Nyländska Jaktklubbens medlemstidning
Kallelse till NJK:s höstmöte .............. s. 3 FM i Match Racing avgjordes ............. s. 5
Aktia Cup – Björkholmens höstregatta .. s. 6
NJK deltog i ICOYC:s forum i Seattle ... s. 12
Nyländska Jaktklubben
NJK:s kansli:
Björkholmen södra 00200 Helsingfors
Kansliets öppethållningstider 31.3.2012: Ti 12-18, on & to kl. 12–15, må & fr stängt
Kontaktuppgifter: www.njk.fi
e-post: kansliet@njk.fi
Fax: (09) 692 3194
Klubbchef:
John Bergman (09) 6869 8611 john@njk.fi
Kansli:
Cecilia Malmgren (09) 6869 860 cecilia@njk.fi
Sponsorering:
John Bergman 040-539 3931 material@njk.fi
Match Race Center:
Daniel Gummerus 040-728 3752
Chefstränare:
Kasimir Johansson 040-526 4687
Kappseglingsmästare:
Pata Andersson 040-540 4862 pata@njk.fi
Juniorchef: Jessica Silén 050-355 0279 jessi@njk.fi
Hamnmästare:
Osmo Hätinen 040-147 0925 bjorkholmenhamn@njk.fi
Fastighetsservice:
Päivi Hätinen 045-138 7956
Nattvakten 050-349 2343
Redovisning: markus.nyberg@visma.com
Ansvarig utgivare: Informationskommittén
Redaktör Sunna Vennström NJK-nytt nr 6/2011: - materialet in senast 11.11 - utkommer vecka 49
Annonspriser:
1/1 sida 590 e 1/2 sida 290 e 1/4 sida 220 e 1/8 sida 150 e 1/16 sida 90 e 1/16 sida för medlemmar 25 e
Pärmbild: FM i matchracing på Björkholmen 17–18.9
Kommodoren har ordet
En förening kan inte leva utan utmaningar, de skall finnas, utmaningarna för klubben framåt, utvecklar och förnyar. I NJK:s verksamhetsplan poängteras: ’NJK skall i all sin verksamhet sträva efter att vara en ledande segelförening inom Segling och Båtsport i Finland, EUROSAF och ISAF, klubben skall erbjuda sina medlemmar goda förutsättningar att utöva båtsport och klubben skall fostra seglare’. Lever vi upp till dessa förväntningar, utmaningar? Är detta bara fraser som hänger med år från år eller jobbar vi verkligen för det?
Vi har en omfattande verksamhet som innefattar en välstrukturerad juniorverksamhet, en kappseglingsverksamhet, som tack vare kunniga medlemmar möjliggör att vi kan anordna högklassiga kappseglingar, vi har nio klubbhamnar + de två hemhamnarna i Helsingfors. Vi har ett Match Race center, klubben äger en relativt stor flotta med båtar som alla skall skötas om. NJK är m.a.o. en relativt stor och diversifierad organisation, där det inte alltid är lätt eller ens möjligt att tillfredsställa allas önskemål.
Vi säger att vi fostrar seglare, men gör vi verkligen det? Här tänker jag på alla dem som använder klubbens följebåtar utan att ta ansvar för dem. Skicket på följebåtarna är bedrövligt, vilket vittnar om att någonting har gått ordentligt snett. Om vi påstår att vi fostrar seglare då skall vi verkligen göra det, börja från de helt elementära och självklara grundkraven. En god seglare sköter om sin båt, värnar om att den är säker i alla väder, uppfyller de krav som myndigheter och allmänt sjövett stipulerar. Detta gäller naturligtvis inte enbart den egna båten utan också klubbens båtar.
NJK har många utmaningar av vilka den viktigaste, enligt min mening, är den nya klubbhamnen. Det gäller att tänka framåt på kommande generationer, visionera Helsingfors om 3040 år. Helsingfors breder ut sig och avstånden bli kortare tack vare fungerande nya transportmedel. Klubbens
seglingscenter skall vara beläget så att möjligheterna till segling och träning är optimala, infrastrukturen skall hålla hög klass. Med tanke på framtiden och klubbens överlevnad är det oerhört viktigt att vi nu kan bedöma hur hamnen skall se ut, hur många båtplatser den skall inrymma, möjligheter till utvidgning längre fram.
Vi har idag två alternativ som vi jobbar med. Ingen kan ännu säga om det är två reella alternativ där vi verkligen har möjligheter att välja. Diskussionerna med Helsingfors och Esbo förs i en konstruktiv anda, men balansgången är svår, det gäller att vara öppen åt båda hållen.
Hamnfrågan är den viktigaste utmaningen. Det finns andra, utmaningarna består av de idéer som dyker upp. En idé är ingenting om den inte förverkligas, utmaningen ligger i att verkligen genomföra det som planerats och diskuterats.
Tekniken öppnar idag många nya dörrar som vi inte kommit att tänka på, vi borde ha många NJK”appar” att erbjuda. Vi måste våga vara föregångare, se vad som händer runtomkring oss i världen, se vad andra föreningar gör för att utveckla segelsporten och klubbandan.
