Page 1


:~ .

в НОМЕРЕ /

CITROEN С5

ЯБРЬ 2007 /

42


ПОРТ

российские и зарубеЖНblе соревнования

новости

/

интервью

/

обзоры

/

результаты

45

',\'\NW. ASPORTRU 5


-...J ВR.IIBVS ' Engine type

Engine nитЬег

6 з- s brturbo

275763125017


Установкой новой выхлопной с истемы

На краю земли

с 50-миллиметровыми трубами и пере ­

Австралийское

австралийцы добились повыш е ния мощ­

Mazda

отделение

пр о граммировани ем

компании

представило на автосалоне в Сид­

нее доработанный вариант « трешки» Помимо

приставки

Extreme

MPS .

к н аз ванию

машина получила дор абота нны й двига­ тель, пер е н астрое нн ую подвес ку и более

но с ти

блока

2 , 3-литровой

у пр а вления

турбо- « ч ет верки »

с

254 л.с . при 5500 об / мин до 282 л.с. при 5300 об/мин . Максимальный крутя­ щи й момент увеличен с 380 Нм пр и 3000 об/ мин до 425 Нм при 4400 об/ мин. В

агрессивный вн е шний вид .

подвеску установлены

пружины

и амортизаторы конструкции Мюррея Кута, одного из гла в ны х п одв есочн ы х

специалистов

Австралии

и

по

сов­

местительству

чемпиона

по ралли

года. Кли р е н с маши ­

1988

ны уменьшился на

Австралии

миллиметров .

25

Штат ные 18-дюймовы е колеса заме ­ нили 19-дюймовыми

BBS Motorsport, Sport раз225/35ZR19. Остальные

«обутыми » в шины Duпlор

мерности изменения

носят

космети че ский

характер: небольшие расширит е ли крыльев, черная крыша со с пойле­

ром и аппликации н а бортах и ка-· поте.

В предыдущие годы австралийс­ кое

отделение

компании

Mazda

по строи л о турбированный вариант роторного

купе

RX-8 ,

раллийную

версию хэт'чбека Mazda 2 и подго­ тови ло п ару машин и

фальтовом ралли

Постамент

(Mazda 3 MPS

дЛЯ участия в ас ­

Mazda6 MPS)

Targa TasmaГl i a.

ны й В период с 1975-го по ражом

530

1986 -

экзем пляро в . И вот

год ти­ новая

двухдверная машина . Конечно , спорта в Марка

Roll s-Royce

никогда не увлекалась

Роллс-Ройсе 101 ЕХ и в по·мине нет : мо ­

с портивными автомобилями . По следн им

н уме нтальный

ку п е а нглич а н был

малого

Camargue,

выпущен-

автом обиль

шес ть

ме тров

представительскиЙ .

И

-

длин ой

без

определенно

конструктивно,

и по дизайну купе повторяет кабриолет

Drophead Coupe.

У них оди наковые сдво ­

енные передни е стой ки, от крыв аю щи еся проти в хода дв е ри и тот же огромный ка­

пот со в став кой поли рова нного алюми­ ни р . Под НИМ -

6. 5

г

двиг атель

' .'о!.!!Ностью

453

V12

объемом

л.с. А н ад р ади ~

а-оо - о;> oe -.J еткоЙ красуе тся традицион­ - а.с:

12

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

.'j'":J(Э

L yx

экстаза»

и з матового

1.


«3мка» четыре

Н

е успели новые купе явиться

в

салонах

баварцы

М3 по­

BMW

дилеров ,

предложили

ка к

вар иант

" эм ки" с кузовом седан (Е90). Это вто рое п о я вление

четырехдверных

гам ме модификаций

по

1998

3

BMW

седанов

М3: с

в

1997 -г о

год с таким кузовом выпускался

тро нны­ вает на от

Е36.

Превратившись в «эмку", седан, как и

на

25

кило гра

куп е, получил иные кузовные панели. Но

дв ер ки

кр ы ша на четырехдверном автомобиле не

У н его уходит

кар боновая, а обычная, стальная. Силовой

больш е

агр егат без изменений заимствован у купе

седа н

это

3:

е

','3 'lO,~

Четырехдв ept'';,l:'

четырехлитровая

« во сьмерка»

S85,

атмосферная

сблокированная с шес-

на разгон по

-

по казателя

п ояв итс я

в

IIjч

100

секун,:ы

4,9

шея

. елее щзух­

06

на

купе ).

продаже

0, 1

Ko rдa и

на ­

сколько его цена будет отличаться

от куп е

-

пока не объявле но .

Мечта олигарха

262-сильный атмосферный

Исполнилась мечта британского бизнес­

спорткар набирает

мена Араша Фарбуда

и имеет максимальную скорость свыше

спорткар ' наконец

вым, по расчетам, 1048-килограммовый

задуманный им

-

поступил

в

255

продажу.

97

км /ч за

килограммов и набирает

ния к событию уже не имеет. За те тр и

секунды , максимум

года, что длится эта эпопея,

Развесовка по осям

пригл а ш е н­

Судя по всему,

ный им Крис Марш (сын основателя фир ­

Marcos

тировать

купе

не

зан о в о ,

выкупить у Фарбуда его предпр ият и е и, в

Что теперь представляет со'б ой

GTS?

Farbio

Двухместный автомобиль с у гле п ­

ластиковыми

роенный

на

внешними

основе

панелями ,

п ост ­

пространств ен но й

-

кресла

- свыше 280 км /ч. - 39 :61. Farbio GTS - автомо­

Sparco

тема. Багажник

раи::» ,'3

Farbio GTS .

1066 3,9

км /ч за

Мilапо , кондиционер

с климат-контролем , навигационная сис­

как следствие, переименовать маш ин у и з

Farboud GTS

97

биль более-менее комфортный: -в сало­

Джема Марша) успел с п рое к ­

среднемоторное

4 ,8 секунды

км /ч. Наддувный вариант весит

Правда, сам британец прямого отноше­

мы

и . 384-силь­

ный С приводным на г нетателем. С пер­

cc...-,,"':i)( труб.

В ба зе поперечно

оас- ,-С:' &- -оехлитро вы й двигатель хт;;:::=-

ГE--~ :::.а-

::

cO.-,о

s " -,

Ford

ро ван ны й с шестисту­

ческо й

ко робкой пере­

-=-=----а.!гС5' дв а ва рианта мотора:

-

с широким проемом и

приличным о б ъ емом

(220 литров) .

Продажей ав томоби ля займутся четы­

ре диле ра

-

Тайланде .

Б азова я

в Англии , Н о рвегии, США и версия

стоит

фунтов стщ)лин гов , надду вна я

59925 - 71675.

WWW.ASPORTRU 13


АВТQНQВQСТИ

Их осталось семь

выглядит следующим образом, в порядке убывания баллов :

Подведены результаты предвари тельного

Fiat 500, Ford Mondeo, cee'd, Mazda 2, Mercedes-Benz С­ class, Nissап Qashqai и Peugeot З08 . Рос­

голосования в конкурсе Са г

сию в конкурсе представляют два члена

Юа

определены

восемь

of the Уеаг -

автомобилей,

из

жюри : главный редактор газеты Авторевю

которых члены жюри конкурса будут вы­

Михаил Подорожанский и шеф-редактор

бирать победителя. Списо к финалистов

Veyron Встретить

в Москве. Официально

Bugatti

но было и раньше

Vеугоп в Москве мож­

еще в прошлом году

-

такую машину купил российский милли­ не единственный в стране ...

12

торможение

даль газа

-

или

просто отпущенная

пе­

автомобиль пе реходит об­

ратно в штатны й режим.

Veyron

у подвески есть три режима , отлича­

Новость в

ющиеся клиренсом и настройками амор­

ардер Рустам Тарико. Причем его

другом: с

"т,,,,,'п,,nт<> Вадим

октября начались официаль­

тизаторов ,

-

«туристический », «с портив­

ные продажи суперкара в России . Статус

ный»

дилера получила компания

немецкие инженеры говорят, что в Москве

представляющая

у

нас

в

Mercury Cars, с тран е

марки

Bentley, Ferrari , Maserati и Lamborghini. В Европе за Bugatti Veyron нужно заплатить 1,1 миллиона евро, у нас же 100 1-сильное

И

«высокоскоростной».

Впрочем,

машину следует эксплуатировать только

в первом положении повреждено

-

иначе може т быть

сложное

профилированное

днище .

купе с учетом т аможе нных пошлин стоит

Помимо самой машины владельцу при­

уже 1,7 миллиона евро. Однако в России

дется раскошелиться и на ее техническое

очередь

обслуживание. Каждые пять ты сяч

на

него

уже

расписана

на

год

за-'

-

вперед , а всего за три года планируется

мена тормо з ной жидкости , каждые десять

продать де сять машин.

-

Движущая

сила

франко-германского

суперкара (марка принадлежит кон церну

Volkswagen ,

но

собирают машины тра ­

смена масла и сверхвысокоскорост ны х

шин

Michelin,

тысяч

евро.

комплект которых стоит Вскоре

ность заказать и

появится

зимние

26

возмож­

покрышки

того

диционно во Франции, в городе Мольс­

же производителя-. При этом шиномонтаж

хайме)

16-цилиндровый W-образный

производится только во Франции, а в слу­

двигатель объемом восемь литров , снаб­

чае более-менее сложной поломки авто ­

-

жен ный четырьмя турбокомпрессорами . Через

семиступенчатую

. полуавтомати­

ческую коробку передач (концептуально она близка к фольксвагеновской

DSG)

он

Максимальная скорость

Однако ,

Bugatti -

407

чтобы достичь этой ско­

рости, от водителя потребуется остано­ виться, вставить в отдельный

замок дополнительный

ключ

и только потом начать разгон.

При

этом

активная

подвес ка

пере водится в нижнее п оложе­ ние ,

антикрыло

за

моторн ы м

отсеком опускается, а в пе ред­

нем свесе выдвигается доп ол ­

нительный спойлер. Пр и л юбо маневре:

будь

то

откл онен ие

руля более чем на три гр адуса .

14

АВТОСПОРТ

/

Для желающих опробовать машину на максимальной

скорости

фирма

готова

организовать посещение заводско го по­

при водит все колеса.

кмjч.

мобиля вызываются специалисты с заво­ да или купе отправляют в МольсхаЙм.

ОКТЯБРЬ

2007

лигона Эра-Лесьен со скоростным ова­ лом .


омандоры с большим багажом

Н

Томом Уокиншоу. Как результат, в любом

бавлены фальшпороги, а кузов закрыт ог-

пулярная модель австралийского

наиболее по­

дилерском центре

ромным аэродинамическим кожухом. Его

крыла

General Motors.

спортивный

крышка не снимается, а только приподни-

построенных на

А8 Ute. Его восьмицилиндровыйдвигатель

мается электроприводом

форсирован до 420 л.С. при 6000 об/мин, пиковый крутящий момент - 550 Нм при

получается закрытый багажник объемом свыше 1300 литров. «Купе с большим ба-

olden Commodore концерна

-"еда вно список машин,

задн еприводной платформе 1СЯ двумя

-

новинками

л егковым

пикапом,

Zeta,

попол-

универсалом называемым

в

тр алии ют.

о следний _а

-

L);,j

на удлиненном

ли тарный автомобиль.

задн юю

--

построен

си, но вовсе не позиционируется как

подвеску ему

и на седане,

-

В

частности,

оставили

ту

же,

независимую много­

ажную . Линейка моторов для новых ди фикаций тоже известна по четырех­

.=.ве рному Командору : пара 3,6-литровых естерок» и американский 3д.

V8

семейст-

LS2 мощностью 362 л . с. К роме того, над пикапом успело по­

den Special Vehicles,

об/мин. Коробка передач

-

шести-

гажником»,

-

в результате

шутят разработчики ...

-

ступенчатая «механика» либо, по ,з~а~к~а~з~у~,- - -__-::::~:-:-~~.;..-:~-::-"---~~1 «автомат» с тем же количеством

передач.

Тормозная

_

/

система

снабжена четырехпоршневыми механизмами АР

-

ки

ром

и

365 350 -

не

Racing,

вентилируемые,

дис­

диаме­

миллиметров спереди

сзади . Снаружи

спутаешь

с

Maloo

обыкновенным

ютом. Колесные диски

-

много­

спицевые, 19-дюймовые (по за­

::>аботать заводское тюнинговое

о

4400

Holden можно заказать вариант - Holden HSV Maloo

ателье

возглавляемое

казу

-

20-дюЙмовые). Спереди

установлены бампер и радиатора от

решетка

Commodore HSV, до-

WWW.ASPORTRU15


.€@

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА / FERRARI 430 SCUDERIA /


.i?~ ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА / FERRARI 430 SCUOERIA / сил ой, равной весу ЗОО-килограмового

прямо н а алюм и н .':1. Кр есла тоже новые, с

груз а!

углепластиковым ка ркасом : из то го же ма ­

отличить

териала сделаны панель приборо в и руле­

Ferrari от F4ЗО вообще с закры­

вое коле со. Слева на нем кру гл ая красная

Впрочем ,

нов ы й

знаток

сможет

тыми глазами. Ему достаточно просто при с лушаться

...

кнопка п уска мотора , справа

« волшеб­

ный пере ключатель »

заведую­

И нженеры добились от V-образной

« восьм ерки»

замечательного

manetti no,

щий режимом работ ы борто вой электро­

звуча:­

ники. Пять п озиций тумблера

это пять

-

ния. Она лишилась истерических ноток ,

выбранны х

п риобрела глубокий , уверенный голос ,

сочета ний

который на предельных

оборотах

противобу ксо в о чно й системы , системы

станови тс я просто громовым. Под стать

стабилизации , эле ктрон но бло к ируемо­

8640

возросш им возможностям мотора

-

за в одскими

р ежимо в

испытателями

работы

подвески ,

го дифференциала и роботизированной

прис­

коробки передач .

«Scuderia» в названии означает при­ бавку 20 Л . с . и 5 Нм К параметрам F4ЗО. Ре­ зультиру ющие 510 Л.С . пиковой мощности 4 , З - лит ровой « восьмерки» это свыше 118 Л.с. с литра рабочего объема . Рекорд­

А итальянцы уверяют меня, что могут

веска становится гораздо жестче , а трэкшн­

добиться и вдвое более быстрого пере­

контроль позволяет довольно значительную

ный пок аз атель для серийного атмосфер­

ключения. Мне в это верится с трудом, ведь

пробуксовку. При переключении

но го мотора такого большого объема! При

это уже территория Формулы-1

в положения Low Grip (<<низкое сцепление»)

этом в диа пазоне с

с прямозубыми шестернями , кулачковыми

и

муфтами

задействует более

~aBKa

2500

до

5000 об/мин 10%. Мо­

рутящий м омент повысился на ~ ооисты

•з .о

из

М аранелло добились этого,

.I е ни в форм у впускного

коллектора

и

'Ха воздуш ного фильтра , оптимизаци ­

В режиме

и

сложнейшими

- коробок

механизмами

Scuderia -

тот редкий случай , когда ав­

топроизводитель

предлагает

сэкономить

на опциях: итальянцы настоятельно не ре­

,- . зато р ), увеличением степени сжатия до - ~ .88 и дополнительной механической об­

комендуют ставить аудиосистему

На

всех

помощи

щениям

экипажа .

Автоматичес кий

трансмиссии (есть и такой)

-

режим

воплощенная

лиш­

скука по сравнению со стремительной рабо­

ний вес! Отказом от магнитолы борьба за

той коробки, когда переключаешь передачи

снижение

массы

не

-

ограничивается:

са­

подрулевыми гашетками . Кстати , езда на кой такого впечатления не оставляла. Ин­

они либо водите ­

только вместо отделанных кожей дверных

женерам Скудерии удалось что-то сверхъ­

подрулевых лепестков,

карт здесь простые панели из карбона,

естественное

поколе­

-

-

F1

элект­

настройка . На

F4З О переключение занимает

599 GTB Fiorano -

100 милли­ Scuderia

се кунд. П е редачи в коробке 4ЗО

60

миллисекунд (при

условии , что газ нажат хотя бы на о бороты пре вышают ЗООО об/ мин).

-

Ferrari

-

F4ЗО с аналогичной короб­

доработанный

40%,

а

« робот»

вместо толстого ковра на полу

-

пара то­

переключается не только быстрее , чем на

неньки х

уложенных

F4ЗО, но и совсем без рыв ко в , словно раз-

резиновых

ковриков,

150

ми ллисеку нд , на более свежем передне­

п ереключа ются за

реактивное , не только по звуку, но и по ощу­

вот

ро никой . Гл а вное отличие

м оторном

компромиссные алго­

нажен. Нет, все обшивки на месте

ли бо в авто матическом режиме

Ferrari

(читай « нормальный») электроника

« обычной »

последнего

Superfast2. Управляются при

Sport

manettino

лон «четыреста тридцатой » порядком об­

Ferrari

ни я сто ят роботи з ированные коробки л е м,

коробка переключа­

ритмы . Ускорение в обоих « сухих» режимах

переключения.

Е :' а ыпус ка (из которого убрали пре-ката­

оабот кой каналов в головке блока.

Racing

ется по самому быстрому алгоритму, под­

с такими расторопными «роботами» я е ще не встречался: коробка передач переключается не только невероятно быстро, но и без рывков


ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ FERRARI 430 SCO


ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ FERRARI 430 SCUDERIA / Марк Жене: «Я ненамного быстрее тебя»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАНН Ы Е ПРОИ3RОДИТЕЛЯ

Испанский гонщик работает на

А8ТОМОБИЛЬ

пилотом с

Ferrarl 430 Scuderia

показать бе н з иновый , V-обр азный

в базе, п родольно Система питания

распределе нный впры с к

Число цилиндров/клапанов

8/32 4308 92,0/81,0 11 ,88 510/375/8500 470/5250

Рабочий объем , куб. см Диаметр цилиндра / ход "аршня, мм

С тепень сжатия Мак с. мощность, Л.С./к8т/об/мин Макс. крутящий момент, Нм/об/мин

~

Ferrari тест­

года. Его-то и попросили

2005

журналистам

многочисленные

электрон ику так . что она копируе т поведе­

ние опытного гонщика

-

чтобы ехать на

треке как можно быстрее.

таланты новой модели. Для Жене выкати­ ли машину, оборудованную полной систе­

АС: Так, постой, автопилот же еще не изоб­

мой сбора данных, чтобы потом показать

рели_

на графиках, что и как происходит с маши­

МЖ (уЛblбается) : Нет, ко нечно ... АБС, сис­

ной. Проехав пару кругов в боевом режи­

те ма стаб илизации, электронный диффе­

ме , Марк пригласил меня в правое кресло .

ренциал

-

все настроено так, чтобы ехать

по треку наиболее прав ильным образом.

два

Смотри , тормозим перед поворотом, по­

б-ступенчатая

года назад, и алгоритм их работы уже

ворачиваем , начинаем добавлять газ ... Ни­

П ри вод

н а задние ко леса

меняется. Это связано с какими-то ПРОб­

какой недостаточной поворачиваемости,

П ередняя подвеска

независимая , п ружинная ,

меха н ическа я, роботизированная,

Коробка передач

За дняя подвеска

Ferrari

лемами?

видишь? Так спокойно, без напряжения,

на ДВОЙНЫХ поперечны х рычагах ,

МЖ: Нет, просто Михаэль счел , что режим

управлять настоящим

со стаб и лиз аторо м

Ice

билем невозможно.

независ и ма я, пр ужинная ,

жим решили сделать ближе по характеру

на двойных поперечных рычагах,

со стаб илизаторо м Передние шины

АС: МапеШпо появились на

нам не очень-то нужен. А штатный ре­

гоночным автомо­

АС: Ну хорошо, я почти готов поверить,

к «боевому».

что мне под силу бороться с тобой на этой

А19

Задн ие шины

235/35 285/35

Передние тормоза

ди сковые , вентилируемые

управлении на гоночный автомобиль?

МЖ: Зря иронизируешь . По опыту могу

ди аметр ДИСКОВ, мм

398

МЖ: Еще ни одна легковая машина из тех,

тебе сказать: здесь, во Фьорано, за рулем,

3а дние тормоза

дисковые

диаметр ДИСКОВ, мм

350

на которых я ездил, не была так похожа

к примеру , обыкновенного

Рулевое управление

реечное , с зле ктроусилите л ем

на гоночный автомобиль. Можешь мне

любому водителю как минимум три секун­

поверить , я ездил на большинстве машин

ды с круга. На

Кузов

купе , цельноалюминиевое

Длина/ ширина / высота , мм

4512/1923/1199 2600 1669/1616 1350

конкурирующих марок . Мне хватило пол ­

сокращается до

Кол есная база , мм Колея передняя/ задняя , мм Снаряже нная масса , кг

Расход топлива (ЕЩ , л/1

А 19

АС: Дорожный спорткар

15,7 95

Емкость ТОПЛИВНОГО бака , л Махсмм альная скорость, КМ/Ч

320 3,6 11 ,6 20,9

с места, с

трассе_

F430,

430 Scuderia эта 0,5-1 секунды.

я «везу»

разница

отличие : эта ма-

Когда я сам Вblехал

шина

раз раба­

на трек во Фьорано, у

ты валась не для

меня уже бblла маши­

пилотов-про­

на без телеметрии и

фессионалов ,

хронометража. Оно и

а

для обычных во­

8ре " я разгона

0-100 км / ч , с 0-200 км/ ч, с 1000 м со стартом

похож в

круга, чтобы это понять . Но есть и важное

км

00

смеш анный ЦИКЛ

Scuderia

к лучшему -

не бblЛО

дителей (пускай и

расстраи­

весьма опытных) .

ваться насчет своих

И мы настроили

«полусекунд»

...

Manettino ... а

если по-русски

манетка . Небольшая

-

вращающаяся рукоятка на руле позволяет выб­

рать один из режимов бортовой электроники

-

как и на остальных

F4ЗО исчез режим

Ice

Ferrari. (лед -

По сравнению с

англ.)

-

его за­

менило положение ст.

Итого манетка позволяет выбрать один из п яти алгоритмов работы электроники: « Мокрый» режим

Low Grip, предназначенный

для гравия или мокрого асфальта;

Sport Race -

режим на каждый день; подвеска настроена на идеально ров­

ный асфальт гоночного трека;

СТ

-

электроника отключает

traction-control,

но страхует водителя системой стабилизации ;

CST ся

вся

отключает­ электронная

~ подстраховка»

.

В соответствии с по­

желанием

Михаэля

Шумахера

на

цент­

рал ьный тоннель вы­ вели отдельную кнопку реryли ровки подвески.

Это позволяет, к при­ меру, на неровном тре­

ке типа Нюрбур гринга выбрать в режиме Аасе

более мягкие настройки

22

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

В дополнение к полукаркасу и четырехточеч предлаrает специально разработ-..ii

амортизаторов.

2007

_

.. ремням Ferrari для водителя


С ЕТЬ МАГАЗИНОВ и нтернет- м агаз ин:

WWW.TUNING.SU (495)

786-45-97

установочн ы й центр: o nт:

Тормозн ые системы

380-10-44.

Контрольно-измерител ьные

Спортивные воздушные

BREMBO,

959-74-72, 77

отправка е регионы

пр и боры METR I КA

фил ьтры ВМС

ROТORA,

WILWOOD

С портивная подвеска

AKceccyapbl

KO NI, H&R, BILSTEIN, АSТ,ISОТТА

Обл егчен н ые

и кресло

I SОТТА

кол есн ы е

'"'

'~• •\

ДИСКИ

TEAM-DYNAMICS, AТlHO RAClNG

Аэродинамические обвеСbl

СПОРТИ ВНblе В blХЛОП Нblе систеМbI

и ламбо-двери

и насадки

ULTER SPORT,

AТlHO

КорБОНОВblе

KanOTbI

и КРblЛЬЯ

Передовые технологии ДЛЯ автомобилей Лада 110

Специальное предложение

для AlM ВАЗ 14 и 15 ДЮЙМОВ

/I{([хх E.V()!u.ti()n т Ю н и н г ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ С Е Р В И С_ ПРОЕКТЫ

ПРОГРЕССИВНЫЕ ПРУЖИНЫ

Koni Sport Springs - прогрессивные пружины с занижением .

уникClIIbНЫЙ стенд дм замера

Г. Москва

xapoкт~ работы

747-29-24 505-55-44

амортизаторов и спортивных команд

дм по

Porsche

ДВТОМОБИЛЕИ

обсА~~

ШОК сервис офмцмальныii

W

Ferrari Porsche Bentley Lam borghini Aston Martin BMW/Mini Mercedes-Benz

www.maxx-evolution.ru ·/W.ASPORT RU 23


ТЕСТ

26

АВТОСПОРТ

/

/ MERCEDES-BENZ CLK 63 AMG / PORSCHE 9 11 TU RBO /

НОЯБРЬ

2007


-

ско ростной лимит на

португал ьс о

'

-=-оба н е . Съехав на извилистую вто росте-

-~--ую дорогу, попробуем переключ иться

~ :J,'1Н ОЙ режим работы «автомата " . В не I JOO6ка

-

7G-Tronic,

как настоящая "м еха ­

<а-, держит передачу: не переключается " - .IЗ" и дает мотору «зависнуть» на макс и -

3.,l ЬНЫХ оборотах, дожидаясь команды во-

.:

'-ел я. Хотя можно и со спокойной душо й 'ТТlусти ть поводья»

--=

-

В автоматическом

м е трансмиссия работает на редкость

- -.'чн о и четко. Правда , нам пришлось :=-0 сделать против воли - в один момент - чой режим просто перестал работать! Заон о кдругу» проблEiму не решил, но хотя

::;

усп окоил: оказывается, так проявляется

ерегр ев коробки передач ,,-ся

"€

п ри

активном

-

такое случа­

пользовании

ручным

им ом В жару.

М е ж тем на выходе из очередного по­ :юро та

мигающая

лампочка

системы

:-аби лизации дает понять: аккуратнее с -едал ями! В отличие от предыдущих ма­

~.·H от

5'. ая

AMG

система

ESP

здесь отключа-

и связку поворотов можно пройти

-

с: >iе б ольшим заносом. А вот тягой выста­ зить м ашину боком все равно не выйдет : то хулиганство пресечет неотключаемая

'роти вобуксовочная система . Главное ~ри выкнуть

к

специфичным

Роскошный салон Мерседеса действует на водителя расслабляюще. И коробка

-

только «автомат»

-

настройкам

PASM,

иначе можно

передачу ты включил ,

~o и нформативным его не назовешь.

заметной задержкой (турбояма все - 'Гаки

крепко напугать себя и окружающих . Осо­

911 Turbo

есть , пусть и совсем маленькая) выстре­

бенно четко это осознаешь , п ересажива­

Porsche 911

ливает к горизонту. В этом заслуга турбо­

ясь из простого , понятного И спокойного

После мерседесовского купе , ди-

компрессоров с переменной геометрией

норовом Мерседеса. Впрочем , стоит чуть

турбинной части.

пообвыкнуться за рулем

Н аконец присоединяюсь к своему кол­

-еге, который ждет меня с

- Jrbo.

-

с едва

систему стабилизции

:Jул евого управления: усилие на руле есть,

зай ну которого уже без малого пять лет (и это чувствуется),

Porsche выглядит свежее.

В отличие

oTCLKAMG в 911

ТurЬоотлич­

Porsche

и сно­

ва приспособиться управлять пере носом

Фор мам «девятьсот одиннадцатого» тоже

но чувствуются особенности дорожного

массы висящего сзади силового агрегата,

-1е м ало лет, но они просто не могут уже ус-

рельефа. Подвеска жесткая , но энергоем­

и

-ар еть

кая. И, несмотря на неровности , на курсе

и понятным В управлении автомобилем .

-

это живая классика . Заднемотор-

-IЫЙ спорткар гораздо компактнее, ниже,

при этом аж на

Porsche стоит не

шелохнувшись.

сантиметров шире.

Сев за руль « девятьсот одиннадцатого »

Интерьер простой, без претензий, но очень

после долгой паузы, не стоит отключать

-10

911 Turbo

показывает себя послушным

Полный при вод делает машину еще ме­ нее

строптивой :

подключение

передних

колес помогает вытягивать « поплывшую»

удо бный . Звук мотора не мелодичный, ско­ ре е шум: турбомоторы не звучат так' вну­

шительно и красиво , как «атмосферники»

Porsche.

Зато

эластичность...

Мерседе­

со вский мотор отличается хорошей тягой с

са мых низов. Но здесь тяга есть просто на

л юбых оборотах : кажется, неважно , какую

Разгон у Мерседеса стремительный, но очень плав­ ный. Неровностей асфальта не чувствуется ность хода отличная

-

плав­


Когда приспосабливаешься к необычной развесов­ ке,

показывает себя послушным и понят­

911 Turbo

ным В управлении автомобилем

Заднее антикрыло

поднимается на

заднюю ось. Темп, который позволяет под­

ля особых талантов и усилий. Но позволяет

держивать на извилистой дороге

при желании ездить очень быстро.

просто невероятен.

Важно

Porsche,

при этом не

На счету

расслабляться и аккуратнее работать ру­ лем

и

газом

-

чудовищная

тяга

мотора

Porsche 911

ТшЬо более тес­

вятьсот одиннадцатый "

при отключенной стабилизации эта реко­

вовлекает . водителя

мендация трижды актуальна .

мобилем и дарит больше удовольствия от

все-таки

удобнее

для

каждодневной

Mercedes CLK63 AMG.

вместительный ,

езды

четырехместный , он не требует от водите-

в

гораздо больше управление

имностью , то

Porsche

БОО

авто­

700

просто быс трее. В

..

600

300

v

500

'"'-,,"

, r v~ 1/

500

400

- -

1( -

любы х условия х : будь то автобан , сельская дорожка или горный серпантин .

М)ЩНО СТЬ , кВт

КРУТЯЩ~1Й момент, Нм

800

« процесса » . А если водитель отвечает вза­

Более

практически полноценно

ХАРАКТЕристикидвиrАТЕЛЕЙ

ный салон , маленький багажник и большие усилия на органах управления. Зато « де­

легко срывает колеса в пробуксовку. А уж

И

Porsche 120 км/ч

-~

~ ,.,-

400

r'-.

/ v~ ~

1000

2000

"'

300

"200

100

3000

4000

5000

6000

7000

8000

Обороты двигателя , об/мин

Mercedes-Benz CLK63 AMG

Poгsche911 Turbo

:= :=Porsche 911 Turbo

====

=

крут. моме нт

мощность

в р ежим е OverЬoost

Что почем? Porsche и Merce des наково й м о щн ост и -

д в а автом обиля оди­ вов се н е одинаковы

по цене.

Можно ска зать , что

Porsche

настолько

же дороже , н асколько и быстрее . В Росси и

91 1 Tuгbo

в базо вой комплек­

таци и с механичес ко й коробкой передач

стоит

172600 евро .

А вот цен ы на М егсеdеs -В е п z

CLK 63 109400 евро . Впрочем , доплатив еще 65827 мож но п ри обрести более ради к аль ны -; - драй верск ий" CLK · 63 AMG Black S eгies с 50, -сил ьной ве рсией AMG

И нтерьер

911 Turbo дорогой, качественный и BbicoTe: управлять -девятьсот

Эргономика на

28

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

ла о о

"а.!Нl.аrп.l"'- очен ь удобно !

начин аются с

этого мотор а.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / / ДЛIIНЫЕ ПРОИ3ВОДИТF.I1ЕЙ

Q

Porsche 911 Turbo

АВТОМОБИЛЬ

Mercedes·Benz CLK 63 AMG

Тип

бензиновый, V-образный

бе н з ин овый , оппозитный

Расположение

сперед и , продольно

сзад и, продо л ь н о

Систем а питания

расп р еделе нн ы й впрыс к

р асп ределен н ый в п рыск с двумя т урбо ком пр ессо р ами и интеркулерами

Число цилиндров/клапанов

Макс. крутящий момент, Нм / об /ми н

8/32 6208 102,2/94 ,6 11 ,3 481 /354/6800 630/5000

Коробка передач

автоматическая ,

Рабочий объем , куб. см Диаметр ципиндра /х од поршн" мм Сте п ень сжатия Макс. мощность, Л.С./кВт/ об / мин

ОР

«восьмерка»

головками сменила ус­

торов стрехклапанными

одновальными головка­

ми. Индекс « 6.З» дан ей

@~

в честь первого автомо­

биля от

AMG,

тогда еще

главная передача

Привод

на задние колеса

на все колеса

ЗООSЕL 6.З

- 6,2

независимая , пружинная ,

независимая , пружинная ,

McPherson, со стабилизатором

McPherson, со стабилизатором

полузависимая, пружинная ,

полузависимая , пружинная ,

многорычажная ,

много рычаж н ая ,

со стабилизатором

Фактический объем меньше

Передняя подвеск~ Задняя подвеска

независимой фирмы,

- Mercedes

@

со стабилизатором

235/35 ZR19 305/30 ZR19

А18

Задние шины

225/40 255/35

Передние тормоза

дисковые, вентил и руемые,

Передние шины

литра

механич. , 6·ступ. (автомат., 5 ·ступ.)'

3,82 (3,59)' 2,14 (2,19)' 1,48 (1,41)' 1,18 (1,00)' 0,97 (0,83)' 0,79 (-)' . (-)' 2,67 (3,17)' 3,44/3,333

з адний ход

таревшее семейство мо­

7-ступенчатая

4,38 2,86 1,92 1,37 1,00 0,82 0,73 3,42 2,65

IV V VI VII

AMG

с четырехклапанными

100,ОПб,4

9,0 480/353/6000 620/195()",5000 (680/21 00-4000)'

передаточные числа

1 11 111 8ысокооборотная

6/24 3600

А18

дис к овые, вентилируемые ,

перфор и рованные

пе рф о р и р ов анн ые,

диаметр дисков, мм

360

350 (380)'

Задние тормоза

дисковые, вентилируемые,

дисковые, вентилируемые ,

с шест ип ор ш н евыми суппор там и

перфорированные

перфорированные, С четырехпоршневыми суппортами

_

330

рулевое управление

реечное , с гидроусилителем пе р еменной п роизводительности купе , цельнометаллический

Кузов

'8

Длина/ширина/высота, мм Колесная база , мм Колея передняя / задняя , мм

Снаряженная масса , к г Расход то п лива

(EU), л / 1 00

Емкость топливного бака , л

нынешнего

Porsche 911 Turbo-

Максимальная скорость , км/ч

это развитие агрегата,

Время разгона ,

0-1 00

км / ч , с

знакомого по прошлому

поколению турбированных 911-х. Главное отличие

1

-

В режиме

2 в скобках

турбокомпрессорыпеременной

overboost - дан н ые для

4652/1740/1400 2715 1495/1474 1755

4450/1852/1300 2350 1490/1548 1585 (1620)'

21,3/10,0/14,2 62

18,8/9,5/12,8 (19,8/9,6/13,6)' 67

250' 4,6

31 0 3,9 (3,7)'

км

городском /з агородный/ смешанный ЦИКЛ

Двигатель

350

диаметр дисков , мм

версий с автоматической КПП

3 передняя/задняя

геометрии. Фирма из

4

Цуффенхаузена первой

в скобках

-

данные для керамических дисков

s о г раничена электроникой

применила эту технологию

на серийном бензиновом моторе

480 -

не предел!

фазовращателями на впускных и

где с доработанными турбокомп ­

Mercedes CLK AMG

получил но­

вальные, с четырьмя клапанами на

выпускных

рессорами и измененным системам

ву ю

«восьмерку"

цилиндр

на

мой изменения подъема кла п ана .

впуска и выпуска он выдает уже

впуске и выпуске. Максимальные

Воздух в цилиндры нагнетают два

Л.с. А для

атмосферную

о бъемом

6,2

гии ТWAS. Головки блока

литра вместо атмос ­

ф ерного 5 , 5-литрового двигателя м ощностью

367

Л . с. В отличие от

п редыдущих моторов

AMG,

кото­

обороты

и

-

фазовращателями

- 7200 об/мин.

мощность

двигателя

огра­

р ые строились на основе серийных

ничена тесной компоновкой авто­

м ерседесовских

мобиля ,

ви нка

-

двигателей ,

полностью

разработка.

Проектом

Б ернд Рамлер

-

но­

независимая

руководил

инженер-мото­

ри ст, долгое время работавший в

Porsche,

где он успел разработать

из-за которой пришлось

ВогgWогпег , каждый в « свои» три цилиндра.

Сами нагнетатели

-

с изменяемой

геометрией турбинной части. Пово­

911 Turbo пакет Sports Сhгопо , в

530

предлагается

который вхо­

дит опция « форсаж». Нажав кнопку

Sport, водитель активирует режим Overboost. В нем электроника при

ротные лопатки в сопловом аппара­

полностью открытом

те позволили

не только улучшить

десять секунд поднимает давление

более крупном купе

эластичность мотора в зоне низких

тоже не предельные . Ана­

наддува, и в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин крутящий момент дос­ тигает 680 Нм! . Оба автомобиля - и MercedesBenz CLK 63 AMG, и Porsche 911 Turbo - можно приобрести как с

блоком.

логичный двигатель используется

кузовом «купе» , так и в виде каб­

с набжен

на более радикальн ом купе 9t 1 GT2,

риолета.

CL 63 AMG тот 481 , а уже

же мотор развивает не

и средних оборотов, но и отказать­

525 Л . с .

ся от клапана перепуска выхлопных

В

заднем

свесе

установлен

Turbo

кара Саггега

шести цилиндровый

Блок двигателя от ~

систе­

« зажать » выхлопную систему. На

1 0-цилиндровый мотор для супер­

Gr.

распредвалах и

турбо~омпрессора

CLK 63

На купе и кабриолетах

AMG

двух­

ли т из алюминия, стенки цилиндров

мотор

у прочнены по фирменной техноло-

3,6 -литровый

с

Porsche 911 трад и ционный оппозитный

алюмин и ев ым

аг ре гат

газов .

480 Porsche

« лошадей »

для

мотора

дросселе

на

WWW.ASPORT RU 29


~ ПРЕТЕНДЕНТ / PEUGEOT 308 1.6 / FIAT BRAVO 1.4/ HIA PRO_CEE'D


А если сравнивать его с предшествен­

Руль настраивается по выле­

- "к ом, новый автомобиль в угоду лучшей

ту и по высоте, что в сочетании

аэр одинамике и современным требова­

с

-"ям безопасности (в том числе пешехо­

лировки

,:ов) стал шире , длиннее и в то же время

удобную посадку водителю лю­

- "ж е. Благодаря этому

вы­

бой комплекции. Сами кресла,

~ЯД и т не только красивым, но и более

обитые кожей с тканевыми встав­

Peugeot 308

внутри,

снова

.:обр ым словом дизайнеров

поминаю

Peugeot,

нас­

-оль ко интерьер прия тен глазу. Обшивка и -~ас тик мягкие,

-<>Щ ИЙ,

-"

оТ

диапазоном

сидений

список оснащения длин-

раздельного

климат - контро-

до кнопки вызова службы спасения. И

общем,

Peugeot 308 в хорошей - явная заявка на

комплектации

150-сильный щен

баварский

турбокомпрессором

ет» предельные задержкой.

заж ига ния его сменяет приятный запах из

крутящий момент в

. стан овленного

при

3.00 матизатора . А за

41 О

евро покупатели

Ев ропе смогут заказать на французский

этчб ек стеклянную крышу.

Рекомендую .

Сал о н с ней становится особенно уютным.

мотор

осна­

Twin-Scroll

с

двухвитковой турбиной, который «вдува­

аао мат нового пластика , то с включением

в дефлекторе вентиляции

На второй передаче это

место в премиум-сегменте .

5СЛ И в первый момент в салоне ощутим

:;

регу­

обепечивает

ками, комфортные и удобные. В

,:"н ам ичным .

Оказавшись

широким

1400

0,8

бара с минимальной

В результате максимальный

240

Нм доступен уже

об/ мин. Согласно заявленным

данным, разгон « до сотни » секунды,

при

занимает

8,8

этом ускорение сопровож­

дометру, на третьей реходом

шумы .

легкие

набор

начинают

аэродинамические

При заявленной

км/ч

ступени

100 км /ч по спи­ 150. И только с пе­

на четвертую в салон

прорываться

213

-

« максималке»

скорости

В

на четвертой

прерывается электронным огра­

ничителем оборотов, срабатывающим на

6500 об/мин, когда на спидометре лишь 200 км/ч . А последняя, пятая , передача

дается приятной мелодией мотора, кото ­

служит

рый лихо выкручивается до

чем для ускорения. В п рочем , ложку дегтя

6000

об/ мин .

больше

для

экономии

топлива ,


ПРЕТЕНДЕНТ

/ PEUGEOT

З08

1.6 / FIAT BRAVO 1.4/ KIA PRO_CEE'D Fiat -

Новый

стремится выглядеть «спорт­

сменом"

педали с накладками, руль с

рельефным ободом, сиденья с тканевой обивкоq, лучше французских фиксирую­

щие тело. Однако удобную посадку найти нелегко. По итальянской традиции при­

ход ится либо сильно сгибать ноги, либо совсем

выпрямлять

спину

-

диапазо­

на регулировки рулевой колонки мне не хватае т.

С первы х метров заметен более лег­ кий, чем у

Peugeot,

150-сильного

руль и навязчивый шум

турбомотора.

Хотя

реаги­

рует на газ итальянский автомобиль быст­ рее, особенно если нажать кнопку на

передней

панели.

Прежде

Sport

всего

за

счет « коротких " передач в б-ступенчатой трансмиссии

на второй

-

Fiat

упирается в

отсечку двигателя на б500 об/мин уже при скорости

тьей

-

90 км/ч по спидометру, 130 км /ч .

а на тре­

при

И заявленное время разгона до

100 км/ч

у Фиата меньше

секунды, несмотря

на

кг массы и проиг-

- 8,5 дополнительные 33

в мед удовольствия от разгона добавляет

не она , а скорее " разболтанный » рычаг ко­ робки с большими ходами. Платформа ей

-

мененными

« триста

седьмого"

передней

подвеской

МасРhегsоп и задней со

по сути сво­

Peugeot 308

шасси

скручивающейся

с

из­

типа

полузависимой,

балкой ,

в

которую

интегрирован стабилизатор поперечной устойчивости.

Помимо

иных

настроек

пружин и амортизаторов , а также увели­

чения колеи доработаны точки крепления переднего

подрамника

и

электрогид­

равлический усилитель руля. хотели

найти

оптимальный

Французы

компромисс

между комфортом и ощущением дороги.

Но на большой скорости этого ощущения нет вообще , несмотря на низкопрофиль­ ные 17-дюймовые шины. Словно между

автомобилем

и

асфальтом

появилась

своеобразная прослойка , скрадывающая

все колебания , так что информативности

'

рулю и подвеске не х ватает.

На « десерт »

Я выбрал связку медлен­

светлого французского

интерьера воз­

рыш в

10

Нм по части крутящего момента.

ных поворотов. В них боковая ПО,IJДержка

никло ощущение, что , сев в черно-серо­

А после «сотни" В салоне

сидений

дала слабость, зато ав­

красный салон версии Dупаmiс, я попал

звук мотора прорываются и аэродинами ­

томобиль порадовал отменной тормозной динамикой, грамотной работой системы

в царство тьмы. Впрочем, заказат ь пано­ рамный люк можно и на Bravo. Но италь­

стабилизации и, несмотря на столь ком­

янский интерьер все равно будет попро­

фортную подвеску, отсутствием сильных

ще французского, хо ть и не без деталей ,

и скручивающаяся балка сзади. Но ита­

кренов.

п ридающих

льянец жестче, да

Peugeot

ему

определенный

шарм.

Bravo

уже сквозь

ческие шумы.

По конструкции шасси

Peugeot -

Fiat

по хож на

тот же МасРhегsоп спереди

и

его

18-дюймовые

колеса «обуты " в еще более низкопро­

Fiat Bravo 1.4 Т -jet Sport Дизайн-центр концерна

насчитывает

более

фильные шины . В тех же скоростных по­

Peugeot Сitгоеп

тысячи

ков. В скромной студии компании

людей

работает

на

Но выглядит новый

порядок

Bravo

воротах, где француз парил над дорогой,

сотрудни ­

Bravo

на неровностя х. Но его руль с электро­

меньше.

усилителем , хоть и легкий, более ин­

как минимум

не хуже « триста восьмого" .

едет н ервно, с заметной раскачкой

Fiat

формативен .

немного

В связках медленных поворотов води­

динамичнее и

тельское сиденье радует великолепной

агрессивнее . Итальянский темперамент

боковой ПО,IJДержкой, а система стаби­

Bravo усилен

лизации

длиннее и уже

Peugeot, он

Fiat

его визуальным сходством с

более грозным

Maserati

при виде спере­

ди. А вот сзади легко угадываются черты

вороте

перед

Fiat Bravo встретился мне Peugeot, мои оценки наве рняка

бы

были бы не столь кате горичны. Но после

32

АВТОСПОРТ

/

Н ОЯБРЬ

2007

отлично й

ESP

настройкой.

При

заметна легкая недос­

таточная поворач иваемость. Если в по­

предшественника.

Если

-

отключенной

Fiat представиТ

В следующем ГОрд:ию ВГаУО 175-СИЛЬНУЮ ве

для

довести

сноса

де ло до

визг а

ха рактерного

передних

покрышек ,

ESP все равно вступает в действие,

исп­

равляя Грубую ош иб ку в упра влении.


pro_ceefd йцы не скрывают, что с моделью

=-a'd

о ни

надеются

отвоевать

Kia

немалую

.:_ ~rO е в ропейского рынка, потеснив преж­

.:= зсего тот же Fiat. Их главная надежда _=о -ди зайнер

компании,

немец

-

Питер

_аеер, парни которого сейчас работают не

--

~адая рук. Вслед за пятидверным хэтч-

--=

ом и универсалом

:: - А тр ехдверку

Wagon они подготоpro_cee 'd, автомобиль с

'.'ым динамичным обликом в семействе.

: - 'ie столь грациозен , как Peugeot 308 и =-а: Bravo , чуть меньше их в длину и шири­ -, П ри этом он на 50 мм ниже, да и трех­ ':'::еР Н ЫЙ силуэт смотрится спортивнее.

';0 в салоне ~ - о рт и вное

Kia

особого изыска нет.

настроение

внешности

лишь

- -егка подчеркнуто накладками на педали

сиде ньями с чуть более выраженной бо30Й поддержкой. Панель приборов один

:: оди н как у универсала (Автоспорт NQ7, 20(7) , как и оснащение , включая разъемы - .з,i Ро d и USB. Где-то в салоне пластик мяг,';, где -то жесткий, Руль , который от упора .:а уп о р а делает 2,6 оборота , обшит непри­ =-ной на ощупь гладкой кожей . В дорогих

:J э

пл ектациях есть система навигации. Но

а н ее мал , и пользоваться ею неудобно .

:3 об щем,

до премиума тут далеко ...

НОВЫЙ

Bravo стремится выглядеть «спортсменом» -

педали с накладками, руль с рельефным ободом, плотные сиденья

.. ,


:(?:

ПРЕТЕНДЕНТ

/ PEUGEOT З08 1.6 / FIAT BRAVO 1.4 / HIA PRO_CEE'D Европе гарантией на семь лет или сяч км! А у экспертов Саг

150 ты ­ of the Уеаг оценки

за эксплуатационные свойства традиционно весомы .

и сейчас уже известно , что в восьмерку финалистов попали только двое из участни­

ков нашего теста.

Bravo,

очевидно , потес­

нил его младший товарищ

- Fiat 500. А нам

остается только гадать, кто же из одноклас ­

сников получит больше оч ков или

- Peugeot Kia? Ждать осталось недолго .

многорычажной подвеске . Руль достаточ­ но острый, с довольно сильным реактив­

ным усилием . Но настройки шасси мягкие, а шины

-

самые высокопрофильные в на­

шей тройке. С эффективностью и инфор­ мативностью тормозов проблем нет. На пристрелянной уже связке медлен­ ных виражей меня ждало разочарование.

Слабая боковая поддержка не стала сюр­ призом, а вот грубые настройки системы

стабилизации удивили .

Включенная

ESP

пресекает, кажется, даже намеки на сколь­

жения . А если

нажать соответствующую

кнопку, допускает снос передних колес. Но

в какой-то мом е нт система вдруг просыпа­ ется, резко ограничивает подачу топлива и

подтормаживает колеса . Автомобиль клю­ ет носом так, что на водителя накатывает

тошнота . Ощущения не из приятны х ....

Итого

Что ж, как 'показ ывает наш короткий тест, каждый претендент на титул наделен сво­ ими

преимуществами

Peugeot

и

недостатками.

красив и респектабелен ,

меру спортивен , а

Fiat - в Kia .. . Кор ейский а втомо­

биль на фоне остал ь н ых простоват, н о бе ­ рет п ракти чн остью. Например, он единст­

венный в нашем трио, обеспечиваемый в

Спортивное настроение внешности в с ал о н е Кia лишь слегка подчеркнуто накладка ми на п едалях и

сиденьями с чуть выраженной бо ковой поддержкой


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 11 ДАННЫЕ

прои з водИТEJIEЙ

АВТОМОБИЛЬ

Peugeot

Fiat Bravo

Kia pro-"ee'd

Тип

бензин овый , р ядный

бенз и новый , ряд н ый

бе нзиновый , рядный

Располо ж ени е

спе р е ди , п опереч н о

спереди, по п еречно

спереди , поперечно

Система питани я

не посредственный

распределенный

распределенный

впрыск с тур б он аддувом

в пр ыс к с т у рбон аддувом

в п рыск

и интеркул е р ом

и и н теркулером

4/16 1598 77,0/85, 8 10,5 150/11 0/5800 240/1400

4/16 1368 72,0/84,0 10,5 150/110/5500 206/2250(230/3000) •

4/16 1975 77,0/84,0 9,8 143/105/6000 186,3/4600

Число цилиндров/ кла п анов

Рабочи й объем , куб . см Диаметр цилиндра lход поршня , мм Степень сжатия Макс. мощно сть, л.С./кВт/об / мин Макс. крутящий момент, Нм / об / мин Коробка передач

4~

З08

механическая ,

механическая ,

механическая,

5 - ступенчатая

б-сту п енчатая

5-ступенчата я

При вод

на передни е к олеса

на п еред ни е к ол еса

на передние ко л еса

Передняя подвеска

не зав ис и мая ,

независимая ,

незави си мая ,

пружинная ,

пружинная ,

пружинная ,

Задняя подвеска

McPherson,

McPherson,

McPherson ,

со стабилиза тором

со стабилизатором

со стабилизатором

пол узав и сим а я, пружи н ная,

полузав и симая, пружинная,

н езав и с и мая, при уж и н н ая,

со стабилизатором

со стабилизатором

мно г орычажная,

со стабилизатором поперечно й устойчивости

@

. .-

ШИНЫ

225/45

А17

205/55

225/40 А18

А16

Передние тормоза

д и сковые , ве н тилируемые

дисковые , ве нтили руемые

диаметр ДИС К ОВ , мм

28~

281

280

Задние тормоза

дисковые

ди с ковые

дисковы е

диаметр ДИСКОВ, мм

249

251

262

Рулевое управление

реечное ,

реечное ,

рееч н ое ,

с электр огид ра в л ически м

с эл ектроус или теле м

с эл ектроус или телем

д и сков ы е , ве нт ил и руе мы е

усил и телем

Кузов

хэтч6ек

хэтч6ек

хэтч6ек

Длинаlширинаlвысота, мм

427611815/1498 2608 1536/1531 1402

4336/1792/1498 2600 1530/1524 1350

4250/1790/1450 2650 1546/1544 1337

Колесная база, мм Колея передняя / задняя, мм Снаряженная масса , кг

Расход топлива (ЕЩ , л/100 км

~

городско й/з агородны й/с ме шанны й ЦИКЛ

9 ,8/5,6П, 1

9 ,3/5,8П, 1

··I··П, 1

Емкость топливного бака , л

60

58

53

Топливо

бенз и н А И -95

бенз и н А И -9 8

бе н зин А И - 98

213

212

206

8,8

8,5 (8,2)·

10,3

Максимальная скорость , км / ч Время разгона

0-100

но немного шумноват

км l ч , с

• в реж и ме Ove rboost .,., нет данных

Что почем?

и

150

л . с.), а также дизельными агрегата­

в России автомобили появятся в следующем

м и мощностью

,оду и наверняка будут стоить по-разному. Но

на итальянск и й хэтчбек

Peugeot

в Европе

и

Fiat

уже есть , а трехдвер­

120

Цены на

цена

а за

бензиновую 150-с ильную версию евро п е й цу

нужно отдать от

ная Кia вот-вот поступит в продажу.

150 л . с . Базовая - 15500 евро ,

и

19900 евро. Короб ки передач - пяти - ил и шестисту­

Peugeot 308 нач и наются с отметки 14950 евро за верси ю с мотором 1.4 16V мощ­ ностью 95 л . С , и 5 -ступе нч ато й « механ и кой ».

только механические

Более мощные бензин овые м оторы развива­

з и новые моторы

пенчатые.

лагаемый с « а втом ато м» ) И последним стои т от

дизель комплектуется шести ступенчатой « ме­

зельные

150 сил . Машина с 20400 евро . Есть и три ди ­ версии - 90,1 10 и 135 «лошадей».

pro_cee'd будут устанавливать бен­ 2.0 (143 л . с . ), 1.6 (122 л . с . ) и 1.4 (109 л . с.) , а также дизельные - 2.0 CRDi (140 л . с . ) и 1.6 CRDi (11 5 л . с . ) . Двухлитровый

хан и ко й», все остальные версии

Bгavo предлагается с бензиновыми

пенчатой. Ориентировочная стоимость моде­

ют

120, 140

Fiat

м отора ми

(единст венный двигатель, пред­

1.4 16V (90

л . с.) ,

1.4 T-jet (120

л.с

На Кia

ли в Европе

"

-

от

-

пятисту­

14000 до 22000 евро.

Q}Aт" ,-- >8 "' .

;'

;

"

. . " ;. /'

-

,

,

с) ;"'

о

--- .~ ---_._ .... _... _-- - - - _._---_ . _-

у ЗО8-го приятные глазу бел ые UntaIIW

Кра?_ цифры на сером фоне

приборов с хорошо читаемыми ~

• • Bpfj,.al08 Вrayo видны плохо

"

. , , _ .,

"

е

'

( .

..

_---

в pro_cee'd отличный спидометр , но оцифровк тахометра могла быть лучше

WWW.ASPORT RU

З5


СВОИМИ ГЛАЗАМИ / ФРАННФУРТСКИЙ АВТОСАЛОН

- столько СТОИТ супер­ Lamborghlnl Reventon. Таких купе выпустят всего 20 штук, и все они уже проданы. По сути Reventon - это пол­ ноприводное купе Murcielago с фор­ сированным до 650 сил 6,5-литровым Миллион евро кар

мотором У12 и более агресс,,!вной внеш­ ностью. .Сотню» купе разменивает за

3,4 секунды, максимальная скорсоть 340 кмjч. Традиционно для Lamborghini модель названа в честь боевого быка, который в 1943 году убил мексиканс­ кого торреро Феликса Гузмана. Скорее всего,

Reventon

станет последней ва­

риацией на тему

Murcielago,

который

сам cTВn развитием шасси знаменитого

DiabIo,

36

созданного еще 'В .1 990 году.

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

/


только

выводок

ферных

скромных

Импрез

нового

атмос­

поколе­

ния (см. тест в Автоспорте,

2007), но и лида WRC.

N21 О,

прототип будущего бо­ Публике его представ­

лял сам Петер Сольберг.

Купе

Ferrari F430 Scuderia предстaвJ1lU\ Ж]~--=-

волила ускорить переключение Переда'<

купе (снаряженная масса

- 1350

кт

.

1II_zэ._ Wyмaxep. У более экстремального варианта спорткара

мотора У8 увеличена до 510 л. с . 7:~~:~:~~~:~~:~

F430 мощность

роботизированной коробкой с активным дифференциалом поз-

поведение машины на выходе из поворотов. Облегченное на

а NЗ

200 кмjч -

за

11,6 с.

Максимальная скорость

- 320

100 кг

кмjч.

...

------------------------------~ WWW.АSРОRт.RU

37


СВОИМИ ГЛАЗАМИ / ФРАНКФУРТСКИЙ АВТОСАЛО Н

Стенд

Peugeot

/

наглядно продемонстрировал,

что

компания предпочитает создавать спортивные авто­

мобили «малой кровью». Универсал

207 RC SW -

бо­

лее вместительная версия 175-сильного «горячего»

n.-..o цenoro семейства гибридных автомобилей Mercedes-Benz представил C8D8ПJ lIIIJНКYPВНТa BМW М3

- Mercedes С63 AМG. Его 457-сильная «восьмерка­ . . _ _ 6,2 JМПP8, сблокированная с 7 -ступенчатым .автоматом-, разгоняет -'---АО 100 км/ч за 4,5 секунды. Спорткар будет выпускаться не только с . , - -седан-, но и «универсал. (при разгоне до «сотни- ОН медЛеннее на О, 1 ~). Максимальная скорость - 250 км/ч. Продажи С63 AMG в Европе _ 81f1CW 8 первых месяцах следующего года по цене от 56500 евро за седан и 58700 евро за унмверсал (без учета налогов).

хзтчбека

207 RC.

А

пока концеп­

Peugeot 308 RC Z -

туальное купе на шасси хзтчбека, который дебюти­ ровал здесь же, во Франкфурте. Округлым колпаком Audi п. Под

своей крыши оно весьма смахивает на

капотом

-

1,6-литровый турбомотор

рованный до

218

BMW,

форси­

л.с. В паре с новой шестиступен­

чатой механической коробкой передач он разгоняет

RC Z до 100 км/ч

за

7

секунд .

Главной новинкой

Audi

стал седан Глав­

А4 четвертого поколения.

ное отличие от предшественника

-

смещенная на вперед передняя

ось (дифференциал теперь стоит перед сцеплением) и полный при­

вод снесимметричным распределением

осям

-

(40:60)

момента

по

все как на дебютировав­

шем ранее купе ные

Audi А5. Спортив­ S4 и RS4 пока в планах, а пока

самым мощным А4 будет седан с 231-сильной «шестеркой. объ­ емом 3,2 литра. Вторым номером на стенде Че­ тырех колец стал суперуниверсал

Audi RS6 -

«наш ответ BMW М5». Его пятилитровый турбомотор У10 развивает 580 л.с. и в паре с шестиступенчатым

«автоматом»

разгоняет машину до 100 км/ч за 4,9 секунды , а до 200 кмjч - за

14,9.

В России

середине

2008

RS6

появится в

года. Подробнее


8МW

представипа

пару

кон­

qenJy8ЛЬНblХ кроссоверов Х6:

бензиНОВblЙ и гибридный бен3ОЭЛектрический.

На

самом

~« внедорожноекупе.почти

roтoвo к серийному выпуску :sacaмуфлированные

-

прототи­

... вовсю утюжат Нюрбургринг. Маш ина

создана

на

основе

вмw Х5, да и внешне повто­

pgeT

его ниже поясной линии

практически один в один.

П редставили

баваРЦbl

и

уже серийное компактное купе вмw

pag

135i.

Двухдверка, кото­

короче «трешки» на

20

см,

снабжена тем же мотором трехлитровой

«шестеркой»

С

АВУМ я турбокомпрессорами , развивающей 306 Л.С. Появ­ пение машины в России ожи-

кроме нового (и весьма заурядного) хэтчбека Laguna при­ Laguna Coupe с треХЛИТРОВblМ шестицилиндровым турбодизелем мощностью 230 л.С. и полноуправляемым шасси. Се­

Renault

везла концепт

рийное купе, которое появится в следующем году, будет выглядеть примерно так же

-

и сохранит схему с поворотными задними коле­

сами. Аналогичное «хитрое- рулевое управление получит и хэтчбек

Laguna ОТ,

КОТОРblЙ появится в апреле.

WWW.АSРОRт. RU

39


·0

СВОИМИ ГЛАЗАМИ / ФРАНКФУРТСКИЙ АВТОСАЛО Н

/

Была во Франкфурте и экспозиция Авто­ ВАЗа. Помимо серийных машин на ней был выставлен макет раллийной Лады Калина расписанный «под хохлому». Строительство настояuцего, боевого «су­

Super 1600,

пера » на ВАЗе идет полным ходом мьера

кит-варианта

состоится

-

в

пре­ марте

2008 года.

Вовсе н епонятна судьба концепт-кара Suzuki Kizashi. Японцы, всегда специализиро­ вавшиеся на маленьких городских машинках, представили немаленькую пятидверку

вычурного дизайна с 200-сильным турбомотором. Давно примелькавшийся на выставках ралли-кар

SX4 WRC

(на фото справа) впер­

вые показали в «боевой" спецификации и со спонсорскими логотипами

-

в таком виде

он и дебютировал на ралли Корсика.

дверный вариант пользуюuцейся в

Европе

Cee·d.

