mybike.com.co
1
2
mybike.com.co
mybike.com.co
3
EDITORIAL
CAMBIAMOS LA FORMA DE LEER
NUESTRA PASIÓN
Gerente: Julián Andrés Rivera Vargas julian@rivaco.co 320 753 6633 Correo comercial: comercial@mybike.com.co 313 306 5757 Asesor editorial: Juan Felipe Rivera Vargas jfrivera@rivaco.co Director digital: Julián Andrés Rivera Vargas julian@rivaco.co 320 753 6633 Director creativo y de contenido: Mario Alejandro Arroyave Arango Colaboradores: Andrés Jaramillo - Fotografía. Juliana Moreno. Carolina Barbosa. Juliana Gallego. Chiguiro Extremo. HA Bicicletas - Fotografía. Jesenia Caro - Mujer My Bike. Fanny Rivera Pinzón - Especialista en optometría deportiva Auxiliar administrativo y contable: jfrivera@rivaco.co 313 306 5757
En estos nuevos tiempos redefinimos la forma en que puedes interactuar con nuestro contenido, disfruta en este video de nuestra revista 100% interactiva. Vive nuestro ecosistema digital MY BIKE. Director | Julian A. Rivera.
CONTENIDO INTERACTIVO Haz clic o toca en la página que quieras:
06
RUTA Rigo en los olímpicos
10
A PEDAL Mariana Pajón
RIVCOM S.A.S. Calle 68A # 28 - 82 Manizales, Caldas
16
VITRINA Las bicis del Tour de france
Impresión: Digital e interactiva 100%
22
PARTES Y EQUIPAMENTO Lentes de ruta
26
MUJER MY BIKE Jesenia Caro
30
HISTORIAS MY BIKE Tour de Angem
36
E-MYBKE Mantenimiento e-bikes
40
MTB Copa Colombia de enduro
Diseño y diagramación: Juan Carlos Rojas Salazar juan.carlos.rojas.salazar@gmail.com 301 621 5713 Jhonny Mauricio Hoyos Serna 315 278 8932
4
mybike.com.co
mybike.com.co
5
RUTA
Rigoberto Urán, se ha destacado por participar en mundiales de ciclismo y ser protagonista en 3 las grandes; pero, lo que muchos aficionados y amantes del ciclismo desconocen, es que también ha corrido como un toro en los Olímpicos, participaciones que engrandecen su palmarés.
Créditos fotografía: Jered Gruber & Ashley Gruber | Gruber Images
6
mybike.com.co
RUTA
R
igo ha participado en los Olímpicos ¡pedaleando fuerte! Su debut fue en los Juegos Olímpicos de Pekín en 2008 donde no obtuvo un puesto sobresaliente pues no pudo terminar la competencia en la que participaba, pero eso era tan solo los inicios; el triunfo llegó el 28 de julio de 2012 con el ciclismo de ruta en los Juegos Olímpicos Londres; allí, el ciclista era el primero en competir, de una delegación de 104 atletas que llevaba Colombia. La gran sorpresa fue que con una escapada en los últimos kilómetros del circuito ganó la medalla de plata. Rigo ponía el nombre del país de nuevo a sonar en el mundo y por un hecho destacable, una actuación muy festejada por los colombianos y hasta alabada por el en ese entonces Presidente de la República Juan Manuel Santos. El antioqueño, que para 2012 tenía 25 años, llegó a los olímpicos con perfil muy bajo por lo que su medalla de plata fue una consecución inesperada. También, en esa época, el equipo que le acompañaba lo conformaban Fabio Duarte y Sergio Henao quienes se destacaban terminando entre los 10 primeros.
Créditos fotografía: Jered Gruber & Ashley Gruber | Gruber Images
mybike.com.co
7
RUTA
En 2016 Rigo llegó a los Olímpicos de Río sintiéndose más maduro y con ansias de ganarlos. El objetivo deportivo de ese año era ganar los Olímpicos y hacer un buen Giro d’Italia. El segundo objetivo lo logró, el primero no tanto; y es que aunque en esta ocasión en el equipo ya no eran 3 corredores como en el 2012 sino 5, lo acompañaban Sergio Henao, Esteban Chaves, Miguel Ángel López y Jarlinson pantano, las caídas y los retiros antes de tiempo no les jugaron una buena pasada. Además, como olvidar una de las anécdotas que Rigo compartió con todos sus seguidores en redes sociales cuando la aerolínea no le quiso llevar las tres bicicletas que necesitaba para competir, tremendo traspiés colaboró para que Río 2016 no fuera lo que el ciclista soñaba. En este 2021 Rigoberto Urán se convirtió en el deportista de su disciplina con más apariciones en los Juegos Olímpicos. Con su participación en Tokio 2020 completó 4 Juegos consecutivos. Su actuación fue destacada por los comentaristas y conocedores del ciclismo como sensacional. En la prueba contrarreloj, un recorrido de 44,2 km en el circuito internacional de Fuji, el compatriota terminó en la octava posición y se quedó con su segundo diploma olímpico, el primero lo ganó en la prueba de fondo en la que también ocupó el octavo lugar. 8
Créditos fotografía: Jered Gruber & Ashley Gruber | Gruber Images
mybike.com.co
RUTA En sus propias palabras, al finalizar la participación en Tokio 2020, Rigo dijo que logró “graduarse a los 34 años”, y es que siendo el ciclista más experimentado de la delegación colombiana, los 2 diplomas olímpicos lo dejan con un reconocimiento por lo alto dentro y fuera del país; además, de la satisfacción propia y familiar después de tantísimos años de esfuerzos conjuntos para que Rigo lograra ser el deportista consolidado que es hoy en día.
Créditos fotografía: Jered Gruber & Ashley Gruber | Gruber Images
mybike.com.co
9
A PEDAL
Mariana hace historia: La ciclista obtuvo dos medallas olímpicas de oro, en Londres 2012 y Río 2016, y se colgó la plata en la versión actual de los Juegos Olímpicos en Tokio. La reina del BMX, impresiona con sus saltos largos en la pista.
