Nyländska Jaktklubbens Medlemsblad 2/2007
Det händer på Blekholmen ... sid 5
Ett brand. En kappseglingsmaskin.
stänk av champagne. ....... sid 6 Chefstränarens tankar
Kommodoren har ordet
Då Nyländska Jaktklubben på 80-talet insåg att enda sättet att behålla positionen som den ledande segelföreningen i landet, var att få landförbindelse, var det många medlemmar som var emot flyttningen till Björkholmen. Med facit i hand kan man konstatera att beslutet var helt rätt. NJK har vuxit och är en klubb som idag mår riktigt bra. Också de yngre medlemmarna i klubben ser idag värdet av klubbhuset på Blekholmen. Själv minns jag som junior att Blekholmen var ett stort hus, där det oftast var kallt, speciellt i damrummet där man klädde om sig efter seglingarna på Kronbergsfjärden. Som ung seglare funderade man inte så mycket på historiska värden. Idag fungerar Blekholmen som klubbens gästhamn och jag hoppas att allt fler medlemmar upptäcker klubbhuset på Blekholmen och besöker det för att äta på restaurangen eller för att inta en förmånlig seglare i de utrymmen som är reserverade enbart för medlemmar.
Äntligen skodon för båtfolk!
Björkholmen är seglingscentret där de aktiva seglarna och långfärdsseglarna håller till. Delningen har fungerat bra, Blekholmen och Björkholmen kompletterar varandra. Vi kunde vara nöjda och glada om det inte vore för västmetron…
Vi står inför faktum att hyreskontraktet för Björkholmen utgår 2011, samma år vi fyller 150 år.
Vi har ventilerat olika alternativ och visioner i styrelsen. På stadsplaneringskontoret säger man att det med ganska stor säkerhet inte kommer att hända något på Björkholmen innan 2016 – 2017. Det att staden inte kan lova mera än ett års kontrakt efter 2011 är p.g.a. att man på staden inte idag vet hur läget kommer att se ut då.
Styrelsen omfattar tanken att det primära målet är att få stanna kvar där vi är, samtidigt som vi inte stänger dörrarna för andra alternativ. Det är mycket som står på spel. Det gäller att kunna se vilken lösning som gynnar klubben som helhet.
Vi skall kontakta planerare och i detta skede arbeta på den nivå där planeringen sker. Vi skall göra klart för staden vad våra behov är. Jag är säker på att Nyländska Jaktklubbens åsikter väger tungt, vi är en viktig del av stadsbilden.
I väntan på isfria fjärdar och varmare temperaturer, kan vi glädja oss åt våra duktiga aktiva kappseglare som kommer med fina formbesked inför VM i Cascais i Portugal i sommar.
Gunilla Antas
Rengör och polerar, effektiv mot smuts, sot, missfärgningar och oxidation.
FSE-Robline har ett omfattande sortiment kvalitetslinor för jolleseglare, maxiracers och långfärdsseglare samt motorbåtar.
Glöm inte servicen av räddningsvästar och livflottor
T-Line -rep Färdigt kapat - splitsat - klart
Inbjudan till vårmöte
Vårmötet hålls torsdagen den 29 mars 2007 på Björkholmen klockan 18.00. På agendan bl.a. verksamhetsberättelse och bokslut. Den fullständiga kallelsen publiceras i Hufvudstadsbladet måndagen den 19 mars.
Efter mötet bjuds vi på soppa, njuter av samvaron och delar ut förtjänst och seglartecken samt säsongvandringspris. Därefter presenterar Team Silja Lehtinen kappseglingsprogrammet för 2007 och berättar om hur säsongen har kommit igång.”
Om du önskar delta anmäl dig via NJKs hemsida eller till kansliet tfn 6869 860 samt betala 10 euro/person till NJKs konto 102030129047 senast 22.3. I priset ingår matdryck (öl, vin eller vatten).
Anmäl gärna även enbart mötesdeltagande.
Hjärtligt välkomna!
Kalendern
Mars
29 Björkh. kl. 18 Vårmöte
April
11 Björkh. kl. 18 Sjösäkerhetsnämnden
20 Björkh. kl. 8g Sjösättning
21–22 Björkh. Kurs för tävlingsarrangörer
27 Björkh. kl. 8g Sjösättning (stora kranen)
Maj
1 Blekh. 1-maj lunch
5-6 Björkh. Henri Lloyd Cup
11 Björkh. kl. 8g Sjösättning
12–13 Björkh. Harken vårregatta
18 Björkh. kl. 8g Sjösättning
18–20 Björkh. FIM Cup
26–27 Björkh. Vårtävling MRC
NJK söker Båttorgsassistent
NJK ordnar årligen första veckoslutet i september ett Båttorg. Båttorget är Finlands största utställning av begagnade båtar. Från och med år 2006 har Båttorgets ordnats på Björkholmen. Nu behöver NJK hjälp med arrangemangen och söker därför en Båttorgsassistent.
Arbetsuppgifterna är mångsidiga och inkluderar bl.a. att ta emot båtutställarnas anmälningar, svara på frågor, fakturering samt allmänt organiserande. Arbetstiderna är flexibla och de exakta arbetsuppgifterna kan diskuteras senare. Arbetet kommer främst att ske de tre sista veckorna i augusti samt naturligtvis under själva Båttorget (31.8-2.9). Av vår nya Båttorgsassistent önskar vi kunskaper i svenska och finska, kännedom om de normala kontorsprogrammen och ett gott humör.
Om du är intresserad eller vill veta mera kan du kontakta Båttorgskommitéens ordförande Christoffer Ehrnrooth, 0400573599 eller christoffer.ehrnrooth@saunalahti.fi.
Äras den som äras bör!
I NJK-Nytt 1/2007 hade namnet på fotograferna fallit bort.
Pärmbilden var fotograferad av Kai Talas och bilden av nya kommodoren var tagen av Henry Ericsson.
Juni
1 Björkh. kl. 8g Sjösättning 4-8 Björkh. kl. 9–16 Seglingsskolan 11–15 Björkh. kl. 9–16 Seglingsskolan 15–17 Björkh. 606 FM
29.6–1.7 Björkh. Helsingfors regattan
Juli
8 Björkh. Ramsskärsträffen
30.7–4.8 Björkh. Kajholmslägret
Augusti
4 Blekh. St.Tropez goes Blekholmen 12 Björkh. Sinebrychoff Challenge 17–18 Björkh. Matchrace dam FM 23 Björkh. Volvo Business Race 24–26 Björkh. Baltic Match Race
Båtbesiktning
Alla båtar införda i klubbens båtregister (med undantag av jollar) skall grundbesiktigas vart femte år och årsbesiktigas varje år. Grundbesiktning skall dessutom utföras varje gång en båt byter ägare eller klubb samt då en upplagd båt åter tas i bruk. Grundbesiktningen av en båt är tudelad, den första delen, skrovbesiktningen utförs när båten är på land och den andra när båten är sjösatt.