с пр осом

пятидверки

Новинка выглядит гораздо

динамичнее базовой модели, но оснаuцает ся

теми

же

моторами:

двумя турбодизелями и тремя ат­ мосферными бензиновыми мото­ рами объемом от По

слухам,

pro_cee·d

дальнейшем

будет выпускаться и в

«зяряженном »

литровым

1,4 до 2,0 л. в

варианте

с

турбомотором

двух­

-

тем

более что именн о такой компак­ тный У6 (моuцностью 20Р л.с., сблокированный с шестиступен­ чатым - автоматом») стоял под ка­

потом концептуального купе Кее. Ядовито-желтый концепт отлича­ ется необычно решенной задней стойкой и эффектными светоди­

одн ыми « габаритами», охватыва­ юuцими пол овину пер едка.

40

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007


ма

привлекала

Porsche

и ку

двумя

не

похожими

~ на друга новинками: до­

;:IOЖН о-гоночным купе 911 аТ2 оспорт, N910, 2007) и внеJIOPOжником Сауеппе GTS. П ервый

облегченный до

-

кг турбированный

41 5

510-

OIJI ьный заднеприводник, раз­

"tIНя ющийся до 100 км/ч за 3,7 c:etCyНды и проходящий Север­ ..ую петлю Нюрбургринга за н ут И

45

секунд. Второй

7 -

Сауеппе с внешностью версии

ито , но с форсированной до

-405

л.с. атмосферной -вось­

меркой.

и

активной

пружин-

й подвеской со спортивны­ ми настройками. Кроме того, на

GTS

в отличие

от ТигЬо «в базе. с танавливае.тся

П ро

«автомобиль

Джеймса

Бонда»,

Aston Martin DBS, ы уже рассказыва­

ли (Автоспорт ный

N2 10,

Построен­

2007). на

основе

цилиндрового

а втомобиль на

60

12DB9

легче

кг за счет кар-

бо новых деталей и отсутствия

задних сидений. 517-сильный мотор

V12

ру развить

позволяет спортка ­

302

км/ч, а «сотню»

набрать за 4,3 секунды. Были на стенде английской фирмы также

DB9

и

va Vantage

в особых исполнениях, выпу­ щенных в честь победы этих м ашин вЛе-Мане и на Нюрбург­ р инге. Они отличаются отдел­ кой,

а

Vantage N400,

кроме

того, получил форсированный с

390

до

400

л . с. сил мотор и

п еренастроенную подвеску.

WWW. А SРО Rт. RU

41


ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

н

/ CITROEN

С5

/

о рано или поздно все тай­

ками,

украшен

ное становится явным. И вот

ками.

Мягкие

металлическими

кожаные

кресла,

встав­

изнутри

из

обшитые тканью , с хорошей боковой под­

разных стран мира , : стоим на

держкой. Причем спинка кресла регули­

пар ковке

руется в двух диапазонах, в ней есть валик

мы,

пятеро

журналистов

французского

по­

поясничного подпора и массажер спины!

лигона . До премьеры нового С5 еще доб­

"Мы сфокусировались на удобстве во­

рых три месяца, а новенькие автомобили

-

уже выстроились перед нами стройным

дителя »,

рядом.

Сitгоеп С5 Жоэль МэЙнадье.

говорит руководитель проекта

Смотрю на С5 , а в памяти всплывают

Однако и задние пассажиры комфор­

модели Ситроена разных лет: гадкий уте­

том не обделены . Конеч но, там нет подо­

нок Сitгоеп

грева, массажер а и регулировок, но места

2CV,

акула ОХ,

космический

ХМ ... Последующие французские машины

на диване, спрофилированном под двоих,

были не столь выразительными , хотя сов­

удобны. И в отлич и е от ко нкурента, ново­

ременный модельный ряд безликим не на­ зовешь. На кого похож новый С5? Отчасти

го Rепаult Lаgu па, потолок не будет упи­

на более крупный Сitroеп св

среднего роста . И все -таки истинное бла­

-

раться вам в затылок , если вы чуть выше

с ним его

роднят покатая крыша и вогнутое заднее

женство

-

баварской "трешки» последней генера­

ко шире на 8 см , но и на 3 ;5 см длиннее, и

кнопок,

ции, особенно при взгляде сзади. Новый

на

оживляет

седан выглядит почти какконцептуальный

ной базе в 282 см), так и в снаряженной

кабриолет С5

массе

Airscape,

толЪко-только по­

казанный во Франкфурте . Выглядит под­

за рулем.

Французы обо шлись без новомодных

стекло. Есть в облике новинки что-то от

3 см

ни же предшественника при колес­

(+70

кг).

Мой выб ор падает на седан с одним из

тянуто, хищно, смело. Низкопрофильные

наиб олее мощных моторов

шины

-

дизельной

так

что

дизель ную

пово рот

«шестерку"

класс ического

ча зажигания . Н овый С5

-

музыкальный.

клавишу

Отпустил

тромеханиче ского

ворит

ручник а

мелоди чный

клю­

автомобиль

-

элек­

седан

" длин ь »,

го­

включил

А18), рельефные бокови­

208- сильн ой «ш естерко й », и я побыстрее

фары

ны , продольные ребра на капоте, огром­

покидаю стоянку, чтобы остаться с С5 тет­

тональности.

ный воздухозаборник в бампер!3

а-тет.

газа тоже про ходит с муз ыкальным соп­

(245/ 45

;:- новый

ИМИДЖ явно К лицу французской марке.

В сал оне уют и ком форт. Элегантный и

-

снова приятный сиг нал , другой П ри косн ове ние

к

педали

ровождением , на этот раз из- под капота

Надеюсь , будущие модели будут выдер­

скро мны й и

ерЬ8Р с приятным взгляду

легким рокотом отз ы вается мо тор. А сам

жаны в похожем стиле. Правда , новый С5

качестве н ны

и на ощу пь пластиком. Руль

автомобиль отве чае т пла вным, но дина­

прибавил как в габаритах (он стал не толь-

42

АВТОСПОРТ

/

НОЯ БРЬ

2007

ступи це й, усеянной кноп-

мичным разгоно м.


ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

/ CITROEN С5 / потом.

Впроч ем,

Citroen

нико гда не отличались спортив­

большие

автомобили

ностью, так что та к ое поведение ему про­

стительно . Но руль на С5 слишком легкий и недостаточно острый.

«Автомобиль предсерийный . ройками

рулевого

работаем » ,

управления

С

наст­

мы

еще

парировал мои претензии

-

Жоэль МэЙнадЬе . В новый С5 инвестировано около

740

миллионов евро. Премьера новой модели

состоится не в Женеве, как ожидалось , а уже в январе , на автосалоне в Брюсселе

-

бельгийцы любят

сал

Citroen

С5

Citroen . А вот универ­ Estetic представят в марте,

на швейцарском шоу. Его нам показали ,

но поездить дали только на седане. Уни­ версал смотрится еще интереснее четы­

рехдверной версии, и для него в качестве опции предложат панорамную крышу. В

гамме моторов новинок нет: три бензи ­ новых 1,8 (127 л . с.), 2,0 (143 л . с . ) , 2,9 V6 (215 л . с.) , и четыре дизельных - 1,6 (109 л.с.), 2,0 (138 л . с.) , 2,2 (173 л.с . ) , 2,7 V6 (208 л.с.). Коробки передач - шести­ ступенчатые

« механика »

или

« автомат »,

причем самые мощные версии будут ком­ режиме стрелку тахометра можно загнать

к рулевому управлению

и к шести тысячам, и только тогда коробка

Спереди двухрычажная , сзади многоры­

сама переключается «вверх» . Зачем такие

чажная пневмоподвеска

высокие

обороты

претензии

есть.

Hydractive 3 Plus

плектоваться только последней.

Вариантов подвески тоже два ная

пружинная

- обыч­ Metallic suspension или Hydractive 3 Plus . Произ­

шестицилиндровому

и в положении Spoгt обеспечивает ком­

пневматическая

дизелю? Или инженеры просто не успели

форт. Но в затяжных поворотах возникают

водить

настроить «отсечку»?

крены, вызывающие у меня желание ис­

цузы не планируют, как ,

пытать Сitгоеп С5 на переставке . Однако

А вот кабриолет будет, только еще неяс­

метны раскачка кузова и аэродинамичес­

на треке

но

кие шумы. Ветер солирует

двигатель

все виражи скоростные , и даже площадки

А пока обозначены основные конку­

дает о себе знать лишь на высоких обо­

приличного размера нет. Разгадку тайны,

ротах ,

как поведет себя новый седан в более

ренты - WI/ Passat, Renault Laguna , Ford Mondeo и Audi А4 ... За исключением пер­

На скоростях выше

150

кмjч стали за­

-

к шумоизоляции моторного отсе­

ка придраться трудно . А вот к подвеске и

полигона ,

жестких условиях ,

куда

нас допустили,

придется оставить

на

-

качестве опции предлагается панорамная крыша

С5 в кузове хэтчбек фран­ впрочем , и купе.

с жесткой или мягкой крышей .

вого, все они тоже новинки . Так что пар­ тия ,

Универсал смотрится еще интереснее, и для него в

Citroen

разыгрываемая

на поле класса О ,

еще в дебюте. Станет ли х од , который сделал

2008

Citroen, - до

году

удачным ,

мы

узнаем

в

нашей страны С5 добе­

рется только следующей осенью.

;)


·о

F1 /

НОВОСТИ

/

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Н адзиратель для МакЛарена

саботировать испанца , ника­

Карлос Грасиа:

кой чиновник из

с

FIA

за этим

господином

все равно не уследит. А зна­

разил

поводу

вы­ по

чит,

гут сколько угодно публично

номоченного,

личное выражение недоверия

сейчас на х одится Фернандо

МакЛарену.

в МакЛарене.

и

глава

силу ни

команды

многолетней

никогда

чая

не

неприяз­

упускают

слу ­

подложить друг другу

стул кнопку Похоже, ние

FIA McLaren в

президент

FIA

-

на

да поострее.

скандальное

который будет

контролировать , ли

команда

обеспечит

McLaren

равные

прочим,

лишь пуб­

я

опасения

Бразилии специального упол­

но

мера

мои

Макс Мосли и Рон Деннис мо­ мириться ,

сия

ему

"На встрече Мосли

-

Который ,

уже

между

поклялся ,

что

поста р ал с я

условия в борьбе за чемпи­

обеспечит обоим претенден­

ить.

он·ский титул Ф-1 дЛЯ Льюиса

там на титул равные условия.

вить

Хэмильтона Алонсо ,

-

и

Фернандо

из этой "кнопоч ­

реше"

ной" серии.

Ведь всем оче­

назначить на финал в

видно: если

McLaren

захочет

То ,

что

за

подтвердил

кой

и

которой

На что Мосли меня

успоко­

со бирается

FIA

с в ое г о

напра­

представителя,

стоит

которы й прос ледит, чтобы с Фер на н до б ыло все в поряд­

глава

федерации

в

косвенно

этим

FIA ,

президент

ситуации ,

испанс­

автоспорта

ке

-

особен но на квалифи­

кац ии " .

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111 11111 111 111111111 111 111 111111111111111111111111111111111

Накадзима вместо Вур ца

Ав ~ триец

WilliamsF1

из

команды

устал от гонок

-

и от

своего "сезона возвращения»

в

чем

2007

МакЛарене

(2001-2005) (2006).

На

ний Алекс Вурц объявил, что

ко кпите

уходит, и даже последний этап

тест - пилот, 22 -ле тний Кадзуки

в Бразилии не поедет. "в ми­

На кадз има

ре жесткой борьбы Ф-1, если

го нщи ка

у тебя х-отя бы на миг воз­

в ысту па вше го

никает сомнение

в

в том,

чем

Интерл аго се

Уильям с а

1987- 1991

в это

ра уходить» ,

н а тестах

так объяснил в

в

1997 году в Benetton. Тест-пи­

ло т

провел

то

з аболевшего

три

гонки

вмес­

Герхарда

Накадзимы,

в

Формуле-1

годах.

Кадзуки

сезон е м но го работал выс ту п а л

коль ких Гран

дебютировал

в

заменит

сы н японского

-

Сато ру

ты занимаешься , значит, по­

-

Вурца

и

успехов. После Китая ЗЗ-лет­

Ка наде за

НОЯ Б РЬ

1998- 2000 годах за Benetton ,

зате м работал тест-пилотом Уиль ямсе

разочарований,

Алекс

/

В

выступал

больше

Ф о рмуле-1

АВТОСПОРТ

В урц

в Формулу-1, в котором было

свое решение Вурц.

46

Б ергера .

При

на

во

нес­

время

пя тн ич ыхсаоб од н ы х практик . Па раллел где зако месте

1

оон го н ялся

BGP2 ,

.~- uемп ио нат на 5-м зазоезал з в а ние луч­

ш его H03,'~ -

2007

года .


ЕНОГРАММА

::елипе Масса п родл ил г оноч ­ ант р акт с

- = 201О ::. да - =_е ~

до окон ­

Ferrari

года.

Италь янская

//

Голландск ая

е ще с

компания

года, е го

2001

авто моб ильная

Spyker Cars

п робы ­

ди -

ла в роли х о зяйки с обстве н ­

-:оа Су кудерии Жа н а То дта

ной формульной команд ы в с е­

-=2Жер ом

является

сын

ол я Тодт . Фелипе работал

- -

::;анелло тестером, в 2002-м

:: 4-2005 годах го н ялся за arдy Sauber, ез д ившую тогда :пор ах Ferrari (Petronas) . С -: года Масса выступ ает за _ :=рию в чем п ионате мира. _ - -етни й бразилец уже ус пел -"': ать в ее составе пять п одве в 2006 - м году И три - в - -=шнем сезо н е .

-=

го год . За

-онщ и к кома нды Rепаu lt

F1

и Ковал ай н ен выступи т в -·е ч ем пионов

16

декабря на

- ·: о нском стад ионе Уэмбли . В году Ковал айне н уже вы ­

_ :4

_~ вал

эти

еже г о дн ые

_-~ы e соревнова н ия,

выста ­

победив

(аэля Ш у махера , а в п рош ­ завоевал

-

Кубок На ций

:ш ру С раллистом Маркусом --:.;хол ьмом . Из гон щ иков Ф-1

:.Je

участие в

Гонке

чемпио ­

_" 2007 года уже подт вердили :. енсон Бапон (Нопdа) и Д эвид ""ТХа рд (RBR) . Ор ганиза т ор ы Гр а н

При

будуще­

Индии

объ явили,

--: пе рвая го н ка Формул ы- 1 в :-- й стране пройдет уже вес­ :й 201 О года и станет п ервым -~

в торым этапом чемпионата .

--:!ва Олим п ийской ассоциа ции

·ции

Суреш

_1111 , ч т о

Кал ма д и

и н с п ектор ы

сооб ­

Formula

:-е Мапаgеmепt выбрали два

млн евро

88

переходит

F1

ность

в

Spyker

собствен­

консорциума

India Holdings,

Orange

образованн о ­

го индийским миллиардеро м Виджаем Малльей (на фото) и

голландским предпринима­

телем уже

Михелем

третий

Молом.

переход

Это

много­

страдальной команды из рук

в руки, с тех пор как в году Эдди

-

продан

Spyker

ш ефствовал а над бра ­

МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛА КАТЕРИНА ОСПИН НИКО ВЛ

свой

2005

продал

Jordan Grand Prix компа­ Midland. Мол уже имеет

нии

опыт

Ф-1

Джордан

руководства

командой

он принимал участие в

-

ее покупке у главы Мидленда

Алекса Шнайдера и в сезоне-

работал ее директором.

2007

у Малльи, спонсора Тойоты, тоже есть связи в формуль­ ных кругах.

Новое еще

не

имя

"ко нюшни»

названо,

однако

уп­

равляющий Спайкера Колин

Сильверстоуна -и

Коллес подтвердил , что она

хозяевах . Виджая Маллью уже

матическими

будет

спросили,

ми. "у меня будет индийский

переименована,

как

при

пригласит ли

только это будет разрешено

"конюшню"

своего

регламентом .

индийского

гонщика ,

Немецкий

новых он

в

земляка,

-

на­

-:стях

Дели,

п ри г одных

гоночной

для

трассы.

-J сл овам Кал мади, уже в бли ;;,й ш ее

время

ОАИ

п одп ишет

::Jи ци альный ко нтракт с :асс чи танный на

FOM,

лет .

_"К команды

McLaren Фернандо .

'он с о был вызван впрокурату,

:

и тальянско го города Моде н а

гонщик , только если я найду пилота,

который

Сутиль имеет со Спайкером

у которого есть опыт выступ­

Я хочу,

многолетний почти

контракт

лений в ф-1. На что миллиар­

заставляли

дер заявил, что при выборе

ваться до своего уровня» .

команду из

гонщиков будет руководство-

Без Шумахеров?

гонщика в пару к Ярно Трулли

Toyota

обещала

В

около

двух

часов.

по

наконец офи­

Сумеет ли Шумахер-млад­

циально оформлен «развод»,

Формуле-1

ший найти себе место в дру­

В неизбежности которого уже

гой

давно

следующий

никто

не

сомневался:

команде Формулы-1 год,

пока

на

неяс­

Ральф Шумахер так и не смог

но. Ральф заявляет, что ведет

договориться

переговоры

с

нескольких

"конюшен»,

и

о

контракта

объявил

продлении

сТойотой

об уходе

из

ко­

манды по окончании сезона-

2007.

Японцы еще поступили

гуманно

-

позволили 32-лет­

реальных

го

на

собственном

официальном

сайте,

и,

та­

руководством

вариантов

немного

крупных

у

но не­

большинство

-

команд

уже

лектованы, а мелкие

младшего

би с ом

назвать

окончании сезона .

захотят

-..10 Н СО проходит по э т ому делу

подтяги­

111111111111111111111111111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

перв6lМ ,

-

команду

.

гонщики

и

нему .немцу объявить новость

==до вал с прокурором Джузеппе

мои

продол­

наверняка

жит выступать за

чтобы

_ пи о наже в

Ис п анец бе ­

действи­

тельно готов выступать в ф-1

::-я дачи показаний по дел у о

Ferrari.

праг­

соображения­

пример, Нараина Картикеяна,

своего

По возвра щ ении из Китая гон ­

исключительно

гонщик Адриан

-=рс пе ктивн ых участка в окрест -

-:ст р ойки

ваться

тратить

на

большие

укомп­ вряд ли

Шумми­

деньги.

Впрочем , Ральф может пойти

ким образом, оформить все

в

как

делец Виджай Маллья хоро­

более

презентабельный

Spyker F1,

чей новый вла­

.ак с видетел ь . Электронная пе­

"ух од по собственному же­

шо знает его по ТоЙоте.

:"пи ска Фер н андо и тест-пилота

ланию», а не как увольнение .

захочет

Н у а шеф Тойо ты Джон Хоуэтт

в столь слабую команду? Не

а КЛ арена Педро де ла Р осы , в

uто рой обсуждалась информа­ _~я из

Ferrari,

уже стала пово­

заяви л , ды

что

решение

для

его

немца

коман­

означает

ли

сам

немец

Но

идти

исключено , что в следующем

сезоне впервые с

1991

года в

: JM дЛЯ искл ючения британско й

лишь одно:

«Ральф больше

че мпио нате мира не будет ни

м а нды из Кубка конструкторов

не числится

в нащем

одного гонщика с фамилией

:)07

года.

к анди датов на

2008

списке

год». Имя

Ш умахер .. .

WWW. ASPORTRU 47


F1 /

48

АВТDСПDРТ

/

СКАНДАЛ

НОЯБРЬ

2007

/


WWW. ASPORTRU 49


Возвращение в Спа

пов В Формуле-1 подряд.

, причем уже в третий

Похоже,

раз

Кими становится оче­

редным специалистом по Спа . До него в таковых ходили Айртон Сенна и Ми хаэль Шумахер ...

п

осле

реконструкции

Спа-Франкошам Большие Призы гаражным

трасса

вернулась

-

в

с новеньким

комплексом ,

па,одо­

финишировавший

третьим

Фернандо

Алонсо проиграл победителю, Кими Рай к­ конену, больше

планировалось.

внутрикомандную

-

на кону чемпионский ти­

тул, который так хочется получить и де­

борьбы,

(в сторону безопасности) поворотами ...

Райкконен,

квалифика­

медные трубы Алонсо. Сейчас мало кто

Это проложенное по лесистым склонам

ции удачнее Фелипе Массы , ушел в гонку

сомневается , что испанец покинет к оман­

Арденн

лидером и до самого финиша, как авто-

ду Рона Денниса , и Фернандо наверняка

кольцо- по-прежнему

не

МакЛарене

ком и трибунами, чуточку переделанными

гоночное

и

в

нить. Еще бы

14 секунд.

В самой Скудерии внутри командной видимо,

Зато

битву никакими приказами уже не отме­

выступивший

в

хочет «хлопнуть дверью »

прекрасно и удивительно.' И большая ра­ дость для всех, что бельгийский этап сно­ ва в календаре.

Однако

как

следует

отпраздновать

возвращение Спа пилоты все его захватывающие

не сумели

-

повороты, даже

бютанту Хэмильтону, и уже прошедш е му

-

забрать с со­

«Приятно было выиграть в

бой чемпионскую « единичку» .

третий раз подряд 'на моей

Хэмильтоном цере мониться не стал. Точ­

любимой трассе»

ся между двумя

А потому в первом повороте испанец с

нее , сначала Алон со попытался втиснуть­

мат, исправно ш там повал круги . Брази­

ком велик , а в «высшем свете »

лец

вода,

не

сделать гонку увлекательной. классе

между

двумя

помогли

Разрыв в

топ-командами

Кими Райкконен

свелось к вялой стратегической б орьбе.

Строго говоря, и борьбы-то за победу

аккуратно

даже

Британец тут же выскрчи л о братно , и вниз

Одним словом,

по холму к Кр асно й воде два МакЛарена

н а м з еркальный вари­

неслись колесо в кол есо . Алонсо не сда­

д е р ж ался

не пытаясь атако в ать ...

Ferrari предложи ла

ата кующий

Но в

и

вс е в но в ь

нарисов ался

не вышло. А тут

прочими фигурантами чемпионата слиш­

Красная

слева

Ferrari -

Льюис .. . La Source двукратны й чемпион мира мастерски п редел ь но жестко, . но чис­ то выдавил н овичка за пределы трассы.

невероятная

следом,

особой не вышло. На бельгий tКОЙ тра с ­

ант Турции.

асса фи нишировал вторым,

вался ... И в МакЛ арене пере вели дух лишь

се алые машины

утеш . а себя быстрей шим кругом , а Кими

тогда , когда Хэ ми льтон , приз навая пора-

Ferrari

чувст вов али себя

заметно лучше, чем в дом ашне й

о ие:

S=t.'-ua.-

OlJ'

н и з сам ых престижных эта-

жение, приподн ял ногу с педали газа .


cLaren

приехал в Спа еще в ранге лидера чемпионата мира . Но уже в чет­

:=рг вечером Всемирный совет по автоспорту в Пари же признал команду

:; но в ной в шпионаже : 07 года . Его пилотов ,

и МсLагеп был исключен из Кубка конструкторов

правда , пощадили: Льюис Хэмильтон с Фернандо

-он с о получили возможность бороться дальше за чемпионскую коро -

-_. :

и весь уик-энд в Спа прошел с неприятным осадочком шпионского

·а ндала. На одной из интереснейших трасс мира больше говорили не о

-JtiкаХ, а об уликах и свидетельских показаниях ... Но пока суд да дело, гонщики занимались привычной работой :ойка ми , тренировками ,

-

наст­

поиском скорости , обновляя вернувшееся в

='"ро й кольцо Спа-Франкошам . В квалификации вне конкуренции были

-

н щи ки

Ferrari:

Ким и Райкконен взял поул, а Фелипе Масса стал вторым.

Забл окировав колеса в последнем повороте, бразилец совсем чуть-чуть

-:! дотянул до первого места

- "н и ю

- 0,017

с.

McLaren

целиком занял вторую

стартового поля: Алонсо , начавший итоговую сессию с ошибки в

=< ~a ge , смог реабилитироваться и опять оставил позади Хэмильтона.

1N G

После гонки Льюис долго шумел и ру 'ал ся, обвиняя напарника в грязной игре. Я заходил в поворот по внешней стороне.

"е знаю, был ли я уже впереди него, или -1 ет, но там х ватало места для нас обоих.

Однако он подрезал меня и затем выпих-1УЛ на обочину! Уверен, Алонсо сделал это сп ециально! » А Нандо лишь невозмутимо

ГlOж имал плечами в ответ: "Я з нал, что моя а шина на первом отрезке дистанции бу­

..J,eT быстрее, чем у Льюиса, ведь я должен

б ы л останавливаться раньше его на круг. П о этому мне во что бы тО ни стало надо б ы ло удержаться впереди него » . Но толку от ругани все равно не было-

10 ходу гонки британец отставал от опыто го испанца и проиграл сРернандо на фи нише почти десять секунд . И еще одно

о чко. Теперь , за три гонки до конца чем­ п и оната, Хэмильтона и Алонсо отделяют

вс его два балла. У Райконен а с Массо й , к о неч но , еще остаются над ежды на титул ,

н о для того , чтобы ликвид ировать не ма ­ л ый разрыв в

13

очков, том у же Ки ми по ­

за рез необходимо, чтобы Хэмильт он хотя б ы раз не добрался до финиш а . П равда ,

если учесть , что британец п ока " н'е выб ы " з ал из гонок ,

по· закону вер оятн осrn

зп олне может произойти ...

3-0

\/G ~i;

~i;


В Бепьгии с разу два пипота из ко ма нд - се ред­

няч к о в , Ма рк УЭббер и Нико Рос б е рг ( на фото) , и м еп и в с е основания быть довопьны ми жи з нью.

Н еме ц из Уипья м са уже четверты й э т а п подряд финишировап в очках

-

и второй раз кряду

ш ест ым . Он наконец-то обогнап в че м пионате своего напарника Апекса Вурца , « восстановив

справедпивость » : объективно говоря , Росберг весь

се з он

выст у пает

куда

ярче

австрийца.

«Хорошая машина дает мне возможность пока­ зать , на что я способен . Я стабипьно набираю очки , что и быпо моей гпавной цепью на этот

сезон ,

радовапся Нико.

-

-

Я тем бопее рад ,

что мне удапось так х орошо выступить на этой спожной и удивитепьной трассе » . Марк Уэббер , не набиравший очков с Нюрб у р­ гринга , выступип в Спа резупьтативно

-

стар­

«Я сегодня впервые упыбапся во весь рот , вы­

-

товав восьмы м , финишн у ю черту австрапиец

пезая из машины поспе гонки! »

пересек на одн у по з ицию выш е . « Быпо здорово

по окончании Гран При Бепьгии Адриан Сутипь.

признапся

Spyker стартовап

побить в честном поединке заводскую команду

Пипот команды-аутсайдера

Rепаult ,

пегкой машине и мягки х покрышках, и новый

-

призн ап пипот RВR-Rепаult.

же спасибо Дэвиду (Купт х арду

-

-

Так­

Прим . авт.) ,

бопид

F8-VII/B

на

на первом отре з ке дистанции

который сработап б у фером между мной и Куби­

позвопип ему бороться с соперниками из бопее

цеЙ » . Однако в попной м ере наспадиться у спе­

сипьных команд. « Отпичная быпа гонка!

хом у Марка не вышпо

-

как раз тогда пришпо

ворип Адриан.

-

-

го­

А начапо ее выдапось просто

трагическое изве стие о гибепи Копина МакРея ,

сумасшедшим; я мог обгонять одну машину

с которым Уэббер бып знаком.

за другой! » На первых кругах немец пробипся наверх до двенадцатой позиции , а финиширо­ вап четырнадцатым. « Дnя нашей новой маши­ ны это прекрасный резупьтат!»

-

сказап он.

С Сутипем согпасен и технический директор

Спа-Франкошам считается одной из самых спож ­

топпива. А

ны х трасс в мире

поворачивать направо .

-

ошибки в пипотировании ,

выпеты и массовые завапы на старте здесь явпе­

STR

Себастьяна Фепепя разучипся

«8

певы х поворотах все

ние обычное. Но в этом году гонщики на удивпе ­

в шинах. Но и поспе смены покрышек, стоипо мне дое х ать до первого же правого поворота , как все

На старте все быпи предепьно аккуратны , пишь

повторипось » ,

-

рассказывап юный немец.

Даже Джанкарпо Физикеппа , спомавший под­

песами. Да и в гонке не спучипось ни одной по­

веску на первом кр у ге , отчасти м ож е т кивать на

н астоящему серьезной аварии. Четыре схода из

технику. Итапьянцу из -з а пробпем с двигатепем

пяти быпи вы з ваны попомка м и автомобипеЙ. У

пришпось стартовать и з боксов н а запасно м бопи­

Дженсона Бапона из Хонды и Дэвида Куптхар­

де. Но тормоза поспе допгого отстоя на пит-пейне

да из

не успепи как спеду ет про греться

RBR

забастовапа гидравпиkа , на Уипьямсе

Апекса Вурца начапись пробпемы с

сегодняшним выступпением » .

быпо нор м апьно , и мы сперва подум апи , что д епо

ние четко справипись со своими обязанностями. Апонсо с Хэмипьтоном чуть-ч уть попи хапись ко ­

Спайкера Майк Гаскойн: « Мы можем гордиться

-

и Физико уже

в пятом повороте упетеп в отбойник .

«Бывают та кие д н и , ко гда , х оть наизнанку вы­

вернись , в се р а вн о попуч и шь дырку от бубпи­ ка »,

-

в здо х н уп попяк и з

BMW,

финиширо­

вавший в Сп а с « де р е вян ной медапью». Удар по его надеждам на очки б ып нанесен уже в субботу , когда перед к в ап иф икацией ему заме­ нипи отказ а вш ий двигатеп ь. Роберту пришпось стартов ат ь из гпубины пепотона и терять время

за бопе е медпенны м и со перн иками. «Неспадко мн е пр и ш п ось за сп иной у Ковапайнена , его макси м ап ьн ая скор о сть быпа выше моей, жапов апся п опяк .

-

-

А поспе пи т-стопа я анапо­

гично з аст ряп за Куптхардом: в поворотах я бып быстрее , н о на прямых н е мог за ним удержать­ ся » . В нач ап е гонки Кубица-таки су меп обогнать

Renault,

н о , п отеря в вр е м я за

RBR,

он вновь

вернупся н а трассу 'lозади ХеЙ кки. На этот раз финн уж е н е уступ.:л педнее очко

...

-

и увеп у попяка пос­


,~\

I

';:j

ГРАН ПРИ БЕЛЬГИИ

\\ ',i" \ \:~'~ \ ~\ i "

I

~ ':~o.,· \1;

I

~

-----

- ---

---~-

-

- -

~---

К. Райкко нен

2

Ф. Масса

FIN BRA

Ф. Алонсо

Е

л. ХЭМИЛЫОН

5

Р. Кубица

GBR PL

б

н. Росберг

О

н . Хайдфельд

О

8

М . Уэб6ер

9 '0

Я. Трулли

AUS I FIN

Х. Ковала йнен

--~---

--

'/А 'orzпv/tr,l

WO;LD ~---

--~

e"NAlP/ONSК/P ·

----~-

~

--

ГРАН ПРИ БЕЛЬГИИ

КВАЛИФИКАЦИЯ (первая десят,а)

з

~'

этап

Длина круга: 7,004 км I Дистаниця гонки: 308,176 км (44 круга)

,~

-

14

16 сентября 2007 г, I Спа-Франкошам

Ferгari

1.45,994 1.46,011 1.46,091 1.46,406 1.46,996 1.47,334 1.47,409 1.47,524 1.47,798 1.48,505

Ferrari McLaren Mercedes McLaren Mercedes BMW Sauber Williams Toyota BMW Sauber Red Bull Renault Toyota Renault

Этап присутств ует в Формуле-1 с перв о го года про ведения че м пионата м ир а

(1950). Из календаря ф - 1 1969, 1971 , 2003 и 2006

Б е льгия вып адала лишь шесть раз

в

-

1957, 1959,

годах. Сорок раз бе льгийская гонка про хо дила на

знаменитой трассе в Арденнских лесах проводился в Цольдере и дв а

-

-

Спа-Франкошам , десять раз этап

в Ни веле, Трасса Спа-Франкошам , проло -

женная большей частью по дорогам общего поль зова ния , является самым

длинным кольцом В современной Формуле-1.

РЕЗУЛЬ ТАТЫ ГРАН ПРИ БЕЛЬГИИ К. Райкконен

2 3

Ф. Масса

FIN BRA

Ferrari Ferгari

Ф. Алонсо

Е

Mc L aгen Meгcedes

Л. ХЭМИЛЫОН

GBR

McLaren Mercedes BMW Sauber Williams Toyota Red Bull Renault Renault BMW Saubeг Toyota Toyota Того Rosso Feггari Honda Spyker Feггar Super Aguгi Honda Super Aguri Honda Spyker Feгrari Honda Williams Toyota Red Bull Renault Того Rosso Ferraгi Renault

5

Н . Хайдфел ьд

О

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Н. Рос6ерг

О

М. Уэ66ер

AUS FIN PL

Х . Ковалайнен Р. Кубица

Р. Шумахер

О

Я. Трулли в. Лиуцци

1 1

Р. Баррикелло

BRA

А. Сути ль

О

Т. Сато

J

э . Дэвидсон

GBR

с. Ямамото

J

Дж. Баттон

GBR

А. Вурц

А

Д. Култхард

GBR

С . Феттель

О

Дж. Физикелла

М. Шумахер Х.·П. Монтойя

(34)

гидравлика

(29) управляемость (8) подвеска (1)

Фелипе Масса ( Fe ггari)

1.43,726 1.56,232 1.46,391

Я . Трулли

давлен ие топлива

БЫСТРЕЙШИЙ КРУГ В ГОНКЕ

ПРЕДЫДУЩИЕ ПОУЛ·ПОЗИЦИИ

2002 2004 2005

120.39,066 (44) +4,695 (44) +14,343 (44) +23,615 (44) +51 ,879 (44) +7.6,876 (44) +80,639 (44) +85,106 (44) +85,661 (44) +88,574 (44) +103,653 (44) +1 круг (43) +1 круг (43) +1 кру г (43) +1 круг (43) +1 круг (43) +1 круг (43) гидравлика (36)

1.48,036

<J

5

1.45,108

Старт

Передача

11

РЕКОРД КРУГА К . Райкконен

Скорость , КМ / Ч

Golf

Боковые

Н азва ние

пере грузки

поворота

1 11 Се,тор

Время

ФИН И Ш

на секторе

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (оч,") Л . Хэмилыон Ф. Алонсо К. Райкконен Ф. Масса .

Н. Хайдфельд Р. Ку6ица

Х. Ковалайнен Дж. Физикелла Н . Рос6ерг

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

А . Вурц М . УЭ66ер Д. Култхард

Я. Трулли

97 95 84

77 56 33 22 17 15 13 10 8 7

Р . Шумахер

Т . С ато Дж. Баттон С. Феттель

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки) Feг r ar i

10

BMW Sauber F1 Renault F1 WilliamsF1 Red Bull Racing Toyota Racing Super Agu ri F1 Honda Racing F1 Scuderia Того Rosso Spyker F1 McLaren Mercedes

К, Райк'коне н

2

Ф .Ма сса

3

Ф. Алонсо

4

Л.Хэмилыон

5

Н. Росберг

6

Н. Хайдфельд

7

М. Уэ66ер

8

я. Трулл и

9

х. Ковалайнен

10

Р . Ш умахер

11

Д. Култ хард

12

Дж, Баттон

13

В . Лиуцци

14

Р. Ку6и ца

15

Д. В у р ц

J

~

I

I

!

I

I

I

.............

I

........

.......

'-

: :

161 90 39 28 18 12

D Kpyr08nii

ф

epIIым флаг


ИНТЕРВЬЮ / ХЕЙККИ КОВДЛДЙНЕН /

в шаге от цели Хейкки Ковалайнену с дебютом в Больших Призах малость не повезло. Машина

Renault

в

2007

году далека от

идеала. К тому же в Формуле-1 уже есть один Летучий финн, Кими Райкконен, а лавры лучшего новичка-2007 однозначно снискал Льюис Хэмильтон. Но чемпион Формулы

Renault и

Мировой серии

Nissan сдаваться

не при­

вык. К концу сезона 25-летний гонщик из Суомуссалми (что на севере Финляндии возле границы с Россией), затмил победител,Я трех Гран При, опытного напарника Джанкарло Физикеллу и под японским дождем принес

Renault

первый в сезоне подиум. Наша беседа состоялась чуть раньше, в Монце ...

/ / БЕСЕДОВАЛ АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ ФОТО LЛТ

АС: В этом году ты переквалифицировался из тест-пило­ та в боевые гонщики Формулы-l ... ХК: И я этому очень рад!

Гоняться намного лучше, чем

только проводить испытания. Конечно, без сложностей не обходится, но я выхожу на старт с большим удовольствием,

ПИлот Renau't ~осится на снеГОходах _

особенно сейчас, когда дела пошли на лад. Прошлый год

стаРтует в ралли

тоже был для меня очень продуктивным: я проехал много километров, принес немало пользы, многое узнал о коман­

де и о Формуле-l вообще. Но мне так не хватало гонок ... А ведь именно гон ки я люблю в этой жизни больше всего. АС: Сейчас большинство дебютантов ф-l проводит год-друтой в

ли, но и здорово поддержали меня. «Да, ты ошибся, и мы знаем, по­

тест-пилотах, и лишь потом их сажают за руль боевой машины.

чему. Вот что нужно делать, чтобы стать луч ше »,

А вот Льюис Хэмильтон сразу вышел на старт ... Что лучше?

Мы вместе делали верные выводы, и это позволило мне добиться

ХК: Его вариант кажется мне 'более верным . Лучше все же не пре­

серьезного прогресса .

-

говорили они.

рывать соревновательную практику. Конечно, как тест-пилот ты многому учишься, но при этом теряешь ощущение гонок:

не так

АС: Ты добрался до финиша во всех без исключения гонках

уверенно чувствуешь себя на 'старте и в других чисто гоночных

(эта серия продолжилась и после Монцы и прервалась лишь

компонентах. В начале нынешнего сезона я сполна почувствовал

на финальном этапе в Бразилии

это н а себе.

секрет?

-

Пр u.м , ав т . ). В чем твой

ХК: Прежде всего, наша машина очень надежна, так бьшо и на АС: Кем ты ощушаешь себя в этом сезоне -

новичком, который

протяжении двух последних лет. Что же до меня сам ого ... Я всегда

только учится, или профессионалом, уже хорошо знакомым с

стараюсь добраться до финиша гонки , как бы она ни складывалась.

техникой,командой?

Это сочетание командной работы и надежности техники, никакого

ХК: Я не могу назвать себя зеленым новичком. После целого се­

секрета.

зона в тест-пилотах я узнал немало, приобрел достаточно опыта и достиг определенного профессионального уровня. Но в этой жиз­

АС: Одним из самых памятных для тебя стал этап в Канаде.

ни мы все постоянно чему-то учимся, и всегда есть вещи , которые

На фоне множества происшествий ты , стартовав с последнего

можно еще улучшить. Это крайне важно, ибо иначе начинается

мес,:\,а, финишировал на четвертой позиции. Повлияла ли на

движение назад. Интенсивнее всего мне приходилось постигать

тебя та экстремальная гонка?

новое в начале сезона, когда дела складыв ались непросто

ХК: Пожалуй, нет. Говоря по правде , я только по сле финиша уви­

...

дел аварию Роберта кубицы и п онял , ско,ть серьез ной она бьша.

АС: Первые гонки в Ф-l 'бьmи для тебя нелегкими -

ошибки,

А по ходу гонки я успевал думать лиш:ь о собстве нном пилотаже .

нехватка скорости, критика ... Со стороны казалось, что тебе

Даже позади машины безопасности нужно не забывать прогревать

немного недостает уверенности в своих силах .

тормоза, поддерживать связь с комаН,J.ОЙ и обсуждать стратегию ...

ХК: Прежде всего, я никогда не терял уверенности в себе. Ошибки

Пока собственная машина цел а, ты преж..:!.е всего выполняешь

происходили из-за того,

св ою работу.

что я не до конца понимал машину,

не

чувствовал ее. А мне хотелось ехать так же быстро, как в прошлом году, поэтому порой я атаков ЭJI _ излишне агрессивно. Конечно, поводов для критики я тогда дав1L'I

HeM1L'Io.

но она не вызывала у

меня нервозности. Я слуш ал в первую очередь наuш:х инженеро в ,

Флавио Бриаторе, Пэта Симм он,:rса

54

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

-

а ОЮI не TO:~:Ь.·O ,!>ити:ков а -

АС: Нечасто такое бывает, чтоб ы чeм:n:ионская команда в следующем сезоне не смогла зар аботат:ь ни одного подиума (Хейкки поднялся на призовой пь едecr.Lт через м есяц после нашей беседы

-

Прu.м. авт.) ...


г.о сейчас инженерам удалось разобраться с трубой, да и большую чаcrь претензий к машине тоже устранили. Однако мы уступаем соперникам примерно полсезона в развитии. Это серьезное отста­ вани е. но не сомневаюсь, что уже в следующем году мы вернемся

ту:щ. где были. АС: А что насчет шин?

ХК: Да , поначалу мы считали переход с покрышек

Michelin

на

одной из проблем. Но сейчас, после тестов и специаль­

Bridgestone

ных исследований, стало ясно, что дело бьmо не в шинах. Наша основная проблема

-

это аэродинамика, и вызвана она той самой

трубой .

АС : . Что ты можешь сказать о себе как о гонщике? ХК: Я предпочитаю агрессивный пилотаж, люблю атаковать и

не останавли ваюсь вплоть до самого финиша. Кроме того, мне удается ехать стабильно, не допуская большого числа ошибок. Каких-то серьезных слабостей за собой не знаю

-

я умею ездить

как в гонках, так и в квалификациях ... Но, конечно же, каждый из компонентов можно сделать еще лучше.

ФУДЗИ-2007 лу:ч:ш:а:я ::~-=~-=~~::---'"::::::::::::::::::'"1 ГОНКа в карьере Хейкки -

АС: У финнов репутация спокойных и даже неспешных людей.

Но во многих видах гонок они очень быстры и агрессивны. Почему?

ХК: Гонки очень популярны в Финляндии. Многие начинают ими

заниматься с очень юного возраста, овладевая искусством контр оля машиной, как летом, так и зимой . Кроме того, такой уж у нас склад

характера

-

мы спокойны, выдержанны. Есл~jJИ!)Н выигрывает

гонку, он не особо радуется, если проигрывает

не особо грустит.

-

Ты сохр аняешь присутствие духа и ясную голову, а это очень важно.

Поэтому-то финны часто добиваются успеха в гонках . АС: А ты в этом смысле типичный финн? Ты сам остро пережи­ ваешь неудачи?

ХК: ' Да нет. Я легко забываю о неприятностях и вообще стараюсь ни на чем не зацикливаться . Это очень помогает, когда ситуация

-

ХК: Если смотреть на вещи реалистично, надо признать , что наш

действительно сложная. Если что-то ндет не так

ны нешний уровень не позволяет бороться за места в первой тройке

выясняю причиR.Y этого, а затем мы с командой совместно находим

я прежде всего

н а постоянной основе . Я почти добрался до подиума в Канаде , при­

решение, чтобы не допустить повторения такой ситуации. В мире

ч е м в ситуации, когда после аварий в трениро вке и квали фикации

Ф - l очень важно думать головой и нельзя позволять негативным

при шлось стартовать последним , но наша с т ратегия отлично сра­

эмоциям влять на результат.

б отала. Что ж, будем стараться и посмотрим, что из этого в ыйдет.

Ylожет быть , в одной из оставшихся гонок пилоту Rепаult и удастся подняться на пьедестал

-

надеюсь , что это буду я.

АС: Осенью все говорят о следующем сезоне. Не боишься ли ты возможиого возвращения в

Renault Фернаидо Алонсо?

ХК: Я не ,боюсь ничего и никого . Если команда сможет вернуть АС : Как ты думаешь, почему

Renault

сейчас далека' от былого

- отличный гонщик, Renault два чемпионских титула , здесь его все лю­ пока ни разу не подв ел Renault. В непростое для коман­

Фернандо, это пойдет ей только на пользу. Он

завоевавший для

ур овня?

ХК: Наша машина просто недостаточно б ыстра . И не ~~аю , что

бят. Но и я

это как-то связано с уходом Алонсо. П олагаю. I:1авная причин а

ды время мне удалось добиваться неплохих результатов, мы бьmи

неудач

Renault -

наши проблемы с аэРОДИНШПfческой трубой.

_lы

получали с продувок заведомо ошибочную инфор уступали конкурентам. Кроме того , в прош.-о

сезшrе;:о

п оследнего этапа боролась за че мпионский ~_ ние автомобиля

R27

несколько затяну:lOСЪ_ i1ll,"OfТ1n;V,'

пионата-2007 техника раб отал а сов

не

едины м коллективом .. . Поэтому н адеюсь, что мо и позиции здесь

тоже сильны. Пока я еще не говорил с Флавио по этому поводу, на­

aJUa

до

де юсь сделать это в самом скоро м будуще м . Конечно же, я мечтаю

продолжить сотрудничество с

Renault,

ведь у нее есть потенциал,

что бы вновь стать чемпионом мира. Но ес;IИ

Renault

не захочет

продлевать мой контракт, я выберу др}тое про,:Ю;IЖение карьеры .

• •VW ASPORTRU 55


F1 / ГРАН ПРИ ЯПОНИИ /

Дежавю

выле­

ное столкновение с Робертом Кубицей ,

ты , обгоны , столкновения ... Пилотам при­

пируэты и визиты в гравий , одержал оче­

з ахватывающие Большие Гонки

-

х одилось рисковать и проявлять образцы ·

редную

профессион ального

и почти гарантировал себе чемпионский

мастерства ,

чтобы

просто удер ж ать свои машины на затоп­

В

далеком уже

Маунт для

1976

Фудзи

Японии

году автодром

встретил гонку

чемпионата

Ф - 1 туманом и сильнейшим дож-

Но в

Ну а самому Фернандо теперь боль­

году по сравнению с 76-м

2007

победу

-

титул.

ленной трассе.

первую

четвертую в сезоне

-

формульные бол~ды куда бе з опаснее, а

ше приходится оглядываться на пилотов

Ferrari -

Кими Райкконен , закончив гонку

на

на третьем месте, подобрался к испанцу

дем . За титул тогда боролись Ники Лауда

этот раз « отказников » не нашлось. Од­

на расстояние в пять очков. И отстава­

из

нако

претенден­

ние это могло быть и меньше , не случись

- Фернандо Алонсо - все равно не добрался до финиша: на 42-м

перед стартом накладки в работе Цент­

«Чисто арифметически

з атихать. Тем не менее ЦУГ по электрон­

Ferrari

и пилот МакЛарена Джим Хант.

Осторожный австриец до финиша не доб­ рался

-

он отказался продолжать гонку

потому и гонщики менее опасливы

один

из

дв ух

главны х

-

тов на титул

в таких безумных УСЛОВИЯХ' уже через три к ру га после старта. Экстре мал Хант пред­ почел рискнуть

и после 7З-кругового

-

триллера стал чемпионом.

И стория

име ет

обыкнов е ние

повто­

ря ться. Возвращение Формулы-1 на Фуд­ зи

тридцать

лет

спустя

там хляби небесные

-

вновь

отверзло

и первые

19

кру­

Гран

шансы на титул у меня еще остались

.. ,»

рективу:

-

уже

п ок а леченную

с

в

столкно­

FIA потом

в ен ии с С е баст ьяном Феттелем машину

в

у не сло

e-mail

ро валась в боксы слишком ран о

мол ,

пото м ч е стн о приз нал , что дырка в боко­

еще

во м понтон е в этом ул ете большой роли

на чинать

нормальную

гонку

-

б ьiJЮ

о п а сно . Зато публике после п ервы х к ругов

е сыграл а

Б ольшой Скуки были явлены не ве роятно

ь

-

опозд а ние м,

на

шинах для

Ferrari e-mail

после

начала

до­

гонки ,

Испанец ,

правда,

сам о шиб ся . З ато везучий

,'С Хэ ,1ИЛ ЬТОН , н ес мотря на с обствен-

п риз н ала свою вину, и даже

официально измени л а порядок рассылки

вали сь, что машина безопасно с ти рет и ­

о тбой н ик и .

приним а ть старт

когда Кими Р а йкконен и Фелипе Масса

ным дождем. Многие из ни х потом жало ­

в

начал

уже ушли в б о й н а промежуточной рези­ не ...

е го

с утра ,

ной почте р аз о слал всем командам ди­

шел

Фернандо Алонсо к р уге

При дождь , ливший

сильного дождя . Но до

гов Гран При Японии пилотам пришлось шле пать за сэйфети-каром под пролив ­

ра контроля гонки. За полчаса до старта

команды

и з в ещений

(теперь

каждый

будет дублиро в аться в бумажном

виде). Но уще рб был уж е нанесен: Кими и Фелипе на п ервы х к ру гах вынуждены были менять п о крышки, что лишило их надежд на поб еду.


Фо рмул а- 1 в е рн ул ас ь н а яп о н ский авт о д р о м Ф удзи С п идвей т ри десяти­

л ет и я сп устя . Это го ночное ко л ь цо , н ес коль ко л ет н азад ста в ш ее собст­ ве н н остью ком п ании

Toyota, ко н е чн о , уже н е очень похоже н а ту трассу, 1976-1977 годах п роход ил фи н ал ч ем п ионата мира: ш таТН blЙ архи ­ тектор FIA Ге р ма нн Тильке из р я дн о п е р ек р ои л ее профиль. Н о длиннющая 'де в

ста рто в ая п рямая остал ась н а месте. Да и в ел ичественная гора Фудзи по­ п р еж н ему укра ш ает собой окреСТНbl Й п ейзаж. Н о пол юбоваться н а Ф удзияму го нщ кам и з р ител ям удалось тол ько в

п ят ни цу

-

уже в субботу ее почти СКРbl Л И за собой низка я обл ач ность и

п ел е н а дождя. Ут реннюю тре н ировку даже пришлось отменит ь

-

трассу

зал ивал и п отоки ВО Д bl. К се р е д ине дня п о года чут ь - ч уть Вbl п равилась , н о к вал ифиц и р оват ься го нщ икам при ш лось п о лужам и п о чт и всле п ую

-

н ад а вто др омом висел густой т ума н .. О ш ибок в таких усл о ви х хватало : п илот ТОЙО ТbI Р ал ьф Ш умахер даже умудрил с я врезат ь ся в го нщ ика

Сп айкера Сако н а Ямамот о ... Н у а п ервую л и н ию старт ового п оля дел и ­ л и между собой ПИЛОТ bI МакЛ арена: Л ьюис Хэмильтон сумел -таки пойти к ру г н а

0,1 с лучше

време н и Ф ер н андо Алонсо.

Масса теперь свои шансы на корону ут ратил окончательно. Бразилец проявил

бойцовый характер и не сдавался до фи­ н иша: несмотря на штраф за обгон под желтыми флагами , к концу дистанции он

су мел-таки

выбраться

в

первые

ряды .

Однако Фелипе не хватило топлива до к о нца дистанции и пришлось еще раз за­

в о рачивать в боксы. На последнем круге о н отчаянно воевал с Робертом Кубицей з а шестое место

-

и в последнем пово­

р оте лихо опередил о чков отставания

поляка.

от лидера

Однако

27

чемпионата

з а две гонки не оты г раешь, как ни старай­

с я ... А вот Райкконен все - таки пробился в ф инишную тройку, правда, для этого ему

п ришлось немало обгонять . Его атака н а А ВА Дэвида Култхарда и погоня за Rепаult з е мляка Хейкки Ковалайнена под финиш г о нки тоже заслуживали аплодисмент ов.

Итак, Фудзи, подарив публи ке б езум ­ н ый и хаотичный дождевой Гра н П р и, п очти р ешила исход чемпионской гон к и . Теперь

Ал онсо отстает от Льюиса Хэми л ьто н а уже н а двенадцать очков, а Райкко нен

-

на сем ­

н адцать. Конечно, теоретич ес ки оба е ще

и меют шансы на титул . Но , что бы растерять та кое преимущество, Хэмил ьтон у потреб ется уж очень суровое нев езен и е

...

-


На Фудзи юный Себастьян Феттель был бли зок к

Крас ны х быков Марка Уэббера . Оба с дистанции

то м у , чтобы снискать себе славу. В субботу го н ­

со шли. А в стралиец из

щ и к Того

Rosso

RBR , проводивший

велико­

в п ервые в двухлетней истори и

леп н у ю го нку и мечтавший побороться за победу ,

ком анды застолбил для нее место в стартов ой

был в я рости. Уэбберу тем более было обидно , что

де с ятке . В воскресенье он стабильно держался

о н высту пал больным, отравившись накануне ... И

в

сраз у по сле схода в лексиконе Марка «сопляк »

п е рвы х

рядах ,

даже

полидировал

немножко

( в первые в карьере) во время волны пит-стопов .

бы л о сам ым вежливым выражением в адрес Фет­

К середине го н ки юноша вышел на третье место ,

теля . Ра с строенный Себастьян долго извинялся.

с неплохими шансами побороться за подиум ... И

« Я зас мотрелся на лидера (Хэмильтона

тут случился г рандиозный конфуз: после аварии

авт.) . Он так резко сбросил скорость , что я поду­

Алонсо , следуя за машиной бе з опасности , Се­ бастьян потерял концентрацию

-

и вре з ался в

ехавшего перед ним пилота « старшей» команды

м ал

-

-

Прим.

у него проблемы . А когда я перевел глаза

обратно на машину передо мной , я практически уже воткнутся в

RBR»...

По окончании японской гонки Хейкки Ковал ай­ нен чувствовал себя именинником. Совершив

минимум ошибок в хаосе на Фудзи Спидвей , он впервые в карьере поднялся на подиум

-

и

впервые в этом сезоне обеспечил команде Rепаult финиш в первой тройке. На последних кругах дистанции Ковалайнен сумел выдержать жесточайший прессинг со стороны своего зем ­ ляка, пилота

Ferrari

Кими Райкконена, который

пытался отобрать у него второе место. « Зерка­ ла заднего вида у меня запотели, и я не видел

машины Кими, но бортовой компьютер показы­

вал мне , что с каждым кругом он все ближе и ближе »,

-

рассказывал ХеЙкки. Они финиши ­

ровали с разницей всего в секунду ... И, между

прочим, впервые в истории Ф-1 два финна под­ нялись на подиум вместе!

Экстремальные погодные условия на Фудзи про­

надеждой

воцировали гонщиков на ошибки. И судьи были

ков

-

« юниорской »

команды

Красных бы ­

и не подвел , впервые в этом чемпионате

бе з жалостны , раздвая штрафы с особым рвени­

финишировав в очковой зоне. Однако один балл

ем . Пилот

за восьмое место на счету Тонио и

Ferrari

Фелипе Масса поплатился лиш­

STR

оставал­

ним визитом на пит-лей н за обгон под желтыми

ся недолго

BMW наказали оным за столкновение с Льюисом Хэмильтоном на 34-м круге - для обои х оно закончилось п ируэтами на

уже после фи н иша . Итальянца также наказали

мокром асфальте и потерей нескольки х мест .

мерке уплыло к пилоту Спай кера Адриан у Сутилю ,

флагами. Роберта Кубицу из

Но обиднее всего пришлось гонщику тантонио Лиуцци

-

STR

Ви­

после нелепой ошибки Себас­

тьяна Феттеля итальянец оставался единственной

-

до решения стюардов , принятого

-

за обгон под желтыми флагами

25-секундным

штрафом . И вожделенное м есто в зачетной вось­ которо го Лиуцци на 55-м круге и обогнал п ротив правил.

STR , конечно,

подала апелляцию , но шан­

сов на ее успех практически нет.

Перед Японией казалось, что в споре с Льюисом Хэмильтоном за чемпионский титул у Фернандо

Алонсо все карты на руках . Однако невезение, преследовавшее испанца на Фудзи , мини ми­

;

зировало

шан сы

испанца

на

третью

корону .

Про машка команды , неудачно выбравшей вре­

мя для пит-стопа , вын удила Нандо застрять за группой медленны х гонщиков, зато Льюис ус­ пел выскочить с пит-стопа перед соперниками.

Затем неостор ожный ма невр Феттеля оставил здоровенную дыру в боковом понтоне· машины испанца , а последн им ударом стала уже ошибка самого Алонсо

-

на 42 - м к руге он « уплыл » В

отбойник, расколотив м ашину вдребезги. « Что­

бы сохранить надежды на победу, мне нужно , чтобы Льюису сильн о н е повезло. Если остав­ шиеся гонки пр ойдут ДЛ Я него нормально , для

меня все кончен о » , финиша.

-

призн ал Фер нандо после


//

Т Е КСТ КАТЕРИНА О СПИННИКОВА ФОТО

LAT, GEPA, НОСН ZWEI

И

DPPI

,

mv/.:/' ~AlI"Н/.P .

----

1

Iill!iillФИКАЦИЯ (лервая десятка) Л . ХЗМ ИЛ ЫОН

МАУНТФУДЗИ Мс L агеп

GBR

Ф. Алос но

Е

к. Райкко не н Ф. М асса

FIN BRA

н . Хайдфельд

О

н. Рос берг

О

дж Баттон м. УЭб бер

GBR AUS

С. Феттель

О

Р. Куб ица

Р[.

----

Mercedes McLaren Mercedes Ferrari Ferrari BMW Sauber Williams Toyola Honda Red Bull Renaull Того Rosso 'Ferгa г i BMW Sauber

1.25,368 1.25,438 1.25,516 1.25,765 1.26,505 1.26,728 1.26,913 1.26,914 1.26,973 1.27,225

А вт одром у rOPbl Ф удзи бblЛ перво й японско й тр а ссой , прини м авшей у себя эта п ФОР М УЛbl - 1 . Гран При этой

CTpaHbI

пр ох одили там в 1976-1977 годах,

Победителе м перво й гонк и стал Майкл Ан д репи из комаНДbl

Lotus.

П илот

М а кЛарена Джеймс Х ант, финишировав третьим , стал чемпионом мира , Х ант победил на Мау нт Ф удз и год спустя , однако гонка 1977 г ода бblла о м рачена гибелью м аршала и з рителя , у БИТblХ

Ferrari

Жиля Вильнева, которая Вblлете-

ла на трибун у .

?iЗYlI ЫАТЫ ГРАН ПРИ ЯПОНИИ л. Хэм ильтон

д. Култхард

GBR FIN FIN GBR

Дж. Физикелла

1

Ф. М асса

BRA PL

Х. Ко валайнен

К . Райкконен

Р. Кубица

А . Сутиль

О

В. Лиуцци

~

1

Р. Бар ри келло дж. Баттон

BRA GBR

С. Ямаморто

J

Я. Трул л и

1

Н. Хайд ф ельд

О

Т. Сато

J

Р. Шумахер

О

Э. Дэвидсон

GBR

н. Росберг

О

С. Фетте л ь

О

М. УЭббер

AUS

Ф . Алонсо

Е

А . Ву рц

А

McLaren Mercedes Renaull Feгraгi

Red Bull Renaull Renaull Ferraгi

BMW Sauber Spyker Ferrari Того Rosso Ferrari Honda Honda Spykeг Ferrari Toyola BMW Sauber Super Aguri Honda Toyola Super Aguri Нопdа Williams Toyola Того Rosso Ferгari Red Bull Renaull McLaren Mercedes Williams Toyola

2:00.34,579 (67) +8,377 (67) +9,478 (67) +20,297 (67) +38,864 (67) +49,042 (67) +49,285 (67) +60,129 (67) +80,622 (67) +88,342 (67) сход (66) +1 круг (66) +1 круг (66) сход (65) +2 круга (65) прокол колеса (55) сенсор дросселя (54) электроника (49) столкновение (46) столкновение (45) авария (41) столкновение (19)

БЫСТРЕЙШИЙ КРУГ В ГОНКЕ

РЕКОРД КРУГА

Л . ХЭ М ИЛЫОН

Л . ХЭМИЛЫОН

1.28,193 (27)

1.28,193

2

16

<J Старт

II ИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (очки) л. Хэмильтон Ф . Алонсо К . Райкконен Ф . Масса н . Хайдфельд Р . Кубица Х. КовалаЙН8Н Дж . ФИ3ИК8л л а

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Н . Росберг А . Вурц

д . Култхард М. Уэббер

Я . Трулли

ГРАН ПРИ ЯПОНИИ

107 95 90 80 56 35 30 21 15 13 13 10 7

Р . Шумахер

Т. Сато Дж. Баттон

С. Феттель

Передача

Скорость , К М /Ч

Боковые

Название

пере грузки

поворота

11

I Сектор

Врем я

Ф ини ш

н а се к торе

КРУГ ЗА КРУГОМ

л . Хэми ль то н

2

Ф. Алосн о

3

К. Райкк он ен

4

Ф . Масса

5 6 7

Н . Ро сбер г Д ж. Б а тт он

В

М, Уэббе р

9

С. Феттель

10

Р. Кубица

11

А. Сутиль

12

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки) Feгrar i

10

-

Golf

5

BMW Sauber F1 Rепаull F1 WilliamsF1 Red Bull Rасi п g Toyola Rасiпg Super Aguгi F1 Н опdа Rасiпg F1 Spyker F1 Scuderia Того Rosso МсLагеп Mercedes

170 92 51 28 23 12 4 2

13

Д. Култхард

14

Я . Трулл и

15

В. Лиуцци

16

Р. Шумахер

17 18 1 Д. Вурц 19 З. ДЭВIIДСОН 20 I д.Супшъ

21 22

С.

