80-х

финал .

общий

Еще

важный факт

один

отныне гон­

-

провел

десять

сезонов

в

ки евро п ейского чемпиона­

Ф-1 , в ы ступая за МсLагеп,

та

Ligier

и

Гран

При .

включены

уик-эндов

в

программу

Формулы-1 .

хотя соревнованиям

И

Ferrari,

и выиграл два

Теперь

настала

16-18-

очередь для Тамбэ-младше­

л е тни х пилотов на машинках

го подниматься на вершину

с

подиума. Приче м в Испании

1,2-литровыми

л е тны ми но

не

мотоцик­

моторами

самое

отведе­

лучшее

вре мя

WТCC: Успех с запахом солярки

разгрома

в

чемпионате

мира

своим соперникам е щ е не уст­

брази льс кий,

этап

мирового Туринга ясно дал п о ­

BMW

н ять , что для не

самые

н ас ту п ают

п ростые

време н а.

авто д ром делали

слов н о

Мест ны й

с пеци альн о

под испа н ские

ма ш и­

ны , дизельные и короткобаз­ ные ,

-

связки медленных по­

воротов,

н есколько достаточ­

Энгштлера

Рикард РаЙделл.

BMW

и

Chevrolet

усилиями

П ервый

заезд,

лидируя

Мексике вышел

ш вед

Российский

выйти

место в Трофее

на

второе

Yokohama.

с

ме т ра

д истанции ,

выи грал

Хорди Жене

(N 2 9 н а фото),

мг н овен н о

в

смогли

перв ого до последнего

в т ором ,

сов­

испане ц

а во

опередив

шв ей царского ветерана Алена

Меню, к первой поб еде в WТCC без

го скоростного виража.

SEAT с

МонтеЙру. А следом за порту­

проблем

приехал

Тьяго

п ервых тренировок смотрелся

гальским экс -пилотом Ф-1 фи­

быстрее остальных марок, н о

нишную черту пересекли

итоги

пять

оше ло мили

но оба раза

кл е тч атого флага,

гонщики

но длинны х прямых и ни одно­

уик-э нд а

доехал до

что помогло команде Франца

заче тны х очков,

набрать лишь десять!

и в ст ра ш ных с н ах.

за ч ета

благодаря двум вторым мес­

78

мес тны ми

бавар цы не могли пр едс тави ть

общего

на

там

из

-

Но того преимущества, кото ­ в Мексике ,

лидеры

Романов

что разыгрывались в П уэбле,

тов

рое п олучил

SEAT

В

даже неисправимых оптимис­

Андрей

незнакомой т рассе не блис ­ тал скоростью,

раива л а ни одна команда .

Первый,

пилот

(!)

еще

пилотов Сеата. Такого

11111111111111111111111111111111111111111111111111 111111111111111111111111111111111111111111 111111111111 11111111111111111111111111 11 1111111111111 111 1111111111111111111 1111 11 11 111 111 11 1111111 1111111 111111111 111111111111111111111111111111 111 11111111111111111[111111111111

FIA GT:

Обманчивое начало

-

ли ш ь н а первых круга х с ни­

ми

пытался

т риец

Д ебютны й этап первенства приним ал сырой

Сильверстоун.

Карл

со п ерничать авс ­

Вендлингер.

Но

не повторил ошибки напарни­ ка и вскоре вернул б ело-голу­ бую машину в лидеры гонки.

GT

залось , что легкую победу в

вскоре,

и тум а нный

г о н ке одержат го нщики , пило­

мокром асфальте , Аstоп Магtiп

Более то го

ти рующие

нед авнего

д обрался до клетчатого фла ­

Поначалу

ка-

Chevrolet Corvette ,

в

поскользнувшись

г равии

наз ад .

лидер а

и

И

оказался

отка т ился

пилоты

на

далеко

американс­

Первым

га лишь

он

и

финишировал.

лучший

-

Chevrolet

на четвертом

мес т е .

Н а десятой с троч ке итогово г о

ких машин за няли три первые

п ротокола

строчки п о д иума.

э т Романа Руси н ова и П етера

Однако затем н ачала под­ с ыхать трасса ,

лоты не

сме нил ись пи­

в каждом из экипажей ,

вовремя

выехала

на

т рас­

су машина безопасности

-

и

ок а залось , что превос х одство

расположился

Кокса .

« Спарта к овс к ая »

LаmЬогghiпi тяжении уик-энда

Gallardo

всего

о щ утимо

В категории

GT2

Ferrari,

иллю з и ей.

тыре

п ерв ы х места.

Ш ар п

(на фото ),

« эстафету »

от

приняв ший

Ве ндли н г е ра ,

уступ а ла

со п ерникам в скорости.

вили

Р а йан

на про­

брита н ско г о

над с оперника м и было лишь Б ри т а н е ц

ду­

одержали

бал пра­

занявшие

Тони

че­

Победу

Вил а ндери

Джанмария Бруни .

,~ РАЛЛИ.РЕЙД / НУБОН МИРА /

Два серьезных отличия Старт в Европе и финиш

ЛИТОВСКИЙ пилот Аурелиус Петрайтис прибыл на финиш вот в таком виде. Но ведь прибыл !

в Африке. Дакар? Нет. Но тоже ралли-рейд

de

Tunisie,

которого

- Rallye

дистанция

начинается

во

французском Марселе и завершается в африканс­ кой Джербе . Первый этап нынешнего Кубка мира. //

ТЕКСТ И фото ИВАН КРИШКЕВИЧ

З

аметим , что эти со­ ревнования

про во­

дятся уже не первый год . Но от предыду­

щих лет нынешний ралли-рейд имел

как

минимум

нципиальных

два

отличия.

при­

Пре­

гигантские

песчаные

жде всего , впервые в маршрут

которые

была включена Ливия: четыре

ти спецучасткам

из пяти спецучастков прошли

необходимый

по

колорит»

территории

этой

страны

добавили

-

и

дюны,

кроется в той

Rallye de Tunisie

решили провести « утешитель­

сложнос­

ситуации , что сложилась после

ное ,>

привнесли

отмены дакаровского марафО­

дорогам Венгрии и

Румынии

практически

сроки,

«африканский

а это в настоящий

на.

Tunisie

автоматически стал

привлекательнее

для

тех,

Central Europe Rally в те же

по в

кто

какие был заявлен первый этап кубка. Отчасти затея удалась,

и , вне всяких преувеличений ,

момент весьма актуально . По­

собрался , но не смог в этом

стали украшением гонки. Ви­

чему?

году покорить пески Африки .

и целый ряд участников, в том

Разумеется , это хорошо пони­

числе

Тунису предпочли как раз цент­

зитной

карточкой

ливийской

Ответ

на

этот

вопрос ,

а

части маршрута, да, впрочем ,

вместе с этим и второе принци­

мали и в

и

пиальное

так и не состоявшегося Дакара

всего

ралли-рейда,

стали

~.

-. -

..,.-

..'

......

отличие

нынешнего

~_~~~_:_'~ ~_~~:_~~~~~~~~,~~_-~~~-~____~_~,_~..~.~_~_~_ь~,.;~

ASO:

организаторы

и

заводские

команды ,

ральноевропейскую гонку.

-.-

.;

"Лис пустыни» Жан-Луи Шлессер нашел себе достойную смену в лице Доминика Узье

Ч е м не вызов организато­

рам

Пока­

Rallye de Tunisie?

зать и конкурентам, и не при­ ехавшим

участникам ,

что

их

марафон ничуть не хуже , чем

зания помощи судейскому экипажу,

гнались ,

ограничившись

чего

« из

безопаснос­

ти » выпустили участников в дорожном режиме.

Дакар . За размахом, впрочем, не

после

соображений

Что же

касается

извес­

тны х имен , то без них все

9-дневным форматом и мар­

равно не обошлось: доста­

шрутом протяженностью

точно

км (из них

2883

4123

км пришлось

на спецучастки). Однако,

как

позже отметили сами участни­

сказать ,

что

Rallye de Tunisie щики листа

-

на старт

вышли гон­

приоритета

FIA

Орландо Терранова , Крис­

ки , гонка действительно полу­

тиан Лавелль и Пауло Нобре.

чиласьнауровне: оченьслож­

А

ная

француз Эрик Вигуру и не ме­

навигация ,

тяжелые,

но

еще

харизматичный

весьма интересные трассы , на

нее яр к ий поляк Кжиштоф Хо­

которых доставалось

ловчиц . Именно они в первую

и

пило­

там, и технике . Единственное,

Кстати , именно дуэт Новиц­

багги У з ье

Schlesser и

Домини ка

Хосе Луиса

Монтер­

кого и Олега Тюпенкина пока­ зал

лучшее

впро­

де. И , конечно же , победите­

же

спецучастке

дневный « мини-марафон » . По

чем , нель з я было сбрасывать

ля б ах и Русский лес Леонида

ный

задумке организаторов, пятый

со

Новицкого.

пешал-пролог не в счет). Одна-

что не вышло ,

-

сделать двух­

и- шестой спецучастки протя­ женностью

359

и

502

км долж­

ны были пройти с минималь­ ным сервисом: после первого дня участникам давался лишь

час на обслуживание техники, после

чего

та

отправлялась

в закрытый парк та

следующего

до стар­

дня.

Однако

шестой спецучасток пришлось отменить:

рано

низаторы

были

отправить

утром

орга­

вынуждены

вертолет

для

ока-

очередь

и

претендовали

лидирующие

счетов

и

позиции ,

на

пилотировавших

время

на

первом

(показатель­

2-километровый

суперс­

РАЛЛИ.РЕЙД / НУБОН МИРА / Экипажу Татры неслучайно присвоили N2ЗОО

Казалось , все идет к победе

- соперников у чехов просто не было

представителя ко м андыХ-Rаid. Однако на предпоследнем

(!)

спецучастке Терранова, в свою очередь , повредил радиатор и сошел

с

дистанции

-

вновь

смена лидера! Перед заключи­ тельным первую

днем

соревнований

позицию

занял

До­

миник Узье , но его лидерство

нельзя было назвать комфорт­ ным: всего в

12 секундах

поза­

ди расположился Эрик Вигуру (пикап

Chevrolet) -

и это пос­

ле двух тысяч боевых килоМет­ ров! Более чем на

16

минут от

лидера отставал Кристиан Ла­ вьель, но и он в случае неудачи

соперников мог рассчитывать

на победу. Однако

последний

спец­

участок сенсаций не принес:

Узье ко уже второй СУ превратился

сохранил

лидерство

и

тыми, вышли на 23-ю позицию

на

дпя россиян в настоящее бедс­

в итоговой классификации. Но

Холовчиц был вынужден пот­

чем его отрыв от Вигуру уве­

твие: пробив на острых камнях

четвертый день ралли принес

ратить

личился

три колеса, они остались без

еще большее разочарование:

радиатора

на

Mitsubishi L200 отказал мо­ - гонка была закончена.

ло камням и ,

шил обогнать « шлессеровец»

шийся в гонке российский эки­ паж Андрея И ванова и Алексея

« запаски» ,

а

вскоре

последо­

вал очередной прокол.

Ребя­

тор

первое

40

место

минут

-

его

Кжиштоф

на

починку

Nissan

обда­

когда поляка ре­

стал победителем гонки , при­ до

четырех

минут.

Сохранил третье место и Ла­ вьель .

Единственный

остав­

Вообще же четвертый спец­

Доминик Узье. Так на первое

участок (кстати говоря, ливий­

место в генеральной класси­

Кузь м ича занял в абсолютном

вылилось в катастрофическую

ский)

фикации

зачете 12-ю позицию , но при

потерю времени и отбросило

лым

экипаж далеко назад -

Так , Кристиан Лавьель умуд­

там пришлось добираться до финиша на трех колесах,

на

что

38- ю

выдался крайне тяже­ для

многих

позицию . На следующий день

рился на добрых

россияне

стрять на своем

кинулись

нагонять

упущенное и, финишировав пя-

не

участников.

20 минут за­ Proto на греб­

горы . А вышедший было

вышел

экипаж Ор­

ландо Террановы на дизель­

ном

BMWX3.

этом стал победителем в клас­

вместе со своим сыном

се « ста ндартных »

же Янисом

машин

Т2 .

-

-

он занял

так ­

(но

11 - ю

кой

из- з а

отсутствия

омологации

зав одс ­

« загн а нно й»

Второе место в этой же кате­

позицию в абсолютном зач ете.

В группу Т1) Тойоте

гории

Литовец Аурелиус

показали 25-й результат.

достал ось

россиян

по

напарникам

команде

Nissan

и

его

Петрайти с

штурман Алмонтас Ки­

Если

в

FJ Cruiser,

«легковом »

имел экипаж Томаса Томечека

-

Войтеха Моравека

домира

Смолки

генеральной заче­

чехи

-

Ра­

на Татре.

В

классификации

«привезли »

ближайшим

преследователям более двух с

бартас сумели финишировать

те все было непредсказуемо

Казахстана Артуру Ардавичю­

18-ми, несмотря на то что их

вплоть до самого финиша , то

половинойчаСОВ , аотставание

су и Денису Березовскому.

OSCar

« словил крышу » на чет­

в зачете грузовиков в отсутс­

бронзовых призеров состави­

твие

ло уже более

Tecnosport,

представителям

Лучшим же из представите­

вертом

спецучастке.

А

пред­

занятых

в

национальных

18 часов!

Второй этап

Кубка

лей постсоветских республик

ставители Белоруссии Сергей

гонках

стал

на

Шкель и Александр Таранен­

римое преимущество над со­

ралли-рейдам пройдет

( Т1 ): выступая

ко , выступая на « ста ндартной »

перниками

мая в Португалии.

латыш

Янис

Mitsubishi Pajero

Наглис

камазовцев

с

самого

неоспо­

начала

FIA по 20-25

Кристиан ЛаВЬЕШЬ и Франсуа Борсотто лидировали после первых спецучастков , а в итоге

финишировали "!"ретьими

:(f~ НАШИ ЗА РУБЕЖОМ / НАНАНУНЕ СЕ30НА-2008 /

агая на месте н

аш гоночный авангард шагает

Материал с рабочим названием «Наши за рубежом» уже становится в

на месте . Считайте сами: Ми­

Автоспорте традиционным. В нынешнем сезоне россиян в Европе станет

хаил Алешин и Виталий Пет­

ров, Даниил Мове и Алексей

еще больше. Но что интересно

Васильев,

первый год, в этот раз продолжат гонятся в тех же сериях и чемпионатах.

и Станислав Грязин

Иван

-

Лукашевич

это только часть

что некоторые и

большинство из тех, КТО стартует там не

Что это: свидетельство застоя или глуБОКий вдох перед новым РЫВКОМ?

из тех, кто остался там, где и был. Не говоря уж о том,

-

вовсе

/ / ТЕКСТ АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ ФОТО АРХИВ РЕДАКЦИИ И ГОНОЧНЫЕ КОМАНДЫ

сделали пусть небольшой, но все же шаг назад . Конечно, и мир не стоит на месте:

случай

Лучше всего, взглянув на сочетание це­

спективы

новятся цели и задачи. Поэтому каждый

лей, возможностей , способностей и дру-

полюсов.

@

Чемпионат

•

Сезон

надо

w Последняя победа

анализировать

отдельно.

