Hamnmästare Björkholmen: Emil Castrén 045-185 0202 emil.castren@njk.fi
Nattvakten 050-349 2343
Redovisning: markus.nyberg@azets.com
Ansvarig utgivare: Informationskommittén
Redaktör: Gunilla Antas
Tryckning: Grano Ab, Vasa
Ombrytning: Christel Westerlund
NJK-nytt nr 4/2023: - materialet in senast 8.11.2023 - utkommer vecka 49
Annonspriser: 1/1 sida 725 e 1/2 sida 395 e 1/4 sida 265 e
Pärmbild: Nacra 17, Sinem Kurtbay & Akseli Keskinen juli 2023. Foto: Johan Ekblom/SBF
4 Kansliet meddelar och
NJK:s kalender
6 Sinebrychoff challenge
7 Klubbkväll, Björkholmen, Besiktning, Ansök om seglartecken & Rapportera resultat
9 NJK/Aktia afterwork 10 Juniorer 12 Sinem & Akseli – sommarens höjdpunkter –14 En fin sommar på NJK Sailing Center
Femklubbsregattan och The Atlantic Round (TAR)
Arkivdyk
Kommodoren har
Bästa NJK:are
Jag hoppas du njutit av en fin sommar och att
Nyländska Jaktklubben varit närvarande under din semester!
Under min första sommar, då jag fått föra NJK:s kommodorsvimpel under styrbords salning, har jag fått lära mig mycket nytt. Nytt om klubben, nytt om våra verksamheter, om vårt samarbete med organisationer, inom och utanför landets gränser, och om vårt förhållande till myndigheter och tjänstemän. Men även om vad som engagerar medlemmar till verksamhet och deltagande och vilka ärenden som bland medlemmarna leder till återkoppling med klubbens styrelse. En del angelägna, vissa mindre betydelsefulla frågor, både trevliga och mindre trevliga ärenden, men alla lika viktiga att ta i beaktande från den utkikspost och vid den roderpinne som mig tilldelats.
Av mina egna sommarplaner verkställdes glädjande många. Det handlade mycket om båtliv på Östersjön. Till följd av att jag med besättning på min båt Circe var en av de cirka 180 (av drygt 200 startande) som avbröt vid årets Gotland Runt på grund av oväder, blev nog sommarens höjdpunkt Femklubbsregattan och TAR som gick av stapeln på Kajholmen. Jag står i tacksamhetsskuld till arrangörerna inom NJK för detta fantastiska evenemang som jag fick delta i, och för att jag dessutom hade den oförtjänta äran att få stå värd för den långa helgen och motta alla tack och beröm av de deltagande klubbarnas representanter! Arrangemangen, både på kappseglingsbanorna och i land, prisades. Ett särskilt glädjeämne, bland alla deltagare, var det fenomenala kosthållet som betjänade oss cirka 60 hungriga deltagare morgon, middag och kväll. Tack!
Under våren och sommaren har NJK haft ett fortsatt gott samarbete med Helsingfors stad gällande den planerade expansionen av Blekholmens hamn. Expansionen bör ses som något mycket större än endast ett antal nya bryggplatser; En avsevärd förbättring som kommer att gynna våra kappseglingsarrangemang, utvidga vår juniorverksamhet, vårt samarbete mellan
klubbarna i Helsingfors, säkrare in- och utsegling i hamnen, Sailing Centers aktiviteter, och på långsikt NJK:s förutsättningar att växa och således stöda klubbens ekonomi. Klubben har nyligen lämnat in en bygglovsansökan för expansionen och nu gäller främst att finslipa den slutliga finansieringsplanen. Om du, bästa NJK-medlem, när tiden är inne, har intresse för en ny båtplats i den utbyggda Blekholmshamnen, idealiskt belägen intill Östersjöns vackraste seglarpaviljong, tveka inte att skicka mig ett e-post eller slå mig en signal! Om du dessutom kan tänka dig att ansluta dig till en skara generösa välgörare som ställer upp för klubben, i syfte att ytterligare stärka finansieringen skall du heller inte tveka att kontakta mig.
Gällande Björkholmen förväntar vi oss uppdaterad information och en klarare lägesbild under höstens lopp.
Ett av våra stora glädjeämnen denna sommar var då våra Nacra 17-seglare Sinem och Akseli vid VM i Haag lyckades knipa en nationsplats till de Olympiska spelen nästa sommar. Detta om något ger bevis för hur viktig både junior- och tävlingsverksamheterna är. Det vittnar även om att få eller inga under sker över en natt – det må vara frågan om, ett sikte ställt på deltagande vid Olympiska spel, eller utvecklandet av våra två hemmahamnar: En stark vision, ett långsiktigt engagemang, för det nya och bättre, samt en gemensam beredskap till uppoffringar på bred front krävs, i annat fall är det ej lönt att ta sig an nya planer, utan i stället nöja sig med stagnation med tillbakagång som resultat.
Önskar alla en vacker sensommar och höst. Vi ses senast till höstmötet!
Casper Grönblom Kommodor
Kansliet meddelar
NJK i siffror
grundad 1861
2860 medlemmar totalt
Störst i Finland
434 juniorer (0-19 år)
438 registrerade segelbåtar
388 registrerade motorbåtar
61 lättbåtar
1 sjöflygplan
2 hemmahamnar
10 skärgårdshamnar
6 olympiska medaljer
Flagghalning
Vi träffas torsdagen 26.10 kl. 17.15 på Björkholmen.