N
ueve campeonatos nacionales, ocho campeonatos mundiales, 23 medallas en la Copa Mundo de BMX Supercrós, cuatro medallas en Juegos Bolivarianos, dos en Juegos Centroamericanos y del Caribe, dos en Juegos Panamericanos, dos en Juegos Suramericanos y tres en Juegos Olímpicos son la muestra de una carrera llena de éxitos digna de una leyenda colombiana. 10
mybike.com.co
A PEDAL
Formación los Juegos Olímpicos de Tokio lo hacía porque recordaba una de las épocas más difíciles de su vida, tres años atrás, en la semifinal de la Copa del Mundo, Pajón se chocó con otra competidora y el accidente derivó en una rotura parcial de colateral medial de su pierna izquierda y rotura de Fue por Miguel, su hermano, que ella ligamento cruzado anterior, pasó de se interesó en el BMX. Después de haber ganado una medalla olímpica a acompañarlo a muchos entrenamientos aprender a caminar de nuevo. fue la adrenalina y la emoción que vio en los competidores lo que le despertó un interés que hasta el día de hoy se notan en sus increíles saltos encima de la bicicleta por esas pequeñas montañas de las pistas de bicicrós. Todos sus logros son el resultado de la pasión por el BMX y la disciplina, un deporte que aprendió a practicar gracias a su hermano y su familia y que convirtió en su carrera, la misma que al día de hoy es ejemplo para los colombianos y el mundo entero.
Velocidad, riesgo, emoción, caídas, levantadas… palabras que definen a Mariana Pajón, y es que aunque parezca increíble Mariana ya sabía completamente cuál sería su futuro a la edad de 10 años. La bicicleta y su timón la acompañarían por el resto de la vida. Mariana recibió malos comentarios por vencer a niños pues el BMX hace 25 años era netamente practicado por hombres pero esto no fue impedimento alguno para perseverar y llegar a ser lo que es hoy en día. Un deporte de alto riesgo que ha venido acompañado de caídas y traspiés pero que Mariana ha sabido sortear como la campeona que es. 18 fracturas de huesos, tres conmociones cerebrales, una parálisis facial y un hematoma en un riñón. Su última medalla en Tokio 2020 es una muestra más de que no hay lesión que detenga sus ilusiones. Cuando Mariana lloraba por obtener la medalla de plata en
mybike.com.co
11
A PEDAL
Entrenamientos
El número de la suerte
La reina del BMX entrena todos los días en la pista que lleva su nombre en Medellín, hace ciclismo de ruta, trota y levanta cerca de 140 kilos. Y es que Mariana necesita de ese estricto entrenamiento para poder tener la potencia en las piernas a la hora de remontar una carrera en la que muchas veces vemos que inicia de última y que con tres saltos ya está de primera.
El 100, ese es su número predilecto, el número con el que siempre compite en su bicicleta, que al igual que una media de cada color son los agüeros de una guerrera. El 100 refleja lo que es Mariana dentro y fuera de la pista, entrega el 100 en cada entrenamiento y en cada carrera. También lo hace como esposa, como hija y como hermana pues quienes la conocen personalmente aseguran que es una mujer risueña, alegre, bondadosa, y entregada en cuerpo y alma a quienes ama. Por eso Mariana es 100% lucha, esfuerzo, dedicación, pasión y triunfo.
12
mybike.com.co
A PEDAL
Juegos Olímpicos de Tokio 2020 Parece increíble pero su tercera medalla olímpica fue criticada en redes sociales pues algunos seguidores de la ciclista esperaban que Mariana ganara el oro, pero en una entrevista para el diario El Espectador Mariana mencionó lo importante que fue este logro en su carrera. Hice la salida de mi vida. Cuando me meto en el primer peralte ya había sentido a la inglesa a la derecha, todo el día había estado a la derecha, una corredora muy buena. Me metí y ya estaba de segunda, no podía creerlo. Para mí era una ganancia estar en los Olímpicos, estar en la final era el objetivo y quedar de segunda era algo que no podía creer. Intenté alcanzarla, hice lo que pude con mis piernas, lo di todo con el alma Un triunfo más para Colombia de una deportista que se convirtió en toda una leyenda, una portadora de la bandera patria que en siglos no se había visto y menos en un deporte que durante años predominó entre hombres. Así se convierte Mariana en eterna, pasará a la historia como una de las deportistas más importantes que, (con el perdón de los lectores) ha parido este país. Gracias a Mariana vendrán muchas mujeres aguerridas, capaces de sobresalir en el BMX y en cualquier otra disciplina deportiva.
