Bästa NJK:are, I skrivande stund upplever vi ett vackert augustiväder och de flesta av oss undviker tanken på att sommaren skulle vara på slutrakan. Ännu är det ej tid att sammanfatta året 2024 men då denna skrift läses är det nog endast de allra tappraste som möjligen ännu håller till på sjön.
Mycket har hänt under semestermånaderna, både på sjön och i land.
I början av juni sammankallade NJK:s styrelse medlemskåren till ett extra medlemsmöte som hölls på Blekholmen precis före midsommar. Agendan var mycket kort: Medlemsmötet godkände styrelsens förslag om att göra en justering i den tidigare fastställda finansieringsstrukturen för investeringen i Blekholmens hamnutveckling. Hamnen finansieras i huvudsak genom klubbmedlemmars donationer och förhandsbetalningar av båtplats. Därtill bidrar klubben med egna medel. Det sammanlagda beloppet av förhandsbetalningar och donationer har överträffat det ursprungliga estimatet. Således behövde ej det belopp som tas ur klubbens egna medel justeras (uppåt) för att vi skulle få ihop den erforderliga finansieringen, då helhetsbudgeten (baserad på bindande offert) hade överskridits med ca 10%.
Strax efter midsommar undertecknades således avtalet för den nya hamnhelheten med den leverantör som på alla sätt fanns vara lämpligast av de fyra som hade inlämnat offert. Arbetet inleds i höst och den nya hamnen ska stå klar att välkomna NJK-båtar i maj 2025. Jag vill understryka för alla medlemmar att denna investering, den i särklass största på närmare ett halvsekel, till över 80% finansieras med medel som blivit tillgängliga enkom för ändamålet, d.v.s. med till Blekholmen riktade donationer och förhandsbetalningar för de nya båtplatserna. Då behovet är konkret, och då vi lyckas engagera våra medlemmar på rätt sätt, kan även det som ter sig omöjligt förverkligas!
Klubbens hem och hamn på Björkholmen har varit ett ständigt återkommande ämne för ”Kommodoren har ordet” under de fem senaste kommodorerna, mig själv inberäknad. Ej heller denna gång gör jag avsteg från detta bekanta mönster. I juli blev det nämligen känt att förvaltningsrätten i Vasa remitterat vatten- och miljölovet för ny behandling. Utan dessa lov går inte den grandiosa planändringen för Björkholmen vidare och inte heller vår möjlighet att i praktiken förbereda oss för flytten. Det senaste kapitlet i långköraren kommer högst sannolikt att innebära att vi igen måste räkna med några år till innan det hela kör igång och infrabyggandet, som kommer att påverka vår verksamhet, inleds. Därtill kan det skedda kanske innebära även vissa i detta skede lite spekulativa efterverkningar. Till följd av krånglet med miljölovet lyfts bland annat i tidningen Lauttasaari (nr 27, 14.8.2024) fram att till och med ett slopande av hela den nya planen för Björkholmen kunde bli aktuellt. Enligt den undersökning och de intervjuer som refereras i artikeln känner sig nu allt fler fullmäktigeledamöter och partier osäkra på om det verkligen lönar sig att med alla medel hålla fast vid den nuvarande planen eller om det skulle vara bättre att jobba för att utarbeta en helt ny plan för Björkholmen. Kritiken mot den nuvarande planen riktar sig främst mot muddringen
och landfyllningen – dvs. föremålet för miljölovet, och handlar precis om det område där framtida ”NJK Björkholmen nordväst” är tänkt att uppstå. Ärendets behandling fortsätter nu i högsta förvaltningsdomstolen.
Jag anser att vi, NJK, fortsättningsvis ligger tryggt till i processen vare sig vårt hem får ligga kvar på samma ställe där vi nu är, eller om vi skall frakta allt vårt pick och pack några hundra meter västerut. Den pågående härvan medför både nya möjligheter och även risker. Men, och det är ett markant men: Tiden i ovisshet fortsätter att jobba emot oss i den bemärkelsen att Björkholmens renoverings- och underhållsskuld blivit alltmer iögonfallande. Jag har kunnat ana en viss besvikelse bland medlemmar som börjat finna brister i den allmänna ordningen och helhetsintrycket på Björkholmen. Av denna orsak beslöt styrelsen nyligen att piffa upp Björkholmen med början redan i höst. Det gäller målning av byggnader och utbyte av panel i mindre skala och anställandet av en ung, hjälpande hand för att se till att våra uteområden hålls prydliga. Dessa åtgärder äventyrar inte budgeten. Under sommaren hade jag nöjet att beskåda de finländska Olympiska seglarnas prestationer på ort och ställe. Några underbara dagar i ett soligt och varmt, men något vindfattigt Marseille. Det var utan tvekan så att såväl experterna som bänkatleterna räknade med medalj på de blåa banorna i Medelhavet detta år. Förväntningarna var höga, och nog hade väl även några av landets toppseglare själv lagt siktet på podiet. Vi vet nu hur det gick, och trots uteblivna stordåd eller medaljer vill jag tacka alla som tappert representerade Finland och särskilt de som i hemmavattnen bär NJK-flagga. Hur och vem som skall segla i Los Angeles OS 2028 är såklart helt oklart och det är inte heller läge att i detta skede spekulera i den saken. Men jag önskar att NJK som Finlands tongivande och största segel- och båtförening skall sträva till att kunna representera Finland, och jag önskar innerligt att även hela vår medlemskår delar denna förhoppning. Så sker inte om våra toppidrottare blir utan klubbens och dess medlemmars stöd.