Klubben bjuder på ett glas bubbel. Flaggan halas kl. 17.43.
Kl.18.00 börjar informationstillfället där vi diskuterar Utbyggnaden
av Blekholmens hamn
medan vi avnjuter en bit mat som klubben bjuder på.
Hamnen har varit under planering redan några år, och är nu högaktuell. Vi diskuterar bl.a. bryggor, båtplatser, tidtabell, vilka olika möjligheter till utökad verksamhet den nya hamnen kan erbjuda, samt budget och en finansieringsplan.
Vi strävar efter att under kvällen presentera projektet möjligast uttömmande och besvara alla era frågor så att beslut i ärendet kunde tas vid höstmötet.
För att bubblet inte skall ta slut ber vi att du anmäler dig på klubbens hemsida: www.njk.fi
NJK Kalender 2023
September
14 Styrelsemöte
Välkommen!
Blekholmen
23 Hösttalko på Kajholmen Kajholmen
26 Talko på Björkholmen Björkholmen
28 Aktia afterwork Aktia Studio Olofsgatan 1, Helsingfors
29 Klubbkväll Björkholmen
Oktober
7-8 Champion of Champions Björkholmen
14-15 Season End Match Björkholmen
25 Styrelsemöte Björkholmen
26 Flagghalning och Björkholmen informationskväll gällande
Blekholmens expansion
29 Talko på Björkholmen Björkholmen
November
18 Klubbkväll Björkholmen
20 Styrelsemöte Björkholmen
30 Höstmöte Björkholmen
December
14 Styrelsemöte
Björkholmen
Inbjudan till höstmöte
Höstmötet hålls torsdagen den 30 november kl. 18.00 i klubbhuset på Björkholmen.
Kallelsen till höstmötet publiceras söndagen den 19 november i Hufvudstadsbladet.
Höstmötet väljer styrelsemedlemmar, fastställer klubbens budget och verksamhetsplan.
Valkommitténs förslag till val av styrelsemedlemmar kommer att finnas till påseende på klubbens webbplats www.njk.fi .
Efter mötet utdelas seglar- och förtjänsttecken samt vandringspris och pokaler.
Deltagarna bjuds på en bit mat.
Om du önskar äta, anmäl dig senast den 27.11 via webben www.njk.fi eller till kansliet. Anmäl gärna även enbart deltagande i mötet.
Hjärtligt välkomna!
FÖRTROENDE ÄR VÅR LEDSTJÄRNA
Koncentrera dig på din kärnverksamhet och det du är bäst på. Låt oss ta hand om den löpande administrationen.
Seglingarna om Sinebrychoffpokalen i sex-metersklassen seglades i år i ganska lätta vindar på Kronbergsfjärden.
Tio båtar kämpade på förmiddagen hårt om att kunna utmana den försvarande föreningen HSF (Hangö Segelförening).
Ossi Paijas Astrée II, som representerar NJK, vann utmaningarna klart före Heikki Hämäläinen med Wire från Marjaniemen Purjehtijat. NJK:s Mariana var tredje.
Efter en god lunch på Blekholmen – i segelskjulet, som numera också fungerar som festplats – fick man vänta på vind i en dryg timme. En lätt sydost, som tydligen passade försvararen Sara af Hangö, infann sig och pokalens öde avgjordes i två seglingar till HSF:s fördel.
Nya danser, nya chanser nästa år – alltid trevligt om pokalen byter innehavare ibland.
Tack till alla som var med och arrangerade evenemanget – och till sponsorn Sinebrychoff.
Pata Andersson
Sinebrychoff CHALLENGE
Klubbkväll på Björkholmen
fredag 29.9 kl.18 för NJK-medlemmar med familj.
ROVANIEMI RUNT UNDER SEGEL
Antero Järvinen berättar om seglatsen 2016
Under klubbkvällen visar Antero bilder och berättar om seglatsen runt Fennoskandien 2016. Till det här avnjuter vi ”Min Krogs” goda svamprisotto (18 €).
Bindande anmälan senast 27.9.2023 till catering@minkrog.fi
Välkommen!
Biblioteks- och modellkommittén & Min Krog
Björkholmen
TALKODATUM hösten 2023
Tisdag 26.9 kl. 17-20
Söndag 29.10 kl. 11-14
Alla med båtplats på Björkholmen förväntas delta i talkon.
BÅTLYFT 2023
Fredag 22.9 lastbil
Fredag 6.10 lastbil samt för stora båtar
Fredag 20.10 lastbil
Anmälan till båtlyft och vinterförvaring görs under medlemskonto-fliken uppe till höger på NJK:s hemsida. Du måste vara inloggad för att komma åt den!
Rickard Langenskiöld
Ansök om Seglartecken
Du som gjort en långfärd eller kappseglat flitigt och framgångsrikt denna säsong kom ihåg att ansökan om seglartecken skall lämnas till klubben inom oktober månad för att kunna behandlas denna höst. Reglementet för NJK:s seglartecken finns på klubbens webbplats: NJK/Medlem/ Reglemente för Nyländska Jaktklubbens seglartecken.
Rapportera kappseglingsresultat och långfärder
Rapportera dina resultat i kappseglingar och långfärder du gjort under sommaren. Ett stort antal vandringspris och specialpokaler för prestationer såväl på kappseglingsbanan som för långfärder delas ut på klubbens höstmöte i november. Rapporterna skickas till kansliet@njk.fi och skall helst vara märkesgruppen tillhanda inom oktober. Erik Wallin, Märkesgruppen
År 1983 utdelades Fidrapokalen för anmärkningsvärd prestation under säsongen. Antero Järvinen erhöll Fidrapokalen för sin seglats till Holland.