Skrovbesiktning av båtar sker på Björkholmen den 3.4, 19.4, 26.4 samt 3–29.5 samma dagar som vanlig besiktning kl. 18.00-20.00.
Besiktning av båtar sker på Björkholmen följande tisdagar och torsdagar: 3.5, 8.5, 10.5, 15.5, 22.5, 24.5, 29.5, 31.5, 5.6, 7.6., 12.6, 14.6, 19.6, 26.6 och 28.6 kl. 18.00–20.00.
På Blekholmen besiktigar vi onsdagarna 23.5, 30.5, 6.6, 13.6 och 20.6 kl. 18.00–20.00.
På Kajholmen besiktigar vi lördagarna 9.6 och 16.6 kl. 10.00–14.00.
NJK
båtbesiktning längs sydkusten 2007
Granskning av brandsläckare och gasutrustning anordnas på Björkholmen den 8.5 och 5.6 samt på Blekholmen den 6.6 kl. 18.
Båtbesiktning och granskning av gasutrustning bör bokas senast dagen före. Bokningslistor finns på NJKs webbplats, på anslagstavlan på Björkholmen och på Blekholmen.
Båtregistret
Från NJKs båtregister har avförts 10 motorbåtar och 7 segelbåtar, som varit minst två år i rad obesiktigade. Dessa båtar kan ånyo införas i registret efter utförd grundbesiktning.
Sjösäkerhetsnämnden
Båtägare bör alltid beakta att våra besiktningsmän är NJK medlemmar som alla andra. Han/hon jobbar frivilligt och utan ersättning, så diskutera er fram till en besiktningstid som främst passar för besiktningsmannen och helst vid hans/hennes egen brygga.
NJK besiktningsaktiva finns på följande orter:
Nötö och Sökö/Sommaröarna
Carin Westerholm 040-5677561
Nagu
Patrick Lindqvist 0400-626775
Hitis och Rosala
Christian Wiiala 040-5833399
Pargas, Ålö-Östervik
Erik B. Wallin 050-568 8941
Pargas, Ålö och Lillmälö
Katarina Berg-Wallin 040-5632023
Dalsbruk 02-425 060
Kaj-Olav Forsén 040-584 5968
Bromarv, Marholmen
Kristian Stockmann 050-2924
Hangöudd, norra sidan Olof Lindfors 040-511 4793
Brännskär, Munckshamn Gösta Diehl 050-3450534
Ekenäs
Christofer Cronström 0400-187181 Anders Diehl 040-8659641
Snappertuna, Rösund John Andersin 040-500 2927
Barösund Kurt Pousár 0400-702 314
Ingå Kurt Hedström 0500-314 008
Högholmen, Porkalaudd Henrik Tallberg 0400-317 967
Pentala Lars Ingvall 0500-451975
Sommaröarna i Esbo Torsten Cavonius 0400-410 266
Norr om Torra Hästen Kai Luotonen 0400-411 281
Gumbostrand Bengt Tavaststjerna 050-5179494
Pellinge, Långön Lennart Söderström 0400-774776
Pernå John Stenberg 050-5666578
Mariehamn Markus Hamro-Drotz 040-5689470
Det händer på
Blekholmen
När gästerna stiger i land på Blekholmen den första maj 2007 ser de att kajen nu äntligen har reparerats. Det milda vädret i december räddade tidtabellen och arbetet kunde utföras före isen lade sig. Reparationen finansierades av Helsingfors stad och utfördes av Rantarakenne. Gräsmattorna framför klubbhuset förstördes helt men staden har lovat sätta dem i ursprungligt skick. Hoppas det sker före första maj.
Inne i klubbhuset kan gästerna beundra de nylackade golven samt nymålade fönster och väggar på alla verandor och i klubbrummen. Även köket har snyggats upp. Allt detta har bekostats av restaurangen som enligt avtal bör investera i klubbhusets underhåll. Den ur bruk tagna kaminen i aulan har avlägsnats. Leif Strandström sköter om att våra värdefulla tavlor och fotografier restaureras. Den övermålade frisen i aulan skall restaureras nästa höst.
Hamnanläggningarna skall också få en ordentlig upprustning, spångar och spiltor skall repareras och bryggan mot Klippan skall få ett nytt lock. Längs den nya kajen kan vi få flera nya platser för motorbåtar. Med nuvarande spiltor och bojar är Blekholmen fullsatt.
Sugtömningen skall helt förnyas och vara på plats i början av säsongen. ”Nöjesgrundet” norr om Blekholmen skall vi utmärka. Förbindelsebåtarnas angöringsplatser skall förbättras.
Segelskjulets golv skall målas genast när vädret tillåter, arbetet påbörjades redan på hösten men det fuktiga vädret avbröt arbetet.
Vaktbyte på Blekholmen
Det är många projekt. Hoppas pengarna och tiden räcket till. I annat fall får vi skjuta upp något projekt till följande säsong. Vi kommer att arrangera flera talkon på Blekholmen, tid meddelas senare i NJK NYTT.
Med tanke på NJK:s 150 års jubileum år 2011 är det viktigt att vi redan nu reparerar och restaurerar klubbhuset så att det är i representativt skick. Om NJK måste överge Björkholmen kommer Blekholmen kanske att åter att spela en central roll i klubben.
Anders Edgren Blekholmskommittén
PS Säsongen 2007 har vi ny hamnmästare på Blekholmen, Sammy Lundberg, se intervju nedan.
Sammy Lundberg, 33, är Blekholmens nye hamnmästare. Han är bekant för NJKarna sedan han på 1990-talet jobbade fyra somrar på Blekholmen.
Efter att sommartid ha skött trafiken till Ugnsholmen och senare Klippan är han tillbaka på Blekholmen, medan hans företag Kustlinje SL kb fortsätter att sköta förbindelsetrafiken till Klippan.
Nytt för i år är att det kommer att finnas två personer på Blekholmen under vardagarna. En person sköter gårdskarlssysslorna medan Sammy Lundberg fungerar som hamnmästare med ansvar för förbindelsetrafiken och hamnen.
– Gästhamnsservicen kommer att förbättras eftersom det finns två personer på plats dagtid på Blekholmen. Nu kan den ena alltid ta hand om gästande båtar ifall den andra är ute och kör förbindelsebåten, säger Sammy Lundberg. Lundberg är en aktiv företagare med många järn i elden. Han blev färdig från Hanken för ett år sedan och driver företaget Kustlinje SL. Vintertid arbetar han med familjeägda företaget Joras Työkalut Oy, som importerar målarverktyg och VVSartiklar. Just nu håller han på att sparka igång ett nytt företag, X-rent, för uthyrning av pulpetbåtar och trailers.
På fritiden är det skidåkning och skärgårdsliv som gäller. Tvåbarnsfamiljen flyttade för ett tag sedan tillbaka till Sibbo efter 15 år i Helsingfors. Kaj Eklund
Sammy Lundberg.
