Blue Marlin nådde en tredje plats i 12 mR VM i Newport i Vintage-klassen.
Kommodoren har
ordet
NJK:s kansli:
Kopparsundsgränden 9, 00200 Helsingfors
Kansliets öppethållningstider: tisdag 12–18
onsdag och torsdag 12–16
Kontaktuppgifter: www.njk.fi e-post: kansliet@njk.fi
Kansli:
Cecilia Malmgren & Rasmus Björkvall (09) 675 007 kansliet@njk.fi
Annonsförsäljning:
Rasmus Björkvall 040-834 6868 material@njk.fi
Sponsorering och företagsseglingar: John Bergman 040-539 3931 john.bergman@njk.fi
Chefstränare:
Kasimir Johansson 040-526 4687 kasimir.johansson@njk.fi
Hamnmästare Blekholmen: Sammy Lundberg 09-636 047 blekholmen@njk.fi
Hamnmästare Björkholmen: Emil Castrén 045-185 0202 emil.castren@njk.fi
Nattvakten 050-349 2343
Redovisning: markus.nyberg@visma.com
Ansvarig utgivare: Informationskommittén
Redaktör: Jyri Wilén
Tryckning: WhyPrint
Ombrytning: Christel Westerlund NJK-nytt nr 1/2020: - materialet in senast 12.2.2020 - utkommer vecka 11
Annonspriser:
1/1 sida 660 e 1/2 sida 330 e 1/4 sida 220 e Streamer 700 e / år
Sampostning 2000 e
Pärmbild: Blue Marlin i Newport. Foto: Chris Tucker
När alla andra kommodorer är iförda mörkblå marina
uniformer, blickar Nicolas Sinebrychoff ned på oss iförd päls och försedd med en moderiktig välvaxad mustasch.
Jag beskriver alltså oljemålningarna på Blekholmen. Redan det annorlunda porträttet väcker min nyfikenhet, hurudan var Nicolas som person, vilket andliga arv gav han klubben?
Jag kom att tänka särskilt på Nicolas under hösten då jag har haft glädjen att representera klubben på bryggeriets 200 årsfest och på släktföreningens dito. Vi har många goda historiska källor, både text och bild, som målar en viss bild av Nicolas. Bilden kompletteras då man studerar bryggeriets handlingar och Konstmuseet Sinebrychoffs arkiv och samlingar. Vid museet pågår för närvarande en liten utställning i bottenvåningen som handlar om familjen Sinebrychoff. Utställningen är sevärd. Om ni besöker den, är det också värt att ta en titt på hemmuséet i andra våningen. Där har Nikolas lillebror Paul och hans hustru Anna skapat en spännande och praktfull omgivning med otaliga fina konstverk, fantastiska konstföremål och antikviteter. Bilden av familjen Sinebrychoff får på museet nya sidor och färger. När jag läser om Nicolas i källorna, slås jag av att han kännetecknas som en sann vän, för vilken klubbandan var viktig och att han var en brobyggare mellan olika falanger inom klubben. Detta är Nicolas andliga arv till klubben. Lika viktigt idag, som för 130 år sedan.
Sinebrychoffs livs- och företagshistoria är rätt så känd bland NJK:arna,
men det finns säkert en hel del andra föremål och anekdoter, som anknyter till klubben, men vars historia är okänd eller bortglömd. Jag vill uppmuntra alla att dokumentera och bevara sådan historia och tillställa den vår över hundra år gamla biblioteks- och modellkommitté.
Vi har i höst mist två hedersmedlemmar, som bägge på sitt sätt har skapat historia på NJK. Jag minns och tänker med stor tacksamhet på Heinz RammSchmidt och Carl-Johan ”Cajken” Tallberg. Bägge har gjort ovärderliga tjänster NJK till fromma, men störst är det andliga arvet, precis som för Nicolas Sinebrychoff. Att ge av sin tid, sitt kunnande och sina övriga resurser är stort, ännu större är att kunna föra seglarglädjen och kunskapen om havet och skärgården vidare till nästa generation. På denna punkt är arvet efter Cajken och Heinz mycket rikt. De lever vidare både i vårt minne och genom sina efterkommande inom klubben.
Seglingssäsongen 2019 är ändad och seglingssäsongen 2020 planeras för fullt. Vårt 159. verksamhetsår kommer att bli toppen, med tolvornas VM i medlet av augusti 2020, som en av höjdpunkterna. Ett sådant evenemang har varken NJK eller någon annan finländsk segelförening ordnat tidigare. Här skapar vi ny historia!
Mats Welin
Kansliet meddelar
NJK i siffror
grundad 1861
2689 medlemmar totalt
Störst i Finland
390 juniorer (0-19 år)
400 registrerade segelbåtar
300 registrerade motorbåtar
100 lättbåtar
2 hemmahamnar
10 skärgårdshamnar
6 olympiska medaljer
NYA BESIKTNINGSMÄN
Det skulle behövas nya besiktningsmän längs sydkusten. Besiktningsmännen utför ett värdefullt arbete genom att besiktiga klubbmedlemmarnas båtar. För att man skall få kompetens som besiktningsman fodras att man genomgår en två dagars kurs. NJK står för kurskostnaderna.
Om du är intresserad vänligen kontakta Christian Hortling 0400-654613.
Aktuellt
Inför det nya året vill vi påminna er om följande:
FAKTURERINGSTIDTABELL 2020
Avgifterna för året 2020 fakturerar vi enligt följande
tidtabell:
Januari Medlemsavgifterna Mars Bryggplatserna på Blekholmen och Björkholmen
Juni Båtregisteravgifterna Oktober Vinterplatserna
Avgifter för träningsgrupper, Sailing Center, tävlingar och sociala evenemang betalas via elektroniska betalknappen på webben.
Vi ber er notera att endast klubbens Aktia konto ska användas. För att jobba för klubbens miljösatsningar skickar vi gärna fakturor som e-faktura eller som e-post. Om du vill motta dina fakturor från NJK per e-post kan du skicka ett meddelande till kansliet@njk.fi. Vill du motta fakturor elektroniskt kan du ansluta NJK till efakturatjänsten i din nätbank.
KANSLIETS ÖPPENHÅLLNINGSTIDER
Kansliet är stängt 20.12.2019 – 6.1.2020. Från och med 7.1 är kansliet öppet igen enligt vinteröppethållningstiden: ti kl. 12–18 och ons–to kl. 12–16.
Vi önskar er en fin jul!
Cecilia Malmgren
Klubbens kansli
& Rasmus Björkvall
NJK–aktiviteter även under vintern
De flesta av oss har paketerat in båtarna för säsongen. Så nu gäller det att lindra eventuella abstinensfenomen och samtidigt förbereda nästa säsong.
Under hösten har vi bekantat oss med tillverkningen av lyxbåtar i Jakobstad. Tapio Lehtinen har berättat om jorden runt-seglatser med något mindre lyxiga båtar.
I januari planerar vi en KURS I METEOROLOGI. Vädret kan vi ju inte ändra på men kanske blir seglatsen mera givande om vi kan tolka väderleken rätt. Kursen hålls av Martin Gahmberg, meteorolog, seglingstränare och seglare. Närmare uppgifter följer.
VÅR FÖRSTA HJÄLPKURS, som har körts enligt Röda Korsets specifikation FHj1, har fyllts varje år. En kurs planeras ske i mars 2020, också här kommer närmare uppgifter senare.
TORSDAGEN 19 MARS BESÖKER VI SELBOAT. Företaget är ju specialist på att reparera gummibåtar och vi får veta hur man ska sköta Ribbar. Obligatoriskt för alla som använder NJK:s gummibåtar, övriga medlemmar välkomna. Selboat finns ju nu i Östra Helsingfors.
Om VHF- och radarkurser har inte ännu beslutits. En seglarkurs anordnas i maj – juni.
Kontakta gärna mig, pata_andersson(at)hotmail.com, för kommentarer, idéer och frågor gällande vinterprogrammet.
Pata Andersson
Akademin utbildar under vårvintern
Akademin anordnar nästa år tillsammans med Finlands Navigationssällskap tre skolnings- och diskussionskvällar kring nyttiga och aktuella ämnen. Kom med och lär dig något nytt, dela med dig av dina egna erfarenheter samt samla idéer inför nästa båtsäsong.
Tidpunkten för de tre tillfällena, som ordnas på Björkholmen är:
1. Vecka 4. 22 januari, kl. 18–22 (Säkerhet till sjöss)
2. Vecka 6. 5 februari, kl. 18–22 (VHF, AIS och utrustning kring dessa)
3. Vecka 10. 4 mars, kl. 18–22 (Den nya sjötrafiklagen)
SÄKERHET TILL SJÖSS. Vi behandlar bland annat följande:
• Nödsignalutrustning
• Personlig säkerhetsutrustning
• Båtens säkerhetsutrustning
• Brandsäkerhet
• Sjöräddningen
• Var kan man lära sig mera (praktiska kurser)
VHF, AIS OCH UTRUSTNING KRING DESSA. Vi behandlar bland annat följande:
• VHF och DSC. Utrustning, tillstånd och funktionalitet
• AIS, fördelar, nackdelar och begränsningar
• AIS-transpondern
• Integration av kart-plottern med VHF och AIS
• VTS-centralens funktion
DEN NYA SJÖTRAFIKLAGEN träder i kraft 1 juni 2020. Vi behandlar bland annat:
• Konsolidering av ”gamla” förordningar och lagar
• Vad ändras?
• Nya bestämmelser om befälhavare på fritidsbåtar
• Sjövägsreglernas roll
NJK önskar följande nya medlemmar välkomna!
