Ännu för 100 år sedan var denna vår klubbflagga. Den skiljer sig från den allra första versionen från 1861 bl.a. genom att inte uppvisa den ryska dubbelhövdade örnen i kronan.
Alla då existerande segelföreningar var dock tvungna att ändra på sina respektive flaggor, eftersom den blåvita korsflaggan skulle bli Finlands nationalflagga. Den nuvarande klubbflaggan hissades för första gången i Finland på Blekholmen den 18 maj 1919. Klubben firar denna händelse exakt 100 år senare. Ceremonierna beskrivs på bakpärmen. Denna tidning innehåller också information om två andra hundraåringar, Kajholmen och Guldpokalen.
Hamnmästare Björkholmen: Emil Castrén 045185 0202 emil.castren@njk.fi
Nattvakten 050349 2343
Redovisning: markus.nyberg@visma.com
Ansvarig utgivare: Informationskommittén
Redaktör: John Bergman Tryckning: WhyPrint
Ombrytning: Christel Westerlund NJK-nytt nr 2/2019: materialet in senast 15.5.2019
utkommer vecka 24
Annonspriser:
1/1 sida 660 e 1/2 sida 330 e 1/4 sida 220 e Streamer 700 e / år Sampostning 2000 e
Såhär vid tiden för melodifestivalen och de finska uttagningarna för eurovisionen lyssnas det mycket på eurovisionslåtar hemma hos oss. En favorit är den finländska Paradise Oskar som redan 2011, NJK:s 150 års jubileumsår, sjöng ”I am going out in the world to save our planet”. Ett värdigt motto även för varje seglare! Tanken är mycket aktuell via den svenska skoleleven Greta Thunberg, som fått mycket uppmärksamhet på grund av sitt miljöengagemang. Miljöfrågan är aktuell i år och i all framtid. Klubben och medlemmarna bör även inför denna säsong fråga sig vad de kan göra mera för miljön.
På klubben sker det genom miljöprogrammet, där vi årligen inom varje verksamhet ger ett eller flera nya miljölöften. På vår hemsida under fliken klubben/miljöprogram www.njk.fi/klubben/ miljoprogram/miljoloften/ kan du se vad vi redan har åstadkommit, listan växer för varje år. Det är med små vardagliga steg vi går ut och räddar miljön.
Varje medlem har också orsak att kritiskt betrakta sitt ekologiska fotavtryck, kunde något göras annorlunda i år? Hurudana kemikalier använder vi, hamnar de i rätt insamlingskärl? Undviker vi slit och släng och annars också onödig konsumtion? Går användbara kläder och båtprylar till återvinning på bästa sätt? Rinner toaavfall och diskvatten i kärl som antingen sugtöms eller töms högt uppe på land, inte i havet? Även för oss medlemmar är det de vardagliga små stegen som avgör. Det är alls inte svårt att förändra världen genom personliga konsumtionsval.
Vi har under vintern jobbat flitigt med Kajholmsboken ”Kajholmen – Nyländska Jaktklubbens sommarhem”, som är ombruten och strax skall tryckas. Vi har för boken gått igenom mycket bild och text
material från över 100 år och bland detta fanns även ordningsregler från olika tider. Redan för över ett halvsekel sedan fästes i dessa vikt vid att ta hand om miljön på Kajholmen. Materialet visar att NJK:arnas miljöengagemang inte är en modefluga, utan en bestående tanke som länge vårdats på klubben. Låt oss föra denna goda tanke med oss även i framtiden.
I år firar vi seglarflaggans 100 år både på NJK och inom SBF. SBF hade en fin flaggutställning på båtmässan och ger ut en bok om flaggan, som även översätts till svenska. Tack Peter Wirbergh för ditt arbete med SBF:s flaggutställning! På NJK firas seglarflaggan hela året, med tre huvudevenemang, flagghissning på Blekholmen 18.5, fest på Kajholmen 15.6 och Guldpokalseglingar samt femfemmornas VM 21.7 2.8. Hoppas så många medlemmar som möjligt kan delta i något av dessa evenemang, som frivilliga eller gäster. Om något evenemang på grund av utrymmesbrist skulle vara fullbokat kan man försöka delta i något av de andra evenemangen, alla baserar sig på seglarflaggans 100 år.
Vi har ett aktivt verksamhetsår framför oss och det ser ut som även 2020 kommer att bli ett sådant. Internationella 12 MR förbundet har beviljat oss värdskapet för VM 2020 i sagda klass. Det kommer att ske i mitten av augusti 2020. Såvitt jag vet har det inte efter kriget anordnats tävlingar i 12 MR klassen i Finland, så det kommer att bli en oförglömlig upplevelse. Även detta evenemang kommer att kräva många medlemmars insats, ett preliminärt intresse att hjälpa till kan anmälas per epost till Patrick Anderson pata_andersson@hotmail.com
Mats Welin
Kansliet meddelar
NJK i siffror
grundad 1861
2689 medlemmar totalt
Störst i Finland
390 juniorer (019 år)
400 registrerade segelbåtar
300 registrerade motorbåtar
100 lättbåtar
2 hemmahamnar
10 skärgårdshamnar
6 olympiska medaljer
AKTUELLT JUST NU
VÄLKOMMEN PÅ VÅRMÖTE
28.3. kl. 18
Varmt välkommen på ordinarie vårmöte torsdagen den 28 mars kl. 18 på Björkholmen. Enligt §16 i stadgarna behandlas styrelsens verksamhetsberättelse jämte bokslutet, revisorernas berättelse, fastställande av bokslutet och beviljande av ansvarsfrihet åt föregående styrelse samt övriga i kallelsen nämnda ärenden.
Efter mötet bjuder klubben på en matbit, eventuella förfriskningar betalas kontant.
Officiella kallelsen publiceras i HBL 17.3. Anmälning sker på njk.fi senast 25.3.2019.
Björkholmen - Min Krog NJKLunch och café
Krogen har öppet hela våren. Kom och njut av caféets produkter, ät en utsökt lunch eller boka bord till brunch! Krogens öppethållningstider hittar du på Facebook på Min Krog NJK. (www.facebook.com/MinKrogNJK/)
LUNCH
Lunchen kostar endast 8,50 € för medlemmar (ordinariepris 10,40 €).
Lunchlistan publiceras på fredagar.
Kontakta Min Krog NJK för bokningar: minkrog@gmail.com, tfn 040 172 0056
Välkommen med på traditionsenligt första maj-firande på NJK!
När vårsolen tittar fram, hissar vi flaggan och skålar tillsammans för våren och den stundande säsongen.