Foto: CeCilia MalMgren
Liten flicka, stor båt, större projekt och en enorm dröm
Det här är historien om en liten flicka, om båten hennes som är stor, projektet som är större än de flesta och om drömmen.
Det här är historien om hur NJK tjejen Tea Ekengren-Saurén en dag fann sig som SWAN 45-ägare på väg till VM till Cowes i England 2007 och om den långa och krokiga stigen dit.
Hänvisningen till den lilla flickan skall man inte ta så bokstavligt. Tea är faktisk fullvuxen, hon är lång, blond och faktiskt väldigt ståtlig, lika ståtlig som sin båt. Hänvisningen till den lilla flickan kommer sig av att Tea inte har så lång
erfarenhet av kappsegling på den allra högsta nivån. Visst är hon en erfaren seglare, visst har hon haft båt även tidigare, men ute på världens stora kappseglingsbanor är de flesta av oss små och de flesta stora kanonerna män. Då får det duga att kalla Tea för en liten flicka i sammanhanget.
Hur det hela började
I Sandhamn och VM i 6mR klassen 2005 hände det sig att Tea samtalade med Jali Mäkilä och Eki Heinonen. Två erfarna och duktiga Finska toppseglare med en seglings CV längre än de flesta. På den hypotetiska frågan om vad herrarna skulle rekommendera för båt åt någon som vill segla i skärgården och då och då ställa upp på någon kappsegling svarade Eki: ”Tja, J-boats har ju ett trevligt sortiment, och så finns det ju alltid Swan-båtar.” Det där sista var kanske mer något som bara slängdes halv spontant utan mer eftertanke.
Nå, väl hemkommen till Finland googlade Tea en del efter båtar då hon kom ihåg att någon nämnt någon båt som visst började på J. Ja, och så var det visst nån fågel. På engelska.
Internet är ju fantastiskt på många sätt, men en del saker får man nog ta med en nypa salt. Googlandet ger ibland bättre svar och ibland sämre. Och den där Ekis båtrekommendation var allt annat än anspråkslös. Något sådant kan man förmoda att Tea säkert tänkte, för googlandet hade gett som resultat alla de där klassiska Americas Cup J-båtarna från 30-talet som det nu är så poppis att renovera upp (om man inte har ett cash-flow problem).
Anspråkslös som Tea är, men med ett stort sinne för estetik, kvalitet och fina prylar, blev det ingen Velsheda, Endeavour, Shamrock eller vad de där J-båtarna nu alla heter. Det blev i stället en SWAN 45a.
Swan 45. Ett brand. En kappseglingsmaskin. Ett stänk av champagne.
Swan 45-båten är stor med finska mått mätt. 45 fot, 13,83 meter lång med ett djupgående på 2,81 meter. Stor. Därav rubrikens stor båt.
Men Swan 45an är mycket mer än bara en stor båt. Nautors Swan är numera en brand som kännetecknas dels av de klassiska Swan båtarna ritade av Sparkman & Stephens som varit kända för sin kvalitet sedan 70-talet.
Swan 45an tillhör Nautors nytänkande som kommit in i bilden sedan italienarna delvis tog över företaget. Det är en internationell One Design. En entypsklass som det kappseglas på VM nivå med. 30+ båtar, alla likadana med otroligt jämn prestanda. Alla topprustade med den modernaste utrustningen, de finaste seglen och de bästa besättningarna man kan tänka sig. Kappseglingarna är något av de jämnaste, hårdaste och mest högklassiga den här skribenten har varit med om.
Så skall man naturligtvis inte glömma att en Swan alltid är en Swan oberoende av om hon tillhör den klassiska Swan linjen eller den modernare. Lyxig, högsta standard på precis allt, välseglande och bekväm att bo i och att semestersegla med. Segelbåtarnas Rolex. Kappseglarens champagne.
Foto: Hannu BaSk
Foto: Hannu BaSk
Projekt VM 2007
Gotland Runt, Offshore week, Suursaari och Swan regattan i Åbo, men Östersjön började kännas trång. Nu kommer vi in på rubrikens ”större projekt”.
Har man en Swan av den här kalibern så vore det väl synd att missa Swan Cup i Porto Cervo 2006. Sagt och gjort (det går undan när Tea fattar sina beslut skall ni veta). Båten upp på lastfartyget och iväg bar det till Medelhavet. Det att nästan alla i besättningen spenderat hela sin semester och till stor del inte kunde följa med, ja det var väl det minsta av problemen. Finns det en båt, finns det en regatta. Ja, då skall det väl gå att fixa även en besättning. Mycket riktigt. Inget hindrar Tea när hon är på det humöret.
Porto Cervo och Swan Cup med över 100 Swan båtar från alla världens hörn. 30 av dem i samma Swan 45 klass som vi, var en fantastik upplevelse. Det kryllade av seglings Who is Who på alla båtar. Skall man vinna här så skall man helst ha OS medalj, vara Americas Cup seglare, ha några Whitbread eller Volvo Ocean race bakom sig och gärna vara världsmästare i Match Racing. Bäst vore förstås om man är lite av allt. Men inte behöver man skämmas för att komma från ett kallt land långt uppe i ett avlägset hörn av Europa. Det går bra att vara lång och blond, att segla för NJK, att ha en helfinsk besättning utan lång erfarenhet av just denna båt och klass. Det är faktiskt ganska OK att vara enda kvinnliga skeppare och att placera sig mitt i resultatlistan före en massa macho italienare, fransmän, engelsmän, japaner och amerikaner med sina 500-1500 €/per man om dagen besättningar med telefonkatalogs tjocka seglings CVn. Alltid tär det på någons ego att bli slagen av en ny besättning som dessutom leds av en KVINNA.
Voiles de St. Tropez i november var nästa på programmet. Lite annorlunda än Porto Cervo. Mer relaxed segling, inte bättre, inte sämre bara annorlunda fast lika fin stämning och lika lyxigt på stranden med alla Mega Maxi båtar, alla Wally båtar, alla de klassiska J-båtarna och förstås alla Swan båtarna.
I skrivande stund är Teas Swan 45 Blue Nights tillbaka i Italien där båten övervintrar. Vi är mitt uppe i en lokal Vinter serie för 45orna. Vi förbereder oss för Capri Sailing week i maj och VM i England i juli. Vi bygger vidare på att förbereda båten, och besättningen. Vi lär oss hela tiden nytt. Resultatmässigt är vi inte riktigt där vi vill ännu men på god väg. Vi arbetar hårt, men tiden är knapp. Det är inte lätt att hinna ikapp världstoppen i klassen på under ett år, men vi gör så gott vi kan.
Har man en gång seglat Swan Cup på Sardinien, i St. Tropez samt tränat i Italien mot ett dussin andra Swan 45or ja då kan man väl inte sikta på något mindre än VM 2007 och nu har vi slutligen kommit till rubrikens ”den enorma drömmen.”