mybike.com.co
13
A PEDAL
Otro triunfo después de Tokio Pajón terminó en el cuarto puesto en el Campeonato Mundial que se disputó en Papendal, Países Bajos, el pasado 22 de agosto. Después de clasificarse de primera en cuartos de final y de su gran esfuerzo en la ronda final. Seguramente tendremos Mariana Pajón para rato, su familia que es su bastión así lo quiere y su mentalidad de ganadora también. Además, como la leyenda que ya es, estará de boca en boca en las familias colombianas que durante muchísimos años recordarán las hazañas de una grande del ciclismo y de un ser humano excepcional. 14
mybike.com.co
mybike.com.co
15
VITRINA
L
as últimas cinco ediciones del Tour de Francia han sido realmente inspiradoras. Los primeros lugares han sido conquistados por jóvenes promesas del ciclismo que lo han dado todo en la competencia, sus equipos y marcas trabajan sin cesar en la innovación y desarrollo de la mejor bicicleta. Y no es para menos, en el tour se juegan muchas cosas que podrían perderse en cuestión de segundos y todo por no haber elegido la bicicleta correcta para el día indicado. Veamos más de cerca los modelos con que Colnago y Pinarello se han consagrado en la copentecia de ciclismo más grande del mundo: 16
mybike.com.co
VITRINA
COLNAGO V3Rs De Tadej Pogačar
UAE Team Emirates
Tadej Pogačar nació en Eslovenia en 1998 y su gusto por la bicicleta empezó cuando era muy joven. Cuentan que a la edad de 13 años fue descubierto por un empresario del ciclismo quien al presenciar una carrera en la que participó, notó que trataba de alcanzar al pelotón que iba adelante a unos 100 metros, lo que no sabía es que no iba atrasado sino que llevaba una vuelta de ventaja. Como un prodigio, Pogačar participó en diferentes carreras y en el 2018 ya era un profesional. Ganó el Tour del porvenir y firmó contrato con el UAE, fue revelación en la Vuelta España 2019 y demostró ser un corredor completo. Pogačar llegó a París con una ventaja de 5 minutos y 20 segundos, el mayor margen de victoria desde que Vincenzo Nibali ganó en 2014, Tadej se proclamó campeón del Tour de Francia en 2020 y de nuevo en el 2021, montando una bicicleta Colnago V3Rs armada con el grupo Super Record EPS de 12 velocidades de Campagnolo. El precio de las bicicletas Colnago V3Rs Capsule Collection Tadej Pogačar Tour de Francia es en promedio de € 14.090, un poco más de 64 millones de pesos.
ESTRUCTURA
Tadej Pogačar mide 1.70 y monta una talla 50 inclinada que corresponde a una 53.5 en tradicional, la altura del sillín es de 73.5 cm mientras que la distancia entre la punta del sillín y el manillar es de 58 cm, la bicicleta debe pesar entre 7.2 y 7.3 kg.
RUEDAS
Las ruedas Bora WTO 77 de Campagnolo de 60 mm de perfil, han sido ensambladas con neumáticos Vittoria Corsa graphene 2.0 de 25 mm sin cámara y rodaron a una velocidad media de 51 km/h con el disco Campagnolo Bora Ultra TT en el interior.
BIELAS
Las bielas de la bicicleta son de 172.5 mm, en ellas se encuentra el medidor de potencia SMR. Los pedales son los Look Kéo Blade Carbon Ceramic, el manillar es el integrado Deda Alanera de 42 cm de ancho con una potencia de 120 mm. El sillín es marca prólogo con carriles de carbono y toques personalizados. Los portabidones de la bicicleta son los Elite Custom Race plus.
mybike.com.co
17
VITRINA
DOGMA F12 XLIGHT PINARELLO De Egan Bernal
Ineos Team
MARCO
Egan Bernal, el ganador del Tour de Francia 2019, se convirtió en el campeón más joven en los 110 años de historia que lleva esta hermosa contienda ciclística.
El mismo Fausto Pinarello firmó el marco amarillo con la frase “grazie Egan”, el F12 tenía la misión de superar al F10 que acompañó al ciclista colombiano en las dos últimas temporadas, consiguiendo como resultado: ganar dos Tour de Francia, un Giro de Italia y una Vuelta a España.
Aunque había comenzado 90 segundos detrás de Julian Alaphilippe, el lider hasta el momento, emergió con una ventaja de dos minutos sobre el favorito del momento en la Pinarello Dogma F12X Light que fue diseñada para el equipo Ineos.
El marco y la horquilla Dogma F12 cuenta con muchas mejoras, desarrolladas para proporcionar una ventaja aerodinámica. La asimetría del marco, por ejemplo, busca la rigidez óptima para aprovechar la potencia de la pedaleada, la horquilla cuenta con unos pequeños flaps y está más abierta para dejar mayor espacio entre la rueda. Los resultados son una reducción de la resistencia aerodinámica del 7,3% y un ahorro de 8 vatios a 40 km / h en comparación con el Dogma F10.
Egan Bernal Mide 1.75 m y la Dogma F12 Xlight Pinarello tiene una potencia de 135 mm y 42 mm del centro al ancho del manillar, la bicicleta pesa en promedio 7.1 kg y cuesta unos € 14.210, unos 64.7 millones de pesos.
GRUPO
El team, que es patrocinado por la marca japonesa Shimano, eligió para la competencia el grupo Dura-Ace 9150, pero conservó los componentes de transmisión de la serie Shimano Dura-Ace R9100.
RUEDAS
Las ruedas que acompañaron a Bernal en esta avenura son las Shimano Dura Ace C60, aunque el team Ineos optó en algunos momentos por unas más ligeras de la marca Hankook. Los tubulares utilizados son los más populares en el pelotón, los Continental Competition Pro LTD ALX, cuya característica más destacada es su cámara de aire fabricada en látex que reduce el rozamiento y el peso del tubular.
18
BIELAS
La bicicleta tiene bielas Shimano Dura-Ace de 170 mm, pedales Dura-Ace 9100 y la frenada se la confiaron a los frenos de herradura y de doble pivote. El sillín es un Fizik regular R1 con raíles de carbono y tija con retroceso, el manillar es de carbono con potencia integrada de la marca Most.