гих факторов, попробовать оценить пер­

из сезона в сезон меняются соперники,

техника, порой радикально другими ста­

@

~~~ Итог первой гонки сезона

гонщиков

Взгляд оптимиста

с

противоположных

@

Взгляд пессимиста

Красивая победа, одержанная в Валенсии в фи­

Большое везение, что почти половина

нале прошлого сезона , показала

гонок GP2 Asia прошла под дождем. Ле­

-

в

GP2

Вита­

лий уже готов не просто периодически добывать

том его уже не будет, а посуху Петрова

очки. Минувшей зимой мы увидели в азиатском

и в Бахрейне, и в Дубае легко обгоняли не

чемпионате совсем другого Петрова

-

лидера сво-

раз и не два . Причем обгоняли новички, кото-

ей команды, регулярно получающего кубки на подиуме.

Да, он проводит в

GP2

уже третий сезон, но год от года

выборжанину удается делать качественный шаг вперед.

рые прежде гонялись лишь на 200-сильных маши­

нах. · Так что сейчас, когда в чемпионате Gгапd

Prix 2

перешли на новую технику, прежний опыт не играет

И теперь его не случайно включают в число фаворитов

столь весомой роли, и быстрая молодежь будет с еще

первенства, да и команда испанца Адриана Кампоса на­

большим упорством прессинговать позиции 23-летне­

верняка не повторит прошлогодних ошибок, вызванных .

го Петрова. Возраст уже работает против пилота . Недаром Ви­

отсутствием опыта.

Виталий феноменально быстр на мокрой и тем более

талий в том году регулярно выступал в гонках спорт­

на сырой трассе. Его напарник, амбициозный британец

прототипов

Бен Хенли из молодежной программы Rепаult, в зим­

возможной "отставки". Ведь по окончании сезона-2008

-

не иначе готовил плацдарм на случай

них гонках выглядел на фоне Петрова откровенно сла­

выборжанину нужно будет что-то делать с продолжением

бо. И неслучайно поговаривают, что быстры м русским

карьеры: оставаться в нынешней серии еще на год прос­

уже всерьез заинтересовались в нескольких командах

то смешно. А столь желанное приглашение в Формулу-1,

Формулы-1. Да, сезон обещает быть непростым , но

как показывает опыт, получает лишь чемпион

гонщику по силам закончить его как минимум в пер­

смотреть правде в глаза, эта задача нашему гонщику не

вой пятерке.

под силу.

Скорость Михаила отлично характеризует следующая цифра: в сезоне-2007 в Мировой серии Rепаult

V6

@ 1%)

именно москвич возглавлял гоноч-

ный пелотон дольше всех

-

на протяжении

232

Вспомните гонку на Нюрбургринге

-

GP2.

Если

ли ­

дируя незадолго до финиша , Михаил уле­ тел с трассы в безобидной ситуации. Как

поговаривают, в команде Тревора Карлина

километров дистанции. И если бы не ужасная череда

видят главную причину всех проблем в психо­

столкновений, в подавляющем большинстве которы х гон­

логическом состоянии пилота. Что ни говори, а после

щик не был виноват,

-

еще неизвестно , как выглядел бы

прошлогодней победы в Монце дела покатились под

итоговый расклад сил. Кроме того , в Алешина по-прежне ­

гору. А теперь рядом с Алешиным будет юный и очень

му верят в компаниях Лукойл и

Red Bull -

и это тоже о

Наконец , есть еще один фактор: на протяжении всей карьеры

москвич

быстрый канадец Роберт Виккенс, который может еще более усугубить положение.

многом говорит.

соперничал

с

пилотами,

которые

были на год-два старше его. Безусловно , это ощутимо сложнее, чем гоняться со сверстниками, зато в случае

каких-то неожиданностей Алешин всегда мог рассчи­

Москвич долго был для всех наших гонщиков чем-то вроде ледокола -

набивая себе шишки , он торил дорогу

по бескрайним автоспортивным просторам. Потом этим

путем прошли многие, но самому Михаилу со временем стало все труднее двигаться дальше. А ведь Себастьян

тывать на еще один шанс. Именно так и произошло в

Фенель, которого Алешин, помнится, периодически даже

2007 -м.

обгонял год назад, уже набирает очки в Формуле-1. Да и

Теперь, стараясь забыть аварии как страшный

сон , Михаил готовится к новым стартам, где его со­

политика Лукойла, прежде делавшего ставку исключитель­

перниками ранут ровесники. Но у них не будет того

но на отечественных мастеров, но теперь взявшего к себе

опыта, который по зво лит россиянину регулярно бо­

под крыло т'алантливого финна Ане Мустонена, не может

роться за подиу мы.

не вызывать опасений. Выдержит ли Михаил?

Из всех наших гонщиков , представленных в веду­

В

щих европейских сериях, Мове чуть ли не единс­

зультатов Мове лежала на по вер хн ост и

2007 году

п ерв опричина невысоких р е­

твенный , у кого нет титула чемпиона России. Сто­

-

ило ли после этого вообще ехать в Европу? Среди

серии был п одписан в п осл едн ий мом ент , и

тех ; кто провел в

WSR

полный сезон-2007, лишь двое

команда , как оказалось , счи тала самого пилота

лишь источни ко м дене г , а его автомобиль

пилотов не смогли набрать ни единого очка. А ведь устро­ ители раздавали из весьма щедро

-

конт ракт н а вы ступл е ни я в Миро вой

источни­

-

ком запчастей . О каз авшись уже осенью на этапе

первой шестерке в

квалификации, первой десятке в каждом из двух заездов

IFM

в

Монце , Даниил с м отрелся совер шенно иначе: увере нно

гонщиков получили в итоге зачетные баллы.

лидировал за р улем незнакомой машины и финиширо­

Даниилу не удалось и этого, а в Монако он и вовсе не

вал на пороге поди у ма . Кроме того , за ми н у вши й сезон

уик-энда.

27

смог пробиться на стартовое поле.

он пол учил едва ли не больше между народного опыта,

Конечно , отношение команды сказалось , но ни разу в

17

попытках не попасть даже в первую десятку

это

-

чем за всю предыдущую карьеру , и потом у сейчас готов ринуться в бой с новыми силами.

наводит на серьезные раздумья. А теперь придется сра­

батываться с новыми людьми , привыкать к стилю рабо­ ты инженера , механиков. Практика показывает , что при всем желании,

выступая на столь серьезном уровне ,

В бельгийской команде

KTR,

цвета ко торой теперь за­

щищает москвич , не могли не заметить е го стабильность и умение « на хо дить » секунды даже в самых слож ны х си­

туация х . И если накануне сезона-2007 прогнозы и впрямь

очень сложно рассчитывать на качественное улучше­

не сулили Дане легкой жизни, то теперь все должно быть

ние, ведь даже количество тестов строго регламенти­

иначе. Говорить о регулярных подиумах пока не при хо дится

ровано. Может, зря Даня отказался от выступлений в Фор муле

Master -

там он смотрелся очень неплохо.

Оценивая сейчас события

(опыта, что и говорить , хотелось бы побольше) , но открыть счет набранным очкам Мове не только может, но и должен.

Результаты предсезонных Te~TOB вселяют

годичной давности ,

приходится признать , что руководители команды

уверенность. После серьезнои встряски в

Лукойл Рейсинг выбрали для Сергея слишком

одном

из

самых сложных

уж серьезную серию и слабую команду. Как итог

первенств

Сергей готов поспорить за лидерство в

осени, похоже, еще и мотивации . Год оказался фактически

потерянным, и повзрослевший Афанасьев

-

Евросерии Формулы

3 IFM.

Технически эти машины очень по хожи одна на другую ,

уже не тот

улыбчивый мальчишка, который легко разбирался с со­

-

1%)

молодежных

-

пилоту не хватало опыта и скорости, а ближе к

®

но преимущество моносерии в том , что от гонщика тут

зависи т гораз до больше. Ведь не секрет , что в ЕвроФ-3

перниками на российских трассах и в гонках швейцарс­

можно рассчитывать на серьезный успех , только если

кой Формулы

твоя команда является партнером компании - моториста.

Renault.

Впервые в карьере столкнувшись с

действительно сложной задачей , он был вынужден при­

А

знать свое поражение.

теперь , опираясь на ПРОШЛОГОДНИЙ опыт , з нание трасс и

Вот если бы россиянин пое хал в прошлом году в

IFM,

HBR, где

выступал россиянин , была лишь клие нто м. Но

несомненный талант, Афанасьев имеет в Формуле Master

результат мог бы оказаться иным. Серия только набира­

отличные шансы уж как минимум на несколько призовых

ла обороты, выступления стоили недорого , а серьезных

финишей.

соперников было немного. Теперь же и траты поболь­ ше , и быстрых конкурентов ощутимо прибавил ось. Так

Гонщику всего

20, в

него веря т в Лукойле , а уж по пси­

хо логической устойчивости и умению извлекать опыт из

что стратегический просчет лишил москвича по сути

прошлы х ошибок с Сергеем едва ли сравнится хоть кто-то

не одного года, а разом двух. Тут остается одно

из наши х пилотов. « Ошибки делают меня сильнее» ,

-

со­

-

пов­

бирать волю и умение в кулак и выкладываться по

торяет порой ветеран Больших Призов Дэвид Култхард. К

максимуму. Получится

Афанасьеву это высказывание также применимо на все сто.

-

честь и хвала. А если нет?

Стоит вспомнить слова , которые говорились по

Иван взрослеет.

за вершении прошлого сезона. Де скать , год обу­

вторым по возрасту среди трех десятков

чения прошел , и теперь пора пробовать себ я в на­ стоящих гонках . Называлось даже, в каких имен­ но

-

немецком Кубке Формулы-3. На деле же Иван так и

остался в « прокатной» серии британца Палмера. Впрочем,

называть Формулу

Palmer ' Audi

таким уж слабым клас­

сом сейчас не вполне корректно , ибо на место 50-летних

12 месяцев

участников Формулы

назад он был

Palmer Audi ,

и

300-

силь ная ма шина на широки х сликах была ему явно « великовата». Но год прошел , и теперь Лукашевич готов к новым поединкам: он з нает трассы, умеет использовать «уско ритель », да и физически стал · заметно сильнее и выносливее. Так что второй сезон на

«дедов» , которые еще пару лет назад составляли здесь

Туман ном Альбионе должен сложиться для Лукашевича

половину пелотона, пришли молодые гонщики. Уровень

ус пешн ее первого.

перв е нства вырос , но и добиться успеха теперь ощутимо

Кроме того , после года сидения за Ла-Манше м Джо ­

натан Палмер вновь решил свозить свою серию в конти­

сложнее.

Допустим , в первых гонках на стороне Лукашевича

нентальную Европу , на трассу в Спа. Ивану она хорошо

будет преимущество в опыте , но пото м его соперники

известна , чего нельзя сказать о больши нстве его сопер­

освоятся за рулем и помчат на домашних трассах так ,

ников. Наконец , поддержка со стороны Ауди Россия и ко­

что мало не покажется. Палка о двух концах и подде­

манды

ржка со стороны

Audi.

Приятно , что в компании обра­

Russian Age Racing

позволяет пилоту , как и прежде ,

концентрироваться исключительно на гонках. И от Вани в

тили внимание на быстрого мальчишку, но будет ли

сезоне-2008 можно ожидать вполне приличных результа­

представительство столь же благодушным , когда на­

тов. Если не побед, которые б удет непросто отобрать у Пал­

станет время переходить в новую серию? Ту, где на

мера-младшего

моторах будет изображен совсем другой логотип?

в первой тройке .

-

Джолион а ,

-

то как ми н имум ф инишей

'r

()

НАШИ ЗА РУБЕЖОМ

НАНАНУНЕ СЕ30НА-2008

/

/

®

Остаться на трети й год в Мировой се-

В 16 лет влезть в "муравейник» Формулы Renault - все равно что подать документы в

рии или

солидный вуз , имея за плеч ам и лишь " восьми­

долго е пребывание за рулем 200-сильной

еще куда ни шло, но столь

GP2 -

"S'

летку ». В этом отношении Антон по хож на Миха­

машинки в двухлитровой Формуле Rепаult

ила Алешина

выглядит как явная заминка в продвижении по

-

оба перебрались в Европ у так рано и

выступают там так долго , что невольно забывается, сколь

юны они на самом деле. Кроме того , хорошо известно ,

карьерной лестнице. Шутка ли

среди полусотни

-

(!)

участников Еврокубка именно Антон имеет в своем ак­

что всякий мо лодой гонщик должен пережить период

тиве больше всех гонок. И при этом

" взросления ГОЛОВЫ », после которого он начинает иначе

одного очка . Да и в региональны х сериях попроще мос­

смотреть на окружающий мир гонок (или вовсе их бро­ сает

-

по-прежне му ни

-

квичу пока не удавалось подни мат ься на финише выше шестого места. Заинтересует ли такой послужной спи­

но это не про Антона).

у Небылицкого эта непростая фаза завершил ась

сок хоть одну из серьезных команд в тех классах, куда

лишь в начале прошлого сезона. Потом была еще сме ­

рассчитывает в скором времени перебраться россиянин?

на команды , также не с пособств ую щая достижению высоких результатов . Так что именно чемпионат -2008

Будем откровенны А раз так

-

-

навряд ли.

то надо либо смириться с тем , что придет­

можно считать для москви ча первым , когда его конди­

ся по полной оплачивать свои выступления, либо

ции будут оптимальными для соревнований в одной

из носа демонстрировать результат в нынешнем сезоне.

кровь

-

из самых сложных и массовых юниорских категорий.

Такой пси холо гический пресс еще ни на кого не действовал

Набранный опыт и уверенность в своих силах помогут

позитивно, и Антону тоже придется несладко. Впрочем, ха­

Антону добиться л уч ши х результатов , чем прежде , и

рактер он демонстрировал, еще выступая в Формуле Русь.

уве ренно шагн уть после этого в новы й класс.

Но уро вень его нын еш ни х соперников куда как выше.

Среди тех, кто в

@

2008 году способен обес-

печить России высокие гоночные достижения , Станислав Грязин явно занимает одну из первых

~

V

строк. Ему надо лишь не м ного пообвыкнуться за рулем того монстра под названием

GТ3

RSR ,

VLN

и в

18

(% "S'

Где еще можно одновременно увидеть на

Porsche 996 30 раз выходил

который в прошлые годы уже

на старт этапов

®

Нет сомнений - Станислав занимается гонка ми в первую очередь для удовольствия . И тут VLN вне конкуренции .

случаях первым добирался до

финиша!

трассе автомобили,

которые по мощности

мотора отличаются в четыре-пять раз? Длинные гонки на нюрбургринге

это большой праздник для сотен

-

любителей со всех концов Европы , поделенны х на два

отличное зна­

десятка классов. И лишь спор за победу в общем зачете

ние трассы (насколько эти слова вообще применимы к

Все остальное у Грязина есть и так

здесь в высшей степени профессионален . И идет на со­

-

Зеленому аду), четко работающая команда, надежный партнер Валерий Горбань. Конечно, адаптация к сильному

Porsche

500-

потребует времени , ведь это совер­

вершенно ином уровне.

Малоизвестный факт

-

после финиша гонки

VLN

на

подиу м вызываются лишь три лучших экипажа "абсо ­

шенно особенный гоночный автомобиль. Но в про­

люта », а остальным нескольким десяткам кубки вручают

шлом чемпион России по ралли не раз пересаживал ся

кулуарно и без особой помпы. Пока Станислав и Валерий

с одной м ашины на др у гую, и потом у уже к летним

Горбань ездили на

этапам стоит ожидать первы х успехов . Приче м отныне

они не представляли для соперников большого интереса

BMW

одной из « младших » категорий ,

уже можно будет не добавлять " в своем классе», как

и даже порой выигрывали. Но теперь славяне включились

в прежние годы. Теперь пилот из России готов бо­

в большую игру. Похвальный факт , однако надо быть гото­

роться и с лидерами общего зачета самой массо вой кольцевой серии Старого света .

вым к тому, что коллекцию призов в этом году пополнить так и не уда стся .

" Российский пилот занял пятое место в гонке

Год назад случилось то , чего , казалось,

чемпионата мира » . Звучит фантастически , прав­

нам . НУЖНО будет ждать еще лет десять ,

да? Но в отношении Андрея подобные фразы

россияне дебютировали в кольцевом чем­

мож но будет слышать едва ли не после каждого этапа

WTCC.

Да , разумеется , спор « частников »

-

пионате мира. Неважно , что в не

WTCC,

-

а не в

Формуле-1. Но вспоминать , чем закончился этап

то же самое, что общий зачет. Но и здесь условия игры оди­

в Зандвоорте для троицы Русских Мишек, не хочется.

наковы для всех, а борьба за победу идет столь же острая.

Разумеется , гонщики сделали все, на что были спо­

И у стабильного ро ссия нина есть шанс стать одним из ее

собны, но на то он и чемпионат мира, чтобы называть

у частников.

вещи своими именами. Андрею не стоит ждать от сезо­

Еще один плюс для Романова

-

огромный опыт его

на чего-то принципиально лучшего . Да , он располагает

напарника Франца Энгштлера. Где не мец только не гонял­

более современной версией

ся: от DТМ и первенства Европы до чемпионата Азии и

уступает и Льв у Фридману, и Виктору Шаповалову.

отечественной серии

RTCC. А

его команда ни в чем не ус­

тупает конкурентам по уровню подготовки. Быть может, первые

выездные

гонки

трассах и пройдут для

на

со вершенно

Engstler Motorsport

незнакомы х

не вполне ус­

пешно , но затем пилоты наверняка прибавят. И если на

BMW, но

по опыту заметно

А потому можно только радоваться, что в

WTCC

решил

попробовать свои силы турок Ибрагим Окиай. С ним Рома­ нов может соперничать , более того

-

его россиянин дол­

жен о пережать . А вот за всеми остальными угнаться будет

куда сложнее. С началом европейской части сезона в зачет

одном из этапов заводские гонщики вдруг соберут н,а

« частников»

старте кашу-малу, то при известной доле везения мы

нов, так что даже задача регулярно набирать очки в ТрОфее

сможем 'ус'лышать: « Россиянин занял в гонке чемпионата мира ... »

Yokohama

наверняка

придут

еще

несколько

спортсме­

вовсе не выглядит элементарной. А ведь Франц

Энгштлер хотел бороться за поб еду в командном зачете ..

.

Неожиданное

возвращение

экс-тестера

Европейский

Кубок

SEAT Leon

будет для

в серьезные гонки вполне тянет н а

Антона хорошей проверкой сил. В России

звание сенсации. Годичная пауза не должна

способности Маркина ни у кого не вызывают

Midland F1

26

сомнений, однако на международном уровне

по меркам Гран Туризмо это еще юность.

такие вещи не принимают на веру. И убеж­

сказаться на скорости, ведь Роману всего

-

В первенстве

Руси нова

дать в серьезности своих претензий дина ­

много сильных соперников , и пилоту будет

мов цу из подмосковного Королева предсто­

непросто , чего не скажешь о Серии Ле-Ман.

ит весьма быстры х и о пытны х соперников .

FIA

GТ у

Lamborghini

Москвичу предстоит работать одновременно

Похоже , немецкий Кубок

на два фронта: в гонках Гран Туризмо пило ­

гея

тировать

не

«з аводской »

Recaro Ф-3 для

Сер­

удачный выбор. Это весьма пестрая по

-

самый

конкурентоспособный

составу участник ов серия, где нет известных

Spyker,

а поп утно налаживать

и ме н . Для украинца, который после года в Ев­

работу российской команды в ТрОфее

Pirelli ,

ропе наверняка остался не в восторге от пол­

где год назад Алексей смотрелся за рулем

ной склок российской Ф-1600, это удачная

Ferrari 430

возможность напомнить о себе на междуна­

-

в целом уверенно

но за зиму

многое могло и поменяться.

родном уровне, закончив сезон в шестерке .

Героическая попытка Виктора вывести Ладу

То , что первоначально выглядело для моск­

в чемпионат мира оказалась успешной . Не­

вича едва ли не заба вой , с течением време­

большая частная команда с пр авилась с зада­

ни начинает приобретать неплохое качест­

чей , которая пару лет оказалась не по зубам

во . Уже коне ц прошлого сезона в Формуле

тольяттинскому автогиганту. А результаты

Palmer Audi

первых тестов

намерен добиться в гонках большего , чем

ление

вызывают

подлинное удив­

Ш аповалов всего в

-

лидеров

WTCC.

2,5

секунды от

показал , что Максим серьезно

просто езда от старта к финишу. И у него

Неужели?

еще есть вре мя, чтобы заявить о себе.

Пятый по счету сезон в хорошо знакомом вряд ли при­

и вновь чемпионат FIA GТ3 , и вновь Lamborghini Gallardo команды S-Berg. В се го­

несет какие-то откровения. Уровень Олега ,

ворит о том, что и ре зультаты Вадима , скорее

который высту па ет в этих соревнованиях с

всего , будут при мерно совпадать с прошло­

не ме цко м Кубке

2003

Porsche Саггега

года, за это время не пр етерпел сущес­

твенных изменений: деловито , быстро

годними. Хорошо еще , если за зиму шведы

стабильно ,

смогли сделать что-нибудь с надежностью

капризной «итальянки » -

вот только чуточку ме дленнее ,

-

чем большинство соперников.

В 2007 году она

не выдерживала никакой кри тики .

кома нды. Можно ждать отдельных стар­

тем Терегулов И ' вовсе был-одним из оте­

другие россияне. Но и здесь серьезных

тов и от Ильи Б уренко

чественных пионеров

прорывов

силам поспорить за ПОДИУГv1ы , если толь­

немецком

ко

позволит выступить график Трофея

команде Виктора Шаповалова, выступа­

Конечно ,

планы

на

практически

Европу строят и нет.

Интересно

будет посмотреть на выступления Миха­

-

ему вполне по

в уже упомянутом

первенстве АОАС

РгоСаг.

В

ила Коновалова в чемпионате конти н ен ­

Pirelli ,

на который москвич делает в этом

ющей в WТCC , может проехать несколько

та по tpak-реЙсингу. Артлайновцы Иван

сезо не главную ставку. Впрочем, пилоти­

гонок его бывший напарник Олег Петри­

Самарин и Виктор Шайт ар будут высту­

рование мощной

гонщику еще

ков. Заявляли о международных планах

пать

финском

предстоит оттачива ть . Возможно , также

формулисты Иван Лукин и Сергей Мок­

первенстве Формулы-3, причем одному

мы увидим на между н ародной арене и

шанцев. И конечно, ожидается большой

из них достанется новенькая

Кирилла Овчарен ко с Тимуром Садреди­

« десант » на этапы

по

полной

- . серьезный

программе

в

Oallara F308

аргумент в споре за т итул.

Как всегда, не обойдется без машин

с бело-сине-красным флагом на борту

и германская туринговая сери'я АОАС РгоСаг

дебютировавший здесь год на­

Ferrari 430

новым: оба уже неплохо зарекомендова­

общем ,

VLN

зас тоя

и Кубок Европы. в

выступлениях

россиян за рубежом нет и близко.

ли себя в 2007-м. Наконец,

В

разовые

выезды

за

рубеж

и

темпы

прогресса тоже

не

Но

срав нить

с

давно уже перестали быть для наши х со"

прошло годними. Так что по завершении

отечеств енников

Алекса ндр

сезо на есть отлич ный повод посмотреть ,

зад Олег Петришин продолжит выступле­

Львов и Андрей Смецкий еще год назад

к а к далеко смо г продвинуться каждый,

ния , причем уже в составе собственной

« засветились » В мировом Туринг е , а Р ус -

шага я н а м есте.

-

экзотикой .

РОССИЯ

Кто на чем?

К

ной

ак минимум тремя пи­ лотами

пополнится

самый быстрый кузов­

класс

России

Туринг.

-

/

новости

/

ную временем

-

СТЕНОГРАММА

З2Оi Е46

BMW

в российские гонки может

вернуться чемпион

2006

года

Владимир Лабазов. А в Туринге-Лайт появится новая техника .

Команда Рус­

рающий манды

руководитель

Добровольский

томобиле

«Пол

а «част ник »

ли-рейдам Леонида

Новицкого

и Олега Тюпенкина на первом

поедут

Шемякина

этапе Кубка мира (лидируя после

и

Вероника

Максим Спиридонов.

себя в гонках

с заслуженного

VW Golf V,

Не слишком удачное высту п ­

ление чемпионов России по рал­

Opel Astra

Дмитрий

Проехать полный сезон реши­

вместо

»

него на двух купе

Лан по ходу сезона

ли Тимур Садрединов на ав­

ко­

Дми трий

Aimol Racing

хочет

Сам

попробовать и, возмож­

VLN

первого

сошли

дня

гонки ,

из-за

Mitsubishi),

они

поломки

имело неожиданное

но, в стартовать в российской

продолжение. В Тунисе россияне

Захаров завершает

Формуле-З. Кстати, и у фор­

получили

неры по команде СТК Ралли

ство гоночной ве

му листов

вы немецкой « конюшни»

Подмосковье Але ксей

207.

Ford Focus

и парт­ Басов

тоже

пополнение .

приглашение

от

гла­

X-Raid

SCB Racing,

Свена Квандта стать в обо з римо м

купившая две Даллары у ко­

будущем фирменными пилотами

из класса Национальны

ман ды Лукойл Рейсинг; будет

полуз аводской команды

и Николай Агапов. Они плани­

вятся

руют сделать «а пгрейд» своим Хондам

В

Новая «ко нюшня ',

Superprod

новые

пилоты

до

туринговой

спе­

ребираются Павел

представлена

цификации.

Возможно,

уви­

Александр Новичков и

решетке Максимом Травиным

»

Горин.

и Андреем Костюшенко.

Кадыров

мы В АТСС и проверен-

затем

мотора

Пропускает сезо

на

стартовой

26

мая

BMW!

ростовчанин

и

Яков

мос квич

Игорь

Козлов, выступающие на грузо­

вике

в чемпионате России

MAN

по ралли-рейдам, отправятся на встречу с руководством заводс ­

/

кой « конюшни » . Ожидается , что россияне станут ее вторым эки ­

пажем

на июньском

Петербург

марафоне

Пекин и составят

-

компанию лидеру команды , гол ­

ландцу Хансу СтеЙси . »

Первый

этап

чемпионата

России по ралли-кроссу , запла­

нированный

в П ензе

на

17- 18

мая , был отменен из-за отсутс ­ твия финансирования.

»

Из-за отмены многоэтапного

чемпионата

североевропейской

(NEZ)

по ралли пришлось

зоны 111111 11 11111111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111 111111111111 111 111111111111111111111111111111111 111 11111 111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Кандидатская

ются

стар­

спорт. В мае «конюшня » подписа­

го проекта стран ы было объ ­

том на Исаакиевской площа­

ла контракт с минчанкой Натальей

явлено

ди

Сироткиной, которая будет высту­

национально­

го чемпионата ,

серии

гонка-кандидат

на

ние этапа

в

WRC

IRC

и

проведе­

2010

году.

Об этом и других деталях са-

пресс-конферен­

Пете рбур г а,

после

чего

п ать в России и Прибалтике на ав ­

в Российской автомоби льной

них

томобилях

федерации.

Питера в Выборг. Но основные

А ближе к осени Московия на­

этом сезоне будет сразу три этап

на

торжественным

с порт сменов ждут три вечер­

ции ,

-

в нем команде Московия мотор­

мого масштабного раллийно­

У июльского ралли Россия в статуса

менять пл аны и участвовавшей

состоявшейся

в апреле

с п ецу ч ас тка

на

п ути

из

Opel Astra

и ВА3-2112.

сезоне ,

испытания предстоят пилотам

мерена достроить двухлитровый

гонка будет иметь трехдн ев­

в пятницу и субботу, когда гон ­

ВА3-21106 ,

ный

ка переместится на спецучаст­

рый приглашен бывший гонщик

ки

з аводской команды тольяпинец

Как и

в

прошлом

формат.

июля ,

В

четверг,

соревнова ния

1О

откро-

близ

П ричем

финской

границы.

об новленн ая трасса

пилотировать кото­

Ми хаил Иляков .

включает не полторы . сотни , а

куда больше « скоростных » ки ­

»

После

серии

зимни х тестов

26 - летний

россиянин

ным данным , общий километ­

Мокшанцев

близок

раж допов должен пер евалить

нию контракта с командой Аlап

лометров

-

за отметку Статус этапа

IRC

по предваритель­

Rасiпg

«200». ралли

Россия

как

должен привлечь к

к

Сергей подписа­

на выступления

в

ита­

льянском чемпионате Формулы

Master.

В

2007 -м

гонщик занял

гонке еще больше, чем в п ро­

11-е M~CTO по итогам первенства

шл ом году, зарубежных спорт­

Формулы-1600.

сменов. свое

Уже

подтвердили

намерение

стартовать

в

»

Во з вращается

на

трассы

« десятка »,

прежде

Петербурге такие звезды ми­

гоночная

ровой и европейской величи­

приносившая

победы

ны, как Дидье Ориоль, Фредди

Супертуризм

команде

Л ойкс,

Ренато

Рейсинг. Машину выкупил мос­

Джандоменико

квич Эльшан Асланов, который

Антон

Травалья ,

Ален,

в

классе Лукойл

Жан-Жозеф ,

после модернизации собирается

Николя Вуйоз , Даниэль Сола

участвовать на ней в чемпионате

и Брис Тирабасси.

России по дрэг-реЙсингу.

Бассо,

Симон

/ / МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛИ ГРИГОРИЙ ГОЛЬППЕВ, АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ И АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

ЗОО-сильном переднепривод­

ном хэтчбеке. Команда обза­ велась собственной базой в Италии, а Антон провел серию тестов в

Монце и

Валенсии

(на снимке) под руководством

Фабио Бабини и заводского пилота Сеата в WТCC Марка Жене.

Результаты

вызывают

осторожный оптимизм

чего

-

нельзя сказать о составе учас­

тников Суперкубка, где много опытных пилотов. Старт сезо­ на намечен на18 мая. Отъезд

Европу

в бело-синем

Leon

года

2006

Антону

Марки ну.

Марки на

означает

вание

программы

Правда , пока международный

ды

опыт 22-летнего пилота огра­

Suрегргоduсtiоп.

в

в

сверты­ коман­

отечественном

классе

Однако

Четырехкратный

победи­

зан с Еврокубком

Lеоп,

ничивается разовым выездом

Динамо

тель

команда

ставшем в этом году гонками

на Кубок Европы в Адрии за

жит

ДинамоАвтоспорт, выходит на

по,одержки WТCC. Защищать

рулем

Лайт, где год назад команда

международную арену. Новый

бело-голубые цвета команды

проект Олега Хатюшенко свя-

доверено

Туринга-Лайт,

SEAT

чемпиону

России

BMW.

Поэтому динамовцы серь­ езно

готовятся

к

стартам

наверняка

выступления

выставляла

на

продол­

в Туринге­

каждый

этап

по шесть автомобилей .

на

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Наш человек в трак-рейсинге Завершился отбор российских пилотов в

фирмы

Коновалов

ную карьеру в

кольцевую команду

MAN (Автоспорт NQ 2,

начал спортив­

1977 -м,

успешно

выступал в картинге и в кольце.

После серии тестов не­

В начале 90-х он перебрался в

мцы решили посадить за руль

США, где работал механиком в

2008).

45-летнего

питерца Михаила

первенстве

Коновалова. Он будет пилоти­

тировал

роватьtООО-сильныйгрузовик команды Теат

(на

фото

IMSA.

Allgauer

Еgоп

россиянин

Toyota Аtlапtiс,

спорткары

Недавно

тес­

категории

Михаил

вер­

нулся в Россию и занимался

бизнесом

слева,

-

но, как оказалось,

«играющий» босс коллектива

вовсе не утратил спортивной

справа), которая пользует­

формы. Его дебют в чемпио­

ся в

заводской

2002

поддержкой

и

нате Европы состоялся

году победила в пер­

на

венстве Старого света.

Каталунье,

где

11

мая

Коновалов

финишировал 13-м.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Легенды в деле По

заявлениям

ров

-

нового

Легенд,

организато­

гоночного

первые

-

класса

1О

авто­

но

ЧТО ПОСМОТРЕТЬ В ИЮНЕ

Легенда

нее». сом

будет

понадеж­

Вдохновленные интере­ к своему детищу органи­

мобилей нашли своих покупа­

заторы

телей. Более того, на подмос­

кольцо заказали еще

ковной трассе в Мячкове их об­

мобилей .

ладатели уже провели не одну тестовую сессию.

Одним

вых новый

из

компании

Русское

20

авто­

мая мая мая

- 1 июня - 1 июня - 8 июня

для

рос­

кольца

автомобиль Борис

июня

7-8

ИlOня

7-8

ИlOня

удачно

сбалансирована и - быстра. можно

13-14 июня 13-17 июня 14-15 июня

с

в

одном

класса Туринг-Лайт,

-

Карелия/трофи-рейд, международные соревнования

Ладога (все классы)

Истра / кросс, Кубок России (Т1-2500, Т4-3) , первенство России (Д3-Мини) , Мячково/кольцевые ГОНКИ, чемпионат России (Ф-1600) Гуково/ралли Вираж, Кубок России; НГС Кубок клубного ралли Московская обл./трофи-реЙд, Кубок

ASG-Herzog, чемпионат

Роtсии

Красный/кросс, чемпионат России (Д3-спринт). первенство России (Д3-юниор)

14-15 июня 14-15 июня 14-15 июня 14-15 июня 20-21 июня 21-22 июня

Арамиль/кросс, Кубок России (Д2-1600, Д2Н)

21-22 июня 21-22 июня

Омск/кросс, Кубок России (Д2-3500)

Братск/кросс, Кубок России (Д2-3500)

Дмитров/кросс, чемпионат России (Д1, Д1А, Д3) Москва/джип-триал , чемпионат России (Д5) Струги Красные/ралли Струги Красные, Кубок России Нижний Ломов/кросс, чемпионат России (Д1А, Д1), Кубок России (Д2-2500),

Кубок РАФ (Д3/5)

.

УльяновСК/картинг, Кубок России (С), первенство России (С-Ю), первенство РАФ (М-Р, Р, П, К) Владимирская обл ./ралли-реЙд Баха Золотые ворота, Кубок России; Трофей РАФ

ней

техникой

-

ЛахдеНПОхья/Международное ралли Белые ночи, чемпионат России

Кубок России (Д2-3500 , Т1 -2500, Д3/4),

Ульяновск /картинг, чемпионат России

спокойно

двигаться

ритме

На

И.ша/картинг, серия РАФ (М икра) Ленинградская обл.

чемпионат РАФ (Д3)

Шульмейстер: «Машина

Тольятти/ралли-кросс, чемпионат России (Д1А, Д1), Куба. России (Д2нr

Золотая бочка

6-7

пер­

опробовал

сийского

из

31 31 31

первенство России

28-29

июня

28-29

июня

(KF3, Мини,

(KF2, KZ2),

КуБОк России (Р-М),

Супермини) , трофей РАФ (Р-М-ю), серия РАФ (Микро)

Воронеж/кросс , чемпионат России (Д3-спринт), Кубок России (Д2-1600 , Д2Н), первенство Р осснн (Д2-юннор), Кубок РАФ-запад (Д2-класснка) Курган/к росс, Кубок России (Т4-2 , Т4-3)

РАЛЛИ

/

КУБОК РОССИИ

/

Sabe/t·

спонсор РУБРИКИ

етний

л

сезон

раллисты

наши начали

точно так же, как за­

кончили зимний

форс-мажора.

Но

-

если

с

пе­

реносу ралли Ладога и Све­ тогорск

«поспособствовали»

президентские

выборы,

то

организаторы сочинской гон­

ки вынуждены были перенести соревнование

будни

с

выходных

на

из-за визита в курор­

(!)

тную столицу России Джорджа Буша ... Но новые устроители ралли

Сочи

известный в прошлом

-

экипаж Игоря Дяди и Галины 3ахарьевой

-

С достоинством

вышли из положения. Букваль­ но за несколько дней сочин­

Строго на юг Лишь спустя четыре месяца после старта Кубка России по ралли мы узнали фами­ лии всех его главных действующих лиц. После соревнований в центральном реги­

оне, на северо-западе и на Урале кубковый сериал добрался и до юга страны, где в апреле прошли две культовые асфальтовые гонки Черноморья . // ТЕКСТ И фото АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

-

ралли Сочи и Жемчужина

цы

при

активной

поддержке

столичного судейского актива смогли книгу

пере кроить дорожную и

заново

вопросы

по

решить

все

согласованию

обеспечению

и

соревнований .

В итоге все те участники Куб­ ка России, кто нашел возмож­

ность остаться в Сочи до сре­ ды , были единодушны в своем мнении

-

несмотря на форс­

мажор, гонка удалась .

Правда,

из-за

«рабочего»

формата ралли организаторам

-

-

.-

Геннадий Чапцев и ЭдуаРА_Сухарев моГ-yJсмеЛ9претеНДО!f'!-!Ьj:fa--ТИТУЛ самых быстрых милИЦионеров России

пришлось отказаться от спецу­

полноприводной

и

поломки шаровой опоры да­

выиграть в Тупасе всего один

частков на горе Ахун и переез­

победителями на весенних ас­

лась Акимову малой кровью ,

спецучасток, а питерцы поте­

дов с одного конца

фальтовых гонках неизменно

то на Жемчужине Черноморья

ряли уйму времени в первый

выходили

Моск­

Сергею пришлось выдержать

день

вы или Петербурга. Но нынче

куда более жесткий прессинг

трассы и пробитых колес. Так

которые в этих местах похлеще

-

со

московских. Но и трех остав­

того

шихся

турбированные

другой

-

города

на

иначе боевые авто­

мобили погрязли бы в пробках,

-

в

гонке

спецучастков

Солох-Аула , Уч-Дере и кару­

техники ,

« варяги"

из

совсем другое дело! После как

Mitsubishi

в

и

году

на

автомобили

Subaru

пересели

и

за­

что основными

с

конкурентами

езжих соперников. Ведь в и х

Акимова ,

числе

ли земляк Владимир Иванов

был

и

прошлогодний

победитель ралли Сочи моск­

и ...

вич Сергей Угер , и отнюдь не

щенко .

как и в Сочи , ста­

москвич

Геннадий

дарца Сергей Акимов и Вла­

медленные петербуржцы Ан­

драйвер,

ме

димир Иванов , а теперь к ним

дрей Блинков и Михаил Фро­

х ватавший с раллийного неба звезд,

80

«скоростных" километров.

Абсолютный зачет Еще пару лет назад в южном

регионе практически не было

присоединился уроженец На­

лов ,

льчика Аслан Губжоков, легкой

более современной техникой ,

жизни гостям из столиц на юге

нежели « заслуженный "

Evo VI

уже не видать.

Но после

если схода

в

которые обладали

Сочи

победа

Иванова

из-за

краснодарца.

куда

Lancer

Однако

Столичный

Ива­

рованном сочинском картодро­

набрать кубковый минимум в

красно­

земляков

вылетов

два

хватило для того , чтобы

быстрых

стороны

из-за

сельной гонки на реконструи­

-

самы х

прошлом

гонки

бизнес­

никогда раньше не

в нынешнем весеннем

сезоне

заметно

прибавил

и

в обеих гонках ничтоже сум­ няшеся

наступать

на

не

Откуда же такая разительная

« едущим "

мотором ,

смог

пятки

принялся

на поверку Угер, недовольный

признанным

асам!

СТЕНОГРАММА ме таморфо за?

»

Эпицентром ралли Сочи-2008

стал

капитально

реконструиро­

В

команде

н а шли оригинальное

Iva- ral ly

объясн е ни е

этому

« перфор­

автомобили группы

то н а ­

превратились в « арию москов­

циональный клас с Р1 2 « за ре­

с кого гостя » Дмитрия Короле­

з ервирован »

ванный местными энтузиастами

манс у » . П о сле того как зимой

картодрам Россия. Здесь в этом

Иващенко проехал пару гонок

или

году располагался штаб ралли,

на почти неуправляемой тре­

томобилей .

проходили

нировочной

Evo VI

административные

технические

проверки ,

и

церемо­

лучил

машине,

такую

он

по­

экстремальную

« пожилой »

ем ралли Сочи стала зрелищная

евой

машина

карусельная

собой!

гонка

на

картодра­

программу соревнований.

»

к сожалению , далеко не всем

ванная

Впрочем, так или иначе , а

скоростную

зких покрытия х москвич смот­ релся

то

не

на

слишком

уверенно ,

кавказском

асфальте

мя ставшего вице-чемпионом

Босых

категории

завершавшая

а в­

Lапсег

относится

к

это

первой

добротная

России в кольцевом Туринге и

N,

оборудо­

Супертуризме , явили себя во

кулачковой

коробкой

всей красе .

-

группы

передач и спортивными бло­

В Сочи Королев стал обла­

Кубок России можно поздра­

к ировками

вить с рождением еще одного

А вот « серебро » в обеи х гонках

« картинговом »

при з ера.

с воим

тке

Не потенциального ,

дифференциалов.

экипажам

гонщикам удалось скорректиро­

а реального: в Сочи Иващенко

практически

вать свои планы в связи с пере­

отпустил

сии

вперед только Аки­

Civic

Если зимой на сколь ­

таланты Дмитрия, в свое вре­

на идеально настроенной бо­

ме ,

серийны х

Mitsubishi

ва и его мощной Хонды

Type-R.

пов Сергея Акимова и Андрея

подготовку, что быстрая е зда сама

но

тех ники

победителей обоих эта­

ния награждения и тестовые за­

пришла

вл а дельцев

гоночной

новых ,

езды. Ну а настоящим украшени­

Импрезе

для

N4,

приносили

дорожные

автомобилей

вер­

Subaru .

В

дателем

и

ном

лучшего

выиграл

вре м ени

на

тестовом уч а с­ гонку

в

услов­

« переднеприводном »

за­

чете . Ну а в Туапс е повторить

носом сочинской гонки на будние

мова, притом всего на

се ­

Сочи вторыми стали москвичи

этот успех Дмитрию помеша­

дни. В частности, от старта на ку­

кунд . А в Туапсе отстал от него

Дмитрий Зорин и Денис Левя­

ли

рорте был вынужден отказаться

еще меньше

мгнове­

тов, в последний момент ре­

рого дня колесо и перебежав­

прошлогодний победитель этой

ние. Правда , при этом Генна -

шившие стартовать в гонке на

шая ему дорогу на последнем

поломки механизма выбора пе ­

ди й стал не вторым , а третьим

« запасной »

спецучастке ... свиньяl Правда ,

редач ,

призер

-

кубковых гонок Андрей Блинков

и

сдал контрольную карту , так и не

ся

сумев

-

на

41

49

спустившее

в

начале

вто­

гонки , занятый в бизнесе моск­ вич Сергей Угер , а также команда подмосковной милиции Алыека­

Спорт

Динамо-Эскорт в соста­

-

ве сразу трех экипажей.

»

Туапсинцы в этом году капи­

тально обновили свою трассу

-

отказавшись от слишком быст­ рых спецучастков Гойтх и Терзиян на

Майкопском

направлении ,

они удачно заменили их новый

доп Шхафит , что на полпути в Лазаревское. А вот что организа­ торам Жемчужины Черномарья удалось

-

сохранить

атмосферу имства и

так

южного

это

гостепри­

красочную церемонию

награждения , которая увенчалась

фейерверком.

»

Ни один из полноприводных

питерских пилотов так и не доб­ рался до

финиша Жемчужины

Черномарья.

Победитель

пионата

России

Михаил

Фролов а

в

чем­

классе сошел

многократный

переиграть

на

Р12 из-за

последнем

между победителем гонки

машине

Ге ннадия

Ив а щен к о . А в Туапсе отличил­

в отличие от погибшего смер­

с я дуэт х озяев трассы , Асл а на

тью

« победивший »

Гу бжоков а и Заурбека Кужева ,

москвича не получила серь ез ­

те х нические проблемы своей

которые в конце марта приоб­

ны х повреждени й и прив езл а ­

но в который раз так и

рели тренировочную Импр ез у

таки своего хозяина ко второй

москвичом

Иванов ,

сумел

втиснуть­

х рабры х

х ряка

машина

допе в сражении за шестое место

Subaru ,

таганрожца Игоря Беньяминова.

не сумевший переиграть Аки­

ростовчанки Лилии Соболько­

победе и кубковому лидерству

мова на домашних трассах.

вой. Причем « бронза » в Сочи

в двухлитровом классе.

»

Организаторы обеих южных

Две подряд победы Сергея

гонок порадовали оригинальным

на а с фальте позволили крас­

у ро женцам Нальчика куда лег­

судейских

нодарцу сравняться

по очк а м

че ,

подготовка к этим

одинаковые времена с Коро­

автомобилей. В Сочи готовность

с з имним лидером

куб ковой

гон кам . Ведь для того , чтобы

левым в зачете Р11 , ока зал­

екатеринбур ж цем

вварить во Владимире на но­

ся обладатель мощного ку п е

набором трассы

« нулевых» перед

боевых

прохождением

автомобилей

числе

прочих

проверяли

Audi -

« гражданский » седан

и « боевое » купе

S2

две

в

могучие

S8

местного пи­

серии

Андреем Трух иным. А кто

ИЗ

и « серебро» нежели

вую

Импрезу

ни х с ильнее в очной борьбе ,

ка ркас

мы у з наем уж е совсем

та м

-

скоро

уралец собирается з а гля­

в Туапсе дались

« пр а вильный »

безопасности ,

Parus Rally Теат

пило­

пришлось

про ех ать несколько тысяч

к и­ на­

лота Вартана Еремяна. А в Туапсе

нуть к южанам в гости на май­

лометров

в числе «нулевых» автомобилей

ское ралли Горные Вершины ...

пролет, чтобы успеть к ста рту

значились

отечественные

ритеты

Таврия и

-

Москвич.

ра­

ижевский

и

не сп а ть ночи

южны х этапов

в

абсолютном

ВАЗ-21123 Владимир Ч е рно­ ситов. Однако об а ра з а пилота из

Новороссийска

Зачет Р11

эта пах досталось мене е бы с ­ трым,

но более стабильным .

Обе

ны

переднеп ривод но м

гон ки

поднялся

опр а вив­

шийся от тяжелой травмы ноги

куб ково й серии по идее долж ­ ве рх оводить современные

подводил

мотор, и « серебро » на южны х

дестала

зачете

пилотом ,

В Сочи на вторую ступень пье­

...

· Зачет Р12 Если

Единственным

который показывал прим е рно

в

двухлитровом кл ассе

В алерий Трапезни к ов из Туап ­ се, а н а Жемчужине

-

кра с но-

-~

~

~

е

Сергей Акимов (слева) и АндреЙ Босых.... Первьiй номер - опр~вдалиt ~ -~~.-

"-

~ ~~

-

три этапа кубковой серии

ках,

включая финальную октябрь­

москвич Алексей Вепри­

цкий, уехал с Черноморского

скую гонку в Туапсе,

побережья с нулевым резуль­

ченко

татом

зим ний

"клубник»

двухлитровой

,.;;:::

ность выступить В обеих гон­

дарец Алексей Савенко. А вот

лидер

~ -;,

'-..

-

в

Сочи

вчерашний

перевернул

свою

зультат. Достижения "дуэта" в составе Дмитрия Королева и

у Слип­

Геннадия Иващенко ни в Сочи,

неплохие

ни в Туапсе не смогла пере­

-

появились

-

шансы стать в первый же год

плюнуть

обладателем

южных

почетного

тро ­

ни

одна

команд!

из

сильных

Дважды

кол­

серии, петербуржец Дмитрий

"восьмерку", а в Туапсе сошел

фея. Если, конечно же, ничуть

лектив Шишкин лес праздно­

Воронов, заглянувший "на ого­

из-за поломки ходовой части .

не менее быстрые соперники

вал успех , более того

из

годаря своим достижениям на

нек" к туапсинцам, на асфаль­

те не блеснул финишировал

его

-

Seat Ibiza

на Жемчужине

Черноморья только пятым.

Зачет Р10 Удивительно, но факт

чет­

-

Зачет Р9 В

самом

других

регионов

позволят

Дмитрию это сделать

"маленьком "

...

1400-

асфальте нюшня "

кубовом зачете на юге назре­

Командный зачет

нира ,

ла самая большая сенсация

Отказ Сергея Угера от старта в

из

-

бла­

-

подмосковная

вышла

обогнав

команды

"ко­

в лидеры тур­

петербуржцев Аларм-Моторс

обе гонки выиграл дебютант

Сочи н еожида нно сказался на

Спорт. Правда, в южных бата­

раллийных баталий, Дмитрий

ходе борьбы в командном за­

лиях пилоты с берегов Невы

верка лучших на обеих гонках

Слипченко

"вос ьмерке " .

чете кубковой серии. "Вы нуж­

участия

в 1600-кубовом зачете совпа­

При этом, дважды оставив по­

денно" дозаявив в состав уге­

вясь к следующему этапу куб­

ла с точностью до фамилии!

зади куда более опытных зем­

ровской Сопе

Forest Rally Теат

ковой серии , новому для всех

"Золото"

ляков,

пилотов

дружественного

ралли Пустошка .. .

на

дважды

уверенно

рукам

действую­

в лидеры всего турнира. Если

коллектива

щий чемпион ЮФО Геннадий

учесть , что на юге пройдут еще

получили ошеломляющий ре-

прибрал Чапцев

Причем

к на

купе

ВАЗ-21123.

победить

в

Туапсе

майору милиции из Краснода­ ра не помешала даже "крыша"

во

время

тестовых

заездов!

На второй строчке протокола

оба раза оказался его земляк Владимир

Воркачев,

павший на Ситроене

высту'­

Saxo VTS.

С "бронзой" из Сочи и Туапсе представитель респуб­

убыл лики

Адыгея

Олег

Топоров

(ВАЗ-2112), а самое обидное четвертое

место

записал

на

свой счет краснодарец Игорь Головин ,

понемногу осваива­

ющийся за рулем купленного вПитере Фольксвагена Справедливости

ради

Polo. заме­

тим, что сильных спортсменов

к себе в гости представители южного региона так и не дож­

дались.

А

единственный

из

"варягов", кто нашел возмож-

краснодарец

вышел

и

из

Iva-rally,

не

принимали ,

гото­

москвичи Результаты ралли

-

на стр.

11 О

о ОМ ....

аж

ДЛЯ КАРТИНГА

WWW.AMB-IT.RU (985) 643 57 43 (495) 747 73 55 info@amb-it.ru

АВТОМОТОСПОРТА

ТАБЛО Тюнинг автомобилей -~ ЭТО искусство придать одному

из сотен rыся'1 одинаковых автомобиле й своё лицо и характер. Тюнинго ваный автомобиль своеобразный талисман , ОН при зван оберегать свое го хозяина, развлекать и служить ему.

Компания

ATOMIC SPORTSCARS -

одна из

не многих . обладающих ун икальным опытом р аботы по тюнuнга

автоmОЕUЛЕU сп

BEgyWUX mupOB~ X

EpEHgOB. проgажа, установка,

настроОка

увеличе н и ю МОЩНОСТИ дв и гателя, управляемости

автомобиля и работы с Т1QНИНГ аксессуарами . В Вашем распоряжении ш иро чай ший ассортимент товаров ОТ

ведущих брендов мира

М осква: тел.lфакс : +74959887485 r. К и ев: тел . : +38044 228 27 05, факс:

r.

+38044 4681611

e-ma il: info@atomic-sportscars.com

www.atomic-sportscars.com

----------------1

: КОIt1JИНЕЭОНЫ

.

I с fJ!tffJАfJ2fJцuеu РАФ

: www.teeaft1Wni50.(.rw

I -разработка стиля 1. I -сумки для шлемов I (812) 9734620 zakaz@uni"s od.ru нанесение символики командная одежда

•

тм

'

: I I I I I I 1

