Effektiv lakkering av tunge kjøretøy

WALL-MAN i kabin for rullende materiell. LIFTMAN i bruk ved arbeid på tankvogn.

TEMA // SKADE OG LAKK EFFEKTIV LAKKERING AV TUNGE KJØRETØY

Lakkering av store kjøretøy kan by på mange utfordringer, både når det gjelder effektivitet og lønnsomhet. Dessuten skal lakkereren kunne arbeide sikkert, uten fare for skader av noen art. Dette var forretningsideen for det som senere skulle bli Reglo AS.

AV BJØRN G. LARSEN

Tunge kjøretøy og busser repre senterer store verdier. Derfor skal de i størst mulig utstrekning kunne motstå alle typer ytre påvirkninger. Dette krever en førsteklasses lakkoppbygging. Her er det ikke bare kvaliteten på lakkproduktene som er viktig. Kvaliteten på lakkeringen er i like stor grad avhengig av påføringen. Lakksjikt i riktig tykkelse må påføres store flater, samtidig som kriker og kroker på påføres tilstrekkelig med lakk.

STARTE I BILBRANSJEN

Ideen om pneumatisk drevne arbeidsplattformer ble unnfanget på slutten av 1970-tallet.

Den første plattformen ble levert i 1982. Den var mer eller mindre «snekret sammen på stedet» i et lakkeringsverksted for lastebiler. Etter hvert ble det inngått en produksjonsavtale med Andebu Mekanikk.

For rundt 30 år siden ble firmaet Reglo AS etablert. Reglo tar seg av salg og distribusjon av WALL-MAN og LIFTMAN

WALL-MAN hos Jaren storbil.

Torgeir Buodd og Øystein Ellefsrød i Reglo AS.

TEMA // SKADE OG LAKK

«Mange plattformer er montert i verksteder for lastebil- og busslakkering over hele verden. De benyttes også av en rekke lastebil- og bussprodusenter.»

produktene over hele verden. Produksjonen ble etter hvert mer industrialisert. Bilbransjen var fra starten den viktigste kundegruppen, noe den fremdeles er. Mange plattformer er montert i verksteder for lastebil- og busslakkering over hele verden. De benyttes også av en rekke lastebil- og bussprodusenter.

DRIVES MED TRYKKLUFT

– Et av utgangspunktene da plattformene ble utviklet, var behovet for å kunne arbeide sikkert i eksplosjonsfarlige atmosfærer, forteller Øystein Ellefsrød, daglig leder i Reglo AS. Elektriske arbeidsplattformer er underlagt meget strenge regler dersom de skal brukes i eksplosjonsfarlige atmosfærer. Det betyr at slike installasjoner blir meget kostbare.

Et annet alternativ er hydrauliske plattformer, oljelekkasjer kan lett oppstå, og hydraulikkolje sammen med lakkering er ingen gunstig kombinasjon. Plattformene til Reglo er pneumatiske, og drives med trykkluft. Dermed unngår man disse problemene.

ØKT PRODUKTIVITET

– Med WALL-MAN og LIFTMAN i verkstedet vil man fort registrere en betydelig forbedring av lønnsomheten. Dessuten vil kvaliteten på arbeidene forbedres. Produktiviteten øker, fordi arbeidene gjøres på kortere tid.

Lakkererne kommer lettere i riktig posisjon i forhold til objektet, og kan jobbe i mer bekvemme og riktige arbeidsstillinger. Plattformene har meget lave driftsomkostninger, og de har meget lang levetid. De gir svært god avkastning på investert kapital, og er lette å bruke med intuitive kontrollpaneler og styringsmekanismer.

Dessuten er plattformene utstyrt med uttak for sprøyteluft, og kan også leveres med uttak for støvavsug hvis man skal bruke slipemaskiner. Med andre ord, ingen slanger man skal dra med seg mens man arbeider.

TRE VARIANTER

– Plattformene finnes i hovedsak i tre varianter, forteller Torgeir Buodd, teknisk direktør i Reglo. – Ut fra disse har vi levert en rekke spesialtilpassede plattformer. WALL-MAN er spesielt utviklet for lakkeringskabiner for tunge kjøretøy, busser, trikker og jernbanevogner. En plattform montert på hver av langveggene i kabinen gir optimale arbeidsbetingelser både ved forarbeider og lakkering. Plattformen kan kjøres opp og ned og frem og tilbake i hele kabinens lengde.