mybike.com.co
VITRINA
DOGMA F10 XLIGHT PINARELLO De Geraint Thomas
Team Sky
Geraint Thomas nació en Cardiff, Gales, Reino Unido, y actualmente hace parte del Team Ineos junto a Egan Bernal, y Owain Doull. Gracias a su carrera de éxitos es actualmente considerado una de las figuras más destacadas del ciclismo mundial. Se proclamó ganador del Tour de Francia 2018 y se convirtió en el tercer británico en llegar a lo más alto del podio en París tras ser considerado el ciclista más fuerte de la carrera, su aliada para el éxito fue la Pinarello Dogma F10 X Ligth. Geraint Thomas mide 1,83 m, pesa 70 kg y su bicicleta tiene una potencia de aleación PRO Vibe de 131 mm y un manillar de aleación PRO Vibe de 400 mm. El peso total de la bicicleta es de 7,23 kg y su precio es de 12 mil libras, cerca de 64 millones de pesos. MARCO
La bicicleta es la versión premium de la Pinarello F10 Dogma, pesando tan solo 760g, se hace 60 gramos más liviana que la estándar. Según Pinarello, una bandeja de fibra de carbono más compleja y un proceso de moldeo más lento y controlado, han ayudado a reducir el peso del marco de 820g a 760g. El marco es un acabado de carbono en bruto, tiene un dragón galés en los hombros de la horquilla y un mensaje de Pinarello en el tubo superior. Las calcomanías blancas de la marca rodeadas por una sombra de color azul oscuro, hacen juego con las camisetas del equipo. La marca de componentes de Pinarello Most proporcionó a Thomas una cabina de carbono aerodinámica integrada, los portabidones son marca Elite y el sillín Fizik tiene una altura desde BB de 790 mm.
GRUPO
La Pinarello de Thomas se combinó con un grupo completo Shimano Dura-Ace R9150, platos 53/39 y un cassette 11-30 con sus bielas habituales de 175 mm.
RUEDAS
Tiene medidores de potencia Dura-Ace R9100-P y ruedas Dura-Ace R9100 con neumáticos tubulares Continental Competition ALX de 25 mm.
mybike.com.co
19
VITRINA
PINARELLO DOGMA F8 De Chris Froome
Team Sky
La Pinarello F8 DOGMA 65.1 conquistó dos veces el Tour de Francia y ganó más de 100 carreras Pro Tour. En 2016 no tuvo cambios muy importantes pero contó con algunas diferencias con respecto a la primera versión como la pintura personalizada que incluyó un rinoceronte en honor a las raíces kenianas de Froome y su apoyo a Unite for Wildlife, una organización que busca acabar con el comercio ilegal de animales silvestres. Aunque en 2016 Shimano presentó un nuevo grupo, el Dura Ace 9100, el Team Sky conservó la versión anterior de Dura Ace Di2 ya que prefirió competir con equipos probados Con una altura de 1,86 m, Froome usó bielas de 175 mm en lugar de las más comunes de 172,5 mm. y el sillín sin nivelar sino ligeramente inclinado hacia abajo. La Pinarello DOGMA F8 cuesta €15.000 cerca de 68 millones de pesos.
POTENCIA
La potencia de la bicicleta fue una PRO de aluminio de 121 mm con un par de espaciadores de carbono debajo, el manillar también PRO de aluminio y el cassette de 11-28t en la parte trasera que proporcionó todo el alcance que necesitó el ciclista para las subidas del Tour de Francia.
RUEDAS
La bicicleta fue montada con las ruedas Shimano Dura Ace C50, sistema de cambios electrónico Dura Ace y platos asimétricos ovalados que mejoran la eficiencia del pedaleo. El plato grande de 52 dientes proporcionó el equivalente a 56 en la parte superior de la carrera y 48 en la parte inferior.
20
ESTRUCTURA
A diferencia del resto del Team Sky, Froome no usó los portabidones Elite habituales sino que optó por los minimalistas Elite Leggero. Finalmente, el sillín fue un Fizik Antares con rieles trenzados de carbono cuya forma es la preferida de Froome y además tiene soporte instalado en la parte posterior para el receptor GPS con el que ahora están equipadas todas las bicicletas Tour.
mybike.com.co
mybike.com.co
21
PARTES Y EQUIPAMENTO
No cabe duda de que la visión juega un papel muy importante a la hora de realizar cualquier actividad física o de movimiento, ya que el 80% de la información que llega al cerebro proviene de lo que vemos, pero muchos factores influyen en este proceso: Obstáculos en la vía o la luz solar y la oscuridad, por ejemplo. También es importante, a la hora de escoger, si existen enfermedades como la miopía o el astigmatismo. 22
mybike.com.co
PARTES Y EQUIPAMENTO
E
s por esto que MY BIKE consultó con Fanny Rivera Pinzón, especialista en optometría deportiva para dar a sus lectores pautas y consejos para adquirir unos lentes y, que sobre todo, se ajusten a las medidas y necesidades. Los lentes o gafas en el ciclismo, especialmente en la ruta, son uno de los accesorios más importantes y a los que pocas veces se les da la prioridad que merecen, pues es de primera necesidad contar con una visión clara para tener mejor rendimiento, ya sea en el día o en las salidas nocturnas. Por supuesto, la protección de los ojos a la hora de rodar es clave, pues cualquier partícula volátil en la vía, la radiación ultravioleta, o incluso, el mismo aire, pueden generar alteraciones que afectan el sistema visual.
mybike.com.co
23
PARTES Y EQUIPAMENTO
Si estás pensando en comprar tus lentes de ruta, ten en cuenta estas cinco recomendaciones para que tengas justo los que necesitas:
24
1
Material del armazón: este debe ser flexible, ergonómico, hipo alergénico y resistente, de tal manera que las gafas puedan tomar la forma del cráneo y se ajusten perfectamente.
2
La medida debe ser la adecuada: es muy importante conocer bien la medida para así mismo elegir el armazón más adaptable a cada rostro.
3
Los lentes: se debe buscar que el diseño de los lentes permita que el aire circule en las gafas y así no se empañen.
mybike.com.co
PARTES Y EQUIPAMENTO
4
El filtro: existen diferentes tipos y se deben elegir según las necesidades. Por ejemplo, si se va a pedalear en el día, este debe ser polarizado, ya que permitirá disminuir los reflejos y el resplandor cegador. También existen los filtros fotocromáticos que se adecúan a la intensidad de radiación que llega al ojo. Además se puede agregar una capa de filtro espejado que ayuda a potencializar el lente.
5
Gafas formuladas: si el deportista tiene alguna enfermedad visual puede adaptar un clip óptico a sus gafas, que debe ser antiempañante y con un diseño personalizado a la curva de las gafas, lo que permitirá que el campo visual quede completamente cubierto.