~~~OO Л~~f!!:~~,,:!,~Я',:!!~ ~~ J

Одежда и сувеНИрbl с символикой

~,~,-~

~ _~ ...-i,:",;,;~=_

"'"'"

-КУ''ОКCJ,,vl(I''~~'-'<'f.JVIVI

E;I

царй'ло тие

двоевлас­ екатеринбур­

-

-'

~ ~-:~~:-~-"

и - на R€КОВЩине, впервые

pb. I _'tiO

- .

- . . . . . --

,

ВОШf!-дшего в~ календарь Кубка России, долгое вgемя

сомневались, стоит ли проводить гонку на майс кие

жец Андрей Трухин одержал в

праздники. Но в итоге решились и не прогадали

«первой лиге» две победы на

3 мая

снежном

покрытии,

а

красно­

дарец Сергей Акимов ответил

,.....

ралл

Рол Ф п с о

б а

-

бол

И Ь У т шка со р ло на старте ьше шести десятков экипажей! //ТЕКСТИФОТОАНДРЕЙКЛЕЩЕВ

.

; .,..."

~.~~o~

".2< О1Ъ

И

~

__

_

vЫGЧJOИ,

как

и

все ,·,.,

ос~альные ~с гiецучасrкw на

Псковщине , но порадовала

пилотов

ровными ,

плотны-

ми и более « трехмерными» дорогами,

нежели

привыч-

ные допы на севере области. ПриятнCJ удивил И энтузиазм

ему дублем на асфальте. Впро­

со

чем, оба изначально не плани­

лей

стороны

местных

жите­

ровали вояж на северо-запад,

60, -

прибыв­

- в некоторых местах болельщиков на об'очинах

и потому псковская гонка могла

паж, а прошли административ­

ших В Пустошку были не ра­

было словно на чемпионате

назвать нового лидера кубка. А

ные и технические проверки

зочарованы

мира!

уж недостатка в

дуэта!

претендентах

на гонку заявился

71

эки­

64

И

большинство

« Южная»

новой

трасса

гонкой.

оказалась

Спасибо

столичной

компании Рольф, которая не

на победу в Пустошке не на­

только выступила титульным

блюдалось _

спонсором новых соревнова­

Истосковавшиеся по гонкам

ний, но и устроила несколько

за весеннее межсезонье кубко­

зрительских

вые «авторитеты» издвух столиц

ми,

-

рием ' всего происходящего.

это раз_ Участники «фирмен­

ного»

Кубка Рольф, разыгры­

вающегося

среди

автомобилях Лидеры

решившие

Но

с

и

вернемся

напитка­

коммента­

к

гоночным

на

событиям. Как-никак за побе­

два_

ду спорили сразу три чемпио­

России ,

на: россияне Андрей Жигунов

пилотов

Mitsubishi, -

чемпионата

зон

закусками

на

и Евгений Вертунов и 'латыш

«зуб» новую трассу (ведь имен­

Янис Воробьев . Свой первый

но - в этих краях осенью состоит­

российский

cя псковский этап чемпионата

вый очкарик из Риги записал

страны),

на свой счет на финише зим­

-

попробовать

уже три ,,_ В общем,

организаторам

перед стартом

него

сезона,

триумф

в

улыбчи­

одни

ворота

пришлось срочно менять пункт

выиграв кубковое ралли Све­

в регламенте, ограничивающий

тогорек.

число стартующих отметкой в

су

не

Правда,

тогда

противостоял

Яни­

никто

из

СТЕНОГРАММА

»

Победить

своих российских

соперников

Янису

Воробьеву

оказалось несколько проще, чем

-

российских таможенников ,

в

тот момент, когда наши экипажи уже вовсю знакомились с псков ­

ской трассой, штурман латыша , Гунтис Эрвалдс , все еще проры­

вался с « боевым» автомобилем через

латвийско-российскую

границу

»

...

Пустошка побила рекорд мас­

совости не только среди кубко­ вых

гонок этого

года,

но

и для

всех соревнований в «первой ли­ ге» за последние четыре сезона.

Последний раз такое количество машин

- 64 -

собирали кубко­

вые ралли Яккима и Сестрорецк в далеком

»

году.

2004

Сразу три

гонщицы

вышли

-

моск ­

на старт в Пустошке вички

Мария

Образцова

Елена

Михеева

и

пилотировали

на Псковщине полноприводные

Mitsubishi,

а минчанка Наталья

Сироткина России

дебютировала

на двухлитровом

мобиле Ореl

Astra.

в

авто­

Лучшего ре ­

топ-пилотов

первенства

отечественного

а с кубковыми

-

«бойцами» быстрый гость из

Жигунов отстал от Воробьева

твенного удовольствия

на таком же

его команда называется

Evo IX п очти

на ми ­

нуту. Да и Вертунов стартовал

Racing),

на Псковщине без суперзадач

безупречных

-

жизни

жизни

более

расправился

Воробьеву

приходилось

-

одной

ждать

не

сумеет ли при­

москвич искал в Пустошке

оптимальные настрой­

ки для

новой

балтийский гонщик повторить

выкладывался

свой успех?

Посему,

Импрезы по

и

не

максимуму .

выиграв один доп

и

4Fun

провел одно из самых

левой. В Пустошке же легкой

Латвии

(даже

и

позади

ралли

в

своей

финишировал сразу

« большой

троицы » .

Причем в числе поверженных

Стасом лоты,

оказались такие как

ветеран

зультата в условном зачете Леди

Уже к вечеру наши болель­

отдав Воробьеву по чуть-чуть

Балтийского

добилась самая юная пилотесса

щики узнали неутешительный

на оставшихся семи , Евгений

Федо тов на новеньком

завода

-

Борис

ответ

Evo IX,

Янис выиграл восемь

был не столько огорчен своим

его

которая финишировала на своем

из девяти спецучастков и оста­

проигрышем, сколько обрадо­

Дмитрий

Evo IV 2З - Й

вил наших чемпионов позади ,

ван переменам к лучшему, воз­

Кубка России-2007 Денис Ор­

установив

никшим в поведении хэтчбе ­

лов и Михаил Кривоспицкий .. .

22-летняя Мария Образцова ,

в «абсолюте» и пятой

в классе Р12.

-

в

кубковой

серии

троевластие .

Правда ,

в свое

« оправдание»

москвичи могли

целую

менты.

итогам

трассе

пользовался

экипаж

«64>, -

под стартовым номером

руководители Дмитрий

Кубка

Балысов

Ральф

и

Наталья

Донелли впервые в сезоне вы­ вели на старт ... Волгу. Машина москвичей оказалась с истори ­ ей

-

раньше на ней выступал

многократный

чемпион

страны

Виктор Еремин, ' ныне повесив­ ший шлем на гвоздь.

»

Самым

ражения

первым испытал

горечь в

по­

Пустошке

семейный экипаж сына и отца Алексея и Дмитрия Большаковых.

Петербуржцы были основными претендентами на «золото» В за­

чете Р1 О , но не добрались даже до старта первого СУ

старенькой Хонде система

Civic зажигания ...

-

на их

отказала

призеры

Impreza

Нельзя не отметить и про­

одноклассникам

гресс еще одного петербужца,

вечность,

то теперь

по

Алексея

Семенова,

который

также

поднимается

тестировать в Пустошке после

ров Женя отстал от Яниса лишь

Evo IX

все выше и выше в фи­

капремонта один из « набедо­

на

нишных протоколах . В Пусто­

Жигунов

в

решил

прошлом

про­

и тот не разгонял его

85

11,4 секунды! А вот кто

двига­

Lancer больше 165 километров

на

одноклубник

Корсаков,

« боевых » километ­

телей ,

Особенной любовью зрителей

проигрывала

привести весьма веские аргу­

куривших »

»

ка. Если зимой новая

реактивный

пи­

команды

из

наших безо

на

своем

шке Семенов , о котором год

порадовал ,

назад в ралли еще никто и слы­

так это Станислав Травников .

хом не слыхивал , добрался уже

всяких

оговорок

в час , что на быстрых дорогах

Петербуржец,

явно маловато было . К финишу

на

гонках

выступающий

лишь

ради

собс-

до пятой строчки в кубковом зачете и уступил в классе Р12

!® РАЛЛИ /

КУБОК РОССИИ / Константин

Коваленко

выле­

тел с трассы на СУЗ (причем в том же хитром жили

тов

оружие

повороте

еще

двое

сло­

пило­

Сергей Солнцев и Алек­

-

сей Петров) , а лидировавший поначалу Антон Шахов сошел из-за

поломки

системы

гания своего Ситроена

зажи­

Saxo

на

последнем скоростном отрез­

ке. В итоге позади Михайлова образовалась настоящая про­ пасть

-

ближайший из конку­

рентов отстал от петербуржца на две с лишним минуты. Тре­

тье место в Пустошке завое­

вал выступающий в ралли без году неделю Даниил Мессинг

на ВАЗ-2112 . Ну а ближайшим к Михайлову и вторым в Р10

оказался Анцебуров, который в четвертый раз в сезоне набрал только признанному фавориту

Причем

Дмитрию

смысле

Корсакову.

