Nyländska Jaktklubben
NJKs kansli:
Björkholmen södra 00200 Helsingfors
Kanslitider:
Tisdag och torsdag kl. 12-18 (1.11–31.3)
Kontaktuppgifter: www.njk.fi
e-post: kansliet@njk.fi Fax: (09) 692 3194
T.f. Kanslichef:
John Bergman (09) 6869 8611 john@njk.fi
Kansli:
Camilla Byman (09) 6869 860 camilla@njk.fi
Maria Silén (09) 6869 860 maria@njk.fi
Sponsorering:
John Bergman 040 539 3931 material@njk.fi
Match Race Center:
Niklas Lindqvist 040 750 7629 matchracing@njk.fi
Seglingsmästare:
Miikka Pennanen 050 349 2343 seglingsmastare@njk.fi
Chefstränare:
Kasimir Johansson 040 526 4687
Hamnmästare:
Osmo Hätinen 045 138 7956 bjorkholmenhamn@njk.fi
Fastighetsservice:
Päivi Hätinen 045 138 7956
Redovisning: markus.nyberg@vismaservices.fi
Ansvarig utgivare: Informationskommittén Redaktör John Bergman Ombrytning Ekenäs Tryckeri
NJK-nytt nr 7/2008: – materialet in senast 7.11.2008 – utkommer vecka 49
Annonspriser:
1 sida 550 e 1/2 sida 275 e 1/4 sida 200 e 1/8 sida 130 e 1/16 sida 80 e 1/16 sida för medlemmar 25 e
Pärmbilden:
Kajholmens ankare, foto Susanne Kuusansalo
Kommodoren har ordet
Vi har fått njuta av sprakande vackra höstfärger under de sista veckorna i september.
De lyckliga seglare som hade möjlighet att utnyttja de vackra dagarna i skärgården, hade säkert fina upplevelser. Det fanns gott om plats i de flesta skärgårdshamnarna och tystnaden var påtagande.
I oktober blir det liv i luften då bladen faller och naturen klär sig i höstskrud. Både Blekholmen och Björkholmen ser mer och mer höstlika ut. En efter en försvinner båtarna upp på land och hamnen står snart tom. Träningen fortsätter ännu ett tag på Björkholmen så säsongen är trots allt långt ifrån slut ännu.
För en tid sen slog mig tanken att det idag i klubben finns många, speciellt litet yngre medlemmar, som antagligen aldrig har besökt Blekholmen. Den nya generationen som växer upp på Björkholmens seglingscenter har ingen känsla för klubbens andra centrala Helsingforshamn. För att råda bot på detta kunde det ordnas juniorkappseglingar på Kronbergsfjärden. Det är ett skyddat område som lämpar sig utmärkt för träning och kappsegling, speciellt då en stor del av trafiken flyttar till den nya Nordsjöhamnen. Jag tycker det är viktigt att den yngre generationen NJKare ges en möjlighet att lära känna Blekholmen och dess historia för att i framtiden ha den glöd och känsla som behövs för att bevara detta kulturarv.
Till kansliet kommer för det mesta positiva brev och e-post meddelanden,
men tyvärr droppar också negativa anmärkningar in ibland. Jag blev för en tid sedan uppringd av en klubbmedlem från en annan förening som berättade om en obehaglig upplevelse han upplevt i sin segelbåt. Uppringaren beskrev situationen såhär: han och hans fru länsade i trakten av Vänö då de såg en mörk prick som snabbt närmade sig bakifrån på samma kurs. Plötsligt var avståndet till motorbåten så kort att segelbåten var tvungen att göra en undanmanöver och motorbåten passerade i c:a tjugo knop endast 10 meter från segelbåten. Uppringaren kunde varken se båtens namn, nummer eller, vad värre var, någon bakom ratten, men han såg NJKs flagga i aktern. Av allt att döma hade motorbåten tytt sig till autopiloten och observerade på det hela taget inte segelbåten. Vi försöker nu spåra kaptenen på motorbåten för att höra hans/hennes syn på incidenten.
Nära ögat situationer är alltid obehagliga och borde inte få ske. Tyvärr ökar motorbåtsolyckorna i våra farvatten och man kan fråga sig om inte skolningen för nya motorbåtsförare borde effektiveras.
Vår slogan ”Vi skall fostra seglare” utesluter inte motorbåtsförare. Under hösten och våren ordnas många kurser för den sjösportsintresserade som vill späda på sina kunskaper. Det kan vara en trevlig idé att ta med familjen och gå på kurs; det finns alltid något nytt man kan lära sig också för den som tror sig vara fullärd.
Gunilla Antas
Kansliet meddelar:
På klubbens hemsidor finns en inloggningsruta i det nedre högra hörnet. Somliga medlemmar har förundrat sig över den och har misstänkt att de har blivit utan användarnamn och lösenord.
Inloggningsrutan är reserverad för de kommittémedlemmar och andra aktiva, som har åtagit sig uppdraget att uppdatera innehållet på hemsidorna.
Det existerar alltså inga ”specialsidor”, som endast ett fåtal priviligierade kunde få ta del av.
Observera, att kansliet övergår till vintertid den 3 november. Kansliets öppethållningstider förändras så, att vi håller öppet på tisdagar och torsdagar kl. 12-18. Fr.o.m. april är kansliet igen öppet varje vardag.
Kalendern
Oktober
22 Restaurant Börs Fonden NJK 150 år, temakväll
24 Björkholmen Flagghalning, säsongavslutning
25 Björkholmen MRC säsongavslutning
November
12 Björkholmen Föreläsning ”Segling på Medelhavet”
27 Björkholmen Höstmöte
December
10 Björkholmen Jullunch
Inbjudan till höstmöte
Höstmötet hålls torsdagen den 27 november 2008 på Björkholmen klockan 18.00. På agendan stadgeenliga ärenden och förslaget om införande av
Fonden NJK-150 år
Fondens målsättning är att bidra till finansieringen av klubbens nya klubbhus. Kom med och stöd insamlingen nu!
Insamlade medel överräcks med en adress över alla donatorer i samband med klubbens 150-årsjubileum år 2011.
Alla bidrag till fonden, små eller stora, är ytterst välkomna.
Du kan delta genom en inbetalning på fondens konto Aktia 405514246850. Kom ihåg att meddela donators namn!
Fondens kapital den 30.9.2008 uppgick till 35 987,06 euro.
Nyländska Jaktklubben, Finlands största segelförening, har en omfattande verksamhet och en stor årlig budget. Verksamheten kräver koordinering och finansiering, och den medför en stor kontaktyta mot andra intressenter, såsom Helsingfors stad, myndigheter och andra segelklubbar etc.
NJK står, i både vardag och fest, inför stora utmaningar under de kommande åren. Seglingscentret på Björkholmen måste flyttas till följd av stadens planer för området. År 2011 firar NJK sitt 150-årsjubilem.
För att uppfylla de ökande behoven anställer NJK en
Om du har erfarenhet av B&B-försäljning, goda samhällskontakter och erfarenhet av verksamhet som bedrivs utan vinstintresse kanske du är den person vi söker.
Dina uppgifter innefattar bl.a. koordineringen av NJKs olika verksamheter, ansvaret för informationsflödet inom föreningen samt den dagliga kanslifunktionen och administrationen. Du ansvarar också för föreningens externa medelanskaffningsverksamhet och du skapar goda relationer till samtliga externa intressenter.
För mera information kan du kontakta NJKs skattmästare Johan Gräsbeck per e-post: Johan. Grasbeck@smc.fi. Skicka in din fritt formulerade ansökning senast den 7 november till Nyländska Jaktklubben, Björkholmen södra, 00200 Helsingfors.
NJKs medlemsansökan
Ansökningsblanketten för medlemskap i NJK har förorsakat en hel del huvudbry. Den har varit ganska oklar och besvärlig att fylla i. Nu har vi gjort en ny blankett som är lättare att fylla i och som också utseendemässigt är betydligt snyggare och i linje med vår visuella framtoning.