¿Y el presupuesto? Así como existe un tipo de gafas para cada necesidad, también existen gafas para todo tipo de presupuesto. El mercado actual oferta lentes de buena calidad desde 200 mil pesos. Así también, hay infinidad de opciones para los mas fanáticos, que no escatiman a la hora de comprar sus accesorios para salir a pedalear. Y ahora que ya sabes cómo hacerlo, ¡ve por las tuyas y a rodar! Periodismo: Mario Arroyabe y Juliana Moreno My Bike Colombia
mybike.com.co
25
MUJER MY BIKE
Esta es la historia de una valiente mujer quien, a pesar de haber tenido muchos descensos, ha subido pedaleando cada vez con más fuerza hasta convertirse en lo que es hoy: una gran ciclista.
D
ice un popular adagio que, “al mal tiempo, buena cara” y de esto sí que sabe Jesenia Caro, una mujer apasionada desde hace más de 10 años por el ciclismo y a quien la bicicleta llegó por casualidad en uno de los momentos más difíciles de su vida, para convertirse en su mejor salida. A Jeka — como la llaman sus cercanos — siempre le había encantado el deporte, menos el ciclismo. No obstante, su primer acercamiento real con las ruedas llegó cuando su exitosa empresa de producción publicitaria cayó en la quiebra después de 13 años, pero de todo lo que perdió, le quedó la bicicleta de los mandados, era una lambretta de 26
mybike.com.co
MUJER MY BIKE canasta a la que todo le sonaba, pero no le dio importancia y la convirtió en su mejor aliada, y así empezó a salir a la ciclovía de Medellín los martes, jueves y domingos. Pese a que Jesenia no tenía ni el más mínimo conocimiento sobre su bicicleta, ni el estado físico necesario, este medio de transporte se convirtió en una terapia y en ese psicólogo que no tenía cómo pagar en el momento por la difícil situación que atravesaba, situación que recuerda hoy con mucho humor y que le planta una gran sonrisa de orgullo y le ilumina sus ojos. Jeka nunca pensó que tendría tanto potencial para el ciclismo, pero su proceso empezó a avanzar rápido y la ciclovía ya no era suficiente para lo que sus piernas le pedían, sin embargo, aún no tenía uniformes, el casco era de los patines de su hijo y las zapatillas eran unos tenis de colegio.
Luego de esto, iniciaron los entrenamientos y Jesenia cada vez avanzaba más, por lo que encontró en las redes sociales una oportunidad para transmitir su pasión, carisma y espontaneidad a otros deportistas. “Fue divertido haber aprendido a montar bien en bici de ruta, es un cuento que yo ahora desde esta perspectiva puedo ver como un total proceso paso a paso. Yo no caí en paracaídas con profesor, bicicleta y zapatillas, a mí me tocó desde -0 y eso lo atesoro mucho más”, agregó. Jesenia decidió dedicar su vida a la bicicleta, involucrarse por completo, entrenar más fuerte y hasta inscribirse en competencias. Aunque inicialmente lo hacía por la medalla de participación, ha competido en muchos eventos y
Las rutas empezaron a ser más largas y exigentes, por lo que esta mujer de espíritu competidor, busco la manera de mejorar su máquina y se compró una bicicleta de MTB, pero su tío, quien veía en ella un gran talento, le obsequió una de ruta que él tuvo. Era una bicicleta roja, pesaba 13 kilos, por lo que sus compañeros empezaron a llamarla ‘La Amenaza Roja’.
Me enamoré de la bicicleta, me encantó, además porque tenía ese sentimiento de que había avanzado y de que estaba tocando el deporte ya de una manera más íntima. Esa fue ya mi perdición expresó Jeka al recordar sus primeras rodadas
mybike.com.co
27
MUJER MY BIKE fondos por todo el país en los que ha logrado podium de primero, segundo o tercer puesto, pero el que más recuerda y atesora es el del clásico “el colombiano” en el año 2016 con exigentes pruebas de circuitos y montañas. Sin duda, entre tantos, este ha sido uno de sus logros más significativos, ya que venía de recuperarse de un duro accidente que tuvo en una rodada.
nueva prueba tampoco lo iba a ser y enfrentó su nueva vida desde cero. Ella empezó a trabajar y a recorrer nuevos caminos, pero no sola, ahí estaba su fiel compañera.
Por supuesto, su nivel bajó por completo y llegó a pensar que nunca lo volvería a recuperar, lo que le causó gran frustración, pero no se conformó y supo repartir su tiempo para poder entrenar y Su pasión por este deporte es tan así, nunca más parar de rodar. grande que Jeka se considera una “predicadora de la bicicleta” a donde Como ella misma lo cuenta, su mayor quiera que vaya, pues a ella le motivación ha sido su hijo Sebastián, quien siempre con sus palabras de transformó la vida por completo. aliento, le da la fuerza necesaria para Yo a la gente le digo las bondades pedalear más fuerte. y las virtudes que tiene la bicicleta. Es realmente oxigenante, terapéutica, A pesar de que rodar por la vida no se saludable y sirve para todo le ha hecho fácil, Jesenia ahora relata su historia con una sonrisa y sigue A estas alturas de la vida, esta aferrada a su compañera incondiciona, valiente mujer daba por superados aquella que la llena de alegría y con la todos los obstáculos, sin percatarse que disfruta cada momento. de que una batalla mucho más difícil estaba por llegar. Su hijo sufrió un “La bicicleta para mí tiene muchas accidente muy grave, razón por la bondades. Desde el punto de vista que tuvo que desplazarse a otro país deportivo siento que me mantiene y empezar de nuevo, dejando atrás joven, saludable, activa; por el lado todos sus logros. Pero por supuesto, emocional es algo que te exige tanto se llevó su bicicleta. y te hace trabajar todos tus miedos, debilidades, te enfrenta a ti mismo, Jeka tenía claro que, así como te reta y te hace sentir poderoso. ninguna ruta le quedaba grande, esta Y desde el punto de vista social, te llena de gente bonita”, añadió. Jeka solo tiene para decirles a aquellas mujeres que están empezando en este mundo y que creen que no pueden lograrlo, que, para ser ciclista, siempre hay que pensar en un proceso de crecimiento, que a este deporte se entra por amor y convicción. Solo se necesita voluntad, compromiso y disciplina. Lo único que les impediría hacerlo, serían ellas mismas. 28
mybike.com.co
mybike.com.co
29
HISTORIAS MY BIKE
Reventado, pero lleno de orgullo. El ciclista Juan Diego Borda narró con detalles todo lo que vivió en su recorrido, cada pedalazo del ascenso, sufrimientos y alegrías, antes de cruzar la línea de meta.
