Modellen 1987 CX Benzine CX Diesel CX 25 CX 25 CX 25 CX 25 CX 25 TRD CX 25 CX 25 CX 25 RD TECHNISCHE GEGEVENS CX 20 RE CX 22 TRS Prestige GTi Prestige TRD Limousine GTi RD Turbo 2 Autom. Turbo 2 Turbo 2 Turbo 2 Turbo 2 5-bak 5-bak 5-bak/aut. aut. 5-bak 5-bak 5-bak 5-bak 5-bak Motor Aantal cilinders 4 in lijn Cilinderinhoud (in cm3) 1995 2165 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 Boring x slag in mm 88x82 88x89 93x92 93x92 93x92 93x92 93x92 93x92 93x92 93x92 Compressieverhouding 9,2 : 1 9,8 : 1 8,75 : 1 8,75 : 1 7,75 : 1 7,75 : 1 22,25 : 1 21,25 : 1 21,25 : 1 21,25 : 1 Maximum vermogen ISO in kW 74,0 83 100 100 122 122 54 88 88 70 (DIN pK) 102 115 138 138 168 168 75 120 120 120 bij tpm 5500 5600 5000 5000 5000 5000 4250 3900 3900 3900 Maximum koppel ISO in Nm 159 177 206 206 290 290 149 258 258 258 (DIN in mkg) 16,5 18,1 21,5 21,5 30,0 30,0 15,6 26,0 26,0 26,0 bij tpm 3250 3250 4000 4000 3250 3250 2000 2000 2000 2000 Koeling Door water en thermostatisch geregelde ventilator Overbrenging Versnellingsbak mech. mech. mech. mech. mech. mech. mech. mech. mech. aut. aut. bed. bed. bed. bed. bed. bed. bed. bed. bed. Aantal versnellingen 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 Pignon en kroonwiel 14x61 14x61 14x59 13x62 13x62 13x59 13x59 14x61 16x61 16x61 16x61 Koppeling Enkelvoudige droge plaat Stuurinrichting Type Tandheugel - Bekrachtigd met automatische terugloop (DIRAVI) Aantal omwentelingen van het 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 stuurwiel van aanslag tot aanslag Draaicirkel tussen trottoirs (in m) 11,70 11,70 11,70 12,50 11,70 12,50 11,70 11,70 11,70 12,50 Remmen Voor: zelf-ventilerende schijven in de wielen. Achter: schijven in de wielen. Hydraulische hogedruk bekrachtiging. Circuits voor en achter gescheiden. Last afhankelijke remkrachtbegrenzing. Ophanging 4 Onafhankelijke hydropneumatisch geveerde wielen. Stabilisatorstangen voor en achter. Hoogteregelaars voor en achter. ‘Anti-reactie’ voortrein. (1) Extra
164