Familjemedlemmar och juniorer kan även i fortsättningen hitta blanketten på nätet medan de som söker om medlemskap skall komma till kansliet för att hämta ansökningsblanketten.
Vi förutsätter att rekommendatorerna följer med till kansliet och presenterar sin båtsportsintresserade bekant. Om detta inte går att praktiskt genomföra skall rekommendatorerna ge en kort skriftlig introduktion av ansökanden.
Vår tanke med denna reform är att rekommendatorerna verkligen skulle ta sin uppgift seriöst och för det andra göra styrelsens beslut lättare genom att ansökanden, då blanketten kommer till styrelsen, har fått ett ansikte.
NJK är en segelförening med gamla anor och vi vill även i fortsättningen försäkra oss om att våra medlemmar trivs med varandra och med klubben, samtidigt som vi hoppas kunna aktivera så många som möjligt att aktivt ta del av klubbens mångsidiga verksamhet.
Styrelsen
NJK hälsar följande nya medlemmar välkomna:
Dan Anttila
Sigvard Bahrke
Jennie Barck
Julia Barck
Alicia Björkstén
Bianca Björkstén
Marc Björkstén
Wilhelm Bäckman
Tom Ehrström
Markus Eklund
Otto Forsman
Ona Forss
Lisa Hannelius
Kaarle Harju
Sophie Hedman
William Hermansson
Kristian Joensuu
Linda Joensuu
Matti Koskipää
Kiril Kuhanen
Kleo Kuhanen
Gedi Lindahl-Moustgaard
Astrid Lindholm
Jenny Lindholm
Rickard Lindholm
Arthur Lindstedt
Niclas Löfstedt
Carl-Gustav Mattson
Berndt Mérus
Stephanie Mérus
Aage Moustgaard
Theresia Moustgaard
Henri Mustakallio
Mikael Mäkinen
Sebastian Nastamo
Nicholas Pain
Petri Pennanen
Lina Rae
Markus Regårdh
Stephan Salenius
Martin Sandelin
Anne-Christine Sandholm
Leila Springare-Forss
Sirkku Swanljung
Joakim Svinhufvud
Joonas Tuhkuri
Heikki Ylikangas
The most precious jewels are made of wood.
Från och med början av nästa år kommer klubben att koncentrera all penningtrafik till Aktia Bank Abp. Sedan tidigare har ju Aktias konton använts för 150-årsinsamlingen och för inbetalning av deltagaravgifterna till alla tävlingar från att tidigare endast ha gällt avgifterna för Höstregattan Aktia Cup.
Den första stora massfaktureringen som berörs av förändringen är medlemsavgiftsbetalningen i början av nästa år. Vi ber er vänligen uppmärksamma de förändrade bankkontaktuppgifterna och vara nogranna med att inte av rutin kopiera gamla kontonummer om ni t.ex. betalar via hembanken. Fakturorna kommer att förses med tydliga anvisningar om förändringen. En förteckning av de nya kontonumren, som kommer att tas i bruk publiceras i nästa nummer av NJK-nytt. Såsom tidigare, kommer vi att ha olika konton för medlems- och båtavgifter samt för tävlingar, fester och andra evenemang etc. Flagg- och prylförsäljningen kräver ett eget konto på NJK Service, precis som hittills.
John Bergman
Aktia och NJK inleder utökat samarbete
Med anledning av att Nyländska Jaktklubben anlitar Aktia som huvudbank i fortsättningen vill jag gärna presentera vårt finanshus närmare för alla NJK-medlemmar och önska er hjärtligt välkomna till Aktiafamiljen.
Jag är mycket glad över att NJK valt just Aktia som sin bank. Vi har redan under en längre tid haft ett mångsidigt och fungerande samarbete, och Aktia har aktivt deltagit i föreningens verksamhet. Vi har bl.a. varit med i Aktia Höstregattan, Family Day och Båttorget. Därtill har NJK via Sparbanksstiftelserna i Helsingfors och Esbo-Grankulla bl.a. köpt ett antal lättbåtar för juniorverksamhet. Vi stöder gärna juniorverksamheten och ser det som ett sätt att trygga det framtida kapitalet i allt från arrangörs- till tävlings- och fri-
I dagens allt mer globaliserade värld finns det säkert skäl att lyfta fram det faktum att Aktia är en finskägd bank med drygt 180 års erfarenhet. Grunden till dagens Aktia lades redan 1826 då Helsingfors Sparbank inledde sin verksamhet som depositionsbank i huvudstaden. Vår långa historia har gett oss en unik möjlighet att växa och utveckla vår kompetens. Vi lägger värde på högklassig personlig service och betjänar våra kunder på deras eget modersmål.
I dagens läge erbjuder vi våra kunder utöver de dagliga bankärendena och förmögenhetsförvaltningstjänsterna bl.a. försäkringar, fastighetsförmedling samt juridisk rådgivning angående skatte- och arvsfrågor under ett och samma tak. Vi betjänar våra kunder flexibelt också utanför öppettiderna på de båda inhemska språken.
Sparbanksstiftelserna som också är våra största ägare är en stor bidragsgivare inom det lokala samhället. Via stiftelserna delades det i år ut dryga 6 miljoner euro som stöd till lokala idrotts- och kulturföreningar. Via stiftelserna stöder vi tillsammans med våra kunder den viktiga verksamhet som förekommer på lokal nivå.
Vi vill ge våra kunder bästa möjliga service. Hos oss behandlas alla kunder som unika helheter och vi skräddarsyr våra lösningar för var och en enligt livssituation och behov. Vi kan t.ex. erbjuda allt från finansiering till försäkring då en kund drömmer om att få segla över Atlanten. Fusionen med Veritas Skadeförsäkring kommer ytterligare att bredda vårt tjänsteerbjudande och vi vågar modigt ge ett löfte att vi utvecklar oss till den ”egna” banken med den bästa kundservicen i Finland.
Havet och skärgården står mig personligen mycket nära och jag hoppas att vi genom vårt samarbete kan erbjuda NJKmedlemmarna en trygg hamn i Aktia.
På min och hela personalens vägnar vill jag önska NJK och dess medlemmar hjärtligt välkommen till Aktia!
Jussi Laitinen VD Aktia
Aktia i ett nötskal
– Aktia är grundad 1826
– Kundinriktade lösningar och Finlands bästa service på både svenska och finska
– Tillgänglighet även utanför öppettiderna och personlig kontaktperson
– I Aktia erbjuds ett brett sortiment av tjänster från privatbank och försäkring till fastighetsförmedling
– Ansvar för lokalsamhället genom ägarstiftelsernas utdelning
Slitstarka Monarflex båtpresenningar. • Undvik vårrusningen. Beställ service för uppblåsbara räddningsvästar och livflottor redan nu på hösten!
Med utrustningen i skick och två år av intensiv träning bakom oss var vi färdiga att ge järnet i OS. I vårt team var stämingen på topp och förväntansfull. Efter alla förberedelser var vi redo att sätta igång. Under de senaste två åren har vi inte en enda gång känt oss färdiga. Men nu återstod det faktiskt inte så mycket arbete att utföra förutom själva seglingen. Den oändliga högen av olika logistiska sysslor som alltid hållit oss upptagna under tidigare regattor fanns inte mer. Vi behövde inte beställa någon ny utrustning för kommande regattor eller hålla planeringsmöten angående kommande säsonger. Vår fina båt var färdig med alla beslag just så som vi ville ha dem och varje rep, varje segel och varje lite del var precis just så som vi ville att de skulle vara. Så här färdiga hade vi aldrig känt oss förut.
Man märkte att tävlingen närmade sig då stämningen bland seglarna inte var så varm som förut. Besättningar som normalt småpratar och skrattar tillsammans sysslar mer på eget håll och följer sina egna rutiner. Plötsligt skall utrustningen hållas gömd för konkurrenterna och det psykologiska spelet börjar: Låt dem inte veta vad du sysslar med – låt dem tro att du har hemligheter. Spelet börjar redan långt före själva seglingen.