Vi har idag nya möjligheter att lära oss av andra, att se vad trenderna är ute i världen. I januari detta år blev NJK medlem i International Council of Yacht Clubs (ICOYC). En förening som idag har 26 av världens ledande segelföreningar som medlemmar. Föreningarna arbetar ihop och utvecklar erfarenheter. Mera om samarbetet längre fram i detta blad.
I varje förening finns ’de fyra killarna vid baren’ som diskuterar klubben och som vet precis vad som borde göras och hur det skall göras. De är oftast inte aktiva själva, men de har många idéer och vet hur saker och ting borde göras för att föra klubben framåt. Det är klokt att lyssna på dem, det kan komma fram guldkorn som ingen tänkt på. Problemet inom NJK är att vi säkert har killarna, eller tjejerna, men vi har ingen bar där de kan samlas och diskutera klubbens problem. Vi sak
Kansliet meddelar
NJK fakta
Grundad 1861
Finlands största segelförening, 2650 medlemmar
Av dessa är 400 juniorer
400 registrerade segelbåtar
300 registrerade motorbåtar
100 lättbåtar
2 hemhamnar i Helsingfors
9 skärgårdshamnar
5 olympiska medaljer
Som mången medlem säkert redan här märkt, har Cecilia Malmgren kommit tillbaka till kansliet. Hon hann vara på kombinerad moderskaps och föräldraledighet inalles 4 år. Vi önskar henne varmt välkommen tillbaka! Under den tiden vikarierades hon av Maria Silén. Maria ska ha ett stort tack!
Fonden 150 år påminner om att vi har ett antal jubileumsserviser samt America’s Cupbåttavlor ännu på lager. Det börjar ju snart bli dags att tänka på julgåvor så här i höstmörkret. Förfrågningar och försäljning via kansliet
Kansliets öppethållningstider under det mörka halvåret är följande: Tisdagar 1218 Onsdagar 1216 Torsdagar 1216
Hej alla båtägare!
Säsongen är förbi för detta år och det är dags att lämna in besiktningsprotokollen till kansliet för er som har låtit besiktiga båten av någon annan än NJK:s besiktningsman. Bästa hösthälsningar, Sjösäkerhetskommittén
nar en trevlig mötespunkt där klubbandan kunde stärkas, där klubbens angelägenheter kunde ventileras. På sommaren har vi ett av världens vackraste och mest unika klubbhus på Blekholmen som står tomt, egentligen är det fullt så gott som varje kväll, men det är gäster, inte våra egna medlemmar som utnyttjar klubbhuset. Som jag redan tidigare konstaterat i detta blad finns det många juniorer som aldrig satt sin fot på Blekholmen. Hur ser det ut om 3040 år? Vad betyder Blekholmen då för den gemene medlemmen? En helt relevant fråga är: i vems ägo kom
Kallelse till höstmöte
Torsdagen den 24 november 2011 på Björkholmen kl. 18.00.
På agendan stadgeenliga ärenden.
Valkommitténs förslag till ny styrelse
Följande styrelsemedlemmar avgår 31.12.2011 och kan inte omväljas: Christer Granlund, Jan Lindblad. Dessutom har skattmästaren Johan Gräsbeck beslutat att inte ställa upp för omval.
Valkommittén förslår att följande personer inväljs i styrelsen: Kaj Eklund och Carolus Reincke som ledamöter för 20122014.
Patrik Hertsberg som skattmästare.
För kommodor och vicekommodorer föreslår valkommittén omval.
NJK:s valkommitté
Martina Andersson
Owe Halla
Laura Hyryläinen
Christian Wiiala
Efter mötet serverar klubbkommittén supé (soppa och ett glas vin).
Om du önskar delta anmäl dig via webben eller till kansliet 09686 9860 samt betala in 10 €/person till konto: 4055292121490, senast 21.11.
Anmäl gärna även om enbart mötesdeltagande.
Hjärtligt välkomna!
Styrelsen
mer Blekholmen att vara om 3050 år?
Vi måste anstränga oss för att göra NJK attraktivt för medlemmar i alla åldrar. Vi behöver innovativt tänkande, nya krafttag för att göra NJK till den samlande faktor där medlemmar oberoende av ålder trivs. Med en engagerad medlemskår är det lättare att hålla klubben vital på alla delområden, lättare att leva upp till målet att vara den ledande segelföreningen.
Styrelsens roll i klubbens utveckling är avgörande, där har jag som ordförande naturligtvis det största ansvaret. Vi som
jobbar i styrelsen välkomnar alltid era synpunkter. Jag har tidigare bett om kommentarer, men väldigt få har till dags dato flutit in. Kanske det bara är de fyra killarna eller tjejerna som har åsikter om vår kära klubb. Vi måste hitta en bardisk åt dem.