To be continued........Fortsättning följer hösten 2007.
John Winquist
Jobbar på WB-Sails, skotar storen på Blue Nights, seglar allt som flyter och har tillfälligt ersatt den egna drömmen om att stå överst på prispallen i Isjakts VM med en annan dröm.
Fakta
Chefstränaren överblickar
Den långa varma hösten utnyttjades till fullo av några 49er seglare. Lauri Lehtinen och Heikki Soininen från NJK tränade ända till mitten av december medan Jacob Granqvist som nu seglar med Ilmari Kuusi från SPS tränade från Björkholmen ända till 18 januari.
NJK-Challenge seglarna går mot en spännande säsong Säsongens stora händelse kommer att vara ISAFs världsmästerskaptävlingar i Cascais i början av juli. Det är första tävlingen där seglarna kan erövra en nationsplats för OS 2008 i Peking.
NJK representeras av nio seglare. I Yngling: Team Silja Lehtinen med Maria Klemetz och Livia Väresmaa samt Silja Kanerva i Andrea Borenius besättning. I 49er: Jacob Granqvist, Lauri Lehtinen och Heikki Soininen samt Janne Gahmberg och Kristoffer Donner.
Största NJK-hoppet är Team Silja Lehtinen som seglade bra i USA och slutade fjärde i såväl Miami Olympic Class Regatta som i Nordamerikanska mästerskapstävlingarna. De finska Yngling teamen kommer under våren med hjälp av tränarna Ville Väresmaa och Chris Winter att träna och tävla i Europa för att vara på topp i juli.
I 49er klassen är vi för tillfället inte bland de nationerna som kvalar in. Vi har ökat på det inhemska samarbetet och jobbat hårt under vintern och våren för att knappa in på världseliten. Lauri och Heikki hade en lyckad tränings- och tävlingsresa i Miami. Vi har ännu några träningsläger på Mallorca innan tävlingssäsongen inleds där under påskveckan.
Resten av nationsplatserna delas ut enligt resultaten i VM 2008. Också de unga NJKarna kvalar för att representera Finland
Björkholmens vårregatta är kvalsegling för ISAF juniorvärldsmästerkapstävlingarna som seglas i Kanada i juli. För NJK:s del är den intressantaste klassen 29er. Finland siktar på att delta med en pojk- och en flickbesättning.
Ett samnordiskt påskläger i Marstrand är 29er seglarnas säsonginledning. 29er säsongens höjdpunkter är annars Europamästerskapen i Göteborg i augusti och Nordiska mästerskapen på NJK i september.
Patrick Blom är ny tränare på 29er sidan. För att effektivera träningen och öka trivseln görs en del förbättringar på NJKSkiffcenter.
I E-jolle klassens Nordiska mästerskap hoppas vi på framskjuten placering för Nina Ramm-Schmidt.
Juniorer på kommande
Jag hoppas att vi med NJK-Challenge kan visa dem att klubben stöder dem som vill satsa på kappsegling och att våra framgångsrika seglare fungerar som bra förebilder.
Kasimir Johansson, chefstränare
Team Arcada i Miami
Team Arcada tränade och tävlade under hela januari i Miami. Vi fick 22 seglingsdagar och över 70 timmar ute på havet. I början hade vi lite logistiska problem med att få båten till Miami på grund av stormar på Atlanten. Kaptenen på det skepp som skulle frakta vår båt vågade inte ta med alla containers och lämnade några (bl.a. vår) i Tyskland.
Nästa fartyg gick 10 dagar senare. Det kom till Miami ytterligare fyra dagar försenat p.g.a. stormarna. Vi hade alltså under de första två veckorna inte vår egen båt, men vi löste problemet genom att hyra en lokal båt. Den hade inte seglats på flera år, så först efter ett par dagars båtbyggande kunde vi börja träna. Till slut hade vi en bra träningsvecka med den gamla båten.
Sen kom vår egen båt. Vi tog en layday och hämtade båten. Vi hade ännu fem dagar kvar att träna med vår egen båt innan regattan började. Miami Olympic Class Regatta var den första regattan i år. Nästan alla bästa seglare i värden i alla olympiska klasser var med. Vi var 47 båtar från 21 länder i 49er klass. I qualification series hade vi några bra starter inom de 10 bästa, men även några dåliga starter och en tjuvstart i den sista seglingen.
När vi gick till kvalseriens sista start trodde vi att vi måste vara bland de sex första båtarna för att kvalificera till guldfinalen. Vi tog starten med risk och fick tjuvstart. Resultat i den andra kvalificeringruppen som seglades efter oss blev så blandade att alla hade ganska höga poäng, därför var vi bara tre poäng från guldfinalen.
Vi hade några mycket bra båtar med oss i silverfleet, och vi hade som målsättningen att lära vinna starter och den gjorde vi i den sista starten! I slutresultat var vi 28/47. Efter Miami OCR gav vår tränare Kasimir Johansson oss en dag ledigt.
Sen var det dags att segla igen. Vi hade träningstävlingar varje dag och förutom dem tränade vi med bl.a. danskar.
Den andra tävlingen i Miami var 49er North Americans. Nästan alla som tävlade i Miami OCR var med också i den här tävlingen. Vi var 39 båtar och vi seglade alla i en stor grupp. Startlinjerna var korta vilket gjorde det jättesvårt att starta. Vi seglade bättre än i OCR och fick tre starter bland de 10 bästa. Också med två tjuvstarter var vi 19 totalt, som vi var helt nöjda med. I alla fall var hela resan helt super och vi tog ett mycket stort steg framåt. Nu har vi en månad tid att studera och Lauri satsar på studentskrivningar. Efter Lauris sista prov är det dags igen att segla. Den här gången far vi till Palma de Mallorca. Där har vi två veckor tid att träna innan vi har årets andra ISAF World Cup regatta; Princess Sofia Trophy. Därifrån fortsätter vi till Hyères, Frankrike där vi har den tredje ISAF World Cup regattan.
Lauri & Heikki
Foto: lina laurent
Foto: lina laurent
Foto: Silja leHtinen
Bra start på året för Team Audi Silja Lehtinen i Miami
Vintervädret i Miami förutsatte t.o.m pipo en dag!
Vårt första stora prov i hur vi seglar Ynglingen kom genast på det nya årets sida då vi deltog i Rolex Miami Olympic Class Regatta och Yngling North American Championship i januari och februari. Vår båt fraktades till USA med lastfartyg via Bilbao och Le Havre och vi tog emot den samma dag som träningsregattan inleddes i Miami.
