NJK har 522 ständiga medlemmar per 31.12.2007. Det visar att vi har en trogen medlemskår, vilket vi är glada för. Tyvärr har medaljen en baksida. Faktum är att klubben varje år betalar 12.50 euro per medlem till Finlands Seglarförbund, oberoende av om det är fråga om en betalande medlem eller inte. Vidare kan vi räkna med kostnader för postning av NJK nytt, årsboken etc. En medlem ”kostar” alltså klubben c:a 25 euro per år. En enkel matematisk operation visar att 522 x 25 blir 13 050 euro, en stor summa. Styrelsen kommer att föreslå för vårmötet en slopning av kategorin ständiga medlemmar. Om denna stadgeändring godtas betyder det att nya medlemmar som skriver in sig per 1.1.2009 aldrig blir ständiga medlemmar. Ett långt medlemskap kan istället belönas med en lägre medlemsavgift som kunde motsvara t.ex. en yngre årsmedlemsavgift. Idag är den avgiften 50 euro. Denna eventuella korrigering har verkningar på lång sikt och hjälper inte upp dagens situation. Vi hoppas att många ständiga medlemmar har förståelse för dilemmat och använder blanketten för frivillig inbetalning som postades i början av året.
Björkholmens öde bekymrar oss alla. Tanken att vi i Finland, med så mycket obebyggd mark runtom Helsingfors, måste fylla ut Finska viken för att få mera byggnadsyta är absurd, men tyvärr sann. För NJKs del är det just en utfyllnad som är det enda som skulle göra det möjligt att stanna på kvar på Björkholmen. Trots att det idag ser ut som om man tänkt sig att i detta skede slopa metrostationen på Björkholmen påverkar det inte planeringen av bostadshus på Björkholmen. På stadsplaneringskontoret har man bråda dagar. I alla hörn av Helsingfors planeras nya bostadsområden. Helsingfors breder ut sig, nu senast genom inkorporeringen av en del av Sibbo.
Bor man i det havsnära Helsingfors är det viktigt att bo nära havet, varför alla strandtomter byggs ut. I samband med nya bostäder vid havet planeras många små och större marinor. Här har planerarna glömt bort en viktig detalj; nämligen vinterförvaringen av båtarna. Jag tror att man insett att det inte är ändamålsenligt att ha en stor upptagningsplats långt borta från centrum. Det skapar bara trafikproblem och medför onödigt mycket utsläpp. Bl.a. dessa frågor diskuterades då jag besökte stadsplaneringskontoret i medlet av februari. Den arkitekt jag pratade med, som har Björkholmen som sitt planeringsområde, medgav att man glömt bort vinterförvaringen i planeringen. Nu lovade han jobba på att få till stånd en 20 års plan som skulle säkerställa att vinterförvaringsplatserna skulle tas i beaktande. Hoppas att det inte bara var tomt prat. Jag passade på att fråga om det inte i Helsingforsområdet kunde finnas andra tänkbara områden än bara Ärtholmen om det visar sig att Björkholmen inte kan förbli vårt seglingscenter. Ett alternativ som kom upp var Kronbergsstranden. Där planerar man ett havsnära område för 7500 invånare. Den nya stadsdelen befinner sig på området kring den gamla oljehamnen. Man planerar en spårväg in till centrum, via broar eller via tunnel. Området som är under planering innefattar 6 km strand. Kronbergsstranden kunde vara ett alternativ tycker jag, i alla fall värt att undersöka. Vi skulle vara närmare Blekholmen, vilket kunde bidra till att förstärka sammanhållningen inom klubben. En sak är i alla fall klar, vi sitter väl förankrade på Björkholmen ännu många år framöver. Men trots det skulle det kännas så mycket bättre om vi visste var vi kan börja planera vår framtid.
Gunilla Antas
Kallelse till vårmöte
Måndagen den 31 mars 2008 på Björkholmen klockan 18.00.
På agendan stadgeenliga
ärenden samt beslut om stadgeändring gällande ständiga medlemmar samt beslut om utdelning av Nyländska Jaktklubbens förtjänstmärke.
Styrelsen
Efter mötet serverar klubbkommittén supé (soppa och ett glas vin). Om du önskar delta anmäl dig via webben eller till kansliet samt betala in 10 € /person till konto: 102030-129047, senast 24.3. Anmäl gärna även om enbart mötesdeltagande. www.njk.fi
Hjärtligt välkomna!
Bästa NJK-medlem!
Vi som ansvarar för informationen på NJK diskuterar och planerar hur informationen skall se ut i framtiden. Vill medlemmarna få information per e-post eller anser majoriteten att det är bra som det är nu med anslagstavlan, kansliet, NJK nytt, årsboken och webbsidorna? Är du nöjd med de informationskanaler som finns?
Bland annat dessa frågor skulle vi vara tacksamma om du kunde ta ställning till för att hjälpa oss att förbättra informationsverksamheten inom NJK. Frågeformuläret hittar man via våra hemsidor www.njk.fi och vi är mycket tacksamma för den tid du lägger ner på undersökningen.