::::f-

О т каз те хники

ф Пит-стоп

о

ф

ый флаг

WWW ASPORTRU 59


· ИНТЕРВЬЮ / МАРН УЭББЕР /

Высокий шатен в стильном

За шесть лет в Формуле-1 он успел см енить четыре

команды, п ровел больше ста гонок и пока не испы­

тал радости побед. Пилот, которого прочили

костюме АС: Считается, что гоночный мир узнал имя Марка Уэббера после «полетов» Мерседесов в Ле-Мане в

1999 году -

ты согла­

в

нас­

ледники Джека БрЭбхема и Алана Джонса, - авст­ paлиeц Марк Уэббер. 1/ БЕСЕдОВАЛ АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ ФОТО DPPI

АС: Предпочитаешь маунтин-байк или классические поездки по шоссе?

сен с этим?

МУ: Я чередую одно с другим: зимой езжу на горном велосипеде, а

МУ: Ну, до этого я еще гонялся в британской Формуле-З, потом

летом

перешел в Ф-ЗООО. Но, пожалуй, это де йствительно так

тые аварии

-

-

на дорожном.

знамени­

99 года хоть и были весьма неприятными, тем не менее

АС: В начале сезона ты начинал практически каждую гонку из первой десятки. Теперь ситуация выглядит уже не так здорово ...

сделали меня известным.

МУ: Мы непрерывно улучшаем наши автомобили. Но я считаю, АС: Ты тогда отделался <<легким испугом». А репутация не пост­

что в нынешнем сезоне эти доработки оказались недостаточно

радала?

эффективными. Иногда не получается угнаться за прогрессом дру­

МУ: Моей вины в тех авариях не было, они случились из-за про­

гих команд, хотя и отдаешь этому все силы. К примеру, все видят,

счетов в конструкции автомобиля, который срывало на перегибах

как прибавляет по ходу сезона

трассы. Думаю, всех больше поразило, что я почти не пострадал. Но

были невершцно далеко от лидеров, и им было куда расти . Мы же

для меня самого те полеты стали серьезным потрясением.

с первых этапов регулярно входили в первую десятку, и здесь прог­

Honda.

Но ведь в начале года они

рессировать уже не так легко. Так что во второй половине сезона АС: За время выступления в Ф-1 ты трижды поднимался на по­

квалификации частенько расстраивают меня.

диум. Какой из трех больше всего нравится тебе самому? МУ: Нюрбургринг этого года, мой первый подиум с

Red ВиН. Гонка бы­ - в таких ус­

АС: В этом году у

Red

ВиН явные проблемы с надежностью.

ла очень сложной, дождь то начинался, то прекращался

МУ: Да, и в первую очередь это относится к коробке передач.

ловиях многое зависит от мастерства пилота. Кроме того, команда все

Конечно , когда машина отказывает по ходу гонки, в этом нет вины

сделала правильно со стратегией и не подвела меня на пит-стопах.

гонщика, но от этого не становится легче

АС: А два других подиума?

АС: Как, по-твоему, скажется на команде недавний приход

МУ: Но у меня до этого был только один, в Монако в

2005

году!

...

Джеффа Уиллиса на должность технического директора ВиН

АС: А как же Мельбурн-2002?

Red

Technology?

МУ: Джефф зарекомендовал себя отличным организатором. Нам

МУ: Ах да, конечно! Это была моя первая гонка в Ф-l, да еще перед

был нужен именно такой человек, который смог бы отладить рабо­

австралийскими зрителями (Марк тогда финишировал пятым, но

ту команды. Не сомневаюсь, что теперь машины станут быстрее, да

тоже поднялся на пьедестал перед восторженными болельщиками

и вообще дела пойдут лучше.

вместе с Полом Стоддартом, владельцем команды

Minardi,

за кото­

рую тогда выступал. - Прuм. авт.). Ноя бы не назвал тот Гран При

АС: Расскажи о том, каким ты видишь будущий сезон

самым запоминающимся в карьере. Гораздо больше мне нравятся

важнее всего?

гонки, где приходится бороться в группе лидеров и удается фини­

МУ: В сентябре мы начали активные работы над автомобилем для

шировать на одной из первых позиций.

-

что

следующего сезона. Для начала важно определить главные прома­

хи, которые были допущены при создании RВЗ, и не повторить их. АС: Турецкая гонка этого года стала уже 100-й в твоей карьере.

Это что-то значит для тебя или не более чем просто очередной Гран При?

МУ: Приятно достичь такой круглой цифры. Когда я начинал карьеру в Ф-l, то максимум, на что рассчитывал,

-

АС: Еще во время выступлений в Формуле-ЗООО тебе удавались отличные «сырые» гонки. В какую погоду ты предпочитаешь

"_ не потерять место до

выстуПа, МУ: Когда асфальт сырой

это всегда вызов для пилота. Я очень

-

конца сезона. Но прошел год, потом другой ... И вот позади уже сто

люблю fОНКИ в дождь, потому что они позволяют заметно сокра­

гонок. Конечно, это важное для меня событие.

ти.ть от~авание от лидеров. В «сухой" гонке, если твоя машина не

'

АС: Как ты себя чувствуешь в Red ВиН? Говорят, здесь осtбая, непохожая на другие команды, атмосфера.

самая б IСТРая, сделать это намного сложнее. Дождь же заметно

выравн

ает шансы.

,

МУ: Я достаточно спо~ойный, невозмутимый человек, но сильно

АС: На Нюрбургринге-2007 ты бьm одним из немногих пилотов,

меняюсь , оказавшись за рул;ем гоночной машины. Команда помога­

кто сохранил контроль над машиной и не «упльm» В первом

ет мне в самореализации, в расширении границ воз м ожно го, и это

повороте. Как тебе это удалось?

относится не только к гонкам. Мне по душе активный образ жизни ,

МУ: О, да, это запомнится мне надолго . Я «поймал» машину бук­

и в этом отношении

вально в самый последний момент, когда она уше готова бьmа за1

Red ВиН -

очень подходящая команда .

МУ: Да, очень люблю кататься. Это тот случай, когда получается сочетать приятное с полезным

живаю физическую форму.

60

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

-

получая УДОВOJ-u.cтвие, я поддер ­

.

крутиться. Что сказать? НеI\1НОЖКО везения, не&жко таланта.

АС: Ты увлекаешься велосипедом?

"

АС: А что важнее для гонщика

МУ: Талант, конечно,

-

-

талант или везение?

без него никак. Но, как в любом виде спор­

та, в гонках нечего рассчитывать на успех без упорного труда.


'. :. : . .ASPORTRU 61


ХОЛОДНЬIЙ душ

финн, топлива в баках М акЛарена было на

четыре

Ferrari, Кими

кр у га

ме ньше,

восполь зовать с я

оттянутой до за п ра в ки

осле гонки в Китае лидер чем­

п

пионата

не сумели

вызволить хэмиль­

лидера

преи м уществом

--

после пит-сто­

па Льюис сохра н ил ли де рство. Алонсо и

вовсе не подн имался в ыше безнадежного

тоновский МсLагеп из гравийного плена.

для

непечатных слов в адрес тай­

Камеры зафиксировали mчаянную жести­

места . Титул для Льюиса б ыл так близок

накрывшего Шанхай в день

куляцию Хэмильтона , умолявшего вытол­

--

Krosa ,

Гран

При.

Ведь,

приступа

отбарабанил

бы

не случись у местной дурного

настроения ,

британский

мальчик» требуемые

65

«золотой

кругов гонки, как

он это уже делал пятнадцать этапов под­

ряд ... И даже уступи Льюис в Китае обоим пилотам

маршалов

у

произнес много

тон, наверное ,

фуна

погоды

мира Льюис Хэмиль­

в Шанхай не завезли, а пятеро китайских

чем

но мо края т расса не позволила

Ferrari,

все равно смуглянка-в у н­

деркинд триумфально короновался бы на формульное царство за этап до оконч а ­ ния первенства .

Но в тот несчастливый для Хэмильт она

кать его обратно на трассу. Мимику юного

И

вместо почестей на долю Льюис а в ып али нелепый вылет на 31-м круге при заезде

че м п ио н ских н ад ежд четвертого

казалось , толь ко руку протяни

.. .

Но тут п о г ода устрои л а « шанхайскую

--

пилота в те мгновения горчайшего разо­

рулетку»

чар о вани я

сем , то сно ва прин им ался лениво накра­

от

истории

скрыл

шлем ,

зато

дожд ь то

п рекращался

сов­

пывать .. . Ко манд ы и гон щики вынужденно

«За целый год я не

включились в эт и азар тные игры . В

Ferrari

превратили в подопыт но г о кр олика Фе ­

совершил ни одной ошибки,

липе Масс у, уже потеря в шего шансы на

и вот на тебе!»

какой моме нт лучше пе рев ести Райкко­

титул:

на н ем

было про тестировано ,

в

нена на «с ухую » резину. В МакЛарене экс­

Льюис Хэмильтон

периментир овать бы л о не на ком .. . И с « моментом Х » для Льюис а ком анда знат­

день на международный автодром Ш ан ­

х ая снова и снова накатывал до ждь.

его

на лица Р она Денниса и папы-Хэмильтона

но промахн ул ась. « Мы ос нов ывались на

было бол ьно смо треть .

прогнозе пог од ы ,

А ведь н ач и нал ас ь гонка для

Льюи­

Мартин Уит мар ш .

-- ол рав д ывался потом -- А она б ыла крайне

в боксы, унизительная пробуксо вка в чуть

са удачно . Обладател ь поул-позиции на

неустойчиво й , и м ы н е хотели о ши б ит ьс я

л и не единственной на весь ш аНХайс кий

на ал ь bIX стади ях создал себе преиму ,

с выбором по кр ыше

а втодром

иес-во

жали Льюиса на трассе н а оди н круг доль­

гравийной ловушке ...

Одн ако

с пасительного автокрана с Нюр б ургр инга

се ·

а..: Кими Райкк оненом почти в

-...::_ как

зерн о предположил накануне

ше, чем следов ало -.

ит ог е м ы п р оде р ­


р азделившая два азиатских эта па , прошла в обсуждении итогов

-

-=

- ри Я понии и чемпионских nересnектив Льюиса Хэмилыона . На

Спи д вей молодому британцу удалось значительно оторваться от lре сл е дователей в чемпионате мира ... Сможет ли он завоевать ти­

:::ро чн о , уже в Китае?

~ще --да

STR

накажут ли Льюиса за ЧП на 46-м круге японской гонки? обвинила пилота МакЛарена в том, что его резкое тормо-

стал о причиной столкновения между Себастьяном Фе ттелем и

- ::

:1,\ Уэ ббером. Два дня Хэмилыон - _- ::рей

провел на нервах , ожидая штрафа

м ест на старте в Шанхае . Но Льюису снова повезло : стюарды

-али е го невиновным .

=:ах н о вленный этим вердиктом Хэмилыон взял nоул , отодвинув на

::"

А есто Кими Райкконена , который до этого nервенствовал во всех

:JOвк ах и двух квалификационных сессиях . На что финн , правда , вы-

- "ом н ения в том , что в баках его Ferrari и льюисовского МакЛарена :" коли чество топлива . Ну а третьему претенденту на титул , Фернан­ - - ансо, по казавшему лишь четвертое время , оставалось надеяться

:

на тай фун , надвигавшийся с Ти хого океана ...

каждой

r-

минутой

промежуточные

-"" у Л ь юиса изнашивались· все силь ­ __ и м и повис у него на хвосте - и про­ _=-- эне рг ичной атакой на 29-м круге. И ::>кру гом с пустя , когда болидбританца :;овс е м начало мота т ь по трассе , капи­

й м остик Ма кЛарена скомандовал

_

:>ули ть в боксы за « сухой » резиной. Но

3. ,а ре нь уже не добрался ... -осле э того победа Райкконена была

E2J)е ш е н а . Тем более что вышедший .:: ..J)IM OK в лидеры Роберт Кубица на ~e с о ш ел: на

BMW

34-

отказала гидрав-

- А ф и нн благополучно финишировал , ав с вою пятую победу в сезоне (и

_'::-0 __С

:

дл я

Ferrari

в Формуле-1).

Благо­

этим де сяти очкам Кими остается в

-.юнск о й гонке. Шансы Массы на ус­

=- ;;

Ша н х а е были сознательно положе-

-а алтар ь победы финна . В результате --ил е ц пр опустил вперед оченьдоволь-

--:1 -аки м и сходом гонки Алонсо : для и с -з ша нс ы на титул тоже воскресли , к ак

=:

лш е бству. И в Бразилии нас ждет за ­

=-=»:ва ю ща я битва за корону

_-=. ~ем у

-

у нее по ­

с разу три соискателя. Та к что

:-;-Ач и е от Хэмильтона бол ел ь щ икам

-

~ 'Ул ы - 1 стоит от души побл а годарить п о и мени

Krosa .. .


Тактические ошибки команд в сложных погодн ы х

тактическая ошибка позволила на финише за­

усло виях Шанхая подкосили не только Ль юиса

цепить лишь один балл. «Смена шин во многом

Х э м ильтона. Сразу несколько гонщиков слишком

была лотереей,

ра но

сожалению, ровно в тот момент , ко гда я поменял

перешли

вто рой ,

на

пусть

«сухую»

резину

кратковременный,

и

но

попали

под

коварный,

-

-

грустно призн ал Дэвид.

К

покрышки, снова начался дождь, и я потерял

30

дождь. Фелипе Масса упустил из-за этого второе

секунд за два круга». У Марка Уэббера все выш­

место , пилот Тойоты Ральф Шумахер вообще «у п­

ло еще неудачнее: «Как только Я " переобулся ",

лыл» на «сух их» шинах с асфальта ... А команда

дождь прип устил снова

Red Bull Rасiпg потеряла отличный шанс обогнать Williams в Кубке конструкторов. Накануне Дэвид

на "сухих" шинах начали вылетать с трассы , и меня

Култх ард и Ма рк Уэббер провели лучшую команд­ ную к вали фи кацию

RBR

в этом сезоне , заработав

пято е и се дьмо е места на старте. Но шотландцу

-

передо мной машины

самого чуть не развернуло. Я связался с боксами и

-

попросил

вернуть

мне

промежуточные

шины

это была ошибка. Дождь скоро прекратился , и

мне пришлось еще раз заезжать в боксы » .

в Шанхае юный немец из

STR

полностью ре­

абилитировал себя за конфуз на Фудзи. И это при том , что шанхайский уик-энд начался для него хуже некуда . Не успели стюарды снять с

юноши штраф потерей в

мест на старте за

его японско е столкновение с Уэббером , как Фепель снова проштрафился, помешав Хейк­

ки Ковалайнен у на квалификации. За что отка­ тился на пять мест назад со своей двенадцатой

позиции. Зато саму гонку Себастьян проехал фантастически. На старте он разом отыграл нес­ колько мест, энергично атаковал , насмотря на

дождь ... А потом его команда идеально угадала

с моментом «переобувания» в « сух ие» шины. И Себастьян закончил гонку на четвертом месте

-

лучший результат для него самого и для ко­

манды

ва дожде вы х э тапа подряд, обеспечившие гон­

дов Гран При Японии о наказании их пилота Ви­

ам в Японии и Китае весьма экзотическую зачет­

тантонио Лиуцци

ую

хвост

под желтыми флагами лишил итальянца очка и

Титаническими

подарил его пилоту Спай кера Адриану Сутилю.

восьме рку ,

зачетной

су щественно

таб ли цы

перетрясли

чемпионата.

УСИШ1ЯМИ и двум я результативными финишами

. енсона

Б апо на подряд заводская

Honda- таки

су. ел а оп еред ить в чемпионате свою скромную

астн у ю « до чку» Два

Super Aguri.

з апис ных

венства

аутсайдера

- Scuderia Того Rosso

гонки.

STR

штраф в

25

секунд за обгон

Перед Шан хаем эта судебная тяжба представ­

лялась для

STR

принципиальной

-

ценой в 9-е

место в турнирной таблице. После Гран При Ки­ тая , где оба гонщика команды финишировали в

нынешнего и

Spyker -

пер­ после

Фудзи начали судиться за один балл японской

FIA с

-

STR.

подала жалобу в апелляционный суд

т ребов анием пересмотреть решение стюар-

очках, заработав на двоих сразу восемь баллов,

положение

STR

изменилось

радикально:

она

взлетела на седьмое место, разом обогнав обе команды Хонды. И проигрыш апелляции уже не стал для Того

Rosso

тяжелым ударом.

в Шанхае всем казалось, что чемпионский ти­ тул у Хэмильтона уж е в кармане. Даже когда маклареновские

стратеги

передержали

парня

на трассе на промежуточной резине (что позво­ лило Райкконен у выйти в лидеры) , все сперва сочли , что особого у щерба эта накладка его

чемпионским прет е н з ия м не нанесет ... Мало кто сомневался , что о н все равно завершит гон­

ку на подиуме

-

ведь «супер-Льюис» не умеет

ошибаться! Но тут Хэми льтон доказал , - что он все-таки 22-л етн ий м альчи шка , а не многопыт­

ный ас. Его вылет в гравий при заезде в боксы был именно ош ибко й попав шего под прессинг новичка. Ставк и был и сли шко м высоки -

и нер­

вы юноши не выдер жали. Те перь в Бразиnии понервничать в б ор ь бе за т итул Льюису предс­ тоит куда больш е ..


ШАНХАЙ

IIA/II ФИКАЦИЯ (первая десятка) л. ХЭМ ИЛЫО Н

GBR FlN

McLaren Mercedes

К. Рай кконен Ф. Масс а

ВАА

Ф. Ало нсо

Е

Д. Култха рд

GBR

Ferrari McLaren Mercedes Red Bull Renaul!

Р. Шумахер

О

Тоуо !а

м. УЭббе р

AUS

Red Bull Renaul! BMW Sauber BMW Sauber Honda

н. Ха йдфепьд

О

Р. Куб ица

PL GBR

Дж. Баттон

1.35,908 1.36,044 1.36,221 1.36,576 1.37,619 1.38,013 1.38,153 1.38,455 1.38,472 1.39,285

Feгra r i

Первый Гран При Китая прошел осенью

2004

г ода на построенном специаль-

но для Формулы-1 Международном автодроме в Шан х ае. Сооружение китай ской трассы з аняло 18 месяцев, прежде на этом м есте нах одились болота ,

И сторителям пришлось забить более

40000

свай , чтобы стабилизировать

почву . Проектировал гоночное кольцо а рх итектор Германн Тильк е. Трибуны автодро ма вмещают

200000 з рителей .

Первы м победителе м китайско го эта-

па стал браз илец Р убенс Баррикелло на

Ferrari .

ffЗУЛЫАТЫ ГРАН ПРИ КИТАЯ К. Райкконен

FIN

Ф. Алонсо

Е

Ф. Масса

ВАА

С . Феттель

О

Дж. Баттон

GBR

В. Лиуцци

1

Н. Хайдфельд

О

Д. Култхард

М. Уэббер

GBR FIN AUS

Дж. Фи з икелла

1

А. Вурц

А

Х. Ковалайнен

Ferrar McLaren Mercedes Ferrari Того Rosso Ferrari Honda Того Rosso Ferrari BMW Sauber Red Bull Renaul! Renaul! Red Bull Renaul! Renaul! Williams Тоуо!а

Я. Трул л и

1

Т. Сато

J

'5

Р. Баррикелло

ВАА

'6

Н . Росберг

О

С. Ямамото

J

Р Кубица

PL GBR

Super Aguri Honda Honda Williams Тоуо!а Spyker Ferrari BMW Sauber McLaren Mercedes

Л. ХЭМ И ЛЫОН

Тоуо ! а

О

Тоуо ! а

А. Сутиль

О

Э . Дэвидсон

GBR

Spyker Ferrari Super Aguri Honda

Р. Шумахер

1:37.58,395 (56) +9,806 (56) +12,891 (56) +53,509 (56) +68,666 (56) +73,673 (56) ~74,224 (56) +80,750 (56) +81,186 (56) +84 ,685 (56) +86,683 (56) +1 круг (55) +1 круг (55) +1 круг (55) +1 круг (55) +2 круга (54) +3 круга (53) гидравлика (33) вы л ет (30) вы л ет (25) авария (24) тормоза (11)

16

15 14

П РЕДЫДУЩИЕ ПОУЛ-ПОЗИЦИИ

2004 2005 2006

Р. Баррикелло

1.34,012 1.34,080 1.44.360

Ф. Алонсо Ф. Апонсо

Ф . Масса

Л. ХЭМИЛЬТО Н Ф. Алонсо К. Райкконен

Ф. масс. Н . Хайдфельд Р. Кубица Х. Ковалайнен Дж. Фи з икелла

9 10 11 12 13 14 14 16 17 18 19 20 21 22

Н. Росберг Д . Култхард А. Вурц М. УЗббер Я . Трулли

С . Феттель

107 103 100 86 58 35 30 21 15 14 13 10 7 6

Дж. Баттон Р. Шумахер

Т. Сато В. Л иуцци А. Сутиль

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ (очки)

10

Scuderia Ferrari BMW Sauber F1 Renaul! F1 WilliamsF1 Red Bull Racing Тоуо!а Racing Scuderia Того Rosso Honda Racing F1 Super Aguri F1 Spyker F1 McLaren Mercedes

186 94 51 28 24 12 8 6

1.37,454 (56)

<J

5

ШI

11

Golf

Старт

Передача

Скорость , КМ /Ч

Боковые

Название

перегру з ки

поворота

РЕКОРД КРУГА М. Шумахер

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ (очки)

Т

БЫСТРЕЙШИЙ КРУГ В ГОНКЕ

1.32,238

11 111 ~ Сектор

Время на секторе

ФИНИШ


СТЕНОГРАММА

»

о ,анда

Ро '/ег

Rald)

Al goDyne

Green

Теа т (она же х ­

Racing

объявил а о том , кто за­

менит трагически погибшего в сентябре Коли на МакРея. Новым лидером ком а нды станет 58-лет­ Hий француз Бруно Саби , хоро ­ шо известный по выступлениям в классических ралли (в соста­

ве

Peugeot и Lancia) и ралли ­ (Mitsubishi , Chevrolet, Volkswagen). На его счету две рейдах

победы

на

этапа х

чемпиона­

та мира п о ралли и победа на Дакаре в

»

1993

году .

Своеобразной

ц и ей

на

репети­

асфальте

стало

для

Себастьена Лоэба , Дани Сордо Хирвонена

выступ­

ление на ирландском

и

Микко

Cork 20

Как и следо­

International Rally .

вало ожидать , дуэту Ситроена не

было

С4

-

равны х

Лоэб

и Сордо на

WRC

на

Xsara WRC

легко сделали дубль . Гораздо менее успешно сложилась гон ­

ка для Хирвонена самом

-

Микко в

начале гонки

вынужден

был менять

пробитое

колесо .

После этого финн продемонс­ трировал отменный прорыв со

123-го на 5-е место в общем J20,

РЯДНЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ , 16 - клапанный, DDНС , с турбонагнетателем

1997 куб. см 320 л.С . при 4500 об/мин . 590 Нм при 3500 об/мин. 4135 мм/ 1770 мм/ 1450 мм 2500 мм 1230 кг

Вес Коробка передач

5-ступенчатая, секвентальная , управляется подрулевыми переключателями

Сцепление

карбоновое, 3-Дисковое

центральный дифференциал

электронноупр а вляемый

Передний и задний дифференциалы

Подвеска (передняя и задняя)

механ ические

СТОЙКИ

MacPherson с

аморти з аторы

пружинами,

20/65-18

(асфальт),

»

Финн

Антон

Ален

подпи­

сал трехлетний контракт с

Abarth

Fiat

и будет защищать цвета

итальянской команды в течение

2008-201 О рым

годов.

сведениям,

По

в

некото­

следующем

году сын знаменитого

Маркку

Алена выступит в полном цикле

Production

Саг

WRC .

Reiger

8х1 8" (асфальт) , 7х15" (гравий)

Копеса

зачете .

17/65-15

(гравий)

»

Неудачно

сложился

дебют

MG ZR Super 2000 на гонке Plains Rally. Несмотря на бодрое нача­ ло (4-е место на стартовом до­

пе) , Иан Гвинн сошел уже на СУЗ

Гро нхольм : планы н а будущее

после

повреждения

Одн а ко в компании няют опти м изм

Судя

по

всему,

Гронхольм

до

определился,

Маркус

сих

пор · не

готов

ли

.

он

и

подвески.

MSD

со х ра­

уверены ,

смогут

с м е нять друг друга

автомобиль сразу на двух этапах

второго ном е ра.

на

Это

м есте

по з во ­

выставить

чемпионата мира

свой

-

новый

2007 -

лит Маркусу принять уч асти е в

Ирл а ндии и Великобритании.

Uddeholm Swedish Rally и Neste Oil Rally Fi п l а п d . П ер вую из ни х

»

финн признал, что не исключа­

он

(а р ендо ванно м у команды

ет во з мож ности выступлений

в торую

оконч а т е льно

завершить

с вою

раллийную

После

выступления

К а талони я

на

ната мира

в

гонке

Коста-Дорада

-

отдельны х

Kapbep~

этапах че м пио­

2008

года в соста­

что

с Яри-М атти Л атв алой будут

двух с вои х коронны х г о н ках

в ы игр ы вал

-

уж е

пять

р а з,

лет н его

с п ортсм ен а

В к о нце ноября Карлос Сайнс

стартует на Шкоде

Rally

и вовсе ш е с т ь.

О более дальн их пл анах

39-

инфор ­

в

ко м

Fabia WRC Czech

Теат Kopecky) на Rally Shalymar -

мадр и дс­

гонке , на

которой Мат адор дебютировал в

маци и е ще меньше. Недавно

ралли в

этом случ ае фордовцы могли

дв укратный

время Сайнс я вляется почетным

бы

в полне

ве заводской команды заде йствовать

щую с хему

ком а нды

-

Ford .

В

следую­

новым лидеро м

станет

в ал

чемпион

серьезно

ва рианты

27-летни й " " в ралли - ре'1дах .

Ми кко Х ирвонен, а Грон х ол ь м

&& АВТОСПОРТ / Н ОЯБ Р Ь 2007

2009

го..:..а

мира

рассматри ­

выступлений о

е ран ее

1980

президентом акт ивно

году . В настоящее

Rally Shalymar

и

продв игает гонку в ка­

л ендарь чемпио ната Испании по р алли .


~ '.c':ы подгото вил ПАВ ЕЛ С КО БЛ ЕНКО

аши на

по просту

не

подле­

весит

п р и ори те том самого Копецки

Type-R R3, подготовл е нн ая Motorsporl. Автомо б иль на 30 кг больше св о его

п о -п р е ж нему

шественника и

более

тие

падает

в

в

является

составе

учас­

с т артует з а

в последний рулем

авто-

млада-болеслав­

Лука Бетти финишировал 30-м

IRC .

неясно,

ал ь янская --:>€д с тавила

перед

Pirelli Tour de

_orse новые асфальтовые _ н ы , которые будут исполь­ - за т ься в чемпионате мира ::>08-2010 годов . Со следуще г о года на асфальтовы х :::.ал л и разрешены шины толь ­ о С одним

рисунком

в « абсолюте » и одержал победу в

классе А7 .

Через неделю

в

будет готова и получит меж­

Сивика

случае

2008

это

года.

-

в

мира

Type-R R3

в чемпионате

Сола з акончил

-

гонку

случится

20-м в абсолютном з ачете и пер­

Поэтому

венствовал в классе А7.

не исключено , что Копецки в следующем году может стар­

»

Skoda Fabia WRC . Все работы ' Шкоды Motors port

товать

был представлен новы й раллий ­

над Фабией

от

мобиля

шено

уже

свернуты ,

на

отдельны х

эт а пах

IRC за рулем vw Polo 5 S2000 Rene Georges Rally Sport.

гравийными нами ,

и

зимними

ши­

которые будут предс­

тавлены позднее. Однако уже

применение

покрышек

просочился

с более мягким составом. Как

слух о том ,

и в дорожных моделях,

неожиданный

что зимние шипо­

Перед Тоиг

ный

С2

Cilroen

в Аяччо

de Corse R2

МАХ , теста м и

которого занимался Симон Жан ­ Жо з еф ,

автомобиль получит

-

омологацию

1

января

Основные изменения усилитель рованы

руля ,

модерниз и ­

подвеска

система ,

2008 года . - новый

и

тормозная

не м ного

увеличена

мощность двигателя . По словам

Pirelli

ваные шины будут той же раз­

Ива Маттона , шефа клиентского

при мен ила в раллийных шинах

мерности , что и -гравийные . В

отделения

асимметричный рисунок про­

этом

С2

случае

исчезнут

те

са­

R2

новый

Cilroen Sport,

МАХ по своим характерис­

мые узкие « шиповки » , которые

тика м должен приблизиться

шире , для лучшего сцепления

порой

автомобилям класса

с дорогой в поворотах .

вид раллийным автомобилям

тектора

-

внутренняя

часть

В данный момент итальян­

протек­

-ар а , а в случае дождя разре-

В

Каталонии состоялась премьера

летом

Pirelli

компания

Mugen .

когда новая чешская машина

111 1111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII i llllllllllllll11111111111111111111111111111

овые шины

подготов­ хондовским

Италии Даниэль Сала сошел , а

команды в серии

лучшем

les Rally GB

известным

пред­

тюнером , ко м панией

дународную омологацию

23

двигатель ,

ленный

Civic JAS

над Фабией

и

Однако до сих пор

К о пецки объявил , что на

мощный

получил

в

выступления

р а ботах

ской

дол­

сотрудничество

Motorsport ,

Super 2000

--

дебютиро­

Rally Sanremo

ку р е н тос пособность

госр очное

пора на покой

На

вала новая верси я Хон д ы

со Ш кодой

WRC

»

жи т мо дер низации, и е е кон­

с ка ждой гонкой. Основным

Ф абии

СТЕНОГРАММА

цы

продолжают

работы

над

придавали

курьезный

на зимних ралли в Швеции и

»

Норвегии.

номера Комиссией

к

моменту

принято

кандидатская щем

вы х ода

решение

этого

WRC

будет

то м,

какая

о

гонка

в

следую ­

году станет шестнадцатым

этапом чемпионата мира

Polski не

к

R3.

или

Cyprus Rally.

исключен

лендарь

WRC 15 этапами -

вариант,

-

Rajd

Однако что

ка­

будет ограничен в

этом

случае

и Кипр , и Польша оказ ываются

» cя

На

Rally

N - группово го

Evo

Jарап

неофициа льная

состоит­ премьера

Mils ubishi

Lапсег

Х, которы й выступит в ка­

честве « нулево го»

автомобиля .

Международная

о м опогация

~.ят.RU 67


с

WRC / RALLY RACC CATALUNYA -

COSTA DAURADA /

«Ууда не произошло

Т

руднее всег.? было ,?мириться с пя­ тинедельнои паузои между новозе­

Представляете, только что завер­

вряд ли удастся отыграть почти сорок очков отставания, то шансы

Себастьена Лоэба на повторение рекорда Томми Мякинена

дии, когда Грон хольм опередил Лоэба лишь

0,3 тей -

экипажи Ситроена благополучно сделали

сов фордовцам. И если в Кубке производителей Двойному шеврону

ла'ндским и каталонским этапами.

шился фантастический бой в Новой Зелан­ на

-

дубль на асфальтовых испанских трассах, не оставив никаких шан­

секунды, запредельный накал страс ­

ре чемпионских т~тула подряд

и тут н аступает месячный перерыв! И

отнюдь не потому, что участникам требуется

-

-

четы-

возросли многократно!

11 ТЕКСТ АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ фото DPPI

время на возвращение из Южного полуша­ рия в Европу и перевозку техники за триде­

вять земель. Ведь в октябре график гораздо

Вдобавок ко всему, сентябрьские собы­

-

Лоэб выигрывает, а Сордо с Дювалем (пусть и

частник,

но

все

равно за щи­

плотн ее:командам предстоит в течени е че­

тия

тырех недель стартовать в Испании, на Кор­

катастрофе вертолета погиб Колин Мак­

щает цвета Ситроена) постараются при

сике и ... в Японии, которая тоже находится

Рей, а Маркус Гронхольм объявил о скором

любой возможности вклиниться между

где-то на самом краю света!

завершении

эльзасцем и Гронхольмом. Да и т расса

оставили

тяго стное

карьеры

впечатление

заводского

в

пило­

Все-таки FIA порой здорово перегибает

та. Общее настроение всего раллийного

идеально подходила Себастьену

пал ку в стремле нии любой ценой развести

мира м ожн о был о о пределить одной фра­

ростные виражи,

по срокам этапы Формулы-1 и

зо й

асфальт.

более что раллийный

WRC.

Тем

кале ндарь обычно

формируется по остаточному принцип у

-

-п р о щание с целой эпохой. Все как­

-

ный комитет до сих пор не может п охвас ­

скеmициз

таться четким и стабильным календаре

на

-

тут уж Корол ева авто­

раллийные

тормоза , д ер н уть ручник и в заносе, со

мом

спорта имеет бесспорное преи мущество!

ско­

и рисковом шотландце; судорожный под­

после ф-1. Хотя, с другой стороны , ралл ий ­

три года вперед,

-

скользкий

навыки (на подходе топнуть по педали

счет

,

классические

и

то спуталось: воспом инания об отчаянном

за полняются свободные даты, оставши еся

когда почти все гонки и даты определен ы на

Тут

гладкий

-

-

сколько же еще гонок с Гронхоль­

осталось

увидеть ;

нескрываемый

относительно будущего сезо­

ну кто с

ожет в следующем году со­

пери 1ЧЭ.Т':> С Лоэбом? .. бзло ясно с самого начала

особенно помогают

-

-

чаще всего толь­

ко время теряется. Все решают Их ве­ личества Траектория и Скорость удержал

как б ':J.yr раз в и в ат ься события в Ка­

- "'--0 -.·.· .

скольжением, ввалиться в поворот) не

машину

на

грани

-

если

скольжения,

не сбился с темпа в ви р аже, то преиму­ щество на твоей ст о р о не.


ЕНОГРАММА

гаеп

-

еще два года в

WRC!

- _- - е п об едного дубл я Сит ро е н а в К атал они,. -: - ::Г= - = - .: ,~ = - _=-- _узс ко й ко м п а н ии Жи ль Мишел ь п одтве рди: - ~2:: ': :' ; о 'а - _.: ет в ы с ту п ат ь в чем п ио н ате мира ка к ми ним} Д - _2:2 - .: а _ ~Ho e р ешени е , уч и ты в ая размах спорт и в н ой програ

-()

~ С lТo05Ha

а ю ще й три п роекта . Ф р а н цузы готовя т дл я соревнова~ИI разного

:~я а втомоби л и кате г о р ии

WRC , Super 1600

и персп е ктивного клас ­

~ 2 (с о в сем н едав н о п о яв ила с ь но в ая вер сия рал лийного Ситр о е на -~2 М АХ) .

'::ал ьн ей шие же пла н ы ком п а н ии

Citroen Sport

п ока не определе н ы.

- ;10 вам Ми ш еля , решаю щ ими станут д ва фактор а

-

н аличие достой­

со пе р ников и у р ове нь осве ще н ия сорев н ований н а тел е в иде н ии , ко­

_-"

й В н астоя щее время н е сл и ш ком соответствует у ровн ю чем пи о н ата

:а. А эт о уже яв н ый н амек н а серию

-"

IRC , которая

с е йча с раз в и в ается

и тел ьным и тем п а м и и в п ол н е может со в р е м е н е м прев з о й т и по п о -

- :;р но сти

WRC!

MV заКРblвает свою праграмму :

"'ес колько дней до кат ал о н ско го ралл и стал о извес тн о

="

н станет п ослед н им дл я кома нд ы

15

е н еф тяники п осл е

OMV Worl d Rally

-

нынешний

Теат . Авст рий ­

л ет сот руд ничества со свои м з емляком Ман ­

_::: Дом Штол ем сворачивают п о ч ти все свои раллийные про граммы .

::..: '>iстве нный п роект, н ад кото р ым в OMV намерены работать в даль ­ : . ш ем, - подг отовка и развитие раллий н ого автомобиля , работающе - ~a п ри р од н ом газе. Ск ор ее все го , од н ими из п ричи н такого ре ш е н ия -али н ы н е ш ний п ровал Ма н фреда Ш толя (только 9 о ч ков в 12 го н ках ) : а н дал на ралл и Сардиния , завершив ш ийся дис к валифика цией шведа ~ и эл я Кар л ссона до ко нца года .

Ирландец

-

лучший новичок

2007 года

е вто р ой год в р амках

Ju nior Rally Championsh ip определяется п обе ­ - ел ь в зач ет е н ови ч ков - FIA Jun iors Rookie. Чтобы стат ь его участ­ о м , необх оди м о соблюде н ие двух условий - для пилота это должен ~: т ь пе рв ы й п олн ый сез он в JRC, а вы ступать он м ожет на любом авто ­ -б ил е, кро м е Super 1600. В этом году FIA Ju niors Rookie превратил с я : Ф естиваль Двой н о го ш еврона - первые пять мест з а эки п ажами н а ='т р о ене С2 R2! П обеди те л ем досроч н о стал ирл а н де ц Ш он Гэллах ер , : то р ый ста ртовал ш есть раз и регулярно фини ш иров ал в первой тройке

- ~~1O p OB .

Вторым з а один этап до конца сезона идет француз Иоанн Бо-

- ~TO, который показал ст о п роцентный ре з ультат -аб ед ы в трех го н к ах !

По большому счету, с оо тветствии

3

20М -

с

все произошло

изначальным

раскла-

впрочем , без некотор ы х отличий

зс е же не обошлось. Небольшо й сюрприз р е поднес Маркус, выигравший старто­ зы й спецучасток н а полупросо х ш ей после -о чно го дождя трассе . Ситро е новцы не­

,lH OrO пром ах нулись с подбором давления в ши н ах и н е н а долго отдали

инициативу,

о уже н а с л едую щ ем допе восстановили 'ст ин ную расстановку сил и аккура тно за­

дв и нули Гр о н хольм а на третье место. Однако п ереме нчивая погода в пятни­

J.y

все-таки

ех арду

-

спровоцировала

нас т оя щую

первые пять спецучастков вы­

Аг рали пять разных пилотов , а Даниэль

С о рдо впервые возглавил гон ку, да еще ;а домашнем ралли! Начали даже за к ра ­ дываться

подозрения

-

н еужели

Л оэб

о ш ибся с резиной?! Ведь н а по сл еднюю п я тничную сек цию эльз асец выб рал «дож ­ де вые » ш и ны и на сухом асф ал ьт е сразу п р оиграл п очти восемь секу нд фордов ­

ца м ... А вперед и б ыл еще 2 6 - кило р о вый доп Пр атдип

-

ет­

казал ось , вот-вот

М аркус начнет н аступать Се бу на nЯilG1.

Через час снебольши м оставагос::. то лько

потр ясенно

разве сти

ру а

-

т ри «м олодежные »


JUNIOR АС

WRC / RALLY RACC CATALUNYA все бы так «о шибались »! Служба погоды

дружно

Ситроена

Да и эффектные «улеты»

по

точности

взошла саму себя

прогноза

пре­

ливень буквально

-

затопил Пратдип, и на «дождевых»

ши­

предпочли

побер ечь

Специ фиче с к ие скоростные т р а с с ы Каталонии

технику.

Яна Ко пецки

« подлов и ли »

ли немало горячих голов

-

н емало юниоров, приче м почти

во все х случ ая х в графе « При чина схода » сто­

и Манфреда Штоля в пятницу остуди­

яло одно емкое сл о в о

грохну ть-то

нах эльзасец устроил образцово-пока­

автомобиль нетрудно, а вот как его вос­

из

зательную экзекуцию

Сордо проиграл

становить за несколько дней? В итоге

вому сценарию

-

ни х

прои з ошл о

-

а в а рия . Большинство

-

п ракти че с ки

по

одинако­

н а полном х оду в виражах

более полу­

чеху с австрийцем потребовалось сроч­

м а шину начинает пот ихонь ку стаскивать с тра ­

минуты! На финише разъяренный финн

но гнать на Корсику запасную технику,

ектории , несмотря на все усилия пилота . И все

только и выдал в запальчивости: « Нена­

причем для Штоля в Кроносе вообще

з аканчивается либо кас ание м скалы или дере ­

вижу асфальтовые ралли!»

пришлось

вьев , либо улетом с трасс ы

15

секунд, а Гронхольм

-

Сразу вспомнились каталонские собы­ тия четырехлетней давности ,

ную»

переподготовить

Xsara WRC

« гравий­

когда лиди­

В Испании же за оставшиеся два дня

ровавший Лоэб капитально промахнулся с

ралли зрителям пришлось искать себе

-

и серь ез ными

финна

Калле

Пиномяки ,

чей

RЗ после вылета « при зем лился »

почти на десяток м етров ниже уровня трассы !

новое

заменит Гронхольма в Форде в следу ­

По скорости же в очередной раз не б ыло

зом «слил» всю гонку великолепному Жилю

ющем году, и присматриваться ко всем

равны х

Пьеру- Гуннару

Паницци

реальным

Ааве

дуэт

венно превратилась в

13 секунд отставания!

на место

и

нереальным

Маркуса.

Та промашка стоила Себастьену чемпионс­

вым

кого титула, но урок явно не пропал даром!

Яри-Матти Латвала

номером

во

кто

Clio

Rепаult

под ливень и самым беспомощным обра­ секунда превосходства мгно­

прикидывать ,

стала авари я

шинами , угодил на последнем спецучастке

- 31

занятие

-

повреждениями тех ники ... Са м ой с ерь ез ной

под асфальт.

кандидатам

Естественно,

всех

-

же

списках

-

Андерссону

и

Suzuki сразу обосновался

Ур м о

в лиде­

рах, причем эстонец был чуть быстрее шведа ,

пер ­

о чем и свидетельствовали

стоял

11

выигранны х до­

пав . Одн а ко х ватило одного прокола , чтобы

молодой, талан-

Андерссон (на фото ) и Аа ва поехал и н а кор ­ си канс кий финал с ра в ны ми шан с а ми

секунд отрыва Аавы сраз у превратили с ь в пол­ торы минуты отставания! После такого пода р ­

ка судьбы Андерссону оставалось только одно не горячиться и спокойно финишировать

-

первым . А э стонец всю вторую половину гон ­ ки пытался сломить сопротивление упрямого

че ха Мартина Прокопа . Не получилось

толь­

-

ко третье место и полное равенство по очка м с

Андерссоном перед последни м эта пом .

Junior RC. Положение

после 6-го этапа:

1. П .-Г.Андерссо н (S) - 38; 2. У.Аав а (CZ) - 24; 4.

Я.Меп ьде р (Е Е)

(ЕЕ)

- 20; 5.

- 38; 3.

М 'n рокоп

П .Санделл ь

(S) - 19;

6. Й.Береш (SK) -18

тливый , хоть И не слишком стабильный .

года назад у него это неплохо получалось ),

на том

Благо сам

то бельгиец может стать отличным вторым

прочно

провозгласил

Фактически испанское ралли завер­ шилось

уже

самом

в

Пратдипе

утвердился не

пятницу

в

-

вечером

эл·ьзасец

лидерах , 'Сордо

пытался догнать напарника

и

более

ка

начал

Яри-Матти

четко соблюдать командную суборди­

своим

свою

Гро чуть ли юного

набрал

в открытую

соотечественни ­

наследником.

пользу.

не

ВКаталонии

немало

номером. По крайней мере, в составе

баллов

в

ны: занял второе место в Германии, а в Ис­

Во-первых , . аккуратно

и

пании не стал ввязываться в самоубийс ­

нацию , Гронхольм хоть и опережал все х

стабил ьн о прошел всю дистанцию, без

твенный поединок с лидерами

остальных, но уже был явно демор али­

заметны х ошибок

12 очков

-

не зря все-таки в

зован ... И действительно , в оставшие ся

сентябре нескол ь ко дней тренировался

два дня

с

ровным

менилось

счетом

ничего

не

из ­

не только первая тр о йк а ,

-

« кол Ьцевиками » !

оц е нил с в ои

OMV

Франсуа проявил себя с наилучшей сторо­

Во-вторых ,

возможн ости

-

трезво

как толь­

-

и набрал

в двух гонках.

И напоследо к

- Citroen Sport отпразд­ 40 побед на чемпионата мира , из которых 34

новал очередной юбилей, этапах

но и вся дюжина лидеров добрал ась д о

ко понял , ч т о Петтер Сольберг в данный

на

финиша в том же порядке , без ед ин ой

мо

команду можно уже всерьез переимено­

перестановки на про т яжении суб бот ы и

на работу с н а с тройка ми для выступле­

вывать в

воскресенья.

ния н а Корсик е .

ние

Чего-то подобного и следова л о ож и ­ дать

-

все-таки через неделю предсто ­

е нт е му не по зубам, переключился

Также не стоит сб расывать со счетов ра! суа

яло стартовать на гораздо бол ее за 0 -

- 0 - . - о есГ'

выристых трассах Корсики, та к что в се

ззс---'"

70

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

ааля

-

уб ийца техники он еще

' эл ольм Уилсон не поленится

-о 9 е

. овы е

рука вицы (три-четыре

счету

-

Себастьена

Loeb Sport ...

Лоэба!

Кажется ,

Забавное совпаде­

свою перв ую победу в чемпионате

мира Двойной ше врон одержал в

1999

году именно в Катэлонии , когда Филипп Бугальски

на

Ксаре

Кit -Car

всех своих сопер ни к ов на

разгромил

WRC!


1~1~2~Зi 44Ii511617i~818~;;;;tt;

Rally RACC Catalunya - Costa Daurada

-

12 ~ й зта п чемпионата мира ,

5-7

октября

~бастьен Лоэб

_::::~Cx~:::Oe:bM

,

""

""".,

':-ь 2

...,.

~ь Э

Перегоны

148.05 119.16 85.66 352.87

i

ii=\lл r "'\

J:VI i"-f-I ::~ .., ' \.+-Н-+-+-+++++-+-Н-+-+-+-I

1- Манфред Штоль

А

.,

Франсуа Дюваль

В

114

Петтер Сольберг Крис Ат,инсон

N

8"'1

IAUS . .

и

"iA .r+-+H-+--+-H-+--+-+-1~-1

.,..