Теперь

-

нувшимся

ной» группе стала еще более

действующего

три результа­

-

зачетные очки и благодаря это­

пере вер­

второму месту в Пустошке и

му вновь стал лидером серии.

Ситроеном

еще двум зачетным финишам

Правда , на счету у Александра

обладателя

в этом сезоне выбрался в ли­

пока нет ни одной победы, и у

в

вместе с

кубковая ситуация в «свобод­ интригующей

благодаря

полетели здесь

прямом

Кубка страны москвича Алек­

тивные гонки вывели Семено­

сея Зиновьева!

ва на первую строчку в табели

в Пустошке и вторая козырная

о рангах,

карта москвичей

а вторую-четвертую

Не «сыграла»

-

милицио­

Р1 О ,

а

Краюшкин

деры кубковой серии.

В классе вало

1600 хоть

16 машин,

конкурентов

и старто­

гонка вылилась

от­

оставшихся этапах.

В двухлитровом классе Р11

в сольную партию Вадима Ми­

экипажи на Фордах

Fiesta , вер­

делят Корсаков, Акимов и Тру­

нер из Сергиева Посада Олег

хайлова на

хин! Что-то будет дальше?

Краюшкин

тербуржский великан , быстро

ховодившие

раз в тени двух набирающих

« притершийся »

к новому для

гонках в северо-Западном ре­

силу

Романа

себя штурману Павлу Гирину,

гионе , дружно сдали бразды

Кравца и Вадима Лелюха. Как

захватил лидерство на СУЗ и не

правления в руки обладателей

было предположить, то моно­

знать,

бы

выпускал его из своих могучих

более мощны х машин

приводные зачеты отличились

противостояние двух

пилотов

рук до самого финиша. А вот

си м алки »

Если в

победу

«абсолюте»

Р12

в

и

Воробьева Корсакова

Пустошке

еще

в

можно

пребывал

петербуржцев,

чем

в

закончилось

этот

Peugeot 206 XS.

Пе­

сохраняются

личные шансы обогнать его на

в

на

150

предыдущих

-

«мак­

километров в

непредсказуемы­

с берегов Невы, не сойди Ле­

его конкурентам в Пустошке не

час не хватило в Пустошке для

ми результами. Взять хотя бы

люх на финальном спецучас­

повезло. Многоопытный моск­

сражения

самый маломощный 1400-ку­

тке

вич Александр Анцебуров полу­

фаворитам чемпионата стра­

совсем

уж

из-за

поломки двигателя.

бовый класс Р9, где все пред­

Итого:

стартовые прогнозы полетели

показав

кувырком

«восьмерке »

уже

на

первом

же

4-километровом СУ Петрович .

Кравец стал

призеров

на

первым,

своей

скромной

время

на уровне

« старшего»

класса

за

лидерство

чил минутный штраф за раннее

ны

прибытие

Сергею Солнцеву и

на

пункт

времени

еще

первого

допа .

перед

контроля стартом

Петербуржец

Александру

Милову.

даже

Михайлову, Михаилу

Зато на коне оказа­

лись предст а вит е ли немецких

СТЕНОГРАММА

»

и япон ских мар ок. Пере­

Если Большаковы стали ав­

сев на

Volkswagen Golf 3

торами самого раннего схода , то

с

машины

предыдущего

пермяк Алексей Церлюкевич

поколения ,

первую в сво ­

и

москвичка Марина Данилова­

ей жизни кубковую победу

самого обидного. Завершив пер­

одержал

вую секцию с седьмым временем ,

чемпион «клубного» ралли

обладатели Кубка России

по до­

Роман

монопривод ный

Прохоров.

Совсем

роге с сервиса на торжественный

ненамного

старт сошли из - за поломки бен­

ляка Андрей Юшин

зонасоса на их

»

ная

Subaru.

отстал

Honda Civic

от

-

зем­

мощ­

Туре

и

R

богатый опыт выступлений За день до старта в окрест­

ностях ве

Пустошки

по

телепрограммы

инициати­

Скоростной

участок был устроен ный

турнир

рыболов­

между двумя

-

вушками - штурманами

ницей

де ­

напар­

Михаила Кривоспицкого

Анной Журкиной

и

ко-драйве­

ром Андрея Кирпичникова Анной

на трассах в Прибалтике и Финляндии

счетом

4:1

гонке

выиграла Бушмелева ,

пе­

Ну а замкнул тройку призе­ ров в Р11 лучший из пилотов на

-

заднеприводной технике Сергей Пестров, порадо­

вавший

публику

эффектной

ездой на ВМWЗ16.

Бушмелевой. Это состязание со зато

пришлись

тербуржцу как нельзя кстати.

Успех

во

Р9 ,

Игорь

Кротов ,

не

успел

Р9:

О.Краюшкин

1.

-

подготовить к гонке боевую

-

26; 2.

машину) , но очков, набранных

3.

А.Зиновьев (Москва)

экипаж Кривоспицкого

в кубке для 3АО Анкора , за

в классе Р11 « фиестоводами »

Р1 О:

набрал четыре кубковых очка, а

которое был заявлен Роман,

Михаилом Миловым и Серге­

г.Ч апцев ( Краснодар)

- 40 ; 3. Зачет

оборот

-

Кирпичникова

»

-

оказалось

на­

только одно ..

В стартовой ведомости рал­

ли

Пустошка появился

за

постсоветские

первый

времена

эки­

паж из Псковской области. За

командного зачета

-

ке четвертое место и вернуть

(Москва)

-

себе общее лидерство в куб­

апсе)

45.

ковой серии .

(G.- П етербург)

москвич­

ки Марии Образцовой в Р12 расположилась

AGK,

и лишь на один

Результаты ралли

команды

зачет:

в 1600-кубовом классе Р10.

же больше всего дивидендов

Я. В оробьев

(Рига)

извлекла

ри н бург)

по

ки

ЛТА-Ралли. из

« сборная »

и

Алек­ И

псковской

все гон­

Аларм-Моторс

Положение

в

России

G.Акимов

1- 3. -

Кубке

(G. -П етербург)

40

очков;

- 32; 5.

4.

и выступали в Пустошке не в

27; 7.

самом

составе

8.

G.Травников

и Олега Белюкова

(один

класса

9.

М.кри вос пицкий (Москва)

фаворитов

- 30; 6.

нованиям , но получили от судей минуты

отбросили их

штрафа ,

Subaru

которые

Д .Корсаков ( G.-Петер бург) ( G.-Петербург )

в итоговой

классификации с 12-го на 17-е место в « абсолюте».

» ле

Вернувшийся

перерыва

в

гонки

москвич

пос­

Андрей

Лагунов показал по итогам ралли шестое время в « абсолюте», но так

и

не

получил

приз

за

вто­

рое место в классе Р12. Из-за

больших затрат времени на под­ готовку автомобиля ровке команда не

предъявлять

Lancer Evo VIII

к

Pro-Sport

пломби­ решила

« стандартный »

москвича на эту

процедуру, и результат Лагунова был .аннулирован.

Причем этот

факт не только изменил расста­

новку сил в Р12, но и поменял местами второго и третьего при­ зеров в командном зачете.

Для Станислава Травникова и Константина Самушии Пустошка стала отличной тренировкой перед ралли

. ТаШпп, на котором петербуржцам предстояло стартовать через шесть дней

Б.Федотов

по

46; 3.

ПО

1.

1-2.

А.Семенов Акимов

и

Командный зачет:

1.

26; 2-3.

-

20.

Р11 :

В.Тра п ез ни ков (Ту­

Зачет Р12:

-

-

Л ес)

Спорт

- 46; 3.

(G.-Петербург)

( М осква)

-

33; 5.

нодаргазстрой

бург)

24;

П етербург)

-

23;

(Краснодар),

Дин амо ­

-

40 ; 4. AGK

УГИ БДД КК

-

-

Крас­

-

30; 6.

ОСТО (Екатерин­

- 28; 7. Laura Sport -

-

(Краснодар)

Урал-Мотор-Спорт

П етербург)

22; 10.

Альтека-спорт

Эскорт ( Лик ино -Дулево)

-

г.Иващенко (Москва)

на то что разведка спецучастков

три

(Екате ­

В.И ва н ов (Крас­

г{)нки экипаж Игоря Филиппова

нодар)

после

(Крас н одар),

и А.Трухин

фиксировали » на трассе будущей

из

35.

Аларм-Моторс

11 О

Пилоты. дбсолютный

Спорт

оптимальном

хоть

на стр .

ганизаторы ралли Пустошка «з а­

-

петербуржцы

-

-

-

- 50; 2. Сопе Forest Rally Теат ( Ши шкин

новеньком ВАЗ-211 3 четвертыми

Воронова

-

Трух ин

столичная

семи этапов .

все же были допущены к сорев­

52; 2.

и финишу в « очках»

сандра Сугака из питерской

категорически запрещена прави­

-

С'nопков

« серебру » Анцебурова в Р 1О

Дмитрия

лами. В результате петербуржцы

20;

( Яро славль)

Кивенко и Алексей Румянцев, ко ­

несмотря

А.Анцебуров ( Москва)

-

Зачет

д.в оро н ов (G. -Пет ербург ) и Д .Королев

торые финишировали на своем

-

18.

ем Герасимовым , хватило им

команда

За три недели до старта ор­

-

для того, чтобы занять в гон­

балл отстали от них экипажи

»

Д .Малютин (Краснодар)

На второй строчке благодаря

взялись

Владимир

П осад)

сразу же оказался « золотым » .

возрождение славных традиций псковичи

1.

Зачет

21.

(Сергиев

дебют

все

предопределил

мно­

судьбу

в

гом

А.Кирпичников (Москва)

Прохорова

27; 8. IGM

Ааllу Теат (С.­ А аllу Теат (С. ­

23; 9-11. ARS Rally Parus Rally Те ат

РК ЛТА-Ралли (С.-Петербург)

Теат

(Туапсе) и

-

по

22.

РАЛЛИ-РЕИД

/

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ

/

Непредсказуемый маршрут

Б

урное этапа

второго чемпионата

России

рейдам ,

по

который

середине

ностя х

обсуждение

нюансов

апреля

города

ралли-

прошел в

в

окрест­

Автоспорт непредсказуем. Мощные двигатели, запредельные скорости, сложные

трассы

все эти факторы не позволяют легко предугадать исход соревнований.

-

Может , в этом и состоит привлекательность гонок? Главное

не забывать об этой

-

особенности мира моторов. //ТЕКСТ И ФОТО НИКОЛАЙ ПЛ3ЮК

Серафимович

Волгоградской

области,

на­

автобусе ,

лю­

жизнерадостно

е ще не з н ал, что и х придется

включились бы и сильные " од­

строили

аргументированные

выбросить в корзину уже бук­

безно п редоставле нно м жур­

ноклассники »

прогнозы

и уже заранее

вально на старте гонки.

налистам

Мисикова

чалось еще

в

организаторами

гонки Маршрут от Москвы до

1000.

Дорога

места старта

наверняка

с

и

удовольствием

вроде Алексея

Русл а на Берку-

та .

Коллеги

при ­

Все

думывали громкие и красивые

за головки для статей. И никто

началось

ми

на

прологе ,

организатора-

н азва нном

"з рительским

участком » .

очень неблизкая , и времени

П реодолев

для

метров после стар та , об­

мыслей,

весомых

аргу­

ментов и прогнозов было бо­

ладатель

лее чем достаточно. Никто из

нынешнего

коллег по

нид

цеху

не

спорил

с

всего-то

титула

и

лид ер

сезона

Новицкий

500

Лео­

выполнил

утверждением, что основное

очень

" рубилово » за победу в " аб­

сивые " уши » . Двухтонный

эффектные

и

солюте " развернется в клас­

пикап

Mitsubishi L200

се

шими

кувырками

Suрегргоduсtiоп

чемпионом года

страны

Леонидом

между

2007

Новицким

и обладателем Трофея

FIA

кнул

все

экипажа

ожиданное

боль ­

перечер ­

надежды

-

кра­

своего

более чем и

не­

непредск азу ­

Борисом Гадасиным . Пос­

емое начало гонки. " Ну все,

леднему после неудачи на

победа у Гадасина в карма­

предыдущем этапе чемпи­

не »,

оната

в тот момент многие. И для

-

Северном лесе

-

-

наверняка подумали

победа была просто необ­

таки х прогнозов имелись ре­

ходима.

аль ные

В

спор лидеров

предпосылки ,

ведь

Борис был безусловным лиде­ ром

гонки

дня.

по

итогам

первого

Ближайший конкурент и

партнер

по

команде

Руслан

Мисиков отставал на минуту. Стартовый отрезок не при­ нес новых сенсаций, хотя без

новостей не обошлось. У ли­ дера

зачета

стантина ли

Ргоduсtiоп

Жильцова

серьезные

Кон­

возник­

разногласия

с

электронной « начинкой » свое­ го

Pajero.

То ли « мозги » залило

при форсировании глубокого брода , то ли во время неудач­ ного визита на мойку. В этот день

финишировать

москвич

так и не смог. В зачете грузо­

виков , который собрал целых девять

экипажей,

включая

сразу шесть заводских КамА­

Зов и новенький чанина

Якова

MAN

ростов­

Мехтиева ,

не

смог избежать проблем глав­

вязким

После первого дня по всему

ке - экипаж багги с мотором Chevrolet провел около полу­

возникли серьезные неполад­

ный

маршруту

часа в зоне сервиса , где меха­

-

ники

Экипаж

фаворит:

Чагина

у

Владимира

отказала

электрика.

День был дождливый ,

и

пя­

арчединским

пескам.

образовалась

бокая колея от КамАЗов

тикратному чемпиону Дакара

полуметра

пришлось ехать без навигации

Гадасин,

глубиной!

-

до

Борис

команды

барахлящей

колдовали

над

электрикой.

Но

ки

в системе

пытался

неисправность

до конца решить эту задачу не

помощи

практически

лидерство, буквально со стар­

удалось , и Мисиков вынужден

смекалки,

вслепую. Тем не менее опыт

та взял высокий темп гонки ,

был финишировать досрочно ,

Джепаеву

позволил

и

утратив

только

-

« дворников »

ему

попасть

в

пер­

вую десятку « абсолюта».

вскоре его

Nissап

Pick Up

шансы

призовые

однако

на

удалось

через

при

древесины

три

и

финиш попасть

часа

после

Владимира . Горбачевича ,

ко­

Второй день гонки принес

почти на полчаса. Но к финишу

меститься на вторую позицию

массу новых сюрпризов , сре­

спецучастка из-за проблем с

в гонке Андрею Дмитриеву, ко­

в

ди

подачей топлива разрыв со­

торый в Волгограде впервые

дальнейшем Биньямин делал

кратился до семи минут.

опробовал багги

все , чтобы настичь москвича,

дали

проблемы

с

преобла­

техникой .

Трасса шла по очень тяжелому сп е цучастку,

му порядка

насчитывающе­

280

километров по

у

питерца ,

Руслана

конкурента

у

Мисикова ,

лидера

также не все было в поряд-

Для Андрея Дмитриева и Владимира Демьяненко волгоградский успех стал первым в карьере

ближайшего

Acura NSX.

Биньямина

Джепаева ,

предыдущего

Национальном

пере­

устранить месте

места .

также

позволило

скотча,

на

оторвалсяотпреследователей

которых

Это

на

подачи топлива

треснула топливная рампа.

упрочить

и

стремясь

глу­

классе ,

дня

в

также

торый и стал новым лидером национальном

зачете.

В

но его эффектная езда не по­ могла

-

Горбачевич одержал

вполне заслуженную победу.

;\

" РАЛЛИ.РЕЙД / ЧЕМПИОНАТ РОССИИ /

.

. ..7'

это делать, все смогли увидеть

своими глазами буквально на следующий день. Вот только «полет »

С

трассой

чреват

вероятностью

рядом

большой

по вредить

ав ­

томобиль. Не избежал непри­ ятностей

и

Борис.

На

40-м

километре экипажу пришлось терять

драгоценные

секунды

на замену кол еса. А за время этой

операции

перегрелся

стартер, и автомобиль не уда­ лось завести!

Еще

минут

20

ушло на охлаждение стартера

--

и снова в «полет " . На фи­

ниш зав

экипаж лучшее

Гадасина , время

п ока­

дня ,

при­

летел третьим в «абсолюте », буквально

вырвав

призовое

место у изменчивой фортуны. Комментарии,

как говорится ,

излишни. Такой автоспорт н ам подуше! Между

в зачете грузовиков команда

два других

--

с сенсации. Ли­

Что такое

« поедем "

В

Га­

тем

нежданно-не-

г аданна

за пол учивший

дерство

Андрей

смог

сохранить

преимущества

ли­

Дмитриев получасовое

перед

Ярос­

КамАЗ-Мастер легко разобра­

дер го н ки Б орис Гадасин по­

дасинском

лась с неполадками, а Владимир

лучил

ясно достаточно быстро. Это

лавом

Чагин уверенно вышел в лидеры.

за

была н е езда. Это был управ ­

ренно победил в гонке. Сам

Челнинцы при ехали в Серафи­

дозаправку н а трассе. Штраф

ля емый

Соловьев,

мович проверит ь технику перед

отбросилэкипажнедав ни хли­

только очень низкий. И даже не

на

грядущим ралли-рейдом Тран­

деров на одиннадца то е место

над трассой , а где-то рядом , в

двигателем

сориенталь,

об щего

пределах допустимого

ром Сергей Шмаков выиграл

а также

обкатать

часовую

пенализацию

за п рещенную

зачета.

пр авилам и

Но

опытный

понимании,

п олет

над

стало

трассой,

регла­

Соловьевым

Кубок

1000

Нопdа ,

мира ,

стал

Гадасин вовсе н е собирался

ме н том

которым п редстоит в будущем

опускать

руки

прекращать

По этому случаю вспомнился

Suрегргоduсtiоп...

занять

борьбу

немно г ие слышали,

оди н эпизод, увиденный чут ь

четвертым

ра н ьше .

Вечером на бивуаке

П оскольку

жаловались ,

первой

ров » .

шрута

места нынешних « зуб ­ Сложность трассы Мар­

как

--

п еред

и

стартом

заверша­

позволила эффек ­

ющего спецучастка он корот­

гонщики

тивно решить обе эти задачи,

ко бросил своему штурману

так

Игорю

1000

что

руководитель

команды

движения.

что

ко­

уве ­

пилотировавший

Маршруте

молодых пилотов и штурманов ,

коридора

и

в

но

общем

с

кото ­

вторым

еще два

тройке

багги на

в

лишь

зачете . места

в

« абсолюта »

лея от КамАЗов слишком глу­

остались

за

Б акустину:

« Го т овься ,

бокая ,

наглядно

показавшими,

поедем».

Как будто

не хватает, потому п риходится

помимо

в гонках традиционно важную

клиренса

автомобиля

КамАЗовцами , что

Семен Якубов остался доволен

сегодня

результатами команды.

до этого у них была л егкая

м н ого

тренировочная

сказал кратко: «А зачем ехать

роль играют о пыт и четкая ра­

по колее , езжай рядом " . Как

бота команды .

Заключительный день ревнования

начался

--

со ­

как

и

прогулка

пескам!

Дуэт Владимира Чагина и Камд3а-4326 по-прежнему неподражаем:

два финиша в первой тройке на СУ и всего отставания от итогового победителя

14

минут

по

копать.

Гадасин

тогда

непредсказуемости

"'~LI'I+74997387250 +74997389707

СПОРТ

Революционная технология

FSD дЛЯ

HANS

всех марок а/м

Регулируемые амортизаторы

tl~1 "!~

23 000 ру6.