T
adej Pogacar y Sergio Higuita se disputaron la etapa reina del Tour de Amgen Califórnia de 2019. Un pasaje rocoso semi-desértico fue el telón para esta batalla. Estos profesionales pudieron apenas avanzar ayudándose de improbables zigzags para remontar este muro. Un descuido del colombiano le permitió a Pogacar colarse por el lado corto de la curva final y llevarse la camiseta amarilla y además el título general del certamen. Esta etapa inolvidable finalizó en el imponente Mt Baldy, una reconocida estación de Ski a tan solo a 90 minutos en carro desde el centro de Los Ángeles en medio de Los Angeles National Forest.
30
mybike.com.co
HISTORIAS MY BIKE El Los Angeles National Forest es una cadena montañosa intrincada y de carreteras interesantes, un lugar predilecto para ciclistas aficionados locales y sitio habitual de entrenamiento de equipos profesionales y de figuras como Tejay Van Garderen, Robert Hesink y Chris Froome.
al gran reto de replicar un fragmento del recorrido de aquella etapa. El ascenso a Mt Baldy es un camino de 43.8 km de categoría especial que se puede dividir en dos partes. El primero es un ascenso de 35 km, cuyas pendientes casi nunca superan los 6-7% y la segunda parte es el embate final a la estación de ski, un brutal segmento de 8 km con un Juan Diego Borda, un ciclista aficionado promedio de 9% y con rampas hasta y, a pesar de tener sobrepeso, se le midió del 17%.
mybike.com.co
31
HISTORIAS MY BIKE
El clima y las condiciones eran perfectos. Exactamente 18 grados, baja humedad, cielo despejado. Algunas de las vías estaban inhabilitadas para autos y motos debido a reparaciones o control de incendios. Quitarse de encima el estrés que produce el tráfico, es un lujo que hay que aprovechar cuando se puede. En un pequeño grupo en el que Juan Diego era menos fuerte, él procedió a efectuar el ascenso con una estrategia de largo aliento. Monitoreando su poder alrededor de 200-220 watts y conservando una cadencia de al menos 80 rpm planeaba poder ser eficiente con el tiempo e inteligente con las fuerzas. El primer segmento de 35 km inició con una serie de curvas y contra curvas al 8% que rápidamente te elevan sobre la planicie de Los Ángeles. En cuestión de minutos, la ciudad se convierte en un paisaje lejano y la mente ya se adentra en un mundo que más bien parece otro planeta debido a la soledad e inmensidad del entorno. La morfología de esta cadena montañosa es rocosa. La vegetación de bajo tamaño y al ser un área protegida como reserva no existen viviendas, tiendas o zonas de descanso. El próximo lugar civilizado que se encuentra es el café en la base del la Estación de Ski. Es por eso que es importante gestionar la hidratación y alimentación adecuadamente. 32
mybike.com.co
HISTORIAS MY BIKE
Una vez superados esos empinados primeros 3 km, la carretera se suaviza a un 4%-6% que permiten tomar un buen ritmo. Estando en este punto, Juan Diego intentó pegarse a rueda de un equipo amateur de Los Ángeles, el cual lo sobrepasó. Resistió un minuto o dos, pero se le dispararon todos los números, por lo que decidió desistir antes de reventar y sabotear el ascenso.
A veces el ego te puede jugar malas pasadas. Todos lo sabemos
“A veces el ego te puede jugar malas pasadas. Todos lo sabemos”, expresó el aficionado frente a esto. El paisaje a la izquierda es un cañón enorme y el fondo de este se observa un encadenado de represas artificiales. Simplemente una vista espectacular. En la parte final de este ascenso se encontraron de frente el Mt Baldy, un cerro de forma triangular que en verano es de arena y en invierno de nieve. Aquí se dieron cuenta de que ascendieron bastante, pues lo que antes era una montaña enorme y lejana, estaba ahora frente a sus ojos. Tras casi dos horas de pedaleo, mybike.com.co
33
HISTORIAS MY BIKE una breve sección de transición en descenso les permitió llegar al café en la base de la subida a la Estación de Ski; un lugar indicado para una pausa, rellenar bidones, algo de nutrición, bajar el calor y disponerse al asalto final de Mt Baldy. Los 8 km siguientes que le esperaban a Juan Diego sin duda son una tortura para cualquier ciclista aficionado.