Önskar slutligen er alla en vacker sensommar och höst. Jag hoppas vi ses senast vid höstmötet den 28 november!
Casper Grönblom, kommodor
NJK i siffror
grundad 1861
2822 medlemmar totalt
Störst i Finland
426 juniorer (0-19 år)
437 registrerade segelbåtar
390 registrerade motorbåtar
57 lättbåtar
1 sjöflygplan
2 hemmahamnar
10 skärgårdshamnar
6 olympiska medaljer
Inbjudan till höstmöte
Höstmötet hålls torsdagen den 28 november kl. 18.00 i klubbhuset på Björkholmen.
Kallelsen till höstmötet publiceras söndagen den 17 november i Hufvudstadsbladet.
Höstmötet väljer styrelsemedlemmar, fastställer klubbens budget och verksamhetsplan.
Valkommitténs förslag till val av styrelsemedlemmar kommer att finnas till påseende på klubbens webbplats www.njk.fi .
Efter mötet utdelas seglar- och förtjänsttecken samt vandringspris och pokaler.
Deltagarna bjuds på en bit mat.
Om du önskar äta, anmäl dig senast den 25.11 via webben www.njk.fi eller till kansliet. Anmäl gärna även enbart deltagande i mötet.
Hjärtligt välkomna!
Klubbkväll och Aktia afterwork
Datum: tisdagen den 22 oktober
Plats: Björkholmen
KVÄLLENS PROGRAM
17:00 Dörrarna öppnas
17:30 Tillställningen öppnas av NJK och Aktia
17:40 Marknadsöversikt – Lasse Corin, chefsekonom
18:00 Aktias förmånspaket för NJK-medlemmar
18:10 Catarina och Mats Welin håller ett föredrag med rubriken ”Nicolas Sinebrychoff och Challenge pokalen”
19:00 Tilltugg, förfriskningar och mingel
20:00 Tillställningen slutar
Det finns för tillfället 35 platser för kvällen, anmäl dig snabbt via länken nedan för att säkra din plats!
Länk: https://www.lyyti.fi/reg/aktia_x_njk_221024 (Länken finns även på NJK:s hemsida)
NJK Kalender 2024
September
14 Double handed
20-22 Match Open FM
26 Styrelsemöte
Oktober
5-6 Champion of Champions
12-13 SC Season End Match
12-13 Sailing Centers 25-årsjubileum
22 Aktia AfterWork
23 Styrelsemöte
November
18 Styrelsemöte
28 NJK Höstmöte
December
16 Styrelsemöte
BjörkholmenBlekholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Nu finns det barncollege från storlek 78 till 140 för 28 €
Besiktning 2024
Hej alla BÅTÄGARE och BESIKTNINGSMÄN
Besiktningarna för säsongen 2024 närmar sig sitt slut, dags att lämna in besiktningsprotokollen till kansliet. Gäller de båtägare som låtit besikta båten av annan än NJK:s besiktningsman.
BESIKTNINGSMÄNNEN kom ihåg att lämna in protokollen för de besiktningar ni gjort!
Bästa hösthälsningar, Christian Hortling Besiktningschef
Modellen är Daniel Auranen och fotograf pappa Emil
Kajholmen
skärgårsdhamnarna
Hösttalkot på Kajholmen hålls lördagen den 28.9.2024 kl. 12:00. Gemensam lunch kl. 15. Meddela gärna om ert deltagande till Kajholmen@njk.fi senast onsdagen den 25.9. Kajholmen.
Abborgrund
Abborrgrund kan rapportera att det nuförtiden finns både grill och bord.
Den som ännu besöker Abborgrund, vänligen hala vimpeln och lägga den på hyllan i utedasset. Kolla också att grillen har kåpan ordentligt spänd.
Abborrgrund
Borgareluoto
Borgare stängs senast 5.10 om vädret tilllåter och inga andra förhinder leder till tidigare stängning.
Munkshamn
Den 30 april nåddes vi av det sorgliga beskedet att vår bastu och seglarstuga i Munckshamn brunnit ner. Branden uppstod trots att eldstäderna hade testats bara några veckor innan och två båtlag hade badat och bastat som vanligt kvällen före händelsen. Lyckligtvis blev ingen skadad och skogsbränder kunde undvikas.
Efter att skadorna granskats fick vi positivt besked från försäkringsbolaget Fennia: De kommer att ersätta kostnaderna för att återuppbygga en likvärdig byggnad enligt dagens krav och bestämmelser. För att säkerställa en smidig process anlitades omedelbart en byggnadskonsult på begäran av Fennia. Konsulten har redan mottagit offerter för återställandet av både byggnaden och lösöret.