Hela den första veckan tränade vi långa dagar på vattnet och kvällarna gick åt till att analysera foto- och videomaterial. Och så klart en del förberedelser inför den olympiska regattan. Söndagen den 21 januari vägde vi in oss och på måndagen började Rolex Miami Olympic Class Regatta. De två första dagarna gick som på räls. I de skiftande vindarna klarade vi bra av att välja rätt på kryssen och tack vare bra boatspeed kunde vi segla i täten och välja taktik utan att vara tvungna att kämpa i mitten av fleetet. Vi presterade tre tvåor och en etta och ledde tävlingen efter två dagar. Otroligt! Vi var naturligtvis glada och samtidigt smått häpna. Silja beskrev dagarna med orden ”trollkarlarna är nog också själva lite förvånade över sina trick”. Vi hade ju just lämnat Storbritanniens Sarah Ayton och USA:s Sally Barkow sju poäng bakom oss!
På onsdagen gick det inte lika bra, det kändes nervöst att försöka prestera topplaceringar på löpande band och vi gjorde flera misstag. Vi låg dock fortfarande trea då alla i fleetet seglade ganska ojämnt. Dagens samtliga tre seglingar vanns av fransyskan Anne Le Helley (femma med sin Yngling i Aten) som därmed steg till fjärde plats. Vi låg tredje efter onsda-
gen och lyckades hålla oss där fram till medaljracet. Vi slutade sedan totalt fyra efter att ha missat några skift i den sista och avgörande seglingen. Fransyskan Le Helley visade igen vad hon går för: hon vann medaljseglingen och steg upp till tredje plats i slutresultatet, en poäng före oss. Det grämde oss mycket men såg man till de större sammanhangen var vi ändå nöjda med slutresultatet. Inte så illa att ligga fyra bland de bästa teamen i världen! Som lite plåster på såren kom dessutom meddelandet att vi stigit till 15:e på ISAF:s match race-ranking för damer några dagar senare! Efter OCR unnade vi oss en ledig dag då vi körde ut i Everglades ödemark och inspekterade alligatorer och annat djurliv. Sedan var det igen dags för oss att börja koncentrera oss på nästa tävling. Det nordamerikanska mästerskapet i Yngling-klassen började den 1 februari och innan det hann vi träna ett par dagar. Tävlingen blev mycket tight. Efter första dagen låg vi delad sexa, efter andra dagen fyra och efter tredje dagen steg vi till tredje. Åtta av sammanlagt sexton båtar låg inom futtiga sju poäng så ingenting var säkert inför söndagen då de tre sista och avgörande seglingarna genomfördes. Söndagen bjöd på mycket skiftande vindar som dessutom varierade i styrka från 0-12 knop så att fleetet tidvis satt på en stilla spegel och väntade på vind. För att göra en lång historia kort blandades poängen rejält och efter att vi i den sista seglingen förlorat ett poäng på mållinjen tänkte vi att vi nog säkert förlorat bronsplatsen. Det gjorde vi också, men vi visste ju inte att vi låg på samma poäng som två ryska team varav det ena slutade före oss och det andra efter oss på femte plats. Att den kunde harma oss igen, den där ena poängen.
Foto: Ville VäreSMaa
Eftersmaken av Miami är i alla fall god och vi är mycket nöjda med de framsteg vi gjort och med att vi lyckats visa att vi seglar bland toppbåtarna i fleetet. Vi hade mycket bra fart på banan och kommunikationen i båten har hittat sin rutin – båda resultat av vårt givande träningsläger i Santander i norra Spanien i november. Nästa utmaning kommer under påskveckan på Mallorca. Då seglas Princess Sofia-regattan i Palma och antalet båtar växer. Det börjar dra ihop sig till uttagningar för för-OS i Qingdao.
Silja, Maria och Livia
Fin seger i matchracing i London!
Silja Lehtinens båtlag vann damernas match race tävling JPMorgan Asset Management’s Womens Winter Challenge i medlet på februari. Det är teamets första seger i en grade 2 tävling. Segern smakar speciellt bra, eftersom nivån på deltagarna var så hög. Bland deltagarna fanns fem rorsmän som ligger bland de tio bästa på världsrankinglistan. En av dem var ettan fransyskan Claire Leroy, tvåan holländskan Klaartje Zuiderban samt rankingtrean, danskan Lotte Meldgaard Pedersen. Tio team från sju länder deltog.
Seglingarna gick av stapeln på Queen Mary vattenreservoiren byggd på 20-talet därifrån vattnet leds ut i vattenledningssystemet som förser londonborna med bl.a. tevatten. Man seglade med J80:or under tre dagar och började med uttagningar under fredag och lördag. Finalerna seglades på söndag eftermiddag.
Teamet hade i Round Robin förlorat endast mot Leroy och ledde tävlingen inför semifinalerna. I semifinalen fick flickorna segla mot Jenny Axhede, 9. på världsrankingen, och lyckades vinna svenskorna 3-1. I finalen mot Claire Leroy hade Team
Audi Silja Lehtinen kontroll nästan hela tiden och slog fransyskorna 3-0!
Leroy höll sig nära och försökte trötta ut de finska flickorna med hujsiga slag- och jippdueller, men kunde inte nå Silja och hennes super team; de starka fockskotarna Livia Väresmaa och Erica Bäckström, den erfarna spinnakerskotare Maria Klemetz och på fördäcket Vivi Fleming-Lehtinen som lyckades suveränt med spinnakernedtagningarna i de mest häpnadsväckande manövrar då motståndarna trålade sin spinnaker.
Team Silja Lehtinen hade före tävlingen klättrat upp till en 15:de plats på världsrankinglistan och målet i London var en plats i semifinalseglingarna. Målet inom match racing är att kvala till match-VM för damer 2008. Huvudmålet för teamet är i Yngling klassen där man har siktet inställt på olympiska spelen i Peking 2008.
Läs mera om seglingarna på teamets egna hemsidor: http:// www.siljalehtinen.com
Seger smakar alltid bra! Livia, Silja, Maria, Vivi och Erika.
NJKs Match Race Center ser fram mot en livlig säsong 2007
För att inte låta aktiviteten dö ut under vintern så ordnades en match race domarkurs. Det stora antalet deltagare var glädjande, 25 ivriga seglare kom och lyssnade på Leif Nyboms regel predikan. Alla deltog inte för att bli domare, utan en del var med för att bekanta sig närmare med matchracing reglerna inför den kommande sommaren.
Dessutom har en del av matchracing gänget tagit initiativ med ledning av Robert Ingman och bokat en resa till Valencia där de även hyrt en större segelbåt, för att på nära håll följa med Americas Cup kvalet.
I slutet av januari var två finska lag och utmanade världstoppen i en grade 2:a i England. Jon Eriksson med gastarna Jan Mattson, Kenneth Nysten och Kenneth Blomster tog en fin andra placering i J-P Morgan Asset Management Winter Challenge. Antti Luhta från Vasa blev åttonde i det starka internationella fältet.
Zacca
Foto: Ville VäreSMaa
Juniorkommitténs vision
Dagens juniorer bildar stommen till morgondagens förening. Det arbete vi idag gör för våra juniorer har därför en långsiktig inverkan på hur vår förening ser ut i framtiden.