Flagghissning och lunch på Blekholmen: Lunchen är så gott som fullsatt, men det går att ställa sig i kö. Skicka meddelande till forstamajlunch@njk.fi för att ställa dig på kölistan.
Flagghissning och lunch på Björkholmen: Avslappnad lunch för såväl gubbseglare, barnfamiljer och alla däremellan. Mera info och anmälan på www.njk.fi.
Rätt Kurs i vår
Segling och motorbåtskörning ska utgöra ett nöje, men allt blir ännu roligare med rätt kunskap och utbildning. Här är några av de kurser NJK erbjuder dig under våren 2019.
VHFKURS
Med den nya teknik som finns i dagens VHF-telefoner blir VHF allt viktigare ur kommunikations och säkerhetssynpunkt. Vår kurs, som börjar 18 mars, utmynnar i en möjlighet att ta en VHFexamen.
FÖRSTA HJÄLP KURS (EA1, FHJ1)
Kursen uppfyller Röda Korsets specifikationer och du får intyg över avklarad kurs. Vi beaktar speciellt risker i samband med båtliv. Första kurskväll är måndagen den 25 mars.
SEGLINGSKURSER
I april börjar teoridelen för vår traditionella seglingskurs. Om du inte har seglat, om du har en viss seglingserfarenhet eller om du har seglat i tiotals år men inte fått/behövt ta ansvar, då passar kursen för dig. Tyngdpunkten ligger på praktisk båthantering. Mera info på NJK:s hemsida!
Alla våra kurser är i mån av plats öppna för medlemmar i våra grannklubbar och för dem som har planer på att söka medlemskap i NJK. Frågor och kommentarer till kurserna ovan: Pata Andersson, pata_andersson@hotmail.com, 040 5404862
SEGLINGSKURSER PÅ ENGELSKA
NJK:s engelskspråkiga seglingskurser arrangeras i huvudsak inom ramen för Sailing Center verksamheten.
Kurserna ordnas följande datum:
1112.5 Beginner Sailing Course
12.6 Intermediate Sailing Course: Spinnaker
34.8 Beginner Sailing Course
2425.8 Intermediate Sailing Course: Racing basics
Närmare uppgifter om klubbens engelskspråkiga kurser publiceras på njk.fi, kontaktperson Piu Nyberg, piu.nyberg@njk.fi, 045 6767765 !
Klubben firar sommarträff
på Ramsskär 3 och 4 juli 2019
Sommarträffen börjar onsdagen den 3 juli på eftermiddagen. Vi skålar för sommaren och ordnar en gemensam middag på seglarstugans terrass. Vi försöker få lokal färsk och rökt fisk, nypotatis och så inhandlar vi lämplig mängd drycker av olika slag. Intendenterna har säkert några uppgifter som sommarfestdeltagarna skall sköta före man får sätta sig vid bordet och avnjuta middagen. Bastun är varm under kvällen.
Följande morgon, torsdagen den 4 juli, är det planerat att åka med motorbåt till Bengtskär på en utflykt om vädret tillåter. Färden och besöket beräknas räcka 4 5 timmar. Det är möjligt att avnjuta en fisksopplunch på Bengtskär. Mera om detta senare när vi vet hur många som deltar i sommarträffen. Vi deltar alla med en summa för att täcka kostnaderna för sommarfesten i talkoanda.
Lägg dessa planer i er kalender. Anmälan till sommarträffen kommer på NJK webben i slutet av april.
Segling till sommarträffen på Ramsskär kan lämpligt kombineras med Paviljongseglingen som startar från Helsingfors fredagen den 28 juni med middag på Blekholmen. Fram till Ramsskär kommer gruppen onsdagen den 3 juli, lämpligt till sommarträffen.
Mera om detta: Jan Hörhammer 0400 453 797
BJÖRKHOLMEN
Sjösättnings, talko och båtlyftsdatum 2019
Ännu är det en tid till sjösättningen, men datumen är spikade och det går redan nu att boka sjösättning via hemsidan. Kom ihåg att logga in för bokning!
Sjösättningar
Fredagen den 26.4, lastbil
Fredagen den 3.5, lastbil, även stora båtar
Onsdagen den 15.5, lastbil
Fredagen den 31.5, lastbil
Vårens talkon
Söndagen den 28.4
Onsdagen den 8.5
Söndagen den 2.6
Båtlyft
Fredagen den 13.9, lastbil
Onsdagen den 25.9, lastbil
Torsdagen den 10.10, lastbil, även stora båtar
Fredagen den 25.10, lastbil
Höstens talkon
Tisdagen den 24.9
Tisdagen den 29.10
Båtbesiktning
Alla båtar införda i klubbens båtregister (med undantag av jollar) ska grundbesiktas vart femte år och årsbesiktas varje år. Grundbesiktning ska dessutom utföras varje gång en båt byter ägare eller klubb, samt då en upplagd båt åter tas i bruk. Grundbesiktningen av en båt är tvådelad. Den första delen, skrovbesiktningen, utförs när båten är på land och den andra när båten är sjösatt. Båtbesiktning och granskning av gasutrustning bör bokas senast dagen innan. Bokningen görs enklast på NJK:s webbplats. Noggrannare instruktioner finns på www.njk.fi.
Båtregistret
Från NJK:s båtregister utskrivs båtar som varit obesiktade minst två år i följd. Dessa båtar kan på nytt införas i registret efter erlagd avgift och grundbesiktning. Om du sålt din båt ska du också komma ihåg att skriva ut den.
Besiktningsprogram 2019
Skrovbesiktning på Björkholmen
Tisdag 9 april kl. 18 – 20
Tisdag 16 april kl. 18 – 20
Tisdag 23 april kl. 18 20
Torsdag 25 april kl. 18 20
Söndag 28 april i samband med talkot Därefter kan skrovbesiktning göras samma dagar och tider som vanlig årsbesiktning.