Sport Springs

Coil-over kits

Sport

~~~- -~J - :W \1);' ТНЕ

POWER OF MORE CONTROL

Sport kits ПРОГРЕССИВНЫЕ ПРУЖИ Н Ы

ДИНАМОМЕТР

KONI SPORT SPRI NGS

УlшкаЛЫIЫЙ стенд д;1Я за\l е ра

хара""теРИСТIIК работы

Только У нас амортизаторы

KONI

аморпваторов

11 IIpyAi1ll1 для

СПОРТИВlIЫХ команд н фирм НО

с установкой

обс.'Iу,кИВaJШЮ спортивной

в кредит!!!

nOllBCCKII .

Санкт -Петербург

7

Пр. Народного Ополчения 149а

(812) 756-0944, (812) 752-1230 wJvJv.kolli-sеп';се.,'u

Офпuва.lьныii .1истрибьютор

KO:\I

В.\'.

Расширяем регUOlt{lЛЬНУЮ сеть

РОССИЯ

/

минст

/

СПОНСОР РУБРИКИ

(i) TOpгГnOLU'

/ / МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛИ ВИТАЛИЙ БЛИНУШОВ, СВЕТЛАНА ВИТИНСКАЯ, ГРИГОРИЙ ГОЛЫШЕВ, АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ, АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ, МИХАИЛ НЕСТЕРОВ, АЛЕКСАНДР ПЕТРИЩЕВ И ИГНАТ ХАЛТУРИН

'";:2

u I

S

>-

S aJ

U

i2

о

е

в колее и пыли

на

при н имал

Энгельс,

что

в

области

на

берегу

Поскольку

город

Саратовской

трасса

Волги .

построена

Заезды в классе ЗиЛ-130 (Т4-3) также получились весь­

ный

чемпион

Резниченко

России из

ну а основная

от места приземления

яла

в

и

Илья

ма зрелищными. Здесь из-за

Дмитрова,

отказа мотора в полуфинале

интрига ,

обычно,

как,

не смог развить успех "много ­

состо­

станочник» Дрофичев. В глав­

мос­

ном же заезде гонщики нака­

гон­

тали столь глубокую колею,

пилоты

что обгонять было невероятно

противостоянии

Гагарина, гонка здесь по тра­

ковских

диции проходит в День космо­

щиков.

Столичные

на

этот

раз

переиграли

зависимости от того, какой это

водчан:

уже

на

день недели. Солнечная погода

ге

доставила некоторые дополни­

дился

во

тельные

ренно

сдерживая

-

-

12

апреля,

хлопоты

-

вне

организато­

подъ­

не смог стартовать двукрат­

впрочем,

навтики

крутых

в классе УАЗов (Т1-2500)

в непосредстве нной близости Юрия

из

лота Василия Мудрова.

Третий этап Кубка России по авток россу

одном

емов обойти питерского пи­

и

Петр

втором

Дрофичев главе

кру­

утвер­

гонки,

уве­

ульянов­

сложно. Этим и воспользова­ лись

хорошо

стартовавшие

армеец из БронницАлександр Косоруков, смен

опытный

спорт­

из Истры Игорь Атаев

Малькова .

и самый молодой представи­

А в споре за третье место

тель династии Сафоновых­

минимальную видимость в пы-

Всеволод Дроздов из

трассу пришлось

поли­

Александра

за­

вать, чтобы сохранить хотя бы

рам

ца

ульяновских

московных

.' ЛИ , поднимаемой машинами.

Бронниц

под­

сумел

Станислав,

-

которые и заня­

ли места на подиуме.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Солидный дебют

из Днепродзержинска фини­ шировал

месте.

Солидным

получился

украинского

дебют

легионера

ко­

открыть очкам.

счет

манды Лукойл Рейсинг Сергея

десятым,

Чуканова

стартовал ,

в

немецком

Кубке

заработанным

Квалифицировавшись Чука

превосходно

мгновенно

взле ­

на

отличном

пятом

Второй заезд 19-лет­

нийукраинеЦ,наПРОТИВ,начал неудачно, пропустив пятерых соперников.

Но

до

финиша

Сергей сумел отыграться, за­

Формулы-3. Первый э тап се­

тев на пятое место. Вскоре он

кончив гонку девятым.

рии,

выиграл

позицию,

первого этапа Чуканов зани­

трассе Хоккенхайм, позволил

но позже вынужден был ус­

мает восьмую строчку в общей

Сергею

тупить ее.

который

(N Q20

проходил

на

на фото) сходу

еще

одну

Как итог

-

пилот

классификации .

После

,:(~ РОССИЯ / МИr-<СТ /

(i) ТоргГnаш·

спонсор РУБРИКИ

Все выше и выше Первый Европы

торый

этап

чемпионата

по ралли-кроссу,

прошел

ко­

ке),

который

также добился

наивысшего

достижения

в

в начале мая

своей ралли-кроссовой карь­

в португальской Лусаде, стал

ере. Экс-чемпион Европы по

самым успешным для россиян

автокроссу финишировал

за

своем полноприводном Форде

все

лений

три

года

их

выступ­

в первенстве Старого

Света.

Эдуард

Леганов

из

Focus

на

вторым в финале С са­

мого мощного Дивизиона

1

и

Омска, который в межсезонье

занял среди быстрейших пи­

перекрасил

лотов Старого Света итоговое

Polo

свой Vоlkswаgеп

из черного в белый цвет,

12-е место. Одному

лишь

Рустаму

Поначалу

ды , Минниханов откатился по

Минниханову, который старту­

премьер-министр Татарстана

итогам квалификаций на 18-е

1А четвертым. Португальская

ет в том же Дивизионе

опережал Шаймиева. Однако,

место,

трасса благоволила и казанцу

сильном Ситроене С4, не уда­

не

выступить в финальной части

Айрату

лось заработать в Португалии

последние отборочные заез-

финишировал в главном фина­

ле

1600-кубового Дивизиона

Шаймиеву (на сним-

1 на 550-

зачетных

очков.

совсем

удачно

проведя

что

не

позволило

ему

соревнований.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

На первой

Триал в Московских Альпах

неожи­

совых

Сергей

одни

являлся

еме.

Савенко,

который

ворот, из

них

Эти

причем стояли

на

последние

только подъ­

пятые

вышли, а если быть точнее ,

не

выехали,

листом,

сивом местечке, которое носит

ми почти все сильнейшие в

фи-рейдов

и

ралли-рейдов,

название

Альпы,

Россиитриалисты,заисклю­

победителем

" Экспедиции­

прошел первый этап чемпиона ­

чением Виталия Гавинского ,

трофи". На счету москвича не

ние

та России по джип-триалу Кубок

так

только самый

паж под управлением Антона

27

апреля практически в

секции

преподнес

центре столицы, в тихом и кра­

26

и

данность

Московские

ASG-Herzog.

В этом зрелищном

и

не

помериться

сила­

оправившегося

травмы

руки,

Сергея

Лысаковых ,

не

тие внедорожные автомобили с

певших

подготовить

техни­

колесной формулой 4х4, пред­

ку .

варительно разделенные на пять

ревновались

классов.

России

мероприятии

принимают учас­

Разумеется , наиболь­

ший интерес вызвали соревно­ вания "монстров "

-

специаль­

но построенных прототипов.

На

склоны

нолыжного

Впервые

и

от

участники

И

и

ус­ со­

них

завсегдатаем

«чистый »

тро­

про­

грунтовому склону,

но

ворота

сумели

три дуэта ,

подиум.

Лучшее

Филимонова. Его «Протозавр " набрал минимальное количес­

мен. А ведь Савенко не только

тво штрафных очков , только

ехал

на

неподготовленной

к

и

европейским

единственным среди всех , кто

нив

это

выступал без штурмана.

Любопытно,

холмов

гор­

щищать

комплекса

Кант

флага в Европу.

цвета

за­

российского

эки­

одно из самых лучших вре­

и

однажды

поедет

прохожде­

продемонстрировал

вешки

вскоре

только

твии и поделили между собой

лишь

неудиви­

взять

которые впоследс­

джип-триалу машине, но был

тельно, ведь большая часть из

ход по

а

территории

на

по

правилам.

Дмитрия

профессиональным триа­

На второй секции , которая была заметно вой ,

сложнее

пер­

участникам также пред­

стояло

преодолеть

пять

кур-

коснувшись

несколько

направление

завоевал

что

бывший

раз

изме­

движения .

«бронзу" штурман

Антона, Алексей Луцкий

-

а

между ними в протоколе рас­

положился Юрий Самодуров.

СТЕНОГРА ММА

»

На ВblСОКОЙ ноте начал свой

второй сезон в юниорском чем­ пионате ЗОНbI

центральноевропейской

Есть прогресс!

тор, то на втором он впервые в

ке. Итогом пяти первых гонок

карьере поднялся напризовой

сезо на-2008

подиум . В общем зачете Ваня

пилота стали четыре финиша

по автокроссу Владислав

На удивление здорово высту­

занимае т сейчас шестое мес­

и десятая

Демкин из подмосковной ИСТРbl.

пили россияне на двух первы х

то среди

та».

И В венгерском Нийраде, и в чеш­

этапах Формулы

Palmer Audi.

23

участников.

Максим

Снегирев,

ском Пшерове 12-летний пилот

16-летний Иван Лукашевич и в

выступающий

из России финишировал в классе

Донингтоне, и в Брэндс-Х этче

при

Juпiог

четвеРТblМ.

с

поддержке

также

этого

Audi

года

Россия,

Не

для

20-летнего

строчка «абсолю­

столь успешно

п ока

ск ладываются дела лишь у де­

бютанта с Украины Дмитренко

-

Максима

19 -л етний киев­

После

не опускался в квалификациях

тоже

поехал ощутимо быст­

лянин всего трижды добрался

дву х из шести запланироваННblХ

ниже девятого места. И если

рее.

Особенно

он

до клетчатого флага , показав

этапов Демкин держится в серии

на

смотрелся

на сырой трассе ,

в лучшей из попыток деся тый

на третьем месте , уступая лидеру ,

юного москвича барахлил мо-

Buggy

че ху Матиашу 3еману ,

» но

очков.

11

в

чемпионате

центральноевропейской по

ралли-кроссу,

ЗОНbI

первая

ка которого прошла

гон ­

апреля

20

этапе

на

машине

где боролся в первой ш естер-

результат.

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Белорус Алексей Кобяк удач­ дебютировал

перво м

здорово

Камни плакали

почти и

полминуты лидеру.

погоня

за

соперниками

Но на

ле столкновения с «посторо н­

ним» автомобилем! В двухлитровой

гр авий ны х допах завершилась Уж

не знаем,

ся

п ервый

чем

этап

провинил­

чемпион ат а

категории

нештат но. Из-за ошибки орга­

А3,несмотрянаобилиетехни­

ни за торов,

ческих проблем , лучшим все же

которые

оставили

в Австрии. На трассе Нордринг

Украины по ралли перед при­

недостаточно

тор­

стал нынешний обладатель ти­

1600-

родой, но погода в Каменец­

можения после финиша одно­

тула одессит Игорь Сторчак н а

кубовом Фольксвагене, взял « се­

Подольском

го

ребро » среди девяти участников

не

минчанин , Вblступавший на

Дивизиона

»

1А.

Николай

Марценко

ПодмосковЬЯ,

чемпионате Эстонии кроссу

из

Вblступающий

среди

в

по супер­

юниоров,

в

этом

году всерьез вступил борьбу за победу в серии.

12 апреля

росси­

янин Вblиграл на своем Ситроене

Saxo

гонку на трассе в Аудру , а

апреля взял « серебро »

27

на авто­

все лид еры

кит -каре ВА3-21124. А вот об­

майскую.

попали в аварийную ситуацию

рыв тросика газа на « восьмер­

Сильные дожди на протя же нии

н а ближайшем открытом для

ке »

нескольких дней старательно

гражданского дви же ния п ере­

езду его зем ляка Владимир а

по­

крестке. Но чемпиону России

Трубина в У2 , пер едав « золо­

пыт ки организаторов подгото­

2006 года не пове зло больше всех Желудов сошел пос-

то » киевлянину Сергею Чекану

совершенно

п оходила

пытались

подмочить

вить трассу,

ками

на

и

все

перед участни­

с пецуча с тки

предс тали

дал еко не в лучшем итоге

скользкая

виде.

В

каменистая

дорожка послужила причиной сразу нескольких

инцидентов

и лишил а зрителей многих эф ­

дроме в Таали. Теперь Марценко

фектных прыжков на большом

занимает в классе Юниор А вто­

тр ам плине ,

рое место , уступая лишь три оч ­

почитали не рисковать.

ка эстонцу Карлу Раудсеппу на

Хонде

»

Civic. апреля

москвич

Максим

РblЖКОВ неплохо показал

себя

где

пилоты

пред­

По срав нению с прошлы м го дом

число

пионат а

20

участников

выросло

чем­

разом

на

треть , но борьбу за абсолют­

ную победу повели знакомые

на ОТКРblТИИ финского картин­

всем

лица.

Главными

гового сезона. На гонке в Турку ,

ками

ралли

Стара

игро­

Фортеця

собравшей на старте сильнейших

стали действующий чемпион

пилотов Суоми в классе Ракет ,

Александр Салюк и мо л одой

россиянин занял четвертое мес­

киев л я нин

то , показ ав по х оду з аездов луч­

Ра сстоя ние между ними по хо­

шее время дня .

ду гонки ни разу не превы сило

»

Юрий

Протасов.

четверти минуты, но , несмотря

Без особого успе ха закончи­

лось

Вblступление

Александра Львова

петербуржца на

втором

этапе шведского кузовного чем­

пионата , КОТОРblЙ проходил

на трассе

4 мая

Sturup Raceway. Уже Audi чемпиона

н а пять лучших результатов на

СУ у Протасова против одного у Салюка, победу с мизерным пр еимуществом в

8,5

секунды

отпразд новал Александр. Сравниться по скорости с

на первом круге

этой

России Вblбblла из борьбbl после

Андис Н ейкша нс, финиширо­

Вblлета с

»

Tpaccbl .

парой

вавший

мог лишь латыш

первым

тальны х допах.

на всех ос­ Но этот эта п

Вне очковой ЗОНbI финиширо­

гость из

Прибалтики ехал

вал на первом этапе чемпионата

качестве

тренировки ,

FIA

GТЗ ,

КОТОРblЙ традиционно

му

ничуть

не

в

по это ­

расстроился

по

проходил на английской трассе

поводу своего третьего места.

Silvегstопе ,

А вот Александру Желудову не

кий

российско-итальянс ­

экипаж в

КУЗЬМИНblХ

и

составе

Вадима

Луки

Палата.

Вblступая на LаmЬогghiпi после

27

повезло

-

еще на

городском

прологе россиянин (на фото)

Gallardo,

не удержал свой автомобиль

кругов гонки они фини­

" намокрой брусчатке , повредив

шировали на 21-м месте .

места для

подвеску и сразу же проиграв

из СУ,

почти

перечеркнул

на Фольксвагене.

блестящую

РОССИЯ

/

микст

/

СТЕНОГРАММА

(i) торгrnйш"

СПОНСОР РУБРИКИ

»

[IJ

Не смог завоевать чемпионс­

кий титул в американской серии

о

:3

Skip

>-

I S <:;

ВагЬег Wеstегп

Regional

мос­

квич Эмиль Сильдос. Несмотря

LO

на два подиума, завоеванных на

W

последнем этапе,

О

Ь

который про­

шел на трассе Лагуна-Сека, рос­

"

сиянин уступил

по сумме очков

« раскатившемуся»

под

конец

американскому юниору Кон неру ДеФиллиппи .

»

Продолжает

выступления

немецком Кубке

Porsche

Олег Кесельман. состоявшихся

в

Саггега

Во всех трех

этапах

россиянин

добрался до финиша в третьем

десятке. Причем в Хоккенхайме Олег был дисквалифицирован за излишне высокую скорость в зо­

не действия желтых флагов.

Классика жанра

же проходила в два финала.

в

та

в

«классике»

гонка

то­

Первый финал после разворо­

первые

выходные

рязанской

трассе

Оленинское

прошел

мая

на

гонку в классе Д3-Карт-кросс.

Семено­

В самых же зрелищных клас­

первый

сах

Д2-Н и Д2-Классика

-

-

его

основного

Олега Афонина

конкурента

(N 9 88

на фото)

выиграл Вячеслав Манакин, но

организованно­

шла битва между рязанскими

а во втором заезде Олег свое­

го чемпионата РОСТО по ав­

спортсменами. На стандартных

го шанса не упустил и, несмот­

»

токроссу.

«восьмерках» за лидерство бо­

ря

российской

ролись Владимир Скороходов

и Владимир Косырев. Оба за­

заезда капот, одержал общую победу. Манакину (N 9 2) при­

езда,

шлось

этап

вновь

В

уверенную сын

зачете ДЗ-Мини победу

одержал

известного российского

баггиста Романа Колесникова

несмотря

на

провален­

на открывшийся

посреди

довольствоваться

«се ­

Лишь

одному

из

пилотов

команды

удалось

закончить гонку в первой десят­

ке на втором этапе серии Ferrari Challenge в Сильверстоуне (на фото) лидер коллектива Ferrari Moscow Алексей Васильев

Алексей. Почин брата подде­

ные старты, выиграл Косырев,

ржала и его сестра Мария, ко­

Скороходов стал вторым, а на

пьедестала

торая

третью

тант э того сезона Александр

финишировал в одном из заез­

Овечкин.

дов восьмым. «Соперники столь

после неудачи Артема

Гамбаряна уверенно выиграла

ступень

пьедестала

поднялся Алексей Козлов.

ребром», а· на третью ступень поднялся

дебю­

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

с миру по карту

Следующим шансы

отличится

ловек

Удачно провели начало весны выступающие в

Европе

рос­

в

« наш

"химичить"»,

.че­

Максим

Зимин. На третьем этапе се­

возможных на первой гонке в

рии Ореп

классе

провел

отличился

Юрий

тингового

который

середине апреля

Строгонов,

серьезное

-

Италии»

DJKM

немецкого кар­

чемпионата ,

что

прошел на трассе в Керпене.

Masters

регламент, что порой возникает

отличные

завоевал второе место из 33-х

сийские картингисты. Первым В

имел

очевидно нарушают технический

он отлично

контрольные заезд~

желание

-

тоже

начать

признался моск­

вич после финиша. »

Киевская

Теат

Racing

команда

Ukraine TLM

с нынешнего

и в предфинале занял третье

сезона

место,

трассе

первенстве VLN. В абсолютном

Угенто был дисквалифициро­

зачете два экипажа на Фордах

ван судьями из зачета

Fiesta

но

в

гонке

на

KF3.

После этого эстафета пе­ решла

кам

российским

участни­

финского Открытия

зо на

на

этот

раз

трассе

в

се­

Пори.

отличилась

На

Ольга

участвует

в

немецком

не могут претендовать на

высокие

классе

позиции,

SP2

лидерами.

они На

в

первом

сильнейший Украины

но

быстро

своем

стали этапе

'«кольцевик »

Андрей

Круглик

Казбекова, которая финиши­

известный

журналист

ровала второй в классе

Мочанов

финишировали

Мах .

А напоследок

москвич

Кристиан

(на фото

-

Rotax

блеснул Фридрих

на

второй позиции , двумя неделями позже

они

же

поднялись

на

кото­

вершину подиума , а экс-чемпион

рый в финальном заезде вы­

СССР по ралли Александр Салюк

играл

Тгапа

в центре),

и

Алексей

шведскую

Trophy

в

гонку

Тот

и Владимир Кондратенко стали

классе

KF2,

третьими. Также на Фиесте на

опередив три десятка сопер­

Северной '

ников.

кате­

латвиец

Юрий Григоренко и

прежде

гории

Выступавшие

KF3

Максим Зимин заняли

27 -е

в

1О-е

места соответственно.

и

петле

Марек

выступает

Столцерманис,

пробовавший

силы

в Формуле Русь. На его счету «бронза» одной из гонок.

Яркая гонка в пасмурный день

былиизс пор азапризы:посл е

и Сергей Гри шин. Н у а самая

поломки турбины их

боль ш ая в

томобилей.

происшествиям . С первых же

итоге

гонки Ш уйские зори

цы

этапа

клубного ралли ,

-

2008,

с п ецу ч астков

НГС

Кубок

шли братья Дмитрий и Вадим

над т рассой

Тагировы

в

из

лидеры

вы­

Екатеринбурга,

ти

чи

боевой автомобиль

обкатывали

свой

lmpreza N8.

альные соперники

кам

и

помешал

асфальтовой

учас тни­

гонки,

но

все же не привел к серьез н ым

Subaru

-

москов ­

Роман

Клуб- П рофи) ,

замкнули

тройку

Алексей

Катков

москви­ с

Анной

Зачет

Клуб

этот раз

Шуйских зо ­

местные

Махмутов

и

г о нщи ки

Михаил

которые на « пят ерке

Олег

Варзин,

..

показа­

на

как е ще два экипажа. Более того, именно ш уяне по допол­

ский экипаж Юрия Бондаря и

ковским,

здесь показали Олег Асосков

быстро вы-

на

мос ­

получился

исключительно

Аллы Захарины

-

спокойствия

ли точно такой же результат,

Заверши н скоЙ .

Их наиболее ре­

в настоящий ливень. Впрочем, он

хоть

новый

-

и

ав ­

Возмутителями

жде

няя погода. Но затем зака п ал

вскоре перешедший

Куренков

иванов­