Juniorkommitténs uppgift är att fostra morgondagens seglare. För att utföra denna uppgift väl, måste vi klara oss bra på fyra delområden. Vi måste locka nya seglare till sporten, inspirera till ett livslångt intresse, utveckla seglarnas kunnande och skapa förutsättningar för att bibehålla ett starkt intresse och aktivt deltagande långt upp i senioråldern.
Under de första junior åren bör tyngdpunkten i verksamheten
vara på att locka nya seglare och föda ett starkt intresse för segling. Ju längre upp i åren man sedan går, desto viktigare blir det att fokusera sig på seglingskunnandet samt att bibehålla det aktiva deltagandet i verksamheten.
Kappseglingen har en central roll på alla juniornivåer. Dels är kappsegling det överlägset bästa och snabbaste sättet att lära sig segla, dels skapar kappseglandet en social gemenskap som stärker banden till föreningen.
Vårträff för alla NJK Juniorer, den 3 april
Ewen Jolly
kl. 17.30-20.00
Den 3 april välkomnar vi alla NJK juniorer till träff på Björkholmen, oavsett om du är en jolle- eller familjeseglare, nybörjare eller erfaren kappseglare. Vi kommer att presentera och informera om årets seglingsprogram; tisdags- och torsdagsseglingarna, seglingsskolan, Kajholmslägret, Zoom8och Optimist träningsverksamhet. Ni kommer att kunna bekanta er med vår nya Seglingsmästare Miikka Pennanen och träffa alla som är med i Juniorkommittén. Under kvällen bjuder vi också på underhållning, Hot dogs och god dricka – ALLA MED!
Seglingsmästaren
Jag heter Miikka Pennanen och är ny Seglingsmästare på NJK!
Min seglingskarriär började i en optimistjolle när jag var fem år gammal. Jag fastnade för sporten och har sen dess seglat en massa olika båtar. Kappseglingskarriären började på NJKs seglingsskola när jag var tio år. Främst har jag kappseglat i Zoom8 och 29er men också i andra båtar då och då. I Zoom-klassen nådde jag som bäst en andra plats i FM och i 29er en andra plats i VM. Nu kappseglar jag i 49er.
Seglingsskolorna, Kajholmslägret och hela juniorverksamheten har blivit mycket bekanta då jag redan i sex år varit ledare på NJK och seglare i tio år. Jag har sett hur juniorverksamheten ändrat sig under åren och tycker att vi nu har speciellt goda förutsättningar att utveckla en aktivare och mångsidigare juniorverksamhet. En aktiv juniorkommitté och seglingsmästare ger möjligheter som bara få klubbar har. Jag vill stöda alla seglare oberoende av klass eller intresse till kappsegling, långfärdssegling eller någon annan form av segling. Som Seglingsmästare hoppas jag kunna ge många goda erfarenheter vidare till juniorerna och ledarna på NJK. Jag ser fram emot en aktiv och rolig seglingssäsong med alla nya och gamla seglare och ledare!
Juniorseglingsskolan
– Nytt koncept
I år ordnar NJK två juniorseglingsskolor under två veckor i juni. Juniorseglingsskola I – 4 - 8.6 och II – 11 - 15.6. Detta år satsar vi på att få deltagare som är intresserade av segling och vill fortsätta segla under våra träningar. I samband med detta har vi också minskat på seglingsskolans storlek så att det bara är de 20 förstanmälda som får delta. Ett nytt krav för i år är att för att få delta i seglingsskolan måste man ha deltagit i en tisdags träning före seglingsskolans start, annars ges platsen vidare till nästa i kön. Dessutom måste föräldern eller deltagaren vara NJK-medlem. Om deltagaren inte är medlem skall denna ansöka om medlemskap i samband med seglingsskolan. Juniorseglingsskola I och II är för både nybörjare och längre hunna. Under skolorna erbjuder vi nybörjare möjligheten att få bekanta sig med havet och lära sig att segla. Till fortsättarna ger vi handledning för att förbättra deras kunskaper om havet och segling. Priset för skolan är 200 € (en syskonrabatt på 50 % ges fr.o.m. det andra barnet). Skolorna pågår mellan kl. 9-16 och inkluderar lunch för barnen. Minimiålder för seglingsskolan är 9 år. Simkunskap är även ett krav. Möjlighet att anmäla sig till juniorseglingsskolan börjar den 1.4 och sker via anmälningsblanketten på NJKs webbplats.
Juniorkappseglingsprogram i Zoom8
En ny kappseglingsgrupp börjar verksamheten på NJK. Gruppen består av unga seglare som är kappseglingsinriktade. Gruppen kommer att träna två till tre gånger i veckan och delta i kappseglingar. Målsättningen är att seglarna lär sig en massa om kappsegling, har en rolig seglingssäsong och deltar i Zoom8 FM i Lahtis i augusti.
Kajholmslägret – NJKs seglingsläger för juniorer
NJKs seglingsläger för juniorer på Kajholmen har långa traditioner. Lägret kan ses som ett träningsläger i seglingsteknik och sjömanskap för alla nivåer, från nybörjar- till avancerad kappseglingsnivå. Kajholmslägret kan också ses som en inkörsport till NJKs övriga träningsverksamhet.
I år ordnas seglingslägret vecka 31, dvs. 30.7-4.8.2007 (måndag till lördag). Kajholmslägret erbjuder en enastående lägerupplevelse med fokus på segling. Lägerprogrammet består av sjömanskap, kappseglingens grunder och fortsättning, seglingsteknik, seglingslekar, kappseglingar etc. Vi seglar både på för- och eftermiddagarna och på kvällarna är det fullt upp att hinna med lekar, bastubadning, skattjakter och annat som ledarna hittar på.
Priset för Kajholmslägret är 280 € för medlemmar och 320 € icke medlemmar. En syskonrabatt på 50 % ges fr.o.m. det andra barnet. Minimiålder för lägret är att man är född 1997 eller tidigare.
Seglingsmästaren Miikka Pennanen är gruppens huvudcoach men också andra erfarna kappseglare kommer att hjälpa till. Seglingen sker både med privata och med klubbens jollar. Om du är intresserad av kappseglingsgruppens verksamhet kan du gärna kontakta seglingsmästaren för mera information!
Magnus Silén är kontaktperson för föräldrarna i Zoom fleeten och kommer ofta att synas nere vid stranden då seglarna beger sig ut. Han nås per telefon på +358-40-556 3956 och per e-post magnus.silen@iki.fi.
Kalle Pihl är kontaktperson för Optimist-seglarna. Han kommer att bistå med hjälp, både på land och till sjöss, samt ansvara för specilaträningen. Han kan nås per telefon 040-5356187 och per e post karl-gustav.pihl@poyry.com
North American Station-stipendium
Skulle du vilja tillbringa en månad i USA i sommar? Bo hos värdfamilj, segla och träffa nya kompisar? Är du mellan 16 och 19 år och juniormedlem i NJK?