Fyll alltså i frågeformuläret på nätet senast 4.4 2008. Undersökningen sker anonymt och vi presenterar resultaten i NJK nytt:s nummer 4.
Om du har frågor angående undersökningen, ring Kasimir Kockberg (040-526 5486) som utför undersökningen på Interpersona.
Tack på förhand för din hjälp!
Kommodoren
Gunilla Antas
Informationskommittén
Jyri Wilén
APRIL
3 Björkholmen Kappseglingskommittéinfo
14 Björkholmen Sjösäkerhetsnämndens möte
25 Björkholmen Sjösättning
MAJ
1 Blekholmen 1-maj lunch och flagghissning
3-4
Björkholmen Henri Lloyd Cup
9 Björkholmen Sjösättning
10-11 Björkholmen Harken vårregatta
16 Björkholmen Sjösättning
16-18
KALENDERN
JUNI
Björkholmen FIM Cup
23 Björkholmen Sjösättning
24-25 Björkholmen Motorbåtsförbundets juniordag
31 Björkholmen Nordic Womens
Matchrace tour (G2)
Matchrace tour (G2)
1 Björkholmen Family Day
6 Björkholmen Sjösättning
1 Björkholmen Nordic Womens
13-15 Björkholmen Matchrace Open FM 28-29 Björkholmen Helsingfors Regatta
JULI
23-26 Tallinn Baltic Offshore Week 28-31 Kajholmen Kajholmslägret
AUGUSTI 1-2 Kajholmen Kajholmslägret, forts
22-24 Björkholmen Junior FM
Midvinterbal
NJKs ”årsfest”, Midvinterbalen på Restaurang Börs, firades den 1 februari, strax efter den vita januarimånaden. 60 personer ställde upp på den fina festen med välkomstbubbel, trä rätters middag och dans till orkester. Festen blev än en gång en succé. Glädjande var att merparten yngre seniorer deltog. Välmött igen nästa år!
Christoffer Ehrnrooth välkomnas till Klubbkommittén
Klubbkommittén har igen stärkt sina led. Christoffer fungerar såsom ny kommittémedlem fr.o.m. årsskiftet. Toffe är ju välkänd på Klubben, inte minst som ansvarig för båttorget i flertalet år men idag också som styrelsemedlem. Han har också sidor man känner mindre bra till, han är bland annat en nybliven far och till det professionella kärnkraftsnisse. Det kan vara bra att ha i bagaget ifall en bastuugn skall bytas ut på någon av våra skärgårdsholmar.
Tobbe, Johan, Mika, Kenu och Groggen önskar Toffe hjärtligt välkommen med i besättningen!
Stephan von Walzel, Marianne Ericsson, Tom Schubert och Marja-Liisa von Walzel poserar vant för kameramannen. Mat & dryck har till synes väl smakat, dessert och kaffe påföljer.
Heffe Ericsson i spakarna. Orkester Arkadia Trottoir under Henrik Wikströms ledning fick än en gång ”godkänt” betyg. Dansgolvet var troget fullt.
Skål! Stilren elegans av Yvonne Thesleff och John Andersin som är trogna och glada
NJK FAMILY DAY
PÅ BJÖRKHOLMEN SÖNDAG 1 JUNI 2008
NJK Family Day arrangerades första gången år 2006 och blev en omedelbar succé! Favorit i repris går av stapeln söndagen efter studentdimissionerna och utgör perfekt dagsprogram för hela famijen. Ingen kommer att gå sysslolös!
Klockan 12.00 avfyras startskottet. Tag del i familjekappsegling, lyssna på barnorkester, prova lyckan i mete och Stora Skattjakten, lär dig sjöräddning, vinn på lotteri, se modeshowen och träffa dina NJK-vänner. Allt detta och mycket mer händer under dagen som avrundas vid 16-tiden.
Mer information om tillställningen följer på NJKs webbsida, i NJK Nytt och på klubben. BOKA DATUMET REDAN NU!
Styrbord! Klubbkommittén
O:N:S:D:A:G 11 J:U:N:I ‘08
NJK EXTREME
DENNA TILLSTÄLLNING ÄR NÅGOT FÖR DIG SOM ÄR 10-15 BAST. REKOMMENDERAS FÖR ACTION-SUGNA UNGA NJKare! DELTA PÅ SPÄNNANDE, FARTFYLLD OCH TOP SECRET EFTERMIDDAG/KVÄLL SOM ARRANGERAS PÅ HEMLIG MEN BESTÄMD ORT I HELSINGFORS NÄRBELÄGNA SKÄRGÅRD. NÄRMARE UPPGIFTER I NÄSTA NJK-NYTT. ANMÄLNINGAR OCH FÖRFRÅGNINGAR tobias.niemi@gmail.com eller 0400773267. /klubbkommittén
Båtbesiktning
Alla i klubbens båtregister införda båtar (med undantag av jollar) skall grundbesiktigas vart femte år och årsbesiktigas varje år. Grundbesiktning skall dessutom utföras varje gång en båt byter ägare eller klubb samt då en upplagd båt åter tas i bruk. Grundbesiktningen av en båt är tudelad, den första delen, skrovbesiktningen utförs när båten är på land och den andra när båten är sjösatt.