Under tiden har flera medlemmar kommit med bra förbättringsförslag. Ett av de mest intressanta förslagen är att i stället uppbygga två byggnader, en seglarstuga och en bastu som kunde placeras närmare stranden. Byggnadsinspektören har bedömt att inga hinder torde finnas för en sådan lösning.
För närvarande arbetar våra arkitekter, Tuua och Sebastian Cedercreutz, på ritningar och skisser för dessa två byggnader. Detta för att kunna genomföra en ny offertrunda. Eventuella extrakostnader som inte täcks av försäkringen måste först godkännas av styrelsen innan klubben går vidare med projektet.
Målet är att den nya byggnaden/de nya byggnaderna ska stå klara inför säsongen 2025, så att vi återigen kan njuta av vår fina skärgårdshamn i Raseborgs arkipelag.
Rekryteringar & Business Coaching
Adiente är ett litet mångsidigt HR-bolag, grundat 2005.
Till
våra tjänster hör :
Rekrytering
Personaluthyrning
Interimtjänster
Headhunting
Personanalyser och -utvärderingar
Teamutveckling
Business Coaching
Outplacement
Läs mer på adiente.fi
Vi betjänar
våra kunder på svenska, finska & engelska
Kontakta oss, så berättar vi mera!
ADIENTE AB, KEILARANTA BUSINESS PARK, KÄGELSTRANDEN 1, 02150 ESBO
Du som gjort en långfärd eller kappseglat flitigt och framgångsrikt denna säsong kom ihåg att ansökan om seglartecken skall lämnas till klubben inom oktober månad för att kunna behandlas denna höst. Reglementet för NJK:s seglartecken finns på klubbens webbplats: NJK/Medlem/Reglemente för Nyländska Jaktklubbens seglartecken.
RAPPORTERA kappseglingsresultat och långfärder
Rapportera dina resultat i kappseglingar och långfärder du gjort under sommaren. Ett stort antal vandringspris och specialpokaler för prestationer såväl på kappseglingsbanan som för långfärder delas ut på klubbens höstmöte i november. Rapporterna skickas till kansliet@njk.fi och skall helst vara märkesgruppen tillhanda inom oktober.
Erik Wallin, Märkesgruppen
Returnera vandringsprisen till kansliet
Fick du ett vandringspris på höstmötet 2023?
Nu är det dags att putsa upp och returnera priset. Det är viktigt att pokalerna finns till hands i god tid innan inkommande höstmöte.
Ifall du blivit ombedd att gravera pokalen med årtal, båt och skepparens namn – gör det gärna, då blir du en del av prisets historia och även båtsportens historia.
DEN NUVARANDE HAMNKAPACITETEN på Blekholmen har nått sina gränser. En ökning av Blekholmens hamnkapacitet är nödvändig, från nuvarande ca 70 användbara båtplatser till 200 – 250 båtplatser.
En expansion av Blekholmens klubbhamn minskar ingalunda på behovet av en fortsatt noggrann och aktiv planering för hur Björkholmen utvecklas då flytten därifrån - en vacker dag - blir ett faktum.
Expansionen görs i faser som möjliggör avvägningar ”under resans gång”. Hamnen skall stegvis kunna expandera till sitt maximum utan större förändringar av den dittills utbyggda, existerande hamnanläggningen.
Byggstart på Blekholmen
MÅLSÄTTNINGEN ÄR att förverkliga den första fasen av den nya marinan till säsongen 2025. NJK har slutit ett leveranskontrakt i slutet av juni 2024 med Marinetek Finland Oy för komplett pontonleverans av den nya Blekholmshamnens första fas. Enligt kontraktet kommer byggstart att ske efter den 16 september och hamnens första fas skall vara färdig så att båtar kan angöra hamnen från och med den 8 maj 2025. Under senhösten görs grundläggande arbeten och tidigt på våren 2025 görs de egentliga brygginstallationerna. En stor del av pontonbryggorna kommer att levereras under senhösten 2024 till Blekholmen.
Den andra fasen av installationen kommer att genomföras enligt hur efterfrågan för nya båtplatser utvecklar sig. Vi estimerar att alla faser skulle kunna vara slutförda inom tre till fem år.
Lediga båtplatser
I DEN NYA BLEKHOLMSHAMNEN FÖRSTA FAS finns det ännu några lediga platser. Man får gärna sprida denna information vidare. Den följande fasen, fas två av Blekholmens utvidgning, kommer att vara beroende av hur klubbmedlemmar efterfrågar ytterligare båtplatser i hamnen. Om ni får kännedom om behov av nya båtplatser, var gärna i kontakt med undertecknad så kan vi börja bygga på en ny behovslista för den följande fasen.
Detaljerad beskrivning
av hamnprojektet inklusive skisser av den nya hamnanläggningen hittas i bifogad link: https://njk.fi/blekholmens-nya-hamn-2025/.
Jan Hörhammer
Sinebr y choff POKALEN
KOM HEM!
