La consulta del mes

Iniciamos un nuevo año de colaboración con el Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T. de Berton que nos ha seleccionado una consulta relativa a una BMW S 1000 R MY15. El cliente se queja de que no funciona el sistema de control de crucero y lo ha detectado sin percatarse de fallos esporádicos previos en el funcionamiento del sistema.

El taller prueba la motocicleta y confirma que, efectivamente, es así: el control de crucero no funciona. A partir de aquí, decide conectar el Bertondata Bike para diagnosticar.

Selección del vehículo, del cable y sistema

El modelo se encuentra en BMW > S – SUPERBIKE > S 1000 R (2014). Para su conexión se precisa el adaptador 3230. La toma de diagnosis está ubicada bajo el asiento trasero.

A diferencia de otros modelos de la marca, esta motocicleta no dispone de una centralita central de electrónica que aglutine las diferentes señales de los interruptores y pulsadores de la moto (ZFE o BCO). Por lo tanto, para la diagnosis se debe acceder a BCM Gestión de motor ya que es en esta UCE donde se reciben y se procesan la mayoría de señales. Debido a la estructura eléctrica del vehícu- de averías, ya determinamos que tampoco existen averías, ni presentes ni fugaces.

Causas posibles lo, el cuadro de instrumentos también recibe algunas señales de pulsadores, concretamente los pulsadores e interruptores del control de crucero, RES, SEL, etc. Como consecuencia de ello también habría que diagnosticar el cuadro de intrumentos (KOMBI).

El hecho de no identificar averías indica que podría ser que el sistema no detectara la pulsación de los interruptores de control de crucero o que no existan las condiciones correctas para que éste se active.

(cuadro de instrumentos) y, seleccionando los parámetros relacionados con el control de crucero, se observa que, en tiempo real, todos los botones se detectan correctamente.

Para las condiciones incorrectas, se decide entrar en MOTOR, también en monitorizar parámetros. Si éstos están OK, se debería entrar en ABS para mostrar la posición de los interruptores de freno y la lectura de la velocidad de las ruedas. Durante la monitorizacón de los parámetros en motor se puede observar que el motor siempre detecta el embrague accionado, lo que es un parámetro de los que no permite la activación del control de crucero.

Identificación de la avería Entrando en BMS tenemos la sorpresa de que no existe ninguna avería asociada.

• No detecta pulsadores: se deben monitorizar parámetros de KOMBI que es la UCE que gestiona los botones del control de crucero.

• Condiciones incorrectas para la activación: las condiciones que se precisan para la activación son: tener una velocidad de entre 40 y 180 Km/h, frenos sin pulsar, embrague sin accionar y no forzar acelerador a menos de 0%. Sin averías ACTUALES, en los sistemas que puedan afectar al control de crucero.

Resoluci N

Para la primera hipótesis (no detecta pulsadores de control de crucero), se accede a KOMBI

El interruptor de embrague accionado no permite la activación del control de crucero por lo que, tras una revisión visual, se observa que está dañado. Tras sustituirlo por otro en buen estado se solventan los problemas.

Informaci N Til

En ocasiones existe un funcionamiento incorrecto de la motocicleta y se atribuye a una posible avería pero no siempre es así. Si no se dan los condicionantes correctos, ciertas funciones no se realizarán porque la motocicleta las limita. Este ha sido el caso de un interruptor de embrague pero también lo puede ser de un sensor de caída (que no se refleje como avería pero impida el arranque de motor) u otros más.

Así, el siguiente paso es diagnosticar el cuadro de instrumentos KOMBI. Una vez seleccionado el sistema y en la lectura automática

Los sistemas de control de crucero requieren de un funcionamiento perfecto de las señales de la moto. Es por seguridad, para poder desconectarse en caso necesario. Como la motocicleta detectaba uno de estos condicionantes para la desconexión, no se conectaba. En algunos casos, incluso puede ser necesario efectuar un reinicio del sistema, secuencia específica de pulsaciones, tras detectar un fallo en el mismo (no es el caso de esta consulta).

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