Skrovbesiktning av båtar sker på Björkholmen den 3.4, 17.4, 24.4. samt 6 - 29.5. samma dagar som vanlig besiktning kl. 18.00 - 20.00.
Besiktning av båtar sker på Björkholmen följande tisdagar och torsdagar: 6.5, 8.5, 13.5, 15.5, 20.5, 22.5, 27.5, 29.5, 3.6, 5.6, 10.6, 12.6, 17.6, 24.6. och 26.6. kl. 18.00 - 20.00.
På Blekholmen besiktigar vi onsdagarna 21.5, 28.5, 4.6, 11.6. och 18.6. kl. 18.00 - 20.00.
Fonden NJK-150 år
Fondens målsättning är att bidra till finansieringen av klubbens nya klubbhus. Kom med och stöd insamlingen nu!
Insamlade medel överräcks med en adress över alla donatorer i samband med klubbens 150-årsjubileum år 2011.
Alla bidrag till fonden, små eller stora, är ytterst välkomna. Du kan delta genom en inbetalning på fondens konto Aktia 405514-246850. Kom ihåg att meddela donators namn!
Fondens kapital den 28.2.2008 uppgick till 31 738,80 euro.
På Kajholmen besiktigar vi lördagarna 7.6. och 14.6. kl. 10.00 - 14.00. Granskning av brandsläckare och gasutrustning anordnas på Björkholmen den 8.5. och 3.6. samt på Blekholmen den 4.6. Båtbesiktning och granskning av gasutrustning bör bokas senast dagen före. Bokningslistor finns på NJKs -webbplats, på anslagstavlan på Björkholmen och på Blekholmen.
Båtregistret
Från NJKs båtregister har avförts 7 motorbåtar och 12 segelbåtar, som varit minst två år i rad obesiktigade. Dessa båtar kan återinföras i registret efter utförd grundbesiktning.
Sjösäkerhetskommittén
Björkholmens omklädningsrum töms 22 april
I båda omklädningsrummen på Björkholmen övervintrar värdefulla kläder, fina segel och mycket annat. För att ge seglarna utrymme att klä om sig kommer jag att tömma omklädningsrummen tisdag 22 april. De prylar som finns där då slängs eller lagras under bar himmel.
Jag är alltså tacksam ifall Du förekommer mig och tar vara på Dina prylar innan det. Ifall Du redan har börjat säsongen och har Din våteller torrdräkt där för att torka, se då till att den är försedd med Ditt namn och finns där dylika kläder får torkas. Tack för att Du bidrar till trivseln på Björkholmen.
Båtägare bör alltid beakta att våra besiktningsmän är NJK medlemmar som alla andra.
Han / hon jobbar frivilligt och utan ersättning, så diskutera er fram till en besiktningstid som främst passar för besiktningsmannen och helst vid hans / hennes egen brygga.
NJK besikningsaktiva finns på följande orter:
Nötö och Sökö/Sommaröarna
Carin Westerholm 040-5677561
Nagu
Patrick Lindqvist 0400-626775
Hitis och Rosala
Christian Wiiala 040-5833399
Pargas, Ålö-Östervik
Erik B. Wallin 050-568 8941
Pargas, Ålö och Lillmälö
Katarina Berg-Wallin 040-5632023
Dalsbruk 02-425060
Kaj-Olav Forsén 040-5845968
Bromarv, Marholmen
Kristian Stockmann 050-2924
Hangöudd, norra sidan
Olof Lindfors 040-5114793
Brännskär, Munckshamn
Gösta Diehl 050-3450534
Ekenäs
Christofer Cronström 0400-187181
Anders Diehl 040-8659641
Snappertuna, Rösund
John Andersin 040-5002927
Barösund
Kurt Pousár 0400-702314
Ingå Kurt Hedström 0500-314008
Högholmen, Porkalaudd
Henrik Tallberg 0400-317967
Pentala
Lars Ingvall 0500-451975
Sommaröarna i Esbo
Torsten Cavonius 0400-410266
Norr om Torra Hästen Kai Luotonen 0400-411281
Gumbostrand
Bengt Tavaststjerna 050-5179494
Pernå John Stenberg 050-5666578
Mariehamn
Markus Hamro-Drotz 040-5689470 NJK båtbesiktning längs sydkusten 2008
NU ÄR DET DAGS ATT BOKA NÄSTA SOMMARS
VIPSEGLINGAR!
Som klubbmedlem vet du hur roligt det är att segla och att vara ute på havet. Bjud dina kunder, personalen eller andra intressegrupper på samma känsla och boka in en VIP-segling i kalendern.
En seglingsdag inleds med välkomstkaffe och tilltugg, en kort presentation av klubben samt en beskrivning av dagens tema, tävlingen med J/80:orna.
Många ordnar själva ett litet infotillfälle eller heldagsmöte innan det roliga börjar.
Efter att gästerna har bytt till lämpligare kläder och försett sig med flytvästar, bekantar man sig med båtarna och träningen kan börja. Efter tävlingarna blir det givetvis prisutdelning, bastu, middag och alltid en hel del intensiva diskussioner om slutresultatet.