34
mybike.com.co
HISTORIAS MY BIKE
Los profesionales atacan donde yo a duras puedo mantenerme en dos ruedas. Definitivamente son unos extraterrestres
Una recta de 1 km a 9% es el abrebocas para la sucesión de curvas que serpentean el filo de la montaña que estaba adornada con árboles de pino. Fragmentos cambiantes de 11-15% lo obligaron a pararse en los pedales constantemente para evitar perder velocidad y verse forzado a echar pie en tierra. El kilómetro final es el peor y este aficionado supone que también ya a este punto estaba muy justo de piernas, además, una recta al 14%17% de 500 mts de longitud se hace interminable. Estando allí, para Juan Diego era inevitable no pensar en Sergio Higuita, ya que el corredor atacó y a punta de acelerones logró descolgar a todo un ProPeloton a excepción de Pogacar, que parecía ya destinado a ser un grande. “Los profesionales atacan donde yo a duras puedo mantenerme en dos ruedas. Definitivamente son unos extraterrestres”, pensaba Juan dentro de él. La exigente subida remató con unos 200 metros bastante pedaleables a 2-3%, en donde se ubicó la meta en aquella edición del Tour Amgen de California. Y ya en este lugar, el más fácil, Pogacar se avivó a Sergio y levantó los brazos. Tal cual Juan Diego los levantó, reventado, pero orgulloso de llegar a la cima de Mt Baldy. mybike.com.co
35
E-MY BIKE
Con un adecuado mantenimiento es posible disfrutar durante muchos años de tu bicicleta eléctrica. El truco está en conocer muy bien cada parte e identificar cuándo y cómo realizar reparaciones.
A
la hora de comprar una bicicleta eléctrica los biciusuarios todavía lo piensan dos veces, uno de los principales factores es el mantenimiento ¿complejo? ¿costoso? Pues la realidad es que no es ni lo uno ni lo otro, solo hay que prestar atención a tres aspectos fundamentales: la batería, el motor y el sistema eléctrico. También, es importante saber que las bicicletas eléctricas no dejan de ser bicicletas y que, por lo tanto, necesitan lubricar regularmente los cambios, cadena, piñones; revisar el estado de los frenos, y el aire y equilibrio de las llantas.
Sistema electrico
36
mybike.com.co
Los componentes del sistema eléctrico funcionan como un carro, lo mejor es no tocarlos por nada del mundo. Su diseño ya está hecho para que sea duradero, si se llega a tener algún tipo de percance lo mejor es acudir al servicio técnico. Además, su uso incorrecto puede afectar la garantía.
mybike.com.co
37
E-MY BIKE
Mantenimiento de las baterias Utilizar los cargadores originales, es decir, los del fabricante, y al hacerlo conectar primero a la batería y después a la red, y cuando la carga esté completa, desconecta primero el cargador y luego la batería. Otra recomendación es evitar que la batería se descargue por completo y como con los celulares evitar el exceso de carga. Es importante cargarlas el tiempo que se especifique pues dejarlas conectadas varios días puede deteriorarlas y además dañarlas. Una última recomendación es no mantenerlas en temperaturas extremas. Ni mucho calor, ni mucho frío. La temperatura ambiente las hará perdurar y permanecer autónomas por más tiempo.
Llantas y frenos Al igual que en una bicicleta tradicional, hay que controlar de forma periódica el estado de las llantas, sobre todo el aire y los desgastes. Es importante tener en cuenta que el peso de la bicicleta eléctrica es mayor, por lo que se necesita comprobar, muy de vez en cuando, el ajuste de los radios. En cuanto a los frenos, hay que prestar atención a la tensión de la maneta y ajustar los tensores que hay junto a ella, así como comprobar el estado de las pastillas o las zapatas en los modelos que lo lleven. 38
mybike.com.co
E-MY BIKE
El lavado Esta es una pregunta muy usual entre los biciusuarios pues temen que a la hora de limpiarla se dañe algún componente por someter el motor o la parte eléctrica a agua bajo presión, frente a esto se debes saber que los componentes eléctricos están diseñados para soportar la humedad y por lo tanto por esa parte no hay problema. En cuanto a la batería y al controlador sí es mejor protegerlos y extraerlos si es el caso. El sistema de agua bajo chorro que se usa para la limpieza de la bicicleta tradicional queda prohibido, pues estos componentes solo soportarán agua lluvia o agua de balde para hacer la limpieza. Además, no pasa nada si se deja secar al aire libre, aunque es recomendable secar a mano sus componentes.
Otros Tener bien ajustado el cambio de marchas es importantísimo para manejar sin problemas. Si algún cambio no entra bien o salta, es aconsejable ir al taller para que sean tensionados y no tener problemas posteriores por manipulación indebida. Algunas bicicletas eléctricas, al tener el motor en la rueda trasera, transmiten la potencia directamente a este neumático y la cadena, los piñones y el sistema de cambio, tienen un desgaste mucho menor y necesitan poco mantenimiento. Tener una revisión al año con un técnico; esto se recomienda por temas de pedales, sillín, manillar y guardabarros. Lo que sí puede y debe hacer periódicamente el biciusuario es apretar tornillos para que evitar algún tipo de accidente que puede evitarse al ser precavido. mybike.com.co
39
MTB
U
n total de 310 riders se dieron cita en esta parada del circuito nacional que contó con un trazado de 40 kilómetros, con cinco pruebas especiales. Dos de esas pruebas se cumplieron en inmediaciones del Volcán Galeras y las otras tres se realizaron en el sector de Daza, finalizando en la bella capital nariñense. En la categoría Damas Open la mejor fue Valentina Roa, representante de Caldas, que empleó un tiempo de 26:49:29 tras cruzar primera en la línea de meta.
Se cumplió este fin de semana la tercera válida de la Copa Colombia de Enduro que tuvo como escenario el imponente Volcán Galeras, en la ciudad de San Juan de Pasto. 40
En Open Masculino el vencedor de la válida fue Jaime David Sánchez, corredor de Nariño, quien ganó en casa cronometrando un tiempo de 19:56:68. mybike.com.co
MTB “Fue un balance realmente positivo. El nivel de enduro en el país ha crecido de una buena forma. Las mujeres tuvieron un gran desempeño y la expectativa es que nuestros competidores mejoren sus rendimientos para los compromisos internacionales, incluyendo el Enduro World Series en 2023 en Manizales”, comentó Jorge Mario Murillo, organizador del evento junto a Nariño Enduro Team. Tras la realización de esta parada, el calendario de la Copa Colombia tiene programada la cuarta válida en el municipio de Garzón, Huila, y el cierre de actividades está establecido para efectuarse con una parada en Santiago de Cali, con un recorrido urbano en el tradicional barrio San Antonio de la capital vallecaucana.