rl

~~~ ри.м~ ~~ ~. латва~ ла __~IFI~ N ~ ~ N\r+++++++~~~-гl --...:х= енни;.:;... нг· IС= ольб=ерг _-+--+= N8 :::-IV V I

Дистанция СУ

F Е

Даниэль Сордо

Всего

Тони г..

438.95 587.00 286.26 405.42 281 .88 367.54 1007.09 13s9.96

Ян Копец.и

..0.

I FIN . ,

Мэттью Уи~ _

CZ ~ GB 8-'У

Гай Уил.с

GB

КсаВЬеР По не

Е

I

1\ ;

h

I\..J

Историческая справка

Асфальтовые дорожки в окрестностях Барсе­ лоны

ДЛЯ

словно

ралли.

допы

о

Стартовал

созданы

Испанские

быстрее ,

спецучастки

чем

Старт

Штаб-

Старт

ФI-Iж1ш

Марш-

кеар-

СУ

r::Y

рут

81

экипаж,

финишировало

65

I

ф Механика

тира

Корсики

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ

или Санремо, здесь не так опасно «резат ь » по­

вороты .

Прежде гонка

проходила

чуть

север­

нее каталонской столи­

Положение в чемпионате мира после 12-го этапа

Личный зачет

Зачет команд

Гронхольм

96

Лоэб Хирвонен

Сордо

39

П .СолЬбеpr

3!

Х.Соль6ер-

средиземноморских

Атки сон

с

парков развлечений .

Латвana-

цы , а с

2005

года центр

соревнований распола­ гается к югу

-

в ме с­

течке Салоу, где нахо­ д и тс я

один

из лучши х

Следующая гонка состоится

12-14 октября: Наlye'" _

..

вр Fo-dWRТ

90

1 2

С

7~

3

&.

- _I!eClloR

"".

-с:2J

~_

~rГ

Y/R-

170 131 64 57 39 6

Место

Водитель/штурман

Страна

Автомобиль

1 2 3

СЛоэб/Д.Элена

F/MC

Д.Сордо/М.Марти

Е

М. Гронхольм/Т.РаутиаЙнен

К.Аткинсон/СЛ рево

FIN FIN B/F N/GB FIN AUS/B

КЛоне/К . Амиго

Е

Citroen С4 WRC Citroen С4 WRC Ford Focus RS WRC 07 Ford Focus RS WRC 07 Crtroen Xsara WRC Subaru Impreza WRC 2007 Ford Focus RS WRC 06 Subaru Impreza WRC 2007 Subaru Impreza WRC 2007 Ford Focus RS WRC 06 S ' S.... SIБОО

М.Хирвонен/ЯЛехтинен Ф.ДювальmЛивато П. Сольберг/Ф.Миллс Я. -МЛат вала/М . Анттила

Х.Сольберг/К.Менкеруд N 10 ... 15(1)' П. -Г.АндеРССQН/Й .Андерееон S ... 17(2) МЛрокоп/Я.Томанек CZ 18 (З) У.Аава/К.Сикк ЕЕ • В скобках - место в зач ете Junior RC

c.-:r",," с2 SlБОО $с:..

Sc: SlБОО

Время З:22.50,5

+ I З,8 + 39,8 + 1.25,8 + 2:28,7 + 2.54,0 + З.З8 , 2 + 4.22,4 + 5.04,1 + 10.32,2 + 21.34.0 + 22.07,9 + 22. 13,9

WWW ASPORT RU 71


ПЕРСОНА / НОЛИН М АНРЕЙ

/

Гордость и печаль

итании Упрямый , неуступчивый , фантастически азартный и бескомпромиссный, порой со­ азало сь

К

в о го

бы ,

что

м ожно

но ­

уз нать

оКолине

МакРее7

Достаточно

открыть

ЛJOбой спр авочник по истории ралли

ные

-

и

по с мо треть

статисти ч ес ки е

о сн ов­

выкл адки

первый в истории британс­

вершенно взбалмошный

-

таким запомнился Колин МакРей всем поклонникам рал ­

ли. Столь отчаянного романтика и сорвиголовы в мировом ралли еще не было

-

и

вряд ли пилот , похожий на шотландца, появится в нынешнюю прагматичную эпоху .

День

15

сентября

2007

года , когда авиакатастрофа унесла жизнь Колина , стал тем

самым черным днем , когда Британия ·- а вместе с ней и весь мир

-

простилась со

своим славным раллийным прошлым ... !/ТЕКСТ ПАВFJIСКОБЛЕНКО ФОТОDРРI

кий чем п и он мира,

146

2S поб ед в этап ах WRC, б ез

стартах на

малого

полтысячи

спецуч астков ,

в ы и г р а н ных

ш е с ть

с лиш ним

сотен завоеванных очков ... Но

это в с е го лишь цифры , которы е никогда не смогут передать в с ю

причудлив ость гоночной карье ­ ры шотла ндца ,

еще

при жи з ни

ставшего ле гендой. Вот самые

яркие стр ан ицы из биогр афии вели ко г о гон щ ика.

Наследник Кол ину сано том

на

стать

-

было

напи­

р алл ийным

роду

пило­

в едь его отец, Джимми

МакРей , до сих пор удержив ает наци ональный рекорд, являясь

обладателем пяти титуло в чем­ пиона Великобритании . Жаль, '"

что пик карьеры ДжиШМ :М:И~_.J=:::::::::::=:::::;:::=~--l _ пришел ся

мена

на

в р е-

самоиз оля­

ции

бр итанского

ралли

-

Колин

полюбился ~тeм.

что всегда бился до последнего. дажена «хромой» Subaru Vivio в кенийской саванне, как это было в 1993-м

э кипажи

с Туманного Аль б и­ она в 70-80 -х годах нечас то выезжали за

выступле ния

предел ы Великобри­

р азн ош ерстной

тании, д а и выступ а­

- з аднеприводных Ta!bot Sunbeam и Hillman Avenger,

ли искл ючительн о на

отечественной

.~a

19

Нач аlО спортивной карьер ы

про­

Колина ПО:IУЧ:И.lОСЬ совершенно

рвать эту остр овную блокаду и

• Р"ЯДОВЫМ: cгatJ.ы Е :~IПе.1ЬС­

предс тояло

МакРею,

окончательно

разве рнуть Юнион Джек над ми­

ких

ров ым и раллийными тр ассами.

ГОН ОЧJiОЙ :IШ:~eкmи

72

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

соре.в нова"'л.7I.

:::;а.'уче ние

з

1-

.1ет,

Peugeot 20S

GТI и стал чемп ио ­

в Британии и з а рубежом на

когда в Швеции и

Колину

поб едил в чемпионате Вели­

кобритании в своем классе на

интер ес ным ,

так

А вот

это

за­

1987 году, Vauxhall Nova

онате мир а в

К слову, именно сыну чемпиона,

на совер ш е нно р азной технике

-

что действ ительно было

Corsa). ..

морский деб ют в чемпи ­

Rally.

ха р азом в двух сер иях, пр ичем

Sierra RS Cosworth. И пошло по восхо­ дящей - дв а года вы ступлени й

ный Ор е!

пришлись на

RЛС

Вокс­

холле Нова (пе р елицован ­

в чем пион ате

дом ашнее

самой технике

переднеприводном

тех­

(Ford, Vauxhall, Rover). У того же Мак­ Рея - старшего из 2S нике

стартов

на

но м Шотландии н а Форде

R.E.D . RS Cosworth и XR 4х4) , п ер­

р азных Сьерр ах команды

(заднеприводной полноприводной

ю но г о шотланд ца с тал т ретьим

вые

в классе

( пято е место в Новой Зеланди и

AS

и З6- м из

82

ф ини ­

шировавших авто мобилей ! Про рыв

состоялся

в

в

1988

году, когда Колин добился успе -

очки

1989

в

ч ем п ионате

м и ра

году и ше сто е в В елико ­

британии в

1990

году) , пер вый

выигр анный спе цучасток.


ект

Prodrive

ев ым

в

карьере

Колина

ея стал

1990 год, когда ком­ UI Дэвида Ричардса Prodrive _ ~ a статус официальной 3013Q.J,ской

команды

'!eYIIИ о нате

мира.

Europe,

SТI

в

Subaru

Так

появи -

впоследствии

~ им енованная в

Subaru Rally -= Europe 1991-1992 Subaru World Rally (в

го­

.=х. и

Теаm

_ 1993

года). Почти сразу про­

~ O BцaM удалось укомплек­

зать свой состав такими зна­

еИИТОСТЯМИ, как финны Ари .:.атан ен и Маркку Ален, и запо­

_"Чить

приличных дублеров

;:уанцуза

"'"

Франсуа

в оз еландца

" Бурна.

-

Шатрио

Питера

и

«Поссу-

Но у Ричардса была и

=:де одна цель

-

7а.:ШНТЛ ИВЫХ

пилотов,

найти молодых которые

::D в ременем смогли бы стать церами команды. И если уж

:'о нюшня» базировалась в Ве­ {J(о британии, то именно отсю­ .:а и следовало начинать поиск

-:::\УЩих премьеров. Колин ес т о

в

_1аНтов» ких

мгновенно «питомнике

получил юных

юниоров

в

то

время

-охв алиться тем, что в ве го на счету уже есть

и

14

та ­

кто еще из британс­

-

мог

22 года у 7 стартов

очков в чемпионате мира?

Причем Ричардс отнюдь не со­

би рался

сразу бросать

своего

но вобранца в самое пекло

' .J,e

WRC,

вовсю рубились полдесятка

,-р андов. В

1991

году МакРея в

основном обкатывали в наци ­ о н альном

первенстве,

в е сьма успешно

-

причем

че тыре

по ­

беды в семи гонках и чемпион с, кий титул! А под конец сезона шотлан­

.J,е ц блеснул на

Rally,

Lombard

RЛС .

когда впервые возглавил

го нку первенства мира !

Пред­

ст авляете, что это бьuIO за зрели­ ще ? Битва за титул между звезд­ н ыми

Канккуненом,

Сайнсом,

Ориолем, на трассе

-

велико­

лепньiе экипажи Тойоты

Celica GT-F6ur, Лянчи Delta Integrale, Mitsubishi, Galant VR-4, и тут в

ступлений танского

полный цикл бри­

-

первенства

плюс пять

стартов в чемпионате мира. На­

циональные

соревнования

Ко­

лидеры неожиданно "выплыва­

лин выиграл блестяще

ет» новичок на

Subaru Legacy

жал шесть побед в шести гонках

Именно тогда про талантли­

вого шотландца заговорил весь

и выиграл 92 спецучастка из 112! На мировых трассах все так­

раллийный мир .

же сложилось отлично: первый в

RS!

Правда, чудо

-

одер­

продолжалось недолго, посколь­

карьере подиум (второе место в

ку такого темпа Колин не выдер­

Швеции),

жал и быстро «убрался» ...

зиция по итогам сез она

В

1992

году МакРей получил

более серьезную программу вы-

34

ШO'L.юцеu

очка и восьмая по­

вы ступил

-

а ведь

только

на

пяти этапа:" из четыIнадцати!!

:.

АSРОRт.RU

73


~ ПЕРСОНА / калин МАКРЕЙ / тив 38). В

Subaru же окончатель­

но СОСТОЯ-1СЯ переход на новую

модель

на смену

-

lmpreza,

пришла

Legacy RS

впоследствии

прославившая я понскую

марку

на раллийных тр ассах.

1993 году запомнил­

В том же

ся еще и за бавный эксперимент

Колина, стартовавшего на Safari Ra11y за рул е м курьезной Subaru Vivio 4WD! Крошечная (меньше трех с половиной метров в дли­ ну)

машинка,

представленная

в кла ссе А5 , была «нафарширо­ вана" по полной программе постоянный

полный

-

привод,

б58-кубовый двигатель с нагне­ тателем ... Самое потрясающее,

что на этом «лилипуте" МакРей сразу

оказался

среди

лидеров,

уступая только Юхе Канккуне­ ну и Маркку Алену на гораздо

более мощных Тойотах

Celica 4WD! Но в таком режиме малыш Vivio долго не продер­ жался первая же серьезная ТшЬо

яма оставила от подвески лишь воспоминания

...

Скандалы и титул Перед

Экипаж МакРей-Грист на пути к четвертому месту в IIIc:nal~I~~1iI

сезоном

была

Subaru

1994

четкая

года

цель

у

-

борьба за чемпионский титул и стало

Кубок производителей . Плеяды

Колин уже готов к пол­

про извели серьезную кадровую

После ясно

-

таких

успехов

-

ноценным выступлениям в чем­

перестановку

пионате мира . И стартовать в

рана Ари Ватанена из частной

национальном

уже

первенстве

нет смысла

-

«конюшни"

ему

на место вете­

Jolly Club

пришел

в Велико­

двукратный чемпион мира Кар­

британии у МакРея конкурентов

лос СаЙнс. Этот факт не вызвал

просто не найдется. Однако Ри­

восторга у МакРея, не испыты­

чардс не собирался останавли ­

вавшего желания снова ходить

пусть

во вторых номерах ... Так была

молодого.,

заложена «мина", едва не взор­

-

ваться на достигнутом команда уже

получила

опытного

лантливого новых

и

чертовски

пилота,

звезд

но

следует

та­

вавшая команду менее чем

поиски

Впрочем, первые старты подт­

продол- .

вердили, что с выбором лидера

жить. И со следующей кандида­ тур ой Дэвид снова попал в точку

-

Subaru

дублером Колина стал Ричард

проекта

Prodrive

под готовке

по поиску и

талантливых

аварии. Так случилось и в ралли

Греции

-

на редкость запутан­

ная история с разбитым стек­

1000 озер 1996 года

лом и неправильной парковкой

пило­

автомобиля на обочине), Кар­

New Zealand.

Име нно в Нов ой

Ричарда Бернса, чья карьера в

Зеландии М акРей завоевал пер­

т о т момент только-только начи­

вые очки в

нал ась. И оба этот шанс исполь­

нему пр ишла и первая победа .

1989 году,

здесь же к

первый

лос набирал очки. И после шес­

легендарному

ти этапов сложилась совершен­

из Великобритании принадлежит

-

Родже.ру Кларку, выигравшему

но удручающая для

в

картина

финишировал

1976 году домашнее Lombard RAC Rally. В-третьих, Колин стал

на другом краю Земли пе рвым,

одним ИЗ .самых молодых побе­

одного уМакРея!

Первая победа

эта п обеда на этапе чеl.пшоната

д ителей в истории чемпионатов

Сез он

м ира стала по-настоящему исто ­

мира -

зовали с блеском!

1993

Ко гда

года ознаменовался

Колин

покорением очередной верши­

р ической

н ы. Если прежде особое место

в с его через три .JНЯ ПОС.-lе того,

в

как

ка рьере

шотландца

занима­

ла гонка

-

ве.:ц, она состоялась

шот.аюuец

ОТПРaз,J;Нов ал

International Swedish свое 25-.1етие ! Вo-~epBы:x, этот Rally (дебют в чемпионате мира успех стаl.JеБJOiliЬDo[~"lЯ Subaru в 1987 году и первый подиум в . н:а этапах '"RC Bo-ВТОРых, это 1992 году) , то теперь в один ряд был >lИШЬ В'ТОрой ~ истории чем с ней встала и Rothmans Rally of пион атов 1LIf?2. • illL10Ta

74

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

-

сходы (плюс дисквалификация в с самого начала карьеры Колин регулярно попадал в зрелищные

то в, который стал грандиозным шансом для Колина МакРея и

все-таки не ошиблась

пока Колин коллекционировал

Бе рнс. Поразительно, насколько св о е временным оказался запуск

че­

рез два года.

моложе его были только

- 72 очка

в чемпионате) у Сайнса против Однако

в

какой-то момент

Матадор сбился с темпа и ли­

финны Хенри Тойвонен и Марк­

шился лидерства,

ку Ален.

воспрянул

Теперь Колин уже мог пре­ тендовать

на

место

в

элите

-

к ак-никак, по итогам сезона он

шотландца

(и лидерство

духом

а Колин же

-

еще

одна

победа в Новой Зеландии , ре­ зультативный

финиш

в

Сан­

Ремо ... Пусть чемпионат и был

переиграл ОПЫТНОГQ одноклуб­

проигран самым жутким обра­

ника Ари Ватанена (пятое место

зом, но опускать руки МакРей

50 очков про-

не собирал ся ! И на последней

против седьмого и


Network Q RЛС Ra1ly, Сайнсом

впервые

они

схлестну­

всерьез. Матадору нужна

'IOЛЬко победа, но шотлан­ не собирался уступать на до­ _lIВf:il трассе 1

оппоRe1113

почему

на

IJJIIЬ

.-woкeн

очков.

~

1'0 это

уже на третьем допе Колин

преим:ущecrвo? И решение не

[,а1qllр!ИнyJI» Карлоса и умчал­

заставило себя ждать - атако­ вать до самого финиша! Можно

в отрыв. Эта война нервов

до хрипоты спорить, насколько

этичиыми были 1'0 решение ко­ манды и последовавший за тем поступок шотландца, но именно

тогда всему раллийному миру стало окончательно ясно

-

уп­

рямого и самолюбивого Колнна лучше не злить.

ДО сих пор свежи в памяти

rа_рника, лишив того возмож­ побороться за победу не в гонке, но и по итогам

Как бы то ни было, но

победы на

Network Q RЛС

IV I!Ilа,КI:"ей мгновенно взлетел ,~Jвос:ы.ЮI'О на четвертое место в

кадры тех событий: последний спецучасток, кто-то из шефов

Subaru су

выскакивает на трас­

перед

машиной

МакРея ,

сигналит: «Сбрось скорость! » и едва успевает убраться из

-

под колес сине-золотой Имп ­ резы ... И только когда Колину

Нf'ТГIVЛНn представить, какая

царила в году

-

Subaru

в

Карлос стремился

по

радио

открытым

пригрозили

текстом

увольнением ,

шотландец « сдался »

-

на пос­

lI3RТЬ реванш за прошлогоднюю

леднем

осечку, а Колин уже в открытую

демонстративно

не соглашался

нуту штрафа. Знал бы он тог­

mм:

второго

со

своим

номера .

стату­

Однако

да,

как

контрольном

ему

пункте

схватил

самому

ми­

придется

начало СЕ:аона снова оказалось

в будущем «праздновать » по­

за Матадором - две победы и очередной солидный отрыв по

добные победы ... После таких бешеных разбо­

очкам,

рок финальный поединок в Ве­ ликобритании показался едва ли не формальностью, хотя на

50

против

20 ... -

история повторяется

И тут Сайнс

снова споткнулся , и шотландец опередил того в чемпионате.

Взрыв грянул вКаталонии,

самом деле борьба была отча­ янной! Ведь Колин в первый же

реше ­

день поймал ПРОКOJt, проиграл

ние о том, что Карлос должен

почти две минуты ипотом всю

когда

команда

приняла

Девять лет подряд

-

с 1994-го по

не меньше двух этапов

WRC

2002

год

-

Колин выигрывал

в сезон. В их числе и Корсика-97

Лед Монте-Карло так и не покорился шотландцу. Неудивительно, ведь

Колин п ровел раллийное и


ПЕРСОНА / кал ин МАКРЕЙ / Льятти . Но теперь ему предсто­ язю самостоятельно доказывать

всему миру, что он действитель­ но один из сильнейших раллис­ тов мира, что его чемпионский титул был завоеван закономер­ но . А тут еще стремительно взо­

шла звезда

Mitsubishi

во главе с

великолепным Томми Мякине­ ном . Кажется, именно тогда и

появился тот самый отчаянный сорвиголова «МакКрэш», столь

часто действовавший по прин­ ципу «Или грудь В крестах, или голова в кустах!», и у которого

сходов было больше, чем фини-

roНlo.·Y

отыгр ывал

потерянное.

Премьер

Subaru

И опередил -таки в итоге мно ­

Каталонский

гоопытного Матадора на Зб се ­

нулся

.,:ую. став в в озрасте

27 лет 109

скандал

практически

аук­

всем

его

участникам. Никого не уди ­

дней самым молоды м чемпио­

вил стремительный уход Кар­

ном мира! Этот р екорд МакРея

лоса Сайнса в

не побfП до сих пор .

такого удара по самолюбию

СИ~lВолично,

что

третьим

после

Ford -

Матадор нипочем бы не сог­

в той гонке финишировал Ри­

ласился

чар:! Бернс на

команде с таким непредсказуе ­

торого

Subaru,

подо бный

для ко ­

успех

стал

оставаться

в

одной

мым напарником , как МакРей!

пеРВ~f в жизни. Так впервые

Кто бы мог тогда представить,

на подиуме

в стретились

что

БРIПанских

чем пиона

оба

через

несколько

лет

Наверное, три года в качестве

этот

мира,

звездный дуэт вновь возродит­

Да, шотландец наконец - то стал

премьера

настоящий и будущий.

Впос ­

ся

года

единственным и

тяжелыми в карьере МакРея, не ­

:-;е.JСТВИИ им

пред ­

двух

ным

е ще не раз

С705'_10 сойти сь на подиуме, . но О<J.1ьше

никогд а

О..1Ной команды .. .

-

в

составе

и

продержится четыре

подряд,

причем

в

составе

разн ы х команд .

Однако .вся эта история се­ рьезно

ударила

и

по

Колину.

безоговороч ­

Subaru

стали самыми

под

смотря на целую серию велико ­

которого подобрали отменных

лепных побед. Как он с 199б - го

вторых номеров, шведа Кеннета

по

Эрикссона и итальянца Пьеро

рито м, ра з з а разом проигрывал

лидером

команды,

1998 год,

будучи явным фаво ­

в Форде карьера МакРея пошла на взлет. Но девять аварий подряд были явным перебором


че м пионаты

-

_3рlLiСЯ

коца КО:;:ИЕ.

не поддается ни­

за три

:'акому описанию! Помните « В е ­

гонки отюуать ПОЧПi два,:щать

:rnко го неудачника" Формулы-1

баллов отста.ваюlЯ! Но на фини ­

Найджела Мэнселла? Вот Колин

ш е Мякннен все-таки набрал н а

в

оч ко боJтьше ...

некотором

род е

и

повтор ил

его судьбу, только в обратном

-

н ап равлении

сначала

П оследний

Subaru почти

стре­

сезон

в

составе

ничем не отличал ­

-

ШП'ельный взлет, чемпионский

ся от двух предыдущих

титул, а затем череда обидней­

лишь разни цей , что н а этот раз

ших поражений, когда до побе­

МакР ей пров алился уже в самом

.IbI

остав алась самая малость

Сезон-9б шотландец рал безоговорочно ини циативу

на

-

...

конце сезона. Да и вся коман ­

проиг­

да

упустил

старте,

резко

сд ал а

ков производителей

кинул­

устраш аю щую

как-то

и

после

трех подряд выигранных Куб­ скатилась

на третье место. Требовались

ся было отыгрываться и выдал такую

с той

серию

серье з ные

перемены ,

и они

не

ав арий, что не выдержал даже

заставили себя ждать

н а редкость терпеливый Дэвид

решился расстаться

Ричардс, пригрозивший своему

ми и неожиданно пер ебрался в

п р отеже

отстранением

от

с

Плеяда­

где только-только готови­

Ford,

го­

Колин

-

н ок. Зато отменный финишный

лись вывести на трассы новый

рывок Колина принес ему титул

автомобиль

Focus RS WRC .

в и це-чемпиона мира, а ком анде

-

Последний шанс

второй подряд Кубок про из­

в одителей.

и сходило

Увы ,

на

все

фоне

это

Это б ьmа гр андиозная возмож­

про­

конфликта

-

ность

стать

лидером

в

со­

.\II акРея со своим многолетним

вершенно новой команде , с со­

штурманом Дереком Рингером,

вершенно новым автомобилем!

п осле которого в правом кресле

Ведь

м ашины

на

по зв оляет замечательно « подог­

ш есть лет обосновался один из

нать » под себя и гоночную тех­

шотландца

почти

лучших ко-драйверов мира

-

такое

положение

вещей

нику, и весь коллектив в целом.

в аллиец Ники Грист.

Всего и нужно

История повторил ась и год

пением на

-

запастись тер­

пару лет и

перетер­

с пустя, несмотря на массу пере­

петь неизбежные в этом случае

мен (новый технический регла­

проблемы и неприятности. Увы ,

MeH~

WRC,

появление

автомобилей

смена штурм ана),

л ее-менее

успешные

все это не слишком подход ило к

бо­

-

характеру шотл а ндца

...

Первый сезон Колина в новой

выступле­

н ия напрочь перечеркнула про ­

команде

в альная серия и з четырех сходов

умопомрачительным

оказался

подряд. И снова был фантасти­

валификация в стартовой гонке

ч еский рывок в конце сез она,

(по

вине

совершенно

команды,

-

диск­

проколов-

шейся с неомологированными

Велико~ прошлое ... Каково же будущее?

водяными насосами), две побе­

Такое впечатление , что британское ралли преследует злой рок

-

Туманный Альбион за несколько лет лишился

ды и десять сходо в ! В том числе

почти всех своих лучших пилотов и штурманов. Как ни горько это звучит , но Британии еще долго придется

и чудовищная авария в Австра­

жить воспоминаниями о своем великом раллийном прошлом

лии, которая больше напомина­

такие звезды , как Колин МакРей и Ричард

-

ла небольшую авиакатастрофу.

Бернс , появляются нечасто.

Воистину « черной » стала осень 2005 года. 18 сентября на Wales Rally GB погиб' Майкл Парк (штурман Марк­ ко Мартина).

25

ноября в возрасте неполных

35

лет, после двухлетней борьбы с тяжелой болезнью, поставив­

шей крест на гоночной карьере, ушел из жизни « Рыжий дьявол » Ричард Бернс. Тогда же окончательно ушел из ралли штурман Роберт Рид , не пожелавший выступать с кем-либо еще , кроме Бернса.

И только шестое место в чемпи­

онате

-

худший результат в ка­

рьере МакРея после

1992 года.

Затем последовало возрожде­

А сейчас не стало и КОЛИRа · МакРея - и, скорее всего, мы больше уже не увидим на трассах Ники Гриста, 17· побед на этапах WRC. Попробуйте сходу назвать хоть кого-то из британских

ние скандального дуэта с Карло­

с которым Колин одержал

сом Сайнсом

пилотов , кто мог бы стать новой звездой в мировом ралли. Мэтт Уилсон? Двадцатилетнего парня уже три года

раз не обошлось без неувяз ок.

тянут наверх всеми возможными способами, он получает такую поддержку со сторо.ны

снилась пятнадцать лет назад МакРею с Бернсо м , Недавние фавориты Juпiог

WRC

Гай Уилкс

держки эти ребята наверх не прорвутся

-

(26 лет)

даже не

Опять повторилась каталонская

история

и Крис Мик

Но без серьезной финансовой под­

только на этот раз МакКрэш и Ма­

а время стремительно уходит. Конечно , можно вспомнить Маркуса

Грон хол ьма , который свою перв ую п обеду одержал в возрасте мира. Но сейчас те же

-

M-Sport

и

Prodrive

32

лет , а затем стал двукратным чемпионом

вряд л и рискн ут в з ять Уилкса или Мика с прицелом на будущее

ставка сделана на 22-летнего финн а Яри- М ан и Л атв алу и

27 -летнего

австралийца Криса Аткинсона , кото­

(25

лет) , два года назад блестяще B ~I гравший чем пионат Великобритании в группе

и он застрял в монокубке

Fiesta

Sро гtiпg

Trophy

давности,

пом еНЮIИСЬ ролями

Акрополисе в заставила

2000

-

на

году команда

испанца уступить

по­

беду на последнем спецучастке.

Но

метить. что это бьm чуть ли не единственный досадный эпизод за все вре. IЯ совме стн ых выступ­

Неужели в ближайшие годы ни кто 'Не с 'о ка, Колина МакРея, Ричарда Бе рн са?!

N?

Iпtета ·опа.. где катается уже второй сезон без каких-либо

заметных перспектив на будуще е .

тадо р

пятилетней

Справедливости ради стоит от­

рые уже понемногу раскрутили сь в чемпионат е мира .

Барри Кларк

причем и на этот

и только два заво еванных очка в 30 стартах!

(28 лет)?

M-Sport, какая

-

а. е

:г - с

-=_--

-= _-,,--;

~

,, - обе.Jные тради ции легендарных Роджера Клар­

-:=<:::

,,5ОГ,-> ...

лений

. 1акРея и Сайнса в Форде .

Зато ~:lЬTaTЫ сразу пошли вверх. хотя у Колrnа по -прежне-

дSPORTRU

77


~o' ПЕРСОНА I КОЛИ Н МАКРЕЙ / му на каждую победу приходи ­

ким

ло сь от двух до трех сходов, что

ре

обычно напрочь хоронило все

в

его надежды на титул. Единст­

последне й гонке сезона, на

венный и последний реальный

домашне й

шанс

снова

стать

составе

.1ИШь в

чемпионом мира

в

Форда выпал МакРею

2001

в ершенно

году

-

это был со ­

фантастический

се­

зон, ко гда победителями этапов

п о р ажением

голову,

авария

лидируя

трассе ,

кинулся

старые

карье­

л идируя

чемп ио н ате,

мя

в

-

шотландца

в

как

в

Колин

атаку

сло­

когда-то

времена .

в

Жестокая

похоронила

все

ам­

биции МакРея и окончатель ­

стали сразу восемь пилотов ! На

но сделала шотландца леген­

этот р аз в борьбе за титул на ­

дой

прямую схлестнулись оба силь­

проигрывал еще никто!

нейших британских раллиста

-

так чемпионат мира не

-

рассудительный Ричард Бернс

Новые времена

и взр ывной Колин МакРей. Все

Неожиданный

зако нчилось

Citroen

самым

фееричес -

в

переход

в

году вместе с

2003

Карлосом Сайнсом, расста­ вание с Ники Гристом И воз ­ вращение

-

Дерека

Рингера

это бьmа последняя по­

пытка Колина подняться на вершину. ная...

И самая неудач-

Хотя

выглядело

MecJ:o

поначалу

все

здорово: , второе

в Монте - Карло (как

оказалось

впоследствии ,

единственный

подиум

за

сезон); лишь три схода за

Калин Стил МакРей (Саliп

Sleele McRae) 5.08.1968- 15.09.2007

~Q::;WCЯ В Ла на р ке ( Великобритания)

-:S-.a Элисон

::"1 -

очь Холл и и с ы н Джон н и

-or;oб вмес те с от цом в авиакатастрофе)

;::,

в чемп ионате мира

·987.lлtегпаt i оп аl

Swedish RallyVauxhall Nova,

_"}';:J.IaН Ма йк Брод,

36-е место

46 старто в 25 побед ~ 2 ф ини ша н а подиуме

62б о чк ов j П вы игр анных спецучастков

Чемпи он м ира

1995 года 1996, 1997, 2001 в 1998 году

Ви це-че м пион мира Тре тье место

годов


-

ве сь год (зато какие сгоревшая

Xsara

сум асшедший

дотла

Этап британского Кубка

Porsche.

Нокхилл,

2007

год

в Аргентине и

«полет»

В

Фин­

ляндии!). Илишь седьмое место в чемпионате.

Это была уже не «его» коман­ да (Сitrоеп Sport сделал ставку на

Се бастьена Лоэба и работал на н его с полной отдачей), не «его»

машина (фактически только Ло­

э бу бьшо под силу реализовать

Xsara

в есь потенциал Ситроена

на его счету

WRC из 32,

побед

28

одержанных на Ксарах),

не «его» время ... Эпоха Колина МакРея

-

это последнее деся­

тилетие хх века, когда техника

е ще не бьша настолько «нашпи­ гована» «умной» электроникой и

почти все зависело от

пило- ··

специального

раллийного

ав­

та. Но в ралли наступили иные

томобиля

в ремена,

уже не сбудется: возвращение

которые

предъявляли

McRae R4.

И то , что

совершенно другие требования

в

и называли новых героев.

ной из ч астных команд; планы,

Несмотря ни на какие пере ­ м ены

в

жизни

аз артный

никогда

-

уникальным

тур-

уверенностью

гонку

в

назвать

лучшую

исполнении

Колина

ния .

Самое главное

шотландца

никого

равнодушным.

Вспоминая

ве­

чемпионский старт в

Network Q

мянут победы на Акрополисе, Сафари или Корсике ... Мне же

было

в

поединок

его

почему-то

года, другие упо­

сразу

вспоминается

идей ,

австралийское ралли

Тесты

когда Колин, не имея никаких

вы­

шансов на успех , почти два дня

шел третьим в гонке на Шкоде

Fabia WRC за

се ,

Skoda Motorsport

затем дуэль

2005 года,

самого

кругов на кольцевой трас­ лийном

талант оставлял

ликого мастера , кто-то выделит

Михаэля Шумахера (пара а

-

не

со­

в

Формулы-1;

на

с

o.q-

был

проектов ,

болида

связанные

году в составе

плановыми были его выступле­

успокоиться

экспериментов!

з ов

ралли,

2008

Наверное, никто не сможет с

МакРея, столь яркими и разно­

RAC Rally 1995

сколько

жизни

мире

в

биотопливным

СС для Дакара ...

шотландец

не

стоянии

и

WRC

бодизельным

BMW Х3

на

рал­

спецучастке) ,

и потерял все из­

б ездарности

руководства

(хотя пого-

от

воривают и о саботаже) . Эта

которого немец предпочел

гонка, проведенная Колином

мягко

старты

уже на закате раллийной ка­

причем ста­

рьеры , еще раз показала, что

тистом Колин там никогда

как бы ни складывались обс­

не был; выступление на Да­

тоятельства, МакРей всегда

каре;

бился до последн его!

уклониться;

в Ле-Мане

-

собственный проект

'.tWW.ASPORTRU 79


WRC / RALLYE DЕ FRANCE -

TOUR

CORSE /

Самое сложное асфальтовое ралли в мире

ч

-

этих пяти слов более

чем достаточно, чтобы дать исчерпывающую характеристику ле­

то можно успеть за·четыре ДНЯ ,

разделявших испанский и фран­

гендарной гонке

цузский этапы чемпионата мира? В темпе перебросить всю техни­

Tour de Corse.

Этап на родине Наполеона принес

немало неожиданностей и еще на шаг приблизил всех поклонников

ку на паром е из Барселоны в Аяччо, уст -

ралли к развязке чемпионата. //ТЕКСТ ПАВF.ЛСКОБЛЕНКО ФОТО DРРI

ранить основные повреждения, заменить

часть узлов. В край н ем случае , срочно от­

править на Корсику резервные автомоби­ ли взамен " убитых " в Каталонии. Именно

не церемонится: « Стоп! " гонке, объявлен

спеша

из-за столь сжатых сроков

свободный проезд.

Неужели все закончено и эльзасцу можно

Tour de Corse и октября - фавори­

стал ключевой гонкой

полуминутный

отрыв.

по­

записывать в актив уже третью подряд по ­

действовала на лидеров

то ли немного

беду на Корсике? Гронхольм, надо отдать

и приключений во второй раз за полторы

вывела Себастьена Лоэба из состоя ния

ему должное , упирался до последнего, но

недели, чего бы это им ни стоило! Одна

сосредоточенности ,

раз­

все же остался по з ади. Причем если со­

поломка или ошибка

досадованного

Маркуса

перничать с Себ а стьеном Маркусу было

Гронхольм-Лоэб

и кто-то из дуэта

получит

колоссальное

преимущество перед оставшимися тремя гонками.

Первый

корсиканский

сюрприз

не

как эта заминка

В

там необходимо было избежать проблем

-

Трудно сказать,

« уплыл "

то

таким

-

ли

« завела»

казусом

Гронхольма. Но первые « боевые " резуль­ таты слегка ошарашили

-

вперед

что

финн понесся

невероятно сло ж но , то Даниэля Сордо он « сделал " вчи сту ю!

выиграл два

Кажется , и с п анец к та к ому повороту со ­

доп а п од р я д и воз гл а вил гонку. И это на

бытий оказал ся м алость не готов и в пят­

в так о м

т е мпе ,

родно й т ра сс е Себастьена! Если эльза­

ницу-субботу здо рово по отстал

уч а сток был отменен . Причина оказ ал ась

сец

лого на сор ок с е кунд. В воскресенье Дани

бан альной

-

заставил себя ждать

ние

-

-

стартовый спец­

неорганизованное поведе­

зрителей ,

про игнорировавши х

от р еаг иро вал

мол ,

на

это

флегматично

гонка е ще п р одолжается

и мно ­

-

без ма­

пришел в себя и даж е в ыиграл несколько

в се

гое мо ж ет изме н и т ь с я , то все остальные

ДОПОВ

указания маршалов гонки (нашлись даж е

бы ли еди нодушн ы: « Маркус нас просто

дило уже

горе-болельщики, припарковавшие сво и

см ел с т ра сс ы ! "

со стороны Л о эба с Гро н х ольмом. А обес­

автомобили чуть ли не на допе} '"8 та ки х

Но вс ар е все т их о и спокойно встало

случаях поляк Ярослав Бартош , ны н е ш ­

на свои

ний делегат

Д~

FIA

по безопасности , об ыч но

.еста

-

Ло эб выиграл девять из

n осл епу ющих

с пецучастков

и

не

подр я д , пр и

но

в се - та ки

зам е т н ом

это

происхо­

попустительстве

печивший себ е второе м есто, но так и не дотянувший ся до п е р в о го Ма ркус позднее

хмуро ирон и зир о вал : « Если б ы на свете не


СТЕНОГРАММА

РекордЬ! и юбилеи о р сиканская гонка порадовала лю бител е й ста \1СП1К И . С ебастьен Лоэб

35

Gт пр аздновал уже

беж в

победу в чемп ионатах мира. а та кже преодолел ру­

- на сч ету эл ьзасца 552 « пункта » " п о этому показателю он вышел на десятое м е сто в исто рии WRC. 3а­ , ет и м, что для достижения таких высот Себ у потреб о валос ь всего шесть с не большим лет. Маркус Гронхольм р азм ен ял 600 - 0ЧКО ВЫЙ барьер ф и нн набрал уже 607 баллов . Абсолютны ми же лидерам и остаются Кар­ .lOC Сайнс (1242 очка) и Юха Канккунен (11 36) , н абрав ш ие львиную долю оч ко в в те времена, когда за победу начисляли 20 « п у нкт ов », а не 1о. 550

набранных за карьеру очко в

Дебют на

WRC

Как было объявлено еще несколько месяцев назад , на са ндро Беттега дебютиррвал за рулем Форда

Tour de Corse Алес­ Focus RS WRC 06 заводской

'l о дготовки. Причем гонка носила для 26-летнего итальянца особое значе­ li ие

в

-

1985 году

здесь погиб его отец Аттилио , заводской пилот Лянчи.

-

Б еттега-младший в дебюте приятно удивил

~ И

минут штрафа по

SupeRally,

несмотря на сход в пятни­

итальянец финишировал одиннадца­

ты м! Да и времена Алессандро на допах оказались на уровне

-

восемь

ф и нишей в десятке лучших. Однако получит ли продолжение карьера ита­ л ья нца , сказать сложно. На постоянное место в Форде ему рассчитывать

-ie приходится -

все вакансии заняты минимум на год вперед.

Super 2000: бblСТРО, но

без сенсаций

Н а старт во Франции вышли быстрые пилоты

Super 2000, и болельщи­ WRC. На Корсике появились

к и смогли сравнить эти машины с техникой дв а экипажа на

Peugeot 207 S2000 -

Бр иса Тирабасси. Итоги выступления

испанца Даниэля Солы и француза

-

десятое и двенадцатое места в

аб солютном зачете , а также полное превосходство над соперниками на

Impreza WRX

т р адиционных N-групповых

и Lапсег

Evo.

Но вот повторения

с е нсационных результатов десятилетней давности, когда двухлитровые

WRC, ждать World Rally Саг по превосходят Super 2000.

к ит-кары Формулы - 2 на равных соперничали на асфальте с

уж е не приходится

-

все-таки современные машины

с в оим возможностям наголову

Украинская премьера в гонке

Tour de Corse

цвета украинского флага защищали Дмитрий Рыбак

и Сергей Коваль на м анду

Subaru Impreza WRX, представлявшие киевскую ко­ Premier Motorsport. Дебют оказался достаточно успешным - сла­

в яне сумели преодолеть всю дистанцию ралли без серьезных проблем. Итоговый результат

- 1О-е

место в классе

N4.

б ыло Лоэба , я точно стал бы . королем ас ­ фал ьта!» Доля истины в этом есть , ведь фин н трижды в своей карьере финиширо ­ вал вторым на Корсике так им

мастерам

-

и уступал только

« паркетных»

гонок,

как

Жи ль Паницци и Себастьен Лоэб. Хватало на Корсике и други х неожи­ да нностей. В пятницу вылетел Микко Хир­

воне н

-

финн перебрал со скоростью, не

удержался в вираже и приложил свой Фо­ кус к бетонному блоку. Обыденное собы­ тие для Корсики , но совершенно неверо­ ятное для нынешнего сезона

на то что позади

11

сх од заводского

экипажа

-

несмотря

этапов, это первый

Форда!

Зато

блестя щую гонку выдал Яри - Матти Латва­ ла

-

поначалу он не особенно рассчиты­

вал на место выше шестого-сед ьмого, но

использовал но »

все возможности , « лю без ­

предоставленные

ему соперни ками ,

и стал четвертым. Причем в финале финн « переспорил » самого Петтер а С ольбер га . Впрочем ,

Subaru)

у

самого

норве жца

(да

и

тоже есть поводы для удовле тво ­

рения: пусть борьба за победу ил и м есто на подиуме им не светили , заП1" хоть тех ­

нических проблем поуб авил ось . ДВаХ:!.Ь. до этого Плеяды . благопол учн о фи ИL.' -


JUNIOR

WRC

АС

ровали в полном составе, а на Корсике все

но вому автомобилю заметно не хватало

Уже вторую гонку подря д роковым для Урмо

три экипажа сумели набрать очки

скоро сти,

надежность хрома ­

Аавы станов и т ся восьмой доn ... ВКаталонии

ла на обе ноги

в полноценном боевом

эстонец из-з а прокола на СУ8 упустил победу ,

режиме

выдерживал не больше

а на Корсике окончател ьно проиграл чемпи­

уже

-

неплохо по нынешним временам.

А что же Дюваль? Как и вКаталонии ,

так еще

SX4 WRC

и

бельгиец так и не смог угнаться за за ­

двух-трех

водскими экипажами

чего начинались проблемы. В пятницу

Ситроена

-

зато

спецучастков

подряд ,

после

онат . Несмотря на ра в е нство очков у Аавы и Андерссона , швед и м ел nреимущество по ко­

-

неполад­

личеству побед. Так что Урмо дnя завоевания

вполне мог записать на свой счет очеред­

ки в системе впрыска. В итоге два схода

титула предстояло любой ценой удержаться

ные пять очков. Но в субботу заслуженная

подряд и

прочно

держался

четвертое

место

попросту посыпалась

Xsara WRC лись

за

проблемы

с тормозами ,

и

нача­

-

забарах­

перегрев двигателя, в субботу -

20

минут штрафа по

SupeRally.

В

впереди Пера-Гуннара

-

что прекрасно удава­

воскресенье дела шли малость получше ,

лось эстонцу в течение полутора дней. Однако

Бернарди

на злополучном восьмом доnе лидировавший

преодолел

все

четыре спец­

лила коробка передач (пилоту пришлось

участка и даже показал десятое время на

гонщик

перейти на ручной режим) , а по пути в

одном из них

и канареечного цвета автомобиль рухнул под

закрытый пар к « умер" генер атор. Крайне

мы с гидравликой.

но тут же всплыли пробле­

-

Suzuki

не вписался в очередной вираж,

откос. Техника почти не пострадала , но вот вер­ нуть машину на трассу было невозможно ...

обидный сход , если учесть , сколько уси­

Тем не менее дебютант высшей лиги

лий приложил Франсуа , чтобы получить

произвел не такое уж и скверное впечат­

место в

ление. У нового автомобиля все-таки есть

воцировал сход Андерссона -

неплохой потенциал

главное, довести

мимо места аварии эстонца, в какой-то момент

ожида­

все до ума и не экономить на инженерах

отвлекся и напоролся на камень. Впрочем, эки­

емый, но оттого не менее любопытный.

и пилотах. В любом случае команде не-

паж отделался лишь потерей нескольких минут

OMV

Кгопоs

при его-то репута­

-

ции нестабильного пилота! Наконец,

еще один сюрприз,

-

По иронии судьбы, вылет Аавы едва не спро­ швед, проезжая

Петтер Сольберг доволен и пятому месту! Неужели это так, Мистер Голливуд?

27-летнему Перу- Гуннару Андерссону в «юниора х " доказывать уж е нечего

на замену колеса и благополучно финишировал четвертым. Таким образом, Андерссон все -таки стал первым в истории двукратным победите­ лем молодежного чемпионата.

Ну а борьба за победу на финальном этапе

JRC

свелась к чешско-словацкому поединку

между Мартином Прокоnом и Йожефом Бе­ решем,

которые и оккупировали две верхние

строчки протокола . Настоящим же украшени-

Сколько было ажиотажа вокруг предсто­

обходим как минимум один опытный

ящей премьеры нового

главное, стабильный

Suzuki SX4 WRC.

-

а

пилот с большим

Сколько слухов вокруг тестов , к которым

навыком

команда привлекла таких сер ь езных пи­

успешно выступать на любых покрытия х .

лотов,

Тони

Среди свободных а гентов по всем этим

Гардемайстер , Франсуа Дюваль . Волей­

показателям сейчас практически нет рав­

как

Себастьян

Линдхольм,

работы

-

на тестах ,

способ ный

неволей поверишь , что подобный размах

ны х Тони ГардемаЙстеру. И если финн н а

работ должен принести успех чуть ли не

следую щий год не получит места в одной

в первой же гонке. Масла в огонь подли­

из мо щных частных команд (вроде Ситро­

ли

е н а -2 на базе

весьма самоуверенные

заявления

из

Astra Racing, при условии ее Suzuki WRT .стоит поторо­

стана японцев о том, что команда готова

создания), то

на Корсике побороться за очки , а то и за

питься С приглашением финна.

Однако стоило гонке стартовать, и оп­

Suzuki

резко пош ел на убыль

уже на шейкдауне Николя Бернарди н а

с треском проиграл почти все м

SX4 WRC

экипажам на

WRC,

а отставание от п ока­

талось еще т ри э тапа

-

и почти. наверняка

ем гонки стало вы ступл ение Иоанна Бонато

Ведь впереди - дебют в чемпионате мира

француз выигр ал на дом ашней трассе почти

ирландского

две трети спе цучастков и , если бы не f1РОКОЛ в

ралли

с

его

уникальными

асфальтовыми трам плинами;

очередная

премwра

составило более десяти секунд! Рас клад

уже на гравии; мног о численные сплетни о

-

новички проигрывал и л иде­

рам не менее двух секунд с кил 6r"iетр а. А следующие дни окончатель но подт ­

вердили

82

-

чуда не будет. Мало того что

АВТОСПОРТ

/

стал ДЛ Я Мартина

скучат ь' не пр и дется до самого финиша!

за вших лучшее время Сордо и Дюв аля стал ясен

JRC

Прокопа вторым в сезоне

Тем вре менем до окончания сезона ос­

место на подиуме!

тимизм в

Успех в финале

НОЯБРЬ

2007

Suzuki SX4 WRC -

на этот раз

пятницу , наве рняка стал бы победителем Touг

de СОГ5е.

переходах на следую щий год. И конечно,

Junlor Rally Championship. Итого вое положение:

самое

1.

','е

г.na BHoe:

про до лжение

поединка

- Лоэбо ~ и Гр онхольмом за c.u-:>- a:' его ралли с та планеты .

звание

-

n.-Г.Андер ссон

(5) -

4 З очка;

2.

У.А ава (ЕЕ)

МЛрокоп (CZ) -

З4 : 4 .Й Береl1J ( 5 К) -

- 20; 6.

5 - ,9

( ЕЕ)

n. Санде лль

-

38; 3.

26; 5. Я Мепьдер


Дистанция

...-

.:;ем

СУ

Пере го ны

.. 1 124.28

~ b2

"",3 3сего

122.94 112.10 359.32

Вс его

"'д

"'д

",Д

",д

"'д

"'д

",д

'"д

Историческая справка

Первые раллийные со­ ревнования на Корсике

прошли в

1956

Понач алу

их

Стартовал

году. Старт

опоясывала остров, но

Штаб·

Старт

Финиш

Mapw-

квар-

СУ

СУ

рут

СУ

Налрав-

тира

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ

используют асфальто ­ вые дорожки в окрест­

крупнейшего

города

-

Corse

Положение в чемпионате мира после 13-го этапа

Аяччо. Из-за

их ха рактера Тоиг

Личный з ачет

de

имеет неофици­ поворотов.

Зачет команд

Грон холь м Л оэб

альное название Ралли

1000

Х ир вонен

По

С ордо П .СОЛЬберг

з8

побеждали

Аткинсон

29 28 2.!

французы

Бернар Дарниш и Ди­

х.СОnЬ6ер'

дье Ориоль.

Латвглв

26-28

октября:

Rally J_

•.

Ford WRT GIiJoen ,ош WЯТ вр

104 100 74 45

шесть раз на Корсике

Следующая гонка состоится

экипаж ,

ФИНИШ

в наши дни . для гонок

ностях

81

финишировало б5

трасса

SubaruWЯТ

179 147 71 64 З9

б

'1_ ~c;, 5 =:rc

." -

6

Место

Води т ель/штурмаи

Страна

Автомобиль

1 2

СЛоэб/Д.Элена

F/M C FIN

З

д.Сордо/М . Марти

Е

Я.-МЛ атвала/М . Анпила

Я.Копецки /Ф.Ш ованек

FIN N/GB AUS/B CZ

КЛонс/К.Амиго

Е

Citroen С4 WRC З:28. З1 ,5 Ford Focus RS WRC 07 + 23,7 Citroen С4 WRC + 44,3 Ford Focus RS WRC 06 + 2.30,5 Subaru Impreza WRC 2007 + 2.42,1 Subaru Impreza WRC 2007 + З. 53 ,8 Skoda Fabia WRC + 8.02,9 Subaru Impreza WRC 2007 + 9.34 ,2 + 10.12,2 Ford Focus RS WRC 06 Ford Focus RS WRC 07 + 22.02,2 (20.00)' Cmoen С2 S1600 + 23.59,5 + 24.12,0 Rела"'! Cl,o S1600 + 25.13,7 C"",,oG2S 600 + 49.03,2 &baru ргг,. N12B ." 3 C!<..-(i..ax - штраф SupeRally

М. Г рон хоnьмfТ. Раутиайнен

П.Соль бе рг/Ф.Милл с К.Аткинсон/С Л рево

Х.Сольберг/КМенкеруд N 9 М.Хирвонен/ЯЛ ехтинен FIN ... 1З ... 17(1) ' млрокоп/я.томанек CZ 18(2) Й.Береш/П .Gта ры S КlGZ 19 (3) И. Бонато/Б .Б уЙю F Д.Рыбак/С.Коваль UA 47 * В скобках - место в зачете Junior А С

Время

WWW ASPORT RU 83.


о

INTER / НОВОСТИ /

Скудерия А1

П

резидент

А 1GP

Тейк сейра контракт,

то ро го

с ло ж но

То ни

заключил

важность

ко ­

п ерео ц енит ь .

разработку и построй ку совер­

с лиш ком

Ведь

г о нет, поэтому машина потр е ­

ш енно н ового автомобиляТ­

сейчас на машин ах серии сто ­

бует о пр еделенных доработок .

по со гл асию сторо н, он будет

ят З,4 -литровые моторы

внешне

что инженерам из Маранелло

верю , что это будет совер шен­ н о н евероят н о».

н а п оми нать

модель

маломощен.

V8. Так

н а которой в Ф-1 выс­

предстоит разработать новый

ту'пают Фелип е Масса и Кими

двигатель или же доработать

РаЙ кко нен .

один

F2007,

из тех,

что

стоят

на

Н о что бы ни сделали в

Ferrari,

я

Кроме того , объявлено о про­

се­

ведении в скором будущем це ­

Начиная со сл едующе го года

Одн ако 2,4-литровый « фор­

нас важнее

л ой серии ре гиональны х гоноч­

ш асси и двигатели для Кубка

мульный » сил овой а гре гат, если

всего, чтобы гонщики могли об­

ны х сорев н ова ни й под общим

н аций будет поставлять ком ­

его адаптировать под А 1GP (в

гон ять д ру г друга ,

п ан ия

частности,

вольный босс Куб ка н а ций .

Ferrari!

соглашение

Шестил етн ее

предусматривает

увеличить ресурс),

будет, по мнению Тейксейры,

рийны х

Ferrari. «Для -

сказал до­

-

В

современной Формуле -1 тако-

названием

A2GP -

к их органи­

зации будут также п ривлечены спе ци алисты Скудерии.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111111111111111111 111111111111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11 1111111111111111 11 11111 11 1111111 111 1111 111111111111 1111111111111111 111111111111111111

Франкитти в Только-только китти

(на

Дарио

с нимке)

в труднейшей

Фран­

завоевал

бор ьбе титул

ч ем пион а Iпdу R асiпg

ход Хуа на в

NASCAR

League,

как стало известно, что он по­

на ситуацию в ином свете». В

Вме сте с автомо билем при ­ шл ось менять

Май кла ни »

в

NASCAR и е го успе­

хи позволили мне посмотреть

и

ком анду

Андретти

гонках

у

« коню ш­

сток - кар ов

Нов оиспе ченного

-

нет.

чем пиона

нынешнем сезоне победитель

Indy500

проведет

несколько

пр обных гонок в ни зших ди­

визионах Кубка финиш иро вал

Nextel.

Он уже

17-м н а этап е

ки дает серию. З4-летний под­

пригласил к себе вчераш ний

серии

да нный

закля тый конкур ент по

мест другому дебютанту, экс­

Великобритании

ре­

IRL.

В

ARCA,

усту пив десять

шил сделать в своей карьере

ко манде Чипа Ганасси уже го ­

пилоту Того

гонщика кардин аль ный пов о ­

товя т для Ф ранки тт и

С пиду. После этого Франкитти

Dodge

Rosso F1

рот, сменив формульный кок ­

Аvепgе г, а его наларником бу ­

ждет

пит н а место в кабине гоноч­

дет Хуа

гоночного пикапа

ного «кузова».

-

абло

В сле дующем

арнях ис кл

в истории европейс ким пило­

ны х согео-.'

том

Дар о .

84

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

Чипа

высту пление

-

::; -

расе

-;p-a:; - ,'v

азал

п ере -

за

рулем

Dodge Ram

(есть в Америке и такие) н а этапе Сгаftsm ап

сезо не Дарио станет первым

NASCAR!

о тоЙ я . « Я

Скотту

Track Series

и обш ирна я зим няя тестовая п рогра мма.


СТЕНОГРАММА

)

22-летн ий

британец

Алекс

~л ой д , ставший в нынешне м се­

зо н е победителем американской

:ер и и

Рго , подписал конт­

Indy

~aKT с командой Чипа Гана сси.

2008

~о чн ая программа на

год

:;ще не определена, но предпола­ -ает ся , что пилот примет участие

3 не которы х этап ах

IRL,

а также

будет за щищать цвета команды

"hip Ganassi Racing в чемпионате Grand-Am.

сп о ртка рав

»

Овал в Мичигане , где произош­

ла одна из самых жутких аварий

RL

сез он а-2007 , едва не стоив­

ш ая

жиз ни

rlс к люче н

Дарио

из

Франкипи ,

календаря

следу­

,о ще го года. Други х изменений

-

п ет

пилота м Лиги гонок Инди

17

п р едстоит выходить на старт раз, с

)}

29

марта по

7 се нтября .

Грег и Лео , сыновья чемпи ­

она

Ф-1

года

1992

М э нселла,

Найджела

правалившие

сезон

в бри танс кой Форм ул е-З , мо гут пе ребрат ься за океан . В октябр е об а провели тесты в « младшей " с е рии

ChampCar Atlantic

тались

довольны

и ос­

результатами .

В о змож но , оба предпочтут поки ­ н уть Европу и попытаются повто ­

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

р и ть успех отца , став шего чемпи­

о н ом

»

ChampCar

в

1993

году.

Новый автомобиль чемпиона­

та

Алекс остается

Grand Prix 2 ус пешно прошел к р аш-тест FIA для машин Ф-1 . Те м временем устроитель GP2

автоспорта

Б руно Мишель предложил всем

Алекс

13 нынешним

в страшной

ц ам

командам-участни ­

продолжить

выступления

в

Один ных

ноги,

из

самых

пилотов

-

мужествен­

современного

потерявший

катастрофе обе

продлил

контракт

с

после

трагедии

года , одержал в миро­

принял участие в нью-йоркс­ ком марафоне на специально сконструированной

на специальной

Теперь многочисленные

BMW 320

с

лонники гонщика

рулевым управлением.

Однако

нынешний

складывается

для

него

очень

-

пилота

не

сезон 40-лет­

лишь один подиум

удачно

и

15-е

уверены ,

что

коляске. пок­

могут быть

увидят

своего

кумира на трассах WТCC и в

2008

году.

Также продлили действую­

м олодежной серии. Но даже если

командой

кт о -то откажется , н а старте каж­

Итальянец , дважды победив­

3анарди

дой го н ки ПО-Тlрежнему будет по

ший

вает, что воли к победе ему

Иван Мюллер и неувядаемый

26 машин - у Мишеля уже есть 12 заявок от команд , желаю щи х п рийти в GP2.

вернувшийся

не занимать.

45-летний Габриэле Тарквини.

»

BMW еще на год.

уровня

вом Туринге уже две победы

участник WТCC

3анарди ,

-

вого

2001

в серии

CART, в

а затем

гонки

миро-

место

в

личном

зачете.

регулярно

Но

доказы­

Недавно Алекс

щие

контракты

и

два

сопер­

ника итальянца, пилоты Сеата

Двукратный ч ем п ио н британс­

ко го турингавага первенства Мэп

Н ил (на фото) принял реш ени е п оки нуть Теат м а нду ,

цoM '

Racing.

И

ко­

Dynamics -

возглавляемую

пере брат ься

его

от­

в

VX

В сезоне-2008 40-летни й

Н ил будет напарником победител я н ынешнего чемпионата ВТСС , ита ­ л ьян ца Фабрицио Джованарди .

• tWW. ASPORTRU 85


60' АВТОНРОСС / ЧЕ М ПИОНАТ ЕВРОПЫ /

СТЕНОГРАММА

»

в

качестве

гоно к подцержки

н а обоих финапьны х этапах ев­ ропервенства

выступапи

заезды

н а БОО-куБовы х заднеприводных

карт-кроссах . Но если во Франции перед з рителя м и вы сту папи толь­

ко участники м естного чемпиона­

та , то в Итапии свое мастерство продемонстрировапи

Шарунаса Гликаса! в

финал

и з -за

пилоты

Саша уже не смог выйти на

на багги с атмосферным мото­

четырех стран , лучшими из кото­

ры х стапи представители Испании.

собственных

рестарт, после чего от участия

ром

ошибок и проблем с техникой

в решающей гонке отказался

кончилось их столкновением в

Сергей Марочкин. Ну а Алек­

и его младший брат. А что же

финале. Опережавший немца

»

сандр

Наужокайтис?

перед стартом

« кузовно м» Диви з ионе

Квашнин

из

Не попал

" споткнулся »

Volkswagen Golf

и дело также за­

Honda -

на

о латыша Яниса Богдановича ,