Leonard Andersén
Mikael Andersson
Casper Andersson
Ian Antas
Fredrik Antas
Göran Antila
Christel Austin
Isabella Bäckström
Benjamin Bäckström
Mikael Berg
Arthur Bergenheim
Julius Björkstén
Theodore Blainey Holmqvist
Rebecca Blainey Holmqvist
Louise Blomstedt
Victor Borgström
Alexandra Borgström
Kiril Diesen
Scott Dulieu
Hanna Dulieu
Kasper Dulieu
Felix Dulieu
Edvin Lindahl
Anton Eklund
Filip Ekroos
Lukas Ekroos
Lotta Forssell
Fiona Fuchs
Iris Fuchs
Kitty Grönberg
Milda Grönberg
Pinja Harjupää
Eric Hedman
Frey Hemnell
Minea Hertell
Nelly Hertell
Matti Hirvonen
Alexander Ikonen
Karl Jensen
Jolin Pöykkö
Tero Jousi
Olli Kähkönen
Lucas Karlemo
Patrik Karlsson
Magnus Karlsson
Tua Karlsson
Victor Keil
Olli Kiuru
Carl Erik Kjærsgaard
Atte Klemola
Berndt Köhring
Daniel Korpela
Freddie Korpi
Nina M Krogius
Eden Kuloaho
Ida Laiho
Emil Langenskiöld
Ville Larimo
Walter Lassenius
Johan Lindeberg
Tom Lindholm
William Lindholm
Karen Lindholm
Maud Lindholm
Lina Londen
Thomas Luther
Marko Malmivaara
Leopold Markelin
Daniela Mårtenson
Lena Mitts
Anders Myralf
Rabbe Nevalainen
Lari Niemi
Annukka Niemi
Niklas Lindgren
Annina Nordin
Anton Norman
Olivia Norman
Joni Nuorivaara
Isabel Nyback
Niklas Nylund
Emilia Nylund
Jesper Nylund
Jenina Nyström
Jussi Ollila
Marcus Olsson
Sigrid Österlund
Harald Österlund
Rikhard Österlund
Leonard Österlund
Matias Pelso
Ellen Pettersson
Sara Poijärvi
Vanessa Riski
Axel Roiha
Michael Röllich
Elin Rönnholm
Isabella Rönnqvist
Samuli Salanterä
Johan Sandvall
William Santavirta
Kevin Santavirta
Niklas Saxén
Edit Säynevirta
Teddy Schalin
Elias Scheinin
Diana Scheinin
Edward Scheinin
Sofiia Seliö
Marina Sjöholm
Jonatan Stenberg
Daniel Stenius
Martin Stude
Eva Sundberg
Mika Suomela
Juri Suves
Rasmus Svahn
Sofia Svartström
Pekka Talari
Oscar Thors
Antti Tiitola
Martti Timgren
Eero Toikkanen
Wolter Tuomainen
Knut Tuompo
Sofia Tynkkynen
Jonathan Uddström
Fabian Uunila
Vilma Väresmaa
Malva Väresmaa
Henri Virkkunen
Mathilda von Alfthan
Rasmus von Alfthan
Samuel von Martens
Mirja von Martens
Alexander von Nandelstadh
Ludvig von Nandelstadh
Ingrid von Nandelstadh
Emilie von Nandelstadh
Daniel von Plato
Maria von Witte
Amanda Voutilainen
Vanessa Voutilainen
Elsi Vuorela
Lilli Vuorela
Lucas Wahlberg
Sari Wallgren
Timo Wesslund
Mathilda Widerström
Hansson
Melker Widerström
Hansson
Dick Wikström
Samuli Woolston
Amanda Woolston
Isabella Woolston
Eva Zykova
Cajken är borta
Carl Johan Tallberg dog den 25 september En stillsam påverkare inom NJK, som genom sina idéer och visioner verkade inom klubbens ledning från 50-talet fram till början av detta århundrade.
Cajken föddes 1925 och blev NJK-medlem 1933. Hans egentliga kappseglingsbana började som gast på hans fars 6mR Vinnia, som han blev delägare i åren 1946 – 1950. Samtidigt bekantade han sig med den finska skärgården och NJK:s skärgårdshamnar med sin segelbåt Delfin.
Cajkens verksamhet i NJK kan närmast beskrivas inom fyra olika sektorer. Hans kappseglingstid, hans epok som framstående tävlingschef, hans verksamhet inom styrelsen och som primus motor i förverkligandet av Björkholmsprojektet, samt som medlem i styrelsen för Finlands Seglarförbund.
Cajken kappseglade först med sexan Vinnia tillsammans med sin bror, seder-
mera som skeppare på sin drake Habanera, där han konkurrerade framgångsrikt mot de samtida klubbkamraterna Olav Ulfves, Per Donner och Henrik Weber. 1962 skaffade han sig en starbåt, Twist från varvet Abeking i Tyskland. Den byttes två år senare till staren Escargot, som inte hade snigelns egenskaper.
Långfärder gjorde han efter den ovan nämnda Delfin med en Ballad, Cajka som senare byttes till en Maxi 999 med samma namn.
Bra startlinjer, perfekta banor, disciplin och perfektionism präglade Cajken som uppskattad tävlingsledare från och med 1974. Första större uppdrag var Laser FM 1976. Betydande tävlingar han genom-
Heinz Ramm-Schmidt 1920–2019
Nyländska Jaktklubbens hedersmedlem Heinz Ramm-Schmidt avled den 17 september i en ålder av 98 år. Klubbens ledning hedrade hans minne vid jordfästningen och minnesstunden den 18 oktober.
Heinz var en skicklig och krävande kappseglare och en färgstark personlighet.
Han lämnar ett stort tomrum bland klubbens seglare och vänner.
”Tredje natten avgör...”
För Heinz Ramm-Schmidt var segling mer än en hobby, den var ett livsinnehåll. Under ett långt liv utvecklades han till en av våra bästa havskappseglare. Han blev känd och respekterad runt Östersjön och långt utanför hemmavattnena.
Det började med familjesegling och distanskappsegling i skärgården redan på 40-talet. I slutet av sextiotalet fick han låna Ernst Kindbergs båt CAN CAN. Han ställde upp i Gotland Runt med egen besättning - och vann. Då tände det. År 1966 köpte han den första Nautorbyggda Swanbåten som han döpte till Tarantella. Så började en era som varade i över tre decennier.
Med Swan 37:an Tarantella II vann han 1971 Gotland Runt over all med 360 båtar på startlinjen! Det blev sammanlagt 6 segrar i Gotland Runt och en oslagbar mängd segrar i andra regattor och pokalseglingar.
Tarantellas besättning var familjebetonad. Far, två söner plus tre sega, erfarna bankappseglare var i åratal ett sammansvetsat gäng. Inga mästare, inga olympier, inga superindivider. Laget fungerar bättre än individen hävdade Heinz. Alla beslut i båten gjordes kollektivt, alla ombord var likvärdiga och motivationen på topp.
”Rammen” kände sin båt. Seglena var marknadens finaste. Mätetalet försäm-
fört som tävlingsledare var 470 EM, 6mR EM, 5.5 m EM samt Guldpokal-seglingarna 1986, 8mR VM 1987 och starförbundet ISCYRA 10:nde distriktes mästerskap 1989. Ännu 1998 deltog han som funktionär i internationella kappseglingar.
Hans engagemang inom kappsegling och klubben till fromma inskränkte sig inte enbart till tävlingar. Han satt i NJK:s styrelse två treårsperioder, var vicekommodor 1973 – 1981, och var medlem i Finlands Seglarförbunds styrelse 1983 – 1988, närmast med ansvar för förbundets ekonomi. Han var huvudförfattare av den handbok i kappseglingsarrangemang som gavs ut av FSF, samt ledare av kurser för tävlingschefer och regelkurser.
Hans insats i planeringen och genomförandet av, som det då hette, NJK:s Kappseglingscenter på Björkholmen var avgörande för att ro detta projekt i hamn. Han var innehavare av NJK:s förtjänsttecken och -märke, stora seglartecknet och var kallad till hedersmedlem i klubben.
Hans insatser för juniorer, för kappseglingens utveckling i Finland och för instiftande av Cajken, Classes och Tusses fond är ett bevis på hans fortsatta intresse för segelsporten, vilket präglat hela hans liv.
Rolf Zachariassen
rades medvetet för att få större segel och mera fart. Bottnen slipades under säsongen.
Östersjöns meteorologi analyserades i detalj. Ute på havet gick Rammen sin egen väg. Driven av en brinnande tävlingsinstinkt och behovet av att vara bäst.
Det var tungt att segla Tarantella. Vaktindelning för besättningen tillämpades inte. Alla viktiga manövrar och segelbyten gjordes med alla på däck. Snabbt och effektivt. På natten var alla i gång. Man vilade om man kunde och hann. Gotland Runt räckte förut tre nätter. ”Tredje natten avgör..... är man alert ända till målgången i Sandhamn vinner man....” manade Heinz. Och så var det. Heinz förblev sin klubb NJK trogen. Han gjorde det klubben ville: kappseglade och vann. För sina utomordentliga seglingsprestationer belönades han med hedersmedlemskap och klubbens högsta utmärkelser.
Nu är Heinz borta. Den fina sjömannen har seglat sin sista seglats. Vi som fick segla med honom och i många år höra till Tarantella-teamets inre krets minns Heinz som vår oförbränneliga skeppare och vän. Vi står i givakt och hedrar honom med en stram honnör.
Rafael Wolontis
Varmt välkommen med i verksamheten!