Ovan några av mina tankar en kulen höstdag då regnet trummar mot rutan och stormen viner i knutarna. Så länge bardisken saknas går det bra att mejla mig eller någon styrelsemedlem.
Gunilla Antas
Johnny Andersin in memoriam
Medlemsveckoslutet i mitten av augusti på Blekholmen välsignades med härligt sommarväder och flere hundra glada och förväntansfulla klubbmedlemmar vimlade omkring i den prunkande solen. Bland alla de glada ansiktena sågs också Johnny Andersin, en av de mest trogna i klubben, spridande träffsäkra kommentarer omkring sig, som han sedan kryddade med sitt kännspaka skratt. Ingen kunde ana att drygt två veckor senare skulle det skrattet ha tystnat för alltid. Han hade haft problem med hälsan på senare tid, det visste vi, men i vår tanklöshet utgick vi från att det var en rutinsak för läkarvetenskapen. Men, John Fred Henrik Andersin gick bort den 3 september. Återigen en gång stod vi handfallna inför det oblidkeliga ödet.
Johnny föddes i Helsingfors den 16 januari 1948 i en seglarfamilj, hans far var den kände NJK:aren Fred Andersin, och han skrevs in i klubben 1961. Han hann alltså vara inskriven i klubben i femtio år.
Redan under juniortiden rönte Johnny stor uppskattning bland sina jämnåriga. Han var ofta en självklar medelpunkt då juniorerna samlades till möte i FÅA:s personalmatsal vid Södra kajen. Vi tyckte alla om honom, han ådagalade ett beundransvärt kamratskap och en okomplicerad samhörighet med var och en av oss. Redan som ung framstod Johnny som den borne sjöfararen och han imponerade med sina kunskaper och sina maritima insikter. Intresset genomsyrade hela hans liv och det kom inte som en överraskning för någon att han vigde sitt yrkesverksamma liv åt just de här sakerna: han förblev som utbildad ingenjör Wärtsiläs marina divisioner trogen genom åren och blev i klubben en obestridlig auktoritet på marina dieselmotorer.
I en värld där hjälpmotorerna även på segelbåtarna vunnit ett oåterkalleligt insteg var det naturligt att vi ofta vände oss till Johnny med våra barnsliga frågor angående motorer och tekniska mysterier. Vi kom snabbt att uppskatta hans finurliga och fiffiga men pragmatiska lösningar, han hade ett träffsäkert öga för det enkla och fungerande.
Johnny gav sig tid att pyssla med egna båtar också. Redan i sin ungdom seglade han mycket, han blev en känd och uppskattad sommarprofil också i ESF, där han gärna förekom bl.a. som gast på Ving L14. På åttiotalet förde han en NJKregistrerad Helmsman, s/y Antintin, men snart drog motorerna honom till sig igen: han blev medlem i motorbåtssektionen 1996 och följde upp den aktiviteten först med en hardtop, m/b Antintin II, och sedan med Marino 7000, m/b Favorita. Han avancerade 1999 till viceordförandeskapet som redan året därpå kröntes med ordförandeskap i sektionen. Hans chosefria och sakliga framträdande uppskattades av många, varvid sektionens profil höjdes märkbart inom klubben. Detta gällde i synnerhet spjutspetsverksamheten inom sjösäkerhetsfrågor, vilka sektionen odlade. Den återgick härmed till en gammal tradition inom klubben, redan på 1970talet hade sektionen påtagit sig ansvaret att bedriva dessa frågor som ett specialprojekt. Det var därför naturligt att Johnny blev medlem i sjösäkerhetskommittén och senare, 2003, beklädde dess presidium, först som ordförande och sedan viceordförande under några år. I honom kombinerades ett gediget kunnande och förmågan att enkelt kommunicera, vilket på ett betydande sätt bidrog till fördjupande av våra egna insikter i båtteknologi och säkerhet.
Under tre år av 2000talets början satt Johnny i styrelsen. Det var en härlig tid. Han var en trogen, lojal vän och medarbetare, styrelsen kunde lita på hans omdöme och säkra avvägningar, någonting som behövs i en klubb av NJK:s omfattning. Som en logisk fortsättning på tidigare engagemang deltog han efter styrelsearbetet i utvecklandet av olika utbildningsprogram för klubbmedlemmarna. När klubbens appell gick till medlemmarna om behovet att öka kompetensen bland kappseglingsfunktionärerna ställde han upp i första ledet, först som tävlingsfunktionär i egenskap av medlem i kappseglingskommittén men mycket snart med nationell tävlingsarrangörskompetens även i ansvarsfulla uppdrag. Klubben tackade Johnny för hans insatser under åren, han förlänades både förtjänsttecknet och förtjänstplaketten.
Man kunde alltid lita på Johnny. Detta gällde såväl när klubben behövde hans insats som när någon medlem önskade handräckning. Sålunda ställde han upp som gast på s/y Dyssel under projektet ”I Reginas kölvatten” 2004 och när det gällde att segla hem Dyssel från Skottland 2006. Där delade vi vakt och kom varandra mycket nära under de ensliga timmarna bland stormvräkande sjöar.