литовца оказался

который едва не "убрал » сто­

перезаезде Нериус спокойно

нашел

личного армейца в одном из

прикатил

к

борьбе с соперником , как со

вслед за

Богдановичем.

« отборов » .

Не блистал в квалификаци­

крепче ,

финишу

так « золото »

и

в

вторым , Вот

чемпионата Ев­

чемпиоН' Европы

пять очков

лучшего

Бартош аргумента

не в

Лидер итапьян ско й сборной в

1,

Крис­

тиан Джиароло , неожиданно вы ­ был из строя

при подготовке

-

к очередным стартам у молодого

всего х ода врезаться в него в

итальянца вне з апно о становилось

первом

Мотив

сердце! Докторам удалось спасти жи з нь Кристиана , но зани м аться

же

повороте!

в итоге

ропы впервые после победы

этого поступка был так очеви­

.обоим претендентам на коро­

Аурелиуса Симашки в 1999-м

ден ,

исклю­

гонками в этом году они Джиаро ­

ну пришлось стартовать в фи­

отправилось в Литву, а Россия

чили чеха из соревнований, а

ло категорически запретили. Так

нале из задних рядов. Однако

второй год подряд осталась с

немцу

зрители ,

« серебром » ...

восстановление

ях и

Наужокайтис

-

ожидавшие

борьбы

Эпидемия

колесо в колесо между литов­

цами и россиянами в финале ,

хлестнула

были жестоко обмануты

только

закончилось

уже

на

-

все

первом

1,

грубости

30

за-

сентября

не

" кузовной » Дивизион

но и класс « больших » багги,

что

судьи

мигом

на

что на домашней тр ас се в Маджи­

потрепанной

оре итапьянцу пришлось ограни ­

тех ники . Увы , разрушения ока­

чи т ь с я показательными з ае з да м и

дали

зались

десять

слишком

минут

велики

-

к

огорчению присутствовавших,

машина

Штюббе

продержа­

перед публикой на свое м автомо­

биле

»

Ford Focus WRC.

круге. Зафиксировав у кого-то

где стартуют полноприводные

лась

и з гонщиков фальстарт, судьи

« монстры » мощностью свыше

лишь несколько кругов , после

в сезоне-200б ,

выбросили

500

чего з амерла на обочине.

В

уч а стники нынешнег о че м пиона ­

итоге Бернду так и не х ватило

та Европы. В числе « вновь при ­

очков,

Бар­

бывших » участников первенства

тоша , однако борьба не этом

оказались гонщики и з Люксем­

красные

фл а ги ,

лошадиных

сил.

Здесь

после чего Наужокайтис поп­

также было два претендента на

росту протаранил сбросивше­

« золото »

го ход Александра Квашнина!

Бартош на машине с турбиро­

Из-за развороченной подвес­

ванным двигателем

ки и рулевых тяг своего

лодой немец Бернд Штюббе

Renault

-

опытный чех Петр

Ford

и мо­

еще

в

не

перезаезде

чтобы

трассе

обогнать

завершена

обжаловал

на

-

результаты

немец

чем-

19 стран -

на три больше , чем пр едставляли

-

бурга , Словении и Польши .

»

На последни х этапах чемпи­

оната впервые в истории совре ­

менного Ев рок росса " засветил ­ ся » гонщик из Польши. Анджей Манцин , до этого выступавший в

ралли ,

остался

н а столько

до­

волен свои м дебюто м на багги

с мотором

Suzuki ,

что пообещал

прое х ать чемпионат- 2008 по пол­

ной программе. А также сделать все

возможное для популяриза­

ции автокросса в Польше , где о не м з нают лишь пон ас лышке .

»

в предварительно м к алендаре

че м п и оната Европы

-

2008

нет

отме ненной в этом сезоне гон­ ки в Ли тве , з ато после годичной пауз ы

по яв и лся

этап

~ под м ос­

ко в ном Д м и т р ове . Остал ь ны е и з­ ме н е н ия

-

ч исто кос м етические ,

за исключе ни ем того, что вместо

этапа в неме ц ком Маченберге в капендаре значи тся гонка в Обер ­ лаузитце .

88

АВТОСПОРТ

/

Н ОЯ БРЬ

2007


от

~apTHepOB

сборной, ка

сто

по

что

раз

нациgнальной

'1Же

не~ нтльменском

« Бартош жа лея

навер.ня­

пожале

о

своем

постх.~ .

позор нации!- -

-

крепких

слов,

не

возму­

щался 64-летний ветеран ев­ ропейского Гошек,

кросса

Ярослав

выигравший гонку во

Франции и "бронзу" чемпио­ ната-2007.

-

Чехи никогда так

чемпионами не становились!»

Наконец,

в

1600-кубовом

баггийном Дивизионе 3А два

Чемпионат ЕВРОПbl по автокроссу 10-й этап. Маджиора (Италия),

22-23 сентября. Дивиэион 1: 1. Х.Вильд (О, Vоlkswаgеп Polo Т16 4х4); 2. А.Квашнин (RUS, Renault Clio Т16 4х4); 3. С.Марочкин (RUS, Ford Focus WRC); 4. Н.НаужокаЙтис (LT, Vоlkswаgеп Golf Mk3 Т16 4х4); 5. Я.Богданович (LV, Ford Focus WRC); 6. С.Квашнин (RUS, Renault СНа Т16 4х4) ; 7. л.Брожек (CZ, Ford Focus WRC); 8. Ф.Бада (1, Subaru lmpreza WRX SТI) ; 9. (\.Ервандя~ (RUS, Volkswagen Polo Т16 4х4); 10. Т.Караи (Н, Mitsublshi Lапсег Evo VI). Дивизион 3А: 1. П.Швестка (CZ, Skoda); 2. О.Мусил (CZ, Suzuki); 3. К.ФраЙшлад (О, Volkswagen) ; 4. Нем (О, Suzuki); 5. Я.Бокс (LV, Нопdа); 6. В.Носалек (CZ, Kawasaki); 7. К.Вальдшмидт (NL, Vоlkswаgеп); 8. М.Кюше (В, Opel); 9. ЛJанак (CZ, Vоlkswаgеп); 10. И.Свобода (CZ, Suzuki); ... 12. А.Фалеев (RUS, Volkswagen); ... 16. П.сорочинск ий (RUS, Suzuki); ... 24. Д.Качалков (RUS, Toyota). Дивизион 3: 1. Я.Штетина (CZ, Audi); 2. Б.Штюббе (О, Honda); З. Ф.Дюизендстра (NL, Volkswagen); 4. М.Буддельмайер (О , Volkswagen); 5. Я.Гошек (CZ, Audi); 6. В .Альберс (NL, Audi); 7. П.Бартош (CZ, Ford); 8. Г.Гинненкамп (О, Audi); 9. Г. Ван Росмален (NL, Volkswagen); 10. Д.Э нгель (О, Volkswagen). Кубок наций: 1. Германия - 52 очка; 2. Чехия - 50; 3. Голландия - 25: 4. Латвия - 24; 5. Россия - 22; 6. Италия - 21. 11-й зтап. Сан-Иньи де Вер (Франция),

29-30 сентября. Дивизион 1: 1. Богданович; 2. На­ (LT, Ford Focus WRC); 4. Караи; 5. я.говорка rcz. Ford Ка Т16 4х4); 6. М.Эгг (СН , Ford Focus WRC); 7. п.пл есковас (LT. Ford Puma Т16 4х4); 8. С.Квашнин; 9. Брожек; 10. А.Квашнин; 11. Д.Негри (~ Subaru lmpreza WRC); 12. Марочкин: 13. Ерван­ дян. Дивизион ЗА: 1. Ганак; 2. Й.Марти (СН, Suzuki); З. ДГеркеес 'О. Suzuki); 4. Носалек; 5. Вальдшмидт; 6. Мусил; 7. У.Циглер (СН, Suzuki ,. 8. Фра;'шл~' 9. Х.Велер (О. Opel); 10. ДЛагодны (L, Suzuki); ... 15. Фалеев; ... 17. Качалков: 20 Соре,,"с,"". Дивизмон 3: 1. Гошек; 2. Штетина; 3. Р.Кержка (CZ, Tatra); 4 БВа· ,'~' (CZ. : ssa.1J; 5 !С'.ыз=-дстра; 6. Буддельмайер; 7. Штюббе; 8. Ван Росмален; 9. в.грегоре (= PGrs&e. -: : В=сбiШ •. NL. Нопdа). Кубок наций: 1. Чехия - 52 очка: 2. Шве"~ар.< - 25' 3 -~: ....- ,- 2::: ~ i:n'1aJ-::.><Я - 24; 5. Латвия - 20; 6. Литва -17; 7. Венгр ия - , 3 ;>,...9 '-...- - I! "::=' - -: -.ужокайтис;

3.

Ш.Гликас

Итоговое положение в чеМПИОI ~

~

восьмую

немало возможностей, чтобы

нынешнего

"заправить» друг друга в Сан­

даже если Фалеев пересядет

Иньи. Однако и чех Ладислав

в следующем сезоне с багги

Ганак, стартующий на автомо­

на «кузовной» автомобиль, за

биле с двигателем Volkswagen ,

Россию в Дивизионе 3А будет

и его юный земляк · Ондржей

кому постоять.

Мусил , который избрал своим «оружием» машину с мотоцик­

летным мотором

Suzuki , явили

этом

по

итогам

первенства.

сезоне

стремительными

Но

здесь

темпами

прогрессировал

дебютант

европервенства Павел Соро­

кого поведения на трассе. Га­

чинский

нак, долгое время пребывав­

рально

-

несмотря

устаревшую

на мо­ технику,

ший в чешской сборной в тени

18-летний пилот из Владими­

своего титулованного земляка

ра

Петра Турека, В,ыиграл фран­

бойцом и практически на каж­

цузскую гонку, а вместе с ней

дом этапе зарабатывал очки.

-

и долгожданное чемпионст­

Да и впервые выехавший за

во. Ну а Мусил, откатившийся

рубеж Денис Качалков из Но­

показал

себя

восибирска

был

двух последних этапах чемпи­

-

счастлив

и

«серебру»

ведь год назад Ондржей за­

нимал в европейской табели о

-

выглядел

на

оната белой вороной на фоне европейцев.

Так что, гл ядишь, и в сезо ­

рангах лишь восьмое место! так это самому опыт­

ному из наших баггистов ,

не

настоящим

в финале на шестую позицию,

чему

о::с-о

В

строчку

собой образец джентльменс­

А вот кому радоваться не­

~ ь

Дивизион 1: 1. Наужокайтис -148 очков: 2. А 33:: - ',- з. -118; 5.А.Симашка(LТ)-116:6. Брожек-8," ~:~- - - __ : :;---:".:,. (1) - 67; 10. В.СорочинскиЙ (RUS) - 67; ... 16. С !'-_ 3А: 1. Ганак -151; 2. Мусил -142; 3. Фра~~-ц- .:: - _.,:- -6. Носалек - 104; 7. Вальдшмидт - 80: 8. Саг~з - -. ? П.Соро чи нскиЙ - 29. Дивизион 3: 1. Барто_ -' -: __ тина-116; 5. Энгель -11 0; 6. Р. Калвода с:: .: • - ~_ 9. Вакулик - 67; 10. Кержка - 66. Кубок на - 246; 4. Литва -196; 5. Голландия - 180 5 ~,-

главных дуэлянта также имели

не-2008 нам будет за кого по­ болеть и в « кузовах», И В багги.

23-

А если учесть, что в будущем

летнему Александру Фалееву,

году после разово го перерыва

которы й выступал в европер­

в календарь чемпионата Ста­

венстве на прошлогодней ма­

рого Света должна вернуться

шине Ганака .

гонка в подмоско вном Дмит­

Проведя очень

блеклый

сезон,

кат ился

с

москвич от­

четвертого

та в сезоне-2006 вниз

мес­

--

на

рове, шансы наших пи лотов на призы в европервенст ве долж­

ны

ОТИDоваТDСЯ куда выше!

':'SPORт. RU

89


11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11 11 111 1111111111111 1111111111111111111111111111111111111

А1 GP: Ждем подкрепления «Я

да

правильно поступил ,

решил

пропустить

здесь ,

-

в чемпионате А 1GP»

· широ ко

улыбался

,

Не мецкая

первого этапа нового сезона

дале ка от был ы х кондиций , за

ког­

нальный этап Gгапd

Pri x 2

и

Кубка наций южно аф риканец

что д аж е удосто ил ась непри­

фи-

выступить

ком а нду

Адриан Цаугг. В голландском

ят ны х сл о в от со бственного

3андвоорте темнокожий

менедж е р а Вилли В ебера.

за

свою

а в длинной

пи­

гонке финиши­

ровал · вторым ,

пропу с тив

во

вре мя пит-стопов 2З-л етн его

А в от у новоз ела ндцев пока

в с е здоро во . На втором этапе се рии ,

про шедшем

НОЯБРЬ

2007

Брно,

дв ажды

(на фото -преследует Цауг га).

до клетчато го флага, что поз­

новом ,

уже третьем

по

A1GP, на старт вышли 22 сбор ные ,

в ол ло

до бирал ас ь Ки в и

п ер во й

воз главить по­

счету, сезоне

гоню за -И'УЛ ОМ. Впрочем, в

которого

зи

этап ах

заметно обновление и омо­

/

в

че рная форм ула Джонни Рида

британца Оливера Джарв и са В

АВТОСПОРТ

ставшая

сильне й шей год назад , сей час

лот был неудержим в с принте ,

90

ком а нда,

после

раск лад

зм е ни тьс я,

сил

посколь­

ло же ние пилотского сос т ава .

ку

Именитые ветераны все ч а ще

в 0-

о

е быстр ые гонщики • •1е от Цау гга пока не

ус туп ают дорогу перспектив­

МОГУ- Bt>lc-ynaт b в А 1GP из-за

ным юниорам , а победители

реше - .'С

прошлы х лет пок а не блещут.

др

-урни р ных

-е"-1

он атах .

задач

в


круге его

ОТМ: Скандалы и немного гонок Обескураживающим получил­

команды

Мартин

Томчик

и

оказалась за

Audi

пределами асфальта и отка­ тилась далеко

ным

этапом

в

Хоккенхайме

назад.

А

вот

его напарник Экстрем и мер­

седесовец

Бруно

Спенглер

с я предпоследний этап чем­

Маттиас Экстрем , глава

пионата ОТМ , прошедший на

Motorsport

и спанской трассе Каталунья.

отдал

распоряжение

Наметившееся во второй по­

своим

пилотам

ловине сезона преимущество

борьбу. " Гонки должны быть

пиона

Audi

честными ,

противостоянии на трассе . К

фото

в этот раз было именно так .

чести пилотов, их действия на

рого титул

Поэтом у

решение

трассе не разошлись со сло­

стал

сказал он.

вами боссов: все просходило

Утешением для

в рамках правил. Из трех гон ­

стала лишь победа 25 - летне­

щиков ,

го Джейми Грина в двух фи­

над

Мерседесом

вердилось

Четырех ренно

вновь,

колец

и

подт­

пилоты

весьма

уве­

контролировали

ход

а

я

прекратить

принятое

Устр ои тел и

всем

не думаю,

считаю в ер ны м»,

гонки. Однако после двух ава­

Audi

Вольфганг Ульрих

-

ОТМ

что

прило­

рий , жертвами которых (после

жили

столкновений с Мерседесами

заглад и т ь

соперников)

и с ш едшего, и пе ред финаль-

стали

лидеры

немало ус ил и й ,

чтобы

после д с твия

про­

Ульрих и

манды

его коллега из ко ­

Норберт

Meroedes

выясняли

Хауг пожимали друг другу ру­

мого

ки

гонке,

и

заверяли ,

что

выяснится

имя

в

чем­

честном

сохранявших

шансы

на титул, меньше всего повез­

ло Томчику

-

уже на первом

отношения

финиша. и

в

сильнее

-

В

до

итоге

чемпионате

оказался

са­

и

в

чуть

швед

(на

в центре), для кото­

уже

нальных

победителя

вторым

гонках

в

ОТМ

карьере .

штутгартцев

сезона

-

но

утешением весьма слабым.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11 111 111 111 11 111 111 111 111111 111 1111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

стал 32-м пилотом , з авоевав­

ВТСС: Мужество до р оже «зол ота» Накануне финального

раунда

ренн о

вы и грал

пер в у ю

шим с дителя

гонку

сорвался с места и просвистел

в

1958 года титул побе­ ВТСС.

этот день

не

Однако мог

(н а снимке: Джованар ди в пер­

мимо. Удачный старт оказался

Джейсона Плейто

облетела неприятная новость .

во м

решающим

совершенно

Лидер сезона Джейсон Плейто

н ика , То м а Чилтон а ,

ВТСС

автоспортивный

мир

повороте

-

и

тане ц дал е

во

время

съемок

для

на п а р­

Плей то

следо м ), но во второй бр и­

получил ожоги обеих рук, лица шеи

поз ади

Н ес

грамм.

ван ных руках . Дже йсон ост ро

который тестировал британец ,

ата

вспыхнул

не

на

ходу,

превратившись

мгновен но

в

споре

за

чем­

-

в финале

невероятного

по

пионское звание. Джованарди

напряжению сезона он сделал

удержал

для победы все, что мог.

преимущество

и

у настоящий бо й.

одной из британских телепр о ­

Суперкар Сараго Т1 ,

в

никто

упрекнуть

отря на боль в заби н т о ­ о в ал .

раз

ашины

запевали

лид еро в

друг

дру га

и В ЫСкaIO'aaJl И с аСфал ьта . И

огнен ны й

шар на колесах. Несмотря на серьезность

травм,

мужест ­

венный гонщик принял р е ш е ­ ние не отказываться от с п ора за

в

титул,

ведь

Тракстоне он

перед

принципиального

Фабрицио

этап ом

выигры вал у

pe _ .~:; :::_с -о -,2.

'"

сопе р н ика ,

Джованард и ,

де­

вять очк6в. Итальянец,

чей

Vau xhall

смотрелся в этот раз ч уть убе-

.

дительнее Сеата Плейто , уве-

. rww. ASPORTRU 9 1


111111111111111 111 1111111 111 11111 111 111111111111111 11 1111 111111 11 11 111 111 11111111 111 11 11 11111111 111 111 11111 11111 111 11111111 1111 111 11111111111 1111111 111111 11111 111111 1111 111 11111 11 1111 1111111 111 111 111 1111 1111 1111111 111 111 111 1111 1111 11 111 111 1111111111111 1111 111 11111 111 11

вел гонку до п обеды и уси­

IRC: Итальянец против Фиата

раскви т а т ься

п ораже н ие в Ч ехии и потерю

И н тересно , что у Россе тт и (на

Итал ь ян цы возл агали особ ы е

име н но н а этой

лидерст ва. Одн ако все план ы

фото) теперь сто п ро центный

гл аве с Ан д реа

мес т и

показатель выступлений в се ­

Джа н до ме н ико

те:

над ежд ы

серии

на дома шни й

э та п

San Remo гонке Fiat в о

знаме ни то е

Rally

Н аваррой

IRC,

и

Б ассо

д олже н

был

с

с п олна

Peugeot

за

рух н ул и е ще в дебю ­

Н аварра из-за проколов

л и ш ил ся

ш а н со в

на

в ы сокое

место, а Б ассо н а п оролся на жест.кую

кон т ра т аку

свое г о

главно г о со п ер н ика в чем п ио ­

н ате Итал ии

-

Луки Россетти ,

за щ и щаешего цв ета Ре ш аю щ им

Peugeot !

стал

совер­

шенно у н икальн ый с п е цучас­ ток

-

вый

на

ночной 44 - ки л ометро­ Джинестра.

отчая нн ую

Несмотря

атаку,

Бассо

/

НОЯБРЬ

2007

рии

-

ды ,

на бельгийском

в

IRC.

два старта и две п обе­

домашнем

Ypres

и

San Remo.

Отлично выступил и Николя

В уйо из

Peugeot Espana, в п ер­ Rally San

вые стартовавший на

Remo

и сраз у показав ш й т ре­

т ий резул ьтат. Француз срав­ н я лся

по

л и дером

о ч к ам

IRC

сне давним

Наваррой! Л ишь

ше стым фини шировал Энрике Гарсия Охеда , но и этого ре­ зультата ис па нцу из

у

се­

х в атило , чтобы еще немного

.(lидировав ­

уп роч ит ь свое ли дерство в об ­

Россетти пос л е

лишь ч е го

ш есть

ший Лука бл а г о п олучно до-

АВТОСПОРТ

Peugeot

на Джинес т ре смо г отыграть кунд,

92

лил позиции

щ ем зачете с ери и.

Peugeot


FIA GT: После

месячной

чемпионате этапами,

в

паузы

FIA GT

ознаменовался

тельно

которые

зачете

в

сентябрь

сразу

запутали

личном

ней гонкой сохраняет шансы

Ясно, что ничего не ясно тремя

оконча­ ситуацию

каждого

из

Эта на

гонка

еще

и

была

тем,

что

ла она не днем, солнца,

и

а

Новшество

все решит финал в

-

бельгийском Зольдере .

любопыт­

ложение до самого финиша.

стартова­

Для португальца и пилота из

на заходе

Сан-Марино этот успех стал

чемпионата

первым в карьере.

Наконец,

сказуем.

Казалось бы, Дирк

французской

трассе

Мюллер

и

продолжилась

искусственном

на титул сразу для девяти пи­

лотов

при

освещении.

организаторов

на

Ногаро

успех

праздновал

Машина ветеранов

В

категории

GT2

тоже

Тони

Corvette.

Туризмо. В

отзывы пилотов.

Жана-Дени Делетра и Майка

беды

Хеземанса стартовала лишь с

осечка фаворитов

десятой позиции, но гонщики

отказала их

подключиться

Аstоп

Магtiп .

Две недели спустя в чешс­ ком

Брно

(на

снимке)

Maserati -

при­

На узкой и извилистой трас­

шло время

се

Трезубца Кристиан Монтанари

концу первого часа их

Corvette

лика была значимость поула,

провалил

стал

финише

победу одержали как раз пи­

паре с Мигелем Рамушем вы­

опередил

лоты английской марки Карл

шел в лидеры . Соперникам не

на

Вендлингер

удалось

равенство сил перед послед-

в Адрии,

где

и

крайне

Райан

ве­

Шарп.

старт,

но

изменить

гонщик вскоре

такое

в

по-

взяли такой темп,

16

первым

и

что уже к

на

24

часах Спа и одержали две по­

получило в целом позитивные

GT1 к противосто­ Maseriti и Corvette смог

Виландер

оправились от провала в

двух классов первенства Гран

янию

сюжет

непред­

подряд .

Но очередная

- в Ногаро Ferrari 430 - дала

победителям

гонки Стефану

Ортелли и Джанмарие Бруни весомые

шансы

i

на

преследователей

Точки

над

с лишним секунд. Такое

лишь

заключительный

титул .

также расставит

этап

сезона.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Euro F3:

Дождь расставляет акценты

на

в

и

завоевал

шести

Сергей

нийпилотпобедилсоперника

три

гонках.

подиума

Россиянин

Афанасьев так

и

не

смог набрать на десяти эта­

Лишь в 19-й гонке сезона ста­

рал

ло известно имя сильнейшего

кого этапа, стартовав с пятой

его же оружием

пилота Евросерии Формулы-

позиции. Но очков за воскрес­

ностью. Стоило только рыже­

-

Но принципиальная схватка

ную победу дают меньше, чем

волосому сорвиголове начать

вича

за субботнюю

регулярно финишировать, как

котором пилот команды НВА

3.

между

главными

тами на титул

претенден- .

-

вторую

гонку французс­

(6

против

10),

и

-

стабиль­

пах Евросерии ни одного очка лучшим результатом моск­

стало

Motorsport

12-е

место,

на

финишировал це­

французом

это позволило Гросжану через

Ромэном Гросжаном и швей­

две недели в Хоккенхайме (на

царцем

фото) окончательно склонить

досталась в итоге немцу Нико

этап сезона ему и вовсе при­

чашу весов

Хюлькенбергу, который удар­

шлось

но

подскочилатемпература .

-

Себастьеном

Буэми

состоялась несколько рань­

ше. Под субботним ливнем на

в свою пользу.

Стоит отметить,

что

21-лет-

дела сразу пошли на лад.

Ну а «бронза»

провел

Евросерии

окончание

сезо-

лых три

раза.

А

последний

пропустить

-

резко

Каталунье пилоты нашли друг друга и в отчаянном споре за

третью

позицию

выясняли ,

кто же быстрее. Для это

закончилось

18-летний улетел

в

Буэми

Red Bull

печально

протеже гравий.

И хотя

его

соперника позже наказали за то, что механики перед стар­ том слишком задержались н а

трассе, Гросжан делом д ок а­ зал свое превосходство.

На

домашней

Ногаро

Ромэн

первым, чив свои

титул.

еще

трассе

в

финиширов ал более

позиции

у п ро ­

в спор е за

Буэми пытался ко н т р ­

атаковать и

блестяще

в ы иг -

: . :.'W.ASPORT RU 93


МИКСТ

INTER /

о

СТЕНОГРАММА

/

»

Одержав п обеды на о ч еред­

ных этапах Е врокубка Формулы

Renault

прошедших

2.0,

в

До нн ингтон - парке и Маньи - Куре ,

новозел андец

Брэндо н

Хартли

( н а с н имке) п ракт ически гаран­ тировал

себе чемпионский

тул. Н а счету

17 - летнего

ти ­

гон щ ика

почти в дв ое больше очков, чем у

е го бл ижай ш е г о п реслед оват ел я, немца Франка Кехел е . Москвич Антон Н еб ыл и ц кий пока ни разу не пробился в п ервую десятку, но в одной из британских гонок

финишировал 12-м.

Мировая серия Шестой

и

жили

V6

не вероятную

сезона-2007.

го места , россиянин возглавил

ник , Даниил Мове , по собст­

пелотон и без видимых проб­

венным

лем

команде

традицию

побед!

Альваро

Паренте

уже

испытали

удерживал

протяжении

лидерство

кругов.

22

на

Увы ,

словам,

неприятном

авария британки Пиппы Манн ,

явно

положении .

отдают

»

в

ноября участники серии

Там

С кон ца июля и до середины

NASCAR

выходят на ста рт каждую

лю . Такой марафон

неде­

н епростое

-

испытание и для п ил отов Кубка

выезд на трассу автомобиля

его

безопасности и недостаточно

ку

смог отли­

прогретые на рестарте тормо­

не менее Даня не сдается и

форнийской Фо н та н е судьи сня­

за

раз за разом

ли с сорев н ований безусловного

неудиви­

не

позволили

ГОНLЦику

ко­

мексиканскому

рует в споре пилотов.

в сезоне победу

второго десятка.

компанию

Михаил вы­

порту­

летел с трассы и сошел. Без

А

гальцу мог составить Михаил

очков он остался и в Маньи ­

вую

Алешин,

Куре ,

правда

-

в середине

с

Nextel,

и для их техники . В кали­

ли дера сезо н а Джеффа Гордона , машина

поспорить победу

Тем

финиширует в

гонках ,

-

напарни­

Сальвадору Дюрану.

манды Сагliп одержать вторую

ведь

в

предпочтение

тельно, что именно он и лиди­

А

оказался

iпtегwеttеП.соm

лишь

Один

-

дважды

после

гонок ,

спортсменов

радость читься

этапы

Теперь ,

состоявшихся

13 12

статистика

продол­

седьмой

Формулы Rепаult

Renault: Занятная

за

итого­

Паренте

мо­

ко т оро го

не

укл а д ыва­

лась в требова н ия п равил еще

и

присудили

ему

да

-

т ри

о ч ка

«поскользнулся »

жет, пожалуй , лишь британец

штрафа . Это позвол и л о п ресле ­

близок к повторению своего ·

под проливным дождем в суб­

Бенджамин Хенли. Именно он

доват елям

апрельского успеха в Монце.

боту и замкнул десятку в вос­

выиграл

к Воину радуги

Стартовав в воскресной гонке

кресенье.

Франции и теперь отстает от

вально на пятки Гордо н у (на фо­

лидера сезона на

то) наступают опытный Джимми

кОторый был очень

в Доннингтон-парке со второ-

когда

Другой наш соотечествен-

дождевую

15

гонку

во

очков.

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

ЧЕ по ралли: Греческий коктейль

Джонсон

резко приблизиться

И

те п ерь бук­

-

28-лет н ий

Клинт

Боуэр , который стал главным от­ крытием нынешнего чем п ионата.

» ELЦe один клиент

Победи телем дебютного

зона серии

се­

После долгого перерыва гре­

семь

ческий этап

Европы, из которых квалифи­

Ренато Травалья, стартовал на

Master

цировались четверо.

Ланс.ере

21-летний бельгиец наголову раз­

нулся

на

ERC

вновь вер­

International Formula

стал Жером Д'Амброзио.

ге турецкий экипаж Волкана

Ишика на Фиате

Grande Punto

финиша на втором месте был

н а финальных этапах в Брэндс­

ние « Маленький Акрополис » .

S2000

с обр ал полный к о м п­

снят за i<lесоответствие авто­

Хэтче и Мо нце . «Серебро» бл а­

На

л е кт и з

мобиля регламенту группы

раз

маршрут

замысловатым: проходит

на

фальтовых второй

гравии ...

ELPA

на редкость

первый день

скоростных

спецучастках ,

Но сама

-

гонка

лишь

три

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

годаря сильн ой кон цовке сезо­

на завоевал новозелан дец Крис

тул.

рая дисквалификация Рен ато

Ва н дер Дрифт. Сам чемпионат

Зато скандалов х ватило с

а

л ихвой . Сначал а п оля к Тома ш

Vinho da Madeira!

Ч опи к

техкома было немедленно оп­

ра­ де­

сятка экипажей на старте , во-

94

N!

Поразительно, но это уже вто­

16

о ч ко в И ' сра зу стал

бил сопе рников , выи г рав по разу

о дн им из прете ндент ов на ти­

ас­

уже на медленном

зочаровала

ито­

MRT,

время получил гордое назва­

получился

В

S2000.

Халкидики , за которые в свое

этот

трассы

чемпионата

Evo IX от итальянско­ го RallyArt Technology. И после

Rally

гравийные

участников

остался

без

и т ал ь янс к ая MRT Ьу осе п 'ni вез ла

а го -

«

те х ники о н ю шня »

ТЭJ и н е при ­

Gгалd е

Punto

за два месяца ,

ротестовано

-

включая

и

Rali

Решение

результаты

чемпионата Европы пока яв­ ляются предварительными

...

продемонстрир овал свою состо­

ятельность

-

в

го н ках пр и­

16

нял и участи е в общей сложности

40

пил ото в . представляю щ ие

стран .

Среди

них

-

17

россияне

Виталий Петро в и Даниил Мове.


11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

IRL:

прошли

И все же Дарио! из

кругов

300

заключительной гонки , а два главных претендента на титул .

ДЛЯ

его с вершины подиума.

(N 2 27

н ет

За шесть кругов до фини­ Уэлдон ,

бри­

потерял

первую по зицию в гонке из-за

о пустев шего бака

-

и вперед на хвосте

чемпионом,

но

всего

за

цели ,

которую я

Это был длинный и очень тя­

два поворота

желый

сезон,

сезона

по зади

-

(!) до финиша красная Dallara резко

сбавила ход. У Скотта тоже « Прямо сейчас у ме ня есть только одно желание,

-

ска­

но теперь он

я победил! "

Диксон стал по итогам чем­ пионата

закончилось топливо!

поставил

IRL

вторым , третьим

стал бразилец Тони Прошлогодний

Канаан.

триумфатор

Дарио

у которого висел Франкитти.

зал на финише Дарио , у кото­

Сэм Хорниш-младший на этот

на фото) се­

Следующие несколько кругов

рого

раз

шотландца

Франкитти

Мне

перед собой когда-то давно.

вышел сам Скотт,

IRL!

чего

отдохнуть.

ся

танец Дэн

тот и станет новым чемпи­

хороше нько

отпразд­

после

Казалось, Диксон держит все

ванным

гоночного

Хочется

под контролем и вот-вот ста­

подбир ался

ша напарник Диксона,

поворотам

победу,

в решающей гонке столкнуть

методично

мчатся рядом по профилиро ­

Кто вырвется вперед

пос­

-

новать

все ближе к сопернику, чтобы

ший сезон,

299

-

с плеч.

наконец-то удалось добить­

в Америке. Позади сложнеЙ.­

оном

угодила в ава­

ле чего гонка возобновилась.

пом

-

-

рию Данника Патрик ,

Такое могло случиться только

овала .

позади машины бе­

зопас ности

словно

гора

свалилась

-

лишь пятый .

зон-2007 стал, по признанию самого ным

в

пилота ,

самым

-

карьере

серьезных

аварий,

чая леденящий

слож­

несколько

вклю­

кровь полет

в Мичигане, а от уверенного лидерства на экваторе на

под

занавес

сезо­

чемпион ата

не осталось и следа.

Кроме

того, еще один шанс мог

34-

летнему гонщику попросту не

представиться. Дарио,

Диксон

Соперник же

новозеландец

(N 2 9),

сильнейшим в

Скотт

уже становился

IRL в 2003

году.

Сжав зубы, он этап за эта -

WWW.ASPORTRU 95


РОССИЯ

/

/

новост и

СТЕНОГРАММА

»

Р оссийска я

автомобильная

федер а ц ия о пр е делилась с датой

чествов а н ия победителей и при­ зеров ний

о фициальных соревнова­

2007

года . Награды лучшим

пилота м страны в большинстве гоночны х дисциплин будут вруче­

ны

9 декабря

в столичном Дворце

культуры ЗИЛа.

)}

Неожиданно

завершились

первые европейские тесты летн е го

картингиста

18-

Ивана

Л у кина . « Когда мы провели нес­ колько

тренировочны х

рассказал

-

Петербурга ,

П

П ариж

по сле

ре йда

спустя

от

года отправной точ­

Уже через десять дней пос­

первого

по

Москва

-

-

Так что в м есто картинга я по­

ле » . Выбор Лукина пал на силь­

кой марафона на территории

ле обнородования- своих пла­

ный британский коллектив Мапог

России выбрана не погрязшая

нов Метж получил около со­

Пекин его

в

а Санкт­

рока предварительных заявок.

Motorsport, а в первоочередных планах у частие в зимнем чем­

Торжественный

Но кто из заводских команд и

пионате Великобритании .

пробках Москва,

цуз Ре н е Метж задумал новый

старт

состоится

тра нсе вразийский

затем

гонщиков

марафон. он

должен

кое

испытание

12

июня,

а

ждет

нелег­

16

скоро­

-

про й т и в преддверии пекинс­

стных участков по территории

кой О лимпиады и будет вклю­

России ,

че н в календари

которые будет разделять всего

FIA

команды Формулы Rепаult

2.0!

ралли­

Петербург.

что

три

маршруту

идейн ы й вдохновитель фран­

Объя влено ,

нам предложили

еду нынешне й осенью на фор м у­

лет

1992

с е ссий ,

из Санкт­

выступать в своем составе сразу

н ова тянет вПекин. • • ят надцать

-

пилот

и между­

н арод ной мотофедерации.

Раз ведка будущей трассы

Казахстана

и

Китая,

пилотов выйдет на старт в го­ роде на Неве

-

пока неясно .

)}

Две

новые

сы

в

Урало м. Первая из ни х построе­

ралли

под условным

назва­

от к рылись

за

на в Уп оро во , на полпути между

только

гонщики­

профессионалы, но и любите­

пр о в одятся

гон ки ,

за

году

Тю м ень ю и Ку рганом. Пока на ней

не

ли,

-

этом

нием Пекин-2008 смогут учас­

рейд

июня вПекине

в

твовать

одинденьотдыха. Финиширует

28

кроссовые трас­

Кстати, по задумке француза,

для

которых

параллельно

лишь

однако

традиционные

после

н ачалас ь в августе и закончит­

полтора месяца до открытия

основной гонке будут прове­

РАФ реше н о , что уже в

ся в этом ноябре . В отличие

летней Олимпиады .

дены свои соревнования.

Уп орово

1111 111 1111111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

примет

соревновани я.

инспекции

2007

году

всероссийские

Вторая

трасса

р асположена в свердловско м го­

роде м отоциклистов,

Кольцо по-кроссовому

Д1А,

перенастроенных

асфальт».

Чтобы

на

двухки­

дени я новой кольцевой трас­

столкнулисьс необычной проб­

возникало проблем с «корот­

»

с ы К ра сное кольцо на окраи­

лемой

кими»

Ро ссии

н е Кра сноярска.

нет кольцевой техники!

на

не й

прошла

ци ал ьная

Прав да,

В этот день первая

кольцевая

ее

офи, гонка .

организаторы

из

за Уралом попросту

мую

В итоге на открытие приг­ ласили

кроссменов на

1600-

кубовых «восьмерках» класса

кроссовыми

длинную

прямую

перегородили

деров. ков

из

парой

Среди

11

НОВОСi!!бирска ,

Н ОЯБРЬ

2007

по рал ли - рейдам , запла ­

трассы

н иро в анный на с ередину ноября

ретар­

в Тверской о бла сти , отменен ре­ шением соответ ствующей комис­

Канска,

сии РАФ . При чи ной отмены гонки

Кемерова

и

посл уж ило

то ,

что

организатор

рейда Бологое -осе нь вовремя не

ции быстрейшие секунды по­

предо ставил в фе дерацию регла­

казал

м ент со ревнов аний.

в

кеfV\еровский

гонщик

Решетнев

(N Q 27

на снимке). Однако на старте

»

первого заезда на его маши­

долгожданн а я ре ко нструкция од­

В начал е ос ен и завершилась

не возникли проблемы с топ­

н о го из ста рей ших картодромов

ливной системой, и итоговым

Р оссии

победителем

ные и""оги

серии

из

трех

-

гонок стал еще один предста­

доро .

витель Кузбасса

а прилега

Белобородов .

/

Ф и н аль ный , пятый , этап Кубка

квалифика­

Владислав

АВТОСПОРТ

са­

участни­

Красноярска,

города ' Топки

96

КПП ,

и

че м пи оната Ур ФО .

лометровой дорожке у них не

-

Ирбите ,

п ретенд у ет на проведение этапов

драйв-клуба Красное кольцо

29

с е нтября стало днем рож­

«под

-

Дмитрий

сочинс к ого. Ее основ­

-

на

13 50-метровой

е jлож ен но вый асфальт, щая к трас се террито­

рия бг ага J стро ена.


~IAТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛИ АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ, ГРИГОРИЙ ГОЛЬППЕВ, ИВАН КОВАЛЕНКО И АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

Очередная

ва

сме на руководст­

Авто ВАЗа

его

подо тчете н

сы осу ществить проект стро­

ва Федерального агентства по

ительства

отделения.

промышленности, был частым

рядом с аэропортом Курумоч

Прика зо м нового президента

гостем на этапах НГСА и осе­

и

нью 2006-го сам тестировал

Тольятти.

вместо Александра Никоненко

болид

на

московной трассе в Мячкове.

пост директора УФИАСП

(Управления рийного начен

производства)

известный

се­ наз­

Не званкин ,

ранее как движу­

н а под­

Lada Revolution

гоночного

автос портивного

Впрочем, и

к ритики

центр а

сразу

этого

кольца

в

нашлись

назначения.

В октябре на заводе была

Скептики вспомнили о легкой

принята новая ко нцепция раз­

недружбе заводски х спортс­

вития

менов

форсированных

автомобилей

Владислав

пре зи­

Борис Алешин, тогда еще гл а ­

ОАО Авто ВАЗ Бориса Алешина

испытаний

напрямую

денту), Незванкин имеет шан­

и

коснулась

спор тивного

ка ( нов ый начальник УФИАСП

=?

УФИАСП + ТоргМаш

ав тоспорта ,

согласно

и торгмашевцев ,

кото­

которой УФИАСП и ТоргМаш

рые не один год боролись за

становятся

распределение

единым

подраз­

спортивно­

щая сила компании ТоргМ аш

делением. Оно будет готовить

го бюджета. А также то , что

и Национальной гоночной се­

монокубковые автомобили и

амби циозный

рии

развивать

Revolution

АвтоВАЗ.

посвященных ровка

не

Впрочем, кадровая

стала

для

роки­

сюрпризом.

программу

ско го тюнинга.

Имея

заво д­

в лице

Алешина серьезного союзни-

проект

Lada

не прошел проверки

временем и,

по слухам, оста­

вил после себя одни долги ...

111 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !II IIIIIIIIIIIII11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Выборг метит в Июльское

ков. Теперь , когда за подго­

предстанет

товку

Выборг включено в календарь Международной автомобиль­

ло у себя в гостях этап серии

ной федерации как кандидатс­

Выборг

Iпtеrсопtiпепtаl

кая гонк а на этап чемпионата

сме ну

мира

что

следующем

е ще

статус.

Rally Challenge , сезоне

более

Стараниями

ви це -пре~иде нта гократно го

Сергея

будет

2010

высокий

Успенского,

первого

РАФ,

мно­

чемпиона

страны

Успенского,

ралли

перед

междуна­

родными н аблюдателями уже

Выборге ,

иметь

в

чере з год кандидатское ралли

к оторое в этом году принима­

в

ралли

WRC! года!

По планам

Профессионал ,

в « мировом » исполнении.

Н овый

в

статус

означает названия

этом

ралли

не

только

(напомним ,

сезоне

гонка

« кандидатского »

но­

ралли

в з ялся столичный спортклуб есть

н адеж ­

да , что россиянам не прид ет ­ ся

краснеть

перед

высокими

зарубежными гостями. А вот будет ли ралли Выборг-2008

сила название · Россия), но и

одновременно и этапом

соревнования пройдут в при­

совершенно

к

пок а

неясно

вычном

организации

соревнований ,

этой

серии пока не догово­

в

для

сезоне-2008

этапов

чемпио­

ната Ро ссии формате, качественно

новом

но на

уровне ,

а

которая

инQй

подход

вызывала в этом

го­

ду массу справедливых упре-

-

IRC,

промоутеры

рились с « командой » Сергея Успенского.

1111 111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Андрей

Было пусто, а теперь густо Продолжается

российское

« нашествие» HaWТCC. Еще год

Романов.

28-летний

москвич, показавший год на­

Теп ерь

германо-российский

дуэт ждет вояж на другой край

зад лучшее время в квалифи ­

света

старт заявил уже восьмой по

кации

дет финал WТCC.

счету россиянин.

лотов класса

назад мировой Туринг казался

SuperProduction,

-

в

Макао,

где прой­ На тамош­

ней тр ассе Андрею предстоит

в 2007-м гонялся за команду

непростая

пит ерско го коллектива Голден

Франца Энгштлера в немец­

просто добраться до финиша

мым , как Формула-1, а теперь

Моторс

ком первенстве АОАС

Procar,

по извилистым улочкам удает ­

о своем намерении выйти на

Гаража

где

место.

ся далеко не каждому.

т аким

же

недостижи-.

Русских

пи­

Медведей ,

почти

Путь

Кубка Европы для

и

пилотов

намерен

Спорт­

повторить

за нял

второе

задача,

ведь даже

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111'illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllll111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Ехали Медведи на ... Команда Сити Моторспорт

-

ропейски х этапах на автомо­

главный ньюсмейкер российс­

билях ...

кого кольца . Весной ее пере­

будут строиться российскими

именовали

специалистами и без подде­

в

Russian Bears,

ржки

АвтоВАЗа.

анонсирова нны х

лема

с

спонсоров у россиян не было.

из

Есть

проб­

-

один

двигателями

совладельцев

Это тот же Сити Моторспорт, с

Ви ктор

теми же механиками и пилота­

д оговориться

Ш а повалов , с

General Motors

ловы х агрегатов

мира ,

по ка безрезультатно.

участии в WТCC на регулярно й ос нове .

в

команде

о

будущи х

пока

выд а ­

ют скупыми дозами . Известн о

лишь , рается

успеха Шаповалов получит за­

к

водскую поддержк у .

относятся

прогр амме

пытался

на поставку си­

Перспе кти в ы

Chevrolet , про е кта

но ту ­

манны, и это , в идим о , не ус т­

Информацию план ах

На Авто ВАЗе

тоже

шесть

кон церном

пришли в кузовной чемпион ат

об

дет ' на Ладах?!

по

команды,

ми . Они первыми из россиян а те п ерь объявили

Медведей со скепсисом. Хотя есть вероятность , что в случае

« мировым»

Машины

Lada 21106!

хотя сейчас ясно , что никаких английских

се­

кунд с круга , то что же бу­

ли

что

«ко нюшня»

выступать

на

роил о

-

другого

ушел из КО .1

соб и ­

все х

ев-

совладель ца

Льва Фридмана , ча

си й с

котор ы й

. Его можно

3

рос -

ASPORTRU 97


РАЛЛИ

ЧЕМПИО Н АТ РОССИИ

/

После четырех уверенных побед Евгения Новикова на

Абсолютный зачет Предпоследний оната ,

ралли

благодаря рального

этап

чемпи­

Псков ,

получил

Авто-Альянс

в

-

трофея Жигунову нужно было

го первенства. Однако ралли Псков и Новороссийск

« всего-навсего »

перевернули ситуацию в серии вверх дном . После

собственной

финальных гонок чемпионата букмекеры, наверное,

недостаточно

своем

назва­

гонка так и осталась

по трассе

эта пов

среди

первенства.

В

всех этом

году сложностей спортсменам .

до б а вило лишь решение орга ­

смогли бы сделать состояние

-

настолько непред­

-

п ятничных

пол овина

спецучастков

про­

Новикова ,

а

опередить

Вертунову даже

победы

было

требовалось

-

также, чтобы в финале сошли

оба его соперника ... Ралли

сказуемыми оказались их результаты!

и

Новороссийск ,

присутствует

в

хоть

чемпионате

России с 2001-го , в гравийной

/ / ТЕКСТ И фото АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

н из аторов увести спортивный « к анал » В темноту

Прав­

метеор с легкостью возьмет «золото» национально­

с амой быстрой и незамысло~ ватой

пом в Новороссийске.

да, для завоевания почетного

гене­

нии. Но это не отразилось на главном

этапах чемпионата России казалось, что столичный

« золото » передпоследн и м эта­

приставку

появлению

спонсора

/

ипостаси предстало перед гон­

наступила

допе

на

самом длинном

гонки,

22-километро =

да Новикова Жигунов не мог

щик а ми лишь три

сбросить темп

сзади Андрея

С той поры на жесткой горной

-

года

назад.

хо дила при свете мощных рал­

вом СУ Лавры. Экипаж лидера

поджимал еще один молодой

трассе неизменно разыгрыва­

лий ны х « люстр » .

ошибся с торможением п еред

пилот, Евгений Вертунов. Од­

ются финальные баталии пер­

Евгений Новиков, выиграв­

крутым 90-градусным поворо­

нако вторая дуэль так и не со­

венств а, которые порой пере­

ш и й четыре из семи предыду­

том и , вылетев с трассы, серь­

стоялась

растают в жаркие споры и за ее

щ их

езно повредил подвеску

этапов турнира,

мог y~e

в П скове досрочно оформить

Но

даже

после

...

схо -

команды

- на Subaru гонщика УРТ - РОСНО вышел из строя

гид­

пределами. Однако в этот раз

после го нки не было подано ни

чем пионство. Однако на быст­

роусилитель

одного протеста

рых

руля, и нафи­

град в о

нише

реш ит ь н а спецу частках .

гравийных дорогах

16 -летний

пилот встре­

Верту­

Так

кто

судьбу на­

-

классах удалось

ко го

« тройка »

-

тил о тчаянное сопротив ­

нов

ление

Жигунову

(п од этим ном ером стартовал

почти

Анд рей

со

стороны

гого м осквича

-

дру­

Андрея

уступил

в сех

50

се­

Жигу нов),

« семерка »

ку нд. Тем не

( цифра на борту

Subaru

чем п ио н страны захватил

менее

н ия

или

лидер ство в дебюте рал­

результат

«туз »

ли ,

устраив а л

Н овиков? Как и в повести Пуш­

вперед,

обоих

-

и

кин а , итоговый расклад « карт »

от

Андрей ,

и

Жигу нов а.

а

пус тил

не

Пятикратный

затем,

хоть

Новикова

отпускал

его

и

про­

себя

этот

В

Вертунова)

чемпио ната ,

г онке

ок азалс я

Евге­

главный Евгений

сюрпризом

больше чем на пять секунд!

Евгений

для всех. Не ус пели гонщики

Р а звязка

сохранили

пр ое х ать

шансы

к о в , ка к округу о блетела шо-

в

противостоя­

н ии двух пилотов

98

АВТОСПОРТ

/

Mitsubishi

О КТЯБРЬ

2007

на

и

двух

спецучаст ­


кирующая

весть

-

Mitsubish

Угера, и три

ки новенькой турбины ! Каза­

мина, ч тобы занять заветное

лось бы , все

шестое

-

чемп ионство

у Новикова уже в карм а н е. Ан нет

-

после

первы х

пре тенденту на трон было уже н е достать

17-летие

пил о т

E-ART был быстрей ­ Subaru москвича « з а ­

-

Вертунов, Евге­

н и й Аксаков, Андрей Лагунов ,

а также многоопытный Сергей

бастовала » из-за про павш е го

Успенский

электропитания бензонасоса!

сандр Гаврилов.

56

и

молодой

оставшихся

Алек ­

« боевых »

викова перешло к Вертунову,

километров

но и

24- летнему москвичу было нелегко - два пробитых коле­

присутствующим

триллер . Новиков, который по­

са плюс возникшие проблемы

лучил от своей команды « карт­

с коробкой передач, которую

бланш» и не стал дожидаться

напомнили

всем

настоящий

команде УРТ пришлось менять

милостей от соперников, на­

на вечернем сервисе , не поз­

чал

воляли третьему претенденту

свое

на «золото» чувствовать себя в

Правда, обошлось это ценой

безопасности. Особенно если

погнутой

учесть, что и Новиков , и Жигу­

при

нов решили стартовать в воск­

ного сервиса могло в любой

ресенье по системе

момент выйти юниору боком.

И

если

шансы

чемпионство

SupeRally.

« тройки »

из-за

штрафа выглядели

25

на

минут

мифичес­

кими, то у «туза » с его 10-ми­ нутной абсолютным чемпионом за всю историю российского первенства

на

тябре

Лидерство после схода Но­

года Евгений Вертунов (справа) стал самым молодым

А

жилис ь те, кого самому юному

шим ,

24

место.

пяти в Высшей лиге располо­

допов,

свое

четыре х

от Бориса Зи ­

-

на которых справивший в се н­

команды

В свои

.1инуты отставания от Сергея

Жигунова встала из-за поло м ­

пенализацией

стремительно

отставание рулевой

отсутствии

сокращать

от

Угера.

тяги ,

что

промежуточ­

Развернулся на полную мощь и Жигунов команды

- на счету лидера Pro-Sport оказались

победы на двух из трех утрен­

еще

них спецучастков. Вот только

оставалась надежда на «золо­

успех на впервые устроенной

то » . Для этого Новикову нужно

в Новороссийске парной гон­

было отыграть две с лишним

ке стал для Андрея лебединой


РАЛЛИ

/

ЧЕМПИО Н АТ РОССИИ

/ третьей и четвертой передач

в КПП. Однако, по признанию само г о но

Вертунова ,

прое х ать

два

аккурат­

оставши х ся

допа оказалось для него едв а ли

не

за

Новиковым

сложнее,

нежели

во

гнать

весь

о п ор

в первый день. Тем не менее

Женя с поставленной задачей

Сllравился , и обрела

7

октября Р оссия

н овы х

чемпионов­

Евгения Вертунова и Георгия Трошкина.

Чемпионов ,

в

п о­

беду которых посл е пропуска москвичами зимней части се­ зона почти никто н е верил! Ито говое

те

положение

России.

( Ус п е н с кий

2.

ков ;

песней

уже

финишной

в

чемпиона­

1.

Е.В е ртун ов

Ралли Техника)

Е.Н о вико в

В5

-

(Го н о чн ая

E-ART) -

ВО ; З. А. Ж и гун ов

-

79; 4.

Е . Акс ак о в

(Red

-

65; 5.

А Лагуно в

(Pro-Sport) -

6.

Б.Зимин

4В;

(RPM) -

(Pro-Sport) Rall y)

Wi пg s

7.

оч­

команда

52;

А.Желудов

секунд отставания от Уге ­

венства хоть и не оказался на

(Ргоt есhМSроrt)-47; В. В'nрохоров(все

прямой на

Mitsubishi

москвича

ра , что, учитывая совершенно

поверку « пиковой дамой », но и

-

сломалась

коробка

передач .

разный уровень пилотов, каза­

чемпионом не стал

-

на

Пилоты :

Претендентов на титул оста­ лось двое

...

48

...

решенным.

После с х ода Новикова Вер­

И п отому известие о том , что

тунову надо было лишь спо­

лось делом

почти

М ос к ва,

( П ер м ь,

-

10.

1 В;

воскрес­

Женя вылетел с трассы на лес ­

койно добраться до финиша.

1.

ном СУ Маркотх, прозвучало

Ближайший

янц ( оба

первой пятерки

как гром среди ясного неба!

дователей ,

подфартило

-

из гонки вы­

был Александр Гаврилов, чья

« 3то моя ошибка » ,

Subaru осталась без тормозов.

признался

После этого Новикову, чтобы

-

честно

половину

из

его

пресле­

Евгений

Аксаков ,

воскресенья

про­

rтро ш к ин

-

(Ш атура)

л ев)

-

В5 ;

М ос к ва)

-

65; 4.

- 60; 5.

-

E-ART,

стоя возле лежащей на

Андрей Лагунов понапробивал

ва )

завоеваТЬТИТУЛ,оставалосьза

крыше

Subaru.

Вот так са мый

колес еще в субботу, а Сергей

- 40 ; 9.

три финальных допа отыграть

си льны й « козырь» нашего пер-

Успенский доезжал гонку без

А.Ш атун ов ( Ижевск)

-

-

16. 2.

-

С. Груд ин а

ехал без одно го из приводов ,

47; 7.

Те х ни ка)

И . Те р-Оган е сь­

79;

В.

З. А.Аксако в

- 52; 6. А . Р усов

А. Е рмолен ко

40;

Успен с ­

Штурманы:

Е .ж и в огл аз ов (Коро­

команды

пилот

Р ал л и

И.Даутов (И же в с к ,

к ий Ралли Техни ка)

ным утром и одному пилоту из

Не

RPM ) - 20 ; 9. А.Це рлюкевич

Ус пен ский

(все

Д. Ч ума к

-

Мос к­

( Юби ле й н ы й)

м.данилова ( М ос к ва)

-

1В ;

10.

- 16.

« Бронза » на двух последних

гонках сезона позволила Евгению Аксакову подняться в чемпионате

-

на четвертое место, а его

напарнику и брату Алексею

-

замкнуть тройку сильнейших в зачете штурманов


СТЕНОГРАММА

»

Н е по до б р ой в ол е проп уст ил

л ет н ие эта пы ч ем п ио н а т а до л го е

вр ем я ш едш ий н а т р ет ье м мес­ те в с ери и Бо ри с Зимин

-

он

по лу ч ил тр а в му ноги , у пав с мо­

тоц и к ла. Отд ади м должное м у­

-

ж е ст в у москвич а

несмотря н а

пр обл ем ы со зд о р о вье м в Псков е и " к рыш у » В п ерв ы й день ново­ ро с с ийско й

гонки ,

Бор ис

с мо г

фи н и ш и ров ать в об ои х этапах н а пя то м мест е и по итогам се з он а на о дно очко оп е р е дил прошло ­

год н е го

че м пион а

АЛександр а

Же л удо в а!

»

Н а псков ско й земл е состоялс я

де б ют за руле м гок ратного

Mitsubishi

ч ем пиона

мно ­

страны

в

1 6 00 -кубовы х кл ас с ах Ти м офе я

В ор о б ьев а

яросл а вец выв ел

-

н а ста рт ку пл е нны й у ко м анды Е ­

ART Lancer Evo VII. По

слова м Ти ­

м о фея Иван о вич а, в ые з д в Псков н осил

исключительно

во чны й х ар а кте р х о ду гонки

-

трениро ­

привык ая по

к п о ведению нового

дл я се бя а втом обиля , яро сл а в е ц

фи нишировал 1 2-м в абсолют­ н о м зачете .

»

Зачет Одни м и з гл а вны х действ у ю­

N2

и

о бе с печив

с е бя

В самом "с кромном » И З ме жду ­

чемпион ата ,

народны х кл асс ов , 1600 - кубо­

отличны й

стал м о ск вич Ге нн ади й Брослав с­

вам " ста н да р те »

дню р ожде ния!

ки й ,

вопро с н а ралли Псков уже н е

щих л и ц

в ос ьмого

ста рту ющи й

э тапа

в

э том

с ери и

го ду

N2 , " з ол отой »

п одарок

стоял

б едитель кубкового ралли Стр у ги

кове стал Евгений И в олин и з

России.

К расные и его новый штурм а н ,

Ханты-М а н сиЙска . По сл е то го

т ы -М а нсийск ,

местная жу рн алист ка Ольга Ти ­

ка к

очк ов;

хо м и р ов а ,

го фавор и та ,

по казали

Mitsubishi т р еть е

на

с во е й

ч ем пионом е ще в Гу ­

кл асс

лишился

за п ис н о ­

победы

в дв ух

Итоговое

ск Н орск)

последни х гон к а х за пи са ли н а

ти ,

се кц и и р алл и! Одн ако про бле м ы

свой сч е т вчер а шние " кл уб ни­

( Мо скв а,

на

Evo VIII

ки » из столичной ком а нды

в с ередин е с убботнего

Next

Алексей Катков

. Motorsport -

-

75 ; 3.

з з;

6.

Next Motorsport ) 1.

С .Козл ов

г о м еста .

Одна ко в п асс иве у о б ои х б ыл о

-

Я р о с л авл ь )

по

япи )

»

На дв а фронта в оевал в это м

гонка х ,

на

предыдущи х

и м е да ли в ит о г е ока ­

году м олодой петербу ржец Игорь

з ались в руках их боле е и с ку­

Филиппов . По суб ботам он ста р ­

шенны х ко н куренто в .

т о в ал н а с е ве р а - за п адны х эта п ах

по с к ор ост и

рал л и й ного ч ем пион ата и Куб ка

яросл а в е ц

ст р а ны н а с е ньям

-

Subaru ,

а п о в ос к р е ­

н а к о льцевы х гонк ах в ·

Мячкове за рул е м ВАЗ-2112. Пос ·

(Хан ­

-

105

Ста ров е ­

даже

Red

Ал ексею н уж но б ыло б ы

до б ир атьс я до вто рого ме ста ! И если в вып олнении первого

условия " по м ог »

Citroen

Сер­

А.Ко т ел л о ( Тол ьят ­

нь е со срез анны м и к олесными

Д . Горч ако в

62; 4.

56 ; 5.

- 75; 3.

осу щ ес твить

помеш али соперни к и . Первую тр ой ку н а финиш е с оста вили

Д .Са п е ги н (оба В . Р огожи н ( Тол ь­ ( М ос к ва)

А.Ст оля ров ( С. -П ете р бург)

ВЛ арф е ню к ( Мытищи )

то

вторую ч а сть пл а н а К овальчуку

(Москва,

Штур м аны:

28..

105; 2.

шпиль кам и ,

РЕСО- Га­

А.К а т ков

- 62; 4 . А . Б уда шо в

-

ос в ои вшийся

к ко нцу с е зон а

за рул ем кит-ка р а ВА3 - 21124 толь я тт и н е ц

А ндре й

и же вч а нин