Flera kommittéer behöver nya medlemmar. Känner du för att stärka den sociala gemenskapen i klubben är klubbkommittén din plats. Vi ordnar tillställningar under året och hjälper till vid tävlingar. Eller kanske du brinner för skärgårdshamnarna och vill komma med i långfärdskommittén? Eller kunde du eventuellt tänka dig att ställa upp som extra resurs i vår grupp skärgårdsintendenter som hjälper till med underhållet i våra hamnar under säsongen?
Kavla upp ärmarna och kom med, klubben behöver dig! Kontakta livia.varesmaa@njk.fi för mer information!
Julfest på NJK för stora och små
Söndagen 15.12.2019 kl. 16.00
Festsalen, Björkholmen
Julgröt, ostbricka, glögg och pepparkakor.
Julpyssel och ett rykte om att Julgubben besöker festen!
Vill du bidra till julstämningen? Det är fritt fram att uppträda! Kontakta emilia.winqvist@njk.fi för mera information.
Här trivs hela släkten, från farfar och farmor till minsta junior. Här förenas alla medlemmar till en enda stor julfest!
PROGRAM
Julpyssel Grötgrytan står framme
Glögg, pepparkakor och ostar ca 17:30 Julgubben kommer på besök
Klubben bjuder på maten. Varmt välkommen, titta in då det passar dig bäst! Anmälningar nedan senast 11.12.2019.
Ta med ett litet paket till tomtesäcken, värt max 5€.
Höstmöte 2019
Igen närmar sig året sitt slut, men redan nu riktar klubben blicken mot nästa säsong. Under höstmötet presenteras verksamhetsplan och budget för nästa år, nya styrelsemedlemmar väljs för dem som är i tur att avgå.
Höstmötet är även stunden då vandringspriserna delas ut till alla som har presterat väl under den gångna säsongen.
Årets höstmöte börjar annorlunda än månget tidigare. I salen hörs klangen från skeppsklockan, kommodor Mats Welin önskar alla välkomna. Mötet börjar med att kommodoren ber alla delta i en tyst stund för två bortgångna hedersmedlemmar samt de seglarvänner som under året har lämnat oss i saknad.
Sedan diverse mötesposter klubbats igenom presenteras verksamhetsplanen för 2020. Verksamhetsplanen i sin helhet finns på NJK:s hemsida, www.njk.fi/medlem/ klubbmoten. Här några plock ur planen:
– Jubileumsfesten på Kajholmen var en så stor succé att en ny sommarfest planerats för nästa år. Reservera 13 –14.6 för denna trevliga sommarfest! En möjlighet att övernatta ordnas för dem som inte har egen båt. Det kommer att ordnas en middag och festen avslutas med brunch följande dag.
– För långfärdsintresserade kommer ett möte att arrangeras i februari då datum för bl.a. Paviljongsseglingen spikas.
– Nämnas kan att Borgareluoto fått en ny och större brygga redan nu i november. Den gamla bryggan flyttades till södra sidan.
– Som tidigare år erbjuder klubben många olika kurser, speciellt under lågsäsongen. Mera info i detta NJK-nytt. Nästa år träder den nya båttrafiklagen i kraft,
infotillfälle om lagen ordnas i mars.
– Sailing Center planerar att öka antalet fleet race, intresset för seglingsligan ser hela tiden ut att öka. Vid behov kan J80:ornas riggar lätt anpassas för att köras med gennaker. Båtarna används mer och mer på Björkholmen då flera träningsgrupper använder dem.
– Blekholmens fönsterreparationer fortsätter. För övrigt är det vanligt underhåll på alla fastigheter.
– Tolvornas VM medför en del praktiska förändringar i Blekholmens hamn då bryggorna måste läggas om för att få platser med tillräckligt djup för de femton 12:orna som förväntas delta. VMprojektet har en egen budget som inte belastar NJK:s ekonomi.
I samband med att bibliotekskommittén presenterade sin verksamhetsplan uppvisade Mats Welin flaggan för St. Petersburgs Kejserliga Flodjaktklubb, som donerades åt NJK på 50-årsdagen 1911. Flaggan förvaras i ett speciellt Fabergé skrin. Nästa år publiceras fortsättningsvis de historiskt intressanta arkivdyken i NJK-nytt.
Alla klubbmedlemmar får NJK-nytt i postlådan fyra gånger även nästa år och årsboken utkommer omkring första maj. Följ med klubbens hemsida och framför allt, prenumerera på NJK:s nyhetsbrev
Arbetsgruppen bakom Kajholmen 100 år premierades med Neptuni snäcka.
för att få aktuell information! (www.njk. fi/klubben/njk-nyhetsbrev)
Ekonomin i klubben är för tillfället stark, men skattmästaren påminde om att det är viktigt att vi gör resultat varje år för att spara ihop ett tillräckligt stort startkapital i 150-års fonden för det nya klubbhuset. På tal om fonden kommer, enligt fondens urkund och stadgar, både delegationen och bestyrelsen att upplösas och ersättas av ”De Gamles Råd”. I rådet kommer bl.a. tidigare kommodorer att sitta. Medlemsavgifterna kommer, efter ett år utan förhöjningar, att stiga med ca fem procent per kategori. Budgeten för nästa år är försiktigt uppbyggd så att t.ex. understöd från stiftelser med mera inte budgeteras. Klubbens verksamhet skall inte vara beroende av dessa understöd. Valkommittén presenterade sitt förslag till en ny styrelse. Kommodor Mats Welin omvaldes. Vicekommodorerna Jan Hörhammer och Erik Wallin avtackades med rungande applåder, båda hade meddelat att de inte ställer upp för omval. Till första vicekommodor valdes avgående styrelsemedlem Johan Lindberg och till andre vicekommodor avgående styrelsemedlem Petri Eväsoja. Till nya styrelsemedlemmar valdes Richard Helenelund och Casper Grönblom. Suvi Sundelin valdes som ersättare för Camilla Ceder-
Isabella och Adrian Elg tilldelades Seglartecknet för juniorer och Fred Andersins minnespris för långfärd.
Julius Gefwerts pris för Dam Match Racing gick till Marinella Laaksonen, Catharina Sandman, Camilla Cedercreutz och Sofia Tynkkynen (ej närvarande).
Sönerna Michael och
Leif överräckte Heinz Ramm-Schmidts minnespris till klubben.
Thomas Hallberg och Jonas Renlund erhöll Gustaf Estlanders pris för tredje plats i sexornas VM.
Flicklaget
Vanessa Voutilainen, Amanda Voutilainen, Silja Oikkonen och Melisa Shalagin vann silver i Optimist lagseglings-FM.
creutz som lämnar styrelsen på grund av flytt utomlands. Revisorer och verksamhetsgranskare omvaldes. De nya styrelsemedlemmarna presenteras närmare i nästa NJK-nytt.
NJK fick ta emot flera fina donationer under höstmötet
– Matti Muoniovaara överräckte ett antikt glas på vilket han låtit göra ett tryck med Guldpokalen 100 år och VM.
– Christian Elg donerade två häften från 1895 respektive 1896. Citat ur Christians inlägg i NJK:s medlemsforum på facebook: ”Häftena innehåller dikter och historier, som t.ex. i första häftet där man kan läsa om ”Resa från Hogland till klubbhamnen i Helsingfors” eller ”Ett minne från Shetland”. Därtill är det möjligt att Jonatan Reuter publicerat för första
gången dikten ”Till Hafs!” i just denna publikation från 1895. Dikten ingår i hans diktsamling ”Seglande Skyar” som publicerades år 1896. Både Gustaf Nordqvist och Jean Sibelius har tonsatt den och bl.a. Jussi Björling gjorde Nordqvists tonsättning känd.” Länkar till häftena skickas i decembers nyhetsbrev!
– Michael och Leif Ramm-Schmidt donerade pokalen Grönblom Challenge som under det nya namnet ’Heinz Ramm-Schmidts minnespokal’ blir ett nytt vandringspris i klubben.
Efter mötet delades alla vandringspriser ut, sedan bjöd klubben på en bit mat tillagad av Min Krog. Ingen hade speciellt bråttom ut i höstrusket.
Text: Johan Lindberg, Informationskommittén Foton: Kari Wilén
Optimistseglaren Vanessa Voutilainen belönades som Bästa junior med tre priser. Hon är 2:a på Optimistrankinglistan och klubbmästare.
Utmärkelser vid höstmötet
Nyländska Jaktklubbens förtjänstplakett
– Matti Muoniovaara, hjälp och stöd i samband med 5.5 m klassens Guldpokal och VM seglingar 2019.
– Nigel Bull, frivilligt arbete för internationella regattor.
– Solveig Palin-Riska, frivilligt arbete främst på Kajholmen.
Nyländska Jaktklubbens seglartecken för långfärd
– Christian Elg, 2x
– Mia Elg, 2x
– Staffan Simberg, 2x
Nyländska Jaktklubbens juniorseglartecken för långfärd
– Adrian Elg
– Isabella Elg
Juniorer
Juniorernas säsong 2020
Juniorernas Supersöndagar
Under den långa vintern kommer vi, som tidigare år, erbjuda program en gång i månaden för alla NJK:s juniorer. Det är olika roliga aktiviteter för att ge chansen att se seglingskompisarna även under vintermånaderna.
15.12.2019 NJK:s julfest! Mera information på webben. 19.01.2020 Irti Maasta
9.02.2020 Mera info inom kort
8.03.2020 NJK Skiddag i Swinghill
Mera information om anmälningar http://www.njk.fi/traning/supersondagar/ Välkommen med!
Infotillfället för juniorer och föräldrar
Måndagen 27.1.2020 kl. 18:00 på Björkholmen ordnas det infotillfället för juniorer och föräldrar. Vi kommer att gå igenom den kommande säsongens planer och vi hör gärna idéer och önskemål från föräldrarnas sida.