Seglingarna är nivåanpassade, vilket innebär att alla kan delta oavsett tidigare erfarenheter. Ofta visar det sig också, att en överväldigande majoritet av deltagarna aldrig tidigare ens har satt sin fot i en segelbåt.
Succén har ändå varit enorm varje gång!
Bokningar och tilläggsinformation:
John Bergman, GSM 040-539 3931 E-post: john@njk.fi
Anmäl dig till seglingsskolan och Kajholmslägret!
Seglingsskolorna och Kajholmslägret närmar sig! Skolorna är riktade för nybörjare och fortsättare och Kajholmslägret för alla nivåers seglare, såväl för nybörjare som också kappseglare. För att få delta i en seglingsskola måste seglaren ha del-
tagit i minst en tisdagsträning 2008, före seglingsskolan börjar. Deltagaren skall vara intresserad av segling och sjömanskap, skolorna är inte bara ett dagvårdsställe, utan alla deltagare kommer på riktigt att lära sig segla själv!
Seglingsskolorna börjar genast i början av sommarlovet. Första skolan ordnas 2.6 - 6.6.08 och andra skolan 9.6 - 13.6.08. Kajholmslägret ordnas 28.7 - 2.8.08. Möjlighet att anmäla sig till skolorna och Kaj-
holmslägret började den 1.3.08 och sker via anmälningsblanketten på NJKs webbplats. Sista anmälningsdagen till skolorna är 30.4. och till Kajholmen 30.5. Antalet deltagare är begränsat. Mera info om dessa läger och annan juniorverksamhet hittar du på klubbens webbplats!
Miikka Pennanen
Kongelig Norsk Seilforening 125 år
Vi (Anders Edgren, Göran Cedercreutz och Gunilla Antas) åkte från ett grådaskigt Helsingfors för att en dryg timme senare landa på Gardemoen utanför Oslo i strålande solsken. Vår mission var enbart trevlig; vi hade glädjen att vara inbjudna till KNS 125 års jubileumsshow samma kväll.
På vägen in till Oslo med det snabba tåg flyget såg vi det vi inte sett denna vinter, nämligen glittrande snötäckta landskap. Väl inne i Oslo trodde vi att vi styrde stegen mot hotellet som skulle ligga på några minuters gångavstånd från centralstationen. Då vi en halvtimme senare äntligen kom fram kunde vi konstatera att en GPS skulle ha varit bra, vi hade gått i en vid cirkel för att nå målet.
Nåväl, en liten sightseeing till fots skadade inte. Vi valde att börja besöket i Oslo med att äta en lätt lunch eftersom vi kunde ana oss till att det skulle dröja innan vi nästa gång fick mat.
Efter lunchen en kort siesta på hotellet och sedan var det dags att klä sig i uniform och sätta festmasken på. Vi kom till festplatsen (Oslo Plaza) i god tid och var bland de första gästerna, vilket har sina fördelar. Vi blev vänligt mottagna av
Ragnar Klevaas, ordförande i KNS Råd, som gav oss våra ”inträdesbiljetter”. Det var en namnlista på alla gäster med en anteckning om bordsnumret. NJK kan verkligen känna sig hedrad eftersom vi var fint placerade. Anders satt vid prinsessan Märtas bord, Göran vid samma bord som Norges Seglarförbunds generalsekretare och jag fick nöjet och äran att sitta vid drottningens bord.
Ungefär 560 anmälda gäster gjorde att det snabbt blev trångt i foajén. Under det att gästerna läskade sig med ett glas vin överräcktes gåvor och uttalades vänliga ord till jubilaren. NJK överräckte boken om 6mR klassen av Pekka Barck och Tim Street. Boken var ett numrerat exemplar med författarnas dedikation samt en hälsning från NJK i vackert präntad text.
Halv åtta tågade gästerna in i Sonia Henie salen där kristallkronorna glimmade i ett blåaktigt disigt sken. Gästerna var placerade kring ovala bord, 8-10 personer per bord. Till bords hade jag David Tunick, Post Captain för North American Station. Eftersom NJK har ett nära samarbete med NAS, juniorutbyte, 5 klubbs regattan osv. hade vi mycket att diskutera. På min andra sida hade jag Fredrik Feldreich som är kommersiell direktör på KSSS. Även Fredrik och jag hade mycket att tala om. Mitt emot satt drottning Sonja som glatt konstaterade att det var fint av Finland och NJK att ha en kvinnlig kommodor. Tack för det!
Under pauserna mellan rätterna underhölls gästerna av Harald (inte kungen)
och Thomas. Deras show var välförberedd och KNS relaterad. Bl.a. visade Harald att han kunde konsten att memorera namn. Detta visade han genom att ur minnet läsa upp namnen på ett femtiotal båtar som deltagit i en havskappsegling den gångna sommaren. Han hade fått namnen några timmar innan uppträdandet. Han kunde klassen och LYS talet också (där tror jag det inte stämde) men alla namnen på båtarna lär ha varit de rätta.
