Bransjen trenger flere fagarbeidere

NBF MENER Bransjen trenger  flere fagarbeidere

Det er mangel på fagarbeidere i bilbransjen. Spørsmålet er hvordan vi skaffer flere. Rekruttering er det åpenbare svaret. Men det er noen flere elementer bedrifter bør tenke på.

Den åpenbare metoden for å sikre nok fagarbeidere for bedriften er gjennom lærlingordningen. Men for å kunne ha nok lærlinger må vi ha gode søkertall til bilfagene. Her jobber NBF bredt. Både gjennom større kampanjer på sosiale medier, og med et «roadshow» som går rundt omkring i landet for å inspirere ungdom til å velge bilfag.

Lokalt bør bedriftene også ha en rekrutteringsplan. Det er naturlig at ansvaret for å planlegge, koordinere og gjennomføre ligger til opplæringskontoret. Men virksomhetene må bidra med ressurser.

Søkertallene går opp og ned, men gikk opp i 2021 sammenlignet med 2020. Historisk har søkertallene vært enda høyere. Potensialet er større. Samtidig er konkurransen hard fra mange andre fag.

Tradisjonelt har bilbransjen vært medium gode på å ta inn lærlinger. Andelen som søkte læreplass og fikk det i et av bilfagene var svært lav i 2020, men var bedre i 2021. Utenom på tunge kjøretøy ligger vi likevel godt under de andre teknologifagene som henter lærlinger fra samme søkermasse.

Vi har trolig et potensial for å utnytte enda flere av de som søker, men det krever innsats. Å ta inn en lærling er en investering. Det skal koste, man må så før man kan høste.

Flere lærlinger krever innsats

En pekepinn på hvilken innsats bedriften bør legge i opplæring, er hvor mye lærlingen får i lønn. Satsene gjelder for de fleste bransjer. Første halvår får lærlingen 30 prosent lønn, ergo skal 70 prosent av tiden være opplæring. Andre halvår 40 prosent lønn og 60 prosent opplæring.

I løpet av to år skal cirka halvparten være opplæring. Det er lik over 1 700 timer i opplæring. Det ligger i lærlingordningen at det krever en betydelig innsats fra bedriften, men det finnes gode hjelpere som kan avlaste. Og, det medfølger offentlige penger for hver lærling.

Den gode hjelperen bør være ditt opplæringskontor som kan avlaste gjennom oppfølging, kurs, opplæring osv. Medlemmene av opplæringskontoret er eierne, og de som bestemmer hva opplæringskontoret skal bidra med. Mange opplæringskontor bidrar med svært mye.

En annen nøkkelperson LØFTE er instruktøren i bedriften eller fadderen. Denne rollen er svært viktig, og skal INSTRUKTØRROLLEN! sikre god opplæring og Instruktøren må ha lyst og få oppfølging. Husk at lærlin- lov til å følge opp lærlingen: gen er en ung person, ofte n Ha fagansvaret for lærlingen umoden og stort sett uten å være tett på lærlingen i arbeidserfaring. Det er produksjon krevende, og bedriften bør n Systematisk opplæring være forberedt på at både motivasjon og disiplin kan (OLK web) n Pedagogisk kompetanse være utfordrende. Støtte fra opplæringskontor:

Opplæringen som n Instruktøropplæring bedriften, sammen med n Oppfølging av lærlinger opplæringskontoret, tilbyr kan derfor ikke bare være faglig, men i stor del også håndtere motivasjon, disiplin – kort sagt oppdragelse.

NBF har tre overordnede råd til bedriftene:

Bedriften må arbeide for å gi bransjen et godt omdømme, gjennom å forplikte seg til:

1. Du får læreplass 2. Du blir tatt godt imot 3. Opplæringen er god

Oppsummert er det et potensial for både å øke antall søkere og antallet lærlinger.

Fire bilder fra Yrkes-NM 2018 (Foto: Jan Almås)

Bransjen trenger  flere fagarbeidere

Men holder det bare å rekruttere?

Det hjelper, men nei, det holder trolig ikke. Å drive med rekrutteringsarbeid føles som å fylle en sil med vann. Faktum er at fagarbeidere står kort tid i produktive stillinger i bilbransjen. Våre analyser tilsier at det siden 2007 er utdannet langt flere fagarbeidere enn det er behov for i bilbransjen.

Generelt viser de kartleggingene NBF har tilgang til at i snitt står en fagarbeidere godt under ti år i produktiv stilling. Det varierer mye, for eksempel står man lengre på tungbilverksteder – og det er regionale forskjeller.

Det er mange grunner til at folk slutter som produktiv. De vanligste forklaringene er lønn og helse. Samtidig er det en stor andel som bare vil prøve noe annet. Noen går videre internt i bedrif- Bilfag.no roadshow. ten, eller til mer administrative stillinger i bransjen.

En ting enhver virksomhet bør måle og ha kontroll på er arbeidsmiljøet – motivasjon og trivsel. Vi vet at 7,6 prosent i bransjen føler at de blir mobbet/ertet. Dette er et høyt tall, og mobbing påvirker ikke bare den som blir mobbet negativt, men hele arbeidsplassen. Sjekk ut www.arbeidsmiljoportalen.no for mer fakta. På www.enbradagpåjobb.no finner du bransjetilpassede verktøy du kan benytte. Ved å avdekke hva som er utfordringene på arbeidsplassen kan man gjøre tiltak. For eksempel tiltak for å bedre miljøet eller redusere helseplager. Kanskje er monoton arbeidsdag, eller for få utfordringer problemet – kanskje kan man legge til rette for mer varierte oppgaver mer opplæring. Det handler ikke om å få folk til å stå til de blir pensjonister. Det handler om å få dem til å stå et halvt eller ett år lengre. Totalt og over tid vil det medføre langt flere fagarbeidere. n

LÆRLINGLØNN SØKERTALL BILFAGENE

LÆRLINGOPPTAK

Andel kvalifiserte søkere som får læreplass