Vår taktik i början av regattan var helt enkelt att segla rent och bra, att inte ta några risker men nog plocka poäng då möjligheter erbjöds.
Vår första start var utmärkt och vi hade perfekt acceleration över startlinjen och upp på första kryssen. Vi gick längre till vänster än fleetet och bara de några båtar som gick helt in i vänstra hörnet ledde oss vid övre märket. Vi rundade som fjärde och var nöjda med det. Under den svåra länsen lyckades vi hålla vår position fast vinden emellanåt tycktes sugas upp av fleetet som låg bakom oss. Vi tappade några båtar vid märkes-
Team Silja i OS
rundningen nere då det andra märket visade sig förmånligare.
Vänstra kanten kom bättre igen på andra kryssen men vi kunde inte riktigt hitta fri vind och fick kämpa oss tillbaka uppåt på den sista länsen. Då kunde vi igen plocka några poäng tillbaka och slutade sjätte. Inga större misstag men inte heller någon extra bra prestation. Helt okej.
Vi startade den andra tävlingen för dagen på ett dåligt ställe och kryssade upp mot första märket i mitten av fleetet. Vi höll oss nära den ledande gruppen men kunde inte klättra i poäng förrän på sista länsen då vi passerade fyra båtar. Vi slutade igen på sjätte plats.
Så den spännande första dagen var avklarad med två placeringar i mitten av fältet, inget vunnet eller förlorat så här långt. Vi låg på en sjunde plats totalt med tre poäng till tredje plats. OS-regattan och kampen om medaljerna hade inletts men ändå hade dagen känts som bara vilken tävlingsdag som helst. Vi hade bra båtfart och gott självförtroende. För oss var nyckeln till framgång att koncentrera oss på att spela det taktiska spelet.
Vi var också mycket tagna av mängden av hejande textmeddelanden och email vi fick under de första dagarna. Det gjorde oss glada att veta att så många på hemmaplan tänkte på oss!
Det är otroligt men sant att det lönar sig att prestera jämnt! Dag 2 kändes inte heller som någon hit, men ändå klättrade vi från 7. till andra totalt.
Vi hade en mellanbra start i dagens första tävling och tävlade i toppen av fältet efter en bra första kryss. Allting ombord fungerade som det skulle och vi bara njöt av att segla runt banan och var tredje båt att gå i mål. I den andra tävlingen presterade vi en katastrofal start men lyckades under andra varvet kliva upp till åttonde.
Vi var inte speciellt nöjda med den andra starten och funderade på vad vi ännu bör arbeta på, medan Annelies Thies, f.d. Yngling-skepparen med en fjärdeplacering från OS i Aten som främsta merit i klassen, bogserade in oss mot hamnen. Vi pratade om hur vi steg för steg måste försöka klättra om vi ligger bakom och hålla ögonen mer öppna för chanser att passera andra båtar. I Qingdao var omständigheterna sådana att alla visste att de sista båtarna i fleetet mycket oväntat kunde passera nästan hela fältet – det var mottot att aldrig ge upp som gällde. Vi insåg inte hur väl vi stod totalt förrän reportrarna i hamnen visade oss resultaten. Wow! Andra i OS efter fyra seglingar. Inte illa!
De flesta av våra konkurrenter hade redan åtminstone en dålig start bakom sig och våra 6, 6, 3 och 8 var resultat som räknades. Vi visste ändå att vi skulle bli tvungna att prestera ännu jämnare och exakt och inte tänka på resultaten ännu. Allt kunde ännu hända med hela fleetet så nära i poäng.
Race #5 startade senare än beräknat p.g.a. bleke. När vinden tilltog var den ännu så skiftande att tävlingsnämnden inte kunde lägga en bana förrän två timmar senare. När banan äntligen var klar sköts starten iväg i svag och instabil vind. Vi hade dålig acceleration i starten och kunde inte fullfölja vår taktik som var att gå mot vänster.
Det var ofta trångt om saligheten under länsarna.
Vid övre märket kom de ledande båtarna från vänster med ett trevligt 30 graders vänsterskift medan vi kämpade oss uppåt mer i mitten av banan. Det var för sent att gå mer mot vänster och vi kunde bara hoppas på ett motskift. Till slut var det bara att svälja förlusten och börja klättra.
På sista länsen gick vi i det andra hörnet än fleetet tillsammans med två andra båtar som vi efter en stund märkte var långsammare än vi. Istället för att gå ännu mer in i hörnet gippade vi bort ur deras vindskugga och gick mer in mot mitten där vi hade stora problem att hitta vind. De två båtar som fortsatte ut i hörnet passerade sju båtar medan vi kom i mål på 10 plats – mycket missnöjda med den länstaktiken.
Men som Annelies brukade säga: ”Bit i glasfibern och fortsätt kämpa...!”
Inför den sjätte tävlingen beslöt vi att ignorera tian och klättra tillbaka. Det gjorde vi, dock kanske just lite för intensivt. Vi blev utplockade vid första övre märket efter att ha tjuvstartat. Vid starten diskuterade vi snabbt huruvida vi varit över linjen eller ej men konstaterade sedan lika snabbt att det nog var en av båtarna närmare startbåten som tjuvstartat. Så vi fortsatte, genomförde vår taktik och kom upp på tredje plats – bara för att bli bortflaggade med X-flaggan. Äsch!!!
Dagen kändes som en katastrof men tack vare alla andras ojämna resultat föll vi inte längre ner än till en femte plats totalt. Vi hade bara en poäng till tredje och fleetet var mycket nära med 3. till 11. inom några futtiga poäng. Så här tät hade ingen regatta varit tidigare. Det var dags för en ledig dag nästa dag men sen måste vi helt enkelt bara skaka den gångna dagen av oss och prestera lite normal segling. Det skulle räcka. Vi var så nära och nästan där vi ville vara.
Men misstagen låg fortfarande där som skuggor och vi var ivriga att sticka ut och rätta till det hela. Vi försökte låta känslorna försvinna och koncentrera oss på rätt saker. Njut av seglingen och glöm resten.
Efter de första dagarna med bra seglingsförhållanden bjöd dag 4 på sånt som vi hade i minnet från för-OS ifjol. Det var mera regel än undantag att vänta på vind före starterna och seglingarna startade ofta långt in på eftermiddagen, den här dagen först kl. 15.
Startförberedelserna var bra men under de sista 30 sekunderna var vi just lite för nära startlinjen. Resten av fältet var det också och vi trodde att alla skulle vara tvungna att sakta in lite, accelerera dåligt och få en semibra start. Vi såg inte den ryska båten som sökte efter ett gap i linjen bakom alla andra förrän det var
för sent. De kom bakifrån, gick lä om oss med full fart, tog en bra start medan vi gick över linjen före skottet.
På något sätt hoppades vi att vi inte skulle ha varit så nära linjen och vi fort satte segla några sekunder för mycket. Sedan insåg vi hur stor risken var och beslöt att gå tillbaka och starta på nytt. Nåja, vi hade rätt, vi hade tjuvstartat, men nu fick vi istället segla bakom alla i den mycket svaga vinden. Ibland såg det bättre ut och emellanåt sämre och vi lyckades aldrig passera någon annan. Vi var sista båt i mål.
I resultaten föll vi från femte till elf te efter den här dåliga dagen. Nu hade vi inget mer att förlora. Vi hade tre deltävlingar kvar före medaljracet och om det var möjligt att ha en dålig dag och falla kunde vi också ha en bra dag och klättra tillbaka.
Det krävs koncentration under träningarna
Den 14 augusti blev det inga tävlingar. Det blåste inte ett skvatt under hela dagen och havet låg som en spegel. Vi spenderade dagen inomhus i skuggan med TV-sändningarna från Peking som sällskap. Det var inte trevligt att sitta stilla och vänta, väl medveten om att klockan tickade mot oss och våra poäng. Ju mindre vind, desto färre seglingar och det betydde färre chanser för oss.