Under middagen hölls tre tal; KNS ”Forman” Stig Herbern, ISAFs chef Göran Peterson och Kung Harald. Mellan talen och maten underhölls gästerna av Thomas och Harald samt en kvinnlig artist som seglade in på scenen och bad om ursäkt för sin vida kjol som hon sa att mest liknade en sackande spinnaker… Hennes show byggde på segling och havet, varvad med musik. Gästerna visade sin uppskattning genom varma applåder.
Efter kaffet, då de kungliga marscherat ut, var det fritt fram att stiga upp och sträcka på benen. Då dansen började var NJK- gänget överens om att det var dags att styra stegen mot hotellet, utan cirkel denna gång.
Följande dag fanns det tid för litet mera sightseeing och lunch innan det var dags att ta tåget ut till flygplatsen.
Jag vill här tacka mina trivsamma eskorter som tog väl hand om mig under resan. Det var en intressant och trevlig upplevelse vi fick vara med om där vi gjorde nya bekantskaper och fick många goda vinkar inför vårt eget 150 års jubileum.
Gunilla Antas
Anders med bordsdam Lilian
NJKs nya visuella linje
NJKs logo har i många år varit oförändrad, men trots det har vi inte lyckats ge en enhetlig bild av vår klubb. I samband med beslutet att förnya klubbens webbsidor beslöts även att fräscha upp NJKs visuella linje och göra den enhetligare. Jubileumsåret närmar sig, vilket även det ställer nya krav på hur NJK visuellt ser ut.
Styrelsen har i januari 2008 gjort beslut på hur NJKs nya logo och visuella linje kommer att se ut. Klubben har ett stort antal olika märken som nu i och med denna uppdatering fått ett nytt utseende. Den bekanta Match Race Center logon, Junior märket o.s.v. ändrar nu utseende, för att alla skall kunna identifiera ett nytt mera enhetligt NJK.
Den förnyade logon har gjorts en aning 3-dimensionell och texttypen har moderniserats. Den blåa färgen blir oförändrad. En kort Guide om hur logon skall användas kommer att finnas på NJKs webbplats under Klubben. På samma ställe hittar du även original på NJKs logo och andra NJK relaterade logon.
Utseendet på NJK-nytt förnyades redan i förra numret, kuvert, brevpapper, broschyrer etc. förnyas an efter som de gamla tar slut.
I och med dessa förändringar strävar vi efter en modernare och enhetligare visuell linje för klubben, både i våra medlemmars och i andras ögon.
Gunilla Antas, kommodor
Långfärdsseglare inom
NJK – låt oss bli aktivareFamiljesektionen har för tillfället ingen ”dragare”
Enligt alla enkäter är långfärd den mest populära formen av segling bland NJKs medlemmar, men den syns inte speciellt mycket på webben eller i NJK nytt.
Jag tror vi alla kunde ha glädje av att kommunicera mera med varandra: utbyta erfarenheter, erbjuda gastplatser eller gasttjänster.
NJKs nya webbsidor lämpar sig utomordentligt för att etablera kontakter. Jag åtar mig gärna rollen som webbredaktör för långfärdsseglingen – kanske vi i framtiden får en mera direkt diskussion t.ex. i chatform.
Själv är jag för tillfället (långfärds) båtlös. Men under de senaste åren har jag t.ex. seglat rätt mycket i Karibien
både med egen och med hyrd båt. Om Du är på väg dit kanske jag kan ge dig några råd på vägen.
Andra NJKare seglar t.ex. på Medelhavet och kan säkert hjälpa dem som funderar på att åka dit. Och några seglar jorden runt.
Kunde ett första steg vara att etablera en lista på NJKare som har intresse för och/eller erfarenhet av att segla på mera exotiska vatten än Östersjön och på det sättet underlätta erfarenhetsutbytet?
Ta kontakt, jag kan ta ansvaret för att upprätta och underhålla en sådan lista.
Pata Andersson
pata_andersson@hotmail.com 040-540 4862
Vi hoppas hitta en person med goda idéer, intresse för familjesegling och som kunde tänka sig att blåsa liv i sektionen.
Tanken med familjesektionen har varit att förena seglande familjer med barn i olika åldrar.
En idé som dykt upp är t.ex att ordna en gemensam träff på någon NJK holme under sommaren?
Möjligtvis kunde det finnas intresse för en familjeeskader i någon form.
Familjesektionen är öppen för innovativa idéer och någon som kunde förverkliga dem.
Om du är intresserad skicka e-post till gunilla@njk.fi
Sedan mars månad 2006 har det varit tyst på igenkänningsvimpelfronten.
Inga nya vimplar har registrerats. Nu har äntligen ett nytt förslag lämnats in. Kommittén granskade Rainer Bohns vimpelförslag och konstaterade att det väl uppfyller heraldikens krav. Den är inte heller för nära lik någon annan vimpel som kommittén känner till. NJKs styrelse godkände vimpeln för registrering vid sitt möte den 11 mars 2008.
av Hertig Friedrich I av Schwaben från släkten Staufer. Hohenstaufen förstördes under det sydvästtyska bondekriget år 1525.
sv al hä bi 10
Rainer Bohn beskriver bakgrunden till sin vimpel: Igenkänningsstanderten pryds av två svarta staufiska lejon med röda tassar –allt mot en gyllene bakgrund. Vimpeln härleder sig från mina rötter i den schwäbiska adelssläkten Staufers hemtrakter i nuvarande förbundsstaten Baden-Würtenberg, före detta hertigdömet Schwaben i sydvästra Tyskland.