När detta skrivs börjar hösten långsamt krypa in kring knutarna, gråvädret tilltar och vinden från sjön blir vresig och kall. Men Johnny dröjer ännu en stund kvar som en glimt av den gångna sommarens sista solstrålar. Det minnet skall leva kvar i våra hjärtan, vi skall minnas hans glada skratt, hans fräna piprök och träffsäkra omdömen. En vidsträckt vänkrets skall alltid minnas hans varma kamratskap. Thomas Thesleff
Öppna finska mästerskapen i Match Racing avgjordes på
NJK
Under tre dagar i mitten av september avgjordes öppna FM i match racing på fjärden utanför Björkholmen. Tävlingarna seglades med Match Race Centrets J80 båtar i mestadels lätta vindar, vilket satte lagens taktik och förmåga att läsa vindarna på prov.
Bland de 12 lagen som var med var åländska Staffan Lindberg den starkaste förhandsfavoriten, som nummer 12 på världsrankingen. Av de 100 bäst rankade teamen deltog också Jan Mattson från Helsingfors (nummer 59), och Antti Luhta från Vasa (86). Som enda utlänning deltog Mati Sepp från Estland (ISAF ranking 51).
Tävlingen inleddes med en round robin, där alla tävlare möter varandra en gång och vinnaren i varje match får en poäng. På grund av de lätta vindarna blev resultatet av round robinen också de slutliga resultaten.
Antti Luhta som flera år seglat på den nationella toppen segrade med klar marginal. Han och hans team vann 10 matcher och förlorade en. Om platserna 2–6 fördes däremot en jämn kamp. Alla team hade 7 poäng och placeringen avgjordes
alltså av hur teamen vunnit varandra under round robinen. Susu Kukkonen vann lite överraskande silver och blev den första kvinnliga skeppare som vunnit medalj i öppna FM i match racing. På bronspallen stod Sam Öhman.
Slutresultaten i FM 2011:
1. Antti Luhta med besättningen Johan Neovius, Arthur Hallberg, Janne Järvinen.
2. Susu Kukkonen med besättningen Timo Kari, Mikael Tervonen, Erik Mansner.
3. Sam Öhman med besättningen Ville Väresmaa, Pasi Palmu, Matti Koskipää.
4. Staffan Lindberg
5. Mati Sepp (EST)
6. Lauri Kääpä
7. Jukka Norrgård
8. Markus Rönnberg
9. Georg Tallberg
10. Jan Mattsson
11. Tuomas Riski
12. Noora Tams Match Race
Aktia Cup –
Björkholmens höstregatta
Säsongen för fleet race-tävlingar avslutas traditionellt med Björkholmens höstregatta Aktia Cup, som sedan ett par år hittat sin plats det sista veckoslutet i september.
Tidpunkten har etablerat sig för att undvika sammanstötningar med andra regattor, men trots det är det alltid andra evenemang som konkurrerar om samma seglare. I år var 26 Optimister, 11 Zoomar, 15 29er och 24 Ejollar anmälda.
I höstregattan deltar traditionellt
29er, Ejolle, Zoom och Optimistklasserna. För Zoom och Optimist är det närmast frågan om en träningstävling, eftersom det inte är ranking i någondera klassen. Ibland deltar trots det även den nationella toppen i dessa klasser, men i år var toppseglarna i Lahtis för Optimist lag-FM. Men det är bra så, för det finns nog ett definitivt behov av övningsregattor för nya Optimistseglare.
Dessa småttingar är riktigt söta då de snällt flockas runt startfartyget vid starten och undrar om de ligger över
linjen eller inte... Till regattans natur hör nämligen att en viss mängd rådgivning är tillåten, vilket även fastslagits i föreskrifterna. Ibland har dessa småttingar inte heller båthanteringen helt under kontroll, och då och då hördes ett ”bonk” i fören eller sidan på startfartygen och så fick kappseglingskommittén hjälpa loss någon snopen liten seglare som fastnat i ankarlinan eller vid startfartyget. Tyvärr var vinden på lördagen en aning för frisk för många seglare, och de beslöt sig klokt nog att stanna i land.
På den andra banan seglade då 29er och Ejollar. 29erklassen hade regattan som sin Junior FM tävling, och det var hela 15 båtar anmälda, varav några äldre seglare som då inte kunde belönas med FMmedaljer. Det verkar trots allt vara en ny tillväxt på gång i 29er efter ett par års nedgång. Det ser bra ut för fortsättningen i klassen. För Ejollarna var regattan en rankingtävling. Tyvärr verkar inga NJK:re längre segla Ejolle.
Noora Ruskola och Camilla Cedercreutz blev finska juniormästare i 29er-klassen före Oscar Silén och Arthur Therman. Miira Ruskola blev segrare i Zoom-klassen. Fullständiga resultat finns på www.njk.fi.