Lyckligtvis förutspåddes friskare vindar för den sista dagen i grundserien och tävlingsnämnden planerade att dra igenom alla tre återstående seglingar. Så vi trodde att vi ännu skulle få vår chans att reparera skadorna.
Då vi lämnade hamnen på morgonen höll vinden på att tillta och vi började se fram emot att tävla på riktigt. Vi hade tre seglingar kvar och siktade på placeringar på bättre sidan av mittfältet i var och en av dem. Vi insåg att det var långt till medalj i det här skedet, men vi hoppades i alla fall på bra placeringar som kunde ge oss ett bra utgångsläge i medaljracet att kämpa om brons. Vi hade 15 poäng till tredje och det var ingen omöjlig ledning att ta in i det här fleetet.
Den första starten skulle just skjutas iväg då vinden bokstavligen dog och lämnade en förfärlig dyning på banan. Vi kunde inte tro våra ögon. Det var tydligen två vindar som blåste mot varandra – en lokal sjöbris som tilltagit under förmiddagen mot en tilltagande landvind som kom med ett lågtryck som närmade sig. Tävlingsnämnden sköt upp starten och vi trodde att det skulle bli bara en kort stunds väntan innan vinden skulle stabilisera sig igen. Tyvärr hade vi totalt fel och det dröjde ända till lite före kl. 16 innan vinden till sist kom.
Vi fick en chans till att kompensera de tidigare dåliga starterna men klarade inte av det i den här starten heller. Själ-
va starten var under all kritik men ändå lyckades vi fint på kryssen och passerade nästan hela fleetet och var fjärde uppe. Tyvärr gjorde vi ett klassiskt misstag på andra kryssen. Den klunga vi just passerat lämnade vi obevakad och seglade själva ut mer på högerkanten. Vinden shiftade till vänster och vi tappade åtta båtar. Vår chans till medaljracet var därmed ett minne blott och vi stod öga mot öga med faktum: elfte i OS
Vi gjorde vårt bästa på vattnen utanför Qingdao men det räckte inte. Vi är väl medvetna om att vi också gjorde stora misstag. Tillsammans med Annelies gjorde vi många framsteg ännu under sommaren men vi kunde gärna ha fortsatt samarbetet några månader till före den stora prövningen. Fast när det kommer till kritan är man ju aldrig helt färdig som seglare – man kan alltid utvecklas lite till – och våra seglingskarriärer slutar knappast här.
Vi tyckte att vi kunde ha presterat bättre. Vår nivå var högre än resultaten lät påskina. Vi tappade dock för många lätta poäng under regattan och lyckades inte ta oss upp igen.
Vi är ändå mycket stolta över vårt projekt. Som ni vet satte vi igång med buller och bång för två och ett halvt år sedan och det har inte synts mycket av oss på hemmaplan efter det. Vi lyckades genomföra projektet och fast den sista regattan i ett annars lyckat projekt var en enorm besvikelse kan vi nu ta med oss lärdomarna i kommande utmaningar.
Och livet går ju vidare. Segling är ju bara sport och vi håller på med det för att det är roligt! Och så ska det vara!
Ett projekt som vårt kan inte genomföras utan det starka stödet vi fått av familjer, vänner och sponsorer. Tack för att ni delat den här erfarenheten med oss!
Silja, Maria & Livia
Silja
siktar
på nästa olympiad
Silja Lehtinens team har rest sig efter det olympiska bakslaget. Elfte plats i Yngling -klassen var inte vad seglarna var ute efter, men följande mål är redan inställt: London 2012.
”Vi kunde ha gjort så mycket bättre. Vår nivå borde ha räckt till en bättre placering”, konstaterar NJK -seglaren Silja Lehtinen, 22, om sin olympiaprestation i sommarspelen i Kina i augusti.
En besviken Lehtinen säger att hon tillsammans med sina gaster Livia Väresmaa och Maria Klemetz missade många lätta poäng, men att tjejerna på det hela ändå är nöjda med projektet.
”Vi satsade precis allt, lade oss själva på spel med hull och hår. Personligen var det en otroligt stor och viktig grej för mig.”
Enligt Lehtinen var seglingscentret ute i Qingdao lite väl avsides från de andra idrottsgrenarna och isolerat från den allmänna olympiastämningen.
”Men kanske det var bättre så. Nu kunde seglarna koncentrera sig på sitt eget.”
Förtjust i Match Race
I september tog Lehtinens team revanch genom att vinna finskt mästerskap i Match Race för damer. Och om hon får som hon vill, är det samma gren som hon seglar i OS i England om fyra år.
ISAF, det internationella seglarförbundet, vill att Match Race blir olympiaklass för damer i London 2012 i stället för dyra och kanske lite tröga Yngling. Men vilken båt som kommer att användas är fortfarande oklart. Det mest sannolika alternativet är Elliot 6, som flickorna seglade i Auckland förra våren i damernas Match-VM. Där kammande de hem bronsmedaljer.
”Match, där två båtar seglar mot varandra på samma bana, har blivit allt mer populärt bland damer. En orsak är antagligen klassens karaktär. I Match behöver man inte äga sin egen båt och kan därmed avstå från allt mekande och fixande. Då det är tävlingsdags är det bara att hoppa i båten och segla. Utrustningen avgör inte resultatet, utan seglarnas prestation på vattnet”, förklarar Lehtinen.
ISAFs slutliga beslut om båtklass kommer i november. Hur Lehtinens fyra följande år artar sig seglingsmässigt beror till en stor grad på huruvida hon kommer att ha möjlighet att träna i Finland.
”Jag minns inte när jag var hemma en så lång period senast! Jag har återupptagit studierna i medicin efter en lång paus och känner att jag måste koncentrera mig på läsandet möjligast effektivt just nu”, konstaterar Lehtinen.
Det finska seglingslandslagets framgång i olympiaden i Kina:
11 Silja Lehtinen/Maria Klemetz/Livia Väresmaa, Yngling
16 Tuuli Petäjä, RS:X
18 Tapio Nirkko, Finn
22 Tuula Tenkanen, Laser Radial
27 Niklas Lindgren/Heikki Elomaa, 470
30 Pierre Angelo Colura, Laser
Text: Cilla Mattheiszen Bilder: Ville Väresmaa
Gubbsegling i Saltsjöbaden
Havsörnarna stod värd för årets Vänskapsseglingar i slutet av augusti. Två lag från KSSS/Havsörnarna, KDY/Piraterna, KNS/ X-klubben och NJK/Gubbseglarna tävlade under två dagar i Drake på Baggensfjärden. Klubbarnas tvåmanslag kompletterades med en ägarrepresentant, den kanske namnkunnigaste i denna kategori var trimaranseglaren och seglarproffset Klas ”Klabbe” Nylöf.
NJKs lag bestod av samma gubbar som hemförde alla pokaler senaste år (i 606): Janne Winquist-Pata Andersson och Cucce Nyman-Jyri Wilén. Gusse Dahlberg ingick i domarkåren. Målsättningen var natur-
ligtvis att hemföra lagpokalen och att åtminstone klå värdklubbens Calle Piehl.
Det blåste en elak byig västlig vind på Baggensfjärden, första dagen rätt lätt men den andra riktigt frisk. Skiftena var många och plötsliga vilket ledde till att placeringarna under seglingarna växlade rätt kraftigt. Banan var en två-varvs korvbana med start och mål mitt på kryssen.
Janne och Pata seglade rätt stabilt med placeringarna 5, 4, 3 och 4. Cucce och Jyri var också rätt jämna men tyvärr på en lägre nivå: 6, 6, 7 (efter tjuvstart) och 3. Calle Piehl imponerade igen med tre spikar efter en 7:de plats i första seglingen.