Besiktning 2023
Hej alla BÅTÄGARE och BESIKTNINGSMÄN
Besiktningarna för säsongen 2023 närmar sig sitt slut, det är dags att lämna in besiktningsprotokollen till kansliet. Detta gäller de båtägare som låtit besikta båten av annan än NJK:s besiktningsman.
BESIKTNINGSMÄN: Kom ihåg att lämna in protokollen för de besiktningar ni gjort!
Med bästa hösthälsningar, Christian Hortling, besiktningschef
Returnera vandringsprisen till kansliet
Fick du ett vandringspris på höstmötet 2022?
Nu är det dags att putsa upp och returnera priset. Det är viktigt att pokalerna finns till hands i god tid innan inkommande höstmöte. Ifall du blivit ombedd att gravera pokalen med årtal, båt och skepparens namn – gör det gärna, då blir du en del av prisets historia och även båtsportens historia.
SÄLJA BÅTEN?
LÅT BÅTAGENT GÖRA JOBBET
Vi är 100% båtagenter
Båtagent är mäklaren som lägger 100% på varje objekt som är till försäljning. Vi har inga andra åtaganden än att sälja de båtar vi har fått i förtroende att representera.
Vi blir inte störda av nybåtsagenturer eller annan marin verksamhet. Det gör att vi kan fokusera till 100% på försäljningsuppdraget. Vi ligger långt fram när det gäller; marknadsföring, annonser och att driva trafik till varje enskild båt vi har till salu.
KONTAKTA OSS FÖR ETT FÖRUTSÄTTNINGSLÖST MÖTE
Vi finns i alla Finlands hamnar och söker löpande segel -och motorbåtar av kända märken att fömdedla. Båtagent kännetecknas av lokal närvaro på en global marknad.
VD FINLAND & BALTIKUM
Robert Renlund robert@batagent.fi +358 40 3100 066
ÅBO
Alex Karlsson alex@batagent.fi +358 405 424 536
NYLAND
Andy Nyström +358 500 851 585 andy@batagent.fi
ÅBO
Olli Nyström +358 503 134 405 olli@batagent.fi
PORI - KEMI
Fredrik Hjulfors fredrik@batagent.fi +358 400 764 402
ASSISTENT
Jennifer Fjäder jennifer@batagent.fi +358 408 272 564
NJK-seglingsläger i Marbella Spanien
Tidpunkt 19.10 – 23.10.2023
19.10 Ankomst och skepparmöte, samt båtinspektion
20.10 Övningssegling och fleet race 2–3 st.
21.10 Tävlingsdag med distanskappsegling och fleet race
22.10 Match racing dag och prisutdelning, program på kvällen
23.10 Transport till Malaga flygfält
BÅTARNA är nya 2023 Benetau First 24 SE utrustade med North Sails segel, genaker och elektrisk motor. Mycket snabba upp till 20 knop och lätta att segla. Totalt 6 båtar, välutrustade med Zhik flytvästar och gps.
PRIS per person euro 1400,–I priset ingår båtens hyra, hotel i dubbelrum, morgonmål, transporter till hotel och flygfält. Pris utan hotel 860,– om extra nätter på hotellet 125,–/dygn.
3–4 personer per båt, men även fem ryms bra i den rymliga båten. Hotell Occidental Puerto Banus ****( www.barcelo.com)
HOTELLET befinner sig på gångväg till båtarna i Puerto Banus hamnen i Marbella. Deltagarna reserverar flygresan själva, kostar ca 350–420 euro Helsingfors-Malaga-Helsingfors. Finnair eller Norvegian, det lönar sig att reservera flygen i tid.
Lägrets koordinator är Jan Bade tel: 0500 453 474 och det spanska företaget www.trysail.es. Anmälan senast den 30.9.2023, till Email: jan.g.a.bade@gmail.com , ring eller meila för vidare information.
NJK | Aktia afterwork
Vår samarbetspartner och huvudsponsor Aktia har inbjudit oss till en afterwork kväll torsdagen den 28.9 kl. 17-19.30 i sin nya Aktia Studio, belägen i Kampen.
Under kvällen kommer ni att få höra en marknadsutsikt och en syn på allokering av Aktias allokeringsdirektör Patrik Moring Aktias specialister Vinh Tram och Bianca Renlund kommer att gå igenom Aktias Kapitalförvaltningstjänster och Private Banking fullmaktsportfölj.
Kvällen är inriktad till personer som redan har erfarenhet inom placering. Under tillställningen bjuds vi på förfriskningar och tilltugg.
Anmälning senast 21.9 via Aktias anmälningssystem, https://www.lyyti.fi/reg/Aktia_x_NJK_ afterwork_pa_Aktia_Studio_4182
Länk till anmälan finns även på NJK:s hemsida!
Observera att tillställningen endast är öppen för NJK-medlemmar med avec. Presentationen är på svenska, vid behov även på finska.
Med hopp om att vår sponsors tillfälle blir fullbokat, Johan Lindberg Medelanskaffningskommittén
Juniorer
ILCA-6 NJK 1,2 och 3 under Hangö lättbåtsregatta, fr. höger: Henrik Puolakka, Olav Hamel, Atte Virtanen på prispallen.