Det har varit en lång och intensiv säsong både för arrangörer men även för utrustningen. Höstregattan drabbades av brist på både arrangörer och båtar, men lyckligtvis kunde regattan genomföras i och med att medlemmar och föräldrar ställde upp och hjälpte på banan. Ett stort tack till alla, och speciellt tack till Tusse och Cajken Tallberg som lånade sina båtar åt arrangörerna då flera av klubbens egna båtar var sönder.
Susanne Kuusansalo
5klubbsregatta för de kungliga klubbarna
Vi har alltid hört talas om 5klubbsregattan, tävlingen där de kungliga klubbarna tävlar mot varandra. I tävlingen deltar juniorseglare från Sverige, Danmark, Norge, USA och Finland. I år var det vår tur att representera NJK under regattan på KNS, det var en stor ära och en fin upplevelse. Vi fick kontakter runtom i världen med flera trevliga seglare.
En kväll fick vi till och med träffa norska kungen, han är också själv världsmästare i segling. Kungen kan i fortsättningen spela kort med NJK:s 150 års spelkort. Tävlingarna var bra organiserade och de hade ordnat roliga fritidsprogram åt oss. Maten som vi åt på klubbhuset var väldigt god.
Första tävlingsdagen vaknade vi till ett vackert väder, sedan åt vi en snabb frukost och gick och riggade båtarna. Båtarna var enkla att rigga för att vi inte använde spinnaker, i stället hade focken en utdragbar bom. Båtarna vi seglade var alltså Sonar, en paralympisk båtklass.
När vi väl hade bogserats ut till tävlingsområdet så kom startproceduren igång, vi tog en perfekt start och drog iväg från de andra direkt i starten men olyckligtvis dog vinden ut i mitten av starten och vi måste vänta på vind. Plötsligt så kom det vind som från ingenstans och vinden ökade till ca. 67m/s. Vinden under första tävlingsdagen var taktiskt mycket krävande med alla sina pustar och shift som vi lyckades utnyttja bättre än de andra, och vi vann alla starter den första dagen.
Andra tävlingsdagen var det matchracing på programmet. Vi skulle köra två round robin men vinden dog ut igen och vi hann bara med en. Efter dagen höll vi
vår första placering genom att segla oss till en fin andra plats i matchracingen. Under layday den tredje dagen åkte vi till Hankø. Vi hade en lyxmorgon, eftersom morgonmålet först var kl 10.00. Efter morgonmålet väntade två stora ribbar på oss, båda tog 812 personer. Båtturen tog ca en timme. Under båtturen började det ösregna, så när vi kom fram hade alla kallt. Som tur var brasan på. Efter att vi ätit fick man välja om man ville bli inne vid brasan eller ha vattenaktiviteter, som t.ex. åka vattenskidor och wakeboard. Under vattenaktiviteterna hände det en liten olycka och en av svenskarna måste åka och sys.
Sista tävlingsdagen liknade mycket den första dagen, men vinden var lite svagare. Shift och pustar var det man måste klara av för att ta hem den väldigt fina pokalen. GKSS gav ett mäktigt motstånd sista dagen men vi lyckades hålla ledningen med goda placeringar i de sista starterna.
Magdalena Planting, Niki Blässar, Christoffer Silén och Victor Silén
Det vinnande NJK-laget.
Junior Adventure
Adventure, juniorernas jubileumsprogram, ordnades det sista veckoslutet i augusti ute på Kajholmen. Barnen fick bland annat i uppgift att bygga egna båtar som skulle bära deras tre personers lag och att bygga ”skydd” för ett rått ägg som skulle fällas ner från Strandvillans tak.
Barnen sov i Nigertält på gräsmattan. Alla tält stod inte fram till morgonen, men det är ju dock något som lite hör till. Då den sista lunchen lagades var det barnen som fick vara kockar. Ingredienserna som fick användas skulle barnen själva
”välja”, genom att kasta pil på olika ballonger. Några grupper lyckades bra och fick en gourmetlunch med peppar-maletköttbiff, pasta, pesto och skinka, medan andra fick fylla magarna med lite mindre. Alla grupper fick dock pasta, så ingen behövde åka båt hem hungrig.
Det blev en blöt hemresa från Kajholmen! Flera barn och ledare var blöta, men ändå mycket glada efter ett lyckat veckoslut!
maritimshops.fi
Jessica Silén
Junior
Har du möjlighet att bidra med din specialkunskap?
NJK:s Träningskommitté driver NJK:s Challengeprojekt och bygger upp och utvecklar NJK:s träningsverksamhet. Klubbens chefstränare gör tillsammans med kommittén upp riktlinjer och utarbetar arbetsplaner för de olika segmenten inom träningsverksamheten. Ungdomsträningen kommer under de närmaste åren att ytterligare intensifieras. Kommittén stöder och underlättar genom sina insatser tränarnas arbete.
För att ytterligare kunna höja kvaliteten på denna verksamhet behövs det flera engagerade personer som kan komma med visioner och idéer och som åtminstone delvis kan vara med och förverkliga dem.
Anta utmaningen – ställ upp för idrotten i NJK och kom med i Träningskommittén.