Information om förhandsanmälning till de populära sommarlägren kommer även att ges under tillfället!
Vi ses den 27.1 kl.18:00 på Björkholmen
Segling för juniorer under säsongen 2020
Under kommande säsong kommer NJK att ha ett brett utbud av träningsgrupper för våra juniorer och vi hoppas att det finns något som passar alla. Alla våra grupper har plats, så ta gärna kontakt ifall ditt barn är intresserat.
Alla våra juniorgrupper kommer även att ha träning i kölbåtarna, men vi rekommenderar varmt ivriga kölbåtsseglare att följa med informationen om vårt kölbåtsläger.
Nytt för sommaren 2020 kommer till exempel att vara seglingsprogram genom hela juni och juli för våra träningsgrupper. Det är en gemensam träning en gång per vecka. Många roliga evenemang är planerade, så som familj match racing, föräldrasegling, faddersegling.
Seglingsläger för juniorer sommaren 2020
Även nästa sommar kommer vi ordna flera olika seglingsläger för klubbens juniorer:
Seglingsläger 1: 1.6- 5.6.2020
Seglingsläger 2: 8.6-12.6.2020
Kappseglingslägret: 15.6-17.6.2020
Ankornas läger: 15.6-17.6.2020
Kölbåtsläger: under sommaren ordnas ett två dagars läger för juniorer (12 år ->)
Kajholmslägret: 27.7-1.8.2020
Anmälningen till de populära lägren öppnas i februari. De som deltagit på infotillfället 27.1 kommer få chansen att göra en förhandsanmälning.
Ankorna (4–7 år)
Vår populära ankgrupp kommer att fortsätta en gång i veckan, och vi siktar på att ha två grupper som i höstas för att ge alla barn en chans att ha det roligt och utvecklas. Ankgruppen kräver inga förkunskaper och målsättningen är att barnen ska bli vana att röra sig till havs och lära sig seglingsgrunder. Frågor, mer information och preliminär anmälan: junior@njk.fi
Träningsgrupperna säsongen 2020
Optimist ranking-gruppen
Även kommande säsong kommer NJK att erbjuda en optimistgrupp för de erfarna och ivriga seglarna som vill utvecklas och klara sig på hög nivå inom optimistsegling. Gruppen kommer att träna tre gånger i veckan och delta på läger och Ranking tävlingar. Frågor, mer information och preliminär anmälan: junior@njk.fi
Optimistgruppen (7-15 år)
Optimistgruppen kommer att erbjuda två olika paket: de som tränar en gång i veckan och de som tränar upp till tre gånger i veckan.
En gång i veckan paketet passar både nybörjare och mer erfarna optimistsseglare. Målsättningen är att barnen ska lära sig segla och ha det roligt med vänner.
De som tränar upp till tre gånger är ett paket som passar för dem som vill utmana sig själv och utvecklas vidare. Denna grupp kommer att delta i Kadett-tävlingar och därmed kommer tävlings coaching att erbjudas. Centralt är ändå att fokusera på det roliga.
Frågor, mer information och preliminär anmälan: junior@njk.fi
Zoom8/Laser
grupp (12 år -> )
Träning inom fortsättningsklasser kommer även att erbjudas inkommande säsong. Zoom8-gruppen kommer ha en hobby-grupp som kommer att träna två gånger i veckan och erbjuda en chans för våra äldre juniorer att fortsätta med segling.
En laser-grupp kommer också att finnas som kommer att erbjuda träning 2-4 gånger i veckan och coaching under tävlingar. En del av våra topp optimistseglare kommer att flytta till denna grupp inför säsongen 2020. Frågor, mer information och preliminär anmälan: junior@njk.fi
Utöver våra juniorgrupper kan de äldre juniorerna som vill fortsätta sin segling men drömmer om större båtar vara i kontakt med Sailing Centern, som erbjuder möjligheten att segla 606 och J80. Observera att Sailing Center träningarna går på engelska. Frågor och mera information sailingcenter@njk.fi
Emilia Winqvist
Flagghalningen 12.10.2019
Klubbens flagga halades för säsongen lördagen den 12 oktober kl. 18.21. Över sextio medlemmar hade samlats för att fira den gångna säsongen och smida nya planer inför nästa.
Festligheterna började med att vicekommodorerna Jan Hörhammer och Erik Wallin halade flaggan och hedersmedlem Thomas Thesleff högtidligt avfyrade kanonen. Väl inomhus igen, höjdes en gemensam skål för alla äventyr och bragder under det gånga året.
Det bjöds på gryta på kronhjort, som klubben erhållit av sponsorn Familia och rödvinet hälldes i. Under middagen avtackades intendenterna för det omfattande arbetet de utfört i och för våra skärgårdshamnar under säsongen. Freyr Riska (Högholmen), Raija & Pekka Arko (Kråkskär) och Nils-Christian Berg (Borgareluoto) representerade intendenterna och fick rungande applåder.
Efter varmrätten var det sedan dags för medaljkaka och -kaffe. Idén med detta programnummer var att tillsammans fira de medaljer och bragder som klubbens seglare under året vunnit. Medaljkakan skars i år av Fredrik Sundelin (FM-brons i Zoom) och av de optimistseglare, som ingår i träningsgruppen som i år tränats av René Abner. Gruppen vann lag-FM-silver.
Genom att på det här sättet fira både de för långfärdsseglingen viktiga skärgårdshamnarna och kappseglingen, de två ben klubben stadigt står på, kunde vi knyta samman säsongen 2019.
Klubbkommittén
Fredrik Sundelin och medaljkakan.
NJK på utfärd
En liknande annons ingick i HBL 1923, se NJK-nytt 3, Arkivdyk
EN STOR UTFÄRD ANORDNAR
Nyländska Jaktklubben den 13 juni 2020 för sina medlemmar med familj. För ändamålet disponerar klubben icke mindre än den välkända Pörtö Line. Målet för färden är klubbens natursköna skärgårdsö, Kajholmen i östra skärgården där Pörtö Line angör bryggan och landstigning sker.
Det blir ett enastående tillfälle för klubbens medlemmar att tillbringa en lördag och söndag på sjön och i skärgården under möjligast komfortabla förhållanden. Middag serveras på Kajholmen och övernattning sker i klubbens byggnader. Efter ett där i det yttersta havsbandet tillbringat dygn embarkerar man på söndagen efter brunch på en återfärd till staden.
En hel del av klubbens yachter söker sig säkert även ut till Kajholmen, där sålunda på lördag och söndag ett sjudande seglarliv kommer att råda.
Klubbmedlemmar som önska delta i utflykten bör anmäla därom på en särskild blankett på klubbens hemsida.
Anmälningen öppnar inkommande vår SAVE THE DATE. Avfärden på lördag sker precis kl. 13 från Nordsjö. För att undvika tullens räd än en gång mot Kajholmen, BYOB.
Preliminär plan för paviljongsegling 2020
Den ursprungliga idén om besök till seglarpaviljonger föddes under professor Matti Klinges föredrag om Finlands flagga och dess historia på Blekholmen i september 2017.
Under sommaren 2018 seglades det i österled över vida vatten till bl.a. Brändö, Svartbäck och Lovisa. Senaste sommar bland annat till Skifferholmen, Pentala, Ekenäs och Hangö, där om mera i artikeln intill. Seglingarna och besöken till våra kamratföreningar har visat sig vara givande och fulla av gemytlig samvaro. Förutom att vi har fått se klubbarna, paviljongerna och hamnarna så har vi träffat representanter för styrelsen och kunnat diskutera klubbverksamheten i andra finlandssvenska föreningarna. Således har vi knutit nya nätverk och har lägre tröskel i framtiden att hålla kontakt.
Tanken är att nästa sommar fokusera på paviljongerna mellan Åbo och Mariehamn. Vi försöker anpassa programmet till sommarträffen och övrig verksamhet inom långfärdssegling och klubbens skärgårdshamnar.
Planeringsmöte hålls i februari 2020 på Björkholmen. Kom med på planeringsmöte och påverka program och tidpunkt.
Uffe (Ulf) Haga
Paviljongsegling i västerled 2019
Glasskrammel ombord.
Vi samlades på Blekholmen fredagen den 28 juni för att avnjuta en seglare på restaurangen. Men också för att som grupp träffas inför den kommande paviljongseglingen.
Efter middagen hann de snabbaste ännu med ett bastubad i den nya bastun på Blekholmen.
Blekholmen - Skifferholmen
Följande dag startade vi halvdags för att för motor ta oss till HSS Skifferholmen. Skifferholmen är den nästa paviljong västerut. Där åt vi en fin lunch och blev introducerade till Skifferholmens paviljong av gråtrutarna Rolf Kokkola och Lars Näsman. Det bekanta HSS klubbhuset byggdes år 1947 (arkitekt Runar Finnilä) i stället för det gamla som brann ned 1946. I klubbhuset verkar restaurangen HSS Boathouse. Restaurangsalen pryds av Michael Schilkins och Björn Landströms glas-, keramik- och väggmålningar. Lunchpratet kretsade mycket kring våra båda klubbar och samarbete.
Skifferholmen - Pentala
Efter lunchen tackade vi värdarna och kastade loss för att segla till Esbo Segelförenings restaurang Paven på Pentala. I den svaga vinden blev det mera motor-
gång än planerat. Väl framme angjorde vi på inre sidan vid den långa pontonen. Vi blev mottagna av kommodoren Martti Paajanen och styrelseledamot Lasse Ingvall (NJK:are). Efter en kort klubbpresentation gjordes en rundvandring på holmen som också tog oss till sjön mitt på holmen.