беда в заче т е

дождик,

весен­

Игорь

стали

оказалась

«ста нд артных»

рях стали не блиставшие п ре­

а

замечательная

вторыми

зачете

Бобров (им же досталась п о ­

которые в Ивановской облас ­

стояла

интрига

ощутимо утратила скорость. В Еще за полтора часа до старта

седь мого

lmpreza

и л учший результат

нительным п оказателям и бы­ ли названы сильнейшими.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Зима-лето Второй

этап

Крас н оярского шедший трассе

в

Очки ,

мерки .. н а новенькие Калины.

рить с ним за общий успех.

преследователей ,

Победитель

Н о сделать это оказал ось не

на руку Гри горьеву

красноярец Сергей Григорьев

так просто.

удержался-таки

на

со старта показал серьезнос т ь

зер первого заезда Вениамин

строчке

п о­

намерений, возглавив первый

П ушкарев вышел

Последующие

Кубка

края ,

п ро­

начале апреля

Красное

лучился

Это дало возможность пре­ следователям Сергея п оспо­

товую

зимнего

во

кольцо,

всех

отношениях

интереснее

первого.

Больше

зрителей ,

сильнее

участников,

борьба.

куда

го это был дебют на кольце.

некоторые

даже заменили старые « вось­

заезд

программу,

и

с

первого

каждым

эта п а

кругом

на­

поломка

Бронзовый

при­

вперед,

мотора

но

постави­

которые о н отобрал у

Осин

итоге

Ну

и

ла

состав

ка с ее реверсивным стартом

ноярского

и нт ереснее

спутала Григорьеву все карт ы

вторую гонку, а с ней и весь

ний,

-

этап

своего

Претенденты

на

по­

беду провели серьезную тес-

про кол

колеса

в

толчее

и

финиш на последней позиции.

на

надеждах

гонщика.

выиграл

В

новосибирец

Игорь Плотников, для которо-

Сергей

на

первой

итогам

серии.

места

также красноярцы

крас ­

ращивая отрыв . Но вторая гон­

крест

по

сыграли

-

-

Вениамин

а устроите ли

заняли

Дмитрий Пушкарев.

соревнова­

вдох н овленные успехом детища,

уже

строят

планы на летний кубок .

111 11111111111 11111 11 111111111 1111111111111111111111111111 111 1111111111111111 1111 111111111 111 111111111 11 111 1111 11111 1111111 11 11 111111 111111111111111 111 111111111111111111111 11111111 1111 111 111 1111111 11 111 111 111 11 11111111 111 1111111111 11 1111111111 111 111111 11 1111111 1111111 1

Русские идут

тв енн ы й рекорд пр охождения

европейский

кру га

него Ми хаила Тягунова в це­

После

вызванной

ский дуэт в составе Евгения

стартовал -т аки

Царева и Алексея Кикирешко,

компании

выступавший

одолел

Ещ е

задержки,

снегопадом,

VLN.

чемпионат пы

длинных

Первы е

гонок

эта­

пользова­

чуть быстрее

один

ней

BMW

8:50.

российско - украин­

на

прошлогод­

земляков, выбыл из

лись среди россия н не сколько

борьбы

меньшей популярностью, чем

круга ,

можно было ожидать ,

ку вы ш едший на старт пермяк

ко

девять

одна­

представителей

нашей страны все же вышли

уже

равно

Сергей

после как

и

третьего в

Матвеев

дебют

лом удался

на слабеньком

Puma

Форде

зеленоградец в

двух

все

дистанцию ,

19-лет­

немцев

п ре­

четырехчасовую правда,

не

попал

даже в с о тню лучших .

На

одиноч ­

вт ором

твенно е

на

этапе

отечес ­

представительство

Нюр бу рг р инге еще более

(Porsche). RTCC -

со к р ат илос ь . Вновь порадова­

А вот трио пилотов

на старт. Зато один из них в

Михаил Засадыч , Олег Квитка

ли Грязин ( н а ф ото) и Горбань

дебюте

финишировал

и Николай Агапов

-

мым

абсолютном

зачете.

П осле от н оситель н о

в

седь­

но

арендовав

-

привыч­

«суперкубко­

мес то ,

шестым

в

спокой­

вый ..

ной квалификации Станислав

вало

Грязин в паре с киевлянином

Тольяттинец

Валерием Горбанем пой мали

после

в гонке отличный ритм, уста­

'за руль Мерседеса SLK, до

кон ч и ть гонку н е удалось, а трио

и

н овив

финиша

Царев а , Кикир е шко и экс-мо-

технического отказа

на

Porsche 996

собс-

SEAT Leon, пятыми

финиширо­

в ось м ое

кла ссе финишир овали Дудин и

составивший

ему

компа­

своем

классе.

н ию ульяновец Вадим Харлов.

Виталий

Дудин,

З асады ч у, К в и тке и примкнув­

вернувшийся

ш е му к н им И л ье Буренко за­

в

паузы

не добрался,

а

вот

тогон щик а Андрея Онистрата вовсе

не стартовало из - за

BMW.

ОЧНОВАЯ ЗОНА РОССИИСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

211 24,

+5.40; 14.

Р10)

РАЛЛИ

2112,

+7 .57; 16.

Р11)

(Туапсе, ВА3 - 2 1 12, РII)

Южного Феде р'ального округа , 2-й этап. Сочи

Б . ДемчинскиЙ

(Краснодарский

апреля. Дистанция

Р 11 )

7

нодар , ВА3 - 2 1 08 , Р9)

- 174,37

км, в то м ч и сле

ж енностью

к м. Стартовало

80,05

же й , ф и нишировало

1.

СУ общей п р отя­

22.

С.Акимов/А.Босых

Lancer Evo VI , зачет

29

экипа ­

СЛлетнев

эачет:

20 .

(Краснодар ,

45.40; 2.

Р12)

Ю.М ихаЙлов (М о сква,

Mitsubishi

Г.Иващенко/

Subaru Impreza N12, N4)

+0 .49;

3.

ганро г ,

Mitsubishi Lancer Evo VI, N4) +1.52; 4.

И. Б еньяминов/Д . Беньям ин ов

Д.30рин/Д Л евятов SТI , Р 1 2)

WRX

( Ту апсе ,

(Москва ,

Subaru Impreza

АТубжоков/3.Кужев

+159; 5.

SТI, Р1 2 )

Subaru Impreza WRX

6.

А.Богус/ В. Кузьми н ых

дар .

Mitsubish i Lancer Evo VI .

Р1 1 )

+3 .18; 7.

Р 1 2)

Р . Кузнецов (Крас н одар,

Со чи , ВА3-211 24 . Р10) С.Н естере н ко

Lancer Evo VI,

+5.46; 12.

Р12)

ЯЛ е вин (Туапсе,

Р10)

(Майкоп /

Mitsubish i

В .Тр апезников/

И Толовин/С Л огвинов (Краснодар ,

Volkswagen

А . Саве нк о/А . Кузьмин

+6 .37; 14.

( К раснода р , ВА3-2112 , Р11)

+7.01; 15. О.Варава/

И. Варава ( С очи, ВА3-21 0 83 , Ю .Борисенко/Ф.Хло п ин Р10)

Saxo VTS ,

Р 1 0)

+8 .11 ; 16.

(Краснодар,

( Туапсе, ВА3 - 2112 , РII)

С i tгоеп

М .Тоскин/Е.Елисеев

+8.18; 17.

+8.27; 18.

Д.Малютин/

+8.27;

М. Слипченко (Краснодар , ВА3 - 2108, Р9)

19. А . Колесников/В.Кубышта Р9)

21 08,

( К раснодар, ВА3-

Р.Арутюнов /МТубатов

+9.07 ; 20 .

( Р остов-на-Дону, ВА3 - 2112, Р 10)

+10.59; 21 .

и.дубина/А.Герасимов (Краснодар, ВА3-2 1 12 ,

+12 .51; 22.

Р10)

Л . КузьминыxlИ . СутовскиЙ

( К'раснодар , ВА3 -21 э а чет :

- 35

1.

Р9)

+19.26 . Командный

+18. 27; 25.

Р9)

Сопе

1.

Parus Rally Теат

Hый

- 218,74

России , 7-й

км, в то м числе

84,84

к м.

1.

(Туапсе)

- 22; 4.

- 20 .

Чемпионат

Южного

то м числе

1О

- 237,35

км , в

СУ общей протяженностью

84,94

к м. Стартовало

33

экипажа, финишировало

Абсолютный эачет:

( К раснодар ,

1.

С . Акимов/А.Босых

Mitsubish i Lance r Evo VI, зачет

Р 1 2)

В . Иванов/Д.Коломиец (Краснодар/ Н о­

вор о ссийск ,

Subaru Impreza N12, N4) +0.25";

Г.Иващенко/Ю . М ихаЙлов

(Москва ,

Impreza N12, N4) +0.4 1; 4. С . Угер/Т . Уикин

Subaru (Моск­

Subaru Impreza N12 . N4) +1.20; 5. АТубжоков/

3. Кужев (Туапсе,

+1.46; 6.

Subaru Impreza WRX SТI,

И.Беньяминов/Д.Беньяминов

Mitsubish i

В . Уулк ов/ Е.Гусева

L апсег

+4.33; 10.

Mitsubishi Lancer

Г.Уапцев/ Э.Сухарев ( К рас ­

н одар , ВА3-21123, Р10) А . Ку р носов (Москва,

+4.31 ; 9.

Д . Королев/

Honda Civic Ту р е R.

А . Савен ко/А.Кузьмин

ВА3 -2 11 2 , РI I )

(Та­

Evo VI, N4) +1.51 ; 7.

(Москва,

Evo VI . Р12) +2.05 ; 8.

Р12)

Р II )

( К раснодар ,

+4.55; 11 . А. Б огус/В.Кузьминых

( М айкоп/К раснодар ,

+4.56;

Mitsubishi

12.

L апсег

Evo

В.Воркачев/Р.Кузнецов

Р11)

Renault Cli o,

Д.МеССИНГ/ВЛblсенко

(С.-Петербург,

Абсолют­ ( Р ига,

А.Жигунов/И . Тер-Огане­

Mitsubishi

С.Травников/К . Самушия

+5 1,3; 4.

Mitsubish i

ва,

Evo VI II, N4) +1.39,7;

Д . Корсаков/А.Русов

(С.-Петербург/Моск­ Р 12)

+1 .50.9; 6.

(С. - Петербур г ,

Mitsubishi

Mitsubish i Lancer Evo VI,

Б . Федотов/А.Орлов

Lапсег

Evo IX, N4) +2.09 .4; 7.

И.Маров (С.-Петербург,

IX,

(С .- Петер­

L апсег

бург ,

5.

Evo IX, N4)

Lапсег

Р 1 2)

+2.24,3; 8.

Mitsubishi

О.Краюшкин/В.Андреев

И . Миронов/

Lancer Evo VIII , N4) +2. 37.1; 10.

Н. Си ротки на/А. Гаврилов Оре l

Р 1 1)

Astra GSi,

(М инск/Иль И нски й ,

+12.29,3; 38 .

+12.36,8; 39.

В . Васильев/ИЛебедев

+12.59,1; 40 .

(Ликино-Дулево/ Москва,

ВА3-21 083,

бург, ВА3-21123, Р1 О)

+22.05,6.

Р1 О)

(С.-Петербург)

3. РК

К.Никулин/К . М артиросян

ВА3- 2 108,

Р9)

Командный зачет:

очков;

- 20

2. AGK

13.

(Москва/Ека­

Д.НемировскиЙ /Д.Яковченко

(Москва ,

Subaru Impreza N10, N4) +4.45,9; 14. РЛрохоров/ СЛрохоров (Севастьяново , Vоlksw аgеп

Golf Mk3

GTi , Р11) +4.57,9; 15. А.Юшин/А.Селиванова Петербург , Нопdа

Civic

Туре А , Р11)

А . Скворцов/В . Дюдин (Москва ,

Р 1 2)

Evo VI,

+5.40,5; 17.

( С . - Петербург,

18.

Mitsubishi

L апсег

И.ФИЛИППОВ/О . Белюков

Subaru Impreza N11 , N4) +6 .07,2;

Р11)

+6.08,1; 19.

(С . -Петербург,

Ford Fiesta ST,

Ford Fiesta ST,

Р11)

P~ 2).

Р 10)

(Москва ,

+6.42,8 ; 24.

Петербург,

Д . Воронов/

Seat Ibiza GТi,

Р11)

В.МихаЙлов/ П Тирин (С .- Петербур г,

Peugeot 206 XS. А . руд ы x

+6.10,3;

+6.39,4 ; 23. М . Образцова/

Mitsubishi

L апсег

Evo IV,

ВКуз н ецов/Р Капустин (С . ­

Subaru Impreza N11 , N4) +6.48,2;

А.Бунеев/АТорланов

Renault

А .К ириллин (М осква,

С Но .

Р 11 )

(С . - П етербур г/Псков,

+7.12,0; 26.

Ю.Осокин/

Mitsubish i Lancer Evo VII I,

КамА3-

П Л огинов/К . Шубин

Т 1)

Nissan Pick-Up ,

- 14; 5.

-19;

ралли

Шуйские

7- й

клубного ралли ,

Обл .) ,

апреля;

12

ВА3-2108)

(Мос ­

Кубок

(Екатерин­

Subaru Impreza N8) 28.3 1; 2. (KOXMaJHoBO-ТаЛ И Цbl , А . Катков/А.3авершинская

1.

Зачет

09)

Зачет

Клуб:

1.

М .Воробьев

О . Асосков/ СТришин

Golf 2) 33 .36; 2.

( М осква, Volks\~ agen

( Москва ,

В . Иванов/Я.Иванова

ВА3- 2 1083) (Москва,

Зачет Клуб-Стандарт:

М . Варзи н (Шуя , ВА3-21051)

+4: 17.20; 15.

Т2)

315 195 , N) +4:40.54; 17.

0.02; 2.

21093) - 0.02 . Зачет -183

очка;

Клубов:

Toyota Land Cruiser Prado, А . Денисов/А .Тимшин

О.Махмутов/

- 0.02 ;

(Иваново,

( М осква)

ВА3-

ЕАТ (Екатерин ­

2. Next Motorsport Club

- 167; 2..АКАТ

+4: 56.42;

Т2)

(Шлиссельбург,

Mitsubishi Pajero , Т2) +4:31.22; 19. А.Бородин (Москва , ВА3-2 1 2 1 8,

Д.Кожухов/

N) +5:45 .07;

А . Беркут/А .Никол а е в (3елено г рад/Москва,

20.

Mitsubishi Paje ro, Т1 ) +7 :39 .52; 21 . А . О л еЙ ни к о в/ А . Кузьмич

(Pocto b- на - Дону/Л юбеР Цbl ,

Т2)

Patrol ,

+1 0:28.20;

Nissап

Ю .Б оров и ков/

22 .

А . Семенов (Тольятти , ВД3-2123 ,

N) +11 :35 .12;

Я . Мехтиев/И . К о злов/В . Купове ц ( Р остов-на­

23.

MAN 18285,

Дону/ М осква/Аксай ,

+11:44.08;

Т4)

Р. Е лагин (Москва ,

Toyota Land Cruiser Prado.

Т2)

26 .

+19:10.15;

д.павлов/Д . Павлов

С.Савенко/В . Шухнов

(С . -Петербург,

29.

Fe, N) +24:46.51; 27.

(Саров/Москва,

Patrol , Т2) +25:43 .26; 28.

Nissan

Р .Мисиков / С . Таланцев

ТI)

+2839 .00;

О . Николаев/А .п ихе нк о (Москва ,

Mitsubishi

Buggy Ch evrolet,

Pajero, Т2) +50 :10.05; 30. (Москва , ВА3-2 1 218,

Нарт Тайм

В.Тюпенкин/и.пет енко

N) +55:31 .59.

1. Georaid - RSG

зачет:

Командный

-14

(Москва)

очков ;

Газ з нергосеть ( С . -Петербург)

-

3. Лига здоровья

н ации (Москва)

2.

- 10;

- 7.

АВТОКРОСС Энгельс

(Саратовская

(Моск­

(Москва) ;

2.

апреля.

11-12

5.

6.

( С blзрань);

С.Дашкевич

в.дунаев;

(С . - П ете р бург) .

А.Коструков

3.

тра);

5.

М . Кутинов;

8.

-

Ульяновск);

10.

2.

А.пикулев ( М осква);

Т4-3:

И . Атаев

4.

( Мос к ва);

8.

В.Мудров

(Ульяновск) ;

7.

С . Сафо н ов - мл .;

В.Яковлев (Москва);

1.

(Улья­

Див и зион

(БР О ННИ Ц bl);

Ст.Сафонов

(БРОННИЦbl) ;

4.

О.Коротков

Б.Джепаев (все

9.

Б . Головкин

1.

А . Мальков

в.дроздов (БРОННИЦbl);

3.

(С . -Петербург) ;

9.

- 155.

обл.),

Кубок России, 3- й этап. Д ивизион Т1- 2500:

новск);

штрафное вре ­

1.

УА3 -

Б.Новиц к иЙ/ С. Сов г ир

(Киев,

+0.06; 3.

И.Тимофеев / В.БессмертныЙ (Ека ­

А . СамоЙлов /М . СамоЙлова

N) +4:25.51,

(Коломна,

18.

п.дРОфичев

ВА3 - 21083)

1.'

-

И . Садовс к иЙ/А. У е р нов

В . Марзалюк/А.плет енев

16.

Cruiser

Lапd

(Москва/Домодед ово, УА3 - 3 1 514 ,

П . ВоЙтов /

теринбург/П ервоуральск , ВА3-21083)

ва)

Toyota

30.57; 2.

Куренков/ Бобров

08)

бург)

Prado,

В . В оликов/

+3 :36 .10; 14.

А.Варенцов/

А.Юрин/С. И ванов (Москва , ВА3- 21

3.

Т2)

(Мос к ва,

Hunter, N) +13 25 .26; 25.

- 14;

В.Тишаков / Г.прутковский (Москва , ВА3-21

мя

Mitsubishi Pajero, Д. Я ко в ченко

УА3

Subaru Impreza N9) +2.48.

Клуб-Профи:

+0 .54 .

В.ФроловlД.Царев (Мос к ва,

Алыека

Абсолютный зачет Клуб ­

+2.26; 3.

УА3- 31 51,

N) +3: 12.45; 13.

(Ульяновск,

э к ипажей,

38

+2:55 .16; 12.

Б.Джепаев/Р . 3амалетди н ов

НГС

Д . Тагиров/ В . Тагиров

1.

(Москва,

зори.

Т4 )

(Мо сква ,

24 .

этап. Шуя (Ивановская

Стартовало

36.

финишировало

Спорт:

В Тор б ачев и ч/А.щанов

Аларм­

BMW

(С.-Петербург,

+6.11 ,5; 21 .

Б . Демчинс к иЙ (С . - П е тербург ,

+6.25,5; 22.

Р11)

(Москва/Дол гопруд н ый,

(Москва, Ну u пdаi Sапtа

Клубное

6.

(Ис­

Ю. Ершов

А . Козлов ;

7.

А.Игумнов (БРОННИЦbl);

10. М . Коструков

(Брон­

ницы •. Диви'зион Т4-2 : зтап не состоялся из -за

РАЛЛИ-РЕЙДЫ

М . Милов/Д.Коломиец

А.МихаЙлов/А.ОлеЙник

20.

25 .

+5.35,4 ; 16.

СЛестров/А . Антипов (С.-Петербург,

316,

(С. ­

(Москва)

- 18; 4.

- 8; 7. Driving Art

( С . -Петербург)

+1.18.

Mitsubishi Lancer Evo VII, N4) +3.30,3;

3АО Ан к ора

- 4.

( С.­

Evo V, Р12) +3 .04,9;

1.

Дина м о-Эскорт (Ликино-Дулево)

-

6. RRT ква)

+21 .32,2; 44.

ЛТА-Ралли (С. - Петербург)

·IX. N4) +2 .54,4; 11 . А .Е вдокимовlД.Щемель А.Кирпичников/А . Бушмелева

Е. М ихеевaJ

+15.22,5; 42.

Mitsubish i Lancer Evo VII I,

+17.45,4; 43.

+0.42 ; 3.

Mitsubishi

Lапсег

Р1 О)

А . СугакJЕ.3агороднюк (С . -Петер ­

+14.29,7; 41 .

Р12)

А.ЯцурaJ

Peugeot 206

(Одинцово/Москва,

Р10)

Peugeot 206

Д . БОЛblсов/ Н . Доннелли

(Москва, ГА3-3 1 1 О, Р12)

Evo

Mitsubishi

+12.22,7; 37.

МЛебедев/М.Соскин (С. - Петербург, АС, Р11)

В . Кивенко/

+11.29.2; 36.

А . Румянцев (Псков, ВА3-211 3, Р10)

Lапсег

Петербург,

+11 .21,7; 35.

(Серигев Посад , ВА3-2108, Р9 )

И .Куренков/Р. Бобров

Mitsubishi

+2 :13.35; 10.

KamA3-491 1,

SТI ,

Subaru Impreza WRX

+10.30,9; 34.

бург/ В.УфалеЙ,

Subaru Impreza N11, N4) +2 .25,1; 9.

( Н аб.Уелны ,

(Наб.Уелны,

Р12)

Lапсег

Д Орлов/С Орлова (С . -Пе­

Б . Янборисов/

+2:07.00; 9.

С . Савостин/А .Танин Т4)

+55 .25 ; 8. (С . - Пете рбур г ,

(ЛюбеРЦbl/ Москва ,

А . Семенов/

Evo

Т1 )

Mitsubishi Pajero, 49252,

Т4)

KamA3-4911 ,

А .К ар г инов / Р.АмаТblч/ И . Д евяткин

моторс Спорт (С . -Петербург)

сьянц (Москва ,

ВА3-

АТончаров/П.Данченков (МblТИЩИ, ВА3-21083 ,

44.

Э . Ни к олаев/А . Мокеев/А . Ис р афилов

+44 .17; 7.

+2:27.39; 11 .

Спорт

N14, N4) +11,6 ; 3.

+9. 11,9; 32 .

Т1)

Pick-Up Kingcab,

21124, Р1 О) +9 .32 ,9; 33 . М . Мурадьян/Е.Богачева

N4) 38 .53,8; 2.

О.То п оров/В . Махитарьян

ВА3 -

(С . -Петербург.

Subaru Impreza

(Краснодар , С itгоеп Saxo VTS. Р1 0 ) +5 .33 ; 13. (Майкоп/Сочи ,

А.Смир н ов/Н.Орлова

+9.03,7; 31.

зачет

12.

апреля. Дистанция

Р .К равец/М.Бурлаков (С.-Петербург,

ВА3-2108 , Р 9)

Е.Вертунов/г.трошкин ( М осква ,

Mitsubish i Lancer Evo IX,

С.Денисов (С. - Петербург,

Федерально­

+8 .49,3; 30.

СУ общей

Я . Воробьев/Г.Эрвалдс

Nissап

(Наб. Челны,

Р 1 0)

Peugeot 206 XS ,

8

64

Б.Гадасин / И . Ба к устин

+35 .31; 6.

(С.-Петербург,

А. М и ро н е н ко/А .Ал ександро в

(Москва,

(С . -Петербург ,

Стартовало

Т4)

4326,

Н . Самари н

мая. Дис­

М . КривоспицкиЙ/А.журкина (Москва ,

(Краснодар)

(С.-Пе тербург/Москва,

3

тербург,

19-20

Р12)

Кубок

классифицировано

эачет:

теринбург,

VI,

- Alex motorsport

АН

Теат (Шишкин Лес) Лада-Спор т (Крас­

- 20; 4.

+8.15,0;

Nissan Sun ny GTi, Р11 ) +8 .33.0; 29. ААнцебуров/

XS,

(Краснодар)

Р 11)

Ford Fiesta ST,

М . Бу рик ов/Д . Сенин

А.Морозов

Пустошка.

протяженностью экипажа,

28.

Теат (Шишкин Лес)

- 20; 5. РК ЛТА-Ралли

СТерасимов/Д.Н и колаев (С. ­

+7.20,1 ; 27.

Петербург/Гатчина,

Лада-Спорт (Красно­

-

эт а п .

ганро г.

(Туапсе)

Р 12 )

Д . Ашмарин (Москва,

Рольф

край),

ва ,

-

Командны й

этап . Пустошка (Псковская обл .), танция

ВА3 -

- 6.

(Москва)

Ралли

КК

- 14; 6.

(С.-Петербург)

го округа, 3-й этап. Туапсе (Краснодарский

3.

Forest Rally

2. УГИ БДД

+38 .05.

Forest Rally

- 35; 3. Parus Rally Теат

52.56; 2.

(Краснодар,

Д БЛОК/П . Магилюк (Рос­

тов - на - Дону , ВА 3- 2108, Р9)

эачет:

(С . ­

+14 .54; 24 .

УГИБДД КК

Ралли Жемчужина Черноморья. Кубо к Ро с сии ,

25.

РI О)

2.

ARS Rally Теат 6 -й

ВА3 - 2 1 123- 0 3,

Л . Кузьминыxl И .СутовскиЙ

2108,

ВА3 -

Evo VI .

Lапсег

Сопе

о ч ков;

нодар)

08,

Петербург,

+1 1.04; 21.

А . Сугак/Е.3агороднюк

+11.42; 23.

- 30; 3. ARS Rally Теат

+5 .57; 13.

GТi, Р 1 0)

Р12)

+10.38;

М . Назаров/С.Нестеренко

Mitsubishi

(Ростов-н а - Дону ,

РI О)

(Люберцы/Моск­

(Краснодар ,

дар)

РII)

Pol o

ВА3-2112 ,

+11 .17; 22 .

Ю .Мали н ин/

SТI , Р 1 2)

Subaru Impreza WRX

А. К олесников/В.Кубышта

(Крас ­

М Назаров/

+5 .16; 11 .

(Рос т ов-на-Дону,

В А3 -111 9,

очка;

Citroen Saxo VTS,

О.Топоров/ В. Махитарьян

(Москва,

Р9)

GТi,

Seat Ibiza

+10.33; 19.

М . Мурадьян/Е . Бо гач ева

2108,

Д. В оронов/

Д . Мал ют ин/М .С ли п ченко (Крас­

- 32

В . Воркачев/

+3.49 ; 9.

ВА3-

+8. 18; 17.

Туре

Honda Civic

Г . У апцев/Э.Сухарев

+3.38; 8.

нод ар , ВА3-21 1 23 , Р10)

+4 .54 ; 10.

+2.30;

(Май к оп/Крас н о ­

Д.К оролев/Т . Уикин (Москва,

R,

( Та­

ва ,

(К раснодар,

(С . - П етербург ,

+9.00; 18.

Абсолютны й

+7.34 ;

В.Трапезни к ов/ЯЛ евин

Ралли Сочи . Кубок России, 5 - й этап. Чемпионат

9

GТi, Р1 0 )

Polo

Д. К андаНОВ/О . Шульга

15.

кра й ) ,

И . Головин/СЛо гв и н ов

( К раснодар, Vоlkswаgеп

малого количества участников.

Ралли - рейд Маршрут

1000.

Че м пионат России

и Кубок РАФ, 2 - й этап. Серафимов и ч (Волго­

17-19

град ск ая обл .) ,

апреля. Стартовало

экипа ж ей , классифицировано

зачет:

2.

Абсолютны й

А . Дмитриев/В.Де м ьяненко (Москва/

1.

Коломна,

30.

39

Buggy Acura NSX, группа

ТI)

9:32.23;

В.Уагин/С.Конопко/В.Бушуев (Наб. У елны , Ка­

mA3-4326,

Т4)

+14.04; 3.

И.ШаЙсулта н ов Т4) ва ,

+20.21 ; 4.

Ф . Кабиров/А . Беляев/

(Наб . Уелны,

'KamA3-43 26,

Я.Соловьев/Е . Калачев