Besiktning på Björkholmen
Torsdag 2 maj kl. 18 – 20
Tisdag 7 maj kl. 18 – 20
Tisdag 14 maj kl. 18 – 20 (brand och gasgranskarna på plats)
Torsdag 16 maj kl. 18 – 20
Tisdag 21 maj kl. 18 – 20
Torsdag 23 maj kl. 1820
Tisdag 28 maj kl. 18 – 20
Söndag 2 juni i samband med talkot (brand och gasgranskarna på plats)
Tisdag 4 juni kl. 17 – 20
Torsdag 6 juni kl. 17 – 20
Tisdag 11 juni kl. 17 – 20
Torsdag 13 juni kl. 17 – 20
Tisdag 18 juni kl. 17 – 20
Tisdag 25 juni kl. 17 – 20
Torsdag 27 juni kl. 17 – 20
Besiktning på Blekholmen
Onsdag 15 maj kl. 18 – 20
Onsdag 22 maj kl. 18 – 20 (Brand och Gasgranskarna på plats)
Onsdag 29 maj kl. 18 – 20
Onsdag 5 juni kl. 18 – 20
Onsdag 12 juni kl. 18 – 20
Onsdag 19 juni kl. 18 – 20
Onsdag 26 juni kl. 18 20
Besiktning på Kajholmen
Lördag 8 juni kl. 10 – 14
Granskning av brandsläckare och gasutrustning
Björkholmen 14 maj
Björkholmen 2 juni
Blekholmen 22 maj
Dessutom ordnas det besiktning i samband med vårens talkon. Max Johansson max.johansson@njk.fi
SKROV- OCH KÖLREPARATIONER
Vi har erfarenhet av både större skrov- och kölreparationer och mindre reparationer av glasfiberbåtar och båtdelar.
FÖRSÄKRINGSSKADOR
Vi gör reparationer av glasfiberbåtar på uppdrag av alla inhemska och flera utländska försäkringsbolag.
CERTIFIERAD KVALITET
Reparationsvarvet fyller ISO-9001 kvalitetskraven och följer ett miljöprogram.
KÖPA ELLER SÄLJA BÅT?
BÅTAGENT I KORTHET
Nätmäklare med bred marknadsföring av båtobjekten.
Annonsintensiva.
Vi annonserar mer än övriga båtmäklare – även i tidningar.
Internationella med bred annonsering utanför Sveriges gänser.
Seglingsspecialister som även kan motorbåtar.
Vi lägger 100% fokus på din båt. Ingen konflikt med nybåtsförsäljning eller vissa varumärken.
Du har tillgång till båten under hela försäljningsprocessen.
Förmedling av finansiering, försäkring och opartisk besiktning.
20.000 – 40.000 unka besökare/månad beroende av årstid.
Mycket god sökmotor-optimering.
En båt till salu hos oss kommer högt upp på t.ex. Google.
Enkelt att titta på båtannonser.
Vi finns på alla digitala plattformar.
KONTAKTA OSS
Vi söker hela tiden nya uppdrag och utmaningar i Finland. Kontakta oss för att köpa eller sälja din båt.
14 Kantringsövningar för juniorseglarna Meriturva, Lojo
24 Styrelsemöte Björkholmen
25 Föreläsning: Sailing for beginners, Ilya Baraev Björkholmen
26 Sjösättning
Björkholmen
28 Talko Björkholmen
Maj
1 Första maj lunch Blek och Björkholmen
3 Sjösättning, både stora och små båtar
Björkholmen
4 Try Out Day (beginners) Björkholmen
5 Try Out Day (match race) Björkholmen
8 Talko Björkholmen
10 11 Vårregattan Björkholmen
15 Sjösättning Björkholmen
18 Flagghissning & juniorjippo
20 Styrelsemöte
31 Sjösättning
Juni
2 Talko
Blekholmen
Blekholmen
Björkholmen
Björkholmen
3 7 Seglingsläger 1 Björkholmen
10 14 Seglingsläger 2
Björkholmen
15 Kajholmen 100 år Kajholmen
17 19 Kappseglingsläger & Ankornas läger
18 Styrelsemöte
28.6 Paviljongsseglingen startar
29 30 Helsingforsregattan
Juli & Augusti
24.7 2.8 Pokalseglingar och Världsmästerskap för 5.5
Björkholmen
Blekholmen
Blekholmen
Blekholmen
3 4.8 Sinebrychoff pokalseglingarna i Hangö Hangö
5 10.8 Kajholmslägret Kajholmen
19 Styrelsemöte Blekholmen
24 Shorthanded race Björk till Blekholmen
September
7 8 Optimistranking och Kadettävling
13 Båtlyft
17 Styrelsemöte
24 Talko
25 Båtlyft
28 29 Champion of Champions
Oktober
NJK STYRELSENS ANSVARSOMRÅDEN 2019
Mats Welin, kommodor
• Allmän ledning
• Fonden 150 år
• Atlantic Round
• NAS
• Övergripande kontakt med SBF och övriga klubbar
• Kontrakt och dokumentation
• Traditioner, klassiska båtar, igenkänningsstandert, bibliotek och modell
• Ny hemmahamn
Jan Hörhammer, I vicekommodor
• Blekholmen
• Långfärd
• Helvene samarbetet
• SBF regionsamarbetet
• Förman för hamnmästare Blekholmen
• ICOYC samarbetet
• Ny hemmahamn
• Björkholmen kommitténs rapportering
• Säkerheten
Erik Wallin, II vicekommodor
• Medlemsärenden
• Utmärkelsetecken och pokaler
• Stadgeändring
• Kappsegling
• HSRM kontakter och styrelsemedlem
Johan Gräsbeck, skattmästare
• Ekonomi
• Administration
• Förman för kansliet
• NJK Service Ab ordförande
Camilla Cedercreutz
• Junior och träning
• Scoutsamarbetet
• Kontakt till SBF gällande träning
• Handledning av tränare
• Hanken YC
• Pokaler för seglare
Petri Eväsoja
• Akademin, utbildning
• Miljöfrågor
• Utmärkelsetecken
• Navigationssällskapet
Christian Hortling
• Följebåtarna
• Båtbesiktning
• Båtregistret
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
10 Båtlyft, både stora och små Björkholmen
21 Styrelsemöte
25 Båtlyft
29 Talko
November
18 Styrelsemöte
28 Höstmöte
December
16
Styrelsemöte
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Björkholmen
Johan Lindberg
• Information (via klubbens interna kanaler)
• Webben, tryckta medier, sociala medier
• Medelanskaffning (annonsförsäljning i våra medier)
Disa Långström
• Sailing Center
• Koordinering av Sailing Center tillsammans med koordinatorn för seglingsverksamheten
• Handledning av koordinatorn för seglingsverksamheten
Livia Väresmaa
• Skärgårdshamnar
• Vänklubbsverksamhet för våra medlemmar
• Medelanskaffning (visioner)
• Social verksamhet + NJK shoppen
Presentation av de nya styrelsemedlemmarna Livia Väresmaa, Christian Hortling och Erik Wallin. Vi har bett dem besvara följande frågor:
Livia Väresmaa
1Helt enkelt Livia. Mest Mamma.