North American Station är ett utbytesprogram för seglare mellan de kungliga klubbarna i Norden och företrädare för ”NAS” i USA. Stipendiet passar alla äldre juniorer med seglingsintresse. Du och din värdfamilj i USA lägger upp programmet som kan omfatta kappsegling och/eller långfärdssegling. NJK hjälper till med kostnaderna upp till
450 €. En månad i en annan världsdel med nya vänner ger dig upplevelser att minnas.
Sista ansökningsdagen för stipendiet är 30.3. En ansökningsblankett finns att ladda ner på www.njk.fi/junior. Fyll i ansökan och berätta om dig själv och varför just du ska få åka. Ansökningen kan lämnas in på kansliet. OBS! Ansökan ska skrivas på engelska.
Min tid som NAS stipendiat
Min resa började den 1 juni när jag flög till New York. Jag kunde knappt vänta på att komma fram till New York och träffa min värdfamilj, familjen Singer. När jag äntligen kom fram till J.F. Kennedys flygfält kom familjens föräldrar för att möta mig. Till min värdfamilj hörde mamma Emely, pappa Stuart, dottern Jacqueline 20 år och sonen Andrew 16 år. Jag kände mig genast välkommen i familjen. Från flygfältet var det dryga 45 minuters bilfärd till Greenlawn, en mycket liten mysig by, en liten bit från Huntington som är en förort till New York.
Nästa dag for jag till seglingsklubben Head of the Bay Club (HBC) med Andrew för att kolla runt. Klubben var inte endast till för segling utan där fanns också swimming-pool, tennisbanor, korgbollsplan och en sandstrand.
Andra dagen började jag segla med familjens 420, jag var styrman och min gast var en flicka som hette Lauren. Vi hade varje eftermiddag seglingsträningar som drogs av Jacqueline och den svenska tränaren Anders, på förmiddagen jobbade jag som ledare med de andra som var i min ålder. Förutom
Trafikskola GRANI
Grankullavägen 7
02700 Grankulla
020 7410290
050 3435648
Anette Eriksson
Anders fanns det på klubben en annan tränare som var från Irland och hette Rob. Efter en vecka kom det en svensk pojke som hette Mattias. Han var jämnårig med mej och en riktig höjdare på att segla 420. Jättemycket seglande blev det inte för det fanns sällan någon vind utanför klubben. Under min vistelse var jag på två stycken regattor, först på Western Districts var det inte blev någon segling över huvud taget för det fanns ingen vind. Den andra regattan var en stor regatta som hette Larchmont Junior Race-Week, men det blev bara tre starter på fyra dagar, då det antingen blåste för lite eller för mycket, men roligt var det ändå.
Jag besökte New York City bara en gång under den tiden jag var där. Då jag for till The Big Apple med de andra européerna kollade vi bl.a. Rockefeller Center.
Den 20 juli åkte jag hem till Finland. Jag hade en mycket trevlig resa och en oförglömlig sommar. Ett stort tack till NJK för att ni gjorde den här resan möjlig. Tack!
Oliver Hurskainen
Munksnäs trafikskola
Munksnäs allén 8
00330 Helsingfors
020 7410291
050 3435648
Livräddningskursen på Meriturva
Det har skrivits mycket om livräddningkurserna på Meriturva i Lojo i olika båttidningar den senaste tiden. Även NJK:s seglingsakademi ordnade i januari en livräddningskurs där, och 16 modiga klubbmedlemmar deltog. Själv hade jag blandade känslor inför kursen: Jag tyckte genast att kursen verkade mycket lockande och häftig, och ville därför absolut vara med. Men skulle jag klara de fysiskt tunga övningarna? Skulle jag ens våga göra allting? Nåja, friskt vågat är hälften vunnet, så det var bara att ge sig med i spelet.
Kursen började med en teoretisk del där flytvästar och livflottar behandlades på ett mycket praktiskt och bra sätt. Därefter följde träning i klättringsteknik, samt undervisning i hur man skall hålla sig varm i vattnet.
Kursens höjdpunkt är i alla fall de praktiska övningarna i bassängen. Meriturvas bassäng är helt fantasiskt, och då personalen koppar på alla maskiner blir det över 1m höga vågor, vinden ylar med ca 20m/s och vattnet sprutar som i en riktig storm. Mera realistiska övningsförhållanden kan man inte tänka sig.
I dessa omständigheter är det faktiskt inte lätt att klättra upp i en livflotte, men då alla hjälps åt och man har lärt sig rätt teknik går det ändå ganska bra. Ett annan krävande uppgift är att klättra upp längs repstege eller räddningsnät. Även här gäller det att behärska rätt teknik, annars blir det fysiskt hopplöst tungt.
I den stormande bassängen klättrade vi först in i en livflotte, hoppade därefter tillbaka i vattnet och simmade sedan till en hög vägg. Här gällde det att direkt från vattnet klättra upp längs ett räddningsnät eller repstege till en plattform på 5m höjd och slutligen över en reling. Det kändes nog ganska
tungt i armarna, men samtidigt var det en härlig känsla av att ha klarat det då man kom upp.
Sista punkten på programmet var helikopterräddning. Vi fick välja om vi ville bli vinschade från vattnet eller från en livflotte, och valde vattnet. Själva vinschningen gick bra, men det var i början svårt att motstå impulsen att lyfta armarna och fatta tag i linan. Det får man absolut inte göra, utan man skall pressa ner armarna vid sidorna, annars riskerar man att glida ut från räddningsslingan och falla tillbaka i havet.
Trots att vattnet i bassängen är 22º blev det till sist ganska kallt. De sista bilderna jag tog blev lite oskarpa för att jag skakade så. Efter alla dessa övningar var det skönt att få komma i bastun och värma upp sig. Det kändes också faktiskt skönt att ha klarat alla övningarna.
Efter bastun samlades deltagarna ännu för slutgenomgång. Alla upplevde kursen som mycket nyttig och lärorik. Det är nog mycket viktigt att ha testat dessa övningar på förhand, för om man någon gång skulle ha oturen att hamna i verklig sjönöd är det lite sent att börja lära sig. Därför kan jag varmt rekommendera kursen åt alla. Övningarna är inte så hemska som man först tror, de flesta klarar dem nog, och det är i alla fall bra att testa sina egna gränser.
Text och foto: Susanne Kuusansalo
Flagghissning och första maj-lunch
hur härligt majsol ler... snart är sommaren åter här. Den populära första maj-lunchen står vid dörren.
LUNCHEN ÄR NU FULLBOKAD FÖR 2007.
