46Sardinské polodesatero

V samém srdci hotelového resortu Forte Village byste našli toto bazénové království, které obklopuje hned několik špičkových restaurací.

Tatáž vesnička se v průvodcích chlubí i unikátním kamenným menhirem s reliéfy zvaným Sa Perda Pintà, jehož špici najdeme po intenzivním hledání až za vysokým plotem. Vévodí golfově sestřiženému trávníku soukromého domu…

NA SEVER, ČI NA JIH? Individuální poznávání ostrova autem z půjčovny má své kouzlo, ale není bez nemilých překvapení. Například, když vám asi nejčastěji používaná kancelář Sicily travel (s nenápadným odkazem na mafiánské praktiky už ve jméně) napaří za dvoucentimetrové škrábnutí nárazníku doplatek větší, než byla celá výpůjční částka za týden. Dobrá rada tak zní: volte půjčovny světových jmen a dobrých mravů, což platí i na zájezdy s cestovními kancelářemi. Třeba FIRO-tour má resortů na Sardinii rok od roku víc, protože se pověsti o tomto ostrově a zájem o něj šíří téměř rychlostí zvuku. A kam se vydat? Sever ostrova je pokrevně spjatý se Smaragdovým pobřežím, Costa Smeraldou, kde kotví ty nejluxusnější jachty a kde si dávají sraz celebrity a boháči světa. Bill Gates tam létá helikoptérou z pronajaté lodi

Na povznášející zážitek z Acquaforte Spa nezapomenete. Slaná voda o teplotách od 25 °C do 39 °C obohacená magnésiem a sodíkem rozpustí všechny starosti.

v ceně 150 miliónů korun týdně, aby si zahrál čtyřhru na kurtu z nejjemnější antuky… Ve stejné oblasti svého času korzoval jistý český premiér nahý po zahradě vily Silvia Berlusconiho a loni tam George Clooney točil film, než ho ze skůtru srazila dopravní nehoda. Hotelové komplexy nabízené našimi cestovkami, poskládané z individuálních bungalovů s výhledem na moře na straně jedné a zubatým ostřím hor na té druhé, však leží v klidnějších a levnějších oblastech. Na jih od města Olbia, či západním směrem od něj.

CO V KATALOGU NEPÍŠOU Hodinu od výletních ostrovů La Maddaleny byste u San Teodora našli 4* vesničku Li Cupulatti, kde služby i personál září tak jasně jako planety na obloze. Podobné to je s nenápadným resortem Li Suari v nabídce CK FIRO-tour, sousedícím s Liscia Eldi využívaným společností CK Neckermann. V prvním potkáte výhradně Francouze, a tak očekávejte ranní rozmazlování croissanty, bagetami a výbornou kávou. Druhému zase kralují německým chutím odpovídající salámy a paštiky. Obědové bufety v rámci all inclusive, kde teče místní pivo Ichnusa i víno jako voda, mají místa podobná a také pláž sdílejí stejnou.

NEJLEPŠÍ NA KONEC Směrem na jih ostrova leží v barevném moři vonících bugenvilií hotel Cala Luas a zcela dole, poblíž města Cagliari, se rozprostírá komplex Forte Village. Osmačtyřicet akrů pozemků u pětikilometrové pláže obsadily super privátní vily a jednadvacet restaurací, z nichž je sedm (!) zasvěceno michelinským šéfkuchařům. Našli byste tam například Hell’s Kitchen Gordona Ramsayho, hudebník Sting tam létá pravidelně koncertovat, a jste-li vyznavači šachu, můžete vyzvat na partičku Anatolije Karpova.

Bez nuragů by Sardinie nebyla Sardinií. Kamenné pevnosti dodnes hlídají původní obchodní cesty i pastviny a připomínají dávnou historii ostrova.