2
Kajkade omkring i familjens optimist och långfärdseglade som liten. Gick med i Match Race Centret vid millenieskiftet och seglade mycket offshorekappseglingar under början av 2000talet. Seglade Yngling i OS i Peking 2008 och har en VMbronsmedalj i match race från 2007. Är också utbildad Yachtmaster Offshore (RYA) och har arbetat inom charter.
Christian
Hortling
1
Erik kallas jag nog allmänt och som vuxen har jag inte haft smeknamn eller andra tilltalsnamn, som barn och skolelev förekom vissa förvrängningar av för och tillnamn.
2
Som junior blev det några Kajholmsregattor, Eka, Ving mm segling. 1970 talet var det Hbåtssegling som gällde och något Soling. Motorbåtar har jag aldrig lärt mig hantera.
3
Det här var en konstig fråga! Medlem blev jag som 12 åring inför 100årsjubileet. Min far var aktiv seglare på 1930 och 1940talet och tyckte att jag kunde fortsätta med det.
Frågebatteriet:
1. Vad kallas du?
2. Vilken bakgrund har du som seglare/båtförare?
3. Vilken bakgrund har du som NJKmedlem?
4. Vilken bakgrund har du som klubbaktiv?
5. Vilken roll har du i nya styrelsen och vilka är dina visioner inom den ramen?
6. Vad gör du under juli månad?
3
Skrevs in i klubben på 1980talet, då familjens långfärder var sommarens stora och enda projekt.
4
Har verkat som kappseglingsfunktionär ett antal år och också jobbat i kansliet i början av 2000talet. Har arrangerat flera internationella tävlingar och hjälpt till med diverse små projekt, bl.a. i seglingscentret.
5 I styrelsen ansvarar jag för skärgårdshamnarna, som ligger mig mycket
1 Christian
2
Rört mig på havet hela livet på ett eller annat sätt.
3
Varit medlem i klubben sedan 1989, då började det med Kajholmslägret.
4
Blev aktiv i klubben i mitten av 2000talet genom att bli besiktningsman. Med en aktivitet brukar det komma
Erik Wallin, andra vicekommodor
4
6 I juli semestrar vi och tar kanske en båttur i Saimens vatten med familjens motorbåt. Vi sjösätter optimisten för de små och Lasern för mig, hoppas på lite mer vind än ifjol då vi mest fick ta SUP-brädet – vilket egentligen var ett riktigt roligt alternativ.
också andra uppgifter och utmaningar inom klubben.
5
Ansvarsområdet i styrelsen denna gång är besiktningen och klubbens följebåtar. Visionen är att alla båtar i klubben blir besiktigade och att klubbens följebåtar fungerar hela säsongen.
Antagligen på ett NJKevenemang varmt om hjärtat. Klubben har fantastiska tillgångar i dem! Vi ska sköta om dem och njuta av dem tillsammans. Jag är också med om att utveckla arbetet i klubbkommittén och inom medelanskaffning.
6
Efter en paus då familjelivet var som intensivast kom jag med som kappseglingsarrangör kanske i början på 1980talet, sen har det fortsatt av bara farten med mera kappseglingsarrangemang och styrelseuppdrag.
5
Kappseglingen är tyngdpunkten i det hela, pokaler och utmärkelser har hamnat hos mig och tillsvidare har jag skött sekreterarens uppgifter. Andra vicekommodor.
6
Juli månad ramas in av Helsingforsregattan i början och Guldpokalen med 5.5 VM i slutet och avrundas med 6mR World Cup i Hangö.
LAMMKARRÉ OCH ROSTAD SELLERIPYRÉ
4 personer Tid: 1,5 t
1 pkt (ca 1,4 kg) lammkarré
2 tsk fint havssalt
1 dl finhackad färsk mynta
1 rivet citronskal
2 msk riven färsk ingefära
Rensa bort hinnorna från köttet och strö över ett jämnt lager med salt och låt köttet smaksättas av det ett tag. Stek i panna tills köttet får en fin färg och lyft därefter lammkarrén över i en ugnsform.
Blanda mynta, citronskal samt ingefära och bred och tryck smeten över köttet. Skjut in en digital stektermometer i mittpartiet av karrén och grädda köttet i ugnen i 150°c tills köttets temperatur når 54–55°c grader. Lyft köttet från ugnsformen på en ren tallrik och slå om lätt med aluminiumfolie. Var försiktig med att inte lägga folien för tätt om köttet, eftersom köttet då fortsätter att gräddas och blir lätt för genomstekt.
Låt köttet dra i 5 minuter och stycka karrén till kotletter med var sitt ben.
Lägg dem över pyrén, strö över svartpeppar som du maler i kvarn och häll såsen över köttet.
Selleripyré recepten: familia.fi
En ny optimistrankinggrupp börjar träna på NJK med
René Abner som tränare
NJK har ingått ett samarbetsavtal med den erfarna och framgångsrika tränaren René Abner, som kommer från och med våren 2019 att träna en rankinggrupp för optimistseglare på NJK. Vi siktar på att gruppen skall bestå av 9–11 stycken optimistjolleseglare.
De optimistseglare som hör till träningsgruppen kommer att erbjudas ett omfattande träningsprogram som innehåller kvällsträningar, lägerdagar och tävlingscoachning.
Säsongsavgift för seglare som deltar i träningsgruppen är 1100 €.
Målsättningen är att på NJK erbjuda målmedvetna unga seglare chansen att i en stark träningsgrupp kunna utvecklas som seglare och uppnå resultat som sporrar till vidare satsningar inom segling. Samtidigt kommer en del av klubbens yngre kappseglare att ha möjlighet att delta på en del av träningarna med rankinggruppen för att lockas utmana sig själv inom seglingen och kanske i framtiden kunna vara en del av träningsgruppen.
Träningsgruppen är öppen för seglare från olika klubbar. Seglare som vill komma med i träningsgruppen skall anmäla sig på junior@njk.fi.
Eftersom det finns begränsat antal platser så lönar det sig att ta kontakt så snart som möjligt.
Tränarteamet och NJK fattar gemensamt beslut om en seglare passar in i gruppen eller inte.
Var gärna i kontakt
René Abner, Optimistjolletränare 044 999 90 90
Piu Nyberg, koordinator för seglingsverksamheten på NJK 045 676 77 65, e-post junior@njk.fi
Sommaren 2019 blir full av intressanta långfärdsmöjligheter. Planera nästa sommar så att ni har möjligheten att delta i så många evenemang som möjligt. Gör det redan nu så att du kommer ihåg datumen och undviker dubbelbokningar.
Kajholmen 100 år.