Mera information ges av Träningskommitténs ordförande
Ralph Lindbohm, tfn 040 732 74 50 eller chefstränare Kasimir Johansson, tfn 040 526 46 87.
Hur mycket utvecklades du i år?
Den inhemska seglingssäsongen är så gott som över. Nu är det dags att analysera den gångna säsongen och planera framtiden. Vi har redan i många års tid tillsammans med de mest aktiva och intresserade seglarna i åldern 1519 år gjort upp en personlig utvecklingsplan för var och en. I utvecklingsplanen beaktas de flesta delområden som påverkar seglarens möjligheter till framgång. Samtidigt framgår det tydligt hur stor seglarens motivation för att träna verkligen är. Två punkter som främst bromsar upp utvecklingen är:
för litet träningstimmar på vattnet
bristande fysisk kondition
För de flesta av seglarna är de ovannämnda problemen desamma från år till år. Trots diskussioner, gemensam planering och noggrann uppföljning misslyckas de flesta seglare med att öka sin träningsmängd så mycket som skulle behövas. Om viljan att träna inte finns så är vägen till toppen väldigt brant och svår.
NJK:s tränare hjälper gärna till med uppgörandet av planer och program, vi stöder också seglarna i genomförandet. Men planerna och träningsprogrammen ger i sig inget mervärde. Mervärdet i form av resultat kommer först då träningen genomförts. Du bör känna att du tränar för din egen skull – för att du vill bli bättre och viktigast av allt – för att det är roligt.
Njut av träningen,
Kasimir Johansson Chefstränare
Följande företag stöder
NJK-Challenge
CHAMPION OF THE CHAMPIONS
Vem är bäst i Finland i segling?
Under veckoslutet 12 oktober seglades om vilken besättning som är bäst i Finland. Då avgjordes nämligen Champion of Championstävlingen av årgång 2011.
Till den redan traditionella Champion of Champions-tävlingen inbjuds de finska mästarna i olika klasser. Tävlingen seglas i NJK Match Racing Centers identiska J80båtar. Då dessa seglas med fyra mans besättning kompletterar klasserna sina vinnarteam med andra deltagare i klassens FMtävlingar. Till årets tävlingar anmälde sig 10 lag av vilka ett tyvärr måste avstå på grund av sjukdomsfall.
Följande klasser var representerade: Hbåt, Haj, Ejolle, Star, Match race, Sni
pe, 6mR, 606 och 2.4mR. Både jolle och kölbåtsklasser deltog alltså.
För många av teamen var J80 båtarna en ny bekantskap. Inte heller hade alla erfarenhet av spinnakersegling. Men inlärningskurvan var brant och tävlingarna blev jämnare ju längre regattan framskred. Tävlingarna dömdes på banan, på detta sätt undveks utdragna protestbehandlingar.
Efter en uttagningsserie med sex starter för varje team gick de tre bästa lagen direkt vidare till finalen. De övriga sex lagen seglade en semifinalserie, de tre bästa i denna lade beslag på de resterande finalplatserna.
Champion of the Champions, slutreslultat:
Direkt till finalen gick teamen från Match race, 6mR och 606, medan Haj, H-båt och 2.4mR-lagen fick några extra träningsrundor genom att delta i semifinalerna.
Efter de tre finalseglingarna stod Matchseglarnas West Coast Sailing Team med Antti Luhta, Johan Neovius, Arthur Hallberg och Janne Järvinen som vinnare. Utöver titel och ära vann de för ett år en nyinstiftad 99 år gammal vandringspokal.
Susu Kukkonen och Pata Andersson
1. Antti Luhta, Match race Besättning Johan Neovius, Arthur Hallberg, Janne Järvinen
2. Jyrki Lindström, H-båt Pekka Honkavaara, Rasmus Lindström, Jari Saarinen
3. Mathias Dahlman, 606 Måns Lundberg, Markus Rönnberg, Daniela Rönnberg
4. Henrik Tenström, 6mR Johnny Winqvist, Markus Mannström, Nappe Molander
5. Roni Saksi, Haj-båt Pauli Poutanen, Jukka Ahokas, Karo Kymäläinen
6. Rikard Bjurström, 2.4 mR Harri Halm, Petteri Grönroos, Tomi Huovinen
7. Jukka Partinen, Snipe Mikko Määttä, Jukka Kotisalo, Tommi Isotalo
8. Heikki Pulsa, Team Leevene, Star Joni Kaunisto, Joni Leeve, Asko Salminen
9. Miikka Nikkilä, E-jolle Leo Tykkyläinen, Erik Lindahl, Aleksi Kallio
Klubben deltog i INTERNATIONAL COUNCIL OF YACHT CLUBS
forum i Seattle
I månadsskiftet augusti september hade jag det stora nöjet att åka till USA för att delta i ICOYC:s möte i Seattle. Jag flög till New York där jag stannade tre nätter. Fick det tvivelaktiga nöjet att uppleva orkanen Irene. Hon gjorde inte livet lätt för någon. NY delades upp i evakueringszoner och folk flydde staden. All kollektivtrafik stannade upp på lördagen vilket betydde att storstaden New York blev tyst och lugn. De annars så livliga gatorna var tomma sånär som på några taxibilar och några turister som flanerade omkring. Teater, restauranger och butiker stängde. Nåväl, orkanen slog aldrig till i NY utan gick tack och lov öster om staden, men den gjorde mycket illa längs med så gott som hela östkusten.