Släkten Staufers och förbundsstaten Baden-Würtenbergs ursprungliga vapen har tre lejon. I det vapnet har lejonen svarta – inte röda tassar. Min vimpel avviker således markant ifrån Staufernas vapen.
Staufernas släktborg låg på det 684 m höga berget Hohenstaufen nära Göppingen, 10 km från min födelseort. Borgen Hohenstaufen byggdes omkring år 1050
År 1138 valdes den första Staufern, Konrad III, till tysk konung. Han erhöll inte kejsartitel. Endast påven kunde bevilja en sådan. Efter Konrad III:s död valdes hans brorson Friedrich I Barbarossa år 1152 i Frankfurt till tysk konung. År 1155 kröntes han i Aachen på uppdrag av påven Alexander III till kejsare.
En annan viktig Staufer kejsare var Friedrich II. Han styrde riket 1194 – 1250 ifrån Sicilien (Castel del Monte). Friedrich II ligger begraven i Palermo.
Efter Friedrich II:s död 1250 var Stauferna inblandade i konflikter med påvedömet angående herraväldet över Sicilien. Den sista Staufern, endast 17åriga Konrandin, togs tillfånga av Karl av Anjou under slaget vid Tagliacozzo år 1268 och avrättades på marknadsplatsen i Neapel. Med Konrandin dog släkten Staufer ut. Efter en övergångstid kröntes Rudolf I av Habsburg till kejsare.
Därefter regerade Habsburgarna som tyska kejsare till det gamla rikets fall år 1806. Efter att Konrandin blivit mördad år 1268 har de staufiska lejonen inte längre svarta tassar – utan röda.
Leif Strandström
Berg Hohenstaufen, 48º 44’ 35’’ N, 09º 42’ 59’’ E, 684 m
Castel del Monte, Sicilien
I so för
I sommar står NJK med hjälp från SPS värd för Finska mästerskapen i juniorklasserna Optimist och Zoom8. Evenemanget blir förstås årets höjdpunkt för ungdomarna i dessa klasser, men också för arrangörer, föräldrar och klassförbund, vilka tillsammans jobbar för att genomföra regattan.
Op för i de för ma
åtföljda av föräldrar och tränare. Sannolikt kommer vi också att se ett antal husvagnar och tält på området.
Vår önskan är att kunna göra evenemanget till en oförglömlig upplevelse för vår kommande seglargeneration.
Vi seg Junior FM
Vi kan räkna med att ca 150-200 glada seglare vimlar omkring på Björkholmen
Ralph Lindbohm
NJK-Challenge seglare
i farten
Silja Lehtinens båtlag har seglat framgångsrikt VM i Miami, Lauri och Heikki har tränat på Palma de Mallorca. Där seglar de Princess Sofia regattan och därefter 49er EM. Under påsken inleds seglingssäsongen också för två 29er besättningar som reser till Frankrike för att träna och delta i årets första Europa Cup deltävling. Båtlagens framfart kan bäst följas på seglarnas egna hemsidor, linkar finns på NJKs nätsidor under Kappseglingar > Challenge > Challenge seglare.
Rikligt utbud på fysisk träning
NJK-Challenge har under hösten och vintern erbjudit rikligt med fysisk träning. Seglarna tränar enligt sina personliga träningsprogram, i vilka också ingår gemensamma träningstillfällen. Från årsskiftet fram till sportlovet hade det erbjudits fem gemensamma träningar i Kisahalli, två gånger personlig handledning på konditionssal, en gemensam träning kombinerad med föreläsningar, fyra bollspels-
turer och dessutom sex gånger Match
Race Centrets tisdagsträning.
Deltagandet har varit bättre än tidigare år och allt tyder på att tränandet ger önskat resultat.
Den fysiska träningen kommer att fortsätta i samma stil tills seglingsträningen på vattnet inleds. Under seglingssäsongen kommer den fysiska träningen att ske i samband med seglingsträningen och enligt de personliga träningsprogram seglarna erhåller.
Kasimir Johansson, chefstränare
Träningsutrustning efterlyses
Vi vill förbättra kappseglarnas träningsmöjligheter på Björkholmen.
Därför undrar vi om någon känner till träningsutrustning som kan köpas till rimligt pris eller doneras till NJK- Challenge. Önskad utrustning är t.ex. roddmaskin, konditions cykel, lösvikter, skivstänger, skivvikter och dylikt.
Kasimir Johansson Chefstränare kasimir.johansson@purjehtija.fi
Jon Eriksson fortsätter som ordförande och Centerledarna för i år är Nicke Lindqvist, kvar från förra året, samt Rainer Luolaja, ny för i år.
Match Race Centrets medlemsantal håller sej kring 100.
Året började redan i slutet januari med en Matchdomarkurs, med ett 20-tal deltagare. Några tappra blev kvar och tentade under custos Leif Nyboms samt Mats Björklunds vakande ögon.