Tävlingarna om Sinebrychoff pokalen går traditionellt av stapeln dagen före Viaporin Tuoppi, så också detta år. Hela tolv sexor deltog i förmiddagens utmanartävlingar fredagen 16 augusti. Vinnaren skulle få rätt att utmana Hangö Segel förening, som med Sara af Hangö hade rått om pokalen i många år.
Efter tre seglingar i lätt vind utkorades en klar vinnare: Astrée III med Ossi Paija som rorsman hade en överlägsen serie med placeringarna 1-1-2. Lika klar tvåa var Tom Jacobys Antje med serien 2-2-3. Antje lyckades också kamma hem en ny spinnaker – till traditionen hör att en Sinebrychoff sponsorerad spinnaker lottas ut bland de deltagande båtarna.
I finalen räckte två seglingar i något starkare vind för att Astrée och NJK skulle säkra innehavet av pokalen för åtminstone ett år framåt. I Astrées besättning seglade, förutom Ossi, Thomas Hallberg, Heikki Pulsa, Sam Fagerlund och Kimmo Viljamaa. Sinebrychoff Challenge evenemanget har blivit ett av de viktigaste evenemangen i sexornas regattakalender och har år efter år ett glädjande
stort deltagarantal – tolv utmanare och en försvarare betyder 65 seglare. Samarbetet med Sinebrychoff har alltid fungerat ypperligt. Både seglare och funktionärer uppskattar företagets positiva inställning till NJK och pokalevenemanget. Lunchen efter förmiddagens tävlingar ger möjlighet till informella diskussioner. Snart sagt alla aktiva sexor har numera en Sinebrychoff spinnaker. Före-
taget samarbetar också med Baltic Sea Action Group och ordnade i samband med tävlingarna på Blekholmen ett möte med medverkan av politiker och andra personer, som kan stöda arbetet för att förbättra Östersjöns hälsa.
Klubben tackar alla funktionärer, som deltog i arrangemangen. Navigationssällskapet ställde upp med sin Navis som åskådarfartyg, det gav Sinebrychoffs representanter och gäster möjlighet att följa med finalseglingarna på Kronbergsfjärden. Sammy skötte som vanligt om att allt fungerade på Blekholmen och restaurangen bjöd på god mat och fin service. Färjan till Kronbergsstranden lyckades passa in sina turer så, att de inte störde seglingarna.
Pata Andersson
Den segrande besättningen, fr.v.: Ossi Paija, Kimmo Viljamaa, Thomas Hallberg, Sam Fagerlund och Heikki Pulsa. Foto: Timo Mikkola/Sff
Astrée III, i lä, tog hem Sinebrychoff pokalen.
Foto: Kari Wilén
Juniorer
Text & foton:
Sommarens
"Sammanfattningsvis har det varit en mycket lyckad sommar för
NJK:s juniorer!"
seglingsläger
Under den gångna sommaren har NJK:s juniorer fått uppleva en rad fantastiska seglingsläger. Förutom de klassiska seglingslägren och anklägren, lanserades ett nytt kölbåtsläger som särskilt lockade tonåringar intresserade av att lära sig segla större båtar tillsammans. Lägren har överlag varit en stor succé, med ett imponerande antal deltagare och många som deltog för första gången - nästan 20 nybörjare på ett av våra seglingsläger.
Tomas Eväsoja
NJK:s juniorlag har humöret på topp efter delseger i Femklubbsregattan på Hankø. Foto: Catarina Welin
DAGARNA PÅ LÄGRET VAR FYLLDA med aktiviteter både på vattnet och på land. Barnen njöt av att vara ute på havet, där de fick segla i en rad olika båtar, från små optimistjollar till större 606-kölbåtar och den nya RS Feva-jollen. Dessa upplevelser gav deltagarna chansen att utforska segling på flera nivåer. Utöver seglingen blev det också mycket simmande, paddlande och lekande. På land engagerade sig barnen i båtbyggartävlingar och olika lekar, vilket gav en välkommen variation och höll energin uppe.
EN AV SOMMARENS MEST MINNESVÄRDA HÄNDELSER var den spännande utflykten till Ormholmen utanför Drumsö. Barnen tillbringade en eftermiddag med att utforska ön och njuta av naturen. Denna utflykt blev en höjdpunkt för många och skapade minnen för livet.
UNDER LÄGRETS GÅNG LÄRDE SIG BARNEN att segla på egen hand, medan de äldre deltagarna fick möjlighet att fördjupa och finslipa sina färdigheter. Detta skapade en unik möjlighet för alla att utvecklas, oavsett tidigare erfarenhet. Trots varierande väderförhållanden höll stämningen i topp. Det positiva engagemanget hos både barn och instruktörer bidrog till en av de bästa stämningarna jag har varit med om under mina år på NJK. Denna positiva erfarenhet återspeglades också i det ökade antalet nya deltagare på höstens träningar. Sammanfattningsvis har det varit en mycket lyckad sommar för NJK:s juniorer.