På måndag hade allt lugnat sig och flygfälten öppnade. Mitt plan till Seattle avgick på utsatt tid. Sex timmar senare var jag framme och kunde konstatera att det var en vacker stad jag kommit till. Seattle gränsar mot Canada i norr, Oregon i söder, Idaho i öster och Stilla havet i väst. Miljontals turister besöker staden per år, men för min del blev det ganska litet sightseeing, denna gång. Jag hade kommit för att delta i ett forum, vilket var intressant nog.
NJK blev i januari detta år medlem i International Council of Yacht Clubs (ICOYC). Till ICOYC hör idag 26 segelföreningar från hela världen. Afrika 1, USA 7, Oceanien 7, Europa 11. Målet är att maximalt 40 föreningar skall antas, max 20 i en region.
Den åtråvärda Americas’s Cup pokalen vaktad av två ”bodyguards”.
ICOYC grundades 2005 och dess uppgift är att:
1. utveckla och understöda kamratskap mellan privata segelföreningar runtom i världen
2. understöda och främja privata segelföreningar runtom i världen genom effektiv kommunikation och genom att erbjuda ett diskussionsforum för gemensamma aktuella ärenden
3. samarbeta med organisationer med liknande mål
4. stimulera och öka intresset för segelsport
Värdskapet för det 6:te kommodorsforumet sköttes av Seattle Yacht Club med kommodor Kim Lorenz som värd. Tidigare forum har hållits i Vancouver (05), Hong Kong (06) Marseille (07), Durban (08), Perth i Australien 2010. Mindre regionala möten hålls årligen.
Forumet var välföreberett och inleddes första dagen med ett styrelsemöte. Till styrelsen hör 6 ”officers”, 12 ”elected directors”. Själv representerar jag de nordiska länderna tillsammans med Flemming Ipsen från KDY.
Programmet var oerhört intensivt. Varje morgon körde programmet igång klockan 8. Från onsdag till lördag satt man sedan så gott som hela dagen och lyssnade på intressanta föredrag och deltog i livliga diskussioner. Vi träffades på Seattle Yacht Club varje morgon. De flesta deltagarna bodde på hotell medan jag hade förmånen att få bo hos en bekant. Lunchen serverades på klubben men t.o.m. under lunchen var det någon som höll föredrag.
Det första anförandet hölls av Gary Jobson. Han är känd för att som taktiker på Ted Turners båt ha vunnit både America’s Cup 1977 och det legendariska Fastnet Race 1979. Gary Jobson är idag president för US Sailing, det nationella seglarförbundet i USA. Han talade under rubriken: ”The Essential Yacht Club”. Gary hade många tänkvärda synpunkter på hur en klubb kan utvecklas. Jag kan inte relatera alla hans råd och synpunkter här men ett råd som kan vara bra att hålla i minnet: gör några få saker, men gör dem bra! I ett anförande presenterades America’s Cup 2013 – med fokus på den ståtliga pokalen – medan Tom Huston (Chief Operating Officer) tillsammans med Tom Ehman (Executive Director of America’s Cup Properties, Inc) berättade om förberedelserna inför AC 2013 i San Fransisco.
Vi hann med ett besök på flygmuseet och vi fick besöka en av Seattle Yacht Clubs tio skärgårdshamnar. Tidigare trodde jag att det bara var NJK som kunde ståta med så många skärgårdshamnar, men det finns andra... Dessutom äger SYC alla sina hamnar. Fyra hamnar ligger i Canada, de övriga i USA.
Slutord: Intressant, fint att träffa så många representanter för större segelföreningar. En otrolig möjlighet att på långsikt bygga upp ett nätverk mellan föreningar världen över. Många av diskussionsrubrikerna tangerade NJK:s problem.
Genom att vara en aktiv medlem och komma med frågor, kommentarer och idéer kan NJK dra nytta av medlemskapet. Om NJK vill vara en ledande segelförening i vårt land bör vi även ge oss
Besök på en av Seattle Yacht Clubs skärgårdshamnar.
till känna på den internationella arenan. Våra medlemmar kan bl.a. direkt dra nytta av medlemskapet genom att de erbjuds att segla i exotiska vatten: ”The ICOYC 2011 Summer Cruise 5-13 September, features ten days of cruising the American San Juans and the Canadian Gulf Islands in the newly named Salish Sea in the Pacific Northwest. This is the home cruising area of Seattle YC and Royal Vancouver YC and we have created a cruise that highlights the outstations of the two clubs and the beauty of one of the most gorgeous cruising areas in the world. The cruise is not only for Commodores, so please tell all your club
members about this opportunity. We are keen to introduce our international friends to the wonderful hidden corners of the Salish Sea”.