Ausser Alstern mitt i Hamburg.
För ett par veckor sedan flög team Jon Eriksson samt Robert Ingman till London för att segla den högklassiga JP Morgan Assets Winter Challenge Open deltävling. Joni blev 5:a och Robert 7:a vilket var bra placeringar med tanke på det hårda motståndet av engelska högt rankade skeppare.
Vem hade trott det. Silja blev 2:a i Round Robinen och seglade semifinalen mot engelskan Mac Gregor som hon slog lätt och hamnade i finalen mot Claire Leroy, som behärskat Match Race marknaden snart 2 år. Hennes enda plump i protokollet var hennes förlust mot Silja i JP Morgan för ett år sedan. Nu slog Leroy henne däremot 3-0 och Silja blev alltså 2:a i London. Bra generalrep inför VM i Antipoderna där på det stora hela ungefär 50% av Londonmotståndarna möter upp.
Silja kom hem, plockade upp Vivi Fleming och Erica Bäckström samt sitt Ynglingteam Livia och Maria, och åkte med returflyg till London för att segla samma tävlings Women’s Final.
För våra team är tävlingen väl tillrättalagd eftersom man seglar med samma sorts J80:or som MRC har på Björkholmen.
Dessa har för övrigt helt onödigt legat uppe hela ”vintern”.
Flickorna har förra årets seger att försvara, men den kommer att sitta hårt åt med ranking ettan Claire Leroy, som Silja visserligen torkade golvet med förra året. Sen har vi även tidigare Ranking ettan nu 2:a Lotte Melgaard-Pedersen, samt Jenny Axhede, från Kungliga Sverige, och Silke Hahlbrok som Silja till allas förvåning, slog i höstmatchen på Silkes hemmaplan,
Våren fortsätter med en föreläsningsserie om segeltrimning, kappseglingsarrangemang, vindläsning samt en Kickoff där matchseglarna får info om säsongens träningar, tävlingar samt övriga glädjeämnen och förpliktelser.
Tävlingarna börjar redan 3-4 maj med Henri Lloyd Match Race, en Grade 4 tävling där man bl.a. kvalar in till FIM Cup. En internationell trea som seglas den 1618 maj.
Sen tar vi det lugnt ända fram till 30 maj så flickornas Nordic Womens’ Match Tour seglas i tre dagar.
Tävlingen är deltävling 2 av 4 tävlingar, där de bästa svenskorna, danskorna och våra bästa hemmateam ställer upp, med eventuellt kontinentalt inslag.
På den finska matchfronten har det rört på sig i och med att Robert Ingman valdes till Matchförbundets ordförande.
Vi har även gott hopp om att det bildas ett eller ett par nya match race centers under detta år.
49er Team Wärtsilä-Arcada våren 2008
Team Wärtsilä-Arcada, som består av Lauri Lehtinen och Heikki Soininen satsar på allvar i 49er segling. Tidtabellen är fullbokad ändå till hösten, då Lauri skall till armén. Före det skall de här två unga männen resa runt Europa för att träna och tävla så mycket som möjligt.
Året 2008 började i Australien där arrangerades 49er VM, vilket var den sista möjligheten att få OS plats. Teamet kunde inte förbereda sig på det bästa möjliga sätt, eftersom Lauri hade skadat sin arm på hösten och måste opereras. Trots det började tävlingen riktigt bra för killarna. Efter två första dagarna låg teamet på 25:e plats, och var på väg till guldfleetet, vilket skulle ha räckt för landsplats i OS. Tredje dagen blåste det relativt mycket och det syntes att grabbarna hade haft paus i tränandet. I gippen nosedivade båten och gasten Soininen flög rakt mot masten och skadade sitt huvud. I slutresultaten var teamet på 39:e plats. De andra lyckades inte heller, vilket betydde att Finland inte fick någon OS-plats till Peking i 49er klassen.
”Vi hade bestämt oss att vi satsar det här året på heltid, fick vi OS-plats eller inte. Den internationella nivån kommer säkert lite ner efter OS, och vi tycker att då har vi en chans att klättra snabbt mot toppen. Vårt mål är ändå i London 2012 och vi vill börja projektet i god tid. I år är vårt mål att komma till guldfleetet i varje större regatta och skaffa mera erfarenhet på högre nivå.”
På våren ska teamet träna i Palma de Mallorca. Under påsken arrangeras 49er EM och Princess Sophia Trophy, vilket är en världsranking. Ett två veckors träningsläger är redan bakom och efter en kort paus i Finland är grabbarna på väg till Palma igen. Första lägret var succé. Hälften av seglarna som har en OS plats till Peking, var också på lägret och alla tränade för fullt. Team Wärtsilä-Arcada tränade mest med svenskarna, normännen och danskarna.
”Nordiska samarbetet funkade bra och träningen var på professionell nivå.
Under förmiddagarna var det mest manövrar och fartträning som gällde, och på eftermiddagar seglade man bana och övade träningsstarter” kommenterar Soininen.