Paven kom till 1913 då paviljongens första del byggdes och blev färdig. Paviljongen har utvidgats och ombyggts under åren för att tillgodose dagens krav. Enligt broschyren är Paven ”Sommar, sol och båtliv”. Traditionell seglarpaviljong och skärgårdskrog för alla som vill njuta av en underbar utsikt över havet och det bästa som skärgården, sommaren och segling kan erbjuda. Restaurangen besöks frekvent av Esbobor till sent på hösten, det ordnas även en del mysiga konserter där.
Paviljongseglarna åt en fin middag på denna skärgårdskrog i sällskap med värdarna. Bordsdiskussionen innehöll
mycket kappsegling men också anekdoter från gångna tider.
Pentala - Barösund Söndag morgon blev det avfärd västerut. Börjar med en lätt kryss mot Porkala udd i 4 m/s SSW som mot dagen ökar till en behaglig 6 m/s. Många båtar i rörelse, men tydligen weekendseglare då de var på väg österut mot Helsingfors. Då vi kommer till Barösund angör vi vid bryggan nedanför butiken. Gott om plats. Enligt Paviljongseglingsregeln skall vi alla vara på plats för den gemensamma middagen kl. 20:00. Men idag är vi alla på plats tidigare, så det blir middag redan kl. 19:00 på Scola. Henrik Helenius, en långvarig Barösundsbo, lokalpolitiker och en person som fördjupat sig i vad som hänt i trakten berättar om Barösund och dess historia. Ja, Scola är den gamla skolbyggnaden uppe på det lilla berget genast söder om bryggan, som blivit re-
noverad till en trevlig restaurang med god mat.
Efter middagen då vi alla vandrat tillbaka mot båtarna får vi höra väderleksprognosen för måndagen. Hård sydvästlig vind med regnskurar. Inte speciellt intressant. Det gemensamma skeppsrådet beslutar att vi startar nu genast på kvällen mot Munckshamn. För motor bär det av i praktiskt taget ingen vind, nästan klar himmel och en fin solnedgång. Vi angör Munckshamn något efter midnatt.
Barösund - Ekenäs
Det blev en långsam morgon då vi bara har ett fåtal sjömil till Ekenäs Segelsällskaps (ESS) på Vrakholmen. Genast efter lunch kastar vi loss och kör för motor till Vrakholmen via den mellersta farleden var vi efter några sjömil svänger söderut och kör försiktigt mellan holmar och kobbar till den nordöstra sidan av Vrakholmen. Här angör vi bryggan i ESS hamnen. Vi blir mottagna av kommodoren Mikael Borgman med fru. En stund senare samlas vi i klubbhuset på södra sidan av holmen och skålar för samarbete klubbarna emellan.
ESS köpte Vrakholmen 1913 och uppförde en paviljong 1914, som följande år brändes av ryska matroser. ESS äger idag
den östra halvan av Vrakholmen. Den nuvarande paviljongen uppfördes och invigdes i juni 2008. Från paviljongen har man en fin utsikt mot havet och den yttre kustfarleden. Tanken har varit att man bland annat skall kunna följa havskappseglingarna från Paviljongen. Mot kvällen blir det middag på berget vid flaggstången. Uffe står vid grillen och svarar för grillningen. Det blir en snaps eller två till förrätten. Dagens hårda sydvästliga vind uteblev, och kvällen är mild med en svag sydväst.
Ekenäs - Hangö
Tisdag morgon blir det avfärd med sikte mot Hangö. Över Hangö östra blir det plåtgenua ända fram. Vi har namngivna reserverade kajplatser under HSF paviljongbyggnaden. Det är mycket liv och rörelse i hamnen, men också många lediga båtplatser. Hangö regattan skall börja om några dagar och förberedelserna är i full gång.
Vi träffas i HSF paviljongen först för en drink och träffar våra värdar, HSF kommodoren Kalle Niemi samt stadsdirektören Denis Strandell. Denis skall delta i sexornas världsmästerskap i Hangö i början av augusti. HSF har fullt upp med att arrangera VM tävlingarna. Och det att ex-kung Juan Carlos kappseglar i
sexornas VM ger en viss krydda åt evenemanget (kommentar: Juan Carlos vann den klassiska kategorins världsmästerskap!). Kvällen fortsätter med middag och diskussionerna är mycket seglingsorienterade. Från samarbete klubbarna emellan till utmaningar då det gäller hamnanläggningar.
Hangö, och HSF, var den sista etappen på Paviljongseglingen 2019. Det var en trevlig grupp som deltog. Vi fick möjligheten att besöka hamnar och ställen vilka annars knappast skulle ha besökts och framför allt, vi träffade många trevliga personer under seglingen. Paviljongseglarna var denna gång, s/y Blåvit med Ulf och Kaija Haga, s/y Tinka med Anders och Tua Karlsson, s/y Galatea med Jan och Anne Hörhammer samt Pekka och Anne Lönngren, som besökte alla ställen. Därtill deltog s/y C´est la Vie med Jim Fagerström och Jaana Koskinen, s/y Arneta med Kristoffer Öström och son, s/y Happy Hour med Lasse Ingvall på några ställen samt Gustaf Hafrén landvägen till Hangö.
Det konstaterades att en Paviljongsegling skall ordnas också 2020. Destination lämnades öppen och kunde vara orsaken till att en grupp intresserade kunde mötas i vinter och göra upp en plan.
Jan Hörhammer
Paviljongseglare på Vrakholmen.
Expedition till Nautor och Baltic Yachts
Lite över sex på morgon träffades vi vid Helsingfors Järnvägsstation för utdelning av sittplatserna. Klockan 06.24 startade tåget till Bennäs. Ett trettiotal medlemmar var med, vi skulle besöka Nautors varv i Jakobstad. Dagen skulle bli lång men förväntningarna var stora för att se hur dessa mästerverk tillverkas.
Buss väntade i Bennäs och vi styrde mot Nautors BTC Boat Technology Center ute på Alholmen i Jakobstad. Robert Holm tog emot oss på Nautor och började med att berätta om hur allt började för över 50 år sedan. Vi fick bekanta oss med båtarna som byggs idag. Diskussionen var livlig och många
Den stora monteringshallen för Swan Yachts båtar i varierande byggskeden.
Kolfiber används i skrov och skott vid bygge av de större båtarna.
frågor ställdes. Efter en uttömmande genomgång av dagens sortiment var det dags att gå på rundtur. Vi delades i två grupper. Anders Byggmästar från Nautor var värd för den ena gruppen och Robert Holm för den andra.
Det var otroligt att få se den fina nya hallen där man byggde båtarna. Ljudnivån var låg för en verkstadshall och det var dammfritt och välstädat precis som det skall vara när man tillverkar lyxfarkoster. Sortimentets färskaste båt som presenterades på våren är Swan 48. Inne i hallen kunde vi bekanta oss med de olika arbetsmomenten för Swan 48 eftersom det fanns flera stycken under tillverkning.
Vi kunde se flera olika stora skrov i produktion, den mest spännande var nog det helsvarta kolfiber skrovet på Club Swan 125. Båten byggs för att slå fartrekordet över Atlanten. Lär ska kräva en medelhastighet på över 40 knop. Dimensionerna på de större båtarna var enorma jämfört med vad vi är vana vid i klubbhamnarna.
Hallen där skroven målades är en av Europas modernaste. Det vore trevligt
att få båten målad där istället för att hoppas på att temperaturen stiger över 5 grader på Björkholmen i maj. Besöket avslutades med av Nautor sponsorerad lunch och vi avtackade Robert och Anders.
Som en liten överraskning hämtade bussen oss 14.30 varefter vi fick besöka Baltic Yachts, granne på Alholmen. Vi togs emot av Anders Kurtén och Marcus Jungell. Efter en genomgång av Baltic Yachts historia och företaget idag av Anders fortsatte Marcus att visa deras sista mästerverk för krävande kunder. Alla segelbåtar, eller borde man säga skepp som byggs idag, är unika och gjorda helt på basen av kundens önskemål. Varvet kan bygga upp till 260 fot långa skepp. Vi fortsatte besöket på varvsgolvet där ett 117 fots skrov var under byggnad. Baltic Yachts var en fin upplevelse och extra glädjande var att man i Finland kan bygga så vackra båtar för en så speciell marknad.
Nautor har över 9000 m2 toppmoderna faciliteter på Alholmen och producerar årligen 15-20 båtar i tre olika segment: Maxi Swan Yachts 98-120 fot,
Swan Yachts 48-78 fot och Club Swan Yachts 36-125 fot. Baltic har för närvarande två båtar under bygge, en 117 fotare i Alholmens nya anläggning och en 125 fotare i Bosund. Varven riktar sig i huvudsak till olika kundsegment, och samarbetar genom att utbyta arbetskraft för att utjämna variationer i marknadsläget. Nautor har investerat tungt i t.ex. ugnar för av värmebehandling av kolfiber prepreg laminat (skrov, skott osv.), medan Baltic bygger upp sina demonterbara ugnar efter behov av faner och isoleringsmaterial.
Bryggsnacket fortsattes på tåget, inte bara i vagnen utan också i restaurangvagnen. Även om tåget var nästan en timme försenat när vi anlände till Helsingfors ca 21.30 på kvällen, så var alla nöjda över möjligheten att få bekanta sig med båda varven.
Stort tack till Samuli Salanterä som började diskussionen om ett eventuellt besök på förra vårmötet och hjälpte till med arrangemanget.
Petri Eväsoja
Sålda hem 2019
Vår gedigna expertis garanterar att varje hem får lämpliga invånare. Kanske drömmer någon om ditt hem just nu. Vårt team är alltid redo att betjäna dig. Ta kontakt – med ett proffs lyckas du.