Torsdagen 21.9
ordnas klubbmästerskap i alla NJK:s träningsklasser.
NJK-juniorer är varmt välkomna, anmäl dig till junior@njk.fi
Juniorernas sommaräventyr:
Det har varit en händelserik sommar för våra juniorer. Sommaren har innehållit resor till utlandet för ILCA-seglarna, vindsurfing läger och en internationell femklubbsregatta på Kajholmen. Utöver dessa spännande händelser har det också ordnats otaliga sommarläger och träningar på Björkholmen.
Nu har det blivit höst men vi fortsätter ivrigt med vårt höstprogram mot nästa sommar.
Foto: Tomas Eväsoja
Långsiktigt samarbete ger goda resultat.
Vem förvaltar ditt kapital?
Evli, som är Finlands bästa fondbolag och mest ansvarsfulla kapitalförvaltare*, har i 40 års tid hjälpt privatpersoner, samfund och företag att öka sin förmögenhet.
*Finlands bästa fondbolag, Morningstar Awards 2023; Finlands bästa kapitalförvaltning inom ansvarsfulla investeringar, SFR Scandinavian Financial Research Institutional Investment Services Finland 2022.
SINEM & AKSELI
sommarens höjdpunkter –
Det har varit en lång månad med två av våra viktigaste regattor för säsongen efter varandra. Den första tävlingen i juli var ett test-event inför OS.
SEGLINGARNA ORDNADES exakt ett år före OS, upplagda som ett riktigt OS med alla de olympiska särdragen, där ett lag per nation kämpade om segern.
Därpå följde världsmästerskapen för alla 10 olympiska klasser, där de första nationsplatserna delades ut inför Paris 2024. Naturligtvis var det främsta målet för denna säsong att få en nationsplats så snart som möjligt, för att sedan kunna fokusera helt på Marseille inför OS 2024 i Paris.
VI VAR RÄTT BRA FÖRBEREDDA inför test-OS seglingarna. Vi var utvilade, vi hade blivit bättre på startproceduren som tidigare varit vår svaga punkt. Vi kände oss nöjda med vår utrustning, och farten på båten var bra. Vårt mål var att ta en dag och en tävling i taget.
Under den sex dagar långa regattan växlade vi mellan att bära en av de tre tröjorna som de tre bästa lagen bär varje dag. Vi ledde aldrig, men vi låg alltid bra till för att kunna attackera. Medan de andra topplagen började få högre poäng lyckades vi behålla en sjunde plats som vi kunde stryka i slutresultat. Innan vi visste ordet av hade vi det jämnaste resultatet i hela flottan och kunde därför dra på oss den gula tröjan inför medaljracet. Det var första gången för oss och det var ganska spännande.
Det var en ny situation att inleda en tävling från en topposition där det inte fanns någon möjlighet att avancera. I tidigare tävlingar har vår styrka varit att segla upp oss, nu förlorade vi chansen till medalj då vi redan låg i toppen.
Lyckligtvis är segling en ständig läroprocess och det fanns många lärdomar att ta, plus erfarenheten av att gå in i ett medaljrace från guld positionen!
FÖRBEREDELSERNA INFÖR VM var inte riktigt de samma som inför test-OS. Pausen mellan uttagningsseglingarna och de redan få träningsdagarna i Haag var väldigt kort, den inkluderade en bilresa genom Europa, feber och segling i monstruösa vågor och stark vind.
Fartfylld foilsegling mot framgång!
Full kontroll, också solkrämen matchar.
Vår energi inför VM starten var inte optimal. Regattan började bra, trots problem med utrustningen och ett oförklarligt misstag, var vi högt uppe i resultatlistan efter 2 dagar. Det var de följande två dagarna som sänkte oss. Vi lyckades helt enkelt inte göra starter eller tackla de rådande förhållandena. Det betydde att vi inte lyckades kämpa genom fältet för att hålla oss med i konkurrensen om medaljerna. Med tre race kvar inför den sista dagen i guldfältet hade vi fortfarande chans till medalj, men kontrollen låg inte längre i våra händer.
Efter ännu några onödiga misstag låg vi på 10:e plats totalt. Definitivt långt ifrån den position vi ville vara på och där vår potential ligger, men vi visste hur vi hamnade där och varför.
Vi är trots allt otroligt nöjda och glada då vi lyckats uppnå vårt minimimål: att säkra en nationsplats för Finland i Nacra-klassen, det lyckades med 50 poängs marginal.
Sammanfattningsvis en bra månad med många lärdomar tagna. Vi kan inleda våra viloperiod med gott samvete och med en stark motivation inför nästa träningsläger!
VI VILL PASSA PÅ ATT TACKA alla er som backar upp oss och stödet från Nyländska Jaktklubben! Vi skulle inte klara oss utan er. Vi är oändligt tacksamma att ni gett oss denna möjlighet.
Sinem Kurtbay Akseli Keskinen
En fin sommar på NJK Sailing Center
Inom ramarna för seglingscentrets verksamhet, har ett hundratal seglare njutit av fina träningar och seglingsupplevelser under sommaren.
EFTER DE VANLIGA veckoträningarna i juni, seglades fem J80:or i stundvis hårt väder mot Hangö. Skärgårdsseglingen bjöd på otroligt fina upplevelser i form av forsande segling, naturupplevelser och bongande av vilda djur. NJK:s skärgårdshamnar bjöd på säkra hamnar och alla båtar anlände Hangö i god tid före Hangöregattan.