Buggy Honda,

Т1)

В.Мизю каев/С.погожих

+34.03; 5.

(Моск­

И.Мардеев/

( Н аб . Уелны,

Ка м А3-

Ни ж ний

12-13

Новгород ,

апреля .

Первенс ­

тво России, 2 - й этап. Дивизион ДЗ-Мини:

1.

Р.ДаВblДОВ;

3.

СТлотов;

5.

2.

4.

А . Вострикова (оба

П.Бардин ;

(все

-

А.Воробьев (оба

6.

Москва) ;

В . Круглов;

10.

м.пикулев;

8.

-

7.

Мос к ва);

3еленоград) ; А.Колесников

В.Шмелев (Н . Новгород) ;

И . Морозов (оба

-

9.

3еленоград).

Диви зион Д3 К арт-кросс: гонка не состоял ась из - за несоответствия

Tpaccbl

т ребованиям бе ­

Кубок

РАФ

зо п асности .

Чита, зона),

29-30 2 -й

марта. этап .

Дивизион

(восточна я

Д2 -К лассика:

1.

Ф.Богодухов ; (все

В.Холмо г оров;

2.

Чита).

-

Дивизион Д2Н :

визион Д2 - 1600:

зтап.

2.

в.демин ( Б ратск) . ди ­

3.

( Бр атск);

1. E'noHoMapeB

В.Федурин (оба

3.

3-й

( Б ратск);

1. B'noHoMapeB

А.3адорин (Чита);

о.гордиенко;

А.Ситни ков

3.

Чемпионат СиБФО ,

2.

Чита) . Чем ­

-

цы , Топу). Класс Ротакс Макс:

(С.-Петербур г, ное,

Топу) ;

А.Хр ап ов

3.

Д.Азаров

(Москва,

(Тольятти,

Birel); 6.

Класс

En ergy).

(Москва ,

Gillard);

5.

Топу);

С.Сироткин ( М осква,

1.

MaranelloIТM) ;

2.

С'nутинцев (Новосибирск);

3.

Топу/ХТА);

3.

В . Кож евни ков (Москва,

Parilla); 4.

ю.жиронкин

В.Кудряш ов;

А СОфронов (оба

-

Ставрополь ,

мая. Первенство России,

2-3

Чита ) .

й зтап. Диви зи он Д2-Юниор:

2.

(Тамбов);

А. Куки н (Са р атов);

(Воронеж);

Д.Олимпиев ( Тамбов); цы);

М .Д онченко

3.

В.Выхрестюк

Н.Раздивилов

4.

(Са ратов);

(Батайск);

5.

С.Коршунов (Л юбер­

6.

Д.Козлов (3елено град);

7.

К.Цыганков

8.

С.Селютин ( Р осто в - на-Дону);

9.

3-

1.

10.

М .М аксимов (Саратов). Кубок России , 1 - й зтап . Дивизион Д3/4:

2.

1. Н.Головченко

Д.Б яков (Н.Тагил);

нокумск);

С.Ягунов (Ставрополь);

4.

( Н овороссийск); С.Колосов

7.

( Н .Тагил); (оба

-

Е . Мих аЙло в

6.

(С таврополь);

Д2Н:

АЛазоренко

1.

(Крас н огвардейс кое) ;

(Михайловс к );

7.

(Ставрополь) ; Н . БоЙко

(Москва).

Дивизион

ро н еж);

Л азоренко;

10. И . Б улгаков

Тольятти

России ,

1

7.

9.

обл.),

3-й

зтап.

3. Д .МалаЙ

В.Колесов ;

В.Хропапь

4.

(Ставро­

ТМ);

5.

Пер­

2.

Д3-

В.Шмелев

(Новосибирск); Кубок

1. -

Ю .Стро г онов

К.Ф р идрих (Мос­

А.Стовба

н.густешов

С.3абродин;

Тольятти).

ноярского

края,

2-й

этап.

Группа

(Тольятти ,

(Екатеринбур г,

- 75

(М осковская

1119); 6. 7.

обл.,

ш трафных очков;

Д.Качалков

(Новосибирск,

(Дивногорск);

ИЛыков (оба

-

9.

А Л уцкиЙIД.Мо р озов (Москва,

156; 3.

С.Савенко (Москва.

-169; 4.

GE) - 189; 5. Прото)

Cherokee)

Mercedes Benz 280

С . Ананов/С.Щетинин

- 196; 6.

(Москва ,

С.Ерохин/М .Стр ахов (Моск ­

ва/Коломна, Протозавр)

Н.Слабуха (Москва,

- 208; 7.

Р,Щербов/

Jeep Wrangler) - 774 .

ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

12

Ярославль ,

апреля . Стартовало

жей, финишировало

1.

38

все

Абсолютный зачет:

33.

МЛожкин/Ю.Смородин (Н.Новгород , ВА3штрафное время

11 183) -

ЕКовале ва/

3.01,1; 2.

О.Шапошников (Ярославль, ВА3 -21 08) А.Добряков/Е.Ремизова

- 3.38,2;

( Яросла вль,

Renault Logan) - 4.00,8; 5.

ВА3- 2112);

8. 10.

-

ВА3 -1 119 ) .

С .Тихомиров/

-

4.21 ,6;

О.Хорева (Москва,

9.

7.

А.Тишков/В.Тишков

Mitsubishi Lancer) - 5.40,8;

C'nonoBlТ'nonoBa (Москва,

- 6.00,3; 10. А3ЛК-214145)

Tpyota Corolla)

С.Климкин/АЛюлин

45

фей РАФ, 1-й зтап. Икша (Московская обл.) ,

зачет:

(Москва ,

Gillard); 2.

Maranello); 3.

В.Атоев (Ростов-на-Дону,

Н . Си тни ков ( Обнинск ,

ковская обл. , Топу) ;

6.

3. 6.

1

Н .Годова н юк (По­

К.Карпов (Москва,

Р.Брыльков (Москва. Топу);

(Москва, Топу);

5.

1.

4.

Maranello); Г. А н тонов

Н.Сидоров (Москва, Топу);

А.Попеску (Москва, Топу).

Макс Юниор:

(Мос­

А.Курочкин ( Н .Новгород ,

Топу). Класс Супер Мини:

Birel); 2.

Birel); 4.

5. Д.Шамалов

А. Вартанян ( Москва , Топ у);

дольск,

Е.Ступеньков

Кпасс

- 6.08,4 .

Д.Корн еев (Москва,

CRG); 3.

Ротакс

С.Фукс ( П ермь ,

Birel); 6.

19

зкипажей, финишировало

1.

Райдепл

(F,

И.Мю лл ер

Жене

+8,914; ... 18.

+1.08,489.

Д . Тернер

кругов/49, 920 км:

16

(GB, Honda Civic) 23.28,25 1; 2. А .Дж онс

(GB, Vauxhall Vectra) +3,575; 4.

2.

1.

Ф.Джованарди

2-я гонка.

Джованарди

Нип

5.

Джонс

гонка .

4

1.

км:

(GB, Honda Civic) Шедден

+5,785; 4.

(Великобритания),

4.

(GB, Vauxhall

18 кругов/ 56 ,160

Т. Чилтон

+8, 147.

Джованарди

гов172,414 км:

Тер н ер +8 , 86З ;

Т.О нсло у-Коуп

31 :06,261; 2.

+4,914; 3.

кругов/59,280

19

+1,542; 3.

+9,462; 5.

Vectra) +10,590. 3-я 1.

(G B,

(1, Vauxhall

(GB, BMW 320si) 28.51 ,807;

М.Джексон

Ш едде н

М.Нил

(GB . SEAT Leon TOI ) +3,024; 3.

+7,694;

3-й зтап . Донинпон

18

мая. 1- я гонка.

Дж.ПлеЙт о

кру­

(GB, SEAT Leon

1.

км:

нольди

Сервия

+25,678; 5.

Д ж.Вассер

10. 200

все

кругов /4 89 , 200 км:

Канаан

Невеш Муто

+2, 177; 3.

+9,288; 5.

+9,365 ; 7.

1.

Уэпдон

Диксон

+9,982; 8. Э. - ДЖ.ФоЙт IV

- Oallara-Honda) +2

ALMS, 2-й ля.

81

1.

1:57.25; 2. Т . Берн хард/

С. Ш арп/Д.Брзбэм

(USAlAUS , Acura ААХ- О1 В , Р2)

С.Маассен/ПЛонг

+5,861 ; 4.

Р2)

RS Spyder,

К.Фиттипальди/ Б.Х ерта

Р2)

+1

круг;

О . Гевин

(MC/GB, Corvette

С6.А,

(GB, Vauxhall Vectra)

С6Я,

GT1) +2

Г .Шедден

(М ЕХ ,

Acura

гонка.

хругов172 , 414 км:

18

1.

3.

Онспоу-Коул

1. Тернер 21 .06 ,582; 2. Ппато

Т.Чиптон

3-я гонка .

Civic) +13,413.

ДТернер

+7,236; 4.

Leon TOI) +13,247; 5.

+3,003; 4.

Ф.джованарди Плей то

+2,880;

(GB, SEAT

(GB , Honda

кругов / 64 ,368 км:

16

Онслоу-Коул

Джованарди

+1,426; 3.

+3,434; 5. Чилтон

+3,968. апреля.

2-й этап. Санкт-Петербург (США) , круга/239,870 км:

83

1.

Г.РеЙхал

(U SA) 2:00.43,556; 2.

ХКаштру-Невеш

+3,519; 3.

+5,513; 4. З . Ви зо (YV)

Т.Канаан (ВА)

(ВА)

круга ;

10.

1.

М.Вер н ер/ЛЛур ( О ,

Р1 )

1:43.40; 2.

круга. 3-й зтап .

круг/224,857 км:

Audi AG

(AUS) +12 ,849; 9. (USA,

ДЖ.Уилсон

все

кругов/498,600

км:

(GB) +14 ,359; 10.

- Oallara-Honda) +16,729.

(Япония),

1.

20

Патрик

апреля.

200

1:51.02,673;

R101Т 01 , группа

Ф.БилaiЗЛирр о

(0/1 , Audi

А1 О

TOI, Р1) +1 ,964 ; 3. С. Ш арп/Д.Бр збэм (USAlAUS, Acura

ААХ-О1 В ,

Р .Дюма

Р2)

С . Маассен/ПЛонг Р2)

+3,786; 4.

ААХ - О1 В , Р2)

+15,252; 7.

(GB/USA, Porsche RS Spyder,

Р2)

28

Р2)

М.Тиманн (О/М С ,

2.

+20,517; 10. В07

46

(Германия) ,

12

(GB/USA. Lola

кругов / 682 , 332

Porsche 911

очка;

2.

43.

ВА3 - 21124)

1.

км:

GТ3)

МЛиб/

4:07.30 ,133;

Э.Коллар/Ф .Ш типплер/Р.Вестбрук

(F/D/GB,

Абсолютный

- 254 ,1

А.Марченко/ Р.Капустин

(С.-Петер­

М.СоЙтанен (С. -Петербург, ВА 3-2112)

4.

Е.Апекса ндрова/В.СиницкиЙ

Renault Logan) - 393,0; 5. (С. -П етербург,

- 384.5;

(С .-Петер бург,

А.Филатов/Е . Елисеев

Subaru Legacy) -

в.григ орьев/А.Казьми н а (Гатчина,

- 415,5; 7.

(Хим­

штрафных

Д.Дегтярев/

Ford Focus) - 290,9; 3.

П.Твертинов/В . Шаров (С.-Петербург ,

Volkswagen Golf 2) - 423.6; 8.

Б.Мезенцев/

А.Крылов/Ю.Крылов (С.- П етербург, ВА3-21 01 3)

- 453 ,7; 10.

А.ОсадчиЙ/М.жуков (Кузьмолово/

С.-Петербург , ВА3-21

06) - 477,1 .

ние идеальное. Очень живописное и

398,6; 6.

спокойное место. Возможно исполь ­

CeA3-1111 3) Продается дом

рядом с леген­

зовать как гостиницу или место ба­

дарным Нюрб ургр ингом: Учас ток

зирова ния спортивной команды.

- 5120

E-таН: edgar-malhey@l-online.de Phone: +492691930158, +4915115554199. Edgar Malhey

кв. метров.

ража на метров

2

больших га­

14 машин. До м - 385 кв. + гостевой домик. Состоя -

Р2)

Acura

К.ДаЙсон/Г.Смит

+19 ,780; 9. .

(USAlGB, Porsche RS Spyder,

апреля.

(BR/USA,

М . Франкитти/

Л .Диаз/А.Фернандез (МЕХ ,

+19,212; 8. ААХ -О1 В ,

+4,822 ; 5.

(O/USA, Porsche RS Spyder,

К.Фиттипальди /Б .Хе рта

+5,440; 6.

БЛейзингер

Т.Бернхард/

Р2)

(O/F, Porsche RS Spyder,

Mazda, Р2 ) +1 круг. VLN, 2-й этап. Нюрбургринг

ДЛатрик

9.

71

(J) +10,007; 7.

УЛаузр

круга;

+2

Б.Девлин /ЖБонилла

+11,287; 8.

GT1) +2

(USAlOK, Corvette

+8,857; 5. Э.Бернопьди (ВА) +9,636; 6. Х.Муто О.Сервия (Е)

(GB/

Л . Диас/А . Фернандес

ААХ-О1 В . Р2)

Лонг- Бич (США), 19 апреля.

Acura

IRL IndyCar, 6

ААХ-

USA, Lola В07 46 Mazda, Р2) +1 круг; 8. О.Береттai

Т.Онслоу-Коул

(1, Vauxhall Vectra) 24.46,915; 2.

+23,142; 6.

Б.девлин/ЖБонилла

7.

+1,602; 4.

2 -я

Р2)

(BR/USA, Acura

+1,309; 3.

(GB, Honda Integra) +6,585.

К. ДаЙсон/Г .Смит

(USAlGB , Porsche RS Spyder,

Дж.О ' Коннелл/Я.Магнуссен

А.Джо рдан

(D/USA, Porsche

+6,468; 5.

(GB, Vauxhal l Vectra)

(GB. Honda Civic) +3,354;

5 апре ­

(O/F, Porsche RS Spyder, Р2) +0,818 ; 3.

Р.Дюма

01 В,

Карпен ­

10.

М.Вернер/ЛЛур (О ,

М.Нил

TOI) 25.08 ,830; 2.

круг;

круга.

зтап. Санкт-Петербург (США) ,

круг/234 , 090 км:

А1 О ТOI , г руппа Р1)

Audi

Каштру­

(USA) +9,298; 6.

(USA) +14,476; 9. Уилсон +1 тер (все

апреля .

27

1:52 .44 ,980;

+4,392; 4.

М.Андретти

Бриско

+44 ,944;

Ви зо

- Panoz-Cosworth)

5-й этап. Канзас (США),

+48,636.

ФЛерера

(CON) +36,518; 8.

+37,127; 9.

(USA.

(F)

Бер­

+15.5 16; 4.

+26,276; 6.

АТальяни

Д.Мартинес (М ЕХ )

круга/262,944

Ф.Монтаньи

М.домингес (М Е Х)

(F) +28,067; 7.

(GB)

Т.Белл

круг. 4-й эта п.

83

1:45.25,415; 2.

Паузр

+5,094; 3.

апреля .

21

10.

круг;

- Oallara-Honda) +1

Лонг-Бич (США),

2.

апреля . 1-я гонка. Г. Ш едде н

1.

все

(USA .

Д.Мзннин г

(AUS) +1

Р.Бриско

Аннолово

Б . Шашлов/Л.Форафонтов

ки/Москва ,

бург,

-

ЕС околов (Ря­

И.Тананов (Л юбер-

Т.Монтейру

9.

круг;

(USA) +16,827; 7.

(USA) +17,519; 8.

апреля. Стартовапо

•А"Менде (С.-П етербург, ВА3-2108) - 443,3; 9.

зань , КотЫКаг1); 4. К.С·ергеев (Москва, Sod i);

5.

+5,275; 4.

+6,013; 5.

3 -й зтап. Мотеги

Sodi ); 2.

К.Окуньков (Москва,

1.

кругов / 53 , 808 км:

+1

(NZ) Кана­

тербурга по любительским ралли , 1-й этап .

Чемпионат, первенство , Кубок России и Тро­

1.

(Москва ,

Ралли Тосно . Кубок и первенство Санкт -Пе ­

(Ленинградская ОБЛ.) ,

апреля. Класс Мини:

В .Титов/

- 5. 11 ,1; 8.

Чемпионат РОСТО , 3-й этап. Тосно КАРТИНГ

25-27

ВА3 (Ярос ­

Mitsubishi

ВА3-

-

экипа­

А.Огарков/И.Строителев (Кострома,

5.

16

(1, SEAT Leon TO I) +8 ,963;

SEAT Leon TOI) 27:40,930; 2.

13

5.

1.

В'n ушкарев;

Красноярск, все

2.

- 4.01,5; 6.

В . Р ешет нев (Кеме рово , ВА3-21083 );

A'noHoMapeB

26-27

А. Тихомиров ( Ярославль , ВА3-2114)

(Красноярск);

(Р ,

(NL, SEAT Leon TFSI)

(R US , BMW 320si) +1.08,948.

SEAT Leon) +5,004; 5.

Ю.Самодуров/В.Казак (MocKBalТBepb, Викинг)-

( Н . Н ов г ород, ВА3 -21124)

Н.Мар ценко

6.

А.Филимо но в/С.Соболев

Д.Осин (Железногорск); З. Ю.Шевченко (Но­ с.григорьев

MS/

KoтЫKaгt/ТM);

Чемпионат России , 1-й зтап. Москва ,

Lancer)

4.

А.Рома н ов

2-я гонка .

км:

И 'nлотн иков (Новосибирск, ВА3-21 083); 2. восибирск) ;

.. .20.

(1, Chevrolet Lacetti)

ВТСС, 2-й этап. Рокингем (Великобритания),

(Москва,

(Москва , Пр отозавр)

SEAT

Р ома нов

П . К альм анов ич

05: 1.

(Е,

В .Н ечаев (Армавир,

Крас­

Лада:

Г.Тарквини

+5,674; 5.

Vectra) +9,078.

апреля. Зачет

1. Х.Жене

А.Карачев (Москва ,

ДЖИП-ТРИАЛ

лавль ,

апреля. Зимний Кубок

5

Т.Коронель

+3,285; 4.

ТO I)

А.Ульянов (Челябинск, ТопуIТМ).

3.

КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ

НЛарини

TOI) +0,415; 3.

Тарквини

21 12) - 3.43,5; 4. Д.Федоров/Р.Катунин Красноярск,

кругов/53,808 км:

16

Leon TOI) 27.12,258; 2. РРайделл (S, SEAT Leon

SEAT Leon

В.Шешенин ( Екатеринбур г, BireIIТM);

4.

гонка.

6 апреЛЯ . 1 - Я

(GB) +13,111; 5.

Э.Карпентер

+16,073; 6.

С. Ди ксо н

+5,859; 3.

Д.Уэлдон

P.Xahtep-РеЙ

этап . Пуэбла (Мексика),

+4,425; 3.

КЛады ги н

3.

WTCC, 2-й

(Бел город,

KZ2: 1.

2.

M aranelloIТM);

KF2:

Ралли Ярославич. МСС Кубок Р3К, 3-й зтап.

мая.

Дивизион

А.Нефедов (все

3.

Класс

ан КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ

Я.Во н зан ок ( Южно-Саха ­

Maranello/MRC); 6.

CRGIТM) ;

Класс

Н.КаретныЙ

3

Лада , 1-й зтап. Дивизион Лада :

- 2.

линск,

Tony/Parilla).

Sodi/XTR) ; 6.

(Energy/Parilla); 2.

Gillard/Parilla); 3.

Tony/Parilla); 4.

С.Кривошеев (Во­

И 'n остовой (Москва);

(Н. Н овгород);

Д2-

(Ставрополь).

(Самарская

венство

2.

Ю'nокладов

5.

Е.Арапов (Сарат ов);

8.

10.

В.Кривошеев (Воро неж );

3.

(Динская);

6.

(Северская);

Мини :

М.Кеда (оба

А.3убарев (Екатеринбург);

1600: 1

э.ярошенко

6. 8.

(Моск­

С.Кузьменко (Саратов);

9.

В.Д обровольск иЙ

поль);

Д.Суворов

4.

В.Миротворец;

Ставрополь) ;

А.ОчередноЙ

3.

Н'n ирущий ( Азовская) ;

5.

(Ил ь ский);

-

ква ,

Birel/XTR);

Maranello/XTR).

Maranello/Parilla); 5.

Gi llard/

Н .Сазонов

10.

С.Ан т оне н ко (Став р ополь);

ва);

(Лабинск); А.Бабушкин

8.

О'nилинджанян ;

9.

Э.Чиж

5.

Митрохин

(Лесной,

(Люберцы,

(Москва,

(Моск ва ,

Л абинск). Кубок России , 3-й зтап. Ди ­

визион

2.

(3еленокумск);

И'nодопригора (3еле ­

3.

И . Ильютченко

5.

A'neTpoB 1.

В.Всеволодов (С . -Пет е р бург,

Каштру- Н евеш

2.

+10,055; 4.

4.

A'nPOXOPOB

пионат СиБФО, 2-й зтап. Дивизион Т1-2500:

2.

( Вид­

Е.Барашко (Снежногорск,

KF2: 1.

ЗАРУБЕЖНblЕ СОРЕ8 08АНИЯ

М.Митрохин

1.

АКо н онов

Energy); 2.

ОЧНОВАЯ ЗОНА Porsche 997 GТ 3 ) +2 .51,01 3; 3. А.ШалЬ!Р . Шаль/

+0, 579; 3.

А.Цубер (А)

+1,51 1; 4.

Ф. Ш трисек (О,

(1)

5.

(F) +8 ,155; б.

с.грязи н/в .горбан ь круг;

+1

99б

(RUS/UA, Porsche

КРУГОВ; .. . 87.

(RUS, SEAT

Н.А г апов

+7.15,837; .7

А . Круглик/А. М очанов

... 80.

Fiesta) +5

С)

Ope l Astra V8

RSR)

(UA, Ford

М.3асаДЫЧ/О . Квитка/

+5

Lео п )

...129.

кругов;

Д.Шельхасе/К.Мрозовски/М .Тягунов

(OID/RUS,

+ 3,7 б 8;

р .гросжан

+1,17б; 3.

к ругов. 3-й этап, Нюрбургринг

Паренте

апреля.

Re nault) +9,593.

кругов/657,963 км:

М.Франк и тти/Ф . Шти п плер

Коба я с и

+8 ,573; 8.

гонка.

+4,467.

С енна

+2,808; 5.

Картикеян

б. Х.Вилла ( Е )

+8,480; 7.

+8,725; 4.

(GB,

М . КонвеЙ

П.Бернхард ( О ,

де

Porsche 911 GT3)

Г . ВаЙс/М .Як обс/П . - П .питш (О,

Грязин/Го р бань

+2.10, 821; ... 8.

+4 .48,479; ... б3 .

Р. Брюкнер/В . Дудин/В . Харлов

Mercedes SLK) +3 но в

круга;

+4

Кру гл ик/Моча­

А.Салюк - ст./ В .Кондратенко

... 91.

(UA, Ford Fiesta) +4

(O/RUS/RUS ,

...81.

круга ;

марта .

29-30

3.

(RUS) +1

... 1б .

к руг ;

1.

2. Ф .Барон (А) +3 , 24б;

(1) +8,894;

М . Б л анкарди

эт а п. Монца

круг/12 1, 653 км:

21

БJр оссман (О) 40.3 7, б95 ;

+1б,9б9;

(F)

ДЖ . Уокер

7.

... 13.

+23 , 3БО;

гонка.

..14.

А . Васильев

(R US ,

ИБуре нк о

все

+25,055; ...13.

( Е)

+50,203.

Уокер

4 7 .4 б,817 ;

2.

21

Баро н +40. 34 , Об5;

2.

+4,243 ; 4.

М.Бонаноми

1.

круг/121,653 км:

А.Бар д з

.. .11.

Н.Мисслен

(F) +4,404 ; 3.

+1.07,710; ...15.

В а сильев

(F) +1б , 542; +11

Бурен к о

кругов. 2-й этап . Сильверстоун (Великобрита­

ния) ,

19-20 апреля. 17 кругов/87 ,397

40 . 3б , 124 ;

М.Бланкарди

2.

+1 8 , 2 б 9 ; ...13. ренко км:

3.

1.

Васильев

1. Бард

+1 .05,305; .. . 1 б.

2-я гонка.

АПиччин и

(1) 40.08,330; 2. Б ардз +1,948 ;

Бланка р ди

+5 ,91 О ; ... 8.

Васильев

+38,359 ;

18

кругов/82, 332

31 .33,672; 2.

К.Мамеров (О)

Н.Арминдо

км:

1.

+0,204;

(F) +1 ,500; ...дисквал и фиц и ро­ (RUS,

ван: О.Кесельман

- Porsche 997 GT3).

все

2-й этап. Ошерслебен (Германия),

апреля.

20

22 круга/ 81 ,312 км: 1. Й.Хардт (О) 34.18,11б; 2.

Маме ров

Кесел ь ман

лия),

Арм и ндо

+0,713 ; 3.

+3

+2,007; ... 24.

круга . 3-й этап. Мюджелло (Ита ­

4 м ая. 16 к ругов/ 83,920 км: 1. У . Альце н Раст

31.23 ,245; 2.

+5,238 ; 3.

Арминдо

(О)

+12,098;

... 22 . Кесельман +2 .07,927. GP2 Asia, 4 - й 1-я гонка.

К. Кобаяси

5.

7.

га/124 ,476 км:

1.

в.петров

Кобаяс и

+27,232 ;

Д.Вальсекки

+29, 747; 6.

Д . Нуньес ( В А) +3 7 ,22б;

+39,43 1; ... 1О

(IN O)

Б. С ен н а (ВА)

8.

(1)

К.Уандок все

(RUS,

2-я гон к а.

- Oallara-Renau lt) +42,555.

апреля.

р.гросжан

+12,030; 3.

С.Бузми (СН)

(J) +19,148; 4.

А . Валлес (Е)

+3б,б57;

5-6

1.

круга/184,008 км :

(F) 1:04.03,530; 2.

23

40.59, 279 ; 2.

кру­

Бузм и

+0 , 8 б1 ; 3. Петров +б,52б; 4. Х . Йосимото· (J)

+9,127; 5.

(LV) +15,80 1;

Х.Шлегельмильхс

В ал ьсекки +1 7,0 1б ;

7.

Мове

X. - П.Тунг

(Великобритания),

Т.Брздшоу

+5,8бб ;

б.

(CN) +20,788; 8.

(RUS,

Гросжан

59 .37,7 11; 2. Бузми +1,933; 3. Буурман

+3,549; 4. Петров +4,114; 5. Йоси м ото +11 ,3б4; 6.

М.Бонаноми

(В)

+12,596; 8.

2-я гонка.

23

45 .08,527; 2. + 5,3б1 ;

(1) +12,051; 7.

ЖД ' Амброзио

М . Павлов и ч

(SRB) +13,021 . 1.

к руга/123,970 км: Буэми

+0 ,516; 3.

Б онаноми

Д'Амброзио

4. Вальсе к, и +8,445; 5. Тунг +11,905; 6.

Буурман

+12,550; 7. Ф.Фаузи (MAL) +12,836; 8.

Шлеге л ьмильхс .

GP2,

1-й

этап.

Барселона

(Испания) ,

26-27

А . Брандл

Хер ­

(CN)

М . Снегирев

.. .13

+39,594.

2-я гонка .

Мур +7 , 97б;

Дмитрен к о

Снеги­

... 7.

Лукаше­

О . Сметана

1.

Сцр :

АВТОКРОСС

цировано

(LT, Volkswagen Polo

Н . НаужокаЙтис

В Фейфар

(1, Ford Focus Т 1 6 4х4) ; 4.

к.джиароло

Т1б 4х4) ;

(LT, Ford Focus Ford Focus

Т1 б

Clio

4х4);

(RUS, Volkswagen

В.МаКаров

Т 1 6 4х4) . Дивизион 3А:

Fabia

Volkswagen); 2. К . ФраЙ ш лад М.БуддельмаЙер (О,

8.

(CZ,

В.Носалек

Volkswagen) ; 4.

(NL, Ford); 6.

Я.Бокс

(CZ, Suzuki) ; 7.

И.Свобода

ЛJанак

Volkswagen) ; 3.

К . Вальдшмидт

(CZ, Skoda); 5. О.Мусил

(RUS, Skoda

1.

(О ,

Mitsubishi

(RUS, Renault

А.Квашнин

10.

(LV,

(LT, Ford

Р.Савицкас

Т Караи (Н,

8.

3.

Ш.Гликас

Я.Богданович

5.

А . Фалеев

7.

Т16 4х4);

Goll Mk3

6.

Т16 4х4) ;

Т16 4х4);

Puma

Т 1 б 4х4);

Т 1 6 4х4);

(CZ, Skoda Fabia

(LV, Honda) ; ДЛагодны

(CZ, Volkswagen); 9.

группа ТI)

( Е,

+27 .31;

5.

Ж- П .Фортомм

+1б,483 ; .. .15. Брэндс-Хэтч

16

Лукашевич

+43,120.

(Великобритания) ,

+4,748; 3.

1

Дмитренко

1.

Мур

Ford).

Кубок наций :

мания

- 37; 3.

+43,478 .

Брздшоу

2-я гонка.

24.45,205; 2.

+1,988; 3. дж.палмер +5,949; 4.

+5,953; ... 9.

Немецкая

Снегирев

Формула- з ,

(Германия) ,

26-27

гов17З,184 км:

1.

2б. 1 1 , 5б 1 ;

М.Киноэи

2.