Lördagen den 15 juni på Kajholmen
Programmet för 100 årsjubileet blir snart färdigt. Men vi vet att vi har program för hela dagen. Om du seglar till Kajholmen så har vi också ett kvällsprogram. Om du väljer att inte komma med båt så ordnar klubben med transport.
Paviljongsegling i västerled
28 juni till 3 juli!
Nästa sommar står västerled på programmet. Starten sker med gemensam middag på Blekholmen fredagen den 28 juni, varefter vi besöker de västnyländska segelpaviljongerna med mellanstopp på Pentala, Barösund, Ekenäs och Hangö. Vi fortsätter sedan till Ramsskär södra vägen om vädret tillåter.
Vikingaträffen 2019 i Stockholms skärgård – 18 juli till 21 juli
Kungliga Svenska Segelsällskapet (KSSS) bjuder in till Vikingaträff i Saltsjöbaden och Sandhamn (Lökholmen/Telegrafholmen) kommande sommar 2019.
KSSS har gjort upp ett mycket digert program för Vikingaträffen. Allt börjar i Saltsjöbaden den 18 juli med en invigningsceremoni och en gemensam middag på Grand Hotell Saltsjöbaden och mycket program på Djurgården. Därefter följer segling till Sandhamn var vi har program samt traditionell avslutningsmiddag på Sandhamns seglarhotell söndagen den 21 juli.
Boka senast den 31.3.
och få rabatt på upp till -20%
SEGLA I KROATIEN REDAN FÖRE VAPPEN!
Vår- och sommarsäsongens bokningar redan i full gång!
Välkommen på Paviljongsegling 28.6 – 3.7.2019
till de finlandssvenska segelföreningarna i västra Finska viken
Idén om besök till seglarpaviljonger föddes under professor Matti Klinges föredrag om Finlands flagga och dess historia på Blekholmen i september 2017. Professorn gjorde utvikning från flaggtemat, och berättade om hur de första seglingspaviljongerna kom till, däribland Blekholmen. Inspirerade av detta seglade några NJK-båtar österut från Blekholmen för att besöka seglingspaviljonger där sommaren 2018. Se NJK-Nytt 3/2018 sid. 26. Inbjudan går även till våra systerföreningar.
PAVILJONGSEGLINGEN 2019, ÅRETS PROGRAM:
Fredag 28.6 NJK Blekholmen: 18:00 skumpa, 18:30 testbadning av nya bastun samt 20:00 middag. Båten kan hämtas till Blekholmen några dagar tidigare om det hjälper att vara i tid på plats. Meddela hamnen om detta för platsreservation.
Lördag 29.6: På förmiddagen en lekfull ”kappsegling” till HSS där lunch intages. Mot eftermiddagen segling till ESF Paven (Pentala), presentation av ESF, middag 20:00
Söndag 30.6: Segling till Barösund med angöring vid den stora bybryggan intill Restaurang Scola. En berättelse om sommar och segling i Barösund, middag på Scola 19:00
Måndag 1.7: Segling via Trelänningen till ESS Vrakholmen. En presentation av ESS som klubb och Vrakholmen som ESF uthamn. Middag i form av ett knytkalas var var och en får en uppgift att sköta.
Tisdag 2.7: Vi seglar Hangö Östra skärgård till HSF, en HSF presentation av verksamheten och middag 20:00.
Onsdag 3.7: Guidad segling i den traditionella södra genvägen från Hangö till NJK Ramskär. Detta med en väderreservation. I annat fall så seglar vi den vanliga vägen via Galtarna och norr om Hitis landet till Ramsskär. Vi firar NJK sommarträff (se separat text).
Torsdag 4.7: Besök till Bengtskär med taxibåt
Och de följande dagarna fortsätter var och en till sina egna destinationer såsom Baltic Jazz: 5 7.7 eller Vikingaträffen 18 21.7 Saltsjöbaden – Sandhamn i KSSS regi.
Regler:
1. Var glad
2. Anmäl dig till de middagar du önskar delta i.
3. Du kan komma och segla hur du vill.
Anmälningen på NJK hemsidan är öppnad.
Välkommen, Gustav Hafrén & Uffe Haga
Sjötrafiklagen förnyas:
KLARARE BESTÄMMELSER FÖR BÅTENS SKEPPARE
Jag har kört fritidsbåt sedan barnsben, från jolle till motorbåt. Jag har alltid varit medveten om vem som varit skeppare ombord, antingen jag själv eller så någon annan. Men om man lusläser den nuvarande sjötrafiklagen är det självklara långt ifrån säkert. Jag blev nog så förvånad då jag satte mig in i lagparagraferna.
Regeringen har förra sommaren gett en proposition till Riksdagen om att förnya sjötrafiklagen (RP 197/2018). För tillfället är propositionen under utskottsbehandling. Det torde inte finnas större tryck på förändringar, så vi får hoppas att propositionen hinner in till stora salen före valperioden tar slut. Så pass föråldrad är den nuvarande lagen att det vore synd om vi inte skulle få en ny och bättre.
Orsakerna till att den nuvarande lagen behöver förnyas är bland annat för att klargöra bestämmelserna om befälhavare på fritidsbåtar. Ytterligare håller delningsekonomin på att utvidga sig till nya områden, till exempel hyresbåtsmarknaden. Det finns många bestämmelser som i princip omöjliggör en enkel uthyrning av din egen båt. Så vill man städa upp i lagstiftningen och föra in sjötrafikreglerna och principerna för reglering av sjötrafiken i en och samma lag samt se över straffprinciperna vid förseelser i sjötrafiken. Det som rör oss vanliga fritidsskeppare mest, är säkert de två förstnämnda.
Uthyrning av båt blir enklare och tydligare
I dagens läge skall båtar som uthyrs i kommersiellt syfte besiktigas vart femte år. Då talar vi inte om den årliga besiktningen vi sköter inom NJK, utan om en besiktning som Transport och kommunikationsverket Traficom (förra Trafi, förrförra Sjöfartsverket) utför. Besiktningsutrustningen varierar lite beroende på för vilket område man vill besiktiga båten. Det finns fyra klasser från trafikområde I för inhemsk trafik (inomskärs eller
på insjöarna) till utlandstrafik, närmast Östersjön, Europa och fjärrtrafik. Klasserna säger redan att man tänkt sig en helt annorlunda verksamhet, än att bara hyra ut sin båt för en eller två veckor då man inte själv behöver den. Dessutom kostar besiktningen också en slant, då Traficoms inspektör kommer på plats. Ytterligare skall båten som hyrs ut vara CEmärkt. Det här kan bli ett problem för äldre båtar, som är byggda före 1998 då CEmärkningen kom till. Att CEmärka en enskild båt är visserligen möjligt, men knappast lönande.