В а силь­

- 56 ;

ев ,

И рек

33; 6.

и стаб ильный мо ск вич Юрий

Даутов

Ки р илл о в. Таким образ ом , фи­

- 28 .

ниши рова вш ий н а п оследнем

З ачет А б

э та п е ч етверты м Але к се й ос ­

В др у гом 1 6 00- кубо в ом кл ас ­

тал с я в э том сезо н е с " с ере б ­ р ом ",

ров , восс та н ов ил св о й а втомо ­

се ,

биль по сл е жес ткой " крыши »

нам » А6 ,

б ол е е

на Ю ж н ом У р ал е, и

интригу

" э н е ргов оор уж ен­

с ильн о

п одп о ртил

а " з олото » в то ро й год

п одряд в з ял Н а рышкин.

и з - за

Судьбу " брон з ы » в А6 реша­

р алли Псков .

н аб р а нные в П ско ве , обес п е ­

пол о м ки м отор а в П скове ли­

ли между соб ой пете рбу ржцы

Сразу п осл е ф и ниш а н а вось м ом

чили ему " серебро » . Н у а судь­

де р

Ал ексе й

м е сте И гор ь за н о чь добралс я

ба " бронзы » в Н оворос с ийске

чук. Чтоб ы отнять п альм у пер­

мо в . П р иче м р е ш ал и о пять же

как « су п е р-р алли сты »

л е дни й при ме р

-

очков ,

шан с

-

ге я , ко торы й встал в во ск ре се ­

Вто р ои

и з " с акс овадов »,

Андрей

5.

чемпионате

(G. - П етербург,

-

Горчаков

схо д а

в

Next Motorsport ) -

М . Мил ов рантия )

матем атич еск ий

( Я рос л ав ль ,

ProtechMSport ) -

отличил с я в П с кове , а Д м итрий

дв а

обо гн ать Н а рыш ки н а

Е .И в олин

1.

А. Ста ровер ов

ся по итога м го н к и выше се дь мо ­

в Новоро ссийске.

свое м у

Red Wings Rall y) -

дн я, не по з волили д у эт у поднят ь­

-

лишь

при сходе пилота кома нды

поло ж ен и е П и ло т ы :

2.

в ре мя на второ й

с коробкой передач , во з никши е

к

При этом у Ков альчука остался

сдел ал

Wings

только н а пс ков с ки х гон к ах . По ­

-

" бр он з ой »

К о-телл о

15

с воим

се рии

схо д о м

Але ксе й

К о в аль­

Ше мет и Иго рь Гро­

до П од м о сков ья , где , ста ртуя с

была в руках у А рт ема Котел л о

вен с т ва

по с леднего ряд а , за нял в много ­

-

севе ра - за п аде С е рге я Н а рыш­

п од кос или

численном клас се Национальный

спо рта Б ориса Котелло для з а­

кин а ,

каз ы

девятое м есто .

в о ев ания медали нужно было

В А 3 - 2 11 24 мало б ыл о п обеды

п оскол ьку

ли ш ь ф и н и ш и ровать. Правда ,

в Н оворосс ий с ке . Н ужно б ыл о

вышел

в на ч але ралли пр едстав и тель

е ще, ч тоб ы Нарыш к ин п ри в ел

ч ем

слав ной

с вой

»

По и ници атив е ком анды

фин альны й у в е нч ался

эта п

RPM

ч ем п ио н ата

пр аз дн и чны м

бол ьшое .с.ереао .

том , на которо м с часовым д ра й­

кий и е го г руп п а " Н о гу с вел о !»

гоночной

п одм ял под сво'"

ко нц ер­

вом в ыступил М а кс и м Покр ов с ­

сы ну заслуж енн ого мас тера

.

R е Йше'.'

дин аст и и

· са сик» н е ­

Уа

s

-О,- =>С--; ' - 5_

ных вог:>- ос--е;' - е .:: ~

.с.ал ь -

~опоб ­

<ЗЛ . А

у

о тл и ч ив ш е г ася

м ос квичу и

Citroen

на

ег о кит-к а ру

С 2 н а фин и ш н е

выше ш ес то го места! Юж н ая

гон ка

об ескураж ив а юще де ра

со шли

и з - за

,-

"

- с=-::::::

0:01 '.

тем е

Su pe Rally

обои х от­

фр а нцуз с ки х м а шин .

Но

Citroen строя

Peugeot 206

С 2 Шемета ч ут ь

-по з же ,

Гр о м о ва , и он

п ол у чил на пя ть м ин ут м еньш е

шт рафа , то Алексею только и

н ачал ас ь

оста в алос ь, что удержа ть свое ­

оба л и ­

го визави за с пи н ой. С ч е м Ше ­

п о л омок

в

субб оту и старт овал и п о сис­ saз

н а ч але

-

го н ки

из

в

в в оскресе н ье .

мет благополучно

с п ра вился ,

завоева в в Новорос сийске пер­ вую в с воей карьере медаль .

IWW.ASPORT RU 1 0 1


((С>. РАЛЛИ / ЧЕМПИО Н АТ РОССИИ /

СТЕНОГРАММА

»

Оба

пилота

кома нды Сапе ста ртовали

подмосковной

Forest Rally

на

ралли

ин о странными

Теат

Псков

штурман а ми

с и

пото м у не получили очков в зачет

чемпионата России . Хозяину « ко­ нюшни»

Сергею Угеру ассисти­

ровал литовец Гедриус Номейка ,

а главе ко м пании РЕСО - Гаранти я Сергею Сар киса ву , вернувшему­ ся на российские трассы после

годичного

перерыва ,

-

Алек­

сандр Корнилов из Таллина.

»

Несмотря на то что в классе

Р9 че м пионат ст раны и з - з а мало­ го числа участников был признан неразыгранным,

именно

здесь

состоялась одна из самых ярких

премьер сезона. На двух финаль­

ны х этапах тольяттинцы Дм итрий Брагин и Валерий Кольчугин вы­ вели на старт первы й в группе

хэтчбек

Результаты

Lada Kalina.

заводчан

впечатлили

-

1400-

кубовый болид не только уехал от « одноклассн и ков »

В точку, но

и мог бы поспорить за призы в И.ого вое

положение

в

чемпионате

Росс и и . Пилоты: 1. С.Нарышкин (Red

',ngs Ral ly) оба

86

,\оли Рейс ин г) -еат)

- 66; 4.

тербург,

r .J;jJ.yrOB -ехника)

-

. Соск и н

65 ; 5.

-

С . -Пе­

А . Василь е в

лилось

вместе

86; 2. (оба

-

-

С е рге й Ус п е нский вновь порадо­

ро: уже на первой секции на

вал п убл ику появлением на трас­

Каштанова беспово­

с е Н о в оросс и й с ка . И хотя моск­

Clio

выступавшего на Rепаult

на

две

Бунеева В итоге

трети

после

вич т ак и не попал в призы из-за

пьедестал

чего Михайлову можно было

про бл е м с коробкой передач, он

де­

Тольятти)

-

68 ; 4.

же гонке на собственноручно

Ibiza

тр.к же ,

Зачет NЗ

первой

автомобиле

победил

Дмитрий

- 43.

В

из

бютантов собранном

Seat

петербуржец

Воронов,

Peugeot

интрига

ротно

состоял

класса!

Финальная

подкосила

83; 3.

А.Шатунов

Ровно год спустя после свое­

шла на нет до обидного быст­

-

65; 6.

»

из-за проблем с двигателем, а

Peugeot

Д.Закиев

С . Герас именко (об а

66 ; 5.

и становился чемпионом.

«старше м» зачете Р1 О.

З06 Алексея Каштанова сошел

простуда.

1. А.Тростин

ступицей

тот

го последнего раллийного старта

Ралли

Штурманы:

со

-

со-

(Ижевск,

Успенский

Михайлова отва­

одно из задних колес,

Андрея

С. -Пет е рбург) евск)

А.Шемет (х­

рывал в Новороссийске

43; 6.

-

. .!Jвецо в

И

83 ; 3.

Ликви

-

и Каштанов. Кто из них выиг­

Lada Sport Rally) -

- 43.

Москва)

"

А.Ковальчук

2.

И.Гр о мов (оба

Evosport) -

Тольятти,

-

очков;

М ос ква, Амбасс адор

-

попал на пьедестал. У Хонды Александра

и

точно

« с листа» , заработал

« умер »

мотор ,

спокойно сойти и заниматься

стал од н им из соавторов успеха

приготовлениями

фин ал ьного

ванию

первого

к

праздно­

чемпионства.

этапа

чемпионата.

В едь ком па н и я Успенский Ралли

Но Александр решил довести

Те х н ика п о традиции поддержа­

начатое дело до

за­

ла о рга н изато ров черноморской

конце

гонк и , ор га н из овав на ней ши­

конца

менив сломавшийся первого

дня

привод,

в

и,

все

же

кар ны й пресс - центр .

« серебро » его земляк Сергей

закончил

по­

Солнцев на новенькой Фиесте.

SupeRally.

При этом пять минут

»

били р е к орд по массовости и

Впрочем , на турнирном поло­

штрафа ,

полученные

чемпи­

садился за руль « боевой » Импре­

жении успех дебютантов никак

оном , невольно решили в NЗ

зы юниор из Вольска Але ксандр

судьбу « бронзы». В воскресе­

Гаврилов.

нье Михайлов так и не догнал

один

вышедшего в лидеры москви-

на ших пило то в вернулся в « пол­

В Пск о ве «двухлитровые » епр е дсказуемости вышл о и

пр и

сразу этом

-

девять

никто

из

на старт машин, питерс­

кой т ро йки лидеров сезона не

не отразился

-

по-прежнему с

в чемпионате огромным

от ­

рывом лидировали Михайлов-

гонку

по · системе

Как и Ус пе нский , целый год не

из

Но в финале сезона сам ы х

ноп рив одный » Свой первый сезон в «по лном

приводе » петербуржец Андрей Евдокимов закончил на третьем месте в классе Р12

перспективных

строй благодаря

с в о е му штурм а ну Антону Зино­ вьеву, который нашел с понсоров

в лице иж е в ско й фирмы Спец­ газав тотранс. с арто в

Для

э к и п аж а

дальнейших газпромовцы

приобр ели у ко м пании УРТ Имрезу

12. на

которой ранее вы­

е

пал Ев г ений Вертунов .

»

В первы е в отечественной ис­

-ори

-C':~

в Но в о росс ийске была ор-

с икам»

все го-навсего

в

в . была о р ганизована пе­

ем Констан т ином Пол­ I

102

АВТОСПОРТ

/

ОКТЯБРЬ

2007

01 ком па н и ей

I-Free.


ча Сергея Прощенкова на Си т ­ ро ене

Xsara , и

тот отнял третье

м есто в серии у пропускавше­

го Новороссийск Бунеева. Итоговое те

положение

России.

Пилоты:

в

чемпиона·

1.

А.МихаЙлов

(Успе нский Ралли Техника)

ков;

А.Каштанов

2.

-

бург, Evospoгt)

( Моск ва ,

Next

А. Бунеев

(Laura

5.

102; 3. Spoгt

-

- 40; 5. (оба

-

(IGM

-

-

42; 4.

т.Иманов

-

оч­

-

42 ; 4.

Теат)

- 40 ;

Rally

Теат)

С.-Петербург,

Штурманы:

20.

105; 2.

С.- П етербург)

( Москва)

-

105

С.-Петер­

с.прощенков

Rally

Д.Вор онов (все

РК ЛТА-Ралли) А.ОлеЙник

-

-

Motorspoгt)

А.Константинов

- 22; 6.

-

(оба

1.

М.Бурлаков (оба

102; 3.

А.Андронов

А.Горланов (Псков)

- 22; 6.

С.-Петербург)

Е.Загороднюк

- 20.

Национальные классы В двух из трех национальных

классов новороссийская гонка решала лишь второстепенные

вопросы

судьба «золота» в

му питерскому «лансероводу» ,

новым стал его земляк Сергей

тегарии,

них уже была определена за­

Андрею Евдокимову, отобрать

Акимов , недавно пересевший

нина Латвии Сергея Волкова

вторую

с ВАЗ-2112 на

ранее.

-

Внемногочисленной

сту пень

пьедестала

двухлитровой группе Р11 до­

Дмитрия Немировского

срочную победу отпраздновал

смотря

на псковщине петербуржец Ев­

проблем

гений Рогов на Фольксвагене

Golf.

А в «с вободном» классе

Subaru

-

у

не­

Зато

из

гражда­

и его ВАЗ-2112. Правда , чтобы

Evo VI.

в третьем

столичного

наш их

стать чемпионом , гонщику ко­

основных национальных клас­

манды

колес ,

сов, 1600-кубовом зачете Р10,

было не только выигрывать в

москвича все же увиде­

с медалями до последнего все

Новороссийске, но и уповать

было в полном тумане . Полом­

на фиаско двух лидеров серии

на

и

кучу

технически х

пробиты х

ла клетчатый флаг

-

третьей в

Next Motorsport

нужно

петербуржца Алексея Вау­

Р12 победителем чемпионата

гонке и второй по итогам сезо­

ка в Пскове сначала мотора, а

-

ожидаемо

на. Ну а быстрейшим пилотом

затем коробки передач все же

лина (ВАЗ-2112) и ярославца

Ивана Воробьева (ВАЗ-21 083).

вышел

его

Михаил Фролов на девятой

после

не вычеркнула из соискателей

Южное

схватки с краснодарским «с у­

золотых наград одного из са­

Почти в такой же ситуации на­

не помогло друго-

баристом» Владимиром Ива-

мых быстрых пилотов этой ка-

ходился и стабильный пермяк

Mitsubishi

«эволюции » .

«серебро»

земляк

Р12

в

Новороссийске


РАЛЛИ

ЧЕМП ИОНАТ РОССИИ

/

А ндрей Романченко. В против­ ном случае финишировавший в П ско ве вторым Ваулин и за­

Международное ралли Авто-Альянс Д истанция

- 653,87

КМ, в том числе

12

/

- Псков

СУ общей протяженностью

156,88

км. Стартовал

71

экипа ж. ф инишировало

д.жИfYНов'И.Тер-Оганес ья н ц

Москва

Pro-Sport

Е . Верту нов/г.трошки н

Москва

Успенский Р алли Техника

ней ш их Воробьев разыгрыва ­

Е.дксаков,д.дксаков

Москва/Шатура

ли т итул между собой .

ДЛагунов,с.грудина

Москва

Red Wings Rally Pro-Sport RPM Mera<i?oH Freedrive RRT ALM Rally Теат Сопе Forest Rally Теат

мкнув ший здесь пятерку силь­

" П р отивный случай» насту­

пил в Новороссийске доволь­ но быс тро

-

и Романченко , и

Волко в сложили оружие из-за поломок

тех ники .

А

вот

два

основ н ых игрока, Воробьев и Ваулин,

упорно

дви гались

. етеору

Москва/Лобня

М.ФроловМ.Накутис

Санкт-Пете р бу рг

Г.Бр ославскиЙJO.Тих омирова

Москва/Псков

И . Фил ипповJO.Белю ков

Санкт-Петербург

МЛепехов/дЛушкин

Москва

С. Угер/Г.НомеЙка

Москва/Вильнюс

Победы на СУ : Жигунов

- 7;

Новиков

- 3; Вертунов - 2.

Лидеры : СУ 1 -2

-

Жигунов; СУ3-6

-

Н овиков ; СУ7-12

новороссийскому

Герм а ну Форманюку,

- 534,3 км,

в том числе

12

153,57

СУ общей протяженностью

км. Стартовало

53

экипажа, финишировало

А.Евдокимов/Д.щем,ль

Санкт-Петербург

Рефиниш - Автолак

А.ВасиЛьев/К.Швецов

Тольятти

Lada Sport Rally

ВАЗ-2 1 124 (А6)

Г.Форманюк/А.ГоровоЙ

Новороссийск

Успенский Ралли Техника

АЛагунов/с.грудина

Москва

-расс ы у с оискателей " золота »

Е . Аксаков/А.Аксаков

Москва/Шатура

Pro-Spor! Red Wings Rally

" !-'е бы ло - важно было, кто из - , х окаже тся выше в итоговом

С.УспенскиЙ/М.Данилова

Москва

Успенс к ий Ралл и Техника

Б. Зимин/Е.Живоглазо в

Москва/Королев

С.Акимов/А.Босых

Краснодар

- ротоколе.

С.Угер/В.Афонин

Москва

RPM Lada Sport Сопе Forest Rally Теат

-10 задач и объезжать хозяина

двух -

.:""'ев н оЙ б орьбы Воробьев все о ' е опер ед ил своего в и зави н а ':5е с ли шн им минуты и догнал

3аулина п о очкам . А так как по

9 10

26

Subaru Impreza N12 (N4) Mitsubishi Lancer Evo IX (N4) Subaru Impreza N12 (N4) Subaru Impreza N12 (N4) Mitsubishi Lancer Evo IX (N4) Mitsubishi Lancer Evo VI ( Р1 2) Subaru Impreza N10 (N4) Mitsubishi Lancer Evo V (Р12)

Москва

итогам

Жигунов.

Международное ралли Новороссийск Дистанция

Е.Вертунов/г.трошкин

По

-

1:16.02,8 +47.6 +1 .39,8 +2.15,1 +2.45,7 +3.56,1 +4.07,2 +4.46.3 +4.46,9 +5.35,2

к

Финишу. Да, об а они уступили лидерство

8 9 1О

Б.Зимин/ДЛядухин

46

Mltsublshi Lancer Evo IX (N4) Subaгu Impreza N12 (N4) Subaгu Impreza N12 (N4) Mrtsubishi Lancer Evo IX (N4) Mitsubishi Lancer Evo IX (N4) Mitsubishi Lancer Evo IX (Р 1 2) Mitsubishi Lancer Evo VIII (N4) Subaru Impreza N1 1 (N4) Mitsubishi Lancer Evo IX (N4) Subaru Impreza N1О (N4)

Победы на СУ: Новиков

- 5;

Вертунов

- 5 (1-

1:45.22.4 +2.59,5 +3.23,8 +4.36.4 +7.50,4 +8.37,0 +9.28.3 +10.03.0 +16.10,4 +20.46.4

ВА3-21 083 (Р10)

совместно); Жигунов

- 2 (1);

АЛагунов

- 2 (2). Лидеры:

СУ1 -4

-

Новиков; СУ5-12

-

Вертунов.

ходу сезона у Ив а на

Итоговое

о каз ал о сь

России (первая ли га) , Зачет Р1 О . Пи­

- 26; 4. А.Завер ш и н ская

поб ед, чем у Алексея

ЛОТbI:

5.

в.п етровски Й ( С.-П етербург)

-

(ярославец выиграл

СТК Мот ор)

- 40 очко в ; 2 . А. Ваул ин

6.

В . К ольчуги н (Тол ьятти)

Зачет

П е тер бу р г,

С га пе

ралли

больше

Ермак ,

в

то

положение в чемпионате

1. И .Воробьев ( Я рославл ь , VikaTechnics Rally

-

40; 3.

буржец ни разу не

4.

G.В олков ( М ос к ва,

поднимался

-

24; 5.

время

как

петер-

выше

вто рого места) , по ­

беда в ч емпионате за Воро-

бьевым!

колл едж)

А. Р ома нч е нко ( П е рм ь)

( С .­

2 1; 6.

-

36 ; 3.

Теат )

Р11. Пилоты:

-

Х-Теа т)

26 ;

Next Motorsport)

А.Малахов ( А втотранс п орт н ый

-

ла вль )

К. К ов аленко (оба

-

-

В.Бобр о в скиЙ ( П е рмь ) ( М осква)

Rally

Теа т)

с.лас точ к ин ( Я рос -

20 ; 3.

-

Штурманы:

28; 2.

1.

А. Стародубцев

-

G.-П етербур г)

-

Н . О рл ова (оба

40; 2.

-

С. Жидков ( С . -П ете рбург, Х - Теат)

О.Гул е н ко ( Н оворос с ий ск)

-

21 ;

В.Черно с и тов ( Ново­

р осс ий с к , STl-сluЬ

G.-П ете р бург, П етербургский Автоклуб)

тербург)

20.

Е.Рогов ( С.- П ете рбу рг,

1.

28; 2.

-18 . Штурманы: 1.

П . С о р окин ( С . -П е ­

-

- 24;

Р12. Пилоты:

-

1.

-

10.

20.

11; 3. Зачет

М . Фроло в ( С.-П е те р -


СТЕНОГРАММА

»

Команда

ProtechMSport

п одло жила большую сви нь ю в Н овороссийске

своему л идеру ,

Алекса ндр у Же л удову . По недо­ с мот р у меха ников , работавших в з а правочной зо не после перво й секции, в бак Импрезы прошло­

годнего

чемпион а

попало

России

не

ни одного литра топли­

ва , и в середине второй секции москвич банально остался без

бензина!

»

Новоро ссийская

победа

в

классе А6 едва н е у плыла у то­

льяттинца Андрея Васильева из рук.

Перед

последним

допо м

ВА3-21124 с ына про сла вленно­

го вазовского раллиста Степана В асил ьева

остался

без тормо­

зов. Однако самым сложным, по пр из нанию

пилот а ,

стал а вов се

не езда по г о ночно й трассе , а «лавирова ние »

К

подиуму

чере з

весь

сийск

его многочисленными

с

финишному Новорос­

све тофора ми .. .

»

Дважды на трассу новор ос­

сийской рая ».

гонки выходила «ско­

финише

и

-

Первый раз СУ4

когда на

п еревернул ась

вылетела в бетонный столб

Subaru вич

Серг ея Саркисова и моск­

в двух местах сломал руку.

Во второй допе ,

-

где

н а предпоследн ем жесткую

соверши л Сitгоеп

бу рг, М е гафо н) ( М о скв а )

-

- 52 ; 2.

35; 3.

Д.Н ем и ровскиЙ

А.Евдо к имов (С.- П е­

сий ском за ни м ающи х вто р у ю

в

стр о чку в се ри и п ете р бу р ж цев

к ом а нды УРТ

1.

-

Д . Я ковченко ( М осква)

Д . щемел ь (С. -П етербур г )

-

35 ; 3.

- 31 .

«к рыш у»

Сергея Гер а­

Командный зачет

ни й В е рту нов и ИрекДауто в) и

Next Motorsport

ную « друж ину » УРТ

чаков и Сергей Прощенков)!

раздел я ли только

смотря на выявленное медиками

подмосковная « конюшн я»

сотрясение моз г а , москвичи сра­

Wings Rally

зу покинули больницу. А Курно­

«з олотом » еще в Гуков е. Одн а ­

бу квальн о

сов И вовсе ту т же отправился н а

ко и в П с ков е Красные крылья

мандный

эстонское ралли

никого не заста вили усомнить­

шие

Saaremaa,

где

должен был стартовать с Д мит­

ся

pиeM Бирюковым!

победные

в

своем

обеспечил а

се бя

п р е вос х од ств е

35

-

очков за пи сали

РОСНО

-

Итоговое

положение

в

че м пионате

ац и я м е нял ас ь с кал е йдо ск о­

России:

1. Red Wings Rally

пич еск о й б ы стротой ,

кая обл.)

-

ку

перетасов ал а протокол .

п е р ед финалом

п ете р бу рж цы

(Ал екс е й

в ито г е

из

Ка штанов

ко­

В х одив­

( М осква)

в трой ­

бур г )

78 ; 4 . Evosport

(С. -Петер ­

( М осква)

и

бассадор -Л икви

Моли

По сле «крэ ша » Гера щенко в

и прибывший к нему на п од мо ­

садор

(Москва)

гу в класс А6 Евгений Иволин .

(Алек с е й Ков альчук) и з - за не­

лил ся победитель Кубка Сitгоеп .

З ато в борьбе за оста вшие с я

удач

Обладателем путевки на британ­

два места н а пьедестал е ч е м--

бе з · « м едалеЙ » . А и х м еста на

Ликви Моли Р ейс инг

-

10. RRT

67 ; 8. -

Р ОС­

-

Мо tогsро гt

(Москва)

Игорь

(Московс­

УРТ

79; 3. Next

-

6. ProtechMSport

Новороссийске досрочно опреде­

пилотов

2.

Evosport

ква)

с вои х

-

очков ;

- 73; 5. Pro-Sport

Громов) и москвичи из А мб ас­

-

112

н о (Москва)

на свой сч ет Сергей Нар ы шки н

»

(Дмитрий Гор­

13 б аллов!

Ф и н альн а я гон к а , где с иту­

с е рии

Red

столичные

РОСНО (Евге­

-

нат е н а се дьмо м мест е столич­

В

з ачете

Н овор оссий с ке

и з Evos p o гt и иду щу ю в ч ем пио­

щенко и Алексея Курносова. Не­

командн о м

пер ед Н о в о рос­

Штур­

- 31

маны:

52; 2 .

пьед е ст а ле почет а за няли на­

бр а вшие больш е в сех баллов

-

(С. -П ете рбург)

тербур г, Р ефиниш Автолак)

И . Н акутис

пион ата интри~а обо ст р ил ась до пр едел а

-

69;

- 69; 7.

Ам­

Р ейс и нг

(Мос ­

Успенск и й Ралли Техника

16; 9.

А РМ ( М осква)

(С.- П етербург)

-

12;

- 7.

остались

Результаты ралли

-

на стр .

134

ский эта п чемпионата мира стал ижевский эки па ж Ирека Дауто ва и Александра Ш атунова , который по сле вылета с трас сы в суббо~ ту

зако нчил

гонку

по

системе·

SupeRally.

»

« Хочу сказать огромное с п а ­

сибо эки пажам Андрея Жигунова и Алексея Ш еме та ! »

-

заявил в

Новороссийске в субботу вече­ ром будущий бро н зов ый при зер чемпионата в кл ассе

N2

Артем

Котелло. Если б ы не моск вичи и пете рб у р ж цы , которые сошли на

СУ Пруды до того , как там выл е ­ тел с трассы Сitгоеп тольяттинца , «сакс ик » вряд ли смог бы вер­ нуться обратно н а дорогу.

WWW.ASPORTRU 105


РАЛЛИ

•Q

/

КУБОК РОССИИ

/

Предпоследний аккорд В

прочем,

изменился

только статус ралли, а

его

трасса

оста ­

лась прежнеЙ. Гонка

стартовала

и

финишировала

на роскошном курорте Игора ,

что в

50

Ралли Санкт-Петербург, год назад принимавшее финал Кубка России, на этот раз было во «второй лиге» последним из отборочных этапов. Такой статус не мог не сказаться на количестве участников

-

последний шанс поправить свое турнирное

положение использовало почти пять десятков экипажей! //ТЕКСТ И ФОТО АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

километрах от Север­

ной столицы, а ее сп.ецучастки

Год назад на кубковом фи­

все так же проходили по быст­

нале

рым

участников Санкт-Петербурга

гравийным

проселкам

Приозерского района.

был

лучшим

дуэт

Зимина зова

. етыре старта Борис ЗИМИН. Ч х шампанских! три победны

нынешни х

москвичей

и

-

из

Евгения

на

команды

Бориса

Живогла­

финише

RPM

питерского

тью победу в четырех кубко­

ралли. Однако задачу - макси­

вых стартах, Борис вновь вер­

мум

- досрочно стать облада­ телями почетного трофея -

нулся в число претендентов на

они так и не выполнили .

серии его отделяют

всю

дистанцию

экипаж

Отдав Церлюкевичу иници­

уступил только

ативу на первом спецучастке,

"золото ".

Правда,

от лидера

15

очков,

тогда как за победу на финаль­ ном этапе дается лишь

20 ...

будущему обладателю титу­

Зимин

ла Евгению Новикову. А вот У

четыре х

лидера

кубковой

и уже к обеденному перерыву

всего два допа,

Церлюкеви ­

довел свое преимущество над

дачу-ми нимум:

ча , 2006-й оставил не самые

пермяком

вперед своих

лучшие

Ничего принципиальнЬ не из­

курентов на

менилось и после регруппин­

Орлова и Сергея Угера. Петер­

нынешней

серии, Алексея

назад

воспоминания: пермяк

сошел

год

уже

в

оказался

лучшим

последующи х

до

десяти

на

допа х

секунд.

Ну а Церлюкевич , который

выиграл

в

Санкт-Петербурге выполнил за ­ не

пропустил

кубковых

Subaru -

кон­

Дениса

буржец и москвич финиширо­

дебюте гонки из-за поломки

га

техники. На этот раз

Subaru

явбеды на допах преследова­

не

подвела

телям продолжал увеличивать

третьим и пятым и теперь отс­

-

Impreza

N11

-

Борис , изредка отдавая

...

вали в Питере соответственно

Церлю­

свой'отрыв. Н-а финише гонки

тают от Алексея еще больше,

кевич и его штурман, моск­

Зимин опередил Церлюкевича

чем Зимин ,

вичка

на

Конечно,

своего

благ

пилота Марина

Данилова ,

23,4

секунды ,

важнее другое

-

но гораздо

одержав тре-

-

на

18 и 19 очков.

каждому из тройки

преследователей

будет

не-


на вопрос, кому быть облада­ телем кубка , зато ответила на другой , не менее важный , «А

состоится

наград в

ли

принципе?».

двенадцатым

-

розыгрыш

Перед

этапом

очки

в

серии имели лишь девять пи­

лотов, в то время как для приз­ нания

турнира

состоявшимся

необходимо не менее десяти. Теперь

с

сказать

-

точностью

можно

обладателю

ка России

-

Куб­

в Р9 быть!

2007

Свое имя в число « очкообла­ дателей » внесли в « предфина­

лье »

петербуржец Александр

Золотарь и Антон Федоров из подмосковных Химок.

Да-да ,

тот самый Федоров , который обычно

штурманит у лидера

кубка, Алексея Зиновьева , из турнирных соображений сме­ нил вПитере правое кресло на левое и даже финишировал в

своей группе не последним. Победу в Р9 в Питере ра­

зыграли между собой москвич просто

догн ат ь

бессменного

Н у а отличился в за чете Р1 О в

лидерства в Р11

лидера сезона на финальном

пр иладожских

ного

ралли

ны й дуэт из Яросла вля

Выбор чемпионов,

но

тем и хорош автоспорт, что тут ·

семей­

-

сын

и отец Серге й и Олег Попковы,

-

конкурента,

его глав­

Александр

москвича

буржец Роман Кравец, однако

Шейнин

и

петер­

придержала

вовсе не они будут главными

в Питере воюющая в чемпио­

действующими лицами в фи­

Андрея

Исаева ,

п илотировавшие 185 - си льный

нате Севера-Запада команда

нале. «Золото» кубка приберет

Не использовали свой шан с

С i tгоеп С2 . Жал ь тол ь ко, что

х- Теат.

к рукам кто-то из двоих

« предфиналье »

конкурентоспособ н у ю те х нику

дов» (в р.одных стенах Сергей

уже упоминавшийся Федоров ,

случается всякое

в

...

лесах

И

пресле­

Хет-трик

« гольфово­

-

либо

они получили лишь на после д ­

Жидков ; Евгений Рогов и Ев­

либо пропустивший Петербург

1600-кубовом зачете Р1 О. Са м

них этапах .

гений

из-за

ижевчанин

ярослазс.;.Э. побороться за ку ­

весь пьедестал!) не позволил

москвич Дмитрий Киселев , ко­

бок по .~oгa·.' сезо .а: ..

Исаеву набрать дополнитель ­

торый по-прежнему отстает от

ных очков, и Андрей по-преж­

зем ляка на четыре очка.

дователи

Ирека

попросту

на

не

Даутова

в

севера-зап ад

поехал,

готов ясь

к чемпионатному ралли Н ово­

российск , и отдал ние

-

казалось бы

-

очков на растер за ­

20

своим

преследовате ля м.

ка

что н е

поз волило

_ е 'е, с Крыло вым ,

Фишер

оккупировали

нему отстает от Никончука на держится и не выступавший в

лось

финишировать

Петербурге краснодарец Вя­

домашней

лись

из-за

гонки

не

до бра­

обидных

от каз ов

техники , чем сильно осл ожн и ­

ли себе погоню за «золотом ".

ло м

его

-

перед фина­

отделяют

от. лидер а

В 1400-кубовом зачете Р9 пи терская

гонка

не

ответила

коллективам

в

уда­

Пите­

ре хотя бы двумя машинами. Ст олич ная « ко нюшня» П ресня нин

ли шь семь очков.

« кольце »

первенстве

двум

чеслав Галкин

фин иша

командном

лишь

Однако и Дмитрий Крыл ов , и до

В

на

че тыре балла. Совсем рядом

Алексей

Шемет

занятости

и

( Алекса ндр Алекса ндр

представлявш ая

ConsolШей"

Золотарь), « малоочко­

вы й ~ класс Р9 , тем не менее

NWW.ASPORTRU 107


СТЕНОГРАММА

»

Несмотря

после

на

полнительные сти

установленные

прошлогоднего

-

ралли до­

гасители

-

ретардеры,

скоро­

организато­

рам гонки кое-где так и не удалось

«победить»

слишком

быструю

трассу. Так, например, на спец­ участке Торфяное средняя

ско­

рость четверки лидеров превыси­

ла

141

километр в час

-

130

при

км/ч , разрешенных правилами!

»

Единственным

иностранным

экипажем на ралли Санкт-Петер­ бург стали финны Ханну Лейно­

нен и Аско СаЙранен. Гости из Суоми, выступающие на родине на

«раритетном»

Opel Ascona,

автомобиле

в Питере впервые

оседлали современную Импрезу, которую

им

предоставили

тнеры из команды

пар­

Laura Sport.

Показав по итогам первой сек­ ции 11-й результат в «абсолюте» ,

сразу после перерыва Лей ноне н и Сайранен сошли из-за поломки коробки передач.

»

На

одном

второй

-

секции

из

спецучастков

-

СУ Веснина

гонка была остановлена уже

после про х ождения двух первых

J

А.

.•

I

..

.:

...

.... : ...

• J ..

экипаже й .

Причиной тому стал

прорыв ск в о зь оцепление джипа

одного из м естных жителей, ко­

торы й сл ужб е безопасности гон­ к и та к и н е удалось «отловить»

.

В ит оге все остальные экипажи

п р еодолевали СУ7 в дорожном режиме и получили на этом допе о д и н аков ы е результаты .

»

Из - за от м ены

клубных рал­

ли Л у га - Лето и Дорога Жизни к Санкт- Петербу ргу

п р и соеди нен

.1 ,1

был

впервые

«любительский»

к ан ал, р азы гр ывавший очки сем­ ...

• ......

надцатого

эта па

Национальной

гоночной сери и Кубок клубного ралли . Луч шим среди двух де­ сятков « клубн иков»

стал семей­

ный экипаж Алексея и Дмитрия Большаковых ,

выступавший

с'аоэнькой Хо нде

Civic.

на

Однако,

ее,· ,' бы отец и сын из Петербур­ -а быш\ зая вле ны в «кубковый» за-,,·

,.'_ "

»

то они з аняли бы в гонке

25 - е м е сто .

3 - sчатляю щим

:,,5 -:г

в

::; - О

выдался

« бо ев ых»

из вестного

-:.:-- ,·~a

Але ксея

=: -=-E~ " оседла в

для

вПитере

л юб ительских

::::: · ;:З2-ЩЙ

...:s :,," ::. о

ралли

со­

Семенова.

« стандартный»

'х г ру ппы Р12, петер­

=. -:: -=_соду пр обился в десятку "': -- -:-:

108 ....·rm....r"..... I

НОЯБРЬ

2007

-а-. о пе редив пяток куда

'::: : -'ико в » !


~~I.I&8!.~~

специал ная

Sabe/t' автоспор ттюнинг

Головной офис и магазин "AC~ T;;. " A~~;'Jj С-Пб, Ланское шоссе,

~~ -~~ - ~ \1;;: ТН Е

POWER OF MORE C ONТROl

------------ ~ ---I

: КОМGННЕЗОНЫ

< -',

:

I с О!ffОАОZ6цuеu РАФ

~II-~

I I I I I I I

: W"'W.wnisoef.rw

I -разработка стиля II -сумки для шлемов -нанесениесимволики командная одежда

............. _I (812) 9734620 zakaz@unisod.гu •

ТМ

\,

t!J~~О~Л~~~О1).!.JI(Z)~~ЯАг~ ~~ J

NWW. ASPORTRU 109


СОСЕДИ

/

ЧЕМПИОНАТ ЭСТОНИИ ПО РАЛЛИ

/

Начали за здравие ... "Запевалами» по

традиции

в

этом

споре

эстонского

се­

зона-2007 выступали хозяева трассы

и

пилоты

из

России.

Вернее , даже не пилоты , а пи­ лот

-

17-летний москвич Ев­

гений Новиков. Лидер эстонс­ кого первенства , одержавший

до этого четыре победы в пяти состоявшихся гонках , прибыл

Эстонское ралли

Saaremaa,

которое проводится на одноименном острове в Бал­

тийском море, отпраздновало в этом сезоне свой 40-летний юбилей. Октябрьская гонка поставила очередной рекорд массовости среди прибалтийских соревнова­

ний

на старт в Курессааре вышло

-

146

экипажей из Эстонии , Латвии, Литвы ,

Финляндии , Украины и России . Правда, «сборная» Суоми была представлена в этот раз не самым сильным составом, и потому двухдневное ралли превратилось в не ­

официальный чемпионат стран бывшего СССР. //ТЕКСТ И ФОТО АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ

на остров Саарема сразу после своего фиаско на ралли Ново­

российск. И, сменив Lапсег

Mitsubishi

Subaru на Evo IX, тут же

взял быка за рога. На двух пер­ вых

грунтовых

спецучастках ,

что проходили темным пятнич­ ным

вечером

дождем,

под

проливным

Новиков

установил

лучшее время и опередил свое­ го главного соперника по чем­

пионатуЭстонии , РайнераАуса

на

на шесть с лишним

Subaru,

секунд . "Такое ощущение, что 'ваш парень ничего не боится!

-

живописали мне отчаянные

прыжки и смелую езду Нови­ кова по жутко скользкой трассе

эстонские коллеги .

Он что у

-

вас, робот? » Нет, не робот трехкилометровом

-

на

городском

спецучастке в Курессааре, ко­ торый гонщики промчали под занавес

первого

дня,

от

пре­

имущества Новикова не оста­

команды

лось и

утренних

следа .

разворота

на

Потеряв

из-за

скользком

ас­

шую

Е-ААТ

Совершив

сумерках

помарку,

в

неболь­

российский

по зи цию

-

раивала

москвича

она вполне уст­ в

споре

за «золото». Но Женя не ос­

фальте около пятнадцати се­

юниор

кунд , Женя откатился с первой

ской стороной машины в один

и,

на третью ·позицию . А на пер­

из

Ауса , оставалось уже меньше

вых двух

и

расположились

силь нейший

гонщиков

-

Аус

соперникам

и

еще

когда

двадцати

на до

Янис Воробьев на

следующем допе Новиков был

вую , ошибку ...

субботний

спец­

блестяще выиграл , перемес­

быстрых

1О-кило­ Kaugatuma, уз ­

тившись с седьмой на пятую

дине

вьющийся

Балтийского моря, оптимизма

вдоль

I-!e доба­

пqкл.он~ Икам

одну,

достигнутом

лидера

секунд ,

еще

культовый

лентой

тановился

двадцать с лишним секунд. На

метровый доп

вил

" подарил »

ограждения

вторым, а шестой и седьмой

Первый

кой

столбиков

водитель­

из латвийских

Mitsubishi. участок ,

врезался

на

гонки ,

совершил

этот

раз

роко­

Отчаянно штурмуя один из СУ8

поворотов

Taritu,

в

сере­

Новиков

не


СОСЕДИ

ЧЕМПИОНАТ ЭСТОНИИ ПО РАЛЛИ

/

/

СТЕНОГРАММА

»

Предыдущий этап ч е м пиона­

та Эстонии, сентябрьское ралли

SEB Mulgi

в Вильянди , был оста­

новлен уже в первый день и з- за

тяжелой аварии на трассе СУ1 , в которой погиб пилот автомобиля

Лада ВФТС Айн Теппо. На момент остановки гонки Евгений Нови­ ков шел на четвертой позиции в « абсолюте» , уступая лидер у око ­ ло десяти сек у нд.

»

Из -за сильного штор м а ,

зыгравшегося

над

в

ра­

пятницу

дне м

морем ,

сотни

Балтийским

болельщиков не смогли попасть с материка на допы первого дня.

Паромное

сообщение с

остро­

вами было возобновлено лишь

ближе к полуночи , когда послед­ ние боевые машины уже были поставлены в закрытый парк .

новенькая

Impreza N 12

выле­

земляка Александра Шумско­

россияне показали

на

Фольксвагене

своем

»

В это м году на Саареме было до

тела с асфальта и, протаранив

го

одну

про битое на последнем допе

только седьмое время.

едва не « уехала » В море. Одн а­

кол есо стоили петербуржцам

субботу сход главного фаво­

В ФТС , однако пилот на вазовской

ко на этот раз сааремская ис ­

четырех

рита, Лембита Сое на Тойоте ,

тех ни ке в се же оставил свой след

из

парковы х

скамеек,

Subaru.

Однако разворот и

Mitsubishi,

минут

и

отбросили

тория закончилась для Гродец­

их на далекое 38-е место. Ну

и

кого благополучно

а замкнули российский « про­

ра

день при поддержке опытного

токол "

по зволили

- на второй

дебютанты

эстонских

Golf Но

в

проблемы у другого лиде­ Мадиса Мяги на

-

BMW -

россиянам

вер­

обидного м ал о автомобилей Лада

в с к р иж аля х « ю биляра » . Эстонец Анд рус

свое м

В ах и

финишировал

ВА3 -2 1 083

вторым

на

сре ­

столичного штурмана Сафония

ралли, Артем и Максим Наза­

нуться в БОРЬGУ за лидер ство.

ди всех го нщи ков национальной

Лотко пилот из Ижевска пока­

ровы,

Посл е того как · петербуржцы

груп пы Е , усту пив только Кристо

зал 22-е время в «абсолюте ».

на их

буквально на «зубах» выигра­

П уусепп у на Той оте

ли два финальных доп а у куда

солютно м» изм е рении Вахи занял

более

в гон ке 25- е м есто

На

четыре

строчки

расположился

ниже

московс­

кий дуэт

- после отказа турбины Mitsubishi в первый день

гон ки

ростовчане

до финиша только 56-ми.

Syrus Rally Теат на Mitsubishi - проведя ровную

Новикова сумел

гонку,

российским

силий

Игорь

Соколов

Миркотан

и

Ва­

завершили

Горькую пилюлю от не уда чи

буржцев

месте.

Сергея

рядом

должен

подсластить

болельщикам

только один эки паж

прибалтийский сезон на 26-м Где-то

добрались

Сергея

-

петер­

Жидкова

Герасименко,

и

высту­

« энерговооруженных »

соперников , сименко

п ервую

Жидков

и

Гера­

от пра здновали свою

эстонскую

победу!

Причем для россиян это всего

выше .

чем

»

Сразу два VI Р -автомобиля шли

п о трассе п еред о сновным « кана­

на Саареме

ло ,\ ». Одним ИЗ ни х , в память о

до э того рал­

-

ли на острове в своем классе

то

петербуржцев

Ми­

литровом зачете Е8 . В пятни-

удавалось

Сааре .'8

Денисова,

. цу: когда они были вынуждены

екатеринбуржцу

и

Сергея

выигрывать

стартовали

в

объезжать по «огородам» пе­

Доросинскому. ..

арендованной

у

ревернувшуюся

Результаты ралли

которые

вновь

Эстонии

H~

перед

ними

на одно

« полнопривод­

лишь второй подобный успех

павших в национальном двух­

ронова

-

В « аб ­

н ик » И гор ь Соколов .

был финишировать и экипаж Ивана

на ш

Starlet.

-

только

Александр у

,1 .

С чего нач и налось ралли на

ГА3-2

.

40 л ет

наз ад , была Волга

Втор ым « очень важным

ав,о обилем » вы ступал баналь­ на стр.

134

нь

i'

,- гр '(то вой Lапсег , но пило-

»

3 ""

Радик Шаймиев так и остал ся в этом сезоне единствен ны м

гонщиком из Росс и и, пилотирова вши м

- ~: =

- i:1..fi е м с ез оне органи з а­

:a..-- .I 113 с о об ражений эко-

автомобиль класс а

.' "

Super2000

..

раи нц е в

вышел

из


В турнире могут принять участие все желающие , за исключением профессионалов автоспорта .

подробности проведения акции и условия участия вы мо>+<ете узнать по телефону:

(495) 580 6356; 741 6347

_

или на сайте картинг-холла: 'WVVW . fогzа-kагtiпg.гu

WWW.AMB-IT.RU

для КА ТИНГА

(985) 643 57 43

АВТОМОТОСПОРТА

(495) 747 73 55 info@amb-it.ru -"'"'""-

ТАБЛО

--------------------------WWW.ASPORTRU 113


{::

нольцо

/

НУБОН ГУБЕРНАТОРА /


Последствия аварии Антона Трегубова на квалификации перед пятым этапом Туринга


"с '

нольца

/

КУБ ОК ГУБЕРНАТОРА

Из- за технических непола­

будучи

Forza-Sport ,

главным

/

Superproduction:

На одной из гонок пятого эта­

док на боевом Аккорде на пос­

претендентом на «с еребро » ,

Те же и Агапов

леднем этапе Львов (который

пропустил дв а посл едних за­

Последни е

чемпион) опять стартовал

езда.

Еще на шестом э тап е

Superproduction

судьи

усмотрели

нарушение

под диктовку · лид еров класса ,

на обочине

на

' слабеньком Сивике. Мастерс­

этапы

па Басов с трудом дотянул до в

классе

проходили

финиша , сра зу после ко торого

его верная

Honda Civic замерла - сказались про­

регламента

Алексея Б асова и Антона Мар­

блемы с топливным насосом.

гонщик смог отбить все атаки

(его

была « обута » в ко­

ки на. И х отя чисто математи ­

Затем были и штрафные се ­

своего зем ляк а и тезки в пер­

леса меньшей размерности) ,

чески за три этапа до финиша

кунды за контактную борьбу, и

вой гонке, но поломка КПП в

и

шансы поспорить за титул были

самом

сесть на незнакомый

ки

защищаясь ,

питерский

начале второго заез да

по зволила

остальным

побо­

технического

BMW

москвичу

пришлось

пере ­

Focus . А

у многи х,

пилоты

из

Под­

по х оду заключительного уик­

московья не д али соперни­

роться за победу. После того

эн д а

судьи

исклю­

кам подняться выше третье-

как у лидировавшего

чили

Илью из соревнований

го места. Победы на каждом

« другого » Львова

в

на

гонке

послед­

за

и

вовсе

многократные

нарушения

из сентябрьских этапов поз­

нем круге отказал приводной

пр ави л

вал ,

белой линии на выезде с пит­

конца сезона выиграть титул

который

лейна или превыш ения ско ­

чемпиона

доб ав"Ил

рости в боксах. Лучше всего

На

воспользоваться

ли и тех нические · проблемы

первым

Максим под

финишировал

Цимб алов,

конец

сезона

победу к двум вторым и трем

третьи м

местам

и

вошел

в

вроде

пересечения

неудачами

волили

Басов у за

руку

гонку до

Superproduction. мы тищинцу

сыгра­

Буренко , который в итоге ос­

на

тройку призеров и по итогам

т а лся

КПП н а пятом этапе привел а к

всего сезо на .

Андрей

Смецкий

Моторс

1,

Главным

же

неудачником

по праву можно назвать Илью

Буренко.

116

Пилот

АВТОСПОРТ

/

НОЯ БРЬ

2007

вал

лишь

второе

четвертым,

из

смог

Голде н

который и завое­ место

по

итогам

BMW

Марки на

(поломка

обидному сходу динамовца).

Впроч ем , обошли

проблемы

не


стоп-энд-гоу

-

по той же п ри ­

чине. И , тем не менее, Але к ­

сей

оказался

Маркин

же

сильнейшим.

неплохо

провел

концовку сезона и после про­

шлогодней победы в Туринге­

лайт стал вице-чемпионом в

Superporoduction. И если судьба первых двух мест была,

по сути ,

решена

задолго до последних этапов,

то борьба за третье место по­ лучилась острой .

пилотов

-

Сразу трое

Александр Орловс­

кий, Дмитрий Добровольский и Николай Агапов

-

оспаривали

«бронзу " чемпионата . Первым из борьбы выбыл опытный Ор­ ловский.

Сначала

решением

судей пилот Динамо был снят с пятого этапа за превышение разрешенного

числа

наруше­

ний, а последний этап Алек­ сандр и

вовсе

пропустил:

как

тренер он помогал своему про­

теже

Владимиру Лабазову

немецком чемпионате В

спор

итоге

за

партнер Николай

в

Procar.

принципиальный

последних гонках ехал замет­

умов и даже победу на пос­

нили

выиграл

но стабильнее, чем в начале

леднем этапе, Дмитрий Доб­

ный вес для автомобилей

рамен чан ин

сезона . Так что , несмотря на

ровольский

Fiesta и Лада

впечатляющую

уступил

«бронзу" Басова , Агапов ,

который

в

серию

поди-

из

Aimol Racing своему визави 14

ОЧI<ЮВ -

минимально

разрешен­

Ford

Калина . Казалось

бы, это должно было уровнять

сказалось неудачное

положение дел в классе и до­

начало года. И ' хотя в 2007-м

бавить интриги на последних

пилоты

гонках

Superproduction

игра­

ли вторую роль в объединен­ ных

с

Турингом

заездах ,

по

накалу гонок они порой дава­

сезона .

Но

директор

команды Лукойл Рейсинг Ев­ гений

Малиновский

50- киллограмовое

назвал

послабле­

ли фору своим « старшим бра­

ние насмешкой:

тьям ». Кроме того, несколько

жем облегчить автомобиль в

« Мы

не мо­

раз Алексею Басову и его кол­

пределах правил. Если только

легам

от

удавалось

приходить

к

гонщиков

чего

отрезать ".

финишу В первой тройке « аб­

Не было особой радости и в

солюта » .

стане

тольяттинцев ,

которым

навесили дополнительные

50

Туринг-лайт: Курский двукра:rный

килограммов.

Концовка сезона в « облегчен­

резюмировал Сергей Нуждин,

ном» Туринге началась с того ,

который до этого выиграл две

что организаторы серии изме-

гонки кряду.

«Бороться

перь будет куда сложнее ",

те­

-


/

нольцо

с;

НУБОН ГУБЕРНАТОРА

СТЕНОГРАММА

/

»

Н а посл едни х трех этапах в

кл ассе Su ре г ргоduсtiоп за рулем Оп ел я

Astra команды Aimol

Rасiпg

де б ют и ровала Вероника Шемяки ­ на . Хотя до лидеров пилотессе из

Москвы пока далеко , Вероника смогла уверенно финишировать

во вс ех шести гонках и набрать

46

очков . Одновременно з а три этапа до конца с езона поменял боевую тех нику Олег Квитка и з команды

РиО Моторе Спорт . Вместо ста ­ ренького

Квитка при­

VW Golf 111

обрел у команды Голден Моторе

1 Хонду Civic

и смог з а два этапа

набрать больше очков , чем в де­ сяти первых гонка х се з она.

»

Так и не смог дебютировать в

ф-1600 юный Филлип Бузников . Дважды

1 6-летний

пытался

выти

на

картингист старт

гонок ,

но eLЦe на стадии тренировок и подачи заявок его не допускала

Коллегия

спортивных

ров . Пилотируя

Arttech

комисса­

команды

Мегафон Моторепорт , Бузников проигрывал по несколько с екунд

даже пилотам медленной Форму­

ли судьбу титула . В то время

сошел

под диктовку Александра Сот ­

как

ля, проблемы с тормозами и

никова . Поначалу опытный ку­

к четвертой победе в сезоне,

зажиганием

рянин находился под прессин­

перебои

Евгения Каретникова не дали

»

гом

Дудукало ,

воздушный

москвичу возможности побо­

нанес в Россию финский

пит-стопе

фильтр) заставили лукойловца

роться за высокий результат,

LЦик Марко НевалаЙнен . Пилоти ­ р уя Даллару FЗО4 команды Аlап

Пятый этап Лайта прош ел

атак · Алексея

но

оплошность

на

(Дудукало ошибся

в

дождь

уверенно

ехал

работе двигателя залило

отказа

двигате­

на · Ситроене

С2

несколько раз посещать боксы

у Павловского лопнула опора

ко ­

своей команды, в итоге петер­

двигателя,

манду) не позволила москвичу

буржец финишировал на дале­

вынужден был стартовать са­

побороться с пилотом

на

смену

колес

в

и зарулил

Сотников

из-за

другую

а Михаил Тягунов

лы Русь. Ответный

визит вежливости

Rасiпg

Docking

for Finland ,

гон­

гость

последнего этапа смог финиши­ ровать на З-й и 5 - й по з иция х в

ком 21-м месте . Сотников же

мым

Динамо Автоспорт за победу

вновь стал чемпионом

павшейся

в гонке. На следующем этапе ,

Туринг-лайт, причем в отличие

передач.

казалось бы, судьбы выбрала

от

года , когда все реши­

денты на награды финиширо­

»

другого любимца. В то время

лось на последних метрах зак­

вали плотной группой : " уши» В

сандр Крамарский н а одну гонку

как

лючительной гонки, на этот раз

четыре оборота, исполненные

пересел

Александр оформил победу за

на предпоследнем круге Ники­

мулы-1600. На финской трассе

Алексей

ренно

SumTel

Дудукало

ускорялся

на

уве­

выходе ·

из первого поворота, Сотни­ ков попал в стартовый завал

2005

класса

последним

из-за

рассы­

на тестах

коробки

Остальные

претен­

дву х гонка х уик - энда .

Пилот Формулы

з а руль

той Хатюшенко, заставили су­

Аластар о

Турнирная ситуация накану­

дей выпустить на трассу сэй­

ровал

один этап до финиша.

Русь Алек­

болида Фор­

Крамарс к и й

бол ид

Aгttech

пилоти­

команды

и форсировал на своем Саксо

не решающего старта обещала

фети-кар. В итоге заводскому

Мегаф он М оторепорт и записал

зоны безопасности, глядя, как

серьезную борьбу за второе и

пилоту Лады Сергею Нуждину

на с в ой с ч ет финиш на седьмо м

соперники уходят вперед . Но

третье места.

хватило четвертого места для

ме сте и схо д во второй гонке.

остановка

гонки

--

над

трас­

На

них реаль ­

но претендовали без малого

завоевания "се ребра »

чемпи­

десять пилотов. В итоге все­

оната,

волила пилоту из Курска вер­

решила

итогам года стал петербуржец

нуться в гонку без потери мест.

Тольяттинец Алексей Груздев

сой разразился ливень

--

поз­

надежность

техники.

третьим

призером

по

» Обострени е

старой

травмы

вы лило с ь в то , что и з- за разрыва

менис ка Максим Чув аев вынуж­

Аркадий Павловский.

ден был

Более того, сломанная стойка

про п устить последний

Национальньiй:

этап в классе Туринг-лаЙт. Кол­

лидировавшего Дудукало

И все-таки Васильев

лект и в жу рнал а желает ГОНLЦику

выкинут ь белый флаг уже

Драматичного финала в клас ­

и з Петербу рга скорейшего выздо­

амортиза тора

заставила

се Национальный в этом году

на пятом круге.

Впрочем, титул

ды

сход

пилота

Лукойл

Форд не

в борьбе

не выло •. Никто из лидеров

коман ­

Рейсинг

фактически

решал,

за Тим

ничего

ведь к тому мо­

половины

не

с'МОГ-

концовку,

ударно и

сезона

провести

в трех заключи­

тельных

гонках

разные

пилоты ,

побеждали

р овления.

»

На

последнем

эта пе

сезона

произошло вруче ние призов по­

бедителям

Кубк а

Московской

губернатора

обл асти .

Алексей

не

Басов . Александр Сотников , Ни­

к ом Сотникова в борьбе за

входящие в число фавори ­

кита Васильев, Ива н Самарин и

п ервое место был партнер

тов. На пятом и шестом эта­

Макси

Дудукало

Пав­

пах фактически распроща­

от новень их а втом обилей Лада

Однако

серьез­

лись с шансами на победу

технические

пробле­

в личном зачете Г-IИЛОТЫ ко-

тель

преследовали

манды Такси-2 . Техничес­

стал об а.ы-елем ноутбука.

м е нту

главным

ло вский . ные мы,

питер ца

118

Аркадий

--

которые

эта пах,

на

соперни­

двух

последни х

окончательно

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

реши-

2007

порой

кие неисправности на ма­

шине Василия Кричевского

Кал.· а

Травин получили ключи в -о вр ем я как победи­

.. D.,ura

Ал екса ндр

Льв'ОВ


stop-and-go

Формула-1600: Опыт взял верх

для Александра

Андре й в х оди л в число четырех

вальный сезон-2007 , в начал е

Ж елтова лишили их призовы х

гонщиков , имевших математи­

которо го

м ест на пятом этапе. На следу­

ческие шансы завоевать титул

ждали

ющей гонке главный соперни к

на фини ше заезда. Впрочем ,

москви ча

« таксистов», Никита Васильев

для того , чтобы оформить по­

доминирующего

из команды Джекпот, из-за по­

беду, Васильеву было доста­

питерск и х

ломки в

квалификации стар­

точно финишировать 1З-м. И

нем сезоне. Призовые места в

ми финской Формулы-З И за­

товал последним и за победу

хотя традиционное для Наци­

личном зачете заняли товари­

одно

не боролся . Но собственные

онального обилие контактной

щи по команде, Петухов и Жел­

выездную гонку в сезоне. Бла­

ошибки

позволили

борьбы допускало всякие ва­

тов. На второй год своего су­

годаря более легким машинам

сократить

рианты , Никита провел безуп­

ществования мо нокласс опять

и быстрым пилотам российс­

речную

порадовал плотной борьбой и

кая

разнообразием

гром ила скандинавов .

и

вновь

не

прес ледователям отрыв от лидера .

На этом фоне сильная кон­ цовка сезона удалась Андрею

Петухову рое

место

победа позволили

« фарм-клуба»

Такси-2

переместиться

с

и

гонку.

третьим ,

он

Финишировав

стал

чемпионом

-

среди - националистов» .

вто­

Что до победителя послед­

пилоту

ПСКБ

четвертой

от

пилота

побед. не

B-Tuning

Но этот успе х смог

пилотов

Перед

финалом

в

Мячков е

пошатнуть

пилоты Формулы-1600 отпра­

пол ожения

вились в далекий вояж, чтобы

в

нынеш­

победителей

в семи гонках сезона выиг­

делегация

единственную

наголову

раз­

Среди

российских пилотов быстрей­ шими в этот раз были предс­

пять

него этапа , то кубок за первое

Также

Национальный

место

единственным классом АТСС,

Чуканов и Олег Казаков, толь ­

для

всех

пилотов.

провести

рывали

неожиданно

разных

помериться силами с пилота­

стал

тавители

Лукойла

-

Сергей

получил Андрей Севастьянов ,

где судьба победителя остава­

ко

строчки личного зачета на вто­

который

смог

лась неизвестной до послед­

ность

при

обгоне

круговых

рую . Перед последним этапом

реабилитироваться

про-

них метров финальной гонки.

позволила

Виктору

Шайтару

Итоговое положение Гран При

за

RTCC

Туринг

1

Львов Александр

Голде н Моторе

Смецкий Андрей

Голде н Моторе

Цимбалов Максим

Спорт-Гараж

Буренка Илья

Forza Sporl

Одуд Юр и й

Голден Моторе

Какабадзе Дав ид

Голден Моторе

1 1

220 159 157 144 137 63

Superproduction Басов Алексей

Ростокино Л ада

Маркин Антон

Sum 1еl Dinamo Avtosporl

Агапов Николай

Ростокино Л ада

Добровольский Дмитрий

Aimol Racing

Киселев Дмитрий

ХИМКИ Моторепорт

Орловский Александр

Sum

1еl

Dinamo Avtosporl

240 201 172 158 113 11 0

Туринг-лайт

СОТНИКОВ Александр Нужди н Сергей

Sum 1еl Dinamo Avtosporl Lada Sporl Raci ng

Павловский Аркадий

Лукойл Рейсинг Тим Форд (еl

Каретников Евгений

Sum

Тягунов Миха ил

Мастер Спорт

Шульмейстер Борис

Рус -лан

Dinamo AvtospOrl

256 189 178 174 170 161

Национальный Васильев Н ик ита

Джекпот

Петухов Андрей

Такси-2 ПСКБ

Желтов Александр

Такси-2

Федоров Павел

Личный зачет

Technical Consulling

Филиппов Игорь

Калуга М'оторспорт

Кричевский Василий

Та кси-2

-Активная аэродинамика» в исполнении Андрея Петухова

Technical Consulting

225 203 183 178 153 152

счет

этого

за

их

чрезмерная

осторож ­


кольцо

/

КУБОК ГУБЕРНАТОРА

/ другая сильная команда, пок а сказать сложно.

Формула Русь: Опыт взял верх По след ние две

гонки

в

Руси

представляли собой необычное зрелище. На финальную часть сезона (два последни х этапа по

традиции проходят в ранге Куб­ ка Формулы Русь) организато­ ры