Janne och Pata redo för start under första dagens lätta väder.
De seglande lagen var förvånansvärt jämna men det krävs nog litet mer träning om vi skall göra anspråk på tätplatsen.
Arrangemangen var fina och Sven Salén transporterade oss med s/y Refanut till sitt slott för en imponerande middag. Följande kväll nedsköljdes ett stort antal svenska kräftor med kumminost och tre sorters akvavit. Vi konstaterade att vid sidan om seglingsträning kunde en viss satsning i musikaliska färdigheter vara till nytta för att kunna konkurrera med de övriga gubbarna i snapssångsuppföranden.
Vänskapsseglingarna vanns av Havsörnarna med laget Calle Piehl-Staffan Salén och Sven Salén-Svante Tengbom. Tvåa blev danskarna, slagna av svenskarna med futtiga 0,5 poäng, och Gubbarna fick nöje sig med tredje plats. Nämnas kan också att norska X-klubben hade Trine Lunde som rorsman i sitt lag, i framtiden blir det kanske dans under kräftskivan.
Resultat:
1. Havsörnarna/KSSS 44,75 p.
2. Piraterna/KDY 44,25 p.
3. Gubbseglarna/NJK 34 p. 4. X-klubben/KNS 21 p.
Jyri Wilén
Atlantic Round 2008
Nyländska Jaktklubbens samarbete med de kungliga nordiska segelföreningarna och North American Station kulminerar varje år i evenemanget Atlantic Round. Namnet till trots seglar man inte ute på Atlanten utan mindre fjärdar får duga. I år var det KSSS som stod värd för evenemanget, seglingarna avgjordes under två dagar i augusti på vattnen mellan Lökholmen och Sandhamn. Johan Ahlström (Jussi) och undertecknad hade glädjen att få representera NJK.
Ordförande för KSSS, Jacob Wallenberg, och viceordförande Magnus Odin hade inbjudit representanter från de fyra kungliga klubbarna, NAS och NJK att delta i Atlantic Round 2008. Programmet inleddes med ett möte på ”Täcka Udden”, den palatsliknande byggnaden på Djur
antar var en av de första byggnaderna i Stockholm med badrum och WC. Idag ägs huset av Investor och används för representation.
De tre senaste åren har ett ärende under kommodorsmötet varit det samma; hur återuppliva intresset för juniorernas femklubbsregatta? En teori till ointresset presenterades av KDY som tyckte att de aktiva kappseglande juniorerna har ett så digert sommarprogram att inga extra s.k. ”vänskapsregattor” ryms med. De deltar främst i regattor som ger rankingpoäng. En av de ursprungliga idéerna med femklubbsregattan var att man ville ge juniorerna en chans att resa till exotiska länder som Sverige, Norge, Finland eller Danmark. De flesta juniorer har idag rest betydligt längre bort än så. Det behövs
till femklubbsregattan. Man beslöt bilda en arbetsgrupp med uppgift att hitta ett koncept som kunde göra det attraktivt för klubbarnas juniorer att träffas i seglingens tecken.
Efter mötet bjöds deltagarna på en utmärkt middag i den stora matsalen. Det serverades god mat, stämningen var hjärtlig och snapssångerna många.
Efter middagen bjöds vi på kaffe varefter vi förde vårt bagage ner till stranden där vi välkomnades att stiga ombord på en c:a 70 fots motorbåt som i månens sken tog oss till Sandhamn. Hon kunde inte angöra Lökholmen p.g.a. sin storlek, varför vi fördes från Sandhamn till Lökholmen med ”Baljan”. Trots månskenet var det mörkt i Lökholmsskogen då vi släpade
NJK representerades av Gunilla Antas (andra från vänster i första raden) och Jussi Ahlström (längst till höger i tredje raden).
min) över stock och sten till vårt nattkvarter.
Följande morgon inleddes seglingarna med Match Race. Vi seglade en hel Round Robin, tre seglingar på morgonen och tre på eftermiddagen. Mellan seglingarna bjöds vi på en god lunch på Sandhamn. Servicen under seglingarna var fin, vi fick vatten och choklad för att orka kämpa, efter seglingarna väntade alltid en kall öl i stranden.
Lördag seglades Stephen P Swope Memorial Trophy på förmiddagen. Reglerna för pokalen stipulerade att kaptenen på båten fick ny besättning inför varje segling. Som kapten seglade jag alltså med en ny besättning i varje tävling. Det var skojigt och lärorikt samtidigt som det var ett utmärkt sett att bli närmare bekant med konkurrenterna.
I den sista fleet race seglingen där klubbarna tävlade sinsemellan inledde Jussi och jag svagt. Vi kom i mål som femma, men vi bestämde oss för att visa att vi nog kunde bättre. Vi chansade i starten, gick ut för babord, under alla andra, vi ville snabbt komma ut till den
I år var det KSSS som stod värd för evenemanget under två dagar i augusti. Johan Ahlström (Jussi) och undertecknad hade glädjen att få representera NJK.
högra sidan av banan som vi visste var fördelaktig. Chansningen lyckades och vi kom i mål som tvåa. Bättre kunde vi…
Glädjen var stor då vi i sista seglingen fick målskottet!
Äventyret avslutades på lördag kväll med drinks i KSSS utrymmen i Sandhamn, varefter vi gick till Värdshuset där vi bl.a. serverades en alldeles underbar fisksoppa. Efter middagen var det dags för många tacktal och prisutdelning. Innan vi bröt upp för kvällen gjordes ännu ett kort besök på discot där KDY bjöd på champagne ur den fina Stephen Swope trofén som de vunnit.
I ”Baljan”, som efter nattens äventyr förde oss tillbaks till Lökholmen, var alla rörande eniga om att Atlantic Round är en bra tradition. KSSS lyckades verkligen ordna ett evenemang som vi deltagare sent skall glömma.
Inbjudan till Atlantic Round 2009 har redan kommit. Då är det KNS som står värd.
Beställ läkaren hem till dig.
Doctagons hemläkare gör hembesök i huvudstadsregionen alla dagar kl 8-23. Vi talar alla svenska.
Hemläkaren 010 633 8585
Gunilla Antas och Jussi Ahlström
www.doctagon.fi
liga vindar med stora vindskiften, vilket ledde till utmanande förhållanden för seglarna.
Formatet i tävlingen är lite annorlunda än det vanliga. Under veckoslutet seglades hela 12 seglingar, 6 seglingar per dag. Däremot är de enskilda seglingarna ganska korta, endast 20-25 minuter. I de skiftande vindarna var tävlingen mycket
Otso Ahvonen och Robert Haapanen från NJK blev finska mästare. Silver gick till Rosa Lindqvist och Nova van der Ende. Bronsmedaljerna togs av Hanna och Jutta Hentinen. Fullständiga resultat finns på klubbens hemsidor.
Vinnarnas glädje kyldes möjligtvis ner en aning då de enligt traditionen i klas-
Match Race
Dam FM i Match Racing
Silja vinner sitt andra FM i Match!
På grund av kalenderproblem kunde WSF’s Match Center inte genomföra Dam FM i juni som tänkt.
Då damerna inte har så många tävlingar beslöt NJK:s Match Race Center uppgradera sin tänkta Damtävling i september till FM. Det gick genom att FSF var smidigare än vanligt och beviljade oss i efterhand FM rättigheten.
Dam match är ju den nya OS klassen och en stor del av intresset i framtiden kommer att inrikta sig på denna klass. NJK har här ett försprång som vanligt genom en aktiv Dam Matchgrupp med 8 team som tränas av Pasi Palmu och deltar i veckotävlingar.
Silja som blev 3 i VM i januari är ju vår största stjärna med sin höga rankingplacering 6! Mickan Fors och Peppi Karlemo är dock fullvärdiga konkurrenter tillsammans med Susanne Kukkonen.