Na letošní rok si tam připravili i výuku šermu, vodního póla či synchronizovaného plavání. Zkrátka nepřijdou ani vyznavači ragby nebo fotbalu – v nabídce je akademie pod dohledem legendárních hráčů z Chelsea, například Dennise Franka Wiseho. Také Forte Village patří neodmyslitelně k Sardinii a je důkazem toho, jak veliká je nabídka zážitků na ostrově, který se na mapě světa jeví jako malá, nenápadná tečka.  Viz: www.fortevillageresort.com

VYHRAJTE

balení kávy Barista a poukázku na nákupy

O tom, že Tchibo není pouze káva, není třeba mluvit. Do značkových obchodů a e-shopu Tchibo jsme si navykli chodit za každotýdenními tematickými kolekcemi spotřebního zboží ve výborném poměru kvality a ceny. Ale ještě lepší možností je vše si objednat z domova on-line a nechat si to doručit do nejbližšího obchodu zdarma. Na místě si pak zboží v klidu prohlédnout a zakoupit jen to, co se nejvíce líbí. Kdo to zatím nevyzkoušel, má nyní možnost díky soutěži o poukázku Tchibo v hodnotě 500 Kč doplněnou půlkilovým balením zrnkové kávy Tchibo Barista Espresso v ceně 279 Kč. Kávu Barista s tóny tmavé čokolády a oříškově hnědou pěnou si však můžete vychutnat už při brouzdání po e-shopu a házení věcí do nákupního košíku. Viz: www.tchibo.cz.

KOLIK LET OD ZALOŽENÍ LETOS SPOLEČNOST TCHIBO SLAVÍ?

A) 50 let B) 60 let C) 70 let Odpovědi zasílejte na info@choicemag.cz a připište heslo TCHIBO.

nadupané

nové stroje

NA ŠPICI STÁVAJÍCÍ ŘADY MERCEDESŮ GLE NASTUPUJE VELKOPROSTOROVÁ VERZE AMG 53 4MATIC. VPŘED UHÁNÍ MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTÍ 250 KM/H, Z NULY NA STOVKU SE ŠPLHÁ JEN ZA 5,3 VTEŘINY.

Opravdu velké, mohutné auto charakterizuje kroserie s odlišnými nárazníky, většími přístupy vzduchu, jinou mřížkou chladiče i vyššími koly. Jako by toto výkonné SUV z portfolia německé automobilky chtělo vystoupit z uniformního davu velkých vozů na běžné městské ulici tím, že ví, jak na sebe vizuálně upozornit. Přitom ještě zajímavější záležitosti (minimálně pro technicistně zvědavé pány) ukrývá pod kapotou. Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ totiž přijíždí jako mild-hybrid. Pohání ho turbem a elektrickým kompresorem přeplňovaný řadový šestiválec o objemu 3,0 litru, který si pomáhá přeplňováním dvojicí turbodmychadel. Současně se spoléhá na malý elektromotor zajišťující funkci startéru a alternátoru. Jednotka produkuje výkon 435 koní s točivým momentem 520 Nm, přičemž zmíněný elektromotor zvládne v případně nutnosti tuto hodnotu navýšit o dalších 22 koní a 250 Nm. Už z označení vozu 4Matic vyplývá i pohon všech kol.

Do města a jen maximálně pro dva je nový koncept Smartu Forease speedster, který v Ženevě ocenil dvacetileté výročí konceptu Fortwo, nyní i s odnímatelnou střechou.

Doprovází ho pneumatické odpružení AMG Active Ride Control s funkcí umožňující v mžiku si nastavit hned tři režimy podvozku při jízdě po asfaltovém povrchu. Označení Comfort, Sport a Sport+ jsou dostatečně vypovídající, v terénu pak přichází na řadu Trail a Sand. Těm odpovídá pochopitelně i větší světlost podvozku, aby auto nezavadilo o přírodní překážky. Mercedes-AMG GLE 53 prostě funguje jako obojživelník – víc než pevně v kramflecích se cítí být na silnici, ale nenechá majitele ve štychu, ani když se cesta před nimi úplně zničehonic vytratí. I když těch, kteří by podobně luxusní vůz kupovali se záměrem expediční cesty napříč albánským pohořím Prokletije, bude asi minimum.  Viz: www.mercedes–benz.cz

Domácí dobíjecí stanice, tzv. wallboxy, budou brzy běžným vybavením domků a garáží. Ostatně, budou se z nich nabíjet i elektrokola a další dopravní prostředky.