С. Ууканов

15

этап.

Хокенхайм

16

кру­

(1 , Oallara-Mugen

Ф.Вервиш (В ,

5.

Литва

Oallara-

Oallara-Opel)

- 20; 6.

Л . Брожек

5.

АЛетраЙтис/А . Куб артас

г.тверазер (А,

Кинози

+11,588 ;

- 16; 7-9.

Богданови" ;

Мусил;

7.

П . Швестка

Штюббе;

Я.Штетина

Д.Энгель (О ,

5.

Бокс;

2.

3.

10.

ля. 1 - я гонка.

1О

кругов / 54 , 51 О км :

15.59 ,612; 2.

Р.Виккенс

1.

1.

3.

Уехия

а пре­

б.

- 52

Ван Ро ­

Гошек;

6.

Г.Гинненкамп (О,

галия) ,

Volvo S40 Т16 4х4); 2.

ДЖ .Р ид

- 23 ;

(USA)

+9 ,729; 3. А. К зрролл (NZ) +19,533; 5.

Яни

Evo) +7 .28; 5.

Х3 С С )

Ю. К ондршев Грузови к и :

дерен

4х4) ;

3-4

1.

1: 1:

К .Хансен

Л . Хунсбедт

(N,

(S, Citroen С4 Т16

3. O . -К . НоттвеЙт (N , Ford Focus Т 1 6 4х 4 ) ; 4.

С. И саксен

+46.30; ...21.

Touareg 2)

(N, Ford Focus Т16 4х4); 5. М.Ернберг

В .Н естерчук/

(UA, Mitsubishi L200) +3:40.40. Х.СтеЙси/Э.Шевалье/Б . дер

Кин ­

В.ван

Гинкель/Д . БрюнсмaJР.де Р ой

+33.43; 3.

(NL, GINAF Х2222)

АЛопраис/Л Л ала/М.Хол ан

(CZ , Tatra

815) +53 .18. РАЛЛИ Ралли

Istanbul.

Чемпионат Европы, '-й этап.

Rally Challenge,

4-6 апреля.

ж ей , финишировало

мая. Дивизион

Аасе

(NL/B/NL, MAN TGA) 11 :43.20; 2.

I пtеrсопtiпепtаl

Чемпионат Европы, 1-й этап. Лусада (Порту­

38

Альбукерке

- 37; 3.

Голландия

РАЛЛИ-КРОСС

(CDN) +4,643;

Дж.Саммертон

Германия

Volkswagen

4. Л.Альфа н /ЖПикар (F, Mitsubishi Pajero

бул (Турция) ,

+12,1б 9 ; 5. Н.Карти к ея н (INO) +13,Об8 . 2-я гонка. 1.

2.

- 23; 5.

Н.Ян и

3. Ф . Альбукерке (Р) +5,335; 4. А.Йонг (MAL) кругов/218 , 538 к м :

очка ;

Латвия

(F,

Д .Деппинг/

Б.С аби/АJузнне

Вальдшмидт .

Турек;

Volkswagen); 7.

- 28; 4. Литва - 20.

Легковые автомобили:

(E/F, Volkswagen Touareg)

(F, BMW

Ганак;

Носалек; б.

(CZ, Audi); 5.

Венг­

С Л етрансель/Ж- П.К оттре

т.готтшальк (О ,

+б . 34 ;

-

экипаже й ,

1.

наций: Россия

2.

114

(PID, Volkswagen

Volvo); 8. Кержка ; 9. Бартош; 10. Вакулик. Кубок

+20,736; .. .9. У уканов +31 ,166. A1GP, 9-й этап . Шанхай (Китай), 13

88.

Байа Маре

Румыния

К.СусaJАШульц

Ф . Энг (А,

Сузуки

11 :18.08;

-

апреля. Стартовало

К.Сай н с/м.перен

-

Будапешт

Race Touareg 2) +33.45; 6.

3. ФЛео (1, Oallara-Mugen -Honda) +13,766; 4. Oallara-Mercedes) +19,686; 5.

1.

Т1) (ВУ,

Фалеев ;

(CZ, Kawasaki); 8.

Буддельмайер ;

3: 1.

4.

смален ;

4.

апреля .

Квашнин;

8.

3.

9.

20-26

+11:24.26; ...18.

+19:30.0 1.

Балатонфуред (Венгрия

классифициро в ано

Макаров ;

2.

Сорочинекий;

Т 1)

Central Europe.

Гер ­

Венгрия ,

19-20 2.

(CZ, Ford Focus Т16 4х4); 4.

Фрайшлад;

-

Т2 )

(LT, OSC Oscar 03,

Mitsubishi Pajero Evo) +2 .01; 3.

Наужокайтис;

7.

Ралли

рия),

15.

по

Гликас . Дивиэион 3А :

Дивизион

Oallara-Mercedes) 26.17,140; 2.

1: 1.

2.

очка ;

+7: 23 .27;

С . Шкель/А. Тараненко

(N L,

- 23; 4. Латвия - 22;

9. Джиароло ; 10.

2-я

1.

-

- 54

Уехия

Португалия

Караи; б. Савицкас ;

Свобода; .

(UA, Oallara-Opel) +15,753.

Г.Ван Росмален

2-й этап . Мурса (Португали~) ,

Oallara-Opel) +12,976;

кругов/68 , 61 О км:

1.

Голландия

Италия и Россия

Дивизион

С.Сааведра (СО,

Р .Сузу к и (ВА,

Лука­

+13,799.

апреля. 1-я гонка.

Mercedes) +0,392; 3. +7,061; 4.

1-й

(CZ, Ford ); 10.

Р . Калвода

(CZ, Volkswagen) ; 9.

В.Альберс

Лукашевич

кругов / 59 , 248 км:

Брздшоу

3-

(CZ, Nissan); 8.

Я.Наглис/

+8:01.42; .. .15. А.Ардав ич ус/Д . Б ерезовскиЙ

Toyota FJ Cruiser,

Б.Вакулик

Т1 )

12. А.Иванов/А. Куз ь ми ч (RUS, Nissan Patrol GR,

(CZ,

(NL, Audi) ; 7.

Р . Амарал/Д . Амарал

(LV, Mitsubishi Pajero,

Р.Кержка

Т.Франссен

(F, Bowler

Bowler Wildcat 200) +6 :22.56 ; 11.

(CZ , Audi) ; 5.

19.43,8б2 ;

(1 , Т1)

(J/F, Nissan Pathfinder,

Wildcat 200) +4:46.48; 10. Я.Наглис

SMG ,

К . Шинозука/

П .С иреЙоль/П . Видаль

(KZ, Nissan Patrol GR,

(О ,

+42.42 ; 6.

Buggy

М.Траглио/М.Бартоломи

+1 :39 .09; 7.

Т2)

(RUS, Volkswagen) . Дивизион 3: 1. Б.Штюббе

Т1)

(F,

Nissan Pathlinde r, Т 1) +3:46.30; 8.

(Р,

+1 8.19; 4.

X . - Л .Монте р де/Ж-МЛаркин

Ш.Брезовски (Н ,

П . СорочинскиЙ

Т1)

(PL/B, Nissan Navara,

Б.Эррандонеа/Ж - ПJарсен

+4:33.38; 9.

(F,

к.лавьель/

+4 .18; 3.

(F, Proto Oessoude,

ЯJошек

1. Мур

Т 1)

Buggy Schlesser Origi nal,

Т1)

д . Узье/

1.

Э .Вигуру/А.Ви н ок

25:22.18; 2.

К.Холовчик/ЖМ . Фортен ТI)

апреля

23

экипажей, классифи­

(F, Buggy Sch lesser Ori ginal,

Chevrolet Silverado, Ф. Б орсотто

мира , 1-й этап . Мар ­

Абсолютный зачет :

42.

Ford); 4.

+1:05,074.

67

(L, Suzuki); 10. ЙМарти (СН , Suzuki); 11. Suzuki); 12.

П . Мертенс (В,

Джерба (Тунис),

-

мая. Стартовало

ж-м.полато

2.

BMW 120) ; 2.

Ford Fiesta) ; 3.

Optic Tunisia. Кубок

Чемпионат Европы . 1-й этап. Фаз Коа (Пор­

1.

б.

Rallycross

РАЛЛИ-РЕЙДЫ

тугалия) ,

1:

Туре А ) .

Volkswahen Polo) .

- 3 Дивизион

Туре

(LT, Renault Clio RS) ;

М.де Кеерсмаккер (В ,

Ж С теркес (В ,

(CZ, Opel

(IRL, Honda Civic

(CZ, Honda Civic

Tatra); 6.

кругов / 59 , 248 к м:

(СН)

МЛадгурскис

5.

2.

кругов / 52 , 299 км:

3-я

А );

сель (Франция)

апреля.

(RUS ,

Л . М онтеЙру

2.

Р. Часторал

Д .Тохил

4.

+10,2б1; 3. Дж. Кларк (GB) +12,6б9; ... б.

+15,715; ... 13.

Honda)

1.

м.ли

ОРС) ;

Astra

Ралли

12-1 3

3.

С2);

ЭЛе ганов

Туре А );

Renault Clio RS) ; 3.

+12:40 .59; ... 25 .

мая. 1-я гонка.

шевич

Морбиделли

+6,999; 3.

С4

(FIN ,

Volkswagen Polo) . Дивизион 2: 1.

(CZ,

этап.

Брандл

(GB)

(В,

(CZ, Honda Civic

П . Бар тош

22 .53,308; 2. 16

(GB)

6. А . Мартен

(CZ, BMW); 3.

Снегирев

4

Терьен

(F, Citroen

О .Б оссар

ПТурек

13

Брандл

+0,731 ; 3.

(S,

(RUS, Citroen

ю.пиномя к и

1.

(CZ , Skoda Fabia) ; 4.

Volvo) ; 2.

(I RL) +15,303 ; 4.

(В А )

3.

14

21.23,б50;

(GB)

+33 ,944; ...20.

А.парен т е

Б. Сенна

Донингтон

вич

1: 0 2.25,20б; 2.

1:0 1.09,902; 2.

этап .

1. РПлант (GB) 21 .10,827;

3.

(F) +18,742.

кругов /1 02,41 О км :

19

Lancer Evo VI); 9.

(RUS) +11 ,б18 ; ... 10.

+32 , 4б9;

км:

Марсуан

апреля. 1 - я гонка.

Оiетеп-Аudi)

апреля. 1 - я гонка. 38 ' кругов/176,890 км: 1. ( Р)

Бонаноми

+10,391; 5.

+20,724; 8. Фостер +27,753; ... 11.

гонка .

1.

2.

1-й

+0,3 1 б ;

(UA)

... 11.

Дюран

рёв

гонка .

Алешин

М . Кортес

7.

кругов/140 , 080

20

Дж.Му р

1.

Брздшоу +1 , бб2;

2.

Моро

+32,482.

12-13

(GB)

- Van

все

Б . Багетт (В)

+20,159; 7.

и.лукашевич

14 кругов/ 56,322

5.

круг а/183 , 260 км :

... б .

М.Дмитренко

Й . Б уурма н (NL) +21,543. 5-й этап. Дубай (ОАЗ),

34

Сабат ино

Palmer Audi,

Формула

11 -12 апреля. 1 - я

гонка.

б . Молина

+31 ,111; 8. Ди

2.

1

+2 ,598; 3.

Ван дер Гарде 42:25,4б 1 ;

+19,530;

гонка.

40.18,738; 2.

мая. 1-я

3-4

+б, 9 0 2 ;

2-я гонка .

Терьен

кру ­

19

Д . Херберт

1.

Renault Clio); 2.

(Р,

апреля. 1-я гон­

11-12

Т1 6 4х4). Дивиэион 1А:

(1) +4,894;

- Oallara-Nissan)

П.Санчес ( М Е Х) +8 , б51;

8.

+13,915.

1.

км:

+9,381.

+7,247; 3. Алешин +9,202; 4.

2-й

этап. Сахир (Бахрейн) ,

34

М ове

кругов/ 56,322 км:

Сцр , 1- й этап . Хокенхайм (Гер­

апреля.

13

Р .Р аст (О)

кругов/102,820

- Ferrari 430) +1 круг .

(все

Porsche Carrera мания),

20

Бу­

+2 .1 3,211 .

...15. Б у р енко

3.

км:

(1) +1 2,409; 3. Барон

( Е ) +7 , б0 4 ;

+7,329 . 2-я

М . Барба

(1) +4,529; 5.

(F)

ЖАлези

Р.Минниханов

... 18.

3.Уермак

П.Эклунд

6. 6.

... 12. А.ШаЙмиев (RUS, Ford

... 15. Л .Н оркус (LT, Ford Focus

Т 1 6 4х4) ;

Т . Котек

41.18,421; 2.

Морбиделли

+1,511 ; 3.

40.40,518; 2.

+24 ,220; 8.

С .Дюран ( М ЕХ)

+5 , 79б; б . А.Марсуан

1.

Т 1 6 4х4) ;

4х4) ;

Volkswagen Polo) ; 5. Д.Фарсбо (S, Ford Fiesta) ; 5-6 апре­

2-я гонк а.

(F) +10,178.

Focus

Т1б 4х4);

1. Д .Те р ьен

Дж . М орбиделли

кругов / 1 02,41 О км:

19

берт

кругов/140,080 км:

+б кругов. 2-я гонка .

кругов / 1 02,828 к м:

5 -й этап. Дубаи (ОАЗ) ,

+18 ,164;

Мове (все

- Ferrari F430 Challenge)

(F)

ш.пик

19

гов / 102 , 828 к м:

УАльцен (О)

Я ни

+1,078; 3.

(CN) +9,132; 5. Ф . Монта н ьи

этап. Сахир (Бахрейн),

(F) 41.19,395; 2.

ка .

Керр

1.

- Lola-Zytek) +49,2б8 .

все

Н.Наварро

+1,12б;

Картике ­

к ругов!251 , 760 км:

1:07.24,691 ; 2.

У. Конг Фу

ля. 1 - я гонка .

3.

+4, 125; 5.

Я ни

48

2-я гонка .

(F) +12 , 9БО ,

Алешин

2-й этап. Спа (Бельгия),

20

гонка.

Ван дер Гарде

1.

+14,954; 5.

+23,703; 7.

Г . Моро

8.

+55,59б . 2-я

+1 ,153; 3.

А . Барба (Е)

Жусс

+14 ,101; 4. б. Моро

(RUS)

кругов /173 , 790 км:

30

+1 0,440;

б. Б.Гарсия (Е)

+18,1б8;

(GB)

Д.Мове

Гар­

(1) +5 , б45 ; 3.

П . Са н чес (МЕХ)

(RUS) +13,533;

42 .10,389 ; 2.

к ру г а .

Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, 1-й ( Италия) ,

М.Алешин

5.

П.Ди Сабатино

(F) +9,123; 4.

апреля.

26-27

1. Г. ван дер

круга/139 , 032 км:

(NL) 39.33,853 ; 2.

ЖЖусс

- Oallara-

все

+2 ,186; 4.

SpeedCar, 4-й

24

3.

26

кругов178,675 км:

15

1. Р. К ерр (GB) 19.19,143; 2. Саммер т он ян

1-я гонка.

+1 . 22,1б4;

Saab 9-3 Т16

40.27,229; 2. Бузми

997 GT3) 4 :0 4 .1 б , 148; 2. K- Д Фре р с/ЙХардт/ Porsche 997 GT3)

(S, Skoda Fabia

мая. 1-я гон ка.

К зрролл

этап. Монца (Италия) ,

(GB/D, Porsche

10-й этап. Брэндс-Хэтч (Великобри­

4

3.

WSR, 1-й

1.

8.

+26 ,193. тания),

кру­

+1 ,9 б 2 ; 4.

(1) +3,501,

( Германия),

27

1.

Пантано

Д.Вальсекки

Ford Puma) +8 26

2-я

(J) +27,945.

гов/121,030 км:

В . Петров

С Бузми (СН) +27 , 32б;

(RUS) +19 ,729; 7. К. К оба я си

Дж.пантано

34.

л.Россетти/М .У аркосси

2:24 .48,3; 2.

1-й этап. Стам­

Стартовапо

56

экипа­

Абсолютный зачет:

1.

(1, Peugeot 207 S2000)

Н . ВуЙоз/Н . Клин г ер

(F, Peugeot 207

А . АлеН/Т.Аланне

(FIN, Abarth

Grande Punto S2000) +1 .27,1 ; 4.

Р . Травалья/

S2000) +22,9; 3. ЛJрана и

(1, Abarth Grande Punto S2000) +2 .11,5;

чии и на з ак а з. Новые и б jy. Тел.:

ПРОДАЮ

(903) 233-44-44. E-mail: evoparts.ru

Citroen С2 (А6). Р е билд 2007 г. В 2008 - 1 гонка в Пено. Готова

Кубки ,

(925) 506-55-61, 518-22-59, 50258-42 ; www.eagle-racing.ru

Subaru WRX SТI Туре R 1998 г. Гр.

Сдается в аренду или продается

Р12. Мотор после ребилда , под­

Ohlin s , куз ов после покрас­ ки. Цена договорная. Те л . : (922) 142-13-02

и автоспорта. Шасси , запчасти.

Грамотно проложенная провод­

Алексей

веска

Экипировка ОМР дЛЯ картинга

к старту. Топовая комплектац и я.

Mitsubi shi Lancer Evo VIII , 2004 г. Подготовлен для ралли по N4. Карк а с - Safety Devices. МоТе С. Проб е г - 8 гонок. Цена - $65000. Тел.: (985) 767-67-86

ка. Секвентальная КПП с диспле­

медали,

награды.

Тел.:

ем номера передачи. Цена: до­ говорная. Тел.'

(915) 016-62-00 ,

zakaz@

Профессиональные

системы

ох­

лаждения моторного масла произ­

Р е зина спортивная (шипы,

гра­

вий , аСфальт)

- новая и б/у. От 1000 рублей. Тел.: (926) 539-3536, Ал е ксандр

водства компании

Адаптеры/

FRC.

проставки масляного фильтра для установки датчиков темпер атур ы и

давления. Адаптеры/проставки для

Honda Civic Туре R (N3 , Р11 , Ку­ Honda). От 20000 евро. Тел.: (926) 539-35-36 , Александр

установки

Citroen Saxo, подготовленный по Р1 О , N2, Туринг-ЛаЙт. От 10000 евро. Тел . : (926) 539-35-36 ,

томобилей . Производство компан ии

бок

масляного

радиато ра.

Универсальные охладители (радиа ­ торы) моторного масла (тосол-мас ­

ло). В наличии на любые марки ав ­

FRC. Гарантия - 1 год. Цены на ада п­ 1200 до 3000 руб. На ради­ аторы - от 3000 до 9000 руб. Тел. в Москве: (985) 784-14-16

теры от

Александр

Lada Kalina ралли, кольцо N 1, N2 , Р10 + а ренда. Тел.: (495) 290-3057, (985) 763-23-35

Раскладны е

шатры

PROSPORT

Размеры: 3х3 , 3х4.5, 3х6. Цена:

РАЗНОЕ

от 520$. Тел.: (925) 502-58-42 ;

www.eagle-racing .ru Раллийный

Ford

Puma

Аренда спортивных автомобилей

Super

(А6). Неоднократный при­

1600

зер ЧР и КР. Облада тель Кубка России А6 сезон

2005

г. Автомо­

Пластик для спортивных брызго­

(ралли,кольцо,ипподром,кросс,

виков ,

ралли-кросс ) , автомобилей се р­

расширителей арок ,

щит. Толщина

2

и

4

за­

мм. Размер

виса,

мм.

(шлема , комбинезоны, перчатки,

прицепов,

экипировк и

биль настро е н и готов к участию

листов

в сор евно ваниях. Мотор (О км СУ

красный, черный , белый, синий.

ботинки и т.д.), подготовка спор­

после ребилда) . КПП

Возможно изготовление желтого

тивных автомобилей и обслужи­

Hew land 6

1000х2000

Цве т а:

sp ee d se quential. Амортизато­ ры Dy namic tarmac and gravel kit. Тормо за Alcon. Кузов в идеаль­

Ford Focus , 450 л.С.; 650 Н / м; 2000 см3 турбо + з апчасти. Ав­

Александр

(926)

но м с ос тоянии.

томобиль чемпиона России по

Диски

Аренда автодрома

кроссу и ралли-кроссу

Для

Для ШВМ, п е реподготовки водите­

шо е

к о личес т во

часте й т ер ы ,

( г/ у ,

Име е тся боль­ новых запасных

генер а торы ,

рулевая

рейка ,

стар­

и зеленого. Тел.:

да. Тел.:

(902) 354-56-31

Форм ула-1600. Шасси

Дис ки

нокок). Двигатель на

- зим а R16, лето R17 , грунт R15 . Ц ена 18000 евро. Тел.: (812) 91 9 -5 7-10, Алексей

5. я Копецки/П Стар ы (CZ, Peugeot 207 S2000) +2.13,6; 6. Д . Со л а/О.Санчес (Е, Abarth Grande Pu nto S2000) +2. 24,1 ; 7. В.Ишик/К. Озшенле р (TR, Abarth Grande Punto S2000) +4 .46,8; 8. ФЛ оЙкс/ Р . Бю Й сманс (В, Peugeot 207 S2000) +4.47,5. Ралли Mille Miglia. Чемпионат Европы, 2-й этап. Брешиа (Италия), 17-19 апреля . Стартовало 108 экипажей , финишировало 59. Абсолютный эачет: 1. П.А н дреуч ч и/А . А н дреусси (1, Mitsubishi Lancer Evo IX) 3: 20. 35,7; 2. Л. Р оссетти/ М . Чаркосси (1 , Peugeot 207 S2000) +51,1; 3. Р.Травалья/Л .гранаи (1, Abarth Grande Punto S2000) +3.31 ,2; 4. ПЛон г и/М . И мерито (1, Subaru Impreza N14) +4 .1 8,8; 5. А . Нава рр а/Г. Д 'Аморе (1, Abarth Grande Punto S2000) +4 .50, 3; 6. Т.Каваллини/Ф . Дзанелла (1, Peugeot 207 S2000) +7.33,4; 7. К . Ф о нтана/Р .К азац ца (1, Abarth Grande Pu nto S2000) +8.13,7; 8. А.даллав и ллаi ТРокко (1, Peu geot 207 S2000) +8.58,4. 1-й

Стара

этап.

ФорТеця.

Че м пионат

Каменец-nодольски й

го­

комплект

а мо р ти за торов и много е друго е ) .

Ралли

2007

Украины,

(Хмельницкая

Reynard ( мо­ б азе VW. Но­

вые тормоза , сцеплени е и

другое . Тел . :

Обл.),

4-5

(925) 589-58-58

мая. Стартовало

43

экипажа, фини­

1. А . Салюк­ мл ./А . Афтаназ и в (Киев, Mitsubishi Lancer Evo IX, зачет N4) 1:13.04,8; 2. ю.протасов/А.горби к (Киев , Mitsubishi Lancer Evo VIII, N4) +8,5; 3. А.НеЙкша н с/П.Дзир к алс (Р и га, Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +37,8; 4. В.Горбань/О . Алекса ндро ва (К и ев, Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +2.1 0,7; 5. ВЛетренко/Д .Яровенко (Ки ев , Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +3.1 3,3; 6. И.Ч аповс к ий/и .ге р ман ( Оде сса/Ки ев , Subaru Impreza N1 2, N4) +5.04,7; 7. А .Ф ель д ман/Д .Ка н евс к и Й (Дне п р о петровс к , Subaru Impreza N12, N4) +5.55,9; 8. Ю.Я рило/ А .Дмитрен ко (Д непр опетр овс к/ Ки ев , Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +9.14,9; 9. И.Сторчак/ А . Николаев (Одесса, ВА3- 2 1124, А3) +10.34,2; 10. шировало

24.

многое

Абсолютный зачет:

Ю.Шаповалов/К.Несвит ( Крем е нчу г/Днепродзер­ жинск ,

Mitsubishi Lancer Е'ю IX, N4) +12.03,5.

КАРТИНГ

WSK International Series, 2-й вил ь (Фр а н ция). 3·6 ап реля .

эта п.

А н ж ер­

К л асс

KF1 : 1.

(926) 539-35-36 ,

Slik. Кованы е R - 17", 15", 14". Subaru WRX, STI, Forester, Evo VVIII , ВАЗ - 010-2121 , VW. В наличии и на заказ. Тел.: (916) 916-01-96 ; www.slikline.ru

вание на соревнованиях . Тел.: 539-35-36,Александр

S - 60

м. х

лей, тест-драйвов , авто-шоу, выста­

вок . Тел.:

(495) 961-48-86

Куплю остатки от автоспорта

Запчасти для

Mitsubishi Lancer Evolution VI , VII, VIII , IX. В нали-

М Ли тчфилд (GB, TonyNortex); 2. Дж.Паррот (GB, Birel/Pari lla); 3. А .Аб бас (F, Sodi/Pari lla) . Класс KZ2: 1. М . Ардиго (1, TonyNortex); 2. Б Ламмерс (NL. Тор K ar tIТ M ) ; 3. ТЛаванан (F, EnergyIТ M ) . Класс КFЗ: 1. М. Те Й лор (GB, Fa KartIТM) ; 2. Н .· М . Молле р ( О К, Топу/ Vortex) 3. Р.Марчелло (С Н , TM/Monza) ; ... 13. С С иро,"ин (RUS. Tony/XTR); ...51. М.3имин (R US, Maranello/XTR) ; ...57 . Э. Фроле н ков (RUS, Maranello/XTR) ; ...70. Д.Квят (R US, Zanardi/XTR) ; ...74. Ю.Строгонов (R US, Gillard/XTR). Чемпионат Франции, 2· Й этап. Сальбри (Фран­ ция), 12-13 апреля. Класс KF2: 1. Ш Лаказ (F, TonyNortex) ; 2. Р . Фр и Йнс ( В , B ireIIТM); 3. В.Бе н детти (F, KosmicNortex) . Класс KZ2: 1. Т.Миш (F, BireIIТM); 2. Т Ле т ейе (F, Mirag e/ ТМ) ; 3. Э .3ефирини (F, BireIIТ M ). Класс КFЗ: 1. Б . Мезано (F, Intre pi d IТM) ; 2. Дж.Э лиас (F, In tr ep i dIТM) ; 3. Г.де Ридде р (В, Kosmic/ PRC ); ...10. ю .григоренко (RUS, CRG/XTR); .. .16. Д .С вранович (RUS , Sodi/XTR ); ...22 . И. И л ь ют ченко (RUS. Sodi/XTR).

140 м .

-

авто­

мобили, прицепы, резину, экипиров­ ку. Тел.

(926) 539-35-36, Але ксандр

Чемпион ат Германии, 1-й этап. Керпен (Гер­

13 апреля. TonylVortex); 2.

1. м .л ип п Bire l/Parilla); 3. Р. Б рутшин ( О , MaranellolVortex). Класс ОСКМ: 1 Б . Соренсе н (ОК, TonylVortex); 2. М . Кристен сен (О К , ' RedS peedlVo rtex) ; 3. Ф.Фаас ( О , Zanard i/Pari lla); ...27. К . Фридр и х (RUS, Tony/Parilla). Класс DJKM: 1. Ф.Унвердрусс ( О , EKS/XTR) ; 2. ЮСтрогонов (RUS, Gillard/XTR); 3. М.·А.Колеселли (А , Bire l/XTR). Класс DSKM: 1 М .Ж еленевск и (О , TonylVortex) ; 2. Р .Д реЙзе н (В , CRG/Maxter) ; 3. В.Гертс (NL, Zanard i IТM). Традиционные соревнования Тот ' Тгапа Trophy. Гетеборг (Швеция) , 3-4 мая . Класс KF3: 1. м.гр е нха г ен (S , ТопуIТМ); 2. А . Ха н се (О К , I n tre p idIТM) ; 3. Т.Кре б с ( ОК , Maranello/XTR); ... 10. ю .григоренко (RUS, To n y/XТ R) ; ...27. М . 3 и мин (RUS, Maranello/XTR) . Класс 'KF2: 1. К. Фридрих (R US, To ny/Parilla) ; 2. М . К р истенсен (ОК , RedSpeedNortex) ; 3. М . Мак ( ОК , Топу/ Vortex) . мания) , (О ,

Класс ОКМ:

АХауке ( О ,

АНОНС

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА:

BMW Х6

ЧИТАЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ HOM~PE

F1:

ГРАН ПРИ МОНАКО

Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.