Tävlingen seglades under 2 dagar. 8 team var anmälda men endast 7 kunde ställa upp, vilket dock fyller FM reglerna för Match Racing vilket anger minimum som 6 från 3 skilda klubbar.
Lördagen kunde endast 2 flighter (heat) genomföras av 11 tänkta. För att få tävlingen i gång och hinna med alla seglingar sattes skippers meeting till kl. 9.00
När vi åkte ut med Affe blåste det en skiftande men tillräcklig nordlig vind och märkesbåten hade redan lagt ut kryssmärkena så det var bara att åka ner, greja startlinjen och sända i väg flickebarnen.
Silja hade redan första dagen skaffat sej en ledning som hon byggde på under söndagen. Mickan seglade även hon inspirerat och höll jämna steg med Silja hela vägen. Närmast detta par kom Peppi (Martina) Karlemo, som dock börjat med två förluster, just mot Silja och Mickan.
Vinden vred under dagens lopp och inför sista matchen som Rainer illfundigt byggt upp som en final möttes Silja och Mickan.
Före denna segling måste banan läggas om 45 grader vilket försenade starten något.
Då klockan var närmare 3 beslöt man inte köra semifinal och final utan Round Robin’en fick utgöra slutet på tävlingen.
Mästare Silja Lehtinen NJK
2 Mikael Fors NJK
3 Martina Karlemo ESF
4 Susanna Kukkonen HSK
5 Icu Heinonen
6 Saija Heijala
7 Susanne Lindroos NJK Zacca
Match Race
Estniskt – finskt samarbete resulterar i Match Center i Tallinn.
ISAF var intresserade av att sprida match racing till Estland och bad mej hjälpa till att få fram dam match seglare inför OS 2012. Att de redan i januari 2006 trodde på detta visar att även profeter har en bra dag.
NJK ordnade Nations Cup i juni detta år och esterna kom med ett lag noviser i match under Mati Sepps ledning. De slog österrikarna och fick blodad tand. Mati deltog både 2006 och 2007 i flera tävlingar och klättrade på rankinglistan. Hans uttalade förhoppning var att 2008 stiga in bland de 100 bästa.
Jag hade redan flera år tidigare diskuterat med Alar Volmar, seglarprofil i Estland och Whitbreadeltagare. Nu driver han segelskola och charterverksamhet.
Under hösten 2007 fick jag ett fördelaktig erbjudande på 6 st. Blu Sail 24: or som legat i Malmö sedan 2004 och använts i en enda Grade 1 tävling, dvs en högt rankad skaba med världstoppar med i leken.
Jag tyckte båtarna skulle passa esterna och snackade med Mati om idén. Fick ner priset till en mycket attraktiv nivå och lämnade sen över projektet i esternas händer. De fick sen småningom ihop pengarna genom en företagare som satsade de nödiga Kleingelden.
Båtarnas köptes och togs genast i bruk i seglarskolan.
Under våren besökte Bommen Nybom och jag Tallinn och snackade med estniska seglarförbundet om hur projektet skulle läggas upp så att det passade regler och förordningar.
Vi bildade en konsultgrupp bestående av Bommen, Nicklas Lindqvist och jag själv som lade upp en plan. Först måste de ha en Matchdomare på plats vilket de
fick genom Andrus Poksi IJ och intresserad. Han, samt Matchledaren Heiko Eesalu samt Mati Sepp med team kom till vår vårtävling Henri Lloyd Cup och seglade, tränade och blev skolade i tävlingsledning och dömande.
Vi lade upp en tävlingskalender med 3 tävlingar. Tallinn Open i juli samt Baltic Match, en Grade 3:a samt estniska mästerskapet 13-14 september.
Alla tävlingarna attraherade finska team. 2-3 st. deltog. Esterna som började med 3 team ökade på under sommaren och hade i estniska mästerskapen redan 6 team med.
Nicke och jag som var med under de första 2 tävlingarna märkte att esterna klarar sig själv och beslöt att de skulle köra EM utan oss. Jag åkte för att kolla på lördagen men konstaterade att jag ej behövs och åkte hem.
Mati hade lockat både seglarprofilerna bröderna Töniste, 470, samt Peeter Sharaskins team till mästerskapet. Detta medförde att tävlingarna sändes både i estniska TV 1 och TV2. Dessutom hängde ett lettiskt team med Martis Alvikis i spetsen bra med i alla tre tävlingar.
Mati planerar gemensamma träningar i Finland och Estland, samt ett samarbete med GSYS i Stockholm. Jag fick också en förfrågan om ett möjligt samarbete med Riga.
Det är fint att få vara med om att dra igång ett internationellt samarbetsprojekt.
Nu gäller det att även stöda Vasa. Zacca
Blu Sail 24:orna köptes från Malmö.
The Fife Regatta, 20 – 27 juni 2008
Vart femte år arrangeras en speciell kappsegling i vattnen utanför Glasgow och Clyde för segeljakter konstruerade av William Fife d.ä. och d.y. Alla jakter byggdes i Fairlie på varvet som ägdes av familjen Fife under sekelskiftet 1800 – 1900. Vi beslöt resa till Skottland och följa med seglingarna på grund av att en av de deltagande båtarna var 15mR ”The Lady Anne”, byggd år 1912.
The Lady Anne har en historisk anknytning till NJK. Hon beställdes ursprungligen av Mr. Glen-Coats och fick vid dopet namnet ”The Lady Anne”. Då Europa beredde sig för första världskriget, beslöt ägaren att föra båten i säkerhet. Han ”sålde” då jakten till NJKs kommodor Ernst Krogius. Kontakten mellan herrarna hade knutits redan tidigare, då Ernst Krogius köpte 12mR jakten ”Heatherbell” av samma Mr Glen-Coats. Krogius döpte om båten till ”Rendez-vous”, och tavlan i klubbhuset på Blekholmen visar kommodor Krogius vid hennes roder. Jakten fungerade sedan som kommodorsfartyg under kriget varpå Krogius ”sålde” jakten tillbaka till sin riktiga ägare som återgav jakten dess ursprungliga namn. I Pekka Barck’s fina bok ”Finska Segeljakter” finns ett foto av jakten liggande utanför Granö. Hon är nu fullständigt renoverad och är otroligt vacker och ser ut som ny, se bilden. Regattan hade lockat 22 deltagande jakter från 130 fots tvåmastade skonaren
”Altair”, byggd 1931 till 24 fots gaffelkuttern ”Ayrshire Lass”, byggd 1887. Flere jakter byggda till den internationella R-regeln deltog ledda av ståtliga 19mR ”Mariquita”, byggd 1911. Alla båtar var i originalskick, de flesta med gaffelrigg, långa bommar och enorma segelytor. Andra R-båtar var åttorna ”Ierne” (1914), ”The Truant” (1910) och Lucky Girl, en nybyggd kopia, samt sexan ”Fintra”, byggd 1928. Det bör nämnas att åttan ”Ierne” ägts under en kort period av legendariska konstruktören och kappseglaren Gustaf Estlander, som också ritat paviljongen på Blekholmen.
Vi anlände tidigt på måndag eftermiddag den 23 juni till Glasgow och körde med vår hyrda bil till Greenock där vi kunde följa med tillfartsseglingen från Rhu till Rothesay på Isle of Bute. Vinden var rätt svag och båtarna förde fulla segel, men tyvärr var avståndet för stort för att vi verkligen skulle ha kunnat njuta av jakterna. Vi gjorde en avstickare till ön Arran för att avnjuta litet av deras underbara Arran whisky vilken vi verkligen kan rekommendera och för att övernatta i den lilla pittoreska byn Blackwaterfoot.
Följande morgon tog vi färjan tillbaka till fastlandet samt ytterligare färjan till Rothesay. Från färjan kunde vi följa med kappseglingen The Rothesay Race som vanns av Altair. The Lady Anne pla-
cerade sig på fjärde plats. Det blåste ställvis friskt och båtarna utgjorde en magnifik syn där de kryssade med läsud i vattenbrynet och besättningar på upp till 20 man.