Denna eskader gjordes några dagar efter forumet i Seattle – ett tiotal båtar deltog och jag kan föreställa mig att det säkert var en intressant och händelserik seglats.
På NJK:s hemsida finns en länk till ICOYC:s hemsida. Gå gärna in och bekanta er med föreningen.
”Green box” ”knytkalas”. Besättningen på de båtar som ligger i hamnen träffas på terassen för att ta en drink med tilltugg före middagen. En tradition som finns på alla SYC:s skärgårdshamnar.
Gunilla Antas
Ett leende betyder så mycket
Mångsidig tandvård mitt i Helsingfors centrum, alldeles vid Kampens metrostation, bussterminal och parkering
Allmäntandläkare:
• Anders Bergman
• Jan Pettersson
Specialisttandläkare:
• Birgitta von Troil (parodontologi)
• Ritva Häyrinen-Immonen (kirurgi)
• Kirsi Viita-Lepola (protetik, bettfysiologi)
Simodent
Vår position
N 60° 10,12’
E 24° 56,12’ Simonsgatan 12 A, Helsingfors Tidsreserveringen 09 565 8800 www.simodent.fi
Jubileumsutställningen på Helsingfors stadsmuseums
Villa Hagasund
Har du redan besökt den fina utställningen på Villa Hagasund om fritids och kappseglingens 150åriga historia i Finland och NJK? Utställningen är öppen ända till den 8 januari 2012, så du hinner ännu hur fint som helst.
Såhär beskriver museets informationstext hur den organiserade kappseglingsverksamheten kom igång för 150 år sedan:
Den första seglingstävlingen hölls på Kronobergsfjärden i augusti 1862 mellan båtar i den nygrundade Nyländska Jaktklubben. Vinnaren blev överste Krook med sin slup Snipan. De lekfulla kappseglingarna spelade en viktig roll i segelsällskapens tidiga verksamhet, och man ordnade också tävlingar för invånarna i den närbelägna skärgården
Utställningen har i hög grad byggts upp med experthjälp av Leif Strandström. Intressanta föremål såsom pokaler, halvmodeller, gratulationsadresser, målningar, fotografier, sjökort mm. belyser fritidsseglingskulturen i Finland på ett unikt sätt. Aldrig förr har så mycket seglingshistoria samlats under samma tak i Finland. Även gamla filmskatter visas för besökarna, bl.a. från olympiska spelen 1952 och NJK:s jubileum 1961 men också betydligt äldre material. Utställningen är öppen on–sö kl. 11–17, to klo 11–19. Adressen är ju Mannerheimvägen 13.
FRITT INTRÄDE.
FOTOBOKEN från NJK:s jubileumsbankett är klar, beställ ett eget exemplar!
En unik fotobok från NJK:s 150årsjubileumsbankett har sammanställts. Du kan beställa boken genom att kontakta kansliet (kansliet@njk.fi eller 09-689 9860) och meddela:
• antal böcker
• namn, gatuadress, postnummer och ort. Boken trycks hos Ifolor och postas med faktura direkt hem till dig.
Du kan också besöka kansliet (Obs. öppethållningstiderna) och ta en titt på ett provexemplar och göra din beställning där.
Jubileumsfotoboken:
• har 96 sidor i högklassigt digitaltryck i fyrfärg
• har glanslaminerad hård pärm, sidorna 170 g sidenmatt papper
• är hållbart limbunden
• innehåller över 250 bilder och menyer m.m.
• kostar 72,45 € (+ porto), varav 15 € går till NJK för omkostnader.
Jubileumsboken kan också ses och beställas direkt via nätet, be kansliet om mera information.
NJK JULLUNCH
TORSDAG 15 DECEMBER KL 13, BJÖRKHOLMEN
VARMT VÄLKOMMEN TILL BJÖRKHOLMEN FÖR ATT ÖNSKA DINA
NJK-VÄNNER GOD JUL! LÄCKERT JULBORD TILL NJK-PRIS 30 EUR.
BINDANDE ANMÄLNINGAR SENAST TISDAG 8 DECEMBER PÅ
KLUBBENS WEBBSIDA ELLER TILL KANSLIET 6869 860. FÖRHANDSBETALNING PÅ KLUBBENS KONTO 405529-2121490.
I PRISET INGÅR EJ DRYCKER AV ÄDLARE SORTER, DE KAN KÖPAS TILL FÖRMÅNLIGA PRISER PÅ ORT OCH STÄLLE. OBS! ENDAST KONTANTA MEDEL. VÄLKOMNA!
KLUBBKOMMITTÉN
Båtsäsongen börjar snart!
VI HJÄLPER DIG ATT BYGGA IHOP
EN FÖRSÄKRING SOM ÄR LIKA UNIK SOM DIN BÅT.
Välkommen att kontrollera ditt försäkringsskydd
Ser en människa i varje kund.