LIFTMAN er en selvgående arbeidsplattform. Også den er trykkluftdrevet. Den kan kjøres fritt rundt i lakkeringskabiner, forarbeidssoner eller andre steder. Trykkluft tilføres gjennom en 9,9 m lang slange. Hvis nødvendig kan denne forlenges, slik at plattformen får enda større arbeidsområde. Operatøren kan styre bevegelsene mens han står på plattformen. Han kan bevege seg opp og ned, kjøre liften fremover og bakover og svinge mot høyre og venstre.

LIFTMAN FOLD er spesielt utviklet for olje- og gassindustrien. Den brukes ved alle typer arbeider på offshore installasjoner og på raffinerier på land. Der det ikke

er mulig å koble den til trykkluftledninger kan den drives med trykkluftflasker.

SIKKERT ARBEID

Ifølge Arbeidstilsynet er fallulykker en av de vanligste årsaker til skader og dødsfall på arbeidsplassen. Stiger og gardintrapper har vært mye brukt ved lakkering av større kjøretøy, busser og større maskiner Arbeid på denne måten gjør det lett å miste balansen. Dessuten er det tungvint, stiger og gardintrapper må hele tiden flyttes.

Ergonomisk er heller ikke denne arbeidsmetoden gunstig. Forskjellige belastende arbeidsstillinger kan fort føre til muskel- og skjelettlidelser. Sist, men ikke minst: Plattformene er drevet med trykkluft. Dermed er det ingen fare for brann og eksplosjon forårsaket av gnistdannelse fra elektriske komponenter.

EN REKKE BRUKSOMRÅDER

– Bruk av plattformene er ikke bare begrenset til bilbransjen, fortsetter Ellefsrød. – De brukes også ved lakkering av alle typer skinnegående kjøretøy som tog og trikker. Flyindustrien står også på kundelisten. Vi har levert 66 plattformer til Airbus-fabrikkene i Europa. Forsvar rundt om i verden er også en viktig kundegruppe. Den mest eksotiske leveransen vi har hatt, er til det britiske forsvaret på Ascensions Island, en liten øygruppe midt i det sørlige Atlanterhavet.

KONTINUERLIG PRODUKTUTVIKLING

– Mange ville nok tro at produktene våre er lette å kopiere slik at det ville dukke opp billigkopier fra f.eks. Kina, kommenterer Buodd. – Slik er det heldigvis ikke. Vi forbedrer produktene kontinuerlig, basert på tilbakemeldinger fra kunder over hele verden. Slik kan vi tilby et velutviklet og gjennomprøvet produkt.

Mange har forsøkt å kopiere oss, men de har stort sett måtte gi opp. Vi har en rasjonell produksjon, noe som gjør produktene meget prisgunstige. Det at vi hele tiden forbedrer produktene gjør at kopiering blir som å skyte etter et bevegelig mål.

Dessuten er service enkelt over hele verden. Alle komponentene vi bruker kommer fra internasjonale leverandører som Nedermann, Atlas Copco og Nordgreen. Det gjør deler tilgjengelig over hele verden.

SER LYST PÅ FRAMTIDEN

– I disse dager fusjonerer vi Andebu mekanikk og Reglo, og flytter all produksjon til Andebu Næringspark, avslutter Ellefsrød. – Dette gir muligheter for å effektivisere produksjonen ytterligere.

Forhandlerne er våre viktigste kontakter mot kundene. Vi har ca. 33 forhandlere spredd rundt over hele verden. Ingen av disse har enerett. Det er fordi plattformene har så mange forskjellige bruksområder.

Vi deltar hvert år på messene i Frankfurt og Bologna. Dessuten bruker vi sosiale medier i markedsføringen. Her møter vi både forhandlere og potensielle kunder. Dessuten pleier vi å ha en forhandlerkonferanse en gang i året. På grunn av pandemien har dette ikke blitt noe av de siste årene.

Vi vet at markedet for produktene våre er stort. Derfor ser vi optimistisk på fremtiden, slutter han. n

Kiwa lanserer digitalt stoffkartotek!

Kiwas digitale stoffkartotek gir dere god kontroll på kjemikaliehåndteringen og vil hjelpe dere å forebygge forekomst av skader og ulykker.

5 fordeler med Kiwas stoffkartotek

• Enkelt og brukervennlig • Lett tilgjengelig på alle plattformer • Ubegrenset antall brukere • Oppdatering og vedlikehold av sikkerhetsdatablader (ved driftsavtale) • Kostnadseffektivt