Väl framme i Rothesay visade sig Skotland från sin normala sida med vind och regn. De mindre båtarna, d.v.s åttorna och mindre låg vid kaj och kunde bekvämt inspekteras. De var alla väldigt väl skötta med felfri lackering och blänkande mässing. Vi lyckades övertala en vänlig herre, som skötte om förbindelsebåten ut till de stora jakterna, som låg för ankar, att ta oss med på en tur runt dessa. Vårt intresse var främst att få se The Lady Anne på nära håll. Vi kunde konstatera att hon är en verklig skönhet med en mycket vacker språnglinje och synnerligen proportionerlig. Vi kunde också konstatera, att den långa krökta roderpinnen av stål är exakt densamma som syns avbildad på porträttet i klubbhuset. Det är först när man är nära, som man inser hur stor en 15mR-jakt verkligen är. Hennes mått är löa 70 fot, lvl 49 fot, bredd 16 fot och djupgång 9 fot. The Lady Anne placerade sig som fjärde i regattan men blev vald till regattans ”Most Majestic Yacht”. Kommodor Ernst Krogius skulle säkert varit nöjd med sin jakt om han fått vara med.
Nuvarande ägaren av The Lady Anne är en anonym herre som bland regattadeltagarna gick under namnet ”the Boss”. Han själv vistades ombord sin andra segeljakt, den tremastade gaffelskonaren ”Adix” som var den största båten på plats. Hon deltog dock inte i kappseglingarna, då hon inte är en Fife design.
På kvällen hittade vi en pub som fylldes av besättningsmedlemmar från de deltagande båtarna. Det blev mycket pratande om segling och båtar och vi fick höra hur det är att segla dessa gamla, överriggade damer. Följande dag var vi tyvärr tvungna att bege oss på hemresa via Glasgow. Vi hade några givande och intressanta dagar bland dessa skönheter och var nöjda över att ha fått bekanta oss med NJKs säkert förnämsta kommodorsfartyg genom tiderna.
Mariana, Göran och Michael Cedercreutz
Rendez-vous med Lady Anne.
18
Kappsegling på the Solent, Cowes, Isle of Wight
Då man blir erbjuden en chans att kappsegla på the Solent i Cowes, Isle of Wight så funderar man inte två gånger... så tyckte åtminstone två av NJKs forna seglingskolelärare och arrangörer av Kajholmslägret Joakim Jansson och Catharina Gylling-Bärlund. Jocke är delägare i 6mR ”Wire” sedan två år tillbaka och Cathy har gastat de två senaste somrarna på 6mR ”Mariana” som är en av NJKs nyaste attraktioner.
Queen Christina Nations Cup arrangerades första gången i Port Madison, Seattle, USA 2003, av dess skapare och eldsjäl Kimo Mackey. Sedan dess har Finland, Tyskland, Canada, Schweiz stått värd för regattan och i år var det England med Cowes Corinthian Yacht Club som stod i tur att fungera som värdklubb. Dessa sju länder har deltagit i Queen Christina Nations Cup sedan den starten. Queen Christina Nations Cup seglas med lånade och lokalt ägda 6mR båtar. Denna regatta har som mål att skapa och främja vänskapen mellan internationella seglare i 6mR-klassen. Nästa år är det Sverige som står i tur att vara värd och regattan kommer att seglas med moderna 6mR i Saltsjöbaden i juni 2009. Varje år beslutar Finlands 6mR klassförbund vem som åker
I museet kunde bl.a. man se på gamla Americas Cup filmer. I samma hus verkar Ellen McArthur idag.
till Queen Christina Nations Cup på basen av vem som har anmält sitt intresse. På grund av hård sydlig vind så fick vi tyvärr segla bara en dag på the Solent och det blåste ganska hårt även då. Arrangörerna var, förståeligt nog, rädda att vi skulle söndra ägarnas båtar så de beslöt att arrangera tävlingarna i en vik öster om Cowes, nära land som hette Osborne Bay. Vi seglade med moderna 6mR
båtar vilka var en ny upplevelse för oss finska seglare som haft turen att segla med enbart klassiska 6mR-båtar. Den byiga vinden fick båtarna att kränga till rejält under kryssen till den grad att vår storskotare Allan Savolainen fick svett i pannan. Allan bygger träbåtar till yrket och jobbar på det kända finländska varvet Red Sky i Kotka, han har seglat på 6mR båtarna ”Djinn” och ”May Be VI”. Vårt team bestod ytterligare av Jouni Vartiainen som fungerade som rorsman, han har seglat på 6mR ”Fandango” och har ägt 6mR ”Lynn”. De tävlande båtarna hade också en engelsman ombord, ”vår” engelsman hette Robin Richardsson och det var hemma hos honom i ”Lantern House” som vi firade både välkomst- och farvälmiddag på tisdag respektive fredag kväll. ”Lantern House” hade en fantastisk utsikt och var beläget precis bredvid The Royal Yacht Squadron på Cowes västra sida.
Vädret var kanske inte det bästa under dessa fyra dagar som vi spenderade i Cowes men programmet bjöd på informella sociala evenemang, bl.a en middag på en av världens mest omtalade seglingsklubbar ”The Royal Yacht Squadron” i sällskap av Tim Street som givit ut den internationella 6mR boken tillsammans med Pekka Barck i maj i år. På torsdagen fick vi besöka Cowes Classic Museum Gallery var Rosemary Joy visade och berättade historien bakom några fantastiska gamla seglingsfilmer som handlade om 1930-talets J-båtar.
Vi tackar Cowes Corinthian Yacht Club som så vänligt bjöd in oss på denna fantastiska upplevelse och alla andra arrangörer och båtägare.
Cathy och Jocke
De moderna 6mR vi seglade med.
Aktia Cup 2008
Höstsäsongen avslutas traditionellt med Björkholmens höstregatta Aktia Cup. Regattan har under de senaste åren etablerat sig i ett format där 29er och E-jollar seglar ute på A-banan och Optimister och Zoomar kämpar inne på Björkholmsfjärden. Regattan är rankingtävling både för E-jollarna och Zoomarna.
Eftersom vädret kan vara lite oberäkneligt denna tid på året är det av säkerhetsskäl tryggast att juniorerna seglar nära hamnen, trots att utrymmet på fjärden lite begränsar banornas längd.
Regattan startade på lördagen i myck et svaga vindar, då första starten gick på A-banan mättes en vindstyrka på endast 1 m/s. Lyckligtvis tilltog vinden under da gen och alla seglingar kunde genomföras enligt planerna. På lördag kväll varnade sedan väderleksprognoserna att höstens första storm var på kommande, och täv lingschefen kände sig lite bekymrad.
Söndagen startade i friskare vindar på 6 m/s som sedan ökade till 8,5 m/s. Då kunde man redan se de mörka molnen närma sig. På A-banan kom fronten över banområdet just då E-jollarna var på väg i mål efter 5. seglingen. Vindmäta ren registrerade 13,6 m/s innan vinden ytterligare ökade till sådan styrka att startfartygets ankare började dragga och fartyget måste med motor hållas på plats vid mållinjen. Toppseglarna i E-jolle fleeten susade i mål med otrolig hastighet medan största delen av fleeten fick kämpa hårt för att hålla båten under kontroll.
Även inne på den skyddade Björkholmsbanan drabbades seglarna av stormen just efter starten av den sista seglingen, och för säkerhetens skull beslöt banchefen avbryta tävlingen och skicka tillbaka seglarna till hamnen.
Lyckligtvis passerade fronten efter några minuter och på A-banan kunde ännu dagens sista segling genomföras i fint väder helt enligt planerna.
I Zoom klassen vann NJK:s juniorer de bästa placeringarna. Aktia Cup pokalen, som cirkulerar som vandringspris i Zoom
medan Victor Silén och Noora Ruskola blev 2. och 3. E-jolle klassen dominerades av värdsmästaren Teemu Rantanen (VP).