Då lagen trätt ikraft, så kommer vi att kunna hyra ut våra egna båtar betydligt lättare än idag. Visst måste man se till att båten är i ett sådant skick att man tryggt kan hyra ut den, men någon liknande exercis som idag behöver man inte gå genom. Det här möjliggör delningsekonomin på ett helt annat sätt än idag. Vill man att någon annan skall kunna hyra båten som annars skulle ligga vid stranden, så är det bara att föra in den på någon ”båtAirbnbsida”. Som konsument måste man eventuellt bli lite noggrannare och kolla genom hurudan utrustning båten man tänkt hyra har. Men det borde man ändå i princip göra före man åker ut.
I framtiden kommer definitionen på en hyresbåt att vara en sådan båt som man hyr med förare, till exempel en båttaxi. Det gäller alltså den lättaste kategorin av handelssjöfart. Då gäller också alla de strängare besiktningsreglerna som idag. Hyresbåtens befälhavare skall också ha behörighetsbrev beroende på vilket trafikområde man opererar. I övrigt skall man också följa kraven om fartygsbemanning i hyresbåten.
Befälet på fritidsbåtar klargörs
Den nuvarande sjötrafiklagen talar om båtförare, inte om befälhavare eller skeppare. Båtföraren är inte ens definierad i lagen, så det blir snabbt en tolkningsfråga. I den nuvarande lagens detaljmotiveringar står det dock att ”med förare avses den person som ansvarar för manövreringen av farkosten”. Jaha! – Skall föraren alltså stå vid rodret, eller kan han stå bredvid rorsman och övervaka och ge order om kurs och hastighet? Lagen ger inte desto mera ledtrådar. Sjölagens 6:e kapitel handlar om befälhavare, men hela sjölagen är ju egentligen skriven med tanke på främst handelsfartyg och lagen säger att man kan tillämpa den på andra fartyg från fall till fall. Högsta domstolen har i ett fall avgjort att man inte kan använda sjölagens bestämmelser om befälhavares ansvar på nöjesbåtar. Frågan lyder alltså: Vem är skeppare ombord?
I vanliga fall har säkert få båtbesättningar ett problem med att veta vem skepparen är. Men då något går snett, kan det bli knepigt. Under en långfärdsseglats är det ju omöjligt för en enda person att manövrera båten. Hur blir det då skepparen sover? Kan han då ansvara för båtens manövrering? Nej inte direkt, men är det tillräckligt att han har utnämnt en styrman som har det temporära ansvaret? Och vad händer om man åker på grund då skepparen sover? Vem är ansvarig – styrman eller skepparen? Vi kan ju vara överens om att den nuvarande lagen inte ger svar på det här. Det är dåligt ur rättsskyddets synvinkel.
Den nya sjötrafiklagen kommer att räta ut dessa problem genom att man stiftar om befälhavare och dennas ansvar. I propositionen står det: ”Om inte annat följer av 6 kap. i sjölagen är det farkostens befälhavare som ansvarar för farkostens gång och säkerhet. Med befälhavare avses den person som de facto styr eller manövrerar farkosten. Om det är oklart vem som är befälhavare ligger befälhavaransvaret i sista hand hos ... ägaren ... eller ... innehavare[n] av farkosten som de facto kan ha styrt eller manövrerat farkosten.” Jag gillar inte fullt hänvisningen till ”styr eller manövrerar”, då kan det bli liknande frågeställningar jag beskrivit ovan. Det kunde ha varit bättre med till exempel ”den person som ansvarar för farkostens manövrering”
Ansvarsfrågan skrivs också in i sjötrafiklagen. Skepparen skall se till att
båtens konstruktion och skick klarar den planerade resan samt att besättningen eller passagerarna får veta hur de skall handla på ett säkert sätt ombord. Båten skall också vara utrustad i enlighet med lagen och utrustningen skall vara i skick. Det är på skepparens ansvar att ha med sjökort om färdens längd eller dylikt kräver till exempel ruttplanering. Också andra nödvändiga dokument skall finnas ombord, till exempel registreringsbevis. Sist men inte minst, skepparen ansvarar för att alla ombord har flytväst på sig när situationen så kräver.
Det är bra att skepparens ansvar är tydligt utskrivet. Då lagen träder ikraft, får man hoppas att alla läser genom den och att också NJK ordnar utbildning om den. Till slut en påminnelse om att lagen självfallet bara gäller i Finland, men med undantag av Åland. I Ålands landskapslagstiftning talar man ännu om båtförare. Då man seglar över Skiftet, så ändrar lagstiftningen. Det samma gäller naturligtvis om man åker till Estland, Sverige eller ännu längre bort. Kristian Rehnström
Skeppare på m/y Rita, också då bilden invid togs trots att jag inte stod vid rodret själv Befälhavare och utbildare på Finlands sjöräddningssällskaps räddningsbåtar i Helsingfors
Homestyling – styling
Vi vill lyfta fram de bästa egenskaperna i din bostad för att göra den så attraktiv som möjligt på marknaden. Därför har vi valt att styla våra försäljningsobjekt. Ta kontakt – vi berättar gärna mera om vår nya tjänst!
Bli en av våra nöjda kunder – aktiaafm.fi
Efter
Före
Kappseglingar
2019
Omfattande kappseglingsprogram också år 2019
Säsongen 2019 närmar sig och NJK:s kappseglingsprogram har slagits fast – med reservation för mindre ändringar.
I programmet ingår både fleet- och match race-evenemang. Störst under sommaren 2019 är tävlingarna om Guldpokalen och världsmästartiteln i 5.5M- klassen. Den regattan har Blekholmen som bas och första tävlingsdagen är 24 juli. Se separat artikel för mera info.
Vårregattan i maj för de så kallade fortsättningsklasserna – dvs. de klasser som följer efter optimistseglandet har alltid varit populär och seglas nu 11 12 maj.
Följande veckoslut seglas den lika så traditionella Open Spring Match Race Cup, en grade 2tävling med omfattande internationellt inslag. Speciellt för år 2019 är att sexorna tävlar om sin Sinebrychoffpokal i Hangö, inte på Kronbergsfjärden. Detta har att göra med att VMtävlingarna för sexor går i Hangö och Sinebrychoffseglingarna utgör en ”tuneup”regatta inför VM.
Under år 2019 kommer klubben också att satsa på interna tävlingar. Mera info om dessa publiceras senare.