представили

новинки

т ехнические

машины:

на

болиде

ФР-02/2 появилось «высокое" заднее антикрыло с двумя ра­

бочими плоскостями, переднее крыло с шайбами иной формы и задний диффузор. А главное, впервые с нача ­ л а сезона количество пилотов

из Артлайна увести победу в

Однако главной

первой гонке из-под нос а лу­

ностью

коЙловцев.

ников

Но мы

технические

-

стала на

неожидан­

форма

нефтя­

последнем

этапе .

подряд стал

чемпионом

Формуле-1600.

в

Во второй

гонке первенствовал Олег

пробле­

Пилоты команды Евгения Ма­

Казаков, но ее результаты

Шайтар отломал рычаг

линовского лидировали на тес­

уже почти не влияли н а рас­

тах, и Сергей Чуканов завоевал

пределение призовых мест.

переключения

передач­

поул-по зи цию. По словам Ма­

Вторым в Ф-1600 стал Вик­

реванш. Так что судьбу титу­

линовского ,

тор

ла чемпиона Формулы-1600

бы л в по крышках: «М ы купили В

по зволили

Чук анову

взять

секрет

скорости

Ш айтар ,

третье

место

достал ось Сергею Чуканову.

должен был решить послед­

Финляндии резину, и, к нашему

Можно только сожалеть о

ний,

удивлению, на "финском" Дан­

том , что прошедший сезон в

лопе пропали все проблемы с

классе

управляемостью,

мул редко баловал борьбой

седьмой,

который ходил

раунд серии,

традиционно

н а трассе в

про­

Мячкове.

с

которыми

фор­

колесо в колесо и по сути был

Главный пр етендент на почет­

мы

ное

на " . В гонках последнего эта­

бенефисом

пре­

па пилоты Лукойла опять были

Впрочем , чего ждать от сезо­

Руси

имущество за счет неудачно­

бь!стрейшими, но посл е того ,

на-2008

Так

го финского вояжа. Казалось

как судьи лишили красно-бе­

На последнем этапе команда

формульные классы проводят

бы ,

объединенные заезды, решет­

звание ,

чуть

Иван

подр астерял

Самарин , свое

российский

лых двойной победы в первой

Л укойл

одну

гонке (украинца сняли за обгон

том ,

победу, и здесь было логич С

под желтым флагом, россияни­

1600.

но

на

подарил

автодром

боролись С начала сезо­

национальных

Самарину

рассчитывать

привычным

Самарина

на

не

ставшее

преимущество

над

соперниками

из лагеря красно-белых.

-

за н арушение правил при

рестарте) , чательно

ч аша

весов

склонилась

в

окон­ поль~у

Самарина , котор ый второй год

-

одного

пил ота.

и вовсе непонятно .

Рейсинг

объявила

о

пере валило за десяток . как

в

нынешнем

сезоне

покидает Формулу-

ка была практически полной .

Ждет ли нас очередной

Для начала трое молодых кар­

что

сезон ,

выигранный

Артлай­

тингистов

-

Владислав Сту­

ном « в одни ворота" из-за от­

пеньков , Павел Алешин и П а­

сутствия

или же

вел Кальманович

займет

шанс попробовать свои силы

место

конкурентов,

красно-белых

-

получили

!!~~~~~~!!~~~~~~~~~,П~~~Rвсерединесезона, Андрей Радошнов

(N 227)

несколько

раз смог финишировать в первой десятке

120

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007


пилот из

Екатеринбурга

пал

ж ертвой неоправданной атаки со стороны Травина ,

устраивали Пытаясь

щие

только

оспорить

позиции

юниора

победы. лидирую­

Крамарского ,

Чернев пошел в атаку и ока­

зался на обочине: не заметив маневр соперника , Александр попросту « хлопнул калиткой ". Казалось (который с

тем,

бы ,

сэйфети-кар

выпустили

что

в

в

связи

опасном

месте

трассы был припаркован бо­

лид Давида Рамишвили) соб­ рал растянувшийся пелотон и давал Черневу шансы на еще одну атаку.

Но

некорректное

поведение кругового Аркадия

Мейтина

привело

ко

второй

за день прогулке в зону безо­ в кольцевы х гонках благода ­

только Gтупеньков , желающих

всех

ря

побороться за очки на послед­

отличиться

ней гонке сезона нашлось дос­

проблем. Впрочем , в Формуле

утешением для юного уральца

программе

звезды

них

« Восходящие

Dunlop».

стал

Павел

Лучшим

Алешин ,

из

ко­

таточно .

торый имел отличные шансы

После

победного

попасть на подиум в одной из

Александра

гонок пятого этапа , но обгон

первом

под желтым флагом не позво­

москвича

лил юн и ору вкусить призового

дубля

Крамарского

этапе

чемпионата

на у

гонок сезона), из - за

не

смог

те х нических

место в чемпионате . Крамарс­

поправить свое положение.

кий не избежал стартового за­

Кра­

вал а, что позволило Черневу

записать на свой счет и титул

марского на финальном этапе

опередить на несколько очков

ветерана Руси Станислава Че­

отличные

шансы

Главным

соперником

нев . После того как до этого

ния на следующем этапе смог

губернатора (приз по итогам

Итоговое положение Чемпионат Формула-1600 Исток Артлайн Рейсинг

Шайтар Виктор

Исток Артл айн Рейс инг

~ Y Ka H OB Сер гей

Лукойл Рейс инг Тим

Казаков Олег

Лукойл Рейс инг ТИМ

Маркозов Дэвид

МегафОН Моторспорт

Холин Артем

Мегафон Моторспорт

Итоговое положение Кубок Формула Русь

Костюшенко Андрей

Слабым

нальной гонке сезона и второе

стал

~ ем аки н Станис л ав

последних

победу.

та, так что у каждого был шанс

сим Травин , выигравший Кубок

Тр авин Максим

потере

стали уверенная победа в фи­

чемпиона, тем более что Мак­

Крамарский Александр

и

на

Русь очки считаются за выче­

шампанского . И хотя без под­

Ч ернев Максим

надежд

том одного худшего результа­

держки продолжить выступле ­

Самарин Иван

пасности

186 181 141 129 90 53

16-летний

Максим Чер­

макина .


Путь Бригантины Важное преимущество новы х картинговых классов состо ит в том, что на точно таких же

машинах ездят в Европе. «По ­

-

нимаете,

дитель

говорит руково­

команды

Бригантина

Виталий Рыжков,

теперь

-

нашим пилотам, которые вы­

езжают за рубеж, не придется тратить время на привыкание

-

к технике

машины будут

знакомы » .

Рыжков

один .Из тех,

-

кто выиграл от нововведений

в регламенте больше всего . у него много лет своя школа картинга. А недавно был от­ крыт новый проект : Бриган­ тина

готова

своими

силами

подготовить любого пилота к выступлению

в европейских

юниорских дителям

Формулах .

будет

Ро­

предложено

несколько схем обучения на выбор. Самая простая

-

циональная:

воспи­

гонщика

на­

тают на российских трассах .

той. Это бе з опасно : гонщик ,

ны х договоро м ( н е более

Сам

вста вший на трассе, теп е рь

одного процента ) >>,

может

ворит Василий Иванович .

Рыжков

признает ,

что

этого может быть недостаточ­

-

самостоятельно

за­

лучше заплатить немно­

вести мотор и уехать с тра­

Российская

го больше и выезжать хотя бы

ектории, а не ждать удара в

свою

на скандинавские гонки. Там

бок .

ет

но

не такой серьезный уровень,

С к рыль

показывает

ри­

проводить

су н ки . « Смотрите ,

он ,

места и в Финляндии. Самый

линдров будет стоять штамп

ся

продвинутый и , естественно ,

РАФ

идиллии

дорогой вариант

-

западно ­

европейский.

Впроче м,

такого еще не было » .

уверен :

сотрудничество

итальянцами

-

« детские »

пять лет.

Скрыль ,

леко :

Глав а российского картин­ га

Что же нового предлагает

говорит

на каждом блоке ци ­

-

в

о б еща ­

чемпионаты как миниму м

не могут бороться за высокие

-

го ­

сторон а,

очередь,

российские топ-пилоты впол­

-

-

с

п ри з н а ет­

до

е ще

полно й

оч е нь д а ­

«Дебют

классов

новы х

пл а нир о в а л с я

этой осенью, но все погря зло

это большой

Бригантина? Воспитание про­

шаг по направлению к цивили­

сотрудничества

исходит своими силами и без

з ов а нной Европе. Отношения

контракте. « Они могут менять

первые

помощи

с П а риллой построены на до­

цены

обновленных Мини состоятс я

г о в о рны х начала х ,

лишь в форматах, установлен-

западных

команд ,

которые пока рассматривают

россиян

лишь

как

говорит Рыжков .

комплектующие ,

в бумажной волоките, по этому

в

но

гонки

Супер-Мини

только в следующем г о ду » .

-

Сейчас

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ Класс

KZ-2 (12 ГОНОК) : 125 см 3 , 45 Л.с .

те , кто хочет выступать за ру­

бежом , по купают себе места в хороши х "конюшнях" . Так?

Опять

~ало того что они платят за

этот ра з титул ( уже 10-й по счету) удало с ь

это огромные деньги , так еще

вырвать лишь на последнем этапе. В этом

отношение к ним как к рента­

году в чемпионате выступал экс-че м пион

драйверам».

Евро п ы немец Штефан Хаак

Рыжков вывозить

же

вместе

тренеров

и

персонал .

победил

собирается ·

медленнее

со

нужден

своим и

Кирилл Ладыгин ,

екатеринбуржца,

был

пропустить

но

на

он был не

-

однако

один

вы­

весенний

отечественны х

старт (не пришла рама) , а потом провалил

обслуживающи й

два ульяновски х этапа и закончил год лишь

учениками

На

и

источник

до х ода. « Вы ведь посмотрите ,

-

все пункты

на

отмечены

месте

будут

третьим .

арендоваться лишь маш и на и

ме ханик порах

-

чтобы на первы х

подсказывал

особ е н­

« А в перспективе , лий ,

-

рассказ

-

- 157; 3 победы

Штефан Хаак ( Б е рл ин , Герман ия )

- 144; 2 победы

з а­

4.

Алекса ндр Улья н ов (Челябинск)

В ита ­

5.

Владимир Ш еw е нин ( Е катер и нбур г )

создадим програ м му

6. А р тем 7.

это для быстрых , но небога ­

8. А р тем

тых. Осталось найти инве сто ­

9. И ван

.. . »

- 188 очков ; 5 п о бед

3.

поддержки молодых пилото в :

ров

( Е кат е р инб у р г)

Рыжк о в (Новово р о н еж)

ности трассы .

канчивает

1. Кирилл Ладыгин 2. Геннад ий

Кравченко ( Екатери н бу рг)

П а в е л Кальм ан о в и ч (Тольятти )

10.

К ом и ссаров (Москва)

Д иды ч ( Тул а)

-138; 1 п о беда - 130

- 126

-1 18; 1 п обеда

- 98

- 77

Н ик ита Густ ешо в (Москва)

- 74

WWW. ASPORTRU 123


НАРТИНГ

Ч Е МПИОНАТ Р ОССИИ

/

ПЕРВЕНСТВО РОССИИ К ласс Мини-Ракет (12 гонок): 85 см 3 ; 7 л.С. Титул

выиграл

пилот

команды

/

чемпион Мини Эдвард Фроленков стал

1.

Влад исл а в С тупеньков (Мос ква)

лишь шестым. На следующий год Сирот­

2.

Вадим Мещеряков (Тол ь ятти)

кин и Маркелов уходят в

- 168; 1 победа - 160; З победы 5. Ки р и лл С мирнов ( Тольятти ) - 118 6. К рист и ан Ф ридрих (Москва ) - 117 7. П авел Алеш и н ( То л ьятти ) - 74 8. Артур Вилькс ( Тольятти ) - 59 9. Дми т рий Я новск ий (Нововоронеж) - 54 10. Ю ри й Б айбородо в (Обнин ск) - 50

и Ротакс­

KF3

1.

серебряным призером стал дебютант

2. Ар тем

-

ростовчанин Владимир Атоев , который в

Сер гей С и роткин (Москва) Маркелов (Москва)

-

185 очков; 5 побед

-1 41; З

З . Его р Ор удж ев (Санкт-Петербург)

Н иколай Борисов (Москва)

4.

Рейсинг Никита Годованюк , который уже третий год выступает в этом классе. А вот

6 п обед

з. Але к сей С товба ( Б елгород)

Макс-юниор соответственно.

Акопов

оч ков ;

-199

-174; 2 поб еды

победы

- 128

прошло.М году был третьим в классе Мини.

4. Степа н

Прошлогодний чемпион Мини , Никита Сит­

5. Василий

ников, также перебрался в более быстрый

6. Эд в ар д

класс , но стал по итогам сезона лишь чет­

8. Макс им В олков (Мос к ва) 9. Оле г Ширманов (Москва) -

92 87; 1 поб еда

Че м пионо м стал Ю рий Ст р о га н о в

10. Ан др ей

-74; 1 победа

логодний сер едн як класса Р аке т ( 10-е мес­

2.

Годованюк (Подольс к )

-

190 оч ков; 6 п обед

Владимир Атоев (Ростов -н а - До н у)

-

4. Н и к ита

- 104

5. Е гор

6.

Ступе н ь к ов (Москва)

-

см 3 ;

102; 1 победа Клас с

KF3 (12 го но к): 125 см 3 ; 22 л.с.

Рунов ( В олгоДонск)

89; 1 победа

лодов (котор ый б ы л и вовсе 15-м ) закончил год на тр етье м месте , а виц е - чем пионом в

В новом классе тон задавали вып у скни­

KF3

ки Интер-А. Обладатель прошлогоднего

Можно при з н ат ь , что дебют ный с езон

титула Владислав Ст у пеньков вновь ока­

получился не СЛИШКО М представ ительны м .

Мещеряков и в И-А был вторы м . И лишь

1.

Юр ий Стр огано в (Москва)

бронзовый при з ер прошлогоднего Инт е р­

2.

Ян Вонзанок ( Ю . -Сахапинск)

А Кр и стиан Фридри х нар у ш и л общее пра­

З. Витали й Всев олодов (Сан

вило

-

пропустил веснои два этапа из - за загр у ­ женности

класса Сергее м Сироткиным и Артемом

москвич попроб у ет на следу ющий год

Маркеловым.

он, как и вся гр у ппа лид е ров , остается во

вице-чем­

пион Мини Егор Оруджев' закончил год

по у чебе.

« в з р о слом »

KF

Реабил и тироваться

-

е ще на один год.

третьим, хотя и не выиграл ни разу. А вот

в фед е рации не сомнева­ классы

приживутся

-

моментально в

перебраться

них

должны

большинство

московских и петербуржских команд .

Ракеты тоже

сохра­

Но главное, что обещают ор­

-

омологируютс я

в ать

не

случится .

Напомним ,

что

междуна­

Интер -А

к оторые

из - за

и

были уч­

KF

Ин тер -А -ю ,

доро го в и з н ы

в

счету,

именно

возрос с

лендаря.

124

АВТОСПОРТ

/

Н ОЯБР Ь

2007

D,Вигателей

'::0 • 25 а.

-. Прич ем

разр еш и ли

довеш 'вали ) , оказэ..-ос",

Так вот чемпион аты

KF

едв а

Интер - А

сезо

старто­

прошл о го дних

а ввод Супер-Мини выглядел его

( так ие

но

мото­

машины

ж елающих

ем ног о.

К

концу

а '-,'СЛО уч ас тн иков уве-

не оказались сорваны. Двига ­ тели долго не могли омолог иро ­

лись только в марте .

объем

на

логическим продолжением.

н а грани исч ез нов е ни я .

'i" -

ш аг

рах

проходить отдельно, за неде ­

Рабоч

этот

стал первым « на пути В Европ у»,

вать , и в России

ка ­

во­

п илота

KF3,

обслужи ван ии маш и н оказал ись

основн о г о

KF2 -

шому

и

кетного » Кубка России б удут этапов

ш ин. во « взросло м »

доработка запрещена. По бол ь ­

KF2

вместо

до

не­

20

введении классов

того, чтобы их « смерть» ока­

лю

на

121

рый произошел в этом году при

р ежде ны в Росси и в этом году

« ра­

-

се мь, Тогда в в и де исключ е ния

но РАФ делает максимум для гонки

185; 5 поб ед

сколько лет, и их дорогостоящая

конфуза ,

родны е кате го ри и

-

моторы

-

- Петербург)

кото­

ганизаторы,

нят по к райней мере н а год ,

залась скорой

KF3

- 195 очк ов; 7 побе д

4. Иван Б огдан о в (Москва) - 116 5. Н и к ит а П у хо в (Москва - 102 6. Б огдан Нови ков ( Е атер" бург) - 86 7. Ю р ий Шев ченко (ОВОСllби ) - 82 8. Владисла в Дудашвил,' . ововоронеж) 9. Мар к Пр иказчиков ' ,IОСК3а - 19 10. Юр ий Григорен о. за - 11

стал только шесты м , потом у что

Первые два места остались за ветеранами

ются:

стал не изв естный досел е Я н Вонзанок.

з ался сильне й ши м . Вице-че м пион Вади м

(12 гонок) : 10 л.с.

Прошлогодний

прош­

-

то). Его неда вни й соперник Ви тали й Всево­

KF2 (12 гоно к) : 125 с м 3 ; 30 л . с.

Класс

- 88 7. Тимофей Довыде нк о ( Клин) - 88 8. Эдгар ФроJiенков (Москва ) - 78; 1 п обеда 9. Виталий П ота п ов ( М осква) - 77 10. Даниэл Ке р опян (Москва) - 68

85

- 104

-

Р ыжков (Москва)

121 ; 1 п обеда

К и р илл Карпов (Мос кв а)

Класс Ракет

116; 1 победа

- 161; 3 победы

З. Р оди о н Брыл ь к ов (Мо ск ва) Сит ников (Обни н с к )

-

Кожевников (Москва)

Фроленков (Москва)

7. Макс и м

верты м.

1. Никита

Ка р асев (Москва)

Н а первой

шем »

KF3

и звлекли

Mo;ropbl появ и ­

гонке в

ивш е гос я и уве­

рен"" « мл ад­

собралось с емь м а -

--

кол,'-sc-з

-а сл еду ю щий год ил о то в

долж­

нО ЗОЗ~:: " еще по крайней


СЕРИЯ РАФ

ТРОФЕЙ РАФ

КУБОК РОССИИ

Класс Микро (6 гонок): 61,5 см ; 6,5 л.с. Класс для самых маленьких -

Класс Ротакс-Макс-Юниор 125 см з ; 29 л.с.

Класс Ротакс-Макс (14 гонок): 125 см з ; 29 л . с .

(14

гонок):

под в ластью

Как и в про шл ом году, за титул боролись

Прошлогодний чемпион Филипп Бузников

москвичей: столичные гонщики оккуп иро ­

моск вич Илья Коло дкин И Михаил Митро­

сезон закончил только четвертым, а титул

вали по итогам сезона первые шесть мест.

хи н из Санкт-Петербурга. На этот раз чем­

взял гонщик из Орла Леонид Панфилов.

Заслуженную по всем статьям победу заво ­

п ио но м в этом полулюбительском классе

Прогресс налицо: в прошлом году он не

евал Саша Вартанян.

стал столичный пилот , хотя он опередил

выиграл ни одной гонки , а в этом

многократно го чемпиона Митрохина лишь

шесть.

1. Александр

- 100 очков; 4 победы

Вартанян (Москва)

2.

Иван Чубаров (Москва)

3.

Юрий Орлов (Москва)

4.

Матвей Маслов (Москва)

5.

Георгий Талачанов (Москва)

- 62 - 57

Александр Мещеряков (Москва)

Александр Курочкин (Н.Новгород)

8.

Арсений Шатохин (Мытищи)

9.

Егор Санин (Ульяновск)

10.

1. Леонид

- 63

6.

-

- 51 - 46; 1 победа

- 37

З4

Илья Кулеметьев (Москва)

- 33

1.

Илья Колодкин (Москва)

мере

в

полтора

раза.

Ведь

математически

действительно годнее .

оказался

Раньше

тер-А стоил

класс

вы­

мотор

Ин­

тысяч рублей,

35

тысяч,

но

Михаил Митрохин (Санкт-Петербург) Николай Борисов (Москва)

4.

Евгений Краснов (Санкт- Петербург) Глеб Степанов (Ростов-на-Дону)

6.

Денис Азаров (Москва)

7.

Андрей Храпов (Москва)

- 504; 7 побед

- 479; 2 победы

- 466

- 454 - 44 1

8.

Максим Борисов (Москва)

9.

Антон Кононов (Видное)

- 427

- 420

классом, , а

Вот так российскому кар­ идти

в

ногу

со

И

приходилось

доплачивать

вая адаптировать те или иные

с

ходу сезона

на доработку и

вещи

знать,

двигатель для

KF

стоит

80- 85

тенденциям ,

к российским

успе­

реалиям

случае с Супер-мини ,

который

у

нас

Александр Зенкин (Москва) Антон Юдин (Мытищи)

- 470; 2 победы - 421

- 474

5.

Антон Егоров (Москва)

6.

Филипп Бузников (Москва)

7.

Арнольд Демьяненко (Тольятти)

8.

Кирилл Окуньков (Москва)

9.

Михаил Бурштейн (Москва)

- 417 - 411

- 391 - 383

Владислав Куракин (Москва)

- 383; 1 победа

гонщи­

позавидовать

в

3. 4.

нынешнему

поколению

пейским

(как

6 побед

значит,

и еще в полтора раза больше

Сейчас

очко;

- 492; 4 победы

доступнее).

ков

усовершенствование.

- 521

Никита Тетюхин (Тольятти)

- 400

временем. Мы следуем евро­

по

Панфилов (Орел)

2.

10.

Мотренко (Ростов-на-Дону)

..

5 побед

- 486

5.

шим ресурсом

тингу удается

очков;

2.

обладает боль­

-

- 506

3.

10. Данил

чисто

сразу

на два очка и выиграл меньше гонок.

- 75; 1 п обеда

7.

-

будет

моно-

можно

малых

только

-

лет

они

могут

что такое хо­

рошие гонки

-

flОЧ­

ти как в Европе.

Где ездим? В ЭТОМ году гонки чемпиона­ та России проходили на трех

-

трассах

в

подмосковной

Икше, Ульяновске и Курске. Картодром в Икше, который еще недавно казался образ­ цом

для

находит тие

подражания,

критиков.

стало

-

ным»,

слишком

.

уже

«Покры­

говорят

неров­

многие

пилоты. Ульяновск нравится всем. В прошлом году на от­ крытии

гонщиков

конфигурация

смутила

были два

-

«затычных» места,

-

но сей­

час все исправили.

В ближайшее время гонки начнут

мы

принимать

в Уральском

округах

-

картодро­

и Южном ·

в Перми и Астра­

хани. Почти готов Ростов-на­ Дону

-

первые

официаль­

ные соревнования там могут

пройти уже в 2008-м. Перело­

жили асфальт в Сочи, хотя из­ за

Олимпиады

перспективы

этого картодрома непонятны.

Кстати, теперь новые трас­ сы, чтобы получить одобр е ­ ние

FIA,

проверку

это

должны проходи ть на

компьютере

позволяет

-

просчитать

безопасность картодро ма.

В

России эту процедуру перв ы м прошел Ульяновск.

WWW. ASPORT RU 125


РОССИЯ

r:oA назад

/

минет

/

победа в Ялте буквально уплыла у Александра СаЛl()ка из рук. Но теперь

-

COBceNtдpyгoe дело!

Положение обязывает? Статус украинского ралли Ялта растет буквально на глазах -

еще два ~oдa назад

гонка была только кандидатом на включение в календарь Кубка Восточной Ев­ ропы, а сейчас уже является еврокубковым этапом с коэффициентом ледние соревнования заставили задуматься

Rally

-

5.

Но пос­

а соответствует ли нынешнее

Yalta

такому высокому коэффициенту? Слишком много в его организации было

неприемлем ых для Европы накладок ... / /ТЕКСТ ПАВЕЛ СКОБЛЕНКО ФОТО СЕРГЕЙ ХОЛОДИЛО

О

ткрытие лось

с

гонки

минуты

нача­ молча­

ния в память о чемпи­

оне Украины

2005

года Андрее

Александрове, трагически по­

гибшем

2 сентября ралли Sliven.

ком

соперники

подиум его

под старто­

Разочаровало

на лобовом

Радослава Козлекова, понача­

стекле которой была сделана

лу планировавшего стартовать

надпись: "Ты готовился к Ялте.

в Ялте,

Ты стартуешь».

раллистов Болгарии, выросший

Петренко,

на асфальтовых горных трассах

сиянина >Келудова и литовца Гирдаускаса.

на болгарс­ Вчерашние

киевлянина

на

ру­

ках провели через стартовый

Subaru ,,6»,

вым номером

Несмотря

на

ный заявочный участников,

ли

выйти

на

внушитель­

список из старт

только

66

-

отсутствие

один из сильнейших

сократился до шести экипажей: украинцев Салюка, Протасова, UJаповалова,

рос­

77

Балкан, могстатьодним из глав­

смог­

ных претендентов на победу. В

В субботу с утра все пошло

дуэтов.

его отсутствие круг фаворитов

кувырком: Юрий Протасов со­ шел на первом же допе из-за

проблем с турбиной; Саулюс Гирдаускас тил

на СУЗ разворо­

переднюю

подвеску;

ли­

дировавший Юрий UJаповалов из-за прокола потерял четыре

мин ут ы ; Але к сандр Салюк ос­ тался н а время без переднего прив ода и потерял уйму вре­ мен и

-

но

все

же

завершил

субботу лидером. Немало су­ мя тицы в несла череда аварий,

особенно Ч ирбы ку

и

вылеты

литовцев

Вайчюнаса

пришлос ь

т рижды ! ·Не и >Келудову

гон­

-

останавливать

п осчастливилось

-

несмотря на по­

лов ину выигран ных спецучаст­ "

126

::;

......

1

АВТОСПОРТ

/

НОЯБРЬ

2007

ков ,

из - за

ливн ой

неп о ладок

сист емо й

с

топ­

россиянин


получил

больше

двух

минут

штрафа за опоздание на один из пунктов контроля . А ведь п о чистому времени российский

Александр уступил своему ук­ раинскому тезке всего-навсе­

го восемь секунд!

В

итоге борьбы за места

на подиуме в заключительный

день уже практически не было . Занимавший вторую позицию Владимир Петренко и в воск­ ресенье не в состоянии угнаться

за

Желудова можным

Салюком,

был

а для

максимально результатом

воз­ стало

третье место, ведь отбить две минуты отставания на семиде­ сяти километрах дистанции не­

реально ... Так оно и вышло

-

несмотря на отыгрыш минуты у

Петренко, чемпион России так

и остался с «бронзой». На

четвертом

вердился

вавший

отменную

Вадим

Трутнев

ровом

кит-каре

-

месте

можно

ут­

продемонстриро­

скорость

на

двухлит­

ВАЗ-21107

только

пожалеть,

что техкомиссия не допустила

его в международный зачет, и пилот из Ужгорода сражался только

за

очки

чемпионате.

в

украинском

Ну

а

замкнули

111111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111 111111111111111111111 111111 11111111111111111111111111111111111111 11 111111 111111111111111111111111

последнему :

Логаны, на старт!

на СУ7 много­

численные

зрители

наблюдать

очередные

могли

эф­

шестерку сильнейших киевля­

22сентября в Можайском райо­

вое и третье места разделили

нин Дмитрий Рыбак на

не

чуть больше двадцати секунд.

Виктора. Так что всю оставшу­

Предполагается,

что в бли­

юся гонку Максимов мог пос­

жайшее

и

литовец

Дарюс

выступавший

Rепаult К

на

Subaru

Вилимас, новейшем

Clio R3.

сожалению,

крымская

гонка не обошлась без нес­ кольких

солидных ложек

дег­

Подмосковья

клубное

ралли

16-й этап

состоял ось

Бородино -

Национальной

го­

количество

вятить обороне от лучшего

ночной серии Кубок Клубного

Логанов в «клубном» канале

экипажа зачета Клуб-Профи

ралли.

будет постоянно увеличивать­

-

Близость

к

столице,

ровные гравийные дороги

и

невысокий бюджет выезда на

ся

-

время

идеолог проекта Сергей

Иванов считает, что в декабре

тя ... Огорчила неразбериха в

эти

списках

итого"

жалуй, главные причины попу­

Lоgап

пришлось

лярности гонки в окрестностях

выйти до десятка машин.

вых

участников

протоколах

и

-

соревнования

-

вот,

по­

на старт второго этапа

Cup

в Иванове может

Можайска среди ее участни ­ ков.

кто

нынешний год: на трассу от­

ко среди «французов»

Украины, а кто и вообще сам

правилось

потеть пришлось и основным

по себе (как австриец Крис

которых увидели

зачете

Розенбергер на Саг

vw Golf IV

Кit­

WRC

кит-кары

наравне

объявлены вне игры).

63

Кроме

того ,

Бородино стартовал

первый

этап нового клубного зачета соревнуются

рых

спецучастках,

а

ведь

на

финишный

ралли

хватка

некото­

из

на

-

на

42

AGA

Lоgап

Cup ,

в котором

столи ч ной

Rа с i пg. Н а стар т вышло шесть

и

новеньких

увы,

можн о

го .

кома ндой

Лога нов

с

ший из которы х; под у прав­

мероприят ия

тр ин адцатом м ест е в « абсо ­

прежнему считают эталон ны м

люте » . При это м ни у одно г о

по

из « французо в » н е возникло

качеству

ралли

спортсмены

«кандидатск ое »

двухлетней

организатором

давн ости ,

которого бы л

Владимир Тесленко .

на

и

по­

лидерс­

шимся на своей «восьмерке»

на четвертую строчку «абсолю ­ та»

-

в минуте от ближайшего

« одноклассника » . Ну а в группе Клуб-Стандарт, где выступают

«абсолюте»,

столич­

серийные автомобили,

«субаристам»

Виктору

дителем стал опытный иванов­

Пчеловодову

и

побе­

Максиму

ский экипаж в составе Марины

Максимову. Удача в борьбе за

и Александра Самойловых на

каждую секунду улыбнул ась

вазовской «девятке». I S

'"S C'J

I С

О

Ь

€t

Подольска, финиширо вал на

п о­

сами

ным

в

было

Виктору

1400-

л е нием Павла Фирманюка из

шоу,

претендентам

братьям

Golf.

не

кубовыми двигателями, луч­

В итоге, несмотря на со­

и

Бородино

-

равных

Клуб

AGA-

путствующие Ялте пафо сные около гоночные

ралли

зачете

автомобили, подготовленные

безопасности экономить не­ недоработок,

на

В

одноименные

льзя! И этот список недочетов

было бы продолжать еще дол­

Ну а

борьба была жаркой не толь­

тво

Насторожила также явная ' не­ маршалов

экипажа,

подиум.

ведь в еврокубках двух­

-

литровые

с

чемпионата

исключением и

ших на Фольксвагене

Дмитрию Тишаковым, подняв­

пает в зачете Кубка Европы , .

Не стал

москвичей Павла Палкина

и Сафония Лотко , выступав­

AGA

долго разбираться, кто высту­ в

фектные «уши» В исполнении

по

ходу

пробле

го

ки

-е хнич ес ких

' . а боо:.ба в кубке бы ­

ла ': ОСсГО'- -

WWW.ASPORTRU127


.

.

,,:.:: '" /

РОССИЯ

.

/

микст

Финишировать

/

значит победить

октября в Тюмени про­

в итоге решением руково­

шел финальный этап чемпио­

дителя гонки экипажи на "с тан­

12-13

ната Уральского федерально­

дартных » автомобилях не были

го округа по клубному ралли .

допущены

к старту

в суб ­

-

только

Уже на пер - ·

Ралли Западная Сибирь сос­

боту утром в бой отправились

дьи

только

ровали

ков

95

скоростных участ­

общей

протяженностью

км .

Однако

первый день

машин "каркас ны х»

45

не

вой секции су­

тояло из

13

бы

застрять»!

зафикси­

21

сход ,

зачетов . Первые же спецучас ­

причем среди сошедших были

Причем в заче те Клуб-Профи

тки

основные фавориты

челябинцы Игорь Окороков и

заставили

пилотов

потру­

гонки был отменен в связи с

диться

трагическими

обстоятельст­

подбросов и зыбучих песков

ринбуржцы

-

ознакомлении

казались

Денис

вами

с

при

трассой

ПДД

из-за

в тяжелую

нарушения аварию

по­

-

множество

шпилек ,

непреодолимыми

препятствиями.

Однако

были еще цветочки

-

это

после

Алексей

Церлюкевич , Вадим

Ростилов ,

Килунин. сходов

пермяк

-

-

екате­

Тагиров , Владимир

Основная

причина

"технические непо­

ти дуэтов ,

победу

первого прохода песчаное пок­

ладки » .

рь·rтие трассы пришло в полную

фразой скрывались оборван­

и

Алексей

отделал ­

негодность, ямы порой дости­

ные приводы, сгоревшие дви­

Клуб

штурмана,

гали глубины в метр, а преодо­

гатели и коварные сосны

19 - летнего Сергея Челякова,

ление поворотов происходило

тр авмам и ,

то

спасти не удалось

.. .

по схеме

-

" ехать как угодно ,

...

в итоге до финиша ралли

добрался только

21

экипаж.

из

двенадца­

смог пересечь

черту.

Не

иначе

как сюрпризом можно назвать

Клуб-Стандарт. И если пилот, ся

кто

финишную

пал один из экипажей зачета Белоусов ,

Но за этой короткой

Ярослав Федоров оказались единственными

Никиты

Сергея

для

-

первы й

Демакова

Дурова

в

зачете

курганцев

успех

на

это

раллийных

трасса х .

Неожиданностей хватало и

в " абсолюте » . Долгое время в гонке лидировал известный

уральс кий

кроссмен

Макар ов ,

Evo VII

Lапсег

москвича

Андрея

впервые

вышед­

у

Жигунова

Вадим

купив ший и

ший на старт ралли. Однако привычный к бездорожью ека­ тер инб урже ц все же не удер­ жал свою

Mitsubishi

на трассе.

Опл ошал на последнем допе и один из главных претендентов

на уральское "з олото » Назиров на

Subaru.

-

Денис

В резуль­

тате победу в гонке завоевал друго й

« субар ист » ,

Петр о в .

Е кат еринбуржец, бо­

лее

из в ес тный

как

Алексей штурман

своег о ти тулов анного земляка

Андрея Трух и на, вышел и по­

бед ит е л е м чем пионата УрФО в абсолютном зачете.


~l-\ТЕРИАЛ Ы ПОДГОТОВИЛ И ГРИГОРИЙ ГОЛЫШЕВ, АЛЕКСАНДР КАБАНОВСКИЙ, АНДРЕЙ КЛЕЩЕВ, МАКСИМ ЧЕРНЯТЬЕВ И СЕРГЕЙ ИВАНОВ

СТЕНОГРАММА

»

На

высокой

н оте

завер ш ил

первый по л ноценный сезон в чем­ пионате Е вро п ы по ралли-кроссу каза н е ц Р устам Ми н ниханов. Н а

финаль н ой го н ке п ервенства , ко ­ торая

пр оходила

в

ч е ш ском

г о­

родке Соснова , п ремьер-министр Татарста н а впервые пробился на своем Ситроене С4

WRC

в фи н ал

В и за нял в самом « н аворо ч е н ­

1 один н адцатое

ном» Д ивизионе место.

»

Н иколай

Марценко

П о д московья ,

из

выступаю щ ий

в

этом го ду в чем п ионате Эст о н ии п о рал л и-кроссу , был близок к

очеред н ой победе на финал ь н ом эта п е серии , который п роходил

в се нтяб р е н а трассе Вазал емма . Однако ез д ов

п осле ко н троль н ых за­ россиянин

был

-

лиф ц и р ова н

дисква­

технические

111111111111111111111111111111111111111 111 11111 11111111 1111 11 11111111 11111 111 111 111 111111 11111 111111111111 1111 111111111 11111111 1111111111111111 11111111 11 111111 11 1111111111111 1111111111 111111111 111 1111

safety car

Помешал

Второй заезд проходил по похожему сценарию:

контролеры обнаружили на его

Отлично выступил н а финаль ­

раться к Даниилу на дистан­

гонки ,

Ситрое н е

ном

International

цию атаки. « Стартовав первым ,

появления

я

ны

Saxo VTS

за п реще нн ую

в юниорском классе блокировку диффе р е н циала.

»

Москвичи Артем Н асл едн иков

и Д митрий Павл ов , в ы сту п ав ш ие на автомобиле Nissап шли

п обед и телями

Patrol,

в ы­

марокканс­

ко го эта п а Кубка мира п о рал­ ли-рейдам

внем н огочисле н ной

«стандартной» гру пп е Т2. Д ру г ие предста в ител и России на мара­

фо н е

Guy

Hoq~et Магос , Андрей

этапе серии

Formula Master

Даниил Мове.

В итальянской Монце москвич

вал ,

Но

завоевал

поул-по­

щенный

на трассу

саг

safety

позволил сопер н икам

подоб-

АОАе

Procar.

туринговой Ргосаг.

ком

финал

по­

немецкой

серии

Главным

Владимира

АОАС

соперни­

Лабазов а

и'

Андрея Романова в споре за « серебро » по итогам года (ти ­

России на п рестижном двухэтап­

тул

ном карти н говом турнире ТогпеС)

ный ветер ан Франц Энгштлер)

Iп dustг i е,

стала

досрочно

завоевал

пилотесса

в

Парме. Стовба смог д важды

се Ошерслебен испанка была

п робиться в финаль н ые заезды ,

быстрейше й в квали фикации

где , фи н и ш ировав на 1 5-м и 17- м

и наверня ка одолела бы моск­

45

участников

расстроился.

Ведь был шанс выиграть! »

очередного

трассе

безопасности смогли

Мове.

раскусить

Правда,

маши­

соперни­ защиту

в отл ичие от

перво го заезда в этот раз

21-

летний москвич финишировал в шаге

от п одиума

-

н а чет­

вертом месте .

балла опередил де Вилотту и стал

вице -ч емпионом

АОАС

Кроме того , в первую десят­

из гонок , но сказалась потеря

Владимиром

очков

половине сезо н а. остался

только

в

первой

В итоге он

четвертым ,

вот Андрей (на фото

-

а

слева ,

рядом с Энгштлером) на два

Ky

по итогам немецкого сезона

попали еще дво е российских

пилотов

-

Олег Петришин за­

нял в серии восьмое место, а

Рустем Терегулов

-

десятое .

Chevrolet

Мария де Вилотта.

17 -е место из класса KF2. В юни­

конечно,

шес­

на

мест ­

проходит осенью на картодроме

п о и то гам тур н ира

я,

и хотя

ки

после

Ргос аг.

Стовба

очков и занял

тым,

-

Русская версия

п редставителем

56

Мове.

начались

но

111111 1111 11 11111 11 11 111111111 111111111111 11111 111 1111111111111111111 111 1111111111111 111111 11 111111111 1111 1111111 11111111 11111111 1111 1111111111 1111 11111111111111111111111 1111111111111111111 111 1111111 1

повредив свой N i ssа п при обгоне

местах, н абрал

рестарта

проблемы с мотором,

о д ного и з мото ц ик ли стов.

который тради ц ионно .

вспоминает

после

удалось финишировать

Но выпу­

Российско-испанским

лучшим

лидиро­

часть первой гонки.

лучился

Белгородец Алексей

-

долго

зицию и лидировал большую

в третий день , вылетев с трассы и

с т ал

достаточно

уверенно

Иванов и Алексей Кузьмич , со шли

»

на стар­

те россиянин вышел в лидеры

Н а трас­

в ич е й и в гон ках , но из - за из­ л и шне й

гор я ч н о ст и

дважды

п о пад ала в авар ии .

орской кате гории КFЗ российская

Ч тодоЛабазов а и Р ом анова ,

делега ция была бол ее п редстав и ­

то

тел ь н а , но н е столь быстра. Ли шь

B МW с о старта и до ф и ни ша

Яну Вонзанку удалось попасть в

сражалис ь друг с

финал вт орой го н ки , где пилот из

че мп Оrl Росс\!!

Южно - Сахалинска п ал жертв ой

верх с

стар т ово г о завала.

шество

в

обо их

.'y4I ;..r ,"

•• ' -

заездах

пил оты

J:..Pyro . Э кс ­ • оба раза б р ал

.'aг ~ - -=--.'

реи

,,:i::..•• -:Ja.-

у­

o.J.НY

WWW. ASPORTRU129


I

РОССИЯ

МИКСТ

I

-----_.

СТЕНОГРАММА

»

Неплохо про водит последние

гонки

Северо е вропейского

ка Формупы Rепаult Овчаренко .

куб ­

2.0

Кирилл

На этапах в

немец­

ком Ошерспебене и бельгийском Спа москвич регулярно попадал в первую десятку , и только вылет

на первой гонке в Германии под­ портип ему статистику. Впрочем , Кирилл начал выступать в турнире лишь с середины се з она , и поэто­

му за этап до финиша занимает 28-ю строчку в личном зачете.

»

Завоевав

этапе

второе

м есто

на

чемпионата центральной

Европы по автокроссу в словац­

ком городке Сековце , 12-летний Владислав Демкин

из

подмос­

ковной Истры завоевал по итогам

Почти в «десятку»

чуть не дотянул до попадания

сезона « бронзу»

в десятку « абсолюта » .

баггийном классе Juпiог.

Финальный этап чемпионата

вперед только на финальных

ких

Латвии, ралли

спецучастках.

Андрей

Latvia,

прошел

Не затерялись в итоговых

под диктовку двух чемпионов

Финляндии

Яри Кетомаа и

-

Юхи Сало. Пилоты

Mitsubishi ,

Дебютанты

протоколах грунтовой

гонки ,

проходившей в окрестностях

Селиванова,

и

Анастасия

которые

при­

ехали в Ригу поучаствовать в

R Party -

Туре

специальном

зачете для машин

Honda Civic,

»

Очередной

Pirelli ,

этап

состоявшийся

Трофея на трассе

Хоккенхаймринг , принес Алексею Васильеву

седьмой

и

шестой

результаты . В общем зачете со­

ревнований пилотов

Ferrari

4ЗО

Риги,

датаи латвийского первенст­

-

ва

восьмое место . И совсем не

строчку ,

но еще

имеет возмож­

повезло

Олегу

ность подняться

выше в случае

Евгению

Калачеву

уверенно

заняли

места

абсолютном

те .

в

два

Единственным ,

первых

заче­

кто

смог

-

Игорь

Александр Скуридин

Московский

завсег­

Юшин

кой

Skandi Auto ,

российские

петербуржцы

заявленные под флагом рижс­

команды

и

латвийс-

трасс,

в БОО-куБовом

Горелов (на

и

фото) .

экипаж ,

в

сен­

заняли

среди

« японцев »

Синицыну

-

и

после

россиянин

занимает

восьмую

удачного выступления на финале

оказать сопротивление двум

тябре отличившийся на сво­

схода в первый день и старта

сезона , который состоится в ита­

гостям

ей

по системе

льянско м Мюджелло .

из

Янис

Суоми ,

оказался

Воробьев .

долгое

и

на ралли Трофей

Рижанин

Пено, уступил в А-групповом

рой

по

гонке

зачете

Lапсег

пропустил

Сало

время

вторым

Mitsubishi

шел

только

знаменитому

Иварсу Цауне и совсем чуть-

SupeRally

москвичи

Evo VIII

во вто­

привели свой на финиш пос­

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Наравне с СblНОВЬЯМИ Три

гонки

на

Снеттертоне

ту

под

сезоном

Palmer Audi . россиян, нем

Формулы

которые

Джонатана

удалось

· в

чер­

Никому из дву.х в

году выступали

онате не

трассе

подвели

к слову,

совершеннолетия ,

рии

вой таблице юниор располо­

десятка.

чемпи­

жился на 15-й строчке , замет­

в

успех

Роман

-

но уступив лидерам. Что до

20-

летнего Максима Снегирева, то

под конец сезона

он

в прошлые годы были здесь

и

завсегдатаями подиума.

Снеттертоне лучший

Иl3ана

в стабильности ,

места

в

начале

второго

AU )7

явно

прибавил как в скорости, так

16-летнего

ноль очков на своем счету .

-

Брандлу, которые заняли в се­

Русинов и Александр Тюрюмин

Для

лом британских гонщиков

и

принесли

и

трассе Хо ккенхаЙмринг. Москвич финиш и ро вал в гонке н а тридца­

чемпионате

Джолиону Палмеру и Алексу

про кол

Porsche, который

прошел в се р едине октября на

том месте и закончил сезон, имея

нынеш­

Пал мера,

не удало с ь отли­

немецкого кубка

сыновьям знаменитых в прош­

в

три заезда финального этапа поломку,

Предсказуемо завершился ДЛЯ

двум

читься

финиш на 9-м месте . В итого­

повторить

предшественников

тижении

»

Олега Кесель м ана последний этап

ледними .

показав в резуль­

тат за все время выступлений

Неверо ятно для

коротким питерца

по ­

Вадима

Куз ь ми ны х четвертый этап пер­

Лукашевича (на снимках) , ко­

в

торого пустили за руль

десятым , москвич занял в лич­

вен ства

ном зачете 19-е место.

ция х на трассе в чешском Брно

350-

сильной формулы лишь подос-

Palmer Audi.

Закончив гонку

»

л учился

FIA

GТЗ . В квалифика­

эк и п аж росси янина и его напар­

н ика , че ха Яна Даниша , уверен­ н о дер жался в районе десятого

мест а. Однако

массовый завал

на пер в ом круге гонки . выбил из борьбы с разу шесть машин ,

том числе и

в

Lamborghini Gallardo

славян (на фото) . Восстановить сильно по в р ежденную технику ко второму заез ду м е х аники коман­

ды

130

АВТОСПОРТ

/

НОЯ БРЬ

2 007

S-Berg Racing

не успели .


панемент крторого

в

Курске

проходил финальный этап чем­

ных

пионата России по автокроссу.

международного Дивизиона

'fIe для

И

машинах

1.

В «вазовском» зачете побе­

стал большой проблемой устроителей

«восьмерках»

соревнова­

ду на курско м этапе завоевал

ний. Усилиями местной авто­

один

мобильной федерации трасса

тей соревнований

в урочище Крутой лог была

ринбуржец Владимир Норкин.

из

самых дальних

подготовлена настолько качес­

Однако

твенно. что без труда выдер­

очков ему так и

гос­

екате­

-

20 набранных в

Курске

не хватило.

жала испытание стихией. Жаль

чтобы обогнать лидировавше­

только. что самих спортсменов

го в серии руслана Чиркова из

на финал собралось до обид­

Нижнего Ломова . ВДивизионе

его преследователя Салавата

Импрезе

1

никто из претендентов на

Фатхутдинова из Набережных

Макаров

-

ного мало

из-за накладок в

ышев

на

почти

стандартной

и уралец Вадим на турбо-Гольфе.

календаре в Курск не приехали

трон не смог завершить крос­

Челнов не поднялся в гонке

При этом в чемпионате «зо­

баггисты. а пилоты кроссовых

совый сезон победой . В се­

выше

лотой»

Волг решили в этом сезоне

редине

Ford

итоге тройку призеров соста­

отдать предпочтение соревно-

. F'ocus WRC ломовца Сергея

вили москвич Максим Мороз

всего

ваниям по ралли-кроссу. Так

Марочкина (на фото справа).

на полноприводном купе ВА3-

столько же проиграл Салавату

что курских зрителей оба дня

а точно такой же автомобиль

21123.хозяинтрассыНиколаЙ

Макаров!

финала

встал

четвертого

места.

В

Марочкин

опередил

«серебряного» Фатхутдинова на

одно

очко.

и

еще

111111111111111 111 111 11111 11111 11 111 111 1111111 1111111 1111 1111 111 11 111 1111111 11 11 11111111111111111111 111 111111 11 111 11111 111 11 111 111 111 1111 111111 111111111 1111 111 1111 11 11 111 11111 11111 111 1111 1111 111 11 1111 11111 1111 111 1111111111 111 1111 11111 11 1111 111 111 111 1111 11 1111 1111111111

Термостат решает все Финальный та

России

этап

перенесенный

октября

чемпиона ­

на

должен

спецучастке

вы ш ел

из

с т роя

середину

мотор . А так как других реаль­

городок

ных со п ерников на боло говс ­

в тверской

Бологое ,

ш ине Гадасина уже на первом

по ралли - рейдам .

был

дать

кой трассе у Но в ицко г о так и

ста н ет

не нашлось . то Л еонид (на фо­

обладателем « золота " в « аб ­

то) одержал легкую п обеду в

ответ

на

вопрос ,

солюте "

кто

петербуржец

гонке и отнюдь непростую

Борис Гадасин на Ниссане или москвич Леонид Новицкий на

Mitsubishi? гонки

остался

лотом с берегов Невы белоснежный

Pick-Up

су.

-

из-за

-

России ,

тив титул

-

его

п е т ербуржец еще имее т ш а н­ сы

FIA

почт и неи с ­

правности термостата н а

ма -

на

чемпиона

упус­

пи­

первы м

Отправился. чтобы

с ез о не и для Гадасина

за

отправился на основную тр ас ­

тут же сойти

в

Не все еще потеряно в этом

Пролог последней

сезона

-

чемпионате.

завоевание

по Б ахам ,

португальский этап

..

Б орис

Трофе я

на последний .

отправился

которо г о сразу

же

после го ки В Бо ого'.' .

WWW.ASPORT RU

1З1


.

;с-

РОССИЯ

МИI-{СТ

/

СТЕНОГРАММА

/

»

Урож е нец

Арт е м

Ек а теринбурга

Королев ,

нес колько

наз ад перее х авший

из

в

этом

Канаду ,

вышел

брон з овы м кленового

nр из еро м листа

картинговы х класса х

-

году

ст раны

сра з у

в

дву х

бескоробочны х К и

F1

Кроме

Light.

в

лет

Ро сс ии

Honda Junior

того ,

11-летний

уралец в очередной раз стал в нынешнем

город а

сезоне

Торонто ,

чемпионом

выиграв

все

де с ять гонок , в которы х Арт е м прин им ал участ и е .

»

Браво, Валера! Браво, Стас! Две

гонки

кряду

не

сходи­

SP6

ш к ольник

Нордшляйфе!

стал обладателе м Кубка Латгалии

Еще

и занял 15-е место в об­

Двенадцатиле т ний псковский

либо выступавших в гонка х на

один

экипаж

в

российский

составе

Алексей

Богомолов

по картингу в классе Раке т . В

Андрея

этом году эта интерн а циональная

щем зачете. Ну а две недели

Севастьянова,

Михаила

гоночная серия про х одила с мая

спустя

и

Засадыча и Олега Квитки дол­

по сентябрь на трех латвийски х

С та нислава Грязина и киевля­

вовсе добрались до шесто­

гое время шел в 'октябрьской

картодрама х

нина Валерия Горбаня в

го

гонке на призы в классе

мание спортсменов из Латвии ,

ли

с

первых

ко лов

строчек

фамилии

прото­

москвича

VLN -

Грязин с

Горбанем

места в «абсолюте »,

фи­

Cup1.

привл е кл а

с ерии «длинных» гонок на се­

нишировав в окружении

куда

Но прокол колеса привел к то­

Литвы

верной

более мощных

Этот

му,

Великого Новгорода .

29

петле Нюрбургринга.

сентября

раин ский сво ем

российско-ук­

дуэт

BMW

победил

на

МЗ Е46 в классе

результат

Porsche.

стал

абсолютно

что

лем

находившийся

Сеата

Leon

Засадыч

не

лучшим для всех гонщиков из

справился

стран бывшего СССР,

вылетел в ограждение трассы.

когда-

с

за ру­

управлением

и

11 11 11111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Не гонками едиными Сергей '

RTCC

российски х Пс кова и

Неудач ей з акончилось

туплени е

Евгения

Аксаковы х

пе

вни ­

на

и

выс­

Алек с ея

очередном

итальянского Кубка

эт а­

Subaru.

передо мной закрутило маши­

Пок аз ав досто й ное

ну Йорга Мюллера».

на первом спецучастке гравий­

Пытаясь

Руков одитель

»

и

и

прокомментировал 44-летний

BMW,

увернуться

от

Сергей выскочил в гра­

ного ралли дящего

16-е

вр е мя

Costa Smeralda,

в

сильное

вхо­

итальянское

К рыл ов принял участие в этапе

москвич свое выступление за

вийную зону безопасности

ми ро вого Турингового чемпи ­

рулем

команды

вернуться обратно на асфальт

nepBeHcTBo, уже на ne м о с кв и чи были

он ата , проходившего на трас­

GR Asia . -

разработали

не сумел. Во втором заезде он

дале ко наз ад из-за те х ниче с ки х

се Брэ ндс-Хэтч. «Это точно не

специальную

са мое

с каждой сессией я ехал все

люте » и

б юта , все повороты на спусках

быстрее. Но на старте первой ,

ны х

и

гонки ,

Крылова в Брэндс -Хэтч вовсе

н а деждах

не

упуще н ное

лучшее

п одъемах,

место

п оч ти

для

де­

постоянно

ч етверт ая и пятая передачи,

-

Сеата

когда

четверых

Leon

Мы

программу,

я

уже

и

опередил

соперников,

прямо

финишировал

20-м

в « абсо­

седьмым среди

пилотов.

Однако

ограничивался

и

част­

визит

соревнова­

тельной программой. Идейный вдохновитель

2 0 07

и

в ов се

поставила россиян

к рест

на

наверстать

...

»

Д ал ьн ег о

FIA

ко е ралли Золотая осень , было

с президентом

Чет ве ртый этап

чемпионат а

Востока,

уссурийс­

из - з а тяжелой аварии

Максом Мосли и генеральным

npepBaHo

промо утером WТCC Марчелло

н а т рассе С У7. После того как

Лопи " Их итогом стало приня­

Mitsubishi под стартовым номе ­ ром «7» на большой скорости

RTCG

получает междуна­

-

в будущем

в ылетела с т рассы , погиб ее пи­ лот , nредсе дат ель Уссурийско й

сезоне два этапа пройдут в

федерации ав тоспорта Вл ади м ир

Прибалтике

CanoHoB,

и

Скандинавии.

а е го штурман Кирилл

Кроме того, технические тре­

Ма ца к б ыл дост а влен в больницу

бования российского Туринга­

с тяж ел ым и травмами. Редакция

Лайт взяты

НОЯБРЬ

ги

пе­

реговоры

родный статус

/

nРОбле м. А на шестом СУ по­ ло мка наконечника рулевой тя ­

провел

серии

онат

АВТОСПОРТ

отброш е ны

российской

кузовной

тие решения о том, что чемпи­

132

третье м до­

FIA

за основу при

Ав тоспо р т а выражает соболе з­

разработке документации для

н ования

нового международного коль­

В ладимира и же лает скорейшего

цевого класса

выздоровле н и я К ириллу.

Super1600 .

род ным

и

близким


А "

ОЧКОВАЯ ЗОНА РОССИЙСКИЕ

А. Вя з ьменскиЙjА.Ар наутов

+28.43, 1; 44 .

_ _= СО = РЕВНОВАНИЯ

тербург,

ВА3 - 2108 , Р9)

В.Филимонов

РАЛЛИ

Р 1 0)

Международное Чемпионат

ралли

Ро ссии,

с ентяб ря . Дистанция ле

этап.

-

Пско в.

Citroen Saxo

14-15

1. Red Wings Rally

км, в том чис-

- 653,87,

СУ об щ ей протяж е нностью

12

Стартовал

71

солют ны й

за ч е т :

156,88

экипаж, финишировало

46 .

VТS ,

км.

ва )

Аб­

РОСНО (Москва)

Командный зачет:

N2) +34.27 ,0.

(Московс кая обл.)

очков;

- 35

2.

- 30; 3. Next Motorspor1

(Моск­

(Мос к в а)

УРТ

- 30 ; 4. Protech MSpor1

- 21; 6. Evosport

ААТ (С. -П етербург)

- 12; 7.

ВАЗ-21083 ,

А.КотеллоjВ .Рогожин ( Тольяпи ,

(Москва)

Pro-Spor1

А.Жигуновj и.тер - Оганесь­

1.

( Никельj Мурм а нс к ,

+31.46 ,5; 46 .

Псков,

Двто - ДЛьян с

8-й

(С.-Пе­

А.Курловичj

+29.50,8; 45.

- 22; 5.

-

(С.-Петербург)

Mrtsubishi lэпсе г Evo VII , N4 ) +1.35,4 ;

М.Кри воспицки ЙjА.Журкина (Москва,

8.

Р12 )

Lancer Evo VJ , (Екатеринбур г,

+2.03,8; 9.

Еуо

IX,

Р12)

Subaru Impreza WRX, Р12) +2.47, 1; 10.

Mk2

Р11)

GTi ,

+3. 38 ,9;

N4 )

Международное ралли НовороссиЙск. Че м пи -

Д.Богомолов (С.-Петербург,

онат Р осс ии , 9-й этап. Н оворосс ийск (Кр ас н о-

VI I, N4 ) +4.03 ,8; 14.

Impreza N 12, N4) +47,6; 3. E.AKcaKOBj A.AKcaKOB

да рски й край ),

тербург,

( М оскваj Шатура,

км, В том числе

1: 16.02,8; 2.

4.

Lэпсег

IX,

Еуо

зачет

Е.В ертуновj г. трошкин ( М осква,

Subaru Impreza N12, N4) +1.39 ,8;

А.ЛагуновjС.Грудина (Москва, Mits~bishi Lэ псег

Еуо

б.

Б.ЗиминjА.лядух и н

IX, N4) +2.15,1 ; 5.

кваjЛобня,

М.Фроловj И . Н акут и с

Lэ псег

Еуо

Р12)

IX,

О.Тихо миро ва Еуо

Еуо 'Х ,

Mitsubishi Lancer

( С .-Петербур г,

Mitsubishi

Mitsubishi

IX, N4) +4. 46,9 ; 10. С . Угерj Г. Н омеЙка нюс ,

А.Кару (Тарту,

Subaru Impreza WRX,

т. ВороБЬевj П . ГорБач (Ярослав ль , Еуо

Mitsubishi Lancer

Еуо

'Х,

Л.КажукалоjД.Богомолов

14.

Mitsubishi

VI, P12) +6.56,9; 16. Петербург,

Lэпсег Еуо

Mitsubishi

А.ЕвдокимовjД.Щемель

Еуо

Mitsubishi Lancer

С.Н арышки н jА.Тростин (Москва,

V,

Р 1 2)

Citroen

VТS , Аб)

Citroen Saxo

Р l 1)

А.Стародубцев (С.-Петербур г, Рl1)

GTi ,

(С.-П етер бург,

А6)

А.Богомоловj

О. З и мин ( Мо сква,

Citroen

А6)

Seat

Jbiza ,

N3)

С.Сол н цевjА.Жданов ( С. - Петербург,

3) ... 16. 10,7; 28.

+15.58,7 ;

27.

Ford Fiesta ST,

К . Ковал енкоjЕ.Седых

( C.-Пе т е рбургj Мурманск , ВАЗ-2 112 , Рl0) А. Ко нстант ин ов(Т. Им анов

30.

Fiesta SI, N3) + 17.04,0: 31.

А . Кирпичн ико вjА.Бушмелева

11.

VТS ,

+16.58, 1;

(С.- Петербург,

Ford

А.ВаулинjП.Сорокин (С. ­

А . МихаЙловjА.ОлеЙник

C2VТS, А6)

19.

+26.39,7; 20.

ти,СitгоепSахоVТS, А.Гречко (Москва ,

vтs, Р1 0)

+18.07 ,7; 34.

IoIahckjC. -Петербург;

- 18.32,6; 35. бург,

Б.СедыхjА.СамоЙлов (Мур­

Mitsubishi Lancer Evo VI,

А.Малаховj В.ПетровскиЙ

ВА 3 - 21083 ,

Рl0)

+ 18.51 ,4; 36.

И.ВороБЬевj

е.Ласточ ки н ( Ярославль , ВАЗ-21083, Рl0)

37.

е . Проще нковjА.Андро н ов ( Москва,

rrs, N3)

+2 1.28 ,7 ; 38.

'СВа Мытищи,

.'

Рl1)

25.

А6)

2.

УРТ

РОСНО (Москва)

-

тербург,

Renault Clio,

N2 ) +22.01 ,7; 39 . Citroen Saxo

... 23.01, 5;

"lepMb,

42.

обл.) ,

29

том чис л е

12

N4) 41.35 ,7; 2.

П сков ,

АВТОСПОРТ

/

Honda Civic

Ту р е А,

НОЯБРЬ

2007

N3)

Е.ФишерjС.6аку н

Mk3 GTi, ква,

Кома ндочков;

(Москва)

- 15; 5. Red Wings Ликви