Tomas
Eväsoja
Femklubbsregatta & Trans Atlantic Round på Hankø
Lördagen den 29.6 till onsdagen den 3.7 träffas NJK, de kungliga skandinaviska segelsällskapen KSSS, GKSS, KNS och KDY och North American Station (NAS) för de årliga regattorna Femklubbsregattan (5C) och Trans Atlantic Round (TAR). Den här gången står KNS värd för arrangemangen som går av stapeln på Hankø invid mynningen till Oslofjorden. KNS samarbetar med Hankø Yacht Club (HYC), som vänligen ställt sitt klubbhus till förfogande för dylika regattor.
VI ANLÄNDER TILL FANTASTISKA HANKØ i strålande solsken och välkomnas av Anne Wichstrøm, som med säker hand håller i alla trådar för arrangemangen. Det är full fart runt HYC:s klubbhus, Soling VM har precis avslutats och deras prisutdelning och avslutningsmiddag är samtidigt som 5C och TAR inleds.
VM-avslutet firades till den grad att vår middag blev rätt kort och vi förflyttade oss i stället till Hankø Hotel & Spa där alla vuxna var inkvarterade, för att alla kunna bekanta oss med varandra i en lite lugnare miljö.
SÖNDAGEN INLEDS med skepparmöte kl. 9 varpå alla J/70:or lottas ut och trimmas för att vara så lika som möjligt. Först ut på banan är TAR och vi seglar ett övningsrace för att sedan fortsätta med tre starter till. För NJK seglar Mats Welin (skeppare) samt Petri Eväsoja, Tomas Eväsoja och Johan Lindberg. Dessutom hade laget en hejarklack bestående av Catarina Welin, Taina Eväsoja och Laura Lindberg. Det var fint seglingsväder, men vinden växlade mycket och det skulle gärna ha fått blåsa lite mer. I den svaga vinden fick vi inte upp båten i plan, något jag som tidigare 470-seglare hade sett mycket fram emot. Vi missade tyvärr en signalflagga i 3:e racet och trodde att det skulle bli omstart då vinden vände rejält, vilket ledde till max poäng för det racet. Trots att detta är en mycket vänskaplig regatta, tärde det lite på våra tävlingssjälar.
Petri och Tomas Eväsoja beredda att ge sig ut till första starten.
Foto: Johan Lindberg
Efter att TAR-racen var över hoppade NJK:s 5C-lag in i båten med Lilian Tanhuanpää som skeppare tillsammans med besättningen Lina Eväsoja, Oskar Tanhuanpää och Richard Sommardal. Juniorerna hade även en coach på plats och Tomas Eväsoja hade en dubbelroll då han seglade i TAR och var coach för 5C-laget. Juniorerna inleder starkt och vinner alla dagens starter.
UNDER MÅNDAGEN hade 5C socialt program hela dagen och TAR seglade om Stephen Swope Memorial Trophy. Upplägget för Swope är intressant, rorsman seglar i samma båt hela dagen medan alla gastar blandas och hoppar mellan båtarna, så att de seglar ett race med varje rorsman. Då det inte är många minuter mellan målgång och varningssignal gäller det att snabbt komma fram till vem som kan hantera vad på båten inför varje start. På samma gång som det är lite kaos är det mycket lärorikt då alla i något av racen seglar med dem som är bäst på J/70. Den här dagen blåste det rejält och mot slutet fick vi av säkerhetsskäl inte längre föra gennaker. På kvällen var det grillfest hos juniorerna och de hade även som en del av
Mats Welin, KNS tidigare kommodor Ragnar Klevaas och Johan Lindberg.
Foto: Catarina Welin
dagens sociala program förberett middagen för hela gänget.
UNDER TISDAGEN fortsatte 5C sina tävlingar medan TAR hade en social dag. Vi hade äran att få en rundvandring på ön av KNS:s tidigare kommodor Ragnar Klevaas, som även frikostigt bjöd alla på en fisksoppalunch vid HYC. Juniorernas framgångar fortsatte med seger i varje start.
ONSDAGEN VAR SISTA TÄVLINGSDAGEN och det var roligt att märka hur alla hade lärt sig båten och racen var klart jämnare än under första dagen. Deltagarna i TAR består främst av styrelsemedlemmar och för många var det första gången i en J/70. Vi lyckades segla upp oss en placering, vilket vi var nöjda med. Juniorerna var dock igen överlägsna på banan. De vann alla starter utom en då de kom tvåa. På eftermiddagen samlades alla hos HYC:s kommodor Nini Höegh Ner-
Resultat:
Femklubbsregattan, 11 starter 1 NJK
2 KNS
3 NAS
4 KDY
5 KSSS
GKSS hade inget juniorlag
gaard för coctails. Det blev en promenad över klippor och berg, men väl upp vid deras hus på sydvästra Hankø betalades mödan tillbaka i form av en underbar vy ut över havet. Det märks väl att alla lärt känna varandra, det är en mysig stämning bland såväl vuxna som juniorer. Alla trivs till den grad att det blir en rask promenad tillbaka för att hinna till prisutdelningen och påföljande avslutningsmiddag.