Klubbkommittén har tillsammans med kansliet och Royal Ravintolat gjort en extensiv utredning visavi stambord, sittordning och förfaringssätt vid anmälning till denna jubellunch. Efterfrågan på sittplatser är större än utbudet och
Kalender 2007
10.02 Midvinterbal, Restaurang Börs
29.03 Vårmöte, Björkholmen
01.05 1-maj lunch, Blekholmen
03.08 St Tropez goes Blekholmen
01.09 Kajholmsbahia
13.09 Kräftskiva, Blekholmen
13.10 Flagghalning och Säsongavslutning, Björkholmen
29.11 Höstmöte, Björkholmen
12.12 Jullunch, Björkholmen
därmed är vi nu redan fullbokade, helt som tidigare år. Vederbörande stambordsvärdar har blivit kontaktade och fått instruktioner om kommande lunch. Inbjudan och menyn finns att tillgå på klubbens webbsidor.
Vid frågor vänligen kontakta: Edvard Krogius 040 344 2787 eller edvard.krogius@elektrobit.com
Väl mött på Blekholmen!
Idéer & önskemål
Klubbkommittén finns till för Din trivsel på klubben. Därför är det viktigt att Du berättar hur Du vill spendera Din fritid på klubben. Kontakta Edvard, 040-344 2787 eller edvard.krogius@elektrobit.com
Historisk efterlysning!
Tillvaron är ibland ganska motsägelsefull: medan NJKarna, däribland undertecknad, i båtmässotider och allt högre solstånd andligen förbereder sig för den nya säsongen måste vi samtidigt kasta en blick mycket längre fram, till 2011, då klubben fyller 150 år. Fyra år återstår och det jubileet kommer säkert att bli alldeles oerhört. Jag har tidigare i litet annan egenskap fört frågan på tal och då relaterat till koordineringskommitténs förslag och tidigare styrelsers diskussioner. Det är onödigt att gå in på helheten desto mera i detta sammanhang, den torde vara delgiven ett flertal gånger.
Däremot ville jag i dagens blad gå in på några saker som i fortsättningen kommer att ligga mig och mina närmaste NJKkolleger nära om hjärtat, klubbens historiska dimensioner. Vi vet ju alla att “ man lär sig av historien”, att “utan ett förflutet har man ingen framtid” och att “i dag i morgon är igår”. Dessa – i och för sig självklara – altruismer kan också tillämpas på vår klubb. Vi har all anledning att vara stolta över Nyländska Jaktklubben, dess tidigare framgångar och prestationer på seglingens alla områden och utan dem tillhör oss inte framtiden där vi alla skall verka.
Inom koordinerings- och historikkommittéerna har vi mycket diskuterat hur vi på vårt sätt kan bidra till förståelsen av NJKs ärorika förflutna bland klubbmedlemmarna och den stora allmänheten. Resultatet av diskussionerna har blivit att klubben skall skriva en historik och i samråd med Helsingfors stadsmuseum ordna en bred utställning om seglandet och sjöfarten i Helsingfors under 150 år. Arbetsrubriken är “Helsingfors inför havets anlete”. Inom historikkommittén har vi redan skissat på historikens synops och bl.a. kommit till att vi i dagens värld vill skapa en visuellt tilltalande helhet.
Mot denna bakgrund vänder vi oss nu till våra värdera läsare och uppmanar alla som har identifierbart NJK-material
hemma eller i arkivet att vända sig till undertecknad eller till NJK:s kansli. Vad vi söker är halvmodeller, pokaler och andra föremål som direkt kan sättas i samband med NJK. T.ex. flaggor, vimplar, tavlor, konstverk och liknande som finns i privat ägo borde katalogiseras för att sedan eventuellt ställas ut, antingen genom stadsmuseet eller genom NJK:s privata försorg.
Vi söker också unikt material rörande våra paviljonger och hemhamnar, en av våra artiklar i historiken skall beröra just dessa.
Vi är intresserade av skriftligt NJK-material utanför de traditionella källorna: (NJKs eget, Frisk Bris och övrig seglingspress) T.ex. privata sammanhängande loggboksserier, rapporter och beskrivningar av kappseglingar, långfärder mm. Bilder, svartvita och i färg, levande och döda. Vår avsikt är att som extra bonus i historiken ge ut en DVD folder med en samling NJK-relaterade bilddokumentärer (man kan ju alltid hoppas…).
Vi hoppas att intresserade medlemmar nu börjar inventera sina gömmor, kanske någon anfader har lämnat efter sig filmrullar, uniformer eller andra parafernalier av oskattbart värde. Innevarande år tar vi emot alla anmälningar, försöker sätta dem i system och under åren 2008-2009 skall de utvärderas. Det är under dessa två senare år som bearbetningen och produktionen av det historiska materialet sker.
Kanske en liten städning av vindskontoret skulle vara på sin plats?
Historikkommittén
Thomas Thesleff
e-post: thomas.thesleff@pp.inet.fi
NJK-Nytt nr 3/2007:
– materialet in senast 5.4.2007 – utkommer vecka 17
Annonspriser:
1 sida 550 e 1/2 sida 275 e 1/4 sida 200 e 1/8 sida 130 e 1/16 sida 80 e 1/16 sida för medlemmar 25 e
Fonden NJK 150 år
NJK begår sitt 150-års jubileum år 2011. Hjälp oss att skapa de ekonomiska förutsättningarna för klubben att förverkliga sin målsättning att fostra kommande generationer av seglare!
Du kan delta genom en inbetalning på fondens konto Aktia 405514-246850
Kom ihåg att meddela donators namn! Målsättningen är att vi gemensamt inom NJK får ihop en summa som motsvarar ca 2 euro/månad och medlem (=200 €/medlem) fram till jubileet. Insamlade medel överräcks vid jubileet tillsammans med en bok som upptar alla donatorer.
NJKs kansli:
Björkholmen södra 00200 Helsingfors
Bankförbindelse: 208238-11455
Kanslitider: må & to 12–18 ti, on & fre 12–15
Kontaktuppgifter www.njk.fi e-post: kansliet@njk.fi
Fax: (09) 692 3194
Kanslichef: Cecilia Malmgren (09) 6869 860 kanslichef@njk.fi
Kansliassistent: Camilla Byman (09) 6869 860 assistent@njk.fi
Sponsorering: John Bergman 040 539 3931 material@njk.fi
Match Race Center: matchracing@njk.fi
Seglingsmästare
Mikael Ögård 040 730 4968
Miikka Pennanen 050 349 2343 seglingsmastare@njk.fi
Chefstränare: Kasimir Johansson 040 526 4687
T.f. hamnmästare Osmo Hätinen 045 138 7956 och gårdskarl: bjorkholmenhamn@njk.fi
Redovisning: markus.nyberg@vismaservices.fi
Ansvarig utgivare: Informationskommittén
Redaktör Jan Lindblad, ombrytning Cecilia Malmgren
Värdefulla idéer. www.aktia.fi
Aktias lönsamma låneerbjudande
Börja amortera på ditt lån först nästa år
Be oss om en bolåneoffert. Det första året är
amorteringsfritt och ett eventuellt nuvarande lån flyttar vi till Aktia utan kostnader.
Vårt svar på din hemlängtan - Aktia AFM
Välkommen!
www.aktia.fi
tfn 010 247 500