Sommarträff på
Ramsskär
Sommarträffen på Ramsskär ordnades den 3 till 4 juli, 2019. Fem segelbåtar och två motorbåtar kom till sommarträffen.
Vi var inalles 16 personer.
Den 3 juli på dagen anlände s/y Blåvit, s/y Galatea och s/y Tinka den södra vägen direkt från Hangö och Paviljongseglingen. Rutten är relativt rak och lätt att navigera. Något senare anlände s/y Charlotta och s/y Mare Luccica. Gustafssons kom från grannholmen Marskär och familjen Eväsoja från Biskopsö. Eväsojas kom via Julias Fisk, där de hade inhandlat både rökt lax och inlagd strömming på burk. I den öppna motorbåten blev de alla något våta i den motvind de hade under färden till Ramsskär.
Det gjordes en del talkoarbeten på eftermiddagen. Bland annat transporterades det ved från vedskjulet till bastun med roddbåten och rester av den fällda stora tallen samlades ihop på hög. Då alla var på plats skålades det med bubbeldricka och i välkomsttalet prisade det fina vädret. Middagsförberedelserna gjordes gemensamt och till bords satt vi oss fem tiden. Alla rymdes på terrassen efter att vi möblerat om med extra bord inifrån. Det var ett glatt sällskap som tillsammans firade segling, sol och sommar.
Följande morgon kl. 9:30 anlände med givna inseglings instruktioner vår transport som skulle föra oss till Bengtskärs fyr på exkursion. Färden till Bengtskär tog 35 minuter och väl framme fick vi en utförlig presentation av fyren och dess historia. Speciellt intressant var berättelsen om ryssarnas försök att inta fyren under fortsättningskriget. Bengtskärs fyr undersöktes från “topp till tå” och likaså klipporna runt fyren. Ett mycket intressant ställe. Vi blev bjudna på fisksoppslunch innan vi kl. 12:15 startade vår återfärd till Ramsskär. Vår tidiga tidsplan visade sig vara perfekt då det kom två fullastade turistbåtar när vi gjorde avfärd. Väl tillbaka på Ramsskär satte sig en del på terrassen för att beundra det fina vädret och en del började göra sig färdig för avfärd. Sommarträffen var avslutad.
Jan Hörhammer
MÅNGA BÅTAR TILL
SALU HOS BÅTAGENT
BÅTAGENT I KORTHET
Onlinemäklare med bred marknadsföring av båtobjekten.
Annonsintensiva.
Vi annonserar mer än övriga båtmäklare – även i tidningar.
Internationella med bred annonsering utanför Finlands gänser.
Seglingsspecialister som även kan motorbåtar.
Vi lägger 100% fokus på din båt. Ingen konflikt med nybåtsförsäljning eller vissa varumärken.
Du har tillgång till båten under hela försäljningsprocessen.
Förmedling av finansiering, försäkring och opartisk besiktning.
20.000 – 40.000 unka besökare/månad beroende av årstid.
Mycket god sökmotor-optimering.
En båt till salu hos oss kommer högt upp på t.ex. Google.
Enkelt att titta på båtannonser.
Vi finns på alla digitala plattformar.
Robert Renlund FINLAND & BALTIKUM +358(0)40 3100 066 robert@batagent.fi KONTAKTA OSS
Vi söker hela tiden nya uppdrag och utmaningar i Finland.
Skärgårdshamnarna
lockar allt fler besökare
Säsongen 2019 är över och vi kan se tillbaka på ett aktivt år i skärgårdshamnarna. Våra skärgårdshamnar är ypperliga skyddade hamnar för långfärdande båtar samtidigt som de bereder nöje för kortare veckoslutsutfärder. I hamnarna träffas medlemmarna i seglingens och båtlivets tecken. Det badas bastu och middagar avnjuts i vacker natur.
På Kajholmen firades i juni att holmen varit klubbens i 100 år. Jubileumsfestligheterna lockade medlemmarna till sommarfest, men också till ett flertal talkon. Under våren deltog åtminstone ett femtiotal medlemmar i att rusta upp byggnaderna och omgivningen, så att Kajholmen skulle vara i gott skick under sommaren. Dessa talkoarbeten och alla dolda förmågor som på sin egen fritid utför små och stora underhållsarbeten här och där, är den verkliga kraften i de resurser vi har att sköta om våra hamnar.
Under 2019 ser vi en ökning med ca 145 besökande båtar sedan fjolåret. Antalet besökare var i år ca 600 fler än år 2018. Att hamnarna lockar medlemmar är klart. Det ställer dock mera krav på infrastrukturen och underhållet. Intendenterna gör vad de hinner, men det är ändå på var och ens ansvar att lämna hamnen i åtminstone det skick den var i vid angöringen. Det finns ingen avlönad städpersonal eller gårdskarl som ser till att hamnen är i fint skick för nästa båt och 4500 besökare sätter sina spår.
Låt oss tillsammans värna om det fina vi har. Kom med på nästa talko och hugg lite ved då du eldar i bastun. Våra hamnar mår så väl som vi sköter dem!
Långfärdskommittén
VINTERFÖRVARING OCH SERVICE
Varm och trygg hall i Hangö, byggd speciellt för båtförvaring.
Hyres- och aktieplatser till alla båtar.
Hanko Boat Yard hjälper dig i alla frågor angående din båt året runt!
Seglingsligan är en tävling mellan klubbar. Den seglas med 6 stycken J/70-båtar som byts mellan 12 besättningar. Seglingarna är korta och varje besättning seglar 20 seglingar på tre dagar om allt går som planerat.
Silver i Seglingsligan
Årets Seglingsliga seglades enligt ett nytt system. För att kunna ta emot flera lag till ligan, arrangerades två kvaltävlingar och final. På våren arrangerades dessutom ett ungdomskval där två lag fick en plats till Youth Champions League och den inhemska finalen. NJK fick tyvärr inte ihop ett ungdomslag.
Från första kvalet på ESF kom NJK
1 vidare med en andra plats och efter det andra kvalet I Nådendal kom NJK 2 vidare med en fjärde plats. NJK:s damteam lyckades inte kvalifisera sig till finalen. I finalen i Mariehamn kom NJK 1 starkt på slutet och var andra, endast 0,6 poäng ifrån segrande ÅSS. I NJK 1 seglade Thomas Hallberg, Robert Nyberg, Johana Rintala och Christoffer Silén. NJK 2 blev sist i
Borgareluotos hamnkapacitet har byggts ut!
Den 19 november installerades en ny större pontonbrygga till Nord-ön och den nuvarande flyttades till Syd-ön.
Arbetsdagen inleddes i blåst, regn och mörker och avslutades i mörker i strålkastarsken, men allting blev klart!
Leveransen och arbetet genomfördes under ledning av Marinetek. Kring den nya bryggan sattes ut 8 bojar och 4 bojar finns nu för förtöjning vid Syd-öns brygga. Ytterligare sattes en förhalningsboj ut i västra delen av hamnbassängen.
Från NJK:s sida övervakades arbetet av Pekka Arko och Nils-Christian Berg, som kunde konstatera att installationsarbetet genomfördes professionellt och med hög intensitet.
Så nu kan vi NJK:are se fram emot en betydlig förbättring av hamnkapaciteten på Borgareluoto under kommande år.
Nils-Christian Berg
finalen. Vinnande laget ÅSS representerar Finland i Nord Stream Race, en etappsegling som seglas från Kiel till St. Petersburg. De fyra bästa från 18 nationer får plats i Champions Sailing League 2020, som består av tre kvaltävlingar och final på Sardinien.
Tusse Tallberg
NJK:s silverlag, fr.v. Robert Nyberg, skepparen Thomas Hallberg, Christoffer Silén och Johana Rintala. ForograF: PePe Korteniemi
Historiskt 12 meters världsmästerskap på
NJK 2020
NJK ordnar världsmästerskapen för 12mR båtar den 16 – 23 augusti 2020. Mästerskapen förväntas locka 10-20 tolvor till startlinjen och kommer att vara en av de största 12 meters regattorna som någonsin ordnats i Europa. Två tolvor, FIN-1 Blue Marlin och K-15 Wings kommer att segla under NJKs flagg.
Tolvorna kappseglar med en besättning på 14-17 personer. Inkluderande support, familj och vänner, beräknas mästerskapen omfatta 400-500 personer från ett tiotal länder.
”Efter att ha seglat med Blue Marlin sedan 2014 i Europa och i sommar i Newport, blir det spännande att kappsegla i hemmavatten med en rekordstor flottilj,” säger Henrik Andersin, som är ordförande för VM-arbetsgruppen. Han påpekar att regattan är historisk, eftersom tolvor inte tävlat i finska vatten efter första världskriget.
NJK beviljades arrangörsstatus, till stor del tack vare Blue Marlin, som är den första finska tolvan sedan NJK:s kommodor Krogius’ Heatherbell. Den seglade under finsk flagg 1909-1914 och vann brons i olympiaden 1912. Tolvan Wings, ägd av ett dansk-finskt syndikat, seglar också under NJK:s flagg.
”Vi vann europamästerskapen 2017 och har höga förväntningar inför 2020”, säger Thomas Ahlström, medlem av Wings’ syndikat. Han utpekar som de tuffaste konkurrenterna bl.a. 2019 europamästaren, Sparkman & Stephens de-
signade legendariska VIM och regerande klassiska världsmästaren Nyala. Andersin som vann brons i Newport i juli, konstaterar att ”Nyala inte gjorde ett enda misstag under två veckors kappseglingar mot oss.”