Evenemang som dessa är viktiga då mycket tankar och idéer växlas mellan klubbarna. Alla är överens om att det är viktigt att 5C och TAR ordnas samtidigt, vilket framkom i allas tacktal. Det råder en stark tro på att det bland deltagande ungdomar finns kommande aktiva klubb- och styrelsemedlemmar. Det nätverk som byggs upp under evenemang som detta, bygger vidare på ett fortsatt fint samarbete klubbarna emellan.
Johan
Lindberg
Trans Atlantic Round, 6 starter
1 KSSS
2 NAS
3 KDY
4 GKSS
5 NJK
6 KNS
Årets vinnare i Femklubbsregattan. Från vänster: Richard Sommardal, Lina Eväsoja, Lilian Tanhuanpää, Oskar Tanhuanpää och coach Tomas Eväsoja. Foto: Laura Lindberg
Foto: Johan Lindberg Sammansvetsade juniorer på coctail.
Kajholmen Runt – tredje gången gillt
Oliver Hartas skärgårdskryssare SK 40 vann den öppna klassen.
Det var en aningen ruggig lördagsmorgon den 3:e augusti klockan 9.00 på Blekholmen en stor skara seglare väntade på att evenemanget skulle komma i gång. Detta år hade vi ett deltagarantal på hela 47 seglare fördelat på sju H-båtar och en skärgårdskryssare SK 40.
SOM VANLIGT GICK STARTEN klockan 10.30 mellan Västersvartö (Sveaborg) och Långören (Merenkävijät). Det ostadiga vädret bjöd på lätta sydostliga vindar under starten. Efter tre timmars kappseglade dog vinden så gott som ut men vred sig mot söder. Närmare tvåtiden började de första flygande spinnakrarna skymtas utanför Villinge. Med en överlägsen ledning låg Anton Janhonen med besättning, denna gång på Hbåten Going to Brazil, hästlängder före Päärlan II med Victor Valkama, som var ute efter revansch från året innan och hungrig på att nå en podium placering.
NÄR ALLA BÅTAR BEFANN SIG på undanvind skymtades det i fjärran en gulblå spinnaker som hissades till skyarna, det var Oliver Hartas, som funnit någon sorts flygande försegel på skärgårdskryssaren och flög det utan bom. Hartas fångade vinden och drog nytta av sin långa vattenlinje för att ta i kapp de två H-båtarna framför med en mirakulös fart på länsen. Som följd av den avtagande vinden och ökande avstånd mellan första och sista båt, beslöts att förkorta banan och målgången flyttades från Kajholmen till söder om Svarta Hästen. Med knapp marginal hann s/y Ingrid (SK 40) först i mål efter att ha knipit ledningen från Going to Brazil. Päärlan II tog tredje plats medan den röda Fiksu Keksi kom i mål som fjärde. Resten av de tappra seglarna togs i mål cirka en kvart senare av domarbåten efter att havet blivit totalt spegelblankt.
VÄL PÅ KAJHOLMEN blev det prisutdelning där champagne och ära delades ut. Det bestämdes även på land att vinnare av den noga uträknade öppna klassen var Oliver Hartas med sin SK 40 och vinnare av H-båts klassen var Going
to Brazil, som tog guld för tredje året i rad. Päärlan II nådde en efterlängtad medaljplats och tog silver medan Claudia Mishima, som för första gången ”skeppade” under Kajholmen runt, tog brons med Fiksu Keksi. Kämparpriset gick denna gång till Siiri Kotkas på den ljusblåa H-båten Wiima.
EFTER PRISUTDELNINGEN var det dags för bastubad följt av kräftskiva och musik. Det blev ett lyckat kalas med ett bord fyllt av drycker från Nokian Panimo, kräftor från Viltgården och kött i mängder från Familia, en födelse-
dag firades också med sång och kaka. Efter kräftskivan blev det dans, vilket betydde att brasrummet i strandvillan invigdes som dansgolv.
På söndagen begav sig samtliga deltagare till sina respektive hemmahamnar. Under hemfärden var det soligt och vindstilla, vilket lockade till ett flertal simturer mellan båtarna.
Klubbkommittén tackar alla deltagare och hoppas på ett ivrigt deltagande igen nästa år.
Text och foton: Robin Jolly & Oscar Schalin
Sinems tankar om OS-seglingarna
Det är inte lätt att sammanfatta mina och Akselis OS-upplevelser i en kort text. Det är svårt att bestämma sig för vilket perspektiv man ska ta – om det är tävlingen och vilka våra styrkor och svagheter var, eller de känslor vi har upplevt under den senaste månaden, eller hur otroliga de senaste tre åren har varit tillsammans som ett team, och hur mycket ansträngning som har lagts ner i vår satsning av så många. I vilket fall som helst är det förmodligen för tidigt att dra några bestämda slutsatser.
EFTERSOM VI FORTFARANDE befinner oss i besvikelsefasen efter OS, skulle det vara lätt att bli för kritisk och negativ, så jag ska göra mitt bästa för att närma mig detta med en positiv inställning.