HANGÖREGATTAN SEGLADES i omväxlande väder med relativt mycket sjögång under de första seglingarna. J80:orna seglade som vanligt på den yttre banan och det blev bra fleet-segling på den långa banan. Regattaseglingarna vanns
After Sail på Blekis.
av garvade Samuel Thesleffs team, skepparen är känd både från match race och offshore-sammanhang. Den legendariska Bärner Flänägän Trophy, som ges till den besättning som bidrar mest till den goda stämningen, tillföll Victor Silén med besättning.
Efter att båtarna åter förtöjt i hemmahamnen, seglades ett antal mycket omtyckta sommarseglatser med Seglingscentrets medlemmar. Båtarna rustades därefter inför de nordiska klubbarnas juniorers Femklubbsregatta och Transatlantic Round som i slutet av juli festligt seglades på Kajholmen.
Hangöregattan.
SEGLINGSCENTRETS HÖSTSÄSONG inleddes den 31 juli och sedan dess har träningarna varit fulla. Drygt 30 seglare varje kväll och tisdagens klassiska Center Cup-seglingar är i full gång.
FÖRSTA VECKOSLUTET I AUGUSTI körde match race-gänget till Vasa för FM-seglingar i J22 på WSF. Nio besättningar deltog och till semifinal tog sig Round Robin-vinnaren
Tusse Tallberg, som valde Tuula Tenkanens damteam som motstånd i semi. De övriga semifinalisterna var Matias Knip som mötte Michal Gryglewski i den andra semifinalen.
Tallberg tog hem semi 3-0 medan Knip fick kämpa sig till final 3-2 över Gryglewski. I finalen segrade Knip över Tallberg och Gryglewski över Tenkanen.
Livia Väresmaa
Slutresultat Finska Mästerskapet i Match Race 2023:
1. Matias Knip
2. Tusse Tallberg
3. Michal Gryglewski (utländsk skeppare, utanför medalj)
4. Tuula Tenkanen
5. Micke Wahlroos
6. Atte Timmerbacka
7. Marinella Laaksonen
8. Niki Blässar
9. Miika Kalliokari
Vinnarna av Bärnär Flänägän Trophy.
Center cup på Kronbergsfjärden.
Green Track tränar spinnakersegling.
Femklubbsregattan och
The Atlantic Round (TAR)
Våra kära vänner i de kungliga skandinaviska segelsällskapen KSSS, GKSS, KNS och KDY samt vårt gemensamma samarbetsorgan North American Station (NAS) i USA, träffas årligen för en gemensam regatta. Deltagare i femklubbsregattan (5C) är juniorer och i The Atlantic Round (TAR) främst styrelsemedlemmar från alla klubbar.
FEMKLUBBSREGATTAN, som tidigare gick under namnet den Interskandinaviska Juniorregattan och de Interskandinaviska Volontärseglingarna för juniorer, har långa traditioner mellan sagda klubbar. NAS har kommit med i ett senare skede. Inbjudningstävlingen är till för att stärka banden klubbarna emellan och skapa förutsättningar för samarbete. Vänskap och livslånga rela-
tioner är mycket angenäma biprodukter från regattorna.
Inspirerade av det faktum, att de Interskandinaviska Volontärseglingarna för juniorer ordnades av NJK på Kajholmen 1950, stod det tidigt klart att årets evenemang 27-30.7 skulle ha Kajholmen som huvudort, med start och mål på Blekholmen.
REDAN ONSDAGEN 26.7 tog vi emot de första juniorerna från de skandinaviska klubbarna samt NAS och erbjöd dem en spartansk övernattning på vårt seglingscenter på Björkholmen.
PÅ TORSDAGEN samlades alla deltagare och ca 10 funktionärer på Blekholmen, där de önskades välkomna av mig och fick därefter instruktioner inför TAR distanskappseglingen med J80 till Kajholmen. Väskor lastades på följebåtar, vattenflaskor och lunchpaket delades ut och så bar det av.
Startlinjen låg väster om Sveaborg, vindarna var sydvästliga och labra. Ca tre timmar senare togs båtarna i mål vid Kajholmens ostliga udde.
Distanskappseglingen för TAR, där man tävlade om Stephen Swope Memorial Trophy, vanns av hemmalaget med Livia Väresmaa vid rodret. I laget ingick kommodor Casper Grönblom, Petri Eväsoja och Tomas Eväsoja. På Kajholmen inkvarterades alla gäster, blev bjudna på middag och bastu.
PÅ FREDAGEN OCH LÖRDAGEN seglades det åtta starter var i 5C och TAR. Kappseglingskommittén hade ett digert program, med fyra starter på förmiddagen och fyra på eftermiddagen, bägge dagarna. Vinden var sydvästlig och västlig och frisknade till an efter. Banorna var kryss-länsbanor, längden till övre märket sådant att en start omfattande två varv skulle ta ca 30 minuter. Boathandlingen kom att stå i avgörande roll i
Vårt TAR-lag rundar märket med stil.
NJK:s 5C lag.
GKSS och KSSS TAR-lag i tvekamp.
resultaten, då båtarna i sig hade mycket jämna fartresurser.
Seglarna åt lunch till lands, kappseglingskommittén till havs. God mat är grundbulten för ett lyckat seglingsevenemang, som catering ansvarig hade städslats ”Events by Stenius TMI”, Kajholmsintendenterna Christel och Filip Stenius företag. Maten på Kajholmen fick rikligt beröm av deltagarna.