Fue un balance realmente positivo. El nivel de enduro en el país ha crecido de una buena forma. Las mujeres tuvieron un gran desempeño y la expectativa es que nuestros competidores mejoren sus rendimientos para los compromisos internacionales, incluyendo el Enduro World Series en 2023 en Manizales
mybike.com.co
41
MTB
42
Valentina Roa Sánchez Danna Núñez Valentina Garcés Angelly Portilla María Clara Agudelo
Damas Open Damas Open Damas Open Damas Open Damas Open
00:26:49.29 00:26:51.34 00:28:02.62 00:29:08.35 00:29:22.52
Caldas Sabaneta, Antioquia Jericó, Antioquia Túquerres, Nariño Medellín, Antioquia
Erika Sierra Alejandra Lasso Dorado Juanita Rubio Andrea Cubides Torres Vanessa Navarro
Damas Sport Damas Sport Damas Sport Damas Sport Damas Sport
00:31:28.95 00:34:59.44 00:36:32.11 00:36:52.51 00:36:55.73
Medellín Pasto, Nariño Calda, Manizales Bogotá Sabaneta, Antioquia
Oliver Emmanuel Buitrago Lorenzo Cadavid Calderón Luis Felipe Ospina Giraldo Julio Andrés Londoño David Santiago Lynce
E-Bike E-Bike E-Bike E-Bike E-Bike
00:22:16.94 00:22:29.17 00:22:31.33 00:23:28.68 00:23:52.72
Antioquia Medellín, Antioquia Caldas, Manizales Caldas, Manizales Caldas, Manizales
Carlos Alberto Valencia Alan González José Pineda Ramírez Francisco Narváez
E-Bike Sport E-Bike Sport E-Bike Sport E-Bike Sport
00:25:54.43 00:26:17.50 00:26:45.15 00:35:52.45
Villamaría, Caldas Manizales Zipaquirá Pimampiro, Ecuador
Juan Alejandro Henao José Gabriel Ramírez Sebastián Ardila Juan David Cristian Toro Murillo
Expertos Expertos Expertos Expertos Expertos
00:21:30.49 00:21:55.78 00:21:57.65 00:22:11.60 00:22:55.13
Manizales Pasto, Nariño Manizales, Caldas Manizales, Caldas Medellín
mybike.com.co
MTB Yhordan López Leonardo Mueses Solarte Michael Cuervo Ramírez Andrés Felipe Rueda Diego Fernando Castro
Master A Sport Master A Sport Master A Sport Master A Sport Master A Sport
00:22:06.30 00:22:30.52 00:23:13.79 00:23:30.20 00:23:33.10
Nariño Nariño Popayán Risaralda Pasto, Nariño
Steven Velásquez García Danilo Mora Christian Sánchez Daniel Bascomte Víctor Londoño
Master A1 Master A1 Master A1 Master A1 Master A1
00:22:29.18 00:22:34.27 00:23:10.38 00:24:22.49 00:24:27.58
Antioquia Pasto Armenia, Quindío Quito, Ecuador Risaralda
Mario Andrés Quintero Tomas Bejarano Diego Zapata Jorge Ávila Álvaro Garcés
Master B Master B Master B Master B Master B
00:23:29.49 00:23:50.87 00:24:14.97 00:24:17.60 00:24:53.48
Pasto, Nariño Cauca Armenia Caldas Valle
Jaime David Sánchez Moreno Cristian Yepes Steven Ceballos Juan Núñez Iván Alejandro Ortiz
Open Masculino Open Masculino Open Masculino Open Masculino Open Masculino
00:19:56.68 00:20:10.02 00:20:17.58 00:20:30.31 00:20:37.47
Pasto Copacabana, Antioquia Manizales, Caldas Líbano, Tolima Ambato, Ecuador
Duber Arroyave Valencia Santiago Delgado Juan José Jaramillo Vergara Jerónimo Ramírez López Joaquín Robles
Pre Juvenil Pre Juvenil Pre Juvenil Pre Juvenil Pre Juvenil
00:23:31.36 00:23:38.98 00:25:52.65 00:26:18.92 00:26:25.95
Antioquia Pasto, Nariño Villamaría, Caldas Manizales, Caldas Quito, Ecuador
Jhonathan Blandon Polo Jorge Marín Felipe Castañeda Agudelo Jhony Castaño Giraldo Yeison Ocampo
Rígidas (15+ años) Rígidas (15+ años) Rígidas (15+ años) Rígidas (15+ años) Rígidas (15+ años)
00:23:48.50 00:23:59.59 00:24:15.85 00:24:23.71 00:25:36.03
Garzón, Huila Neira, Caldas Antioquia Manizales, Caldas Neira, Caldas
Jhonier Melo Daniel Felipe Rodríguez Andrés Pantoja Sánchez Alejandro Toro Alejandro Ladino Galvis
Sport Masculino Sport Masculino Sport Masculino Sport Masculino Sport Masculino
00:22:24.51 00:22:43.69 00:22:55.22 00:23:16.07 00:23:21.16
Pasto, Nariño Pasto, Nariño Pasto, Nariño Bogotá Manizales, Caldas
Juan Fernando Muñoz Samuel Hernández Villa José Portilla Melo Sergio Builes Iván Santiago Chaparro
Sub 21 Sub 21 Sub 21 Sub 21 Sub 21
00:19:48.07 00:20:55.67 00:21:52.11 00:22:12.16 00:22:26.41
Caldas, Antioquia Caldas, Antioquia Pasto, Nariño Finlandia, Quindío Sogamoso, Boyacá
mybike.com.co
43
44
mybike.com.co
mybike.com.co
45
46
mybike.com.co