”Vi fick många bra träningstimmar med bästa båtar, och vi tog ett stort steg framåt. Vi hade mycket tid att prova nya saker och köra fart. Tyvärr var vinden ganska lätt under hela lägret. På fredag den 22 februari är vi tillbaka i Palma och hård träning kan börja igen. Den här gången kommer vår nya tränare, Jan Thorström med, vilket gör träningen ännu effektivare” säger Soininen.
Efter tävlingarna i Palma ska teamet fortsätta till Hyeres, Frankrike, där arrangeras följande världsranking. Första maj skall Lauri och Heikki köra tillbaka till Finland för att skåla glada vappen, och träna innan följande regatta börjar i Holland.
Team Wärtsilä-Arcada Lauri Lehtinen & Heikki Soininen
Bilder: Olli Koski
Eliminera brandrisken:
– Bränder ombord uppstår oftast vid bränsleläckage och vid matlagning, säger Peter Korhonen.
Tänk efter före
Risken för brand ombord kan man effektivt minska.
Till exempel genom att tänka efter före.
– Det är mycket man kan göra i förebyggande syfte, betonar avdelningschef Peter Korhonen vid Veritas skadeförsäkring. En totalskadad båt per år på grund av brand är genomsnittet för bolaget.
Det finns ett mönster i brandskadorna.
Kontinuerlig användning av värmare i båtar i vinterförvar har till exempel avsevärt ökat brandrisken vintertid. Värmaren håller visserligen båten torr inombords och minskar därmed risken för mögelangrepp. Men att tömma båten på madrasser, dynor och andra textilier är också ett effektivt sätt att förhindra mögelangrepp.
– Att göra underhållsarbeten på båt under vinterförvaring är något som även borde undvikas, påpekar Korhonen.
Mardrömmen för försäkraren
Vintertid är båtförsäkrarnas mardröm eldsvådor på båtuppläggningsområden och båtvarv där båtarna står tätt packade. En glasfiberbåt brinner så intensivt att elden lätt sprider sig till andra båtar i närheten. I december förstördes inemot 30 båtar vid en varvsbrand på Blåbärslandet i Helsingfors, och i januari brann 25 båtar upp vid ett båtvarv i Skurusundet utanför Stockholm.
För att minska brandrisken på vintern är det enligt Korhonen skäl att koppla ur batterierna, eftersom man då kan undvika kortslutningar. Likaså ska man koppla ur gasflaskorna ifall man förvarar dem ombord under vintern.
Spisen är farlig
Under seglingssäsongen uppkommer brand ombord oftast vid bränsleläckage eller i samband med matlagning.
Därför är det viktigt att underhålla
bränsle- och gassystemet. Vid påfyllning av spritkök ska man vara aktsam, och har man gaskök och andra flytgasanordningar så är en gasläckagevarnare en billig livförsäkring.
Känner man bensinlukt från motorn ska man alltid se upp: bensin- och gaslukt är tecken på fara. Motorrumsfläkten som finns i båtar med bensinmotor ska användas två minuter före start och två minuter efter att man stängt motorn. Dieselmotorn är säkrare eftersom dieselolja inte är lika lättantändligt som bensin, fast dieselolja brinner också. (Flampunkten för dieselolja är ca + 70 grader, för bensin ca -20 grader, och för flytgas ca -42 grader.)
Tänk efter före
– Det är ett viktigt arbete båtklubbarnas besiktningsmän utför: alla har till exempel granskade släckare ombord. Men alla båtägare borde också tillsammans med sin besättning gå igenom vad man bör göra vid en eventuell brand, säger Korhonen. Annars är risken stor att man gör fel saker eller ingenting alls.
– Kan t.ex. alla ombord använda brandsläckaren? Rätt använd kan man tack vare släckaren undvika större skador. Korhonen säger också att det är viktigt att våga ingripa ifall man ser rök från främmande båtar som ligger vid bryggan: det kan ju hända att båtens ägare själv inte reagerat tillräckligt snabbt. Sådana fall har man dokumenterat.
Brinner snabbt
Om olyckan är framme ska man först tänka på de ombordvarandes säkerhet. Explosionsrisken är liten, även om branden kan vara häftig. En bränsleledning som brinner av gör att elden flammar upp, men utan sprängverkan. Strålningsvärmen är däremot betydande. Efter 20-30 minuter kan branden i värsta fall ha utvecklats så att den inte längre kan släckas.
Vid släckningen riktar man släckaren mot brandhärden och sprutar med korta svepande rörelser. Räkna med att en tvåkilos släckare töms på ca 8 sekunder.
Alarmnummer till sjöräddningen är 0204 1000. Det allmänna nödnumret 112 kan även användas. Det är bäst att hålla dessa på en synlig plats i båten. Det är också bra att hålla mobiltelefonen på, eftersom sjöräddningscentralen vid en nödsituation då kan lokalisera telefonen.
Kaj Eklund
MINIMERA RISKERNA
• Bryt strömmen före motor service.
• Släck motorn och stäng alla aggregat som fungerar med bränsle eller gas då du tankar.
• Rök inte när du tankar.
• Lyft upp utombordarens tank på bryggan då du tankar den.
• Plasttrattar kan orsaka gnistbildning i kontakt med metall.