På lördagen guidade Catarina Welin dem, som inte var i seglingstur, på Kajholmen med utgångspunkt i jubileumsboken ”Kajholmen – Nyländska Jaklubbens sommarhem” från 2019. Så gott som alla 25 juniorer följde intresserat med guidningen och fascinerades av vår fantastiska skärgårdshamn. När det var seniorernas tur, var deltagarna färre, men lika intresserade.
PÅ SÖNDAGEN var det dags att ta avsked av Kajholmen. Ursprungligen var tanken att deltagarna i femklubbsregattan skulle distanskappsegla klubbens J80 båtar till Blekholmen, men p.g.a.
ett brustet förstag kunde detta inte genomföras. Istället lottades juniorerna från alla klubbar att i mixed lag eskadersegla de hela båtarna till Blekholmen, medan den skadade båten bogserades. Seniorerna transporterades hem med arrangörsfartygen, några hade tur och rymdes med på kommodorsfartygen s/y Circe och s/y Lucky Too och kunde sålunda färdas under segel tillbaka.
Vädret var vackert på söndagen med måttlig sydvästlig vind och solsken. Prisutdelningen kunde därför hållas på Blekholmens norra strand, precis som vid många historiska NJK kappseglingar, t. ex. klubbens 75 års jubileum 1936. Prisbordet täcktes, då som nu, av både seglarflaggan och NJK:s prisbordsduk.
Vinnare i femklubbsregattan var GKSS. Vinnare i TAR var KSSS. Efter prisutdelningen åt gästerna och funktionärerna middag i Blekholmspaviljongen, stämningen var på topp och mycket vänliga tacktal framfördes. Efter middagen gav jag en grupp intresserade, en guidad tur av Blekholmspaviljongen, där vi beundrade huset både utifrån och inifrån.
FEMKLUBBSREGATTAN och THE ATLANTIC ROUND är viktiga evenemang för NJK och arrangörerna hade satt ned mycket tid och frivilligt och oavlönat arbete på evenemanget. Tack Catarina, Eric och Paul Welin, Petri, Taina, Tomas och Lina Eväsoja, Erik Wallin, Christian Hortling, Lilli Tanhuanpää, Livia Väresmaa, Johan Lindberg och Sebastian Sundberg.
Mats Welin, ansvarig arrangör Eric Welin, bilder
I mixed lag fick femklubbsdeltagarna segla från Kajholmen till Blekholmen. Foto: Tomas Eväsoja
Alla deltagare i Femklubbsregattan uppställda efter prisutdelningen. Foto: Catarina Welin
Nu är det dags att bli kund hos Europas bästa ränteförvaltare.
Aktia har valts till bästa europeiska räntefondförvaltare år 2023 i Refinitiv Lipper Fund Awards-jämförelsen i serien för små fondhus. Även Aktias fonder vann återigen förstapriser i såväl Norden som Europa. Tack till våra kunder för förtroendet.
Samma mångfaldigt prisbelönta kapitalförvaltningskunnande som våra stora, professionella institutionskunder litar på finns alltid till alla våra person- och företagskunders förfogande, såväl via våra helhetslösningar som våra mångsidiga placeringsprodukter.
Boka en tid, så pratar vi Aktia.fi/välkommen
Refinitiv Lipper Fund Awards-priser är baserade på Lipper Leader for Consistent Return-klassificeringen, vilken är en oberoende, kvantitativ, riskjusterad mätare, som räknas på 36, 60 och 120 månaders period. Lipper Leader-fondjämförelser är inte och är inte avsedda som placeringsråd, säljerbjudande eller som köprekommendation för något värdepapper för någon operatör inom något område. För mer information: lipperfundawards.com
MED ALLA CERTIFIKAT I SKICK, passen stämplade, tankarna och skafferiet fyllda kastade vi loss från Panama City, ut på en ny ocean. För oss var det ganska självklart att vi skulle stanna på Galapagos. Det är ett ställe båda av oss drömt om att resa till och en bucketlist dykdestination. Det unika geografiska läget har skapat geologiska och biologiska underverk. I sömmen mellan de två hemisfärerna är öarna hem för både tropiska och arktiska djur i behov av skydd. Galapagos ligger dessutom på rutten från Panama över Stilla havet till Franska Polynesien.
Eftersom vi seglar på tumanhand kändes det vettigt att dela upp, den annars över 4000 sjömil långa seglatsen, i två etapper. Den första ca. 1000 sjömil och den andra ca. 3000 sjömil. Många seglare väljer att inte ta i land på Galapagos. Dels för att det är dyrt och dels för att båten måste uppfylla en del krav, så som en septiktank och ett relativt nymålat botten.
Seglatsen mellan Panama och Galapagos är ökänd för att vara vindlös. Flera bekanta hade varnat oss och berättat historier om en veckas motorseglatser. Väderleken såg förhållandevis
lovande ut när vi lämnade Panama. Tack vare Starlinkens satellitnät kunde vi regelbundet uppdatera väderleken och vi lyckades segla nästan hela vägen vid kanten av ett vindområde. Till slut blev det en snabb och skön seglats med endast några timmar motorseglande vid ankomsten till Galapagos.