Co třeba elektromobil?

ULICE DENNĚ BRÁZDÍ KOLONY AUT. JEZDÍME DO PRÁCE, Z PRÁCE, VOZÍME DĚTI NA KROUŽKY. JEZDÍME NA DOVOLENOU, ALE I NA NÁKUPY. AUTOMOBIL SE STAL NEODMYSLITELNOU SOUČÁSTÍ NAŠICH ŽIVOTŮ. MÁ TO ALE HÁČEK – NEGATIVNÍ DOPADY NA PROSTŘEDÍ, V NĚMŽ ŽIJEME. PŘESTO UŽ SVÍTÁ NA LEPŠÍ ČASY. VE VŠECH PÁDECH SKLOŇOVANÉ SLOVO „ELEKTROMOBILITA“ PŘEDSTAVUJE ŠANCI NEJEN PRO NÁS, ALE PŘEDEVŠÍM PRO BUDOUCÍ GENERACE.

Vlastní vaše rodina také dva automobily? Kdyby se podařilo, aby ten druhý, používaný hlavně na popojíždění po městě, byl plně elektrický – nebo alespoň hybridní – určitě by to nám všem prospělo. Pořízení ekologicky šetrnějšího vozu však není levná záležitost a rodiny musí často hledat někoho, kdo podobnou investici zaúvěruje. To si uvědomili ve společnosti ESSOX, která přijala strategii pro financování takzvané „komplexní elektromobility“. Jinými slovy profinancují vše, co s elektromobilitou souvisí: od projektu přes následné investice do nabíječky, střešních fotovoltaických panelů, baterií pro uložení vyprodukované energie až po samotný automobil.

JANA HANUŠOVÁ

GENERÁLNÍ ŘEDITELKA SPOLEČNOSTI ESSOX Naše společnost je v Česku lídrem v oblasti financování automobilů. Máme obrovský potenciál a můžeme přispět k přeměně vozového parku tak, aby byly ekologické dopady automobilové dopravy co nejnižší. A protože víme, že nákupem automobilu snaha o „zelenou“ změnu nestačí, dokážeme profinancovat i většinu dalších výdajů, které s elektromobilitou souvisí. V současnosti je u nás zaregistrováno víc než tři tisíce elektromobilů. Do roku 2025 by podle odhadů odborníků měl jejich počet překročit hranici 115 tisíc. Vezmeme-li v úvahu, že dnes v Čechách a na Moravě jezdí téměř šest milionů postupně stárnoucích vozů, je potenciál pro elektromobily obrovský.

GEOMETRICKY STOUPAJÍCÍ ČÍSLA Loňská konference Elektromobilita přinesla zajímavá fakta.  V Čechách bylo v té době registrováno přes 3 200 elektromobilů.

Všechny velké automobilky však už elektrovozy představily, a tak se odhaduje, že do roku 2025 jich bude jezdit 115 000.  Podíl CO2 je v současnosti 130 g/km, v roce 2021 se předpokládá 95 g/km a očekává se jeho snížení o dalších 15 % do roku 2025 a 30 % do roku 2030.  Předloni se v Evropě prodalo 290 813 elektromobilů, což tvořilo 1,7 % na trhu s automobily. Nejvíce se taková auta prodávala ve

Švédsku, Francii, Německu a v Norsku, kde vzrostl jejich podíl na slibných 39,2 %. Vyplývá to ale též ze skutečnosti, že vlády těchto zemí poskytují na elektrovozy vysoké dotace.  V naší republice byste k dnešnímu dni našli na 350 dobíjecích stanic, jejich počet však stále roste. Do roku 2025 jich bude odhadem 1 200, z toho 700 rychlých a 500 pomalých.  Globální trh s elektromobily nyní zaujímá necelá 2 % provozovaných automobilů, ale do roku 2040 by se měl vyšplhat na plných 52 %.  Viz: www.essox.cz/elektromobilita