(Са нкт- П е-

Санкт-Петербур г.

Рl0)

Ку -

С.Герасимовj Рll)

Ford Fiesta ST,

+6.48 ,0 ;

Citroen Saxo

С.3ахаровjА.ШахраЙ

Петербург, ВАЗ-2112 , Рl0 )

(С. ­

+8.18 , 1; 24.

А. Ш еЙнинj

С.Овчинникова (Москва , ВА3-2108 , Р 9)

+8.19,4; 25 .

Р.Краве цjМ.Бурлаков (С.-riетербур г, ВАЗ-2108 , Р9 ) Б.СедыхjА.СамоЙлов

+8.33,6 ; 26.

Mitsubishi Lancer

Еуо

(MYPMaHCKj C.Р12)

VI,

+9.08,4;

А.ФеДОРОВjА.ЗиновЬеВ (Химки j Мо сква ,

Р9)

Saxo,

Citroen

А.30потарьj Е.да зуа (С.-Пе­

+11.01,9; 28.

тербург, ВА З-2108, Р9)

Командный за­

+12.14-,2;

ч ет:

1. Laura Sport Rally

очка;

2.

обл.) ,

Сопsо l -Пресня (Москва)

(С . -Петербург)

тер бург)

- 6; 7.

КЛАС

-

циров а но

эк ипа жей , финишировало чет

Клуб- Сп орт:

(С . - Петербург; В . Максимов

Умнов

ВА3-21051)

(Моск­ ААТ

Эскорт ГУВД (С. - П е­

экипажей,

финишировало

Б.З иминj Е. Живоглазов Lап се г

Еуо

'Х ,

зачет

А .Це р лю ке вичjМ .Данилова ( П ермьj

Subaru Impreza N 11 , N4)

М.ГоголевjА.Горланов

( С.-Петербургj

Subaru Impreza Nl' , N4) "'42 ,1; 5.

С .Угер!

Subaru Impreza N12. N4) "'53,2; е. - - е - еoбypr.

Subaru

30

А.Наумец (Владивосто к , зачет

N4) 23.36 ; 2.

рийск ,

Mitsubishi

С.Крысин

(Хабаровск ,

Mitsubishi Lancer Evo IX,

Lэпсег

Evo 11, N4) +0.4 1; 3. Lэпсег

Mitsubishi

Рl0 )

+1.04; 4.

VH ,

Honda Civic , Рl о ) +1.18 ; 5. Н . Онище нкоj

WRX, N4) +1.37; 7.

Mitsubishi

Lэпсег

С . Заикинj

Evo VI, N4)

М .Садов ничиЙ jА .Я ковлев (Благовещенск,

Honda Civic,

Рl0)

+1.59; 10.

А.С о к оловjА .Л аптиев

чет Клубов:

- 132

оч к а ;

Стартовало

Спорт:

Можайск (Московская

Стартов ало

35. 15; 2.

+1.55.

Peugeot

Клуб-Профи :

+1.14 ; 3.

(Мытищиjtv10сква,

Зачет

Клуб :

Д . Тишаков (Москва , ВАЗ-21083) И. Сергеев (Москва, 8АЗ -2110 )

1.

106

Палкинj

1.

Кондрашовj Никол аев

М.СкрипниковjА.Гречко VТS)

( Мос к в а,

С.Кондраш о вj

(C.-ПетербурГj Гатчина, Зачет

Клуб-

п.п алкин jС . Лотко

Volkswagen Golf 2) +1.29; 3.

Rallye) +2.43.

Saxo

зачет

М . МаксимовjМ.ВороБЬеВ

Д.Николаев

Л отко

эки п ажа ,

62

Абсолютный

Subaru Impreza WRX) 33.46; 2. (Москва,

Аа !l у Теат (G.-П етербург)

В.Сальников (Екатери н бург,

НГС

1.

lэпсег

(Ек атерин­ С.Корнилковj

Evo VI) +2.17 ,2.

И.ОкороковjЯ.Федоров

1.

З ачет Клуб :

1:16.28, 4.

Н.ДемаковjС.дуРОВ (Курга н , ВАЗ -2 1 08З)

2.

А.пет ровj

Subaru Impreza WRX)

Mitstrbishi

(Челябинск , ВА3-21083)

Кубок

классифицировано

Subaru Impreza N8) +2 .08,0; 3.

Клуб-Профи:

- 100;

13 ок тября.

А.СеменовjА.Хлынов

2.

За­

- 92.

Абсолютный заче т Кл уб-Спорт:

1.

1:16.20,5;

О.БурковjД.Агафонов (Екатеринбург, ВАЗ-2108)

+0.24,3;

Д.ГрамотеевjН.Минц

3.

ВА3 - 21083) отменена

+2.40 ,5.

по

очка ;

2.

(Екатеринбург,

З ачет Клуб-Стандарт: гонка

форс-мажорн ым

Зачет Клубов:

-

обстоятельства м .

(Березовский )

1. 8ustler Rally

Урал-Мотор-Спорт

- 144

ОСТО (Екатерин бург )

( Екатеринбург )

- 100; 3. Avtonom Motorsport

- 62.

РАЛЛИ-РЕЙДЫ Баха Золотая Осень.

этап. ря.

Стартовало

ровано

22.

О.Тюпенкин

Citroen

в.тишаковj

36.48; 2. А .Ч ерныхj +0.22; 3.

В.Ивановj

Тl )

ва ,

Чемпионат России ,

Бологое (Тверская об л . ) ,

26

эки па жей ,

Абсолют ный зачет: ( М ос ква ,

11-13

кл ассифици-

1.

Л.НовицкиЙ j группа Т1)

Mitsubishi L200,

Тl)

Mitsubishi Pajero ,

+24 .48; 4.

А.Ки селевj

+11.1 4; 3.

( Смол енскj Москва ,

Mitsubishi L200 ,

К .Ж ил ьцовj К.Мещеряков

Mitsubishi Pajero,

Т2 )

N) +46. 14;

И.Кузнецов .АНешин ( Москва, Mjtsubis~i

Т2 )

+48.53; 7.

Mitsubishi Pajero,

Montero,

Pajero ,

А.Бирюко вjД.Книга (Москваj Минск ,

Тl )

+49 .32; 8.

(Москва Долгопрудный,

+51.42 ; 9.

( Моск­

Б . Дж е п ае вj

+28.04 ; 5.

Р.Замалетдин ов (Ул ьяно вск , УАЗ-31512 ,

6.

5-й

октяб-

А. Б е ркутjА.Николаев (3еленограД/Мос ­

В . Тю п енкин

42.

В.Широковj

- 1.46.

Теат (С.-Петербург)

зкипажей,

45

1.

ВАЗ- 2 1083 )

1.20; 3.

ГАЛАспорт (Шлиссельбург)

20.

+0. 13;

Renautt

М .БуриковjС . Козлов

1.09; 2.

1. Advance Rally

2. Che

-

Клуб-Стандарт:

М.Волков (С . -Петербург, ВАЗ-11 193)

к ва,

сентяt;)ря.

все

(С. - Петербург,

штрафное время

Клубное р~лли бородино. НГС Кубок клубно­

22

(Москва ,

(С.-Петербург, ВАЗ-11193) ~

6:41.36 ; 2.

Subaru Impreza N8, N4) +2.04.

1 6-й э тап .

AGA L09 an Cup:

(ПоДольскj Москва)

Зачет

+0.21.

П .ЕпановjД. Филатов

го

ралли',

Зачет

+8.20.

Д.Бессоновj В .Бессонова (Москва)

Logan Cup)

Subaru Impreza

А.ШекуновjС .Ефремов (Влади­

Т.Гостищев (Уссурийск,

Д.Кокш аровjЯ.Волков (С.-Пе­

+ 1.01 ; 3.

3. A.XBaTOBj C.CYAapeB

3.

Клуб :

Андреев!

50.20; 2.

Honda Civic , Рl0) +1.31 ;

Subaru Impreza WRX, N4 ) +1.40; 8.

+1.50; 9.

Еуо

В.Медведевj И . Жигулин

С.ТрубинjД'nаршин ( Хабаровск ,

восток ,

г.Тен !

А.Новиковj Р.Шаповалов ( Уссурийск ,

Е.Федор·енко ( Владивосток ,

6.

M.HaYMeцj

1.

Е'nобережНЫЙj RЮсупов (Уссу­

(Уссурийск ,

N4) +0.55 ; 3. Honda Civic,

12- 13

экипажей, кл ассиф и -

Абсолютный зачет:

Зачет

+8. 15.

Клубное ралли За п адная Сибирь.

- 8; 6.

1. Логиновj

Б.Какителашвили j Б.ДемчинскиЙ

П . Фирманюк(Т.Прахова

40.22 ; 2.

А.Андре ев!

Vo lkswagen

Зачет Клуб-Профи :

тербург, ВАЗ-2108)

1.

25

д.логинов j Ю.Умнов ( С.-П ет е рб ург,

52 .58; 2.

М аксимов

Стартовало

А.БольшаковjД . Большаков

1.

А.60льшаковjД . Бол ьш аков

1.

Кубок

( Л е нинг­

Абсолютный за -

(C.-ПетербургjСосново ,

(С.-Петерб ург,

-

9.

Н ГС

Honda Civic) 50.20 ; 2.

+2.38.

1:0 1. 10, 1;

23.

сентября.

29

- 200

- 138; 3

И гора

к лубно го ралли , 18-й этап. Тюмень ,

- 4.

октября. Стартовало

этап.

- 22

- 15; 4. Driving-Art

Альянс - авто (Екатеринбург )

- 10; 5.

17-й

- 15; 3.

Теат (С.-Петербург)

Успенский Ралли Техника (Москва)

финишировало

И . Филиппов ОБer.tOtC:Da

АИсаев(Т.Чикин (Мос ­

+6 .28,4; 21.

+7.05 ,2.; 23.

обл.),

Subaru Impreza N 11, N4) +23 ,8; 3. Д.О рловj

4.

+5 .28,4; 19.

Volkswagen Goll

А.ШаховjА.Стуков (С .-Петербург,

VТS ,

км , в

Mitsubishi

Р11)

А.Карин (С . -Петербург,

88 ,26

1.

( С.-П етербург,

+6 .21,5; 20.

Рll)

ВАЗ-21106,

- 357,9 ,

46

радская

- 0.07.

- 134.

Санкт - Пе тербург.

р а лли ,

ВАЗ - 2108)

СУ общей протяженн остью

В.А фо н ин ( М осква,

6.

Peugeot

- 40

- 35; 3. Pro -S por1

ралли

(Москваj Королев,

+34:8;

(Москва)

се нтября. Ди стан ция

Ст арт овало

Sport,

А.МихаЙловj

Gl: А6) +42.02 ,7;

1 2-й эта п . Игора (Ленинградская

Абсо лютны й зачет:

А.Рома нч енкоj В.БобровскиЙ

А.ОлеЙн ик ( С.-Петербург,

1 34

Международное

клубного

Golf 2) +1.01 ; 3.

(ВлаДИВОСТ9.К ,

С.Орлова (С.-Петербург,

+27 .39;7; 43.

С2

- 10; 6. Evosport

Рl1)

ВА3 -21083, РIO)

А.Шеметj

- 12; 6. Амбассадор -

Москва ,

А . Бунеевj

М.Скрипнико вj

+1:00.53 ,8.

( Москва)

А.СмирновjН .О рлова (С.-Пе­

+23. 01,3; 41.

С2

- 6.

бок Р осси и ,

км.

А..Горлано в ( C.-ПетербургjПсков, Rепаult СНо 'IЗ )

тербург)

28.

VТS,

(Московская обл.)

М оли Рейсинг ( М осква)

Citroen Xsara

Citroen Saxo

N2) +22.04 ,8; 40.

+ 19.14,4;

Citroen

А.СавенкоjА.Хлебников

1. Next Motorsport

ный зачет:

ралли

Зачет

Citroen

(Краснодар , ВАЗ-21083 , Р11)

Клубное

(Иваново)

- Teboil

(Москва)

Next MotorspOr1 Club

А'nеш к ов (Пермь ,

+35 .40,3; 24.

+46.12 ,7 ; 26.

СТК Сталкер

2.

Subaru Impreza

СЛеченовj ю.пимишкова (С. ­

0.02 ; 2.

- 0.07 ; 3.

Комтрансавто АТ (Москва)

1.

з - й эта п. Уссурийск (Приморский край) ,

+26.09,3;

И.ГромовjС.Герасименко (С. - Петербург,

206 XS ,

очков;

VII , N4) +5.00,6;

Mitsubishi Lancer

ПетербургjКальтино, ВА3-21083 , Р10)

ва)

Зачет Клубов:

тока , 4-й эта п . Чемпи о нат При морского края,

N2) +27.08,5; 21.

М.Соскин (С . -Петербург,

Р.Миси ковjК.Жильцов (С . -Петер­

штрафное вре мя

-

А.МироновjР.Назмеев (Асбест, ВАЗ-21083)

А.Ваулин j

+25 .57,2; 18.

А.КовальчукjД.3акиев (Москва!

+31.47 ,3; 23.

VТS ,

(Иваново , ВАЗ-21083)

бург,

Citroen SaxoVТS, N2 ) +30.23,5; 22.

Тольяпи , ВА3-21124, А6)

С2

З аче т

+0.45.

М.СамоЙловаjА.СамоЙлов

А.пырк и нj Е.Миши н а (Москва, ВА3-21083)

Ралли Золотая осенЬ. Ч емпио н а т Дальн е го Во с-

В.Черноситовjо.гуленко ( Новороссийск, ВАЗ-2112,

А.Катковj В'nарф енюк (Мос ­

д.Старо веро вjД.Сапегин (Ярославль, VТS,

Р 12 )

(С.-Петер­

Honda

А.КотеллоjВ.Рогожин (Тольят -

- 15; 4. ProtechMSport

Citroen Saxo

+25.25, 1;

+4.34,8; 15.

Citroen

ВАЗ-21083)

1.

И.ДаутовjА.Шатунов

Ю.КирилловjВ . Новосельцев (Москва,

VТS, А6}

Rally

А. ШаховjА.Стуков (С.-Петербург,

Р12)

П.Сорокин (С.-Петербург, ВА3 - 2112, Рl0 )

В .Кол ьчу г ин (Тольятти, ВАЗ -111 93-37, Р9)

+ 18.00~3 ;

Citroen Xsara

(С.-Петербург,

N3) +25.48 ,5; 17.

Citroen

+23.36,6;

Д. Не ми ров скиЙjД.Яковче нко

Subaru Impreza WRX STI,

Туре А ,

VII,

Еуо

И . Воробьввj

N2) +22 .55, 1; 13.

Петербург, ВА3-21 1 2, Рl0) +17 .09,4; 32. Д.БраГинj

33.

Mitsubishi Lancer

Д.ГорчаковjА. Будашов (Москва,

N3) +24.48 ,7; 15.

( И жевск,

Рl1 )

А. Ш еметjМ.Соск и н (С.-Петербург,

Crtroen С2 GT, А6) + 16.22,8; 29.

+20.46,4;

С.ПрощеНКОВjА . Андронов (Москва,

16.

+14.34,3; 24.·

BMW 316,

д.вороновjЕ.3агороднюк

+15.48,8; 26.

+16.10,4; 10.

Р 11)

(Ярославль ,

N12, N4) +5.12 ,8; 18.

22.

Evo

(Мос ква ,

Клуб-Стандарт:

Еуо

27.

Civic

- 15.07,6; 25. А.Вас ил~вjК. Ш вецов ( Тольяпи , ВАЗ-

(С. - Петербург,

+ 10 .03,0; 9. А.Васильввj

17.

Lэпсег

Mitsubishi

Я . Иванова

С . СаркисовjС . Лотко (Москва ,

бур гj Москва ,

Рl0)

(Москва ,

Е.Рогов!

И.ГромовjС. Герасиме нко

21124,

Р1 2)

V,

+4 .55,8; 16.

Л.К ажукалоj

13.

VOlkswagen Golf Mk3 GTi,

Петербург,

14.

Subaru Impreza N12, N4 ) +12.00,1;

С2 VТS, А6)

Lэпсег Еуо

Рl0)

+3.25,4;

Volkswagen

Е.РоговjА.Стародубцев (С.-Пе­

с.попковjО .п опков

Г.Ф орманюкjА.ГоровоЙ ( Нов ороссийск, 8А3-210 83,

VТS ,

Volkswagen Golf Mk3

СЛест ровjА.А н ти п ов (С .-П ете р бург,

Subaru Impreza N l 0 , N4 )

с .л асточкин (Ярославль , ВАЗ-21083, Рl0)

+11.58,3; 20.

+14. 14,9; 23.

+8.37,0; 7.

Citroen Saxo

Peugeot 206 XS,

22.

Р12 )

С2 VТS, А6)

С.СаркисовjА.Корнилов

+11.59,1; 21.

( Мос ква(Талл инн ,

С.АкимовjА.Босых ( К рас­

+7.01,8; 17.

+11.35 ,7; 19.

Lэпсег

А.Евдокимовjд.Щемель (С. -П етербург,

N4 ) +2 1. 16,9; 12.

С. ЖидковjВ.Морозов (C.-ПетербургjСос н овыЙ бор ,

Volks\vagen Golf Mk2 GTi,

б.

(Моск­

Б.Зимин j

Mitsubishi

(Москваj Королев,

(М оскваjЕкатери н б ург,

(С.­

Е.ИволинjА.Ермоленко (Ханты-Ман­

-10 .31 ,7; 18. сийс кjМосква ,

С.УспенскиЙjм.данилова

К . Швецов (Тольяпи, ВАЗ-21124, А6)

(С. -П етербург,

( Мо сква,

Subaru Impreza N12,

Mitsubishi Lancer Evo VI,

+9.28 ,3; 8.

N4) +5.49,1 ;

зачет

Е.Акса к ов!

N4) +2.59,5; 3.

С.Угерj В . Афонин (Москва ,

Lз п сег

Mitsubishi Lancer Еуо VII, Р 12) +5 .58,0; 15. Б . Гадасинj А.Миро н е нко (С.-П етербург,

Еуо 'Х,

(МоскваjШатура,

IX, N4) +7.50,4;

нодар,

+5.39 ,8; 12.

Е .Вертунов!

1.

Subaru Impreza N1 2, N4) +4.36,4; 5.

Еуо

И.МироновjС.Денисов (С. ­

VII, N4) +5.44,6; 13.

П етербург,

А8)

за чет:

Subaru Impreza N12,

А.лагуновjс.грудина

1:45.22,4; 2.

Е.Живоглазов

А.Сеиj

эк ип ажа, финиши-

53

А бсо лютный

(Москва,

N4) +3.23,8; 4. ва,

(Москваj Виль­

Mitsubishi

26.

Mitsubishi Lancer

Lэпсег Еуо

Subaru Impreza Nl0, N4 ) +5.35 ,2; 11.

ровало

А.Аксаков

Lancer

Subaru Impreza N" , N4) +4.46,3 ; 9.

м .лепеховjА 'n ушк ин (Москва ,

км. Стартова л о

N4)

И.ФИЛИППО8jО.Белюко в

VIII , N4) +4.07 ,2; 8.

( С.-Пе тербург,

Mitsubishi

- 534 ,3

СУ общей протя же нностью

12

153,57

Г. Трошкин

г.БрославскиЙj

+3 .56,1 ; 7.

(Моск ваj Псков,

(Мос­

N4 ) +2 .45, 7;

октя бря. Дистанция

6- 7

Р12)

Subaru Impreza WRX,

С.Жидковj Н.Прыжкин (С. -П етербург,

Subaru

Mitsubishi

Я НЦ ( Москва ,

Mitsubish i Lancer

В .Б ольшов j И.Кон оваленко

+3.01,0; 11.

(С .-Петербург,

12.

Mitsubishi

В.Ка тичевj П .Торопов

А.Семеновj И . Маров (С.-П етербург,

Golf

- 9.

Б.ФедотовjА.Орлов

Impreza N11 , N4 ) + 1.35 , 1; 7. (С . -П етербург,

п.л огиновj К . Шубин

Mitsubishi

Pajero,

Б.НовицкиЙjС.Совгир (Киев , Т l)

(Москва , Тоуоtз

-58.20;

10.

Тl)

Mitsubishi

А.ВаренцовjР.Елаrин

Land Cruiser Prado,

О.Николаев ДЛихеНI(О ( Мос ква,

Т2)

+58.37; 11.

Mitsubishi Pajero ,

Т2 ) ':ЦЮ.ОЗ: "2. АОлеЙни ковjА.Кузьмич ( Ростов -


ОЧКОВАЯ ЗОНА на-Дону/Люберцы,

(Москва,

+ 1:11.16;

УАЗ-3151 ,

N)

Е.Солдатов/О.Ершов (Ульяновск , УАЗ-

+ 1:17.07; 14.

В.Нестерчук/Р.ЖуковскиЙ

31625 , N) +1:53 .56 ; 15. (Киев ,

Т2)

Mitsubishi Pajero,

8.Горбачевич/ПЛопов

13.

Т1)

Mitsubishi L200,

ИЛетенко (Москва,

Д .Кожухов/

+2: 16.35; 16.

ВАЗ - 21218,

И .Бондарев/Н .И зотов (Москва,

N) +2:46.22; 17.

Toyota Land Cruiser

+40,117; 6.

Квитка

бург)

+28 ,310; 5. (все

Класс

Mitsubishi Pajero, Т2) +8:48.03; 19. ДЛавлов/ Nissan Patrol,

Т2)

+ 10:57.08; 20.

ВЛаКИН/И . ОЗ>1бкин (Лыткарино/Москва , ВАЗ-2 1 23, Б.Букатов/П .М аксимов (Москва,

N) + 11 :06.56; 21 .

Т1)

Mitsubishi Pajero, Д.Жидков

(Москва,

мандный зачет :

- 241

очко;

2.

ВАЗ-2 1 23,

Гео - рейд (Москва)

Баха Партизан .

Ко­

N) + 19:48.35 .

НартТаЙм .ЮНГК (С. - Петербург)

1.

Газэнергосеть (С.-Петербург)

резники

С.Клычников/

+1 4:01.07 : 22.

- 197; 3.

- 148.

Кубок России ,

(Владимирская

Нарт Тайм

(Днепродзержинск, оба И . Самарин

(Москва ;

гонка:

1.

Чуканов

4 - й этап.

Бе­

15 сентября.

(Москва,

+0,938; 3.

эта п . км.

Шайтар

7.

Овчаров

- 31; 6.

- 27; 8.

С.Чуканов

зион

1: 1.

2-я

Dallara

С. Мокшанцев

Самарин

-1

круг;

круг.

F304) -1

Коршунов

- 20 ; 10.

А.Холин (Москва,

(Москва, Dа!!ага

5.

Макаров

- 30;

3.

С.Востриков (Зеленоград)

- 52; 2.

3.

П.Назаров (Москва);

АТСС. Класс Туринг. 1 -я го нка,

5.

В . Волгин

А . НаЙмушин/А .Пл е тенев

(Иваново/Коломна,

УАЗ-

31519 , N) +6.51; 3. И.Кузнецов/А.Нешин (Москва, Т2)

Mitsubishi Pajero, (Москва ,

ЛЛетров/А.Монин

+9 .08 ; 4.

Т2)

Toyota Land Cruiser,

+1 :13.23;

6.

В.Марзалюк/М.Шундев

Pajero,

Т1)

(Коломна ,

(Москва , ВАЗ-21218,

N) +4 :07.1 9; 8.

А.Чернов

ВАЗ-2123 ,

с.Кравцов/к.павленко

+7 :07.33;

(Коломна ,

УАЗ-469,

ВА3-21213 ,

А.Хуснутдинов/В.Боярчук

+9:02.23;

Т1)

Mitsubishi Pajero ,

С.Клычников (Москва ,

+9:24 .05;

(Коломна,

ВАЗ-2121)

н.пузиков (Москва,

( М ос к ва ,

А.Ром а нов

14.

Toyota Land Cruiser Prado, Т l )

Зачет Рейд:

+12 :1 3.23.

УАЗ - 3 1 5 19 5 ,

с.демьяне НКО/Н.Я ШИii

1.

3:26.00;

С.С ухо руков

2.

Range Rover Tomcat) -9 .52:

В.Федотов/Р.Фоло ф еев (Коломна, УАЗ-469 )

З.

- 13.39 .

Мя ч ково

ря.

(Московская

обл.),

АТСС.

кругов/32,750

15-1 б

Московс кой обла сти ,

Класс Туринг.

км:

гонка,

10

А.Смецк иЙ

+25 ,084; 4. А.в.львов (Audi А4 ) +31,475; 5 . Ю .О=J= (все

-

ква, оба

1.

Сме цкий

(Москва,

+28,067; +36,343; +40,154 .

1.

( Моск ва ,

5.

Е .Ка ретн иков

+3 ,282 ; 3.

(

оба

+3,41 3; 5.

Продакшн.

Ба со в ский

6.

С.Нужд ин

( Ягодное .

гонка.

Кв.....-ха

Квитка

М арки н

- 9263: 5.

5

:::> _

Qopкyлa Pycь~

.

~.~

;:: ~ ~-..05e::L.:.

:..

кругов/32,75 0 км :

Басов

+ 11,592; 5.

М.3асадыч

Маркин

~OB

21

2-я

+52,393.

кру г ов/52,400 км:

16

+15, 586 ; 4.

-48 ,704 ; 6.

1.

Пе -

П .Ф едоров

А.Оводнев (все

l..ada 2112 ) +56,773. Класс

гонка ,

~2~ :

12

2.

кру г ов /39,300 км :

М. Травин

+0,479 ; 3.

:::са - " 1:JCX3г - 1.581; 4. А.Ко стюшенко -=:::::.= = '.' - ер- ев ( Екатери нбург) -1

-:::eБt - - ~ ~ ~ ~

=-

Дутов

Lada 2112) 32.31,649; 2.

-

ФРО2

-.!

2) - 1

Ч ерне в

l ' :C:=Yn:E. 35. 025 DI.: '

- -: ~

+46,793.

Добровольский

1.

+20,575; 6.

Васил ьев

1 - 51

1.

Доброволь­

.J.:o.з2 :се f"CНE3.

Класс Суп ер­

+4,075; 3. Агапов +8,442 ; 4.

На.циональны Й класс.

_,1-.. -: 3.

Нуж ­

+7,253 ; 3.

кругов / 52,400 км:

J.....Ceвac"тыilюв ( Хим ки, тухоа

10

Агапов

Opel Astra) + 14,382; 6.

29.45 .832; 2.

к руг. 2 - я

19.1 3,850;

~20 : 4. Кра~~рский

~ -2."'2 - ~

6.

8 .Ступ ен ьков

16

1.

А.Ма ркин (Королев .

3.'.11',

- 26 .':: , -

+26 ,564 ; 6. О . Кв.r1CЭ

30. 03,491 ; 2

+12, 477; 4.

Д.Доброво;;~

+17 ,956; 5

Е.дго=

М.Евдокимов (Рюань); (оба

Касимов); ·

-

В.Хлыстов;

2.

Хальзов;

4.

3/5 : 1.

В.Кобелев

3.

О . Ипполитов (Мо­

5.

4-й

этап.

1.

8.

В.Косырев (Рязань);

3.

А.Хренов

(Н .Новгород);

=- - COI-

5-

из - ерин -

=-

- ~

-:.. --::S: 1.!C:r::I:J;;C. -

~

--

(Толь­

(Курск);

5.

ТОЛЬ>1ТТИ);

7.

Марочкин;

9.

И.Кирилин;

2.

Н.Новгород);

3.

А.Демидов (Пенза);

6.

2-2500: 1. (все

5.

-

А.логинов (оба

7.

Н.Новгород);

-

М.Зубков (НЛомов);

9.

Кубок

РАФ,

4-й

10.

эта п.

Дивизио н 2-Юниор : этап н е состоялся из-за не-

Д.Ионин (Н. Новгород). Итоговое поло-

достаточного числа участников . Итоговое поло-

жение в чемпионате и Кубке России . Дивизион

жение в чемпионате России и Кубке РАФ. Ди­

6.

3-Спринт:

2.

Жуков

ков

Б.Цеханович (Балаково)

1.

- 78; 3.

- 71 ; 5.

Назаров

Волгин

- 53; 6.

- 200; 2.

Евдокимов

Хальзов

Дивизион

- 24.

- 114; 6.

Кобелев

Воронеж,

сентября .

визион 1А:

3.

Кузьмин

- 30;

- 20; 8. (Казань)

В.Коршунов

Чемпионат

Рос-

8.

-

Р.Минниханов

18; 9.

- 30; 4.

- 28; 6.

- 60; 2.

Овчаров

- 20 ; 9 .

- 29; 5.

- 20; 7.

Чирков

- 12.

И.Смирнов (Дмитров-7)

1.

Тютин

9-й этап... Дивизион 2-Юниор:

4.

н.демидов (Н.Новгород)

- 25; 5.

3.

6.

Л.Коршунов (н.ломов)

- 22; 7.

5

- 20; 8.

7.

- 15.

венство России,

м.лобода

1.

А.деева

(Москва);

(Москва);

А.Матвеев

А.Филатов (Москва);

(Липецк);

(Смоленск);

Д.Олимпиев

6.

В.Выхрестюк (Н.Усмань) ;

9.

В . Алешин

2.

4.

(Троицкое);

Ю.Лобода

участников.

(Тамбов);

С.Коршунов (Люберцы);

8.

Е.СуховольскиЙ

2.

4.

Ю.Рычков (Екатеринбург);

9.

В.Скороходов (Рязань);

8.

10.

( оба

-

Рязань);

3.

1.

( Воро неж) ;

2-Юниор:

ква )

8.

5.

5.

Класс

1.

Д . Суворов (Москва) ;

А.Зубарев (Екатерин-

- 65; 4.

- 60 ; 6.

ква);

4.

G.Глазков {Саратов} ;

4.

В.Гарбузов

-

Н.Марценко ( Одинцова)

- 300; 2.

~ С-Глазко в

- 168; б.

М анакин

То льятти

pg.

- 62; 5.

- 26; 9.

Коршунов

Донченко

- 255; 3.

- 30;

- 25; 10.

2-Классика:

Гарбузов

М.МаСJ]енников (оба

-

1.

- 186;

Саратов)

- 113.

(Сама рская

Пер венство

Ря-

К.Кириллов (Мос­

- 40; 7.

- 23. Дивизион

Ванюши н

- 173; 5.

-

- 102 очка; 2. Филатов - 88; 3.

Ю.Лобода

К Буторина ( Моск ва)

;.фонин

Ю . Чернышов (оба

Хренов

- 16; 10.

обл.), В-й

29- 30 этап.

сентяб-

Дивизион

И.Чубаров ;

5.

г.Талачанов;

2.

М . Маслов (все

2.

Е.Ступеньков;

Москва) . Класс Ракет:

Е.Оруджев

Москва).

1.

Москва);

KF3:

4.

Р.Брыльков

3.

А.Сенин;

К . Карпов (все

6.

3.

1.

А.Маркелов;

В . Кожевников

6.

Я.Вонзанок

Ю.Строганов;

2.

Ю.Шевченко

(G.-Петербург);

3.

В.Ступеньков;

(все

-

-

Москва);

Тольятти);

6.

4.

2.

П.Алешин ;

5.

3.

В.Шеш е нин

П.Кальманович ( Тольятти);

5.

3.

Класс

Н.Борисов

К.Смирнов (оба

(Белгород) .

к.ладыгин (Екатеринбур г);

(ЧеЛ>1би нск);

5.

м.приказчиков

К.Фридрих;

А.Стовба

(Южно ­

{Новосибирск} ;

6.

4.

(все

И.Богданов (оба

(Москва) . Чемпионат России, 6 - й этап .

KF2 : 1.

3.

Мос­

С.Сироткин (Москва);

С.Карасев;

Класс

В.Всеволодов

1.

(G.-Петербург);

5.

Сахалинск);

-

5.

-

Первенство Рос-

Н.Годованюк (Подольск);

2.

М.Исаакян;

KZ2: 1.

России,

1.

А.Мещеряков;

А.Шатохин (Мытищи) .

6.

(Москва);

4.

Н . Куз ин (Дубна)

- 24;

Толстолуцкий

сии , 6-й этап. Класс Мини-Ракет:

В.Манакин

м.лобода

- 35;

8 - 9 сентября. Серия РАФ, б-й этап .

Микро:

Ю.Орлов;

2.

6.

Зубков

Плешаков

КАРТИНГ Ульяновск,

В.Ванюшин;

О . Афонин ;

- 19; 9.

2-2500:

А.Демидов

Дивизион 2 - Юниор: розыгрыш Кубка РАФ

3.

бур г). Чемпионат Евро п ейской зоны, 5 - й этап . ДИ~И;JИОН 2-Классика:

Чесноков

Дивизион

- 52; 3 .

не СОСТОЯЛС>1.

1. В.Кузьмин

(Новокуз нецк);

А.лазоренко (Михайловск);

7.

Кирилин

- 20;

- 12; 10.

М.Донченко (Тамбов).

10.

Кубок России (финал). Ди визио н 2Н: (Воронеж);

- 55; 2.

В.Кривошеев

Д . Миннахметов

П ер -

числа

- 38; 3

Самсонов

из-за

Ди-

- 11.

Нефедов

сии , 5-й этап. Дивизио н 3А: этап не состоялся недостаточного

В.Коршунов

Н.Карамышев (Курск)

Марочкин

Минниханов

2. Чирков - 45;

- 41; 5.

И.Рахматуллин (Казань)

И.Миннахметов

2: 1.

визион

очков;

- 50

К олесов

- 22 ; 7.

- 12; 10.

(Воронеж)

- 100.

Марочкин

1.

- 44; 4.

Фадеев

- 31; 6.

3/5: 1.

- 139; 4. Хлыстов - 122; 5.

В.Гончаров (Москва)

15- 16

- 42; 7.

Бя­

С.Садовников {Екатеринбург}

А.Шахов (Рязань)

- 181; 3.

- 78 ; 4.

А.лунин (Королев)

- 32 ; 9.

М.Ведерников (Ижевск)

10.

очков;

- 100

Н.Бердников (Ижевск)

Корнилов

- 38; 8.

Ма твеев

--.::rc:a-~

-

(Пенза);

В.Тютин

3.

(Н.Новгород).

-

-

Д.Ушмаев (оба

6.

К . Симкин (Пенза);

и чемпио нате Европейской зоны РФ. Дивизион

.. :

А.Нефедов

Ю . Овчаров

4.

9.

Казань} .

-

кар-Ола);

В.ДобровольскиЙ (Москва); 6. И.Шин (Йошкар-Ола);

России,

(Н.Ломов);

с.лушниченко; 4. И.Шин; 5. А.Ставер (все - Йош­

в.косырев {Р>1зань};

~

2.

Чирков;

Дивизион

М.Чесноков ;

~..........

- r1ГЗ:

В.Коршунов

А.Самсонов

8.

сии (западная зо н а), В - Й этап. Дивизион 2Н:

2. А.РыльскиЙ

3.

(Ка­

Л.Коршунов (Н.Ломов). Чемпионат России,

10.

Р.Мавланов;

22j

~

В.Коганов (Арза ­

зань ) . Итоговое положение в перв енстве России

I,'оо:за.. 3:е: - ....

Мa.DIcr-

Колесав;

10.

=

г.:::ва.

1.

А.Жеганов (оба

Арзамас) ;

И . Миннахметов

4.

В.Коршунов;

3.

А.Кривобоков ;

-

lА :

Н.Ломов) ;

-

Д.Миннахметов {оба

10.

2:

Ди визион

ятти);

8.

Тольятти);

М.Арсланов;

ва); 7. А .Б огданов (Йошкар-Ола); 8. Ю.Хальзов; 9.

мас). Кубок России , 5-й эт ап, Дивизион

Дивизион

5. П.Фадеев; 6. В . Колесов; 7. Е.МокринскиЙ

-

С-::-э.::r.

CiviC} +31,964. 2-я го нка . 16 ~:::" Басов

(все

lIna

" :oGZ....

=-

z:ё.

. З~

....ас::с;

А.О рловсGl' ;

nax-_

--

(Мо ск­

зань) ;

13- 14 октября.

этап.

Р.Чирков (оба

2.

(Воронеж) ;

......аса

1-9

А.Басов , М"г....--У

Д.Киселев (Москва )

СОllре)

1-я гонка,

- 10,540 ; 4.

+0,799;

+5,729; 6. А.ПавловскиЙ

Ford Fiesta) +10 ,727.

18.37,296; 2.

( Москва ,

Сотников

Citroen Saxo) +2,846; 4.

Шульмейстер

( С.-Петербург,

.,.-рсх.. С7:€"

-

( Москва

Класс Супер-Пр одакwн .

кругов/32 ,750 км:

мене кое)

А.Сотн иков

М.И ляков ( Толыггl'l

320i) 20.03,452 ; 2.

1.

Ford Fiesta) 41.06,650; 2.

ДЛабазов (Москва ,

А.дудукало

1.

29 .09.752; 2 --' ___

м.тягунов ( 3 еленоора.:.

Б.ШульмеЙстер

Polo) +11,006; 4.

4.

2- я го нка .

круга. Класс Туринr

-2

кругов/58,950 км:

Saxo) 38.30,457; 2. 3.

А.м.льв ов

.' ос ­

С.Марочкин;

1.

обл.),

5·Й

Е.плешаков (Арзамас);

кругов/ 65,500 км ;

20

+5 1,997 ; 3. А.В.Ль вов + 1.11 , 85O: ~' Б)~­

+1 .29,418; 5. 18

И.Буренко

- Ford Focus) +1.39,441.

кругов/52,400 км:

балов

+52 ,616 ; 6.

С.-Петербург)

кру­

16

Смецкий

России,

с.толстолуцкий ;

( С . - Петербур.­

(Honda Accon::

29 .42,399; 2.

В.Эрдынеев

6.

Москва)

-

- 15.

Жбара

(Самарская

Чемпионат

жайск); 6. Корнилов; 7. В.Зудин; 8. А.Антропов (оба

М.Ц имбалов ( Моаза

Honda Accord) 19.35,972; 2. Ford Focus) +22 ,042; 3.

1- я

А.м.львов

1.

сентя б­

2-я гонка

+1.50,376.

Цимбалов

.- c. --~"";)Г sce -

Кубок Губернатора

6-й этап .

1.

Смецкий

Ford Focus)

И.Корнилов (Арзамас);

4.

(Ивантеевка );

- 74;

Постовой

РАЛЛИ-КРОСС Тольятти

- Саров); 9. Эрдынеев; 10. Жеганов. Кубок Рос-

-З- . 5:Э€

КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ

Одуд

+8 ,636; 4 .

(Москва,

2.

В.Б>1КОВ (н.тагил);

2.

- 17; 10.

Турин г ЛаЙт.

дин

(Иваново ,

Цимбалов

18 .08,401;

Е.Жуков (Москва) ;

3-

Санин

2.

- 58; 4.

А.Колесников (все

- 45; 8.

Барков

+10,741; 3. Одуд +27,081; 4. А.В.львов -1 круг. Класс

N)

Е .Батаев/

Civic)

Н.Больших-мл.

гов /5 2,400 км :

ВАЗ-212 13 ,

N) +8:07.18 ; 12.

(Honda

+0,197; 3.

+ 1.41,395 ; 6.

3.

А.Варенцов/ Р.Ела г и н

13.

А.ВЛьвов

9.

( Коломна/

А.м.львов

1.

+18,687; 5.

+6:52.23 ;

N) +7:11.48 ; 11.

А.Страхов (Коломна,

N)

И.СадовскиЙ/

N)

В.Воробьев/С.Макар ов

10.

Балашиха,

Mitsubishi

Д.Кожухов/ В.КарпинскиЙ

+3 :28.40; 7.

(Москва,

5.

N) +1 :13.23;

К.Купцов/А.Щанов (Москва, ВАЗ-2123 ,

км :

кругов/32,750

3:

сентяб -

8-9

ря. Чем пи онат России, 9 - й э тап. Дивизион

бок Губернатора Московской области, 7-й этап,

Дивизион

Березовка (Нижегородская 06л . ),

1.

- 28; 9.

В . Кузьмин

14. Абсолютный зачет: 1. А.Новиков/А.Соловьев 4 :46.37; 2.

- 20.

несостоявшимся.

(Москва,

группа Т2)

- 28; 6 .

очков;

- 77

- 54; 5. М.Колесникова - 53; 6. и.пауков - 45; 7. А.Гамбарян

Карамышев

- 23; 8.

чемпионат Европейской зоны РФ признан

2 -2500:

Спринт:

Toyota Land Cruiser,

Булатов

- 32; 5.

Кубок России признан несостоявшимся. Дивизион

Мячково (Московскаяобл.), 29-30сентября. Ку-

экипажей,

20

- 51; 3.

Мороз

- 22; 10.

Див и ­

- 18.

Фатхуидинов

Смирнов

классифицировано

Стартовало

А.Булатов (Ка­

- 21 ; 9.

8.

А.гусеЙнов (Тольятти) . Итоговое положение:

И .Р ахматуллин (Казань)

Аксенов

В.Барков

6.

В.Никитин (Сызрань);

9.

Р.Давыдов (Мос кв а)

- 25; 7.

Кузьмин

- 22; 9.

10.

Д.МалаЙ;

1.

Коршунов

- 50; 4.

И.Усов (Омск)

очков;

Э.Жбара

2.

(Новосибирск );

А . Яковлев (ТОЛЬ>1ТТИ) ;

7.

- 44;

- 47; 4.

И.Смирнов (Дмитров-7)

Марочкин

- 57

Чирков

-

Марочкин

Зубарев

- 53; 3.

зань)

F1605) +37,398.

+47,702; 4.

Норки н

F1607)

Dallara F393) +32,591; 6.

Dallara F399) +49,476; 5.

6. А.Набока

6 -й

1 А : 1.

кой зоны РФ. Дивизион

2.

Новосибирск);

5.

В.Шмелев (Н.Новгород);

- Dallara F399) +2,848; 4.

23 .27; 2.

Е.Санин (Ульяновск);

4.

(Мос кв а);

И.Крапивцев

3.

России, Кубке России и чемпи о нате Европейс -

кругов/ 57,000

А .К рамарскиЙ (Москва, ArtТech

этап не СОСТО>1ЛСЯ из-за отсутствия

И.ПостовоЙ

1.

(Красноярск);

Н . Васильев

ArtTech F1607) +11,626; 5.

к.ладыгин (Екатеринбург,

2 -2500:

визион

3-Мини:

(оба

области,

О.Казаков (Москва)

23 . 10; 2.

этап не СОСТО>1ЛСЯ из-за отсутствия участников.

Чемпионат Европейской зоны РФ, 4-й эта п. Ди-

участников . И тоговые результаты в чемпионате

15-16 сентября . Кубок

1 БОО. 19

3:

А .Же лтов

В.ШаЙтар (Люберцы, ArtТech

1.

F399) +32,040; 3.

обл.),

+1 ,686; 3.

+29,008 ; 6.

Московской

Формула

1-я гонк а:

(Самара)

- Lada 2112) +32,981.

Аластаро (Финляндия),

ква,

(С.-Петер­

+16,229; 4.

В.КричевскиЙ

Губер натора

А.петухов

П .С изов

с.-Петербург, все

-

1.

(Лыткарино)

80 , Т2) +2:52.32; 18. В.Терехин/И.Федотов (Мос ­

С . Босько (Саров,

км:

34,19.547; 2.

С.Тихом ир ов

Национальный класс.

+4 1,001.

кругов/ 52,400

16

2.

Класс

А.УЛЬ>1НОВ

(Ека т еринб ург);

4.

С.Хаак (Берлин);

5.

W WW.ASPORTRU 135


ОЧКОВАЯ ЗОНА и.диды ч (Тула). ТрОфей РАФ , Рот а кс-Макс - юниор:

2.

ЛЛанфи л ов (О р ел);

( оба

Москва);

-

6~й этап.

В . Куракин

1.

А.Рэзбаш;

3.

А.Демья н ен к о

5.

Кл а сс

А.Зен к и н

1.

( Тольятти);

Кубок России ,

Кл асс Ротакс-Макс:

1.

6.

б-й этап .

И.КОЛОДКИН (Мос к ва) ;

2.

Е.па холов ( в .пышм а);

1.

( Л есной);

4.

К. О ку ньков ( М осква) .

Ракет:

( Москва) ;

В . Мещеряков ( Ч еля б инс к ) ;

3.

воуральск);

Д. Н овоселов

1.

(Пермь ) ;

Н . Чу п ин

3.

У р альс ки й) . Класс Ра к ет-120:

ва ) ;

теринбур г );

Е. К рас н ов (С.-Петербург) ;

6.

к ва) ;

А.Храпов (Мос­

5.

Д . Мотрен к о (Ростов - нз - До н у) .

Ик шз (Московская обл.) ,

сентября. Ку­

22-23

бо к России. Класс Мини-Ракет: ( О бни нс к) ;

2.

М. Исаакян;

4.

М осква);

1.

ко в;

Н .Сидоров ;

Ю . Гр и горен к о ;

( Тол ь я тти) ;

См и рнов.

6.

2.

А .л адыгин (оба

5.

В.Мещеря к ов

3.

Кальманович ;

(Ново ­

ГРыж к ов

KZ2: 1.

( Нов оворонеж) ;

6.

Б огданов;

4.

Е . Максимо в

5.

Класс

А. Кр авченко;

5.

Сирот­

Москва) . Класс

-

Стовба ;

2.

Фр и дрих;

4.

во рон еж) ;

Во н занок;

3.

КЛадыг ин;

3.

4.

Е к атер и нбург);

-

И .Дро н о в (Се рп ухов). Кубок России, 7-й этап.

КЛа СС Ротакс-Макс:

Ми т рохин;

1.

Краснов ;

3.

Х рап ов;

4.

До ну) ;

Борисов. ТрОфей РАФ , 7-й этап. Класс

6.

Колод ки н;

2.

Г. Степа н ов (Ростов- н а­

5.

Р о т а к с -Макс-юниор: П а н ф ило в;

3 . С.Сафро н ов

( Тол ья тти);

5.

Куракин ;

Перв енство

КЛ аСС

А . ЮДИН

1.

6.

России.

Оскол)

-

- 74; 3.

4 . Н .Тетюхин

А .Н осенко

( Н овотроиц к ). Класс Ротакс- М акс:

1.

Н.П адалко;

2.

В. В асильев

( П е р мь).

положение.

Р.Кадыров

1.

(Че ­

М . Радченко

(Ст а рый

с.держа к ов (Вороне ж )

- 56; 4 .

2.

\i.Жу равл ев

(Креме н чуг)

/Ста в р оп оль)

- 36; 6.

-

А. Е реме н ко

50 ; 5.

(оба

Класс

А . Сташков ;

Г. Южаков (Архангельск)

- 24.

ASG -

2.

А.М арты нов (Нововоронеж)

Ciарый Ос кол)

5.

Е .Дуж но в (Воронеж)

wмир)

П.Крымов

- 67; 3.

Е.Ру к авк и н ( Ко вров)

- 65; 4.

классифицировано Д. Овичнников

Defender); 2. Jeep

же н и е . Класс Кадет:

Кубок

РОССии

и

классифицирован

1.

Ал.СамаринjАн.Самарин

В.Ш е велевj В . Гусев

1.

2.

Cherokee) ; 3.

Тольятти)

Оскол)

- 57; 5. К. Тол ченов (Серпухов) - 4 2; 6. А . Рукавкин ( Ковров)

Класс Пионер:

- 27.

2 . В.Ш елыг и н

очко в ;

(оба

Н.Шеленко в ( Ковро в ) родвинс к )

6.

- 45; 5.

-

Северодви н ск )

- 56 ; 4.

Е.Кура сова

Д Храпо в ( все

- 33 .

Кубок

льятт и )

- 41; 6.

С ер ия та ты

1.

Russia.

3.

( М о с к в а); В.Каба н ов

3.

(Сыктыв к ар) .

( Мос кв а) ;

К. Чернышев ;

.1осква);

(.

2.

2.

...... Тимоф еев ; 3 . Чем пи о н а т Итого вые

Класс

Кл асс Ми ни-Ракет: К. Р асп утин;

136

3.

1.

по

3.

100: 1. (Суз­

М . Миле н ин

А.Ш к ОЛ ЬН ЫЙ ;

2.

сумме

и

Сибири.

пяти

эта-

(Тюмень) ;

2.

Р.Ра нг улов (Пермь) .

н.пут и лов (Е к атер и нбур г );

I

-

Тюмень). Класс

НОЯ Б РЬ

2007

ВАЗ-2108)

-

А.ЛоранjМ.Жуков

152,6; 9.

(С .- Петербург, ВАЗ-11113)

Ралли - спринт Летний ковская обл.) , вые

результаты.

К. ЗеЙликман Москва,

(Toyota Starlet) - 24; 3.

J.

~

- 30; 3 . И.Гло т иков

21 .

Москва ,

-

(Красногорек ,

- 38 ; 3.

Ф.Аиндинов ( все

(ВАЗ-2109)

BMW 320

(все

-

Москва,

1.

1.

(Мос к ва ,

В.Казимиров

Е36)

BMW328

Lэ п сег)

И.Чеботарев

1.

Марков

- 33 ; 3.

- 30 .

Класс

(Subaru Impreza) О . Баклунова

(BMW 325iX ) - 16; 3.

- 25 ; 2.

- 26.

Mitsubishi Co!t)

Subaru Impreza) - 14.

Матвеев

Е30)

(Mitsub ishi

Москва , ВАЗ-2106)

-

Е46 )

А. Ф а ли леев

1.

Д.Сави н ых (ВАЗ-2108)

- 34; 2.

Б.БаЙков

С.Мар к ов (оба

(BMW 320

Москва,

-

2.

Ford Mondeo ST)

Класс Русский стандарт :

- 28 .

лют:

С.Марков

очко;

- 41

Класс Монопри­

А.подсадныЙ

в.демин (оба

Итого -

Монопривод-Спорт:

ВА3 - 2101)

Mitsubishi Lancer)

вод-Стандарт А :

- 46; 2.

( М ос ­

Класс Абсо­

- 16; 3.

В.Васильев

... 34

Pa.rUIМ

3Э.че1"

г.Эрвалдс

ЗАРУБЕЖНblЕ "---iС ~О~ Рf ~ВНОВАНИЯ

Д Л ыса к овjС . Лысаков (Москва , Nissan Patrol , Д5) А.ФилимоновjАЛуцки Й (Москва,

ToZaBp,

Д5)

- 5859; 6 .

- 5050; 5.

Щетинин (ПротоZавр , Д5)

С. Е рох инj М. Страхов (МоскваjКоломна, Д 5)

Jeep Cherokee,

Итоговое положение в

- 5937 .

чемпионате России (пилоты) :

2.

Филимонов

(Москва)

Про-

- 39 ; 3.

- 23; 5.

1. Самодуров - 44;

Гавинский

Щетинин

- 17; 6.

- 25; 4. Ерохин

15- 16

lзпсег Еvo ос

Нижегородское

1.

Восточной

Европы ,

Evo JX, N4) 2:17.15,5; 2.

(RUS , Subaru

+5.28,3 ; 5.

N12, N4) +5.50 ,3; 6.

Ку­

обл.) ,

8

сентября. Стартовал

шировало

23 .

Л . ФорафОНТОВ

31

экипаж , фини-

Абсолютный зачет: (Хим к и j Москва,

штрафных очков ;

2.

1.

Б . Шашловj

Subaru

Impreza)

С . Федоровj м.докторова

Subaru

в .домбровскиЙjЮ.Смородин

Legacy) (Н.Новгород,

39 ; 3. ВАЗ -

В'nетренкоjД.Яровенко

'тргыа

в.трутневj и.данилишин

Р.Щербов

М СС

(UA, Mitsubishi Lancer

В . Щербаков

9.

(UA, Subaru Impreza

+6.36 ,6; 7. А7)

(UA,

и.п ротасоваjл.протасов

12.

А . ЖидкоjА.Дья~ ук

В . Ш улимов( М осква, ВА3-21

08) - 198; 7. А.Ермоленкоj

В А3-2108)

-

С Л омов (Желез н одорожный ,

174;

6.

ВАЗ-2112 )

О.Шеяновj

- 216; 8.

rvf.в бробьевj И.Вор о б ье ва (Н. Новгород , В АЗ - 21 21 4)

- 217; 9.

М.Л ожкинjА.Мельни ко в ( Н.Нов город, ВАЗ -

21083) - 225; 10.

Б. Костырко -Е. Ильяше нко ( Моск ва ,

Skoda Fabia) - 238.

(UA,

М.Меладзеj

N4) + 13.01 ,8; 13. А2 , А6)

(UA, Mitsubishi Lancer Evo VJI,

В.РожукасjА . Шошас

+13 .10,8 ; 14.

Vaakuna.

Чемпионат

этап.

Миккели

(Финляндия),

Стартов а ло

52

экипажа ,

зачет :

(UA ,

В АЗ-

Н . Никитюкj И.Володь к о

Ралли

Аб солютный

(LT, Citroe n С2

П . Кучерj И . Тимощук

Subaru Impreza WRX, N4 ) + 17.12,5

С .М оисее вjА . Кури н ов

А7)

А . БиджинаШвили (GE, Citroen Saxo VТS , А6) + 12.39,3;

ВАЗ-2 1 08 1 )

5.

+10.2 1,1;

Astra GS i,

Subaru Impreza N11, N4) + 12.35,6; 11.

21083, А6) + 14.39,3; 15.

153;

А.Яновс к и Й j

Са г, А6)

Оре!

21063) - 134; 4. В 'nOPTHOBjr. П ер ельман ( Н. Н овгород , -

(LT,

В.донатjЯ . Кречман

+7.58,7 ; 8.

(UA, Lada 112 Kit

}Q.

Кit Саг, А7)

Д . Вилимас/Ж . Жеромскас

В . Вартанян jА.Димов

+12.27,8 ;

N 12, N4) + 1.54,0; 4 .

(UA, Lada 110

Д.РыбакjС . Ковал ь

А3, А7)

(UA,

А . Желудо вj

Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +57,9; 3. А.Русов

эки-

66

Абсолютный зачет :

36.

А . Салюк - мл .jА.Афтаназо в

(CZ, Skoda Octavia,

ополчение .

~

Lэп сег

1.

(FIN, Mitsubish i Lancer Evo К .К атаямякиjЛ.Хирвиярви

(FIN,

Я.Воробьевj

Evo IX, N4) +34,41; 4.

Еvo

жаксjМик.М ежахс

(LV, Mitsubishi Lancer

А- )

Lэпс ег Еуо !Х ,

М.ЛеЙстио

Evo IX, N4 ) - 4.32,47;

(UA,

Финляндии,

В-й

сентября.

финишировало

35.

А+)

Sa aremaa.

Туре

О .Сини цынj Е. Кал ачев

А,

(RUS,

Ч емпио н а т Эстонии, 8-й этап.

ва ло

лютны й за ч ет:

N 12, (ЕЕ ,

Evo IX, N3) +6,3; 3.

(LV, Mit subishi ( ЕЕ ,

76.

Lэпсег

Evo IX,

Я .В ороб ьев j N З)

Lэпсег

Evo

'Х,

Еуо

Mitsu bishi Lancer

Э . Ка урjС.Ко скинен

(LV, Mitsubish i

(ЕЕ ,

Lа псе г Еуо ( ЕЕ ,

+2.09 ,7; 10.

IX,

Subaru

М. МуракасjС . Кютт (Е Е, ДЛещсj

N3 ) + 1.51 ,1; 8.

М.Ви ркояjя.пылдсепп

IX, N3) + 1.56,4;

Mitsubishi

Lancer

Д . Бутв и л а сjВ . Бутвилас

(LT, Suba ru Impreza N11, N3 ) +2.27 ,5; 11.

с .п ОПОВj

Mitsubishi La ncer Evo VI, А6) +2.43 ,3;

12. Х . Отсjм.лаасик

( ЕЕ ,

Mitsubishi Lancer Evo VI,

А.КаскjX .лыпп (ЕЕ ,

+3.18 ,7; 13.

+23,9 ; 4 .

Subaru Impreza N12 , N3) + 1.15,5;

П . СалуриjИЛе пп ( ЕЕ ,

т.п ерости ( ЕЕ ,

Абсо­

Subaru Impreza

М.Рем м акjY. Р оосимаа

1:1 2.08,3 ; 2.

Lэ псег

А6 )

(ЕЕ ,

1. P.Aycj K.Kpaar

зачет NЗ )

Mitsubishi

Я.Виксн а

окт я бря . Старто­

12- 13

э к ипаж ей , фи н и широв а ло

146

N3) +3.2 1,4; 14.

А6)

Subaru Impreza N11,

А.ГринбергсjЭ . Свенцис

Impreza N 12, N3) +4.08, 6; 15.

(LV, Subaru

Р. ШаЙм и ев j М.Цветков

(RUS, Peugeot 207 Super 2000 , N3) +4 .1 4,9; ... 22. д .гроде ц к иЙ jСЛОТКО

(R US , Su baru Impreza N 12,

И. С околовj В.М и р кота н

N3 ) +5.34,8; .. 26.

(RUS,

Mitsubishi Lancer Еуо IX, N3) +6.44,8; .. . 31 . С . Жидковj С . Герас имен к о

+8 .41 ,6; ... 38 .

(RU S, Vol kswagen Golf Mk2 GTi , И . Мироновjс.де нисов

Е 8)

{RUS , Subaru

ImprezaN 11, N3) +9 .54, 1; ... 56 . А.Назаровj М . Назаров (RUS , Mitsu bishi Lancer Evo VI , А6) + 13.33 ,1. Ралли

Sanremo . Interco nt in ental Rally Challenge ,

7-й эт а п. Са н-Ремо (И талия), Стартов а ло

11 4

Абсолютны й зачет :

1.

Peugeot

Г.д ' Аморе

207

сентября.

68.

Л.Р оссеттиj М.Кьяркосси

(1,

Д . БассоjМ.дотта

(1 ,

Peugeot 207 S2000 ) 2:31.32,0; 2.

(F,

27- 29

эк ип ажей, финишировало

S2000)

Н .ВуЙоj Н.Клин ге р

+29 ,8;

4.

У.С кандолаj

(1 , Fiat Grande Punto S2000) + 1.31 ,1; 5.

П . Андре уччиjА.Андре усси

(1, Mitsub ishi LancerEvo IX)

Э.Гарсия -О хедаjX .Баррабес (Е,

!Х, зачет

207 S2000) +1.58 , 1; 7.

(FJN, Mitsubishi LancerEvo

+4.4 1,22; .. .47.

(RUS, Honda Civic

Ку р ессааре ( Эст о ния ) ,

+1 .52,2; 6 .

IX, N2) + 14,2; 3. т. Мяенпяяj К-Й . Вол ьфф (FIN, Skoda

N4) +4.30,59;

Mitsubishi Lancer Evo VIII. N4) +34 .08 ,98 . Ралли

Я.КеТОМ(J.аj М.ТеЙско н е н

N2) 53 .27,6; 2.

(LV,

в.лебедев j

(FIN , Mitsubishi Lancer

Evo VIII,

А.Юш инjА.Селиванова

N3 ) + 13.21 ,64; ... 54 .

IX, N4)

А .Гореловj И . С куридин

12.

Lэпсег

(RUS , Mitsubishi

Еуо

(LV, Mit su bishi Lancer

4) +3.42,72; 10.

(LV. Mrtsubishi

11. т. Луостаринен

(LV,

Мат. Ме ­

А. Гри нбер гсjЭ . Св е нцис

- 2.33 ,69; 9.

Subaru Impreza N12, М.Де клаус

А . Э глеj Н. А Й зкалнс

И.Uaуне 8 . Бар инов

+2 .06,28; 8. Evo VII,

6.

IX, N4 ) + 1.25,00 ; 7.

Fiat Grande Punto S2000) +8, 7; 3.

22

1.

(LV, Mitsubishi Lancer Evo IX,

~ 1.23,75;

N3 ) +1 .15,8; 6.

сентября. Стартовало

пажей , финишировало

Renault Clio

Ралли

Ю.Салоj М . С те н берг

N4) + 19,91; 3.

IlV. M:-..subishi

Mitsubi shi

- 16.

бок Р3К, 8-й этап. Хабарское (Нижеrородская

Е'Ю ос,

Impreza N11 , N3 ) + 1.28,9; 7.

Кубок

экипа-

Аб солютный з а чет :

{FIN , M itsubishi Lancer Evo

1:00.04.98; 2.

Mrtsubishi Lancer

5.

РАЛЛИ

Prime Yalta .

75

С т а ртов а ло

54.

А.НеЙlQ1l(it;с n.Дз.iркалс

Evo VIII ,

, - 3517; 4.

~

Mrtsubtshi lancer

9.

- 2118 ; 3.

октября.

жеЙ . финиши ровало

(Украина) ,

Д5)

6--7

A.Axyj K.Axy

Ралли

(RUS, Mitsubish i Lancer

Чемлио н а т Л а твии, 8-й этап. Рига

L..atvia .

( Латвия ),

3-й этап. Чемпионат Украины, 6-й этап. Ялта

Buggy Rocklt,

r.йCX1aCivi cTypeR , N 1 )+13.42 , 2;

4...-s

,'.Со Q.-x::e З . '.' ,чжотан

г.Эр валдс

- 13.

А.Егоров (Но­

Ю.Самодуровj

ACeJv.вa...ce;a.

(RUS ,

2) +8. 50, 0; . .3 1. А . Юши н j

N4) - 1.1 4.76: 5. М.БучиньшjР.Ф ра нцис (LV, Mitsubishi

- 171 ,6.

Мытищи сентября.

- 9

КЛасс

П. Матве е в (Королев ,

1.

-

Кубок .

июня

17

Д . Асташо вj

- 169,8; 10.

Ю.Чернец (G.-Петербург, ВА3 - 21099)

Ч е мпионат России,

1.

AN, Subaru Impreza N 12,

=>:..u.aЙми евj М . Цветков

z;-

peugeo: 2':- $..XJe'" 2000,

В .ГавинскиЙ (Москва,

(Н. Новгород,

М ос к в а ).

Урала

А . Цимбота

3.

- 1269; 6.

- 1707.

~

-' 25'

В . Казак '(Москва/Тверь, Викинг, Д5) - 1644; 2.

В . Ануфриев

В.Ваще н ко (оба

АВТОСПОРТ

( Ч ерепо­

ровск ,

- 68; 3.

д.поликанов

- 78; 5.

5-й этап . Абсолютный зачет:

125 Heavy: 1.

1.

Д2)

Д2)

гинск , ВАЗ-212 1 3 , Д2)

(Moc k bajC. - Петербург,

ре з ульт а ты

Д2)

2.

Suzuki Escudo, Д2) - 76; 4. О.Романов

Р. К азак (Тверь,

А.Сидоров

-

ш т раф н ых очков;

- 36

Mercedes Benz,

3.

К . ш кольный;

'.i.григор ьев ( П о л е вско й ) ;

2

зачет Д2)

Suzuki ,

Д.Ситников

1.

2

IX,

П.МихаЙлов (все

октября. Ку-

12- 14

бок России. Абсолютный зачет:

:О.~-tV'

N2)+ 5 5 , 7;5.ТАрмине н j

So.rarulmprezaN1 2, N2)+1.13 ,6; 6.

- 148,5; 8.

(C . - П ете р бургj К и-

(Ford Fiesta ) - 40; 2.

Jeep

C~JC ~

А.Большаков (С.-Петербург, ВАЗ-2 1 07) Е.Александроваj В.СиницкиЙ

М. Ра н тан енjя.ленегре н

5 4.

Я.Кетомаа М. -е;<сконен

3

Land Rover

-~

:.:;

'.f~.....а:-с:Е!"Ею

В. Н асо нов!

УАЗ-315 1 43);

Групп а

(С . -Петербург,

В.Никоновj М . СоЙтанен (С.­

- 127,3; 6.

;:...-

Volkswagen Golf 2) - 144,1 ; 7.

- 50; 2.

Тольятти (Самарская обл.) ,

Subaru Legacy Outback)

А.Крыловj Ю.Крылов

5.

Oc:z.-rг. .'.~

Н.Ни к и ти нj

Volvo 440) - 105,6; 4.

Класс Монопривод-Стандарт Б:

ААС).

(С . -Пете рб у р г,

П . РомашевjА. Н аза ренко

2.

ДЖИП-ТРИАЛ

- 30

первенство

ТР3:

А.БекневjА.Аронов (Москва , ААС).

125 Light:

125 Shifter: 1.

К а д е т:

60 : 1.

И . Герасимо в

п.то п орков (все

и

резуль-

Класс

Е .См елов (Об н и н ск);

асква). К лас с

П ОВ ,

2.

Группа

ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

Класс

Е. Б ол ь ших (Моск в а) . Класс

все ~ М осква) . Класс

I

Итоговые

(С . -Петербург,

118,7;

BMW325i) - 85 ,4 штраф­

В.Широковj Н.Михно

2.

Renai lt Megane) - 105,5 ; 3.

Полный привод :

- 41.

И . Тро фим енко

2.

- 60

- 45; 4 .

(Москва,

И.Шевченко (То­

м .потапо в ( Л обн я )

Eas y Kart

И.Я воровскиЙ даль);

А.Куницын

1.

А. Кутмарова

- 45; 5 .

- 39;

Итоговое

MS.

по сумме девяти этапов.

И.Кру гов вец);

- 50; 3 .

Мос к в а )

-

- 70; 3.

А . ЗаболотныЙ (Севе-

по ложение. Клас с Инт е р-А:

2.

- 75

В . Корсун (Стар ы й Оскол)

А. Во робьев ( Рязан ь )

очко в ;

А.3е л янин

1.

Toyota

Ю.Рыбки н jС.Глотов ( Н .Нов город,

Jeep Sahara,

А.Радче н ко (Стары й

- 6 1; 4.

1.

Стартовал

В . ЗражевскиЙjД . Б ы ков (Липецк,

Dеfепdег) ;

(Москва,

ОЧК06; 2. К .Ларч ен ко (Сафонова) - 65 ; 3. В . Устюгов

очка;

С.Николаевj

1.

УАЗ-469Б);

( Курск ,

(С . -Петербург,

Д.Безумнов (Вла ­

- 70

(Финал) .

В . ДмитриевjД.Чуносов (Саратов,

Mercedes Benz,

Д.Минаев (Рязань)

( М осква ,

экипаж.

21

ТР2:

Toyota Land Cruiser

В.СергеевjС.Глухов

Land Cruiser 70); 3. УАЗ-315 1 ).

(Москва,

- 49; 6.

1.

Е.КузьминjА . Феденков

3.

А.Ни к олаевjД . Калини н

2.

Land Rover

Toyota Land Cruiser73) . Группа

в.пикул е вjА.Колесов ( М осква,

70);

С . Хальзевj

1.

В . Амел ьченкоjО.Нежнов (Н .Н овгород,

Wrangler);

(Н .Н овгород ,

Группа ТР3 :

20.

Сту­

зачет :

Л. Н и кол аева (С.-Петербург, ных

экипажа , фин иши-

33

Абсолютный

31.

ВАЗ - 21083)

экипаж,

21

(Липец кjС.-Пе тербург,

- 61;

П е рвенство РАФ. Итоговое поло-

- 42 .

октября. Стартовало

14

ровал

Ю . Яковлев (С.-Петербург,

2.

сентября. Чем-

27- 30

пионат России , 5-й этап. Стартовал

С . Щети н ин (Москва,

очков;

7-й этап . Молодежное (Ленинrрадская о бл. ),

-

Подмосковная осень .

пино (Московская обл . ),

юз ный :

- 100

озер . Кубок Санкт -Петерб у рга и Ле-

П .Зинчен к о

Е катеринбур г ).

-

нинrрадской области по любительским ра лли ,

(Пермь) ;

ТРОФИ-РЕЙДЫ Трофи Рейд

(Тверь,

А.Дергу н ов ( Ч елябинск)

3.

И.Кал ини н

В.Ш еш е нин (оба

3.

Кубок Р о ссии . Итоговое положение. Класс Со­

1.

Тюмень);

-

KZ2 : 1.

Ралли

П етербург,

ТР2:

Итоговое

O~ KOB;

75

2.

3енК и н .

Союзный-Юниор :

ляби нск)

(Мытищи) ;

(Коломна);

Б.Н о виков (Ека ­

3.

2.

(оба

Эд г ар

6.

Класс КFЗ :

н .пухов ( о ба

6.

Ступе н ьков;

KF2: 1.

Р.Бры л ьков ;

5.

Москва) .

-

Строганов;

2.

Н , И саакя н

5.

3.

М . Р ы жков (Моск в а); ~ . Коже вни­

2.

Ф р о ленко в (все ки н;

( Р остов- н а-Дону);

Эдвард Фрол енков;

4.

Н.СИТНИКОВ

1.

(Каме н ск­

р.пантелеев (Ревда) ;

И. Ш умаков (Курск) . Класс Ракет:

6.

М ар к елов ;

В . Атаев

1.

( Каме нск- Ураль­

П . Вороб ь ев (Лесной) ;

М. М ит рохи н ( С . - Петербург); Э . Н. Борисов ( М ОСК ­

4.

А.Вече р ин (Пер­

2.

Д.Горо ж а нц ев

скиЙ) . Кла с с Союзный:

2.

Ю . Жиро н кин

2.

Рас путин . Кла сс Союзный-Юниор:

3.

П.Лонгиj М . Имер и то

Impreza N1 2) +2.12,3; 8.

Peugebt

(1, Subaru

ж.Пан ицци j К 'nа н сери (МС !

F, Peugeot 207 S2000) ---2. 16,4; 9. А.АгиниjМ . Черраи


ОБЪЯВЛЕНИЯ ПРОДАЮ

ВАЗ-21123-03

(купе)

ли (Р10). Тел.:

(495) 290-30-57,

для

рал­

тор , фаркоп, ксенон.

400

Т.р. Тел.:

РАЗНОЕ

Игорь

(912) 241-35-46 ,

(985) 763-23-35 Картин г, Гоночная и прокатная

В раллийную команду Кировского

техника, аренда , Э К ~1Пировка и

завода требуются механики , жела­

ком п лект у ющие

тельно с высшим образованием.

для

картинга,

В наличии и на заказ , Тел,:

(495) 109-9 1 -48, (495) 740-94-37; www, 2Vt ech,ru

Тел.:

(812) 937-36-00

Куплю

техничку

для

автоспор­

та и прицеп двухосный. Резина спортивная

Mitsubishi Evo 7 , 2003 г. Гр . N4 , ЗИП, $50000. Тел (9 16) 779 -99 -90

(шипы ,

гра­

вий, асфальт) новая и бfy. От Два а втомобиля Ока чемпиона и

рублей.

п ри зе ра сезона

Александр

г о т о влены

2007

по

2007

года. Под­

требованиям

расп ро да ется

2007

Г.в. Также

ЗИП, запчасти и

рез и н а в с вязи переходом в дру­

го

кл асс . Тел.:

Тел.:

(985) 139-69-53,

Диски

Slik. Кованые R - 17", 15", 14". Для Subaru WRX, 8TI, Forester, Evo V-VIII , ВАЗ - 010-2121, VW. В наличии и на заказ. Тел.: (916) 916-01-96; www.555pro.ru

~

старту. Тел. : ( 92' 9&:-~-~ -=: -

- - 'm1

-

под

автоспорт. Тел.:

(913) 985-31-53. E-mail: csm@online.nsk.su

(ралли,КОЛЬЦО,ИППОДРОМ,КРОСС,

ралли-кросс), автомобилей сер­ виса,

прицепов,

экипировки

(шлема, комбинезоны, перчатки, ботинки и т.д.), подготовка спор­

тивных автомобилей и обслужи ­

3Г a,J,Ими р

8ubaru Impreza 9

Или ав­

переоборудованный

Аренда спортивных автомобилей

на

год для автокросса и ралли­

кро сс а. Машины

1000 (926) 539-35-36 ,

тобус,

оеп С2 . Од ин сезон в кольце

d95 ) 2 5 8 - 98 -00,доб.5563

.

вание на соревнованиях. Тел.:

(926) 539-35-36, Александр

Толщина

- - ЛаЙт.

_=- Saxo

Пластик для спортивных брызго­ виков, расширителей арок, защит.

и

4

мм. Размер листов

1000х2{)00 мм.

для з имних треко­

Тел. :

2

(495) 258-98-00,

Цвета:

красный,

Гоночная

команда

по

картингу

черный , белый , синий. Возможно

« Extreme-motorspoгt» приглашает пи­

изготовление желтого и зеленого.

лотов на коммерческой основе для

Тел.: (926) 539-35-36, Александр

участия в соревнованиях

года .

2008

Самое выгодное предложение в лю­ бом классе . Тел.:

(91 О) 472-68-55

3р и ган ти н а» проводит

::'J шас с и и двигателей .:.: :: : - - -: От п рои зв одителей: . ; - ~~G , Birel, Raket . :.- =:::: - ~ -9 5-38

PG.-

товлен дл я

Профессиональная гоночная ко­

манда по картингу объявляет на­ бор в учебно-спортивную группу для детей

(926) 185-25- -::

6-8

лет. Занятия про­

ходят на гоночных трассах. Тел , :

(916)684-41 -80 Toyota Hiace Regius , декабрь 2000 г, б/п по РФ, двигатель 2,7 л, бен­

Все о спортивном вождении, а

зин, АКПП , суперсалон-трансфОР­

также о ходе строительства ав­

мер , подогрев сидений , климат­

тодрома "Смоленское КОЛЬЦО» В

контроль , АВС , АРБ , сигнализация

режиме онлайн на сайтах:

"СтарЛайн » , эл. доводчикидверей,

drive-class.ru

СО ,

- '"

~1 чк а ,

;; 5 --==~:: 3 .

ба ­

м ес т,

2

г е н е ра -

МР3, ТV, сабвуфер , диски

DVD,

литье,

противотуманки,

ние нового автомобиля. Тел.:

(985) 786-65-96,

Чемпионат Европы , х ия),

Пор т о

Карра:.

Абсолютны й з а ч.ет:

(GR, Su baru

... 11.

в и з ион 1А:

-.:.' =-.::

=.

(Че­

Л аресон;

1; 1.

П . Кутн ы Й

(CZ, Ford

6.

4.

1.

Ми н ниханов ;

... 20 .

Пи но~як и ;

Боссар:

п .густафссон

к .петра к овиц (А,

2: 1.

2.

Шаймиев . Ди­

3.

де Кеерс-

(5 , Peugeot 206 ); 5.

5eat Ibiza); .. . 24 .

Ча с то рал ;

2.

Катек ;

Валле ;

=i " Aenault Cl io 5port) ; 4.

5.

3.

Хва ­

Л еганов.

Я . Халлман

Козак;

6.

Пад ­

М . Ст е фа н исj К . Ст еса-.с

M itsubishi La ncer

-

=01(;

z

Американ ска я

п ол р ж е ние

~ио н

1: 1.

lUI8

CePI& -

.-....се

1.

в

~К -

- -z-

~

..

~

2.

Хансе н

(5 ) - 110; 6. Хунсбедт - 104; ... 21 .

- 14 ; ... 34.

Шай ми е в

- 4 . Дивизион

Калный

105; 5 .

- 3.5: .. 14 .

Р.Ка пе nло ;"' Vaк.

очко;

- 131

Европы.

- 117; 4 . С .И сак с ен (N) - 111; 5.

. . .ee::cwaxxep - 135; 2 . ~ .!.

чемпионате

Ларс сон

- -~.! З. Эри кс со н

км:

экипаж, чет:

1.

Л еган о'в

- l Q.! ; 5. Чр-хи я

- 124; 3 .

Пи н о м яки

- 25 .

2 . Частор ал - 132; 3.

-.

4-й

- 75 ; 6.

- 387

оч ков ;

- 103; 6.

Дивизион

Валле

2.

1.

Босса р

П адгурс к ис

Ко з а к

Мин-

1А:

Пе т-

2: 1.

- 11 1;

- 72.

Б ельгия

Ку-

- 380;

Ш ве ц ия

25-30

Ж.

де

К .СаЙнсj м.перен

6.

сентября.

Touareg ,

23.

Уарзазат

-

Стартовал

31

Абсолютный за-

фон

3ицеви ц

гру п па Т 1 )

(Ej F, Volkswage n

(ZA j D,

17:36 .35; 2.

А асе

Н.Аль-Ат иЙяхjА . Гуэ нн е

+3. 13 ; 3.

Ф и н л янд ия

- 42 .

Кубок мира по рал-

8ильерсjД .

Аасе

- 303; 5. Россия

Загора

финишировало

Vo lkswagen

Т1)

этап.

Touareg ,

(QAjF, BMW

+35 .56; 4 . К . СусаjА.Шульц (Pj D, Volkswage n

Touareg ,

Т1)

+37 .35 ; 5.

(U5Aj ZA, Volkswage n

itn)rо во е

~Of"

КОЛЬЦЕВЫЕ

- 335 ; 4.

Rallye Guy Hoquet Maroc.

А асе

РАЛЛИ-РЕЙДЫ

~

Норвегия

- 254 ; 6 , Франция - 188 ; .. . 13.

Х3 , Т 1 )

-у;х;кис.

I mprгz:=.

Evo VIII ) +12.156

3.

(Марокко),

K ~C~ 'Х )

Сос нова

авто­

-

(926) 539-35-36, Александр

Э КЛ УНД ;

Ди визи он

Lancer Evo

4.

ку. Тел.:

Алексей

этап.

Куплю остатки от автоспорта

мобили, прицепы, резину, экипиров­

ли-рейдам ,

м акк ер ;

4.

Эр и кссон ;

р.

Focus WRC); 5. Й. Киперс (NL, Foгd Focus WRC); 6.

ал ;

+3.5 1,2;

10-й

состоя­

500000

сентября. ДИВИЗИОН

22 - 23

Хунсбедт; З .

2. этап .

www.

иwww.dkm,гu

Аасе

Д . УзьеjЖ.-м .п олато

+2:07 .14 ; 7 .

М . Мил л ерj Р.пичфорд

Touareg ,

Т1)

+ 1:23 .32 ;

(F, Buggy 5 chlesser,

П.Нобр jФ.п алмеЙ ру

Т1)

Х3,

(BAj P, BMW

Т 1) +3 :08 .35; 8. Л. Ко р морницк и Й j Р.Мартон (PL,

Buggy 5 MG, м.люркуэ н

Тl )

+3:46 .05; 9.

К. Ши нозукаjР. д и П е рс и о

+4: 33.50; .. . 16. Nissan Patrol , д.п авлов

Т 1)

Т1 )

+3 :5 1.38; 10 .

(Jj l, Ni ssa n Pathfind er,

А . А рдави ч усjД,Бе р езовскиЙ

Т 1)

+12:04.41; ... 18 .

(RU5 , Nissan Patrol ,

А.Ф ельдмани с ( К . Фел ьдма н ис

Oscar,

X . -Л . МонтердеjЖ . ­

(Ej B, Buggy5chlesser,

Т2)

Т1 )

(KZ ,

А . Н а сл е д н иковj

+18:53 .50 ; ... 20 .

(LV,

Buggy

OSC

+33 :47.28 . WWW. А SРО Rт.RU 1 37


,

АНОНС

АНОНС

ЧИТАЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ

.J ,.

ТЕСТ: Ореl

Zafira

оре

АВТОСПОРТ

НОЯБР Ь

2007

138

/

_

_ \..:

l ' """»'-

ИНТЕРВЬЮ: НИК Хайдфельд


asport 11.2007  

CITROEN С5. BRABUS BULLIT . FERRARI 430 SCUDERIA .MERCEDES-BENZ CLK 63 AMG vs PORSCHE 911 TURBO. PEUGEOT 308 1.6 THP,FIAT BRAVO 1.4T-JET S...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you