UNDER DE FÖRSTA DYGNEN såg vi mycket stockar och skräp i vattnet som följde med strömmen i Panamabukten. Vi försökte hålla utkik för att undvika kollision, men konstaterade snabbt att det är ganska omöjligt i stora vågor. Vi
GALAPAGOS – att segla i Darwins fotspår
träffade en stock, men den var som tur ganska murken och gjorde ingen skada. Den första natten var relativt hektisk med mycket fraktfartygstrafik. På vägen korsade vi också ekvatorn och Neptunus fick sig en slurk av den bästa skeppsrom vi har ombord. Det mest spännande var kanske ändå att vi fick besök av den Colombianska sjöbevakningen ungefär 200 sjömil från närmaste kust.
När vi närmade oss Galapagos vattenområde såg vi en stor skillnad i både fågel- och marinlivet. Vi såg stim av tonfisk, stora flockar av delfiner, flera hajar och en stor val. Det är förbjudet att fiska på Galapagos vattenområde och det märktes tydligt. Före vi startade motorn den sista dagen dök Santeri ännu en gång för att kolla hur båtens botten såg ut. Det var en utmaning i sig med rullande hav, men rapporter om nyfikna hajar, gjorde det extra spännande.
ALLA INTERNATIONELLA
SEGELBÅTAR
som kommer till Galapagos måste checka in vid San Cristobal. Då vi startade från Panama meddelade vi vår agent Javier från Galapagos Yacht Agents, vår ungefärliga ankomsttid samt 48 timmar före och vid ankomst. Han förmedlade informationen till alla myndigheter som bekräftade att dom kommer ombord följande morgon. Vi hade fått en lång lista på krav och utrustning av agenten så vi tog fram allting på kvällen för att ha det färdigt följande morgon. Bra var det, för det blev ganska trångt ombord på Sipi då 11 glada tjänstemän dök upp. Det var polis, tull och immigration, armé, sjöbevakning, biosäkerhetsmyndigheten, läkare, två personer från turistbyrån, två dykare och en representant för agenten.
Sjölejon som sover vid piren…
Inspektionen var som en blandning av en finsk besiktning, normal formalia vid ankomst till nytt land och biosäkerhetscheck. Tjänstemännen kollade till exempel datum på brandsläckare, om soporna var sorterade i glas, metall, plast och bioavfall. Läkaren gick igenom alla mediciner och recept. Biosäkerhets personen gick igenom köket och tejpade igen vår frys som innehöll både rött kött och kyckling. Dom undersökte att motorrummet och pilsen såg städade ut. Båda septiktankarnas storlek och placering kollades också. Allt fotades och dokumenterades. Vi fick fylla i ungefär 15 st. blanketter. Medan vi ombord gick igenom båten, var två dykare i vattnet och undersökte båtbottnen. Allt som allt tog inspektionen ungefär en timme. Sipi klarade galant av inspektionen och vi kunde pusta ut.
Myndigheterna ombord på Sipi.
Om t.ex. botteninspektionen inte går igenom skickas man ut 50 sjömil från närmaste hamn för att putsa båtbottnen till havs.
MED PASSEN STÄMPLADE och båten godkänd kunde vi äntligen ta oss i land. På de två största öarna finns det ingen småbåtsbrygga på grund av den stora sjölejon populationen. Man måste bokstavligen kliva över sjölejon och mariniguaner för att komma iland eller korsa gatan. Sjölejonen gillar också att hoppa upp i dinghyn för att sova och leka. Ibland välter de omkull jollen. Eftersom det inte finns någon brygga, och man inte kan lämna jollen i vattnet, måste man ta en taxibåt in till kajen. Om aktern på segelbåten är sådan att ett sjölejon kan ta sig upp gör man bäst i att bygga någon form av barrikad.
Santeri cyklar på strandpromenaden.
MED SEGELBÅT FÅR MAN BESÖKA fyra av öarna, man får ankra bara utanför hamnen vid varje ö. Det finns inga bryggor eller småbåtshamnar, ankring är det enda alternativet.
Puerto Baquerizo Morena på San Cristobal och Puerto Ayora på Santa Cruz var riktiga städer med trendiga restauranger, charmiga caféer, lokala matbutiker och en tydlig turisminfrastruktur. Isabela, den geografiskt största ön, hade en sympatisk liten stad med några få restauranger, en glasskiosk och den mest skyddade ankringen. Floreana, som det först nyligen blivit tillåtet att besöka med egen båt, var en by med sandvägar, tre kvarter och en bar. Det mesta på öarna är skyddat vilket betyder att besökare inte kan göra så mycket på egen hand, öarna överlever tack vare turismen. Det finns många
restriktioner med infoskyltar och kartor som vägleder dig var du får gå eller snorkla utan en guide. Annars måste du boka en tur. Vi fick användning för våra cyklar, som vi senast använt i Europa, då vi cyklade runt mycket på varje ö.
Hela tiden då båten är på Galapagos område måste man ha AIS:en påkopplad för att myndigheterna ska kunna följa med var man är. Vi märkte snabbt att dom också gjorde det. För att spara ström hade vi stängt av VHFen och AIS:en en natt, varpå vi följande morgon vaknade till ett vänligt, men bestämt, Whatsapp meddelande från agenten om att slå på AIS:en. Om man blir fast för att ha ankrat utanför något av ankringsområdena får man första gången en varning, den andra gången en bot på några tusenlappar USD.
Det finns inget rev omkring öarna så det rullade ofta relativt mycket då vi låg för ankar. Vid Puerto Ayora var ankringsområdet så pass trångt och dyningen så pass stor att alla använde akterankare. Efter en vecka hade vårt akterankare grävt ner sig ungefär en meter i den fina silten. Det var bara för Santeri att dyka och gräva upp ankaret. Som tur har vi en liten Fiskars spade ombord. Santeri grävde i 20 minuter tills ankaret var så pass synligt att vi kunde lyfta det med förens ankarvinsch.