Konkurrensen bland tolvorna är hård och de seglas av vältränade toppbesättningar. Båtarnas antal i Nordeuropa har ökat snabbt sedan sekelskiftet. Entusiaster och syndikat har både totalrenoverat, byggt replikor och köpt båtar från Medelhavet. Resultatet är att den största flottiljen av klassiska tolvor i världen
nu seglar i Östersjön. Det senaste tillskottet är den totalrenoverade Jenetta, K-1, konstruerad av Alfred Mylne 1939. Sammanlagt seglar 15 tolvor i Tyskland, Danmark och Norge.
Nyala och eventuellt några andra förväntas ta sig till Helsingfors från Medelhavet. Princess Svanevit, S-1, Tore Holm -tolvan från 1930 som renoveras i Sverige, hinner tyvärr inte sjösättas till 2020. Det finns stora möjligheter att vi även får några gaffelriggade tolvor och några av de allra senaste moderna Grand Prix-båtarna från Americas Cup 1987.
Tolvorna indelas i följande åldersklasser där varje division tävlar om ett separat världsmästerskap:
Historic 1907-1919 Gaffelriggade och Bermudariggade
Vintage 1920-1950 Bermudarigg, lång köl. Även nybyggda till gammal planritning
Classic 1950-1967 Americas Cup veteraner, med lång köl
Modern 1967-1983 Americas Cup veteraner med delat lateralplan
Grand-Prix 1983-1987 Americas Cup veteraner med kölvingar
”NJK:s klubbhus mitt i centrum av Helsingfors på Blekholmen är en attraktiv plats för tolvorna. Vi räknar med att 20 tolvor ryms vid bryggorna inklusive ribbar och supportbåtar”, säger Kristian Räme om utrymmena på Blekholmen.
”Jag hoppas många av NJK:s 2600 medlemmar ställer upp med Bed&Breakfastrum för de seglare som vill bo så. Det är trevligt med nya bekantskaper”, säger Niklas Saxén som koordinerar boendet, ifall du har ett extra rum i din våning i centrum.
VM kommittén söker nu aktivt samarbetspartners för evenemanget och behöver hjälp av intresserade frivilliga inom NJK. Kontakta oss vänligen på 12mR@njk.fi
Se även www.12mrworlds.com.
”Det här blir nog en mycket minnesvärd tävling, som borde även intressera sponsorer och deras kunder”, säger Henrik Andersin som redan har de första sponsorerna klara.
Ansvarsområden inom VM organisationskomittén är följande:
Henrik Andersin ordförande henrikandersin@mac.com
Thomas Ahlstrom Sponsorering och partners thomas.ahlstrom@bha.fi
Kim Weckström Press och Information kim.weckstrom@avaus.fi
Christian Liljeström Ekonomi christian.liljestrom@kpmg.fi
Edvard Krogius Socialt program edvard.krogius@gmail.com
Kristian Räme Båt- och brygglogistik kristian.rame@marinetek.net
Niklas Saxén Boendet B&B, hotell niklas.saxen@gmail.com
Johanna Catani Kulturprogram för familjerna johanna.catani@gmail.com
Carolina Andersin Allmän koordination carolina.andersin@gmail.com
Torkel Tallqvist Övriga ärenden torkel@tallqvist.com
VILL DU TRANSPORTSEGLA
MED EN TOLVA FRÅN HELSINGFORS TILL KÖPENHAMN ELLER FLENSBURG?
Efter 12 meters VM i augusti 2020 kommer flera av de deltagande båtarna att behöva extra besättning för återfärden till Danmark eller Tyskland där de flesta av de deltagande tolvorna har sina hemmahamnar. Om du är intresserad av att segla 4-5 dygn med en erfaren besättning på en av de legendariska tolvorna, var vänlig och meddela ditt intresse till 12mr@njk.fi. Torkel Tallqvist sammanför skeppare och intresserade transportseglare. Skriv kort om din erfarenhet som seglare. Till din fördel är att du har tidigare erfarenhet av klassiska segelbåtar t.ex. i klasserna 5mR, 6mR, och 8mR.
SEGLA I HÄRLIGA KROATIEN!
Finskägda charterbåtar med finsk besättning.
Fråga om early birdpris
Gediget hus med herrgårdskänsla
invid Gallträsk
Grankulla | Kavallvägen
Välskött värdefastighet med hus för även större familj på tryggt och lugnt område. Förutom två boendevåningar finns fräscha 2012 renoverade källarutrymmen med hemteater, minikök, gästrum, snickarbod och vinkällare. Här bor du både ekologiskt och ekonomiskt genom bra isolation, solpaneler och vindenergi. Service och hobbyn inom promenadavstånd ger möjlighet till ett bilfritt liv. Egnahemshuslikt boende i bostadsaktiebolagsform, skatt endast 2 %. Besittningsområde 688 m2, välskyddad gård i söderläge. Välkommen att bekanta dig med detta underbara hem!
Fp. 865 000 € 194/292 m2 + garage 23,5 m2
EHH 5r, k, matsal, bibliotek, Ej lagenl. e-cert. hjälpkök, bastuavd, 3 bdr
Taina Friman 050 544 7445
MILJÖRUTAN
De två viktiga nyckelarterna i Östersjön, ålgräset och blåstången. Ålgräset binder effektivt kol under vattnet.
I dagens värld där så mycket kretsar kring vår miljö vet vi hur viktigt det är att välja rätt i vår vardag. Vi måste tänka på näringskedjan då vi väljer vad vi äter, tänka på utsläpp då vi reser, välja rätt material då vi klär oss, o.s.v. i det oändliga. Vad vi gör på vår fritid är också det satt under lupp. Som ivriga seglare, båtförare kanske vi känner oss rätt trygga; vi njuter av hav och natur vilket borde innebära att vi utövar en miljövänlig sport. Men idag har också vår sport blivit kritiserad för att inte uppfylla måtten. Det visar sig att under ytan (båtbottnen) gömmer sig många delfaktorer som gör att också seglingen kan påverka miljön på ett negativt sätt.
För att undvika negativa följder finns rekommendationer som vi förhoppningsvis redan följer, men det gäller att vara på alerten, lagar och förordningar förändras i takt med att forskningen kommer med nya upptäckter. Alltid är det inte lätt att hålla sig à jour med de senaste rekommendationerna eller reglerna.
Miljötänket inom NJK täcker så gott som alla klubbens verksamhetsområden, alla kommittéer ger ett miljölöfte som de under årets lopp skall uppfylla och redogöra för. Vi har kommit en bit på vägen men utmaningarna är många och det finns mycket som vi kan och som vi måste göra.
Det talas så mycket om miljön idag att ingen kan förbli oberörd. Under årens lopp har vi blivit mer och mer uppmärksamma på hur naturen omkring oss och speciellt havet förändras. Som båtförare är vi beroende av att havet mår bra, vi vill t.ex. ogärna se blågröna alger runt båten på morgonen då vi skall hoppa i plurret för att njuta av det skö-
na morgondoppet. Vi inser senast då, att det verkligen är allvar, att vi måste göra vårt bästa för att minska på belastningen.
Det ser ut som om vi går mot en liten förbättring, men någon snabb förändring kan vi knappast vänta oss. Belastningen har pågått under en mycket lång tid. Det är pinsamt att tänka på faktum att ännu under långfärdsseglingarna på 1970-talet, kastades, utan betänkligheter, soporna överbord.
Mycket är vunnet med en positiv attityd och en tro på att du som en enskild mänska kan göra en skillnad. Du skall inte skjuta ifrån dig ansvaret utan inse faktum att du som båtförare idag hör till en riktigt stor grupp. Med ca 1,2 milj. fritidsbåtar, av vilka ca 560 000 är motorbåtar, kan just du göra en stor skillnad! Allt du tillför Östersjön, som inte hör dit, påverkar den känsliga biodiversiteten. I slutändan är det du som får lida, t.ex. gift- och plastfyllda fiskar vill du absolut inte ha på din tallrik.
Baltic Sea Action Group
Michaela Ramm-Schmidt, VD på Baltic Sea Action Group, skriver nedan om det känsliga livet som vi kanske inte ser, känner till, eller tänker tillräckligt på: ”Naturens mångfald både på land och i havet utarmas nämligen med alarmerande fart. Ekosystem med en rik mångfald tål bättre och kan anpassa sig bl.a. till klimatförändringen. En förlorad biodiversitet är ett hot också för människans framtid eftersom vi alla är beroende av naturens välmående.
Östersjön är känslig för förändringar och en stor del av arterna lever på gränsen till överlevnad. Eftersom Östersjön är grund, har litet vatten och vattnet lagrar sig är havet speciellt känsligt för människans verksamhet, som t.ex. övergödning, stigande vattentemperaturer, gifter, muddring och båttrafik. Många olika djur och fiskar i vårt gemensamma hav är beroende av Östersjöns nyckelarter blåstång, blåmussla och ålgräs. T.ex. blåmusslan filtrerar vatten och tar
MILJÖRUTAN
Blåmusslan hindrar övergödning genom att effektivt filtrera bort näring från vattnet. Foto: Visa
samtidigt bort näring och partiklar från vattnet och ålgräset producerar syre och fungerar som kolsänka.
26
Det kan vara intressant att veta att Baltic Sea Action Group (Stiftelsen för ett levande Östersjön, www.bsag.fi) jobbar som bäst för att skydda den marinbiologiska mångfalden genom att utnyttja det omfattande VELMU-materialet (Programmet för inventeringen av den marina undervattensmiljön, https://www. ymparisto.fi/velmu). Gå gärna och titta på de vackra VELMU-bilderna från Östersjön! Havet är inte dött ännu utan det finns mycket liv att skydda under havsytan. Projektet Levande Östersjön finansieras av Ålandsbankens Östersjöprojekt och är ett omfattande samarbete med Finlands miljöcentral, Tvärminne, Åbo Akademi, Forststyrelsen, miljöministeriet och NMT-centralen. Du kan läsa mer här! https://www.bsag.fi/fi/alandsbankens-ostersjoprojekt-finansierar-bsagsarbete-for-att-skydda-den-marinbiologiska-mangfalden/ ”.