En sak vi är väldigt stolta över är vår fart i foiling på kryss (vi foilar alltid på kryss i över 9 knops vind). Vi har varit en av pionjärerna inom motvindsfoiling sedan Nacra 17-klassen började foila på kryss i början av 2022. Vi hade stor förståelse för vad vi ville uppnå och tillräckligt med talang för att genomföra det på vattnet, så detta resulterade snabbt till framgång mot de andra besättningarna. Från början har vi varit otroligt snabba jämfört med resten av fleeten, och även om konkurrenterna med tiden kom ikapp oss, lyckades vi fortsätta att förfina vår teknik för att behålla vårt fartövertag i motvindsfoiling. Denna hastighet visade sig tydligt under de första två dagarna av OS, då vi seglade supersnabbt runt banan och gjorde några toppresultat (även om detta inte återspeglades i resultaten i några race på grund av några olyckliga incidenter, som oförutsedda utrustningsproblem). Vi var definitivt med i medaljstriden, vi bar till och med den rosa medaljvästen efter första dagen!
Vi är också mycket nöjda med vår fart i medvind i alla förhållanden, tack vare vår ganska fysiska och tekniska inställning. Lätt eller stark vind, platt vatten eller vågor – vi fick alltid båten att segla väldigt snabbt! Till och med
på OS nådde vi lätt 27 knop och seglade bland de bästa båtarna.
Vi är också supernöjda med hur väl vi kände Marseille. Vår förståelse för vinden och förhållandena på tävlingsbanorna träffade ofta helt rätt och gav alltid utdelning när vi lyckades hålla oss till vår plan. Och vi älskar verkligen att segla i Marseille!
VÅR SVAGHET har å andra sidan alltid varit klar för oss; lättvindsfart på kryss och starter (ett typiskt finskt problem har jag fått höra…). Vi fokuserade på de här problemen, särskilt under den senaste vintern och våren. Och vi gjorde stora framsteg, vilket också visade sig i de få regattor vi seglade i våras. Vi visste att vi inte skulle vara den snabbaste där ute, men tillräckligt snabba för att kunna segla vårt eget race. Så när vi kom till OS och fastnade i trafiken som vi gjorde, var det inte alls vad vi hade förväntat oss. Inte heller i hur många race farten sjönk under 5 knop. Hur som helst, det är som det är, och i slutändan är det mycket små marginaler som gör stora skillnader i ett så här starkt fleet. Det är trots allt OS där alla har sin bästa utrustning och är på toppen av sitt kunnande. Det ger skillnader på två meter här och där, vilket betyder att du inte klarar en korsning och väjningen kostar 1,5 båtlängder, vilket sedan betyder att du inte får slå där du vill, och så det blir ytterligare några båtlängder. När det här läggs ihop faller du utanför topp 10.
Ja, det gör ont, att efter mycket ansträngning och energi insatser, så mycket kärlek och passion, så mycket engagemang och dedikation – bara för att sporten ska göra dig besviken. Lyckligtvis tar detta inte bort något från det faktum, att trots att vi inte nådde vårt mål att ta hem en medalj, är vi superstolta över allt vi har åstadkommit tillsammans som ett team under de senaste tre åren. Vi har arbetat länge och hårt på att förstå båten och hur allt relaterar till helheten, och på att förstå, stötta och få ut det bästa av varandra tillsammans som ett team.
FÖR TRE ÅR SEDAN satte vi oss ner för att fastställa lagets värderingar. En viktig del var att arbeta hårt, arbeta tillsammans och se till att vi njuter av det vi gör, och vi kan stolt säga att detta har vi uppnått och överträffat. Jag är säker på, eller åtminstone hoppfull om, att vi efter en tid även kommer att kunna vara stolta över vår sjunde plats i Paris 2024. Under tiden kan vi inte tacka nog varje enskild person som har hjälpt oss på vägen och litat på oss med denna satsning. Ni är så många, men ni vet alla vilka ni är och ni var alla lika viktiga i vår satsning. Det krävs verkligen ett stort gäng. Tusen tack!
Engelsk text: Sinem Kurtbay Översättning: Informationskommittén Foton: Johan Ekblom
H-båts VM i Björneborg
Vår tävling började redan på måndagen med en noggrann inspektion av både båt, segel och besättning –allt skulle vara i toppskick för att vi skulle kunna prestera på bästa möjliga nivå.
PÅ TISDAGEN KOM ÄNTLIGEN den efterlängtade starten med ett träningsrace, följt av en stämningsfull öppningsceremoni som satte tonen för resten av veckan. Från och med onsdagen var det allvar – tre race per dag, hela vägen fram till lördagen.
REDAN UNDER FÖRSTA dagens race stötte vi dock på problem. Vår fock krånglade, vilket påverkade vår prestation. Som om inte det vore nog gick vår kick sönder på den tredje dagen, vilket gjorde att vi fick kämpa rejält för att hålla oss med i tävlingen, speciellt då fleetet var mycket konkurrenskraftig. Resultaten blev därför ganska varierande, med våra bästa placeringar inom de 10 bästa. Tyvärr blev det även några mindre lyckade placeringar.