EN STOR DEL AV ALLT fantastiskt djurliv Galapagos bjuder på finns under
ytan, med världsklass dykning med stora djur. Vi såg bl.a. stora flockar av hammarhajar, gråhajar, havssköldpaddor och lekfulla sjölejon.
Under resans gång har vi oftast dykt självständigt på tumanhand eller med kompisar. På Galapagos får man dock inte dyka självständigt, all dykning och snorkling sker med dykoperatörer och guider. De flesta dykplatser låg också en längre båtfärd ut till havs. Dykningen var allt, och t.o.m. mer än vi kunnat föreställa oss.
Darwin var förvånansvärt närvarande och mycket av turismen var uppbyggd kring honom. För oss kom det därför delvis som en överraskning att han bara spenderade 5 veckor kring Galapagos. Enligt historien var han så produktiv eftersom han spenderade majoriteten av dom veckorna på land, då han blev väldigt sjösjuk när båten rullade för ankare.
På de flesta öar var det nästan som att det fanns två separata samhällen –ett för turister och ett för lokalbefolkningen. Man kan äta en 2 rätters lunch, med färsk juice och en glasspinne till efterrätt, för 5 dollar. Å andra sidan kostar en liten flaska lemonad på en turist restaurang 5 dollar.
Det var en intressant upplevelse att besöka en turistdestination där endast lokalbefolkning jobbar inom turismen, det vill säga det fanns inga utländska dykinstruktörer, servitörer etc. Gala-
Vi vandrade upp till den aktiva
Sierra Negra vulkanen på Isabela.
Mariniguaner fick man också väja för med cykeln.
Havsskölpaddor fanns lite överallt och vi såg dem dagligen vid båten.
Det fanns Darwin byggnader och infocenter på flera ställen.
Lokala människor och djur vid fiskmarknaden.
23 pagos har också hållit fast vid principen att hålla internationella korporationer borta. Man hittar alltså inte McDonalds, Starbucks eller Four Season på öarna.
ALLT SOM ALLT SPENDERADE vi fyra fantastiska veckor på Galapagos, ungefär en vecka per ö. Det kändes skönt att i lugn och ro kunna utforska öarna och den fantastiska naturen de bjuder på. Vi seglade i Darwins fotspår så till vida att vi också spenderade majoriteten av vår vakna tid med att göra utflykter till land eller till havs. Nyckeln till att kunna njuta av sin tid på Galapagos är att anlända med nyfikenhet, flexibilitet, tid och dollars. Om man är intresserad av djur och natur är det en unik destination att segla till.
När vår tid på Galapagos närmade sig sitt slut fick vi ett märkligt väder. Det var flera dagar av åskoväder, störtregn och översvämningar. Vi hade hört olika båtmänniskor tala om väderfenomenet El Niño redan vid årsskiftet. När vi var på Galapagos läste vi de första nyhetsartiklarna om faktumet att det blir ett El Niño år på Stilla havet. Det var alltså med lite extra nervositet vi riktade blickarna mot horisonten.
Då vi checkade ut fick vi igen besök på båten av ett gäng tjänstemän, som denna gång kollade att vi till exempel inte försökte smuggla ut levande eller döda sköldpaddor. Efter att passen stämplats hade vi en timme på oss att lyfta ankaret. Vi tog än en gång kurs västerut och tanken på att det är över 3000 sjömil tills vi ser land igen kändes nog i maggropen.
Camilla Mäkinen
A rkivdyk
”Endymion & Judit”
I samband med inventeringen av vindsutrymmet i Finlands Riddarhus, råkade jag av en slump hitta detta fotografi, som låg bortglömt i en liten förvaringshörna. Hur fotografiet hamnat där är okänt, men eftersom det inte har något tydligt samband med byggnaden, och å andra sidan båda fartygen på bilden är kända NJK-båtar, beslutade vi i Riddarhusdirektionen att skänka fotografiet till NJK. Fotografiet är ca. 52 x 63 cm stort, monterat på kartong och signerat ”Atelier Apollo. H.fors 99”.
KUTTERN JUDIT specialbeställdes specifikt för att försvara Sinebrychoffpokalen. Kuttern byggdes enligt ritningar av den berömde engelska konstruktören G. L. Watson och fartyget färdigställdes på Blekholmsvarvet våren 1888. Judit vann pokalen och var sin tids snabbaste segelbåt i Finland. Hon revolutionerade den finska uppfattningen om segling och tävlingsbåtar. Vid rodret stod Bernhard Brenner som vid denna tid var känd som klubbens främsta styrman.
KUTTERN ENDYMION ritades av Emil Wegelius och byggdes på Blekholmsvarvet 1890. Wegelius, NJK medlem sedan 1876, var en av de första finländska båtkonstruktörerna. Han vann sin första designtävling vid 30 års ålder 1882. Emil Wegelius ritade uppskattningsvis sjuttio fartyg, bland annat båtarna Ägir, Bisquit, Alouette, Greta, Endymion, Miranda, Start, Ila, Barden, Zuleima och Mehallah. Tyvärr har ingen av de Wegelius designade båtarna bevarats till dags dato. Endymion beställdes av friherre Anton von Alfthan, ägare till Blekholmsvarvet, NJK medlem och ivrig seglingsentusiast.