NJK kommer i början av nästa år att ordna en kväll för sina medlemmar där Baltic Sea Action Group berättar i ord och bild om sin verksamhet, då har du en möjlighet att lära dig mera om vårt och hav samt ställa frågor. Datum för kvällen är inte i skrivande stund fastställd. Men information skickas ut i god tid till alla.
Giftfritt båtbotten
Eftersom man inte skall leva med varken flygskam eller bilskam skall man defintivt inte ha båtskam. Ett steg mot en
”skam lös” båtsommar är ett giftfritt båtbotten. Idag finns det alternativ, alternativen kommer säkert under årens lopp att bli ännu fler. Giftfärgerna kommer att fasas ut.
Genom att behandla båtbottnen på ett ansvarsfullt sett kan du positivt påverka de förändringar i växtlighet och gifthalter som idag har konstaterats i Östersjön.
Det känns faktiskt ganska skrämmande då man ser vilka giftiga bottenfärger som gladeligen, intet ont anande, ströks på båtarnas botten förr, inte så väldigt länge sen…
Fram till 1970-talet användes tjära och blymönja, 1950-60 användes PCB och kvicksilver, 1960- till 1980-talet användes organiska tennföreningar som tributyltenn (TBT). Användningen av TBT förbjöds internationellt fr.o.m. 2008.
Idag är det kopparbaserade färger och fysikaliskt verkande färger med zink som gäller. De är också giftiga för vattenlevande organismer beroende på att de innehåller koppar eller zink.
Silikonfärg, epoxi m.m. utgör de enskilt största och mest allvarliga miljöriskerna som är kopplade till verksamheten i en båtklubb. Vidare är läckage av metaller och andra miljögifter från båtbottenfärger till mark, vatten och bottensediment en orsak till att vi måste vara extra aktsamma då vi behandlar båtbotten med biocidfärger.
I Sverige är man strängare då det gäller miljöfarliga bottenfärger. Man har
börjat med miljöinspektioner på båtklubbarna runtom i landet. Alla båtklubbar i Sverige är skyldiga att sanera farlig bottenfärg senast 2020. För att förenkla arbetet har man utvecklat ett instrument som skickar ut röntgenstrålning mot båtskrovet och som snabbt analyserar halterna av koppar, zink, tenn och bly. Vissa klubbar kommer endast att sjösätta båtar som kan uppvisa ett betyg på att båtbottnen inte behandlats med miljöfarlig bottenfärg.
En intressant observation man gjort i Sverige är att halterna av TBT är ungefär lika stor i småbåtshamnar som i fartygshamnar. Man har också konstaterat att båtuppläggningsplatser är mycket förorenade.
Värt att noteras: en båt som behandlats med biocid färg, avger extra mycket gifter efter att hon sjösatts.
Samma regler som i Sverige gällande bottenfärg kommer förmodligen att implementeras i Finland inom de närmaste åren. I Finland är vi inte lika välutrustade som våra svenska vänner att tackla de problem som uppstår då våra båtars botten invaderas av de förhatliga havstulpanerna.
Avvecklingen av de miljöfarliga färgerna kommer förhoppningsvis att påskynda nya miljövänligare alternativ också hos oss. Redan nu har färgtillverkarna tagit fram nya typer av färger, bl.a. fysikaliskt verkande färger som skapar en syrereducerande yta på båtbottnen. Färgerna innehåller också nya verksamma ämnen som t.ex. specifika hämmare mot havstulpaner och enzymer mot påväxt.
Det finns en biocidfri båtbottenfärg för alla farvatten på marknaden. Det är Hempels Silic One som är baserad på silikon och hydrogelteknologi.
Finska Seaboost har lanserat en ekologisk biocidfri antifouling- färg baserad på sol-genteknik med en stenhård glasaktig yta.
Bottentvätt
Om du går in för att inte använda giftfärger finns olika möjligheter att hålla båtens botten rent. En är helt enkelt att tvätta bottnen då tulpanerna blivit aktiva, vanligtvis i slutet av juli och början av augusti. Det finns appar som skickar en varning till din telefon då de förhatliga tulpanerna aktiverar sig. Då är det skäl att skrida till åtgärder.
Desto värre är det närmast manuell tvätt som gäller i våra farvatten eftersom tillgången till maskinella borsttvättar är så gott som obefintlig längs vår sydkust. Sverige har visserligen en be-
HietalaHti
tydligt större båtpark än vi, men i proportion ligger vi långt efter med våra tvättmöjligheter för båtar, som går att räkna på en hand.
I skrivande stund har jag hittat endast en större båttvätt i Hangö, en mindre i Esbo och en mobil tvätt.
BigWash 16 Wide finns i östra hamnen i Hangö. Här går det att tvätta såväl motor- som segelbåtar upp till 53 fot. Också båtar behandlade med biocid bottenfärger tvättas här eftersom avfallet samlas upp, det sprids inte i vattnet.
MiniWash finns i Esbo. Mera info (finska) hittar du på: http://www.venepesurit.fi/
I Hangö var intresset desto värre rätt litet under den gångna sommaren. Informationen var bristfällig, det var säkert inte så många som kände till servicen? En chans att bli av med havstulpanerna erbjuds ännu inkommande sommar i Hangö, efter det är läget oklart.
I framtiden måste det bli lättare för en båtägare att tvätta sin båtbotten, det måste finnas flera båttvättar till buds längs sydkusten. Tyvärr är dessa stora båttvättar mycket värdefulla, ca 300.000 € kostade Hangö BigWash inklusive transport och installering. Det är en övermäktig summa för en enskild klubb.
Hur man skött finansieringen i Sverige känner jag inte till, men det ligger i allas vårt intresse, att arbeta för att minska på gifterna i Finska Viken och Östersjön.
För mera information i Sverige, se https://driveinboatwash.com/sv/.
Om du inte har möjlighet att använda dig av de tillbuds varande tvättarna finns andra sätt att tvätta båtbottnen, förutsatt att bottnen inte är behandlad med giftfärg. Det finns specialtillverkade borstar för ändamålet. Av egen erfarenhet kan jag säga att med specialborsten gick det ganska enkelt att skrubba bort snäckor och sjögräs från en ca 5 m motorbåt, resultatet var tillfredställande.
En skrovduk på förtöjningsplatsen, är också ett effektivt sätt att förhindra havstulpanerna att överta båtbottnen. Mera information hittar du på adressen: seaboost.fi
Antalet tvättar per säsong för en båt som antingen är helt omålad eller som inte längre målas med biocidfärg varierar mellan 2-4 gånger. Främst beror behovet av antalet tvättar på geografiskt område och temperaturer, men även på faktorer som hur ofta båten används och båtens hastighet.
Fördelarna med att stryka på en giftfri bottenfärg är många. Främst betyder det ett gott samvete, vilket känns extra bra under långfärden. Livet under båten blir inte lidande, inga gifter läcker ut som bl.a. gör att fisk, blåstång och musslor fortplantar sig sämre, mikroalger dör och snäckor byter kön. Gifterna är omöjliga för naturen att bryta ner.
Om havstulpanerna trots allt trivs på ditt båtbotten, överväg en tur till någon av våra tusen insjöar, sötvatten dödar havstulpaner.
Gunilla Antas
SPECIALIST PÅ BÅTREPARATIONER OCH UNDERHÅLL
SKROV- OCH KÖLREPARATIONER
Vi har erfarenhet av både större skrov- och kölreparationer och mindre reparationer av glasfiberbåtar och båtdelar.
FÖRSÄKRINGSSKADOR
Vi gör reparationer av glasfiberbåtar på uppdrag av alla inhemska och flera utländska försäkringsbolag.
CERTIFIERAD KVALITET
Reparationsvarvet fyller ISO-9001 kvalitetskraven och följer ett miljöprogram.
Vi har verksamhet både i Helsingfors och Åbo.
NJK tackar följande partners för den gångna säsongen
Kommentar till målningen av ångfartyget von Döbeln
I senaste NJK-nytt kunde vi i Arkivdyket läsa om ”NJK på utfärd”. Utfärden gjordes med ångaren von Döbeln. Claire Svartström har kontaktat mig och hon berättade att hennes morfar Axel Blomqvist varit kapten på ångaren före år 1924. Det är alltså inte omöjligt att utfärden till Kajholmen i början av 20-talet skedde under hans befäl. Den här teorin stöds av att Claires mor berättat att hon suttit i någon Krogius knä under en färd med von Döbeln. På bilden ser vi ångaren von Döbeln då den seglade under rysk flagg, d.v.s. före vår självständighetsdag 1917.
Catarina Welin
När beslutet handlar om företagets ekonomi hjälper vi dig att navigera rätt. www.kasvuvoimaa.ey.fi
Arkivdyk
En del av kulturen på Kajholmen kan utläsas av reglerna från olika tider. Äldre regler fokuserar på medlemmarnas verksamhet medan yngre regler förankras i en utvecklad allemansrätt. Synen på naturen har gått i en ekologisk riktning. Här kan vi läsa ordningsreglerna för Kajholmen i NJK:s handbok från år 1952. Och vårt troll har koll på det mesta.
God Jul & Gott Nytt År 2020
önskar Nyländska Jaktklubben