NJK ÖPPNA KAPPSEGLINGAR 2019 PRELIMINÄR
Maj
11–12.5 Vårregattan för Laser, Ejolle, Zoom8. Björkholmen.
17–19.5 Open Spring Match Race Cup. Match/J80. Björkholmen.
Juni
8–9.6 Z80 Match Race Cup. Match/J80. Björkholmen.
29–30.6 Helsingforsregattan. Tre banor för olika klasser, arrangör HSRM.
Juli – Augusti
24.7 2.8 Pokalseglingar och Världsmästerskap för 5.5. Blekholmen.
3 4.8 Sinebrychoffpokalseglingarna i Hangö i samarbete med HSF
20 22.8 Skandinaviska Vänskapsseglingarna J80. Blekholmen eller Kajholmen.
24.8 Shorthanded. Björkholmen – Blekholmen. Datum kan ändras.
30.8 1.9 Open Finnish Match Race Nationals. Match/J80. Blekholmen.
September
7 8.9 Optimistranking och Kadettävling, Björkholmen.
28 29.9 GRUNDIG Champion of Champions. Björkholmen.
Oktober
12 13.10 Season End Match Race Cup. Match/J80. Björkholmen.
Kan ditt företag ha rätt svar om ni inte ställer rätt frågor?
När beslutet handlar om företagets ekonomi hjälper vi dig att navigera rätt. www.kasvuvoimaa.ey.fi
5.5M VM
FEMFEMMOR, 2019, GULDPOKALEN, VÄRLDSMÄSTERSKAP
I slutet av juli samlas världens bästa femfemmor på Blekholmen. Under 10 dagar tävlar man om Guldpokalen, om några andra pokaler och om världsmästerskapet i klassen.
Att Finland och NJK i år har valts till värdar för de här evenemangen har en intressant historisk bakgrund:
Det självständiga Finland fick år 1918 sin egen flagga med ett blått kors på vit duk. Seglarnas sammanslutningar hade då redan i över ett halvt sekel fört samma blåvita färger. För segelföreningarna fastställdes därför följande år en egen flagga, den vi ännu för, med ett smalt vitt kors inom det blåa och stadens vapen eller annat lämpligt emblem uppe i hörnet.
”Minnet av alla dessa flaggbeslut önskade man hugfästa”, säger Henrik Ramsay i ”Sommar och Segel”. Resultatet blev Guldpokalen, ”en liten havssnäcka av guld på elfenbensfot (!) prydd med vår blåvita flagga”. Först ställdes pokalen upp i 40 m2 skärgårdskryssarklassen, där Ramsay år 1921 vann den med ”Jonetha”. Då Skandinaviska Seglarförbundet beslöt att ställa upp ett pris ”för att få fräs på de nya internationella (R)klasserna”, ställde NJK på Gunnar L Stenbäcks initiativ Guldpokalen till förfogande. Den kom att bli den nya 6mRklassens förnämsta pris.
Klubbflaggan och Guldpokalen firar alltså 100 års jubileum i år. Därför beviljades vi värdskapet för tävlingarna, vilket förpliktar.
Guldpokalen blev alltså det viktigaste priset i 6mRklassen och en viktig hörnsten i tävlandet med dessa fina båtar och bidrog till att klassen fick fotfäste också i USA. År 1937 gick tävlingarna på Long Island Sound. Då deltog Ramsay med IngaLill XXVI, vann två delseglingar men inte pokalen.
Efter kriget avtog byggandet av nya sexor, in kom 5.5Mklassen med båtar, som skulle vara mindre, billigare och lättare att transportera. Guldpokalen gjorde en klassresa, ställdes upp i den nya klassen, där den första gången, år 1953, vanns av svenska Ian X med Claes Turitz som skeppare.
Finland vann aldrig tävlingarna om Guldpokalen i 6mRklassen. Också i den nya klassen tog det tid – först 1985 kunde Tom Jungell, Markus Mannström och Sakari Harima, ta hem den första segern. Totalt har Finland vunnit pokalen sex gånger. Då tävlingarna gick utanför Helsingfors år 2011 var det teamet Kenneth Thelen, Thomas Hallberg, Robert Nyberg som vann både Guldpokalen och världsmästerskapet med en båt ägd av familjen Fazer. Den finländska segersviten fortsatte följande år då Jussi Gullichsen, Henrik ”Henti” Lundberg och Timo Telkola såg till att pokalen förblev i finländsk ägo. Finland mesta 5.5 seglare är nog klassens Grand Old Man Johan ”Jussi” Gullichsen, som tillsammans med Peter ”Nippe” Fazer och Robert Mattson vann pokalen år 1986. Jussi seglade om Guldpokalen redan under NJK:s 100årsregatta 1961 men nu har hans karriär i klassen – åtminstone tillfälligtvis – tagit slut. Hans sista båt, nu italienskägd, kommer att representera Finland i årets guldpokalseglingar med en mycket skicklig och erfaren besättning: Henti Lundberg, Timo Telkola och Mathias
Dahlman. Mathias var med på den Bahamaregistrerade båt, som vann VM år 2017. Också ”Nippes” namn lever kvar i klassen, bland annat genom en pokal, som bär hans namn och om vilken man tävlar under en VMseglingsdag.
Sedan har det ju visat sig att sexaklassen aldrig dog ut. Över 50 båtar beräknas delta i klassens världsmästerskapstävlingar i Hangö i sommar. Men här ligger tyngdpunkten klart inom den klassiska genren, väldigt få moderna sexor har byggts under de senaste 20 åren.
Programmet för årets evenemang
I 5.5Mklassens kalender kombineras seglingarna on Guldpokalen med vissa andra pokalseglingar, som sedan följs av klassens världsmästerskapstävlingar.
Båtarna indelas i tre kategorier beroende på byggnadsår: Moderna båtar, klassiska båtar och ”evolution” båtar från perioden där emellan. Kampen om Guldpokalen går mellan moderna femfemmor.
Just nu har utvecklingen nått en platå, där dessa moderna femfemmor praktiskt taget utgör en entypsklass med samma konstruktör och byggare. Upplagt för spännande seglingar alltså.
Finland i årets regatta
Som ovan nämndes har vi inga moderna femfemmor i Finland. Men det team som representerar Finland i guldpokalseglingarna har både en toppbåt och det kunnande som behövs för att blanda sig i toppstriden: Henti Lundberg har vunnit Guldpokalen tre gånger och seglat ca 20 VMregattor. Timo Telkola, segelmakare, har medverkat i Jussis besättning i tiotals år och Mathias Dahlman var så nyligen som 2017 med på den Bahamas-flaggade världsmästarbåten. Pappa Henrik är för övrigt också guldpokalvinnare.