I regattan delades Aktiaprodukter och seglingstillbehör som priser, vilket uppskattades av seglarna.
Slutligen vill jag tacka alla de fantastiska NJK funktionärer som igen en gång ställt upp för att göra denna regatta till ett lyckat evenemang. Tusen tack!
Susanne Kuusansalo
NJKs tränare vann
Volvo City Sailing finalen
Volvo City Sailing bestod av tio deltävlingar i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Vinnaren från varje deltävling blev inbjuden till finalen i Båstad 27-28 september. Arrangörerna stod för båtarna, som var CB66, en snabb tre personers båt med stor segelyta och gennaker. Klassen hade i år 24 båtar på Svenska mästerskapen.
Lag C-breeze.fi bestående av Patrick Blom, Kasimir Johansson och Niklas Roiha vann den finska deltävlingen efter en jämn och spännande final som seglades alldeles vid Eirastranden. NJK var för övrigt välrepresenterat i toppen, med ett eget lag lett av Tobbe Niemi på andra plats.
Inför finalen kände vi oss osäkra på kryssfarten men vi jobbade på rätt saker under träningsdagen och kände att vi började ha båten under kontroll.
Finaldagen seglades i byig frånlandsvind med kryssbojen endast 40 meter från stranden. Vi hittade rätt bland pustarna och tog oss ganska lätt vidare till semifinal med serien 1,1,4,2. Från sex semifinallag skulle endast tre ta sig vidare till final på basen av det sammanlagda resultatet av två seglingar. Vår första start var bra, men dåligt vägval på första
Trafikskola GRANI
Grankullavägen 7
02700 Grankulla 020 7410290
050 3435648
kryssen fällde ner oss till sista plats. Vi lyckades samla oss och steg till tredje plats i mål. I andra semifinalseglingen löpte allt bättre och vi seglade i mål som första båt. Mot oss till finalen fick vi en svensk och en norsk besättning. I finalen var det bara vinster som räknades, första båt till två segrar skulle ta hem spelet. Första finalen var ytterst jämn. Till kryssmärket kom vi alla tre jämsides och vi tilldömdes en straffsväng för regelbrott. Efter utförd straffsväng låg vi efter men vi knappade snabbt in försprånget tack vare bra länskörning. På andra kryssen seglade vi vindvriden rätt och vann till slut med god marginal. Andra finalseglingen avgjordes på första länsen när vi prickade vindpustarna bättre än våra motståndare. På andra varvet bevakade vi vår ledning och blev med två raka segrar vinnare av Volvo City Sailing 2008.
Som vinnare av tävlingen belönades vi med en resa till Irland i maj 2009 för att följa med Volvo Ocean Race.
Kasimir Johansson & Patrick Blom
Munksnäs trafikskola Munksnäs allén 8
00330 Helsingfors 020 7410291
050 3435648
wwww.liikennegrani.net
Skärgårdshamnarna
Nu är hösten kommen och våra bastun är tagna ur bruk.
Grytor och vattencisterner är tömda, bastutrallarna är upplyfta för att torka under vintern.
Brandsprutorna är tömda på vatten, så nu råder lugnet i våra hamnar.
I skrivandet stund har vi statistik på besöken på Borgareluoto.
Antalet båtar har stigit med 42 till 170 båtar. Samma gäller personbesöken, som steg med 104 till 450 personer. Så användningen har detta år igen stigit. Under en regnfattig sommar lockas dock somliga besökare att använda havsvatten i bastun som ”löylyvatten”, vilket tyvärr resulterar i att en bastuugn håller högst två säsonger.
Elektrifieringen av Kajholmen är gjord, nu exempelvis kan man såga bastuved med en eldriven motorsåg. Sågen tycks intressera våra tekniskt anlagda klubbmedlemmar, för på sensommaren fanns det alltid färdigsågad bastuved. Tack för det!
Kajholmslägret hade dessutom stor nytta av elektriciteten för kylskåp, frysar, vispar etc.
Vi planerar att under vintern undersöka om någon NJK: are har kontakter till företag eller känner någon importör av oljefyllda el-batterier till Villa Nova. Tips emottages med tacksamhet!
Våra kriterier med värmeelementen är att kalsonger eller strumpor inte får fatta eld om de “landar” på batteriet. Och till sist tyvärr det gamla vanliga. Våra bastur är vår gemensamma egendom. Tvätta efter dej och se till att ordning rår, då trivs vi alla.
Owe Halla Skärgårdskommittén
FöRSTäRKNING
till intendentsidan för Borgareluoto och Munckshamn söks.
Kontakta Owe Halla 0400-876 752 om du är intresserad!
Foto: Susanne Kuusansalo
Hamnen var fullbokad. Dessutom fanns ett tiotal försäljningsobjekt utställda på egen trailer.
BåTTORGeT 2008
Båttorget arrangerades igen på Björkholmen, i år den 6-7 september. NJKmedlemmarna med båtplats hade senast dagen innan fört bort sina båtar och hamnen kunde användas för de 170 bå-
tar som ställdes ut till försäljning under veckoslutet. NJK:s och KoPu:s sandplan användes som parkeringsplats för besökarna. På södra sidan om klubbhuset kunde besökarna avnjuta lunch eller kaffe med tillbehör. På gräsmattan fanns det en s.k. ”pomppulinna” som var mycket populär bland barnen.
Båtbranschens sämre tider märktes också under torget. Detta år hade Båttorget endast 2200 besökare vilket var klart färre än förra året. Finansiellt blev ändå resultatet bra det här året. Vi får hoppas att tiderna blir bättre nästa år och besökarna blir fler.
Ett stort tack till alla som hjälpte till under Båttorget! Jag vill också rikta min tacksamhet åt alla medlemmar som flyttade bort sina båtar från Björkholmen för att kunna möjliggöra evenemanget.
Christoffer Ehrnrooth ordförande, båttorgskommittéen
Enligt enkäten var besökarna intresserade av utbudet.
Tobisgrisslorna
I början av juli besöktes Blekholmen av ett gäng ”Tobisgrisslor”. Nio båtar med besättning som bestod av äkta par hade seglat över till Helsingfors för att en bestämd dag stråla samman på Blekholmen. Tobisgrisslorna är alla KSSSare som under flere år har ordnat eskaderseglingar till olika spännande mål. I år var målet för eskadern Nyslott, där ”grisslorna” avnjöt operan ”Aída”.
Kommodoren var inbjuden på middag till Blekholmen dagen innan eskadern startade mot Nyslott. Alla båtar hade da-
gen till ära flaggning över topp och Blekholmshamnen såg festlig och inbjudande ut. Alla var imponerade över det vackra klubbhuset och vår hamnmästare Sammy fick mycket beröm för den utomordentliga servicen.
Många tack har influtit under höstens lopp av tacksamma ”Tobisgrisslor”.
NJKs familjesektion saknar fortfarande en dragare. Skulle det finnas intresse inom NJKs långfärdsseglare att kopiera den svenska traditionen med eskadersegling?
Gunilla Antas
Temakväll på Björkholmen onsdag 12.11 kl 18:00
Medelhavet erbjuder mycket åt fritidsseglaren: kultur, historia, fina hamnar och ett härligt klimat. Många NJK:are seglar eller har seglat där och ingen torde ha ångrat det.
Anders Diehl, Gustaf Enholm, Paul Hörhammer och Arne Lemström har var och en och i synnerhet sammanlagt erfarenheter av de flesta seglingsreviren där. De delar med sig av sitt kunnande så kom och lyssna och diskutera onsdagen den 12 november. Anmälning via www.njk.fi
En matbit till självkostnadspris serveras under kvällen.
Välkommen!
Pata Andersson 040-5404862
Flaggning över topp på Blekholmen.
Pata_andersson@hotmail.com
Värdefulla idéer
för att ök a din förmögenhet.
K apitalför valtning sedan 1826.