TROTS DE TEKNISKA UTMANINGARNA och de ojämna resultaten är vi ändå nöjda med vår insats. Det som tidigare verkade omöjligt – att tävla i denna klass – visade sig vara fullt inom räckhåll. Säsongens träning och våra erfarenheter har verkligen visat framsteg, och vi ser fram emot att fortsätta utvecklas och tävla i denna klass med ännu större självförtroende framöver.
Richard Sommardal
(Tre NJK båtlag deltog: 13. Oliver Hartas, 27. Richard Sommardal, 35. Oscar Schalin)
Richard Sommardals H-båt under VM-seglingarna.
Vardagens enklaste fiskfångstsmaka på de nya färdigrätterna
NYHET
Tom Jungell och Bettina Lemström i förgrunden.
Foto: Claes Tallberg
Sverige tog hem
Vänskapsseglingarna
Äldre seglare från NJK och de kungliga klubbarna
KSSS, KNS och KDY träffas varje år för att kappsegla och samtidigt ha en trevlig samvaro.
I år var NJK och Gubbseglarna värdar. Seglingarna gick på Kronbergsfjärden i Sailing Centrets J-80 båtar. Av okänd anledning deltog inte KDY den här gången men de övriga tre föreningarnas representanter kunde njuta av välorganiserade seglingar i idealiskt väder.
Efter fyra jämna seglingar utkorades en klar vinnare, KSSS, medan NJK slog det norska laget och därmed kammade hem andra platsen.
Den vinnande rorsmannen, Gutta Johansson, är en skicklig seglare, som bland annat har representerat Sverige i 470 i OS. I NJK:s lag seglade Hena Tenström och Johnny Winquist, tredje, och Tomppa Jungell och Bettina Lemström, fjärde på samma poäng.
På varje båt seglade en Sailing Center-medlem som båtrepresentant och besättningarna bytte båt efter varje segling. Stort tack till er alla.
Torkskjulet på Blekholmen visade sig vara en fin miljö för att äta kräftor och inmundiga därtill lämpliga drycker.
Nästa år seglar man på Baggensfjärden i KSSS regi.
Seglarpodiet är uppställt, det är trångt redan för tre personer på de enkla trätrallarna, som sitter på en lika enkel rörstomme. Olympiaringarna pryder detta strama seglarpodium. Ett annat problem är att den yngsta amerikanska lagmedlemmen inte har de rätta representationskläderna för prisceremonin och det tredje att han är en yngling om bara 16 vårar.
När hans lagkamrater stiger högst upp för att ta emot olympiaguldet i 5.5 m klassen, stannar sextonåringen Michael Schoettle vid sidan om. Trots att han seglat på banorna utanför Gråhara under själva kappseglingen och sålunda deltagit i bärgandet av guldmedaljen.
Michael (Mike) och Will Schoettle är bägge medlemmar vid North American Station, samarbetsorganet i USA för de kungliga skandinaviska segelsällskapen KSSS, GKSS, KNS, KDY och NJK. NAS tidigare Post Captain Nick Orem Sr kontaktade mig och berättade Mikes historia från 1952. Hans son Will kontaktade mig kort därefter och berättade att han startat en process för att hans far Mike skulle få den olympiska guldmedalj han vunnit som en av 5.5 m seglarna i det amerikanska laget 1952 med båten Complex II. Will bad om information ur NJK:s arkiv för att kunna föra ärendet till IOK och World Sailing. BMK:s ordförande Catarina dök
Michael Schoettle har tilldelats sin olympiska guldmedalj från 1952. Foto: Will Schettle
som vanligt i arkivet och levererade både info och kontakter åt Will. I juli detta år fick vi e-post av Will, som berättade att Mike och han hade inbjudits att delta i en minnestillställning med anledning av OS i Los Angeles 1984. Där hade Mike blivit tilldelad sin olympiska guldmedalj från 1952. Will skrev att det var väldigt fint att se sin far få den medalj han borde ha fått för länge sedan och att få den vid en tillställning, där bland annat friidrottsstjärnorna Carl Lewis och Edwin Moses stod i den applåderande publiken.
MIKES FANTASTISKA HISTORIA får mig att minnas 5.5 m VM och Guldpokalseglingarna 2019 på NJK. När vi besökte Hankö i Norge för femklubbsregattan och the Atlantic Round detta år, blev vi varmt mottagna av Christian Nergaard, som vann guldpokalen hos oss. Ett glatt återseende!
JAG MINNS OCKSÅ att en GKSS medlem för nåt år sedan bad att få info om bronsbåten Hojwa och de legendariska göteborgsseglarna och jaktkonstruktörerna bröderna Olsson. Vi tog fram det som fanns i vårt arkiv.
1952, 5.5 m, race.
Foto: Wikimedia commons
Femfemmorna engagerar och väcker känslor och minnen hos många. Jag hoppas få se dem segla igen med Gråhara i fonden.
Om 5.5 m seglingarna vid OS i Helsingfors 1952 står att läsa i Frisk Bris 1952 och NJK:s årsbok 1953. Mats Welin
Se även: https://en.m.wikipedia.org/wiki/ Sailing_at_the_1952_Summer_ Olympics_%E2%80%93_5.5_Metre