Jag hoppas att 5 - 7 finländska klassiska båtar med besättningar skall ställa upp i årets regatta. Av dem har Anders Nordman med Rush VI seglat många internationella regattor. Matti Muoniovaara, mätningsman och levande 5.5arkiv, seglar Scatoulitsa IV och i Åbo har den forna Rettigfemfemman Skylark genomgått en fullständig restauration. En Evolutionbåt finns också gömd i Jouko Lindgrens hallar, nämligen Esko Rechardts Zorina.
Tidtabellen för de olika seglingarna är följande:
23 juli Mätning och registrering
2427 juli Tävlingarna om Guldpokalen (max 7 starter) 2527 juli Tävlingar om Royal Kaag Classic Cup och Hankö Evolution Cup 29 juli – 2 augusti Världsmästerskapstävlingarna
Deltag i evenemangen, du får
ett minne för livet
Ett basteam jobbar sedan länge med evenemanget. Dit hör bl.a. Leena Vento och Anneli Brummer, som har lovat ansvara för tävlingskansliet, Tom Schubert, som koordinerar den internationella juryn, Erik Wallin och Madis Ausman, som ansvarar för vad som händer på havet. Matti Muoniovaara hjälper med mångt och mycket, det nationella 5.5M förbundet jobbar med att aktivera de båtar och besättningar i Finland, som kunde delta. Jag, Pata Andersson, försöker hålla i hela paketet.
För att skapa ett bra evenemang behöver vi hjälp
På havet behöver vi märkesbåtar med kunnig besättning, vi behöver märkesbåtar och en båt, gärna med en erfaren skeppare, för juryns behov. På land behöver vi personer, som kan hjälpa oss att få de gästande seglarna att trivas, att känna att de blir väl omhändertagna.
Ta kontakt med någon av oss, ifall du kan och vill vara med – du behöver inte nödvändigtvis vara med om hela evenemanget från början till slut. Det är många år sedan NJK har varit värd för ett stort kölbåtsevenemang och vår ambition är att det skall bli ett – i positiv bemärkelse – lyckat evenemang.
Sjöduglig och väl underhållen Marsund 906 2008 är till salu
NJK registrerad. Levereras besiktningsklar. Pris 60.000 € Bilder, tekniska data samt beskrivning av utrustningen finns på nettivene.com ID 742343. Kontakta gärna bo.damsten@gmail.com
Varm och trygg hall i Hangö, byggd speciellt för båtförvaring. Hyres- och aktieplatser till alla båtar. Hanko Boat Yard hjälper dig i alla frågor angående din båt året runt!
Sedan år 2011 understöder Interpersona Ekenäs Sjöräddare. Räddningsbåten ”Interpersona Rescue” döptes i augusti 2011. Mera information finns på Interpersonas webbplats.
• Utvärdering av styrelser och ledning
• Business Coaching
• Rekrytering och karriärplanering
• Undersökningar
Kontakta Nina Henricson (040-578 1143) eller Mats Kockberg (0400-508 776)
Grundat år 1988. Över 2 150 utförda uppdrag i 16 olika länder.
Till våra kunder hör:
KAJHOLMEN NJK:S SOMMARHEM 100 ÅR
Vi firar NJK:s sommarhem Kajholmen 100 år i år med bokutgivning och fest 15.6. Mer information om händelserna finns inom kort på klubbens hemsida och NJK media. Men redan här och nu kan vi ägna Kajholmen en tanke. Kajholmens natur och vackra klippor är värd all vår uppmärksamhet. I FINLANDS GEOLOGISKA UNDERSÖKNINGAR, 1881 finns Beskrivning till KARTBLADET No 3 af K. AD.MOBERG där Kajholmen nämns då det har gjorts en grundlig geologisk undersökning i området. Kanske det är klipporna på bilden som skildras på s. 31 i ovannämnda beskrivning över Kajaholm i Sibbo skär.
Catarina Welin
Det är vi som hjälper
Dig på NJK!
Här hittar du kontaktuppgifter till personalen på NJK. Båt, medlems och andra ärenden sköter du smidigt via vår webbplats www.njk.fi. Där hittar du anmälningar till tävlingar, båtregistret, hamn och vinterplats, båtlyft, sjösättning, fester och andra evenemang.
Obs! Tisdagar i majjuni har vi öppet till kl. 20, passa då på att köpa flaggor och andra prylar inför säsongen! Adressändringar
Meddela till kansliet@njk.fi om du flyttar, byter telefon- nummer eller epostadress. Då ändrar vi det i medlems registret och du kan vara säker på att du också i fort sättningen får information om vad som är på gång i klubben.
Gå också separat in och prenumerera på NJK:s nyhetsbrev, http://www.njk.fi/klubben/njk-nyhetsbrev/
Bästa medlem
Välkommen på flagghissning lördagen 18.5.2019 kl. 15 på Blekholmen. Det är skäl att infinna sig på Blekholmen senast kl. 14.30. Dresscode: casual.
Då Finland fått sin blåvita flagga 1917 önskade seglarna en ny seglarflagga. Finlands flagga är med undantag för Nylands vapen i hörnet likadan som den flagga NJK erhöll 1861. År 1919 beslöt riksdagen om seglarflaggan med ett vitt kors innanför det blåa och med varje förenings vapen i övre vänstra hörnet. För designen stod Gunnar L. Stenbäck och Carl Slotte, bägge NJK:are. Segelföreningarna använder ännu i denna dag samma seglarflagga.
Seglarflaggan hissades för första gången 18.5.1919 kl. 15 i stången vid NJK:s klubbhus på Blekholmen. Om händelsen vittnar skriverier i NJK:s årsbok 1920 samt Hufvudstadsbladet, se nedan. Såsom hedersgäster 1919 hade vi flottans kommendör, tullverkets överdirektör,
lotsverkets dito samt en uppsättning av kommodorer från de närliggande segelföreningarna.
Flagghissningen 1919 var en milstolpe inte bara för NJK utan även för segelsporten i Finland.
Vi vill fira detta i sällskap av representanterna för de ursprungliga hedersgästernas respektive organisationer samt givetvis våra medlemmar.
Hjärtligt välkommen!
Efter flagghissningen blir det körsång i MM:s regi och sedan hör vi ett föredrag av Jussi Gullichsen om historiska guldpokalseglingar med femfemmor, varefter vi njuter av en Seglare. Anmälningen sker via hemsidan med betalningsknapp.
